操作的安全

操作的安全（共12篇）

操作的安全 篇1

建筑工地、机械制造车间、矿山施工现场、石油化工生产场地和码头货场, 都会涉及到吊装作业。吊装作业属于高风险作业, 如果操作不当, 极易造成人身伤害, 严重时甚至会致命。本期, 我们介绍吊装作业的相关知识, 通过图片让大家更清楚地了解吊装作业的安全操作方法。

事故案例一:吊装时吊物滑脱, 撞击脚手架使脚手架坍塌, 脚手架上的作业人员坠落受伤 (图1) 。

事故案例二:吊装时人员处于吊车司机盲区, 吊车司机在看不到作业场地, 且没有人员指挥的情况下吊装, 人员被吊物挤压致死 (图2) 。

吊装作业安全操作要点:

1. 注意人员站立的位置:

吊装设备属于机械设备, 永远存在意外失效的可能性。因此, 千万不要站在吊物下面, 不要骑在吊物上面, 也不要站在可能被滑脱或摆动的吊物打击或挤压的区域 (图3) 。使用牵引绳控制吊物, 以便与吊物保持一个安全的距离。

2. 注意作业环境:

在进行吊装作业时, 如果作业区域存在高压电线或变压器、压力容器或者管线、可能被碰到的脚手架、正在进行的其他作业活动及与吊装作业无关的人员等, 则应考虑采取断电、对管线隔离泄压、清理无关人员等安全措施 (图4) 。

3. 操作人员持证上岗:

起重作业属于国家法定特殊工种, 因此, 只有持证人员才可以参与吊装作业。

4. 选择合适的起重设备和吊索具:

选择正规厂家制造的、经检验合格、安全工作负荷 (SWL) 标注明确的、状态良好的起重设备和吊索具 (图5) 。切勿使吊物重量超过起重设备或超过吊索具的安全工作负荷。

5. 选择可靠的绑扎方式:

尽量选择如桶卡、吊篮、集装箱一类的专用吊索具以避免吊物滑脱 (图6) 。用钢丝绳或尼龙吊带吊装时要注意绑扎牢靠。

6. 在司索指挥的指挥下起吊:

在司索指挥对吊索具、吊物进行检查确认、对吊装区域进行检查清理, 并给出起吊手势之后, 吊车司机方可操作起吊。切忌在没有进行起吊前的检查或者在看不到吊装区域的情况下擅自盲目起吊。

7. 垂直起吊防止吊物剧烈摆动:

吊物剧烈摆动会导致起重设备或者吊索具损坏。剧烈摆动的吊物也易伤及作业人员。

8. 平稳起吊避免急起急停:

急起急停会产生比较大的冲击力, 可能会导致起重设备或者吊索具超载。

9. 切忌斜拉侧吊:

斜拉侧吊会在吊装设备上产生恶劣的受力工况, 可能导致吊装设备损坏 (图7) 。

10. 切忌在恶劣天气下吊装:

大风、下雨、雷电、大雾等天气会对吊装安全产生比较大的影响, 因此, 要避免在这些恶劣天气下进行吊装作业。

此外, 大型起重吊装作业前应详细勘察现场, 按照工程特点及作业环境编制专项方案, 并经企业技术负责人审批, 其内容包括:现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。用两台或多台起重机吊运同一重物时, 钢丝绳应保持垂直;各台起重机的升降、运行应保持同步;各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求, 应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时, 总工程师应在场指导。

操作的安全 篇2

…………………………12 3.2停电

……………………………………………………………………12 3.3验电………………………………………………………………………13 3.4装设接地线………………………………………………………………14 3.5使用个人保安线…………………………………………………………15 3.6悬挂标示牌和装设遮栏(围栏)…………………………………………15 4 线路运行和维护¨…………………………………………………………16 4.1 线路巡视…………………………………………………………………16 4.2 倒闸操作…………………………………………………………………16 4.3 测量工作…………………………………………………………………17 4.4 砍剪树木…………………………………………………………………18 5 邻近带电导线的工作………………………………………………………18 5.1在带电线路杆塔上的工作 ………………………………………………18 5.2 邻近或交叉其他电力线路的工作 ………………………………………19 5.3 同杆塔架设多回线路中部分线路停电的工作 …………………………20 5.4 邻近高压线路感应电压的防护 …………………………………………21 6 线路施工 ……………………………………………………………………22 6.1 坑洞开挖与爆破 …………………………………………………………22 6.2 杆塔上作业 ………………………………………………………………22 6.3 杆塔作业 …………………………………………………………………23 6.4 放线、紧线与撤线 ………………………………………………………24 7 高处作业 ……………………………………………………………………26 8 起重与运输 …………………………………………………………………27 8.1 一般注意事项 ……………………………………………………………27 8.2 起重设备一般规定…………………………………………………………28 8.3 人工搬运……………………………………………………………………28 9 配电设备上的工作 …………………………………………………………29 9.1配电设备上工作的一般规定………………………………………………29

9.2架空绝缘导线作业…………………………………………………………30 9.3装表接电……………………………………………………………………30 10 带电作业 ……………………………………………………………………30 10.1一般规定……………………………………………………………………30 10.2 一般安全技术措施…………………………………………………………31 10.3 等电位作业

………………………………………………………………33 10.4 带电断、接引线

…………………………………………………………34 10.5 带电短接设备………………………………………………………………35 10.6 带电清扫机械作业…………………………………………………………36 10.7 高架绝缘斗臂车作业………………………………………………………36 10.8 保护间隙……………………………………………………………………37 10.9 带电检测绝缘子……………………………………………………………37 10.10 配电带电作业………………………………………………………………37 10.11 低压带电作业………………………………………………………………38 10.12 带电作业工具的保管、使用和试验………………………………………38 11 施工机具和安全工器具的使用、保管、检查和试验……………40

11.1 一般规定 ……………………………………………………………………40 11.2 施工机具的使用要求………………………………………………………41 11.3 施工机具的保管、检查和试验……………………………………………46 11.4 安全工器具的保管、使用、检查和试验…………………………………46 12 电力电缆工作 ……………………………………………………………47 12.1电力电缆工作的基本要求…………………………………………………47 12.2电力电缆作业时的安全措施………………………………………………48 13 一般安全措施……………………………………………………50

13.1 一般注意事项………………………………………………………………50 13.2 设备的维护

………………………………………………………………50 13.3 一般电气安全注意事项……………………………………………………51 13.4 工具的使用…………………………………………………………………52 13.5 焊接、切割…………………………………………………………………53 13.6 动火工作……………………………………………………………………53

附录……………………………………………………………………57

附录A 现场勘察记录格式………………………………………………………57 附录B 电力线路第一种工作票格式……………………………………………58 附录C 电力电缆第一种工作票格式……………………………………………61 附录D 电力线路第二种工作票格式……………………………………………65 附录E 电力电缆第二种工作票格式……………………………………………67 附录F 电力线路带电作业工作票格式…………………………………………69 附录G 电力线路事故应急抢修单格式…………………………………………71 附录H 电力线路工作任务单格式………………………………………………72 附录I 电力线路倒闸操作票格式………………………………………………74 附录J 标示牌式样………………………………………………………………75

附录K 带电作业高架绝缘斗臂车电气试验标准表……………………………77 附录L 绝缘安全工器具试验项目、周期和要求………………………………79 附录M 登高工器具试验标准表…………………………………………………83 附录N 起重机具检查和试验周期、质量参考标准……………………………85 附录O 线路一级动火工作票格式………………………………………………88 附录P 线路二级动火工作票格式………………………………………………90 附录Q 动火管理级别的划定……………………………………………………92 附录R 紧急救护法………………………………………………………………93 1 总则

1.1 为加强电力生产现场管理，规范各类工作人员的行为，保证人身、电网和设备安全，依据国家有关法律、法规，结合电力生产的实际，制定本规程。1.2 作业现场的基本条件。

1.2.1作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准、规范的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。

1.2.2 经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常检查、补充或更换。

1.2.3 现场使用的安全工器具应合格并符合有关要求。

1.2.4 各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。

1.3 作业人员的基本条件。

1.3.1 经医师鉴定，无妨碍工作的病症（体格检查每两年至少一次）。

1.3.2 具备必要的电气知识和业务技能，且按工作性质，熟悉本规程的相关部分，并经考试合格。

1.3.3 具备必要的安全生产知识，学会紧急救护法，特别要学会触电急救。1.4 教育和培训。

1.4.1 各类作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格上岗。1.4.2 作业人员对本规程应每年考试一次。因故间断电气工作连续三个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方能恢复工作。

1.4.3 新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员(管理人员、非全日制用工等)，应经过安全知识教育后，方可下现场参加指定的工作，并且不准单独工作。

1.4.4 外单位承担或外来人员参与公司系统电气工作的工作人员应熟悉本规程、并经考试合格，经设备运行管理单位认可，方可参加工作。工作前，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、危险点和安全注意事项。

1.5任何人发现有违反本规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。各类作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。

1.6 在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料的同时，应制定相应的安全措施，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后执行。1.7 电气设备分为高压和低压两种：

