故障件分析处理

故障件分析处理（精选12篇）

故障件分析处理 篇1

一、前言

在大型机组中, 汽机安全监视系统 (Turbine Supervisory Instrument System, TSI) 是非常重要的。它不仅可以提高劳动生产率和电能质量, 还能降低发电成本, 改善劳动条件, 并为大型机组的安全、经济运行提供了可靠保证。TSI系统能连续地监测汽轮机的各种重要参数, 例如:可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖 (瓦) 振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测, 帮助运行人员判明机器故障, 使得这些故障在引起严重损坏前能及时遮断汽轮发电机组, 保证机组安全。另外TSI监测信息提供了动平衡和在线诊断数据, 维修人员可通过诊断数据的帮助, 分析可能的机器故障, 帮助提出机器预测维修方案, 预测维修信息能推测出汽轮机的维修需要, 使汽轮机维修更有计划性, 减少维修时间, 其结果是减少了维修费用, 提高了汽轮机组的可用率。

二、系统简介

现有2×600 MW燃煤火力发电机组, 汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的N600-16.7/537-1一次中间再热、4缸4排汽单轴反动凝汽式汽轮机组。小汽轮机为杭州汽轮机厂生产, 型号NK63/71/0, 电泵为沈阳沈泵公司生产, 型号50CHTA/6SP, 大、小汽轮机、电泵的安全监视系统是由美国本特利提供的3500系列振动分析检测系统, 共有3个系统框架组成, 其中大汽轮机振动检测分析框架2个, 小汽轮机及电泵振动检测分析框架1个。小汽轮机及电泵TSI主要测量小汽轮机的振动、转速、键相、轴位移等参数, 测量电泵的瓦振。

三、异常经过及分析

1. 异常现象

3号机负荷稳定在450 MW, 机组在协调方式下运行, AGC (Automatic Generation Control) 投入, 机组各主要参数显示正常。2013年12月23日, 热工人员例行巡检3号机组电子间TSI系统, 发现3号机组大汽轮机TSI模件正常, 小汽轮机及电泵TSI模件柜除框架接口模件、键相模件、输出模件、通信模件正常外, 其他所有检测卡件红色报警灯 (BYPASS, 旁路) 亮起。

2. 检查情况

发现小汽轮机TSI模件异常后, 热工人员办理相关工作票, 做好安全措施后开始对TSI系统进行检查。首先查看了DCS系统小汽轮机及电泵TSI画面, 发现两台小汽轮机及电泵振动、轴位移、键相、转速、偏心等参数显示正常, 其次使用万用表测量各参数的间隙电压, 发现都在DC-9~-11 V的正常范围内, 接着对框架接口模件进行复位后, 故障依然未消失, 最后使用本特利公司提供的3500组态软件连接小汽轮机及电泵TSI框架接口模件后, 发现除A小汽轮机1Y振动通道实时值显示无效异常外, 其他通道的实时值数据显示正常。就地检查A小汽轮机1Y振动测点的前置器、延长电缆及探头, 均未发现异常。初步排除了1Y振动测点故障引起的其他模件报BYPASS的可能。由于所有模件均报BYPASS, 怀疑是公用部分出现故障的可能性最大, 而所有模件均是由框架接口模件管理的, 所以对框架接口模件进行检查成为了消除缺陷的重点。通过3500组态软件调取系统事件记录, 发现有一条信息值得注意, 该信息报的是“HW Rack Alm Inh Active” (报警抑制激活) , 由于框架接口模件后部端子排的报警抑制端子未接线, 怀疑可能是框架接口模件内部报警抑制检测回路出现异常, 由于该错误的检测信息造成所有模件 (BYPASS) 报警。于是对框架接口模件进行了试验, 将框架接口模件拨出后, 报警消失, 最终确信框架接口模件故障导致此异常的发生。

3. 异常原因

异常发生后, 对小汽轮机及电泵TSI模件进行了细致的排查, 最终通过试验, 确定了所有检测模件报警的故障原因是由于框架接口模件内部报警抑制检测回路出现异常所致。

4. 经验教训

检修人员技术水平欠缺, 事件分析能力欠缺, 发生异常后, 不能很快查明事故的原因。设备管理上还存在着盲区, 不能做到心中有数。

5. 防范措施

多学习基础知识, 提高技能水平, 提高事件分析处理能力, 提高安全水平。建立系统的台账, 设备更换要有记录, 设备故障要分类建档, 摸清设备老化规律, 达到治未病的目的。

四、结束语

这是一起非常少见的TSI系统故障, 是由框架接口模件故障引起的所有检测模件切为旁路 (BYPASS) 的异常故障, 十多年来尚属首次。虽然造成的影响不大, 但异常发生的原因却令人深思。一方面暴露出技术人员对TSI系统了解不够深入, 维护技能还很欠缺, 对设备出现故障时可能产生的原因认识不清。另一方面暴露出检修人员在设备基础管理方面, 尤其在控制系统模件类的故障方面还存在着真空地带, 对这类设备方面的管理经验不足, 设备老化规律掌握不够, 还不能做到防患于未然。

摘要：NK63/71/0小汽轮机检测模件报警, 故障原因是框架接口模件内部报警抑制检测回路出现异常所致, 提供消除缺陷的解决方案。

关键词：汽机安全监视系统,报警,检测模件

故障件分析处理 篇2

邓学让

（深圳市深水水务咨询有限公司，广东 深圳 518036）

摘要：高扬程大流量的离心泵机组在引调水工程中应用很多，本文根据深圳市东部供水工程永湖泵站水泵实际发生的故障及其处理过程，分析了故障产生的主要原因和处理方法，供类似工程参考。

关键词：大型离心泵；故障；分析处理

中图分类号：TV22文献标识码： B

Analysis and Resolution on Breakdown of 3# Pump in

Yonghu Pumping Station

Abstract: Centrifugal pump with high-lift and large flow are widely applied in water convey and transfer project.Based on a real case of pump hitches and dealing procedures in Yonghu Pumping Station under East Shenzhen Water Supply Project, this article give an analysis on main causes of pump hitches and handle methods, which will provide reference to similar project.Key words: Big centrifugal pump, breakdown, analysis and treatment基本情况

深圳市东部供水水源一期工程是广东省的重点工程，输水线路全长56.57 Km，水源引自东江和西枝江，由取水口、泵站、管道、箱函、隧洞等水工建筑物组成，最大引水流量15 m/s，工程等级属于大II型水利工程。永湖泵站是本工程的中间加压泵站，总装机 5×2450 Kw , 卧式双吸中开离心泵组，单机流量3.75 m/s , 设计扬程 51 m。泵站水泵及其主要辅助设备、电动机及变频调速装置分别从荷兰耐荷公司和德国西门子公司进口。2 故障的外在表现形式

永湖泵站3#水泵在安装前进行了盘车检查，发现该泵在较大力矩的情况下只能有少许转动，之后对该泵进行解体检查，发现叶轮与口环两者相互摩擦，致使水泵转动困难并有摩擦所致的划痕，划痕长约210mm，宽约2.5mm，深约0.4mm，同时发现叶轮出口周面上有铸造气孔，最大的直径约3.5mm。2001年11月，在江河水利水电咨询中心、荷兰耐荷水泵公司和东部供水工程指挥部三方水力机械专业工程师在场情况下，由耐荷公司服务工程师对该泵第二次进行了检修。

检修时先将水平中开面及泵体与口环接触面除锈，对叶轮及口环的表面划痕和泵体与口环接触面进行了研磨，使用材料为砂纸、刮刀及电动钢丝刷，装配前将口环与叶轮接触面涂 1 33

抹了润滑脂并且使用了备用新口环，经装配且螺栓紧固后又无法转动，之后又拆卸，将原口环内劲车削0.3mm，再经装配且螺栓紧固后转动亦较困难且伴有不均匀的响声。3 故障产生的主要原因分析

3.1 口环与叶轮同心度误差

在解体检查及装配过程中发现口环与叶轮的径向间隙不均匀，即密封止水间隙不均匀，其原因是口环与叶轮装配后同心度误差较大，以两个口环为基准时，叶轮均在垂直方向向上位移，靠传动端处的同心度误差较大，用塞尺测量为0.25mm，在水平方向基本无位移。

