卫星新闻采集的未来论文

卫星新闻采集的未来论文（共3篇）

卫星新闻采集的未来论文 篇1

摘要：本文主要介绍中央电视台卫星新闻采集业务的发展,从如何更加便携、灵活、方便搬运与运输,增加新型的车载系统等方面探讨了卫星车的设计思路,介绍了央视新卫星车的系统构成、开发经验。

关键词：卫星新闻采集,技术装备

中央电视台担负着全国乃至全球的繁重的新闻报道与宣传任务,在技术装备的发展上受到各级领导的高度重视。正是因为这个原因,中央电视台也有幸比较早地接触和引进可移动的数字卫星新闻采集设备(DSNG),以适应我国广播电视事业的迅速发展,推动节目传输技术水平不断提高。

一中央电视台卫星新闻采集设备的发展

1996年,中央电视台开始引进第一套箱式卫星站,是一套1.8米口径天线的多点微波(Mulit Point)的设备。随后在1997年,又以规模空前的香港回归报道为契机,引进了1.9米天线和0.9米天线两套Advent箱式卫星站,1.9米站见图1。

同时为满足香港回归各场次庆典活动现场报道和新闻直播的要求,建造了亚洲第一辆2.4米天线数字卫星转播车。当时,电视行业正处于由模拟向数字过渡的时期,拥有一辆全数字化的卫星转播车还是让我们感到非常自豪的。见图2。

为了满足不断增长的新闻现场报道的需求,中央电视台又陆续购买了两套大陆微波(Continental)1.5米天线的移动站,见图3。可以说中央电视台卫星新闻采集技术装备的发展方兴未艾。

随着移动站的长途运送和频繁使用,设备的损耗日趋严重,维修压力越来越大。在1998年抗洪报道中,上面提到的1.9米卫星站的高功放设备发生了故障。由于当时我们的卫星站全部在抗洪一线参加报道任务,为了设备的维修和上行测试,只能先将这套设备全部运回北京,设备回台后,我们和厂家的工程师一起参加检修,学习技术,提高我们自己的维护水平,为此也度过了一个个不眠之夜。设备连夜修好以后,早上就又通过航空公司把设备托运回报道现场。

箱式站设备的优点就是化整为零,易于通过民航班机快速运送到遥远的地方,在突发紧急情况时,我们的工程师甚至把设备当作随身行李托运,飞往报道现场。箱式站方便转运,但运输本身也增加了设备的磨损,甚至造成损坏。这就使我们开始探索着别的发展方向。初期,我们选择了雪佛莱郊区人越野车和福特550卡车底盘两种车型进行改装,以探索车载站的设计,这两辆卫星车分别使用1.5米和2.4米的车载天线。见图4和图5。

建成后的1.5米天线卫星车主要适配突发新闻事件的报道,由于其优越的机动性,使得我们的报道小组可以深入乡间小道或山区厂矿。2.4米天线卫星车是C/Ku双波段的,通过更换天线馈源和波导倒换系统,就可以快速完成波段转换。这辆卫星车主要用于完成大型的或特殊的节目传输,通过高速公路或国道等道路条件较好的道路转场。有时我们还通过滚装船来实现跨海的运输,比如天津和大连之间。使用卫星车后,设备的磨损和故障明显减少,整体故障率大幅度下降,工作条件也得到显著改善。

由于当时需求和条件因素,卫星车的开发没有形成规模。箱式卫星站和卫星车的配合使用,也形成了两条腿走路的局面,我们在完成传输任务的设备配置上也有了多种选择。这个时期,我们形成了有三台卫星车和五套箱式卫星站的技术装备规模。

由于新闻事件本身的特殊性,我们除了使用箱式卫星站和卫星车外,还使用海事卫星终端进行新闻传送和通讯联络。在早期,我们引进的是B站、M站和mini M站,前两者主要是用于新闻的文件传输,mini M站用于通讯联络。这些终端的传输速率只有几十Kbps,半天传输一条新闻是比较幸运的事情,在信号差的时候,一两天才能传成一条新闻,时效性大打折扣。随着新一代海事卫星的入轨和新型终端的上市,我们又引进了海事卫星BGAN(宽带全球局域网)终端,其中700型终端的传输速率就达到了512Kbps。在2008年四川汶川大地震的报道初期,由于交通中断,卫星车和卫星站不容易进入灾区,这种终端才得到了大量的使用,光中央电视台就使用了10套终端,一度成为抗震救灾新闻报道传输通讯设备的主角。目前,最新款的710型终端的最高传输速率已经达到850Kbps,配上高效率编码器,就能提供更好的视频传输服务。

