判断故障

判断故障（精选12篇）

判断故障 篇1

0引言

随着社会的进步和经济水平的提高, 我国电力系统也得到了快速发展。电缆线路, 尤其是交联聚乙烯电力电缆, 以其结构简单、负载能力强、机械强度高、绝缘性能好且易于安装、施工和维护等优点, 逐渐取代了架空线路, 成为高压输电线路的重要组成部分。然而, 由于高压电缆往往埋在地下, 故障的分析判断与故障点的查找比较困难。如何快速地判断故障的原因及位置, 尽快排除故障, 恢复供电, 具有非常重要的现实意义。本文结合笔者的工作经验, 对高压电缆的故障分析判断与故障点查找谈谈自己的看法, 以供同行参考。

1高压电缆故障概述

1.1电缆老化, 绝缘性能下降

电缆在投入使用一段时间后, 其绝缘性能就会大大降低, 这是由于电缆绝缘老化导致的, 这个阶段电缆的故障率会大幅上升。老化是指电缆的绝缘材料在一定的内外因素的综合影响下发生物理与化学反应, 使得材料的物理性能出现不可逆转的下降, 最后丧失其使用价值。高压电缆投入运营以后, 会受到电、机械、光、热以及化学等因素的作用而发生老化, 影响运行寿命。老化的原因主要有局部放电、电树枝老化、水树老化和热老化。对于高压电缆, 运行时间超过30年的老化属于正常老化, 而由于各种因素在较短年限内发生的老化属于过早老化, 其主要原因有以下几点:

(1) 电缆选型不合适, 长期超负荷工作, 大大加速了电缆的老化进程。

(2) 线路靠近热源, 使电缆局部或整体长期受热, 引起热老化。

(3) 电缆周围环境中有能与电缆绝缘层发生不利化学反应的物质, 从而引起电缆过早老化。

1.2附件故障

若不出现人为破坏和自然灾害等影响, 电缆一般都能稳定运行。电缆最容易出现故障的就是电缆之间的接头和终端这类附件处。电缆附件的制作工艺要求很高, 气孔、杂质等要严格控制在一定范围内, 若达不到要求, 电缆在运行过程中就很容易引起局部放电和绝缘击穿。附件故障具体原因有以下几个方面:

(1) 电缆的中间接头、终端制作质量不高。例如在剥离半导体、导线压接、电缆接头与密封、导体连接管压接、终端或中间接头金属屏蔽层接地的制作过程中, 工艺不符合相关技术要求, 从而引起故障。

(2) 选材不当很可能导致电缆附件的热膨胀系数和本体相差较大, 这就很容易造成电缆附件和本体不能同时收缩膨胀, 致使密封性能降低, 导致水分或空气进入电缆附件中, 造成短路故障的发生。

(3) 制作电缆接头时忽视周围环境湿度, 导致击穿事故发生。电缆接头制作过程中若周围环境湿度过大则很容易破坏电缆的绝缘性能, 甚至形成贯穿性通道, 引起电缆击穿。

1.3电缆护层故障

电缆护层的存在是为了保护电缆主体免受侵蚀损坏。电缆敷设过程中一般都选择最短路径, 因而很可能途经各种复杂的腐蚀环境。电缆的外护套就是为了使有金属护套的电缆免受环境侵蚀, 对无金属护套的电缆还能起到密封的作用。电缆护层还应保证良好的绝缘性, 使有金属护层的电缆能保证对地绝缘, 避免在金属护层上形成感应电压。

电缆护层故障会引起金属护层环流增大, 对电缆传输容量构成影响, 也会导致空气和水分与金属护层接触发生腐蚀反应, 进而危害电缆主体。电缆护层故障原因主要有以下3种:

(1) 电缆本体及附件在生产过程出现质量问题, 电缆护层有缺陷。

(2) 电力电缆施工时没有严格按照工艺要求进行, 施工质量较差, 导致护层故障。

(3) 由于市政、地铁、房地产建设等野蛮施工, 电缆护层受到外力破坏。

2故障分析与故障点查找

2.1电缆故障分析

电缆故障一般可分为高阻、低阻故障;闪络、封闭故障;接地、短路、断线, 混合故障;单相、两相、三相故障。电缆故障分析需要先判断故障的类型, 并根据故障的原因做进一步检测, 以节省时间, 提高诊断效率。故障的粗测和精测也需要检修人员根据实际情况进行选择, 这样才能更为有效地掌握故障情况, 从而有利于进行进一步的综合诊断。

观察故障现象并进行分析一般能对电缆故障的性质进行初步判断。比如说电缆发生的是短路故障还是接地故障能依据故障现象进行判断, 但具体是两相短路还是三相短路亦或是混合故障则无法准确分析。对故障进行初步判断后, 就应进行绝缘电阻的测定或导通试验, 从而进一步判断故障类型。测量绝缘电阻, 就是使用兆欧表 (1kV以下的电缆用1kV的兆欧表, 1kV以上的电缆用2500V的兆欧表) 来测量电缆线芯之间和线芯对地的绝缘电阻;导通试验则是将电缆的末端三相短接, 用万用表在电缆的首端测量线芯之间的电阻。

2.2电缆故障测距

(1) 电桥法。电桥法是一种经典测试方法, 操作简便、测量精确度高, 适用于除高阻和闪络型故障以外的其他故障检测。这是因为一般灵敏度的电表无法检测出高阻故障导致的微小电流。故障电阻甚至会由于故障点烧断而升高, 亦或是故障电阻过低导致永久短路, 这都影响后期放电声测法测定具体的故障点。

(2) 低压脉冲反射法。运用低压脉冲反射法测试时, 向电缆注入一低压脉冲, 该脉冲沿电缆传播到阻抗不匹配点, 如短路点、故障点、中间接头等, 脉冲产生反射, 回送到测量点被仪器记录下来, 通过识别反射脉冲的极性, 可以判定故障的性质。这种方法可用于测量电缆的低阻、短路与断路故障。它通过观察故障点反射脉冲与发射脉冲的时间差测距, 因此比较简单和直观, 同时不需要知道电缆的准确长度等原始技术资料。根据脉冲反射波形还可容易地识别电缆接头与分支点的位置, 但其不能用于测量高阻与闪络型故障。

