安全技术设施（精选12篇）
安全技术设施 篇1
交通安全设施对于保障行车安全、快捷、舒适起着重要的作用。一条高速公路犹如一条巨龙, 交安设施则是使这条巨龙活起来的点睛之作。在确保工程内在质量的同时, 应特别重视外观质量, 做到标志美观大方, 标线清晰明了, 护栏线形优美, 隔离栅顺滑流畅, 在保障行车安全的同时, 努力给行车人以舒适的感觉。
1 施工工艺和施工过程中的注意事项
交通标志:
1.1 施工要点
标志工程的特征是结构复杂, 布局分散, 类型非常多。施工前, 应特别注意现场结合图纸进行实地现场调查。重点:标志桩号, 版面布局设计的内容与实际相符, 标志设置后有无视线干扰、标志基础预留预埋情况 (尤其是由土建单位预留的基础) , 线外路网指路标志情况等等, 应综合各方面的因素提出有针对性的解决问题的方法。实践证明, 现场踏勘 (或称实地放样) 为项目的成功起着非常重要的作用。
1.2 施工技术及注意事项
标志放样及基础施工:
(1) 基础放样工作应特别重视。根据笔者的经验, 将标志的放样工作总结为“上下前后左右”6个字。“上”就是看拟设置基础位置的上方有无高压线等影响日后标志吊装或安装的障碍物, “下”就是要调查清楚拟开挖基础的下方有无预留预埋管线、横向排水管等, 这里要特别注意中分带、互通三角区位置的基础, 在这些区域, 光缆线路多, 走向复杂, 应加以注意, 防止发生损害光电缆情况。“前后”是指基础的前方或后方50~100米内有无其他标志或电子显示屏、紧急电话、照明等设施, 以免标志安装后对这些设施造成遮挡或被这些设施遮挡, 影响总体功能的发挥。“左右”是指安装后的标志板外侧边缘距土路肩边线的距离应大于一定的规定值 (单双柱为250mm) , 避免日后标志被车辆刮蹭, 特别要注意互通区三角端出口标志, 一定要满足左右两侧的安全净距。
(2) 一般在标志性建筑的设计图纸标记底坡比为1:1.5, 但实际情况却并非如此。如果仍然根据设计施工, 可能会发生底座的顶面嵌入边坡土中或基底的顶部过度拔高, 不利于日后的维修养护。解决问题的方法通常是基于实际情况进行相应的调整。
(3) 基础法兰位置应准确, 特别是门架, 单双悬臂式标志, 对基础件埋置的角度偏差要求非常高, 应引起极大重视。
2 有关问题探讨
2.1 热熔型标线的厚度
目前, 热熔标线设计厚度一般为1.8~2.0 mm。笔者认为这样的厚度有2个缺点: (1) 厚度较大, 易碎裂剥落且浪费材料, 成本加大; (2) 由于车辆的重复碾压以及自然条件的腐蚀风化等原因, 标线在两三年后其清晰度、视认性、反光效果显著下降, 一般情况下要补划。补划时比较头疼的是原有标线的处理, 因为要彻底清除掉原有标线非常困难, 而部分清除会使新划标线缺少平整的基准面, 影响反光效果;不清除直接在原标线基础上覆盖, 则厚度又过大, 更易断裂剥落。因此, 笔者以为新建高速公路热熔型标线厚度应设计薄一些, 以1.0~1.2 mm为宜, 这样既能保证反光质量、降低成本, 又能保证二次涂敷后标线厚度不致过大。
2.2 车道识别标志的命名
笔者以为车道识别标志的设置对于规范车辆有序行车, 提高高速公路行车速度和运营能力很有意义。时常可以看到这样的现象:高速公路上2个大货车, 一个占据超车道, 一个占据行车道, 你追我赶, 互不相让, 严重影响了车辆的通行速度。此现象在双向4 (6) 车道的高速公路, 甚至在双向8车道的沪宁高速经常出现。笔者认为应特别注意对大货车的控制。以双向6车道为例, 可将上述标志名称调整为:客车道, 客货车道, 大货车专用道, 应急救援通道。这样调整以后, 可加深驾驶员对于紧急停靠带功能的认识, 也可以规范大货车有序行车, 防止随意变道, 提高公路利用率。
2.3 标志反光膜等级的选用
目前, 国内高速公路标志用反光膜一般设计为二级反光膜 (有的省区特别要求采用微棱镜式二级反光膜) , 也有一部分工程采用底膜二级, 字膜一级组合方案。在反光膜的选用上一些业主和设计单位存在着一种反光膜越亮越好的倾向。笔者以为此种认识不妥, 有必要慎重对待, 原因有两个: (1) 从实用性考虑, 我国反光膜等级标准在制定时参考了欧美标准, 这些国家的文字基本为拉丁字母, 而我国的汉字有其特殊性, 笔画多、变化多等, 与拉丁字母区别明显。反光膜逆反射系数越高笔画空隙处易产生散射, 字体变得模糊一团, 反而影响视认效果。 (2) 从经济性考虑, 反光膜等级越高, 价格越昂贵, 造价越高。值得一提的是当前国内反光膜市场主要是美国、日本品牌占据了中高端市场, 国内品牌在高速公路市场上所占份额不是很大, 有必要进一步培植国产品牌参与竞争。
3 结论
经过多年来的施工实践, 交安设施的施工工艺日趋成熟, 效果也得到了不同程度的检验。随着我国高速公路网络的逐步形成和交通量的不断增长, 交通安全设施的地位变的越来越重要了, 特别是在当前我国提倡以人为本, 全面落实科学发展观、建设和谐社会的大环境下, 对于交通安全设施的设计、施工也提出了更高的要求, 为道路使用者提供一个安全, 舒适, 便捷的交通环境, 更好地提高服务质量, 减少事故的发生;实现资源节约、环境友好;实现交通智能化应是交通设施从业者不断努力的方向。
摘要：随着经济的发展, 我国道路交通得到急速的发展。本文通过阐述交通安全设施的施工工艺特点、实施方法等, 介绍施工中常见的问题以及取得的经验, 同时对施工中的个别问题进行了初步探讨。
关键词：交通,安全设施,施工技术
参考文献
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安全技术设施 篇2
疏散走道
疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。在火灾情况下，人员要从房间等部位向外疏散，首先通过疏散走道，所以，疏散走道是疏散的必经之路，通常为疏散的第一安全地带。
疏散走道的设置要求：
（1）走道要简明直接，尽量避免弯曲，尤其不要往返转折，否则会造成疏散阻力和产生不安全感。
（2）疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛、管道等突出物，以免影响疏散。
（3）走道的结构和装修要耐火。因为走道是火灾时必经之路，为第一安全地带，所以必须保证它的耐火性能。走道中墙面、顶棚、地面的装修应符合《建筑内部装修设计防火规范》的要求。同时，走道与房间隔墙应砌至梁、板底部并全部填实所有空隙。
（4）走道内宜设天然采光和自然通风，应设有疏散指示标志和事故照明。
走道的消防检查要点：
检查走道与房间隔墙是否砌至梁、板底部并将空隙全部填实；
走道是否堆放杂物或 被堵塞；
疏散指示标志和事故照明是否完整好用；
检查走道中墙面、顶棚、地面的装修应符合《建筑内部装修设计防火规范》的要求；
安全技术设施 篇3
【关键词】寒地；设施黄瓜；安全高效；技术规程
近些年，国内蔬菜农药残留中毒事件时有发生，广大消费者对蔬菜产品安全的呼声愈来愈大。呼伦贝尔市地处祖国的东北边疆，比邻俄蒙两国，属高寒地区，虽尚未发生蔬菜中毒事件，但在设施蔬菜生产中也存在着重茬种植、施肥不规范、用药不合理等现象，导致设施蔬菜产品品质满足不了广大消费者需求等突出问题。为此，笔者从2009年开始在全市组织实施了寒地设施蔬菜安全高效生产技术研究与推广工作，经过几年的努力， 从对品种选择， 到播种至采收系列技术措施进行了研究、调查分析和总结，形成四个技术规程，现将其中的黄瓜技术规程呈现给大家，仅供参考。
1 品种选择
选择符合本地市场和俄蒙市场需要，同时又耐低温、耐弱光、早熟、结瓜多的品种。如津优35号、博耐18号、津优31号等黄瓜优良品种。
2 培育壮苗
2.1 浸种催芽
用55℃热水浸种、搅拌至水温降至30℃后在室温下继续浸种4h～6h，然后用湿沙布包好在28℃～30℃下催芽。
2.2 配制营养土和播种
营养土使用以充分腐熟优质有机肥为主配制的全营养育苗基质。将全营养育苗基质装入营养钵内，均匀而紧密的摆放在苗床上，使之挤成正方形。打透底水。如嫁接用苗则将接穗黄瓜播在细沙中，将砧木播在营养钵中，播种后覆土1.5cm。
2.3 苗期管理
播后白天保持25℃～30℃，夜间保持15℃～20℃。苗龄一般掌握在40天～45天。
3 定植及管理
定植大棚要在定植前20天～30天扣好棚膜，使用多功能防雾滴棚膜，同时搭好二层和三层膜，并进行正常管理。晴天日出半小时后拉开三层膜，以利于提高棚内气温和地温，太阳落山前半小时盖好三层膜，以便为适时早栽做好准备。定植前进行整地、覆膜，结合整地施足底肥。整地要细，不能有土块；整地要净，除去残留的枯枝败叶；整地要平，不能有明显的低洼、高岗等。当地温稳定在12℃时定植。一般毎667㎡保苗3000株左右。定值后加盖小拱棚、围裙，夜间覆盖无纺布、麻袋片等。采用高畦覆膜栽培，畦高20cm，上宽90cm，下宽100cm。做好畦子后，铺设滴灌带，以便膜下节水滴灌，每畦2条，间距45cm。定植时浇足定植水，大小苗分级定植，定植深度为子叶刚好露出畦面。
3.1 温度管理
前期以防寒保温为主，白天打开三层膜和小拱棚，晚上再盖好。白天温度控制在25℃～30℃，夜间在18℃以上。通过采用多层覆盖和调节通风量及浇水来控制温湿度。随着外界温度升高，逐渐去掉小拱棚、三层膜、二层膜，并且逐步加大放风量，延长放风时间，尤其是进入高温季节，加强通风排湿降温极为重要。
3.2 水分管理
使用清洁水源，采用膜下节水滴灌。定植时浇足定植水，必要时可浇一次缓苗水。缓苗后开始控制浇水，必要时浇小水。黄瓜喜欢湿润气候，进入结瓜期均衡给足水分，前期温度低、光照弱，要避免起早和傍晚浇水，给水量小些，后期温度高、光照强，要避免中午高温时间浇水。
3.3 肥料管理
采用全营养生态平衡施肥方案：根据每667m2目标产量8000kg～9000kg，确定基肥每667m2施经高温发酵充分腐熟的优质有机肥4 m3～5m3，加过磷酸钙25kg，加硫酸钾15kg。进入结瓜期第一次每667m2追充分发酵腐熟粪稀350kg，或尿素3.5kg。第二次每667m2追充分发酵腐熟粪稀500kg～600kg，或尿素4.5kg，采取粪稀和尿素交替使用，而且浇清水和浇肥水交替进行。全生育期大约追肥10次左右。
3.4 立体整枝
通过立体整枝来增加通风、透光，提高光合效率，降低湿度，减轻病害。1米及1米以内宽的畦子实行单行定植，1米以上宽的畦子采用大小行定植，每667m2保苗控制在3000株左右。及时吊蔓，根据黄瓜坐果情况、水肥供应状况、季节及天气变化等因素进行立体整枝，吊蔓高度尽可能一致。及时去掉下面老叶，适时放蔓，摘下的老叶及病叶拿到棚室外深埋。
4 病虫害防控
采用绿色防控措施。即优先采用阻隔防虫、控湿防病等农业措施、物理措施为主，化学措施为辅的策略。加强通风透光，温室后墙挂反光幕，每667m2悬挂25cm×40cm的黄板诱杀蚜虫、白粉虱等害虫；在通风口加设30目防虫网，阻止小菜蛾、斜纹夜蛾、蚜虫等害虫成虫飞入；在化学用药上严格按照无公害食品黄瓜生产技术规程NY/T5075-2002标准执行，严格限定用药浓度、次数和安全间隔期。农药能用烟剂或喷粉代替的，则尽量不使用喷液。
4.1 霜霉病
喷72%霜脲氰·代森锰锌600倍～800倍液，安全间隔期7天；45%百菌清烟剂每667m25盒～6盒，安全間隔期7天。交替用药，7天～10天一次。
4.2 角斑病
喷30%琥胶肥酸铜500倍液，安全间隔期7天；72%农用链霉素4000倍液，安全间隔期3天。交替用药，7天～10天一次。
4.3 蚜虫。喷10%吡虫啉4000倍液，安全间隔期7天；或50%抗蚜威3500倍液，安全间隔期7天。交替用药，7天～10天一次。
5 采收
根据生产过程中肥料、农药使用时间的记录，达到农药和追施化学氮肥安全间隔期的即可采收。保持采收工具清洁无污染、清洗和包装场地环境清洁卫生；清洗用水水质应达到生活饮用水卫生标准GB 5749的要求；包装容器无污染、无异味；包装材料符合国家GB11680、GB9693、GB9687等卫生标准的要求；运输工具清洁卫生、无污染。
气田内设施的安全管理技术探析 篇4
在做好气田本身的安全管理同时, 企业同样要做好对于气田开采的安全管理, 因此, 企业必须要以整体的安全管理分析为基础, 以消除安全事故为目的, 进一步加强自身的安全管理技术。
1 天然气安全的概述
天然气的爆炸极限的含量是5.3%～15%, 属于甲类火灾危险性物质, 其安全事故大多发生在天然气的燃烧爆炸所产生的高温冲击等破坏方式。
气田内若发生天然气的安全事故, 其基本条件是场地内存在火源, 天然气已经泄漏并且达到爆炸极限。然气管道设施质量差、超期运行、管道腐蚀、施工不当、自然灾害、人为破坏等多种原因都可以导致天然气的泄露。
2 气田内生产过程中设施安全管理的现状
(1) 安全意识淡薄, 工艺操作规章制度没有落实
由于气田所在地的特殊地质构造以及其本身的易燃易爆的高危险性, 气田内设施的安全管理变得十分重要。然而在对于气田的安全管理上还存在着一定的隐患, 管理变得十分困难。
部分领导干部过于追求生产效率而忽视了安全管理, 将安全工作停留在口头上, 对于安全隐患不能狠抓治理, 导致了许多员工的安全意识淡薄, 将安全设施作为摆设甚至另作他用, 这些隐患如果不及时消除, 则会引发出安全事故。
