送变电施工企业

送变电施工企业（精选12篇）

送变电施工企业 篇1

1 送变电施工项目的成本构成以及成本控制的影响因素

(1)送变电施工项目的成本构成。施工阶段的工程项目成本就是指在施工的过程中发生的一切费用的总和,它的核算对象是施工单位,主要包括材料费用、设备费用、人力成本费用以及管理费用等。根据成本的经济性质还可以将施工工程项目成本分为3 种类型,及直接成本、隐性成本以及场地征用和清理费用。(2)送变电施工企业进行成本控制的影响因素。送变电施工项目成本控制属于一项非常复杂的系统工程,涉及到的层面较多,因此受到多种因素的影响,主要包括以下几个方面:一是工程施工的质量以及安全对成本产生的影响。二是工程项目的施工周期对成本产生的影响。施工的周期直接对施工成本产生影响,周期越长,施工成本越高。三是市场因素对成本产生的影响。原材料或设备受市场经济的影响,波动较大,从而对施工的成本产生较大的影响。四是工程项目管理水平对成本的影响。在工程项目管理的过程中,项目管理的水平越高,越有利于降低管理费用,使建筑施工企业实现利益最大化。

2 送变电施工企业成本控制策略分析

(1)坚持成本控制的基本原则。在工程项目成本管理和控制当中,存在一定的管理原则,主要包括3个方面:1坚持节约的原则。节约原则是成本管理和控制工作当中首先需要坚持的原则,有利于减少不必要的投入,提高企业的经济效益。但是,要注意一点就是有效的节约管理并不是偷工减料,缩减一些施工中必要的投入,而是减少一些不必要的投入,减少材料的浪费,提高对材料的利用效率,根据工程量配置合理数量的施工人员,减少窝工、怠工情况的发生。2坚持规避风险的原则。在进行所有的决策之前,企业都有综合考虑各方面的影响因素,将决策的风险降到最低。同时,在施工的工程中一定要尽量选择可靠性较高的施工技术,保证施工的质量和安全,减少质量成本和安全成本。3坚持动态控制的原则。成本管理是一个动态管理的过程,涉及到施工的全过程,因此,要想提高成本控制的质量,一定要做好各个环节的成本控制工作,只有这样才能将成本控制在预期之内,避免出现超出成本限额的情况。(2)建立健全成本控制组织机构,为成本控制提供重要的组织基础。首先,实行项目经理制度,成立项目经理部,并设立成本管理和控制小组,以项目经理为第一责任人,选拔高素质的成本管理人才,制定成本控制方案,并及时掌握和分析工程项目的盈亏情况,从而迅速的采取有效的措施,尽量将成本控制在合理的范围之内。其次,项目经理部门要根据工程项目施工中成本控制工作的具体情况来制定有效的成本管理和控制制度,并注意制定管理细则,保证各项成本管理工作有序进行,提高成本管理和控制工作的质量,实现成本管理和控制的目标。再次,实行成本控制责任制度。施工企业要将成本管理和控制的责任层层细化,对各个岗位、各个工作人员权利和义务进行明确,建立起权责利一体的成本管理体系,对于出现问题的环节一定要追究具体的责任人,从而端正员工的工作态度,提高成本管理和控制工作的质量,降低施工项目的成本,提高企业的经济效益。最后,一定要做好工程结算工作,强化索赔意识,维护企业的合法权益。在工程结算时,施工企业一定要提高索赔的意识,对于在施工的过程中出现的不是施工单位原因而造成的设计变更以及增加工程量的情况做好材料收集和整理工作,交由建设方进行审核,并严格按照合同规定要求建设单位赔偿,从而提高施工企业的经济效益。(3)加强对材料和设备的成本管理和控制,严格控制材料进场的时间。在整个工程项目成本当中,施工材料成本占据着绝大部分,约为80%,因此,做好对原材料的成本管理和控制工作可以取得事半功倍的效果。首先,在施工之前,施工单位要组织专业的人员将施工中所需要的原材料列出,编制合理的材料清单,减少材料的剩余,避免造成不必要的浪费,提高工程项目成本。其次,施工单位在购买原材料时要派遣专业的采购人员负责,选择性价比较高的原材料,从而在保证材料质量符合要求的基础上降低材料费用,降低材料成本,并且还要做好对材料的储存和管理工作,防止材料在施工现场被损坏,造成材料浪费,同时还要做好对原材料使用的记录工作,保证所有的原材料取向明确。另外,还需要严格控制材料的进场时间,对材料的进场时间进行科学的安排,既不能太早进场,也不能太晚进场,太早会增加企业的贷款利息,同时储存也会增加材料管理的费用,并且二次搬运还会造成材料的浪费,太晚会耽误施工,延误工期,是项目成本增加。(4)运用全寿命周期管理思想对施工成本进行控制。工程项目施工成本管理和控制是一项非常复杂的系统工程,涉及到施工的全过程以及全过程的各个环节,同时它也是一个动态管理的工程。因此,可以利用全寿命周期管理思想对工程项目成本进行控制,以实现工程项目成本控制最优化的目标。首先,明确全寿命周期成本控制的目标,建立集成化的信息管理系统,提高信息共享的程度,减少由于信息沟通障碍而导致的成本增加的情况。其次,在全寿命周期管理理念下,一定要尽量减少业主对工程进行运行维护管理的费用,提高客户的满意度,树立良好的企业形象。最后,还需要对有效的资源进行审核,构建以项目为核心的资源与计划平台,实现资源的优化配置,提高资源的利用效率,降低工程项目建设的成本。另外,施工企业一定要提高风险意识,对施工中有可能出现的风险进行预测和评估,并制定相应的防范措施,从而减低风险,减少损失。(5)严格控制施工现场管理费用,提高施工技术水平,降低施工的成本。一方面,对施工现场的管理费用进行优化。管理费用也是工程项目成本的重要组成部分,做好管理成本的控制工作有利于降低工程项目成本。首先,建立专门的管理小组,严格审核项目费用,防止不必要的费用支出;其次,要精简施工现场的工作人员,提高人力资源的利用效率,降低人力成本。另一方面,提高工程施工的技术水平,降低施工成本。首先,不断对施工技术进行改进,制定多种施工技术方案,并对各种技术方案进行经济性分析,从而在保证工程建设质量的要求下选择出最佳的技术方案,缩减施工成本。其次,加强对技术人员的培训,提高技术人员的专业素质,提高施工的效率和质量,进而缩短工期,提高企业的经济效益,将施工成本控制在合理的范围内。

3 结语

总而言之,对于项目施工企业来说,加强成本管理和控制具有非常重要的现实意义,有利于提高施工企业的经济效益,获得竞争优势,使企业在激烈的竞争中立于不败之地。因此,送变电施工企业一定要重视成本管理和控制,积极采取有效的措施做好全过程的成本控制工作,只有这样才能充分发挥成本控制的积极意义,实现企业经营利益最大化,促进施工企业更快更好的发展。

摘要：在电力工程项目管理当中,文章研究的成本管理是一个重要的管理内容,有利于使施工企业实现经济效益最大化,提高竞争力。在这种情况下,如何对电力工程项目进行成本管理和控制,已经成为施工企业面临的重要问题。

关键词：成本,控制,构成

送变电施工企业 篇2

400KVA变电间工程。委托苏州市XXXXX有限公司（以下简称乙方）进行施工。双方为确保施工质量，电网安全，设备质量，工程费用结算进行充分协商，取得一致意见，特签订如下协议，共同遵守。

一、工程主要内容：

10KV-S9-400KVA变压器2台；

户内隔离开关；

配电计量柜及配电柜8台；

全所接地；

调试。二、三、四、变电工程土建应由甲方严格按图施工，质量控制，乙方在进场施工前对甲乙方进场需由甲方保证运输道路通畅及路基良好，以利设备安全进场。提乙方应精心组织施工、保证工程质量，如因乙方责任而造成的质量问题及方土建进行与电气设计相关部分的验收，符合设计要求才能进场。供施工电源并由甲方委派专人负责联络事宜。损失均应由乙方负责。工程验收按电气工程有关规程及标准，由双方共同验收。本工程投运壹年中如有因施工质量问题一律保修。

五、工程费用结算及付款方式：

《电力建设行业基本建设预算管理制度及规定》进行结算。设备材料管理费按物价局批准加点百分之七计。

（2）本工程总概算（预算）费用为 655951.95 万元。在协议签订后甲方应

预付 40%。设备进场前再预付 30%。余款待工程竣工验收合格一次付清正式通电。

六、施工期：在土建符合电气施工条件，于 2005 年 3 月进场于2005年 6 月

竣工。当由于甲方原因造成延误则由甲方负责。（1）安装工程按设计图纸，按实际工程量套用《电力建设工程概算定额》、由苏州XXXXXX有限公司(以下简称甲方)投资建设的七、尽事宜，甲乙双方协商解决。

八、本协议一式贰份。甲乙双方各执一份。

甲方：乙方：

代表：代表：

送变电施工企业 篇3

摘要：在我国繁荣发展的进程中，送变电施工的安全性愈发受到人们的重视，实际上这也是当前工作中的薄弱环节，一旦管理不善，就极容易引发众多的问题，造成安全事故的频发。因此本文将对安全工作中出现的不足之处加以论述，并且提出有效的解决措施，希望相关的电力工作者能够以此为戒，尽量避免类似情况的发生。

关键词：送变电；施工安全；剖析；对策

在送变电工程施工的过程中，极易因安全问题造成工程质量受到严重的损害，不但危及施工人员的人身安全，同时对于工程的整体质量也会产生极为不利的影响，因此本文重点对工作中的薄弱环节展开了论述，希望能够针对常见的情况进行有效的治理，以此实现送变电工程的良好发展。

