涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案（共8篇）

涵洞工程冬季施工方案 篇1

AK0+779.8涵洞冬季施工方案

由于本标段工期紧、任务重、地处我国东北寒冷地区，冬季漫长而寒冷，最大冻土深度为200cm，平均开始冻结日期10月19日，平均解冻日期4月15日。涵洞工程由于对路基施工有影响，要求主线涵洞及低洼地段内的涵洞安排在冬季施工，处于胜利互通A匝道低洼段的AK0+779.8涵洞就是其中一个。因此制定切实可行的冬季施工方法对于兑现工程进度、保证工程质量具有重要的作用。

一、冬季施工技术准备工作

1、冬季施工技术准备原则 1）确保工程质量。

2）施工中必须做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。

3）冬季施工方案（措施）制定要因时因地因工程项目制定，同时结合甲方及监理工程师的要求，要求经济上合理、减少能源消耗。4）所需的热源和材料要有充足、可靠的来源。

5）力求施工方法简单可靠，施工速度快，达到缩短工期降低成本的目的。6）凡没有冬季施工方案（措施），或者冬季施工准备工作未做好的涵洞，不得强行进行冬季施工。

7）必须制定行之有效的动机施工管理措施。

2、冬季施工方案编制的主要内容

1）冬季施工生产任务安排及施工部署。2）主要进行涵洞的基础及混凝土施工。

3）热源设施计划及安排，本的涵洞浆砌片石利用温棚蓄热砌筑、水管利用包裹防冻、混凝土利用蓄热法施工、养护采用薄膜包裹后并用草袋或棉絮覆盖养护。4）做好冬季施工人员的技术培训、做好劳动力计划。5）做好冬季安全生产、消防要点及工程质量控制要点。6）做好冬季施工的物资计划及采购工作。

二、冬季施工方法

1、保温材料及设施 本涵洞的保温设施主要为暖棚、水管路及其他小型机具等。其相应的保温材料为： 1）钢模板的保温：选用质轻、放火、保温性能好的聚苯乙烯泡摸板、岩棉等；

2）混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉絮、稻草编织的草帘等，混凝土终凝后先用薄膜包裹密实，然后在薄膜上面覆盖棉絮，棉絮上面覆盖草袋；

3）基坑保温选用价格便宜的草帘； 4）水管保温：选用珍珠岩保温瓦、草绳； 5）小车、搅拌机保温：选用聚苯乙烯泡沫板； 6）暖棚：选用双层高强塑料薄膜、帆布蓬；

7）拌合站：采用防寒棚； 8）大堆材料：采用集中加热。

2、基础开挖冬季施工方法

1）确定好涵洞基坑开挖位置，引出中、边桩。清理出开挖场地。

2）做好挖机破碎锤和挖机配合施工。用大型挖掘机破碎锤破碎冻土层，再用挖机把破碎的冻土清理出施工现场。

3）开挖出基底用草帘子及时覆盖，做好防冻措施，并在开挖后及时进行砂砾回填。

3、混凝土的冬季施工方法

本涵洞工程混凝土冬期施工采用暖棚蓄热法。混凝土的浇筑时间安排在每天气温较高的时段10：00~16：00进行，其他时间进行混凝土浇筑准备工作。1）暖棚的搭盖

暖棚的支架应坚固，利用钢木构件，必须能承受风、雪的荷载；墙壁、屋顶不应透风并应利用导热系数小的材料（草帘、帆布蓬）；暖棚内生火炉但须防火、防煤气；暖棚内电气线路应按有关规定架设，应绝缘良好，与热源保持安全距离。2）砼冬季施工混凝土对材料的要求

①配置冬季施工的混凝土，应选用普通硅酸盐水泥。水泥标号不应低于425#，最小水泥用量不能少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。②骨料在投料时不得带有冰雪或冻结物。大堆材料必须进行覆盖保温，必要时加热。

③外加剂使用引气型减水剂，含气量在3%~5%，钢筋混凝土不能掺加氯盐外加剂，且混凝土必须振捣密实。

④加防冻剂和早强剂。砂浆和砼可根据气温可加三乙醇胺溶液等高效防冻、早强型外加剂，以保证圬工不受冻害。

⑤设置专门的测温人员，对材料和砼进行连续观测，确保各种材料和砼在规定的温度内，如超出，立即采取措施，确保温度正常。

⑥在加热或应用保温设施时，并在随后的时间内，任何结构表面温度不应超过32度，在8小时内不应超过10度。3）砂石材料的预热

砂石材料预热可在混凝土搅拌站内进行，预热方法为砂石加热装置。砂石加热装置利用红外热风炉产生的热风作为热源。碎石加热用对流方式在碎石加热炉内进行热交换，排出的具有一定温度的尾气由高压风机引入砂加热炉，用流化床形式加热砂。