另外,BGAN终端在采用路由器技术后,两台终端可以并机使用,实现更高速率的传输,使得我们的电视直播变成了现实,传输的画面也更为流畅、清晰,新的710型设备已经内置了这种功能。在对举国关注的蛟龙号执行海上任务的直播报道中,我们就使用了两台船载BGAN终端并机传输的模式。出发之前,我们经过了在陆地上和船上的试验,反复对传输参数进行修改,以取得最佳效果。船载或车载终端的优点就是其天线可以在运动中自动对星,保持链路的畅通。

科学技术的发展,总是能为我们给出更好的答案。在两条腿走路的同时,我们开始向更便于携带和更高频段方面探索。四川汶川大地震后,我们首先完善了新闻快速反应机制,制定和建立了较为全面的运行制度。为适应新闻报道的快速反应,在台各级领导支持下,2009年我们同有关科研单位展开了为期一年的合作,进行Ka频段技术应用的研究。从今天的视角来看,当时那个项目的研究还是非常具有前瞻性的。通过研究、探索和开发,我们初步掌握了终端的主要技术、元器件的生产工艺以及传输系统运行流程等要素,利用国内的已有科技和资源,设计出了符合中央电视台使用特点的Ka波段终端设备样机。在这个过程中,我们认识了新事物,学习了新技术,同时也储备了人才,为今后Ka波段技术的应用打下了牢固的基础。Ka波段终端设备见图6。图中左侧灰颜色设备为Ka终端,其他设备为试验时配备的周边设备。

二卫星车的设计思路

四川汶川大地震以后,新闻报道的工作量激增,为满足新闻快速反应的需求,我们开始对技术装备进行扩充和更新。

一方面是向便携、灵活、方便搬运与运输方向发展。我们引进了一批1米的便携站,该套设备的外包装在尺寸和数量与我们出差的个人行李箱相近,全部设备装在两个行李箱内,再配上定制的锂电池组,就可以实现在野外环境下的独立工作。但随着航空托运管制的收紧,像锂电池这样物品的托运越来越困难,造成了这种设备在使用上捉襟见肘。

另一方面,我们开始探索新型的车载系统。通过市场调研,我们找到了一款厢式货车,其规格最接近我们改装卫星车的要求。这种厢式货车的尺寸介于我们初期建造卫星车时选择的越野车和卡车之间,在改装时能兼顾系统的完备性和运行的灵活性。

新卫星车设计之初,中央电视台已经在多个省份设立了应急点(后升级为记者站),台本部的一般应急任务只要求覆盖北京周边500公里半径的地区,因此,设计第一代卫星车时没有考虑冗余,更侧重于轻装上阵。随着中央电视台大型外场节目的不断增加,我们任务的性质也发生了转变,不仅仅是局限的应急新闻快速报道,而是要转向中央台的大型直播任务,所以此后我们设计的两代新卫星车都采用了全冗余设计,使得整个系统更加可靠和耐用。车体继续沿用第一代新卫星车的基本型号,只是由于不同车体批次的规格上有所不同而异。图7a为我们设计的新卫星车在参加APEC峰会的报道任务,图7b是工程师在对卫星车设备进行调试。

厢式货车改装卫星车,使我们在卫星车的改装与设计上渐入佳境,卫星新闻采集装备的采购进入了技术系统完备、设计制造周期短的高速发展时期。这种规格的卫星车我们设计采购了三个代次,保有6辆车的规模。现在,新一代卫星采访车主要承担了中央电视台相当规模的新闻报道和各类节目转播的传输任务,成为中央台卫星传输的中坚力量。

新卫星车设计建造中,我们采用了可靠性高的一系列技术和主流产品,力求实用性、可互换性和广泛的适用性。卫星车的设计力求紧凑,简洁,轻便灵活,反应迅速,能适应各种外部环境,使得操作简单,维护易行。

新卫星车的车体采用的是FORD E350厢式货车,其道路通过性较好,载重量也符合要求。安装1.8米车载Ku波段天线,配备主、备400W天线安装高功放。其他系统核心设备的构成都以双机备份为原则,比如,主、备编码调制器、解码器。为便于记者穿梭采访,我们还配备了一套移动微波传输模块,使得摄像机的使用具备了有线和无线两种方式,在车顶安装了手动升降杆,杆顶安装全方位云台和摄像机,以有效地掌控卫星车周边的现场画面。采用矩阵切换面板和机架安装式调音台进行节目制作,配备相应的监看监听设备。考虑到该车的应用环境、快速反应和供电安全的要求,供配电部分采用UPS系统,用取力发电机为主电源,市电作为辅助电源。

