电气一体化（精选12篇）
电气一体化 篇1
摘要：对于化工企业而言电气一体化的发展是大势所趋,为了更好地利用电气一体化技术,必须在生产过程中开展分布式控制生产模式、计算机集成制造生产模式以及进行现场总线生产技术的尝试。本文分析了电气一体化在化工中的主要功能,提出了电气一体化在化工中的生产模式,为化工企业更好地利用电气一体化技术提供了理论性和实践化的建议。
关键词：化工企业,电气一体化,生产模式
化工企业电气一体化生产对企业生产效率、经济效益的促进作用明显,为了更好地实现电气一体化的发展,本文分析了电气一体化在化工中的主要功能,提出了电气一体化在化工中的生产模式,为化工企业更好地利用电气一体化技术提供了理论性和实践化的建议。
1 电气一体化在化工中的主要功能
1.1 电子监控
电子监控设备的主要目的就是为化工企业生产提供自动化运行状态的监控设备,保证生产情况的稳定、生产效率的提升,避免出现严重的生产设备运行故障,引发大量的维修费用问题。电子监控的主要功能就是设置了报警系统,其中枢系统是由一台电脑控制,由无线接收主机、无线转发器和探头组成。当设备运行出现问题时探头便会通过无线转发器将信号传送给报警程序,报警器就会自动发出警报声,由无线接收主机接收信号,再通过控制电脑转化为信号,传输到管理平台。例如:排水泵房自动化监控系统适用于城市排水泵站的远程监控及管理。泵站管理人员可以在泵站管理处的监控中心远程监测站内格栅机的工作状态、污水池水位、提升泵组工作状态、出站流量、池内有害气体浓度等。系统组成包括:排水泵房自动化监控系统主要由监控中心、通信平台、泵站远程测控终端、计量测量及摄像设备组成[1]。
1.2 节能降耗
电气一体化的发展方向就控制系统来说,可以通过提高系统的效率,实现节能,仪器仪表如果能更精确的测量,给系统准确的反馈,也能更好第为节能做出贡献。节能是一个大工程,在系统的每一个环节,自动化技术都可以发挥积极的作用,这还需要我们自动化人通过不断的努力,积极创新每一个环节的技术,为节能减排发挥最大的贡献。一体化能够实现全面化的能源管理,可以对能源的发生、使用集中监视,并且对能源放散系统直接操作和控制,对能源使用量的调整可以直接指挥,使事故的判断和处理更迅速,因此能源的作用也从单纯的利用变为缓冲兼顾性的利用,可以大大减少能源的放散量。
1.3 生产设备控制
电气一体化在化工企业中的应用能够实现对生产设备的全面自动化控制。如:化工仪表和自动化控制、电子调速器,电子油门控制装置、自动停机装置、自动升温控制装置等。这些装置都能够实现对生产设备的全面电脑控制,并且装备安全保护以及各种辅助机构。通常多台一体化设备与控制计算机(控制台),导航设备,充电设备以及周边附属设备组成一体化设备系统,其主要工作原理表现为在控制计算机的监控及任务调度下,一体化设备可以准确的按照规定的路径行走,到达任务指定位置后,完成一系列的作业任务。另外,还可以实现对生产成品的高精度控制。例如:价格加氢保护催化剂的过程中,需要加工颗粒直径15mm~18mm,颗粒内孔直径2.0mm~3.0mm的七孔球形颗粒。利用电气一体化技术能够整合的磨削软件,操作者首先输入被磨削刀具的数量、尺寸和型式;其次,选取要执行的操作工序;控制的气动驱动器实现对装夹器运动的操纵,从而实现对消磨颗粒的高精度加工。
2 电气一体化在化工中的生产模式
电气一体化广泛应用与化工企业生产之中,对日用化工行业、电子称重模块、纺织机械、自动加煤技术、水厂自动化系统、烧结预配料系统、啤酒生产、焦化厂电力系统、发电厂锅炉热控工程等众多领域都有较高的影响,具体来讲,其在化工企业之中的生产模式包括以下几个方面。
2.1 分布式控制生产模式
分布式控制生产模式含有几组功能部件的公共控制方式,其中每组部件只服务于数目有限的呼叫。包括4C技术既Control控制技术;Computer计算机技术;Communication通信技术;Cathode Ray Tube CRT显示技术。在这种生产模式之下,化工生产过程中控制系统发出第一命令的主控制器和多个以一种树结构方式与主控制器相连接的通信控制器。通信控制器通过解释第一命令获得控制参数,或通过执行对应于第一命令的第二应用程序发出第二命令并而后获得控制参数。不论发生哪种情况,控制参数都被从通信控制器输出到马达控制器,通过马达控制器控制多个马达。生产模式更为简单方便,有较为明确地管理、操作和控制作用,实现测控技术的全面化发展,控制了更多的生产调度,实现了全面化的生产技术管理功能[2]。
2.2 计算机集成制造生产模式
计算机的集成制造生产模式能够实现全面的生产经营、生产管理以及过程控制连成一体,用以实现从原料进厂,生产加工到产品发货的整个生产过程全局和过程一体化控制。目前化工企业已实现了生产制造的自动化,但是对于计算机集成制造生产模式来讲,缺乏对生产经营和生产管理的自动化控制。对生产经营方面来讲,可以建立远程网络通信平台,实现生产经营的全面化控制,可以将现场工艺数据传输到远控中心,同时也可以对电气自动化设备的数据进行查看,更有利于内部经营。而对于生产管理的一体化控制则可以进行仿真控制技术,对现场情况进行全面化的控制管理。通过计算机集成化的生产方式能够更好地保证生产、经营、管理的优化,实现经济效益。
2.3 现场总线生产技术
现场总线(Fieldbus)是近年来迅速发展起来的一种工业数据总线,它主要解决工业现场的智能化仪器仪表、控制器、执行机构等现场设备间的数字通信以及这些现场控制设备和高级控制系统之间的信息传递问题。基于数字化工厂的电气智能化、自动化、网络化和一体化围绕智能电网与数字化变电站、电气自动化、过程自动化、工厂管理自动化的结合与发展、智能化、数字化工厂(油田)的电气设计、智能化电气设备等内容展开现场总线形式的生产。能够实现电气设备的安全指标监控、无功补偿与谐波治理、电气设备节能环保以及电气设备预维修等方面的生产控制。
综上所述,对于化工企业而言电气一体化的发展是大势所趋,为了更好地利用电气一体化技术,必须在生产过程中开展分布式控制生产模式、计算机集成制造生产模式以及进行现场总线生产技术的尝试。
参考文献
[1]张鑫.浅谈机电一体化的发展及趋势[J].黑龙江科技信息,2011(6):65～66.
[2]肖盛聪.简析机电一体化技术[J].硅谷,2009(21):120～121.
电气一体化 篇2
永城职业学院机电工程系
机电一体化技术专业顶岗实习计划大纲
一、实习的意义与目的
根据永城职业学院机电一体化技术专业的能力培养目标和教学计划与大纲的要求，结合我校的实际情况，特制定《机电一体化技术专业顶岗实习》教学计划与执行大纲。
顶岗实习是本专业中一个重要的实践性环节，是理论联系实际，增加感性认识的必要途径，是全面贯彻教育方针，培养学生生产实践能力和独立工作能力的一项重要措施，是培养“创新型”、“复合型”人才的重要手段。其目的是：通过顶岗实习使学生对企业组织机构与职能、企业的运作方式有进一步的了解；融会贯通地掌握所学的专业知识，并能灵活应用于实际工作，培养学生理论联系实际的学风，增强从事工作的实际操作能力；培养良好的劳动习惯，提高安全意识；培养学生吃苦耐劳与敬业爱岗的精神。为顶岗实践作业奠定良好基础。
二、实习内容及要求
（一）企业基本概况
1.熟悉企业的类型；
2.熟悉企业内部各作业点的平面布置情况及各作业点相互之间的联系关系；
3.理解并掌握企业业务流程内容；
4.理解并掌握企业各流程的具体操作以及相互之间的衔接；
5.熟悉企业组织形式；
6.熟悉所在岗位的工作内容；
7.掌握企业管理工作的现场控制；
8.熟悉企业管理制度建设情况；
9.严格遵守实习单位的各项规章制度，服从实习单位的工作安排。
（二）专业技术知识与操作技能
1.能独立完成一般电气线路和照明线路的安装和检修；熟练掌握常用低压电器的维修；
2.掌握常用电机的检修与维护；熟练掌握三相异步电动机的起动、制动、调速的控制方法；
3.熟练掌握常用机床、设备的电气线路的安装、调试及维修。能正确使用常用电工仪器和电子仪器；
4.能正确安装、调试和解决一般技术问题的能力；
5.矿山固定机械与运输设备；
理解掌握矿山通风、压气、排水、提升以及矿山运输设备的工作原理、结构、操作与使用、维修与故障处理等。同时掌握根据矿山实际情况对设备进行选型。6.矿井供电技术 掌握矿井供电系统负荷计算，熟悉主要电气设备选择和保护装置的整定计算掌握安全供电技术，掌握①漏电故障的分析与判断；②过流保护装置整定与校验；接地装置的检测与维护；③防暴设备的防暴性能检测技术；矿用电缆的敷设与故障处理；④矿用风电闭锁与瓦斯电闭锁的安装与调试；各高压低压开关的使用与调试。具备正确进行漏电故障的处理；过流故障判断、保护整定、校验与处理；接地电阻的测量能力。
7.电力拖动与控制
掌握电力拖动与控制的基本理论知识，空压机、水泵、通风机及交直流提升机的电控系统。掌握电力拖动控制的基本知识，煤矿大型设备电控系统的工作原理，掌握分析电控系统常见故障的方法。
8.矿山固定机械安装与检修
掌握通用机械维修与安装的基本原理和方法以及常用工具的使用方法。重点掌握矿山大型固定机械的安装与维修方法和常见故障的处理技巧、注意事项等。
9.矿山固定机械电气设备的安装与检修