(3) 脉冲电压法。高阻与闪络性故障常用脉冲电压法测定。这种方法使用了半个世纪之久, 测定一直很精确。这种方法是对故障电缆通入直流高压或脉冲高压信号使故障处击穿, 通过测量观察点和故障点之间脉冲电压的间隔时间确定故障点位置。这种方法不需将故障点烧穿, 且测试速度较快, 测试过程也相对简单、易于操作, 因而对电缆故障检测有重大贡献。

2.3故障点的精确定位

通过以上几种方法进行电缆故障测定后, 可对电缆故障发生的位置有一个模糊的定位, 但进一步精确定位故障可使故障的排除工作更加便捷。在进行电缆故障精确定位前, 要先了解电缆材料的具体信息、电缆敷设的方位走向以及接头位置等。如果原始施工资料不齐全, 即使知道电缆的故障距离, 也不知道具体位置, 则可借助电缆路径探测仪先测定电缆的具体敷设路径, 再进行下一步的动作。

利用声磁同步法可测定高阻和闪络型故障发生的具体位置。在电缆一端施加高压脉冲后, 故障点会发生伴随声音信号和电磁信号的放电, 由于交联聚乙烯电缆内部存在大量无规则的气隙, 放电时击穿处发出的声音会在电缆的填充物内漫射。这种方法最好选择在夜间比较安静时使用, 既能收到明显的磁场信号, 还可避免噪声对放电声音的影响, 有利于监听具体的故障位置。

对于故障电阻小于10Ω的低阻型的特别故障, 放电声微弱, 甚至没有放电声, 这时声波检测仪器就会丧失作用。这种情况下, 可在电缆故障相注入冲击电压信号, 冲击电流经过故障点后流回电源, 由于电磁耦合作用会感应出磁场, 可通过电缆路径仪器或磁场感应仪器从电压发射器的一侧开始测量, 磁场信号明显变弱或突然中断消失的地方就是故障点。

3结语

在高压电缆故障中, 电缆接头处的故障占了比较大的比重, 这种故障肉眼就能很快发现, 易于检测, 而线缆中间段的故障检测难度则比较大。作为现场测试人员, 一定要加强学习, 注意分析各种故障波形与正常波形的区别, 在实际工作中认真总结、积累经验, 提高故障分析与检测的水平。

参考文献

[1]戴静旭, 刘杰, 王彦伟, 等.高压电缆故障原因分析及对策措施[J].高电压技术, 2004 (Z1)

[2]刘军.高压电缆头故障的防治对策[J].城市建设理论研究:电子版, 2011 (29)

判断故障 篇2

以下，按光驱的安装到使用过程的先后顺序来说明相关故障的判断：

1.光驱连接不当造成

光驱安装后，开机自检，如不能检测到光驱，则要认真检查光驱排线的连接是否正确、牢靠，光驱的供电线是否插好。如果自检到光驱这一项时出现画面停止，则要看看光驱(主、从)跳线是否无误。

2.内部接触问题

如果出现光驱卡住无法弹出的情况，可能就是光驱内部配件之间的接触出现问题，大家可以尝试如下的方法解决：将光驱从机箱卸下并使用十字螺丝刀拆开，通过紧急弹出孔弹出光驱托盘，这样你就可以卸掉光驱的上盖和前盖。卸下上盖后会看见光驱的机芯，在托盘的左边或者右边会有一条末端连着托盘马达的皮带。你可以检查此皮带是否干净，是否有错位，同时也可以给此皮带和连接马达的末端上油。另外光驱的托盘两边会有一排锯齿，这个锯齿是控制托盘弹出和缩回的。请你给此锯齿上油，并看看它有没有错位之类的故障。如果上了油请将多余的油擦去，然后将光驱重新安装好，最后再开机试试看。

3.CMOS设置的问题

如果开机自检到光驱这一项时出现停止或死机的话，有可能是CMOS设置中的光驱的工作模式设置有误所致。一般来说，只要将所有用到的IDE接口设置为AUTO，就可以正确地识别光驱工作模式了。对于一些早期的主板或个别现象则需要进行设置。

4.驱动的问题

在Windows系统中，当主板驱动因病毒或误操作而引起丢失时，会使IDE控制器不能被系统正确识别，从而引起光驱故障，这时我们只要重新安装主板驱动就可以了，

另外，当一个光驱出现驱动重复或多次安装等误操作时会使Windows识别出多个光驱，这会在Windows启动时发生蓝屏现象。我们只要进入Windows安全模式(点选我的电脑属性CD-ROM)删除多出的光驱就解决了。

5.光驱不支持DMA

早期的光驱可能不支持DMA，可以将光驱的DMA接口关闭以免造成不兼容等现象。完成设置后，按下确定按钮，重新启动电脑即可。

DMA接口光驱与主板不兼容时，也应关闭DMA。如果你真想发挥一下光驱DMA所带来的性能的话，建议升级主板的BIOS或光驱的固件(Firmware)。另外，光驱使用久后，会出现读盘不稳定的现象，我们可以试着关闭DMA，以降低性能，提高稳定性。

6.虚拟光驱发生冲突

我们在安装光驱的同时，一般会装个虚拟光驱使用。但安装虚拟光驱后，有时会发现原来的物理光驱丢失了，这是由于硬件配置文件设置的可用盘符太少了。解决方法：用Windows自带的记事本程序打开C盘根目录下的Config.sys文件，加入LASTDRIVE=Z，保存退出，重启后即可解决问题。

在安装双光驱的情况下安装低版本的虚拟光碟后，个别情况会表现为有一个或两个物理光驱丢失!建议：换个高版本的或其它虚拟光驱程序。

7.激光头老化造成

电路故障的分析判断方法 篇3

一、设置障碍，提出问题

为了设置障碍，笔者在学生了解普通高中课程标准实验教科书《物理》选修3-1，第二章第3节的“测绘小灯泡的伏安特性曲线”实验的基础上，对分压电路中（如图1）的元件进行人为的设置:第一组把开关的底线断接；第二组用导线把小灯泡的灯座短路；第三组把滑动变阻器的接线松脱.利用第二课堂的时间，把参加活动的多名学生分成三个小组，重做课本中的实验，很快学生按实验电路图，根据了解的知识接好电路，闭合开关，三个小组都发现小灯泡不亮，都齐动手找原因.每个小组的学生七手八脚找了一段时间后，发现小灯泡还是不亮.笔者问学生在排除故障中有什么发现，第一组的学生回答:电路中没有电压，又没有电流；第二组的学生回答:没有电压，但有电流；第三组学生回答:有电压，但没有电流.笔者指出三个小组出现的情况不同，但灯泡不亮，说明电路出现故障，但电路中的故障在哪里？怎样判断电路的故障？

