桥梁设计预算造价

桥梁设计预算造价（精选12篇）

桥梁设计预算造价 篇1

工程预算编制的一般步骤和工作内容可概括为:拟定工作方案, 确定编制原则;熟悉掌握计价定额的内容和使用范围, 工程量计算规则和计算方法, 应取费用项目和标准;在熟悉施工图表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上, 正确提取工程量;了解施工方案和施工计划中的内容, 确定先进合理、安全可靠的施工方法;进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算, 复核及审核, 最后编写说明、成稿装订。本文主要从正确计取工程量进而正确套用公路定额等方面, 阐述确定桥梁工程的预算造价的方法。

1 桥梁预算中如何剥离和提取工程量

我国的公路建设工程设计图纸的编制办法, 不同于房建工程 (现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式) , 作为编制工程造价的基础资料的工程量, 通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。所以, 施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。

1.1 辅助工程量的确定

根据桥梁工程施工技术的特点, 计价工程量的基础资料包括以下3个方面的内容。

1.1.1 主体工程

主体工程包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定, 按照定额的要求, 可较容易确定其计价的各项工程量。

1.1.2 辅助工程

辅助工程是相对于主体工程而言, 它有具体的工程服务对象, 是为完成主体工程所必须采取的措施, 不构成主体工程的实体, 完工后随之拆除的一些设施或工作。通常将其费用综合在相应的使用对象的造价内。如属于基础工程部分的, 有挖基坑、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等;属于上下部工程的, 有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等;与基础和上下部工程都有关联的, 如混凝土构件运输、预制场及其设施 (如大型预制构件底座、张拉台座、门架等) 、拌和站 (船) 、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量, 除挖基坑外, 都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求, 并参考以往的成功经验来取定, 而设计图纸上并不反映, 可塑性较大, 对工程造价又有极其重要的影响。因此, 正确取定各项计价工程量, 就有着十分重要的现实意义。

1.1.3 临时工程

临时工程是间接为建设工程服务的, 工程建成后, 应全部拆除, 并恢复原来的生态面貌。

1.2 提取工程量顺序

桥涵工程计价的项目比较多, 工程量的计算和提取难度也大。经实践证明, 按照通常的施工顺序提取工程量, 一般是比较准确和迅速的。也就是说, 按照挖基→基础→下部工程→上部工程的顺序, 以及相应的辅助工程顺序进行, 使工作程序系统化, 最大程度地避免了漏项或重复的错误。

2 桥梁各分部分项工程提取工程量的方法

根据公路定额的工作内容和计量规则提取。

2.1 开挖基坑

基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况, 分别统计其数量, 并结合施工期内河床水位的高低, 合理确定围堰的类别和数量, 基坑排水台班消耗标准, 以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复, 以及河道的疏通等情况, 按照从实际出发、不留隐患的原则, 确定其计价数量, 将所需费用计入工程造价内。

2.2 基础工程

桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式, 但一般多采用的是挖孔桩、钻孔桩、砌石和混凝土扩大基础形式。

砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总, 编制预算时, 要特别注意划分砂浆标号, 若设计标号与定额规定不同, 应进行抽换;

编制混凝土基础预算时, 应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总, 若设计标号与定额规定不同, 也要进行抽换。

钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂, 计算工程量要结合实际情况和实施性施工组织设计进行。

2.3 下部工程

桥梁的下部构造工程, 有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件不同结构形式。

1) 编制预算时, 按照分部分项工程逐一提取工程量, 分别进行计价。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等, 2层以下的帽石 (有人行道时为第1层以下的帽石) , 要区分片石和块石、砂浆和混凝土的不同标号。台背及锥坡内的填土夯实也需分别计价。

2) 墩台砌石工程的数量, 若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时, 则台身可按75%的片石、25%的块石, 墩身可按60%的片石、40%的块石, 取定其工程量。

3) 凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时, 预制块的数量以设计砌体乘以0.92的系数作为预制块的计价依据。

2.4 上部工程

在提取上部构造的计价工程量时按车行道→桥面铺装→人行道的顺序进行, 可避免重复和遗漏。

2.4.1 预制及安装结构主体工程

近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构。编制预算时, 应剥离的工程有预制、安装和运输, 该3项均以构件的设计体积为准。

2.4.2 预制及安装结构辅助工程

弄清楚辅助工程项目, 为现就预制安装25m预应力T型梁的大桥为例说明如下。

1) 预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小来确定, 并应考虑按设计需要铺设的碎石垫层。

2) 大型预制构件平面底座的个数, 应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定。

3) 预制厂的门架一般可按施工组织设计作为计价依据, 设备的使用期可根据计划使用期调整设备的摊销费。

4) 双导梁吊装设备可参考定额附注中的质量。预算定额中制定了多种吊装构件的施工方法和配套的吊装设备, 但各有其适用范围, 在编制预算时, 注意不要漏计。

5) 预制场的轨道铺设, 因为概预算项目表将其列为临时工程的一个项目, 所以不能计算在桥梁的上部工程造价内。

6) 如果预制场为共用, 要充分考虑梁片的运距。如溪尾大桥的梁片运输, 为了节约运距和减少干扰, 决定在既有路基上运输, 仅此项就节约资金19万元。

2.5 钢筋工程

其单位为吨, 应按分部分项工程的要求和I、II级钢筋, 分别提取工程量。

1) 钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准, 施工焊接和下料等操作损耗, 已计入定额内, 不得计入钢筋的工程量内。

2) 钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和, 如预应力空心板 (标准跨径为10m～16m) , 一般可按板长增加1.5m计算。

3) 现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度, 需分节接长钢筋时, 所需的塔接长度的数量, 可按20D～30D (D为钢筋的直径) 另行计入钢筋数量内。

4) 一般的工程量清单中都按国际惯例将钢筋分为I级钢筋和II级钢筋, 而定额中是合在一起的, 没有按I、II级钢筋分开, 在套用这样的定额时就要做一些技术处理。现举“现浇简支T梁上部构造 (44-3) ”钢筋为例, 确定I、II级钢筋的额定消耗。

在定额中, 根据专业知识可以得出判断, 电焊条消耗量、电焊机的台班消耗量均是针对II级钢筋发生的, I级钢筋一般是不用电焊或对焊的。因此, 在计算I级钢筋时就要将其消耗去掉, 而在计算II级钢筋时则要加上;在定额中的20#～22#铁丝和小型机具使用费, 即是针对I级钢筋的, 也是针对II级钢筋的, 即使有些变化, 但对于整个定额来说, 也是微不足道的, 所以不予以调整。实践证明, 经过这样的处理后, I、II级钢筋的单价就拉开了差距, 否则, I、II级钢筋的单价就很接近。

3 结语

只要熟悉和掌握了设计图纸, 合理进行施工组织设计, 充分利用计价定额资料以及计算和提取工程量的程序和方法, 桥梁工程的预算就变得由难而易, 进而就会准确掌握桥梁的工程造价。

摘要：通过实践中的造价经验, 从如何提取工程量及正确套用定额方面, 详述了编制桥梁工程预算造价的方法, 并论述了施工组织设计对预算造价的影响。

关键词：桥梁工程,预算,造价,编制

桥梁设计预算造价 篇2

在建设过程中实施规划文件，规划文件要把施工方案、施工方法、人力资源等等方面的成本控制好，同时还要把施工材料和施工机械的管理上预算好，材料供给是个很大的问题，供给不足会影响施工进度，供给过剩会导致浪费和增加看管成本，不便于工程的管理。所以要保证工程机械有能力完成工作量和材料合格的前提下，确定工程材料的采购数量和采购价格，从而优化配置，发挥最大的效益。在员工管理上，要不断提升员工的素质，提升其工作效率，从而使得人力资源得到最大限度的充分利用，从而降低人力资源成本。

对桥梁工程施工成本进行优化的过程中，要根据全面控制成本，使成本降到最低的原则，掌握最新动态、有目的的进行管理、责任和权利相结合等原则来控制成本。同时要发挥成本利用的最低潜力，对目标进行适时的调整，从实际情况来优化成本。

工程实施组织设计对道路桥梁工程的造价影响

桥梁施工组织计划是根据工程的特点和任务，经过研究制定的用于指导施工的技术文件。施工计划文件可以对施工活动进行科学的管理，具有部署和施工安排的双重作用。施工组织计划可以为建设计划和设计提供施工准备，同时还能协调施工过程中的各单位、工种和资源之间的关系。因此，施工组织计划在很多方面是会对工程造价预算产生影响的，影响的最直接因素就是资金的影响，因此，非常有必要对这些因素进行分析。

桥梁施工平面图是施工计划在空间上的全面展现。施工平面图把桥梁建设的各种需求的材料和资源都展现在一个施工场地上，从而使得施工场地可以有效的利于需要得各种资源和材料进行文明的施工。施工平面图上可以对工程预算造价进行直接计算，例如，各种材料的成本费、运输费、土地使用费等等。

施工时，要合理配置劳动力，协调材料和有关机器的配合施工。从而使得施工成本最低化，进度最快化。选择合理的施工方法，桥梁的施工要根据规定的设计要求来进行施工，不能与规定的设计要求产生过大的差距，这样工程质量难以得到保障。而且容易产生一些不必要花销。桥梁建设的材料运输，要力求就地取材，从而减少运输成本，减少运输次数，同时在运输时尽量做到一次运输，而不用中转站，以免耽误时间，给运转带来不便。

桥梁各分部分项工程提取工程量的方法

桥梁建设的基本施工方法因桥梁结构的不同采用的方法也不同，常用的有砌石、沉井、打桩、灌注桩等等。所以要针对不同情况编制预算，对于复杂的设计施工比如钻孔灌注桩要根据实际情况和以往经验来进行编制预算。

下部结构也比较复杂，通常有砌石、混凝土浇筑、预制混凝土等不同的结构形式。进行预算编制时，要根据不同的结构来计算工程量，不能遗漏。例如以墩台为例，进行工程造价编制要计算墩台、翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等。在墩台的砌石预算编制上，砌石的数量如果设计图纸上没有标出片石和块石的数量时，可以按照片石75%，块石25%的比例进行施工。