1、施工特点分析

送变电工程在进行施工的过程中主要具有以下几方面的特点，这几方面的特点都是与安全工作息息相关的。首先其所包含的工种相对复杂，安全技术方面涉及的领域就更加广泛了，所以难以对安全问题进行有效的控制。其次在线路工程施工的过程中，难以对施工过程进行有效的控制，这是工程的难点所在。第三是具有流动性的特点。送变电施工的过程中，施工人员多数是临时性的员工，无论是在施工技术上还是在安全意识方面，程度均不高。四是环境以及气候因素对工程也会产生一定的制约性作用，送变电工程多数是在露天进行作业的，施工条件相对较差，所以难以避免会潜在一定的安全事故。最后，因为受到改扩建工程以及交叉工程的影响，需要经常进行带电作业，这也为工程带来了一定的安全隐患。

2、安全工作的薄弱环节分析

在发生过的众多安全事故中，经过笔者深入的分析，总结出安全工作常见的问题。首先是施工人员自身的原因，因为在送变电工程中，许多工作人员都是临时找来的，对于工程情况的认识不足，并且他们多数是临时工或是合同工，施工技术以及综合素质方面都是不能与专业的施工人员相比拟的，因此难以实现标准化的作业。其次，在安全意识方面存在严重的不足之处，我国对于送变电工程的施工质量进行了严格的规定，但是因为施工人员缺乏安全的意识，所以执行力度不够，在实际施工过程中忽视了安全施工的规定，有时还会为了贪图施工的便利而进行蛮干，盲目的施工最终导致了在工程建设的过程中存在众多漏洞，引起不必要的工程安全问题。第三，在进行施工的过程中，由于受到施工场地的影响，具有多而复杂的特点，因此难以得到有效的控制，在多工种同时作业的情况下，更不必说对工程的每一个环节加以严格的控制了，在这种情况下，虽然具有管理的意志，但是在实际行动上却难以控制，这也是违章现象屡禁不止的重要原因。此外，在施工现场，来往的人员多而繁杂，对于安全性又造成了更加严重的影响，对于施工人员的安全意识以及培训工作也缺乏相对有效的管理体系，所以不能在第一时间加以合理的控制。

3、安全工作薄弱环节的解决对策

3.1加强对施工人员的安全培训

首先，为了实现更加理想的送变电施工，就要使广大的施工人员具备一定的安全意识，增加安全防范的知识，这样在面对安全问题时才能寻求有效的途径予以解决。如果连潜在的安全风险都没有意识到，那么只能处在被动的状态下，对国家的发展建设将会造成严重的损失，为了提升施工人员对于安全事故的预见性，就要积极的开展多方面的培训，分为短期、中期以及长期，对于不同岗位的需求进行不同种类的培训，将其发展成为一个系统性的工作，这样就能有效的对风险加以预防。

3.2开展警示教育，完善应急机制

虽然文字教育可以提高施工人员的安全意识的，但是我们还需要展示一些事故例子来警示人员。施工企业可以制作事故展示牌，并通过网络来转发社会上的事故通报。定期地组织学习各类安全事故条例，对我国新颁布的法律法规应该及时地组织人员了解并掌握，积极强化人员的安全意识。为了尽可能地保证施工人员的人身安全，还应该有计划地进行紧急预案演练，使施工人员的安全意识在实践中得到提升，建立健全安全事故紧急预案机制。

3.3大力推行风险管理

企业必须认识到员工安全管理的重要性，在实际工作过程中应该保证做好每项工作的危险点评价，特别是一些特殊作业或者是改扩建工程。根据工程施工现场实际来开展风险评估并制定科学合理的具有针对性强、易于操作的安全风险规范，尽可能地让所有员工都能够接受和掌握。特别是那些从事特殊工作的人员，加强他们专业的危险意识辨识，采取有效的风险管理措施，最大程度的消除风险管理，提高建筑企业施工安全管理水平。

3.4推行标准化管理

在公司大力推行有股管安全标准化管理规定，不断的完善项目工程安全管理工作。定期的召开以工程施工安全管理为主题的座谈会，加强安全监督人员的专业能力和职业道德素质，企业应该加强监督力度，充分发挥施工中安全第一的保证和监督有机结合。在保证施工质量的同时，对工程建设中每个细节都认真对待，特别是特殊工作的细节，安全监督人员要积极地发挥自身的管理职能，保证工程建设的施工安全。

3.5选优汰劣，加强分包管理

送变电工程建设企业在进行招投标时实行分包管理，企业应该严格的审查投标公司的资质和信誉，随着企业不断的发展，可以建立分包公司信息库，对不同的公司进行相关的调查，确保其综合实力强，安全业绩好，直接淘汰那些不守信用，施工技术差的分包单位。招标单位应该根据我国相关规定进行签订安全协议。在审核分包队伍时应该检查对方是否具有国家承认的安全培训合格证，并对分包公司进行监督并指导其员工做好相关施工技术的安全培训工作，对那些分包人员提出工程建设需要的相关要求，尽量不要使用那些理解能力差的人员，即使是使用也应该分配一些基本的劳务工作。

3.6深入开展反违章活动

狠抓安全规章制度的落实。为了进一步加强工程建设安全管理，施工单位应该根据自身的发展情况制定安全生产违章活动组织实施方案，认真地开展反违章活动；搜集工程事故案例定期做好安全警示教育，利用多媒体制作幻灯片等形式进行深刻教育。认真贯彻执行我国颁布的关于安全施工生产的违章条律，进一步审图开展事故隐患排查工作。在对人员普及工程建设安全信息的同时可以把相关法律法规形象化，加深员工的印象。企业应该提高自身的安全规定执行能力，执行切实可行的方案解决当前建筑施工违章问题，尽可能地消除工程事故隐患问题，保证人员的安全。

4、结语

随着我国经济的快速发展，电力工程越来越凸显出自身的重要性。在实际的送变电工程建设中会因为很多原因导致工程事故的发生，所以送变电施工安全问题也越来越引起人们的注意，根据笔者长期的变电工程安全现场管理实践和长期从事安全管理经验总结出当前变电施工安全工作的薄弱环节，希望对实际工作具有一定的帮助。

参考文献：

[1]岳辉.新时期送变电工程项目安全管理存在的问题及对策分析[J].城市地理.2015（20）

[2]韩东，周勇.县级供电企业变电施工安全工作薄弱环节剖析[J].企业改革与管理.2014（16）

浅析送变电施工工程施工技术 篇4

1 送变电工程的施工技术

1.1 场地土方量的计算和调配

在送变电工程施工之前,要对施工现场的土方情况进行详细地计算,主要是根据土方量来进行。梁歪,对于地形较为特殊,呈现出较大起伏性的地表,需要采用断面的方式来进行计算。另外要根据现场土方的标高以及填方的工程量来对土方的平衡性进行调配,在此过程中还要严格地遵守土方的计算原则。要对土方处于平衡状态的高度以及分界线等进行准确地测量。

1.2 现浇混凝土基础

在混凝土浇筑之前要事先搭建相应的平台,为了保证平台的稳定性和稳固性,通常都会采用钢管或者是圆木来进行搭建。另外,施工人员要做好安全防护措施,在施工现场要佩戴安全帽,要通过梯子来进行上下坑的工程施工。现浇混凝土的施工工程较为复杂,需要注意的事项较多,要将钢模板拼接成片,然后将其看成是一个整体。在灌注混凝土需要听从管理人员的指挥和管理,施工人员个人不能根据自身的经验来任意投放施工设备,避免出现一定的安全事故。

1.3 石砌体工程

在进行石砌体工程的施工过程中,需要在外面设置相应的石块,然后在中间采用填筑的方式来进行。在此过程中,要尽量保证石块之间的紧密性。这样才能够保证搭建的稳定性,同时避免出现错缝的现象。在砌石墙施工的过程中应该使用拉结石来加强整体结构的稳定性。要保证不能出现铲口石或者是斧刃石。其中拉结石的长度会随着挡墙厚度的不同而出现明显的变化,同时挡墙的厚度如果小于400㎜是,拉结石的长度应该和墙的厚度相同。如果挡墙的厚度大于这一数值,需要对拉结石的长度进行特殊控制。

如果在工程中采用较大石砌块来进行施工,则需要严格按照以下的技术来进行施工 :

要在施工前在基坑底部铺设一定的砂浆或者是砂石,然后在上面进行砌块的铺设,同时要保证毛石的大面向下来进行施工。对于一些空隙较大的石块来说,需要采用砂浆来进行填筑,然后用直径较小的碎石来进行嵌实,要对挡土墙的饱和度进行控制和测量,石块之间要尽量避免出现相互基础的问题。在一些部位的施工中,需要采用凭毛石砌筑的方式,主要包括转角处,洞口处等等。要保证毛石墙的砌筑高度控制在1.2m之内。

2 送电线路的杆塔组立

在现如今的送变电工程的施工中,对于线路的电压值提出了较高的要求,因此,对于杆塔的重视程度也越来越高,所以施工的难度也在逐渐增大。其中杆塔的组立方式可以选择整体起吊和分片吊装两种形式。其中分片吊装的方式还包含着多种形式,因此,一定要在这一环节中掌握相应的技术来进行施工。

2.1 杆塔的组装技术

在杆塔工程施工的过程中,需要保证杆塔顺利起立,然后对组装技术进行高度重视。但是在组装工程进行的过程中,需要对施工平面进行平整度进行保证,然后排杆的中心轴线和其他的线路的方向相重合,同时还要保证转角的轴线和水平转角的二等分线的位置相重合。在进行铁塔安装的过程中,要严格地对螺栓的规格进行控制,加强检测。要根据施工的图纸来进行杆塔的施工,螺栓穿过构件时的厚度不是一成不变的,但是改变的程度对于工程的质量影响如何也要加强考虑。另外,在架设导线之前,要对其进行紧固处理,在架线之后还要进行严密地检查。保证施工工作和施工图纸的要求相吻合,保证双帽螺栓的紧固性。