4）混凝土的搅拌

混凝土搅拌站应设置暖棚，采用火炉提高棚内温度，外部采用选用帆布蓬保温。混凝土搅拌前先应根据热工计算公式计算混凝土出罐的温度的估算。砂石料入机温度不得低于5℃；水泥不加热，应储藏于室内，保持与室内同温；水加热至40℃～60℃；搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象；混凝土的搅拌时间应比常温时延长50%。为提高混凝土的早期强度，混凝土的入模坍落度应在8cm～12cm范围内，入模温度不低于10℃，并可通过调整配合比，增加部分水泥用量，掺配高效干粉减水剂等措施。5）混凝土输送

混凝土的运输采用大容量运输罐车进行运输。采取的主要措施为较少运输时间和距离，减少倒运次数。并且考虑到堵管等现象需要进行处理而耽误时间，混凝土的入模温度可以提高到13℃。6）混凝土的浇注及冷接茬部位预热 A、混凝土浇注：混凝土浇注应连续一次性浇注完成，混凝土的分层厚度控制在60厘米左右，采用插入式振捣器振捣。混凝土在浇注前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，并用热风预热，摸板、钢筋的表面温度不得低于5℃，混凝土的捣鼓时间应比常温有所增加，并应特别注意对钢筋密集部位的振捣 B、混凝土冷接茬部位的预热

混凝土冷接茬部位采用喷热风，确保接头处温度不得低于5℃，加热深度不小于30厘米，预热长度控制在1米左右，当外界气温低于20℃时，应在接茬部位埋设测温元件，以监控预热质量。7）混凝土的养生

混凝土终凝后先用薄膜包裹密实，然后在薄膜上面覆盖棉絮，棉絮上面覆盖草袋。如果是夜间及外界气温太低，也可以在短期内使用电热毯或防寒被覆盖在外面。混凝土的养护时间不能少于7天。

4、浆砌片石的冬季施工方法

浆砌片石冬季主要是进行涵洞的基础及附属设施施工，因此采用暖棚法，暖棚内生火炉。其施工要点为：

1）暖棚内地面处的温度及砌块温度不应低于5℃，砂子和水加热拌制后的温度不应低于15℃；砌体和砂浆的保温养护时间，以达到砂浆抗冻强度为准，一般不应低于设计强度的70%。

2）砌块在砌筑前将一部分放在暖棚内以提高温度。

5、钢筋工程的冬季施工方法

本项目钢筋冬季施工主要用在涵洞涵身施工中，加工数量不是很大，因此搭设临时简易暖棚予以解决。

6、机械设备的冬季保养、维修

7、职工冬季施工取暖设备及劳动保护用品

1）冬期施工职工劳动保护用品应按国家和有关部门的劳动保护条例的规定执行，并及时发放。

2）冬期施工条件艰苦、环境恶劣，应做好思想工作，使职工始终在饱满的热情下工作，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。3）施工现场夜间测温、供暖人员的劳动用品应考虑：棉（皮）大衣、棉（皮）帽、防滑棉（皮）鞋、手套、手电、试电等等。

4）添加水泥、外加剂人员应考虑：防尘面具、工作服、、胶手套等。5）生活取暖采用火炉燃煤，但应注意防火、放煤气，应装好风斗、烟筒，炉口上方应加防火石棉板。

涵洞工程冬季施工方案 篇2

1钢筋施工技术的控制

钢筋作为建筑物的重要支撑材料, 由于它的物理性质, 钢筋强度随着气温的变化而变化, 当气温过低时就会增强钢筋的脆性, 它就容易出现折断等, 通过我们对于钢筋在气温低的情况下的变化可以发现影响钢筋冷脆倾向的因素有:温度的变化、焊接方式的影响、冷拉的影响。其中负温冷拉、负温焊接是钢筋最主要的施工技术。

1.1钢筋负温冷拉

钢筋在负温下冷拉, 其温度不低于-20℃。负温冷拉可采用控制应力和控制冷拉率两种方法, 用作钢筋混凝土结构的预应力筋, 宜采用控制应力的方法。在采用控制应力方法冷拉钢筋时, 其控制应力及最大冷拉率应符合国家规定。