上部工程工程造价编制预算可以根据车行道和桥面行道的顺序进行，以免出现错误。预制安装混凝土结构在近年来应用越来越广泛。编编制预算时，对于是预制、安装和运输的，这种要以实际设计体积为标准。钢筋、钢绞线、高强钢筋、伸缩缝等以图纸设计为准。对于设备如果使用周期超过4个月，就要按照施工计划调整摊销费。对于一些路缘石、栏杆、扶栏等小工程量的材料，按照体积进行编制预算。依据桥梁建设的规模大小来确定预制场的大小，并且考虑桥梁设计需要铺设的碎石垫层。对于大型的构件，要合理安排并根据施工设计周期确定使用的次数。预制件要根据桥梁设计施工实际来进行计价，设备可以根据桥梁建设周期进行摊销费的计价。预制场的场地铺设问题，这个不能把其列入临时工程项目，因为这不是桥梁建设的上部工程。如果预制场为共用，要充分考虑梁片的运距。

结语

市政工程造价预算审核 篇3

关键词：市政工程；造价；预算审核

现如今，市政工程造价的预算审核工作有着举足轻重的作用，该作用主要体现在以下两个方面：其一，为了确定工程的造价而对投入资金的金额进行一定的控制；其二，为了保证工程内部的各个环节都能够互相促进、共同实现。但是目前，在市政工程造价预算审核方面存在着一些问题，对市政工程的实现起到了一定的阻碍作用，因此，笔者抛砖引玉，浅议市政工程造价预算审核的相关措施。

1.市政工程造价预算审核简述

通过对市政工程造价预算审核工作按照一定标准进行分类，可以大致确定其标准为：其一，计算工程量、计算单价、计算费用；其二，对国家相关的政策及规定进行借鉴和参考，并按照相关的书面文件进行审核查实工作。这里所提到的书面文件主要有以下几类资料：如施工图、施工合同、会议记录、材料价格表、工程验收表等。下文中，笔者将从工程量、单价、取费三个方面着手，简述市政工程造价预算审核的内容。

1.1 对工程量进行审核

工程的整体造价与工程量紧密相关，并大致呈正比关系。对工程量的审核主要是以相关资料为依据，并对计算过程是否准确进行工程量的审核。在对工程量进行审核时，需要注意分清重点和一般，分别进行重点审核和一般审核。工程造价的准确与否与工程量的准确有着非常直接的影响，因此在对工程量进行审核的过程中需要保证数据来源是可靠并且准确的，这就要求审核人员要对对计算公式有一个深入的了解。如果某些单位在工程结算时采取了不准确的公式或数据，很容易对审核工作造成不利影响。为了防止该类情况的发生，审核工作进行时需要对施工图纸进行仔细的核对，既对数据进行详尽检查，也要保持同持有该资料的人员的沟通。

1.2 对单价进行审核

现如今，对套用单价进行审核已经越来越为社会所认可，主要是因为其存在性具有较高的说服力，且具有一定的法律效力。如果能够对定额做到全面而准确的把握，就能够对市政工程施工中的各项环节中存在的关系有一个清晰明了的了解。在对单价进行审核的过程中，资源消耗关系得到了一定的修正，并逐渐趋向正确。因此，在对市政工程进行造价预结算的审核过程中，需要重视对单价的审核工作。

1.3 对取费进行审核

对取费进行审核，指的是以本地市政工程造价相关管理单位所指定的规定为参照，将承包合同书以及投标书等结合起来，共同确定取费率。在该审核过程中需要注意的是：其一，取费相关文件是否已消失时效性，主要注意价格调整的相关材料与文件规定的日期是否相统一；其二，对取费基础进行审核；其三，对计费费率进行审核。

2.市政工程造价预算结算过程中存在的问题

2.1 市政工程造价预算结算工作复杂

同其他的普通工程相比较，市政工程的施工有着一定的不同之处，这主要体现在市政工程有着更加复杂的预结算项目和数据，并且具有步骤繁多的计算和审核过程。这就使得市政工程的预结算表的编制难度加大，工作量也较高，要求工作人员具有较高的专业素质和足够的耐心。由于不同地区和不同单位的工作人员采用的方法可能有所区别，其往往会采用不同的预结算表编制方式。这就在一定程度上导致了市政工程造价预算结算工作容易出现各种各样的问题。从另一个角度而言，现如今，随着科学技术的不断发展，在施工过程中也越来越多的采用最新的技术和新兴材料，这也导致了以往工作积攒的经验不够充足，对最新的技术和新兴材料的成本估算准确度不高，从而使得市政工程造价预算表的编排出現一系列的问题。

2.2 市政工程造价预算结算子目繁多

由于市政工程具有其较为独特的特征，因此其造价预算结算的子目相对众多，如工程名称、工程的施工类型、工程的施工规模等。一旦预结算中所列出的各项子目一致性不高，就容易出现错套等问题。除此之外，如果某些施工单位为了提高自身的利润，采用不合理的手段使得工程预结算中存在重复计算、有意抬高工程成本的行为，也会造成一系列较为严重的问题。这种不从社会信誉方面出发，而虚设手法的手段是严重错误的。此外，工程结算编制人员的专业性高低也与之有着一定的关系。

3.市政工程造价预算审核措施

3.1 对工程造价进行全面审核

对市政工程进行造价预结算审核的措施中，最常采用的即全面审核法。所谓全面审核和法，顾名思义，即对工程量、单价、取费进行全面的计算和审核，而过程实现的基础即对工程承包合同、签证变更记录、相关文件政策规定进行充分的结合和考虑。全面审核发要求相关人员对预结算进行自主编排，也往往能取得较好的审核效果。对刚开始从事该类审核工作的工作人员来说，全面审核法是较为适宜且易掌握和实现的方式。但对市政工程造价进行全面审核的前提是施工工程的规模较小，且需要审核的问题较少。一旦市政工程的工作量较大、投资金额较高，就会产生较大的审核压力，因此不宜采取全面审核法。综上所述，在对市政工程进行造价预算审核时，需要结合实际情况选择最佳的审核方式。

3.2 对工程造价进行重点审核

与全面审核法相比，重点审核法的目标不同，主要是对市政工程造价预结算的工程量及单价进行审核，常使用于较高投资额、较大工程量的工程造价审核过程。在对工程造价进行重点审核时，要关注定额单价同工程量所对应的不同项目，分清主次详略，对投资金额不高的附属类工程的审核可以不必太过明确，进行粗略审核即可。除此之外，对取费和材料价格等方面要进行详尽的审查，这样一来，不仅能够减少工程量，还能够放大和提高审核的效果。

3.3 对工程造价进行相关数据审核

当需要进行造价预结算审核的市政工程规模较大、预结算项目众多时，审核人员要对需要进行预结算审核的各个项目的对应点做到全面把握。预结算的各个项目、各项数据之间多少具有一定的关联性，因此在对工程造价进行审核时，可以利用自身审核经验对相关的项目和数据进行关联，找出其中的联系，并最终得到几组不同的数据来揭示各组之间的关联，进行深入的审核和分析。对工程造价进行相关数据审核的有点在于能够提高推算与之相关联的其他项目工程量的精确度，从而有效地减少花费的时间，提高审核工作的进行效率。

4.总结

通过上述分析阐述，可见市政工程造价预算审核工作具有较高的专业性，要求相关人员对政策有一个全面的把握、掌握一定的审核技巧、及时填补自身知识体系的漏洞。笔者通过对该工作的思考与实践，就不同的市政工程的施工等均有着较深入的体会，从而提出了以上几点方法进行市政工程造价预算审核工作，希望对审核工作的公正客观执行产生较高的效果。（作者单位：江苏宏信工程咨询有限公司）

参考文献：

[1] 吴喜玲.市政工程造价预结算审核的探讨[J].中国新技术新产品，2012，（7）：216-216.

[2] 潘海翔.市政工程造价预结算审核的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（3）.

试论如何确定公路桥梁预算造价 篇4

将工程预算编制的一般程序和工作流程总结为:初步制定工作草案, 确立编制原则;熟练掌握计价定额及其使用范围, 工程量的计算公式以及计算方式, 应当获取费用项目及准则;充分查看工程图表相关信息和文字解释后、再配合现场勘查, 做好审核校对工程量的前提下, 准确计算工程量;审查施工方法和工程规划中的内容, 确立合理可行、安全稳定的施工方式;完成工程造价以及各类价格、费用相关处理和运算, 重新审查校对, 最终提供并装订说明文件。

2 编制工程预算时所要关注的问题

在编制预算过程中, 桥梁工程的造价计算是最为复杂的, 近年来桥梁设计和完工水平的逐步提高, 新结构设计、新材料应用、新工艺发展的推广都很不利于预算编制。按照桥梁工程建设的特点, 在核计工程项目各个流程的工程数量时, 不仅要考虑桥梁上部结构、下部结构等工程骨架的工程数量, 还需要考虑与核心有关的起辅助作用的工程数量。由于桥梁的骨架工程数量通常在设计图表中有详细的说明, 所以只需依据有关定额说明, 按照事先制定的施工组织, 就能套用定额进行造价计算, 可是对于辅助工程的数量, 设计图表中并没有说明, 但对造价有至关重要的影响, 因此一定要依据桥梁的实际情况与施工要求以及预算人员的实际能力, 把以前的准确计算辅助工程的数量作为参考, 保证预算编制与实际情况相一致。

3 影响公路桥梁预算造价的因素和控制原则

有很多影响道路桥梁工程实施成本的优化配置的因素, 影响最大的因素是工程项目管理, 相关财务责任必须落实到每一个员工, 须有严格的责任管理体制;再者是工程实施规划文件, 该文件应对工程实施中的施工规划、方式和人力资源管理等方面争取控制成本;最后是材料和机器的看管, 其供给不足或不及时都会延误工期, 供应过多就会显著增加成本, 不利于工程管理, 在保障机器运作良好稳定和工程材料合格的前提下, 指明工程设备价格和工程材料的采购价以及采购数目, 以便优化配置材料和机器, 使其发挥最大作用。

在对优化公路桥梁工程施工成本时, 按照全面成本控制、使成本降至最低、掌握最新动态、有目标的进行管理、责任与权利相结、工作人员的技术等原则来控制, 在施工的整个过程中, 一定要完全利用成本的最低潜力, 定期的对目标值做适当调整, 在工程项目的实际情况方面来优化成本。

