网络故障应急处理（通用10篇）
网络故障应急处理 篇1
电梯故障应急处理程序
一、编制目的当发生电梯故障困人的时候，能及时排除故障，避免人员伤亡和经济损失，减少客人的不满。
二、适用范围
酒店内的电梯出现故障、停电等事故的应急处理。
三、各部门职责
1、工程部值班工程师负责通知电梯维修公司人员修复电梯故障，及组织紧急救援工作。
2、保安部负责协助工程部进行电梯设备事故的应急抢险工作，包括现场警戒、救人、安抚受困人员等工作。
3、大堂值班经理负责向客人做好解释工作，减少客人的不安及不满情绪。
4、消防监控值班人员负责报告电梯设备故障，监视轿厢内的情况，并做好安抚客人的工作。
四、处理程序
1、当消防中心的电梯对讲系统发出报警信号时，当值消防监控员应记住电梯的编号并摘下对讲话筒，接通对应的电梯通话器，实现互相通讯。
2、用平静和礼貌的口气向客人询问了解情况，内容包括电梯显示所停的楼层，轿厢内有多少人，有无停电等异常情况。
3、立即打电话给酒店总机由总机通知应急小组（值班工程师、值班经理、保安主管、客房主管）并从保安监控系统调出监视画面，从中观察轿厢内的情况。
4、消防监控员要不断与电梯内的受困人员保持通话，以消除他们的不安全感，如果发生故障的电梯内有外藉人士，应及时通知酒店大堂值经理到场协助。
5、事件处理过程中，消防监控员应与现场参与施救行动的人员保持联系，随时掌握救援工作的进展情况。
6、如困梯时间较长，轿厢内有人因缺氧感觉不适时，消防监控员马上报告当值主管，通知120人员到场准备救治。
7、事件处理结束后，消防监控员要做好详细的情况记录。
8、消防监控员应使用下列基本礼貌用语：
1、您好！这里是消防控制中心，请问有什么可以帮你？
2、请告诉我，电梯停在哪一层？里面有多少人？
3、好的，我们已清楚了，请你稍等片刻，不用惊慌，我们酒店工程部人员马上过来处理。
4、小组/先生，工程部人员正在维修中，请各位保持镇静，电梯很快就可以恢复正常。
5、对不起，让您受惊（担误您的宝贵时间），请您多加包涵！
网络故障应急处理 篇2
2. 油箱损伤
机动车在使用时发现油箱漏油, 可将漏油处擦干净, 用肥皂或泡泡糖涂在漏油处, 暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补, 效果更好。
3. 油管折断
可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密, 两端再用铁丝捆紧, 防止漏油。
4. 油管破裂
可将破裂处擦干净, 涂上肥皂, 用布条或胶布缠绕在油管破裂处, 并用铁丝捆紧, 然后再涂上一层肥皂。
5. 油管接头漏油
浅析汽车润滑系统故障的应急处理 篇3
【关键词】润滑系统；应急处理；故障
在使用汽车的时候，随着外界条件的变化与行驶里程的增加其技术状况也会变得越来越坏，汽车的经济性变差，安全件能、动力性能下降，致使车辆产生故障以至于失去正常的行驶能力。汽车在行驶途中产生故障，也会时常发生不能行驶而抛锚的状况，如果无法及时地诊断并排除故障部件，必定会提高运输成使运输效率降低。
汽车润滑系统发挥的作用在于将机油建立油压，然后通过过滤输送到各运动机件的表面，发挥密封、清洁、冷却和润滑的作用。它主要的组成部分是机油、机油标尺、限压阀、滤油器及机油泵等。机油压力过高、机油压力过低是润滑系统故障当中较为常见的。
1.机油的选用
机油选用的合理不仅可以使发动机的使用寿命延长，同时还能够节约能源。当下，因为汽车的车型比较多，一些用户并不是非常了解自己的车应当使用哪种发动机机油，通常盲目的去使用，一方面机油浪费的严重，零件的磨损加剧，严重时甚至会造成发动机抱轴、烧瓦等严重的事故。
机油的分组标准主要有两个，即API和SAE，API表示的是机油的质量等级，适用发动机的类型用第一个字母来表示。比如柴油机用机油用C表示，汽油机用机油用S表示，后面的第二个字母代表机油的质量级别，现下我们能看到的机油最高质量等级是J级，最低等级是A级。拿API SE来讲，它表示的机油质量等级为E，用于汽油机；API CD：代表机油质量等级为D，用于柴油机。SAE表示机油粘度等级。拿SAE30W来讲，SAE代表的是粘度等级，其实30是说粘度等级是30，而W则代表是冬季用油。其中，SAE后面的数字越大，则机油的粘度也会越大；反之亦然。
1.1选择机油的质量等级
汽车发动机机油质量等级的要求非常严格，必须严格按照使用说明书进行选择。一旦机油达不到原厂的质量要求，就会使发动机内部的磨损加剧，甚至会引发抱轴故障或轴承损坏。
1.2选择机油的粘度
对发动机来讲，机油的粘度是否合适非常重要，并非所有的SAE数字越大就越好，应当依照当地的温度加以确定：通常来讲，南方普通汽车发动机的机油粘度可以选择SAE30-40。
2.机油的压力过低
机油压力正常是确保发动机各摩擦件有良好润滑的首要条件。正常状况，中高速的时侯机油的压力应当保持在200至400kPa之间，低速的时侯机油的压力不可以低于100kPa。汽车行驶过程中，如果发现机油的压力太低的话，机油压力的警示灯就会自动点亮。 一旦在使用汽车的时候出现机油压力的警示灯常亮或者闪亮的状况，应当立即停车检查，如果是在热车正常怠速的时侯机油压力警示灯会间歇性点亮的话，则应当检查时机油的标尺，如果油迹低于最低油量标记线的话应当补充机油。如果机油量正常，但机油压力警示灯还是有时会点亮，就表示机油的压力偏低，这种状况通常发生于润滑系统泄漏增大以及使用的年限过长。这时暂时可以继续使用，但应当尽快地予以检修。
如果警示灯常亮，但检查后机油量是正常的，这时要把加机油的口盖打开，运转发动机，看有没有飞溅出来的机油，如果飞溅出来的机油较多，说明机油压力是正常的，是压力感应塞、警告灯的故障，可以让发动机维持运转状态去维修厂家进行检修。
2.1检查润滑系统
（1） 将机油尺抽出、观察机油量是不是正常的，如果机油量是正常的，要对机油的粘度进行检查。如果机油呈浮白色，表示机油当中掺有水，要检查汽缸垫有没有被冲坏，缸体有没有破裂而引发漏水；如果机油发黑并且粘度低，表示机油使用的时间过久而变质，这时应当更换机油。
（2） 在发动机工作的状态下，仔细观察各部位有没有漏油的状况。
（3）检测机油压力表与机油压力感应塞是不是正常的。把机油感应塞搭铁接线，如果机油压力表的指针自0点一直摆到底的话，说明感应塞已经损坏了，应当进行更换。如果指针没动，产生故障的原因有压力表到感应塞的线路断开或者压力表损坏。
（4）对润滑系的油压进行检查。将感应塞拧出，起动发动机，这时候应当从螺孔中喷出机油，表示润滑系统的油压是正常的，是机油压力指示电路出现故障。
（5）将机油的感应塞拆下，起动发动机，如果没有无机油从螺孔喷出，则应当将油底壳拆卸下来，清洗机油滤清器和机油集滤器。
2.2处理机油泵故障
将机油泵拆下，把进油口浸入到机油之中，一只手将机油条的出油口堵住，转动机油泵的驱动轴，如果出油口处有明显的压力，则正常，如果压力不明显的话，则应当对机油泵进行分解检修。
如果端盖和机油泵齿轮侧面之间又过大间隙，可以把端盖和泵体间的垫片换成较薄的；如果机油泵泵壳和齿顶间有过的的间隙，可以在齿顶处焊一层焊锡然后再修配，让间隙为正常状态，装复使用。