2.2内拉线抱杆分解组塔

在采用内拉线抱杆来进行施工的过程中,要将铁塔的长度考虑到其中。由于内拉线抱杆的结构较为特殊,一般来说,以悬浮式固定模式为主,所以,要增强抱杆的长度。最适宜的长度要控制在铁塔长度的1.6倍作用,如果铁塔对于电压的要求较高,需要延长抱杆的长度。对于抱杆结构来说,其长度的影响因素主要有两个,一是悬浮高度,一是起吊高度。其中抱杆的高度和起吊高度成正比,构件的安装工程也就更简便,但是由于拉线和抱杆之间的角度减小,受力程度就很大,抱杆自身的稳定性也就相对较小。反之,则稳定性较大。

2.3在各地的变电线路施工的过程中

主要采用的方式是通天抱杆立塔法,在采用这种方式的过程中,如果抱杆的自重过重,就需要采用悬浮抱杆,可以省去部分工程。在对立塔进行分解的过程中,要对施工的基础进行验收和检测,保证设计的强度满足施工的标准,一般来说,强度要超过70%才可。倒落式抱杆立杆法也是较为常见的,要对双抱杆进行固定。通常情况下,塔身的下段会出现根开大、抱杆低一级吊角大的特点。所以,应该将拉线和地面的夹角控制在25°之内,同时要使得抱杆前倾,进而减少拉线和控制绳的受力程度。

另外,通天抱杆在进行倒提升时要做好准备工作,其中二道腰箍是重要的一个方面,将上箍设置在立塔段的平口处,主要是为了防止抱杆的出现严重倾斜的现象。倒提的方法在实际的施工中较为常见,主要是对钢丝绳进行提升,经过铁塔再转向滑车,然后经过腰滑车之后挂住抱杆底部。

在悬浮抱杆提升时,提升的高度都不尽相同,而且也不必做接长处理,主要是将钢绳的一端悬挂在腰滑车的主节点上。另一端通过抱杆的底部,引入到腰滑车,在滑车上升的过程中需要控制好承托绳和抱杆夹角之间的关系。

3 结语

牵引变电所变电施工技术 篇5

1、任务来源

随着我国铁路运输的发展，传统的铁路电力供（配）电网和调度模式已经很难满足铁路运输发展的要求。基于计算机、通信、自动化等信息技术的电力远动监控技术开始在铁路电力供电和牵引供电中应用，电力远动监控系统能够极大地提高铁路电力调度的自动化程度，有效的保障区间信号中继站及车站供电。“十一五”是中国大规模铁路建设最关键的阶段，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元人民币。2006年客运专线项目新开工13个、续建11个。“十一五”期间，中国将完成9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里。

“十一五”铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200至300公里；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上；继续推进既有线提速，在13000公里提速干线实现客车时速200公里。在此基础上，再经过5年左右的努力，中国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。这一快速客运网络，能够辐射中国70％的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。

从2008年开始，中国客运专线将陆续投入运营。今年中国将在引进和掌握时速200公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300公里客运专线建设需要，组织开发时速300公里动车组。

近日，随着浙赣线电气化改造工程的开通，标志着我国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家（俄罗斯现有电气化铁路44526公里，位居世界第一位，德国现有电气化铁路21102公里，位居中国之后）。

目前，我国铁路电气化率已经达到27％，承担着全铁路43％的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络，特别是胶济、大秦、京沪等线的电气化，是加快我国铁路现代化的重点工程项目，也是铁道部实施铁路跨越式发展的重点工程。胶济、大秦、京沪电气化改造工程都是实行施工总承包模式完成的，从而提高了我国电气化铁路的技术水平和管理水平，缓解了运输瓶颈的制约。因此，有关方面对京沪线电气化改造工程给予了很高的评价。铁道部有关领导指出，京沪线电气化改造工程有“五个创举”，并将会成为“四个之最”：京沪线电气化改造工程是既有线工程改造的创举，工程总承包模式是个创举，一年完成是个创举，多项工程同步进行是个创举，工程和运输紧密配合是个创举；京沪线经过改造是既有线综合技术装备水平最高的线路，是综合能力和运输效率最高的线路，是既有线经济效益最好的线路，是生产力布局调整最见效的线路。浙赣线电气化改造工程也被有关方面给予了很高评价。

1879年，世界上有了第一条电气化铁路。120多年来，全世界已经有68个国家和地区修建电气化铁路25万公里，承担铁路总运量的80%以上。我国从1958年开始修建宝鸡—凤州电气化铁路，到1978年，20年间建成电气化铁路1033公里，年均仅51公里。“九五”期间，我国电气化铁路运营里程突破1万公里，“十五”期间，电气化铁路运营里程突破2万公里。今年先后建成京沪、武嘉、郑徐、胶济、沪杭、浙赣等电气化铁路，截至9月底，我国共建成开通49条电

气化铁路。

国内外的经验告诉我们，电气化铁路在现代综合交通运输体系中有着显著的优越性。第一，电气化铁路运输能力强，电力机车功率大、加速快，有利于提高列车牵引定数、缩短区间运行时间。第二，电力机车使用的电能可以从煤炭、水力、核能等多种初级能源中取得，并且有着60％至70％的热效率，电气化铁路能源消耗少。第三，电力牵引能够减少机车维护工作量，延长检修周期，可以降低电气化铁路的运营成本。第四，电气化铁路环境污染较小，电力机车本身不产生污染。此外，电气化铁路可以减少铁路对石油资源的依赖。铁路采用电力牵引，将对国家消费结构的调整、产业发展政策的执行产生积极的影响。

可以看出，电气化将成为铁路牵引动力的发展方向。铁道部十分重视电气化铁路的发展，据铁道部有关信息显示，未来几年，电气化铁路的建设和改造将继续加速。在实施第六次大提速的重要干线上，将开行时速200公里的动车组，形成快速电气化铁路网。到2020年，全国电气化铁路总里程要达到5万公里。这种建设速度和规模在世界铁路发展史上也是罕见的。正在建设中的京津、武广、郑西等客运专线，在最高运行速度、供电负荷等方面，都达到世界一流水平。今后，电力牵引将承担铁路的主要运输任务。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，承担的铁路运量比重将超过80％。

2、研究目的项目的技术关键是掌握“电力远动”系统与常规铁路的不同点和主要项目的施工工艺和方法；由于现阶段铁路客运专线“电力远动”系统还没有统一的标准和制式，目前批准建设的几个客运专线项目有可能引进国外的成熟技术和经验，还需进行大量的调研和学习。

掌握“电力远动系统”的工作原理、设备基本构成、安装、调试方法和标准、施工技术、故障诊断、改进建议等，将为我公司今后客运专线电力工程施工奠定良好的基础，编制通用的安装与调试工法指导书。锻炼施工队伍，总结经验，提高施工能力和管理水平，为今后施工类似工程和拓展公司的施工领域奠定基础。

3、主要达到的指标

掌握“电力远动系统”的施工技术，将为我公司今后客运专线电力工程施工奠定良好的基础，编制通用的安装与调试工法指导书。

二、工程概括

浙赣线位于浙江、江西、湖南三省境内，东起浙江省杭州市，向西经浙江省义乌、金华、江西省的上饶、横峰、贵西、鹰潭、向塘、萍乡至湖南省的株洲市，大致呈东西走向。全线总里程942公里。

浙赣线是我国铁路网“八纵八横”主通道及“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，其东端与沪杭、宣杭、萧甬线相接，西端与京广、湘黔线相连，并与京

九、鹰厦、皖赣、横南、金温等干支线相交，担负着华东与华南及西南地区的物资、人员交流任务，按照铁路跨越式发展的思路，对浙赣线按200km/h速度目标值进行电气化改造十分必要。改造后的浙赣线可以适应客货运量日益增长的需要，对加强东西部之间、华东与华南、华东与华中之间及华东地区内部的联系，促进沿线及相关地区的经济发展，对实施西部大开发战略，缩小东西部之间的差距等方面，都具有重要的意义和作用。

浙赣线广铁（集团）公司管辖段位于湖南省株洲市的醴陵市、株洲县、芦淞

区，起止里程为K886+700~K944+546，全长54.876公里。此次电气化提速改造由铁道第二勘测设计院勘测设计。

浙赣线广铁管段原有车站6个（含株洲枢纽站），其中有专用线、支线接轨的车站2个（醴陵东、醴陵），有货场的车站4个（株洲、姚家坝、醴陵东、醴陵）。提速改造完成后管段计有4站，既株洲枢纽站、五里墩站、东冲铺站和醴陵站。

标段范围内新建的桥梁有双线特大桥2座，新建大桥1座，新建中桥5座。新建双线隧道3座分别为羊石隧道、周里冲隧道、石关隧道。

我公司承建的DH-4标段电化施工任务自局界（K889+670）至株洲（K944+546），既有正线长55.60km。引入株洲枢纽相关工程，五里墩至株洲正线长7.846km。

原合同工期因外资定货、设计等因素制约。广铁（集团）公司浙赣铁路电气化提速改造工程建设指挥部仅口头通知暂定为2005年6月18日至2006年9月30日。但综合各方面信息，竣工日期可能提前至2006年3月。

改造后的速度目标值，老关至五里墩200km/h，其中：醴陵至醴陵东0.8km，限速140km/h，五里墩至株洲限速80～120km/h。

全线牵引供电系统采用工频交流单相25kV.50Hz，带回流线的直接供电方式，分别在醴陵、姚家坝设牵引变电所，板杉铺、株洲客设分区所。接触网正线采用THJ-95+CTHA-120，站线采用GLJE-30/50+TCG-85全补偿简单链形悬挂。

由于设计出图滞后，截止2004年11月11日，可明确接触网工程量为区间接触网线路99.89条/公里。杯型基础1024个，拉线基础（各型）269处，各型支柱1445根。

其余工程量还包括：新建牵引变电所2所（因铁道部压缩投资，标段内原有2个牵引变电所合并为一所[设东冲铺]，但因设计暂未到位，此项建设指挥部暂未明确），改建牵引变电所1所，新建分区所2所，新建醴陵网工区1座及远动系统1套。生产及办公房屋4857平方米，给排水管道16.89公里。