不仅如此, 目前部分气田运行中, 对于管理普遍较为轻视, 存在着基础管理、岗位责任制度、工艺操作规程不落实的问题。这导致了气田设施受损破坏、甚至连带其他设施受损, 会影响到整个工艺流程的运转, 最后不得不停止所有的施工对于整个体系进行维修改造的恶果。
(2) 技术体系不完善, 协调难度较大
在天然气的生产过程中, 部分输送工艺技术难以达到实际需求, 存在各种问题和弊端, 例如工艺流程冗长、能量消耗过大、基础建设投资大、管道输送费用高效率低等。天然气开采生产到整个工程完成验收之间要经过各项环节, 内容繁琐, 涉及到计划开采、资金转移、方案设计、施工建设等各个单位, 管理的幅度与深度都受到了很大程度上的制约和限制。
集气运输设施的安全运行需要优秀的工艺技术来支持保障, 然而目前的天然气的生产与运输体系不够完善, 其技术系统的机构设置与职能定位不符合, 体系设置、协调与衔接还需要加强改进。
3 气田内集输设施安全管理体制状况分析
天然气处理与输送设正处于不断发展建设完善的状态, 然而其运营与管理方式仍然存在一些问题。
(1) 标准制度不完善
气田内还没有明确规定出运输设施维护、设置运行年限、设施保修更新等明确的标准, 对于设施的使用率、资金的使用率、计划的实行缺乏考和监督, 部分企业甚至将气田内设施更新维护的资金由于其他方面。
(2) 管理理念上存在误区
部分企业对于整体利益与局部利益、长远利益与短期利益的关系的处理都不正确, 只关注本单位成本的缩减, 对于检查维修的投入严重不足, 一旦设施发生损坏, 就需要投入更大的资金去改装改造, 不仅增加了企业的资金负担, 同时导致整体系统的使用率低下, 影响气田生产。
(3) 投入与生产需要不匹配
气田开采企业由于减少资金成本, 压缩对于气田内设施的维护投入, 导致维护设施严重不足, 不能满足必要的生产需要, 给生产建设带来一定的压力。目前, 投入水平和生产水平还存在着较大的差距。
4 气田内设施的安全管理技术分析探析
(1) 完善机制, 改变现有生产管理状况。
企业处理好相关部门在资金投入、维修维护中的责任划分, 制定出科学有效的激励体制和约束措施, 促使各单位部门做好对于已有的设施的维修养护工作。并且大力推动节约能源降低能耗的技术革新, 推进新技术引入新产品, 在此基础上, 建立出节能降耗的激励体制, 以达到延长设施的使用年效的目的。完善整体的运营体制, 改变现有的生产状况, 控制企业所需的成本, 发挥气田内设施的长期效益。
(2) 加大资金投入。
企业加大资金投入, 大力推广新技术的研发与应用, 改善天然气生产与集输设施的管理所存在的问题。设立专门针对地面工艺的研究治理工作室, 努力突破工作中的重点难点, 研究出设施腐蚀机理、保护治理措施、节能降耗技术、设施更新换代、污水处理质量等一系列难题, 推进整体系统运营效率。
(3) 管理监督, 建立考核激励机制
保证气田内设施长期维持着良好的运行状态, 关键要强化对于资金使用、设施维护、设施维修质量等各个环节的考核监督与激励力度。为了使生产部门有足够的资金对设施进行定期的维修保养, 企业可以通过财务管理部门根据设施资产的总额, 在参考设施长期维修计划的同时来核定设施维护的资金, 专款专用, 并且专项管理, 将资金的使用情况与生产业绩考核挂钩。
综上所述, 在全面分析了气田内设施安全管理的体制与现状的基础上, 可得出以下结论:企业应当增强协调能力, 提高管理职能, 完善开采运输的工艺技术, 并且建立出完善的管理体制, 健全设施运行的年限标准、质量标准、维修养护、建设资金等管理办法, 促进管理水平的提高。
参考文献
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安全技术设施 篇5
第二条 本规程所涉及的“游乐设施”是指用于经营目的，在封闭的区域内运行，承载游客游乐的设施。其具体范围和类型见附1。
第三条 游乐设施的设计、制造、安装、使用、检验、维修保养和改造必须符合本规程的规定。
第四条 根据游乐设施的危险程度，纳入安全监察的游乐设施划分为A。B、C三级（见附2）。
第五条 本规程是游乐设施质量监督和安全监察的基本要求，有关游乐设施的技术标准规范，如与本规程相抵触时，以本规程为准。
第二章 技术要求 第六条 材料要求。
（－）游乐设施采用的金属材料应符合相应的国家标准、行业标准的规定。
重实受力部件的材料应有质量证明书（复印件应加盖材料供应单位公章，以保证质量证明书的真实性），游乐设施制造单位对所购材料质量负责，必要时，制造单位应进行材质复验。
焊接结构需用可焊性好的钢材，普通碳素钢含碳量在0.27%以下，低合金钢的碳当量应小于0.4%。
（二）机械零部件所用金属材料需考虑其力学性能、热处理性能、冲击韧性等方面的要求。对需焊接成型的重要受力部件，焊前应作焊接工艺评定，焊后消除残余应力，重要受力焊缝应进行无损检测。
（三）锻件与铸造件应符合国家有关标准要求。
（四）有色金属应符合相应的国家标准或行业标准要求，对有色金属有特殊要求时，应在设计图样或相应的技术条件中注明。
（五）玻璃钢应符合国家有关标准的要求，表面应光滑无裂纹，色调均匀。水滑梯用玻璃钢应符合以下要求：
1．树脂应有良好的耐水性和良好的抗老化性能；
2．玻璃纤维，应采用无碱玻璃纤维，纤维的表面须有良好的浸润性；
3．厚度应不小于6mm，法兰厚度应不小于9mm。
（六）水滑梯滑道内表面要求如下：
1．不允许存在小孔、皱纹、气泡、固化不良、浸渍不良、裂纹、缺损等缺陷，背面不允许存在固化不良、浸溃不良、缺损、毛刺等缺陷，切割面不允许存在分层、毛刺等缺陷；
2．距600mm处用肉眼观察，不能明显看出修补痕迹、伤痕、颜色不均、布纹、凸凹不平、集合等缺陷。
（七）采用高分子材料时，应充分考虑局分子材料对耐候性和防腐性的要求，并根据具体使用情况，确定其更换的周期。各种高分子材料的有害物质含量必须控制在国家有关标准要求的范围内。
（八）游乐设施使用木材时，应选用强度好、不易开裂的硬木，木材的含水率应小于18%，并且必须作阻燃和防腐处理。
第七条 重要的轴（销蚀）类零部件。
重要的轴（销轴）类零部件是指凡失效时会导致乘客人身伤害的轴、销轴类零部件，如主轴、中心轴、坐席吊挂轴、车轮轴、油（气）缸上下支撑销轴、坐席支承臂上下销轴等。其应符合下述要求：
（一）重要轴（销蚀）类零部件，其设计寿命应大于8年（在设计说明书中有特殊规定的除外），不易拆卸的轴类（指拆装工作量占整机安装工作量的50%以上）按无限寿命设计。
（二）轴（销轴）类设计应符合有关设计规范，结构应合理，避免截面过分突变，过渡圆弧半径应适当。
（三）有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直径的0.8%，且最大值不超过1mm，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）。
（四）重要轴（销轴）类零部件宜采用力学性能不低于45号钢的材料制作，经调质后硬度应符合《优质碳素结构钢》（GB/T699）、《合金结构钢》（GB/T3077）的规定。
（五）重要轴（销轴）类材料必须有材质证明书，否则应进行复验，其化学成分、力学性能不能低于设计要求。
（六）重要轴（销轴）类零部件出厂时必须进行100%无损检测。
（七）行车类的重要轴、销轴应每年进行1次无损检测，其他重要轴类（不易拆卸的除外）零部件每3年拆检1次，进行无损检测。
第八条 钢丝绳、吊挂件、链条、皮带。
（一）乘人部分使用的钢丝绳必须符合《钢丝绳》（GB/T8918）的规定，并采用镀锌钢丝绳。
（二）吊挂乘人部分用钢丝绳数量不得少于2根，如采用1根时，必须经充分技术论证。钢丝绳与坐席部分的连接，应做到当1根断开时坐席能够保持平衡。采用滑轮提升机构时，必须设置防止钢丝绳从滑轮上脱落的结构。
（三）采用卷筒传动的结构，必须设有防止钢丝绳过卷和松弛的装置，钢丝绳的终端在卷筒上应有不少于3圈的余量。
（四）钢丝绳的端都必须用紧固装置固定，其一般固定方法应符合《游艺机和游乐设施安全》（GB8408）（以下简称GB8408）的要求。瑞部固定应由专业人员操作。采用绳央固定时，U形螺栓、螺母应位于钢丝绳的长边上，符合GB8408要求。
（五）钢丝绳安全系数按静荷载计算不小于10，按总载荷计算不小于5，其计算方法应符合GB8408的规定。
（六）应经常检查钢丝绳的磨损情况，吊挂和提升用钢丝绳的磨损允许值应符合GB8408的要求。
（七）用于悬挂坐席的环链，应采用两根以上或者用同等强度的钢丝绳与环链并用，当其中一根断开时，坐席应能够保持平衡。
（八）传送动力的滚子链，必须符合《短节距传动用精密滚子链和链轮）（GB/T1243）的规定。环链不能用于传送动力。
（九）载客用的环链、链条。输送带等安全系数不应小于1O。
（十）传送动力的三角带、平带、槽形带，其表面应无破损、老化、断裂，带连接部分应无伤痕、剥离。
（十一）皮带和滚子链传动应适度拉紧，其装配要求应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231）的规定。
（十二）提升链条应适度拉紧，链条的伸长量及磨损允许值应符合GB8408的规定。
（十三）采用输送带的提升机构应有张紧装置，皮带松紧适度，不应有明显的跑偏现象，滚筒及导向装置应灵活可靠。
（十四）电动机、减速器、联轴器等应安装良好，安装要求与公差应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231）的规定。
第九条 重要受力焊缝。
（一）重要受力焊缝[如悬臂梁根部焊缝、坐席支承件焊缝、吊挂件焊缝、油（气）缸支座焊缝、轨道对接焊缝、轨道与支架间的焊缝等]，以及不同材质的焊缝，必须按国家有关规范进行设计、施工，不同材质的焊缝还应有消除残余应力的措施。
（二）重要受力焊缝、不同材质的焊缝，必须由具有相应资质的技术工人完成。必须进行无损检测，必须符合国家标准的要求。
（三）焊缝设计应遵守以下原则：
1．焊缝的设计必须遵守“等强度”的原则，即焊缝的强度指标必须大于或等于母材的强度；
在焊缝填充材料的选择、焊接工艺和热处理工艺的制定、焊缝质量控制、焊缝接头的结构设计与应力控制等方面，均应保证焊缝和热影响区的承载能力不低于母材。
2．在钢板厚度或宽度有变化的对接焊缝中，应在板的一侧或两侧作坡度不大于1∶4的斜角。
3．角焊缝承受动载荷的，应采用全焊透结构。
4．当焊件不相互垂直而采用斜角角焊缝时，两构件之间夹角不应小于60°。
（四）焊缝的基本要求如下：
1．焊缝表面不应存在漏焊、烧穿、裂纹、未熔合、未熄透、未填满、弧坑、严重咬边以及肉眼可见的气孔、夹渣等缺陷；
2．焊缝与母材应圆滑过渡；
3．所有的焊渣、焊瘤应清除干净。
第十条 金属结构。
（一）金属结构件的涂装必须达到防锈蚀的要求。
（二）受力结构件的最大锈蚀深度应小于原型钢厚度的15%。
（三）型钢轨道磨损量应小于原厚度尺寸的20%；
圆管轨道磨损量应小于原厚度尺寸的15%。
第十一条 安全装置。
（一）根据游乐设施的性能、结构及运行方式的不同，必须设置相应形式的安全装置，主要有：
1．安全带：安全带必须有足够的破断强度，它与乘载体的固定必须可靠，开启扣必须有效可靠。
2．安全压杠：安全压杠必须有足够的锁紧力，其销紧机构不能由乘客开启，当自动开启装置失效时，应能够手动打开，对危险性较大的游乐设施，必须设置两套独立的人身保险装置。
3．锁紧装置；
封闭的座舱舱门必须设有内部不能打开的两道锁紧装置，非封闭座舱舱门也应设锁紧装置；
锁紧装置必须灵活、可靠。
4．制动装置：制动装置必须平稳可靠，制动能力（力或力矩）≥1.5倍额定负荷轴扭矩（或冲力），当切断电源时，制动装置应处于制动状态（特殊的除外）；
同一轨道有两辆（或两组）以上车辆运行时必须设有防止碰撞的自控停止制动和缓冲装置，制动装置的制动行程应可调节，滑行车辆的停止，严禁采用碰撞方法。
5．止逆装置：沿斜坡牵引的提升系统，必须设有防止载人装置逆行的装置，在最大冲击负荷时必须止逆可靠，止逆装置安全系数≥4。
6．运动限制装置：绕固定轴支点转动的升降臂，或绕固定轴摆动的构件，都应有极限位置限制装置，限制装置必须灵敏可靠。
7．超速限制装置：采用直流电机驱动或者设有速度可调系统时，必须设有防止超出最大设定速度的限速装置，限速装置必须灵敏可靠。
8．缓冲装置：可能碰撞的游乐设施。必须设有缓冲装置。
（二）观览车必须能够正反向转动，停车开关应设在便于操作的位置。
（三）提升机构应当安全可靠，在运行中不允许出现爬行、窜动及异常振动现象。
（四）靠摩擦力提升的，摩擦面之间不允许有明显的相对滑动。
（五）载人装置在额定载荷下，停在提升段任意位置，提升机构应能平稳启动。
（六）提升段应设疏导乘客的安全通道。
（七）在有可能导致人体、物体坠落而造成伤亡的地方，应设置安全网，安全网的联接应可靠，安全网的性能应符合《安全网》（GB5725）中关于平网的要求。
（八）游乐设施的机械部分应有防护罩或其他有效的保护措施防止乘客接触。坐席的内部或外部等凡乘客可能接触到的地方，应光滑无棱角、尖片、突出的钉、螺丝或其他有可能引起人员受伤的物体。
（九）高度20m以上的游乐设施，在高度10m处应设有风速计。
第十二条 液压、气动系统。
（一）设置液压或气动系统的游乐设施，每台套应设置单独的液压、气动系统。