二、猜想假设，激发兴趣

电路中的故障在哪里？怎样判断电路的故障？学生七嘴八舌地议论开了.第一组的学生认为故障出现是因为电池没电，却遭到第二、三组的学生反驳，理由是电池更换后故障仍未得以排除.第二组的学生认为故障可能是小灯泡坏了，这一回答引起第一、三组学生的反对，理由是更换好的灯泡故障仍然没有排除.第三组的学生怀疑故障有可能是在电路的某处或某几处，但怎样找出电路的故障，有什么方法？

三、方法展示，实践应用

要想找出电路的故障,必须了解电路出现故障的原因、故障的特点及具备正确判断故障的方法.

1．电路故障的原因

①短路；②断路.

2．故障的特点

①短路的特点：有电流通过电路而电压为零.

②断路的特点：电源电压不为零而电流为零；若外电路中任意两点之间的电压不为零，则这两点间有断点，而这两点与电源连接部分无断点.

3．故障的分析方法

①仪器检测法

a.短路故障的判断：用电压表与电源并联，若有电压时，再逐段与电路并联；若电压表示数为零时，该电路被短路，若电压表示数不为零，则该电路不被短路或不完全被短路.

b.断路故障的判断：用电压表与电源并联，若有电压时，再逐段与电路并联，若电压表指针偏转，则该段电路中有断点.

【例1】 某学生做研究串联电路电压特点的实验时，接成如图2所示的电路，接通S后，他将高内阻的电压表并联在A、C两点间时，电压表读数为U；当并联在A、B两点间时，电压表读数也为U；当并联在B、C两点间时，电压表读数为零，故障的原因可能是（）.

A．AB段断路

B．BC段断路

C．AB段短路

D．无法判断

应用故障的特点分析：由题意可得U_AB=U_AC=U，说明由A、B分别至电源的线路均已接通，若BC段完好，则AB段断路；若BC段短路，则AB段可能断路，也可能完好.又由题意得U_BC=0，因而可能AB段断路或BC段短路，也有可能出现两者同时发生的情况.

答案：A

【例2】 在如图3所示的电路中，当闭合开关S后，发现两个小灯泡（均标有“3V，1W”）均不亮，用电压表测得U_ac=U_bd=6V，如果电路中的各段导线及连接处均无问题，这说明（）.

A．灯泡L₁的灯丝断了

B．灯泡L₂的灯丝断了

C．滑动变阻器R的接线断了

D．开关S未接通好

答案：B

应用故障的特点分析：两灯泡均不亮，说明电路中有断路，U_ac=U_bd=6V，说明：ac、bd之外无断路，断路就在ac、bd公共部分，即灯L₂出现断路.

答案：B

②假设法

已知电路发生某种故障，寻求故障发生在何处时，可将整个电路划分为若干部分，然后逐一假设某部分电路发生故障，运用电流规律进行正向推理，推理结果若与题述物理现象不符合，则故障不是发生在这部分电路，若推理结果与题述物理现象符合，则故障可能发生在这部分电路，直到找出可能发生的全部故障为止.

【例3】 如图4所示的电路中，电源电动势为6V，当开关S接通后，灯泡L₁和L₂都不亮，用电压表测得各部分电压是U_ab=6V，U_ad=0，U_cd=6V，由此可断定（）.

A．L₁和L₂的灯丝都烧断了

B．L₁的灯丝烧断了

C．L₂的灯丝烧断了

D．变阻器R断路

解析：由题给条件知，电路中有的地方有电压，可知[JP1]电源是有电压的.由U璦d=0，可知a、b之间没有断点；由U_ab=6V和U_cd=6V， 可知外电路中的a、 b之间有断点和外电路中的c、d之间有断点；取其公共部分，可知灯L₂断路.由电灯L₂两端电压不为零，可知灯L₁与变阻器R是导通的.本题应选C.

答案：C

分析电路故障还常用排除法，即在明确电路结构的基础上，从分析比较故障前后中电流、电压的变化入手，确立故障原因并对电路中元件逐一分析，排除不可能情况，寻找故障所在.

四、梳理反思，形成规律

梳理反思，就是通过对电路故障判断、实例分析、举例说明，让学生对电学中判断分析电路故障的一些方法进行归纳总结.在进行梳理的基础上要学生进行自我思考，通过第二课堂的学习学到了什么，学会了什么，有什么收获，有什么新的发现，还有什么疑惑？学生通过反思以及对知识的梳理，加深了对电学知识的理解，从而总结出判断分析电路故障的一些规律或方法.而在这样的学习活动中，不仅训练学生的动手操作能力，而且培养学生独立思考能力，培养发现问题、分析问题和解决问题的能力.

手感法判断机车故障 篇4

根据经验, 若手摸后感到很热, 但手还能坚持一会儿, 则说明温度在60℃左右;若手不能坚持, 则说明温度在70～80℃左右;若手指放上去马上缩回, 则说明温度不低于90℃。值得说明的是, 手摸时应先快速触擦一下, 然后再进一步触摸, 以免烫伤。

(1) 发动机工作后, 用手触摸水箱上下水室, 若感到上部烫手、下部凉, 则说明水箱被冻、水泵已损坏或卡死;若感到上部凉、下部很热, 则说明节温器已卡死。

(2) 发动机工作后, 用手触摸机油散热器左右两侧芯管, 若感觉温度一样, 没有温差, 则说明机油散热器隔热板串通或失效。

(3) 用手摸各电器设备接头, 哪里有热的感觉, 哪里就是接触不良。若开启启动机运转3～4次, 用手摸一下蓄电池、启动机接线柱及导线能感到烫手, 则说明导线接触不良或导线过细、过长。