1.2钢筋负温焊接

冬季容易出现大风天气, 而钢筋的焊接应该选择避风的场所, 当风力达到一定的风级以后要设定避风装置。同时钢筋焊接也要避免温度过低, 当温度低于-5℃时要采取特殊的焊接方式, 当然如果温度低于-20℃时, 就不能进行焊接作业。此外钢筋的存放也要选择干净、通风条件好的地方, 钢筋在存放的时候尽量放在木板等的上边, 保持它要高于地面, 同时在焊接钢筋时也要注意保温, 防止出现焊接头因为天气寒而出现的断裂。

2混凝土施工技术的控制

混凝土在常温下它的强度不会有很大的变化, 但是如果冬季施工混凝土的强度就会产生很大的不同, 尤其是温度变化, 如果冬季气温掌握不好就会影响混凝土的质量, 因为在负温条件下混凝土的水分就会结为冰, 而冰的体积相对于水的体积要大, 它的体积膨胀以后就会造成混凝土内部出现裂缝, 改变混凝土的性质, 最终可能造成混凝土的冻害。混凝土工程冬季施工主要就是了解混凝土在冬季的建设期间所遭受的冻害, 冻害对于混凝土的强度、抗压等有密切的关系, 而混凝土施工技术主要的措施就是控制好水分以及温度。

2.1影响混凝土的几种因素

(1) 温度对于混凝土的影响。温度对于混凝土有着关键的作用, 混凝土作为建筑物的主要原料, 混凝土的强度和天气的温度有着直接的关系, 混凝土的强度只有在正常的温度下才能发挥它的强度, 如果温度越低混凝土的强度增长就越慢, 就会影响其它工序的进行。 (2) 冻害对混凝土强度的影响。混凝土的强度除了受温度的影响之外还要受冻害的影响, 当混凝土发生冻害之后混凝土就会冻成固定物, 它就缺失了混凝土原有的强度, 它的功能就会降低, 尤其是混凝土在刚浇筑完后, 如果出现冻害, 就会导致混凝土内部的质量出现问题, 尤其是对于混凝土的总体质量有着决定性的影响。 (3) 混凝土允许受冻临界强度。混凝土早期遭受冻害后, 其抗压强度和抗拉强度均有不同程度的损失, 钢筋与混凝土的粘结强度将有较大的损失, 混凝土的抗渗性和耐久性都要有降低。混凝土允许受冻临界强度是指新浇注混凝土在受冻前达到某一初始强度值, 然后遭到冻结, 当恢复正温养护后, 混凝土强度仍会继续增长, 经28d标养后, 其后期强度可达到强度等级的95%以上, 这一受冻前的初始强化值叫做混凝土允许受冻临界强度。

2.2混凝土冬季施工方法的选择

混凝土冬季施工技术除遵循常规技术要求之外还要解决以下几个问题:一是防止混凝土出现冻害的发生, 克服温度低导致的影响。二是设定合理的混凝土养护期。三是怎样满足混凝土后期的各种技术要求。在建筑施工中我们要采取各种措施根据具体的天气情况、施工环境以及施工材料等通过科学的施工方法进行科学的冬季施工。目前我国建筑行业冬季混凝土施工主要采取措施有:调整配合比方法、抗冻外加剂以及蓄热法。

3室内外装饰装修工程的控制

室内外装修相对来说受到季节的影响相对较小, 因此它的施工技术控制也主要集中在对于建筑材料质量上的控制, 首先要保证装修材料干净, 不能表面覆盖雪。对于砂浆的调试也不能在里面加入冰块充当水。并且要控制调试水的温度。其次使用的石灰膏也要采用特殊的处理, 防止它遭冻, 而且室内装修的时候在天气允许的条件下尽量通风, 保持室内干燥, 防止刚装修墙壁等返潮。

4人员控制

4.1冬季施工技术人员培训

各项目经理部自行组织施工技术人员学习有关技术管理文件, 并组织学习建筑冬季施工方面的规章制度以及作业流程等。

4.2专业人员培训计划

测温、外加剂使用人员、现场试验员的培训工作由建筑单位统一培训, 实行培训上岗制度, 安全消防质检及其他技术人员以及对分包相关人员的培训工作由各项目部负责组织落实。特殊工种 (包括:电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种) 须经有关部门专业培训, 考核发证后方可操作, 并按国家 (或地方) 规定进行复审。

摘要：建筑工程一般情况下在冬季是不动工的, 尤其在北方地区, 天气寒冷, 雨雪天气等原因不能满足建筑开工的条件。但也有工程受工期紧张或者成本开支等因素影响必须要在冬季开工的。本文根据笔者多年的经验就建筑工程冬季施工应该注意的问题, 以及对于发现的问题如何解决进行阐述, 最终的目的就是促进冬季施工方案的科学性。

关键词：建筑工程,冬季施工,控制

参考文献

[1]范玮, 张磊.浅析混凝土工程冬季施工应注意的问题[J].山西建筑, 2005 (07) .