2.3.施工条件

标段境内多为丘陵山地，水系发达。线路多走行于水田、丘陵之间。沿线人烟稠密、村镇密集。除浙赣铁路外，平行铁路的还有320国道、莲易高等级公路等骨干道路及与之相接的县乡公路和乡村机耕道可资利用。外来料可以通过火车，直接运至醴陵东站。

湖南省内电力供应紧张，主要依靠水电。株洲地区到了冬季枯水季节和夏季用电高峰期，会频繁出现拉闸限电情况，且供电质量不能保证。城镇自来水均以入户，施工用水可就近选择河渠、湖泊，水质可以满足要求。

铁路沿线手机信号基本覆盖，市话入户。对极个别的地段，手机信号不能覆盖的，选择车载电台进行联络，但需事先到电信部门进行登记。

2.4.工程特点及施工难点

既有浙赣铁路行车密度极大，日平均行车对数为46对，行车速度120公里/小时，利用行车间隙施工几乎不可能。天窗点由建设指挥部协调安排，但需考虑天窗不能保证或被压缩的情况。超正常施工与保运输矛盾突出。

全线杯型基础和拉线基础交由站前单位施工，很大程度上减少了施工中的扯皮和纠纷，为提前进场创造了可能。

DH-4标段工期有可能提前至2006年3月竣工，确切时间尚未敲定，加之物资招标尚未进行，设计、图纸滞后等，无形中压缩了接触网工程的施工周期。若按

刍议供电企业变电检修管理模式 篇6

【关键词】供电企业；变电检修；管理模式；现状；策略

【中图分类号】TM73；F426.61

【文献标识码】A

【文章编号】1672—5158（2012）10-0322-01

供电企业变电检修管理使在以预防性试验规程执行的基础上进行的，《电力设备预防性试验规程》是供电企业现行变电检修管理试验标准，其实行已经在我国有超过四十年的历史。随着世界经济全球化的推进，我国经济社会迅速发展，对供电的要求也越来越大。大区电网在全国的互连使得电网设备在数量上呈现出剧增的趋势，电力企业在设备维修上的工作量也在逐年增加，传统的变电管理模式也开始面临各种压力，一旦出现电力设备检修管理不当的情况，将会给供电企业和社会生活带来极大的威胁与不便，造成很大程度的资源浪费。随着社会的发展与需求，电力系统不仅在配电设备上正在不断改进与发展，而且在可靠性上电力系统也正在不断地进行提高，整个供电行业的电力系统都在不停地向着优化的最佳道路上发展，逐渐实现高电压、大容量的配电设备。但正是因为如此，供电企业电力系统在安全与可靠性上的指标也在社会的监督下越来越高。实施对电力企业的变电检修，已经不仅仅是对线监测技术的简单采用，而是要求供电企业在设备检修制度与管理模式上必须要进行一种与时俱进的变革。供电企业是我国的传统垄断性企业，变电检修管理模式的不断改进就显得尤为重要起来。但从目前我国电力企业的普遍变电检修管理模式来看，供电企业在变电检修管理模式上仍然存在着一些亟待解决的问题。

一、供电企业变电检修管理模式的现状

1　供电企业变电检修现行的管理模式。有关调查数据显示，我国供电企业在变电检修管理模式上基本上没有太大差别。通常来说，每个电业局都有专门设置的一个变电检修公司，即人们常说的高压检修调试所，以及一些多经公司。这些多经公司一般都是由被剥离主业的一些检修专业人员组建的，主要负责变电检修与电力安装等工作的公司，变电检修公司及这些多经公司也基本都由供电企业来进行管理。分散型的管理模式是供电企业在变电设备检修与维护中的主要管理模式，110kV及以上变电设备的大、小修、以及必须的维护与预试更改、消缺等工作都由变电检修公司来进行负责，在全局上的绝缘、电测、继电保护等各种技术监督工作，对变电站直流系统维护检修等工作，也都属于变电检修公司的工作范畴；而对35kV及以下变电设备的一些大小修护等工作则一般由多经公司进行负责。供电企业与变电检修公司会签订高压检修调试所在电设备维护中应该承担的工作，多经公司在变电设备中的维护工作内容与职责则一般通过多经公司自身与供电企业对协议进行签订。但针对变电检修的大工程以及电站扩建或新建工程，变电检修公司与多经公司都可以进行投标，甚至两级公司可以对境外工程进行包揽。

二、供电企业变电检修管理模式存在的问题

1　缺乏有效的机制协调，工作效率不高。虽然变电检修公司与多经公司对同一变电站设备的检修与维护在范围划分上看起来相当明确，但在实际操作过程中却缺乏有效的协调机制，在工作的衔接与配合上的协调度并不高，两级公司在出现电网与设备事故时经常出现相互推倭的情况，无法杜绝事故的重复性发生。此外，在对同一变电站设备的维修上如果电检修公司与多经公司不能同时进行及时维护与检修，经常会造成重复停电的状况。其次，很多检修公司的人员不仅是主业生产班组的人员，又是多经公司的人员，双重身份在指挥上的协调机制不完善，致使供电企业在变电检修管理上的工作效率不高。同时，造成两级专业检修人员的在人力资源上的浪费。这主要是因为变电检修公司在人员数量上不如供电企业多经公司充足，但在工作量上却又比多经公司要大得多。正是这种管理调节体制不完善的问题，导致供电企业在变电检修工作中的人力资源整合不够合理，出现人员“既多又少”的矛盾问题。

2　供电企业容易忽视检修管理，检修人员专业水平不高。供电企业在工作内容上既包括工程的立项与施工，又包括质量监督及验收等，多种工作集一身，常常出现偏颇和不到位问题也是经常性出现重复性事故的主要原因之一。供电企业除了抓这些正常工作外，精力基本都被投注到公司自身的利润问题上，在工程上的心血明显比主业要多得多。着重工程，对安全管理的轻视是供电企业安全管理问题不能得到最有效提高的一大原因。此外，检修人员长期从事分工明确相同的工作，导致知识面会越来越狭窄，再加上接触的新设备大多有限，在新知识的接受上出现滞后于变电检修技术发展的现象，检修人员的发展也不能被保证。长期这样下去，供电企业变电检修人员明显呈现出专业水平不高的现状，容易导致一部分人员产生惰性和不上进思想。

三、提高供电企业变电检修管理水平的具体措施

1　建立有效的协调机制，明确供电企业主业与多经的责任安全关系。

供电企业要对变电检修队伍进行专业化的组件，建立有效的调节机制，实现变电检修管理的专业化。对设备的检修维护范围进行重新调整与划分，变革供电企共同进行检修的管理模式。在检修主题上作出明确的选择，整合所有的检修人员力量，组建一条具有优势的团队，专门承揽各种变电维修管理，避免人员调动的重复，对人力资源做到物尽其用。对两级公司职能进行调整后，要进一步明确主业与多经的责任安全关系，杜绝推倭责任的现象。其次，要加强对变电设备的管理，严把检修质量的关口，避免操作失误。只有这样，提高供电企业在变电检修管理中的工作效率和水平。

2　适当调整供电企业工作重心，提高检修人员专业知识素养

供电企业应当适时调整企业的工作重心，不仅要关心企业利益同时对其变电检修也应当加强管理，搞好运行管理与技术管理的同时做好安全与服务管理，有效提高供电企业供电的可靠性，改善供电企业的形象问题。其次，对供电企业的检修与管理人员来说，如果想要每一项工作都能够做的细致、精确，一定要按照严格编制的标准作业指导书，对科学的检修管理方法一定要进行系统的了解和学习。供电企业也要制定相关的政策，对变电检修与管理人员进行定期的考核。引进各种检修资料与最新科技信息，构建供电企业内部专门的检修资料库，加强对检修人员的各种培训，提高其工作专业知识水平和素养。

针对当前供电企业变电检修管理的当前模式现状与问题，只有建立有效的协调机制，明确供电企业主业与多经的责任安全关系，适当调整供电企业工作重心，提高检修人员专业知识素养才能使供电企业赢得人们的信任，保持更好更健康的发展。

参考文献

送变电施工企业 篇7

关键词：成本管理,作业成本法,标准成本法,责任成本法

目前, 市场竞争越来越激烈, 企业的利润空间不断遭受挤压, 送变电施工企业要想确保竞争优势, 必须采取成本领先战略。企业成本管理要从日常经营管理上升到企业经营战略管理的高度。战略成本管理是指将企业战略与成本管理结合起来, 从战略高度对企业成本管理方法与成本管理效果进行全面了解、控制和改善, 进而寻求企业长期竞争优势的一种成本管理模式。在这种模式下, 成本控制环节也从下游延伸到上游, 通过作业成本管理尽可能地消除不增值作业, 优化作业链和价值链, 最终增加顾客价值和企业价值。

一、复合运用三种成本管理方法的理论基础

目前主流的成本管理方法有作业成本法、目标成本法、标准成本法和责任成本法等。

作业成本法是以作业为核心, 通过资源动因的确认、计量, 归集费用到作业上, 以作业为直接费用和间接费用归集对象, 通过作业动因的确认计量, 归集作业成本到产品、服务或客户上的间接费用分配方法。作业是由人力、机器、技术或设备执行的任务, 是企业生产经营过程中相互联系的活动, 作业可以作为企业划分控制和管理的单元。企业经营过程中的每一个环节或生产过程中的每一道工序都可以视为一项作业。作业成本管理把着眼点放在成本发生的前因后果上, 通过所有作业活动进行跟踪动态反映, 可以更好地发挥决策、计划和控制作用, 以促进作业管理的不断提高。作业成本法不仅是一种先进的成本计算方法, 而且是一项实现成本计算与成本管控相结合的有效的“全面成本管理制度”。企业通过作业成本法的运用一方面可得到相对准确的成本信息, 另一方面能够通过作业分析改进、完善企业整个经营管理工作, 从而提高企业的获利能力和竞争能力。