3.2 叶轮轴线偏差

以非传动端轴承为基准，传动端轴承在垂直方向向上位移为0.3mm，其原因是轴承座对应的泵体承瓦处加工偏差，造成轴线不水平。

3.3 泵盖与泵体吊装时定位偏差

吊装时由于吊具未能使泵盖密封面水平（相差约10度）且落下时未能准确对中，可能导致泵盖迫使口环错位并压迫使其变形，致使口环与叶轮摩擦（发现一个定位销变形）。

3.4泵体与泵盖水平中开面的密封间隙偏差

泵体与泵盖水平中开面采用液体密封膏进行密封，当所有的螺栓紧固后盘车即很困难，因此密封间隙应为多少应进一步查明（据耐荷公司服务工程师所述为0间隙）。

3.5 水泵安装原因

3.5.1基础座水平度偏差较大，特别是进出水方向。

3.5.2管道轴线与泵进出口轴线对中偏差较大。

3.5.3管道进出口段未设支撑，使泵体受到管道的弯曲作用力，以上三种原因致使泵体受力变形。故障处理及安装试运行

由于以上第5项原因，将水泵的地脚螺栓松开、管道与泵出口螺栓松开，使泵处于自由状态，松开前后用千分表测量对比，虽有微小变形，但确认不致对上述故障产生影响。

以上第4项原因，据耐荷公司服务工程师所述为0间隙，第3项原因在装配时易于纠正且不构成主要原因。

基于以上1、2项原因有较确定的数据，经分析认为可构成故障的主要原因，故决定先将泵体传动端轴承座承瓦打磨使其下降0.25-0.30mm，之后将叶轮及口环装配，之后经用塞尺测量，口环与叶轮密封间隙基本为0.25mm。

在泵盖吊下前先在泵体中开面上涂抹密封胶，按照原定位销的尺寸加工两个长500mm的导向杆，使泵盖下吊过程中不致碰到口环，另将吊具调整使泵盖基本呈水平时落下，如此完成经紧固螺栓后发现叶轮可以自由转动。

之后，由耐荷公司服务工程师作出检修过程的书面报告并保证可以带负荷运行且其寿命、效率不低于原值。

将水泵底座垫高0.4mm重新对中安装：机组联轴器轴向间隙11.2mm，轴线同轴度轴向偏差的垂直方向偏差为0.25（规定值为0.1），水平方向偏差远小于规定值；轴线同轴度径向偏差均符合规定要求。

经试运行发现3＃泵噪音较小，运行较平稳，之后经运行单位定期维护，目前运行正常。

5.基本结论

本水泵叶轮直径950.5mm，叶轮进口直径650mm，两者之比为1.46，比转速经计算为276，应属于较高比转速的离心泵的类型，密封间隙的变化不会明显地影响泵的效率。

至于叶轮出口周面上的铸造气孔，因其较大故应在制造时避免。

原口环外径未切削，不影响其与泵体的过渡度－过盈的配合关系，仍可以正常使用。

作者：邓学让（1964－），男，高级工程师，深圳市深水水务咨询公司副总工、咨询部部长，主要从事规划设计及审查工作。

电话：***。

E-mail：dengxuerang@126.com

通讯地址：深圳市莲花路 莲花北村45栋403室

高压断路器故障处理分析 篇3

【关键词】断路器；分闸闭锁；非全相

【中图分类号】U224.2+3 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）09-0015-02

引言

高压断路器作为电力系统的主要控制和保护元件，能够切断正常负荷电流和故障短路电流，对保证设备正常的倒闸操作和电网的稳定运行起着非常重要的作用。3/2断路器接线方式具有供电可靠性高、检修方便、调度灵活等优点，在全国变电站广泛采用，以下就3/2断路器接线方式下高压断路器分闸闭锁和开关非全相时的处理方案进行讨论。

一、断路器分闸闭锁

1.断路器分闸闭锁原因

断路器出现分闸闭锁的主要是由以下几个方面造成的：

1）断路器各种操作机构压力异常。

2）断路器灭弧介质压力降低。

3）断路器控制回路故障。

4）断路器操作机构渗漏油。

5）各种操作机构的机械箱锈蚀及进水。

6）各密封衬垫漏泄或断路器辅助触点转换不良等。

2.断路器分闸闭锁的处理原则

1）高压断路器发出分闸闭锁异常信号时，值班人员应立即到现场检查设备，断开断路器操作电源，将断路器可靠闭锁。

2）若是控制回路存在故障，应重点检查分闸线圈、分相操作箱继电器、断路器控制把手等位置，在确定故障点后尽快处理。

3）调度部门应综合考虑天气、运行方式、网络结构以及负荷情况等各种因素，将异常断路器从系统中隔离。

4）严格按照规程规定的隔离开关操作范围进行操作，避免出现带负荷拉合隔离开关的情况。

3.3/2接线方式断路器分闸闭锁处理

3/2接线方式具有较高的供电可靠性和运行灵活性，在任一母线故障或检修时均不会导致停电，当出现断路器分闸闭锁时采取的处理方法也有自己的特点。

4.靠母线侧断路器分闸闭锁

靠母线侧断路器（以DLl为例）出现分闸闭锁时可按下述两种方案处理

1）用隔离开关解环。停用本串三个断路器DLl、DL2、DL3的操作电源后，直接拉开DLl两侧隔离开关。

2）用断路器解环。断开DL2、DIA、DL7）L1线路对侧断路器后，拉开DLl两侧隔离开关，而后恢复I母线及IJl线路。

5.中间断路器分闸闭锁

中间断路器（以DL2为例）出现分闸闭锁时可按下述两种方案处理：

1）用隔离开关解环。

2）用断路器解环。

6.所在串有断路器检修时

1）若DLl停运，DL2闭锁，则需停IJl、IJ2两条线路隔离DL2处理。

2）若DLl停运，DL3闭锁，则需停IJl、IJ2两条线路及II母线隔离DL3处理。

3）若DL2停运，DL3闭锁，则需停IJ2线路及II母线隔离DL3处理。

7.注意事项

1）如所停线路接有发电机，应让电厂做好停机的措施。

2）需停母线时，应考虑所带主变及负荷情况。

3）拉刀闸隔离异常开关时，应注意操作时间要尽量缩短，同时做好防止其他完整串开关突然跳开的措施，避免造成带负荷拉刀闸的事故发生。

4）对于有条件转代处理的断路器优先选择转代。

5）发电机出口开关一般不转代，降低出力后用对侧断路器或母联断路器解列处理。

6）如果情况紧急，对系统影响不大，可以临时停线路处理，但要做好措施。

上述是一般考虑厂站具备两串以上开关的情况，若只有两串开关，应特别注意对电网一次结构及保护的影响。

二、开关非全相

1.开关非全相介绍

非全相运行就是开关一相或者两相运行。开关发生非全相，不能立即合闸恢复全相运行，电力系统将一直处于非全相运行状态。电力系统非全相运行时，将导致电流和电压三相对称性的破坏，会出现负序和零序故障分量，对电网危害较大。

2.开关非全相对电网的危害：

1）零序电压形成的中性点位移使各相对地电压升高，网内容易发生绝缘击穿事故。

2）零序电流在网内产生电磁干扰，威胁通讯线路安全。

3）网问连接阻抗增大，造成异步运行。

4）负序和零序电流可能引起网内零序、非全相等保护误动。

3、开关非全相对人员和设备的危害

1）零序电流长期通过大地，接地装置的电位升高，跨步电压与接触电压也升高，对运行人员的安全产生一定的危害。

2）零序电流可能在沿输电线平行架设的通信线路中产生危险的对地电压，危及人员安全。

3）引起发电机定、转子发热，机组振动增大，可能出现过电压。

4）在变压器内部产生附加损耗，降低了变压器的使用效率。

4、开关非全相一般处理步骤：

开关在正常运行中发生非全相时，若两相断开时应立即拉开该开关。若一相断开时应试合一次该开关，如试合不成功则应尽快采取措施将该开关拉开。

5.发电机出口开关非全相处理方法：

1）发电机空载解列时断路器非全相拉闸处理：断路器拉闸后出现“三相位置不一致”信号，或解列后减励磁电流，定子电压不降低，而定子回路出现不平衡电流，此时应立即停止操作，维持发电机转子电流在空载额定值，使发电机定子三相电流为零或不平衡电流最小。维持原动机转速，保持发电机与电网同步；设法恢复发电机断路器对称运行——三相全断开或全合上，具体方法是将未断开相的断路器再拉一次。如无效，经过同期检查，将已拉开相的断路器再合上，或派人去现场手动按事故按钮使断路器再跳闸；通过倒闸操作将故障断路器及其发电机切除。