掌握矿山固定机械电气设备的结构、工作原理，常见故障的判断方法和处理方法。同时能够正确对矿山固定机械电气设备进行安装。
10、综合机械化掘进机
掌握掘进机各部件的功能作用；掌握各功能部件的结构、工作原理、及特点；掌握各功能部件的故障分析及处理；掌握掘进机后配套设备的功能作用、掌握配套设备工作原理及特点、故障分析及处理。
11、综合机械化采煤机
掌握采煤机的操作方法，综采采煤机的结构、各部件的功能作用，采煤机工作原理及特点；掌握采煤机的故障分析及处理方法；掌握综采支护设备的结构、工作原理、故障及处理；掌握综采运输机的形式、结构、工作原理及特点、故障分析及处理。
12、综采电气设备
掌握采区安全供电技术与采区高低压配电设备的技术要求；掌握采区变电设备、各种隔爆启动器的结构、工作原理，常见故障的判断方法和处理方法。掌握综采机械（采煤机、输送机、掘进机）电气控制的原理、故障分析及处理方法。掌握综采通讯和照明装置的结构、工作原理、故障分析与处理方法。
三、实习学时安排
顶岗实习计划安排5个月，时间：第六学期。
四、实习考核
1．教师检查和抽查指导教师采用亲自到实习单位，或通过电话等方式定期地进行检查和不定期地进行抽查学生的实习情况。
2．学生记实习日记、专题报告或实习总结报告。（1）实习日记的内容要求
写实习日记是督促学生认真从事实习工作，积累知识和资料的一种方法，也是考核实习成绩的依据之一。学生要坚持每天记日记，其主要内容包括：
①记录每天的工作内容及完成情况，出现的问题，解决方法及心得体会；
②详细记录参观、听报告、座谈的全部内容与心得体会；
（2）实习总结
实习总结是学生整个实习工作的全面汇报，是实习成绩考核的主要依据之一。它反映了学生实习的深度和质量，同时也反映了学生的归纳和分析问题的能力。要求学生认真全面、实事求是进行总结，总结报告的字数不少于5000字。实习总结内容为： ①概述参加实习和完成任务的基本情况。②简述实习单位的基本情况。
③详述个人完成的主要工作和取得的成绩，思想和业务上的收获和体会，检查自己的实习态度、遵守纪律的情况及存在的缺点。④企业对人才素质的要求及自己存在的差距未来的职业规划。
3．成绩评定
（1）实习成绩按优、良、中、及格、不及格五级分级评定。（2）指导教师按照实习大纲要求，根据学生在实习过程中的具体表现、动手能力以及实习日记、作业和实习报告的内容评定成绩，必要时可对学生进行考查（笔试或口试），然后综合评定成绩，在评定成绩时要适当考虑学生的实习过程中遵守纪律的情况和劳动态度。（3）实习成绩评定标准 优：全部完成实习大纲要求，实习日记非常认真，实习报告有丰富的实际材料并对实习内容进行全面、系统的总结，能够运用学过的理论对某些生产问题加以深入的分析说明，考核时能圆满回答问题，实习中无违反纪律现象。
良：全部完成实习大纲要求，实习日记认真，实习报告对实习内容有较系统的总结，能够运用实际材料或理论知识说明某些问题，考核时能比较圆满回答问题。
中：基本完成实习大纲的要求，实习日记较认真，实习报告对实习内容有一定的总结和分析。考核时能回答主要问题。
及格：基本完成实习大纲的要求，能记实习日记，实习报告内容基本正确，考核中能基本回答主要问题，但有个别原则性错误。
不及格：未能完成实习大纲的基本要求，实习日记马虎，实习报告单纯罗列材料，理论分析有原则性错误，考核时不能正确回答主要问题。
凡实习中有严重违反纪律的现象，无故缺勤达总实习天数1/3以上者，或病事假天数超过实习总天数1/3以上者，视为平时成绩不及格，实习成绩以不及格计。
永城职业学院机电工程系
电气一体化 篇3
关键词：机电一体化；安装；技术要点
电气技术、计算机技术的发展使机械电气一体化技术有了迅速发展。相应的机械电气一体化设备的安装技术也是社会发展中重要的领域之一，为了提高机械电气一体化设备安装质量，更好地满足当前人们对机械电气一体化安装质量的要求，本文结合笔者自身经验就机械设备安装技术的现状与发展以及机电一体化设备的安装技术要点展开以下探讨。
1.机械设备安装技术的现状与发展
新中国成立至今，我国机械设备安装技术经历了巨大的发展。特别是改革开放以来，通过学习国外先进技术，我国在机械设备安装技术领域进行不断改革创新，形成了一套完整科学的安装技术。然而随着科学技术不断飞速发展，传统的机械设备安装技术已经不能满足新时代的发展需求。计算机技术的飞速发展使得机电一体化技术获得前所未有的发展，应用越来越广泛。中国是从20世纪80年代初开始进行机电一体化技术方面的研究和应用的。虽然经过20多年的努力取得了一定成果，但与发达国家相比仍有相当差距。因此具有相当良好的发展前景，所以相应的机械电气一体化设备的安装技术也有较大的发展。
2.机械电气一体化设备的安装技术
2.1安装准备
对于机械电气一体化设备，高质量的安装离不开安装前的准备工作。只有做好准备，才能保证之后的安装工作顺利有效。安装准备工作分为以下几个步骤：
（1）施工条件的准备：准备好相关的施工设计文件以及相关技术文件，对机械电气设备的安装来说，理论规范的支持是必不可少的。只有在这些科学的理论支持下，安装才能正常进行。
（2）检查设备：设备在施工过程中难免会有损耗和损坏，所以在安装前必须要对设备进行仔细的检查，确保机器设备处于正常安全的安装状态。
（3）合格的施工人员：机械电气一体化设备的安装必须由具有专业技能的施工人员进行，因此安装前必须考核施工人员，只有合格的施工人员才能进行设备的安装。
2.2安装阶段技术要点
（1）放线就位调平。在安装前，应先核准安装时的轴线位置和基准线等，保证每台设备对应的位置的基准线都有准确的划定。这是必不可少的步骤，是设备找正、调平的关键。可以减小水平方向上的误差，确保安装前的精准度。
（2）安装地脚螺栓。地脚螺栓能够使设备牢固，不会轻易发生异动。是设备的重要部件，因此是安装过程中需要重视的部件。安装时应该注意规范，保证其精确度。机械安装图中有规定的，则地脚螺栓的长度应该符合安装图中规定。
（3）机械设备装配。
安装过程中的设备装配是对机械电气一体化设备进行的整体组装，与生产厂家的设备装配有很多区别。在装配过程中应该注意，装配人员应该在装配前对设备的零部件和组合件的尺寸、精度等进行严格的检查，避免出现尺寸、精度不匹配的情况。另外，厂家在设备上安装好的零部件是不可以随意拆卸和改动的。
a.装配找正。机械电气一体化设备正常工作，必须需要正确的进行找正。为了使基配点更精确，应把厂家的零点作为设备找正工作的主要标准。施工人员应使用测量法准确标出基配点位置及高度。
b.放松装置。放松装置主要针对螺栓连接。螺栓是设备中重要部分，保证了设备的稳定性。在一般情况下，设备工作环境比较稳定，可以承受小的震动，这时的螺栓有较强的稳定性；但如果工作环境变的不稳定，螺栓承受较大的震动，会使螺栓有一定的损坏。所以，应该在螺栓处安装放松装置，减小损害。
c.键连接装配。轴与轴之间的联系是通过键连接来实现的，键连接能完成轴与轴上零件间的轴向固定和转动。技术合格的键连接装配，能很好实现轴向固定和传递轴向力，而不合格的键连接装配则会产生严重影响。键连接分为较松键连接，一般键连接，和较紧键连接。在进行键连接前，必须对其直线度、键槽对轴心的对称度和平行度等进行严格的检查，以保证键连接无错误。
d.滑动轴承的安装。滑动轴承的主要作用是在滑动摩擦下减少摩擦，保证工作平稳、可靠、减少噪声影响等。轴承表面被液体润滑包裹，滑动表面被液体分开，减少了摩擦和损耗，还能减少振动，增强对冲击负荷的承受能力。设备运转部位，安装滑动轴承，保证了机械有效运转。安装过程中，也要保证轴颈可以在轴承孔内灵活转动，防止卡死。除此外还要注意保持油路畅通，同时做好防止润滑油泄露的工作。
（4）管道安装。
做好准备工作和其他设备安装后，要进行管道安装。这是机械电气一体化设备安装要求最严格的一部分，所以在选择材料、技术和人员上都有将强的要求，需要十分谨慎。一定要保证施工人员的技术过硬，必须有足够娴熟的技术和经验，才能进行此步工作。另外，管道的材质和质量也是十分重要的，只有质量过硬的管道才能满足管道安装的要求。由于管道安装有不同安装方式：扩口式、卡套式等，不管使用哪种方式都必须符合安装设计图的要求，严格按规范进行安装操作。
2.3试运行阶段
进行试运转之前，必须对机械电气设备进行检查和验收，保证设备在安装技术上达到规章规范的标准，重点关注运行时的条件、内容、操作系统、控制系统、液压系统、气动系统和加热系统等，只有这些都符合标准时方可进行试运行。对设备的试运行包括三个阶段：单机空负荷试运转、成套空负荷试运转和负荷试运转，通过无负荷和有负荷的测试来确定机械电气设备是否具备工作能力。
3.结束语
由上可知，机械电气一体化的安装过程每一步都必须要严格按照要求，保证施工质量，圆满完成施工任务。在施工过程中施工者要不断进行经验总结，拓展思维，对机械电气一体化的安装技术不断创新，使得安装质量得到有力保障。
参考文献：
[1]朱雷，邵维江.机械电气一体化设备的安装技术要点邹议[J].数字化用户，2014，（9）：50-50.
[2]易承聪.浅谈机械电气一体化设备安装技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（18）.
