故障判断处理

故障判断处理（精选12篇）

故障判断处理 篇1

随着我国电气化铁路及电力机车技术的迅速发展, 电力机车在产品的结构、形式、质量方面都有了很大的改进和提高, 作为司乘人员, 必须熟悉和掌握电力机车控制电路的基本作用原理, 通过系统的分析与设计来提高自己的专业素质。

电力机车的控制线路是一个复杂的系统。机车控制电路的故障分析与处理是机车运用的实际课题, 涉及范围较广。

1 受电弓的控制分析

受电弓的升起是由压缩机空气进入升弓气缸, 推动气缸内的活塞而产生的。所以, 要升起受电弓, 必须具备足够的压力的压缩空气。

压缩空气的开通与关闭是受电磁阀控制, 具体控制过程如下:

1) 电源由602QA自动开关提供, 经主台按键开关的点连锁点570QS, 使导线531有电。一经20QP、50QP、297WP、使保护阀287YV得电动作, 开通了通向高压室门联锁阀的气路, 如图1所示。

若此时, 门联锁已正常关闭, 则门联锁阀动做, 使高压室门闭锁, 并开通通向受电弓升弓电磁阀的气路, 为升弓做好准备, 如图2所示。

另一条路径“前受电弓”按键开关403SK及受电弓隔离开关587QS, 使导线533有电, 若此时风压隔离开关588QS在“单机”位, 就是“1”位, 导线533经588QS使导线534有电, 受电弓电磁阀1YV得电动作, 压缩空气直通升弓风缸, 促使受电弓升起。如果此时588在“重联”位即“0”位时, 导线533经内重联插头后, 使另一节车的N533b有电, 再经过另一节车的受电弓风压继电器515KF和内重联插头, 使本车的534导线有电, 使受电弓升起从而实现了只有当重联的两节车的高压室门都关好后, 受电弓才能升起的设想, 到达了保证人身安全的目的, 如图3所示。

以上介绍的是198号以前的SS4改型机车的受电弓控制原理。自199号 开始, 增加了另一节机车主断路器的常闭联锁, 如图4所示。这样, 当B节车的515KF失效或因其他原因, 只需A节车工作时, 可以通过操作558QS, 使其工作在单机位, 即558QS的接点短接A节车的515KF的接点, 导线533和544连通。同时588QS的另一组接点打开, 切断控制B节车主断路器的合闸回路, 使下一步合闸操作时, B节车的主断路器合不上, 即B节车内无高压, 以确保安全。

但是, 如果B节车的主断路器本身就处于闭合状态, 那么只有A节车受电弓一升起, B节车内马上就有高压的危险状况。因此A节车的单机升弓时, 必须使 B节车的主断路器处于打开位。

导线533经588QS使导线549有电, 再由导线549送入B节车, 经B节车主断路器的辅助连锁4QF使导线N534b 有电, 然后返送到A节车, A节车的1YV得电, 使受电弓升起。若B节车的主断路器处于闭合位, 则主断路器的辅助联锁4QF常闭处于打开位导线534无电, 受电弓不起, 可确保安全。

2) 两台车重联时, 导线532经重联中间继电器546KA, 使导线W2532有电, 经外重联电缆后, 使另一台车的W2532有电, 促使另一台车的受电弓升起。

3) 升后弓时, 闭合“后受电弓”按键开关402SK, 使导线531经402SK使导线535有电, 经内重联线的交叉重联, 使另一节的N532导线有电, 使另一台车的受电弓升起, 交叉重联的联接方式 (见图4) 。

2 故障分析判断及处理方案

2.1 受电弓升不起

1) 确认两节车高压室门、车顶门锁闭到位;受电弓自动开关602QA闭合良好;143、147、140塞门开放, 控制风压或辅助风压500kPa;受电弓故障隔离开关587QS在正常位。

2) 反复断合几次570QS, 检查两节车287YV是否吸合, 如不吸合则将其固定在吸合位。

3) 如287YV吸合, 确认两节车门联锁阀杆伸到位, 改升另一组弓。

DSA200型受电弓升不起时的处理:

1) 检查升弓滑板上调压阀是否被关闭。

2) 检查主断控制器功能是否正常, 如果主断控制器不能正常工作, 应切除主断控制器。

2.2 升弓后车顶有放炮声

1) 发生一次放炮声, 不影响供电, 可继续运行。

2) 如发生二次放炮声, 须请求停电, 办妥手续, 上车顶处理, 排除异物, 擦净瓷瓶。

3) 如瓷瓶故障引起接地放炮, 须拆除相应的导电杆。

2.3 一台受电弓损坏时的处理

1) 按规定请求停电, 注意安全。

2) 将故障受电弓绑好, 防止超高。

3) 如有接地处, 须拆除相应的导电杆, 换弓运行。

4) 如受电弓刮离车顶, 须将其移下车顶, 放置安全地点 (不得倾入邻线) , 并将车顶清理干净, 换弓运行。

5) 将故障受电弓隔离开关587QS置故障位, 并关闭其143塞门。

2.4 运行途中, 机车因故只能使用一台受电弓, 但该台电弓自动降弓装置

ADD又频繁动作时的处理

1) 将该台受电弓“主断控制器”置“停用”位;在运行中, 若机车失去高压应立即确认是否刮弓, 无法确认时, 可停车确认。

2) 调高该台受电弓调节板调压阀输出压力, 维持运行。

3) 尽量维持进站停车, 停车后, 按运行途中登上机车车顶处理故障的有关安全规定登上车顶, 关闭该台受电弓自动降弓装置ADD关闭阀, 彻底切除该台受电弓的自动降弓装置维持运行。

2.5 某台受电弓的自动降弓装置的切除方法

1) 将该台受电弓“主断控制器”置“停用”位。

2) 若自动降弓装置仍动作时, 应按途中登上机车车顶处理故障的有关安全规定登上车顶, 将该台受电弓自动装置ADD的关闭阀置“关”位。

2.6 运行途中, 某台受电弓降不下来时的处理

若为升弓电空阀不失电, 可将其受电弓隔离开关置“故障”位或拆掉受电弓电空阀一根接线;若为升弓电空阀卡死不释放, 则在关闭该台受电弓风路塞门后, 松开该风路塞门与受电弓间的风管接头, 若为DAS2000受电弓可松开其空气滤清器的排水阀将风放掉, 升另一台受电弓维持运行。

2.7 运行途中受电弓刮坏的处理

电力机车运行中发现接触网摆动较大或机车受电弓刮坏时, 按下列办法处理:

1) 弓刮坏时立即停车, 初步检查后及时联系汇报。

2) 网损坏情况, 在被刮坏的机车受电弓不超高、不接地的情况下, 换弓运行。

3) 受电弓超高或接地时, 按《铁路联合运输安全管理细则》159条中有关规定执行。

4) 登顶前必须升弓验电, 两人同时确认无电、先将机车备用接地线的一端固定在钢轨上, 再将另一端挂在接触网上, 方可上车顶作业。

5) 登顶检查受电弓被刮坏状态, 将故障受电弓绑好, 排除接地处所, 拆除导电杆, 将587QS置于故障位, 拆除接地线, 换弓运行。

6) 弓被刮下车顶或虽在车顶, 但可能会因振动而掉下时, 应将其移至线路旁, 不得侵入邻线, 清理车顶遗物, 排除接地处所, 拆除接地线, 换弓运行。

摘要：随着我国铁路电气化事业的发展, 电力机车在运用过程中扮演了愈来愈重要的角色。其中, 受电弓是电力机车从接触网上获取能量的主要部件, 它的工作状态直接影响着电力机车的安全运行。介绍了受电弓的控制原理, 并着重分析了多种实际运用可能碰到的故障及其处理, 具有一定的现实意义。

关键词：受电弓,应急故障处理,电力机车

参考文献

[1]张友松, 朱龙驹.韶山4型电力机车[M].中国铁道出版社, 2006.

[2]张琳.电力机车电器[M].西南交通大学出版社, 2008.

[3]许聪明.电力机车控制[M].中国铁道出版社, 2008.

[4]张莹, 徐丽娟.电力电子技术[M].高等教育出版社, 2006.

故障判断处理 篇2

6502电气集中故障分析及判断处理

6502电气集中使用继电器来实现集中控制和监督车站内的信号、道岔以及轨道电路,并实现他们之间的联锁的关系.继电器构成的.电路设计为15条网络线,其动作非常有规律,熟悉其动作规律,根据控制台的故障现象,可以判断故障范围,再采用相应的方法即可确定故障点.