4 工程实施组织计划对道路桥梁工程的造价影响

施工组织计划是根据工程建设任务的要求, 研究施工条件、制定施工方案用以指导施工的技术经济文件。是对施工活动实行科学管理的重要手段, 它具有战略部署和战术安排的双重作用, 体现了实现基本建设计划和设计的要求, 提供了各阶段的施工准备工作内容, 协调施工过程中各施工单位、各施工工种、各项资源之间的相互关系。施工组织在很多地方对预算产生影响, 但影响最大的方面是直接费用, 所以有必要对这些重要因素进行分析。

4.1 对施工现场的平面进行布置

施工平面图是施工方案及施工进度计划在空间上的全面安排。它把投入的各种资源、材料、构件、机械、道路、水电供应网络、生产、生活活动场地及各种临时工程设施合理地布置在施工现场, 使整个现场能有组织地进行文明施工。平面布置产生预算的直接费用, 如施工材料的运输成本, 运输的价格、土地租金等。

4.2 施工时间

施工组织计划中依据科学的工期配置劳动力、材料的供给及相关机器的补充。工程实施水平、耗费成本、工程进度相互牵制。

4.3 选择施工方法

设计桥梁时, 要尽量根据所规定的标准来设计, 不能相差太远, 这样做不但有助于施工, 还能减少一些不必要的花费, 比如技术措施方面的花销。在对桥梁的上部构造施工时, 可以采用以下方法:现场浇灌、预制安装、悬臂、转体、顶推、逐孔、横移、提高与浮运等措施。

4.4 选择便捷的运输方式

在运输时, 要满足一些基本的要求:即运输时距离最小, 且运输量要最少;降低运输的次数, 尽可能直接抵达工地;装车与卸载的时候要快速, 并且要求运转方便。

5 进行桥梁预算时要合理的剥离与提取工程量

预算是最基本的工程量, 一般在设计人员设计图纸的同时, 已经对此工程进行了一定的计算。因此, 做预算最主要的就是怎样从图纸中提取工程量。依据桥梁在施工时所具有的技术特点, 把计价工程的基本资料划分成以下3个方面的内容。

5.1 核心工程

核心工程由桥梁基础、下部结构与上部结构组成。通常情况下已经给定图纸, 根据图纸的定额要求, 相对较容易确定其计价的各项工程量。

5.2 辅助工程

辅助工程是有助于主体工程的形成, 为完成主体工程所必须采取的措施, 完工后随之拆除的一些设施。如属于基础工程部分的:挖基坑、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等;属于上下部工程的:拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等;与基础和上下部工程都有关联的:如混凝土构件运输、预制场及其设施 (如大型预制构件底座、张拉台座、门架等) 、拌和站 (船) 、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量, 设计图纸上是不反映出来的, 除挖基坑外, 都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求, 并参考以往的成功经验来取定, 因而对工程造价又有极其重要的影响。

5.3 临时工程

包括两个方面的内容, (1) 施工企业进行施工所需的生产、生活建 (构) 筑物和其他设施等, 以费率的形式计入现场经费内; (2) 大型临时工程, 包括临时轨道铺设、便道、便桥、临时电力线路、临时通讯线路、临时码头等, 根据施工方法、施工组织设计确定工程数量, 逐项列入桥梁造价内。

6 桥梁各分部分项工程提取工程量的方法

6.1 开挖基坑

基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况, 分别统计其数量, 并结合施工期内河床水位的高低, 合理确定围堰的类别和数量, 基坑排水台班消耗标准, 以及必须采取的技术安全措施等;将所需费用计入工程造价内。

6.2 基础工程

桥梁的基本工程量有多种结构形式, 比如:砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等, 多数情况下采用的是挖孔桩、钻孔桩和混凝土扩大基础形式进行施工。砌石最初要根据片石、块石分别都要进行统计记录, 在编制预算过程中, 要高度重视对砂浆划分与标号, 如果所设计标号和定额规定相差太远, 一定要抽换;在编制混凝土基础预算的过程中, 要根据标号是否相同与是否掺用片石再分别进行统计记录, 如果所设计标号和定额规定相差太远, 一定要抽换。

下面以钻孔灌注桩作为基础工程的例子, 其工程量的提取计算应注意以下几点:

⑴根据现场地质情况, 选定钻孔机具的型号, 根据实际不同土层厚度对应定额中8种钻孔土质选用定额和确定相应的辅助工程量 (注意:成孔定额中同一孔内的不同土质, 都应执行总孔深定额) 。钻孔是以米为单位进行计量的, 因此钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准。

⑵当在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时, 可按灌注桩外缘3.0m宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量, 深度应以围堰的顶面与设计桩底为准。计算埋设护筒数量时, 则应视同为“干处”计价。在套用定额时, 每吨钢护筒的单价湿处是干处的7倍左右, 因此必须比较干处和湿处的单价定额, 否则预算值偏差很大。

⑶在干处埋设护筒, 一般可按每个护筒长2.0m或按设计数量计算;水中埋设钢护筒可按设计数量计算, 并按规定计算回收金额。

对于钢护筒应注意以下5点:

(1) 由于定额中钢护筒在干处考虑了周转摊销, 水中则按全部设计质量计算, 并根据设计规定的回收量计算回收金额。所以必须根据实地调查的水位计算出钢护筒在干处和水中的数量及质量。

(2) 如果在水中采用围堰, 则按陆地情况考虑, 不再全长使用钢护筒。

(3) 一般情况下, 每节护筒长按2m制作 (使用长度根据需要拼接) , 当在干处埋护筒时, 设计上一般要求入土深为1.8m, 四周夯填0.2m粘土, 总长为1.8m+0.2m=2m。所以, 干处埋护筒时, 其长度按2m计算。

(4) 水中埋护筒时, 当水深为5m以内时, 一般设计要求入土深度为3m, 护筒实际长度为5m+3m=8m。

因此, 水中埋护筒且当水深为5m以内时, 其护筒实际长度应按8m计算。

(5) 护筒直径的确定。护筒直径可参照桥梁施工规范的有关规定确定。护筒直径与钻机类型、地质情况有关, 一般情况下, 按桩径加0.2m左右即可。

⑷若在水中进行钻孔时, 应计列灌注桩工作平台, 泥浆船及循环系统。

⑸浇注水下混凝土的工程量, 应按设计桩径断面乘设计桩长计算, 不得将扩孔用量计入工程量。若混凝土拌和需设置拌和船 (站) 时, 可根据实际情况取定并计算其费用。

6.3 下部工程

桥梁的下部构造工程, 有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件不同结构形式。

⑴编制预算时, 按照分部分项工程逐一提取工程量, 分别进行计价。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱座、盖梁及耳背墙、桥台等。2层以下的帽石 (有人行道时为第1层以下的帽石) , 要区分片石和块石、砂浆和混凝土的不同标号。台背及锥坡内的填土夯实也需分别计价。

⑵墩台砌石工程的数量, 若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时, 则台身可按75%的片石、25%的块石, 墩身可按60%的片石、40%的块石, 取定其工程量。

⑶凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时, 预制块的数量以设计砌体乘以0.92的系数作为预制块的计价依据。

6.4 上部工程

桥梁的上部构造工程, 通常将其划分为行车道、桥面铺装和人行道3个部分, 有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。在提取上部构造的计价工程量时按车行道一桥面铺装一人行道的顺序进行, 可避免重复和遗漏。

6.4.1 预制及安装结构主体工程

近年来桥梁多采用预制安装混凝土结构。编制预算时, 应剥离的工程有预制、安装和运输, 该3项均以构件的设计体积为准。至于构件的平均运距应根据施工组织设计确定;钢筋、钢绞线或高强钢丝、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝 (按行车道宽度米计) , 均以施工图设计资料为准。若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月时, 可按施工的计划期调整设备的摊销费。预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件的工程量, 应按设计构件的体积增计场内运输和操作损耗1%。

6.4.2 预制及安装结构辅助工程

很多预算人员在编制桥梁上部预算时单价总是偏低, 究其原因, 主要是没有弄清楚辅助工程项目。为弄清楚辅助工程项目, 现就预制安装25m预应力T型梁的大桥为例说明如下。

⑴预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小来确定, 并考虑按设计的需要铺设碎石垫层。

⑵大型预制构件平面底座的个数, 应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定。

⑶预制厂的门架一般可按施工组织设计作为计价依据, 设备的使用期可根据计划使用期调整设备的摊销费。

⑷双导梁吊装设备可参考定额附注中的质量。人字扒杆安装矩形板, 每座桥计列一个人字扒杆;也不要重复计算, 如某一项预算中已计列了缆索吊装设备, 就不应计列运输索道设施, 应考虑利用缆索作为运输材料之用。

⑸预制场的轨道铺设, 因为概预算项目表将其列为临时工程的一个项目。所以不能计算在桥梁的上部工程造价内。

⑹如果预制场为共用, 要充分考虑梁片的运距。如甲大桥的梁片运输, 为了节约运距和减少干扰, 决定在既有路基上运输。

6.5 钢筋工程

钢筋工程都是与混凝土分开计量的, 其单位为吨, 应按分部分项工程的要求和I、II级钢筋, 分别提取工程量。

⑴钢筋应以其设计长度所计算的理论质量为准, 施工焊接和下料等操作损耗, 已计人定额内, 不得计入钢筋的工程量内。

⑵钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和, 如预应力空心板 (标准跨径为10~16m) , 一般可按板长增加1.5m计算。

⑶现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度, 需分节接长钢筋时, 所需的塔接长度的数量, 可按20D~30D (D为钢筋的直径) 另行计人钢筋数量内。

⑷一般的工程量清单中都按国际惯例将钢筋分为I级钢筋和Ⅱ级钢筋, 而定额中是合在一起的。没有按I、II级钢筋分开。在套用这样的定额时就要做一些技术处理。交通部颁布的《公路工程预算定额》中, 大部分定额工、料、机的消耗量是比较稳定的, 无论是计算I级钢筋, 还是计算Ⅱ级钢筋, 每吨钢筋考虑加工损耗以后。其单位定额消耗量都应该1.025t。

7 结语

有工程计价的实践经验可知, 只要对设计的图纸非常熟悉并且掌握了图纸, 就能够正确的对施工组织进行设计, 可以借助于计价定额资料、计算、提取工程量所使用的方式, 这样对桥梁工程进行预算就能够简化许多, 可以正确的把握桥梁工程的造价。●

摘要：该文章从怎样提取工程量和正确套用定额两方面出发, 详细叙述了编制桥梁工程预算造价过程中所使用的方法, 还讨论了施工组织设计会对预算造价产生什么样的影响。可以作为广大预算人员在进行桥梁造价时的参考资料。

关键词：公路桥梁,预算造价,施工组织设计

参考文献

[1]李位富.李渡长江成本控制[J].华南港工2007, 108:76-78.