（二）液压或气动系统应设有不超过额定工作压力1.25倍的过压保护装置，必须设置监控系统工作状况的仪表。
（三）游乐设施中压力容器的设计、制造、安装、使用应符合《压力容器安全技术监察规程》的要求。
（四）液压系统除特殊规定外，在使用地环境温度最高时，液压泵的进口温度不得超过60℃。
（五）液压系统在装配前，其接头、管件及油箱内表面等必须清理干净。
（六）液压油的选用，应依据设备使用工况，选用符合当地条件的抗磨液压油。
（七）使用液压驱动的大型观览车，应配置备用动力，在断电或主泵出现故障时，能保证设备运行，疏散乘客。
（八）当液压、气动系统元件损坏会发生危险的设备，必须在系统中设置防止失压或失速的保护装置。
（九）系统中工作流量较大的中、高压液压系统，应有液压缓冲保护措施，以避免或减少系统在启动及阀件切换时产生的液压冲击。
（十）对气动刹车点较多的系统，应按实际需要多点分设单独的储气罐，以保证每个刹车装置都能达到额定工作压力。
（十一）大型气压发射式、弹射式设备，应设置单独的发射贮气罐，2次发射或者弹射前，贮气罐内压缩空气必须全部排出。
（十二）液压系统不应渗漏，气动系统不应有明显的漏气。
第十三条 电气系统。
（一）游乐设施电气系统的设计功能必须满足该游乐设施的运行控制和安全保护的需要，并满足当地环境条件下正常使用的要求。
（二）游乐设施的低压配电系统的接地型式应采用TN-S系统；
电气设备金属外壳及不带电金属结构等必须可靠接地；
低压配电系统的保护重复接地电阻不大于10Ω；
接地装置的设计和施工应符合《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65）。《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169）的规定；
带电回路与地之间的绝缘电阻应不小平1MΩ。
（三）高度超过15米的游乐设施应设置避雷装置，避雷装置必须连接可靠，其接地电阻应不大于10Ω。
（四）游乐设施不应设置在高压架空输配电线路通道内，如设置必须取得当地电力管理部门的同意。
（五）电气系统中配备的智能化控制设备、电力驱动装置、电子元器件等技术性能（如容量、电压等级，速度、温度、防护等级，频率、抗干扰性能等）和电线电缆的规格必须符合该游乐设施的正常安全使用要求；
国家明令禁止的或淘汰的产品不得选用。
（六）必须配置具有电气安全保护功能（如过流、过压、欠压、缺相、短路。漏电、超速、低速、联锁等）的装置，其装置中的保护元件应与保护特性相匹配，并在明显位置设置紧急控制按钮和必要的声光报警装置。
（七）对电压超过50V的裸露的导电回路并可能造成人身伤害的地方，必须采用防护措施或隔离措施。
由乘客操作的电器开关应采用不大于24V的安全电压，如无法满足要求时必须采取必要的措施，以确保人身安全。
（八）控制室、电气控制台、电气控制柜的设计和电气设备、电器元件的安装位置应方便人员操作。维护和检修，控制按钮应有明显的识别标志、信号灯，按钮应符合《电工成套装置中的指示灯和按钮颜色》（GB/T2682）的规定。
（九）控制柜、操作台、导线保护管等不得使用易燃材料制作；
控制柜、操作台内保持清洁，不得堆放任何杂物。
室外或需防潮防雨的场所使用的电器柜、操作台、动力装置（如电机、制动器）、执行元件（如电磁阀、电动执行器等）、电子元器件（如行程开关、电磁开关、光电开关、各种传感器等）应有防雨措施或者选用防雨防潮的设备和器件。
水上游乐设施的电气设备应符合船用电气设备的要求。
（十）对需要照明才能运行的室内或者其他场所的游乐设施，必须设置照明灯具，其照度应满足游乐设施的运行要求，室外或其他潮湿场所应选用防潮灯具；
照明和装饰灯具的设计、选用和布置必须确保人身安全。
（十一）电气设备应安装牢固，走线排列应整齐合理，接线端子应连接可靠，并应有清晰的编号；
强电与弱电回路应尽可能分开设置；
弱电回路必要时应采取抗干扰的屏蔽措施。
电气设备的安装应符合国家有关电气装置安装工程施工及验收规范的要求。
（十二）电气系统操作控制应可靠，动作准确灵敏，各种监控监视仪表（如电流表、电压表、温度表、压力表、速度表等）应工作正常，属于法定检定范围的，应当检定合格且在有效期内。
（十三）对操作控制人员无法观察到游乐设施的运行情况，在可能发生危险的地方应设置监控设备，或者采取其他必要的安全措施。
第十四条 水上设施。
（一）经营水上游乐设施的单位应配备足够的救生人员和救生设备，并应满足下列要求：
1．水上世界的环流河、漂流河等拐弯隐蔽处须设高位监护哨；
2．造波池在水深超过1.5米的区域的两侧分别设立高位监护哨；
3．水滑梯出口处至少设1名救生员。
（二）碰碰船、峡谷漂流等船只，必须在限制的水域内行驶，不得混杂在一起；
有落水危险的船只必须设扶手，但禁止设安全带；
各种船只的水密性和稳定性试验必须合格。
（三）水上世界要求如下：
1．在游客进入的通道上应设置消毒池，池长不小于2米，宽度与通道相同；
游人可触及之处，不允许有锐边、尖角、毛刺等危险突出物。
2．开放夜场的水上世界应设有充足的照明，儿童涉水池、儿童滑梯水池的水面照度不低于75LX，其他水池不低于50LX。
3．室内的水上世界，必须设置通风换气设备，保证每小时至少换气3次。
4．水上世界游客通行的地面应采取防滑措施，或者在适当的地方放置“小心路滑”的警告标志。
5．水上设施的金属零部件必须采取防腐措施。
（四）水滑梯要求如下：
1．水滑梯表面必须光滑，内表面不应有起泡、开裂、变形等异常现象，滑道的所有边角必须保持圆滑，所有接头的上口不得低于下口；
2．滑道的入口至少有1名工作人员，指导和监督游客按规定的姿势滑行，按距离或按时间间隔放行游客，以保证前后之间不碰撞；
3．多条滑道时，其相邻滑道中心线的距离应不小于900mm，单滑道或多滑道边缘距护板或护栏的距离不得小于500mm，对高度不同的组合式滑梯，其组合处滑道中心线的距离不得小于1400mm。
第十五条 基础、站台、栏杆和安全通道。
（一）基础的要求如下：
1．游乐设施的基础不得出现不均匀沉陷、开裂及松动现象；
2．与基础相连接的螺栓必须采用防松措施；
3．基础在设计中应考虑到下列载荷：地震、风载及展示牌和装饰物所引起的风载和自身重量，对大型游乐设施，运营单位必须提供当地的气象、供电、地震和地质资料，以供设计和制造单位校验；
4．大型游乐设施的土建基础或建筑物必须按设计图样和技术文件由相应资质单位施工，经有关部门验收合格后，方能安装。
（二）站台及栏杆方面的要求：
1．游乐设施周围及站台，均应设置安全栅栏或隔离措施，安全栅栏应符合GB8408，室内儿童娱乐项目设置的安全栅栏高度不低于0.65米；
2．在进口处应有引导栅栏，站台应有防滑措施；
3．栅栏门开启方向应与乘客行进方向一致；
4．栅栏门的内侧应设立止推块，以防关闭过度后挤压游客。
（三）设置游乐设施进出的安全通道时，要求如下：
1．应有避免游客发生危险和防止高处跌落的措施；
2．楼梯面、支撑物表面不应有尖角、障碍物，应设防抖动、防下滑、防跌绊等安全措施；
3．楼梯和坡道宽度不小于500mm，楼梯踏面宽度不小于250mm，台阶高度不大干200mm，斜道的坡度不大于1∶4，楼梯、坡道、平台应有安全保护措施，以防止从高处跌落。
第三章 设计与制造 第十六条 设计制造单位及其设计制造人员对所设计制造的游乐设施的质量和安全技术性能负责。
设计制造必须符合相应的规程、标准和安全技术要求，必须符合保障人体健康，人身、财产安全要求。
第十七条 设计单位应在设计文件中明确主要受力部件，并规定整机及关键零部件设计使用寿命。
第十八条 对新建和改建的首台（套）游乐设施，以及境外设计、制造在中国境内安装使用的首台（套）游乐设施，属于A级或B级的，必须进行设计审查及型式试验。设计审查及型式试验由国家特种设备安全监察机构许可的国家游乐设施监督检验机构承担。设计审查及型式试验通过后，方可投入正式制造和安装。
第十九条 设计审查主要对设计文件资料进行审查，审查内容包括：
（－）游乐设施的物理性能是否满足安全要求。
（二）游乐设施的结构是否满足强度和刚度等方面的安全要求。
（三）选用的金属和非金属材料是否满足安全要求。
（四）机械传动装置、液压及气动装置、行程及限位装置、制动装置和安全保险装置等是否满足安全要求。
（五）电气部分是否满足安全要求。
（六）制造、运输、安装、运营及其他方面的特殊需要是否满足安全要求。
第二十条 设计审查通过后，制造单位可以生产样机用于型式试验，型式试验包括对直接与安全有关的关键零部件的型式试验，以及对样机整机进行验证试验。型式试验通过前，不得投入正式制造和安装。
第二十一条 关键零部件型式试验的要求如下：
（一）要求进行型式试验的关键零部件主要有：
1．蹦极跳、空中飞人、滑行伞等使用的捆绑式柔性约束物（或服装）；
2．安全带、安全杆、U型压杆等乘客约束物及其锁紧定位装置；
3．制动装置、缓冲器；
4．特殊的轮系和轴系；
5．座舱和乘人约束物的挂点、吊点所用的零部件，如销轴、U型卡、O型环、钢丝绳、钢丝绳绳夹、钢丝绳接头，链条、链条接头、蹦极的弹性绳索；
6．设计审查机构确定的其他关键零部件。
（二）型式试验可按照以下3种方式进行：
1．标准零部件，由生产厂提供合格证及试验报告；
2．由专业厂家生产的非标零部件，由专业厂家委托进行型式试验；
3．由游乐设施厂家自行生产的专用零部件，由厂家委托进行型式试验。
（三）非标及专用零部件，应由国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构（以下简称“国家特种设备安全监察机构”）许可的检测机构进行型式试验，并取得相应的报告。
（四）对大型的关键零部件，应当用验证试验来确认安全质量的可靠性，模拟该零部件的实际工况下受力情况，或直接在样机上进行实际工况下的受力试验，测量静态和动态的应力、应变、变形。
第二十二条 样机验征试验应包括下列内容：
（一）空载试验：主要是对运动形式、运动方式和运动参数、控制可靠性等方面的试验。
（二）满载试验及偏载试验：根据游乐设施具体情况，对样机综合性能进行全面检测。
第二十三条 设计审查及型式试验通过后，审查机构应出具《设计审查报告》及《型式试验报告》，并在总图和主要部件图上加盖审查专用章。
第二十四条 游乐设施的制造单位必须取得国家质量监督检验检疫总局授予的相应资格后，方能从事相关产品的制造工作。
第二十五条 制造单位应在游乐设施明显部位装设铭牌，铭牌内容至少应包括制造单位名称与地址、设备名称、编号、生产许可证号以及速度、高度、额定乘客数等技术参数。
第二十六条 游乐设施出厂时，必须附有合格证书、使用维护说明书和有关设计图样等随机文件（见附3），并向用户提供必要备品配件和专用工具。
第四章 安装、维修保养与改造 第二十七条 游乐设施的安装、维修保养与改造单位，必须对游乐设施安装、维修保养与改造的质量和安全技术性能负责。
第二十八条 游乐设施安装、维修保养、改造单位必须按照《特种设备安装改造维修保养单位资格许可规则》的要求，取得相应资格后，方可以承担许可项目的业务。游乐设施安装、大修、改造业务不得以任何形式进行转包。
第二十九条 从事游乐设施的安装、维修保养、改造业务等作业人员，必须按照《特种设备作业人员培训考核管理规则》的要求，取得相应资格后，方能从事相关的工作。
第三十条 安装（包括移地重新安装）、改造游乐设施施工前，使用单位必须按照《特种设备注册登记与使用管理规则》的要求，到使用所在地区的地、市级以上（含地、市级）特种设备安全监察机构进行备案：完工后，施工单位和使用单位必须按照《特种设备注册登记与使用管理规则》的要求，进行自检和申请验收检验。
第三十一条 游乐设施安装前和安装过程中，安装单位如发现零部件存在影响安全使用的质量问题时，应停止安装并报告备案机构。
第五章 使用与监督检验 第三十二条 游乐设施使用单位必须对游乐设施的使用安全负责。游乐设施使用单位必须购置持有国家质量监督检验检疫总局颁发的有关资质的制造单位生产的有《型式试验报告》的游乐设施产品。
第三十三条 游乐设施使用单位负责人对保证游乐设施的安全使用负责。使用单位负责人或委托负责人应熟悉所管理的游乐设施的安全技术知识，必须经过专业的培训与考核，合格后，方能够上岗。
第三十四条 使用单位必须配备专职的安全管理人员，负责游乐设施的安全管理工作。安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识，熟悉有关游乐设施的法规和标准，并履行以下职责：
（一）监督检查游乐设施的日常安全检查维修情况。
（二）检查和纠正游乐设施运营中的违章行为。
（三）督促落实游乐设施技术档案的管理。
（四）编制常规检验计划并组织落实。
（五）编制定期检验计划并负责定期检验的报检工作。
（六）组织紧急救援演习。
（七）组织游乐设施作业人员的培训工作。
第三十五条 新建游乐设施在技人使用前，使用单位必须按照《特种设备注册登记与使用管理规则》的要求，办理注册登记手续。
第三十六条 移动式游乐设施在首次投入使用前，必须按照《特种设备注册登记与使用管理规则》的要求，办理注册登记手续。
易地使用前，使用单位必须到所在地区的地、市级以上（含地、市级）特种设备安全监察机构备案。备案时，使用单位需持以下资料：
（一）注册机构发给的《特种设备注册登记表》。
（二）在有效期内的验收检验报告或定期检验报告。