作 者：谢长刚 余红梅 Xie Changgang Yu Hongmei  作者单位：武汉铁路职业技术学院,湖北,武汉,430205 刊 名：郑州铁路职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF ZHENGZHOU RAILWAY VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE 年，卷(期)： 21(2) 分类号：U2 关键词：电气集中   故障现象   网络线   联锁  

故障判断处理 篇3

关键词：计算机系统；应用类故障；处理方法

中图分类号：TP307

1 计算机系统操作概述

为了实现计算机技术在各领域的应用，人们在基于IEEE 802.15.4标准和计算机网络协议的基础上设计了相应的无线传感器网络，即为计算机系统网络。该网络中的每个节点都可独立工作，因而每个节点可承担不同的任务，一般地，这些节点根据所具有的通信能力被划分为两类：半功能设备（Reduced Function Devices，RFD）和全功能设备（Full Function Devices，FFD）。其中，FFD设备具备根据网络拓扑应用完成子节点通信、数据汇总和转发、存储路由信息和路由控制等IEEE 802.15.14标准所定义的全部功能，而RFD设备存储器容量、数据传输量等远不如FFD设备，又不具备FFD设备的许多功能，因此，RFD设备只能收发信号，不能转发数据，它的存在主要是基于设备应用简单、成本低、同时能量消耗很低的原因，而它的主要作用也仅仅是完成一些简单的控制工作。这使得两个RFD设备之间无法进行直接通信，需要借助FFD设备以间接方式完成相互通信，而两个FFD设备就能够直接通信。此外，RFD设备与FFD设备之间也是可以通信的。

计算机系统网络中的节点又可根据在网络中的功能划分为三种：协调器（Coordinator）、路由器（Router）和终端设备（End Devices）。

协调器：必须是全功能设备（FFD），因为它是计算机系统网络的中心。一个网络只能有唯一一个协调器负责新建网络、配置网络参数、管理网络节点、维护网络各种信息和完成路由功能等。因此，它需要有足够的存储空间和最多的计算能力。

路由器：受协调器控制，也必须是全功能设备（FFD），因为他的核心作用是扩展网络。一个网络可以有多个路由器，每个路由器的功能涵盖路由发现、消息转发等路由功能以及接受其他节点加入网络请求，充当它们的父节点并为它们分配网络地址等功能。

终端设备：虽然它可以是FFD设备，也可以是RFD设备，但由于它不能进行路由以及不具备像路由器那样可接受新节点加入申请的功能，因此，它被设置为RFD设备，这样也能将降低节点的功耗。

2 计算机系统网络构成

ZigBce联盟和IEEE 802.15.4小组共同为低速率无线个人局域网（WPAN）制定了ZigBee标准，该标准满足了WPAN的低成本、低功耗要求。在ZigBee标准中，ZigBee协议栈主要由物理层（Physical Layer，PHY）、数据链路层（Data Link Layer，DLL）、网络层（Network Layer，NWK）、应用层（Application Layer，APL）四大部分组成，其中，NWK它提供了两个必要的功能服务实体：数据服务实体（Network layer data entity，NLDE）和管理服务实体（Network layer management entity，NLME），网络层数据实体通过网络层数据实体接入点（NLDE-SAP）提供数据传输服务，网络层管理实体通过网络层管理实体服务点（NLME-SAP）提供网络管理服务。APL层还包括应用支持子层（ApplicationSupport Sub-Layer，APS）、ZigBee 设备对象（ZigBee Device Objects，ZDO）应用架构（Application Framework，AF）。

其中的PHY层与MAC层由IEEE 802.15.4标准定义，NWK层与APS层是由ZigBee联盟制定的一个堆栈层，APL层交由用户制定。每层独立完成相应的功能，低层与相邻高层通过公共接口（SAP）以通信原语的形式提供服务，通信原语具体包括请求原语（Request）、指示原语（Indication）、响应原语（Response）和确认原语（Confirm）四种。

3 计算机系统应用类故障及处理办法

3.1 计算机系统应用类故障拓扑分析

通过计算机系统的网络拓扑应用，我们可以将计算机应用类故障分为三种类型：星型（Star）应用故障、簇树状（Cluster Tree）应用故障和网状（Mesh）应用故障。

星型应用故障：任何设备都只与网络协调器建立通信联系，因此，任意两个终端设备的通信都只能先经过协调器。星型网络的优点是网络拓扑应用简单和节点通信机制简单，但是，它的缺点也十分明显，网络协调器处理数据的工作量和能量消耗巨大，网络健壮性不强。为此，网络协调器的供电装置一般不采用电池，而是采用能够持续供电的电力系统，因而它的应用范围比较狭窄，实际应用中也较少采用這个应用。

簇树应用故障：针对星型网络应用的不足，将其中的路由器功能延伸，并规定了网络层次，就形成了簇树应用网络。这种网络中，不仅允许新节点向协调器发出加入网络申请，而且新节点被允许向网络中的FFD路由器节点提出加入网络申请，由于加入了网络层次的约束，申请加入节点和接受加入节点自然形成了“父子节点”关系。簇树应用网络的优点是它可通过新加入的节点，扩大网络的覆盖范围，也可使得网络中的节点按照自行设计的通信协议完成通信，灵活性高。因此，它适用范围较广。

网状应用故障：任意两个设备节点，只要能够相互探测到对方处于自己的辐射范围之内，就可以直接传递消息，不必经过其他节点。当通信的对方节点超过自身的辐射范围，才需要经过路由器节点的转发。网状结构网络是最为复杂的，协调器需要足够的能力来掌控整个网络，各节点的要求也较高，能量消耗相对簇树应用网络要高，因此，路由传输协议与能量控制策略的选取十分重要。

3.2 故障处理流程设计

在计算机故事巡视过程中，发现的问题主要分为两类，一般故障和危及安全的故障。对于危及安全的故障，在计算机系统巡视第一时间联系责任网工区并由工区立即修复。对于一般故障，通过巡视记录进行反馈后，由巡检管理人员对记录进行处理，纳入问题库并进入月度检修计划，之后由责任工区根据月度检修计划进行现场检修。现场故障处理流程如下：在检修现场，若设备上张贴有二维码或RFID标签，则检修人员可以使用移动终端通过标签获取设备相关信息。检修人员在进行设备检修前记录设备参数，检修过程中根据问题描述将设备维修至正常状态，检修完成后将现场检修情况及检修后的设备参数填写到检修记录中并将数据上传至EMIS，接触网检修记录包括锚段关节检修、软横跨检修等。

4 结束语

当前，计算机的使用已经在一定程度上改变了人们日常的生活模式，提高了工作效率。但是，由于计算机管理过程中作业比较多，部分专业实时性要求比较强。因此如何将应用类故障判断技术带入计算机系统巡查中，是我国信息化建设过程中系统研发人员与使用人员应该进一步沟通的一个问题。

参考文献：

[1]陈雪花.计算机硬件设备常见故障原理及维修[J].职业，2010（06）.

[2]褚骁骁.计算机操作系统的功能?发展及分类[J].科技资讯，2010（02）.

[3]袁海燕.浅谈网络安全技术及其在校园网中的应用[J].职业，2010（08）.

作者简介：张雅婷（1976.7-），女，湖北武汉人，研究方向：计算机系统操作。

高炉炉顶液压故障的判断及处理 篇4

关键词：炉顶,液压,阀台,故障

一、引言

目前炼铁中小高炉都需要配备炉顶装料、布料设备, 最常见的形式为PAUL WURTH紧凑型串罐式无料钟炉顶。与其配套的是一套炉顶液压系统, 参与控制所有炉顶阀门的动作, 便于进行上料的自动控制。该系统由油箱、主泵、液压蓄能器、液压阀和连接管线组成。系统工作压力为16~18MPa, 液压介质是N46耐磨液压油。液压站及阀台放在炉顶液压站内, 液压站除控制炉顶装料设备外, 还控制炉顶放散阀 (2个) 、煤气均压阀 (2个) 、氮气均压阀 (2个) 和均压放散阀 (2个) 的开关动作, 另外还会有重力除尘液压放散阀2只, 或再带上液压卸灰阀1只, 便于重力除尘的放灰操作。

二、常见故障

1.炉顶均压或均压放散阀门不能动作, 导致高炉无法正常打开上下密阀进行上料操作。

2.炉顶上密或下密阀门动作不到位、料罐漏气、无开关到位信号, 上料操作不能自动进行。

3.重力除尘阀门锁不住, 或没有操作指令时自动打开而出现放散现象、高炉顶压突然减小的状况, 使高炉生产受到影响。

4.料流调节阀开关不到位, 锁定不住阀门位置。

5.柱塞阀 (或上料闸阀) 不能动作或动作很慢, 影响高炉正常上料。

6.所有阀门不动作。

三、液压故障判断及处理方法

1.出现炉顶均压或均压放散阀门不能动作时, 首先参考放散液压控制回路示意图 (图1) , 检查是否漏油、油泵工作状况、调压阀块等, 处理完好则故障就会排除。如果是控制部分造成故障, 则需从压力油进口处检查至阀门油缸处, 即检查减压阀后压力、换向阀动作性能、球阀开关位置、管路、油缸及其安装状态等等, 逐一查找到故障点就解决了问题。

2.炉顶上密或下密阀门不能动作或动作不到位。参见上料控制阀门液压控制回路示意图 (图2) , 检查液压压力是否正常、换向阀可有卡堵现象、油缸是否有异常、液压管路是否损坏、球阀是否开关到位等;动作不到位则可能是电气信号原因造成, 否则需要到炉顶现场查看油缸行程是否达到原来位置、油缸吊头有无松动, 从这些地方来判断故障点在那里, 就能迅速解决故障。

3.重力除尘阀门漏气锁不住 (图3) 。故障可能在减压阀处, 检查压力正常与否。另外还应检查换向阀动作是否到位或油缸外泄等情况, 必要时逐一排除。

4.料流调节阀开关不到位或到位以后又会自动偏离原位 (图4) 。按常规液压故障检查, 然后检查比例阀动作情况是否正常, 再检查控制阀台到执行机构去的两路油压, 如果不在正常范围, 则可能是二位换向阀出现不到位现象, 或是液控单向阀锁不住, 需要进行处理。