汽车电气设备一体化教学的探讨 篇4
所谓一体化教学, 就是由专业教师同时进行该学科的理论和技能训练的教学, 使理论教学和技能训练融为一体, 形成连贯、系统、全面和完整的教学体系, 运用一体化教学可以达到学以致用、立竿见影的效果。实施汽车电气设备模块一体化教学, 必须使理论知识同实际操作密切结合起来, 每一课题的教学都是知识和技能的融合体, 整个教学过程可根据每一课题的内容不同分为若干个有机的模块。每个模块可以分成若干个学习单元。每个学习单元可以再分为最基本、最简单的技能动作。
现将一体化教学整理为直观图, 如图1所示。
由图1可知, 学习单元是“一体化”教学中最基本的学习材料, 每个学习单元一般包括理论和技能的学习, 教师则要善于利用信息反馈, 对学生进行考核和评定, 并不断完善, 以适应社会发展的需要。
二、一体化教学实例分析
教师运用一体化教学, 一方面要遵循一体化教学的实施程序, 另一方面无论是模块的设计, 学习单元的编写都要针对技校生的实际情况。正如美国教育学家罗伯特·马克指出:“教学是为了便利学生达到认知、情感与技能活动各项目的, 面对有经验的学习加以安排过程。”赞科夫指出:“理论是掌握自觉而牢固的技巧的基础。”因此, 掌握理论知识不仅不妨碍技巧的形成, 而且恰恰相反, 乃是形成技巧的重要条件。所以在教学过程中我们既要防止重理论、轻技能训练, 又要防止以干代学, 认为理论课可要可不要的师傅带徒弟式的错误观念。例如, 课题中交流发电机及调节器的内容, 其理论性和实践性都较强, 教学中必须做好理论和实际紧密结合, 每讲完一个内容, 涉及技能部分应立即安排学生进行练习 (即教、练相结合) , 并着重授之以学生学习的方法, 正所谓“授之以鱼, 不如授之以渔”。第一, 授之以分析具体控制电路原理的基本方法;第二, 授之以线路的安装和接线的方法;第三, 授之以分析排除故障的方法。例如, 课题中充电系的线路连接的教学, (1) 先按逻辑规律与学生分析线路的原理; (2) 阐明线路中各个元件的作用, 并理解发电机的调压过程; (3) 授之以学生线路的安装和接线的方法; (4) 按具体线路假设故障, 传授分析排除故障的方法; (5) 进行该线路实操技能的训练。这样使整个教学过程都做到教中有练, 练中有教, 使理论教学与技能训练互相渗透。
三、一体化教学的评定与反馈
评定与反馈是一体化教学中的一个重要组成部分, 也是提高教学效果的有效途径, 从前面的一体化教学结构模型图中, 我们可以看出各个子系统都是按一定的程序互相连接的, 最后通过评定与反馈这一环节使整个网络有机联系起来。
教师在实施评定的过程中, 要坚持全面性、可行性、科学性、促进性的原则, 做到操作技能与思维发展的评价相统一, 学的评价与教的评价相统一。为了达到评定目标可测、可量, 可将考核分为平时考核、技能考核, 以及总评, 从中了解学生的掌握程度, 以及他们在理论和技能等方面存在的问题, 再根据反馈的信息来确定一般的指导和对个别进行因材施教以改进教学效果。例如, 点火系统的教学中, 校正点火正时项目, 我对学生进行学习情况登记, 在给定的时间要求学生进行校正点火正时, 根据完成进度的情况, 用优、良、中、差来表示学生理解学习的困难程度, 这样做有利于把握时机, 及时反馈信息, 并使学生清楚地知道自己的学习情况。如进步则可加深他们学习的兴趣, 增添努力的强度, 加强学习信心, 寻求进步。可见, 反馈与评定对考核学生的理论和技能水平、收集信息、全面分析作出决策, 有重要的意义。
四、一体化教学的主要特色及创新之处
1. 加强了学生的动手能力与临场感受
先进的教学手段, 如多媒体、模块式现场教学等, 能清楚地展示汽车各零件工作时内部运动关系的结构原理, 直观、动态性强, 便于学生理解和掌握。同时将理论知识学习和实践操作的时间比例作出了合适的安排, 并真正落到实处。
2. 顺应职业教育的现状, 提高了教学效果
建立理论与实践一体化教学的专业教室, 融教室、实训、实验、考工等于一体, 为了便于教学, 对各专业教室进行了全面调整, 按专业相对集中的原则重新进行了布置。购置、自制了大量的教学设备, 在各个专业教室都能够进行多媒体教学, 使专业教室具有多媒体教学、实物展示、演练实训、实验、考工强化训练和考工等多种功能, 营造出了良好的职业氛围和环境。教师在专业教室上课可以边讲边练, 使学生在模拟工厂的环境下学习, 在学习过程中, 既可以对照实物学习构造原理, 又可以进行实际动手训练。教学方法直观、灵活, 教学形式生动、活泼, 激发了学生的学习热情, 调动了学生能力培养的参与性与主动性, 有利于拓展学生的能力, 发展学生的潜能, 培养综合性人才, 大大提高了教学质量。同时, 也节约了教学时间, 提高了教学效果。
理论与实践一体化教学模式从根本上改变了理论教学与实践教学相分离或一门课程、一个实践环节单独操练的做法, 强调了教学内容与教学方法的应用性和综合性。并且, 让学生在生产环境中进行综合性的技术训练, 在生产实践过程中发现问题、思考问题、分析问题、解决问题, 体现了教学过程学生的主体作用, 有利于学生加深对理论知识的理解, 提高综合职业能力和创新能力。并能充分调动学生学习的积极性与主动性, 激发学生的求知欲望, 转变学生被动学习的状况, 使学生由“要我学”转变为“我要学”, 大大提高了学习效率, 深受学生的欢迎。
3. 促进了教师素质的提高, 有利于“双师型”教师的培养
专业课教师大部分都是毕业以后直接到学校里任教, 等于刚走出课堂又要上讲台给学生讲课, 从学生一下子变成老师, 本来在校学习的时候实践机会就很少, 根本没有什么实践经验, 讲课的时候也只能是照本宣科。课程改革给专业课老师提供了广阔的学习空间和机会, 有利于教师互相促进、提高。汽车维修专业课程改革是教师校本培训的重要途径, 给教师提出了极具挑战性的问题, 促进教师在教学的同时进行充电, 是在实践过程中提高教师专业水平、研究能力和创新能力的一条有效途径。
4. 根据实际情况, 编写了适应教学要求的教学课件、教材
现行的教材强调的是理论的全面性和系统性, 无法适应理论实践一体化教学的需要。学校摒弃了传统的专业教学课程方案, 由教师根据教学目标和任务, 将学生需要学习的各个知识点分解为一个一个的实践训练课题, 让学生有计划地按照教师确定的课题和学习要求进行专门的技能训练, 在训练中让其知其然。教师将学生实践中出现的问题或困惑, 用专业理论知识来加以解释, 使学生知其所以然, 从而实现理论与实践的有机结合。学生是整个学习过程的主体, 并体现了手脑并用的原则, 调动了各种感官参与了学习过程。学校组织教师编写了与此教学过程相适应的教学课件和工作页, 每个课题都包含一个或多个知识点。其表现形式是以专业技能为主线而串起来的多个课题, 以及每个课题要实现的学习知识点的目标。
5. 创新之处
(1) 形成“一体化”人才培养新模式。
(2) 以市场需求和岗位能力要求的分析基础, 形成适应性与针对性, 稳定性和灵活性相结合的能力训练体系和知识体系。在课程整合上取得突破。
(3) 以岗位要求为基础, 针对技校教育特色, 对课程结构与内容进行优化。
(4) 形成模拟现场教学、多媒体仿真教学等一系列有特色的教学方法。
(5) 形成具有深度的“一体化”教学模式, 对教学改革有着深远的意义。
总之, 对于一体化教学方法还有待于我们进一步探讨, 不断总结经验教训, 使教学工作不断优化, 为教学工作开辟新的途径。
参考文献
[1]赵志群.职业教育与培训学习新概念.北京:科学出版社, 2003.
[2]卢之章.生产实习教学法.北京:中国劳动出版社, 1996.