高压电气设备：电压等级在1000V及以上者； 低压电气设备：电压等级在1000V以下者。

1.8 本规程适用于运用中的发、输、变（包括特高压、高压直流）、配电和用户电气设备上及相关场所的工作人员（包括基建安装、农电人员），其他单位和相关人员参照执行。所谓运用中的电气设备，系指全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。

开闭所、高压配电站（所）内工作参照本规程变电部分的有关规定执行。

各单位可根据现场情况制定本规程补充条款和实施细则，经本单位分管生产的领导(总工程师)批准后执行。2 保证安全的组织措施

2.1 在电力线路上工作，保证安全的组织措施。2.1.1 现场勘察制度。2.1.2 工作票制度。2.1.3 工作许可制度。2.1.4 工作监护制度。2.1.5 工作间断制度。

2.1.6 工作终结和恢复送电制度。2.2 现场勘察制度。

2.2.1 进行电力线路施工作业、工作票签发人或工作负责人认为有必要现场勘察的检修作业，施工、检修单位均应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录（见附录A）。现场勘察由工作票签发人组织。

2.2.2 现场勘察应查看现场施工（检修）作业需要停电的范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境及其他危险点等。

根据现场勘察结果，对危险性、复杂性和困难程度较大的作业项目，应编制组织措施、技术措施、安全措施，经本单位分管生产领导（总工程师）批准后执行。2.3 工作票制度。

2.3.1 在电力线路上工作，应按下列方式进行： 2.3.1.1 填用电力线路第一种工作票(见附录B)。2.3.1.2 填用电力电缆第一种工作票(见附录C)。2.3.1.3 填用电力线路第二种工作票(见附录D)。2.3.1.4 填用电力电缆第二种工作票(见附录E)。2.3.1.5 填用电力线路带电作业工作票(见附录F)。2.3.1.6 填用电力线路事故应急抢修单(见附录G)。2.3.1.7 口头或电话命令。

2.3.2 填用第一种工作票的工作为：

2.3.2.1 在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作。2.3.2.2 在全部或部分停电的配电设备上的工作。

所谓全部停电，系指供给该配电设备上的所有电源线路均已全部断开者。2.3.2.3 高压电力电缆需要停电的工作。2.3.2.4 在直流线路停电时的工作。

2.3.2.5 在直流接地极线路或接地极上的工作。2.3.3 填用第二种工作票的工作为：

2.3.3.1 带电线路杆塔上且与带电导线最小安全距离不小于表5-1规定的工作。2.3.3.2 在运行中的配电设备上的工作。

2.3.3.3 电力电缆不需要停电的工作。2.3.3.4 直流线路上不需要停电的工作。2.3.3.5 直流接地极线路上不需要停电的工作。2.3.4 填用带电作业工作票的工作为：

带电作业或与邻近带电设备距离小于表5-1规定的工作。2.3.5 填用事故应急抢修单的工作为：

事故应急抢修可不用工作票，但应使用事故应急抢修单。

事故应急抢修工作是指电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和排除故障的工作。

非连续进行的事故修复工作，应使用工作票。2.3.6 按口头或电话命令执行的工作为： 2.3.6.1 测量接地电阻。2.3.6.2 修剪树枝。

2.3.6.3 杆塔底部和基础等地面检查、消缺工作。

2.3.6.4 涂写杆塔号、安装标志牌等，工作地点在杆塔最下层导线以下，并能够保持表5-2安全距离的工作。

2.3.6.5 接户、进户计量装置上的低压带电工作和单一电源低压分支线的停电工作。2.3.7 工作票的填写与签发。

2.3.7.1 工作票应用黑色或蓝色的钢（水）笔或圆珠笔填写与签发，一式两份，内容应正确，填写应清楚，不得任意涂改。如有个别错、漏字需要修改时，应使用规范的符号，字迹应清楚。

2.3.7.2 用计算机生成或打印的工作票应使用统一的票面格式。由工作票签发人审核无误，手工或电子签名后方可执行。

工作票一份交工作负责人，一份留存工作票签发人或工作许可人处。工作票应提前交给工作负责人。

2.3.7.3 一张工作票中，工作票签发人和工作许可人不得兼任工作负责人。2.3.7.4 工作票由工作负责人填写，也可由工作票签发人填写。

2.3.7.5 工作票由设备运行管理单位签发，也可由经设备运行管理单位审核合格且经批准的修试及基建单位签发。修试及基建单位的工作票签发人、工作负责人名单应事先送有关设备运行管理单位备案。

2.3.7.6 承发包工程中，工作票可实行“双签发”形式。签发工作票时，双方工作票签发人在工作票上分别签名，各自承担本规程工作票签发人相应的安全责任。2.3.8 工作票的使用。

2.3.8.1 第一种工作票，每张只能用于一条线路或同一个电气连接部位的几条供电线路或同（联）杆塔架设且同时停送电的几条线路。第二种工作票，对同一电压等级、同类型工作，可在数条线路上共用一张工作票。带电作业工作票，对同一电压等级、同类型、相同安全措施且依次进行的带电作业，可在数条线路上共用一张工作票。在工作期间，工作票应始终保留在工作负责人手中。

2.3.8.2 一个工作负责人不能同时执行多张工作票。若一张工作票下设多个小组工作，每个小组应指定小组负责人（监护人），并使用工作任务单（见附录H）。

工作任务单一式两份，由工作票签发人或工作负责人签发，一份工作负责人留存，一份交小组负责人执行。工作任务单由工作负责人许可。工作结束后，由小组负责人交回工作任务单，向工作负责人办理工作结束手续。

2.3.8.3 一回线路检修（施工），其邻近或交叉的其他电力线路需进行配合停电和接地时，应在工作票中列入相应的安全措施。若配合停电线路属于其他单位，应由检修（施工）单位事先书面申请，经配合线路的设备运行管理单位同意并实施停电、接地。

2.3.8.4 持线路或电缆工作票进入变电站或发电厂升压站进行架空线路、电缆等工作，应增填工作票份数，由变电站或发电厂工作许可人许可，并留存。

上述单位的工作票签发人和工作负责人名单应事先送有关运行单位备案。2.3.9 工作票的有效期与延期。

2.3.9.1 第一、二种工作票和带电作业工作票的有效时间，以批准的检修期为限。2.3.9.2 第一种工作票需办理延期手续，应在有效时间尚未结束以前由工作负责人向工作许可人提出申请，经同意后给予办理。

第二种工作票需办理延期手续，应在有效时间尚未结束以前由工作负责人向工作票签发人提出申请，经同意后给予办理。第一、二种工作票的延期只能办理一次。带电作业工作票不准延期。

2.3.10 工作票所列人员的基本条件。

2.3.10.1 工作票签发人应由熟悉人员技术水平、熟悉设备情况、熟悉本规程，并具有相关工作经验的生产领导人、技术人员或经本单位分管生产领导批准的人员担任。工作票签发人员名单应书面公布。

2.3.10.2 工作负责人（监护人）、工作许可人应由有一定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围内的设备情况，并经工区(所、公司)生产领导书面批准的人员担任。工作负责人还应熟悉工作班成员的工作能力。

用户变、配电站的工作许可人应是持有效证书的高压电气工作人员。

2.3.10.3 专责监护人应是具有相关工作经验，熟悉设备情况和本规程的人员。2.3.11 工作票所列人员的安全责任。2.3.11.1 工作票签发人： 1)工作必要性和安全性。

2)工作票上所填安全措施是否正确完备。

3)所派工作负责人和工作班人员是否适当和充足。2.3.11.2 工作负责人(监护人)： 1)正确安全地组织工作。

2)负责检查工作票所列安全措施是否正确完备，是否符合现场实际条件，必要时予以补充。3)工作前对工作班成员进行危险点告知、交待安全措施和技术措施，并确认每一个工作班成员都已知晓。

4)严格执行工作票所列安全措施。

5)督促、监护工作班成员遵守本规程、正确使用劳动防护用品和执行现场安全措施。6)工作班成员精神状态是否良好,变动是否合适。2.3.11.3 工作许可人： 1)审查工作的必要性。

2)线路停、送电和许可工作的命令是否正确。3)许可的接地等安全措施是否正确完备。

2.3.11.4 专责监护人：

1)明确被监护人员和监护范围。

2)工作前对被监护人员交待安全措施、告知危险点和安全注意事项。3)监督被监护人员遵守本规程和现场安全措施，及时纠正不安全行为。2.3.11.5工作班成员：

1)熟悉工作内容、工作流程，掌握安全措施，明确工作中的危险点，并履行确认手续。2)严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，对自己在工作中的行为负责，互相关心工作安全，并监督本规程的执行和现场安全措施的实施。3)正确使用安全工器具和劳动防护用品。2.4 工作许可制度。

2.4.1 填用第一种工作票进行工作，工作负责人应在得到全部工作许可人的许可后，方可开始工作。

2.4.2 线路停电检修，工作许可人应在线路可能受电的各方面（含变电站、发电厂、环网线路、分支线路、用户线路和配合停电的线路）都拉闸停电，并挂好操作接地线后，方能发出许可工作的命令。