3.机油的压力过高
如果机油的压力过高，则很容易导致烧机油和漏油等故障，这时候要进行修理。导致机油压力过高的主要原因为机油压力的指示电路出现故障或者机油限压阀故障。如果是限压阀的故障，应当将限压阀拆下清洗，同时清洗油道。
参考文献
[1]赵建厂；汽车机油压力过低的故障诊断与分析[J]；农业机械；2008年31期
[2]于辉；发动机故障图像的三维测量、视觉重建与识别方法研究[D]；南京航空航天大学；2002年
[3]苏琴；发动机与汽车动力性、燃料经济性匹配的模拟计算[D]；河北工业大学；2000年
[4]金军；汽车故障应急处理[J]；汽车与安全；2007年
作者简介：
张国健（1968-），男，黑龙江省牡丹江林业物资局技师，主要研究汽车修理方向。
通信系统应急预案及故障处理措施 篇4
为了高效、有序地处理酒泉泓坤东洞滩光伏电站生产调度通信系1.1 统故障突发事件，避免或最大程度地减轻生产调度通信系统故障造成的损失，保障员工生命和企业财产安全，维护社会稳定。
1.2 编制依据
《电力系统通信管理规程》
《电力企业现场处置方案编制导则》
1.3 适用范围
适用于酒泉泓坤东洞滩光伏电站生产调度通信系统故障突发事件的现场处理工作。为现场预案。事件特征
生产调度通信系统故障包含系统调度通信系统故障、厂内生产调度通信系统故障、光传输设备及光纤线路故障。可能造成厂内生产调度电话中断以及与省调、地调通信中断——包括系统调度通道、远动数据网通道、电能计量通道、调度生产信息网通道等故障。
引发故障原因分为以下几种情况：
2.1 发生自然灾害（如地震、洪水、雷击等）。
2.2 调度通信机房的主要设备、线路或供电系统出现严重故障。2.3 调度通信机房发生火灾。3 应急组织及职责
3.2 职责
3.2.1运行组负责人的职责：负责汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置，指挥先期应急救援工作。
3.2.2技术组负责人的职责：负责组织本部门专业人员参加应急处置和救援工作。
3.2.3安全监督组负责人的职责：监督、协调解决事故处理中的安全问题。
3.2.4运行人员的职责：负责通信异常时做好运行方式的调整。3.2.5通信专业人员的职责：负责检查通信通道及设备的连接运行情况，组织消缺；负责厂内通讯系统畅通；负责与省电力通信调度、公网服务商、设备厂家联系。
3.2.6安全监督人员的职责：监督事故处理期间安全措施到位，完成事故原因调查、事故责任分析、事故报告终结等工作以及善后处理。
4、应急处置
3.1 现场应急处置程序
报警：生产调度通信系统故障事件发生后，发现人员应立即汇3.1.1 报值长，值长应立即向指挥部汇报。
3.1.2 响应：值长立即指挥值班人员采取相应措施，并通知技术组、安全监察组成员迅速进行处理。运行人员在值长的统一指挥下，按照规程进行操作处理。
3.1.3 救援：技术组、安全监察组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。通信人员立即进行检查和现场抢修。安全监督人员监督事故处理期间的安全。
3.1.4 扩大：异常事件进一步扩大时应启动《酒泉泓坤东洞滩光伏电站通信设备事故应急预案》。
3.2 现场应急处置措施
通信专业人员尽快到达现场，立即检查调度通信系统的运行情3.2.1 况。
3.2.2 立即启动应急通信方式：系统调度通信故障时，值长使用值长台公网外线电话或移动电话与省电力调度及吴忠地调联系、汇报并通知现有联系方式；厂内生产调度通信故障时，使用厂内行政电话对厂内生产进行调度；厂内行政电话也故障时，使用移动电话或对讲机对厂内生产进行调度。
3.2.3 通信负责人将异常情况向省电力通信调度汇报，通知现有联系方式，并请省通信调度及网管给予支持。
3.2.4 在省电力通信调度的统一调度下，根据通信设备损坏程度，制定方案，组织好事故抢修工作。事故抢修工作遵循下列原则：先电力调度业务，后其它业务；先省网，后地区网；先群路，后分支；先抢通，后修复的原则。尽可能采取措施迅速恢复系统调度电话和调度自动化通道。在事故抢修过程中应与省电力通信调度保持联系，汇报检修进展情况。
3.2.5 3.2.6 根据现场设备故障情况联系设备厂家，取得技术支持。由于外部或内部的因素，管控中风险或隐患有可能出现的情况下（包括预报中的重大自然灾害、恶劣天气等），及时启动应急响应程序并向公司应急救援领导小组汇报。
3.2.7 在移动信号中断的情况发生后，及时联系电信、联通及移动公司，恢复公司厂区内移动信号覆盖，以保证移动通信畅通；在公网通信通道中断时，及时联系电信公司恢复外线电话通道。
3.3 事件报告流程
值长向省电力调度汇报本厂的故障情况。通信负责人向省电力3.3.1 通信调度汇报通信系统情况。
3.3.2 事件扩大后，由总经理决定向上级主管单位、电监会派出机构汇报事件信息。
3.3.3 事件报告要求事件信息准确完整、事件内容描述清晰；事件报告内容主要包括：事件发生时间、事件发生地点、事件性质、先期处理情况等。注意事项
应急处理过程中必须按照抢修方案和预控措施执行，使用合适4.1 的检修工具和防护用品。
4.2 4.3 继电保护间和通信机房内禁止使用无线通讯设备。
开展现场应急处理工作要有监护人，仔细核对设备名称、电路编号。
4.4 电网调度通信操作，要严格按省电力通信调度指令执行每个操作程序。涉及电网调度通信故障的处置,必须征得省电力通信调度允许后方可进行操作。
网络故障应急处理 篇5
一、电梯故障
1、电梯一旦发生故障，应立即通知电梯维保公司人员到场维修，并在电梯外显眼处放置“暂停服务”等标牌，通知业主该电梯停止使用；
2、如果电梯在行驶中途突然发生停车故障，而停在井道内不能开门时，应立即通知电梯维保人员到现场处置，其他人员不得随意处理，以免处理不当发生危险；
3、若发生电梯事故，物业服务中心应当立即及时拨打急救电话，抢救伤员，保护事故现场及有关物证，采取措施防止扩大损害结果。
4、事故电梯修复后，应当经质量技术监督行政部门组织电梯检验检测机构进行安全检验，检验合格后，方可重新投入使用。
二、电梯困人
1、如果电梯发生故障时有乘客别困在电梯内，监控室接到报警后，应立即切断电梯电源，防止电梯意外启动，但必须保留轿厢照明；
2、将监控镜头锁定困人电梯，观察电梯内的活动情况，通过紧急对讲电话详细询问被困者的有关情况，并提示被困者不要惊慌，不要试图打开电梯门、尝试自行设法离开电梯轿厢或拍打、按动电梯控制面板，保持镇静，等待求援；
3、同时将情况立即通报项目经理、维修人员，通知电梯维保公司维修人员到现场了解被困者及维修故障电梯，通知区域客服人员到被困楼层电梯门外安抚被困者；
4、在等待救援及救援过程中，监控室值班人员与区域客服人员应保持与被困者的对话，安抚、缓解被困者的紧张情绪。被困者中如有老人、儿童、病人、孕妇或人多供氧不足等情况须特别留意，必要时请求公安消防人员前往救援或呼叫“120”、或“119”急救电话救援；