2）发电机并列时断路器非全相合闸的处理：断路器合闸后出现“三相位置不一致”信号，或随着并列后升负荷，定子回路出现不平衡电流，此时应立即停止操作，维持发电机空载。

3）在发电机正常带负荷的情况下，发生非全相运行，负序电流大小取决于有功、无功的多少。发电机与系统可能仍维持单相同步运行，但不对称。对发电机、系统有一定的影响，应迅速降低有功、无功，使负序电流保持在容许的范围内。

4）发电机运行中断路器非全相運行跳闸的处理：首先是严禁拉开灭磁开关；迅速降低发电机无功及有功负荷，使发电机定子负序电流不超过正常运行的允许值；继续减负荷，将发电机的有功功率、无功功率减到零，维持空载运行；其次是按发电机解列时断路器非全相运行的处理方法进行处理，使故障机组与电网断开。

5）发电机在发生非全相运行的同时，灭磁开关也手动或自动断开，发电机失磁，发电机从系统大量吸收无功功率，进入异步状态，发一定数量的有功功率；定子电流可能超过额定值，负序电流很大。定子表记指示有轻微摆动，系统电压降低且出现显著不平衡。必须采取紧急措施，立即切断电源停机。为了避免发电机拉入同步产生的冲击电流及振荡造成更大的损失而扩大事故，一般情况下灭磁开关跳闸后不宜再合入。

参考文献

[1]《发电厂电气部分》中国电力出版社

故障件分析处理 篇4

1 气象自动站的结构组成分析

气象自动站在现阶段气象观测和大气探测上得到了广泛的应用, 气象自动站的类型也是多种多样的。但是, 绝大多数气象自动站的结构组成基本上是相同的。一般而言, 气象自动站都是由采集器、传感器、通信接口、系统电源以及外围设备等共同构成。

2 气象自动站仪器故障分析

2.1 温湿度传感器的故障分析

通常来说, 温湿度传感器不会有太大的问题, 只要进行适当的养护就不会出现太大故障。但是, 一旦温度出现异常, 温湿度传感器就会出现由于连接线接地装置接触不良、防雷接地处理不当、采集器的接收电线在释放电流过程中受到阻碍等原因, 进而出现温湿度传感器回流, 最终造成了采集器在进行数据处理过程中数据紊乱。

2.2 低温传感器的故障分析

地温传感器出现故障往往是由于恶劣天气状况出现, 例如强降雨, 造成了地温传感器管底铜片遭遇渗水。亦或者是因为地表的水渗透, 引起地温异常, 进而造成的地温传感器故障。

2.3 风向风速传感器的故障分析

风沙太大, 极易让风向传感器变脏。而雨雪天气和低温天气又容易使风速和风向传感器被冻结。接口松动或者电缆渗水、雷击等也会造成风向传感器发生故障。

2.4 雨量传感器的故障分析

在大多数情况下, 雨量传感器的故障都是由于漏斗堵塞造成的。例如在强降雨天气中, 自动站采集的数据和人工测量数据的差值很大, 这种情况下就是由于漏斗堵塞造成的。

2.5 采集器的故障分析

采集器一旦出现故障。首先需要考虑的就是雷电原因。针对软件进行检查。检查采集器的各个端口和插座, 分析是否出现通信故障。分析采集器的故障是否是因为数据紊乱造成的。

2.6 系统电源的故障分析

气象自动站总体出现故障之后, 应当分析是否是系统电源故障。通常来说, 系统电源故障往往都是由于雷电造成的。

2.7 通讯接口的故障分析

通讯接口的故障主要是由于气象自动站在进行定时数据传输时异常造成的。此类情况通常都是检测之后及时进行接口检修或者替换就可以解决。

2.8 通讯电缆的故障分析

根据气象自动站实际运行过程来看, 通讯电缆的故障大多是由于施工损坏或者电缆老化造成的。而通讯电缆出现故障最为明显的标志就是数据跳动无规律、缺乏检测等。

3 气象自动站仪器故障处理分析温湿度传感器的故障处理

对于温湿度传感器的故障处理, 需要经常性和长期性的进行维护。一旦出现温湿度传感器异常或者损坏, 要及时进行更换。针对采集器处理数据紊乱的情况, 必须要重新针对接地装置进行处理。

3.1 地温传感器的故障处理

地温传感器的故障处理需要满足3个条件:加强密封处理;做好渗水防护措施;随时检查结构是否松动并及时维修。

3.2 风向传感器的故障处理

风向传感器的故障处理通常都是做好风向风速传感器的维护和清洁, 并加强清洁度的监管。此外, 针对一些雷击、电缆渗水和接口松动的故障及时加以维修或者更换。

3.3 雨量传感器的故障处理

一旦雨量传感器发生故障, 最好的处理方法就是及时进行漏斗堵塞的处理,

使其能够正常运行。如果来不及处理故障, 可以采用其他方法进行数据的测量和采集。

3.4 采集器的故障处理

采集器故障处理之后, 如果是因为雷电原因导致的数据无法正常下载, 要检查是否是操作失误。如果是通信故障可以采取复位等方法进行故障处理。如果是由于数据紊乱造成的故障则应当对采集器进行复位。复位过程中一定要及时进行数据备份。

3.5 系统电源的故障处理

由于系统电源分为2个部分, 故而当系统电源出现故障之后需要针对后备电源箱的指示灯以及采集器中的电源灯进行检测, 检查完成之后再统一检测机箱, 针对各部分出现的问题由专人进行故障排查和故障处理。

3.6 通讯电缆的故障处理

通讯电缆由于人为损坏、老鼠咬断或者老化断裂等出现故障, 在进行故障处理的时候检修人员要利用万能表检查电缆是属于断裂还是老化, 进而针对断裂或者老化的电缆进行更换或者焊接。

4 结束语

气象自动站仪器故障的出现是阻碍其顺利进行气象监测和大气探测的主要因素。故而, 当气象自动站仪器出现故障的时候, 一定要冷静分析, 及时处理, 分析清楚故障原因之后才进行针对性的故障处理, 只有这样才能确保气象自动站可靠稳定运行, 采集到的气象信息和数据才能更为精确。

摘要：天气状况影响着人们的日常生活生产活动, 对于农业经济、工业发展等各行各业也有着重要作用。天气预报已成为了各行各业进行生产和人们出行获取气象信息的主要途径。随着科学技术的发展, 气象自动站已经被广泛应用到气象观测过程中, 但是由于其仪器复杂多样, 故障也极易发生。故而, 本文将从气象自动站的结构组成分析作为出发点, 浅要分析气象站仪器故障和故障处理的方法。

关键词：气象自动站,仪器故障,仪器故障处理

参考文献

[1]张立清, 张洪卫.自动气象站仪器故障的分析处理[J].现代农业科技, 2010 (12) .

[2]张德新, 王国诚, 杨丽等.浅析一例自动地面遥测气象站故障的处理[J].石河子科技, 2007 (01) .

[3]闫蓉, 安光辉, 欧阳建芳.LILOS500自动气象站的日常维护[J].现代农业科技, 2010 (09) .

故障件分析处理 篇5

绕组是电动机的组成部分，老化，受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。现在分别说明故障现象、产生的原因及检查方法。

一、绕组接地

指绕组与贴心或与机壳绝缘破坏而造成的接地。

1、故障现象

机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。

2、产生原因

绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。

3.检查方法

（1）观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。

（2）万用表检查法。用万用表低阻档检查，读书很小，则为接地。

（3）兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。

（4）试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。

（5）电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟；大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。

（6）分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。

此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。

4.处理方法

（1）绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。

（2）绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。

（3）绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。

最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。

二、绕组短路

由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

1.故障现象

离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。

2.产生原因

电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。

3.检查方法

（1）外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。

（2）探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。

（3）通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。

（4）电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。

（5）短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。

（6）万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。

（7）电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。

（8）电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。

4.短路处理方法

（1）短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。

（2）短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。

（3）对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。

（4）绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。

三、绕组短路

由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱；受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。

1.故障现象

电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。

2.产生原因

（1）在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。

（2）绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。

（3）受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。

（4）匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。

3.检查方法

（1）观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。

（2）万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点；“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。

（3）试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。

（4）兆欧表法。阻值趋向无穷大（即不为零值）的一相为断路点。

（5）电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。

（6）电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障；

（7）电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路；对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。