[2]冯香全.浅谈冬季混凝土的施工[J].山西建筑, 2008 (13) .

谈冬季桥梁工程的施工保温方案 篇3

关键词冬季;桥梁施工;保温方案

中图分类号TU742文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)072-0055-01

随着我国经济建设的发展以及公路建设事业发展迅猛,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。在特殊气候条件下的施工变得越来越普遍。然而,受工期制约和我国气候条件的差异,许多桥梁工程的冬季施工是不可避免的。冬季是桥梁工程安全和质量施工的关键时期,施工的好坏将直接影响控制目标的实现。在冬季施工,做好有效地施工准备和有效地施工防范措施,同样会使工程项目达到令人满意的效果和标准。

1做好冬季施工材料的配置和选用

1)水泥与水灰比。冬季施工的混凝土,应优先使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。混凝土:水泥强度≥42.5Pa,水灰比≤0.5,用水量在满足操作要求的条件下应尽量减少。砂浆:宜采用普通硅酸盐拌制。混凝土配合比:

桩基((C+F):S∶G∶W=1∶1.795∶2.476∶0.43);

承台((C+F)∶S∶G∶W=1∶1.830∶2.631∶0.388);

墩身((C+F)∶S∶G=1∶1.890∶2.683∶0.373);

箱梁((C+F)∶S∶G″:W=1∶1.497∶2.440∶0.333)。

2)砂、块石、石子。拌制砂浆所用的砂,不得含有冰块。碎石不要选用结冰的集料。砌体所用的石料,施工前先清除石料表层的冰雪冻块。

3)外加剂。所有混凝土都要掺用抗冻剂、高效减水剂等外加剂,以提高混凝土的抗冻性。对混凝土拌和物掺加一种能降低水的冰点的化学剂,能使混凝土在负温下仍处于液相状态,水化作用能继续进行,从而使混凝土强度继续增长。常用的外加剂选用氯化钙、氯化钠等单抗防冻剂或亚硝酸纳加氯化钠复合抗冻剂。

4)保温材料。要准备好保温材料,根据工程任务特点,选好一定数量的保温覆盖材料。对于冬季施工所需的机具保温材料如防火草帘被、覆盖混凝土用的塑料薄膜、测量大气及混凝土温度用温度计、火炉、蒸锅、围档用彩条布、竖向现浇混凝土构件、保温用的5cm聚苯板等材料要提前计划,材料员应根据计划及时采购订货,保证冬季施工的顺利进行。

2混凝土冬季施工措施

2.1混凝土冬季保温措施

2.1.1混凝土温度的测定

气温、原材料和混凝土温度的测量工作应按如下规定执行:①气温的测量,每昼夜8、12、14、20点共测4次。②对拌和材料和防冻剂温度的测量,每工作班不少于3次。③对出搅拌机时的混凝土拌和物的温度,至少每2h测量一次。④对灌筑前和振捣完毕的温度,至少每2h测量一次。⑤对养护期间混凝土温度的测量:在终凝前,前三天每2h测一次,以后每昼夜指数应进行2次。⑥在超过养护期后,混凝土温度可以在气温发生大变化时抽测。⑦为了测量混凝土内部的温度,应在浇灌混凝土时预埋一些一端封闭温管中,并立即加以覆盖,以免受外界气温影响,温度计在管中指数停留5分钟,然后取出,迅速记下温度。⑧测温孔应设在混凝土温度较低和有代表性的地方。⑨所有测温孔应编号,应绘制测温孔布置图。测温人员应同时检查覆盖保温情况,并了解结构的灌筑日期、养护期限,以及混凝土的允许最低温度。如发现问题,应立即通知有关人员,以便及时采取措施,加强保温或局部进行短时加热。

2.1.2蓄热法

蓄热法是将具有一定温度的混凝土在浇筑成型之后,立即用保温材料加以覆盖保温,以延缓混凝土冷却速度,使保温混凝土在正常温度下凝结硬化,达到预定的强度,混凝土的热量来源于原材料的热量及水泥水化作用的热量。