5、维修人员到场后，首先确定电梯轿厢位置，当电梯停在距某平层位置约+60cm范围内的位置时，维修人员可以在该平层的电梯门外使用专用的机械钥匙打开电梯门，并用手拉来轿厢门，注意开门要慢，用力不要过大，并协助被困者安全撤离轿厢；
6、被困者救出后，需询问“是否有不适，是否需要帮助”、“提供姓名、地址、联系电话及是否是本物业业主或访客”，如被困者不合作或自行离去，则记录备案；
7、事故处理记录。
第二节 供电是中断应急处理
一、应急准备
1、物业服务中心及设备机房必须随时准备应急灯、手电筒和其他应急照明物品，以备夜间突然发生停电时使用；
2、进行停电处理必需的物资准备，包括工具、材料、备件、发电机燃料等；
3、确保物业的备用发电机组经常保持在良好待用状态，可在应急情况下随时启动；
二、应急响应
1、如因物业供电设备故障造成突发停电，或因其他设施设备故障必须切断电源，接报人应立即通知物业服务中心经理和设备主管；
2、设备主管根据停电区域及现场实际情况作出判断，报请物业服务中心经理批准，指派专业人员按操作规程迅速启动备用发电机；
3、设备维修人员要迅速到现场判断故障原因，及时查找故障点；维修人员必须具有相关专业资格，任何非专业人员均不得自行修理，以免导致生命危险和造成财产损失；
4、物业服务中心必须保持通讯畅通，根据掌握的情况通知业主，客服人员尽可能对业主做好解释工作；
5、配电室值班人员要坚守岗位，巡查设备，保证重点设备的安全，并保持配电室对外联系的畅通；
6、停电期间设备主管应安排专人监控发电机组的运行，并加强对应急照明设施的巡视检查，确保应急供电；没有备用发电机的楼座要指派专人在专用通道上提供应急照明；
7、公共秩序维护员应加强物业区域的巡查和秩序维护，防止治安事件的发生；
8、故障排除后，确认系统无问题方可合闸送电，供电恢复时，设备主管及工程专业人员应检查供电设备及照明设施的运行情况，确保物业供电正常恢复；
9、重大停电事故要迅速逐级报告，事故未排除不得进行交接班。
第三节 燃气泄漏应急处理
一、当监控室或物业服务中心接获燃气泄漏报告或察觉异味时，应立即通知巡逻公共秩序维护员前往现场查看；
二、公共秩序维护员抵达现场前应关闭对讲机和随身携带的的手机，到达现场后，切勿按动门铃或触摸任何电器及灯具开关；
三、如确认燃气泄漏，应立即打开泄露区门窗，形成通风对流，降低泄漏出的燃气浓度；在开窗通风的同时，不要开关电器，如开灯、开排气扇和打电话（不论是座机还是手机）等，以免产生电火花和电弧，引燃可燃气体；
四、随后远离泄漏区域，到达安全区域后，立即用电话或对讲机将燃气泄漏区域和泄漏情况向物业服务中心经理和设备主管报告；
五、报告完毕后，立即回到燃气泄漏区域，并通知周边所有人员离开，并阻止任何人进入现场；
六、维修人员到达现场后，应使用燃气检测仪或肥皂水，迅速查明泄漏点，关闭漏气点前的阀门，立即采取有效措施抢修；
七、抢修期间，公共秩序维护员协助做好现场巡视检查和秩序维护，不准开闭电器、照明设备，不得点火、吸烟、拨打电话等，严禁一切火种，限制无关人员进入；
八、如发现泄漏燃气未能受控或扩散面积广泛，应立即远离现场，并电话报警通知燃气公司；
九、在燃气公司维修人员到达前，物业服务中心有关人员要注意保护现场，并做好人员疏散等配合工作和对业主的解释工作。
第四节 火灾应急处理
1、监控室值班员接到报警信号后，利用对讲机通知距离起火现场最近的巡逻公共秩序维护员立刻前往查看，确认火情；
2、如消防监控系统报警，监控室监控员确认消防监控主机显示火警信号，并确认报警位置，利用对讲机通知距离起火现场最近的巡逻公共秩序维护员立刻前往查看，确认火情；
3、巡逻公共秩序维护员如确认火警误报，应通知监控室取消报警信号；如证实火警，立即通知监控室拨打火警电话“119”和救护电话“120”，并疏散相关区域的人员；
4、项目经理、消防主管、各专业主管在得到火警信息后应立即赶赴现场第一线，组织、指挥员工协助119灭火人员进行火场抢救工作；
5、消防监控中心开放相关的出入口以利于人员疏散，对现场进行监控录像，以备事后协助调查火灾原因。
第五节 给排水系统应急处理
1、接到事故报警后，水电维修人员应在5分钟内赶到现场控制事态发展；
2、水电维修人员在5分钟内查出事故原因并及时处理，不能及时处理的迅速向公司汇报，请求支援；
3、事故不能在2小时内处理的，管理处经理签发停水通知单，并附上处理方案告知用户；
4、根据现场的具体情况，关闭相关的供水设施，并启动相关的排污设施，防止水患。
第六节 治安事件应急处理
1、暴力事件
在执勤过程中，如遇暴力事件，公共秩序维护员应立即制止犯罪行为，并报告队长，通知监控室，同时向项目经理及有关领导汇报。巡逻公共秩序维护员应立即赶赴现场进行紧急疏散，必要时报警“110”，并协助警察将犯罪分子制服。监控中心对现场进行全方位监控、录像，以备查验。
2、聚众闹事事件
处理原则：平息冲突，驱散聚众闹事者，保证小区的正常工作。
对聚众闹事着，公共秩序维护员通过疏导‘劝说或与事件代表交涉，协商解决问题的方法，调节冲突，控制事件严重程度，向公安机关报警，请求援助，严防局面失控，造成混乱。同时，监控中心对现场进行全方位监控、录像，以备查验。
3、执勤中发现可疑分子、可以物品的处理
线索来源：固定岗执勤、巡逻执勤、监控中心报警及群众举报。
处理方式：
（1）上前询问，查验证件并开箱检查物品；
（2）对检查出的可疑物品交物业服务中心处理，必要时移交公安机关进一步审查；
（3）对有作案嫌疑的人员，送交派出所审查；
（4）严格按有关条例执行，严禁超越权限违规行为；
（5）增强自律意识、杜绝敲诈、勒索现象存在。第七节 对业主紧急避险的宣传和指导
一、物业服务中心应对业主工作、生活区域内外遇到各类紧急突发情况时紧急避险自救逃生的宣传和指导；
二、宣传和指导的形式包括;通过宣传栏、宣传手册向业主宣传应急避险自救逃生常识，邀请业主参加消防和其他应急演练等。
第五章 社区文化活动
第一节 社区文化活动组织原则
一、社区所举办的文化活动必须是思想进步、健康向上、内容丰富多彩，并且符合国家及太原市文化管理、社区管理机构关于展开社区文化活动的规定要求。
二、活动内容丰富，照顾到不同群体的要求；
三、活动的时令性和趣味性，调动业主参加的积极性。
第二节 活动分类
一、庆典活动：如元旦、春节、“五一”、“十一”等节日通过对园区环境的布置拱托节日气氛；
二、园区、楼内宣传栏：对法规政策、社区信息、服务举措等进行宣传报道；
三、健身运动：利用社区公共场所、健身器械等组织开展社区健身活动；
四、讲座、座谈活动：联合社区居委会、街道办事处共同举办以生活、健康、环保等为主题的专题讲座或座谈活动；
五、联谊活动：使业主之间、物业公司与政府相关部门之间相互沟通，开展各种联谊互助活动。
六、综艺活动：通过音乐、歌舞、书画、诗歌、家庭文体活动等，活跃业主文化生活，创建社区艺术氛围；
七、公益活动：倡导业主通过献爱心、参与环保活动、扶贫助学、健康生活等活动，共创社区精神文明；
八、文体竞技：根据年龄差距选择活动群体，开展趣味性、家庭型的文体竞技活动，例如：棋牌、球类、健身等。
第三节 实施方案
一、社区文化活动需求调研
