扣件式钢管模板支架

扣件式钢管模板支架（精选7篇）

扣件式钢管模板支架 篇1

某体育城网球中心的总建筑面积为26 064m2, 屋盖为可展钢桁架, 下部为预应力混凝土结构, 整体结构和主体看台为PC (预应力混凝土) 。看台部分PC结构径向由128根梁组成, 每根梁外挑19.5 m, 通过环向的六道预应力钢束紧箍而形成一个稳定结构。

一、施工方案

采用现浇方案, 混凝土梁板的现浇区域为整个圆环形区域, 包括CP板和径向梁。在CP板和径向梁的下面, 部分是+5.5 m处已浇筑好的一层混凝土楼面平台w (轴线以内部分) , 部分是±0的地面W (轴线以外部分) 。根据上述高度、荷载情况、楼地面结构、经济技术指标等综合考虑, 为确保模板的刚度、强度和整体稳定性及安装和拆除方便要求, 采取在现场搭设的大型满堂扣件式钢管支撑架进行支模浇筑。

二、扣件式钢管支撑架设计

满堂支撑全部采用Φ48mm×3.5mm的圆钢管, 支撑立杆径向间距为800mm, 环向间距由于是圆形, 内环的间距为675mm, 外环为760mm, 由于径向梁区域荷载比板下大很多, 从经济安全角度考虑, 对梁下支撑架进行加密。满堂支撑架底部距基础面200mm设扫地杆。每二层布置一道水平剪刀撑, 径向在每幅梁下左右隔500mm各布置一道剪刀撑, 环向在V-W轴线之间和w轴线外各布置四道剪刀撑, 剪刀撑斜角控制在45º~50º。在支撑架外侧一圈设置外脚手架与满堂支撑架相连, 纵距1.5m, 横距1.15m, 立杆步距为1.8 m。在外脚手架外侧, 014~016、050~082跨处设置两个外之字爬梯至结构顶层+24.04m处。

1. 模板支架的计算。

计算内容包括:支撑系统的整体稳定计算, 支撑立杆的稳定计算, 扣件和其他连接件的承载, 支撑系统的地基承载力计算。

模板支架的计算由整体的计算模型以及通过SAP2000软件对支撑架整体分析。在支撑架计算模型中, 同时建入+5.5m平台梁、板、柱的模型, 协同分析, 避免了分开计算荷载的传递及施加的不准确性。计算结果表明, 跨度为11.850m的主梁挠度超过了设计值, 出现了裂缝, 下面需要加立柱以加强, 选用四根16号工字钢临时支撑, 用90mm×8mm等边角钢连接支撑在平台主梁下面。

2. 工程支撑架设计中的重点及解决办法。

(1) 本工程支架设计中的重点。由于本工程现浇的混凝土部分面积大, 网球馆整体形状为倒锥形等, 由整体的计算模型以及通过SAP2000软件对支撑架的整体分析, 可以比较清楚了解支撑架设计中的一些要局部着重考虑的地方。

整个满堂支撑架面积大, 形式复杂, 俯视为圆环形, 内径为44.4m, 外径63.9m;支撑高度大, 而且径向由低 (12.10 m) 到高 (24.04m) 逐渐变化, 支架顶部模板呈一定坡度;由于支撑架呈圆环形, 立杆环向间距由里至外逐渐变化, 内圈为675mm, 外圈为760mm。

支撑架基础情况复杂, 部分是+5.5m高的混凝土楼面结构平台, 部分是±0地面, 支撑架在两边的沉降不一致, 立杆的受力也存在突变性。

整体计算的模型中加入了+5.5m的屋面平台的梁、板、柱的单元, 进行协同分析, 因为平台楼面已经施工完毕, 由于要在平台上搭设满堂支撑架, 这部分荷载不在原来楼板的设计当中, 对楼板底部需要加强临时支撑。

整个结构对竖向变形要求高, 由于本工程屋盖结构形式比较新颖, 这种结构对精度的要求非常高, 相应地对现浇工程中混凝土的竖向变形控制非常严格, 所以相应地对支撑架竖向变形也提出了较高的要求。

(2) 解决方法。本工程支架的搭设面积、高度、形状等方面都是非常规的模板支撑架实例, 相似的工程较少, 所以在搭设中除了设计中要保证安全度外, 特别要注重构造措施的实施, 要严格要求, 搭设、使用、拆卸过程都必须指定专人加强安全检查, 确保每一环节都通过验收, 尤其是混凝土浇筑过程中对模板支撑架进行监测, 确保安全。

支撑径向不是水平, 而是具有一定的坡度, 受此影响较大的是风荷载作用的影响。风荷载作用要分两部分考虑, 一部分直接作用在支撑立杆的迎风面上;另一部分作用在所支撑的斜向混凝土面上, 然后转到支撑的上端来考虑。而且在第二部分的风荷载要分别考虑风吸、风压两种情况。

支撑架一部分搭设在+5.5m平台, 一部分支架搭设在±0的地面, 而且平台的柱子 (即W轴线上的柱子) 下面有桩基, 所以W轴线上的支撑沉降非常小, 而W轴线内外支撑立杆基础沉降较大, 导致W轴线附近的支撑立杆受到的竖向力比较大, 类似于形成很多的径向的杠杆, 支点在W轴线一圈。为此采取了以下两项措施。

1.W轴线外基础加固处理。W轴线外满堂支撑架基础用200厚C30混凝土底板。在W轴线外侧砌筑挡土墙 (370mm厚) , 挡土墙顶标高为0.74m, 挡土墙设置压顶圈梁370mm×240mm, 配置6Φ12+Φ8@200。在每跨挡土墙后, 设置两个370mm×240mm砖柱, 以抵抗回填土时的侧压力, 防止挡土墙倾倒或开裂破坏。在压顶圈梁内侧地砌筑120mm厚200mm高挡水墙, 以1∶3水泥砂浆粉刷, 防止雨水流入主场馆基础内。土方回填分层夯实后, 铺10cm道渣平展后碾压密实, 然后进行满堂脚手架基础混凝土底板浇筑, 在基坑外侧回填区域布置。Φ12@200单层钢筋网片伸入原路基区域不少于1 000mm (总长度统一为7 500mm) , 向外侧设置1.0%的泄水坡度, 并在满堂支撑架外侧设置一圈300mm×150mm排水沟至主赛场周围排水沟。