调度值班员或工区值班员在向工作负责人发出许可工作的命令前，应将工作班组名称、数目、工作负责人姓名、工作地点和工作任务记入记录簿内。

2.4.3 许可开始工作的命令，应通知工作负责人。其方法可采用： 2.4.3.1 当面通知。2.4.3.2 电话下达。2.4.3.3 派人送达。

电话下达时，工作许可人及工作负责人应记录清楚明确，并复诵核对无误。对直接在现场许可的停电工作，工作许可人和工作负责人应在工作票上记录许可时间，并签名。

2.4.4 若停电线路作业还涉及其他单位配合停电的线路，工作负责人应在得到指定的配合停电设备运行管理单位联系人通知这些线路已停电和接地，并履行工作许可书面手续后，才可开始工作。

2.4.5 严禁约时停、送电。

2.4.6 填用电力线路第二种工作票时，不需要履行工作许可手续。2.5 工作监护制度。

2.5.1工作许可手续完成后，工作负责人、专责监护人应向工作班成员交待工作内容、人员分工、带电部位和现场安全措施、进行危险点告知，并履行确认手续，装完工作接地线后，工作班方可开始工作。工作负责人、专责监护人应始终在工作现场，对工作班人员的安全进行认真监护，及时纠正不安全的行为。

在线路停电时进行工作，工作负责人在班组成员确无触电等危险的条件下，可以参加工作班工作。

2.5.2 工作票签发人或工作负责人对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作，应增设专责监护人和确定被监护的人员。

专责监护人不准兼做其他工作。专责监护人临时离开时，应通知被监护人员停止工作或离开工作现场，待专责监护人回来后方可恢复工作。若专责监护人必须长时间离开工作现场时，应由工作负责人变更专责监护人，履行变更手续，并告知全体被监护人员。

2.5.3 工作期间，工作负责人若因故暂时离开工作现场时，应指定能胜任的人员临时代替，离开前应将工作现场交待清楚，并告知工作班成员。原工作负责人返回工作现场时，也应履行同样的交接手续。

若工作负责人必须长时间离开工作现场时，应由原工作票签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知全体工作人员及工作许可人。原、现工作负责人应做好必要的交接。2.6 工作间断制度。

2.6.1 在工作中遇雷、雨、大风或其他任何情况威胁到工作人员的安全时，工作负责人或专责监护人可根据情况，临时停止工作。

2.6.2 白天工作间断时，工作地点的全部接地线仍保留不动。如果工作班须暂时离开工作地点，则应采取安全措施和派人看守，不让人、畜接近挖好的基坑或未竖立稳固的杆塔以及负载的起重和牵引机械装置等。恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性。2.6.3 填用数日内工作有效的第一种工作票，每日收工时如果将工作地点所装的接地线拆除，次日恢复工作前应重新验电挂接地线。

如果经调度允许的连续停电、夜间不送电的线路，工作地点的接地线可以不拆除，但次日恢复工作前应派人检查。2.7 工作终结和恢复送电制度。

2.7.1 完工后，工作负责人（包括小组负责人）应检查线路检修地段的状况，确认在杆塔上、导线上、绝缘子串上及其他辅助设备上没有遗留的个人保安线、工具、材料等，查明全部工作人员确由杆塔上撤下后，再命令拆除工作地段所挂的接地线。接地线拆除后，应即认为线路带电，不准任何人再登杆进行工作。

多个小组工作，工作负责人应得到所有小组负责人工作结束的汇报。2.7.2 工作终结后，工作负责人应及时报告工作许可人，报告方法如下： 2.7.2.1 当面报告。

2.7.2.2 用电话报告并经复诵无误。

若有其他单位配合停电线路，还应及时通知指定的配合停电设备运行管理单位联系人。2.7.3 工作终结的报告应简明扼要，并包括下列内容：工作负责人姓名，某线路上某处（说明起止杆塔号、分支线名称等）工作已经完工，设备改动情况，工作地点所挂的接地线、个人保安线已全部拆除，线路上已无本班组工作人员和遗留物，可以送电。

2.7.4 工作许可人在接到所有工作负责人(包括用户)的完工报告，并确认全部工作已经完毕，所有工作人员已由线路上撤离，接地线已经全部拆除，与记录簿核对无误并做好记录后，方可下令拆除各侧安全措施，向线路恢复送电。

耕整机的选购、保养和安全操作 篇3

一、选购与保养

农民朋友首先要购买符合《耕整机安全技术要求》标准的耕整机，做到慎重挑选，仔细辨别。新标准的耕整机较老式耕整机有以下特征：动力离合为圆盘式或圆锥式摩擦离合器，部分机型离合器操纵机构为脚踏操纵，增加驱动轮随动防护罩，皮带轮防护罩由原来的半防护改为全封闭防护，机滚体左侧增加防护杆，座位与动力之间增加隔板等。同时，要注意选择外包装或标牌上有生产企业地址、联系电话、执行标准等信息齐全的产品。要查看产品安全标志、随机附件、检验合格证、使用说明书等是否齐全。还要注意使用说明书中有没有安全提示，有没有产品技术性能指标，如耕深、耕宽、配套功率、生产率、油耗等，以及安装、使用、维护、保养注意事项等等。日常应当根据产品使用说明书的要求进行维护、保养。遇到维修问题应当由具备专业技术和相关知识的人员来解决。尤其要注意在产品使用季节过后，应该严格按使用说明书对机器进行全面维护、保养，防止下次使用时出现问题。

二、安全操作

笔者近几年在现场维修和日常调查中了解到，耕整机操作中发生事故的主要原因有：一是机手思想麻痹，安全生产意识差：二是作业时耕整机田间过埂、过沟穿越难度大；三是有的机手在发动机不熄火的情况下排除故障；四是在田间作业时高速急转弯等。由此可见，机手应进一步提高安全意识，做到思想上重视安全、操作中注意安全，这样才能确保安全作业。须特别注意的是：机手绝对不能擅自改变耕整机的结构、绝对不能擅自更改皮带轮，增加耕整机作业速度；陷车时，禁止人站在未熄火机头前面抬、拉机头，以免机车冲轧伤人；必须在发动机熄火的情况下，才能清除驱动轮和犁上缠绕的杂草；田间作业转弯时，要减小油门，低速行驶，操作者重心要偏向平衡盘一侧，注意平衡，避免倾翻；田间转移特别是机具过高田埂时，应将动力熄火，将机具抬过田埂，禁止开着耕整机冲过田埂；单轮耕整机座位一般有两个支撑点，应将未支撑的那个点放在平衡盘一侧，并在平衡盘中加适量泥土配重，以防翻车；双轮耕整机公路行驶下坡转向时，转向离合器和耕整地时完全相反，右转弯捏左转向手柄，左转弯捏右转向手柄；禁止机器在公路上或机耕道上带拖板行走，以免磨损支承滑板、平衡滑橇和打弯地轮叶片。

为了降低燃油成本，耕整机在水田面积大小适宜、田间沟坑不影响作业的情况下，除开畦和打左犁（机手犁田边时）外，机手应尽量使用“快速挡”作业，油门应增加到合适的较大位置上，让发动机转速接近或提高到额定转速。但转弯时要及时减速，以确保作业安全。作业时深浅度要适中，过深会增加燃油消耗，降低工效，增加耕整成本，水田耕整深度一般以10～12厘米为宜。耕整宽度24～26厘米，宽度过窄，会降低工效，增加燃油消耗，过宽会出现漏耕现象，达不到耕整要求。操作时只要让驱动轮紧靠未耕地行驶，就可以获得满意的宽度和理想的耕作效果。耕整时要尽量直行，分畦也要直。要达到这一标准，首先要找到合适的分畦位置，在另一端选准目标，集中精力作业。如果感觉到机身跑偏，应及时纠正。不规则的畸形田应仿形耕整，做到耕整柔和圆滑。耕整时，脚不要踏在农具升降踏板上，以免影响耕整深浅度的确定，造成深浅不稳定、不均匀。作业中要尽量避免在田间空行，并适量减少平衡拖板上的配重物重量，这样可以减少行驶阻力，但要特别注意机组平衡，确保耕整质量。

（作者联系地址：江苏省滨海市康乐路中段农村科技中心机修部 邮编：224500）

叉车的安全驾驶操作 篇4

1、根据货物体积与形状, 调整货叉的距离, 尽量使左右两货叉受力均匀。

2、叉取货物或托盘时, 货叉应对准托盘的插入孔水平插入, 尽量避免碰撞, 叉货后稍升起货叉, 再使门架后倾。

3、起步前, 观察叉车周围及货物堆放情况, 并让货叉保持与地面约20~30cm的高度, 防止碰倒货物;进出库门或转弯时, 应鸣笛。

4、正确操纵转向盘。叉车的作业场地小, 转弯半径小, 转向灵敏度高, 为此, 现代叉车多采用液压转向方式, 并在转向盘上安装一个可以360°来回旋转的球柄或手柄, 驾驶时, 应以左手握球柄为主。许多初学者不习惯这种驾驶方式, 转向时不及时或打死轮, 有的还喜欢原地打方向, 这样都会造成转向机构的磨损或损坏。

5、注意变速杆与换向杆的位置。叉车速度慢, 通常只有1、2档, 且专门设一个换向档 (即倒档) 。行驶时, 先挂入换向档, 将叉车切换成前进或后退状态, 再将变速杆推至1档, 平稳起步。若行驶中误扳换向杆, 叉车未停止即改变行驶方向, 将会造成传动件损坏。