目标成本是指企业相关管理单位经过一定的方法测算后作为相关管理目标而设定的成本。这些成本按管理的内容分为项目施工目标成本和企业管理目标成本。送变电施工企业在投标过程中将报价剔除相关税金及企业预计利润的成本和项目不能控制的成本支出后的费用称为项目目标成本。将项目目标成本以责任形式下达的施工管理目标称为项目责任成本, 所签订的合同称为项目责任合同。

标准成本法是一种目标成本控制方法, 是指以预先制订的标准成本为基础, 用标准成本与实际成本进行比较, 核算和分析成本差异的一种成本计算方法。传统的标准成本法是在单个企业就某一标准化产品生产, 按照PDCA管理循环的要求, 在落实成本标准制订、分解成本预算指标、分析差异形成原因并采取改进措施四个方面进行的成本控制手段。一般在送变电施工企业生产经营过程中, 标准成本就是现实的目标成本。为简化论述, 本文将目标成本与标准成本统一起来, 即目标成本=标准成本, 即以标准成本作为目标成本的设定。

责任成本是由送变电施工企业组织有关部门根据中标通知书、工程项目施工组织设计、企业施工消耗定额、项目标准成本测算办法及其他相关管理制度、要素市场价格预测等信息所确立的完成项目施工的成本。项目责任成本是项目经理部制定项目内部目标成本和进行成本管理的依据。

通过分析我们可以发现, 这三种成本管理方法在送变电施工企业中各有优势和不足 (见表1) , 而通过三种成本管理方法的复合运用, 可以相互弥补不足, 并形成复合成本管控的新优势。

二、复合运用三种成本管理方法

复合运用作业成本法、目标成本法和责任成本法, 可以达到多层多维、全方位、立体的成本管控效果。下面, 以某送变电公司110千伏工程变电站运用三种成本管理方法管控单项工程成本的实例加以说明。

1. 该单项工程的标准成本和责任成本如表2所示。确定标准成本和责任成本后, 运用作业成本法按分部分项工程进行核算。作业成本经过施工方案予以优化, 并对技术方案进行经济性分析, 找出成本动因, 在执行阶段主要针对各岗位和施工的分部分项进行成本信息收集和分析, 从而对项目经理部和相关岗位管理人员进行考核。

通过作业成本法、标准成本法和责任成本法三种成本管理方法的复合应用, 可得到某送变电项目变电站单项工程项目部收入分解计算表 (见表2) 和项目管理部项目责任成本与岗位作业成本收支对比表 (见表3) 。

2.该单项工程复合运用三种成本管理方法的效果评价。

(1) 从项目管理部层面看。表3中项目收入为公司核定给项目管理部的责任成本, 总额为1 235 317元, 实际项目成本支出为1 148 845元, 成本节余85 472元, 体现了项目管理部的成本管控效益, 应该按照签订的责任成本合同书约定的奖惩方案给予奖励。

(2) 从公司经营管理层面看。有三点值得注意: (1) 由表2可知, 工程标准成本总额为1 397 017元, 可以对技术经济部门的项目投标价进行考核, 如果投标价低于项目标准成本总额, 则说明报价可能存在较大问题, 一般情况下项目报价应高于企业标准成本水平。 (2) 一般情况下, 项目责任成本应小于项目的标准成本。本案例中落实给项目管理部的责任成本总额1 235 317元, 项目责任成本与标准成本之间的差额收益161 700元 (1 397 017-1 235 317) 体现公司的预期收益。 (3) 从表2可知, 公司实际收入1 384 109元 (含追补收入) 小于公司标准成本, 说明公司的项目实际收入低于标准成本预算1 397 017元, 当然, 这里还有投标让利、投标漏项等原因。

(3) 从公司战略层来看。作为送变电施工企业, 要从作业层次来对比分析哪些作业对业主或是对公司来讲是增值的。表2和表3分别反映了作业层面的成本和收入细项, 建筑工程下的110千伏设备支架与基础的企业收入为107 145元, 而实际的成本支出是88 933元, 收入大于支出, 说明这项作业对公司来讲是增值的。如果该项作业实际的成本支出为131 200元, 作业成本支出大于作业收入, 则该项作业是非增值作业, 这时就要从公司整个流程方面、战略方面和竞争优势方面进行分析, 如是不是作业的流程存在不合理的环节, 是不是因为设备支架和基础的建筑工程对送变电施工企业来讲属于弱项, 是不是施工器具和工艺存在缺陷等。这时候就要将定量分析变为定量与定性相结合分析。另外, 对于土建专业工程, 还要认真考虑外包给什么样的土建施工队伍更合适, 是否需对有关施工工艺、流程进行优化重组, 以进一步提升作业价值。从价值链角度看, 只有每一项的作业价值最大化, 才会有企业价值的最大化, 这就是从战略层面看成本管控的问题。

三、结论

本文通过复合运用作业成本法、标准成本法和责任成本法三种成本管理方法的案例分析, 得出以下结论:

1. 送变电施工企业构建作业成本法、标准成本法和责任成本法的成本管控体系, 发挥了三者优势, 弥补了各自的不足, 在理论上体现了融合性, 在实践上体现了可操作性。

2.本文基于作业成本法、标准成本法和责任成本法管控成本的案例表明, 复合运用三种成本管理方法, 促使送变电施工企业从战略层面、管理层面和项目部层面以及作业、资源、成本要素等多个维度构建有效的成本管控体系, 以实现企业战略成本、项目成本与绩效考核的有机融合。

3.本文的送变电施工企业复合运用作业成本法、标准成本法和责任成本法较好地构建了项目成本多维多层的管控体系, 取得了较好的效果。这是因为国家电网公司系统近几年大力推行规范设计, 运用典型引路, 建设标准化变电所和架设输电线路, 加之送变电施工企业业务相对单纯, 主要为输电和变电两个专业, 涉及两个专业的作业标准化程度相对较高, 作业标准程度高、成本动因相对固化, 因此建立作业中心和作业成本库相对容易。这些客观条件也减轻了标准成本测算的工作量, 使作业成本法、标准成本法和责任成本法的局限性在送变电施工企业得到了较好的抑制。

4.基于作业成本法、标准成本法和责任成本法的复合运用, 对企业基础管理和信息化建设提出了更高的要求, 送变电施工企业管理人员应提高综合素质, 加大成本信息收集、分析和反馈的力度, 实施精细化管理, 并尽量获得相配套的信息化软件的技术支撑, 不断提高管理水平。

参考文献

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[7].荆新, 王化成.财务管理学.北京:中国人民大学出版社, 2006

论电力送变电安装工程施工管理 篇8

如今在电力送变电安装工程施工管理中, 仍然存有许多不足之处。首先, 施工管理是一个相对复杂的系统工程, 建设项目规模越大, 其质量要求与施工技术的难度也就越高, 管理分子不能保障对各部门与单位信息的传递与交流;其次, 如今的送变电安装工程施工管理难以科学合理的判断市场, 因此也难以对人员的稳定与士气做出有效的保障措施。目前如此的管理现状, 与其发展前景的和谐有所欠缺, 所以电力企业应客观认识到问题的关键所在, 并进行有效地解决。

2 电力送变电安装工程施工管理存在的问题

2.1 施工管理理念滞后

在电力送变电安装工程施工中, 对于管理上出现相关问题的分析, 首先在认识管理理念上的不足应有所关注。在新时代的环境下, 电力企业在激烈竞争的压力下能否有所突破, 需要企业管理者不断进行探索与思考。由于送变电安装工程的施工难度与工程量等因素的影响, 送变电施工管理部门对质量的高要求心态必须树立, 在理念上要与时俱进, 方能实现更加好的工程施工质量。质量意识是保证工程质量的一个重要前提, 如今的施工单位还未对施工人员的质量意识进行强有力灌输。有部分企业在实践中未意识到脚踏实地把提高质量意识进行落实, 而薄弱的质量意识, 难以融到企业文化里, 促使企业在质量管理中失去基石。

2.2 工程施工管理体系有待完善

在现代电力企业中, 管理体系依然是套用旧有传统的, 缺乏科学性。首先主要存在专业管理人员的缺乏, 在工程施工管理的重要性考虑欠缺周全时, 企业易把工作落实到一线工作人员手里管理, 如此做法会影响到管理者的大局观, 容易单一着眼于现场, 对于企业利润的影响未能充分考虑周到。想要促进施工工作的质量与效益, 必须要完善管理体系, 才能有利于企业利益的最大化。

2.3 管理细节方面不到位

在送变电安装工程中, 存在很多施工细节, 有时相继出现众多问题是因为管理细节不到位而引起的。

1) 施工项目管理信息量纷繁复杂, 单工程的统计功能相对脆弱, 跨工程的分析统计功能也有所欠缺。在如此的情形之下, 也要求管理工作者更深层次的掌握工程的整体, 并认真努力完善细节管理。

2) 施工材料的到货、验收情况无法和施工进度进行配合, 因此经常出现提前到场, 场地占用费有所增加, 或存在迟迟未到从而导致工期延误。

3) 缺乏有效的预警机制与查询手段, 通常来说, 企业管理者难以对项目运作的资金有所了解, 因此往往会有超支的情况出现, 当自己意识到不足之时, 往往又是在追加资金后才有所发现。

3 电力送变电安装工程施工管理的有效措施

3.1 完善送变电管理机制

按工程施工实际为出发点, 建立一套发展持久、科学合理、不断创新的施工管理机制。企业应设定两级送变电施工管理机构, 该机构将担负起整个工程的送变电管理。

第一级机构是送变电施工管理委员会, 其中包括设计、监理、建设、施工等相关企业, 其作用在于对各个组织单位间的管理工作进行有效协调, 对送变电施工提供必要的指导, 并妥善安排施工工作。