2.浇筑混凝土按一定顺序, 先浇筑W轴线以内部分, 即平台以上部分, 待这部分混凝土成形后施加环向的预应力筋, 使W轴线以内部分的混凝土的重量由预应力筋承担, 减小对下面支撑架的作用荷载。然后再浇筑W轴线以外的混凝土结构。

三、模板支架施工注意事项

模板支架施工前, 应先行浇筑框架柱等, 增加高支撑与建筑物的可靠连墙点, 提高架体稳定性;浇混凝土时, 架体宜对称布料, 应遵循由中到边, 按先主梁后次梁再楼板的顺序进行, 严格控制模板上混凝土堆积高度不超过200mm;要派专人在泵车布料时、混凝土振动棒振捣时及结束后对支撑进行认真监察, 发现问题, 立即停止浇捣, 采用应急加固措施, 并上报项目部共同研究处理;建立应急响应小组, 责任明确;进行应急材料 (如钢管、扣件等) 及应急机具设备准备。

扣件式钢管模板支架 篇2

某工程亲水平台为一层现浇钢筋混凝土框架结构建筑物, 建筑面积为5225.4m2, 南北方向长79.3m, 东西方向宽43.3m, 柱网尺寸以18500mm×8000mm、20000mm×10000mm为主。屋面板厚200mm, 板面标高为+6.100m;屋面横向梁为次梁, 截面尺寸主要由350mm×750mm、400mm×850mm、400mm×1000mm组成, 梁面标高为+6.100m;纵向梁为主梁, 截面尺寸有400mm×1200mm、700mm×1200mm、700mm×1800mm, 梁面标高为+6.500m, 为上反400mm的上反梁, 纵向主梁为预应力现浇混凝土梁。

二、施工难度与特点分析

1. 由于现浇混凝土后张预应力梁自重大 (最大线荷载达到35.56KN/m) 、跨度大 (最大达20m) , 其支撑立杆高度为6.5m (架体基础标高为-1.800m) , 属典型的超重、超长型高模板支架, 施工中对模板支架的刚度、稳定性、承载力有很大的要求。

2. 因模板支架高度超过4m, 柱混凝土需先行浇筑, 其混凝土强度等级达到设计强度的70%时再浇筑屋面梁板混凝土。屋面结构模板支架应与已浇筑混凝土柱进行可靠连接, 以有效提高模板支架侧向刚度和承载能力。

3.20m跨度预应力主梁横跨之江东路, 为尽早恢复通车, 工期要求紧迫。

三、支模方案选择

经综合分析, 决定采用扣件式钢管模板支架和门式钢管模板支架相结合的组合支撑体系, 即横向次梁与屋面板采用扣件式钢管模板支架, 预应力主梁则采用门式钢管模板支架, 扣件式钢管模板支架和门式钢管模板支架之间采用门式钢管模板支架纵横向水平杆进行联接组合。该支撑体系既发挥了扣件式钢管模板支架平面布置灵活、费用低的优点, 又发挥了门式钢管模板支架整体构架可靠性好, 承载能力大的优点。

四、模板支架搭设方案

1. 搭设材料

(1) 模板统一采用18mm厚胶合板, 方木统一采用60380mm松木枋。

(2) 扣件式钢管模板支架:立杆、水平杆、剪刀撑及支撑横杆均采用Φ48×3.5mm钢管。

(3) 门式钢管模板支架:选用HR可调重型门架, 单片门架承载力可达到75KN。门架宽度为1000mm, 主立杆采用Ф57×2.5mm大口径钢管制作, 自身横杆、调节杆采用&48钢管制作, 便于采用扣件联接, 纵、横向水平加固杆、扫地杆、水平封头杆则采用Φ48×3.5mm钢管。预应力主梁梁底的支撑小横杆采用60380mm松木枋, 门架托梁采用[8槽钢, 小横杆垂直于梁跨度方向支承在托梁上, 托梁支承在门架可调顶托上。

2. 扣件式钢管满堂模板支架搭设方案

(1) 本工程次梁与屋面板采用扣件式钢管模板支架。横向次梁立杆间距为1000mm×800mm (梁跨度方向) , 屋面板立杆间距为800mm×800mm。

(2) 钢管模板支架沿支架四边满布竖向剪刀撑, 中间每隔四排设置一道纵、横向竖向剪刀撑, 由底至顶连续设置。

(3) 立杆间满设步距为1500mm的双向水平杆, 顶部和底部 (扫地杆设置层) 设水平加强层;梁、板底支撑横杆与立杆的连接扣件采用双扣件。

3. HR可调重型门架搭设方案

(1) 本工程预应力主梁采用HR可调重型门架, 门架垂直于主梁轴线方向布置, 每榀门架间距0.7m。

(2) 门架垂直方向通过调节杆、可调托座和可调底座调节所需施工高度, 水平方向通过交叉支撑调节架距, 并保证纵向刚度和稳定性。

4. 扣件式钢管模板支架与门式钢管模板支架的联接组合

为有效提高整个支撑体系的整体稳定性和刚度, 扣件式钢管模板支架和门式钢管模板支架之间通过横向扫地杆、横向水平加固杆及横向水平封头杆进行联接组合 (见图) 。

(1) 模板支架底步门架下端设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在门架自身下横杆上, 横向扫地杆采用直角扣件固定在与之相交的纵向扫地杆上。

(2) 中间每步门架设置纵、横向水平加固杆。纵向水平加固杆采用直角扣件固定在门架自身横杆上, 横向水平加固杆采用直角扣件固定在与之相交的纵向水平加固杆上。

(3) 门架顶部调节杆设置纵、横向水平封头杆固定, 使调节杆双向受约束。纵向水平封头杆采用直角扣件固定在门架两侧调节杆上, 横向水平封头杆采用直角扣件固定在与之相交的纵向水平封头杆上。

(4) 横向扫地杆、水平加固杆、水平封头杆水平方向按照门架两侧扣件式钢管模板支架立杆间距 (@800) 设置并向扣件式钢管模板支架延长三跨, 与扣件式钢管模板支架立杆采用扣件扣牢。

(5) 纵向扫地杆、水平加固杆、水平封头杆应连续设置, 横向扫地杆、水平加固杆、水平封头杆接长应采用搭接, 搭接长度不应小于1m, 应等距离设置3个旋转扣件固定, 端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。