5.柱塞阀 (或上料闸阀) 不能动作。先检查系统压力有无外泄现象, 再查油路是否开关到位、换向阀有无卡阻、动作是否正常等。另外对于插装式液压控制阀块的柱塞阀出现故障时, 参见图5, 当确定没有系统压力问题及外泄故障后, 就需要判断换向阀能否正常动作、插装阀块控制单元是否完好、有无密封件损坏等。对于叠加式液压阀块的柱塞阀出现故障时, 参见图6, 还要检查一下减压阀的功能是否正常, 它有时会影响对故障判断的方向。其他故障则比较好判断。

6.当所有炉顶阀门都不能动作时, 最可能的是液压系统出现失压状态, 可能是由于漏油造成、也可能是由于液压泵损坏或调压阀不能调压。

四、液压故障处理实例

1.某公司, 2011年9月出现一次料流阀无法关闭故障。维修工先捅了一下换向阀, 阀一点不动, 感觉阀芯卡住了, 马上换了一只新的电磁换向阀, 换好后还是不动。因维修时间较长, 高炉准备休风操作, 这时热风操作工又反映炉顶放散阀打不开, 维修工立即检查液压系统压力, 发现系统压力几乎为零, 将备用泵打开, 还是没有压力, 判断应是油泵正常而某个阀发生内泄, 将料流阀和上下密的进油关闭后, 仍然不行。待关闭柱塞阀的进油球阀后, 炉顶放散阀可以打开, 系统压力明显上升, 最后判断为柱塞阀块出现问题。将插装阀块拆开后发现, 阀芯与阀体之间用于隔离高低压的密封圈已损坏, 更换新的密封圈以后, 各阀门工作恢复正常。

2.某公司, 2007年9月在3#高炉炉顶例行巡检时发现上密油缸缸体底部漏油十分严重。马上到3#炉炉顶液压站内检查, 发现油位低。及时加油补充、压料, 并在压料25min后更换新油缸。因新油缸安装好后出现上密阀不能关到位, 行程差了10mm左右, 上密阀出现严重漏气现象, 故料罐均不上压, 影响高炉高风压上料操作, 后临时把吊头松了10mm, 再用紧固螺丝紧固好吊头, 恢复正常上料。此故障说明液压备件质量须有保障。

3.某公司炼铁厂, 2010年11月5日晚上发现3#高炉炉顶柱塞阀出现动作过慢现象, 怀疑是插装式柱阀阀台有问题。拆洗插装阀芯后, 未见异常。进行测压后发现柱塞阀块的进出口液压压力及其他液压阀动力均正常。但再次检查柱塞阀动作仍很慢。经仔细观察发现, 柱塞阀其实是在关到位前约10cm左右时, 才开始出现动作很慢的现象;而再次打开时, 却是在打开开始阶段出现缓慢现象, 过了几厘米的行程, 就能正常动作。分析认为, 应是柱塞阀液压油缸出现了问题, 经更换柱塞阀液压油缸后动作恢复正常。

4.某公司炼铁厂, 2009年7月17日晚出现炉顶料流阀动作关到位后, 在没有任何操作的情况下, 失去到位信号。经查看发现每次关到位后, 一会就出现料流阀油缸又会一点点打开。到液压站内检查比例阀, 没有给出任何指令信号, 二位换向阀也没有控制动作信号得到。最后判断应是板式液控单向阀有问题, 经拆检, 发现一只单向阀块内弹簧断裂, 更换新阀后动作正常。

参考文献

故障判断处理 篇5

电力机车螺杆式空气压缩机常见故障判断与处理

以TSA-230A系列压缩机为例介绍螺杆式压缩机的优点与工作流程,针对电力机车上配备的.螺杆式空气压缩机在使用过程中所出现的各种故障现象,进行深入分析,提出相应的处理措施.

作 者：陈景伟 Chen Jingwei 作者单位：广铁股份有限公司广州机务段,广东,广州,510010刊 名：铁道技术监督英文刊名：RAILWAY QUALITY CONTROL年，卷(期)：200937(3)分类号：U264.035.1关键词：电力机车 空气压缩机 故障分析 故障处理

故障判断处理 篇6

关键词：电力机车；劈相机；故障原因；判断处理

韶山4改型电力机车辅助电路系统采用的是单-三相供电系统，辅机均采用三相异步电动机拖动，电源来自主变压器的辅助绕组a6-b6-x6，其中a6-x6的额定电压为399.86V，b6-x6的额定电压为226V，单相交流电源从a6-x6经库用转换刀开关235QS至导线201.202给各辅机及窗加热，取暖设备供电。由于各辅助电机均为三相交流电机，而电源为单相交流电源，需要劈相机来完成单-三相的转换。因此，劈相机是韶山4改型电力机车辅助电路中的主要电器设备，若发生故障，将直接影响机车的正常运行。下面对韶山4改型电力机车劈相机的各种常见故障原因分析及判断处理分别加以阐述。

1.合劈相机扳钮，“主断”即跳，零压灯亮，无其它显示

1.1原因分析

零压保护装置误动作。

1.2判断处理

检查修复563KA、286KT不良处所。

应急处理：将236QS置“故障”位，维持运行；注意观察网压，失压时及时断电。

2.闭合劈相机扳钮，“劈相机”灯亮，劈相机不起动，213KM不吸合

2.1原因分析

2.1.1 567KA常开触头不良；

2.1.1 566KA常闭触头不良；

2.1.3 213KM本身故障。

2.2判断处理

2.2.1 如533KT吸合，则检查修复213KM本身，无法修复时切除该节车；

2.2.2 如各时间继电器不吸合，则检查修复567KA常开触头，反之为566KA常闭不良。

3.闭合劈相机扳钮，“劈相机”灯不亮，无任何电器动作声

3.1原因分析

3.1.1 辅机控制605QA跳开或不良；

3.1.2 404SK扳钮不良；

3.1.3 591QS接点不良；

3.1.4 567KA本身故障。

3.2判断处理

3.2.1 如两节车劈相机全不起动，为原因3.1.1、3.1.2、3.1.3，否则为567KA本身；

3.2.2 将591QS打自起位，为591QS手动位触头接触不良，可用自起位维持运行；

3.2.3 人为闭合567KA仍无效，为605QA跳开或不良，恢复605QA，反复活动几次，使其接触良好；

3.2.4 上述故障无法处理可人为闭合567KA，并将其固定有吸合位（主断路器断开时必须使其释放，再起动时重新闭合567KA）。

4.闭合劈相机扳钮，201KM不吸合，劈相机不起动

4.1原因分析

4.1.1 213KM常开触头不良；

4.1.2 242QS接点不良；

4.1.4 201KM本身故障。

4.2判断处理

4.2.1 将242QS置电容位低压试验，205KM不吸合，则检查修复213KM常开触头；

4.2.2 反复活动几次242QS，使其接点接触良好；

4.2.3 用通风机代替劈相机。

5.起动电阻甩不开

5.1原因分析

5.1.1 283AK不良或本身故障；

5.1.2 566KA本身故障或自锁不良；

5.1.3 566KA常闭断不开、527KT不释放、触指粘连或延时过长；

5.1.4 213KM本身故障。

5.2判断处理

5.2.1 劈相机起动后，人为捅283AK试验按钮，213KM能释放，为283AK本身故障，可用此法维持运行；

5.2.2 如劈相机灯显示正常，则检查修复527KT、213KM不良处所，527不释放时可拆其接线；

5.2.3 213KM焊接时撬开打磨，重新使用。严重焊接时，切除该节机车。如劈相机灯闪，为566KA自销不良。

应急处理：待劈相机起动后，将566KA固定在吸合位，断电后使其释放，再起动时重复进行。

6.“劈相机”偷停

6.1原因分析

6.1.1 605QA脱落；

6.1.2 215QA动作；

6.1.3 201KM自销不良。

6.2判断处理

6.2.1 恢复605QA，活动几次，使其接触良好；

6.2.2 检查215QA，如动作可恢复一次，重新起动，正常后继续运行。如不行，可用通风机1代替劈相机；

6.2.3 检查处理201KM自销触头，运行中无法处理时用通风机代替劈相机。

7.切除故障“劈相机”用通风机1代替“劈相机”

确认“劈相机”接触器无焊接。有焊接时撬开打磨，装好灭弧罩，严重焊接时拆除其三相接线，包好绝缘。

将“劈相机”隔离开关242QS置“2”（1FD）位，并将296QS置“电容”。用牵引风机1代替“劈相机”。

8.劈相机起动电阻烧损后的处理

劈相机起动电阻为短时工作制，长时间极易烧损。烧损后应立即断电，降弓，清理烧损处所，用另一组起动电阻，或用1FD代替劈相机。

9.“劈相机”起动正常，辅机不工作

9.1原因分析

533KT常闭触头不良或533KT卡在吸合位。

9.2判断处理

检查533KT常闭触头使其接触良好，如533KT犯卡，可设法使其释放。

本文所列出的韶山4改型电力机车劈相机各种常见故障是机务段现场经常发生的故障，判断处理方法得到了广泛的认同及应用，机车乘务员应通过不断的加强理论学习和充实现场工作经验加以掌握。（作者单位：辽宁轨道交通职业学院）

参考文献

[1]张有松，朱龙驹.韶山4型电力机车.中国铁道出版社.2004.