6、重载上下坡时, 由于质心前移, 应采用“上坡正行、下坡倒行”的方式, 以免倾翻。

7、无论是否装载, 当坡度超过5%时, 都不得采用空档滑行的方式下坡。

8、不要使用半联动控制车速。叉车作业基本上是短途运输, 起步、停车频繁, 离合器的使用率高, 若频繁使用半联动, 易导致离合器有关零部件的磨损或损坏。

9、重载行驶时, 不得紧急制动、紧急转弯, 也不得在行驶中升降货叉。

10、卸托盘或货件时, 先将货叉降至距地面或码高货物的顶面10cm左右, 再使门架前倾至垂直状态, 降下托盘或货件后, 再抽出货叉。

11、卸载时, 严禁抖盘、翻盘或采用“射箭”等方式卸货, 以免损坏货叉。

12、作业中严格执行“五不叉”:货物质心超过货叉的载荷中心, 使纵向稳定性降低时不叉;单叉偏载时不叉;货物堆码不稳时不叉;叉尖可能损坏货物时不叉;超过叉车额定载荷或载质量不明时不叉。

13、叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物, 或货物超过门架高度时, 要用安全绳捆绑, 必要时设专人引导。

14、两辆叉车同时装卸同一货物时, 应有人指挥联络。

15、在站台上叉取货物时, 货叉只能与站台顺向叉取;必须横向叉取时, 应有一定的安全防护措施。

16、装卸或搬运集装箱时, 要稳起、轻放, 不得叠摞搬运或擦地推拖;堆码时严禁横放、倒放或用叉车顶撞集装箱。

加油操作安全操作规程 篇5

一、准备工作

1、加油员穿着防静电服装，戴防护手套，严禁穿带铁钉子的鞋。

2、检查加油机运转是否正常及有无渗漏油品现象。

二、具体操作事项

3、引车到位。当车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。车辆停稳，提醒顾客熄火加油。

4、问候顾客。询问顾客所需油品品种及加油数量。

5、开油箱盖。加油员应主动将油箱开启，同时将加油机泵码回零，并请顾客确认，根据顾客要求输入加油数据。

6、加注油品。根据顾客要求的油品将对应的加油枪插入车辆油箱中，提示顾客确认无误后打开加油枪进行加油。

7、收枪复位。加油完毕，请顾客确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪。把油箱盖拧紧，关上油箱盖板。

8、结算货款。加油员告知顾客加油需付金额，引导顾客到收银处交款、领取发票。

9、引车出站。当加油、结算等程序完成后，使用文明用语，及时引导车辆离开加油岛。

三、注意事项

10、雷电天气严禁加油作业。

11、加油区域严禁烟火、使用手机。

12、车辆未熄火，严禁加油。

13、加油过程中严禁顾客操作加油枪。严禁把加油枪对准顾客，或用加油枪敲打油箱口。

14、加油过程中应注意油箱口，以防油品溢出。

15、收枪时，注意滴净油枪余油，枪口向上。

16、严禁洒、冒油品未擦拭干净，继续加油。

17、严禁向塑料器皿、木制器皿直接加注汽油。

18、严禁在加油站黄色区域内直接给车辆加注机油。

19、严禁在加油站黄色区域内修车。20、车辆存在明显的安全隐患，严禁加油。

21、拉动加油枪时，应注意松开盘管，以免扭断软管或拉长到极限。

四、异常情况处理

22、收银员发现假钞应拒收；如有车辆拒交款驾车逃逸，工作人员在保证自身安全情况下进行拦截，车辆逃逸后上报站长处理。

23、加油机故障：

（1）加油过程中，加油机出现乱码时，加油员应立即关闭加油机，向顾客表示歉意并说明原因，同时向站(班)长汇报。

（2）与顾客协商确定已加油品数量，并根据协商意见补足数量，结账。

（3）停止使用该加油机，记录同罐其他加油机的字码数，对油罐进行计量。同时通知维修部门修理加油机。（4）当班营业终了，核实损失，报站长处理。

24、发生漏油现象，加油员应立即停止加油，放空回油，关闭阀门，切断电源，对现场已跑、冒油品用棉纱、毛巾、拖把等可吸油物品进行必要的回收，禁止用铁制、塑料等易产生静电火花的器皿进行回收，回收后用沙土覆盖残留油面，待充分吸收残油后将沙土清除干净。检查确认无其他隐患后，可继续营业。

25、发生火灾。

（1）初期火灾：最先发现火情的员工大声示警，立即停止作业，关闭总电源，使用消防器材扑救。疏散顾客，禁止任何车辆、人员进入加油站，直到火扑灭为止。检查确认无其他隐患后，可继续营业，并向上级汇报。

（2）重大火灾：最先发现火情的员工大声示警，立即停止作业，关闭总电源。并向站长汇报，立即启动加油站消防事故现场处置方案。

26、在加油过程中车辆碰撞加油机及加油站员工。

（1）车辆碰撞加油机：切断电源，上报站长，协商赔偿，并联系维修人员维修。

（2）车辆碰撞加油站员工：对受伤人员进行救护，上报站长，拨打急救电话。

五、其他要求

27、每天检查报警装置是否完好。每季度由当地质量技术监督局对加油机进行检测。每半年对加油机进行防雷检测。

28、每星期擦拭加油机外壳处的灰尘、油污、油迹，确保油机外表清洁干净。

29、电工每月检查加油收款设备线路、加油机线路是否完好，检查各液压部件以及接合面有无渗漏，加油机皮带等部件是否完好等。

操作的安全 篇6

关键词：汽车；汽车驾驶；安全操作；驾驶技术

在现今频频发生的意外交通事故中，不论是出于哪种事故问题，与驾驶员的操作技术都有着直接的关系。部分驾驶员是因为刚取得驾驶证便直接上路，没有丰富的驾驶经验，而酿成交通事故；部分驾驶员是因为有着不良或是不正确的驾驶习惯，而不能很好地应对突发状况终究酿成交通事故等等。

一、汽车内操作系统的驾驶要求

关于汽车内部操作系统的驾驶要求，一般在驾驶人员考取驾驶证的时候都会全面的了解，对汽车的各方面性能了解透彻，但是在这里也还是很有必要再次重申一下操作系统的驾驶技术要求。首先车辆的品牌很多、种类很多，各个车辆的性能要求也存在一定的差异，所以驾驶员在开车之前务必先要熟悉车辆的系统性能，只有先熟悉了车辆系统才能确保在遇到突发状况的时候能够及时有效的做出应对之策。一般现在汽车分为手动挡和自动挡两种，对于手动挡车辆来说，驾驶员上车后首先要确定离合器、油门、刹车、手刹的具体位置，对于自动挡的车辆来说，驾驶员之前若是没有开过自动挡的汽车，就很容在开车过程中将刹车当做离合，所以驾驶员上车后应尽快熟悉自动挡与手动挡车辆的区别，避免由于对车辆的误操作引发交通事故。

二、汽车驾驶过程中的意外现象分析

（一）车辆起步突发状况分析

在汽车起步时，由于驾驶人员驾驶不当可能会发生汽车猛然向前跃进或是向后退的现象，这种情况多半是由于汽车在起步前就挂在了档位上而不是挂在空挡上引起的，汽车起步，发动机变处于了启动的状态，而这时假如档位正好在一档的位置，汽车便会猛地向前跃一下，假如档位处于倒档的位置，汽车便会向后退，若是周围的车辆间距不是很大，便会发生车辆相撞的事故。所以，在车辆起步之前，务必要确认好车辆档位是否处于空挡位置，检查一下车辆手刹是否拉紧，在确认无误后，车辆起步前再松開手刹。一旦没有确认好而引发了车辆跃动起步的现象，可通过紧急刹车来进行直至，防止引发意外事故。除此之外，汽车若是处于坡路，在起步之前要先确认轮胎周围是否已经清楚掉碎石、树干等障碍物，防止由于汽车颠簸产生坡路滑溜现象。

（二）车辆倒车时防范事故突发

车辆倒车过程中也极容易发生一些意外事故，多是由于没有根据周围环境谨慎操作引起的。在倒车过程中，如果紧紧靠近后视镜，就难以确保汽车后轮与附近地势的状况，如果不能谨慎操作，在倒车时就可能引发后外轮的掉沟现象，造成严重的交通事故，对其他人员和驾驶员都造成安全威胁。如果驾驶员在倒车时不能了解车轮所处位置或者不能及时停车，也可能发生危险。那么在驾驶过程中，应尽量避开危险的地段，在倒车时尽量选择平坦路面，降低倒车的难度，一般将车头朝向危险的方向，以便及时观察，确保倒车与前行方向都留有足够的余地。

（三）汽车刹车技术的控制分析

汽车驾驶过程中会遇到各种各样的突发问题，一旦驾驶人员的驾驶技术不熟练或是上路经验不丰富、应对突发状况的心理素质差等，便会盲目的紧急刹车，这样很容易引发交通事故。所以在车辆驾驶过程中，熟练的掌握刹车技术十分重要。驾驶人员应能确认什么情况下应紧急刹车，什么情况下可踩下离合，做到对交通情况的应对自如，同时也是确保车内乘车人员不会因为紧急刹车产生眩晕或是误伤现象，所以，驾驶人员在掌握刹车技术的同时，还要时刻观察路况，对一些不良路况能够紧急躲闪。目前大多数汽车上都设有防抱死装置，一旦驾驶人员踩刹车用力过猛，汽车便会发出振动响声，所以驾驶人员切忌不要发生集中力不高的情况下而长时间踩刹车。还有一些车辆没有设置ABS防抱死系统，这种情况下，驾驶人员不能用力过猛将刹车踩死，也就是将踏板踩到底，而是应该保持踩下之后再抬起，然后在踩下的状态，这样便能排除车辆制动管道中的空气，保证车辆制动。