五、模板支架受力计算

1. 荷载说明

(1) 新浇筑的混凝土重量:24KN/m3

(2) 木模板自重:0.5KN/m3

(3) 钢筋用量:次梁与屋面板取1.5KN/m3, 预应力主梁配筋率较大, 取2KN/m3

(4) 施工人员及设备的荷载:2.0KN/m2

(5) 振捣混凝土时产生的荷载:2.0KN/m2

2. 模板支架承载能力设计计算

(1) 扣件式钢管模板支架

次梁与屋面板自重及施工荷载通过底模下的松木枋将荷载传至水平钢管, 水平钢管又通过与立杆扣接的直角扣件将荷载传至立杆。

(1) 扣件抗滑承载力验算

作用在立杆扣件上的荷载:R板=9.42KN>8KN, 单扣件抗滑承载力的设计计算不满足要求, 故采用双扣件, 双扣件的抗滑承载力可取12.0k N;R次梁=6.92KN<8KN, 单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求, 鉴于结构的重要性, 在直角扣件下再增设一个等扣件。

(2) 立杆的稳定性验算

作用在立杆上的荷载:N板=92.25N/mm2<[f]=205.00N/mm2, 稳定性满足要求;N次梁=82.19N/mm2<[f]=205.00N/mm2, 稳定性满足要求。

(2) 门式钢管模板支架

预应力主梁自重及施工荷载通过底模下的小横杆将荷载传至槽钢托梁, 槽钢托梁则通过可调顶托与调节杆将荷载传至门架。

作用于门架的荷载包括门架静荷载与上面托梁传递荷载。经计算得, 静荷载标准值总计为NG=0.428k N/m, 托梁传递荷载为NQ=35.72Kn。作用于一榀门架的轴向力N=1.2NGH+1.4NQ=1.2×0.428×6.500+1.4×35.72=53.35k N。一榀门架的稳定承载力设计值Nd=φAf=0.566×8.56×205=99.32k N。

立杆的稳定性计算N

六、模板支架施工

1. 扣件式钢管模板支架搭设

(1) 立杆底部设置纵横向扫地杆。

(2) 立杆之间按步距h=1500mm满设双向水平杆, 并与立杆相交处扣接牢固。

(3) 立杆接长除顶步可采用搭接外, 其余各步接头必须采用对接扣件连接。立杆上的对接扣件应交错布置, 两根相邻立杆的接头不应设置在同步内, 同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm, 各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3;搭接长度不应小于1m, 应采用不少于2个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。

(4) 沿支架四周外立面和中间每隔四排设一道纵、横向竖向剪刀撑, 与水平杆或立杆相交处用旋转扣件扣接牢固, 构成几何不变杆系结构支架体系。

(5) 各扣件螺栓均采用测力矩扳手拧紧, 使其扭力矩均控制在40~50N·m。

(6) 在已浇框架柱上将水平杆与之做可靠连接, 以提高支架体系抗侧移能力和整体刚度。

2. 门式钢管模板支架搭设

(1) 门架搭设前, 在地面弹出纵横方向位置线, 并进行抄平。

(2) 门架搭设应自一端向另一端延伸, 自下而上按步搭设, 并逐层改变搭设方向, 不得相对或相间进行, 避免结合处错位, 难于连接。

(3) 每榀门架的两侧设置交叉支撑, 使门架形成整体支撑体系。交叉支撑应紧随门架的安装及时设置。

(4) 上下两榀门架通过连接棒联接, 搭完一步架后, 应按要求检查并调整其水平度和垂直度。

(5) 门架底部设置&4833.5mm钢管扫地杆, 顶部设置&4833.5mm钢管纵横双向水平封头杆, 中间每步门架纵横水平加固杆采用&4833.5mm钢管、扣件与门型架自身横向钢管连接。

3. 模板支架的拆除

(1) 模板支架拆除时, 构件的混凝土强度应符合国家标准《混凝土结构工程质量验收规范》 (GB50204) 的有关规定。

(2) 模板支架拆除时, 应在周边设置围栏和警戒标志, 并派专人看守, 严禁非操作人员入内。

(3) 拆除时应遵循先上后下, 先搭后拆, 后搭先拆, 一步一清的原则, 部件拆除的顺序与安装顺序相反, 严禁上下同时作业, 拆除时应采用可靠的安全措施。

(4) 卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面, 严禁抛掷。

(5) 运至地面的构配件应及时检查、整修与保养, 剔除不合格的钢管、扣件, 按品种、规格随时码堆存放。

七、结语

该方案在施工实施过程中取得良好的效果, 确保了紧后工序的顺利、安全地进行, 证明该支撑体系是合理、安全可靠的。从中可得到以下技术管理方面的启示。

1.对于存在部分超高、超重、大跨度混凝土结构的建筑工程, 其支撑体系的方案设计至关重要, 不能光靠经验解决, 可通过合理的选择、布置模板支架以及精确的计算、足够的构造措施确保其承载力和稳定性满足要求。

2.门式钢管模板支架采用闭式结构, 牢固耐用, 提高了横向刚度和整架的抗失稳能力, 顶部采用可调托座直接承受荷载, 保证了荷载的安全转递。特别是作为一般工业与民用建筑工程中超高、超重、大跨度混凝土构件的模板支架, 具有十分广阔的应用前景。

3.本模板支架的基础为自然地坪, 并经分层夯实后浇筑一定厚度混凝土, 支架基础满足支模施工和使用要求, 因此, 本方案对基础考虑得不多。当超高、超重、大跨度模板支架搭设在楼面和地下室顶板上时, 则应对楼面承载力进行验算。必要时要采取加固措施, 并应检查加固措施与方案的符合性及加固的可靠性。

摘要：本文以某工程亲水平台工程为例, 介绍了一种跨距长、高度高、施工荷载大的现浇梁板结构模板支架的搭设技术, 该技术采用扣件式钢管模板支架和门式钢管模板支架相结合的组合模板支撑体系, 即提高了安全性能, 又缩短了工期、降低了工程成本, 达到了预期的施工质量效果。

扣件式钢管模板支架 篇3

1 方案设计方面

1)JGJ 59-99建筑施工安全检查标准中,模板工程安全评分分项表保证项目第一项就明确规定:模板工程无施工方案或施工方案未经审批扣10分,2004年建设部建质(2004)213号文件中,要求对于水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8 m或跨度超过18 m,施工总荷载大于10 kN/m2或集中线荷载大于15 kN/m的模板支撑系统,应当组织专家组进行论证审查,提出审查意见。但在实际施工中,无方案或方案未经审批就进行施工的现象很严重。特别是对于小面积的高支模,如门厅、天棚等,一般情况均无设计、搭设等专项方案,更无专家论证审查意见。