（三）在有效期内的《安全检验合格》标志。
（四）在本地区的行程计划。
移动式游乐设施离开注册地时，应到注册机构办理登记手续；
离开备案地时，应到备案机构注销备案。
移动式游乐设施的定期检验可由使用所在地区经国家特种设备安全监察机构许可的监督检验机构执行。
第三十七条 A级游乐设施，由国家游乐设施监督检验机构进行验收检验和定期检验；
B级和C级游乐设施，由所在地区经国家特种设备安全监察机构授权的监督检验机构进行验收检验和定期检验。首台（套）游乐设施的型式试验与验收检验由国家游乐设施监督检验机构一并进行。
第三十八条 监督检验机构在接到具备验收检验和定期检验条件的检验申请后，必须在10个工作日内安排相应的检验。游乐设施验收检验和定期检验必须按照《游乐设施监督检验规程》的要求进行，检验合格后出具检验报告并发给《安全检验合格》标志。
第三十九条 游乐设施监督检验机构及检验人员不得从事游乐设施的设计、制造、销售、安装和维修保养等经营性活动，应保守受检单位的商业秘密。
第四十条 使用单位必须严格遵守定期检验制度，按时申请定期检验，及时更换《安全检验合格》标志。
检验合格后，使用单位必须将游乐设施《安全检验合格》标志固定在明显的位置上，按全检验合格》标志超过有效期或者未按照规定张挂的游乐设施不得使用。
第四十一条 游乐设施的操作、维修保养等作业人员，必须按照《特种设备作业人员培训考核管理规则》的要求，取得相应资格后，方能从事相关的工作。
第四十二条 使用单位必须建立安全管理体系，明确有关人员的安全职责；
健全各项安全管理制度，并予以严格执行。其安全管理制度至少应包括：
（－）作业服务人员守则。
（二）安全操作规程。
（三）设备管理制度。
（四）日常安全检查制度。
（五）维修保养制度。
（六）定期报检制度。
（七）作业人员及相关运营服务人员的安全培训考核制度。
（八）紧急救援演习制度。
（九）意外事件和事故处理制度。
（十）技术档案管理制度。
第四十三条 使用单位应建立完整、准确的游乐设施技术档案，并按规定保存。技术档案的内容至少包括：
（一）游乐设施注册登记表。
（二）设备及其部件的出厂随机文件。
（三）年度维修计划及落实情况。
（四）安装、大修的记录及其验收资料。
（五）日常运行、维修保养和常规检查记录。
（六）验收检验报告与定期检验报告。
（七）设备故障与事故的记录。
第四十四条 使用单位应当严格执行游乐设施的年检、月检、回检制度，严禁带故障运行。安全检查的内容包括：
（一）对使用的游乐设施，每年要进行1次全面检查，必要时要进行载荷试验，并按额定速度进行起升、运行、回转、变速等机构的安全技术性能检查。
（二）月检至少应检查下列项目：
1．各种安全装置；
2.动力装置、传动和制动系统；
3．绳索、链条和乘坐物；
4．控制电路与电气元件；
5．备用电源。
（三）日检至少应检查下列项目：
1．控制装置、限速装置、制动装置和其他安全装置是否有效及可靠；
2．运行是否正常，有无异常的振动或者噪声；
3．各易磨损件状况；
4．门联锁开关及安全带等是否完好；
5．润滑点的检查和加添润滑油；
6．重要部位（轨道、车轮等）是否正常。
检查应当做详细记录，并存档备查。
第四十五条 游乐设施在每日投入运营前，使用单位必须进行试运行和相应的安全检查，并记录检查情况。
每次运行前，作业和服务人员必须向游客讲解安全注意事项，并对安全装置进行检查确认。运行中要注意游客动态，及时制止游客的危险行为。
第四十六条 使用单位必须对游乐设施严格执行维修保养制度，明确维修保养者的责任，对游乐设施定期进行维修保养。
使用单位没能力进行维修保养的，必须委托有资格的单位进行维修保养，双方必须签订维修保养合同，接受游乐设施维修保养委托的单位应对其维修保养质量负责。
第四十七条 室外游乐设施在暴风雨等危险的天气条件下不得操作和使用；
高度超过20m的游乐设施在风速大于15m/s时，必须停止运行。
第四十八条 游乐设施在操作和使用时，全部通道和出口处都应有充足的照明，以防止发生人身伤害。
第四十九条 在醒目之处张贴“乘客须知”，其内容应包括该设施的运动特点，适应对象，禁止事宜及注意事项等。
第五十条 游乐设施的运行区域应用护栏或其他保护措施加以隔离，防止公众受到运行设施的伤害。当有人处于危险位置时，游乐设施禁止操作。
第五十一条 游乐设施使用单位，必须按照国家有关规定与标准要求，配备适用的救护设施及数量足够的经过专业培训的监护和救护人员。
使用单位必须制定救援预案，并且每年至少组织1次游乐设施出现意外事件或者发生事故的紧急救援演习，演习情况应当记录备查。
第五十二条 游乐设施一旦发生伤亡事故，使用单位必须采取紧急救援措施，保护事故现场，防止事故扩大，抢救伤员，并按照《锅炉压力容器压力管道特种设备事故处理规定》（国家质量监督检验检疫总局令第2号）报告和处理。
第五十三条 各级特种设备安全监察机构对运营的游乐设施应当进行定期或不定期的现场安全监察，现场安全监察的主要内容为：
（一）运营单位的安全管理规章制度及其执行情况。
（二）技术档案（包括注册登记、旧常运行记录、日常检查等）建立情况。
（三）作业人员的作业及持证上岗情况。
（四）安全管理人员职责及落实情况。
（五）执行定期报检及检验情况，《安全检验合格》标志及相关牌照、证书等是否在有效斯内，以及其是否固定在规定的位置上。
在现场安全监察中，如发现存在隐患及问题时，责令运营单位整改，必要时向其发出《特种设备安全监察意见通知书》，并督促其予以整改。
第六章 附 则 第五十四条 本规程中引用的国家标准和行业标准，均以最新版本为准。
第五十五条 本规程由国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构负责解释。
第五十六条 本规程自2003年6月1日起试行。
附：1．纳入安全监察的游乐设施范围及类型 2．游乐设施分级表 3．随机文件主要内容 附1：纳入安全监察的游乐设施范围及类型 设备特性或技术参数 设备类型 运行的最大线速度大于等于2m/s或运行高度距地面大于等于2m的游乐设施（不包括专用于体育竞技活动、文艺演出和个人非经营活动的设施）转马类、滑行类（包括沿道）、观览车类、自控飞机类、陀螺类、飞行塔类、架空游览车类、赛车类、小火车类、碰碰车类、水上游乐类（水上摩托、快艇和游船除外）、蹦极、滑索和其他无动力类游乐设施（儿童用组合游乐设施除外）附2：游乐设施分级表 主要运动特点 典型产品举例 主要参数 A级 B级 C级 绕水平轴转动或摆动 观览车、飞毯、太空船、海盗船、流星锤等 高度≥30m或摆角≥90° 满足高度≥30m或摆角≥45°，除A级之外。
符合附1规定的条件，除A、B级之外的游乐设施。
绕可变倾角的轴旋转 陀螺、三星转椅、飞身靠壁、勇敢者转盘等 倾角≥70°或回转直径≥10m 满足倾角≥45°或回转直径≥8m，除A级之外。
沿架空轨道运行或提升后惯性滑行 滑行车（过山车）、矿山车、疯狂老鼠、弯月飞车、急流勇进等（滑道、滑索属A级）速度≥40km/h或轨道高度≥5m 满足速度≥20km/h或轨道高度≥3m，除A级之外。
绕垂直轴旋转、升降 波浪秋千、超级秋千、转马、章鱼、自控飞机等 回转直径≥12m或运行高度≥5m 满足回转直径≥10m或运行高度≥3m，除A级之外。
用挠性件悬吊并绕垂直轴旋转、升降 飞行塔、观览塔、豪华飞椅、波浪飞椅等 高度≥30m或运行高度≥3m且回转直径≥12m 满足高度≥30m或运行高度≥3m，除A级之外。
在特定水域运行或滑行 直（曲）线滑梯、浪摆滑道等（峡谷漂流属A级）高度≥5m或速度≥30km/h。
弹射或提升后自由坠落（摆动）太空飞梭、蹦极、空中飞人等 高度≥20m或高差≥10m 附3：随机文件主要内容 一、装箱单（或装车单）。
二、设计图样，包括维修保养必备的机械、电气、液压、气动等部分图纸及易损件图纸。
三、产品质量证明文件，至少包括产品合格证、重要受力部件材质一览表和材质证明书、重要焊缝和轴销类的探伤报告、标准机电产品合格证及使用维护说明书。
四、使用维护说明书应包括以下内容：
1．设备简介；
2．结构概述；
3．主要技术参数；
4．安装与调试；
5．操作和注意事项及标示牌；
6．保养与维修说明；
7．设备故障应急处理；
8．润滑部位说明；
9．易损件及重要零部件的使用说明。
安全技术设施 篇6
1.1引言
电力安全是城市的“命脉”，安全供电尤为重要，保护电力设施安全工作是一项系统的长期而艰巨的任务。依据《安全生产法》，开展安全生产工作应以人为本，坚持安全发展、坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。法律法规的完善一再提醒我们把安全生产工作放在心头，警钟长鸣、尽职尽责，千方百计消除事故隐患。电力设施保护工作目标就是保障人民生命安全、保障电网运行安全、保护企业安全财产。
1.2电力设施简介。电力设施是指与发电、变电、输电、配电、用电和电力工程建设有关的一切设施，它是安全工作的基础，是一种文化也是一种道德。安全靠科技进步、靠经济基础，依赖人的安全道德，更加依靠《安全生产法》的保护。
1.3电力设施保護的重要性。电力设施的保护不仅涉及国家设施的财产安全问题，更涉及电网运行及广大人民群众生命财产的安全，保护电力设施安全运行责任重大。重视电力设施就是重视了安全，重视了安全就是等于尊重了生命;反之，忽视了电力设施就是等于忽视了安全，就等于轻视了生命。保护电力设施恰恰符合了《安全生产法》保障人民群众生命财产安全，促进经济社会持续健康发展的制定原则。
2.电力设施现状和简要分析
2.1电力设施保护现状。电力设施遍布城乡，且电力设施点多、面广、线长、暴露野外的特点，从而给电力设施保护工作增加了一定的难度。目前在市场经济的新形势下，电网日渐加快建设步伐，电力设施与市政建设、民用建筑、大型项目工程施工、绿化造林等矛盾日显突出，而诸如吊车碰线、挖掘机挖断电缆和汽车撞杆等外力破坏也使电力设施保护面临更严峻的考验。
2.2外力破坏的原因与分析。分析外力破坏发生，得出有内因和外因的关系。2.2.1外因。（1）外破发生情况多为政府重点工程较多，主要存在施工方（利益）抢工期，忽视现场电保安全措施的落实和防外破现场环节管控的问题，总认为造成外破无非是承担经济赔偿;（2）施工工地有多家单位同时进场施工，并且多家施工工地是在晚间开工，施工车辆穿梭，现场无安全监理人员，导致发生撞杆断线肇事者逃逸，严重影响了电网的安全运行。反映出施工单位对施工安全不够重视，对电力设施保护意识的缺乏和薄弱。（3）是施工区域的杆线迁移因设计滞后或施工项目临时变更，以及用户费用不到位等因素限制，不能及时迁移杆线和电缆，导致施工中外破隐患多、机率大。2.2.2内因。首先我们要积极创造条件，要多从本单位内部查找问题和原因，（1）思想认识重视不够。表现在电力设施保护宣传不到位。在日常工作中对电力设施保护知识学习和宣传不够针对性不强，未能起到很好效果，方法、措施不力。例如：防区的线路巡视范围是否到位？缺陷上报是否齐全？巡视质量是否提高？安全隐患是否发现？（2）责任落实不够。表现在隐患发生好长时间才知道，隐患通知书送达不及时和不到位，没有现场照片、台账资料不全。比如、线路代维单位有时在同一条线路发生多起外破。没有对应考核办法，同一条线路（或同一地点）发生多起跳闸，没有引起重视，手段措施不力或不到位。（3）制度执行力不够。表现在线路巡视、树木清障和鱼塘牌管理重视不够，走过场。（4）由于巡线周期长加之线路设备点多线长，对属地各类突击和临时在电力线路及电缆保护区内施工、作业隐患不能及时发现和掌握。
3.电力设施保护工作的几点建议
近年来发生的过失外破案件为切入点，梳理和清醒的认识到危及线路安全运行的树线矛盾、违章施工、违章建房、线下钓鱼、偷盗电力设施5大“毒瘤”。为进一步加强电力设施保护，提升技术性防外破能力，提出五点强化建议。
3.1是强化辨识隐患意识，及时跟踪隐患源变化。通过差异化巡视，线路第一责任人紧盯城乡建设热点区域，及时掌握线路周围环境变化。透过蛛丝马迹，通过预想研判，准确梳理出保护区圈地建厂房、修路、造桥、植树以及线下建堆场等可能使用吊车、泵车的潜在危险源，及时找到项目建设单位沟通对接，迅速启动危险源预控防护流程。根据危险程度分级，制订防护策略，落实管控措施，使隐患得到及时预见、及时发现、及时控制。我们每一个生处其中的人多的有责任意识、这才能有一个好的安全氛围，一句话，意识决定行为、行为决定习惯、习惯决定素质、素质决定命运。
3.2是强化主动管理。做到关口前移、主动作为、疏堵结合。对难以控制的危险源点，加强人防、技防措施，采用派人值守甚至全天候驻守，落实“堵”的举措。对在施工过程中不可避免有吊车、泵车等机械作业的，将原先不准在线路保护区内作业变为主动到施工现场进行安全监护，优先完成可能危及线路安全的作业，变“堵”为“疏”，将“防不胜防”转化为“由我主导”。要求施工单位在泵车进场或吊车起吊前主动与第一责任人联系，班组统筹安排人员现场监护作业，不管是节假日还是下班时间，只要现场有需求，随联系随到，从实际出发，切实加强电力设施保护工作，确保电力线路安全可靠运行，做到守土有责、守土尽责、保一方平安。
3.3是各项工作有序开展。我们要按照“谁管理，谁负责”、“谁实施，谁负责”的原则，把安全生产责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者，落实到每个环节、每个岗位、每个员工。要坚持严、细、实、的管理，抓基础、抓细节。