电气一体化 篇5
一、研究的背景
为了深入贯彻落实科学发展观，围绕我国新型工业化对技能人才的要求，加大技工院校教学改革力度，提高技能人才培养质量，加快技能人才规模化培养，探索中国特色的技工教育改革与发展之路。2009年人社部制定了《技工院校一体化课程教学改革试点工作方案》，并决定在全国部分技工院校中开展一体化课程教学改革试点工作。
为了响应人社部号召，结合我院近年来电气维修专业一体化课程改革探索实践的经验，进一步推进和深化课程改革，建立以职业活动为导向、以校企合作为基础、以综合职业能力培养为核心，理论教学与技能操作融合贯通的一体化课程体系。通过试点教学实施，探索并积累一体化课程教学有效方法和途径，完善电气自动化设备安装与维修专业一体化课程体系，提高人才培养质量。
二、研究的目标
本课题的研究是构建与生产实践紧密结合、具有地方经济发展和校本特色的电气维修专业校本课程体系。
1）校本课程目标的确定、课程结构的构建、课程内容的编写充分体现以服务为宗旨、以就业为导向、以能力为本位、以职业活动为主线的原则，并适应两个发展的需要，即地方企业生产技术发展和学生个性化发展的需要。2）改革专业教学，教学内容从理论的系统性为目标的学科课程体系转变为以实践的系统性为目标的技术学科课程，教学方法从传统的教学方法（老师讲，学生听）向现代教学方法（老师指导，学生做）的转变。
3）通过课题的研究来加快我校专业建设和专业师资队伍的建设，提高教师的教学水平，培养专业教师的教育研究能力，使教师从课程的实施者走向既是课程的实施者又是课程资源的开发者、职业教育的研究者。
三、研究的基本原则
一体化课程是以国家职业标准为依据，以综合职业能力培养为目标，以典型工作任务为载体，以学生为中心，根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，实现理论教学与实践教学融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一。开展技工院校一体化课程教学改革应遵循以下原则：
（一）以综合职业能力培养为目标。课程定位与方向、课程内容与要求、教学过程与评价等都要突出学生综合职业能力培养，注重培养学生专业能力、方法能力和社会能力。尤其是要结合各专业特点，寓思想道德教育于各专业教学内容和教学过程之中，进一步突出职业道德、职业精神和职业素养的培养。
（二）以典型工作任务为载体。要围绕典型工作任务确定课程目标，选择课程内容，制定专业教学计划，构建工学结合的课程体系，改革教学内容和教学方法，更加注重课程的实用性和针对性。
（三）以学生为中心。构建有效促进学生自主学习、自我管理的教学模式和评价模式，突出学以致用，在学习中体验工作的责任和经验，在工作中学习知识和技能，加快实现从学生到劳动者的角色转换。
四、研究的内容
1、任务的设计与开发
依据一体化课程教学标准和课程开发的技术规程，结合近年来电气维修专业课程开发成果，组织专业教师走访省内外5—8家企业,与企业岗位人员、能工巧匠共同探讨企业对电气自动化设备安装与维修人员的需求状况，及岗位群对应的工作任务，职业岗位对毕业生的知识、技能和素质要求情况，企业对人才培养的建议等一系列问题，并在此基础上修订和完善本专业的工作过程课程内容，使课程设计满足岗位需求，教学内容更具有实效性。但实际操作过程中，仍然存在以下问题：
第一，任务设计建立在对工作任务准确的分析之上的，而工作任务实际上一个很复杂的概念，不同企业的生产和工作过程差异性很大，工作任务具有很大的不确定性。对众多不同的企业，要用统一的工作任务来覆盖，实际上是不可能的。我们只能根据不同企业的生产和工作过程，概括出具有典型意义的基本的工作任务，以此作为任务设计的基础，这是可行的。
第二，设计基于工作任务的学习项目，实际上是完成从工作任务到学习项目的转化。设计学习项目应以学生通过项目的实施能掌握基本胜任企业工作任务的专业知识和操作技能，体验经历企业生产和工作过程，提升对职业工作的感悟，增强对企业生产、管理工作的计划、组织和统筹能力为标准。而且，学习任务的设计不能草率行事，必须精心研究，根据胜任工作任务需要统筹考虑，避免遗漏或重复。否则，任务引领课程就不能保证学生胜任企业工作任务需要的知识和能力的构建。在顺序安排上应由简单到复杂，由单项到综合，先进行基本技能训练，先入门，后逐步深化，循序渐进。
为此，对学习项目应有以下要求：与企业生产和工作过程具有直接关系，使学习项目充分体现企业实际需要，最理想的是将企业的实际工作任务引进来作为学习项目，由学生真刀真枪或模拟操作实施，这真正做到难度较大，但应尽可能接近，使学习项目对学生胜任企业工作的知识和能力构建具有价值。
2、校本教材的编写
我院共编制了七本任务引领型一体化校本教材：《维修电工操作技能》、《电子技术》、《钳工技术》、《机电设备控制线路设计、安装与调试》、《自动化设备电气控制技术》、《单片机控制系统产品制作》、《液压与气动系统的组装与调试》。
教材编写的主线：任务的给出—-知识准备—-计划制定—任务实施—任务拓展—学习评价。
在企业调查的基础上，组织修订试点专业一体化课程教学标准，并编写和完善《室内线路安装与维修》、《电子产品制作》、《变压器拆装与维修》、《钳工工件加工》课业、学材及其辅助教学材料等，并进行相关技术培训。一体化教学要有与专业相配套的教材。传统的教材一般都强调理论的全面性和系统性，很难适应技工学校一体化教学的需要。因此，编写相配套的一体化教材是进行一体化教学的根本。首先，在编写一体化教材时应依据教学大纲及国家技能鉴定的标准，按科学性、合理性、实用性、针对性、适时性、有效性原则编写一体化教材是实施一体化教学的基础。再次，编写一体化教材应坚持以下几个原则：1）以学生就业为导向，以企业用人标准为依据，在专业知识的安排上，紧密联系培养目标的特征，坚持够用、实用的原则，摒弃“繁难编旧”的理论知识，同时，进一步加强技能训练的力度，特别是加强基本技能与核心技能的训练。2）在考虑学校办学条件的前提下，力求反映社会和企业用人的现状和趋势，尽可能地引入新技术、新知识、新工艺、新方法，使教材富有时代感。同时，采用最新的国家技术标准，使教材更加科学和规范。3）遵从技工院校学生的认知规律，在结构安排和表达方式上，强调由浅入深，循序渐进，强调师生互动和学生自主学习，并通过大量生动的案例和图文并茂的表现形式，使学生能够较轻松掌握所学内容。如在编写电气专业一体化教材时，我们将《电机与变压器》、《电力拖动控制线路》、《电工仪表与测量》、《电子技术及应用》、《安全用电》、《维修电工生产实习》、《单片机技术及应用》等课程进行了合理取舍，又编制了《维修电工操作技能》、《钳工技术》、《机电设备控制线路设计、安装与调试》、《自动化设备电气控制技术》、《液压与气动系统的组装与调试》等任务引领型一体化校本教材。
3、教学组织 任务引领型教学能进行理论与实践一体化学习，让学生在实施工作任务中训练操作技能、团队合作和沟通技能、工作能力和方法能力，体验企业工作过程和氛围，构建理论知识，教师起指导、咨询作用，让学生有充分的机会自行处理实施中出现的各种问题。对实施工作任务必需的基础理论知识，可由教师先进行讲授，再由学生在实施工作任务过程中进行深化学习，而整个理论知识的学习是在任务的实施过程中进行的，学生可以根据需要查阅更详细的专业理论资料，而不是一定要学完完整学科知识，这样的理论知识学生就能真正掌握，而且更有用。
（1）我校任务引领型一体化教学的实施步骤主要由以下几个部分组成：
1）确定目标任务（教师备课、定教案）
一般由教师提出一个或几个具体项目任务。项目的目标和任务主要内容来自于真实的工作情景中的典型的工作任务，内容应该与企业实际生产过程或现实流水线有直接的关系，最终写出教案。
上课时，一般是由教师先讲课，然后由学生根据自己情况确定分工与合作的方式，项目的分组时，人数一般控制在５～７人最为理想，可以按照自主自愿的原则进行双向选择，而后制定实施计划、确定工作程序。这个教学过程中要保证学生有独立进行计划工作的机会，在一定时间范围内可以自行组织、安排自己的学习行为有利于培养创造能力。
2）项目实施（课堂教学过程）
学生根据自己确定的实施计划进行具体实践活动。教师监控学生学习的进行，随时准备引导学生自主学习，回答学生提出的问题。
项目完成是教学的主要环节，由一名学生或几名一起动手。项目完成后，一般先由学生自评，再由教师对项目成果进行检查评价；亦可师生共同讨论、评判工作中的问题解决方法、学习行为特征等。
3）项目展示或结果应用（教学总结、提高）
教师在总结时记得学生学习过程中的关键问题，及时将技术问题升华到理论层面；对小组合作进行鼓励，促进组员之间的交流。
（2）教学方法
我院任务引领一体化教学的主要方法是教师讲课－学生自主学习－动手完成项目、讨论－教师总结。
1)教师以任务引领知识技能与教学内容进行有效的组织，以激发学生学习动机与兴趣为基础。教师首先设计具体任务，在整个教学过程中任务引导、启发、帮助学生完成任务。这样不仅学生学习积极性可得到充分的发挥，学习过程中遇到的问题也能及时反馈解决。
2）在教材处理上，教师要将教学内容进行整合、提炼、做到精而实。在授课计划上也要进行适当的调整。进行重新组合，并以任务引领形式向学生提出，既考虑学生以后的知识和技能，又涵盖将要学习的新知识和技能。
3）要体现“学生为主体，教师为主导”的教学理念，善于因势利导。具体实施中有学生小组讨论、学生动手，教师现场点拨，对于共性的问题，让学生停止操作，及时地集中起来，集中指导。
4）为避免好的学生做个不停，不想做的学生滥竽充数，可利用组长负责制，让每位学生都动手做，而组长可采用轮换制，进行角色轮换，交换工作内容。
5）对学生的评价不是简单打个分数，而是利用多元化的评价（自评、互评和师评），展示完成的工作项目，分享喜悦，互相交流经验，同时激发学生的信心，培养学生的表达能力，锻炼学生的胆量。通过任务引领让学生最大限度的学到更多的东西，提高劳动者的综合素养。
（3）教学环境
对教学环境的要求主要体现在以下几点：
1）要求与企业实际生产过程的加工步骤有直接的或相似关系，能将某一教学课题的理论知识和实践技能结合在一起，并具有一个轮廓清晰的任务说明。有利于学生掌握技术实践知识、工作过程知识。
2）按照实际效果看，一般为小班比较好，人数大约在30人左右最为理想，课堂设置在车间或工场有利于理论与实际的融合。
（4）对教师的要求
与传统的教学方式相比，任务引领教学对教师素质提出了更高的要求，这些要求主要体现在以下几个方面：
1）要求老师熟悉工厂情况
教师要具有企业经验，理解企业的生产过程，才能从整体联系的视角选择具有典型意义的工作任务作为具有教育价值的项目。同时，由于任务教学是以典型的工作任务来组织教学内容。也就是说理论知识和实践知识通过典型的工作任务有机地结合起来，教师只具有专业理论知识，而不熟悉企业实践很难胜任教学工作。因此，教师应该是具有双师型的人才。
2）要求教师具有跨学科能力和团队合作能力