（四）应对恶劣天气的驾驶技术

1、雨天驾驶。雨天尤其是暴雨天气，是交通事故突发频率较大的恶劣天气。下雨天气会使得驾驶视线变暗，驾驶人员应放慢行车速度，一旦行车过快，很容易发生车轮打滑的现象，进而引发交通事故，还要减少紧急刹车的频次，防止车辆侧滑。并且要确保汽车轮胎气压正常，避免车辆经过积水严重的路面，防止积水严重的情况下使得汽车刹车失灵。

2、雾天驾驶。雾天使得驾驶视线更加模糊，这时要确保雾灯和双闪能够正常开启，放慢驾驶速度，将车距拉大，以便于路上突发状况时能及时应对。同时在路面较窄时，要及时向来向车辆进行闪灯警示，避免车辆由于看不清对面情况而发生车辆相撞。

3、雪天驾驶。雪天引起的交通事故概率最大，并且情節严重的情况下经常会发生多辆汽车连撞的现象。所以，驾驶人员在雪天驾驶时应该注意的问题有很多：首先，雪天驾驶全程都应放缓速度，给油儿要慢、刹车要慢，防止车胎打滑引发撞车；其次，如果需要采取制动停车，也要先引擎制动，降低车速之后再轻轻踩踏制动板，完成停车过程；最后，注意观察路况信息，保持警惕，及时判断可能发生的事故，做好应对措施。

参考文献：

[1]赵国柱.确保安全的汽车驾驶技术研究[J].科技展望，2016，08：173.

[2]张法强.汽车驾驶安全操作技术研究[J].科技展望，2016，13：47.

拖拉机的安全操作 篇7

(1) 启动前的注意事项。 (1) 启动前拖拉机的变速杆必须置于空挡位置。 (2) 严禁无冷却水启动。 (3) 严禁明火烤拖拉机的油底壳或后桥。 (4) 寒冬季节, 启动前应先加70℃左右的温水预热。不可骤加沸水, 防止机体水套炸裂。 (5) 修理后或长期不用的起动机、电动机, 应先测量绝缘电阻, 检查电机各部紧固是否牢靠, 各导线绝缘是否良好, 方能启动。

(2) 电动机启动安全事项。 (1) 用电动机启动拖拉机时, 应先检查蓄电池、起动电机接线柱是否松动, 防止因跳火而烧毁。 (2) 起动电动机每次启动时间不准超过5~10 s, 两次启动间歇时间不得少于1 min, 连续三次启动不着应查明原因, 以防电机过热烧毁。 (3) 不准用罗丝刀或其它金属件在电机上直接搭火启动, 这样容易使接触部位表皮剥蚀, 甚至损坏电动机、电磁起动装置及电池。 (4) 接通电源开关, 如果电动机转子不转动或有异常响声, 应切断电源, 查明原因。

(3) 起动机启动时的安全事项。 (1) 用汽油起动机启动发动机时, 必须使用15∶1的混合油 (15份汽油与1份机油的容量之比) , 这是因为这种起动机没有专设的润滑系统。加入的1份机油是用来润滑的, 所以严禁用纯汽油启动。 (2) 驾驶员不准将起动绳缠绕在手上, 以防发动机出现反转时发生事故。 (3) 在启动过程中, 不许用拨动启动调速器杆来改变起动机曲轴转速。 (4) 自动分离机构的接合杆, 在启动主机时接合后, 应将其提到原来锁定位置。禁止用手压接合杆强行阻止其分离, 以防发生事故。 (5) 发动机工作后, 应分离起动机离合器, 关闭节流阀和阻风阀, 再按磁电机按钮。禁止起动机高速转动时, 就按下磁电机按钮的方法停止起动机, 这样会导致磁电机退磁。 (6) 发动机工作后, 要注意观察机油压力表和水温表的读数。温度正常后, 如机油压力仍低时, 应立即停止发动机工作, 认真检查, 防止烧瓦、抱轴、捣缸等事故发生。

2. 起步

(1) 发动机启动后应检查水温和机油压力。发动机发动后, 必须以中速空转暖车, 机油压力保持在正常范围内, 水温升至40℃左右时, 即可开动拖拉机。到水温升至60℃左右时, 拖拉机方可开始负荷作业。

(2) 拖拉机驾驶员必须养成起步前查看周围情况, 鸣号起步的良好习惯。查看周围是否有人、机车、牲畜及其它障碍物等。确认安全时, 迅速踏下离合器踏板, 根据负荷情况, 挂上需要的低挡位置, 再平稳缓慢地放松离合器踏板, 同时逐渐加大油门, 使拖拉机平稳起步。

3. 安全操作

(1) 拖拉机油门的安全操作。 (1) 使用油门应保证拖拉机动力充足。 (2) 行驶时应根据负荷大小、速度高低、路面情况, 适当加大或减小油门。 (3) 油门不得随便忽大忽小。 (4) 挂拖车、农具和急转弯时, 不得使用高速大油门。

(2) 拖拉机制动器的安全操作。 (1) 使用制动器时, 一般情况下, 必须先减小油门, 分离离合器, 然后用制动器制动拖拉机使拖拉机平稳停住。在紧急情况下, 可同时分离离合器和踩制动踏板。踩制动踏板要踩到底, 否则会损坏传动系零件。离合器踏板不应停留在中间位置, 否则会加速制动带的磨损。 (2) 拖拉机行驶时, 如果不使用制动器, 脚不要放在踏板上, 以免制动带加速磨损。 (3) 拖拉机运输作业时, 不允许单边制动, 避免拖拉机偏制动发生事故。 (4) 拖拉机农田作业时, 可使用单边制动, 以协助转向, 减少地头转弯长度。

(3) 拖拉机保养的安全操作。 (1) 拖拉机运转部位未停止, 不得进行保养、调整或清理杂物。 (2) 带有悬挂农具的拖拉机保养时, 应将农具落地。 (3) 拖拉机保养必须遵守保养规程。

(4) 拖拉机行驶中发生飞车的处理。应挂高速挡, 停止供油, 迅速踩下制动器加重负荷, 或设法堵塞空气滤清器, 迫使发动机降速, 如仍不能停车时, 可切断高压油管, 使发动机熄火, 查明原因。

4. 停车

(1) 正常情况停车的安全操作。放松油门, 踩下离合器踏板, 同时平稳地踩下制动器踏板, 使拖拉机平稳地停在所需要的位置上。把变速杆放入空挡, 放松离合器和制动器踏板。

(2) 特殊情况停车的安全操作。紧急停车时应同时踩下离合器踏板和制动器踏板。坡上停车时必须使用制动器, 并用固定爪将制动器锁住, 以免发生溜车事故。

(3) 拖拉机停车前不准轰油门。在停车之前不准轰大油门, 以防止没来得急燃烧的柴油进入油底壳, 使机油稀释变质, 失去润滑作用。

(4) 拖拉机夏季停车注意事项。夏季雨后行驶中临时停车, 不要太靠路边, 防止路基塌陷或侧滑。露天过夜停放, 要盖上排气管, 以防下雨进入雨水。

大棚卷帘机的安全操作 篇8

一、操作人员

(一) 操作人员应经过技术培训和安全操作培训, 能够正确操作使用。

(二) 操作人员使用前必须详细阅读说明书, 并严格按要求操作。

(三) 作业时, 应有2人以上共同配合作业。

(四) 严禁下列人员操作卷帘机:

1.未成年人或老年人;

2.工作人员饮酒后或者过度疲劳时;

3.使用国家管制的精神药品、麻醉品后;

4.患有妨碍安全操作疾病的人员。

(五) 操作人员不准随意拆除机具的安全装置。

(六) 卷帘机运转时, 操作人员不得离开工作岗位。

(七) 操作人员不准戴手套, 应穿着合体的紧身衣服, 禁止穿肥大或没有扣好的工作服作业。妇女操作时应将头发盘起并带工作帽。

(八) 操作现场严禁烟火。

二、安全技术要求

(一) 除卷轴外, 其余外露回转件要有安全防护罩。

(二) 危险部位有安全警示标志、标识, 必须保持清晰, 模糊或不清楚时, 应及时更换。

(三) 卷帘机电源开关一律使用电磁开关, 电磁开关安装高度应距地面1.5m以上, 防止儿童触摸。严禁将开关固定在主机和支杆上。

(四) 卷帘机除应安装电源开关外, 还应在棚外的适当位置安装性能可靠的电源总开关。

(五) 卷帘机必须有过载保护装置。

(六) 卷帘机电源开关具有可靠的防潮湿、防触电保护功能。

(七) 卷帘机必须有可靠的制动性能。

(八) 根据卷帘重量, 按标准安装固定支架、卷轴、电机。

(九) 主机在首次使用时一定要加入足量合格的重载荷齿轮油, 以后应定期检查并每年更换1次, 如不按时更换机油易造成齿轮和轴套等部件的早期磨损, 严重影响卷帘机的使用寿命。