3.4是强化宣传教育。组织人员深入街道、学校、社区、企业单位等宣传电力设施保护知识，讲解电力设施保护的重要性，分析破坏电力设施的危害性和危险性，营造“依法治国、依法护电，保护电力设施人人有责”的良好社会氛围。
3.5是充分利用企业内部营销受理用户工程用电申请时机。在营销临时用电勘察环节，增加防外破现场勘察内容，对存在电力设施保护区施工可能发生外破及隐患情况的，及时对施工方提出具体防范措施和要求，与项目施工负责人签订“电力设施保护安全协议”，明确施工方防外破责任，督促施工方落实提高源头预控能力。
4.结论
安全技术设施 篇7
最近几年来, 随着交通建设事业与社会经济快速发展, 将交通工程安全设施的施工以及管理工作做好已成为发展的关键, 通常交通工程安全是一个综合性的概念, 并由多种不同因素决定着, 因此当前倍受社会各界关注的焦点问题就是交通工程安全设施的施工与管理, 而且在众多的影响因素中, 对于交通建设事业的发展已经起着举足轻重的作用, 而交通工程施工与管理的前提就是使交通工程安全施工的设置趋向规范化、现代化以及设施化。
2 安全设施的分类与作用
2.1 护栏
在我国, 主要根据波形梁护栏的养护成本、变形特点和美观性以及防撞性能等, 来确定中央分隔带护栏和路侧护栏, 通常采用波形梁护栏的型式, 从护栏的结构角度来看, 主要将其分为缆索护栏、波形梁护栏以及混凝土护栏, 从公路的横向位置来看, 除了设置在桥梁上的护栏以外, 还要分为中央分隔带护栏和路侧护栏这两种。护栏主要有以下几点作用: (1) 防止失控车辆穿越中央分隔带而因此闯入对向车道; (2) 防止失控车辆越出路外; (3) 保护中央分隔中的构造物; (4) 避免碰撞路侧构造物。
2.2 交通标志
为了有效地保持公路畅通安全以及维护公路的结构, 不可或缺的公路交通管理和安全设施就是交通标志, 根据其功能可将交通标志分为指示标志、指路标志、禁令标志以及警告标志这四种, 根据其支撑型式可分为附着式、双悬臂式和双柱式、单柱式和单悬臂式以及门架式, 而对于公路的使用者而言, 交通标志具有传达指示情报、禁止、指路以及警告等功能。
2.3 交通标线
交通标线可以单独使用, 也可以作为交通信号和交通标志的补充, 最重要的一点是为公路的使用者提供信息服务以及出行诱导。
2.4 隔离栅
阻止人和畜进入其它禁人区域以及公路而防止非法侵占公路用地等就是隔离栅的作用, 隔离栅的立柱可以分为混凝土立柱和钢立柱这两种, 而隔离栅从结构型式上也可分为焊接网隔离栅以及刺铁丝隔离栅这两种。
2.5 防眩设施
防眩网以及防眩板为防眩设施的主要型式, 防眩设施在满足横向通视好, 能很好的观察到斜前方, 并且减小对驾驶员心理的影响以外, 还要有效的遮挡对向车辆前照灯的眩光。
2.6 轮廓标
轮廓标根据安装的位置不同, 可以分为柱式以及附着式这两种, 它主要是由轮廓标反射器呈现出的视线诱导效果, 从而引起指示的作用。
2.7 活动护栏
活动护栏的特点就是在临时开放时能够灵活快速的移动, 并在正常情况下具有隔离的性能。它主要设置在中央分隔带的开口处, 这样会便于特种车辆在紧急情况下通行, 以及便于其中一侧道路在施工封闭时, 临时开放的活动设施。
3 安全设施各主要分项工程的施工方法和控制要点
3.1 波形梁护栏
路侧和中央分隔带为波形梁护栏的主要施工地点, 护栏立柱的施工方法主要有埋设法以及打入法这两种, 从施工角度考虑, 埋设法从日后养护的角度考虑相对合理, 一般适合于桥头位置以及石质路段, 打入法使用的设备简单方便, 投入少而且比较优越, 适合于土质路段, 这两种方法都有各自的优越性, 也有各自的适用场合。
以打入法为例, 主要有以下几点方法:
(1) 测量定位。
在施工中最很关键的工序以及最基本的要求就是测量定位, 为了确保测量定位的准确性, 横向要以路缘石为基准进行放样, 而纵向则以中央开口带和桥梁为基准, 同时测量人员要认真仔细的对施工图纸进行熟悉, 因为立柱间距的准确性会直接影响挂板的质量和速度。
(2) 打入立柱。
在将立柱打入时, 现场的质检人员要重点对立柱的垂直度及高度进行检查, 施工人员要按指定位置将立柱准确打入, 一边打一边注意高度并调整垂直度, 同时对于不符合要求的立柱要及时的进行调整。
(3) 挂板。
在打完立柱后, 具备挂板条件的路段要及时有效的进行挂板, 并在挂完板后, 调整线形拧紧螺栓。
3.2 交通标志
3.2.1 标志基础施工
对于一些大型的悬臂以及门架标志的交通标志都要进行开挖基础的工作, 由于这些年标志基础施工的人员死亡事故频发, 所以基础开挖的安全就需要严格加强管理。在含水丰富的地区挖土时, 要遵守相应的机械作业安全以及爆破作业的安全规定, 在采用机械或爆破方法开挖基础时, 要根据情况采用固壁支撑的方法, 这些基础一般都是3到4m宽2到3m深的规格。所以标志基础开挖需要遵守以下相关规定: (1) 在人工开挖基础坑前, 要首先对坑口附近的浮石进行清除; (2) 对于存在地下设施的区域, 要先做好安全防护工作再进行施工, 严禁使用机械挖掘或者冲击工具, 同时要在其它地下设施产权单位认可后才能开挖; (3) 在开挖前要首先将开挖地点的管道、光缆和电缆以及地下设施的情况调查清楚, 并熟悉周围环境以及地形地貌等特征, 同时制订出合理的施工方案; (4) 在开挖前必须排除积水, 检查有无陷裂以及塌方的现象, 在向坑外抛扔土石时, 要防止土石回落伤到他人。
3.2.2 测量定位与基础开挖
以路缘石和里程桩为基准标志的就是测量定位, 为了及时进行下一道工序, 待位置被确定后, 按照图纸给定的尺寸开挖基坑, 并且在基坑挖好后, 要经过监理工程师的验收, 同时遇到特殊情况的时候, 可以随时对基准标志进行适当调整。基础开挖的高度要低于1.5m、深度要高于1.5m、基坑的深度低于2m, 同时要及时的将弃土清理到距坑口1m以外的空地上并应设专人用提篮将弃土提走, 根据以往的施工经验, 要根据浇筑的进度进行安排, 基坑不能一次性挖的太多, 否则在下雨天极易造成塌陷的现象。作业人员不得在坑内休息, 同时作业人员不能在开挖后堆放的松散堆石上面行走, 坑底的面积超过2m时应由2人或以上同时进行挖掘, 不得面对面进行作业, 作业人员在上下在坑时要正确的使用爬梯, 需要过夜时要采取相应的安全措施防止人员滚落。
3.2.3 支模浇筑
在对支模进行浇筑时, 要好好的控制连接法兰盘的标高及位置, 为防止损坏而做好螺栓的包封工作, 在基坑挖好并验收合格后, 就要尽快的支模进行浇筑工作。支模前不能预先绑扎钢筋笼, 而是在基坑的现场进行绑扎, 然后将绑扎好的预埋件和钢筋笼放到基坑内并且定位牢固, 待完成以上工作并由监理工程师验收合格后, 才能进行混凝土浇筑工作。
3.2.4 立柱挂标志板
在安装时, 要掌握好标志侧边缘与路肩地面的垂直距离、下边缘以及水平距离, 并注意板面与路面纵向夹角和立柱的垂直度, 对于单柱式的标志要先把标志板提前安装到立柱上, 然后再把柱安装到基础上, 前提是当基础强度达到一定的程度时, 才可以安装立柱并进行挂板, 而对于比较大的标志, 要先安装立柱再挂板。
3.3 交通标线
(1) 测量定位。
为了保证局部导流线以及出入口标线的线形顺畅, 在图纸上, 要把路侧路缘石和中央带路缘石作为基准放样打水线的标志, 同时也要保持横向线间距以及纵向线尺寸。
(2) 清扫刷底漆。
在刷上底漆之前, 要对划线的路面进行彻底清扫。
(3) 划制标线。
划线时要注意料的温度, 要根据当时气温以及涂料的使用说明及时有效的调整料的温度, 因为料温过底或过高都会影响反光的效果, 料温过低易脱落, 玻璃珠的粘接性变差, 而料温过高就会使玻璃珠下沉, 所以待底漆干燥后, 再用划线车将熔好的涂料划制在道路的路面上。
4 结束语
综上所述, 能够关系到国计民生的重大事件就是对于交通工程安全设施的施工与管理, 它对人民的生命安全和财产安全都具有很深的影响, 所以为了实现真正的和谐的交通目标, 交通工程安全设施的施工和管理就需要充分的从各个方面考虑到它的影响因素, 并且对于交通工程安全施工的各项管理工作都要持有正确的态度, 因为它是一项非常复杂的工作。
参考文献
[1]钟时英, 侯聚帅.谈交通工程安全设施的施工与管理[J].民营科技, 2013, (2) :179-179.
[2]宋金瑜, 张杭华.交通工程安全设施的施工与管理[J].黑龙江科技信息, 2012, (1) :261-261.
安全技术设施 篇8
一、油气储运技术
(一) 阴极保护技术
最近这几年来, 大部分的油气储运设施中输油气管道, 都采用了阴极保护技术。阴极保护技术, 主要是指一种运用电化学腐蚀性能对油气储运内部管道进行有效保护的技术。阴极保护技术的主要工作原理为:为管道内金属物质及时填充大量的电子, 使整个输送管理整体长期处于一种电子过剩的状态, 进而整个管道内部各个表面实现统一负电位。管道内壁阴阳极一直处于电流流通状态, 极大加速管道内阳极的腐蚀程度的同时, 不断加大控制管道内阴极腐蚀能力。通过大量的实验数据结果证实, 阴极保护技术对于油气储运设施中输油气管道的防腐具备较强防御性。通过有效研发有限的元数值模型, 来实际模拟操作油气储运设施中输油气管道。在电流密度上的背景下, 精确定位阴极保护下仍然存在问题的电位位置, 全面实现阴极保护。在实验操作过程中, 会有效求得油气储运设施中输油气管道腐蚀缺陷的相关计算方程式, 为了而更加精确管道内的腐蚀程度范围大小, 提供了强而有力的数据支持。
(二) 地下水封油库技术
当前阶段, 地下储油库被人们称之为一种最安全的油储存技术。地下水封油库技术因自身安全性强, 投资少, 储存的量大, 利于战备等优点备受世界各国青睐, 且大部分的国家都已经建立一定面积的地下水封油库。其中占地面积最大的地下水封油库为韩国丽水这一油库, 占地面积已经高达790万亩。地下水封油库, 主要就是指在地下水位以下的人工挖掘制造的洞内, 利用水封性能对油品进行存储。因为静水压力要远远大于储油所需压力, 为此油品可以较好的被封存。若是想要完成好此项工作, 我们就需要充分利用水封油库, 通过事先了解地下水位的动态情况, 来进一步调整方案。
二、油气储运设施安全维护策略
(一) 精心设计相关工作环节, 严格把关执行安全性
在实际进行油气储运设施安全维护过程中, 相关工作人员需要严格遵照国家提出的相关安全标准, 对油气储运设施安全性进行严格审查。政府相关部门同时还需要对油气储运设施的前期设计进行安全性评估, 以此来查找出其存在的问题, 并及时提出解决方案, 从根本上提升油气储运设施安全维护质量。
(二) 不断加强油气储运施工安全监管力度
在相关部门出具设计审核结果显示合格后, 施工管理人员在实际施工过程中, 要不断加强监管力度, 确保施工的质量安全及油气储运设施主体的安全性, 进而不断提升工程质量。油气储运施工工程质量在很大程度上影响着我国油气储运设施的安全性能。为此, 相关部门需要及时加强自我重视。通过严格监管施工过程, 遵照相关安全数据标准, 不断规范施工安全行为, 进而从根本上提升油气设施安全性。在实际将油气设施进行投放前, 我们需要对施工质量进行二次复查, 尤其是对相关配套的工程及安全防护工作进行重点排查, 这也是保障油气储运设施安全运行的物质基础。
(三) 积极构建安全运营长效体系
安全运营长效体系的高效构建, 作为一项耗费精力与时间的长期工程, 不仅要求相关油气储运设施的直系管理单位, 完成好内部与外部两种环境的管理工作, 同时还要充分发挥出自我的指导作用。在进行内部环境构建过程中, 相关油气储运设施管理企业或者单位, 需要及时建立单位内部的安全管理机制。通过有效组织构建科学完备的安全管理部门, 结合全体员工的智慧, 共同构建油气储运设施的风险评估体系。及时提出相关风险的紧急解决方案, 深入落实风险的职责机制。与此同时, 相关企业还需要及时引进全新的安全预警技术, 运用全自动化监管技术来逐渐实现油气储运设施的安全性预支, 并在短时间内对部分油气泄漏的位置进行精准定位。相关企业单位则需要及时组建一支专业的管理检查队伍, 以此来不断强化油气储运设施的安全性。通过有效加强油气储运设施的安全性监管力度, 来进一步确保油气储运设施的安全运营。在进行实际油气储运过程中, 不论多么小的失误, 都会造成不可估量的后果。为此, 我们必须要从最为基础的机制入手, 通过有效强化内部员工的技能训练, 来不断规范其工作行为, 逐渐形成安全操作的工作习惯。在进行外部建设过程中, 我们可以通过建设相关法律条例, 积极建立完善的法律法规, 强化学习与宣传力度, 油气设备管理企业要和地方政府部门等监督机构进行合作, 重点打击非法盗油以及违法施工等现象, 以此保证油气储运设备运行的安全性。
结束语
综上所述, 随着经济社会的迅猛发展, 人们对于能源的需求也在逐年增加。为此, 我们必须要提高油气储运设施安全性的重视力度。文中主要从设计工作环节, 严格把关执行安全性、加强油气储运施工安全监管力度及构建安全运营长效体系这三方面为切入点展开论述, 以此来彻底解除油气储运设施中的安全风险, 进而从根本上保证其安全性, 促进国家经济的健康发展。
参考文献
[1]丁俊宁.我国油气储运相关技术研究新进展[J].黑龙江科技信息, 2015, 22:33.