[2]邬晓光.公路工程预算定额理解与应用[M].北京:人民交通出版社, 2008.

预算员、造价员、造价师的区别 篇5

以前叫预算员，现在叫造价员，造价员是指取得资格证书的人员，经过全国的统一考试，通过以后，既成为造价师，再到当地的造价管理协会注册，既成为注册造价师。

预算员就是从事工程经济管理、控制项目成本、对建筑产品进行议价工作的工程管理人员。工程造价员是指通过考试，取得《全国建设工程造价员资格证书》，从事工程造价业务的人员。工程造价员资格考试实行各省统一命题、统一考试、统一评卷。考试科目按各省建设行政主管部门颁发的《考试大纲》规定进行。资格证书每两年注册一次。不得在两个或两个以上单位以造价员名义执业的。

造价工程师，是指通过全国造价工程师执业资格统一考试或者资格认定、资格互认，取得中华人民共和国造价工程师执业资格（以下简称执业资格），并按照本办法注册，取得中华人民共和国造价工程师注册执业证书（以下简称注册证书）和执业印章，从事工程造价活动的专业人员。

建筑工程造价预算控制探析 篇6

【关键词】建筑工程；造价预算；控制

1.引言

在我国建筑工程项目中，如何在建设过程中保证工期和工程质量的前提下能够进行成本管理和控制造价，以最小的成本获得最大的经济效益和社会效益受到越越来越多的重视。建筑工程造价预算控制就是为了合理的控制工程造价，提高工程的经济效益，对工程项目的各项支出进行合理有效的安排。为了避免造价预算超标的情况，这就要求从事造价预算控制的工作人员要有相当高的专业素养，深入研究建筑工程造价预算控制方面的相关问题，结合实践，提出切实可行的有效措施对建筑工程造价预算进行合理控制。

2.建筑工程项目造价超预算的原因

建筑工程造价是通过计价程序，以货币指标表示的从工程项目筹建到竣工验收的全部建设费用。在建筑工程项目中，工程造价往往会因为受到市场、管理、环境等因素的影响而出现超预算的现象，不利于建筑工程的经济效益和社会效益。只有当工程造价预算与其支出持平时，才能充分利用资金，使建筑工程项目能够达到理想的经济和社会效益。建筑工程造价超预算的原因主要有以下几个方面。

2.1工程造价预算编制不合理。科学合理的工程造价预算编制是十分重要的，是能够有效控制工程造价的前提条件。工程造价预算的编制应结合实践，做到实事求是，真实的反映工程项目中的各项支出。但在工程项目造价预算的编制过程中，可能会因为缺乏实践调研，对工程了解不够深入，从而使制定的造价预算编制不能反映工程项目的实际情况，使预算编制失去了原有的预测和指导作用。这都会导致建筑工程项目在建设过程中的资源浪费，最后使得工程造价超预算的情况出现。

2.2环境与市场等因素的影响。建筑工程项目的建设工期一般比较长，并且涉及的范围比较广，在这个时期内，可能会因为市场、物价等的影响而导致原材料的价格以及工人的工资出现波动。建筑工程造价预算编制一般会考虑这些影响因素，但不可能准确无误。在施工期间，如果原材料的价格以及工人的工资上涨，这都会导致工程造价的成本增大，工程造价超预算也就无可避免了。

2.3开发商对工程项目的管理不合理。开发商对工程项目科学合理的管理是保证工程质量以及施工正常进行的前提。由于建筑工程的建设工期长范围广，如果没有科学合理的管理，施工效率以及施工质量得不到保证，施工过程中出现的问题也不能及时解决，这些都会增加工程造价的成本。

2.4开发商忽略工程造价预算的控制。工程造价预算是一个动态的过程，要想实现预算与支出的持平，必须使工程造价预算的控制贯穿于工程的各个阶段。但开发商一般只重视招投标和竣工阶段造价预算控制，忽略了策划、施工等阶段的控制，从而导致工程造价增加超过造价预算。

3.建筑工程造价预算有效控制措施

在建筑工程实践中，工程造价常常会因为各种影响而出现超预算的现象。如何有效控制工程造价预算，使预算与支出持平，以最小成本获得最大经济社会效益是我们不得不解决的问题。本文综合以往的建筑工程实践以及造价预算管理方面的理论知识，提出了以下几方面的有效控制措施。

3.1做好设计阶段的预算控制工作。设计阶段的预算控制工作主要包括设计图纸的审核。初步审核设计图纸的合理性和经济性。然后详细检查图纸的设计有没有错误，如果发现应立即予以改正。

3.2做好工程造价预算编制工作。建筑工程的造价预算编制时建筑工程的重要环节，科学合理的的预算编制时有效控制工程造价的前提。要想较好的完成工程造价预算编制方面的工作，需要从以下几个方面着手：1）预算编制人员在进行预算编制之前要详细了解建筑工程的实际情况和施工组织特点。做好前期准备工作，收集地形测量图以及设计图纸等资料，到现场进行勘察，调查施工环境，并进行施工方案的研究。同时，要了解建筑工程造价预算定额和取费标准，并统一工程计算量规则以及材料的预算价格；2）在施工之前，要先了解施工设计图纸，精确计算工程量和套用定额单价。预算人员要认真熟悉设计图纸，了解设计意图，准确做出预算编制分析。计算工程量，熟练套用单价，避免出现漏记、错套等错误；3）针对市场影响，预算编制要对价格波动留有缓和余地。建筑工程的建设工期比较长，涉及范围比较广，在建设过程中，其原材料的价格以及工人的工资会随着市场的变化而出现波动，从而会影响建筑工程的工程造价。为了避免工程造价超出预算，可以对工程造价差价以及各项指标的变化趋势进行预测，从而可以适时的调整差价。

3.3做好建筑工程施工阶段的预算控制。建筑工程项目的资金主要是用在了施工阶段。开发商往往会忽略施工阶段的造价预算控制，主要是因为这个阶段为了保证工程质量，能够节约的资金很少。但如果不进行造价预算控制，浪费的资金却可能很多。因此，在建筑工程施工阶段，预算人员要落实合同中的每项内容，并监督各项支出的使用情况，避免不必要的花费。

3.4控制工程造价调整审批，减少项目变更影响。在建筑工程的施工过程中，往往会出现项目变更的情况。而项目的变更往往会带来工程造价的增加，因此，预算人员应该最大限度的减小项目变更对造价的影响。造价预算人员要先对项目变更部分进行技术经济论证，尽量缩小设计变更引起的造价超支。要严格控制工程造价调整的审批，加强事前审批，事中监督，事后审查，将项目变更的影响降到最低。

3.5提高工程造价预算管理人员的素质。建筑工程造价预算管理是一项很专业性的工作，这就要求管理人员要具备较强的专业素养和综合知识储备。造价管理人员除了要掌握造价预算方面的知识以外，还要懂得相关的法律知识，以及与工程设计、材料采购、施工工艺等方面的基层知识。当然，管理人员要有良好的职业道德，实事求是，爱岗敬业。工程造价预算管理人员的素质直接关系到工程造价管理的水平，建筑单位应加强对预算人员的培养，使其专业素养和专业技术都能够达到标准要求。

4.结论

建筑工程造价预算管理能够有效的进行成本管理和控制造价，以最小的成本获取经济和社会效益。因此，深入探讨建筑工程的造价预算管理是很有必要的。我们要在以后的具体实践工程中，不断的探索和总结造价预算控制的方法，形成一套切实可行的预算控制体系，从而解决我们在建筑施工中遇到的工程造价问题。

参考文献

[1]刘清华.探讨建筑工程造价预算控制分析[J].门窗，2012，5：098.

[2]踪勇.浅议建筑工程造价预算控制[J].黑龙江科技信息，2010（28）.

[3]邓岚.浅议建筑工程造价的有效管理[J].中国新技术新产品，2011（22）：223-223.

[4]姜跃强.建筑工程造价预算有效控制措施探析[J].中國集体经济，2012（9）.