(十) 禁止进行妨碍操作和影响安全技术要求的改装。

三、安全操作

(一) 操作卷帘机前, 检查各连接处螺栓紧固情况, 如有松动要及时紧固, 并确认制动部分是否可靠。

(二) 操作卷帘机前, 必须先巡检卷帘机周围环境, 排查影响作业安全的因素, 确认安全后, 方可进行作业。

(三) 作业过程中遇故障或异常时, 首先停机, 切断电源。

(四) 停电或卷帘机停止作业后, 必须切断电源开关和电源总开关。

(五) 如遇停电, 应采取可靠制动措施防止卷帘下滑。直齿卷帘机遇停电时, 严禁操作人员挑起刹车块让卷帘机自行下滑。上拉式卷帘机要配备遥控器, 以便在身体或衣服被“咬住”时马上停机。

(六) 卷帘机在维护或维修时, 必须切断电源开关和电源总开关。

四、作业环境

(一) 操作卷帘机时作业人员必须在安全位置操作。不得靠近固定支架、卷轴及机械的回转部件, 支架和推杆覆盖区不许站人;卷帘机可能出现异常现象掉落的区域不许站人, 保温帘可能越位翻入后棚的区域不许站人。

(二) 严禁未成年人滞留作业现场。非操作人员不得靠近支架和推杆覆盖区, 卷帘作业时非操作人员不得进入温棚5m内的区域。

(三) 外供电线路布置应规范, 不得存在妨碍作业的布置和漏电现象, 开关接地应安全可靠。

Windows操作系统的安全 篇9

1 Windows操作系统漏洞

漏洞即某个程序(包括操作系统)在设计时由于未考虑周全,系统开发过程中程序设计不严谨或者由于某些功能自身留下的,包括身份认证、访问控制、服务漏洞等多个方面。有时漏洞又称安全隐患。如果当系统漏洞被恶意的攻击者利用,就会造成信息泄露、系统的安全性、可用性就会遭到破坏。漏洞使系统非常危险,它可以使攻击者或病毒很容易取得系统最高权限,然后可以对被控制者进行各种破坏,让系统无法正常工作,甚至对一些分区进行格式化操作,盗取用户的各种帐号密码等。利用从网上下载的公开代码对未补丁的系统进行攻击。

所以,为了防止各种攻击,必须对系统进行安全设置。操作系统的安全配置是整个操作系统安全策略的核心,其目的就是从系统根源构筑安全防护体系,通过用户和密码管理、共享设置、端口管理和过滤、系统服务管理、本地安全策略、外部工具使用等手段,形成一整套有效的系统安全策略。安全配置的原则是:在保证系统使用功能的基础上提高安全性,不需使用的功能一律禁止,需要使用的要加强安全监控。

2 操作系统安全设置

2.1 关注漏洞,打上最新的补丁程序

操作系统都存在漏洞,要想保障系统的安全,必须及时打上相应的补丁。经常给电脑打补丁是一个保护电脑数据的好习惯,很多病毒都是通过Windows操作系统的漏洞进行攻击、破坏电脑的正常使用,给用户造成不可估量的损失。而补丁是修复瑕疵以及安全漏洞的。打补丁的频率一般是每月检查一次,使用Windows,打开自动更新功能将使Windows随时使用最新的补丁。Office等应用程序偶尔也需要使用补丁。可以查看应用程序厂商的网站寻找与应用程序相关的补丁。

需要提醒的是,补丁应该在所有应用程序安装完之后再安装,因为补丁程序往往要替换或修改某些系统文件,如果先安装补丁,可能无法达到应有的效果。

2.2 设置系统盘格式为NTFS

安装Windows时,应选择自定义安装,仅选择必需的系统组件和服务,选择Windows文件系统时,应选择NTFS文件系统,充分利用NTFS文件系统的安全性。NTFS格式比FAT/FAT32格式要安全得多,FAT/FAT32较NTFS格式缺少了安全控制功能,不能对不同的文件夹设置不同的访问权限。使系统失去访问保护措施。

NTFS文件系统可以将每个用户允许读写的文件限制在磁盘目录下的任何一个文件夹内。右击文件夹,选择“属性”,在文件夹属性的“安全”标签里设置哪些用户可以访问,以及访问的用户或用户组的权限。

2.3 加强用户账号和密码管理

由于系统安装后就存在Administrator超级用户,而且是没有密码的。很多用户都没有或者根本不知道去为其设置密码,入侵者就可以利用这一点,使用超级用户登录对方计算机,而且连密码都不需要。首先要禁用Guest帐号,将Guest来宾账户禁用,同时将Administrator用户名称进行更改并设置其密码,使用安全密码,并要注意经常更改密码,密码长度一般要达到10位左右,并且要包含字母、数字和特殊符号。平时要使用屏幕保护密码。

另外,要密切关注管理员组的用户,时刻保证只有一个Administrator是该组的用户。经常检查该组的用户,发现多增加的用户一律删除。同时要注意Guest用户,系统入侵者一般不会添加陌生的用户名,这样容易被人发现,他们通常是先激活Guest用户,然后更改它的密码,再放到管理员组,所以一定要删除管理员组里自己以外的用户。

2.4 充分使用安全策略功能

Windows操作系统对系统的安全性做了很多设置,但是有些设置在系统安装初期的默认值常常被攻击者利用,所以对系统进行安全策略的设置是系统加固的必要步骤。

2.5 关闭不必要的服务

为了方便用户,Windows操作系统对用户提供了非常丰富的功能,但是对于很多非专业的个人用户而言,很多功能和服务是不需要的,同时也打开了人侵系统的后门。根据自己系统的需要,把那无需使用和有危险性的服务都关闭,就会减少一些机器被攻击的可能性。

除非特别需要,否则一般情况下需要禁用以下一些服务:Alert,Clipbook,Computer Browse,DHCP Client,Messenger,Net logon,Network DDE,TCP/IP Net BIOS Helper Service,Workststion等。打开控制面板、管理工具、服务”,可以看到有关这些服务的说明和运行状态。要关闭一个服务,只需右键点击服务名称并选择“属性”菜单,在“常规”选项卡中把“启动类型”改成“手动”,再点击“停止”按钮。

Messenger:信使服务。此服务可以自动接收从网络上传来的信息。建议停止服务,并将启动类型改为手动。

Net logon:此服务用于在局域网上验证登录信息的选项、登录域名控制。建议停止服务,并将启动类型改为手动。

TCP/IP Net BIOS Helper Service:TCP/IP Net BIOS支持服务。在TCP/IP上提供Net BIOS支持,会被局域网中被感染病毒的机器或攻击者利用。建议停止服务,并将启动类型改为已禁用。

2.6 端口的管理和过滤

端口是计算机的第一道屏障,端口配置是否合理直接影响到计算机的安全,用端口扫描器扫描系统所开放的端口,可以发现开放的某些不必要的端口是黑客入侵系统的首要通道,许多网络蠕虫病毒也是利用一些不必要的端口进行传播的。

C:system32driversetservices文件中有知名端口和服务的对照表可供参考。

端口是网络数据交换的出入口,做好端口的管理和过滤,对系统的安全性有着极为重要的帮助。过滤的方法:打开控制面板—网络和拨号连接—本地连接—Internet协议(TCP/IP)—属性—高级—选项—TCP/IP筛选—属性,然后添加需要的TCP和UDP端口就可以了,但是如果对端口不是很了解的话,不要轻易进行过滤,不然可能会导致一些程序无法使用。

2.7 禁止空连接

Windows的默认安装允许任何用户通过空用户得到系统所有帐号和共享列表,任何一个远程用户可以通过此方法得到你的用户列表,并破坏网络。我们需要通过修改注册表来禁止空连接,点击“开始”—“运行”,在命令框里输入“regedit”打开“注册表编辑器”,进入“HKEY-LOCAL–MACHINESystemCurrent Control SetControlLSA,”,选中“Restrict Anonymous”,在右键菜单中选择修改,在“编辑DWORD值”中将“数值数据”设置为“1”,就可以禁止空连接。

2.8 关闭默认共享

Windows安装好以后,系统会创建一些隐藏的共享,通过“计算机名或IP地址、盘符”可以访问,这为系统攻击者提供了方便的途径。可以通过修改注册表来彻底禁止这些共享。方法是:进入“注册表编器”,在“HKEY-LOCAL MA-CHINESystemCurrent Control SetServicesLanman ServerParameters,下,选中“Parameters”,在其右侧列表的空白处,右键单击,出现“新建”,在菜单里选择“DWORD值”,数据名称为“Auto Share WKs”,数据数值设置为“0”。关闭注册表编辑器,然后重新启动电脑即可关闭默认共享。

2.9 安装必要的防护软件

任何一个操作系统都不可能做到防御所有攻击。在做好操作系统自身安全防护的前提下,安装必要的防护软件是对系统安全的重要保障。为系统安装一款优秀的杀毒软件和一款木马查杀软件是必要的,同时一定要注意及时更新病毒库,保证对最新的病毒和木马的查杀能力。另外,安装一款网络防火墙对于防止网络攻击很有效果。

3 结语

除了上述的安全措施外,要养成备份的习惯,一旦系统资料被破坏,备份盘将是你恢复资料的唯一途径。备份完资料后,把备份盘防在安全的地方。不要把资料备份在同一台服务器上。

摘要：针对Windows操作系统存在的一些漏洞,介绍Windows操作系统一些安全方面的操作策略,探讨了优化Windows操作系统性能的常用操作方法和技巧。

关键词：操作系统,安全策略,漏洞

参考文献

[1]韩俊伟,王少锋.基于P2P的流媒体直播系统研究与实现[J].计算机应用研究,2006,(6):227-229.