2)对于模板支撑,目前大多是以钢管扣件架为主,但因无专门的设计计算规范,许多现场仅凭经验进行施工。虽然“常用定型模板在其适用范围内一般不需要进行设计和验算”,在GB 50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范中对模板支撑的搭设验收要求也有部分规定,但在高、大空间的支撑方案设计中,技术人员往往是参考常规构架的搭设,不能将问题考虑全面,因而存在着非常大的安全隐患。

3)设计计算时,未考虑旧钢管、扣件等搭设材料的受力折减,施工现场钢管一般都采用以Q235钢制作的ϕ48×3.5的规格,采用可锻铸铁扣件进行连接,计算时均考虑处于理想状态,但新、旧钢管、扣件的机械性能是不一样的,尤其是部分钢管经多次周转期以后进入工地使用,表面锈蚀,麻点多。还有经过校直处理后的钢管,就更有可能存在应力集中,达不到规定的强度、抗压、抗弯、抗疲劳等力学性能,但在计算时,无论新旧,均参考标准数值,未考虑折减。

4)模板支撑的基础是整体最主要的承压部位,是保证支架搭设质量的重要环节,基础能否承载上部结构的所有荷载,很大程度上取决于对基础承载力的验算。但在很多工地,技术人员只是凭经验来考虑是否要进行验算,无书面的设计计算依据。

2 构架搭设及拆除方面

1)搭设前未对施工人员进行充分的安全技术交底,或交底流于形式,或仅仅是口头上的任务分工,无详细的书面安全交底记录,交底针对性不强。

2)搭设时,立杆间距大小不一,楼层上下立杆不在一条铅直线上,立杆下部普遍不设置垫块或底座,增大了立杆对基础的压强。部分立杆垂直偏差大,超过了规范允许值,有的钢管经对接接长后,节点上下杆件不在一条垂直线上,要求在2 m高度的垂直允许偏差小于15 mm,否则将严重影响立杆的受力性能。

3)立杆接长必须按有关规定采用对接扣件连接,只有在顶部做高度调整时,才能搭接。搭设时,相邻两立杆的对接接头必须错开,不得在同一步距内。同样,对纵、横向水平杆的对接接长要求也类似,但在大多数施工现场却做不到,搭设时的随意性大。因为钢管出厂规格长度一般为6 m,所以,搭设时,为保证接头错开,至少应准备几种长度规格的钢管,才能符合标准要求。

4)实际搭设时,忽视扫地杆的作用,底部不设扫地杆或不按规定设置扫地杆,纵、横向扫地杆只设置纵向或横向或隔几跨设一道,从而降低了支架的承载力。

5)扣件螺栓的拧紧力矩普遍达不到40 N·m～65 N·m的要求,有的螺栓拧紧力矩还达不到标准要求的1/2,使得扣件与钢管间的摩擦力减小,钢管的抗滑移能力大为降低,也降低了模板支撑系统的安全性。

6)为了增加支架的整体稳定及承载能力,搭设方案中要求增设纵、横向剪刀撑或斜撑,但剪刀撑或斜撑的设置落实到实际搭设时就走了样,不能满足要求。对于模板支架,一般要求剪刀撑应纵、横向设置,且不少于两道,其间距不得超过6.5 m,并由底至顶连续设置。支撑主梁的立杆必须设置剪刀撑。使用搭接方法,搭接长度不小于1 m,采用不少于两个的旋转扣件连接,但在很多施工现场,任意减小剪刀撑的搭接长度,少设或不设剪刀撑的情况经常发生。

7)部分施工现场搭设的超高层、大跨度的模板支撑,未考虑设置预防人员从高处坠落的防护措施,特别是对于搭设支架的工人而言,因佩戴安全带在高处施工时极为不便,好多工人图省事就不使用安全带或不是一直使用,在十几米甚至几十米的高空作业时,稍微不慎就会发生高处坠落事故。因此,用木板、安全网等设置分层隔断防护,将很大程度上减少此类事故,同时,在一个相对安全的操作环境下,操作人员的心理负担也大为减少。

8)纵、横向水平杆的设置不符合要求,一般步距过大。搭设时,水平杆必须纵、横双向贯通,尤其是顶层的水平杆更要注意,但实际施工中却做不到,纵、横向水平杆不能按要求全部设置,搭设随意。[

9)拆除模板支撑,普遍未设警戒区域,更无专人负责警戒,致使经常发生无关人员靠近拆模区域的情况而发生事故。

10)拆除下来的钢管、扣件未分离完全,经常有扣件连在钢管上的情况,为了图方便,拆下的杆件、扣件、模板随意向下乱抛乱掷,无专人传递,致使地面上钢管、扣件、模板等到处都是,极易发生人员被绊倒、扭伤等意外伤害,而且一旦在拆模时发生坠落事故,下面的这些材料或杂物将加重人员受伤的程度,所以应随时整理,按品种、规格堆放到一个临时地方,并统一运至指定地点。

3结语

为有效避免以上问题,保证模板工程的安全施工,必须把好施工方案关,从技术角度保证支撑体系的稳定性。此外,还要把好搭设材料的质量关,严格加强过程控制,确保搭设与拆除过程的规范化。

摘要：从模板支撑系统的方案设计、搭设及拆除等方面系统阐述了钢管扣件式摸板支撑系统易导致事故的常见问题,提出了对策措施,为施工现场模板支撑体系的规范化搭设提供了指导。

关键词：模板支撑,钢管,扣件

参考文献

[1]JGJ 59-99,建筑施工安全检查标准[S].

扣件式钢管模板支架 篇4

厦门市某三期扩建工程, 总建筑面积63076m2, 地下1层地上19层, 地下室层高为7.5m, 框剪结构, 顶板厚度分别为1000mm、1500mm和3000mm, 最大荷载组合值为104.105k N/m2, 属于高大模板支撑体系。结构剖面图如图1所示:

建筑工程扣件式钢管支撑体系超过4m时为高支撑, 当支撑体系高度超过8m, 跨度超过18m, 施工总荷载大于15k N/m2, 集中线荷载超过20k N/m, 这几项因素满足任一因素即为高大模板支撑体系。定性研究亦是研究的重点内容, 因此, 需要对实际搭设过程中的立杆、步距、剪刀撑等搭设参数进行了解, 同时要对以往的坍塌事故原因进行分析, 积极找出保障支撑稳定性的处理措施, 确保施工环境的安全保证。

2 高大模板支撑体系失稳分析

当模板顶部荷载P处于限值以内时, 支撑体系始终保证挺直的平衡状态, 支撑体系承受均匀的压应力, 压缩变形Δ在横向干扰撤去后会恢复原状, 但是作于上端的荷载值达到Pcr时, 支撑架体发生弯曲的现象, 也成为失稳。如图2所示:

失稳现象分为平衡分岔失稳、极限值失稳、跃越失稳等, 但是支撑体系在加载前一般没有失稳的前兆, 失稳都是瞬间发生。

3 扣件式钢管高大模板支撑体系稳定性计算

3.1 扣件式模板支撑形式

扣件式钢管模板支撑形式有两种。

(1) 立杆顶端设置可调顶托。架体钢管的顶端插入可调顶托。可调顶托直径≥36mm, 长度为600mm, 钢管呈现为轴心受压状态, 这种模板支撑体系的承载力主要有钢管支架稳定承载力确定。

(2) 钢管排架顶部水平杆传力。顶板混凝土的自重荷载以及施工荷载能够通过模板底部方木传递到水平横杆, 水平横杆与立杆连接的扣件能够将荷载传递至立杆上, 实现荷载的传递。

但是以往的施工经验以及实验都能表明, 直角扣件的力矩达到40~60N·m, 单扣件承受荷载达到12k N时会向下滑动, 在设计时抗滑承载力取值为8k N;双扣件承受荷载达到20k N向下滑动, 在设计时抗滑承载力取值为12k N。需要注意的是钢管脚手架的宜选择直径48.3mm, 壁厚为3.6mm的钢管, 确保支撑体系的搭拆安全。

3.2 顶部立杆长度计算

本工程支撑体系选择满堂支撑架, 顶部立杆长度计算公式为l0=kμ1 (h+2a) 。

其中, k的取值应从JGJ130—2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中选择, 并且与架体总高度相关, a为架体最上面一道水平杆中心线至支撑点的长度, 且长度≤500mm, h为步距。

3.3 承载力计算

支撑体系承载力计算由轴心受压构件稳定系数、立杆截面尺寸、钢管抗压强度值等获得。依据国家规范附录表能获得不同步距及架体高度的支撑体系承载力值, 本文不再进行计算分析。需要注意的是, 模板支撑体系中立杆的悬臂长度对支架的稳定性影响非常大。

4 高大模板支撑常见事故原因及处理措施

4.1 模板支撑体系常见事故分析

(1) 支撑体系方案设计存在问题。支撑体系的计算方法不科学, 设计的支撑体系要不是过于保守, 要不则是承载力不足, 造成损失。还有就是荷载的组合不科学, 并且荷载简化不合理, 施工中的荷载通常都是不均匀的, 造成荷载计算存在一定偏差。

(2) 架体搭设存在问题。架体搭设问题主要是施工人员操作失误或是未按照设计方案进行导致事故的发生。主要表现为:架体搭设不符国家规范要求、架体搭设未经计算、架体搭设的材质不符国家规范要求、架体构造不符合要求等。此外, 支撑体系的基础处理不严格, 基础不平整甚至具备承载不足;架体独立高度超过500mm等等违反操作规程的行为。

(3) 管理问题。首先, 施工方现场缺乏管理, 甚至部分施工单位未按规定对模板专项施工方案进行编制, 监理单位对方案不严格审核, 且支撑体系验收不认真, 缺乏行之有效的管理。其次, 部分施工单位偷工减料, 采用不合格的钢管及扣件, 钢管壁厚达不到国家标准且平直度较差, 扣件采用是非国家标准扣件, 这些问题导致模板支撑体系承载力大大降低。最后, 操作人员支撑体系搭设不规范, 施工人员未严格按规范要求进行搭设, 缺失剪刀撑等, 这些违规操作或操作失误造成的事故占大多数。

4.2 常见事故处理措施

(1) 完善质量保证体系。首先由技术负责人编制高大模板支撑体系的专项施工方案, 方案内容必须要能体现出施工所有的内容, 并且具有可操作性及指导性。并且方案中要绘制搭设的详图, 方便指导施工。同时, 要组织专家论证, 对方案的可行性进行论证, 专家论证通过后方可实施。支撑体系在施工前必须要进行技术交底, 且施工人员必须具有相应资质以及特种作业上岗证。

(2) 严格控制支撑体系使用的材料。架体搭设的钢管、扣件等材料进场时严格执行检验验收程序。钢管直径不得小于48mm, 壁厚不得小于3.6mm, 且钢管、扣件等必须有产品合格证、质量检验报告, 且产品外观无严重锈蚀, 钢管平直顺滑;扣件不得有裂缝、螺栓存在滑丝现象及时更换, 确保材料合格。同时, 支撑体系的搭设地基要经过承载力验算, 合格后方能搭设。

(3) 加强施工管理。管理人员严格按照规范及方案要求进行搭设, 检查立杆定位及立杆基础是否平整坚实, 立杆落地时要增设100mm厚、C15混凝土垫层;检查纵横水平拉杆及扫地杆的情况, 如步距;检测扣件扭力矩不得小于45 N·m;检查满堂架水平剪刀撑、竖向剪刀撑的位置、数量;检查满堂架架体与框架柱连接的情况, 包括设置部位、数量等等;检查顶托螺杆伸出长度。严格按照国家规范要求进行搭设。搭设完成后施工单位以及监理单位积极组织验收, 且施工单位技术负责人必须参加。验收不合格不得下道工序的施工。最后, 遵循先支后拆、后支先拆的原则进行支撑体系的拆除。

5 总结

扣件式钢管高大模板支撑体系主要受到荷载计算、架体材料以及施工操作、施工管理等影响, 模板支撑体系在建筑工程中发挥着重要的作用。随着经济发展, 各种大跨度、超高度的建筑日益增多, 为保证施工安全及施工质量, 我们也亟需对高大模板支撑体系进行深入的研究, 确保施工人员的安全及工程的顺利完成。

摘要：模板支撑体系是保证建筑工程高处作业的一项重要设施, 并且扣件式钢管架及模板支撑体系的装拆简单、承载能力大, 且整体性好, 在建筑工程中得到了广泛的应用。但是, 近年来建筑工地高大模板支撑体系坍塌事件屡见不鲜, 也是建筑工程易产生安全事故的危险源。以某工程为例对扣件式钢管高大模板支撑体系进行研究, 对其中关键部位进行阐述, 并对易发生的问题进行分析, 提出相应处理措施, 保证支撑体系的稳定。

关键词：高大模板,扣件,支撑体系,稳定性

参考文献

[1]JGJ 130—2011.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 2011.

[2]GB 50666—2011.混凝土结构工程施工规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 2011.