桥梁设计预算造价 篇7

一、桥梁工程造价的影响因素

1、施工方式

为了减少工程费用, 便于施工, 桥梁的设计最好要实行标准化设计。设计原则是安全与技术兼顾, 不同的施工方式, 所用到的辅助设备不同, 造价也不同, 预算方法也不尽相同。如预制梁桥的吊装, 有双导梁、单导梁、跨墩门架等, 应根据具体项目, 进行具体的成本造价预算。

2、工程的平面布局

工程的平面布局除了材料供应以外, 还包括临时工程, 大型机械设备工作面, 供水供电, 运输路线, 加油站, 服务区等等。空间布局的设施与材料预算费用, 人工费用, 机械使用费等预算有直接关系。

3、工程的工期

桥梁的施工中, 工程的质量与工期进度和预算费用是一个统一的整体, 要在质量有保证的同时, 合理安排施工工期和施工进度, 同时管理好施工的费用。施工的工期与材料供应, 劳动力分配以及设备的分配也应该是统一的。

二、桥梁施工中工程量的计算

桥梁施工也像其他所有公路建设工程一样, 要靠设计图纸来完成。图纸设计是工程造价的原始参照。工程量的计算也是一样。

1、桥梁基础施工

(1) 基坑的施工要按干湿处, 深度, 土方等不同分别计数, 并按河床水位情况决定围堰排水台消耗标准以及数量和类别, 并加强安全防范管理。根据现实情况, 解决好挖基废方的运送处理、河道疏通等, 以便做到防患于未然。并准确计算人工费用。

(2) 作为砌石的块石和片石要分别统计, 进行造价的预算, 并要分清标号, 出现与定额有差异的情况下, 应及时进行调换。如果发现图纸不完整时, 则要按分层砌筑和基础外缘等因素, 分别进行片三石与块石的重新计价。

(3) 钻孔灌注桩的工程施工不如基础施工简单, 在施工设计中要注意根据实际的状况进行组织设计, 如钻孔机的型号等, 同时计算工程量。又比如, 在水中要注意围堰筑岛填心进行钻孔的填心的工程量。水中埋设钢护筒也要根据数量计算回收金额。而在陆地的承台或系梁施工中, 要及时计算并处理挖基数量其排水和废方, 计算浇注水下混凝土的工程量时, 要按设计桩长与设计桩径断面的乘积计算, 扩孔用量是不能够算在人工量里面的。

2、桥梁上部施工

预制安装混凝土结构是近年来通常运用的施工方法。在预算管理中, 要排除施工的运输、安装等工程预制, 它们都是以体积为准。而现浇接缝混凝土、泄水管, 或钢筋、钢绞线或高强钢丝等等, 都要以图纸设计为标准。

3、桥梁下部施工

桥梁的下部施工由现浇混凝土, 预制安装混凝土构件, 以及砌石三部分组成。工程施工造价预算要分项计算工作量, 不同的组成进行不同的计算。

4、桥梁辅助施工

桥梁辅助施工如预制安装, 预制场的平整面积要由施工的规模而定, 并要考虑设计需要铺设碎石垫层的因素。再比如, 计算平面底座个数, 要以工程进度计算预计的周转使用次数为标准。

三、新型桥梁的结构设计

1、叠合梁结构设计桥梁

它的构成是横梁, 主梁, 小纵梁等, 它们是由现浇微膨胀混凝土将钢格梁和预制混凝土桥板叠合成一个统一体, 并一起受力。比较适用于跨度较大的斜拉桥和简支梁上, 它的使用特点是能顺应可降低主梁高度和通航高度。这是一种比较合理又价格合适的选择。

2、桥梁混合结构

所谓的混合结构, 主要是索, 塔, 梁组成的一种自身平衡体系, 索主要可以担当极大的拉力, 当其负荷转到塔上时, 产生左右水平力平衡的自锚体系。

3、钢管混凝土系杆拱桥

钢管混凝土系杆拱桥是由行车道和拱助一起担当荷载的拱式组合体系, 是一种酷似钢筋混凝土系杆拱。如在京承高速等快速路上比较常见。这种桥梁结构不仅经济实用, 而且看上去极为壮观。

四、结型结构桥梁预算造价特点

近几年来, 公路施工建设突飞猛进, 桥梁的需求也日益增加。所以, 出现了各种结构式样的大跨径桥梁。随之需要解决的就是与之相关的桥梁工程施工造价预算编制问题。新近的规定中将钢管拱, 大吨位支座, 斜拉桥, 悬索桥等都在定额之内, 成为大跨径桥梁的计价内容之一, 而那些变化组合的桥梁结构则没有列在其中, 因为操作起来比较难把握, 需要被拆分, 而分别计价。

新定额对原不足的拱桥结构补充了定额, 对于那些大范围应用, 操作比较成熟的, 都是在确定了安装部分和工程施工工艺的定额, 而另外一些钢结构的制作还有许多不足, 特别是组合形式的拱桥等, 多种应用材料, 成为桥梁造价预算编制的难点。

五、桥梁造价编制方法

以下举钢管混凝土系杆拱桥的例子, 简单介绍一下桥梁结构分析及定额造价的方法。

1、桥梁结构分析

在城市高速路上, 桥梁宽2×22.25 m, 拱脚间跨径100 m, 桥梁上部结构是钢管混凝土拱肋及横向钢管桁架风撑, 现浇纵梁3 m, 其它还有预制人行道板, 防护屏, 现浇缘石, 花岗岩铺砌等等, 下部有承台和墩柱, 其它的还有排水系统等等。

按新定额规实系杆拱桥定额只有4210219钢管拱, 显然提供不了多种项目的桥梁造价编制的要求。所以, 工程施工中这样分析编制了预算造价。

2、上部的造价预算

在熟悉4210219定额以后, 还要以工程施工工艺相联系, 对那些材料消耗的部分, 如钢管拱肋, 型钢, C60混凝土, 吊索等大项, 据实运用定额对材料消耗数量的管理方法, 尽量减少造价偏差。

钢结构预制部分主要是钢管拱圈和横向钢桁架风撑的制作。施工中要考虑放样, 焊接, 下, 运输等。另外机械设备, 电讯费用也在有所考虑。可以直接用4210219安装钢管拱圈和风撑, 如果工程现场与预制场离得比较远, 还要加上运输费用。

另外, 行车道系部分的造价要根据具体情况, 当桥梁桥面比较窄时, 可以采用吊杆锚固在上面, 两边各一根纵梁, 用横梁连成一体, 再在浇筑桥面板和桥面施工建成车道。

现浇施工的桥梁, 依照施工组织和顺序取用42925桥梁满堂钢管支架及42926支架预压定额。拱脚部分要增加支架及其预压定额。

3、下部造价的预算

对于桥梁基础结构的造价, 要以施工地址和当地水文的具体状况运用一定的定额方法编制造价的预算。

4、附属设备的预算方法

附属设备的预算, 例如伸缩缝及排水系统, 选用421127定额。特别要注意的是由于它的特殊性, 要以一定的方式单独计算安装费;还要注意泄水管材料的使用, 定额消耗铸铁管不足以对大型桥梁进行施工建设, 而PVC管材要用单位质量乘单价编制的计算方法, 另外花岗岩铺砌的造价计算也是一样的。

六、结论

桥梁施工工程造价的计算和概预算的编制具有很强的科学性, 准确客观合理的对桥梁施工造价的编制, 以及定额等多种编制方法的运用, 对桥梁施工中实际各项费用的支出十分重要, 也是至力于此项研究的专业人员们必须要了解和掌握的专业知识。它对桥梁施工程序, 工程技术和工艺等, 都具体切实的指导作用。

摘要：本文通过对桥梁施工造价的影响因素, 计算工程量的方法, 及新型桥梁的结构特点以及预知算编制等方面的论述, 比较详细地介绍了桥梁施工中比较通用的造价计算以及对概预算的编制方法。

建筑工程造价预算控制 篇8

关键词：建筑工程,造价,预算控制

建筑工程造价预算主要由直接费用、间接费用、计划利润、税金等几方面构成。其中直接费用又由定额直接费和非定额直接费构成,主要包括在施工过程中建筑本身需要的固定支出和另外辅助建设仅进行的其他费用,像工程实施中需要租赁一些施工器材的租赁费、实施操作费用、购买施工建材费用、设备调试检查费用。还有间接费用主要包含施工单位在实际施工时保障工程顺利进行的必要支出,包括各类工作人员的劳动报酬,出差费用、社会保障支出和其他用于业务进行的必要支出。计划利润主要遵照国家的法律法规的要求必须包含进造价体系的费用;税金就是依据相关政策法规的要求必须包含进预算的税务金额,常见的有增值税、所得税、印花税等等。

一、建筑工程造价预算控制存在的问题

1. 不科学的预算编制

通常在具体实施工程造价预算时,因为是相关预算人员进行操作,难免会受到人为状态的影响,直接后果就是造成整个预算结果的合理性和参考性。另外在具体实施的实施中,经常会出现造作人员出现纰漏而导致的预算项目不完整的情况。另外,在实际的预算过程中,负责预算的工作人员缺乏工程建设的基层临场经验,预算的实施与实际结合不紧密,导致在施工中的确切的花费不够详实,缺乏现实参考意义。正是由于这些现象的存在,难免导致预算绝对不出纰漏。相反, 在实际操作过程中,实际花费经常超过预算。

2. 管理制度不完善

对于所有的工程来说,科学合理的控制是必须的,没有合理的工程监管,工程进行的就不会十分顺利。实际上,目前大部分的工程建设都呈现出规模化扩大化、循环周期加长化、建筑工艺复杂化的特点,如果在工程的实施中出现管理不善的情况,那么工程进度就难以保证,进而导致整个资金的利用率低下的状况。

3. 外在因素的影响

在建筑工程的行业中,建材的供应是十分重要的,而且受到市场的影响特别明显,建材一旦出现变化,那么就会直接影响到企业生存发展的大气候和发展路线。目前,有很多工程都很难在短期内完成修建,影响因素又比较多,因此在工程预算的时候经常出现考虑不全面的情况,比如国家方针的变化等等。因此,就算在预算过程中尽量降低人为失误的影响,全面综合考虑各方面的影响,做出来的预算总是不够科学,最后在施工过程中还得追加预算。

4. 忽视实施期的造价管理

在建筑工程的实施过程中,必须从施工的一开始就严格执行工程预算,按照预算结构严格把控施工中的各个环节,不管是工程刚开始还是快要竣工,工程造价的控制一定要善始善终。事实上,有许多企业在工程一开始就对资金管理不善, 寅吃卯粮,不能因地因时制宜,随时根据施工实际情况进行把控,最后还是会出现追加预算的情况。

二、建筑工程造价预算控制改善措施

1. 重视并强化造价预算编制

在施工中,要想严格落实工程预算,尽量避免出现超支情况的出现,最主要的是要控制好工程预算。但是,要想合理控制工程预算,就必须先做好预算编制工作。要想做好预算编制工作,公司首先要把预算编制工作放到一个重要的位置, 还要做好以下几方面的工作:

(1)熟识工程项目实际情况

预算编制工作者必须形成强烈的实践勘察意识,掌握工程项目的具体规模、 特征,在全面分析工程施工组织设计、施工程序的基础上来编制预算,预算编制前重视相关准备工作,例如,搜集工程勘察报告、设计地形勘测图等。

(2)深入细致掌握设计图纸

要想完成一个合理科学的工程预算,首先要求相关工作者具备一定的识图、 作图能力,对工程图有一个清晰的了解,然后精确地得出施工规模,在进行工程造价预算。再具体的操作工程中,工作人员从图纸出发,深刻剖析图纸内容,通过细致浏览图纸来熟悉工程建设的大体概况,通过反复审核图纸来做出精准的预算编制分项,对应计算工程量。在这一过程中必须慎重、细心、全神贯注,预防漏项、重记、定额错套等问题的出现。