在通讯方面,卫星车通过卫星讯道与台总部的卫星通信系统互联,以WiFi方式为直播现场提供2M带宽的数据通道,包含与台内机房的内部通话、市话和互联网等应用。为实现“全天候”的工作模式,卫星车还配备车载海事卫星BGAN终端,以满足在各种环境条件下的通讯和数据需求。

鉴于我们的亚洲第一辆卫星转播车已经达到使用年限,新卫星转播车的设计迫在眉睫。原有的卫星转播车有4讯道,是专门为1997年香港回归设计的,这辆卫星车还参加了澳门回归、2008年抗震救灾报道和国庆60周年等一系列重大事件的新闻宣传报道任务以及大量的日常传输任务,为中央电视台的新闻报道立下了汗马功劳。

在新卫星转播车设计中,我们总结了以往的经验教训,除采用主流的高可靠性技术产品外,力争在设计思想上有所突破和创新。比如,选择道路通过性较好的卫星车底盘,精准均衡的车体改装配重,选择更适应我国环境的Ku波段车载天线,室外安装的高功放以及车厢内设备布局等方面。

卫星转播车的设计特点是紧凑,简捷,轻便灵活,能适应多种外部环境,操作和维护简便,反应迅速。车体方面,采用了8吨的沃尔沃底盘,以适应大部分路况的通过需求,采用2.4米车载Ku天线。为保障播出安全,整车主要设备还是沿袭了以往的双机备份的全冗余配置,双机400W天线安装高功放、主备上变频器、主备调制器、5台编码器和解码器。支持全高清视音频系统,采用了3个有线摄像机讯道,2个移动微波无线摄像机讯道;由切换台及应急切换开关,主备调音台,构成完备可靠的播出切换系统;配备相应的监看监听设备和通话设备。

编码器系统由5台构成,就是为适应当前大型新闻报道节目多形态,多部门,多语种、多信号源等发展趋势,用多台编码器组成多路信号复用器(MCPC)系统。

供配电系统配备了车载发电机及市电供电的方式。卫星车能提供2M的卫星网络支持,综合通话、电话和互联网等应用。

图8a是新卫星转播车在参加庆祝中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利69周年活动的直播,图8b是工作人员在进行卫星转播车直播前的画面调试。

该卫星转播车的建成,大幅度提高了我们对大型新闻类节目的适配性,作为中央电视台卫星车的主力车型参加各种大型新闻直播报道,与中央台其他卫星装备相配合,形成多层次、多用途、多种新闻报道模式的设备体系,更好地完成各种新闻报道任务。

长江后浪推前浪,新一代的卫星车的设计生产,形成了相当的生产力规模,也锻炼和养成了我们从事系统设计的工程技术人才,产生了一批优秀的操作技术能手;大量设备的运行,也提高了我们对卫星新闻采集人员和设备的管理水平。

上面经验与同行共享,请多多批评指正。

卫星新闻采集的未来论文 篇2

为保证新闻突发事件的快速采集与报道,我台经过论证于2007年9月,启动了数字卫星新闻采集(DSNG)车系统建设,并于2008年8月完成初验投入试运行,至今运行状态良好。

该车是视音频采集与卫星上行传输相结合的数字新闻采集车;卫星传输系统采用DVB-S2标准H.264编码传送标准清晰度数字视频与音频信号,;天线控制系统采用“一键”模式,实现自动定位、自动寻星、自动对星;视频系统为两讯道,视频信号格式为525/625行PAL/NTSC制式SDI串行数字分量信号,通过外接口板可增加至少两路SDI和两路模拟复合信号;音频系统为4路或更多音频通路,音频信号为模拟平衡输入信号和嵌入SDI信号中传输的音频信号;能够满足国内外卫星电视的相关标准。

二、实施方案

(1)车型、配置及功能:采用欧蓝德EX-豪华版,可准乘2个工作人员、车顶安装天线、车内可安装2～4个飞行箱、1个UPS电源、1个电源电缆盘、4个千斤顶、可同时携带1套摄像机及三角架设备。该车可实现现场新闻的卫星上行和信号回传、可实现卫星信号下行接收的功能、可实现最多4个讯道新闻采集。