[3]JGJ 162—2008.建筑施工模板安全技术规范[S].北京:中国建筑工业出版社, 2008.

[4]郭正兴, 陈安英.高大支模安全的关键技术问题研讨[J].施工技术, 2007, 36 (12) :140-144.

扣件式钢管模板支架 篇5

随着我国国民经济的发展, 建筑物越来越高, 跨度越来越大, 使得扣件式钢管模板支撑体系跨度大, 高度高。特别是近几年由于扣件式钢管模板支撑体系的破坏, 导致安全事故频繁发生, 其中一个重要的原因是对扣件式钢管模板支撑体系连接方式的研究相对不足, 认识不够, 导致现场施工人员对节点的连接不够重视, 对节点的扭转力矩具有随意性, 节点的扭转力矩部分偏大、部分偏小, 从而导致安全事故发生[1]。因此, 本文的研究为规范的修订提供依据, 同时也为减小扣件式钢管模板支撑体系坍塌事故提供理论保证[2,6]。

2 模拟、对比、分析

本文通过ANSYS有限元软件模拟实际工况下的铰接、半刚性连接、刚性连接, 对三种模拟结果与试验结果进行对比。三种模拟连接方式和试验都采用两跨两步架。钢管截面尺寸均为外直径0.048m, 管壁厚度0.003m, 钢材的弹性模量取为2.06×105N/mm2, 密度7.8×10-6kg/mm3, 泊松比0.3。纵距1200mm, 横距1200mm, 步距1500mm, 扫地杆距地面为200mm, 立杆顶端伸出400mm。弹簧单元COMBIN14用来模拟直角扣件的半刚性性质[7,8]。

图1是半刚性连接下ANSYS模拟的试验结果, 从中可以看出最大位移为0.285429mm, 介于铰接和刚接位移之间, 同时, 通过应变片测得中间立杆在7000N的力作用下, 顶部最大位移为0.31mm。分析在试验中比模拟大的原因是曾在初始缺陷。

3 结论

从试验和模拟中可以得出结论, 扣件式钢管模板支撑体系连接方式是半刚性连接。半刚性的大小取决于扭转力矩。在施工中我们要严格控制扭转力矩的大小, 施工完毕之后, 要用力矩扳手进行抽样检测。

参考文献

[1]刘莉等.混凝土浇筑顺序对高大模板支撑体系稳定性影响[J].沈阳建筑大学学报, 2014, 01 (17) :115-119.

[2]赵挺生, 龙奋杰, 方东平等.钢筋混凝土建筑施工短暂状况设计分析[J].工程学, 2004, 21 (04) :39-44.

[3]张永安.关于高支模钢支架计算的研讨[J].广东土木与建筑, 2000 (01) :51-57.

[4]章雪峰.混凝土结构扣件式钢管模板高支模整体受力分析[D].杭州:浙江大学, 2005.

[5]张福亮.混凝土结构早拆模板体系与拆模时间的研究[D].上海:同济大学, 2007.

[6]陈阁琳, 张艾, 杜泽飞.扣件式钢管模板高支撑架的设计与施工[J].施工技术, 2007, 47 (09) :21-23.

[7]T.Yen, Y.L.Huang, W.F.Chen, Y.C.Lin.Design of scaffold system for concrete buildings during construction[Structural Engineering Report[R].Indiana:School of Civil Engineering, Purdue University, West Lafayette, 1995.

扣件式钢管模板支架 篇6

长沙某建筑工程天井钢管扣件式模支撑板体系, 高20 m, 跨度为19 m, 板面约400 m2, 根据“湖南省建设工程重大危险源的控制及管理办法”中的规定, 属于超高支模架工程, 系重大危险源的重点监控对象。

2 模板支撑形式的选择

由于梁截面较大, 支模高度较高, 且混凝土浇筑采用泵送施工, 考虑脉冲水平推力和输送混凝土速度快所引起过载及侧压力, 若采用门式钢管脚手架的话, 因其为标准构件, 受其自身宽度和每组长度的约束, 对平面布置有一定限制, 很难满足施工要求。而扣件式钢管脚手架则具有平面布置灵活、架设效率高、可形成纵横通道等特点, 为了确保模板系统有足够强度、刚度和稳定性, 模板支撑系统采用ϕ48、ξ3.5扣件式钢管满堂红脚手架, 立杆采用顶部带可调上托、底部套150×150×8定型钢板底座的Q235A (3号) 钢管, 梁底 (侧) 模板采用18厚夹板, 主、次龙骨均采用80×80木枋。通过调整上托来调节模板支撑的高度。

3 技术控制:

3.1 结构布置与计算

1) 荷载计算:由于模板结构设计属于临时性结构设计, 目前我国还没有这类规范, 而现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204—2002) 中又没有关于模板设计的规定, 因此, 在进行模板结构计算时, 根据原国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》 (GB50204-92) 的规定进行荷载取值和组合。这些荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土重量、钢筋重量、施工荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。由于大梁配筋率较大, 因此钢筋的自重标准值并没有按一般取1.5kN/m3, 而是经估算后保守取3.0 kN/m3计算荷载后, 分别对模板、主次龙骨 (木枋) 进行内力验算, 其顺序如下:梁底模板的抗弯强度、挠度验算→次龙骨的抗弯强度、挠度验算→主龙骨的抗弯强度、挠度验算→支撑立杆的强度、稳定性验算。

2) 在验算立杆的稳定性时应注意, 立杆的计算长度应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ 130-2001) 的公式:lo=h+2a计算, 其中h为立杆的步距, a为立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度, 计算取值时应以实际施工用架管、扣件的力学实验检测值为准。由于架体搭设在楼板上, 还必须对该楼板的结构承载力进行核算, 必要时应对楼板承载力进行加强处理。

3) 利用Excel程序进行计算从上面的计算可知, 要想设计出安全、经济、可行的模板支撑, 其计算过程是比较繁琐的, 需要经过多次“试算”, 即反复计算。由于“试算”都是将不同的数据套用同样的公式, 因此, 若利用Excel程序进行计算, 则可以通过程序自带的公式计算功能, 解决上述问题, 比手算更快更好, 且各次计算结果一目了然, 方便比较设计。工作表格不仅可存放数字、文字, 也可存放公式及计算结果等。当单元格中的数值发生变化时, Excel程序将自动修改这些公式的计算结果。当输入某个工程的设计计算书模式后, 可在别的工程中使用, 只需输入新工程的有关数据即可得到新的结果。该计算方法经过若干工程实例的应用, 证明是可行的, 并取得较好的效果。