(3)动态把握价格因素,设置价差调整余地

在建筑领域,必=须经常接触各种各样的器材、原料,这些东西标准各异,品质不同,这些都是必须要解决清楚的东西。其中,最重要的就是原材料的购买, 这部分的支出在整个预算支出中都占了很大的份额,那么必须严格把控原料采购。 具体要求相关工作者首先要充分摸清各种材料设备的基本情况,细心摘选,优中选优。还要切实考虑市场因素,积极调整,以此应对市场的波动对预算落实的影响。此外,在充分考虑掌握市场变化和工程建设的实际情况的基础上成立科学的预算调整系统,随时应对预算差额。

2. 加强项目实施阶段的预算控制

造价控制的关键阶段是项目实施,在这一阶段投入的资金最多。很多的建筑商经常对这一阶段的造价控制不够重视,他们对这一阶段的决定性作用认识不足。 所有,建设与具体的施工单位一定要对这一阶段的预算控制加以严格管理,规范管理制度,不但要使工程的质量及进度得以保障,还应该积极的向投资目标靠拢, 合理的控制预算支出,有关的预算人员一定要遵守合同规定对造价进行把控,逐渐的形成一个统一化、规范化的流程,请相关专业人员来进行监督管理,严把预算控制关,避免发生重复或疏漏计算这些问题。如果发现了结算超出预算的现象, 就应该及时的上报给有关单位,请有关的单位协调配合,尽可能的在确保工程质量与进度的同时,缩减成本,控制支出

3. 严格造价审批,控制项目变更

不断是何种建筑工程,在具体是实施过程中都离不开对项目的决策、设计和施工这几个大的时期。预算的编制主要是出现在工程项目设计时,但是在工程的实践过程中,不可避免的总会受到多种因素的影响,比如国家相关政策的调整以及建筑商的主观意愿改变等等,这些情况的变化都会对工程项目的实施产生巨大的影响,导致项目的突然改变,一旦项目计划改变,必然需要投入工程初始阶段所没能预期的造价支出。

所以说,有关造价预算人员一定要对项目假设给予足够高的关注,细致深入的分析项目的决策、设计以及施工的每个过程,尽可能的预测或规避项目突发变更的情况,并通过这些途径来尽可能的控制对预期造价产生不利影响,出现额外支出。一旦发生了不可避免的改变时,相关的造价人员也要沉着稳定,利用专业知识对改变的因素做出科学的分析、全面的剖析,预计出这一改变可能会产生的不利影响和带来的利益损害,在此研究基础上,竭尽全力控制由于突发状况而产生的造价超支影响。

三、结语

控制建筑工程的造价预算控制,是对建筑工程项目造价管理的一个重点,要求有关人员对如何控制预算给予足够的重视,对其重要性进行深入的分析理解,在具体实际工作中积极的寻求新的办法和途径来解决工程造价的预算问题,最终使得工程造价得以控制在预期范围内,确保工程建设得以顺利开展并如期完成。

参考文献

[1]朱成波.建筑工程造价预算控制探析[J].企业技术开发,2011,18:57-58.

[2]王琳.建筑工程造价预算控制要点及其把握[J].经营管理者,2014,04:335.

如何控制建筑工程造价预算 篇9

关键词：建筑工程,造价,预算

工程的造价可以衡量一个工程的发展情况, 一般造价高的工程可能会影响工程的后续发展, 因此在进行一项工程之前都要对工程造价进行预算。工程造价预算工作对于一项工程来说具有重要的作用, 我们要清楚工程造价, 才可以对工程造价进行有效控制。

1 建筑工程造价的概念

每一个东西都会有自己的造价, 因为每一个东西都有制造过程, 在进行制造的过程, 只要是关于这项工程的花费, 那么这些花费就是这项工程的造价。对工程造价的定义不仅仅是用在这项工程上, 有时即使没有用在工程上, 可能也在这项工程的造价范围内。比如, 当我们要建一个建筑, 建筑放置的土地也是要花费的, 所以这也是工程造价中的一部分。对于造价的概念来说, 不仅仅是表面看得那么简单, 工程的造价还包括很多方面。

2 建筑工程花费的方面

2.1 原材料的花费

原料是一项工程关键的部分, 没有原材料就不可能有建筑。但是在建筑工程中, 原料的花费是工程造价的一个大部分。现在材料的费用都很高, 特别是建筑工程中原料的价格非常高。对于建筑工程来说, 工程的质量是我们优先要保证的, 因而对于原材料的要求就很高, 质量越好的原料价格也就越高, 因此一般在进行建筑施工时, 先要考虑原材料的花费情况。原料一般都需要运输, 在运输的过程中也要花费很多, 这对于建筑工程的造价也有一定的影响, 会增加工程的花费。

2.2 建筑施工的工具花费

建筑工程是一项大工程, 而工具是不可缺少的。一般建筑工程中的工具都是一些特大型号的, 因此工程工具的花费很大。而且建筑工程中的工具花费不仅仅是在购买的时候, 工具的维修也是一项很大的花费。在使用工具的时候, 可能会发生一些事故, 导致工具受到损害, 即使没有特殊事故, 工具用久了也会导致工具的性能下降, 因此工具的维修是我们在使用工具期间要处理的重要问题, 这也会造成建筑工程的一大笔开销。

2.3 建筑施工管理人花费

不管是哪一个工程, 优秀的管理人员对于工程的发展有着重要的作用。可能要在优秀的管理人员方面花费很多资金, 才能吸引他们参与工程建设。虽然我国人口众多, 有许多行业人才, 但是顶级的人才还是很少, 各个企业都想要吸纳顶级的人才进入公司, 要想招聘到优秀的人才, 就要提供更好的报酬待遇。不仅是在聘用顶级人才方面会对建筑工程造价产生影响, 对于人才的培养也可能会造成费用的增加, 在招聘进公司之后, 对于人才的培训是公司必不可少的一部分, 这也会使建筑工程的造价增加。

2.4 建筑施工土地的费用

在进行建筑施工的时候, 我们先要找到合适的地方, 有的建筑地点要求很高, 建筑施工用的土地, 一般都是要交费的, 不仅仅是要给国家交费, 也有可能要给当地的居民交费, 因为建筑施工的地方可能是村民的工作地, 可能会使他们没有地方耕种。如果施工所在地环境优美, 可能还会有更高的土地费用, 因此在建筑工程中, 建筑施工的土地也会对造价有很大的影响, 必须要进行合理、有效控制。

3 控制建筑工程的造价预算

3.1 对于原材料预算的控制

建筑工程中的原材料价格很高, 所以要想控制建筑工程的造价, 就必须对原材料的价格进行控制。建筑工程对于原材料质量的要求很高, 一些普通的材料可能会对建筑质量有影响, 而好的材料价格又会很高。因此, 我们可以降低运输费用, 进而减少建筑工程的造价。我们可以选择距离施工地点比较近的材料厂, 这样就可以减少材料运输的费用, 从而在一定程度上减少建筑工程造价。

3.2 对于建筑工程工具预算的控制

在进行建筑工程之前, 我们应先对这个工程在施工中可能要使用的工具进行预测, 并且对于它们的费用要进行预测。为了能够控制建筑工程造价, 我们要对工程的使用工具进行预测, 这样才可以减少一些没有用的工具。有的工具具备很多功能, 一个工具可以进行多项使用, 这样就可以减少工具的购买费用, 进而减少建筑工程的造价。国家在进行工程审查的时候, 建筑工程的造价预算也才能符合国家标准。

3.3 建筑施工管理费用的控制

建筑工程管理费用会对这项工程的造价有很大的影响, 所以在进行建筑工程施工时, 我们要控制管理费用。不仅仅要对管理人才进行控制, 还要进行管理人才的培训, 在进行人才培训的时候, 我们可以提高效率, 使我们花很少的时间就可以培训很多的人才, 这样就可以减少我们在管理方面的费用。但是不能为了减少管理花费而减少员工的工资, 要更科学合理地进行建筑工程的造价预算控制。

3.4 提高工程效率, 减少工程费用

要想减少工程的造价, 就应该提高效率, 缩短施工时间, 这样就可以减少建筑施工的造价。因为只要施工效率提高了, 管理费用就会节省很多, 也不用使用施工器材, 最重要的是可以减少工人工作的时间, 这样工程的花费就可以减少许多。但是我们也不能因为要提高效率, 而忽略了工程质量, 因此建筑工程造价的控制要有一个限度。

4 结语

在建筑发达的时代里, 我们要了解一些建筑工程方面的知识, 从而能够对工程的造价行进控制。但是我们不能一味想要控制造价而忽略了建筑工程的质量, 否则会阻碍建筑工程的发展。

参考文献

[1]胡海, 毛佑飞.浅谈工程项目成本管理与控制[J].改革与开放, 2010, (18) :167-168.

[2]吴玲.工程项目成本动态控制及其应用[J].工程建设与设计, 2012, (10) :68-69.