[2]王钊.基于P2P系统应用层组播在流媒体中的应用[J].计算机与现代化,2005,(2).35-37.

[3]杨明川,解冲锋.宽带网络流媒体技术和应用[J].中国新闻传播学评论,2005,25(4):15,19.

[4]狄明,戴琼海,丁嵘.对等网中的流媒体[J].有限电视技术,2005,23(7):36,41.

[5]汤子瀛,汤小丹.计算机网络技术及其应用[M].北京:电子科技大学出版社,2000.

浅谈电网调度操作的安全措施 篇10

1 操作前安全措施

1.1 合理安排调度计划

在电网运行中, 检修工作具有极其重要性, 因此要制订合理的调度计划, 从而在检修工作时有所依据, 在制订调度计划时要其于调度安全操作的基础出发, 制订完善的日计划、周计划、月计划。同时在计划中要考虑电网的运行方式及在运行时存在的薄弱环节制订具体完善的防事故、检修及新设备试运等措施, 以保证电网的安全、平稳运行。

1.2 调度运行操作前认真掌握学习调度计划, 对于易造成电网

事故的操作, 操作前还要进行必要的电网方式的调整, 及对电网薄弱环节进行必要的特巡和特殊维护。并提前通知各有关单位准备操作票, 做好有针对性的事故预想。填写和审查操作票要对照模拟盘及监视器, 对需要变更的继电保护及自动装置, 应填写在操作票内。

1.3 调度员在操作前要对电网的运行情况有个详细的了解, 对

于影响运行的情况要考虑周全, 同时要针对继电保护、系统电压及安全自动装置的变化情况进行必要的在线潮流分析, 从而考虑潮流变化所带来的影响。同时对于一些特殊要求的设备, 为了保证其运行的稳定性, 运行要进行校和。

2 操作中安全措施

2.1 调度操作

调度人员处于电网的指挥中心位置, 其检修和恢复送电的倒闸操作中如果下令导致操作失误, 则可能会发生严重的事故, 轻者可能导致供电中断、电力设备损坏, 影响电力企业的社会信誉, 重者可能给人的生命财产安全造成威胁。因此在调度操作过程中, 其安全操作是非常重要的一个环节, 这也是电力调度人员时刻应该牢记的行为。要把好电力调度安全操作关, 必须从以下几方面采取措施:

2.1.1 强化调度人员的安全生产意识

对调度人员要进行定期的安全培训, 提高其安全意识, 同时还要进行思想教育培训, 以强化调度人员的职业素质。

2.1.2 严格执行规章制度, 坚决反对一切习惯性违章现象

调度人员在工作过程中要严格遵守企业的规章制度及操作规程, 这些都是在长期的实践工作中总结出来的, 对企业的安全生产有着十分重要作用, 因此在工作中要杜绝习惯性的违章行为, 坚决执行操作规程。

2.1.3 加强技术培训, 提高调度人员的专业水平

随着电网改造的不断进行, 各种新技术、新设备不断的应用到电力调度, 对调度工作技术水平的提高起到了积极的促进作用。这些新技术和新设备的应用对调度人员提出了更高的要求。调度人员必须注重自身知识的更新与积累, 使其自身素质与技术水平达到一个新的高度, 这样才能保证自己的技术水平能满足技术不断发展的需求, 胜任自己的本职工作。

2.2 电网事故处理

电网在运行过程中, 会有许多不可预见的因素对其安全性造成影响, 因此电网事故的发生都具有突发性和意外性。这就对负责观察电网运行的调度人员提出了新的挑战。

2.2.1 电力调度人员首先要有良好的心理素质, 具备一定的专

业技能。要了解供电行业的技能水平, 掌握扎实的电气设备的工作原理和相关技术知识, 并对本地区电网的正常运行方式、特殊运行方式以及操作要求有大致的了解。

2.2.2 掌握并熟练运用电网继电保护和自动装置的工作原理、

整定方案。调度人员一定要掌握扎实的继电保护知识, 并对电网继电保护及自动装置的保护范围、整定方案、工作原理等有清楚的认识, 这样才能在发生电网事故后, 能根据继电保护及自动装置的工作情况, 快速、精准地确定事故范围, 及时排查事故原因, 并采取合理的措施进行处理。

2.2.3 掌握电网运行方式, 做好事故预想。操作人员必须严格按

交接班制度进行班次交接, 调度员每天接班时, 首先对过程记录进行检查, 通过记录来了解电网当日的运行的方式及工作状态等。接班后, 调度员要对电网运行方式和当班需要完成的工作, 做到心中有数, 同时根据工作任务、电网运行方式、气象信息预先做好事故预想, 想好应对措施, 如果电网运行出现异常情况时, 可根据事故预想和提前设置的应对措施果断处理。

2.2.4 电网调度人员要对电网设备的运行状态熟练掌握, 如果

发现设备运行出现异常, 要及时的向相关部门反映, 以便做出处理措施。在平时的检查过程中, 要对设备做好预测工作, 对于比较常见的故障发生点要给予重视。在情况允许的状态下, 可以对相关设备进行故障预测, 提前做好处理措施, 制定出应急预案, 最大程度的减少事故。

2.2.5 对于电网的运行状态和规程, 工作人员必须有深刻的了

解, 要能够根据电网的实际运行状体制定出调度计划, 然后合理的安排调度任务。只有在熟练掌握电网运行规程的基础上, 调度人员才能够对电网中出现的事故作出准确的判断, 然后快速的做出处理措施。

3 操作完成后的安全措施

3.1 操作完毕后, 相关值班运行人员应及时变更模拟屏。

3.2 认真完善相关记录数据, 核对需要变更的继电保护及安全自动装置。

3.3 将操作后的运行方式变化通知各有关单位, 针对电网薄弱环节作好相关事故预想, 对重要联络设备加强巡视、维护。

3.4 作好电网运行方式改变后, 潮流、电压的监视及调整工作。

4 结束语

综上所述, 电网的稳定运行与电网调度的安全控制是息息相关的, 电网调度控制工作是一项技术性要求较高的复杂工作, 因此需要调度人员具有较高的安全意识, 严格遵守工作中的规章制度及具体的操作规程, 这样才能有效的提高调度操作的安全性, 保证电网的安全、稳定运行。

摘要：随着经济的快速发展, 人们物质文化生活水平的提高, 从而极大的提高了对电能的利用率, 电能已成为人们日常工作和生活中最重要的能源之一。人们的生产和生活都离不开电能的支持, 因此保证电能的稳定运行是十分重要的, 电网的稳定运行是保证电能正常供应的基础, 电网调度是组织、指挥和协调电网运行的中, 其对电网的稳定运行起着关键的作用。本文从电网的安全平稳运行考虑, 对电网调度操作前、操作中和操作完成后的安全措施进行了具体的阐述。

关键词：电网调度,操作,安全,措施

参考文献

[1]刘林涛.浅谈电力调度中安全运行控制分析[J].科技创新导报.2011年第35期.[1]刘林涛.浅谈电力调度中安全运行控制分析[J].科技创新导报.2011年第35期.

[2]唐必成.关于电网调度安全工作浅谈[J].科技与企业.2012年每12期.[2]唐必成.关于电网调度安全工作浅谈[J].科技与企业.2012年每12期.

[3]王健华.浅谈电网调度的误操作及措施[J].城市建设理论研究.2012年第13期.[3]王健华.浅谈电网调度的误操作及措施[J].城市建设理论研究.2012年第13期.