(4) 机车在凹凸不平的道路上行驶一段路程后, 若手摸减震器外壳上无温升, 则说明减震器失效。

(5) 机车行驶一段路程后, 若用手摸变速器壳和后桥壳, 能感到很热、烫手, 则说明变速器、后桥内齿轮啮合过紧, 或润滑不良, 或机件损坏。

(6) 若机车加速性能变差, 达不到最高车速, 用手摸制动鼓或离合器壳时感到烫手, 则说明制动拖滞或离合器打滑。

二、用手掌接烟判断燃烧情况

机器工作不正常时会冒烟, 一般分黑、蓝、白三种烟, 但较难分清。可采用手掌接烟法进行检验:把手掌斜伸到离排气管20～30mm处, 手心潮向烟流, 稍停片刻把手收回, 观察掌心, 掌心处出现板状的碎片, 则是黑烟, 表明混合气燃烧不完全;如出现一点儿黑油珠则是蓝烟, 表明有烧机油现象;如果仅有白雾状则是白烟, 表明燃烧室内混有水分;如无任何明显的迹象, 则证明燃烧情况较好。

三、手摸法测振动

(1) 用手触摸手扶拖拉机的方向手把, 或触摸柴油机油箱、冰箱, 若感觉有明显振动, 则说明柴油机工作粗暴, 或平衡机构有故障。

(2) 用手按压机车或三轮农用运输车的前轮减震器, 若感觉很硬, 无弹性和振动, 则说明减震器失效。

(3) 发动机工作时, 若用手握捏水泵出水软管时, 无水流冲击感, 则说明水泵不工作。

(4) 打开汽油机的分电器盖, 接通点火开关, 一手摸电容器外壳, 一手拨动触点臂, 若感到有电、手麻, 则说明电容器短路损坏。

(5) 用手捏汽油机各缸高压线, 在怠速时若感到无明显的脉动感 (高压电流通过时产生电磁感应而形成冲击波) 或无动静, 则说明该缸不工作。

(6) 机车行驶中踏下制动器踏板, 若感觉方向盘振抖、拉手, 则说明制动跑偏。

四、手堵法测压力

(1) 拆去喷油泵高压油管, 摇转曲轴, 让喷油泵喷油, 用手指堵住油管出油口, 若柴油从手指周围高速喷出, 且手指有顶起感, 则说明喷油泵性能良好。 (2) 发动机工作时, 用手指夹住高压油管, 若手指无脉动感, 则说明喷油泵工作不良。 (3) 发动机工作时, 用手按压单缸机的机油压力指示器活塞, 若压不下去, 则说明机油压力正常。 (4) 用手指以29.4～49N的力按压风扇传动带中部, 若传动带下垂量达到10～15mm, 则传动带紧度合适。对于传动链条, 若扳转轮子20°后再扳不动, 也说明其紧度合适。

五、手感法测漏气

学校网管必备判断上网故障二 篇5

(二)当学校某一台机器不能正常上网了，学校的网管员按以下步骤来检查、分析和处理网络故障。

故障情况一：某一台主机不能上网工作

1、先查看校内其他机器能否上网，多看几台，如果其他机器能正常上网，可更换能正常上网的机器后再看能否正常上网。

2、如更换后能正常上网，则为原主机故障，如果还不能正常上网，请观察网卡上的link灯是否亮，如果不亮，则可能是网卡或者网络故障，用替换法可将该机器拿到其他机器能正常工作的地方，看看link灯是否亮，如果还是不亮，则为网卡故障，如果link灯亮，请更换一根正常网线试一试，如果还不行，请更换中心机房交换机对应端口网线或端口。

故障情况二：全校机器都不能上网工作

如果全校微机均无法正常上网，则找几台机器作如下测试。

1、使用172.18.1.2的IP地址形式访问区教育网，或观察区AM软

件，正常则为区或市中心机房调整网络，本校无故障。

2、不能正常访问区网，则先ping 学校网关172.18.x.1（x视各校

而不同），如不通，请检查路由器和交换机的电源是否打开，如

果路由器，交换机的电源全部打开，并且交换机到路由器的网线和端口正常，依然ping不通网关，则需要更换路由或交换机。

3、如果上述情况正常，然后ping 各校外口地址通常为10.x.x.x(如

不知道请打电话咨询网通)如果不通，请检查路由器外口link灯是否亮，通常为f0/1(也可看看f0/1,f0/0是否link都亮,正常的话应该都亮)如果不亮可检查线缆是否脱落，松动。

4、如果link都亮仍然ping不通，检查电信光纤收发器上以太口灯

是否亮，如果不亮请检查线缆是否脱落，如果亮，仍然无法ping通，检查电信光纤收发器上光纤link灯是否亮，如不亮，请马上联系网通。

轮机设备故障判断与能力培养 篇6

关键词：轮机设备 故障判断 能力培养

在船舶轮机管理中，大家普遍有一个共识，就是设备故障诊断难、排除相对容易。在现有的情况和条件下，故障诊断一般通过看设备的外观、仪表的读数；听运动与连接部件的声响；摸设备外部温度、振动；嗅部件、油、烟的味道，有条件的进行测试和化验，直至最后的拆卸检查。不要不加分析的盲目拆装，以免浪费时间和造成机件损伤。

轮机设备故障判断过程

1、故障发现

从故障判断过程来看，及时发现故障是故障判断的开端，只有及时发现故障，及时处理故障，这样消除故障比较容易，造成损失较小。

发现故障，指发现故障现象。主要手段，通常是对比在设备发生故障前后的设备运转状况，包括功能、各种仪表的参数、摸摸设备表面的温度是否正常、听听设备运转的声音是否正常、闻闻设备的气味是否正常、查查设备运转过程中是否有异常振动等等。

发现故障后，头脑中将形成的有关故障的初步印象。在头脑中对照所面临的故障现象的表现及以往记载、过去发生故障时的解决办法以及所学知识，做出对故障现象正确判断。

2、故障分析

要想透彻的分析故障，取决于能否全面系统的掌握故障所表现出的现象。

轮机设备各系统、各机构、各部件之间是密切关联的，一个系统或一个机构或一个部件故障，可能涉及其它系统、机构、部件。所以不能孤立的看待某一故障现象，要从整体上分析故障发生的原因。

分析故障，就是从故障表现出现状出发，把握故障的性质，关注故障前的维护保养及相关记录，结合自身和他人的经验、教训以及其他人提供的情况，综合分析、比较，去伪存真，真正理清楚故障的关键所在，充分暴露出故障的主要因素。