4) 按照“湖南省建设工程重大危险源的控制及管理办法”要求, 专项方案编制后, 施工单位应组织专家对该方案进行可行性论证, 并办理“危险性较大工程开工安全条件审查”手续, 合格后方可进行施工。

5) 搭设完毕后, 由监理单位按照专项方案及相应规范等要求组织进行综合验收, 验收合格后方可进行下一道工序。

3.2 构造要求

3.2.1 模板支架立杆的构造应符合下列要求:

1) 每根立杆底部应设置底座, 并必须按有关规定设置纵、横扫地杆。

2) 超高支模立杆步距不得大于1.0 m, 并应设置纵、横向和水平剪撑。

3) 立杆接长必须按有关规定采用对接扣件连接, 且接头不得在同一水平面。

4) 支架立杆应竖直设置, 2 m高度的垂直允许偏差为15 mm。

5) 当梁模板支架立杆采用单根立杆时, 立杆应设在梁模板中心线处, 其偏心距不应大于 25 mm。

6) 顶托的自由端悬臂长度需进行有效控制, 高支模工程应控制在20 cm内。

7) 如支撑体系中存在大截面、大跨度的承重梁, 则需对梁底部位的架体立杆进行加密处理。

3.2.2 满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定

1) 剪刀撑应纵横设置, 且不少于两道, 其间距不得超过4.5 m;支撑主梁的立杆必须设置剪刀撑。

2) 满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑, 由底至顶连续设置。

3) 高于4 m的模板支架, 其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔二步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。

4) 如果架体内、外存在已施工完毕的结构墙、柱, 则将架体与墙、柱进行有效连接 (顶撑等) , 以提高架体的整体稳定性 (抗倾覆) 。

4 模板支架施工

(1) 施工准备:进行技术安全交底;对构配件进行验收;清除搭设场地杂物, 平整搭设场地, 并使排水畅通。

(2) 支架基础必须满足支模施工和计算要求, 验收合格后按施工方案的要求放线定位搭设立杆前, 要先根据支模平面图放出每根立杆的位置, 对立杆基础平面进行找平处理, 以确保放置底座面水平, 保证立杆垂直。

(3) 按施工方案和上述构造要求搭设模板支架, 扣件的紧固力矩应达到要求, 并应满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 的有关规定, 现场派技术人员进行搭设指导。

(4) 支架的搭设是由架子工操作, 支架上的模板系统则由木工来完成, 在设计与施工过程中, 要综合考虑各班组的情况, 协调好各班组的工作, 才能搭设出既确保安全、方便施工, 又节约钢管用量的支模系统。

5 安全管理

1) 明确支摸施工现场安全责任人, 负责施工全过程的安全管理工作。在支摸搭设、拆除和混凝土浇筑前向作业人员进行安全技术交底。

2) 支模施工应按经审批的施工方案进行, 方案若需修改, 则应重新履行审批程序, 并进行专家论证, 严禁擅自修改搭设方案。

3) 支模分段或整体搭设安装完毕, 经技术、安全负责人和监理单位综合验收合格后方能进行钢筋安装。

4) 支摸施工现场应搭设工作梯, 作业人员不得从支撑系统爬上爬下。

5) 支摸搭设、拆除和混凝土浇筑期间, 无关人员不得进入支摸底下, 并由安全员在现场监护。

6) 混凝土浇筑时, 派安全员专职观察模板及其支摸系统的变形情况, 发现异常现象时应立即暂停施工, 迅速疏散人员, 待排除险情并经检查、论证同意后方可复工。

7) 施工期间, 要避免材料、机具与工具过于集中堆放。

8) 支架搭设人员必须持证上岗, 并戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋, 夜间施工时必须保证有充分的灯光照明。

9) 恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除, 雨后上架作业应有防滑措施。

参考文献

[1]赵志缙, 高层建筑施工手册, 上海, 同济大学出版社, 1997.

[2]建筑施工脚手架实用手册, 北京, 中国建筑工业出版社, 2004.

扣件式钢管模板支架 篇7

某商住综合楼总建筑面积93 611 m2, 其中地下建筑面积12 458 m2, 地上建筑面积81 153 m2。地下2层, 地上最低16层, 最高25层, 呈“回”字形阶梯状, “回”字中部为地上3层。建筑高度为99.9 m, 框架核心筒结构。本工程的主入口设计在西南角, 大厅高度为21.5 m, 外侧有两根直径1 500 mm的圆柱与上面的框架梁共同支撑顶部平台;其中, 该部位梁的截面尺寸:450 mm×2 000 mm跨度7.5 m的梁一道, 400 mm×1 300 mm跨度8.4 m的梁两道, 400 mm×750 mm的梁五道, 250 mm×700 mm的梁两道, 250 mm×600 mm的梁两道, 现浇板厚140 mm。

2 施工要求

根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文件规定:混凝土模板支撑工程搭设高度8 m及以上;或搭设跨度18 m及以上;或施工总荷载15 k N/m2及以上;或集中线荷载20 k N/m2及以上为高大模板支撑系统。本工程主入口处高度21.5 m, 所以在施工前期策划阶段被列为危险性较大的分项工程, 依据国家现行相关标准规范, 结合本单位实际情况编制确实可行的高大模板支撑系统专项施工方案, 做到方案的安全性、可行性和经济性。

3 施工方案设计

本工程21.5 m处现浇板满堂脚手架从1层楼地面开始搭设;待±0.000以下主体结构混凝土具有一定强度, 地下1层, 2层结构模板支架体系在主入口顶模板拆除以前保持支架体系安全可靠的前提下开始施工;施工过程中应随1层~5层的周边框架柱及架体进行可靠连接。

3.1 楼板模板支撑体系

模板选用18 mm厚的山樟木胶合板, 次龙骨选用50 mm×90 mm木方, 间距300 mm, 主龙骨选用直径48×3.0钢管, 支架体系采用扣件式钢管脚手架, 荷载传递至立杆方式采用双扣件式。为保证架体的整体稳定性和连贯性, 同时为了操作简单方便根据现场实际情况搭设间距为1 000 mm×1 000 mm, 步距1 200 mm。