(2)卫星系统由1.2米Ku波段天线完成信号的发射和接收。天线部分采用美国Patriot公司TXMVSAT-120 Ku天线,可提供发射增益43.5dBi,且坚韧耐用、可靠性高、抗风性强,大大降低了天线的重量,真正做到天线系统的免维护。RC3000卫星定位器/倾斜轨道跟踪移动天线控制器,可提供自动指向,只需按动一个键,就能精确地进行天线定位,自动收藏。极化控制分自动或手动控制。自动记忆已存储的卫星,倾斜轨道跟踪自动启动。

功放部分采用美国Terrasat BUC,型号IBUC140145-048040具备独到的分体式设计。BUC的高功放部分(室外)与供电部分(室内)分离,使安装拆卸更方便,可靠性和稳定性更好。它还具有“自动增益控制”和“自动电平控制”功能,杂散指标和相位噪声指标也比同类产品好。

编码调制及解码采用美国康讯公司的AVC4000-SD编码调制器。具备MPEG-4 Part10 (AVC)编码压缩标准,并且将来可软件升级到同时支持MPEG-4和MEPG-2两种个码流的同时编码,保证节目压缩格式过渡阶段的系统兼容性。美国康讯公司的TDR4400卫星接收解码器可支持2个L-band输入接口,可用于卫星节目接收及本地自环测试。并且可同时支持MEPG-4和MPEG-2节目的自适应解码输出。

(3)视频系统采用两台无线微波,无线传输方式来完成拍摄的信号传输。系统采用嵌入式数字SDI系统,信号源有两台摄像机,一台录像机,2路外来模拟视频信号和2路数字视频信号,它们分别送给16×2净切换矩阵和监视器,进入到16×2切换矩阵的信号还有彩条信号和解码器信号。监视器分别采用了2个2联监视器,分别监视解码器信号和编码器信号,PGM信号和录像机信号,还有1个4联监视器,可以监视摄像机,录像机和4路外来信号。视频系统简单,操作简洁,适合卫星车使用。

(4)音频系统采用美奇的1402-VLZ3,此调音台为模拟调音台,可以输入6路MIC信号,14路LINE输入,可有主输出和2路辅助输出。

(5)通话系统采用ClearCom的Party Line通话系统,通话主站为4通道通话主站MS-704,分别可接入综合电缆的现场通话,车外板外来通话,双通道无线通话主站和主持人无线通话主站。

(6)时钟系统采用GPS卫星锁时,配置了GPS卫星校对时钟TVZ-3100,同时配置GPS卫星接受天线。

(7)同步系统由同步发生器发出B.B同步信号,接到模拟视频分配器,接入到各个设备,并且同步机可以被其他系统同步,同时,同步发生器还要提供彩条信号视频系统。

(8)电源系统包括UPS电源、配电盘和接地。

三、DSGN车主要特点及应用情况

我台数字卫星新闻采集车特点主要体现在:系统功能强,布局紧凑,灵活机动性强。可配合大型转播车用于卫星传输,又可单独作为2讯道转播车进行节目制作,高效应对突发新闻的现场采集和直播报道。

该车是工作在卫星固定业务频段、利用可移动卫星上行地球站,临时传送视/音频信号的设施。还可根据实际使用需求具有一定的实时制作能力和丰富的I/O接口。卫星传输系统采用DVB-S2标准H.264编码传送标准清晰度数字视频与音频信号,引领行业发展趋势,在传输编码方式上也是一个突破;天线控制系统采用“一键”模式,实现自动定位、自动寻星、自动对星;数字无线摄像机微波设备实现了现场新闻拍摄和录制的快速反映和快速回传。

卫星新闻采集的未来论文 篇3

3G (即第三代移动通信技术)的代表特征是能提供相对稳定的高速数据业务,其在给民用通信带来巨大变革的同时,利用3G手段进行新闻采集及直播也被越来越多的新闻媒体机构采用了。

从2011年起,我们就开始对3G新闻传输系统进行考察和评估。3G新闻传输系统的主要构架如图1所示。

在此期间,我们了解到3G新闻采集系统的优势主要集中于:

●灵活性、机动性强。较小的体积便于记者携带,可以到达各种恶劣的直播环境;

●反应速度快。一旦有突发新闻事件,可以立即响应,无需前期技术准备及调试;