[2]华平.电力机车控制.中国铁道出版社.2005.

[3]赵嘉涛.电力机车电器.中国铁道出版社.2003.

故障判断处理 篇7

自助终端的内部是由各种功能模块组成, 图1及图2所示为某品牌的自助终端的内部构成。

由图2可见, 自助终端实际上是一个主控模块外接各种功能模块, 然后通过网络与后台的服务器相连, 从而完成各种交易的设备。

由于自助终端的体积、重量、工作方式、客户需求等方面的原因, 自助终端的服务都是由维护工程师到现场进行上门维护。又因为自助终端可以实现的功能以及内部的模块较多, 因此在现场的维修经常受到电源环境、网络通信、备件缺乏等因素制约, 此时工程师若要完成对设备的故障诊断及修复, 就需要充分利用现有的资源。本文结合笔者多年的现场维修、技术支持及培训经验, 对自助终端常用的故障判断和处理方法做出归纳和总结, 并结合实际的现场维修案例, 为现场工程师特别是刚入门的新手给予一定启发, 以提高他们的维修技术水平。

常用的故障判断方法主要有以下几种。

一、列举法

由于自助终端模块多、连线复杂、集成度高, 同一故障现象可能损坏的部件都不相同, 甚至有些情况同时出现多个故障。列举法是为了能够更清晰准确地进行下一步故障分析和判断, 将引起故障的所有相关因素、部件一一进行列举的方法。

二、直接观察法

观察, 是维修判断过程中第一要法, 它贯穿于整个维修过程中。观察不仅要认真, 而且要全面。观察的方式及内容包括以下几个方面。

看:查看周围的环境、电气环境 (电压、接地状况、接插头等) 、网络环境 (网线插头、插座与网卡指示灯的状况、与前置机的网络连通性) 、设备运行情况 (自检、参数设置、电机的动作、机械开关的动作、指示灯与显示器状态等) 以及用户操作的习惯、过程。

听:监听电源风扇、硬盘电机、显示器变压器等设备的工作声音是否正常, 还要注意打印机电机动作及打印头打印时的声音, 另外, 系统发生短路故障时常常伴随着异常声响。通过监听可以及时发现一些事故隐患和帮助在事故发生时立即采取措施。

闻:辨闻设备、板卡中是否有烧焦的气味, 便于发现故障和确定短路所在地。

摸:用手按压住管座的活动芯片, 看芯片是否松动或接触不良。另外, 也可在系统运行时用手触模或靠近主控芯片、显示器、硬盘、电机等部件的外壳, 根据其温度可以判断设备运行是否正常, 用手触摸某些芯片的表面, 如发烫, 则为芯片损坏。注意触摸时应在确保安全的前提下进行, 严禁人体直接接触高压电路部位。

三、比较法

即用好的部件与怀疑有故障的部件进行外观、配置、运行现象等方面的比较, 也可在两台设备或部件间进行比较, 以判断故障设备或部件在环境设置和硬件配置方面的不同, 从而找出故障部位。

通常现场维修过程中并不一定都有好的部件可供比较或者替换, 此时可考虑将比较法与观察法相结合, 即通过平常观察正常的设备运行状况并记录下来, 并对比现场设备的运行状况, 从而找出设备的具体故障部位。例如, 可以观察并记录正常存折打印机的进退电机、水平电机、伺服电机、打印头、磁条组件等部件在启动、读写磁条、打印时的动作情况及动作的先后次序, 当遇到故障设备时就可以参考正常设备进行比较, 从而可以快速并有效地定位故障点, 提高工作效率。

四、敲打法

敲打法一般用在怀疑故障设备中的某些部件有接触不良的故障时, 通过振动、适当的扭曲, 甚至用橡胶锤敲打部件或设备的特定部件来使故障复现, 从而判断故障部件的一种维修方法。敲打法可以在设备关闭和开启状态下进行, 但需要注意安全, 必须使用绝缘物体进行敲打, 尽量避免人体直接接触带电部件, 并且对于高压电路部分严禁使用此方法。

五、最小系统法

最小系统是指从维修判断的角度能使设备开机或运行并能够观察其状态的最基本的硬件和软件环境。最小系统有以下两种形式。

硬件最小系统:为了较精确地判断某个设备的故障点, 通常将此设备内的部分部件去除, 仅留下少数几个关键部件, 并通过观察这些关键部件在启动过程的运行状态, 配合比较法从而作出故障判断。如PC电脑的最小系统法由PC电源、PC主板、CPU、内存条和显示器组成。在判断过程中通过PC主板蜂鸣器鸣响状态以及显示器的显示状态来判断这一核心组成部分是否可正常工作。

软件最小系统:由完整的主机、与主机连接的设备或模块、无应用程序或进程的操作系统、测试程序组成。这个最小系统主要用来判断设备或模块是否能够与主机正常联机。

最小系统法主要是要先判断在最基本的软、硬件环境中, 系统是否可正常工作。如果不能正常工作, 即可判定最基本的软、硬件部件有故障, 从而起到故障隔离的作用。需要注意的是, 虽然最小系统法多用于对主机类设备的故障判断, 但它也可以延伸使用到其他的设备, 例如PR系列存折打印机的电源、主板和控制面板就可以组成最小系统, 北洋T080打印机的电源和主板也可以组成最小系统。

六、逐步添加/去除法

逐步添加法, 以最小系统为基础, 每次只向系统添加一个部件/设备或应用程序, 来检查故障现象是否消失或发生变化, 以此来判断并定位故障部位。

逐步去除法, 正好与逐步添加法的顺序相反。

逐步添加/去除法一般要与替换法配合, 才能较为准确地定位故障部位。

七、排除法

有些故障的发生可能与多个部件有关, 为了更有效的定位故障部件, 采取逐个部件分别进行检查、测试, 从而将好部件逐一排除出“黑名单”的判断方法。

使用排除法虽然可以快速锁定故障部件, 但需熟练掌握每一个部件的检测方法, 否则将很容易造成误判的情况。排除法通常与列举法相结合一起使用, 即将列举出来的可能因素和部件逐一进行排除, 缩小故障范围。

八、隔离法

是将可能防碍故障判断的硬件或软件屏蔽起来的一种判断方法。它也可用来将怀疑相互冲突的硬件、软件隔离开以判断故障是否发生变化的一种方法。

上面提到的软硬件屏蔽, 对于软件来说, 即是停止其运行, 或者是卸载;对于硬件来说, 是在设备管理器中禁用、卸载其驱动, 或干脆将硬件从系统中去除。

九、替换法

替换法是用好的部件去代替可能有故障的部件, 以判断故障现象是否消失的一种维修方法。需替换的部件指的是与故障相关联的所有部件, 包括模块设备、电源线、数据线、主机端口、主机模块、应用程序等等, 替换的顺序如下。

第一, 根据故障的现象或故障类别, 考虑需要进行替换的部件或设备。

第二, 按先简单后复杂的顺序进行替换。如:先内存、CPU, 后主板, 又如要判断打印故障时, 可先考虑打印驱动是否有问题, 再考虑打印电缆是否有故障, 最后考虑打印机或主机接口是否有故障等。

第三, 最先替换与怀疑有故障的部件相连接的连接线、信号线等, 之后是替换怀疑有故障的部件, 再后是替换供电部件, 最后是与之相关的其他部件。

第四, 从部件的故障率高低来考虑最先替换的部件。故障率高的部件先进行替换。

最后, 从现场就有的好部件进行替换。

以上总结的几点都是维修常用的故障判断方法, 工程师在现场操作时, 可根据现场的情况配套使用。通常采用的方法和操作宜采取先易后难的顺序, 同时注意不能生搬硬套, 否则方法使用不当不仅增加了维修的时间和复杂度, 甚至还会造成误判的情况, 最终导致多次重复维修, 客户对我们的服务也感到不满意。以下将结合实际的维修案例, 介绍这些方法在现场的正确运用。

十、案例

(一) 背景情况

某自助终端的凭条打印模块为北洋T080热敏打印机, 它通过串口与自助终端的主机相连接, 现该设备客户反映的故障为不能打印凭条。

(二) 解决过程

首先, 由于该型号的热敏打印机是通过串口与主机相连接, 而且我凡是串口设备都需要对发送端和接收端进行通信速率的匹配才能正常通行, 因此, 遇到此故障, 首先用列举法将可疑因素都列举出来, 分别是:T080电源、T080主板、T080机架、T080接口选择参数、T080波特率、T080串口数据线、主机与T080相连的串口。

然后, 将可疑因素列举出来后, 此时可以用排除法将无关因素一一进行排除。操作顺序先易后难, 首先可对T080进行自检打印的操作, 即将T080的配置参数打印出来, 此操作若成功则可将T080电源、T080主板、T080机架这几个因素剔除, 同时观察打印出来的T080的配置参数, 特别要注意接口类型、波特率这几个参数, 若正确也可以排除这些因素。