只有认清楚故障的深层特征，才会有明确故障的目标所在，才会有条不紊的围绕故障的核心展开。

分析故障时，既要全面、准确，又要有所侧重，不仅要注意某一现象与其它故障现象相同点，更要注意每个故障的差异点，这样才能准确的分析。防止把故障分析引向死胡同，思维要有发散性。

3、提出假设

提出假设是分析故障的基础，根据故障的性质、故障判断的一般规律、所学有关知识、平时工作中积累的经验等，进行推测，尽可能多的从不同角度提出多种假设，然后再反复推敲，有选择的提出解决故障的最佳方案和途径，选择恰当的解决故障的办法和操作步骤。

4、验证假设

验证假设，即通过某种方法判定假设是否正确。

通过故障判断的结果来验证，这是验证的最根本、最有效的手段。例如，通过试探性的调整或拆卸，检查分析验证假设的正确性，从而找出故障关键之所在；局部改变有关参数指标，观察设备性能是否变化和改善等。

间接验证，即通过推理来淘汰错误的假设，保留并选择合理的、正确的假设。验证其结果是否正确，最终还要通过直接验证来证明。

以上四个过程不是孤立的，判断复杂故障的过程往往要这四个过程的N次循环。

提高轮机设备故障判断能力的措施

1、准确依据故障表征

尽可能将隐形“故障症状”转化为显性，例如关键部位压力、温度、测量仪表、监控参数的变化。

要用怀疑的态度看待每一个异常的参数，并思考其逻辑关系，一旦发现有悖于常理，可用替换法、隔离法等方法来剥离其“伪装”。这样才能准确判断故障，少走弯路，提高故障判断的效率。

2、增加专业知识储备

自觉的深入研读轮机设备说明书和相关资料，不断的通过自学、参加各类培训、通过网络更新专业知识和技术，掌握轮机故障判断的常用方法与策略；重视不同知识点之间的联系，要能融会贯通，举一反三。

3、加强实践，善于总结经验教训

故障判断是一项实践性很强的工作，书本上罗列的众多疑难故障的解决方法，为我们解除故障提供了有益的思路，但是只靠书本上知识是远远不够的。我们要在实践中多摸索积累，有意识的将理论和实践有机的结合起来，提高轮机知识应用灵活性。

故障排除后，要善于评价与总结判断故障的整个过程，哪些做得比较好，哪些做得不好，还有哪些欠缺，不断积累经验和总结教训。也要积极主动参与其他人员主管设备的故障分析会，善于分析他人的故障案例，集众家之长补己之短。经常通过各种故障不同变化形式来不断提高自己对故障的判断能力，充实和丰富自己的实战经验，这样在工作中就能做到游刃有余。

电气系统故障的快速判断 篇7

1.当充电系出现故障时, 首先用一字旋具轻搭交流发电机后端盖, 检查有无磁吸力。若有磁吸力, 说明从电源开关到调节器直至交流发电机的外围线路、调节器、交流发电机磁场线圈均正常, 故障可能出现在交流发电机的三相定子线圈或整流二极管上, 此时可拆卸检查交流发电机。

2.若后端盖处无磁吸力, 则故障可能出在交流发电机线路、调节器、交流发电机磁场线圈、炭刷上。此时先检查调节器、交流发电机电源, 在无测量仪表和试灯的情况下, 拆下接在调节器“+”接线柱上的导线接头, 做划火试验。若无火花, 说明电源开关至调节器之间的线路断路或保险丝熔断, 应检查该线路和保险丝。

3.若划火时有火花, 说明调节器至电源开关之间的线路正常, 故障出在调节器与交流发电机上。为进一步确定是调节器故障还是交流发电机故障, 可装回刚才拆下来的导线, 再拆下接在调节器上的“F”接线柱的导线线头, 做划火试验。如果是内搭铁式交流发电机和调节器, 则将此导线线头搭调节器“+”接线柱。如果是外搭铁式交流发电机和调节器, 则将此导线线头搭铁。

4.若搭接时出现轻微火花, 同时交流发电机后端盖有磁性应重新启动机车, 使发动机中低速运转, 若此时交流发电机发电正常, 说明调节器已损坏, 应予修理或更换。若此时交流发电机仍不发电, 且后端盖无磁性, 则说明磁场线圈断路、炭刷接触不良, 应拆检交流发电机。注意:由于此时已短接了调节器, 交流发电机输出电压不受控制, 因此, 严禁加大油门使发动机高速运转, 以免烧坏用电设备。

5.若是整体式交流发电机充电指示灯不亮, 则应先闭合电源开关, 然后把接在交流发电机“D+”接线柱上的导线接头拆下搭铁, 若此时充电指示灯仍不亮, 则故障出在此导线线头至电源开关之间, 如保险丝熔断、线路断路、接触不良、充电指示灯灯泡损坏等。若充电指示灯亮, 则故障出在交流发电机内部, 如调节器损坏、磁场线圈断路等, 应予拆检。

6.若是内励磁、外搭铁、调节器外置式交流发电机充电指示灯不亮, 则先闭合电源开关, 然后将指示灯接在该交流发电机“D+”接线柱上的导线线头。此时若指示灯亮, 说明调节器损坏;若指示灯仍不亮, 说明交流发电机有故障, 应进一步拆检。

二、预热塞故障的快速判断

如一台495型柴油机启动时, 刚接通起动开关, 起动保险丝就熔断, 致使发动机不能顺利启动。

经检查发现, 是由于某缸预热塞保险短路所致。因为起动开关接通前, 须经过预热挡。在预热挡接通的瞬间, 因预热塞短路, 放电电流过大, 导致保险熔断。将预热塞的火线拆下, 接通保险后故障消除。

在没有万用表的情况下, 为了尽快将短路的预热塞更换, 可采用“划火判断法”。把连接各缸预热塞的铜片拆除, 将起动开关控制在预热挡 (或另接一火线) , 用预热电源导线 (火线) 对各预热塞正极划火, 有火花为良好, 无火花为断路, 火花极强或保险熔断为短路。

另外, 如有手电筒的话, 可将手电筒的后盖拆下, 将新买的预热塞或拆下的预热塞正极接线柱接电筒内干电池的正极, 预热塞的负极和手电筒外壳接触, 打开手电筒开关, 如电珠暗亮为良好, 无亮为断路, 光亮正常的即为短路。