●操作简便、无需特殊技术支持。不同于卫星/微波新闻传输系统,3G新闻传输系统无需经过前期复杂的安装调试和设置;

●系统建设费用、日常使用维护费用低廉。

同时,3G新闻传输系统的缺陷也是很明显的:3G网络作为电信运营商提供的民用网络,并不针对广电新闻采集系统专用,3G信号覆盖和带宽情况一直是一个变量,并且3G信号会受到建筑等一些不可预知遮挡物的影响而衰减甚至屏蔽。在这种情况下,3G系统接收的信号存在大范围波动,造成回传的图像质量会出现明显的劣化和卡顿、延时增大,甚至出现声画不同步、静帧黑场等。

二 3G新闻传输系统的选型和规划

目前,3G新闻传输系统国内外厂家众多,设计理念和产品定位不尽相同。我们如何根据现有3G技术和应用,设计出一套安全先进并且适合自己的方案?

1. 了解业界各产品,调研其他广播电视机构应用案例情况,明确3G新闻传输系统关键技术点

目前国内外3G传输设备厂家众多,国内已经正式使用3G新闻传输系统的各电视台所选用的设备也不尽一致。我们对国内主要电视台进行了调研,也了解到了很多典型应用案例。

(1) CC、TV《新闻直播间》节目直播“民警披露抓捕周克华细节”

CCTV在2012年8月15日《新闻直播间》节目播出”民警披露抓捕细节周克华气焰嚣张被击毙”。

央视直接派出记者到重庆并且带着3G直播设备赶赴新闻第一现场采访当时击毙歹徒的民警,进行独家现场直播报道。从早上9点到上午11点期间,央视总共用3G直播设备进行了3段直播连线,直播效果流畅,并且在CCTV-13频道的播出画面上都打出了“3G直播”字样。如图2所示。这次报道充分体现了3G直播系统对于新闻采集的快捷性、及时性。

(2) B,TV《雨中进行时》大雨直播事件

2012年7月21日北京遭遇了60年一遇的暴雨,北京电视台进行了16小时新闻直播,及时向民众传递信息。如图3所示。

暴雨中,北京台共使用了16台3G直播设备作为信号回传工具,共计传回实时新闻素材30多条。由于当天的暴雨天气,传统的卫星车无法直接到达直播现场,3G直播设备为整个直播节目做出了非常大的贡献,为救灾工作提供了有力的信息通道。

在对兄弟单位3G系统调研的同时,我们明确了在江西电视台公共频道3G新闻传输系统中,必须充分关注以下技术关键:

●数据传输的安全性:拥有自己独特的加密机制;

●移动便捷,操作简单:产品专为单兵直播设计,可以保证新闻记者在任何环境下进行实时的新闻直播;

●支持多制式,多运营商:可利用多种制式共同传输,包括3G/4G、WiFi,WiMax、Ethernet、EBAN等;

●多复合接口,可以适配各种前端视音频信号源,支持高清传输;

●可在恶劣环境下长时间工作,具备防雨、防磨、防静电等功能,内部设备全金属外壳设计,采用冗余的工业级电池模块:

●实时监控和便捷的远程管理:在传输过程中实时监看每个传输通道的网络传输情况,能实时地调整各传输参数,以上所有操作都可以在系统接收端远程控制完成,不需要前端记者进行任何操作:

●3G厂家的实力,包含其技术研发能力,产品在国内外的使用情况、售后情况等。

2. 在南昌进行设备对比测试和试用,实时实地直观各家直播效果

针对各厂家的3G新闻传输设备,我们组织了多次本地测试,其中包含一次所有主流品牌的对比测试。

基本测试内容如图4。

测试评分表如表1。

针对对比测试中表现较为突出的TVU产品,我们进行了一段时间的试用,充分了解了设备运行状态及稳定性表现,且该设备得到了节目部门的充分认可,最终决定购置。

3. 3G新闻传输系统的使用规划

我们通过调研,测试和试用,对3G传输设备进行了解的同时,也着手对整个3G系统进行规划。

整体系统流程如图5所示。

传输端背包支持对播、延时回传、超时文件回传三种工作模式,流程如图6。

●对播模式:在网络信号比较理想的情况下,将系统延时设定在4秒以下,可以实现对播模式,该模式适用于进行流畅直播;

●延时回传模式:使用此模式,将系统延时设定为大于20秒,采用“FEC”纠错技术,即针对3G/4G的移动网络再次优化,升级至应用层面的“FEC”纠错技术,这样便可将网络信号的波动对直播码率的影响降到最低;