操作的安全 篇11

方法：通过对高频电刀发生器、电刀笔、电极板再操作中的细节要求，保证电刀在手术中的安全使用。

结果：3254例手术患者及操作者无1例发生灼伤及击伤。

结论：在高频电刀的使用中只要认真细致的执行操作规程就能防患于未然。

关键词：高频电刀细节操作安全

【中图分类号】R-3【文献标识码】B【文章编号】1008-1879（2012）10-0204-01

电外科应用当中所造成的损伤，大多是由于局部产生的热量过高所致。热量的产生猪油与电流强度、电阻、时间三个因素有关的安全操作则大多是控制此三者变量，防止局部产热量过高从而导致病人皮肤灼伤。遵循这一原则，我们在操作中通过各种方法，尽可能减少或降低这三者的变量，从而提高了变频电刀使用的安全性。现报到如下：

1临床资料

2011年1月～12月，我院共完成手术3254例，其中使用高频电刀的患者有2876例，男性1611例，女性1265例，年龄2～86岁，平均年龄44岁。

2操作细节

2.1高频电刀发生器操作细节。①在使用之前，应先接通电源再打开主机开关，机器开始自检。自检完毕后，再连接负极板线路，并确认报警装置及指示灯工作是否正常。并和台上大夫口头确认电刀输出功率大小，并根据操作手冊的建议和病人的实际操作情况作出决定，电刀应调至能有效使用的最低功率。②如术中发现无法达到有效使用功率，应首先检查电极板情况，然后检查导联线的连接，排除以上问题然后按需要增大功率。术中应防止液体溢洒污染电刀，也不可将液体放于电刀顶部。在手术使用中，使用者必须佩带良好的绝缘手套，并且不可有破损，防止医护人员通过接触病人形成接地点而同时使病人和医护人员灼伤。③电刀应安装在可以方便移动、平稳的底座上，不要在附近放置易燃物质如：氧气、酒精、碘酒等。活动的电极有可能引燃这些易燃物质，导致病人及工作人员受到伤害。④电刀使用完毕之后，应将机器关闭后再拔插销，收好电线。可以重复使用的部件应清洁处理，电刀表面不能用液体浸泡，液体进入设备内部将导致设备功能失调。

2.2电刀笔操作细节。电刀笔可分为双极电凝和单极两种，而单极是我们常用的电刀笔，潜在的危险因素也常在使用单极时发生，因此在使用时要细致检查正确操作。

2.2.1如果医生要求高于正常的功率设置时，应在增加功率前检查刀笔和连接电极头及其他装置是否安装到位，电刀笔上是否粘有较多焦痂，并要及时清除，因焦痂可以燃烧并使电阻增加，易于放电而引起火灾。

2.2.2使用吸引电凝器时，其外表不应粘有血液和黏液，保证单双极配件插在正确的能量输出插糟，如插错极大增加了病人受伤的危险。

2.2.3刀笔不得靠近或与易燃物品接触，尽可能缩短工作时间并禁止在工作状态下击打止血钳，避免金属间产生火花引起灼伤。

2.2.4不可使用红色导尿管或其他材料作为电极的绝缘层，因为在高功率设定时，在富氧条件下红色橡胶和其他塑料可被点燃。应使用生产商认可的绝缘垫。

2.2.5不使用时应将刀笔放置于保护盒中，保护盒不应用易燃物品如纸张、塑料等制品，不得将刀笔导线缠绕在金属器械上再固定于手术单，检查导线是否有磨损、破裂或连接松动，不需要的刀笔和电极要及时清出手术区。

2.3电极板操作细节。电极板的功能是允许电流从较大的表面脱离身体，防止皮肤灼伤，并形成电流回路，但必须正确使用才能取得这一效果，因此在电外科安全当中具有举足轻重的地位。

2.3.1正确粘贴极板，确保电极板与皮肤充分接触，并使电极板的长边接近高频电流来向，确保导连线与电极板和发生器完整连接，同时保持导连线的非张力状态，不要牵拉和卷曲，术后不要马上移除电极板，应该在去除导连线后按照正确的方法移除，避免产生机械性的损伤，同时观察极板下皮肤的状况，如有异常可及时处理。

2.3.2电极板放置的位置应该选择血管肌肉丰富、皮肤光洁处，因此要求局部皮肤适当的准备并且尽量靠近手术切口，这样可以减少电刀工作阻抗，降低电刀的输出功率，减少灼伤危险^[1]。

2.3.3软式电极板在使用之后表面的导电胶由于粘附了皮屑、毛发，导电胶的理化性能有所变化，电阻增加，所以安全性能降低，病人发生灼伤的可能性增加。同时病人之间使用一块电极板可能造成交叉感染，因此应避免多次使用。

2.3.4电极板应避免在血管不足、身体外形不规则、骨突起、斑痕组织、过多毛发、液体浸润、血供不足处放置，因为这些部位疼痛感觉较差，极板与肌肤接触有间隙、不均匀，容易引起灼伤。

3小结

造成电外科桌上的原因有多种，包括高频电刀的输出功率、电极板的质量、粘贴部位、使用方法、手术时间等，护士应该首先知道发生问题的潜在危险因素，了解高频电刀的性能及原理，掌握高频电刀的操作程序，把工作做到细致周到，才能保证高频电刀在手术中的安全使用。

参考文献

拖拉机的安全驾驶与操作方法 篇12

1.拖拉机必须由正式驾驶员驾驶, 牌照、证件齐全。出车前后, 应仔细检查机车各联接部位紧固情况和前后轮胎气压情况;仔细检查制动器工作的灵敏性和可靠性, 以及电气设备工作是否正常。

2.拖拉机启动后, 要空转十几分钟预热发动机, 观看仪表、油压正常, 水温达到40 ℃以上时, 方可起步, 水温达60 ℃以上挂负荷或增挡行驶。启动时, 慢慢松开离合器, 低挡起步, 不得高挡起步。

3.起步前要观察周围行人与障碍物分布情况, 要心中有数, 起步慢而平稳。

4.行驶时应逐渐加速, 先使用小油门, 避免一下将油门踏到底。

5.离合器分离要彻底, 接合要平稳, 不得以半接合离合器的办法来降低车速;刹车时应同时踏下离合器踏板和制动踏板, 原则上不得单独踏制动踏板。

6. 路面不好、急转弯、下坡时应减低速度行驶, 行驶中不得高速转弯, 尽量不转急弯、不转硬弯, 以防拖车及牵引拉杆碰撞轮胎与后桥。

7. 车辆上下坡要谨慎驾驶, 中途不得换挡和停车, 尤其下坡时不允许分离离合器或空挡滑行、不准长时间在坡中停车。

8. 避免发动机超负荷工作和超速行驶, 拖车载货不得超载、超长、超宽或超高, 决不能客货混载以及超员乘坐。

9. 时常注意仪表指示是否正常, 注意发动机及其他各部件工作是否有杂音。

10. 不要穿拖鞋驾车, 拖鞋底软、宽松驾车遇到情况需要紧急制动时, 由于制动缓冲时间长, 或脚离开制动踏板造成制动脱脚而发生事故。

11. 操纵液压自卸手柄时应正确敏捷, 轻扳快推, 不准停滞在各过渡位置。

12. 不能带黑墨镜驾车, 夏季阳光强烈, 为了减轻阳光对眼睛的刺激, 有些驾驶员习惯带黑墨镜驾车。黑墨镜对阳光的透射力弱, 不易清晰地看清路面情况, 影响操作。戴墨镜驾车时间一长, 眼睛易疲劳, 人的视觉反应迟缓, 遇到紧急情况来不及处理而发生事故。

13. 驾驶员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其他有碍安全的动作。

14. 严禁酒后驾车。驾驶员因酒后中枢神经受到抑制, 大脑反应迟钝, 操作易出差错。

15. 严禁劳累过度。长途行车要防止疲劳过度, 最好每行车2～3 h调换一下驾驶员, 或下车活动一会, 减轻疲劳。

16. 严禁开车前服用药物。有些药物, 如镇静剂、催眠药等具有兴奋性、刺激性, 会改变驾驶员对外界的反应能力。

17. 严禁带病出车。拖拉机各零部件的技术状况如何是确定其能否继续使用的根本依据, 尤其是制动、转向机构和其它连接部位, 在上车前必须详细检查, 遇有故障及早排除, 不能侥幸开“凑合车”。

18. 拖拉机在行驶中, 需要紧急停车时, 采取急刹车的办法, 迅速收油门急踩制动器踏板, 随即踩下离合器踏板, 摘挡挂空挡。

19. 拖拉机在行驶中发生“飞车”时可采取紧急刹车, 不踏离合器直接进行制动, 立即关闭油门的方法使机车憋灭火。

20. 拖拉机在行驶中严禁挡泥板坐人, 不准随意上下拖车。

21. 严禁冷却水箱无水启动, 水箱缺水应及时添加, 以防止水箱“开锅”、“干锅”和发动机过热。

22. 冬季启动拖拉机, 须加热水给发动机预热, 不用明火烤车。冷车启动时切忌骤加沸水, 防止因冷热不均而炸裂气缸体。发动机熄火后应立即放净冷却水, 以防存水冻裂气缸体。

23. 拖拉机行驶过程中要随时检查轮胎是否缺气, 拖车是否联接可靠, 钢板弹簧有无折断, 牵引销是否牢靠, 箱板是否关严以及机油压力与水温是否正常等, 保证安全行驶。

24. 拖拉机行驶时要注意与前后车辆保持一定距离, 防止追尾撞车事故发生。

25. 会车时要特别注意车辆的载货宽度和路面宽度, 尽量各自紧靠道路右侧通行, 做到礼让“宁停三分不抢一秒”。夜间会车, 首先要降低车速换灯光要由远光变成近光或变小, 避免对方眩目, 同时靠右缓行或停车让路。

26. 在风、雨、雪、雾天或夜间行驶, 通过村镇、桥梁、铁路、交叉路口时, 要减速慢行, 做到“一慢、二看、三通过”, 严禁争道抢行。通过铁路时, 不准换挡和临时停车, 以免拖拉机在铁轨上突然熄火。

27. 超车时一定要选择平坦、宽阔的路面, 用喇叭配合。夜间超车应事先连续变换远、近灯光, 在确实判定前车让路允许超车后再超车。