（8）断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。

4.断路处理方法

（1）断路在端部时，连接好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。

（2）绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。

（3）对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连接好并绝缘合格后使用。

（4）对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。

四、绕组接错

绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错；极（相）组接反；某相绕组接反； 多路并联绕组支路接错；“△”、“Y”接法错误。

1、故障现象

电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。

2、产生原因

误将“△”型接成“Y”型；维修保养时三相绕组有一相首尾接反；减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误；新电机在下线时，绕组连接错误；旧电机出头判断不对。

3.检修方法

（1）滚珠法。如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。

（2）指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极（相）组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极（相）组也相反；如极性方向不变时，说明有一极（相）组反接；若指向不定，则相组内有反接的线圈。

（3）万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数，说明绕组有接反处。

（4）常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。

4.处理方法

（1）一个线圈或线圈组接反，则空载电流有较大的不平衡，应进厂返修。

（2）引出线错误的应正确判断首尾后重新连接。

（3）减压启动接错的应对照接线图或原理图，认真校对重新接线。

（4）新电机下线或重接新绕组后接线错误的，应送厂返修。

（5）定子绕组一相接反时，接反的一相电流特别大，可根据这个特点查找故障并进行维修。

故障件分析处理 篇6

【关键词】胶带运输机；常见故障；处理方法

1、胶带运输机概述

胶带运输机是一种摩擦驱动的连续动作式运输机械，由一条环形胶带绕在传动滚筒与改向滚筒之上，且由固定于机架的上下托辊支撑，由胶带、主动滚筒、拉紧装置（包括拉紧滚筒）、拖辊以及传动装置等部分组成。胶带靠张紧装置，在两滚筒之间拉紧，驱动装置带动滚筒转动时，依靠传动滚筒与胶带之间摩擦力带动胶带运行，传动滚筒底部安装弹簧清扫器，胶带回程上段一侧安装有清扫器，以清除胶带两面粘附物料、撒料和浮灰。胶带运输机是以胶带为牵引和承载机构的一种固定式运输设备，它不仅具有运输能力大、工作阻力小、耗电量低、单机运送距离长、而且还具有自动化程度高，拆装方便，输送线路适应性强又灵活等优良性能。但如果使用不当会出现很多问题，使用过程中常见故障包括胶带跑偏、撒料、打滑等许多问题，影响正常的安全生产。为了运输机的安全、稳定、经济运行，就出现的各种常见故障进行及时准确的处理是使其安全运行的保证。

2、胶带运输机的常见故障及原因与处理方法

（1）胶带跑偏原因及处理方法

胶带运输机运行时，胶带跑偏是最常见的故障。引起胶带跑偏的根本原因是胶带所受外力在胶带宽度方向上的合力不为零或垂直胶带宽度方向上的拉应力不均匀。

①头、尾部传动滚筒与运输机中心线不垂直。由于安装时机头或机尾传动滚筒轴线同胶带中心线不垂直，机头与机尾的中心线没有在同一直线上，或安装时托辊组轴线与胶带中心线不垂直等也是造成胶带跑偏的主要原因。这就要求在安装时注意调整，机头架及机尾架的安装要正确，使机头传动滚筒轴向中心线与机尾滚筒轴向中心线保持平行，并且让机头与机尾中心线保持在一条直线上。在调整头部滚筒时，若输送机向滚筒右侧跑偏，则右侧轴承座应向前移动，反之左轴承座向前移动，尾部滚筒调整和头部滚筒刚好相反。

②滚筒表面不平。当原煤湿度较大时，易在滚筒表面粘有物料，引起滚筒直径发生不规则变化，滚筒上哪边有物料，哪边直径就大，胶带就向哪边跑。处理的方法是加强胶带的滚筒表面清扫，以减少物料的粘附或灰尘在胶带上的积聚，因为胶带的清扫效果，对延长输送带的使用寿命和稳定运行有很大影响。开机前应检查滚筒，若有粘结物必须加以清除。如果是滚筒表面直径因机加工而造成的误差，则应重新加工滚筒外圆或更换滚筒，以纠正胶带运行时的跑偏现象。

③张紧装置的张紧力不够。张紧装置是保证胶带始终保持足够的张紧力的有效装置，张紧力不够，胶带的稳定性就很差，受外力干扰的影响就越大。所以胶带无载时或少量载荷时不跑偏，当载荷稍大时就会出现跑偏现象。处理方法是对于使用重锤张紧装置的带式运输机可添加配重来解决，但不应添加过多，以免使皮带承受不必要的过大张力而降低皮带的使用寿命。对于使用螺旋张紧的带式运输机可调整张紧行程来增大张紧力。若张紧行程不够，皮带出现了永久性变形，这时可将皮带截去一段重新胶接。实践证明，当张紧装置两端载荷相差超过10kg时，胶带就会发生跑偏，可见拉紧力的不同对胶带跑偏影响极大。

④托辊轴线与运输机中心线不垂直。承载托辊组安装位置与输送机中心线的垂直度误差较大，导致胶带在承载段向一则跑偏。此时，可调整托辊组的位置来调整跑偏，应将跑偏侧托辊向输送带运行方向调整，且每组调整角度不应过大。或者是安装调心托辊组，调心托辊组有多种类型，如四连杆式、中间转轴式、立辊等，其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。

⑤胶带本身的问题。胶带使用时间长，产生老化变形、边缘磨损或接头不正，这些都会使胶带两侧边所受拉力不一致而导致跑偏。处理方法是对胶带中心不正的接头重新制作，老化变形的胶带给予更换处理。

⑥受料点位置不对引起跑偏。转载点处物料的落料位置对胶带的跑偏有非常大的影响，尤其在上条运输机与本条运输机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度，相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击力也越大，同时物料也很难居中。在设计过程中应尽可能地加大两部胶带输送机的相对高度，在受空间限制的漏料嘴、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。

（2）胶带运输机撒料的原因及处理方法

①转载点处的撒料。转载点处撒料主要原因是溜槽挡料橡胶裙板损坏或运输机严重过载。如胶带运输机严重过载，胶带运输机的导料槽挡料橡胶裙板损坏，导料槽处钢板设计时距皮带较远橡胶裙板比较长使物料冲出导料槽。处理方法是加强控制运送能力，加强维护保养。

②凹段皮带悬空时撒料。凹段皮带区间当凹段曲率半径较小时会使皮带产生悬空，皮带已经离开了槽形托辊组，一般槽角变小，使部分物料撒出来。处理方法是在设计阶段应尽可能地采用较大的凹段曲率半径。

③皮带跑偏时的撒料。皮带跑偏时的撒料是因为皮带在运行时两个边缘高度发生了变化，一边高，而另一边低，物料从低的一边撒出。

（3）胶带过早磨损的原因及处理方法

①不良给料造成磨损。逆向给料、垂直给料都会造成物料下落速度过快，冲击力过大。处理方法是调整给料方向和角度，减少物料速度和冲击力，必要时在给料处安装缓冲托辊。

②托辊不转、清扫器等摩擦力过大造成磨损。处理方法是应加强日常检查，确保胶带运输机在运行时清扫器的可靠，回程胶带上应无物料，及时更换托辊，减少对胶带的磨损。

（4）胶带打滑

若驱动滚筒打滑得不到，不仅会降低运输能力，影响生产，还可能会发生因摩擦生热而造成胶带着火的重大事故。处理方法是先停机，然后查找原因，再进行处理，若使用重锤张紧装置的胶带运输机在皮带打滑时可添加配重來解决，添加到皮带不打滑为止，对于螺旋式拉紧装置可调整张紧形成来增大张紧力，磨损滚筒应进行包胶处理使之达到设计参数的要求，落料口处如有卡阻造成负荷大应及时排除。

3、结语

励磁系统故障分析及处理 篇7

大唐国际张家口发电厂装机容量为300MW×8,发电机励磁系统1~4号机为三机他励励磁方式,5~8号机为自并励励磁方式,发电机励磁系统是发电厂机组安全稳定运行的重要支柱部分,本文针对励磁系统出现的2个典型案例进行详细分析探讨。

1CT开路,基波零序电压定子接地保护动作,机组掉闸

1.1事件经过

2004年2月2日15:00,由张家口发电厂保护人员和励磁调节器厂家人员处理#2机调节器A柜内部一个24V工作电源异常缺陷时(A柜已停运,由B柜和手动柜并列运行),发现A柜工作电源回路一根内部配线断开,该线经背板上的插头连接进入机箱内部,在进一步检查时,需拔开背板插 头。在拔插头时,由于考虑不周,误拔了发电机CT和PT回路插头(该插头内有发电机励磁专用CT(6LH)和乙、丙两组PT的二次线),造成CT二次回路开路,插头打火。保 护人员马 上意识到CT开路,迅速将端子排的CT回路封死,着火熄灭。