企业在决策上需要获取关联信息, 在企业内各部门的信息需要进行快捷沟通, 而建立委员会起到有效传达信息的用途。企业应该认识到信息的重要性, 让送变电施工的每一条信息可以在相关部门间顺畅流动, 也是管理机制非常重要的要求。

第二级是送变电施工管理小组, 其主要职能是执行管理, 经施工企业内部各个不同职能部门和相关单位所组成。送变电管理不可挂着嘴边的表面言语, 应当切实执行到实际工程施工中。而且企业应在工程施工每个层面上设置送变电施工负责人, 担任起相关的工作责任, 以便保证送变电施工各个方面达到预期要求。

3.2 运用先进施工管理理念

在获得可持续发展指导思路上的现代施工企业, 在施工过程中执行新的管理思想十分明确, 送变电施工需要在确保工期、质量与安全等要求的前提下, 运用先进科学的管理手段与新技术, 使施工工人的职业操守得到提高, 同时可关注到工人的人身安全。

通过建立先进的电力送变电施工管理体制, 企业首先制定出送变电施工的整体性目标, 同时建立起系统完整的施工管理制度, 其次是把送变电施工的内容以大化小分解整合到整个管理体制中, 同时融入到各个部分目标里, 让其参与到各个不同方面发挥应有的用处, 在有关组织的相互协调下, 促进送变电施工的标准化与规范化。

3.3 科学合理布置工程施工业务流程

对于工程施工业务流程怎样科学合理布置, 是电力企业在送变电安装工程施工管理中应当进一步探究的方向, 下面简明扼要浅析几点做法。

1) 在施工中管理工作者应对工程的了解有所充足, 每个不同步骤注意的细节都应配合专业工作人员进行跟进好, 同时在调查工作中认真做好, 在该基础上初步绘制出工作业务流程图。

2) 按照初步工作业务流程图, 施工人员需同管理者进行讨论细节, 并及时对流程图存在的问题有所发现, 对流程中不合理的步骤进行有效分析, 并且考虑现实因素然后进行优化。

3) 管理者在为流程图定型之时, 需要以大局出发点, 对企业利益进行重新考虑, 同时从现代管理科学的手段入手, 坚决抛弃不科学人为因素, 进一步不断对流程进行完善。

4) 在目标与相关施工细节确定之后, 绘制出施工流程图。工程施工业务流程通过科学合理的布置, 方可真正地从管理的高度入手, 在管理上为送变电安装工程施工保证其工程质量得以实现, 并进一步促使工程施工效率有所提高, 有利于促进企业的竞争力, 并且使企业经济效益与利润率得到大大提升。

4 结束语

送变电施工企业 篇9

送变电公司施工项目包括变电站和线路工程两大类, 受建设环境限制和电力工程的固有特性影响, 送变电工程施工安全管理主要特点如下: (1) 工种复杂、安全技术涉及面广:涉及高处作业、电气、起重、运输、防火、防爆、防尘、防毒等工种和专业。 (2) 工程工作面广点多:尤其是线路工程往往一个项目几十公里甚至上百公里同时施工, 监控难度大。 (3) 流动性大:施工人员多为季节工、临时工等, 技术水平低安令意识淡薄;施工设施和防护设施多为临时性的, 标准化和常态化工作难度大。 (4) 受环境、气候的影响较大:多数是露天作业, 丁作条件差, 安全管理难度大。 (5) 改扩建工程、交又跨越施工多:临近带电体作业及带电作业频繁, 安全风险大。

2 送变电施工安全工作薄弱环节

通过对送变电施工安全工作的特点分析, 事故案例统计分析、工程安全管理现场调研和长期安全管理工作总结。送变电施工安伞工作薄弱环节有如下几点: (1) 人员素质参差不齐, 安全技能差异大。送变电施工人员呈多元化结构, 有职工、合同工、临时工、分包工。尤其是临时工、分包工工作阅历浅, 工作技能低下, 安令知识欠缺.识险、避险、排险能力较低, 而这些人往往因文化基础差安全技能不能在短时间内得到改善, 标准化作业难以推行。 (2) 安全意识差异较大, 规章制度执行力不足。施工人员多且来源复杂, 整体安全意识低。一些人员不熟悉安全工作规程规定盲目瞎干, 一些人员图方便、抢进度无视规程规定冒险蛮干。还有一些人员自以为经验丰富, 艺高人胆大, 抛开规程规定违章险干。导致规章制度束之高阁, 有章不依, 导致违章屡禁不止。 (3) 施工点多面广, 监督难以到位。送变电施丁现场工作面众多, 多工种并举, 交叉作业盛行。一个变电站常常几个点十几个点同时作业, 建筑安装交叉进行;线路工程更是几十公里甚至上百公里同时施工, 个别塔位山高路陡, 往返一趟得好几个小时, 工期紧张时基础、铁塔和架线三交叉流水作业。众多的工作面导致监督难以到位, 巡查频次降低。这些都是造成监督力度不够, 违章屡禁不止的原因。 (4) 人员高度流动, 安全管理难度大。安全及技能培训工作难以做到系统, 持续, 安全管理难度很大。

3 针对施工安全工作薄弱环节采取对策

3.1 抓好安全培训工作, 扎实员工安全基础知识。

为了增强施工人员的安全意识, 应该定期地对员工进行专业知识的培训, 全面提高施工人员的安全技能。根据不同岗位人员安排不同程度的培训, 制定短、中、长期的培训计划。针对培训内容可以使用传统教学手段和多媒体教学相结合的方式, 针对不同岗位的需求, 细致地对安全规程进行分类, 建立覆盖面比较广的考试题库, 对相关岗位内容必须做到百分之百了解。施工企业应该和政府有关部门相联系, 保证特殊工种的取证工作。

3.2 开展警示教育, 完善应急机制。

虽然文字教育可以提高施工人员的安全意识的, 但是我们还需要展示一些事故例子来警示人员。施工企业可以制作事故展示牌, 并通过网络来转发社会上的事故通报。定期地组织学习各类安全事故条例, 对我国新颁布的法律法规应该及时地组织人员了解并掌握, 积极强化人员的安全意识。为了尽可能地保证施工人员的人身安全, 还应该有计划地进行紧急预案演练, 使施工人员的安全意识在实践中得到提升, 建立健全安全事故紧急预案机制。

3.3 大力推行风险管理, 完善风险管理机制。

企业必须认识到员工安全管理的重要性, 在实际工作过程中应该保证做好每项工作的危险点评价, 特别是一些特殊作业或者是改扩建工程。根据工程施工现场实际来开展风险评估并制定科学合理的具有针对性强、易于操作的安全风险规范, 尽可能地让所有员工都能够接受和掌握。特别是那些从事特殊工作的人员, 加强他们专业的危险意识辨识, 采取有效的风险管理措施, 最大程度的消除风险管理, 提高建筑企业施工安全管理水平。

3.4 推行标准化管理, 完善监管体系, 促进监督管理到位。

在公司大力推行有股管安全标准化管理规定, 不断的完善项目工程安全管理工作。定期的召开以工程施工安全管理为主题的座谈会, 加强安全监督人员的专业能力和职业道德素质, 企业应该加强监督力度, 充分发挥施工中安全第一的保证和监督有机结合。在保证施工质量的同时, 对工程建设中每个细节都认真对待, 特别是特殊工作的细节, 安全监督人员要积极地发挥自身的管理职能, 保证工程建设的施工安全。

3.5 选优汰劣, 加强分包管理。

送变电工程建设企业在进行招投标时实行分包管理, 企业应该严格的审查投标公司的资质和信誉, 随着企业不断的发展, 可以建立分包公司信息库, 对不同的公司进行相关的调查, 确保其综合实力强, 安全业绩好, 直接淘汰那些不守信用, 施工技术差的分包单位。招标单位应该根据我国相关规定进行签订安全协议。在审核分包队伍时应该检查对方是否具有国家承认的安全培训合格证, 并对分包公司进行监督并指导其员工做好相关施工技术的安全培训工作, 对那些分包人员提出工程建设需要的相关要求, 尽量不要使用那些理解能力差的人员, 即使是使用也应该分配一些基本的劳务工作。

3.6 完善和规范施工机具设备的管理。

有一部分的工程安全事故是由于工程设备管理疏忽导致的, 所以送变电工程企业应该严格地制定相关的设备管理制度并落实好, 机械手操作人员、维修工人应该持证上岗。工程机械设备租赁公司应该制定相关的设备管理和维修细则并在租赁时贵使用单位进行详细的讲解。做好定期设备维修和保养工作, 做好跟踪记录和调查, 在使用过程中尽可能地不要超负荷使用。在工程开始之前准备好机械设备, 并做好设备检查工作, 避免因为机械设备而导致的事故发生。

3.7 深入开展反违章活动, 狠抓安全规章制度的落实。

为了进一步加强工程建设安全管理, 施工单位应该根据自身的发展情况制定安全生产违章活动组织实施方案, 认真地开展反违章活动;搜集工程事故案例定期做好安全警示教育, 利用多媒体制作幻灯片等形式进行深刻教育。认真贯彻执行我国颁布的关于安全施工生产的违章条律, 进一步审图开展事故隐患排查工作。在对人员普及工程建设安全信息的同时可以把相关法律法规形象化, 加深员工的印象。企业应该提高自身的安全规定执行能力, 执行切实可行的方案解决当前建筑施工违章问题, 尽可能地消除工程事故隐患问题, 保证人员的安全。

摘要：随着我国经济的快速发展, 电力工程越来越凸显出自身的重要性。在实际的送变电工程建设中会因为很多原因导致工程事故的发生, 所以送变电施工安全问题也越来越引起人们的注意, 本文根据笔者长期的变电工程安全现场管理实践和长期从事安全管理经验总结出当前变电施工安全工作的薄弱环节, 进一步提出了相关的对策。

关键词：送变电,施工安全,剖析,对策

参考文献

谈35kV送变电工程施工管理 篇10

1 工程概况

35 kV古凤变电站站扯位于广西梧州市苍梧县城南工业园区,站址交通便利,35 kV古凤变配套35 kV线路工程自龙圩至新地35 kV线路31#杆起,终于古凤35 kV变电站出线架。