再有, 使用排除法将故障范围缩小在T080数据线及主机与T080相连的串口这2个因素上, 此时可以使用替换法进行操作, 但由于这是现场维修, 同时主机的串口是集成在主板上的, 工程师不会随身带有T080的串口数据线及主板, 此时的替换法就需要灵活运用。我们知道, 主机集成了多个串口, 这时就可以利用其他好的串口来进行, 即将T080的串口数据线换另一个好的串口上进行测试, 若测试通过则说明原主机串口有故障, 不通过则可能是数据线故障, 还可以将其他好的串口设备例如存折打印机接上T080的原串口上进行交叉替换测试, 如此就可以对故障部件进一步的准确确认。

以上的测试结果是, 主机与T080相连的串口故障, 由于此时未带这方面的配件, 因此只能将T080连接到其他正常而且空余的串口上。但由于串口端口号的改变, 也需要对应用程序做相应修改才能正常使用该模块, 方法有两种:第一种方法是直接修改应用程序中有关凭条的端口测试, 如硬件端口的配置文件或注册表等;第二种方法是修改操作系统中的串口端口号, 修改方法根据不同的系统环境均有所不同, 在此不再进行详述。

若更换端口可以正常使用, 则可以判断故障点是主机的端口, 若更换端口故障依旧这可以判断故障点是T080打印机数据线或者主板。

(三) 分析点评

故障判断处理 篇8

我局目前有35 kV电所5座, 市局下放后的110 kV变电所8座以及220 kV变电所1座。主站端的SCADA系统为南京磐能科技SE-9000E系统。除1个35 kV履坦变的厂站端采用RTU外, 其余变电所都采用综合自动化设备。

远动自动化系统是由厂站自动化设备 (RTU) 、通信系统和自动化主站系统3个方面组成, 这3个方面任何一个环节出现问题都将造成远动自动化系统失效的后果。厂站自动化设备包括RTU和综合自动化, 通信系统包括光端机、光纤、光中继等, 而作为主站自动化维护人员重点关注的主站系统则包括了配线架、前置机接线端子、通道板、通道箱、Moxa、交换机、前置服务器、数据服务器、AVC等。在故障排查时, 这些都将成为故障排查的对象。而常见故障可以分为遥控失败、厂站工况退出、遥测异常、误遥信几大类。

2 各类常见故障判断及处理

2.1 遥控失败

遥控命令的执行需要经过自动化主站系统的处理生成一条下发指令, 传送到前置数据采集系统 (以南京力导的SE-9000为例) , 经由光电隔离板 (模拟信号经调制解调器调制后) 下发给传输通道, 厂站端的远动终端 (以自动化中的四遥模式为例) 接收到传输通道送来的信号确认后生成一反校指令送往主站, 等待值班员确认执行后再送信号给开关执行机构, 完成整个操作。具体了解了遥控操作的流向, 我们才能很好地进行分析和判断。遥控失败, 首先应分析检查主站系统是否正常, 再检查通道板、传输通道、RTU、执行机构这样由近及远的原则。

第一种情况, 单个遥控失败, 同一厂站的其他遥控正常, 那么可以判断主站端和通道正常, 问题在厂站端, 应通知厂站端人员及二次人员, 并分析判断厂站端的问题所在。第二种情况, 某个厂站所有开关都遥控失败, 应检查执行时有无返校, 如有返校, 则可以判断主站和通道正常, 问题在RTU, 应通知厂站维护人员及二次人员处理。如果没有返校, 则应检查通道、通道板及RTU。这种情况下, 厂站的上行数据接收正常, 所以要检查前置机下行接线端子、配线架跳线的下行接线有无松动, 如厂站端有人配合, 可以采用环回测试的方法来测试通道情况。第三种情况, 所有厂站都遥控失败, 则应立即检查主站系统及节点定义库、遥控数据库。检查前置服务器、数据库服务器有无出错异常的情况。

2.2 工况退出

如遇某一厂站工况退出, 首先应该检查通道上下行接线、主备通道接线是否正确可靠, 描述数据库中规约类型、波特率、通信协议填写是否与分站一致, 通道板的跳线是否与该通道对应的波特率一致, 再确认后通道板收发指示灯是否正常。如果接收指示灯不正常, 则要检查通道对应的信道的好坏, 用示波器观察输出波形或用万用表测量一下电压和频率是否达到要求值。将某一故障通道在主站上下行环接, 观察发送的校时数据能否收到, 如收不到, 检查主站。在RTU分站侧将上、下行通道环接, 在主站发送数据 (校时信号) , 主站侧如收不到, 再查通信信道是否有断线或接触不良状况。如果收到, 则问题在RTU。如果在主站调度员工作站显示仅有同步字, 可能是通道上、下行有环接短路情况。

2.3 遥测异常

南京磐能科技SE-9000E系统, 我们对遥测量设置了遥测超过5 min不刷新就予以着色, 加以颜色区分, 同时对一些重要遥测量设置了限额和语音告警。对于整个厂站, 则设置了负荷平衡表, 要求运行值班人员定时检查这些基本数据。当发现遥测异常时, 我们首先查看主站端前置机系统、遥测系数等是否存在异常。一般情况, 发生遥测异常, 问题都处在RTU端, 可以通知二次人员检查二次回路、测控单元和表计等。例如, 我局1个110 kV变电所, 值班人员发现该站负荷平衡表异常, 有较大的不平衡值, 进一步排查发现是某个间隔的有功异常。在我们检查主站端无异的情况下, 通知相关厂站人员检查确认是该间隔的表计故障。在采用变送器的厂站, 各类变送器也该作为检查的重点, 如温度变送器、电压变送器、直流变送器等, 由于雷击等各种因素的影响, 变送器损坏的几率比较高。

2.4 误遥信

误发遥信的原因来自很多方面, 通道上的磁场干扰、通道箱的干扰、耦合干扰、综合自动化设备总控单元的主备切换、主站端SCADA系统主备服务器切换、厂站端系统问题等都有可能引起误发遥信。误发遥信有时候在所难免, 运行值班人员就要准确地作出判断, 分清信号的真伪。

表1所示是一连串误发遥信, 从表中可以明显地看出, 这一连串信号的动作时间都是一模一样的, 甚至毫秒级都是一样的, 然后查SOE, 并没有SOE记录, 由此就可以判断这些都是误发遥信, 运行值班人员可以不必去理会。有时候的误发遥信没有这么有规律, 只有单个或几个, 这样我们也可以结合SOE来判断信号的真伪。同时还要结合相关的其他的判断依据, 比如有一个误发信号“百花变洋开512开关跳闸”。

这时我们可以看SOE, 查看百花变洋开512开关是否变位, 查看有没有其他伴随信号, 真实的开关跳闸, 必定真实的伴随着事故总信号和保护信号, 以及开关弹簧未储能等信号。综合这些依据, 我们就可以快速地判断出信号的真伪了。

当然, 这些判断只是在发生误发信号时候的一种补救措施, 我们应该从提高设备、通道的性能、提高抗干扰能力等方面来减少和避免遥信的误发。

3 为减少故障和提高故障处理效率需要做的工作

(1) 要建立主站系统各设备的技术档案、技术资料。如配线资料, 各厂站的通道板的配置资料, 前置机接线端子资料, 前置机各厂站资料, 包括遥测系数、波特率设置、规约等, 这样才能在发生故障时, 快速地准确定位。同时必要的工具也必不可少, 如万用表、示波器、报文监测软件等。 (2) 前置数据库、服务器数据库 (包括描述数据库、历史数据库、图形报表等) 要定期的备份, 以便在发生系统故障时, 及时有效地恢复数据和系统。 (3) 根据系统要求的运行顺序正常启动、退出系统, 系统正常运行时, 不要随意退出模块。 (4) 严格U盘等存储工具的使用, 要有调度专网专用的U盘, 外来U盘禁止使用, 每台机器要安装杀毒软件, 定时更新病毒库, 目前我们安装了最新的诺顿杀毒软件, 并定期更新病毒库, 并且病毒库的更新来自于1台专用病毒库下载机, 用专用U盘拷贝。 (5) 系统软件和应用软件分别设置密码, 且调度运行人员也各设置密码, 并有遥控操作监护制度, 系统中详细记录各种操作记录。 (6) 建立事故应急预案, 当有事故发生时, 可以按照预案的要求, 快速、准确地恢复正常运行。 (7) 建立标准作业指导书, 各项操作严格按照作业指导书来执行。

4 结语

调度自动化系统比较复杂, 而运行要求又较高, 只有通过不断地学习专业知识、不断积累运行维护经验, 按照规程规定办事, 才能缩短调度自动化系统故障查找和处理时间, 才有能力更好地保证电网调度自动化系统的安全稳定运行, 真正提高电网调度运行管理水平。

摘要：详细介绍了电力SCADA系统的基本组成、各类常见故障以及故障产生的原因, 以及如何根据故障的现象快速分析判断排除故障的方法, 同时根据实例详细阐述了排除常见故障的过程, 最后概括了为减少故障和提高故障处理效率需要做的具体工作。

关键词：SCADA系统,故障,判断,处理

参考文献

浅析离心泵常见故障及判断处理 篇9

目前, 常见的离心泵故障有造型不合理、安装启动故障、运行中突发故障、设备出厂故障等, 除此之外, 引发离心泵故障的主要原因来源于振动, 除了转子不对中、不平衡等故障之外, 还有转子偏心、轴弯曲、零部件松动等。从现实角度出发, 作者重点分析击中常见的故障, 并以此给出解决的方法。