1、客服主管负责组织对社区业主对社区文化活动的需求调研，可采取业主问卷调查或业主走访等方法来进行；
2、通过社区文化活动的需求分析，结合本社区的实际情况，就开展社区文化活动进行总体构想，进行初步的策划。
3、社区活动的形式多种多样，物业服务中心将视实际情况来开展社区活动，具体形式如下：
（1）定期组织各种主题的PARRTY、如生日、节目等；（2）组织球类、棋类、牌类、垂钓等活动；
（3）组织小区内小朋友、老人游园活动、参观活动，如公园、博物馆；（4）组织小区内小朋友美术、舞蹈、唱歌、书法等比赛；（5）定期开展社区文化研讨会；
（6）建立沟通例会，及时听取业主对物业管理的建议和意见。
二、组织职责
1、每年10月，客服主管根据物业服务中心总体要求编制小区下半社区文化活动策划；
2、社区文化活动计划内容应包括：活动目的、活动主题和方式、所需资源、费用预算等；
3、常设文化活动和一般主题文化活动计划由经理负责审核，项目经理审批，由客户服务部组织实施；
4、项目经理组织各专业主管讨论活动项目实施方案的合理性和可行性，并予以修改完善；
三、活动准备
1、客服服务部按照实施方案提前做好社区文化活动的准备工作，组织协调相关单位、相关部门及相关人员共同落实活动过程的每一项细节事宜，确保活动的如期顺利进行；
2、对活动筹备和实施过程中发现需要调整计划或方案的事项，客服主管应及时提出报告请示更改；
3、各专业主管按照实施方案的要求对要求本专业涉及的准备工作、活动场地、物料和人员配备等予以落实；
4、依据活动内容向业主、邀请嘉宾和当地社区居委会、派出所、区物业办公室等相关政府部门发出活动邀请，将举办文化活动通知以海报形式张贴在社区宣传栏、公告栏内，对于重要主题活动应做到每户均通知到；
5、项目经理检查各项活动准备工作，协调解决各部门间的沟通协作和对外联络事宜；
6、活动举办当天物业服务中心人员应全部调整好班次，相关组织人员均应进入活动场地进行现场布置及其他相关准备工作。
四、活动策划
1、项目经理、客服主管按照实施方案主持社区文化活动，各相关专业主管予以协助，物业服务中心全体人员均按照方案执行相关任务；
2、客服人员负责现场活动组织及相关专业的联络协调；
3、公共秩序维护部主管及公共秩序维护员负责活动期间公共秩序的维护，制定疏散方案，保障通道畅通，人流集散有序；
4、设备主管应确保活动场地的水、电供应正常及设施设备良好，并做好应急方案与处理措施；
5、保洁绿化主管及保洁人员组织现场清理，负责环境卫生和废弃物清运；
6、项目经理督导活动的实施和现场各专业职责执行情况；
7、活动结束后，物业服务中心应组织人员疏导来宾现场，对活动现场进行及时清理；
8、社区文化活动的实施由客户服务部按照具体活动实施方案组织专人管理，以丰富小区业主的日常文化生活。
五、活动总结
1、社区文化活动完成后，客服主管应及时对活动进行初步总结，并组织相关人员总结经验、策划改进，使每次活动之后都能有所积累和提高；
医院信息网络故障应急演练脚本 篇6
一、演练目的：为提高信息系统突发事件应急响应水平，确保医院信息网络系统的正常运行。
二、演练依据：信息系统应急预案。
三、演练项目：突发信息系统事件应急演练
四、演练地点：
住院处、收费处、门诊医生站、住院病区等
五、演练时间：时间：2018年5月18日下午16：00
六、演练方案：
（一）16：00宣布应急预案演练开始。
（二）信息系统故障发生：16：00 门诊收费处、住院登记处和门诊医生站、住院病区等部门陆续报告医院HIS系统无法正常运行，医院信息科工作人员接到电话后，立即检查网络及服务器，发现医院HIS系统网络故障，无法访问医院HIS系统服务器，Ping医院HIS服务器地址显示网络不通。
（三）紧急处理过程：迅速进入机房进行检查，发现机房HIS核心交换机发生故障，交换机各个端口指示灯长亮无闪烁，立即重启该交换机，待几分钟后重启成功后，该核心
交换机的各个端口指示灯仍长亮无闪烁，故障无法短期内排除，故启动应急预案。
（四）医院应急措施：
在事故发生10分钟后，16:10医院信息科首先以口头方式向信息科科长朱晓博及分管院长报告，同时，向医院应急办主任王海龙报告。应急办接到报告后，立即向医院院长报告。报告内容包括事发时间、影响范围、发展趋势、已采取的措施等，且在信息系统故障发生一段时间内，连续上报故障发展趋势和应急处置过程中的有关情况。
同时要求医院相关科室启动医院信息系统应急预案，保证日常工作的正常运行。
管理部门通知各窗口科室设置“计算机故障”告示牌，并立即转入手工作业状态，科室负责人及时到现场进行组织协调。
1.门诊收费处工作协调
（1）由财务科主任负责总体联络协调；
（2）当信息系统运行中断超过30分钟时，要通知收费处转入手工收费程序；
（3）门诊收费处应随时准备医院收费收据，进行手工收费（待系统恢复后，凭收据为患者补办有关手续）；
（4）导医台工作人员现场协调，做好对病人的疏导解释等工作；
（5）当系统恢复正常时，由收款员负责对网络运行稳定性进行监测，如不稳定，及时向信息中心反馈情况。
（6）在接到使用计算机的指令并重新启动运行后，收款员逐步转入到机器操作。
2.护士工作站协调
（1）护士工作站由护理部共同协调；
（2）网络故障期间临床科室应详细记录患者的所有医嘱执行情况及费用情况；
（3）医生采取手工开处方，科室详细填写每位患者的药品请领单（包括姓名、住院号、费别、药品名称及用量），一式两份，一份用于科室补录医嘱，另一份送药房作为领药凭证。
（4）出院带药由主管医生负责掌握经费情况，如出现费用超支时原则上不予带药；
（5）接到信息中心通知恢复运行时间，按要求补录医嘱。
4.医技检查工作协调
（1）医技检查工作由门诊部主任负责联络协调；（2）在网络停运期间应详细留取、整理检查申请单底联；
（3）网络恢复后根据检查单底联登记，通过手工记价补录患者费用（注意与临床科室联系沟通）；
（4）对即将出院或有出院倾向的患者，主治医师要在检查申请单上要注明，检查科室应及时通知科室或住院处沟通费用情况。
5.药房工作协调
（1）药房工作由药剂科主任负责联络协调;（2）严格按照信息中心通知的时间及要求进行操作；（3）西药房与中药房采取手工发药同时做相应登记，并应备用药品价格表（如价格有调整药剂科应及时通知各药房更改）;（4）网络故障时，根据临床科室提供的药品请领单采取手工方式发药操作，并做好各科室药品的登记；
（5）网络恢复时对临床科补录的摆药医嘱进行发药并确认，同时与发药时药品请领单内容详细核对，如发现内容不符，须详细追查；
（6）网络恢复后对出院带药处方及时进行确认。6.出院结算处的工作协调
（1）由财务科主任总体负责联络协调；
（2）原则上不在住院处进行费用补录，以防止出现账目混乱；
（3）当系统停止运行超过24小时，对普通出院患者，推迟出院结算时间；
（4）在网络停止运行期间，出院患者急需结算时，应
由该科护士工作站追查是否还有正在进行的检查项目，并向出院结算处提供详细费用情况。出院结算处先手工结算费用并按情况请患者留下押金，出具医院收费收据，告知病人原因并留下病人电话，等系统恢复后通知病人来院进行费用核对。