[2]周雪静.油气储运安全技术进展研究[J].当代化工, 2015, 08:1865-1867.
安全技术设施 篇9
随着信息化的发展及两化融合的推进,信息系统已日益成为国家、社会、生产、生活不可或缺的基础设施。信息系统及数据也日益成为国家、社会及企业资产不可缺失的重要组成部分。美国政府更是直接宣布网络空间(Cyberspace)为国家的重要财产,美国政府将调用一切可用的国家力量来保护它。
信息系统需要安全保障,信息安全防护系统作为基础设施及信息资产的保护者,将同样面临黑客、病毒、木马、蠕虫、隐通道、残留信息、社会工程等的安全攻击和挑战,同样需要安全保障。身份、认证、授权、保密、完整、抗抵赖同样是信息安全防护系统的安全保护要求。在高级别的安全对抗之中,提高信息安全防护系统自身的安全保障能力有时甚至比受保护对象更为迫切。
随着网络安全事件日益频发,安全事件影响的范围日益扩大,各国政府均不约而同强化了对网络空间的关注及保障。如何构建更加安全、可靠、可信、可控的网络空间,使国家、社会、企业的信息化建设安全可靠推进,自然也就成为当前信息化建设首当其冲的重要任务。
1 信息安全的发展里程
伴随着信息技术的发展,根据其采用的技术不同,保护对象及保护能力的不同我们可将信息安全的发展划分为四个阶段,即通信安全阶段、计算机安全阶段、信息安全阶段和信息保障阶段。
通信安全(Comsec)阶段:20世纪40-70年代,主要通过密码技术,使用密码设备,对通信进行加密防护,即保护信息在通信过程中的保密性和完整性。
计算机安全(Compusec)阶段:20世纪70-90年代,主要以可信计算基(TCB)为核心确保信息系统资产(包括硬件、软件、固件和通信、存储和处理的信息)的保密性、完整性和可用性。其间制定并发布了大量规范及框架,主要标志为美国的可信计算机系统评估保障(TCSEC,橙皮书)后发展成为彩虹(Rainbow)系列、欧洲的ITSEC评测标准。
计算机安全(Infosec)阶段:20世纪90年代以后,通过综合使用通信安全和信息系统安全技术确保信息在存储、处理和传输过程中免受非授权使用和未授权公开或修改数据,安全的原则也从保密性、完整性、可用性扩展到抗抵赖性和真实性。主要技术措施为防火墙、防病毒、入侵检测、PKI、VPN等。
信息保障(Information Assurance)阶段:21世纪开始,以2000年1月克林顿政府发布《信息系统保护国家计划V1.0》,提出网络空间安全发展规划为标志。信息安全不再仅仅关注计算机、网络及数据,其范围更进一步扩展到人、社会及国家。其重要意义也不仅在于是个人或企业团体的资产,其已经升级为社会的基础设施、国家的领土。信息保障不仅包含安全防护的概念,更重要地是增加主动的和积极的防御观念。信息安全保障需要通过安全组织体系、安全保障体系、安全管理体系、培训/教育、认证和认可等完整体系综合强化。
2 信息安全保障安全服务需求
信息保障(Information Assurance,IA)策略包括人、技术和操作三个范畴。其中,人指管理人员、操作人员和用户;技术是指技术框架以及具体的技术手段和标准,同时还包括对技术的认证与评估;操作是指对信息和信息系统的监督、评估、探测、警告和恢复等行为。本文将重点聚焦于技术环节的讨论。
结合IATF 3.1中所列举的安全目标,并参照ISO/TC97开放系统互连参考模型OSI7498-2、ISO/TC68中定义的金融业务及相关金融服务安全需求,我们可总结出IA信息保障的安全服务需求。
身份标识:即采用某种机制为实体提供身份的过程。在该过程中分配身份的实体必须具备某种信任级别,这些信任实体必须实施身份检查操作,目的是防止不正确的身份分配。需分配身份的实体可包括设备、人、服务实例、接口、数据等网络实体。身份标识可包括用户名、用户ID、IP地址或基于密码的公私密钥、数字证书等。
认证:即证实被认证对象是否属实和是否有效的一个过程。其基本思想是通过验证被认证对象的属性来达到确认被认证对象是否真实有效的目的。被认证对象的属性可以是口令、数字签名或者指纹、声音、视网膜这样的生理特征。认证常常被用于通信双方相互确认身份,以保证通信的安全。认证可采用用户-主机、实体-实体、第三方认证机构等多种结构实施。身份认证机制可分为简单认证和基于加密的认证。
访问控制:通过访问控制可阻止未授权使用资源和未授权公开或修改数据。访问控制可用于对资源的各种不同类型的访问。例如,对主机、网络、应用及数据资源的访问、创建、更新、删除等操作。访问控制需要基于身份或授权的实体进行。
授权:即以向用户和应用程序提供主体对客体的操作权限管理为目标的一系列的管理过程。与身份标识相类似,分配授权的过程需要一定的信任级别,对该操作权限的决定及分配负责的主要有:PKI CA、PMI AA、ACL管理员、系统管理员等。一般与访问控制相结合,可支持RBAC、ABAC、ACL、用户组等多种授权模式,也可与PMI授权管理基础设施相结合,构成更高级别的可信授权支撑。
机密性:即通过改变原有数字信息的表现形式来伪装需要保护的敏感信息,使得非授权使用者不能获悉被保护信息内容。保密性的要素包括:数据保护、数据隔离、通信流保护。加密机制主要包括对称加和非对称加密。
完整性:通过完整性保护可防止数据在存储及传输过程中的未授权修改。包括单个数据单元或字段的完整性以及数据单元流或字段流的完整性。如果不与源认证机制相结合,完整性保护是没有意义的。没有源的认证任何人都可以篡改数据然后重新生成一个完整性数据及其声明。
抗抵赖:通过有数据原发证明的抗抵赖、有交付证明的抗抵赖两种形式,或两者之一,对实体在网络中的操作行为进行责任认定与证据管理,为系统提供事后追究的能力。
可用性:主要指CIA安全需求中的A即可用性。即对系统及数据的持续可使用的状态的保障,对应的直接技术手段一般为可靠性设计、系统备份、灾难恢复、DLP数据生命周期管理等。
3 当前信息安全保障建设的技术误区
在信息技术高速发展的今天,网络世界很多特性已经发生了天翻地覆的变化:网络实体不再仅限于计算机或通信设备,网络边界不再局限于交换机、路由器、防火墙,数据中心开始虚拟化发展,云计算可提供从基础设施到应用服务等各类服务,智能设备随处可见。但我们的信息安全保障系统却大多仍在延续信息安全(Infosec)阶段的信息保防护建设模式。如今,仅依赖于防火墙、入侵检测、防病毒、终端安全、VPN、安管中心等技术手段的简单堆砌已不能应对纷繁复杂的安全世界。人们往往在大规模的网络安全建设工程之后却不断发现:网络身份盗用、数据篡改、数据失泄密、网络行为抵赖等安全问题仍然层出不穷,难以应对。归其原因则在于在当前的信息安全保障建设仍存在大量误区及缺失。
当前我国信息安全保障建设中主要存在的问题。
1)缺乏安全治理结构。缺乏与组织相适应的安全战略及其与之相匹配的功能完善、职责明确的组织、流程、管理、监控及考核机制。
2)缺乏完善信息安全架构。对信息安全缺乏完整的、系统的、科学的认识,在建设过程中头痛医头,脚痛医脚,或以偏概全。
3)安全技术机制使用单一,安全服务功能提供不全。过度依赖检测响应、协议分析类网络安全技术及产品。保密、完整、抗抵赖安全服务能力提供不足。
4)安全支撑基础设施缺乏。普遍缺乏PKI、KMI等密码类安全基础实施,无法提供高强度身份标识、授权、保密、完整、抗抵赖功能所需的密码技术及设施支撑。
5)安全技术及安全机制使用不充分或不恰当。例如大多数应用都在使用SSL/TLS协议进行信息传输的保密及完整性,但其认证模式仅为单向证书认证+用户名口令方式,无法抵御木马类安全攻击对身份的窃取。
6)安全策略不统一,安全技术及设施之间缺乏整合。大量安全系统烟囱林立,各自为战,资源浪费。
7)安全防护系统自身安全保护不足。如进行等保三级安全防御系统建设时,防火墙、IPS、防病毒、SOC等系统自身仅采用用户名口令认证,未进行双因素强认证保护。安全防护系统数据及策略的传输、使用和存储未进行保密性及完整性防护。
4 PKI基础设施
4.1 PKI技术与安全服务
公钥基础设施(Public Key Infrastructure,简称PKI)是一种遵循标准的,采用非对称密码算法和技术来实现并提供安全服务的,通用的安全基础设施。它能够透明地为网络应用提供加密和数字签名所必需的密钥和证书管理。PKI体系实际上是计算机软硬件、权威机构及应用系统的结合。
通过各种安全机制与安全服务之间的对应关系的对比分析我们可以发现,PKI公钥基础设施是对身份标识、认证、访问控制、机密性、完整性、抗抵赖等安全服务支持最为全面的一种安全机制,同时它还可提供比其它安全技术更高的安全服务级别。
采用数字证书的形式管理公钥,通过CA把用户的公钥和其他标识信息(如名称、身份证号码、E-mail地址等)绑定在一起,可实现对用户身份的标识及认证;同时,通过PKI基础设施把公钥密码和对称密码结合起来,可有效保证用户数据的保密性、完整性、抗抵赖。此外,PKI技术还可以将用户、密钥、管理有机结合在一起,也是目前国际范围内部署最广、应用最成熟、最可靠的安全技术基础。同时PKI技术也是目前唯一能够同时解决强身份认证、访问控制、信息保密和抗抵赖的安全技术,是保证网上核心业务的权威性、可信任性的关键技术。通过PKI体系和密钥管理体系的建设,可为安全网络空间的实体身份、信息的保密、完整及抗抵赖提供可信的安全技术支撑。
4.2 PKI基础设施建设体系结构
根据各国PKI系统建设情况不同,目前主要的PKI基础设施建设体系结构主要有:基本结构、桥型结构、网状结构和树型结构四种体系结构。
一个基本的PKI系统由认证中心(CA)、注册中心(RA)、密钥管理中心(KMC)、证书发布系统几个核心组件组成。其中CA认证中心作为电子证书认证系统的核心,负责所有证书的签发、注销以及证书注销列表的签发等管理功能。RA注册中心是认证中心证书发放、管理等业务的延伸。它负责所有证书申请者的信息录入、审核等工作,同时对发放的证书进行管理。密钥管理中心(KMC)为CA Server提供用户加密密钥的生成及管理服务。证书发布系统提供颁发证书和CRL证书撤销列表的发布及查询服务,其服务方式包括LDAP目录发布、Web发布及OCSP线证书状态查询服务等。
基本结构:只需建立一个CA,系统实现容易,系统内所有的用户可相互认证,但不易进行大规模用户或者不同群体用户的扩充。这种结构适用于小型的或独立的组织,如企业自建认证体系,为企业自身的信息化安全保障提供安全认证服务。
桥型结构:信任关系的建立在BCA之上,易于扩充,适用于交叉认证较多,组织结构采用联盟方式的认证体系。美国联邦桥CA、欧盟桥CA、日本桥CA都是采用这种结构。
树型结构:自上而下建设,根CA是认证体系中所有用户和CA的信任顶点,具有比较好的扩展性,证书的验证路径非常容易确定,且证书的路径相对较短。加拿大、德国、韩国均采用树形结构模式。
网状结构:具有多个信任点,可以比较容易地在各个独立的CA之间建立认证体系,一个信任点出现信任问题之后,不会造成整个PKI系统的崩溃。但其证书验证路径难以确定,不适合国家内部,但特殊行业的跨国之间的认证体系可以采用,如国际电子口岸CA认证体系。
5 融合PKI基础设施的安全保障框架
5.1 融合PKI密码设施的必要性
首先,从表1中我们可以知道,没有任何一种安全机制可全面提供身份标识、认证、访问控制、机密性、完整性、抗抵赖和可用性等安全服务功能,并能达到一定安全级别要求。
其次,通过表2我们可以看出,安全防护系统自身也需要身份标识、认证、访问控制、机密性、完整性、抗抵赖和可用性等各种安全保障。正如受其保护的基础实施、信息系统那样,信息安全防护系统自身也是一种信息系统,一种提供安全服务的特殊信息系统。信息安全防护系统,包括防火墙、IDS、IPS、防病毒系统、SOC系统等,其自身也是软件及/或硬件的组合,也具备OSI七层协议工作内容,也具有网络化、分布式部署等运行模式。因此信息安全防护系统自身也需要进行安全保障,并且需要达到一定的安全强度。否则,信息防护系统自身将会成为整个系统的安全短板。
此外,如前所述,PKI公钥基础设施是目前世界范围内部署最广、应用最成熟、对安全服务支撑最为全面的技术机制。它可较全面地支持身份标识、认证、访问控制、机密性、完整性、抗抵赖等安全服务,并达到较高安全级别。
所以,为了完整构建信息安全保障技术体系,在信息安全保障系统建设过程中,我们应充分重视PKI密码基础设施,并充分发挥密码基础设施的核心及安全支撑作用,以确保信息安全防护系统安全服务功能的实现及安全服务级别的强度。
5.2 融合PKI基础设施的信息保障技术框架
综上,当前我们迫切需要建设一套融合PKI密码基础设施的安全保障技术框架为信息系统及信息安全防护系统的安全保障提供全面的安全技术支撑。面对当前纷繁复杂的信息系统架构及实现模式,该框架应该是面向安全、面向服务的,标准化、模块化的,充分融合网络安防技术与密码技术各自优势的,能满足于公司治理框架以及政策要求的,以整体提升信息化的服务能力为导向的,集约化、服务化的服务框架。
如图2,融合PKI基础设施的信息安全保障技术框架主要包括安全基础设施、安全业务支撑及安全服务交付三个层面。
安全基础设施主要包括以检测响应为代表的网络安防设施、以PKI和KMI为代表的密码基础设施及其底层的密码及安全技术支撑。
安全业务支撑层是安全服务的提供层,它通过融合密码基础设施和网络安防技术,为信息系统提供统一的安全保障服务。这些服务主要包括身份标识、认证、访问控制、授权、保密、完整、抗抵赖、可靠性等服务。
通过安全服务交付层则可将安全业务支撑层所提供的服务以各种服务模式交付给安全服务的使用者。
5.3 基于密码的安全服务提供模式
由于信息保障框架需要为互联网、专网、涉密网等多种网络、集中与分布、B/S与C/S等多种机制、同构与异构等多种环境提供必需的信息安全保障,因此基于密码的安全服务应该是以一种标准化的、开放式的、分层的、模块化的模式提供。
基于密码的安全服务提供模式的特点。
1)层次化、模块安全服务提供。安全服务层,通过各种服务提供形式为安全服务使用者提供安全服务,这些形式包括:标准协议支持、Web Service服务、安全应用支持、Open API等;安全服务管理层为该服务模型的核心,提供密码设备、密钥模块、证书模块、加密模块、签验模块、用户模块等模块的管理及服务功能,同时提供完整性校验等服务。安全服务插件层则为各类密码设备模块、密钥模块、加解密模块、签验模块的具体提供层。