任务教学涉及多学科教学内容，因此，对绝大多数教师而言，很难独自一人很好地完成教学工作。这一方面要求教师具有跨学科的能力，不仅要熟知本学科的专业知识与技能，还要了解相邻学科的知识与技能。另一方面要求教师具有团队合作的能力，教师要从个体的工作方式走向合作。不同专业领域的教师联合起来进行任务引领教学。
3）要求教师具有创设学习情景的能力
在任务教学中创设学习的情景和协作学习的环境是教师最主要的工作，这要求教师在课前熟悉任务内容，进行深入研究，并准备好任务开展过程中可能涉及的有关知识；注意与其他教学手段和教学方法的协调。介绍任务内容要讲究艺术性，吸引学生的注意力，激发学生学习的积极性和讨论热情。
4）要求教师具有较高的总结归纳能力
教学中对学生的问题，对各种现象理清思路，进行总结，归纳出任务的知识内容，让学生带着问题思考，在问题解决之后对知识的理解会更深刻。然后，教师对下一单元的任务提出要求，提示需要准备的知识和参考资料，充分挖掘学生的潜力，突出团队精神，让学生主动学习、相互合作、共同分析问题并提升解决问题的能力，应对下一单元的项目训练。最后留出课外作业或思考题。
四、研究的过程
1.形成阶段(2011年5月——2011年9月)确立课题，广泛收集电气维修专业任务引领型课题的有关理论依据，国内外在电气维修课题改革中已取得的成果，组织课题组成员认真学习加强研究，认真做好课题的实施方案，邀请专家对课题进行论证，确立专业学科改革的负责人及课题组成员的分工。
课题组成员认真钻研电气维修专业课程计划、电气维修专业课程标准、电气维修专业学科教材，建构任务式、主题式、问题式的电气维修专业课程结构体系。
2．实施阶段（2011年10月——2013年2月）
（1）依据电气维修专业课程改革的指导思想、目标、定位，进行任务引领教学的课堂研究。
（2）选取电气维修专业（高中起点四年制技师班）2011级新生一个班，试点使用国家课改新课标进行一体化教学。
在课程体系实施前，专业带头人负责组织制定课程实施方案，提出对课程实施的重点环节的要求和注意事项，并对教学实施全过程进行教学督导和教学质量监控，教学主任根据课程实施效果，应用课程开发的激励机制，对课程开发和实施的相关人员进行考评，并组织研讨持续改进课程体系。
（3）在任务引领型专业课程组织教学过程中，加强经验总结与反思，不断完善该项目专业课程结构体系，修改专业课程计划，完善专业课程标准，细化专业学科教材。
同时，在教学中要广泛采用工学结合的教学方法，以学生为中心，遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”这一完整的“行动”过程序列，让学生通过获取信息—制定计划—实施计划—评估工作过程，掌握职业技能、习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。并通过示范培训等方式推广使用项目教学，模拟教学和岗位教学等多种教学方法，在教学中将现代教学手段融入到教学过程中，创设生产情境，激发学生学习兴趣，提高教学效果。
3．总结阶段（2013年3月——2013年5月）
组织开展一体化课程教学试点检查评估工作,探索学校、企业多方面共同参与的质量评价体系。
校内教学阶段，改革传统考试内容和方式，建立以能力为核心的学生评价模式，突出学生技能考核，过程评价与结果评价相结合，将知识的考核与学生所完成任务的质量及工作过程中综合表现相结合进行评价。采用学生自评、小组互评、教师评价等多种形式。评价的内容包括知识、技能和态度，最终成绩按权重计算。
校外教学实习阶段，遵循学生、学校和企业三方受益的原则，充分调动三方的积极性。由企业指定专人对学生进行指导和培训，学校专业教师应经常与企业实践指导老师联系与沟通，强化对学生的指导和培训，使学生通过教学实习，真正学到课堂上学不到的知识与技能，培养今后走向社会、进入企业的适应能力。评价采用企业指导教师考评与学校专业教师考评相结合，并以企业指导教师考评为主的评价原则。
五、研究的效果
通过任务引领的一体化教学，我院机电专业试点班级在教学上取得了一定的成绩。
首先，学生的专业知识和实践能力得到提升。该班学生参加了学院组织的技能比武，参赛选手都取得了好成绩。共有20名学生参加5个项目的比赛，共有13名学生获奖，获奖率65%，远远超过平行班级平均获奖率30%。并且电气技术项目获个人第一名的好成绩。
其次，教师的各项能力也教学相长。有2名教师参加学院一体化教师教学比和技能比赛都取得了较好的成绩。
六、问题与思考
根据我院采用任务引领型一体化教学模式在电气维修专业试行以后，虽然取得了一系列的成果，在课程改革的道路上迈出了可喜的一步。但还有许多问题值得提出及反思。
此教学模式若要取得较大的成果，在学生中真正产生长远的、可持续性的发展，必须满足三大硬件方面的条件：①有水平较高的双师型教师，他们不光能编写出适用的校本教材，还能具体指导学生实践操作。②设备与场地资源必须充足。教务部门必须合理编制教学与实训计划，不仅使专业实训设备适用频率高，而且必须安全、可靠、适用。③采用任务引领型一体化教学模式时，最好小班化，让师生、生生之间有充分的实践交流、讨论、辅导。另外，技能证书与专业能力二者之间应协调发展，同时也要加强学生职业道德素养的教育，通过任务驱动让学生最大限度地学习到更多的东西，提高劳动者的素养。参考文献：
[1]《电气专业一体化教学改革的课程标准探索》田文武，辽宁教育行政学院学报 [2]《浅谈专业一体化教学》 涂清林，职业技术教育
电气一体化 篇6
关键词： 汽车电气；一体化教学；思考
【中图分类号】G71
1 前言
汽车电气设备是汽车运用技术等专业的重要专业课程，课程涉及汽车电气设备的构造 、原理、特性、使用、故障检测诊断及排除等内容，需要电工学、电子学、物理及电机学等相关知识。为了提高人才培养的质量，很多学校汽车电气专业相继采取一体化的教学方式，取得了高效的教学质量和良好的社会反响。传统的教学模式是理论教学在课堂进行，实践教学是在实验室、实习车间进行，往往都是先理论后实践，实践和理论是在两个不同的空间和时间完成的。一体化教学是指在同一空间和时间，同步进行，车间或实验室即是课堂，课堂即车间或实验室，理论和实践交替进行，没有固定的先实验后理论或先理论后实验，而是理论中有实验，实验中有理论，即理实一体化教学。
2 汽车电气专业一体化教学的必要性及益处
汽车电气专业主要是培养从事汽车及各类机动车制造、装配、改装和相应技术管理等工作的高等技术应用型专门人才。随着汽车技术的发展，汽车的电气化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业，对于汽车电气专业人才的要求也越来越高，教学模式的改革应景而生，越来越多的学校实施一体化教学，通过理论与实践上的强效结合加强学生的掌握能力。在传统的专业教育中，实行教师讲，学生听的形式，教师在教学的所有活动中起主导作用，忽视了学生的学习主导地位，不能发挥学生的学习积极性和主观能动性，忽视主体意识的培养，泯灭了学生的创新思维，传统的教学模式枯燥、呆板、乏味，学生无法对其激发学习兴趣，学习成为一种负担，学生产生了畏惧心理，因此影响了学生能力培养。学生在学习中需要了解汽车整车路线的组成、各部作用、线路特征；熟悉汽车整车电路的工作原理、识图方法。掌握汽车电路的回路原则，正确分析线路故障；掌握汽车电气线路的查找方法、检测步骤和要领；掌握汽车电气线路故障诊断和排除方法。通过一体化教学，结合情境创设，实践与理论相结合。让学生更容易接受知识、掌握知识。只有创新能力出色的人才才会在众多竞争者中脱颖而出、倍受企业青睐。若是以“面向市场，以就业为导向；面向学生，以技能为中心，把学生培养成符合实际需要的技能型、应用型人才”为教学目标，此时就急需改革教学模式，实施一体化教学，一体化教学可以让学校培养出符合培养目标的人才，理论学习与技能训练结合在一起，以技能训练为主线、以突出学生操作技能为重点，适合汽车电气专业领域科学技术的发展和社会用人单位的需要。
3 汽车电气专业目前教学中存在的问题
当前教学中存在着一些问题，不仅影响学生的学习兴趣，还影响教师的教学热情。教师见学生兴趣难以提高，产生厌学的情绪，教师的教学热情也跟着下降。因此，汽车电气专业的一体化教学还需要深入改革。学生在入校前个人成绩都不尽相同，水平参差不齐。这时就要有优良有效的教学方案来帮助学生提高专业水平。学校要给学生进行职业道德的教育，学生具备了良好的职业素养，工作自然能够尽心尽力，教师在日常的教学中结合时事热点、专业新技术，汽车电气专业的学生需要熟练扎实的技能，教师应该要以学生的操作技术为重点，规范学生操作，尽可能使用实验室教学，在实验室中理论实践一同进行，让学生实践技能更加娴熟。本专业中还有许多需要记忆的知识，学生要死记硬背，一部分没有在理解的基础上就强硬记住，就算记住了也无法巧妙地应用，就算懂得粗略地应用也无法对其进行创新，无法开拓创新的知识面。学得不好，学生的兴趣自然难以提升。汽车电气专业的课程较多，难点较大，课程占用时间多，如果理论课和实践课还分开教学，那么学生的负担与压力就更大了，一边要上理论课、一边又要再增设一节实践课，学生的时间几乎被课堂占满，学生的个人时间就更少了，自己可利用时间来弥补自己的不足也更少了。课程分为理论课和实践课，理论课和实践课安排时间跨度长，使教学脱节，理论和操作不易衔接，学生上完理论课，再接着去上实践课，实践课程中学生或许会在操作中出现问题，无法将操作继续下去。开展一体化教学就可以解决教学脱节的问题，，理论教学和实践教学同步进行，连贯的教学模式可以让学生更容易掌握知识技能，理解更加透彻，学生掌握知识的能力提高兴趣也能够有所提高，学得好信心就能增加。
4 开展一体化教学过程中要注意的问题
开展一体化教学要注意学生的素质现状适合什么形式的一体化教学。一体化教学的强度是否适合这样的学生，教学过程中课堂的进度要如何控制，这些都是要注意的问题，如果进度太快，效果反而会不好，因此学习要充分考虑到学生的素质现状，采取适合他们的一体化教学，安排适量的学习内容。一体化教学是动脑和动手相结合的教学模式。在一体化教學的课堂中学生要注意手跟脑并用，全程都要全神贯注，一边接受理论知识一边实验操作，通过实验操作来消化理论知识，使学生在生动真实的过程中学习知识，更好地消化理解。一体化教学中还要考虑到教学材料的改革，有些知识在一体化的教学中就显得冗杂、多余，并且市场上并不需要这种技能，教学内容还要充分体现在实验操作中，一些理论知识过于偏向理论，无法转移到实际操作中来，因为汽车电气专业是操作性为主的专业，所以可以将理论性太强的知识点去除。要考虑到知识的实用性和操作性。还要注意一些问题，在一体化教学中不能够重练轻学，由于实际操作的趣味性，学生在学习的过程中往往喜欢实践操作，而不愿意学习枯燥的理论，要知道任何实际的操作都是需要有理论的支撑才能得以完成，教师必须引导学生正确的学习方向，让学生对理论不再感到枯燥乏味，晓之以理动之以情，使学生明白理论知识在应用中的重要性，理论与实践相平衡，以更好地开展汽车电气专业一体化教学。
5 结语