7、医保结算系统故障，医院信息系统正常时，为医保病人按自费标准收费和结算，并通知病人在故障后15个工作日内凭相关票据重新办理医保结算；
8、对信息系统故障期间产生的手工数据，视情况在故障排除后予以补录。
9、应急指挥小组所有成员在30分钟内赶到各要害岗位现场指挥。
（五）信息系统应急处理解决方案
1、信息系统应急处理工作组经过查找和分析，明确事件根源，制定解决方案如下：
（1）重置核心交换机；
（2）将已备份的原故障交换机配置导入新交换机；（3）调试测试交换机。
并报医院信息系统应急指挥小组批准实施。
2、信息系统应急处理工作组按照批准的方案对故障进行恢复。重置核心交换机，将以前备份的核心交换机的配置文件导入到机内，经过调试测试后，网络恢复正常，医院HIS
系统可以正常运行。医院各单位将手工数据录入医院HIS系统，保证数据的一致性和完整性。
（六）信息网络故障应急演练结束
1、信息系统应急处理工作组向应急指挥小组提出应急行动结束建议。接到建议后，应急指挥小组组织相关部门对事处置情况进行综合评估确认。
2、应急指挥小组发布应急行动结束命令。
3、医院整理和审查所有的应急记录和文件等资料；总结和评价在应急期间采取的措施和灾害处理流程；必要时修订医院信息系统应急预案，并及时形成书面报告。
4、办公室负责组织调查组进行事故调查，调查报告包括以下内容：发生突发信息事件影响范围、事件发生时间、持续时间、应急处理过程、后果(停产时间、修复费用)评价；采取的主要应急响应措施及其有效性；主要经验教训和预防措施。
七、预案演练效果评估
演练结束，对演练效果进行评估。
通过本次演练，使得医院负责信息化工作人员知道了在网络故障中如何快速响应，以使得网络能够在最短的时间内
汽车五种突发故障的应急处理 篇7
一、方向失控
汽车在行驶途中方向突然失控, 这时司机千万不能慌张, 应果断利用脚制动停车, 但要注意不能踩得太猛太死, 以免发生车辆侧滑事故。另外, 在脚制动、手制动并用的同时, 还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方, 利用路边障碍物停车脱险。
二、突然爆胎
汽车超载、轮胎气压过高或轮胎本身有损伤等, 往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂事故, 特别是汽车在高速公路高速行车时此类事故更多。这时需根据爆裂轮胎位置的不同, 采有不同的处理方法。后轮爆胎会使汽车尾部发生摇摆现象, 但方向一般不会失控, 这时可以反复轻踩刹车, 慢慢地将车辆停下;前轮爆胎则会造成汽车向破胎一侧跑偏, 此时应双手用力控制方向盘, 并松开油门踏板, 使汽车利用滚动阻力自行停下。千万不要急于刹车, 否则会加剧汽车的跑偏, 发生危险。
三、制动失灵
如果汽车在平路上行驶发生制动失灵, 这时驾驶员应沉着、迅速地从高速挡换入低速挡, 利用发动机的牵引阻力作用降低车速。另外, 在换低挡位的同时应使用手刹 (注意不要一次拉死, 否则容易损坏机件) 。如果是在下坡行驶中发生制动失灵, 这时应巧妙地利用路边的天然障碍物 (岩石、大树或土坡等) 强制停车脱险, 尽可能地减少事故损失, 将危险降到最低。
四、车辆侧滑
汽车在行驶中突然发生侧滑, 这主要是因为制动过猛、转弯横向力过大, 或车速过高引起的。如果是制动过猛引起的侧滑, 应立即松开制动踏板;如果是转弯横向力过大引起的侧滑, 应松开油门降低车速, 同时迅速将方向盘朝侧滑一边打, 但打方向盘时要顾及道路条件, 转角适度, 特别是转弯时更要注意方向盘转动的幅度, 以免汽车冲出路面。
五、车辆滑溜
网络故障应急处理 篇8
【关键词】WLAN 故障定位 故障自动处理
一、引言
随着WLAN网络建设与业务推广，WLAN网络中的各种不足逐渐暴露出来，并且WLAN有效覆盖距离较小，这样导致AP数量众多，这些不足，导致WLAN接入业务所遇到的问题比2G/3G的问题复杂的多，相对投诉率居高不下；特别强调，如果仅仅依靠现场维护人员的测试和分析，会消耗巨大的人力和物力资源，而且响应速度和效率较低，因此高投诉率与运维成本的矛盾日益尖锐，WLAN网络运维管理的目标是在尽可能降低成本的同时大幅提升客户投诉响应速度和投诉效率进而降低投诉量和重复投诉的频次。
二、系统架构
本地机房需要安装一台Windows系列服务器，并安装了SQL Server数据库服务软件，另外还需要一台POE交换机和一台AP，将服务器（一条网线和一个串口线）和AP分别连接至POE交换机，再将POE交换机连接到PTN/SDH传输网络。在热点侧，每个热点出口汇聚交换机需要有一个空余接口，并将此接口连接到PTN/SDH网络，并配置汇聚交换机，在此接口上透传该热点的下行管理VLAN和业务VLAN。最后在所有的POE交换机上做默认路由指向汇聚交换机，汇聚交换机上做一条静态路由，将回程数据包转发给服务器。
三系统功能
（一）WLAN网络性能远程自动测试
系统软件运行于服务器上，该系统软件启用测试模式即可实现WLAN网络性能自动测试。该模式下系统软件通过对交换机的VLAN配置为指定热点汇聚交换机管理和业务VLAN，并将其地址配置为热点交换机一个局域网内，则可以将核心机房POE交换机模拟成该热点下的一个二级交换机，同时该AP则可以模拟为该热点下的业务AP，服务器则可以通过无线网卡与该AP进行连接，系统软件通过执行业务测试，则可以得到指定热点下AP的业务指标。其中由于无线信号的独特性即每个AP的无线环境和性能是各不相同的，软件可以测试到该AP的一些参数，而远程热点AP的无线信号是无法测试的，实际上也没有测试的必要性，因为无线环境存在不稳定性和不可知性，即使布放专用客户端到热点现场也会由于布放位置的局限性导致测试的不准确性。
（二）WLAN网络AP网元故障定位及自动处理
WLAN网络AP网元的故障定位是平台提供的重要功能，即运行于服务器上的系统软件进入轮询模式，可以对本地交换机的VLAN等数据进行相关配置，将路由连接至指定热点，从而读取指定热点下交换机各个端口状态和端口流量，读取各端口下AP的实时速率及誤码率，从而可以判定该AP设备的运行状况以进行相应的自动处理。其流程图如下：
（三）WLAN网络的交换机及核心设备故障定位
服务器软件在轮询模式下，对本地交换机的VLAN等数据进行相关配置，将路由连接至指定热点交换机，可从指定热点内部的任一交换机逐段路由的PING 测试WLAN网络内的各级交换机及AC是否可达、丢包率、时延和时延抖动，并自动统计分析测试结果，如果发现故障自动记录故障位置并通过声音告警、给网管发邮件或短信等形式在第一时间进行告知。
（四）WLAN网络VIP热点的业务应急恢复
当遇到整个VIP热点上联承载网的传送链路中断或相关的网络实体设备故障时，本系统采用一键切换的方式切换到保护通道实现VIP热点AP短时间内恢复在线，保障用户的基本使用，避免大规模集中投诉。
四、应用情况
网络故障应急处理 篇9
牵引变电所是牵引供电系统的可靠动力，牵引变电所一旦发生故障，迫使行车中断或运输能力下降，直接影响着运输生产，为了在发生事故后能尽快处理，恢复送电。根据兄弟站段二十多年的运行经验，结合西康线特点，现制定出变电所各类故障判断和应急处理方案。望各所结合现场实际情况，比照执行！