2)可扩展、易操作。通过API接口可屏蔽具体的安全服务管理模块,通过SPI接口可屏蔽具体的安全服务插件模块。这样,只需提供统一的SPI接口,安全服务提供者就可以向系统提供各种安全服务,如认证服务、加密服务、签验服务等,而各种应用开发者可通过标准API的接口调用来获得所需安全服务而不用关心不同安全服务提供者、不同API之间的冲突及实现细节的不同,从而使安全开发更加敏捷。
3)无缝支持现有安全协议级,提供真实性、保密、完整、抗抵赖安全服务支持。如提供IPSEC、IKE、SSL/TLS、HTTPS、S/MIME、SET、Crypto API、WS-security等各类标准协议的直接、内嵌式支持;
4)支持以加密服务提供者CSP的方式进行安全服务模块的接入。CSP可独立于任何特定的应用程序,可在硬件或软件中执行。一个CSP可为多个应用程序服务,也可多个CSP可为一个应用程序服务。每个CSP可实施一种或多种密码服务,包括密钥生成、随机数生成、对称加解密、非对称加解密、Hash加密、密钥存储、密钥管理、密钥恢复等。
5)支持以API接口的方式为应用提各种格式、协议和粒度的真实性、保密、完整和抗抵赖安全服务支持;
6)支持高级服务接口、透明性安全服务提供。
通过以上的基于密码的安全服务交付模式,可简化安全防护系统与密码基础设施的融合,并可为多层次、多环节的安全技术融合提供标准化、层次化、模块化、开放式安全技术支撑。
5.4 融合架构在等级保护中的应用
等级保护在基本要求中提出了技术与管理共十大类的安全措施要求,其中包括物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、数据安全等五大技术领域。
在三级保护要求中明确提出:
1)身份鉴别的双因素要求;
2)应采用密码技术保证通信过程中数据的完整性;
3)密码技术的通信初始化验证及通信过程的全报文及会话过程的加密要求;
4)重要业务数据通信存储过程的数据完整性检测要求;
5)系统管理数据、鉴别信息和重要业务数据传输存储的加密要求及数据原发或数据接收的证据及抗抵赖要求。
在四级保护要求中则更进一步提出:
1)身份鉴别中至少有一种因素不可伪造;
2)应基于硬件化的设备对重要通信过程进行加解密运算和密钥管理;
3)应对重要通信提供专用通信协议或者安全通信协议服务,避免来自基于通用通信协议的攻击破坏数据保密性;
4)应对重要通信提供专用通信协议或者安全通信协议服务,避免来自基于通用通信协议的攻击破坏数据完整性。
由此可见,密码基础设施及基于密码的安全服务保障在等级保护三级及以上级别要求中已成为必须。
通过对比分析我们可以发现,目前国内用户信息安全建设在网络安防方面大都建设比较全面,基本都已部署了防火墙、防病毒、防水墙、IDS、IPS、终端管理等系统,有的甚至已经开始建设SOC安管中心。但在主机安全、应用安全、数据安全的强认证、保密性、完整性、抗抵赖性的建设方面与等级保护三级及以上级别建设要求却存在较明显差距。
同时,安全防护系统自身作为安全专用应用系统,在进行三级以上级别系统安全保障时其应用安全及数据安全在强认证、保密性、完整性、抗抵赖性的建设方面同样存在较大差距。
融合PKI基础设施的安全保障技术框架以安全可信的PKI密码基础设施为基础,通过层次化、模块化的安全服务模型,融合网络安全防护系统,可为信息系统及安全防护系统提供强身份、机密性、完整性、抗抵赖、真实性等安全服务支持,从而满足三级及以上级别信息系统等级保护的相关要求。
如图4,在等级保护安全保障系统建设中,通过融合PKI基础设施的信息保障框架的实施可为计算环境提供可信主机、可信应用、可信身份及可信授权的安全服务支持,同时可为计算环境中可信数据的数据保密性、完整性和抗抵赖性提供高强度安全支撑;在区域边界可为可信边界接入、可信数据交换提供高强度安全保障;在通信网络域可为可信网络节点接入、可信网络传输(传输的保密性、完整性、抗抵赖性)提供高强度安全保障。
7 结论
通过强化PKI密码基础设施的核心和基础支持服务功能,融合密码基础设施与网络安防技术,可为信息系统及网络安全防护系统提供更加强壮的身份、认证、保密性、完整性及抗抵赖安全服务。通过模块化、层次化服务框架的提供,可使安全服务提供者的安全服务提供及安全服务应用者的安全服务调用更加标准、灵活和可扩展。虽然迄今为止,国内安全密码基础设施建设及应用还不够普及,但随着信息系统重要性的日益提升、安全事件的日益频发、国家对安全保障建设的日益重视,密码基础设施及其应用必将在信息安全保障中发挥重要保障及支撑作用。
摘要：传统的基于网络安全防护的安全技术已不能满足信息安全保障(IA)时代的安全需求,与此同时网络安防系统自身也存在各种安全风险和面临各种安全攻击,同样需要强化身份、认证、保密、完整、抗抵赖等安全保障。本文将通过强化密码基础设施的核心和基础安全支持服务功能,融合密码基础设施与网络安防技术,为信息系统及网络安全防护系统提供更加强壮的身份、认证、保密性、完整性及抗抵赖等安全服务。
关键词：信息安全保障,PKI,密码技术,安全服务,等级保护
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安全技术设施 篇10
安全阀归属于阀门的范畴, 它是各类设施的辅助设备, 其主要作用是确保相关设施的安全性, 绝大多数安全阀都是自动阀门, 它的工作可靠与否直接关系到设备和人员安全。国家有关标准规定, 安全阀每年至少需要进行一次定期校验。对安全阀的校验方法主要有两种, 一种是离线校验, 另一种是在线校验, 前者由于只能对安全阀的整定压力进行测定, 而无法检查和测量其安全性能、回座压力等, 故此, 在实际检验中, 该方法已经很少使用。下面重点对在线校验技术的原理进行分析。
1.1 技术原理
大体上可将安全阀在线校验技术分为以下两种:一种是设备升压实跳, 另一种是在线校验装置。前者是指在保证设备运行安全的情况下, 以增加介质的方式, 使安全阀达到开启压力, 从而检验安全阀是否能够正常开启。该方法较为突出的优点是测量结果准备、可靠, 不足之处是校验过程中设备会短时间处于超压状态, 若是控制不好, 容易引起爆炸或破裂等问题。后者是指在设备运行的情况下, 因介质压力小于安全阀的整定压力, 故此需要利用在线校验装置提供一个外部的附加力, 借助设备的介质压力与附加的外力, 共同克服安全阀弹簧的预紧力, 使安全阀开启, 从而实现对安全阀整定压力的测量。
1.2 技术特点
安全阀在线校验的技术特点主要体现在以下几个方面。
(1) 准确性高。在线校验是针对安全阀正常运行设计的, 整个校验过程中基本不会受到运输、安装对设备整定压力的影响。同时, 背压、温度等因素对校验结果的影响也可无需考虑, 这在一定程度上提高了校验结果的准确性。
(2) 经济性好。在线校验是在设备处于正常运行的条件下进行, 整个校验过程不会对设备运行造成影响, 由此不但减少了停机所造成的间接损失, 而且还避免了设备拆装所产生的费用。
(3) 安全、可靠。通过在线校验能够及早发现设备存在的安全隐患, 从而避免了系统压力直接升压实跳的高风险性。
2 在线校验技术在海上石油设施安全阀上的运用
2.1 在线校验系统的设计
(1) 硬件设计。本文所提出的安全阀在线校验系统由以下硬件组成:主机、数据采集模块、传感器、电源、截止阀等。
(1) 主机。这是整个系统的核心组成部分, 主机为工业计算机, 主要负责实现相关数据的采集、记录和处理。为了能够对安全阀校验过程进行有效的记录, 系统采用了MCGS工控组态软件作为开发平台, 在其它硬件装置的辅助下, 专用程序以曲线、报表和动画显示等多种形式完成安全阀工作性能的在线校验。 (2) 数据采集模块。为进一步提升数据采集的效率和质量, 通过比选后, 决定选用ADAM4017 和4520 作为数据采集模块, 前者是一个8 通道的数字输出模块, 后者的主要作用是将工控通讯模式转换为计算机可以识别的通讯模式, 同时借助串口实现与计算机之间的实时通讯, 进而完成与组态软件之间的有效对接。 (3) 传感器。本系统选择压力传感器对压力信号进行采集, 并将压力信号转换为模拟信号, 输出给转换模块。 (4) 截止阀。在本系统中, 截止阀安装在安全阀前, 其主要作用是负责介质的切断与节流。 (5) 电源。本系统中, 电源的主要作用是为数据采集与转换模块提供充足的电压, 借助整流电路将220 V交流电转换为24 V直流电, 以此来确保模块的运行正常。
(2) 软件设计。本系统的控制软件采用MCGS工控组态软件, 软件主要执行文件能够对压力信号、机内时间信号等数据信息进行实时采集, 并对压力-时间曲线进行自动记录, 同时还能对安全阀的开启压力进行自动识别和记录。此外软件可以自动建立性能档案及检测结果。该控制软件具备如下功能:
(1) 该控制软件能够建立与安全阀有关的电子技术文档, 可对安全阀的使用情况及校验状况进行监管。 (2) 在程序控制下, 能够对安全阀校验全过程进行数据自动采集、存储、处理, 操作人员只需要对校验过程进行监视即可, 全程无需手动记录。 (3) 能够对校验过程中的相关数据及曲线进行实时显示。 (4) 在对试验数据进行分析的基础上, 可对安全阀的关键技术参数进行智能判断, 如开启压力的判定、密封性能的评定等。 (5) 可自动生成与国家标准相符的校验报告, 报告中主要包括试验曲线、关键数据以及检测结果等, 即可存储, 也可直接打印。 (6) 操作人员不能以人为的方式对检测数据进行修改, 所有记录均为校验过程的真实反映。
2.2 在线校验的判开准则
该准则具体是指在施加外力的过程中, 判别阀瓣已经达到开启状态的事实依据。在对安全阀进行在线校验时, 如何判别其是否处于开启状态是校验的关键, 较为常用的方法有阀瓣微动法和特征点法。在实际校验中, 校验装置的附加外力会逐渐增大, 当附加的外力与介质作用力之和等于安全阀弹簧预紧力时, 阀瓣会呈现出微微开启的状态, 因介质的作用, 面积会瞬时增大, 介质的作用力也会随之增大, 这样一来, 会造成附加的外力减小, 进而出现首个特征点, 可用A表示。在回座的过程中, 校验装置所提供的附加外力会不断减小, 阀瓣达到关闭点后, 因介质作用面积的减小, 介质作用力会出现瞬间减小的情况, 此时, 为确保阀瓣的受力处于平衡状态, 附加的外力会出现瞬间的反弹, 由此便会出现第二个特征点, 可用B表示。特征点判开法便是依据A和B的特性对安全阀的整定压力进行测量, 使用该方法进行校验时, 设备内部应具有一定量的介质, 若是设备内无介质, 则无法采用该方法进行校验。而阀瓣微动法是按照国家有关标准中对安全阀开启压力的规定来判断其开启, 即在附加外力的作用下, 阀瓣上升, 此时会出现可供测量的开启高度, 介质会产生音频激荡, 由此可判断安全阀为开启状态。阀瓣位移数值的测定可借助传感器来实现。
2.3 在线校验系统的应用
应用本文所设计的在线校验系统对海上石油设施的安全阀进行在线校验的过程中, 需要对如下事项加以注意:
(1) 判断起座点。在线校验的过程中, 上升曲线会出现一个比较明显的拐点, 该点即为安全阀的起座点。为更加准确地确定开启点, 当触摸棒在窗口中移动时, 力曲线上的开起点便在垂线与其的交点上。
(2) 阀座直径的计算。在对安全阀进行在线校验时, 阀座直径的计算是关键环节。通常情况下, 校验中需要知道阀座的内、外径数值, 将这两项数值输入到软件后, 系统能够自行计算出阀座的平均直径。需要特殊注意的是, 安全阀标牌中的管口直径与喉径不能直接作为在线校验用的正确直径, 有效直径应当通过阀座的内、外径进行计算, 公式如下:
在上式中, DM表示阀座的平均直径 (单位:mm) ;ID表示阀座的内径 (单位:mm) ;OD表示阀座的外径 (单位:mm) 。
(3) 提升力。安全阀在线校验时, 机械装置是利用在线热提升进行测试的, 提升力为系统压力与整定的起跳压力间的差, 其公式如下:
上式中, F表示提升力 (单位:k N) ; 表示整定的起跳或关闭压力 (单位:MPa) ; 表示系统压力 (单位:MPa) ;A表示有效阀座面积 (单位: mm2) 。需要注意的是, 进行带压测试的过程中, 在测得提升力F的同时, 应当将Pc的值一并记录下来。
3 结论
综上所述, 本文在简要阐述安全阀在线校验的技术原理与特点的基础上, 提出安全阀在线校验系统的设计, 并对该系统在海上石油设施安全阀在线校验应用中应注意的事项进行了分析。实践证明, 本文所设计的系统能够对安全阀进行在线校验, 为保证校验结果的准确性, 应对起座点的判断、阀座直径的计算以及提升力的确定等问题予以注意。
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安全技术设施 篇11
关键词：设施农业科学与工程；蔬菜安全；农药残留
中图分类号：G642.0 文献标识码： A DOI 编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2014.09.021
Abstract：The article summarized the basic situation of protected agriculture major development in china， discussed the situation and existing problems about pesticide residues in vegetables. Then the problems of vegetable production safety in the building of protected agriculture science and engineering major were raised. In order to promote the development direction of major construction and meet the needs of society and make it closer to actual production.