多年的教学结果表明，汽车电气专业实施一体化教学有百利而无一害，一体化教学是教师和学生的共同努力，教师教授理论，学生实施操作，教师和学生的积极性都能被调动。汽车行业的飞速发展，学生的质量水平必须要跟着提高，技能型、应用型的人才已经成为现在各大学校汽车电气专业的培养目标，因此一体化教学是势在必行，并且要以高质量去完成。
参考文献：
[1] 蒋智庆.基于工作过程的汽车电气设备检修课程设计探讨[J].大众科技.2010（07）
[2] 李敏.《汽车电气设备构造与维修》一体化教学的探索与实践[J].黑龙江科技信息。 2007（16）
电气一体化 篇7
一、一体化教学的内涵
一体化教学体系, 把学生专业理论知识的掌握与职业技能的培养作为教学的一个整体考虑, 贯穿整个教学环节, 通过教学环节的落实来实现教学的整体目标, 最终目的旨在提高学生的综合素质。一体化教学是职业教育的一种方法, 采用理论授课与实践操作相结合的方式, 单独制定教学计划和教学大纲, 构建专业能力整体培养目标体系, 有教研组教师共同制定教学进度、内容、教学方法, 指导实施教学过程, 使学生将所学的理论知识消化吸收, 并能应用其指导实践, 是一种立竿见影的好方法。
二、一体化教学的必要性
国家在大力实施素质教育, 传统的教育教学方法不再适合目前的职业教育, 同时更不适应培养现代化企业员工的需求。《电机与电气控制技术》课程的理论性强, 概念抽象。在目前的课堂授课中, 以教师课堂的讲述为主, 学生自主学习较少;在课程考试中, 一般只注重基本理论、基础知识和基本技能的检测, 对于分析问题和解决问题的能力涉及较少, 评价学生的创新意识与创新能力往往被忽视。为此进行了探索和改革, 运用一体化教学模式, 贯穿于整个教学活动中, 能促进学生综合素质的提高, 为日后学生走上工作岗位, 奠定坚实的基础。
三、一体化教学的可行性
按照职业学校的教学计划, 本门课程要求在第二学年内完成。我校的实训课程基本采用停课集中方式进行, 理论课和实训课都是采用不同的教师授课, 学生都是在学习完理论知识后, 再到实训室完成实践操作, 这样相隔的时间很长, 学生学习理论知识本来就枯燥乏味、似懂非懂, 实践操作时, 实训教师要将相应的理论知识重新讲授, 这样费时费力, 相当于缩短了实训时间, 也达不到教学目的。如果采用一体化的教学模式, 把实训内容与理论教学内容作为整体, 边讲解边操作, 学生还可获得感性认识, 再辅以理论, 形成“理论—实践—理论”的认知过程, 提高了学习效率, 也可以取得事半功倍的效果。在《电机与电气控制技术》课程教学中采用一体化教学, 从学生认知规律、教学内容整体安排和教学效果上分析都是切实可行的。
四、一体化教学的尝试
在实际的教学中, 教师只要具备一定的理论基础和专业操作能力, 开展一体化教学是很容易的。
(一) 一体化教学的准备
备课是教师根据学科课程标准的要求和本门课程的特点, 结合学生的具体情况备课, 保证学生有效地学习, 圆满完成教学任务。只有备好课, 才能上好课。首先了解学生的年龄特征和学生的身心发展特点;其次是了解班级的学生学习基础、学习态度和班风情况;同时要钻研教材, 把握教学内容、教学重点、难点, 选择最佳的教学方法, 设计教学过程, 并准备教学过程中所需的实训器材、工具等。要做到万事具备。
(二) 一体化教学的教学过程
1. 课程的导入要巧妙, 结合恰当提问和举例
教师要设计好每堂课的开头, 教师可以从一个小故事, 演示实验、电工基础等有关的内容开始, 自然地导入新课。如第六章继电器—接触器控制一章中第二节, 电动机直接起动控制, 教师可以播放接触器控制电动机工作的画面, 然后提问如何控制电动机单向连续运行?复习低压电器的相关知识, 并介绍各种低压电器的作用、图形及文字符号、如何使用等知识, 使教学过程变得流畅、自然、轻松, 并能凝聚学生的注意力。
2. 授课过程中要充分发挥学生的主体作用, 加强直观教学和试验教学, 培养学生的创造性
学生是课堂的主体, 只有学生主动去学, 教材质量才能有保障。这就要求教师在课堂上要正确引导, 做到学生主体、教师主导, 变学生的“要我学”为“我要学”。在授课的过程中多穿插工厂和生活中的一些实际问题, 通过动画演示、实训作品展示等吸引学生的注意力, 有了好的教学气氛, 主体作用的发挥才越大。
学生看、做、学的有机结合是专业课教学的理想教学模式, 也是知识转化为技能的重要方法, 教师要善于运用直观教学和试验教学的方法, 通过实物展示、实物拆解、动画演示等方法, 在配合图片和电视教学等辅助手段, 验证所学理论。试验是检验理论知识的唯一方法, 教师要亲自动手, 手把手教, 在操作过程中, 要求学生要注意观察、注意思考、注意记录等。课程结束后, 学生要完成实训报告, 写心得体会。完成理论知识向职业能力的转化。
培养学生创造性, 是中等职业学校培养实用型人才的需要, 也是为学生将来的职业发展负责。所以, 教师在授课的过程中, 要选择合适的方法来启发学生, 培养学生的创造性。例如:在讲授电动机控制电路时, 设计的方法很多, 要让学生多动脑筋, 多想办法, 学生也可以展开讨论, 互相学习, 可以提出不同的方法。这样才能有效提高学生的专业技能。
3. 突出重点, 做好小结
把教材的核心内容和关键内容作为授课的重点, 由简到难, 要把概念扎牢固, 避免满堂灌。课上小结能起动画龙点睛的作用, 告诉学生, 我们这节课学习了什么, 有利于学生把握本节课的重点内容, 也易于学生的记忆掌握。
总之, 只要抓住以上教学环节, 就能由浅入深, 循序渐进地学习好这门课程。
五、一体化教学的注意事项
采用一体化教学, 还要研究未来劳动者素质的培养。要培养团队精神, 团结协作, 共同进步, 增强学生的劳动观念和劳动技能, 真正达到既教书又育人的目标。
同时, 一体化教学也要求教师必须精通专业理论知识, 并具备相应的实际操作技能;不但能从理论上教授学生, 又能锻炼提高学生的实践技能。因此, 对授课教师也是一个挑战, 一体化教学需要我们老师努力提高自身理论水平和技能素质, 力争成为能够适应新形势下教学要求的“双师型”人才。
摘要：《电机与电气控制技术》是中等职业学校电气运行与控制专业的一门核心课程。采用理论与实操相结合的一体化教学, 经过多年的实践证明, 是解决理论教学与实践教学关系的有效方法。
关键词：一体化教学,理论教学,实践教学,教学过程
参考文献
[1]赵承狄, 姚和芳主编.电机与电气控制技术, 2006.5.
电气一体化 篇8
1 设备安装前的准备
一体化设备在正式安装和运行之前需要做大量的准备工作, 这些工作会为接下来的设备安装操作打下重要的基础, 是后续工作的保障和前提。对此, 在进行准备工作时, 首先需要针对施工的实际条件来进行适当的准备工作, 具体包括对施工的设计说明书、图纸以及具体的技术文件进行详细而准确地确认, 只有在保证这些理论知识的充分性基础上才能够确保后续工作的稳定、快速开展;之后, 还需要在安装之前对设备进行详细地检查, 看其是否在之前的运输和搬运过程中出现破损或缺陷。
2 机械设备的安装
2.1 装配找正
在进行机械设备的安装工作之前, 需要对机械设备进行装配找正, 这样才能够确保整体设备安装工作的顺利进行。在进行找正时, 需要以设备厂家提供的零点作为工作的执行标准, 这样装配的基配点才更加准确。在完成找正工作后, 施工人员需要将基配点的高度和位置准确地进行标出, 这样能够方便日后设备维修时作以参照。
2.2 装置的放松
对于一套具有机械装置的设备来讲, 螺栓发挥着重要的作用, 通常情况下, 如果工作的环境相对比较平和, 也就是工作环境的振动非常小, 这时螺栓受到的德尔冲击就相对较小, 设备运行具有很好的可靠性。
2.3 键的连接装配
对于机械设备来讲, 轴和轴之间的相互连接是靠键来实现的, 通过键的有效连接, 能够帮助轴和轴上零件处的轴更好地转动和固定。在进行键的装配连接操作时, 如果连接的效果良好, 就能够实现很好地传递轴向力和轴向的固定, 但是如果连接的操作不好或是不科学, 就会在设备后续的使用过程中出现严重的问题, 对设备的正常运行造成严重的影响。对于键的装备连接通常包括一般的连接、较紧的连接和较松的连接这三种情况, 但是无论是哪种情况都需要施工人员对其进行严格检查, 检查的内容包括键槽对于轴心线的平行度和对称程度、键的直线度, 以此来保证进行键连接操作时不会出现纰漏。
2.4 安装滑动轴承
滑动轴承在整个一体化设备中发挥着重要的作用, 连接着一体化设备上的转轮, 属于整个设备中的核心部分。从工作原理上来讲, 滑动轴承是通过滑动摩擦力的产生进行工作的, 在滑动轴承的表面需要涂抹一定量的润滑油, 这样能够保证设备运行的平稳性, 不会产生过大的噪声, 同时还会使设备在运行过程中不会对轴承产生过大的伤害, 起到了保护轴承、延长轴承使用寿命、吸收振动、减轻外界对轴承造成的冲击等作用。
3 管道的安装
在完成机械设备的装配工作之外, 施工人员就需要对管道进行安装, 这也是整个一体化设备安装工作的最后一项内容, 同时也是最严格的一项操作。对此, 施工人员在材料的选择上和技术的应用上一定要十分谨慎, 保证技术的先进性。而对于设备的采购方来说, 在选择施工人员时同样需要重视, 因为管道安装对于施工人员的技术和手法同样有着非常严格的要求, 能力不同的施工人员所安装的管道效果存在比较大的差距, 对此, 采购方需要优先选择那些经验丰富、技术过硬的施工人员。在进行管道材料的选择上, 不能够过于追求成本, 要保证选择管道的质量, 这样才能够满足设备的运行标准。施工人员在选择安装的方式时, 不管是选择卡套式还是扩口式的安装, 都需要严格按照设备的安装图纸来进行, 保证操作的规范性。
4 设备的试运行
设备在真正投入使用之前, 还需要进行试运行, 以此来检验安装的实际效果。在进行设备的试运行时, 需要经历三个阶段:单机空负荷的试运转、成套空负荷和带负荷的试运转。通过这一调试过程能够检验整个一体化设备的实际工作能力。需要注意的是, 在进行正式调试工作之前, 还需要对设备进行检查, 看其是否存在一些安全性的问题, 以此来保证调试环境的安全性。具体的检查内容包括:调试的运行条件、操作系统、液压系统、控制系统、加热系统、气动系统以及冷却系统等, 只有保证上述这些系统处于正常的工作状态, 符合技术标准中的具体要求, 才能够进行后续的调试工作。
5 结语
综上所述, 对机械电器一体化的设备进行安装的过程中所涉及到的一些技术要点都是非常详细和严格, 因为无论是哪一个环节出现问题, 不仅会影响到整个设备的后续正常运行, 对设备的使用寿命造成影响, 同时还会威胁到设备运行人员的自身生命安全。因此, 无论是设备的使用方还是设备的安装人员都应该重视整个设备的安装过程, 安装人员要保证自己的操作技术过硬, 使用方要选择质量良好的零件, 只有做好这些才能从根本上保证设备的正常运行。
参考文献
[1]易承聪.浅谈机械电气一体化设备安装技术要点[J].城市建设理论研究, 2013 (18) .