1 离心泵常见故障综述

1.1 转子故障

转子是离心泵的最主要部件, 也是最容易出现故障的部分。常见的转子故障有:转子不平衡、转子偏心、转子弯曲、转子与定子摩擦、转子不对中等。

第一, 是转子不平衡的问题, 离心泵设备中, 通常是一个转子有一根转动轴, 外加多个轮盘组成。由于每一个轮盘都有存在质量偏心的可能, 按照这种方式推论, 两个以上的轮盘, 就可能在离心泵运行时就可能将多质点的质量偏心转化为一个, 或这多个矢量, 由此形成转子不平衡的问题。转子不平衡对离心泵的正常工作影响是:工作效率低、震动大、噪音大。

第二, 是转子偏心问题。转子之所以会发生偏心是因为定子与转子之间没有形成同心圆, 转动过程中产生一阶频率震动, 同时由于流体不平衡, 形成叶轮与叶片之间的震动。

第三, 是转子弯曲的故障问题。一般来说, 转子发生弯曲故障是由于长期停用, 转子的物理特性发生了变化。相对的, 转子弯曲也分成两种情况, 一种是暂时性弯曲, 一种是永久性散去。暂时性弯曲是可以恢复的, 原因或许是因为离心泵所受到的负荷太大, 暖机不充分, 转速过快等;而永久性弯曲是不可以恢复的, 原因可能是设计曲线, 或者在长期停放中受冷受热较为迅速。

第四, 转子不对中发生的故障。联轴器、传递运动和转矩之间由于安装误差, 或者工作状态忽冷忽热, 或由于承载后的变形及及其基础不均匀沉淀, 导致离心泵转子之间的轴线产生偏差。转子不对中的情况下持续运转, 会造成离心泵寿命缩短, 报废几率增大。

第五, 转子与定子之间的摩擦事故障。转子在转动过沉重一旦与定子产生摩擦, 就会导致系统共振, 振幅突然增大, 噪音明显增加。摩擦对转子的损害是致命的。

1.2 滚动轴承、转轴横向裂纹故障

转动轴承快速运转的过沉重极容易引起损坏, 外界的原因主要是配置失当、异物侵入、腐蚀、润滑油不足等多种原因。滚动轴承出现故障的典型表现, 是频繁的出现剥落并发生磨损, 在经过维护之后持续出现故障。滚动轴承的损害是不可逆转的, 发现问题必须及时更换。

离心泵在长时间运转中, 不断产生的离心力作用会导致较强的短频波震动, 对整个设备的稳定性是很大的考验。一般说来, 转轴出现裂纹的几率很低, 但在恶劣复杂的工作状态下, 各种因素造成的压力击中、外力侵害等也不可忽视。同时, 裂纹对振动的反映并不明显, 甚至会直接发生断轴事故, 发生安全事故。

2 故障诊断的方法

离心泵的使用范围广泛, 在不同的行业和环境中, 容易发生故障的部位、原因也不同, 为了覆盖更大的故障诊断分析范围, 作者认为可以通过采集信号、预处理的方法, 这种方法更加可靠, 同时经过信号转化的数据便于处理, 也可以形成图形用于故障分析。

常用的振动信号故障排除分析方法有:频谱分析法、振动超标分析法、波形分析法、轴心分析法等。以下以频谱分析法为例, 对这种常用的方法进行介绍:

频谱分析是将时域信号转换成为频域信号加以分析的方法。离心泵在运行的过程中, 无论是振动信号, 或者是噪音信号, 都可以通过频域内进行处理, 并获取识别故障特征信息的所必要的图像。例如, 大多数机械震动是单一的正弦波, 而不正常的情况下, 则表现为各种信号的混乱波形。

首先要对频谱的原理有初步的了解。

第一, 按照高频段、中频段和低频段的区分方法加以分析, 初步了解故障发生的部位。

第二, 按照基频和超谐波、次谐波进行分析, 这样可以确定转子究竟在什么位置出现了故障, 故障的特征是什么。

第三, 按照频率成分的来源加以分析。由于频谱图的成分包含很多, 除了故障成分叠加在频谱图上, 还包括各种噪音和杂声。

第四, 按照频率特征分析。振动特性频率是震动零件运转中的成分, 只要对其有足够的了解, 就可以掌握不同部件的震动特征, 进而得出故障特征。

3 结语

离心泵设备应用的范围越广, 可能出现的故障原因就越多, 但通过调查数据显示, 绝大多数故障都与操作技术水平、设备安装水平、定期保养维护、操作人员的素质及重视程度有关。由此可见, 通过足够的重视, 定期进行设备保养维护, 是可以降低离心泵出现故障的频率的, 同时也说明, 人为干预预防的重要性。

参考文献

[1]尹成红.离心泵的故障诊断方法及故障评定[D].大庆石油学院, 2005.

[2]宋国敏, 张文坛, 史斐.浅析离心泵常见故障及处理方法[J].科技创新与应用, 2013, 29:133.

[3]刘晶晶.基于分形理论的离心泵早期故障诊断研究[D].江苏大学, 2010.

故障判断处理 篇10

1 电力变压器常见故障分析及处理

1.1 内部声音异常

正常运行的变压器, 会发出均匀的电磁交流声, 在变压器运行不正常时, 有时会出现声音异常或声音不均匀。造成该现象的主要原因:变压器过负荷运行时, 内部会发出很沉重的声音, 在内部零件发生松动的情况下, 会有不均匀的强烈噪声发出。假如未夹紧铁芯最外层硅钢片, 则会在运行时产生震动, 发出噪音。此外, 变压器发出异响还有可能是由于变压器顶盖螺丝松动所致。

变压器内部过电压时, 会导致铁芯接地线断路, 或一二次绕组对外壳闪络, 在外壳及铁芯感应出高电压, 使变压器内部发出噪音。假如变压器内部发生击穿或者接触不良, 会由于放电而发出吱吱的声音。若发生短路或接地, 将有较大的短路电流出现在变压器绕组中, 使其发出大且异常的声音。若设备有可能产生谐波, 或将大容量的用电设备接在变压器负载上, 则易产生较大的启动电流会使变压器发出异常噪音。

1.2 瓦斯保护故障

一种情况是发生了瓦斯保护信号动作。瓦斯保护其动作灵敏可靠, 变压器内部大部分故障都可被瓦斯保护有效监视。在瓦斯保护信号动作发生后, 即可恢复到正常音响信号, 对变压器的运行情况严密监视。一般来讲, 有几种原因可以引起瓦斯保护动作:一是在变压器进行滤油或加油时, 没有及时排出带入变压器内部的空气, 变压器运行时油温升高, 逐渐排出内部空气, 引发瓦斯保护动作;二是变压器发生穿越性短路, 或者由于内部故障产生气体而引发瓦斯保护动作。当发生瓦斯保护信号动作时, 若检查中未发现异常, 就要立刻对瓦斯继电器中的气体进行收集, 并分析试验。假如气体不燃烧且无色无味, 则可认为变压器内部被空气侵入, 这种情况下, 变压器是正常运行的, 只需立即将瓦斯继电器中的气体放出即可, 同时注意观察信号动作时间间隔是否越来越长, 直至不久消失。假如气体是可燃的, 则可证明变压器发生了内部故障, 应将变压器立刻停止运行, 并进行电气试验, 查找事故原因, 送去检修。

另一种情况是发生了瓦斯保护动作与跳闸。发生此情况的原因有以下几种:首先是有严重故障发生在变压器内部;此外还有保护装置二次回路发生了故障;假如变压器是大修后或者新近安装投入运行的, 有可能因为变压器油中含有的空气过快分离而造成保护动作与跳闸;还有一种原因是由于变压器内的油位下降速度过快而引起。在发生瓦斯保护动作与跳闸后, 值班人员应立即解除工作变压器, 对其外部实施检查。检查其防爆门是否完整、是否有绝缘油喷溅现象、外壳是否鼓起、油位是否正常等。然后分析收集的气体, 对变压器内部故障的性质进行鉴定, 检修完毕, 并经试验合格后, 方可再次投运。

1.3 自动跳闸故障

发生自动跳闸故障时, 应进行外部检查, 查明保护动作情况。假如在检查之后, 确认是由于人员误动作或者外部故障, 而不是内部故障引起的, 则可越过内部检查步骤, 直接投入送电。假如发生的是差动保护动作, 就应彻底、全部检查保护范围内的设备。还应注意的是, 变压器起火燃烧也是极其危险的事故, 变压器内含有的不少物质都具有可燃性, 不及时处理可能导致火灾扩大, 甚至发生爆炸。以下一些因素可能导致变压器着火:由于内部故障致使变压器散热器或外壳破裂, 变压器油燃烧着溢出;在油枕的压力下, 变压器油流出并在变压器顶盖上燃烧;变压器套管的闪络和破损等。这类事故发生时, 变压器会发生保护动作, 断路器会断开。若断路器因故未断开, 则需立即手动来完成, 停止冷却设备, 拉开电源的隔离开关, 扑救火情。变压器灭火应用泡沫式灭火器, 火势紧急时也可用砂子灭火。