Key words： protected agriculture science and engineering； vegetable safety； pesticide residues
设施农业是指在相对可控的环境条件下，利用必要的设施和设备使现代农业生产方式实现高效益、集约化、规模化和技术规范化[1]，设施农业在我国这个农业大国中起着重要的作用，设施农业科学与工程专业是设施农业的一大学科，它主要是学习园艺作物的生长发育规律、栽培管理技术以及农业设施设计、建造与环境调控等。随着人们生活水平的提高，人们对农产品安全逐渐重视，设施蔬菜种植已成为一个潜在的巨大商业市场，也是关系到千家万户身体健康的关键因素。科技的发展带来了设施农业的发展，设施蔬菜面积和产量在逐年增加，但是个别菜农为了提高产量和控制病害，大量使用农药等化学品，这就造成了部分蔬菜中农药残留超标的现象。农药残留是指农药使用后残存于生物体、农副产品和环境中的微量农药原体、有毒代谢物、降解物和杂质的总称，以每千克样本中有多少毫克（或微克、纳克等）表示[2-3]。在现实生活因农药残留超标而使蔬菜出口受阻的事件屡见不鲜，甚至还发生过多起因误食高毒农药污染的蔬菜而造成人畜中毒的事件[4]。设施农业科学与工程专业作为一个有超前性和有活力的新型专业，该专业在培养设施农业蔬菜安全生产人才方面上起引导和带动的作用。因此在设施农业科学与工程专业建设中，应加强对蔬菜农药残留问题的重视和探索新途径来实现蔬菜的安全生产，从源头上控制农药的使用，加大农产品安全生产的技术指导群体，保障设施农产品的安全性，对提升我国蔬菜产品的国际竞争力有重要的现实意义。
1 设施农业科学与工程专业的发展状况
中国的设施农业科学与工程专业起步于20世纪80年代中期，改革开放不但推动了国家经济的快速发展，同时也促进了设施园艺的发展。在新形势下对农业院校培养新型人才提出了新的要求，设施农业科学为满足生产发展的需要被提炼出来。1999年前后，随着国家对大学本科专业的调整，西北农林科技大学率先将蔬菜专业、果树专业、花卉专业等合并为园艺专业，并将园艺专业设置了6个方向，其中设施农业是其中之一[5]。随后经教育部审定批准在西北农林科技大学开设全国第一个设施农业科学与工程大学本科专业。到2005年，全国总共有18所高校设置了设施农业科学与工程专业。天津农学院2011年正式招收设施农业科学与工程专业本科生。本科专业的设置标志着我国设施农业高科技人才的培养走上了正轨，并将有力地促进我国农业科学的建设与发展。目前，我国的设施农业科学与工程专业在部分高校是新开专业，该专业的学科定位和人才培养模式都处于摸索阶段，与此相适应的课程体系和实践教学模式在教学过程中都需要进一步完善，因此在新专业建设初期利用这个契机，将课程设置与人才培养与生产实际接轨，更好地服务于当地设施生产实际。
2 我国蔬菜农药残留现状及存在问题
2.1 我国蔬菜农药残留现状
我国设施面积虽居世界首位，但目前还存在现代化的设施配套技术滞后、农产品安全生产有待进一步提高等问题。我国是世界上农药生产和消费大国，大量使用农药造成食物中毒的事件屡见不鲜。据卫生部的统计数，2000年我国由于农药残留引起的食物中毒共37起，中毒1 166人，占全年食物中毒人数的67%[6]。目前农药的使用量仍在增加，2010年在土耳其伊斯坦布尔市召开的第七届国际植保会议有信息说，全球农药市场增长3.4%[7]。据日本植保行业协会统计，2011年（从2010年10月至2011年9月），日本农药市场实现了3年来的第一次增长[8]。农药等化学品的大量使用，在提高农产品产量、满足数量需求的同时，由于施药行为的不科学使农药残留成为威胁农产品品质安全供给的重要因素。随着经济的发展，人们对农产品安全的理解与认识不断提高，在农药污染与残留问题日趋严重的今天，许多国家都制定了本国食品中农药的最高残留限量（MRL）[9]。
目前我国蔬菜中主要有3类农药残留：一是有机磷农药，其主要作用部位是神经，过量积累会对人产生影响，引起神经功能紊乱、震颤、精神错乱、语言失常等症状；二是拟除虫菊酯类农药，这类农药多是触杀性的，毒性较大，同时会产生富集作用，人食用残留这类农药的蔬菜中毒表现症状为神经系统症状和皮肤刺激症状；三是一些常用杀菌剂类农药，多是一些广谱性的杀菌剂，如多菌灵、百菌清等常用的对大多数病害都有预防作用的农药，生产者为了提高产量会不计次数地大量施用，残留的农药会对人体产生影响[10]。联合国已规定农药残留最大允许限量（MRL）标准3 574项，食品法典委员会为（CAC）2 572项，欧盟2 289项，美国8 669项，日本9 052项，而我国国家标准和行业标准只有484项[11]。随着国际贸易的发展，世界各国对蔬菜产品要求检测的项目越来越多。尤其是我国加入WTO以后，蔬菜的出口量不断增加，但是出口受阻也不断增加，如拒收、退货、索赔、终止合同等现象时有发生，其中最主要的原因就是农药残留过高[12]，致使我国出口的蔬菜受到来自日本、欧盟和美国等国家和地区的贸易技术壁垒，导致重大的经济损失[13-14]。
2.2 我国蔬菜农药残留标准存在的问题
第一，我国蔬菜农药残留标准涉及农药残留总指标较少。前人统计发现，CAC蔬菜农药残留标准涉及农药146种，总计指标827项；日本残留标准涉及农药86种，总计指标611项；欧盟残留标准涉及农药76种，总计指标583项；美国残留标准涉及165种农药，总计指标802项；我国蔬菜农药残留标准只涉及52种农药，总计指标58项。与国外相比，我国农药残留总指标只是CAC的7.0%，日本的9.5%，欧盟的9.9%，美国的7.2%[15]。
第二，具体蔬菜品种涉及农药残留指标较少。比如我国番茄农药残留标准只涉及44种农药，44项指标，而CAC番茄农药残留指标为60项，日本的指标为53项，欧盟的指标为68项，美国的指标为48项[15]。可见，我国蔬菜农药残留标准涉及指标较少，这是导致我国蔬菜质量安全标准体系水平低技术性贸易壁垒作用不显著的重要因素。
第三，我国蔬菜农药残留指标针对性不强。据统计，我国对六六六、滴滴涕等33种农药作用于不同的蔬菜种类都制定了相同的限量指标，只有对联苯菊酯一种农药针对番茄，顺式氯氰菊酯一种农药针对黄瓜制定了限量指标，其他17种农药分别对叶菜类、果类菜、根茎类菜、鳞茎类、白菜类、甘蓝类等蔬菜制定了相同的限量指标[15]。可见，我国蔬菜农药残留指标太笼统，针对性不强。因此我国的蔬菜农药残留标准还有待改善，以便符合当前国际蔬菜市场对质量安全标准的需求。
此外，我国蔬菜农药残留标准中缺少对植物生长调节剂和除草剂的残留指标，只有一种除草剂的残留指标，没有植物生长调节剂的残留标准。据统计，我国除草剂残留指标为4项，欧盟为9项，美国为30项，日本为18项[17]，我国蔬菜除草剂和植物生长调节剂残留指标与国际及发达国家还有一定的差距。
3 加强设施专业建设在设施蔬菜安全方面应发挥的作用
设施农业的发展依赖于设施人才的水平，因此担负着培养设施人才的设施农业科学与工程专业的建设就尤为重要。随着专业建设的不断加强和深入，人们对产品质量的要求也在提高，这就要求我们的专业建设必须适应和紧跟时代的要求。目前农产品安全问题是人们非常关注的焦点问题，在加强设施农业科学与工程专业建设的同时强调农产品的安全问题，不仅关系到专业的发展道路，也关系到广大人民的健康。所以今后的设施专业建设应加强蔬菜农药残留方面的知识学习，可以适当增加相关方面课程的设置或增加课时量，还可以增加学生的生产实践时间，让所学知识指导生产、服务于生产，提高设施栽培的农产品安全。2013年，天津农学院设施农业科学与工程系学生和食品系学生联合发起成立了针对农产品安全的社团，已开始对天津地区设施蔬菜生产中的突出问题进行调研，对培养学生专业兴趣及对书本知识的学以致用，起到了很好的作用。因此根据生产实际情况鼓励学生探索新的途径，在学习科学知识的同时，注重生产中的实际问题，使设施农业人才的培养更贴近于生产实际，这也是专业建设的关键。
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安全技术设施 篇12
1 化工设备检修中存在的危险因素
1.1 动火作业危险性的表现
在化工设备检修过程中, 如果系统安全措施没做好, 在处理的时候没清理干净, 就会在容器中发现一些死角, 那些相连的物料管线没有被隔开, 阀门出现泄露, 在动火的时候容易发生爆炸现象, 一部分容易燃烧, 容易鲍照的材料和介质如果在设备和管道依附, 也有的在外面的保温材料中, 这些如果没有及时处理干净, 就可能释放动火, 就很容易发生爆炸事故。在化工生产的时候, 点燃动火周围以及下面的一些易燃易爆物品, 也可能发生爆炸事故。在进行管理的时候如果不按照相关规定进行动火证的办理, 没有执行相关安全措施, 也都会产生爆炸现象。
1.2 设备内作业危险性的一些表现
在设备作业的时候, 一些有毒有害的气体如果没有及时的清洗干净, 就可能产生中毒现象。在容器中, 如果含氧量也没有符合相关要求, 就可能造成窒息。容器内的照明以及相关电动工具在电源使用的时候没有在一个安全的电压环境中, 或者是电线出现了破损, 一些设备漏电, 都可能促使触电事故的发生。工作人员没有按照要求佩戴防毒器材就进入有毒区域, 就可能产生器材设备缺陷, 供氧不足, 或者一些药剂的失效等等, 这些都会造成中毒事件的发生。在高处进行作业也具有一定的危险性, 主要的表现就是脚手架搭建的不是特别牢固, 或者稳定性不好, 就容易造成高处坠落事故的发生。当周遭的环境发生变化的时候, 会产生一些有毒气体, 这样就会造成中毒事件以及从高空中坠落的事件。在检修过程中, 一些围栏和楼板等在转移的时候如果不采取相关措施也会发生坠落现象。
2 提高化工设备设施在检修中的本质安全技术措施
2.1 切断设备中的介质来源
在进行化工设备检修的时候, 需要对这个设备进行停产, 在单个设备停产的时候要让所有的介质不发生内漏现象。很多时候, 由于设备的使用时间比较长, 这个设备的连接管道阀门的开关没有到位, 就可能出现一些内部泄露的状况。特别是一些气体阀门, 检修人员在进入设备工作的时候, 没有仔细的检查相关管道, 如果发生漏气的现象, 比如, 煤气, 氨气等易燃易爆物质发生泄露, 可能产生着火现象, 还可能出现爆炸、中毒等事故, 这样的后果是无法预料的。因此, 所有检修人员一定要认真检查所有连接处的管道, 对于那些易燃、易爆的管道要加上盲板。
2.2 完善停车控制
首先, 要制定一个详细的停车方案。依照相应的设备检修计划, 组织相关部门和相关人员, 仔细的研究停车方案。在确定了停车方案以后, 就要严格的按照停车的时间、工艺设备的变化幅度以及相关的顺序表开展工作。其次, 要认真仔细的按照停车方案执行停车。根据相应的检修计划, 并且与所有的工序保持密切的联系, 根据停车方案的相关规定来停止设备的运转。再次, 遵照高温真空设备停车的步骤进行。这个高温真空设备在停车的时候, 要先消除原来的真空状态, 等到介质自然的降到一定温度点之后才能与大气联通, 这样做是为了防止燃烧事故的发生。最后是要根据停炉作业的工艺程序进行作业, 在停炉操作的时候要根据工艺的要求来进行降温, 注意在进行熄火的时候每一个部位对炉膛降温所产生的影响。当火嘴没有完全熄灭的时候, 不能排空, 也不能进行低点的排凝, 防止一些可燃气体进入炉膛, 从而引发重大事故。
2.3 动火证的审批要严格进行
为了更好的保证化工企业设备检修的安全, 要严格执行动火证的办理, 这些动火证主要是在进禁火区执行, 对于禁火区动火证的办理以及审核制度, 必须严格执行。动火证的内容包含很多方面, 主要有动火的部位, 动火的方式, 动火的危险性分析等等, 还有一些具体的方案和项目监护人的责任。在办理动火证的时候, 要经过严格的审理, 层层把关。项目负责人员和管理人员以及消防部门等都要认清自己的职责所在, 严格审查每一道工序。领着人员和相关管理部门要把工作的重点落实到相关制度上, 严格做到没有动火证就不动火, 在动火时间和地点发生变化的时候不动火。
2.4 停车后的设备清洗
首先, 在进行安全停车之后, 要放完物料, 在物料放完后要对相关设备进行更换, 用于置换的气体一般包括氮气、蒸汽等等, 排除这些易燃的介质。氮气置换要优先考虑。因为蒸汽的温度相对比较高, 在置换结束之后进行凉搭, 保持设备内降温。其次, 对于那些积淀的有残渣和沉淀物的管道, 置换之后要用蒸汽进行吹扫。在吹扫的时候要选择一些底部位进行排放, 防止出现死角以及吹扫不干净的部位。其次, 经过置换和清扫之后还没有办法完全清除的那些沉淀物的时候, 就需要采取一些清洗措施, 根据沉淀物的性质选择溶剂进行清洗。在清洗之后要通入干净的水继续第二次的清洗。
2.5 劳保着装的规范性
所谓规范性, 不是简单的穿上劳保服装就可以, 需要在进入设备内部进行作业的时候, 劳保服装必须起到一定的防范作用。在易燃易爆设备内部作业, 需要穿上那些防止静电的衣服, 要穿戴整齐, 防止在工作过程中产生一些静电, 或者起火花, 防止那些具有腐蚀性的物质接触到人的皮肤, 在工作服装内不要携带金属性质的工具, 需要用到的工具尽量装进安全袋。
参考文献
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