加强预算管理有效控制工程造价 篇10

1 建筑工程预算编制

施工图预算是根据国家规定的预算定额、费用定额和地区批准的材料预算价格按单位估价法计算的, 以工程实物量 (简称工程量) 和货币形式表现的预算。编制建筑工程预算必须依据以下有关资料、文件及规定:完整的单位工程施工设计图纸及设计说明;现场勘察的有关资料;施工组织设计或施工方案;建筑工程预算定额及单位估价表;建筑工程费用定额及有关规定;各种原材料、成品、半成品产品的预算价格;工程协议事项或施工准备合同;有关施工活动的其他业务性资料以及其它工具性资料。

施工图预算的编制程序如下。

(1) 搜集资料, 做好准备工作。在编制之前先做好前期准备工作, 收集工程勘查报告、地形测量图、施工设计图纸、各类标准图集等相关资料。

(2) 熟悉图纸, 计算建筑工程量及套用定额单价。在预算编制过程中, 应该反复阅读设计图纸理解设计者的意图, 将阅读图纸的过程与熟悉工程、审核图纸的过程有机结合起来。

(3) 掌握工程量计算规则, 提高计算速度。建筑工程图纸张数多、施工项目杂、需要计算的量大, 因此在计算工程量时一定要把计算式写清楚, 每一项工程量都要标明来源图纸的编号或所采用的标准图集号、页数及构件编号, 并把所需砂浆的种类标号及砼的标号注明。计算时首先确定“三线一面”的尺寸做为基数, 运用统筹方法来计算工程量, 避免出现漏计、重计和错计等现象。

(4) 了解现行施工规范, 熟练掌握各种标准图集。为了准确计算工程量, 预算人员必须了解现行施工规范, 熟练掌握标准图集的使用方法。应该熟练掌握国家建设部批准使用的现浇砼框架、剪力墙、框架一剪力墙、框支剪力墙结构《砼结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》标准图集 (96G101) , 这样在计算时就会大大提高计算速度和质量。

2 影响预算准确性的主要因素

预算是施工图设计阶段中的产物, 是建设单位在实现和完成建设工程项目所花费的一个预期目标值。它产生在实施阶段之前, 这就决定了预算的局限性。影响预算准确性的主要因素有。

2.1 设计修改与变更对预算的影响

在建筑工程的实施中, 经常会出现项目的变更, 包括设计缺陷引起的变更、业主意愿引起的变更、客观条件变化引起的变更等。当条件发生变化时, 建筑设计也要相应变化, 以适应建设需要, 而预算不具备这种预见性, 其结果直接导致结算超预算。

2.2 建筑材料价格对预算的影响

在市场经济条件下, 建筑材料价格是由市场确定, 随行就市。预算材料价格按照工程造价管理部门定期公布信息价进行计取, 随着时间推移, 材料价格将会有进一步的变化。

2.3 国家政策性调价对预算的影响

工程的阶段性是由工程的时间性决定的, 每一个阶段依循着一定步骤, 不能将下一道工序的时间提前。而国家每一阶段都可能进行政策性调价。

2.4 现场签证因素对预算的影响

现场签证是由承包人根据承包合同约定而提出的关于零星用工量、零星用机械量、设计变更或工程洽商所引致返工量、合同外新增零星工程量的确认。现场签证是施工阶段产物, 产生的原因多种多样。

2.5 预算管理人员因素对预算的影响

一般来说各建设单位都是自我组织建设、审核工程预结算、实行监督管理, 因此需要建设单位配备这方面的专业人员才能胜任此类工作。但实际上大部分企事业单位缺少这方面的专业人员, 而且这方面的专业人员流动性又比较大。如果预算管理人员的业务素质不能满足工作要求, 就很难准确地进行预算管理。

3 提高建筑工程预算管理的策略

3.1 努力降低项目变更对预算的影响

项目的变更往往意味着以增加工程造价为代价, 造价预算控制人员要对变更部分进行技术经济论证, 确认变更的必要性和可行性, 尽量缩小因设计变更引起的造价超支。同时, 在考虑项目变更对其它造价因素 (如工期、工程质量等) 影响的基础上, 将项目变更向有利于节约造价的方向引导。

3.2 实现工程造价动态管理

工程造价的动态管理不仅仅是对设备、材料价格动态因素、人工价格动态因素、工程质量标准和设计变更动态因素、隐蔽工程的动态因素等的动态管理, 而且要对项目可行性研究阶段、施工设计阶段、项目实施阶段和竣工结算阶段的全过程实行动态管理。

3.3 建立科学的建筑工程预算管理体系

建筑工程预算的编制和管理涉及到主管机关、设计单位、建设单位、施工企业等诸多部门, 搞好工程预算编制和管理工作, 需要建立一个由各相关部门密切配合的精干、高效、科学的体系。该体系要求:主管机关应切实加强工程建设及预算工作的指导, 搞好预算及定额、取费标准、设备及材料价格的管理和研究工作, 完善相关的经济法规, 力争对工程造价实现动态管理。设计单位应严格按相关的经济法规编制概预算, 真实反映工程造价。建设单位应以批准的初步设计预算为基础确定招标价, 并对工程造价全过程实施控制和管理。施工企业应结合自身的实际情况, 合理确定报价, 并按照设计和施工合同精心组织施工, 力争以最少的投入获得最大的经济效益。

3.4 注重提高建筑工程造价预算管理人员的素质

建筑工程造价预算管理要求造价预算管理人员不但要掌握工程预算的专业知识及其相关的法律、法规和政策, 还要有设计、材料设备采购、施工工艺、工程基本结构等相关的多方面的基础知识。同时, 工程造价预算管理人员不但要有过硬的专业基本功, 还要具备良好的职业道德, 要养成实事求是的工作作风, 要有爱岗敬业、无私奉献的精神。要做好建筑工程造价预算管理工作, 离不开高素质的造价预算管理人员。建筑单位应该重视对造价预算管理人员的培养, 预算管理人员自身也要不断加强学习。

总之, 建筑工程造价预算控制是一项政策性、技术性、业务性较强的工作, 这就要求从事建筑工程造价预算控制的相关人员高度重视并能深入研究和探讨建筑工程造价预算控制问题, 在具体的工作实践中探索寻找建筑工程造价预算控制的新途径、新方法, 以便切实有效控制工程造价, 力求提高工程投资效益。

摘要：本文就建筑工程预算造价的编制及其存在的不足, 提出了提高建筑工程预算管理的策略, 以便能合理确定并有效控制工程造价, 力求提高工程投资效益。

关键词：建筑工程,预算管理,预算控制,工程造价

参考文献

[1]王健.用施工预算控制工程成本[J].西部探矿工程, 2006 (12) .

[2]王晓薇.建筑工程预算[M].人民交通出版社, 2007.

浅论建筑工程造价预算控制 篇11

关键词：建筑工程；造价预算；预算控制问题；要点控制

引言

建设工程项目的造价控制贯穿于项目的全过程：项目决策阶段、项目设计阶段、项目实施阶段和竣工阶段。施工预算编制是市政道路施工项目成本控制的重要依据与保证。施工预算作为施工单位内部的经济核算依据，是由企业的预算部根据企业的责任成本目标，详细编制出的施工组织设计，而成本目标的制定是通过对施工技术方案的优化和生产要素的合理配置，并依据企业本身的施工成本及相类似的工程项目的成本资料，对工人、材料、机械这三个方面进行分析并制定出相应的节约措施之后而制定出的。

1. 建筑工程造价超预算的原因

1.1对工程造价预算影响因素的调查考虑不周全

影响建筑工程造价预算的因素有很多，有些工程预算编制人员未对整个工程进行深入调查和研究，他们所编制出的造价预算存在缺少项目、遗漏项目的纰漏，缺乏科学性和合理性，不能准确而且全面地反映和预测建筑工程施工过程中的具体每个项目的费用支出情况，造价预算在实际施工中丧失了原本的指导性作用，这一点可以理解为概预算编制不合理。

1.2施工图结算存在缺陷

工程施工图结算影响造价，在结算中建筑材料和设备的种类比较多，价格难以确定，但在定额中只提供了其中一部分的价格，材料结算失控。结算现场签证，预算人员难以了解具体施工情况，在结算中可能仅增加工程项目和工程量的造价，没有减掉施工中减少工程量的造价。

1.3建设施工方工程管理不善

建筑工程时间跨度大、涉及范围广、工序复杂，建筑施工方在对整个工程项目管理不合理，无法及时有效地把控工程施工过程，不能有效调配资源，容易造成资金的浪费。

1.4忽视施工过程中的造价控制

有些建筑单位将工程造价预算看作一个独立的阶段，只重视工程的招标投标和工程竣工结算，忽视了施工过程中造价的变化，没有对造价超预算部分进行及时的控制[1]。

2. 建筑工程预算的编制程序

根据设计阶段的不同和设计文件内容的具体情况，预先把工程费用的技术经济费用进行计算和确定就是建筑工程的概预算。在进行建筑工程预算编制时要遵循以下的程序和步骤：

2.1工程施工前将资料搜集完整，做好充分的准备工作

一个工程项目要预测准确，要从实际出发，搜集准备很多资料，比如工程施工所在地的地质条件、水利情况、电路状况、需要用到的设备和材料的价格，同时要学习已建的类似的工程中的资料情况。

2.2熟悉施工图纸

在进行工程造价预算前，预算人员要充分了解熟悉施工图纸，充分了解设计的意图和图纸所表达的内容，对工程设计做出及时的调整变更。

2.3对各项工程量要准确计算

在建筑工程造价预算过程中工程量的计算最为复杂和繁重。工程量的计算要严格的按照工程量计算规则进行，同时要充分考虑其他工程施工，做好充分的准备，严谨的工作[2]。

3. 施工预算编制步骤

3.1分 析

指的是分析工程量清单细目报价单的费用计算过程和其他的相关资料。在分析的过程中，应重点分析：①施工的方案和方法能否进一步得到优化；

②能否采用新的施工工艺；③施工的所有相关费用是否合理；④能否提高施工的定额水平和降低间接费用的分摊率。在对以上四个方面进行分析的同时，还应加强对施工预算编制工作的组织和分工工作，并对相关人员进行合理的分配。

3.2方案的确定

在进行完第一步的分析之后，就应针对企业的实际情况，确定出施工的方案、施工的定额及各清单基础单价。施工方案与施工定额存在着一定的联系，在对这两个项目进行确定时，可以相互参照着确定。需要注意的是，施工方案的确定最好采用常用的、成熟的方案，如果是采用新的技术方案，则需要有实验资料作为基础；另外，施工定额也需要采用有实用基础且符合企业实际情况的技术水平。

3.3计 算

计算的内容有两个部分：

①工、料、机所产生的直接费用；②其他间接的费用，包括现场经费、施工技术装备费、特殊环境施工及加班费等。在进行直接费用计算时，应采取相应的措施在保证工程质量的前提下尽可能地降低实际施工预算单价的直接费用。同时，为了便于计算分析，可以将工人、材料和机械这一块的直接费用通过表格的形式列出来，将每一个清单项目的工人、材料和机械的直接费用列出来，最后对这些清单进行汇总，计算出整个工程的直接费用[3]。