●超时文件回传模式:发射端处在极端环境里,由于网络信号极其微弱,采用此模式。在直播传输的同时,发射端会将另一路编码的高质量视频存储到内部集成的固态存储上,当网络信号转好或具备WiFi网络环境的时候,可从发射端的存储中提取出那份高质量编码的视频文件,下载文件到接收端。

4. 3G新闻传输系统在江西电视台公共频道的具体运用

在3G新闻传输系统搭建完成后,该系统承担了公共频道自办民生新闻栏目《新闻晚高峰》的多项直播任务,其中包括每天演播室与交管局现场视频连线的交通新闻直播.以及包括春运直播、赣江截流直播、南昌地铁一号线动工仪式、高考分数线公布直播等数十场大型直播任务。直播过程中,3G新闻传输系统运行稳定,画面和声音质量能较好地满足直播需求。

在使用过程中,在一些偏远地区,由于3G网络信号覆盖不好,因此无法实现3G现场直播,而我们所购的3G传输系统携带了稳定性较强、运算速度更快的SSD (固态存储),因此可以将视频存储下来,作为视频源,在网络好的情况下进行准实时直播。

同时,除了完成独立的直播任务之外,还在多个大型直播现场承担了卫星直播车(SNG)的备份传输任务。在某些直播现场,例如赣江截流以及地铁一号线开工的现场,由于受到场地因素的限制,卫星直播车不能深入到第一现场,因此3G系统在此时就显示出了快捷,便利、适应性强的特点。而在另一次的直播现场,由于卫星直播车的天控器出现问题,无法正常使用卫星传输回信号,因此我们通过将直播车的PGM信号用SDI线传给3G设备发射端,再由3G背包传输回频道后台接收的方式完成了此次直播。

三 未来新闻采集传输的趋势

与传统卫星新闻采集、微波新闻传输方法一样.3G新闻传输手段也是随着科技的发展而出现的。它的存在和发展主要依赖于电信运营商3G/4G网络的建设。就目前在江西电视台的使用情况来看,在网络条件较好时,码率可达到1.8Mbps以上,延时可调至3秒,基本能满足民生新闻直播要求。

新闻的主要特性之一就是突发,这就要求电视媒体在进行新闻报道时,必须做到快速反应,高效采录、实时传输和及时播出。

那么如何能将新闻发生地的现场视频以直播的方式(或播出前半小时)传回至演播室或者制作机房?传统的解决方案有很多,比如利用IP互联网、专用光缆、数据微波或者卫星链路等方式。伴随着这些传统的解决方案,电视媒体必须在图像质量、实时性与成本三者之间来回选择,与此同时,传送的时间和地点依然要受制于设备和上网终端的种种限制。遵循现今各大电视媒体”新闻立台”的总体趋势,如果电视媒体在新闻节目现有基础上能够有所进步的话,一定是基于技术层面的推进继而实现的突破,这些年随着3G/4G通讯网络的逐渐成熟应用与发展,利用其进行高效率,低成本、高质量的视频传输已经成为实现突发新闻节目快速现场报道直播的新选择。

4G是第四代移动通信及其技术的简称,是集3G与WLAN于一体并能够传输高质量视频图像以及图像传输质量与高清晰度电视不相上下的技术产品。4G通信网络的研发和小范围实验是以中国移动的TD-LTE为主。

我们可以预见,随着4G网络上线和稳定,移动新闻采集传输系统的使用将会越来越频繁。如果我们新闻媒体能与电信运营商达成合作,对电视台新闻传输链路进行保护或设置为更高级别优先级,移动新闻采集,特别是针对民生新闻,将越来越多的使用3G/4G传输系统。

同时,3G/4G新闻传输设备也将不再局限于专业设备。届时,我们只需要一部装有“移动手机记者”或者其他新闻采集软件的手机,即可完成移动新闻的采集和回传。”移动手机记者”软件利用智能手机进行数字内容拍摄采集并通过IP到IP的网络进行数据传送,支持文件上载与直播上载两种模式。应对不同的网络带宽情况可有针对性地高效压缩数字内容进行传输,或可降低信源品质以保障内容传输的稳定性与连贯性。接收后端可进行内容接收与收录。

另一方面,光纤网络的覆盖也将越来越广,对于在城市中的新闻直播或者在建筑中的直播,我们可以选择便携式光端机接入光纤网络链路传输回电视台。