(1)变电站工程。35 kV古凤变电站工程按远期110 kV设计,目前建设35 kV变电站一座。

(2)线路工程。本线路工程架设35 kV双回路输电线路2.395 km,全线使用铁塔12基,导线型号为LGJ-240/40,避雷线(GJ-50);迁移110kV双回线路0.8 km,其中一回导线型号为LGJ-240/40,避雷线(GJ-50),另一回导线型号为LGJ-150/30,避雷线(GJ-35)。

2 质量管理

(1)质量是企业竞争的焦点和基石,没有质量就没有竞争力,也就没有顾客和市场。质量管理成为企业管理中的最重要方面。实行全面质量管理,必须严格执行三级验收检查和隐蔽工程验收签证制度,三级技术交底制度,材料、设备检验制度。主要材料和设备必须有出厂合格证或经检验、试验合格,关键项目编制专门的施工技术措施指导施工;对特殊作业实行签定制度等。

(2)加强和规范送变电工程质量管理工作,尤其是做好变电站施工和验收阶段的质量监理工作,对于确保送变电工程的质量和进度具有重要意义。例如,电缆沟及明沟施工必须保证沟底排水坡度,禁止沟底积水,标高及墙体砌筑符合设计要求,沟中预埋件应先焊后埋,位置准确,无任何开裂现象。隐蔽工程(主接地网、电缆沟内电缆敷设、主变芯部检查等)具备覆盖条件后,书面通知监理组织检查验收,接到合格通知后方可覆盖。整个系统产品质量过硬,必须从每一道工序抓起,使每道工序的质量都符合规范标准,这样才能使整个建筑产品质量符合规范要求,用过程精品铸精品工程。对施工所要遵守的各种设计资料,以及技术资料、标准规范等质量文件进行审核,对工程所用图纸进行认真核查和签发,并保存记录。

(3)加强对人员的管理。一切管理的根源都是对人的管理,要想实现一流的管理质量,必须保证有一流的管理人才。在目前建筑市场分包挂靠盛行的市场环境下,有些建筑企业为了保证业绩和维持生存,往往对工程质量疏于管理,或者根本就不具备完整的管理系统来保证质量控制的实施,从而导致工程质量难以保证,甚至会频繁出现重大的质量安全事故。

(4)工程竣工验收严格把关,加大检查复测力度。新安装的接地装置,为了确定其是否符合设计的要求,在工程完工后,必须经过检验才能正式投入运行。运行过程中对接地装置应进行定期检查和试验,接地线或接零线由于遭受外力破坏或化学腐蚀等影响,往往会有损伤或断裂的现象发生,因此为保证接地与接零的可靠,必须对接地装置进行定期检查和试验。对存在质量问题的接地网,应及早安排开挖检查,务必在雷雨季节前将安全隐患消除。

项目业主督促项目监理部按(现行)国家标准《工程施工质量验收规范》的质量评定标准和办法,对完成的分项、分部工程、单位工程进行检查验收;对于有使用要求的分项(如电器、设备调试等项)必须在检测、试验或运转后再进行检查评定。同时应督促承包单位做好竣工资料的整编工作,审查承包单位提交的竣工资料及工程质量报告,针对工程质量和资料存在的问题,提出整改及时间要求,整改完毕后签署竣工报验。

3 安全管理

牢固树立安全第一的思想,不仅仅体现在口号上,更重要的是在贯彻落实上。对于现场施工人员,安全第一的思想要体现在日常的生产行为中,要加强自我教育、自我管理和自我约束,改变以往粗放散漫的工作作风,真正体现从“要我安全”转变为“我要安全”。

此外,队伍是安全生产执行的主体,加强队伍管理对安全生产至关重要。队伍管理本身牵涉方方面面,队伍管理中最重要的是作风管理,要真正做到令行禁止。在建设过程中,要加强安全教育与培训,例如特种及特定的安全教育、经常性安全教育等。进行安全教育培训,能增强人的安全生产意识,提高安全生产知识,有效地防止人的不安全行为,减少人的失误。安全教育培训是进行人的行为控制的重要方法和手段。加强教育管理,增强安全教育效果。教育内容要全面,重点要突出,系统性强,抓住关键反复教育、反复实践,使受教育者养成自觉采用安全操作方法的习惯,使受教育者了解自己的学习成果。鼓励受教育者树立坚持安全操作方法的信心,养成安全操作的良好习惯。此外,危险源的识别与控制及安全生产的检查与奖罚等安全工作也应该扎扎实实地落到实处。

建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任。抓制度落实、抓责任落实,定期检查安全责任落实情况,及时报偿。同时,要做到生产技术与安全技术的统一。两者的实施目标虽各有侧重,但工作目的完全统一在保证生产顺利进行、实现效益这一共同的基点上。生产技术、安全技术统一,体现了安全生产责任制的落实及管生产同时管安全的管理原则。

4 进度管理

(1)在合同签约阶段,业主应在监理工程师的协助下制定出合同中有关进度的条款,明确合同工期及界定工期延期或延误的条件,规定承包单位对项目施工进度的责任及相应的经济条款,以减少在合同执行中的纠纷。进度计划要满足合同及业主主要时间节点的要求。承包商的进度计划首先必须满足合同工期的要求,同时还必须符合业主控制性进度计划中一些关键时间节点的要求。由于本送变电工程项目工期长、体积庞大、影响因素多而复杂,因此要求编制计划时必须留有余地,使计划有一定的弹性。

(2)加强计划管理,严格实行网络计划控制。项目的进行是一个动态的过程。因此进度控制随着项目的进展而不断进行。项目管理人员需要在项目各阶段制定各种层次的进度计划,需要不断监控项目进度并根据实际情况及时进行调整。承包商施工结合进度横道图、工程形象进度图,严格控制施工工期,根据工程进度情况,项目业主适时召开现场协调会,检查计划执行情况,对进度滞后项目及时研究对策,采取有效措施,确保计划工期。首先抓好计划完成情况的检查,正确估测完成的实际量,计算已完成计划的百分率;其次分析比较,将已完成的百分率及已过去的时间与计划进行比较,每月组织召开一次计划分析会,以发现问题、分析原因,及时提出纠正偏差的措施,必要时进行计划的调整,以使计划适应变化了的新条件,以保证计划的时效性,从而保证整个项目工期目标的实现。

5 结语

电网改造工程是一个系统的大工程,从线路规划、测量定位、设计出图到工程施工,接触面广,涉及工程环节多,供电可靠性要求高。城市一、二类负荷集中,停电将造成较大的社会影响和经济损失,故要求较高的供电可靠性。因此,需要业主单位在工程建设过程认真研究、积极探索,加强管理,不断创新,最终实现企业安全管理的宏伟目标。

目前部分送变电的土建工程项目管理存在工程建设效率低下,成本管理意识不强,人员素质不高、责任心不强,材料管理不严,成本核算流于形式、项目执行力不足等问题,工程项目实施过程中往往出现“超投资、超工期、超标准”现象,使项目的经济效益和社会效益达不到预期。35 kV古凤变电站工程建设中,实行了项目法人责任制、招标承包制、建设监理制和合同管理制。在建设过程中,承建各方团结协作、共同努力,结合该工程实际做好对工期、质量、造价的“三大控制”。一个土建项目,其所需应对的措施和对策也会更多,但只要我们采取切合实际的控制方法和手段,就会使工程在质量、安全、进度等方面始终处于受控状态,从而最终圆满地实现建设的总体目标。

摘要：送变电工程由不同电压等级电网组成的送电网络及连接这些电压等级的变电站所组成。文章着重从送电变电工程建设过程中的质量管理、安全管理、进度管理3个方面进行阐述。

关键词：送变电,古凤变电站,施工管理

参考文献

[1]温渡江.配电线路作业技术与安全1000问[M].北京:中国电力出版社,2008.

[2]鲁宗相.电网复杂性及大停电事故的可靠性研究[J].电力系统自动化,2005(12).

送变电施工企业 篇11

1.以前电力企业变电检修模式

自从电力设备出现以后，电力企业的检修工作就成为了非常重要的构成部分。检修方式的早期主要是事故的检修，这样的检修方式让人们的工作非常的被动，常常使在事故发生了之后造成了损失才进行检修，但是这时候的故障一般情况下都有比较严重的破坏性，大部分发生故障的电力设备不能继续的运行工作。所以，以前那种太被动的检修模式经常要付出相当大的代价还有损失，后果会比较严重。近些年来，中国的科技发展水平大幅度的提升，多种多样的检修模式也是应运而生，在这么多的模式中就有定期检修。定期检修是一个比较传统检修来说更加主动的检修模式。在中国大量采用这种检修模式的时间是上世纪70年代。定期检修模式的性质慢慢从被动向主动转变，这个检修模式的优点是提前设置了检修的周期与检修的内容，充分的发挥了工作人员的工作经验，这也要工作人员在检修工作前要整理还有收集与电力有关的检修材料，所以具备了科学性与针对性。

中国是从上世纪60年代从苏联引进的定期检修模式的，现在使用的电力系统检修方式仍然是以定期检修模式为主的。它的特点是可以有计划的对间隔的检修时间做出合理的事先安排，就是在规定的时间里使用相对稳固的模式对电力设备的故障概况与运行状态做出测试，不过这样的检修模式也存在维修过剩的缺点，不但浪费人力、物力和财力，也浪费了电力设备使用的质量还有时间。随着中国电力技术水平的不断发展和创新，各种各样的变电设备的研制质量也在大幅度的提升，同时检修的细节慢慢向自动化方向前进，这些都极大的提高了电力设备的安全性，所有的改变都让电力企业在检修工作中实现了规范化，同时逐渐去除了定期检修模式中存在的问题。