三、短路故障的快速判断

1.直接观察法。

电器设备发生故障时, 有时会出现冒烟、火花、焦臭、发热等异常现象。这些现象机手可通过眼、鼻、耳等器官感觉到, 从而可以直接判断电器设备的故障部位和原因。

2.观察机车上电流表。

用电设备均通过电流表, 电流表指示的电流值就可作为判断依据。若接通用电设备后, 电流表迅速由“0”摆到满刻度外, 表明电路中某处短路。

3.断路试验法。

农用车辆线路故障咋判断 篇8

因为农用车辆上的用电设备都通过电流表, 所以当工作电压一定时, 接通用电设备后观察农用车辆上电流表指示的值, 就可判断线路故障是断路还是短路。当电流表指示“0”或所指的放电电流值小于正常值, 就表明用电设备的电路故障是断路。常见原因有某处导线折断、连接段松脱或接触不良、电器线圈断开等。故障现象是灯不亮、电动机停转和电器不工作等。当接通用电设备后, 电流表迅速由“0”摆到满刻度外, 表明电路中某处短路。发生短路的常见原因有接线时不慎使两线头相碰、导线头碰触金属部分、导线绝缘破坏并相互接触造成短路, 开关、接线盒、灯座等外接线螺丝松脱, 造成与线头相碰等。短路后, 负载线路的电阻几乎为零, 会产生极大的短路电流, 导致电源过载, 导线绝缘烧坏, 严重时还会引起火灾, 应尽量避免发生短路。通常采用保险管作为短路保护, 当发生短路故障时保险管中的熔丝会被烧断。

2 查找短路部位方法

(1) 直接观察法。当看到农用车辆电气系统冒烟, 有火花等异常现象时, 一般是短路造成的。可以直接判断电器设备的故障部位。

(2) 断路法。把怀疑有短路故障的那段电路断开, 以判断断开的那段电路是否短路。如电路中某处有短路就会使该电路中的熔断器熔丝熔断, 这时可先用一只车灯做试灯, 试灯两端引线跨接于断开的熔断器两端的接线柱上, 此时试灯应亮;然后再将怀疑有搭铁故障的电路断开, 若试灯不亮, 表明该段电路短路;否则, 再逐段对其余相关电路做断路试验。

(3) 万用表检测法。用万用表电阻挡, 测量电气部件中线圈绕组的电阻值, 若阻值为零, 则该电气部件绕组短路;若阻值小于正常值, 则该电气部件绕组局部短路。

3 查找断路部位方法

(1) 短接法。用导线将怀疑断路的导线短接, 察看电流表或电器, 若发现电流表指示值增大或电器正常工作, 说明被短接的电路有断路。为尽快找到断路点, 常用一根导线的一端接用电设备的火线, 另一端通过与各点相接触之后, 根据用电设备的反应来找到断路的准确部位。

(2) 试验灯法。用农用车辆的一只灯泡作为试验灯, 把试验灯的一端和交流发电机的“电枢”接线柱连接, 另一端接农用车辆的外壳 (俗称搭铁) 。如果灯不亮, 说明蓄电池搭铁端至交流发电机“电枢”接柱间有断路故障存在;若灯亮, 说明该段电路良好。

(3) 元器件替换法。用已知好的元器件去替换被怀疑有问题的元器件, 这是最常用的方法。如遇到某一灯泡不亮, 可换上一只好的灯泡试一下, 如果更换灯泡后仍不亮, 说明灯泡的供电线路断路;如果更换灯泡后正常发光, 说明原灯泡已烧毁。

(4) 搭铁试火法。将一根导线的一端与用电设备火线相接, 另一端与机体试火。若有火, 说明导线与火线连接点到发电机之间没有断路;若无火, 说明导线与火线连接点到发电机之间有断路。采用顺序试火即可找出断路所在。

(5) 万用表检测法。用万用表对电路或元器件的各项参数进行测试, 并与正常技术状态的参数对比, 来判断故障部位。如用万用表电阻挡, 测量电气部件中线圈绕组的电阻值, 若阻值为无穷大, 则该电、气部件绕组断路。

触摸法判断液压系统故障 篇9

可用手指触摸液压元件,以判断其发热温升情况。若感觉较凉,元件温度约为5～10℃;感觉不凉也不热,温度约为15～20℃;感觉暖而不烫,温度约为20～30℃;感觉热而烫但能忍受,温度约为40～50℃;感觉只能忍耐2～3 s的时间,温度约为50～60℃;感觉烫须立即缩回,温度约为70℃以上。

(2)判断振动程度

用手触摸液压元件,利用手指感觉水波颤抖感的强弱,可判断出属于一般振动、中等振动还是强振动。

(3)判断油液黏度及污染程度

用手指搓捻液压油,若无黏感也无滑感,可判断液压油已经污染,黏度已下降;手指有黏感但无滑感或滑感差,可判断为液压油污染,其黏度增高。

(4)判断油管内部油液流动情况

用手指触摸液压油管,若感觉无任何振动为管内无油液流动;感觉有连续轻微振动为有压力油流动;感觉有无规则的颤动感为有少量压力油波动。

(5)判断零件磨损性质

电吹风机常见故障判断 篇10

1 按动控制开关电动机不转动

故障原因: (1) 电源线与控制开关之间发生断线, 控制开关内部触点烧蚀或接触不良; (2) 电热丝与桥堆整流管之间的连接点被烧断或焊锡点脱焊; (3) 热保护器的触点接触不良或烧蚀氧化导致电源断路。

2 无热风送出, 电热丝不发热

故障原因: (1) 控制开关的热风挡切换开关触点接触不良; (2) 电热丝老化被烧断; (3) 电路断路。

3 无热风送出, 电热丝发热发红严重

故障原因: (1) 电动机尾部排风扇风叶打滑、脱落或风扇叶片与电动机间的固定缧丝松脱; (2) 串联在控制开关中的压降电阻被烧毁或脱焊; (3) 桥堆整流二极管被击穿或短路。

4 电动机转速异常

故障原因: (1) 电动机转轴与轴承套间缺少润滑油; (2) 电动机尾部风扇叶固定螺丝松动; (3) 电动机轴承磨损严重, 造成电动机转轴在高速运行时与定子间产生磨擦; (4) 电动机电刷磨损严重造成电刷压力过低。