16:06,#2机基波零序电压定子接地保护动作,机组掉闸,备用电源自投;16:07,6kVⅡA段备用分支差动保护动作,公用段2号、3号电抗器跳闸。

1.2原因分析

1.2.1机组掉闸原因

导致机组掉闸的直接原因是发电机基波零序电 压定子接地保护动作。

检查发现发电机基波零序电压高达45V,而保护整定值为15V。发电机基波零序电压定子接地保护t1、t2动作,t1延时0.5s发信号,t2延时4s跳闸。从故障录波器打印波形看,发电机3U0基波零序电压超过42V,时间超过4s。

发电机基波零序电压取自发动机中性点消弧线圈,如图1所示。

其升高的原因是CT开路,造成同一插头的PT二次回路短路,由于定子接地保护用PT与励磁用PT是从6.5m端子箱到保护室为同一根电缆,保护用PT受到干扰,基波零序电压升高,致使定子接地保护动作切机。

1.2.26kVⅡA段备用分支差动保护及开关动作分析

6kVⅡA段备用分支差动保护动作后,启动1号启动变非电量保护,跳开高、低压侧开 关,故公用段 #2、#3电抗器跳 闸正确。

公用段#2电抗器跳闸,#1电抗器未 自投,公用Ⅰ段 不自投的原因是备用电源(即6kVⅠB段)无电压,有压检定未动作,故公用段#1电抗器未自投正确。

6kVⅡA段备用分支差动保护由电磁型继电器构成,该保护在区外故障时无制动特性,由于当时#1、#2机电泵运行,#2机定子接地保护动作停机备用电源自投时,相当于公用0A段带2台机负荷,且在#2机备用电源自投时受到很大冲击,母线电压突降,电流突增,在此种运行工况下加上保护原理上的 缺陷,会造成6kVⅡA段备用分支差动保护误动。

1.3问题处理

造成这次事故的根本原因是CT二次开路,即励磁调节器CT二次回路设计不合理。

遂将调节柜背板的转接插头去掉,直接用4.0mm2糠铜导线从调节柜端子排经背板接到AVR控制层的 接口板,如图2所示。

这次事故之后,分别对#1机、#4机、#2机、#3机励磁调节器CT、PT二次回路进行了改进,避免了类似的事故发生。

2发电机无功摆动

2.1事件经过

#2机多次发生无功摆动现象。2003-02-26T19:00,#2机无功再次摆动,励磁调节柜输出摆动较大,运行人员手切励 磁调节器B柜,投入手动柜与A柜并列运行。21:00,调节器A柜输出再次发生摆动,投入B柜,手切A柜,摆动消失。

2.2原因分析

对调节器A柜硬件检查,未发现明显异常,通过录波图发现A柜乙PT(图3)谐波较大,而B柜丙PT(图4)的波形较平滑。

分析:PT电压Ut与励磁调 节器给定 电压Ur之差(UrUt)经综合放大环节后得到控制电压Uc,按最简单的比例调节,得以下关系(不考虑调差):

Uc=K(Ur-Ut)

Ut 谐波畸变后,不能准确反映发电机机端电压,其发生振荡致使控制电压摆动,而控制角α=arccos(Uc·Uff0/1.35Uz),其中,Uff0为励磁机空载励磁电压。

因为对于三相全控整流桥有以下关系:

Uff=1.35Uzcosα

式中,Uz为副励磁机输出电压。

Uff=Uc·Uff0

所以控制角α也发生振 荡,使励磁调 节器输出 不稳定,造成无功摆动。

乙、丙PT二次线是从6.5m端子箱到机组保护室,通过绝缘摇测,结果显示绝缘良好,检测电缆两头屏蔽芯接地良好,经过认真分析,排除了电缆受到干扰的可能,认定乙PT谐波较大是由乙PT自身引起(因为从GEC-1投运以来,#2机无功就不稳,A柜的输出摆动较大)。

2.3问题处理

经厂专业技术人员开会分析讨论决定更换2号机发电 机出口乙PT和乙PT二次电缆。

3结语

发电机励磁调节系统是发电厂机组安全稳定 运行的重 要环节,更是电网安全与稳定运行的主要部分,所以,作为继电保护人员应倍加重视与不断提高发电机组励磁维护技术,保证机组的安全稳定运行。

摘要：针对励磁系统出现的CT开路导致机组跳闸和励磁系统故障导致的发电机无功摆动2个典型案例,分别从事件经过、原因分析和问题处理3个方面进行了详细阐述,说明发电机励磁系统对发电厂机组的稳定运行至关重要。

放音问题故障处理分析 篇8

1、首先阐述移动终端的呼叫流程, 这样有助于我们对后续问题的分析处理。

主叫流程, 移动用户做主叫时的信令过程是从MS向BTS请求信道开始, 到主叫用户的TCH指配完成为止。主叫经过四个阶段:接入阶段, 鉴权加密阶段, TCH指配阶段, 取被叫用户路由信息阶段。接入阶段手机和BTS建立了暂时固定的关系;鉴权加密阶段完成对主叫用户的身份确认;TCH指配阶段实现主叫用户的话音信道的确定;取被叫用户路由信息阶段主要包括:MSC向HLR请求路由信息;HLR向VLR请求漫游号码;VLR回送被叫用户的漫游号码;HLR向MSC回送被叫用户的MSRN。MSC通过路由信息对被叫用户的路由信息分析, 得到被叫用户的局向, 然后进行话路接续。

当用户输入被叫号码进行呼叫时, MS将在随机接入信道向BSS发送信道请求专用信道消息。BSC为其分配相应的信道并通知MS;随后MS将在为其分配的SDCCH上发送业务类型为移动发起呼叫CM请求消息。该消息被BSS透明的传送至MSC, MSC收到CM业务请求消息后, 通过处理接入请求消息通知VLR;由VLR在数据库中查询该MS是否有鉴权三参组;如果有, 将直接向MSC下发鉴权命令;MSC收到VLR发送的鉴权命令后, 通过BSS向MS下发鉴权请求, 在该命令中含有鉴权参数, MS收到鉴权请求分析得出鉴权结果;通过鉴权响应消息送达MSC, 再由MSC鉴权结果回送VLR, 由VLR核对MS上报的鉴权结果和从HLR取得的鉴权参数中的结果。鉴权通过后, VLR将向MSC下发加密命令, 并通知MSC该MS此次接入请求已获通过, MSC通过BSS通知MS业务请求获得通过, 然后MSC向MS下发加密命令;MS收到此命令并完成加密后, 回送加密完成消息, 到此MS完成了整个接入阶段的工作。

经过接入阶段和鉴权加密过程, 主叫用户合法身份得到确认, 并接入网络。MS会发送呼叫建立消息;MSC收到此消息后向VLR查询该用户的相关业务信息, 由VLR决定此次呼叫可以继续;通过完成呼叫消息向MSC回送该用户数据;MSC收到该信息后, 通过呼叫继续消息, 经BSS通知MS呼叫在继续处理之中, 并向BSC发送指配请求消息指派接口电路;由BSC向BTS、MS指定无线资源, MS收到该指令后, 占用成功回送分配完成消息, 到此TCH指配阶段完成本局的无线资源和接口电路均已成功分配。MSC收到指配完成消息进行被叫分析, 发送路由请求消息;HLR收到该消息后, 根据被叫IMSI获取被叫所在的VLR, 并向其请求漫游号码;被叫所在的VLR收到请求漫游号码消息为对应的MS分配MSRN, , 然后在请求漫游号码响应消息中回送给HLR;HLR得到该MSRN后, 向主叫所在MSC发送路由信息响应消息, MSC从该消息中得到被叫的MSRN;根据MSRN进行局间中继选路, 并向被叫所在的MSC发送IAI消息。这样主叫信令流程基本结束。