原材料的加热温度需用热工方法来计算,同时要限制加热温度。原材料的加热,以水的加热最为简单,也最容易控制。在水加热到规定温度时,还不能使拌和的混凝土达到所需温度时,则应考虑砂的加热,而水泥是不能加热的。拌和时要先将加热的水与骨料搅拌,然后加入水泥,以避免水泥产生“假凝”现象。砂与石子的加热,可直接将蒸气通到砂石中即可。此法加热快,但会增加砂石的含水量,而且含水量不均匀,不易控制拌和时的加水量。另一种方法是间接加热,即在砂石中设置蒸气盘管来加热,此法加热慢,但含水量比较稳定。此外还可用火直接烘热,这种方法的设备比较简单,但是热量损失大,加热不均匀,使部分砂石温度过高。

覆盖混凝土保温材料一般多用草袋、鋸末、炉渣等。

蓄热法施工比较简单,费用较低。在冬季施工时应优先考虑以保温覆盖为主的蓄热法进行养护,只有在蓄热法不能满足要求时才选用其他方法,或与其他方法配合使用。

2.2现浇桥墩、盖梁的冬季施工

1)高度在6m以下的结构物,一般采用暖棚保温法。以脚手架为骨架,用防火蓬布将四周和顶面围起来,棚里热源可以生火或用电暖气。若采用生火加温,必须在结构物的前后左右设四个热源。且棚内湿度维持在90%左右,温度维持在20℃左右。在地形复杂等条件限制,生火困难时,可以用电取暖器加温。在棚内视结构物的断面尺寸确定取暖器的数量,可以采用行列式,也可以采用梅花式。取暖器固定在网眼尺寸为0.5m左右的网片上,网片悬挂在距结构物四方1m左右的位置。所有取暖器统一控温。

2)对于高度在6m以上的结构物及滑模施工的结构物,采用棚内生火是不可行的,冬季风大,暖棚经常会被刮开,不易保温。而且对于滑模施工的结构物来说,施工人员在模型上操作,生火产生的烟气会对人员造成极大的危害。因此只能采用电热产品来加温,对于圆柱式墩,可以用电热毯包裹,外面用塑料薄膜封闭保温。若是盖梁,用电热毯覆盖后,上面加盖棉被保温。滑模施工的结构物,由于模型一直在滑动,用电热毯包裹是困难的,所以建议采用取暖器来加温。取暖器安装方法同上,但网片要固定在滑模的工作台上,随模型一起移动,而且网片长度要确保大于每五天滑模的高度(按正常滑模速度计算)。取暖器的数量也与网片面积相配。

参考文献

[1]马先敏,谢天璞.浅谈冬季桥梁工程的施工[J].科技资讯,2009,10.

[2]王伟,王桂芹.冬季桥梁混凝土施工方法[J].黑龙江交通科技.2006,10.

[3]栾新强.混凝土桥梁冬季施工方案及防裂措施[J].山西建筑,2009,01.

工程冬季施工方案 篇4

本工程由B238#、B239#、B42#、B243#、B245#、物业三等六栋住宅楼组成;本工程位于绿地世纪城二期北面，民祥园路以东。

二、冬期施工起始日期

根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工;当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工;徐州地区为当年的11月中旬至第二年的二月底，具体按当天天气预报气温为准。

三、冬期施工技术准备原则

1)确保工程质量。

2)冬期施工过程中，做到安全生产;工程项目的施工要连续进行。

3)制定冬期施工方案(措施)要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。

4)应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

5)力求施工点少，施工速度快，缩短工期。

6)凡是没有冬期施工方案(措施)，或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工。

7)必须制定行之有效的冬期施工管理措施。

四、冬期施工方案的编制

1、冬期施工方案的编制前的准备工作

1)进入冬期施工，应进行全面的调研，掌握必要的数据：冬期施工栋号的建筑面积、工程项目及其工作量、冬期施工部位及其技术要求。

2)进入冬期施工的工程项目，应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目(或部位)，应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。

3)根据冬期施工技术要求，掌握资源供应情况。

4)对于复杂工程、技术要求高的工程，要进行冬期施工技术可行性的综合分析(包括经济、能源、工程质量、工期诸方面)。

2、冬期施工方案的主要内容：

1)冬期施工生产任务安排及施工部署。

2)工程项目的实物量和工作量，施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬期施工阶段中施工方法及技术措施。