关于升降机机电气一体化的研究 篇9
1 新型罐帘门的组成
1.1 结构与布置。
在原罐帘门上增加滑轮组, 安装上下接近开关, 选用新材料横杆, 新型罐帘门的结构如图1所示。高压大容量储气罐、气缸、蓄电池及电控防爆箱均安装在罐笼内部, 不影响人员或物料正常升降的位置, 不改变罐笼的原有结构和参数。1.1.1钢丝绳。选用耐腐蚀、高强度和柔韧性好的钢丝绳。与最下方的横杆两侧固连, 沿着导轮牵引罐帘门横杆两侧平行上下移动, 实现罐门灵活开关。1.1.2导轮。6个导轮可灵活转动, 减少钢丝绳在运动过程中的阻力。下导轮可调节, 便于定期张紧钢丝绳。1.1.3横杆。为减轻罐笼自重, 减小横杆运行阻力, 保证罐帘有足够的强度, 使罐笼在最大额定乘载人员情况下, 因外力作用突然倾斜时, 乘罐人不会因罐帘强度不足而出罐坠井, 罐帘横杆采用密度小、抗弯曲性能好且弹性大的新型MC尼龙棒制作。考虑以上因素, 对罐帘进行强度校核。横杆满足强度要求, 且质量是原有尺寸钢制栅栏门的0.3倍。达到减重和安全使用要求。横杆上装有耐磨滑套, 可沿导杆上下滑动。1.1.4上下接近开关。对开关门进行到位检测, 自动控制开关门动作。
1.2 气动系统。
气动系统的工作原理如图2所示。系统由以下几部分组成:1.2.1气压源。大容量高压储气罐作为能源元件提供系统气体压力能;1.2.2气压表。实时监测气体压力, 发现气压不足及时补气;1.2.3二位二通单向电磁换向阀。罐帘门关闭后 (系统不工作时) 保压, 减少漏气点, 防止漏气;1.2.4消声器。减弱系统工作时产生的噪声;1.2.5三位四通双向电磁换向阀。与二位二通单向电磁换向阀一起使用, 控制罐帘门开关;1.2.6双向气压锁。系统突然断气后实现系统自锁, 防止罐门从高处突然落下;1.2.7前后门气缸。作为执行元件带动钢丝绳, 在气动阀控制下实现罐帘门横杆左右侧同步上下移动, 实现门的开关。
1.3 电控系统。
罐帘门的电控流程如图3所示。供电电源采用24V蓄电瓶式防爆电机车蓄电池, 其余部件也采用防爆型或本安型, 消除了安全隐患, 确保了矿井的安全生产。
2 新型罐帘门的工作原理
罐帘门的梯形图如图4所示。开门工作前, 按下启动按钮X007, 当前门检测到开门信号X001或X002时, Y000同时得电, 二位二通单向电磁换向阀左腔工作, 三位四通双向电磁换向阀右腔工作, 气缸活塞杆缩回, 前门打开。当前门完全打开时, 安装在导轨立柱上的下接近开关X003检测到罐笼下限位信号, 电磁换向阀停止工作, 气缸停止动作并闭锁, 控制系统延时并保持开门状态。当检测到关门信号 (没有人经过) 时, Y001同时得电, 二位二通单向电磁换向阀左腔工作, 三位四通双向电磁换向阀左腔工作, 气缸活塞杆伸出, 前门关闭。在到达限位时, 导轨立柱上的上接近开关X004检测到上限位信号, 气缸停止动作并闭锁, 罐帘门闭锁机构锁止。气缸限位行程开关发出开车信号。当门已关闭或打开, 需要临时打开或关闭时, 按手动开关X010或关门按钮X011, 气缸会在PLC控制下动作, 进行开关门作业。后门开关过程与前门类似。罐笼在运行过程中, Y002始终处于打开状态, 按动任何按钮罐帘门无动作。当检测到罐笼到位信号X005 (井上) 或X006 (井下) 后, Y002闭合, 罐帘门自动控制功能开启。
1.下接近开关2.钢丝绳3.气缸4.上接近开关5.罐笼6.导杆7.上导轮8横杆组件9, 11.下导轮 (可调) 10.横杆
1.气压源2.气压表3.二位二通单向电磁换向阀4.消声器5.三位四通双向电磁换向阀6.双向气压锁7.气缸 (前后门)
3 结论
3.1新型罐帘门遵循煤矿安全规程规定, 通过增加滑轮组, 安装上下接近开关, 选用新材料横杆来改进滑动式栅栏门的结构形式, 使得开关门动作灵活, 安全可靠。
3.2 采用全气压驱动, 节能, 环保, 全自动开关门节省了劳动力, 提高了生产效率。
3.3 采用电器闭锁技术, 防止罐笼运行过程中误操作而开启灌帘门, 确保了升降人员或物料的安全。
摘要：在现如今矿区大都采用的原升降机滑动式栅栏门结构的基础上, 通过改进原有设计制作和研发了一种新型的自动罐帘门, 并利用内置动力和PLC控制系统实现罐帘门的自动开关, 能更有效地确保人员安全。
关键词：升降机,罐帘门,机电气一体化,闭锁
参考文献
[1]国家安全生产监督管理总局, 国家煤矿安全监察局.煤矿安全规程[M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2004, 202.
电气一体化 篇10
山东南洋电器有限公司是国内知名的电力设备制造及安装一体化服务商, 是富士康科技集团、中建材集团、青岛港集团等大型企业长期供应商。近年来, 南洋电器紧跟国家节能环保产业规划, 参与研发了NY-ePower智能一体化节能电气系统, 并通过NY-ePower智能控制箱 (柜) 承载了智能一体化节能控制的功能。
本次研讨会吸引了中国建筑电气领域60多名权威专家、20多家权威媒体、10多家国内外知名厂商到会。由中国建筑学会建筑电气分会理事长王金元致开幕词并进行主题发言, 中国建筑学会建筑电气分会名誉理事长洪元颐、华东建筑设计研究院副总工程师邵民杰等分别在会议发表重要演讲。ePower智能一体化节能电气技术 (以下简称ePower技术) 研发人方甲松作了技术报告, 国内建筑电气行业的领军企业、ePower技术及产品的市场领导者——山东南洋电器有限公司等单位对该技术的节能效果及其市场前景做了详尽描述。最后, 与会专家、企业对ePower技术达成共识, 认可该技术的领先性、实用性和经济性, 高度评价该技术对中国建筑电气行业的突出贡献。
ePower智能一体化节能电气技术研发人方甲松在大会上表示:“ePower技术通过复合传感器技术、负荷调度控制技术、智能一体化系统节能电气技术、动力控制B5总线技术及中央集成监控平台技术等五大核心技术, 实现了一体化控制和节能两大需求, 是国内领先的能源综合管理系统。”
电气一体化 篇11
关键词：汽车电气设备构造与维修 一体化 教学改革
【分类号】G712；U463.6-4；U472-4
前言
汽车电气设备构造与维修课程在传统的教学模式中，教师讲授课程内容时，以陈旧的教材为基础，借助大量的教具和教学模型，努力讲解课程内容，但教学效果不理想，学生实际动手操作能力不强，无法真正掌握汽车电气设备检测与维修技能。为了让学生掌握汽车电气设备检测与维修操作技能，提高教学效率和教学效果，我们必须开展一体化教学改革。
1《汽车电气设备构造与维修》课程的教学现状
1.1培养目标不明确
传统的汽车电气设备构造与维修课程主要是以学生对知识的掌握为培养目标，忽视了技能教育实用性较强的特点，没有紧跟市场、注重企业对维修人才掌握汽车电气设备维修技能的要求，导致学生毕业后不能尽快地适应所从事的工作岗位。
1.2教学方法落后
传统的汽车电气设备构造与维修课程教学，主要采用先在教室进行理论教学，然后在实训室进行实操技能训练的模式。这种教学方法，学生一直被动地接受知识，学习中没有经过深入思考，不能将理论学习和实操技能训练有效结合，无法发挥自主学习的作用，难以最大限度地激发学生的学习积极性，他们对知识和技能的掌握与教学目标相差甚远。
1.3教材内容陈旧
第一，教材内容与汽车电气设备检测与维修的实际应用有一定差距，存在着学生掌握了教材内容，却在实际工作中不会使用所学知识来检测、排除电气设备故障的问题。
第二，教材内容已形成固有体系，没有紧跟市场技术的发展对教材内容进行实时更新。
2汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革目标
2.1满足企业岗位人才需求
学校人才培养及教学内容的安排应根据企业工作岗位的技术要求有针对性的进行。因此，在汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革中，应组织专业教师赴维修企业调研机电维修工作岗位中电气设备维修工作经常进行的维修任务与技术要求，了解企业需求，以企业工作岗位要求为基础，开展汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革。
2.2培養学生综合职业能力
综合职业能力即在真实环境中整体化地解决综合性的专业技术问题的能力，是人们从事一门或者若干门相近职业所具备的本领，是个体在职业工作、社会热情和私人情境中科学的思维、本着对人和社会负责的态度行事的热情与能力，是科学的工作和学习方法的基础。所以，汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要满足职业要求和学生个人发展需求两方面的要求，培养学生的综合职业能力。
3理实一体化教学模式在《汽车电气设备构造与维修》课程中的实施
3.1.理实一体化教学模式的内涵
所谓理实一体化的教学模式，是指将专业理论知识与职业技能结合起来，在实践中学习理论知识，用理论知识支持职业技能的学习，理论与实践紧密结合的一种教学模式。
3.2理实一体化教学模式的教学流程
理论讲解教师对教学目标所涉及的内容边讲解边演示（操作），通过现场实物、教学模型、多媒体课件、实际操作等内容的演示，让抽象枯燥的学习内容变成看得见、动得到、易理解的实实在在的东西，让学生可以做到，边理解理论知识，边对实物进行操作。