2、对呼叫流程我们已经有了一个比较全面的认识。

下面阐述一列由于没有按照规范的流程放音造成的障碍。此次障碍仅涉及到本端发起端局至对端落地端局的信令交互和话音搭建部分, 涉及到主叫呼叫流程的部分环节。

用户现象描述为:近日频繁出现本网用户投诉拨打疆内异地电话, 手机上显示“用户忙”, 但是用户听不到任何提示音。我们对各种被叫情况进行了深入细致的拨打测试, 结果显示属于交换提供的录音通知问题。问题具体详实描述是用户拨打本局用户, 用户正忙或者拒绝, 本局可以正常索引录音通知, 主叫用户可听到提示音“您拨的用户正忙, 请稍后再拨”;对于被叫用户是疆内非本局用户 (主要是本网其他端局下用户) , 当被叫用户正忙或者拒绝时, 主叫用户听不到任何语音提示, 电话中断。

我们针对四种情况分本端局放音消息、对端局放音消息, 分用户正忙和用户拒接进行信令跟踪, 同时我们联系T局工程师同步进行跟踪。我们对4种情况进行了信令消息的对比;本局时均能正常听到正确的语音提示, 而在对端局时存在问题。T局工程师给出了呼叫消息过程, 并进行了问题定位。

对端端局给T局回ACM消息指示被叫局放音, 同时消息中携带有被叫用户忙的原因值, 告诉了用户正确的状态, 如图1所示。

对端端端局没有被叫放音消息回复, 然后续发送REL消息给T局要求拆线, 如图2所示:

故障定位:T局工程师根据捕捉到的信令消息, 确定故障为对端端局原因。依据通信行业相关数据规范规定:一般对于被叫用户状态应由落地局交换机进行放音, 而对端局因为自身的某些问题, 将其设置由被叫用户状态放音改为由主叫局进行放音。虽然此种由本端局进行放音, 双方信令消息协调好在规范中也是可行的;但是由于对端局交换发给本端局的消息类型格式与本端局不匹配, 造成本端局无法识别处理, 不能正确提供主叫用户有效放音提示。影响现象就是———本端局用户拨打疆内对端局下用户 (该用户正在通话中或者拒接) , 主叫用户听不到“被叫用户忙”的录音通知, 直接退出呼叫状态。

解决方法:一是由对端局将被叫用户状态放音改回由对端局局放音;二是对端局严格按照ISUP消息信令格式指示本端局进行放音, 使这个问题得到有效解决。但是解决此问题需要上级主管部门进行协调两家设备供应商才能得到有效地执行。因此我局就这一障碍形成文上报主管部门并及时地得到了解决。

通过这个实例我们能够认识到, 要想进一步提高核心网维护技能, 应该扎实掌握各种呼叫流程, 准确理解所包含消息的含义;同时严格按照数据规范进行数据制作, 对故障定位要能熟练运用信令跟踪, 从而及时的排除故障。

参考文献

日立生化分析仪故障分析与处理 篇9

1 故障一

1.1 故障现象

日立7020仪器水浴槽不能控温在37℃, 温度上升到42℃。

1.2 原理分析

日立系列生化分析仪的反应室温度控制都是采用水浴控温技术, 控温精度达到0.1℃, 保证酶反应的检测准确性。7020全自动生化分析仪的水浴槽温度控制流路见图1。从图1中可以看出, 下端有一个水浴槽循环泵把水打到加热棒中加热后, 进入到水浴槽右侧, 再从水浴槽左侧流出, 通过H管进入试剂仓下部进行循环制冷, 然后通过H管的另一端流出, 但有一部分水没有进入试剂仓下部, 而是通过H管的中间连通部分下行回流到水泵处, 然后再进行下一次循环。从流路图上分析, 可能出现故障的地方有:水浴槽循环泵、加热棒、H管、制冷单元;电路硬件可能出现故障的地方有:温度传感器、温控板。

1.3 故障检修

执行反应槽换水, 动作基本正常, 证明水泵功能正常;加热棒加热电压及水温正常, 制冷单元工作正常;试剂仓温度在4~8℃, 拆下H管, 发现管道中有部分杂质堵塞管道。清洁冲洗, 重新连接安装, 控温稳定在 (37±0.1) ℃, 故障排除。注意在冲洗H管时一定把中间连接管冲洗干净。这是一个加热—部分制冷—加热—部分制冷的循环控温过程, 其中任何一个环节出现问题, 温度控制就不准确。

2 故障二

2.1 故障现象

日立7080仪器水浴槽不能控温在37℃, 忽上忽下。

2.2 原理分析

7080全自动生化分析仪的水浴槽温度控制流路见图2。从图2中可以看出, 外部纯净水通过水浴槽循环泵进入制冷单元, 然后再通过加热棒加热, 流进水浴槽右下侧, 循环水通过水浴槽左下侧流出再到水浴槽循环泵。从图中可以看出, 水浴槽中的水没有进入试剂仓制冷管道中, 相比于7020来说, 管道中的故障点少了。

2.3 故障检修

试剂仓温度正常, 排除水在制冷单元交换不正常而影响温度的情况;检查加热棒加热电压及水温正常;执行反应槽换水, 工作正常, 水浴槽循环泵也应该是好的, 一时陷入僵局。后用手感受水浴槽循环泵温度, 发现非常烫手, 单独检查水浴槽循环泵出水扬程高度及水量, 发现扬程高度及水量都不够。更换新泵后, 温度控制恢复正常。注意, 水浴槽循环泵是磁力泵, 这类泵不能空吸, 里面必须注满水, 空吸会烧泵或打坏叶片。

3 故障三

3.1 故障现象

搅拌针2旋转位置不准。

3.2 分析与检修

图3是搅拌机构原理图, 它包括2个电动机:上下电动机和旋转电动机, 3个传感器:冲洗槽位置、反应杯位置和上位。此类故障大多是传感器有问题或脏污导致不能正常感应[1]。据操作者反映, 为了润滑保养, 他们用注射器在搅拌机架上加了一些机油。拆开仪器盖子, 翻开防尘皮套, 果然发现转动轮和传感器之间有很多油。拆下传感器, 用棉签清洁, 重新安装然后调整位置, 搅拌针旋转正常。

4 小结

通过上述3例故障可以看出, 同一厂家仪器, 同样的故障问题, 但流路结构有细微差别, 那么故障点就可能完全不同。另外, 充分利用现有信息, 如说明书, 维修手册, 操作着的描述等, 能快速有效的定位故障点并排除故障[2]。

参考文献

[1]徐晓美.日立7170A生化分析仪常见故障的处理[J].医疗卫生装备, 2007, 28 (3) :86.

故障件分析处理 篇10

1 船舶柴油机故障主要模式分析

针对船舶柴油机及系统设备的使用情况笔者进行全面调查，收集到了具体故障案例。综合起来分析，可得出结论发现：柴油机的常见故障原因不是一个具体的单一的，而通常是由各种原因综合造成。结合故障实例可具体分为如下故障模式：A：过度磨损;B：材料强度不够;C：腐蚀;D：振动;E：人为管理因素;F：其它模式。按以上的故障模式，对柴油机统计，进而分析得出其故障出现率，见表1所示：

通过表1结果分析看，虽然这种统计不完全，但可得出故障发生的趋势，因而可初步得出如下结论：

1)柴油机的故障比率较高的是磨损引起的，其比率达到了37.5%。而磨损主要又是因为金属颗粒或装配不当或零部件老化等造成的。2)对于因材料强度不够的故障，主要表现在零部件的疲劳断裂和裂纹，在其调查的故障案例中占25%，这类故障可在材料选型和设计上予以解决。3)对于船舶柴油机因振动引起的故障，因为在现场通过振动监测来判断故障难度较大。故一般只能对机器进行定期检查，实行视情检修以提高机器可靠性。4)对于人为因素引起的故障，在其调查的故障案例中占15.7%。可以说船舶柴油机的故障与轮机管理人员的素质和日常的维修保养计划有很大的关系。因此对于此类故障应着力进行公司的维修保养体系的建设，实现全面计划质量维修和视情维修。

2 船舶柴油机磨损故障概况及现场处理

2.1 康明斯NTA-855系列柴油机故障分析

本文分析实例中的故障船舶柴油机为康明斯的NTA-855系列，用在1400吨的内河集装箱船上，是船舶的主要的动力。该船舶在某次航行期间，检修时观测到如下故障：正常空转柴油机时，烟囱没有发现黑烟。但是当把齿轮箱带上时，就出现很大的黑烟，而且油底壳里面有柴油(经测量发现)。初步怀疑造成的原因：柴油机的PT喷油器损坏。采取的具体做法为：马上对柴油机进行较全面的检查和拆装。根据排气管各自的含柴油的量，按照经验对第二、三缸进行“手术”。拆开发现其活塞顶上有大量的积碳，而且进气管口和排气管口都有较多的柴油和积碳，并且PT喷油器崩脱，在喷油器前沿处有类似直线的裂纹。在检查中还发现凸轮轴喷油凸轮二、三缸有明显的磨损。据此确定造成的原因是：柴油机的PT喷油器损坏和喷油时刻调整有错。为了节省时间，现场的做法是先把新的气缸盖和PT喷油器换上，并对喷油正时和气门间隙作出准确的检查和调整，以保证公司船舶的生产按时进行。