5 电动机噪音大, 有时产生电火花

故障原因: (1) 电动机的转轴与轴承套间发生硬磨擦, 或轴承转轴转动时与定子相碰擦; (2) 电动机后部的固定端子盖松动, 转轴在转动时发生窜动; (3) 电动机电刷磨损严重, 电动机转轴间的换向器磨损、电刷压力过低、换向器上积有污物等都会造成电火花的产生。

6 吹风筒内散发出焦糊味或冒烟

牵引电机轴承检测与故障判断浅析 篇11

【摘 要】本文分析了各型内燃、电力机车牵引电机轴承动态检测数据，根据检测波形，判断轴承运行状态，改进轴承检修质量。【关键词】牵引电机；轴承；振动；分析；故障判断。

【中图分类号】TM343 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）03-0200-02

随着铁路运输长交路、重载的要求，牵引电机面临严峻的考验，电机轴承的质量对机车的安全运行也更为重要。牵引电机轴承从静态、动态检测，组装后检测尤为重要，对其检测结果的分析可以有效防止轴承故障的扩展，对行车安全是十分必要的。

1、轴承故障的表现形式

滚动轴承是电机运行的重要部件，引起轴承损坏的原因主要表现有滚动体或滚道表面由于疲劳产生的剥离；润滑不良产生的机械磨损或表面的胶合；温升较高而引起的变色、软化；冲击载荷过大造成表面出现压痕。以上现象会造成轴承失效，导致电机运行故障。

2、轴承故障检测方法

振动检测法是一种常用轴承检测方法。由于振动检测相比较噪声检测、温度检测、间隙测量、油膜电阻检测等方法更为直接、简便。并且，振动检测可以在运用中进行，有效地判断剥离、裂纹、磨损、电蚀、擦伤、压痕、烧伤等轴承故障。是目前运用广泛的轴承故障检测方法。该方法通过传感器采集信号，通过傅里叶变换生成频域信号。通过对该信号进行分析、筛选。根据各个部件的运行频率，判断轴承故障位置。

3、检测与波形分析

通过对检测频段的区分，将设备的检测频率设定在8KHz的中频段，有效涵盖轴承各个元件的固有频率。通过高通滤波，将频率在1KHz以下的低频成分滤去。以减少因电机机械及电源干扰对测量结果的影响。参考检测仪计算出的峭度系数Kv及加速度均方根值（R.M.S 值）来判断轴承是否存在故障。

3.1、主要参数设置

解调率： 1

带通宽度： 10%

高通下限： 2000HZ

aera of PSD频率限： 2000～8000Hz

共振频率： 与传感器共振峰频率接近

信号类型： 交流/预包络

截止频率： 8000HZ/400Hz/200Hz（简易/精密/低频）

灵 敏 度： 为传感器灵敏度（PC/g）

窗口类型： 海宁窗

时域平均： 1次

频域平均： 8次/1次（简易/精密、低频）

3.2、简易检测

利用振动波形检测设备，检测各部件运行时的振动波形，通过波形分析判别轴承运行情况。根据初始数据积累，跟踪轴承运行情况。将各型牵引电机的转速设定为1500±20r/min，每五分钟进行一次测量校正；测点选择轴承承载区径向测量，测点需进行除漆、打磨，并避开螺栓紧固位置；应对测量数据进行有效性分析，排除交流电、机械共振等干扰。共记录五组测量数据，分析五组数据，若每组Kv、grms 值都符合如下标准传动端Kv≤5、Grms≤8；非传动端Kv≤4.5、Grms≤6，则判定轴承良好，诊断完毕。若传动端Grms≥8时需进行精密分析或低频分析，Grms≥10时解体检查；非传动端均方根值Grms≥6时进行精密分析，Grms≥10时解体检查。通过简易诊断我们对轴承进行判断，剔除出的轴承需进行进一步分析。

3.3、精密及低频分析

该方法利用故障信号具有冲击振动的特点，采用共振解调法将故障冲击产生的高频共振响应波放大，通过包络检测得到其低频波形，再采用频谱分析找出故障频率，确定故障位置。滚动轴承的主要频率计算参照表3-1。

通过理论计算，可以得到电机的故障频率。但因转速测量方法不同，需对转频进行校正，以保证特征频率的准确性。同时对电机再进行低频分析，通过对振动信号进行低通滤波，查找电机是否存在摩擦、转子动平衡、组装间隙过大造成的低频振动。

3.4、分析实例 1、对一台落修电机进行检测，简易诊断结果均方根值超出试验标准。调整试验参数后，进行了精密分析，如图3.1。功率谱中非常清楚的显示了特征频率。此时，电机转速1484r/min；通过计算峰值频率136Hz、273Hz为外圈的特征频率和2倍频，判断外圈存在剥离，解体后得到验证。图2

抽油机故障判断及修理 篇12

关键词：抽油机,故障,分析,处理

我国的油田绝大部分为低能、低产油田, 不像国外的油田有很强的自喷能力, 大部分油要靠注水来压油入井, 靠抽油机 (磕头机) 把油从地层中提升上来。石油工程技术不仅关系到钻井施工的速度与成本, 也关系到勘探开发的水平与效益。钻井技术如何适应油田勘探开发新形势, 为老油田稳产作贡献, 主要在提高油田采收率上作好文章, 为了确保石油的正常开采, 必须保证抽油机的正常运作。当抽油机出现故障时要尽快排除故障, 并分析原因。

1抽油机的故障类型和处理方法

1.1抽油机整机振动的故障及处理方法1.1.1抽油机整机振动的原因

(1) 地座的原因:主要有地基建筑不牢固、底座与基础接触不实有空隙、支架底板与底座接触不实。

(2) 负载与对中的原因:驴头对中误差大、悬点负荷过重超载、平衡率不够、井下抽油泵刮卡现象或出砂严重、减速器齿轮打齿。1.1.2检查方法

(1) 首先要检查的是基墩与底板接触是否牢固。如果不牢固, 当抽油机上行时基墩跟着抽油机的上行而上升, 下行时又回到原位, 此种故障多发生在墩式基础的第一、第二基墩上。

(2) 检查基墩和底座的连接部分, 斜铁是否有松动, 紧固螺钉是否松动。

(3) 检查支架的3条支腿底座与抽油机的底座连接部分, 两条前支腿部分水平是否达到要求, 是否有缝隙。后支腿是否有缝隙、接触不牢固。抽油机运转时, 梯子是否晃动严重。