2.电力企业变电检修的发展趋势

电力企业里的变电检修模式的发展是一种趋势，因为电力系统的快速发展，电力企业系统的配电设备性能更是大幅度的优化和提高，随着电力系统容量、电压的提高，会对电力企业系统的安全生产要求也变得更加的严格。转变电力企业检修模式是非常必要的，现在电力企业设备上使用的材料还有工艺都变得越来越合理，电力设备的实用性和功能性也越来越优良。中国的电力企业也在慢慢从国外引入一些全球处于领先水平的设备。这些努力做出的工作加快了国内的电力设备产业的快速发展。所以，电力设备的检修周期和项目应该要有针对性做出改变。

状态检修的普及使用为了保证在容量高、电压负荷高的情况下的变电站可以持续正常的工作，状态检修的普及和运用必须马上进行，状态检修是利用信息技术对变电设备的实时状态检测，根据变电设备的保护系统分析研究变电检修设备的状态，并且做出分析还有比较。状态检修是现在阶段最为效率高的方式，状态检修主要有两个明显的优点。第一是状态检修可以准确及时的监测电力设备的工作状态。状态检修的原理是利用信息技术对变电保护装置的运行状态实时监控，分析变电设备中的变压器变电保护设备的相关信息，可以做到及时的发现问题，预防电力设备出现故障，然后根据分析的结果做出有针对的检修，这样可以大大的减少传统的检修模式需要的时间还有不必要人力资源的消耗。第二是状态检修可以大幅度的减少维修费用的相关支出。由于对电力设备实时监控，检修人员不需要定期检查。这样的好处是大幅度减少了设备关机造成的损失还有工作人员的任务量，大力提高电力企业的经济效益。

3.电力系统安全性问题的防范措施

对于电力企业系统的安全性一些问题有很多的制约因素，那么探讨出效果明显的防护措施就是很有必要的事了。以下从三个方面我们来做出分析还有探究。

第一，加强电力体系电网的建设。

最近几年里都出现了电力系统电网互联与交直流协同输电的方式，加上功率大的电力设备在电网工作时有一些风险等等，这一系列的特征都影响了电网正常还有安全的运行。传统的防护手段现在来看己经不能满足电力系统复杂问题的解决了。当下要想保障电网的正常运行，就必须在各个方面建起全新的系统。在新系统建立的同时还需要把电力体系和计算机网络体系结合起来，建立智能化的全新体系。

第二，强化电力系统的监控管理

强化电力体系中的监控还有管理，这是保证电网正常工作的主要手段。电力体系里的任何小故障都会引起很大的运行事故，严重可以造成大面积的停电。所以，在电力体系的监控和管理方面必须要进行统一化的管理，统一化也就是统一电力体系的调度还有管理。在强化电力系统的监控和管理的工作中，应该通过对工作人员的培训，提高工作人员的技术和素质。另外加强电力体系的监控和管理还要尽量减少自然因素对设备的破坏。

第三，加强与电力体系安全有联系问题研究

电力系统是一个复杂的系统，电力体系复杂的特点体现在信息的不完善性等方面。如果要解决电力体系造成的这些问题，就需要做好与电力体系安全有关的研究工作。这个工作需要持续高额资金的投入。因为考虑到长期的资金投入可能会让研究工作和经济效益造成冲突，建立电力企业的基金会是行之有效的方法和手段。

送变电施工企业 篇12

1 送变电线路工程施工概述

1.1 送变电线路工程的基础施工

基础工程起着重要的作用, 能够防止外力过大对杆塔产生破坏, 基础施工中一定要掌握科学的施工技术, 做好质量管理工作, 保证杆塔的稳定性。因为杆塔的稳定性关系到整个送变电工程的安全和承载力。在实际的施工中常见的质量问题包括基础下沉、大面积积水、基础开裂等, 这些质量问题会影响送变电工程正常功能的发挥, 严重的还会引发安全事故, 造成重大的损失。所以, 要保证基础施工的质量, 避免上述质量问题的出现。

1.2 送变电线路工程的杆塔施工

送变电工程的杆塔是重要的组成部分, 做好杆塔施工的质量控制也至关重要。杆塔有耐张型和直线型两种, 两种杆塔有其自身的特点和使用范围, 在实际的施工中, 要根据不同需要选择合适的杆塔。不同类型的杆塔也有各自的施工工艺和质量控制措施。在选择杆塔的时候要根据工程所在地的地形条件, 施工地的地质环境综合考虑, 另外送变电流量的大小也是选择杆塔类型要考虑的因素, 总之, 选择合适的杆塔类型要考虑的因素很多, 为了降低施工成本, 降低施工难度, 一定要选择最合适的杆塔。

1.3 送变电线路工程的架线施工

架线施工首先要做好施工的准备工作, 施工准备工作会给后期的施工带来巨大的方便, 还会降低施工难度, 能够提前预测施工中遇到的各种问题, 提前做好预防措施, 保证工程的顺利进行。施工准备工作包括人员的配备, 施工地质情况的充分掌握、施工机械及时到位等。准备工作完成后要进行线路的链接、强度检测等工作。

2 送变电线路工程施工管理的影响因素

2.1 外部环境因素

外部环境因素对送变电线路施工工程有着巨大的影响, 外部环境涉及的内容很多。主要的天气因素, 天气恶劣会对施工造成很大的负面影响, 增加施工难度, 增加施工成本, 还很容易造成安全事故。施工最好避开雨季和温度太低的天气。雨季施工难度加大, 危险系数也提高了, 低温施工难度也不小, 对工程质量也有不利影响。

2.2 施工设计因素

设计对送变电线路施工质量具有决定性的作用, 所以要不断地提高设计水平, 才能设计出实用、可靠的工程。设计要考虑的因素也很多, 也工程建设的成本有着密不可分的关系。做好工程设计工作意义重大, 不仅能够节约建设成本, 还能提高送变电工程的使用价值。为了设计出更合适的线路, 设计前一定要做好充分的调查工作, 掌握全面的资料, 为设计提供有用的参考和指导。另外, 客观条件是不断变化的, 设计也不能一成不变, 要不断地根据实际需要改进设计方法, 更新设计理念, 这样才能符合时代发展的需要, 才能解决更多的现实问题。

2.3 赔付及政策处理问题

线路施工占道占地是很常见的问题, 做好工程施工中补偿问题也是施工项目管理的重要组成部分, 为了保证工程的顺利施工建设, 以及提高线路施工的社会效益, 一定要依法办事。首先相关部门一定要完善相关的补偿方面的法律法规, 目前由于我国的补偿用地征地不够重视, 很多法律制度都存在缺陷和漏洞, 还很不完善, 为了使补偿有理有据, 一定要健全相关的法律制度。再者, 施工单位一定要严格按要求进行补偿, 既不损害他人的利益, 也要保证工程的造价成本, 既实现社会价值, 又实现经济效益。

3 加强送变电线路工程项目施工管理的措施

3.1 确定施工进度目标

送变电工程施工进度管理受到很多因素的影响, 要保证工程的如期完成, 首先应制定科学合理的目标, 制定具体的工程进度计划, 施工进度受很多因素的影响, 必然施工材料是否准备齐全, 施工人员的基本素质是否满足工程施工的要求, 机械是否能够正常运转等, 所以为了保证工程如期完成, 一定要做好材料的管理工作, 保护材料的及时供应, 保证材料的质量。另外, 还要提高施工人员的素质, 施工人员的素质直接关系到工程进度, 关系到送变电线路施工工程的质量, 施工人员的基本素质包括掌握熟练的施工技术, 能够及时解决施工中遇到的某些基本问题, 能够发现施工中存在的不足和各种质量问题等, 所以要切实提高施工人员的素质。施工人员素质的提高途径很多, 包括定期的专业培训和再教育等。施工机械也是影响施工进度的另一个重要因素, 要定期对施工机械进行维修和管理, 施工机械不仅管理到送变电工程施工的进度和质量, 还关系到整个工程施工管理人员的安全, 为了保证机械的正常运行, 要加强对机械的日常检修。

3.2 工程材料的管理

工程材料管理的管理第一是为了节约材料成本, 减少对材料的浪费, 第二是为了保证材料的基本质量, 对质量不过关的材料拒绝使用, 材料质量不合格直接影响整个工程的质量, 第三是为了保证材料的及时供应, 保质保量, 实现整个工程的效益, 保证工程的顺利进行。材料管理的措施很多, 包括定期的抽检制度, 制定材料的质量标准、严格的入场制度、合理保存、分类保存等。材料的管理一定要有专人负责, 实行严格的责任制度, 提高材料的管理效率, 实现材料的基本价值。材料管理是一项专业性很强的工作, 除了要由专人负责外, 还应当具备一定的管理知识和管理经验, 才能更好地做好材料的管理工作。目前, 我国材料管理方面的人才还很缺乏, 导致材料的管理工作不如人意, 所以, 一定要加大力度培养专门的材料管理人员, 提高管理人员的综合素质。

4 结语

送变电线路工程项目施工管理是一项复杂的工作, 涉及很多方面的内容, 送变电线路作为电力系统的重要组成部分, 施工质量直接关系到经济的发展和人们的生命安全, 所以, 加强送变电线路的施工项目管理, 要根据施工的特点, 采取有针对性的管理措施, 保证送变电线路工程项目的进度, 提高送变电线路施工的工程质量, 降低线路工程施工的成本, 提高经济效益。

摘要：送变电线路工程作为电网建设的重要组成部分, 施工质量直接关系到整个电路的安全稳定运行, 也直接影响着送变电的效率和速度, 因此, 要加强送变电线路施工的管理, 保证工程的施工质量。本文主要分析了送变电线路工程项目施工管理的相关问题, 希望对相关管理工作者提供理论参考, 推动我国送变电线路工程施工建设的发展。

关键词：送变电,工程项目,施工管理

参考文献

[1]屠强.总承包项目中的进度控制措施[J].科技致富向导, 2010.

[2]马勇军.谈电力工程施工中的质量控制[J].科技创新导报, 2010.