一、处理故障的原则
1、故障处理及事故抢修，要遵循“先通后复”的原则。有备用设备，首先考虑先投备用，采用简便、易行、正确、可行的方案，沉着、冷静、迅速、果断地进行处理和事故抢修，以最快的速度设法先行送电。然后通知有关部门再修复或更换故障设备，恢复正常运行状态。
2、故障处理及事故抢修，由当班值班员或所长任事故抢修总指挥，其余人员则任组员，服从指挥。指挥长在处理事故前应简要向组员说明抢修方案，其余人员有不同见解，可当场提出，指挥长可适当考虑。
二、故障判断的一般方法步骤
1、一般方法：
西康线主要开关投撤为远动操作，且主变电器、主断路器馈线开关为100%备用。因此，要求各变电所值班人员根据指示仪表、灯光显示、事故报告单，以及设备巡视、外观等情况，综合分析判断。
2、一般步骤
⑴、根据断路器的位置指示灯，确定是哪台断路器跳闸。
⑵、根据继电保护装置动作指示灯显示，或信号继电器的掉牌及事故报告单确定是哪个设备的哪套保护动作。
⑶、根据事故报告单及继电保护范围，推判出故障范围，明确是所内故障，还是所外故障。
⑷、结合设备外观检查情况，确定故障设备是否需要退出，否则投入备用设备。
三、常见故障的应急处理方案
1、馈线自动跳闸、且重合成功
如果变电所某馈线开关跳闸且重合成功时，可按以下顺序进行： 1.1 确认跳闸断路器及各种信号。
⑴、确认哪台开关跳闸。
⑵、确认开关跳闸时间。
⑶、确认跳闸断路器，哪个保护动作，重合闸是否启动，故测仪，短路电流，故测仪指示公里数，（汇报以故测仪报告单为准，63型保护报告单可做参照）。
1.2 向供电调度汇报，根据电调命令执行。1.3 复归其它信号。
1.4 巡视相关设备，并将有关情况做好记录。1.5 按有关规定及时向段生产调度汇报跳闸记录。
2、馈线自动跳闸且重合失败（或重合闸未启动）： 2.1 按1.1执行。
2.2 如实向供电调度汇报，并要说明是重合失败，还是重合闸未启动，认真严格执行电调命令，并且恢复相应信号。
2.3 根据电调命令，依据信号提示及故障电流，以及设备巡视情况，正确迅速判断是所内故障，还是所外故障，并 及时向供电调度和段生产调度汇报。
2.4 如果是所外故障，要做好随时投运送电的各项准备工作，严格执行电调命令，认真监视仪表。
2.5 如果是所内一次设备故障，依据相关规定，根据其具体实际情况，做出具体的临时处理方案，并经电调同意后，方可实施，对有备用设备而事故难于一时处理，应首先考虑撤除事故设备，而投入备用设备，尽快恢复供电。
2.6 如果是所内二次设备故障，且一时难于处理或难于查找的故障，根据我段实际情况，开关目前100%备用，保护为100%备用，因而撤除原故障设备以及相关的保护，投入备用系统及相应保护，迅速恢复供电。
2.7 如果重合闸未启动，向供电调度汇报后，巡视与跳闸馈线相关设备，正常后向供电调度汇报。在供电调度指挥下 执行强送命令，并注意监视仪表，确认是否是永久故障，还是瞬时故障，如果是永久故障则按2.1~2.6执行。若为瞬时故障则按2.1执行。
2.8 恢复送电后，巡视设备，并将有关情况做好记录。2.9 向段生产调度汇报有关情况。
3、馈线断路器故障应急措施
馈线断路器，拒动或误动。
3.1 检查相关二次设备，保护、信号回路是否正常，有无短接和接地现象。
3.2 检查直流系统，电压是否稳定正常，绝缘是否良好，有无接地现象。3.3 确认在开关动作时，是否误操作，或操作正确时线路是否有故障。3.4 在3.1、3.2、3.3均正常情况下，方可认为是断路器故障。3.5 在短时不能排除故障情况下，向供电调度申请，并经供电调度同意后，方可撤除故障断路器及相关设备和保护装置，并拔掉相应保险，投送另一条备用断路器及保护，辅助设备改变运行方式，迅速恢复供电。
3.6 送电后,巡视设备，并将有关情况做好记录。3.7 向段调度及相关股室汇报事故情况。4、110KV少油断路器故障应急措施
4.1 根据电调命令合上110KV少油断路器时，发现烧毁合闸线圈、合闸保险甚至击穿保险底座，造成直流接地，给出直流接地信号。
4.2 液压操作机构打压装置异常，压力保持不住，液压机构渗油不能保证断路器合闸。4.3 如果发生以上两种情况，应立即向供电调度汇报，并申请改变运行方式，经供电调度同意后，按有关倒闸作业程序撤除事故断路器和保护装置，并拔掉相应的保险。在投送另一台主变及断路器之前，必须检查其保护装置和相应的保险是否良好后，严格按供电调度命令和倒闸程序进行倒闸，尽快恢复送电。
5、馈线隔离开关的事故应急处理
5.1 接触部分过热、发热、发红、熔焊现象时应及时向供电调度汇报，根据具体情况，采取停电后临时处理。
5.2 馈线隔离开关在引线处烧断，应及时向供电调度汇报事故概况，经供电调度同意后，在做好安全措施的前提下，用同型号（或载流量相同）的导线和线夹将烧断的接通，并尽快送电。等有停电点时再更换整个引线。
5.3 馈线隔离开关电动操作失灵，将盘上转换开关打至单独位，操作机构箱开关打至手动位，进行手动操作，并将具体情况汇报供电调度及段生产调度，在停电时进行相应处理。
5.4 隔离开关瓷柱破损、裂纹、放电严重，爆炸时,根据设备具体情况，若放电不严重时, 可暂时不停电，必须加强巡视、观察。并向供电调度和段生产调度汇报，做好随时抢修的准备，等有停电点，进行更换处理，若放电严重造成直接接地，必须向供电调度和段生产调度说明情况，经供电调度同意后，在做好安全措施的前提下，将爆炸瓷柱拆除掉。并将两引线用线夹按规定连接在一起、尽快供电。加强巡视、观察等有停电点时再更换、恢复正常运行。
6、并补电容补偿装置故障。
6.1 并补电容保护动作，各种信号显示正常，向供电调度汇报具体情况，若不是装置本身原因造成跳闸则立即投入并补，若是装置本身原因造成跳闸则向供电调度申请经供电调度同意后，撤除并补装置，并根据信号显示，查找原因并处理。
6.2 并补电容装置电容击穿、电容器烧损或放电线圈二次线烧断。应及时向供电调度汇报，撤除并补装置，在不影响供电的前提下，进行更换处理，并向段生产调度汇报情况。
7、穿墙套管击穿
穿墙套管击穿、爆炸，首先向供电调度如实汇报，经供电调度同意后，在能改变运行方式不影响供电的前提下，先改变运行方式，尽快供电。然后，根据电调命令，撤除故障穿墙套管的断路器，并做好安全措施，进行穿墙套管的更换，尽快使设备达到正常运行方式；若其不能，则考虑将故障穿墙套管所在进线或馈线断路器小车拉出，并断开与其相连的隔离开关，使击穿的穿墙套管处于隔离状态；在做好安全措施的前提下，根据实际情况，从两供电线相距较近且容易接线处将两供电线短接，先行送电，等有停电点后在更换穿墙套管，恢复设备运行状态。
8、高压室硬母线支持绝缘子击穿
8.1 高压室内支持绝缘子因表面脏污、裂纹，釉质老化等，使绝缘降低引 起绝缘件闪络，若是轻微放电、闪络，应对其表面进行清扫或涂以快干型有机硅树脂。以提高其绝缘水平，然后，经供电调度同意下可强送，并加强设备巡视、观察。