1.1.3处理方法

(1) 如基墩与底板预埋件开焊, 可挖出基墩至底板预埋件重新焊接。

(2) 基墩与底座的连接部位不牢时, 可重新加满斜铁, 重新找水平后, 紧固各螺栓并备齐止退螺帽。

(3) 支架与底座有缝隙时, 可用金属垫片找平, 重新紧固。

(4) 驴头不对中时, 应及时调整对中。1.2曲柄销在曲柄圆锥孔内松动或轴向外移拔出的故障及处理方法

1.2.1故障现象及原因

现象:检查抽油机时, 能听到周期性的轧轧声。严重时, 地面上有闪亮的铁屑, 发生掉油梁的事故, 也就是翻机事故。

原因: (1) 曲柄销上的止退螺帽松动或开口销未插, 使冕型螺母退扣。

(2) 销轴与销套的结合面积不够, 或上曲柄销时锥套内有脏物。

(3) 销轴与销套加工质量不合格。

(4) 曲柄销套的圆锥已被磨损。1.2.2处理方法

(1) 重新安装曲柄销, 将旧销打出冲程孔, 检查锥套是否磨损。

(2) 检查曲柄销轴与锥套的配合情况。1.3游梁顺着驴头方向 (前) 位移的故障及处理方法

1.3.1故障现象及原因

现象:原位对正井口, 发现光杆被驴头顶着上升, 并伴有声响, 振动。增加。

原因: (1) 中央轴承座固定螺栓松, 前部的两条顶丝未未顶紧中央轴承座。中央轴承座固定螺栓松动, 使游梁位移。

(2) 游梁固定中央轴承座的“U”型卡子松了, 使游梁向驴头方向位移了。

1.3.2处理方法

卸掉驴头负荷使抽油机停在近下死点, 使游梁回到原位上, 检查“U”型卡子是否有磨损, 如无磨损上紧“U”型卡子螺丝;如中央轴承座松, 可用顶丝将中央轴承座顶回原位, 扭紧固定螺栓即可。

1.4连杆刮碰曲柄旋转平衡重块及处理方法1.4.1故障现象及原因

现象:有规律的声响。当抽油机运转到某一位置时发生声响, 连杆和重块发生摩擦的部位有明显的痕迹。

原因: (1) 游梁安装不正, 中心线与底座中心线不重合。

(2) 平衡重块铸造不符和标准, 凸出部分过高。

1.4.2处理方法

(1) 调整游梁位置, 使其与曲柄完全一致。游梁的中心线应与底座中心线重合在一条线上, 可用中央轴承座的前后4条顶丝调节。

(2) 削去平衡重块上突出过高的部分, 可采用手提砂轮机磨掉多余部分。

1.5刹车不灵活或自动溜车的故障及处理方法1.5.1故障现象及原因

现象: (1) 刹车时不能停在预定的位置, 拉刹车时感觉很轻。

(2) 松刹车时刹车把推不动。原因: (1) 刹车行程未调整好。 (2) 刹车片严重磨损。

(3) 刹车片被润滑油脏污, 不能起到制动作用。

1.5.2处理方法

(1) 调整刹车行程在1/3 1/2之间, 并调整刹车凸轮位置, 保证刹车时刹车蹄能同时张开。

(2) 更换严重磨损的刹车片。

1.6尾轴承座螺栓松动的故障及处理方法1.6.1故障现象及原因

现象:尾轴承固定螺栓剪断、螺栓弯曲, 尾部有异常声响;轴承座发生位移。

原因: (1) 游梁上焊接的止板与横梁尾轴承座之间有空隙存在。尾轴承座后部有一螺栓穿过止板拉紧尾轴承座, 这条螺栓未上紧, 紧固尾轴承座的4条螺栓松动, 或无止退螺帽。

(2) 上紧固螺栓时, 未紧贴在支座表面上, 中间有脏物。1.6.2处理方法

(1) 止板有空隙时, 可加其他金属板宾焊接在止板上, 然后上紧螺栓。

(2) 重新更换固定螺栓并加止退螺帽, 打好安全线加密检查。

1.7悬绳器绳辨拉断的故障及处理方法1.7.1故障现象及原因

现象:绳辫粗细不均匀, 腐蚀严重, 锈很多, 拉断砸在井口密封圈上。

原因: (1) 绳辫钢绳中的麻芯断, 造成钢绳间的互相摩擦, 钢绳受到的损伤很大, 最后拉断。

(2) 绳辫钢绳受到外力损伤, 同部位断丝超过3根而检查时没有及时更换, 最后拉断钢绳。

(3) 钢丝绳头与灌注的绳帽强度不够, 使绳帽与钢绳脱落。

1.7.2处理方法

更换悬绳器。截取合适长度的钢绳1根, 装上悬绳器的上、下压板。

1.8减速箱大皮带轮松滚键的故障及处理方法1.8.1故障现象及原因

现象:在运转时大皮带轮晃动, 有异常声响。

原因: (1) 大皮带轮端头的固定螺栓松, 使皮带轮外移。

(2) 大皮带轮键不合适。 (3) 输出轴键槽不合适。1.8.2处理方法

(1) 更换大皮带轮键, 检查输入轴键槽是否有损坏, 如有损坏应更换输入轴。

(2) 紧固大皮带轮的端头螺丝, 锁紧止退锁片。

1.9抽油机电动机故障及处理方法

故障原因:

(1) 电源未通 (至少两相未通) ; (2) 熔丝熔断 (至少两相熔断) ; (3) 控制设备接线错误;

(4) 电机已经损坏。处理方法:

(1) 检查电源回路开关, 熔丝、接线盒处是否有断点, 修复;

(2) 检查熔丝型号、熔断原因, 更换熔丝;

(3) 检查电机, 修复。

总之, 抽油机故障的分析判断, 要通过分析, 找出可能发生故障的部位, 分析总结引起各种故障的主要原因, 检查方法、及处理措施, 为石油的正常开采, 最大限度提高采收率奠定基础。

参考文献

[1]郭东, 苏金洋, 白雪明等.抽油机减速器常见故障分析.石油机械1997, 25 (4) :25～27[1]郭东, 苏金洋, 白雪明等.抽油机减速器常见故障分析.石油机械1997, 25 (4) :25～27