1.4 绕组故障

绕组故障主要包括接头开焊、断线、相间短路、绕组接地、匝间短路等等。以下几点原因引发了这些故障: (1) 变压器在检修或制造时, 损害了局部绝缘, 留下了后遗症; (2) 变压器在运行中因长期过载或散热不良, 有杂物落入绕组内, 使温度长期过高, 导致绝缘老化; (3) 压制不紧, 制造工艺不良, 变压器机械强度无法经受短路冲击, 使绝缘损坏, 绕组变形; (4) 由于绕组受潮而导致绝缘膨胀堵塞油道, 致使变压器局部过热; (5) 绝缘油与空气接触面积过大, 或因混入水分而劣化, 升高了油的酸价, 油面太低或者绝缘水平下降, 使得绕组暴露于空气中, 没能尽快处理。以上原因都可造成一旦发生绝缘击穿现象时, 绕组接地故障或短路。假如发生匝间短路, 则表现各相直流电阻不平衡, 电源侧电流略有增大, 变压器过热油温增高, 有时还发生油中有不停的冒泡声。匝间短路轻微时, 可引起瓦斯保护动作, 而严重的匝间短路则可造成电源侧的过流保护或者差动保护动作。因为更严重的相间短路或单相接地等故障绕组常常会因匝间短路而引起, 匝间短路发生时, 应尽快处理。

1.5 油位过高或过低

变压器油位过低, 假如油位低于变压器上盖, 可能导致瓦斯保护误动作, 严重时, 甚至会使变压器线圈或引线油面露出, 引发绝缘击穿事故。油位过高, 则易引起溢油。产生油位过低的主要原因:温度过低、检修变压器放油之后没有及时补油, 长期漏油、渗油等。有多种因素影响变压器油位的变化, 如壳体渗油、冷却装置运行状况变化、周围环境变化以及负荷变化等。正常运行时, 变压器油位应在油位计的1/3～1/4之间。除漏油外, 油位下降或上升主要取决于油温下降或上升。变压器油的体积直接受油温变化影响, 导致油标的油面升降, 所以, 在装油时, 一定要结合当地气温选择注油的合适高度。环境因素的变化与负荷的变化都是影响变压器油温的主要因素, 假如油温发生变化, 起油标的油位变化却没有随即发生, 则说明油位是假的, 这种情况的原因可能是由于防爆管通气孔堵塞、呼吸管堵塞、油标管堵塞等造成的。变压器值班人员必须对油位计的指示情况经常检查, 油位过低时, 采取相应措施查明原因, 油位过高时适当地放油, 使变压器安全稳定的运行。

1.6 变压器油温突变

引起变压器油温突增的主要原因:冷却装置运行不正常、内部紧固螺丝接头松动、内部短路闪络放电以及变压器过负荷运行等。正常情况下, 变压器上层油温必须在85℃之下。假如变压器本身没有配置温度计, 则可在变压器的外壳用水银温度计测量温度, 80℃以下的指示值为正常。发现油温过高时, 首先检查冷却装置运行是否正常以及变压器是否过负荷。若变压器超负荷运行, 要即刻使变压器的负荷减轻, 假如负荷减轻后变压器温度依然难以下降, 就要立刻切断电源, 查找故障原因。

1.7 变压器油质变坏

变压器油温经常过热, 使用时间过长, 运行时侵入潮气或漏进雨水都是导致油质变坏的原因。变压器油的绝缘性能由于油质变坏而大大降低, 极易导致变压器故障。对于新近投运的变压器, 其油质应为浅黄色, 经过一段时间运行之后, 逐渐变成浅红色。如检测时发现油色发黑, 为防止绕组与外壳之间或线圈绕组间发生击穿, 应立即取样进行化验分析, 若化验不合格, 则停止变压器运行, 对绝缘油进行再生或过滤, 检验合格方可继续运行。

2 电力变压器日常维护

日常维护工作中, 应实时监视变压器的运行情况, 变压器在过负荷运行时, 更应缩短监控的周期。定期巡视变压器的上层油温、电压、电流等, 并对变压器进行外部检查。具体的日常维护工作有:对磁裙、套管的清洁程度进行检查并及时清理, 以保证绝缘子与磁套管的清洁, 避免闪络事故;运行冷却装置时, 要对冷却器出油管和进油管的蝶阀进行确认, 保证入口干净无杂物, 散热器进风通畅;运行中风扇运转正常, 无异音及明显振动, 潜油泵转向正确, 冷却器无渗漏油现象, 无振动及异常声音, 分路电源自动开关闭合良好。此外, 定期对分接开关进行检查, 包括触头的紧固、接触的定位、转动灵活性等。还应定期测试变压器的套管、线圈、避雷器, 避雷器引线应尽可能短, 接地必须可靠, 接地电阻不应超过5Ω。对相关的消防设施也要定期试验。

3 结语

抽水站运行中的变压器, 很多都直接安装在室外, 变化着的气候条件很容易影响变压器的运行;此外, 由于电力负荷的变化范围和频率也很大, 也会对变压器造成影响。如果温度持续升高, 散热不畅, 就会造成变压器温升大增, 甚至导致变压器烧毁。变压器及其附属设备还会遭受外力的破坏。所以, 应该加强对变压器的检测与巡视, 观察其运行时的油位、油温、颜色异常、声音、气味等, 将故障与风险扼杀在萌芽状态。

参考文献

[1]王有元, 廖瑞金, 孙才新.变压器油中溶解气体浓度灰色预测模型的改进[J].高电压技术, 2008, 29 (4) :24～26

[2]颜湘莲, 文远芳.模糊神经网络在变压器故障诊断中的研究[J].变压器, 2008, 39 (7) :41～43

[3]徐文, 王大忠, 周泽存.电气设备故障诊断中模糊性处理方法的探讨[J].高电压技术, 2005, 21 (3) :46～48

[4]中华人民共和国能源部.进网作业电工培训教材[M].沈阳:辽宁科学技术出版社, 2003

[5]孙琴梅.工厂供配电技术[M].北京:化学工业出版社, 2006

农机故障手感判断四法 篇11

农机工作不正常时会冒烟,一般分黑、蓝、白三种烟,但较难分清。可采用手掌接烟法进行检验:把手掌斜伸到离排气管20～30毫米处,手心朝向烟流,稍停片刻把手收回,观察掌心,掌心处如出现板状的碎片,则是黑烟,表明混合气燃烧不完全;如出现一点黑油珠,则是蓝烟,表明有烧机油现象;如仅有白雾状,则是白烟,表明燃烧室内混有水分;如无任何明显的迹象,则证明燃烧情况较好。

二、手摸法测温度

根据经验,若手摸测温部位后感到很热,但手还能坚持一会儿,说明该部位温度在60℃左右;若手摸测温部位不能坚持,说明该部位温度在70～80℃;若手指放上去马上缩回,则说明温度不低于90℃。值得说明的是:手摸时应先快速触摸一下,然后再进一步触摸,以免烫伤。(1)机器工作不久,用手触摸各缸喷油器或火花塞、各缸排气管,若感到其中某缸温度偏低,则说明该缸工作不良或不工作。要注意热机后不易区分此情况。(2)机器工作后,用手触摸水箱上下水室,若感到上部烫手、下部凉,说明水箱被冻住、水泵已损坏或卡死。若感到上部凉、下部很热,则说明节温器已卡死。(3)发动机工作后,用手触摸机油散热器左右两侧芯管,若感觉温度一样,没有温差,则说明机油散热器隔热板串通或失效。(4)用手摸各电器设备接头,哪里有热的感觉,哪里就是接触不良。若启动电起动机三四次后,用手摸一下蓄电池、电起动机接线柱及导线感到烫手,则说明导线接触不良或导线过细、过长。(5)机车在凹凸不平的道路上行驶一段路程后,若手摸减震器外壳无温升,则说明减震器失效。(6)机车行驶一段路程后,用手摸变速器壳和后桥壳,若感到很热、烫手,则说明变速器、后桥内齿轮啮合过紧、润滑不良或机件损坏。

三、手捏法测异响

在诊断机车异响故障时,为区分是附件响还是机车内部响,可用手稳住车厢板、发动机罩、车门、扶手柄等,若响声减弱或消失,则说明是该附件响。对于顶置式气门摇臂轴弹簧与摇臂接触不好、工作中弹簧与摇臂摩擦而发响,可用手捏住该弹簧,若响声减弱或消失,则是该弹簧响。

四、手堵法测压力

故障判断处理 篇12

关键词：高压断路器,分、合闸故障,处理

高压断路器是高压线路中至关重要的一环, 在线路运行中常为发生故障的关键因素。断路器在运行时比较常见的故障有“拒分”、“拒合”、“误分”、“误合”这四种, 就一般而言, 各种断路器的故障主要原因可以大致分为电气和机械这两个方面。针对这种现象, 本文以操动机构为电磁型 (CD型) 作为分析原型来对其中的断路器分、合闸故障的因素进行分析, 为供变电维护人员提供一个判断以及处理的方法, 以方便他们在日常工作时作为参考依据。