8.2 如果母线支持瓷瓶因误操作或因潮湿，湿闪严重烧伤或者爆炸，应在不影响母线与接地部分之间安全距离的条件下，拆掉其严重烧伤或爆炸的绝缘件，尽快恢复送电，加强巡视等有停电点，再安装支持瓷瓶，恢复正常运行状态。
8.3 如果室内隔离开关支持瓷瓶严重烧伤或爆炸时，在不影响开关带电部分与接地距离的条件下，应砸掉严重烧伤绝缘件，用手动使开关良好接触，恢复送电。等到条件许可后再申请停电处理。并加强巡视。
8.4 无论哪种原因，必须向供电调度和段生产调度如实汇报，随时保持联系。
9、直流系统故障 9.1 蓄电池组故障：
应首先将蓄电池组退出运行，利用充电机独立向直流母线供电。值班人员必须向供电调度和段生产调度说明情况，迅速查明原因，进行相应处理，然后立即将蓄电池组投入，恢复正常浮充状态。在此期间，值班人员加强巡视、检测，并了解清楚，此时为不正常运行状态，一旦发生交流失压，则各种信号无法显示，故障打印无法进行。若出现变电所近点短路，造成直流母线电压过低，开关拒动，值班人员应迅速采用手动，将馈线开关断开。
9.2 交流自用电系统故障或失压：
交流自用电系统故障或失压，硅整流充电装置将失去电源而无法工作，则此时无法向蓄电池充电，由蓄电池组完全承担直流母线上的负荷，值班人员应通过调节蓄电池电压调节手柄位置，来维持直流母线水平。
四、安全
1、一切作业必须有供电调度命令，严禁无令操作，臆测行事。
2、一切作业均应做好安全措施，确保人生安全和设备正常运行。
3、在作业过程中，若发现危机人身安全和设备安全，应果断中断作业后，方可向供电调度汇报。
4、在设备异常情况下，值班人员应加强设备巡视，认真细致的监视各类仪表，及信号显示，若发现新问题及时汇报、及时处理。
网络故障应急处理 篇10
分现象
类
车1．列车到站停原因分析
故障判断及处理方法
行车方式 若紧急措施无效，A.对位不准将不会收到开门码。a.检查列车是否对位准确，若对位不准，手动对位后门 车后，司机按下列车开门按钮（右门开81S01、左门开81S02）后整列车门全部没有打开。
2.列车到站停车后，司机按下列车开门按钮（右门开81S01、左门开81S02）后，某一节车门没有打开。B.ATP门控起保护，可将其切除后开门（注意开门方向）。C.8F1为车门控制断路开关，它触发车门不受控制。D.可能会开门按钮接触不好。A.以观察车门状态为主，了望不清的可由站务员协助。B.防止开门信号传递丢失。D.这些断路开关触发会造成单节车门无法打开。开门。b.检查列车是否收到开门码，如未受到，则扳动“ATP门控旁路”81S09将ATP门控旁路后开门。c.轻拍列车开门按钮处侧墙，多按几下列车关门按钮（右门关81S03、左门关81S04），然后再按列车开
门按钮（右门开81S01、左门开81S02）开门；若为左门未打开，使用右侧备用左门开按钮81S12开门。d.检查A车设备柜内“ATP门控有效”81F01、“右侧车门解锁”81F03、“左侧车门解锁”81F04是否跳闸。e.到另一单元A车进行“开关门”作业，并维持运营到终点，退出运营。
a.观察侧墙灯显示或显示屏，判断故障车辆。b.切“ATP门控旁路”81S09，重新开关门一次。（先关后开）
c.司机广播告知乘客从相邻车厢下车。d.检查故障车设备柜内“右侧车门解锁”81F03、“关
右门警告灯”81F11或“左侧车门解锁”81F04、“关左门警告灯”81F12是否跳开。跳开则合上，继续运营。
司机向行调汇报并得到命令后，拉下车门紧急拉手（或通过乘务员钥匙孔），在每节车中打开一扇车门，清客后退出运营。
若紧急措施无效，司机向行调汇报并得到命令后，在低谷时段司机维持运营到终点站后退出运营，高峰时段清客后退出运营。
3.列车关门A.个别车门S1行程开关不到位。a.将“ATP门控旁路”81S09切除，重新开关门。若紧急措施无效，后，列车关门指示灯（右门关81S03、左门关81S04）不亮，侧墙门未关好指示灯（黄色）不灭无法判别哪扇门未关好。4．列车关门后，列车关门指示灯（右门关81S03、左门关81S04）不亮，侧墙门未关好指示灯（黄色）灭。B.通过震动将行程开关触发。A.指示灯损坏将无显示。B.关门良好指令无法传输到司机室，列车认为门未关好。b.对侧墙黄灯不灭的车辆，逐扇拍门或切除以判别故障门，正常后继续运行。（先开再关）a.按“灯泡测试”73S05，判定列车关门按钮内灯泡是否损坏。b.以上无效，清客切除“关门旁路”与“ATP，退出运
营”。
司机向行调汇报并
得到命令后，清客
后切除“关门旁路”81S10与“ATP旁路”91S01，退出运营。
若紧急措施无效，司机向行调汇报并得到命令后，清客后切除“关门旁路”81S10与“ATP旁路”91S01，退出运营。5.列车关门后，单扇车门无法关闭能通过司机面a.观察显示屏和侧墙客室车门外红色指示灯判定故障如需派人监护一扇列车关门指示板或侧墙、车门指示灯进行判断。车门。车门的，则向行调灯（右门关b.切除该门，继续正常运行。提出申请，行调同81S03、左门关c.如有异物则取出关门若无法取出，切除“关门旁路”意后，通知车站派81S04）不亮,单扇车门未关闭（红色指示灯不灭），侧墙门未关好指示灯（黄色）不灭。6．列车停站时司机未按关门按钮，列车自动关门。7．列车到站开门作业后出现“夹花”开门。制8．司机操作台动 上“疏散梯解锁指示灯”86H01亮，列车制动3bar不缓解。开门指令中途丢失。
可能疏散梯行程开关接触不良或疏散梯未关闭到位。81S10和“ATP旁路”91S01，切除该门，派人看护。d.若车门气缸坏，钢丝绳断（详见附件1：关于运营电动列车客室车门驱动气缸故障应急处理办法的通知），将故障车门切除，继续运营。e.门槛条变形，切除“关门旁路”81S10和“ATP旁路”91S01，切除该门，派人看护。a.切“ATP门控旁路”81S09后，重新开门。b.长按开门按钮，维持车门开启。切“ATP门控旁路”81S09后，重新开关车门。（先开后关）a.先确认是哪一个A车疏散梯。b.先推安全疏散梯以确认安全疏散梯在机械方面确实锁紧后，将“疏散梯解锁旁路”86S04切至0位，待“疏散梯解锁指示灯”86H01灭后，维持运营。人上车监护，若紧急措施无效，司机向行调汇报并得到命令后，清客切除“关门旁路”81S10与“ATP旁路”
91S01,退出运营。
向行调汇报并得到命令后，司机切“ATP门控旁路”，重新开门。向行调汇报并得到命令后，司机切“ATP门控旁路”，重新开门。
重新启动成功的，则运行至终点站退
出运营，不成功的司机向行调汇报并得到命令后退出运
营。9．列车起动后，A.停车制动缓解监控回路发生故a.切除“停放制动缓解旁路”27S03（A车设备柜内），在采取措施后如牵速度至约10km/h时，显示屏显示“手柄强迫回零”，列车自动停车，副驾驶台停放制动释放灯27S02不亮，侧墙蓝灯不灭。辅 10．列车起动 后，速度至约助 10km/h时，显逆 示屏显示“手柄 强迫回零”，列变 车自动停车，主 驾驶台制动释器 放指示灯27-H01不亮，B29双针压力表显示制动不缓解，侧墙红灯不灭。
障，无法检测列车停车制动是否缓解，造成列车在起动后牵引锁闭。司机在使用“停放制动缓解旁路”开关后必须对列车停放制动实际状态进行确认，判断无抱闸现象后才能正常牵引。