3.3优化教学内容，丰富教学资源
既然要优化教学内容，就必须进行课题分解和模块化组合。具体操作方法是：教师根据教学目标和任务，将学生需要学习的各个知识点分解为一个一个的模块；学生有计划地针对各个模块进行理论学习和专门化训练，在训练中让学生知其然；教师对学生在实践中出现的问题或困惑，用专业理论知识加以解释，使学生知其所以然，从而实现理论与实践的有机结合。以《汽车电气设备构造与维修》第二版“单元一电源系统”这一部分内容为例，这部分内容的知识点包括电源系统概述、汽车蓄电池、汽车交流发电机、电压调节器和电源系统电路。我们教师在授课过程中，将这部分内容划分为两个教学模块。模块一：对汽车蓄电池和汽车交流发电机进行边讲解理论边进行实际操作的授课方法，并且教师对实物（总成）进行实际操作演示，加深学生对知识点的掌握及提高自身的动手能力。模块二：带学生到汽车整车实训室进行实车讲解，并且教师对应着电路图进行实际操作演示，让学生了解了在汽车整车各零部件的安装位置，读懂电路图，并掌握以电路图结合实车进行检测与故障分析。
4理实一体化教学资源的运用
《汽车电气设备构造与维修》课程是一门与实际工作岗位联系非常紧密的课程，脱离了工作实际，学生就会难以理解知识，无法形成技能，进而失去学习兴趣。因此，准备丰富的教学资源是《汽车电气设备构造与维修》教学中必不可少的环节。在《汽车电气设备构造与维修》课程教学中，笔者建议教师可以通过以下途径合理运用教学资源。
4.1组建专门化教室
专门化教室是将教室与实训场地融为一体、使教学与实践紧密结合的场所，能够让学生感受情境教学的氛围，在课题（或案例）教学中学习技能，获得能力。所以，专门化教室必须具备充分的教学条件，如：包括黑（白）板和多媒体教学设备，有足够的实验或实训操作工位和实物（总成）等。
4.2充分利用现有实物（总成）
比如，在汽车电气实训室利用已有的继电器、点火开关总成、发电机总成、起动机总成等教学实物，可以进行整体外观认识、正确拆卸、拆卸后的检测（检修）项目、正确的装复等内容，还可以结合电路图或原理图分析其工作原理。
4.3利用计算机仿真动画进行辅助教学
应用于课堂教学，使理论教学直观化。此外，根据教学的要求，还可组织学生到汽车整车实训室进行现场教学。通过组织学生到汽车整车实训室进行现场教学，使学生认识在汽车整车上零部件的安装位置及其连接关系，增强了感性认识，并且根据我们教师所提供的电路图进行实际动手测量，加深学生对知识的理解，特别是增强学生对实物（总成）工作原理、理解电路图的能力，对“电”这种看不见摸不着的东西等方面知识的理解大有帮助。
5结束语
汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要充分了解企业对人才的需求，在汽修人才职业发展规律的基础上，以培养学生综合职业能力为宗旨，从课程标准、教学内容、实训场所、评价机制各个环节入手，按照一体化的要求进行设计与教学，这样才能培养出企业满意的技能型人才。
参考文献：
[1]张军.就业为导向的实训基地建设与实践[J].职教论坛，2005（10）.
电气一体化 篇12
一、设备安装准备阶段
在进行机械电气一体化设备安装前, 应做好相关准备工作, 这是保证安装过程顺利进行的前提和首要条件。我们首先要对其施工条件进行准备, 要保证在施工时有必要的施工设计以及相关的设备技术文件等, 只有科学合理的施工计划及准确的设备技术文件, 才能保证施工过程的安全可行, 特别是在一些大中型或是复杂、特殊的机械电气一体化设备安装中, 这些材料在其中发挥着非常关键的作用。其次要对设备进行检查, 要看其生产是否存在缺陷, 在运输过程中是否出现破损、割裂等情况。最好要检查一下基础设备是否准备充足, 对所需要的构件、器具等清点清楚, 保证在施工过程中不会出现器具短缺等情况。
二、设备安装阶段技术要点分析
1. 放线就位调平
在进行机械电气设备一体化安装前, 要对其安装时的轴线位置、基准线等进行核准, 保证是在一体化安装的基础之上, 对每台设备对应位置的基准线进行划定。对其位置基准线进行精确划定, 是实现设备找正、调平的关键步骤, 特别是在设备安装时, 对其水平方向的影响非常明显。在进行复检时, 一定要重新进行测定, 避免出现误差。
2. 安装地脚螺栓
地脚螺栓是保证机械设备和基础牢固, 不会随意发生移动、倾覆的重要部件, 因此在设备安装过程中始终发挥着重大的作用。为了更加有效的发挥其积极作用, 对其长度应进行精确设计和测量。地脚螺栓的长度要符合机械设备安装图中所规定的。倘若机械设备安装图中没有明确规定, 则可以按照以下的公式进行确定:
其中L是地脚螺栓的长度, D是其直径, S是基座、螺母以及铁垫高度的总和。其测量单位均为mm。在埋设地脚螺栓时, 应保证其为垂直埋放, 偏差最好不要超过1%, 中心距的偏差则尽量保证其不超过地脚螺栓直径的10%~15%。
3. 机械设备装配
在安装过程中, 对机械设备进行装配, 与厂家进行设备制造时的装配不一样, 其最主要是对一体化设备进行整体组装。要注意的是一般在设备出厂时, 对于厂家在设备上已经装配好的零部件等, 是不能进行拆卸后再装配的。施工人员在进行装配时, 要先对其零部件、组合件的尺寸、精度等进行严格复检, 避免在装配过程中出现尺寸不合等问题。对机械设备装配中应注意的问题表述如下。
(1) 装配找正。在进行设备安装找正时, 其所用的基配点应以厂家零点为主要标准。施工人员要运用测量法, 精确标出设备的基准配点的位置以及相应的标高。
(2) 放松装置。放松装置主要应用于机械设备中螺栓连接。由于螺栓本身具有的特性使得其在工作状态、环境温度等比较稳定的情况下具有较强的可靠性, 但倘若受到振动、冲击或是交变荷载等, 其特性特别是自锁性便会受到严重破坏。对此施工人员应在装配过程中对螺栓进行放松装置。
(3) 键连接装配。键连接主要是通过键实现轴与轴上零件间的周向固定以不安地运动和转矩。有些键连接可以很好的实现轴向固定和传递轴向力, 也有些可以实现轴向动连接。在键连接装配中, 键一本是用来连接轴上零件并对它们起周向固定作用, 以达到传递扭矩的一种机械零件。其连接的类型主要有较松键连接、一般键连接和较紧键连接。
在进行装配时, 一定要在之前进行检查, 看其直线度、键槽对轴心线的对称度还有平行度。平键底面应与键槽的底面之间紧紧贴实, 但其两侧面应与键槽之间有一定的间隙。
(4) 滑动轴承的安装。滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。其主要特点是保证工作平稳、可靠以及无噪声等。在液体润滑条件下, 滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触, 还可以大大减少摩擦损失和表面磨损。油膜还具有一定的吸振能力。因此可以承受较强的冲击负荷。施工人员在施工过程中, 对那些维修保养或是加注润滑油比较困难的运转部位要安装一定的滑动轴承, 从而有效保证机械设备可以有效运转。
在安装过程中, 要保证其轴颈可以在轴承孔内灵活转动, 并能保持平稳。轴承做空和轴瓦等要修刮贴实, 轴瓦的剖分面一般要高出0.05~0.1 mm, 以便使两者之间可以更好的压紧。对于那些整体式的轴瓦, 在压入时, 压迫谨防出现偏斜等不良现象, 最后还要用紧定螺钉进行固定。除此之外, 还要注意保持油路畅通, 使之可以与油槽有效连通。在进行刮研时, 要使得油槽两边的点子要软, 以便更好的形成油膜, 同时还能更好的防止润滑油泄露。
(5) 对于齿轮传动机构、蜗轮蜗杆传动机构以及联轴节等安装, 都要保证现场施工人员的技术符合施工的要求。其次还应加强对各种工序进行严格的监督检查等, 以便保证各项施工程序都是安装安装设计图中的标准、要求等规范操作, 最大程度的避免机械设备安装运行之后, 留下了一定的安全隐患。
4. 管道安装
管道安装是一种要求非常严格的施工内容。在进行管道连接时, 一定要保证施工人员的技术够硬, 特别是对于焊接这种安装技术来说, 一定要保证施工人员能够娴熟的进行操作。除此之外, 还有扩口式、卡套式或是其他等方式进行安装, 但不管是哪一种形式, 都要符合安装设计图中的要求, 对其进行严格规范操作。
三、试运行阶段
对设备进行试运行一般包括三个阶段:单机空负荷试运转、成套空负荷试运转以及负荷试运转。试运转进行前要对机械电气设备进行一定的检查或验收, 在其符合设备安装技术及验收规范章程达到合格标准后, 方可进行试运转。特别是其在进行负荷试运转是, 会由于技术、工艺、动力、操作人员等方面因素的影响, 导致设备不能正常运行, 因此在检查时, 要重点关注其可以进行试运行时所要求的条件、内容、操作系统、控制系统、液压系统、冷却系统、气动系统或加热系统等进行调试时, 具体的执行要求。在所有的一切符合标准之后, 方可进行试运行。
四、结语
总之, 在进行机械电气一体化安装过程中, 施工人员应对每一个环节进行严格要求, 保证施工质量符合设备技术文件中的具体标准。同时应根据自身实际工作经验, 拓展思维, 对施工中的安装技术要点进行发展与创新, 以便促进机械电气一体化设备安装质量得到有力保障。
摘要：随着市场经济及科学技术的不断发展, 使得机械电气一体化市场需求及生产技术也得到了迅猛发展。本文主要对机械电气一体化设备安装技术要点进行系统分析, 以其提高同行施工人员安装质量。
关键词：机械电气一体化,安装,技术,要点,分析
参考文献