2.2 喷油正时的检查调整和气门间隙的调整

正确的喷油时间对保证发动机达到额定功率和正常的工作是非常重要的。喷油正时的检查和调整是根据活塞与喷油器驱动推杆的相对位置关系来确定的。康明斯发动机燃油系统在调整好PT喷油器时，还应调整气门间隙。调整气门间隙一般采用逐缸法调整，这里同样存在着调整方法烦琐的弊病。可利用展开图法进行调整，不仅可以简化操作，节省工时，提高准确性，而且还有助于操作者正确理解配气机构的动作与发动机工作过程间的相互关系。在实际工作中，还可以在调整喷油器的同时调整气门间隙。

3 船舶柴油机磨损故障实例分析及处理方法

上小节实例分析了船舶柴油机磨损故障概况及现场处理，本小节将对该磨损可能的机理进行分析并提出处理方法。本实例中根据故障概况，出现的磨损为船舶主柴油机的磨损为气缸套与活塞环及活塞之间的磨损，其主要磨损形式有摩擦磨损、磨料磨损和腐蚀磨损。

1)摩擦磨损。气缸在工作时，活塞环压向气缸套的正压力大大超过活塞环本身的弹力，特别是第1道活塞环处压力最大，使环与气缸套之间的摩擦力增大。2)磨料磨损。空气中的灰尘等杂质微粒、机油中的杂质颗粒以及摩擦磨损产生的金属磨屑等会使气缸套磨损大为加剧，特别是空气带入的磨料对气缸套磨损的影响最大，对气缸套造成的影响。坚硬锐利的磨料从空气滤清器进入气缸后首先作用于第一道活塞环与缸壁之间，使气缸套上部磨损严重。3)腐蚀磨损。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，生成矿物酸和有机酸，附在气缸壁上。其中有机酸是碳氢化合物燃料燃烧时生成的，矿物酸则是燃烧时生成的气体溶于燃烧时生成并附于缸壁上的水分形成的。在柴油发动机低温频繁起动和燃烧不完全时酸性物质容易生成，使气缸产生严重的腐蚀磨损。由于生成的酸首先作用于气缸上部，因此，腐蚀磨损也使气缸上部磨损严重，特别是第1道活塞环上止点处磨损量最大。

对于这些磨损的故障，基本的解决方法为：1)清洗润滑系统、润滑油过滤、保证供油充分和提高凸轮表面硬度或表面进行耐磨处理;2)提高凸轮副接触精度和制造精度，凸轮副材料合理选择，磨合工序合理，保证油品质量和油路畅通;3)从设计、加工、装配三方面严格保证活塞、汽缸等部件之间的装配精度和间隙预留。本文实例在现场的做法是把新的气缸盖和喷油器换上就是一种从装配方面解决故障的方法。

参考文献

[1]郭江华, 侯馨光, 陈国钧.船舶柴油机故障诊断技术研究[J].中国航海, 2005.

气相色谱仪的故障分析及处理 篇11

【关键词】FPD检测；气相色谱；故障处理

【中图分类号】06-32 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）09-0188-01

1、简介

在分析样品的过程中，应用气相色谱法操作时使用气相色谱仪，被分析样品在流速保持一定的惰性气体（称为载气或流动相）的带动下进入填充有固定相的色谱柱，在色谱柱中样品被分离成一个个单一组分，并以一定的先后次序从色谱柱中流出，再经放大后，由记录器记录下来，在记录纸上得到一组曲线图（称为色谱峰），根据色谱峰的峰高或峰面积就可以测定样品中各个组分的含量，这就是气相色谱法的简单测定过程。

2、FPD系统常见不正常情况

（1）不能点火一问题主要出在气路或检测器。

（2）基流很大一问题主要出在气路或检测器。

（3）噪音很大—气路、检测器和电路出问题都有可能。

（4）灵敏度明显降低—气路、检测器和电路不正常都有可能。

（5）不出峰—气路、检测器、电路不正常都有可能。

（6）色谱峰形不正常—进样器、气路、检测器为主要检查对象。

（7）基线漂移严重—气路、检测器都有可能。

（8）有时有讯号，有时无讯号问题主要出在电路上。

3、需要对FPD系统检查的有三个部分

3.1 检查气路

检查H₂（氢气）、AIR（空气）流量是否正常，空气流量太小和喷嘴严重漏气就会引起较大的爆鸣声而不能点火；氢气太小，空气太大会使点火困难和容易熄火；喷嘴漏气，色谱柱漏气不仅会使点火困难，也会导致灵敏度降低，甚至不出峰；氢气与空气流量比将明显影响灵敏度；氢气流量太大也会造成噪音变大；气路系统不干净，包括进样器污染，检测器污染或色谱柱没有充分老化都会引起基流、噪音较大和基线漂移。在点火时请注意基流大小：一般来说，点火后H₂气调回正常工作值时，基流偏离小于1mV，说明系统十分干净，基流小于10mV，一般还能使用，若基流大于几十mV，就说明系统污染比较严重，这时噪音、漂移都很大，仪器稳定时间也较长。检查是哪部分受到污染的简单方法，就是分别单独将某一部分的工作温度升高，若基流明显变大，该部分就污染严重。气路（包括进样器）中的堵塞和漏气，往往会引出峰不正常；进样器中衬管没有压平也会破坏正常峰形。

3.2 检查检测器

检查喷嘴是否漏气，这将影响点火、灵敏度、峰形和基线漂移；检查极化极与喷嘴的象对位置是否正确：喷嘴口高于极化极圈平面，灵敏度明显下降，这往往是装色谱柱管时柱管将石英喷嘴顶上去所致，相反喷嘴口低于极化极圈平面或极化极与喷嘴象碰，噪音会增大；检查收集极绝缘是否良好，若收集极绝缘不良，则噪音会很大，基线不稳定，漂移严重；收集极离子流讯号线接触不良或断线就会造成不出峰；检测器是否污染，可用升温看基流变化大小来确定。清除污染的办法就是拆洗零部件和进行高温老化。

3.3 检查电路

仪器在不点火并拔去收集极插头时走基线就可判断和检查放大器是否正常，光是走放大器基线，一般正常情况应该是噪音小于5μv，漂移应小于10μv/0.5h。有条件的话，可给放大器输入一个微电流，即用一节电池串联一个109Ω高阻接到放大器输入端（收集极离子线插头端），电池另一端接地，放大器增益于109 Q档。输出应有100MV左右，若放大器增益于108Ω档，输出应有10MV左右，这就说明放大器工作正常，在没有高阻的情况下，用于指轻触放大器输入端。

端出应出现一个很大的信号，这是最简单粗略地判断放大器是否正常的方法，如果上述检查不正常，则要对电路进一步检查，高阻切换继电器和集成运算放大器接线的假焊虚焊常常会引起放大器失常，可用小烙铁在各点焊处逐一烫焊来加以判断检查；放大器屏蔽铁盒内电路（主要是高阻）受到潮气将严重导致噪音增加；收集极离子讯号线芯线较细容易碰断，往往造成讯号不通和不出峰；极化极对地电压（极化电压）一般在220V～230V（有些产品设计为250V～300V）给出极化电压的高压稳压管损坏就会FTD极化电压不正常，从而导致不出峰或色谱峰畸形，使用万用表测量极化极对地的直流电压就可检查出极化电压是否正常。如果放大器有输出，但调零不起作用，则毛病肯定出在调零电位器或象应的连接线上。

4、气相色谱常见故障处理

变频器故障分析及处理 篇12

一般情况下变频器在正常使用七八年后,就进入故障的高发期,经常会出现元器件烧坏、失效、保护功能频繁动作等故障现象,严重影响其正常运行。在实际设备维修中,变频器在运行中发生故障,有属于硬件方面的品质毛病,也有使用维护不当方面的问题。对于前者,要通过检测找到故障硬件进行修复或更换,但查找重点一般放在控制中心——单片机系统以外的电路上。这是因为单片机系统与其它电路之间都设有可靠的隔离措施,故障机率很低,即使发生故障,现场条件和常规手段也难以检测。对于使用维护方面的问题,应以变频器自诊断及保护功能动作时显示的信息为线索进行分析,同时采用适当的检测手段找到故障点并修复。