1 断路器发生“拒合”故障时的判断和处理方法。

一般操动机构发生“拒合”情况时, 其可能正处在合闸操作与重合闸过程中, 若此时故障不及时解决, 将会造成非常大的危害, 给我们带来严重的后果。尤其是当事故发生时要求将备用电源紧急投入使用, 而此时备用电源断路器却拒绝合闸, 那么, 这种情况造成的后果不仅仅是高压线路的故障, 事故的严重性将会被扩大, 波及到社会的各方各面。因此这就将判断断路器“拒合”的原因和方法置于了一个很高的地位, 一般判断断路器“拒合”的原因以及处理方法可以分为三步:

1) 第一步是判断基础, 需要对上一次拒绝合闸进行检查, 查看其是否是操作不当而引起的拒绝合闸, 并用控制开关再重合一次;

2) 如若合闸不成功, 则需要对整个电气回路进行检查, 以判断是否是电气回路的故障。一般而言, 电气回路方面的因素在故障发生的时候居多。首先, 我们要检查合闸的控制电源是否正常;然后对合闸控制回路的熔丝进行检查, 因为熔断器是否正常运行也是关系到断路器能否合闸的一个重要因素;对于合闸接触器的触点也要进行检查, 否则以后可能导致线圈烧毁;最后, 观察铁芯的动作是否正常, 若正常, 则证明电气回路是正常的, 反之则证明电气回路出现了故障;

3) 通过以上两步的判断, 若电气回路正常, 而断路器仍不能进行合闸操作, 我们就可以判断, 此为机械方面的故障, 应该将断路器立即停用, 并上报以待检修。

在经过以上的检查后, 可以对操动机构的故障进行一个初步的判定, 我们可以从电气方面和机械方面来分析断路器故障的原因所在。无论如何, 当出现故障便要及时解决, 并根据故障的具体情况来采取对应的措施以排除故障所在。因此, 本文就一些常见的电气回路故障和机械故障进简略的分析。

1.1 高压断路器电气方面的常见故障。

1) 如若在合闸操作进行前, 红、绿指示灯都不亮, 那么便证明所控制的回路可能存在断线的现象, 也有可能是没有控制电源。根据以上此判断基结果, 我们可以先检查控制电源以及控制回路上的所有原件是否正常无损坏, 以此来判断控制回路到底是断线还是没有控制电源;

2) 若在合闸操作后红灯未亮, 绿灯亮时, 这说明断路器没有闭合。其中可能是合闸接触器没有动作或者合闸线圈出现故障, 需要进行进一步的操作;

3) 若果操作断路器合闸后绿灯灭而红灯亮, 但一瞬间红灯灭而绿灯灭, 这说明断路器跳闸了。可能断路器遇到故障线路后而出现的保护动作而跳闸或者机器出现故障使得断路器无法处于闭合状态;

4) 操作把手返回过快;

5) 分闸回路直流电源两点接地。

根据以上5种常见电气故障大致可以概括电气一类的故障, 如果电气回路正常, 而断路器仍存在故障, 不能够合闸, 那我们就可以判断基本为机械方面的故障。

1.2 高压断路器机械方面的常见故障。

断路器拒合除了电气方面的故障外, 机械方面也常出现一些问题, 导致断路器发生障碍。例如, 断路器分闸后机构不复位、断路器的操动机构传动连杆松动或销轴脱落、合闸铁芯卡涩或合闸电压过高、配用液压机构的断路器还存液压低于规定值、分闸锁钩未钩住或分闸四连杆机构机构调整未越过死点等多种情况均可造成断路器合闸失败, 造成高压线路事故。机械方面的原因更需要高压线路维护人员的关注, 定期检查, 及时发现问题并解决问题, 避免不必要的损失。

2 断路器“拒分”故障的判断与处理

断路器在运行中出现“拒分”对系统的安全运行威胁很大, 一旦有一个单元出现故障, 那么断路器就会出现拒动, 那么就会造成上一级的断路器跳闸, 其为越级跳闸, 甚至可能会造成系统的崩溃, 以至于扩大事故范围。因此相比于“拒合”来说, “拒跳”的危害更大。

2.1 断路器“拒分”的特征

根据操动机构的保护动作以及信号吊牌和位置指示灯的变化现象来判定断路器的“拒跳”属性, 其具体特征表现为:1) 表计指示出现明显的变化, 且电流表值迅速增加, 电压表的数值大幅度的降低, 功率表的指示值摇摆不定;2) 当出现继电保护动作时, 光字牌会变亮, 而信号会掉牌, 其显示出现保护动作, 当确定为断路器“拒分”而导致越级跳闸时, 应当将越级跳闸的断路器闭合, 再报告其高度;3) 当主变压器发出沉重的嗡嗡异常响声时, 说明其正超负载运行, 即表明故障断路器依然处在合闸的位置 (即“拒分”) 。

2.2 断路器拒分的处理方式

当断路器出现拒分情况时, 运行人员应当根据指示灯来判定操动机构的运行状态, 首先应当判断跳闸回路是否正常运行, 如果红灯未亮则说明跳闸回路可能不通, 存在问题, 这时应当从电源开始排查其可能出现的故障:.熔丝是是否熔断或者可能出现接触不良;开关转换的触点是否接触不良;防跳继电器的分、合闸线圈是否断线;灯具有无故障等等。

在出现事故时, 如果继电保护装置手动拉闸而开关拒分时, 有可能会造成设备的损坏, 这时, 值班员应当将上一级的断路器立即拉开, 并到发生故障的断路器处使用分闸装置隔断断路器, 如若使用机械分闸装置无法断开断路器, 则应迅速采取措施将故障断路器两侧隔离开关打开, 并恢复上级电源供电, 以待仔细查明原因后再对其进行处理;如果发生故障时, 时间允许值班人员重新配置断路器, 则值班人员应迅速重新配置故障断路器处, 重新开启断路器;若果机械分闸装置不起作用, 应将允许方式立即倒转, 或者利用母联断路器、上一级断路器来断开其连接, 再使用隔离开关来将其故障断路器隔开, 以恢复运行。

2.3 断路器拒分原因

在机械方面引发断路器拒分的因素不多, 常见的为传动连杆销轴脱落或者机构卡涩。当断路器在电气方面无问题或障碍存在, 操作电源以及跳闸铁芯顶杆运输均保持良好状态, 而断路器仍出现拒分的现象, 那么我们便可从机械方面分析断路器拒绝分闸的原因了。例如, 在断路器合闸后, 由于断路器上的CD17机构因合闸保持顶杆过位导致断路器手闸拒分。

3 断路器“误分”故障的判断和处理方式

如若断路器因为自动跳闸的原因使得继电保护并没有产生其原本的作用, 且跳闸时没有其它异常象出现, 我们则可以推断为断路器出现“误分”情况。我们可采取以下三种方式进行“误分”故障的判断与处理。首先, 通过对事故现象的特征判断出是否为“误分”。一般而言, 断路器在跳闸前未表现出异常, 跳闸后绿灯不停闪烁, 红灯熄灭, 断路器回路的电流表中的有功、无功指示为零, 这种情况基本可判断为“误分”。其次, 应检查是否为人为或者外力原因造成的误操作而导致断路器的“误分”, 工作人员应认真检查, 排除故障, 及时送电。若检查结果得知为电气或机械部分方面的故障而导致不能立即送电, 则应停用断路器, 送去检修。

4 断路器“误合”故障的判断方法和处理方式

如果断路器未经过操作就自动合闸, 则被归类为“误合”故障。对于出现故障后, 应检查确认是否未经合闸操作。若手柄为分后档位, 红光不停闪烁, 则说明断路器已经合闸, 但处在“误合”状态时, 这种情况应当避免, 此时应当将误合断路器立即拉开。如果断路器被拉开后又出现了“误合”现象, 则应将合闸熔断器取下, 停止使用断路器, 检查电气和机械这两个方面的原因, 并对其进行检修。导致“误合”现象出现的原因可能有以下几点:1) 流电源使得正、负两点接地, 导致合闸控制回路接通, 出现继电保护动作;2) 合闸接触器线圈的电阻过小, 并且启动电压也偏低, 在这种情况下, 一旦直流系统发生脉冲, 会造成断路器发生误合闸亲狂, 这也是断路器误合出现的原因;3) 自动合闸的继电器内某一元件出现故了障, 导致控制回路接通, 使得断路器出现了错误合闸现象。

当“误合”现象出现后, 应立即将其断开, 错误断开的断路器, 应按实际情况重新合上或按调度命令合上;工作人员应保持冷静, 尽快恢复设备的正常运行若有人员伤亡, 应及时抢救;错误合上断路器, 带负荷误合隔离开关, 严禁重新拉开, 必须先断开与此隔离开关直接相连的断路器。

5 结论

综上所述, 在高压线路的运行中高压断路器是至关重要的一环, 它能否正常使用关系到整个高压线路的运转。当电力系统发生故障时, 我们首先要对高压断路器进行检查, 若发现问题, 针对故障的类型寻找对应的解决办法来排除高压线路问题, 从而维护好高压线路的正常和稳定运行。在日常的工作中, 高压线路工作人员也要做好对高压断路器的检查和维护工作, 认真分析可能发生故障的原因, 总结对应的解决措施, 从多方面、多角度来分析问题和解决问题, 从根源上找出出现问题的原因, 力争断路器能够正常使用, 保证高压线路的安全性、稳定性和有效性, 为社会的正常运转尽最大贡献。

参考文献

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[2]孙立东.断路器合闸失灵及故障检测[J].科技创新与应用, 2012 (17) .