4. 施工预算编制的方法

4.1以合同中标段为依据的编制

以合同中标段为主的编制，主要考虑四个方面的费用：

①工程的直接费用，包括人、料、机这三个方面的直接费用；②特殊施工时段及特殊

地区的施工增加费，包括特殊天气及夜晚的加班费等；③企业在工程管理和财务这两方面所投入的经费等；④整个工程其中一部分的利润及其税收和技术装备费等。此类预算形式，使得施工过程中对各项费用的管理趋向专业化，同时，也是各专业进行管理的有利控制依据。

4.2以单位工程或部分单位工程为依据的编制

以单位工程或部分单位工程为主的编制，指的是将整个大工程分成若干个小工程并对其进行成本预算，最后再对各个小工程的成本预算进行汇总，是工程在施工时的统一调配和分专业施工提供生产及经营管理的依据。例如某承包工程是 50km 的市政道路，可将其分为 5 个部分分别由5个施工项目经理部去承担，并设定总施工指挥部，统一对人力、机械设备及工程资金进行协调。预算人员通过对这5个单位工程分别进行预算并汇总，这样既给总指挥部提供了领导和协调调度的依据，也为各施工单位工程提供了经营管理依据。

4.3以工程量清单为依据的编制

以工程量为依据的编制即是通过预算承包合同中的工程量清单项目，并汇合成一个完整的预算。工程量清单项目费用包括各种材料费用、设备费用、暂定金额及各类保险等。这种形式的编制主要有以下四个优势：①便于合同中工程量清单的单价比较；②便于分包工程的经营管理；③便于工程的经济活动分析和经营效果比较；④能够为施工企业在投标报价中提供相关的数据资料。

5. 结语

综上所述，在施工前要进行预算编制，对工程进行很好的造价控制。编制方法包括以合同中标段为依据的编制、以单位工程或部分单位工程为依據的编制和以工程量清单为依据的编制这三种，同时在进行编制时，需加强对施工预算内容中必须包括承包合同文件中工程量清单的全部内容和施工预算是对用投标方式所获得的施工项目合同价款实行调整和再分配的预算这两个问题的注意，这样才能使施工预算编制做得更好、更出色，才能更好的控制建筑工程造价，确保其合理性和经济性。

参考文献

[1]陈晓玉.建筑工程造价的合理有效控制与探索[J].陕西建筑，2006 （06）：53-54 .

[2]桂兴刚.建筑工程造价控制的相关问题及对策分析[J].福建建筑，2009（05）：26-27.

建筑工程造价预算控制措施分析 篇12

1.1 缺乏全过程综合管理的意识

当前, 我国建筑施工单位管理意识落后, 认为生产经营和预算管理属于同一体系, 将预算管理误认为是控制成本的方法, 并将其与生产经营计划相混淆。对于预算管理没有引起足够的重视, 导致资金的浪费, 使用效率偏低。预算管理部门往往没有结合企业的实际情况进行预算的编制, 因此出现了较多的不符合实际的问题。同时, 在对预算进行执行的过程中, 管理部门的关注度不够。相关的职能部门对于造价预算的参与度和积极性不高, 更加容易造成预算与实际情况脱节。另外, 由于资金等原因, 对于成本也没能很好地控制, 导致工程造价预算管理无法发挥应有的作用, 使成本大幅增加。

1.2 定额更新缓慢

预算定额与建筑产品的价格有着密切的关系, 是定价的基础。同时也是编制施工图预算的关键要素, 还具有确定和控制建筑安装工程造价的作用。具体的讲, 预算定额即一种标准, 是对于劳动力、机械、材料消耗的相关规定。随着社会的发展、时代的进步, 各行各业都发生了日新月异的变化, 建筑行业也是如此。许多先进的技术以及新工艺、新材料被应用到建筑领域, 如果预算不能随着时代的发展与时俱进, 就会导致预算定额与工程实际不相适应, 对于建设管理和造价管理也无法进行有效的控制。目前, 我国的预算管理体制普遍落后于市场, 管理方式不够先进, 定额单价也滞后于市场, 仍处于以往的人工和机械的水平。同时, 对于工程中采用的新机械、新材料, 没有及时补充到定额单价中, 且代表性较差。这种静态的定额管理方法必然和市场经济变化的需求相背离。另外定额的标准也不统一, 导致了不同承包商对于工程造价也有不同的定价, 因此, 急需建立完整的结合工程实际的预算定额体系。

1.3 管理方法落后

我国目前采用的预算管理方法存在着一定的弊端, 不利于预算管理水平的提高, 当前的市场是日新月异变化的, 因此需要灵活的工程造价管理和控制模式与之相适应, 现有的管理方法在灵活性、动态性以及全过程控制方面较为欠缺, 亟待改进。虽然建筑行业相关的法律法规有很多, 然而现阶段还不能很好地适应市场发展的需求。同时, 在进行基础资料的收集时, 工作不够细致, 对于数据的分析和研究不够清晰, 所采用的方法和手段缺乏先进性, 这些都会导致预算出现较大误差, 无法发挥应有的作用。

1.4 人员的整体素质偏低

建筑工程造价预算, 是一项十分复杂的工作, 工作量巨大, 因此对于管理人员的素质要求也很高。然而旧的管理体制, 对于人才的引进和培养非常不利, 管理人员的综合素质和业务能力普遍不高。同时, 很大一部分预算管理人员的工作经验不足, 对于工程造价管理的业务流程不够熟悉, 没有很好地掌握, 对于工作中遇到的特殊或突发情况也束手无策。更加不具有投资预控的能力, 导致预算与实际工程有很大的偏离, 工程造价得不到有效控制, 很多问题都是以事后处理为主, 事前预防工作较为薄弱。

2 加强建筑工程造价预算管理的措施

2.1 加强工程造价全过程的动态的预算管理

为确保建设所需资金的充足和及时到位, 应进行科学合理的限额设计, 工程造价可以分为静态投资和动态投资两个部分, 传统的工程预算管理将工作重心放在了静态投资上, 对于动态投资重视不够或缺乏合理的判断。因此, 在实际工作中应加强对于动态投资的管理。在建设中期和竣工阶段, 应根据设计方案进行严格的审查, 如果设计变更造成较大的影响, 必须经过原批准机关的审批, 否则将追究相关部门的责任。同时, 对于造价预算的工程量和价格的变动, 要密切关注, 进行全过程、实时的动态跟踪, 对于引发变动的原因进行深入的分析, 并制定科学有效的解决措施。

2.2 加强预算工作的统筹管理

在建筑工程中, 对于工程造价预算, 不同的单位会有不同的理解, 甚至在预算的运用上, 设计部门和建设单位施工企业之间, 会产生很大的矛盾, 因此加强预算工作的统筹管理, 是有效进行工程造价控制的关键环节。通常来讲, 可以采取以下措施:首先, 应从限额设计工作入手, 对于建设单位来说, 限额设计是投资和预算工作的基础, 通过加强限额设计, 能够使设计者的责任意识获得提高, 经济意识也在一定程度上得到提升。其次, 还要做好合同和设计变更的管理工作, 进一步对施工工程的投资进行有效控制, 从而更好地控制工程造价预算。

2.3 使用先进的编制方法, 提高预算编制的准确性

传统的预算编制方法已经不能适应新时代的需求, 随着科学和技术的飞速发展, 先进的理念和方法也逐渐应用到工程预算中。作为预算编制人员, 应具有较高的综合素质和业务能力, 对于设计图纸能够十分熟悉和正确理解, 通过设计图纸计算工程造价量, 对于定额包含的工作内容要充分了解。在制订定额时, 要密切联系实际, 防止重复的计算或发生遗漏。

2.4 加强工程造价预算定额的调整

由于建筑工程造价新材料、新技术、新工艺的不断发展, 给工程造价预算定额带来了很多不确定。建筑材料和设备材料的大幅度调整, 使过去那种静态的预算定额方法已经不能适应市场的变化, 所以要结合动态预算管理, 合理调整预算定额, 主要体现在两个方面, 一方面, 建筑安装企业的劳动力平均水平;另一方面, 生产关系与上层建筑, 在市场经济条件下的生产关系更加适应现阶段我国生产力发展的要求, 能最大限度降低劳动消耗。

2.5 全面提高预算管理人员的综合素质

由于建筑工程造价结构的复杂性, 要随时掌握价格变化, 严格现场签证管理, 做好各种记录。在这个过程中, 高素质的预算管理人员最关键, 要求他们不但具有较高的道德素养, 而且还需要具有较高的业务水平。加强投资控制要从多方面采取有效措施, 以加强投资控制, 在造价控制的目标已明确的情况下, 要充分发挥人的作用, 采用各种有效的措施加强对工程造价的成本管理。还可以通过阶段性的成绩评定给予优秀员工一定的物质奖励和精神奖励, 肯定他们的工作成绩, 使他们成为学习的榜样, 并鞭策那些后进的员工迎头赶上。

3 结束语

随着市场经济的发展和建筑事业的繁荣, 财务管理的作用越来越重要。加强建筑工程造价预算的管理工作, 不仅有助于提高工程造价预算的准确性, 降低工程造价, 有效控制工程造价成本, 而且还可以作为考核企业经营管理水平的重要依据。希望上述措施的提出, 能使建筑工程造价预算管理更加完善。

摘要：随着经济的繁荣与发展, 建筑工程项目的规模和数量也有逐年上升的趋势。在建筑工程中, 对于工程的造价有着严格的要求, 而这其中的造价预算管理更是起到了举足轻重的作用。目前, 在工程造价预算管理中还存在着诸多问题, 对工程造价的有效控制造成不良影响, 文章对此进行了深入细致的分析和探讨, 并提出了相应的解决措施。

关键词：建筑工程造价,预算,控制措施,探究

参考文献

[1]芦健.建筑工程造价预算有效控制措施分析探究[J].科技风, 2012, 22:159.

[2]王淑红.建筑工程造价预算有效控制措施分析探究[J].河南科技, 2013, 4:173.

[3]王洪财.简析建筑工程造价预算有效控制措施探讨[J].中国城市经济, 2011, 15:43.

[4]严芳.建筑工程造价超预算控制措施分析[J].科技风, 2011, 12:180.