1 故障类型及处理

1.1 参数设置类故障

1.1.1 参数设置

(1)确认电机参数。变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、最大频率,这些参数可以从电机铭牌中直接得到。

(2)变频器的控制方式,即速度控制、转矩控制、P I D控制或其它方式。采取控制方式后,一般要根据控制精度,进行静态或动态辨识。

(3)设定变频器的启动方式。一般变频器在出厂时设定为面板启动,用户可以根据实际情况选择启动方式,可以用面板、外部端子、通信方式等几种。

(4)给定信号的选择。一般变频器的频率给定有多种方式,面板给定、外部给定、外部电压或电流给定、通信方式给定,可以是这几种方式的一种或几种方式之和。

正确设置以上参数之后,变频器基本上能正常工作,如要获得更好的控制效果则可根据实际情况修改相关参数。

1.1.2 故障处理

一旦发生了参数设置类故障,变频器都不能正常运行,一般可根据说明书进行修改参数。如果不行,最好是把所有参数恢复出厂值,然后重新设置,对于每一个公司的变频器其参数恢复方式也不相同。

1.2 过压类故障

变频器的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。正常情况下,变频器直流电为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压计算,则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。在过电压发生时,直流母线的储能电容将被充电,当电压上升至760V左右时,变频器过电压保护动作。因此,对变频器来说,都有一个正常的工作电压范围,电压超过这个范围很可能损坏变频器,常见的过电压有2类。

1.2.1 输入交流电源过压

这类故障是指输入电压超过正常范围。

1.2.2 发电类过电压

这类故障出现的概率较高,主要是电机的同步转速比实际转速高,使电动机处于发电状态,而变频器又没有安装制动单元,有2种情况可以引起这一故障。

(1)当变频器拖动大惯性负载时,其减速时间设得比较小,在减速过程中,变频器输出的速度比较快,而负载靠本身阻力减速比较慢,使负载拖动电动机的转速比变频器输出频率所对应的转速还要高,电动机处于发电状态,而变频器没有能量回馈单元,因而变频器支流回路电压升高,超出保护值,出现故障。处理这种故障可以增加再生制动单元,或者修改变频器参数,把变频器减速时间设的长一些。增加再生制动单元包括能量消耗型、并联直流母线吸收型、能量回馈型。

(2)多个电动拖动同一个负载时,也可能出现这一故障,主要由于没有负荷分配引起的。以2台电动机拖动1个负载为例,当1台电动机的实际转速大于另1台电动机的同步转速时,转速高的电动机相当于原动机,转速低的处于发电状态,引起故障。纸机经常发生在榨部及网部,处理时需加负荷分配控制,可以把处于纸机传动速度链分支的变频器特性调节软一些。

1.3 过流故障

过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均、输出短路等原因引起的,一般可通过延长加减速时间、减少负荷的突变、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计对线路进行检查。如果断开负载变频器还有过流故障,说明变频器逆变电路已坏,需要更换变频器。

例如,河南省舞阳钢铁公司动力厂有同一电源供3台FVR055G55-4变频器,分别控制3台4k W的电动机,负载性质为恒转矩负载。在相近时段内变频器相继发生过流跳闸故障,复位后运行数小时重复故障。分析认为不太可能是3路负载或3台变频器同时有问题,最后查出总电源接触器有一相触头接触不良,更换接触器后变频器恢复正常运行。

分析故障原因:变频器在正常情况下整流桥的直流输出电压为电源电压的1.35倍,即513VDC,当发生缺相时,三相整流变为单相整流,桥路的输出电压为电源电压的0.9倍即342VDC;直流电压下降,使变频器逆变电路输出电压随之下降,也就是输出到电机的电压下降,从而使电机转矩下降,电流增大,使变频器工作电流超过限值引起跳闸。

电源任何一相缺相,并不使变频器立即停止工作,只是使其带载能力降低。所以,缺相对变频器的危害是很大的,严重时造成其主回路损坏。

1.4 过载故障

过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的,一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等进行处理。负载过重,可能是所选的电机和变频器不能拖动该负载,也可能是由于机械润滑不好引起。前者则必须更换大功率的电机和变频器,后者则要对生产机械进行检修。

1.5 电动机不能升速

(1)交流电源或变频器输出缺相:电源缺相使变频器输出电压降低,变频器输出缺相造成三相电压不对称而产生负序转矩,都使电动机的电磁转矩变小,不能驱动负载加速。应检查熔丝有无熔断,导线接头有无松脱断路,逆变桥开关管是否损坏和有无触发脉冲等。

(2)频率和电流设定值偏小:频率设定在低值点上使频率受到限制无法升高而不能加速。电流设定值偏小,产生最大转矩的能力被限制,使电动机剩余转矩过小而不能加速。因此要检查频率和电流设定值是否适当。若电流设定值已达到变频器的最大值,则说明变频器的容量偏小,应换较大容量的变频器。

(3)调速电位器接触不良或相关的元件损坏,使频率的给定值不能升高。

1.6 其它故障

1.6.1 变频器无输出电压

(1)主回路不通:重点检查主回路通道中所有开关,熔断器、接触器及电力电子线路是否完好,导线接头有无接触不良或松脱。

(2)控制回路接线错误,变频器未正常启动:以说明书为依据,认真核对控制回路线路,找出错误处并加以纠正。

1.6.2 欠压

说明变频器电源输入部分有问题,需检查后才可以运行。

1.6.3 温度过高

温度过高的原因:环境温度过高;内部冷却风扇损坏或运转不正常;通风口罩栅被杂物堵塞;负载过重。

2 故障诊断方法

查询变频器故障现象和变频器指示,包括故障发生前后外部环境的变化,例如电源的波动、负载的变化等,分析可能造成故障的原因;检查故障设备,确认损坏部位,分析维修恢复的可能性;阅读电路,根据损坏器件的工作位置,分析电路工作原理,找出损坏器件的原因。一般诊断方法有如下几种。

2.1 故障树诊断法

先列出变频器可能出现的故障,再将每个故障发生的直接原因包括硬件、环境、人为因素等,用逻辑关系与之连接,用故障诊断树的形式由下而上逐级检查,直到找出故障为止。当故障较多时,此诊断方便快捷。

2.2 人工与自诊断结合法

变频器自动诊断只能查出故障的性质与部位,而原因不易找出,有时自诊断还有误导之嫌,就得人工诊断。此时需根据自动诊断信息,把可能引起此信息的故障列举出来,再逐个检查疑点,缩小范围,最终查出原因和部位。

2.3 对比诊断法

对比诊断法指对现象的对比,如切断某一部分电路,更换某一元件,比较切断与不切断、更换与不更换现象是否一样,如果现象相同说明故障仍然存在,故障原因与原电路、元件无关。如果故障消失,则说明故障根源出于此电路或元件。

3 变频器运行中的维护

变频器运行过程中,可以从设备外部目视检查运行状况有无异常,工程技术人员可以通过键盘面板转换键查阅变频器的运行参数,如输出电压、输出电流、输出转矩、电机转速等,掌握变频器日常运行值的范围,以便及时发现变频器及电机问题。此外,还要注意以下几点:

(1)设专人定期对变频器进行清扫、吹灰,保持变频器内部的清洁及风道的畅通。

(2)保持变频器周围环境清洁、干燥。严禁在变频器附近放置杂物。

(3)每次维护变频器后,要认真检查有无遗漏的螺钉及导线等,防止小金属物品造成变频器短路事故。

(4)测量变频器(含电动机)绝缘时,应当使用500V绝缘电阻表。如仅对变频器进行检测,要拆去所有与变频器端子连接的外部接线。清洁器件后,将主回路端子全部用导线短接起来,将其与地用绝缘电阻表试验,如果绝缘电阻表指示在5MΩ以上,说明是正常的。这样做的目的是减少摇测次数。

摘要：从参数设置、过电压、过电流、过负载等方面详细分析了变频器常见故障产生的原因及处理方法。

关键词：变频器,设置参数,故障,诊断,处理

参考文献

[1]张强.变频器的常见故障分析[J].四川水泥,2008,(3)