3.2 梁模板支撑体系

模板选用18 mm厚的山樟木胶合板, 次龙骨选用50 mm×90 mm木方, 梁底木方根据不同梁宽分别为450 mm宽为5根、400 mm宽为4根、250 mm宽为3根;梁侧木方根据梁高为2 000 mm高为8根、1 300 mm高为5根、750 mm高以下为2根。主龙骨选用直径48×3.0钢管, 支架体系采用扣件式钢管脚手架, 梁跨度方向及两侧立柱间距为1 000 mm, 梁与板共用立柱, 步距1 200 mm;450 mm×2 000 mm, 400 mm×1 300 mm的梁荷载传递至立杆方式采用可调托座, 且梁底增加两根立柱;400 mm×750 mm, 250 mm×700 mm, 250 mm×600 mm的梁荷载传递至立杆方式采用双扣件式, 且梁底增加一根立柱;梁侧主龙骨也选用直径48×3.0钢管, 主龙骨两根合并竖向布置, 间距500 mm, 对拉螺栓选用直径14 mm, 水平间距500 mm, 竖向两端距边不大于200 m、中间按不大于350 mm距离等分, 并用蝶形扣件连接, 同时主龙骨通过钢管固定于架体上。

4 设设计计复复核核

针对以上施工方案, 结合《品茗模板安全专项方案编审软件》和国家现行相关规范对该方案进行设计复核。通过验算木胶合板、次龙骨和主龙骨的抗弯、抗剪和挠度都满足要求, 立杆稳定性、扣件抗滑移性及对拉螺栓的拉力均满足要求。

5 扣件式钢管脚手架高大模板的施工

5.1 施工工序

在高大模板施工前需要精心策划、组织和进行详细的技术交底工作, 施工过程中应严格按方案和技术交底执行, 做到有计划、有方案、有程序的施工。

高大模板施工工序:地下结构部分施工→放线, 定立杆位置→架体搭设完两步后, 进行布架验收→随周边楼层进度搭设, 每完成一层检查一次→架体整体验收→支梁、板模板, 绑扎钢筋→混凝土浇筑前验收和检查。

5.2 施工要点

1) 对进场的钢管、扣件、对拉螺栓等材料的合格证、生产许可证、检测报告进行复核, 且对材料表面观感、重量等指标也进行抽检, 对钢管的外观抽检数量不得低于用量的30%, 发现质量不满足要求的钢管拒收, 钢管上严禁打孔;钢管扣件螺栓的紧固力矩也要进行抽查, 对梁底扣件应进行100%检查, 做好构配件的防锈处理工作并留存记录和资料。

2) 搭拆脚手架人员必须经考核合格的专业架子工, 架子工持证上岗, 正确佩戴安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋。

3) 搭设前把搭设场地清理干净, 按施工方案准确定出立杆的位置, 并在地面上做好标记, 所用立杆间距不容许大于方案中规定间距, 不合适时尽可能在梁两边调整。

4) 布架。铺设50 mm厚垫板按以上所定位置立杆, 按施工方案要求步距1 200 mm, 扫地杆离地不大于200 mm开始布架, 搭设完两步架后, 由项目部方案编制人员、技术员、安全员及专业施工人员检查其立杆位置及垂直度和横杆水平度, 发现问题及时整改。

5) 中间检查。高支架随周边楼层施工进度逐步向上搭设, 每搭设完一层进行一次检查, 同时两根直径1 500 mm的圆柱也同步向上施工直至梁底;中间主要检查两个方面:a.立杆的垂直度偏差情况, 是否过大或影响向上搭接;b.水平剪刀撑和竖向剪刀撑的设置情况, 有问题时可以及时解决。

6) 整体验收。搭设完成后, 应对架体顶点及支点标高进行检查, 避免出现支点过高部位受力过大情况发生, 并为架体沉降监控提供依据。

7) 严格按方案准备混凝土浇筑工作, 与高支模相邻的楼盖应先浇筑混凝土, 达到一定强度后再浇筑高支模部分混凝土, 为了模板在施工过程中均衡受力, 采用由中间向两边的顺序进行混凝土浇筑, 浇筑时先梁后板, 梁浇筑时应分层, 在保证混凝土初凝时间的情况下每层厚度不超过500 mm。浇筑过程中, 检查架体情况, 发现螺栓松动和支撑杆件变形及时停止处理。

8) 高支模部位施工时, 不得超载, 不得将泵送混凝土管、模板支架、半成品成捆钢筋放在架体上。

9) 模板及架体拆除应先看同条件试块强度报告, 达到拆模的强度要求后, 方可拆模;拆除时必须自上而下进行, 禁止上下同时进行;分段拆除高度不应大于两步;连墙杆应随架体逐层拆除, 不允许先拆连墙杆后, 再拆架体。

10) 搭拆架体时, 地面应设置警戒线, 并派专人看守, 禁止无关人员入内;架体使用期间, 禁止随意拆除杆件。

5.3 构造要求

1) 水平杆的接头不应设置在同步或同跨内:不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500 mm;各接头中心至最近主节点距离不应大于立杆间距的1/3;梁板下的水平杆必须设置在主节点上, 便于分布荷载。

2) 每根立杆底部应设置垫板:立杆必须垂直, 立杆的搭设垂直偏差不宜大于1/200, 且不宜大于100 mm;立杆采用对接接长, 禁止采用搭接接长, 对接扣件应交错布置, 两根相邻立杆的接头不应设置在同步内, 同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500 mm;各接头中心至主节点距离不应大于步距的1/3;立杆顶端插入的可调托座螺杆外径不小于36 mm, 插入钢管的长度不小于150 mm, 伸出顶层水平杆的悬臂长度不大于300 mm。

3) 随周边楼层的施工可以同架体搭设逐层布置连墙杆, 连墙杆采用方形三跨两步布置, 尽可能靠近主节点设置, 偏离主节点的距离不应大于300 mm。

4) 在满堂支架的架体外侧周边及内部纵、横向每四跨, 应由底至顶设置连续竖向剪刀撑, 剪刀撑宽度应为四跨;在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置水平剪刀撑, 扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑, 中间水平剪刀撑按不大于6 m的间距设置, 剪刀撑宽度为4 m;剪刀撑斜杆接长时, 搭接长度不应小于1 m, 并应采用不少于两个旋转扣件固定, 端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100 mm。

6 结语

某商住楼高支模工程从前期方案设计、架体支设、混凝土浇筑、模板和架体的拆除全过程, 精确计算, 严格管理, 强化过程控制, 认真施工, 大大缩短了工期, 并积累了高支模的施工经验, 为类似工程施工提供了参考。

参考文献

[1]GB 50666—2011, 混凝土结构工程施工规范[S].

[2]JGJ 130—2011, 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范[S].

[3]建质[2009]87号, 危险性较大的分部分项工程安全管理办法[S].