A.摩擦制动缓解监控回路发生故障，无法检测列车停车制动是否缓解，造成列车在起动后牵引锁闭或摩擦制动缓解电路故障，部分车辆摩擦制动无法缓解。司机在使用“摩擦制动缓解旁路”开关后必须对列车停放制动实际状态进行确认，判断无抱闸现象后才能正常牵引。
在ATP手动驾驶模式下，施加15%牵引，如列车牵引力正常，运行至终点退出运营。b.若牵引力不足，清客，就近退出运营。a.切除“摩擦制动缓解旁路”27S04（A车设备柜内），在ATP手动驾驶模式下，施加15%牵引，如列车牵引力正常，运行至终点退出运营。
b.若牵引力不足，切故障车辆制动缓解B9阀，维持列车运营至终点退出运营。c.若制动缓解B9阀难以切除，清客，就近退出运营。引力正常，则运行至终点站退出运营；如牵引力不足，则司机向行调汇报并得到命令后，清客后退出运营。
在采取措施后如牵引力正常，则运行至终点站退出运营；如牵引力不足，切故障车辆制动缓解B9阀，运行至终点站退出运营；如无法切故障车辆制动缓解B9阀的，司机向行调汇报并得到命令后，清客后退出运营。11．列车在运行中显示屏显示A车逆变器故障，整列车客室此故障一般不会影响列车驾驶，a.观察显示屏，判断是哪一单元A车逆变器故障，如司机在处理时要根据运营情况，判定为本节驾驶端A车进行下一步操作；若为另一在高峰时段或列车晚点情况下不节A车辅助逆变器故障，继续运行至终点退出运营。要尝试恢复故障，可继续运营到b.检查本端A车“辅助逆变器控制”31F01是否跳闸，故障无法处理的，则运行至终点站后推出运营。
照明一半。
12．列车在运行中司机显示屏显示一二单元A车逆变器故障，牵引、制动一级故障。列车客室紧急照明。13．列车遭雷击，显示屏显示逆变器严重故障、空压机故障、双针压力表指示主风缸压力低于7bar。终点处理。A.触网突然失电会出现A车逆变器故障。B.通过重启A车辅助逆变器来激活它工作。C.只要激活任何一个A车逆变器，列车就能维持运行。D.“逆变器紧急启动”也是激活逆变器的一种方法。A.防止2个A车辅助逆变器停止工作后蓄电池亏电。如跳则合上。否则，切除“本车逆变器切除”开关
31S01，等待10秒后重新合上31S01，如故障消失继续运营，如故障依旧，继续运行至终点退出运营。
a．观察显示屏显示内容（注意触网是否有电），将列车惰行到下一站。
b．检查本端A车“辅助逆变器控制”31F01是否跳闸，如跳则合上。
c．切除“本车逆变器切除”开关31S01，等待10秒后重新合上31S01，如启动成功，继续运行至终点退出运营。d．至另一端进行同样操作。
a．切除“本车逆变器切除”31S01，等待10秒后重新合上，检查“空压机控制电源”34F02、“空压机控
制”34F05是否跳闸。
b．广播告知乘客，做逆变器紧急启动。
重新启动成功的，则运行至终点站后退出运营；不成功的，则司机向行调汇报并得到命令后，清客等待救援。
14．当列车在牵引或制动工况下，“高速开关分”指示灯（21S01）亮，“高速开关合”指示灯（21S02）灭
15.当列车在牵引或制动工况下“高速开关分”指示灯（21S01）、“高速开关合”指示灯（21S02）突然均不亮，显示屏显示高速开关严重故障，“综合显示”页面显示部分高速开关跳开。16．显示屏显示单节车牵引中级故障，列车限速60km/h。可能在过流情况下高速开关断开，只要重新合上即刻，注意重新合高速开关必须在惰行下进行。
可能在过流情况下高速开关断开，只要重新合上即刻，注意重新合高速开关必须在惰行下进行。
a.检查是否存在ATP故障，如有切ATP电源5秒后恢复，重新分合一次高速开关，合上继续运营。b.如无法全部合上，切ATP再合。a.重新分合一次高速开关。
b.如无法全部合上，运营至终点，退出运营。a．关主控制钥匙，7秒后再打开。
司机向调度汇报并得到命令后切除ATP手动驾驶。故障无法处理的，则运行至终点后退出运营。
运行至终点站后退出运营。主回路
17．显示屏显示一、二单元B、C车牵引严重故障，列车A.重新激活控制回路。a．重新开关钥匙一次。若采用第三种方B.“基准值转换器”故障会锁闭b．检查继电器柜内“基准值转换器”22F05是否跳开，法，则向行调汇报全列车牵引。如跳开就合上。并得到命令后，司C.使用“紧急牵引”可旁路正常c．将“拖行/标准/紧急牵引” 22S08切至紧急牵引位机ATP驾驶维持运2bar不缓解。18．显示屏显示受电弓严重故障，高速开关严重故障。空19．总风压力表压白色针在机 7.5bar到9bar之间波动比正常时明显频繁。20．总风缸压力表白色指针低于7.5bar后继续下落，司机显示屏显示空气压力故障，空压机不工作。
牵引模式。
置，ATP手动驾驶列车运行至终点，退出运营。司机广播说明后，做落升弓操作，如仍无法恢复，单弓运营至终点，退出运营。维持正常运营至终点，退出运营。尽快就近车站清客，就近退出运营。
营到终点站后退出
运营。
无法恢复的，则向
行调汇报并得到命
令后，司机维持运营到终点站后退出运营。
则向行调汇报并得
到命令后，司机维持运营到终点站后退出运营。
司机向行调汇报并得到命令后，在就近车站清客后退出运营。21．双针压力表 显示主风缸压力大于9bar，空压机不停机。维持正常运营至终点，退出运营。
则向行调汇报并得到命令后，司机维持运营到终点站后退出运营。
车22．列车运行途钩中，突然自动收回车，列车紧急制路 动，重新启动列车，蓄电池无法合上。
CCU23．显示屏黑故屏，CCU故障灯障 亮。
KLIP24．列车KLIP分总站故障，显示站屏显示异常。
故障
此为CCU故障引起的黑屏 扳动“车钩监控切除”72S07切除车钩监控回路，重新启动列车，试拉确定机械车钩正常，继续运营至终点退出运营。
a．关主控制器钥匙后重新打开，观察显示屏是否正常。b．分、合A车司机室“彩色显示器”41F03，观察显示屏是否正常。
c．广播告知乘客，列车落弓收车，重新启动列车。d．将“拖行/标准/紧急牵引”22S08扳至紧急牵引位置，ATP手动，运营至终点，退出运营。（详见附件3：交流牵引列车CCU故障应急处理流程图）。a．分、合“SIBAS KLIP分站”41F01，“彩色显示器”41F03，观察显示屏是否正常。b．将“拖行/标准/牵引”22S08扳至紧急牵引位置，ATP手动，运营至终点，退出运营。
重新启动成功的，则运行至终点站后退出运营；不成功的，则司机向行调汇报并得到命令后，清客后等待救援。
若采用第四种方法，则向行调汇报并得到命令后，司机ATP驾驶维持运营到终点站后退出运营。
若采用第二种方法，则向行调汇报并得到命令后，司机ATP驾驶维持运营到终点站后退出运营。
控制回25．列车主控制 器在开启位，钥匙断于孔内或a．列车继续运行到终点，通知日检。
b．若需改变运行方向，切除“司机室控制”22F01，将列车的操作控制权交另一端司机室，继续正常运营，司机向行调汇报，行调通知日检。
路 无法取出。
26．列车折返 后，主控制器钥匙无法打开。
同时及时通知日检。
a．在另一司机室转换1次主控制器。b．如仍无法打开，切另一节A车“司机室控制”22F01，若仍未恢复，退出运营。