3)热源设备计划。

4)保温材料、外加剂材料计划。

5)冬期施工人员技术培训、劳动力计划。

6)工程质量控制要点。

7)冬期安全生产及防火技术措施。

3 、冬期施工生产准备工作

1)冬期施工现场准备

排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象。

施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。保证消防道路的畅通。

2)搅拌机棚的保温

搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。设置热水灌、外加剂存储容器。搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通。

3)原材料加热设备、设施的进场、搭设，如拌和水加热设备、砂子加热的热坑等。

五、冬期施工资源准备

1、外加剂材料准外加剂品种的稳定。根据冬期施工方案中所选择的外加剂品种，结合市场供应情况，最后提出外加剂使用配方、品种、数量。外加剂用量计划。根据外加剂的使用工程部位，工程量，计算出需用量计划，报材料供应部门。

2、保温材料的准备

1)保温材料的选择

冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：

管道保温：选用珍珠岩保温瓦、草绳等。

小车、灰浆桶机具保温：选用聚苯乙烯泡沫板等。

暖棚保温：一般选用芦苇、帆布蓬。

门窗洞口封闭保温：选用塑料布、布帘子等。

2)保温材料数量及计划

根据冬季施工方法所选定的保温材料品种、规格、使用周转次数和工程量，算出年度计划用量，向材料部门提出计划和进场日期。

3、冬期施工燃料准备

冬期施工燃料主要考虑生活用煤、工程采暖施工热源用媒，保证生活、生产的需要，应根据施工方案中的要求进行准备。

4、热源设备的准备

1)施工现场的原材料加热设施，如热水炉、热水罐沙子坑等。

2)生活用的煤炉或暖气管道、暖气片的安装。

5、各期施工仪器仪表准备

外加剂浓度测量：棒形温度计、电子感应仪等。

室内测温：干湿温度计。

各种测温：表格及文具。

六、冬季施工准备

(一)技术准备

1、施工技术方案(措施)的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。

2、制定的施工技术方案(措施)中，应具有以下内容：施工部署(进度安排)，施工程序，施工方案，机具与材料调配计划，施工人员技术培训(测温人员、掺外加剂人员)与劳动力计划，保温材料与外加剂材料计划，操作要点，质量控制要点，检测项目等方面。

(二)生产准备

根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。如现场供水管道的保温防冻，搅拌机棚的保温，场地的整平及临时道路的设置，装修工程的门窗洞口封闭及保温。

(三)资源准备

根据制定的计划组织好外加剂材料，保温材料，施工仪表(测温剂)，职工劳动保护用品等准备工作。

七、冬季施工主要的技术措施

(一)土方工程

1、基础土方工程在冬季施工，则应预制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。

2、施工现场的道路要保持通畅，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。

3、在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施。施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。

4、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。

5、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包。

6、土方回填钱，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。

7、室外基坑或管沟可用含冻土块的土回填，但冻土块体积不超过填土总体积的15%。室内的坑，槽，管沟不得用含有冻土块的土回填。

8、回填采用人工回填时，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10-15cm。

9、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻。

(二)钢筋工程

1、钢筋冷拉

(1)钢筋负温冷拉时，可采用控制预应力法或控制冷拉率方法。对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

(2)在负温条件下采用控制预应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制预应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制预应力应较常温提高，冷拉控制预应力最大冷拉率应符合规范要求。

2、钢筋负温焊接

(1)从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。

(2)负温下钢筋焊接施工时，可采用闪光对焊，电弧焊(帮条、搭接、坡口焊)及电渣压力焊等焊接方法。

(3)焊接钢筋应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，则环境温度不宜太低，在风雪天气时，还应有一定的遮蔽措施，焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。

(4)闪光对焊

1)负温闪光对焊，宜采用预热闪光对焊或闪光--预热--闪光对焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊;端面不平时，宜采用闪光--预热--闪光焊工艺。

2)与常温焊接相比，应采取相应的措施，如增加调伸长度10%至20%左右，提高预热时的接触压力，增长预热间歇时间。

3)施焊时选用的参数可根据焊件的钢种，直径，施焊温度和焊工技术水平灵活选用。

(5)电弧焊接

1)焊接时必须防止长生过热，烧伤，咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。

2)为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条，搭接电弧焊，应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定，定点焊离帮条或搭接端部20mm以上。

3)坡口焊时焊缝根部，坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应融合良好。

电渣压力焊接

1)焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。

管道工程冬季施工方案 篇5

冬季施工开始和结束的日期应以气温条件为准，当室外日平均气温连续5天低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续高于5℃时解除冬期施工。

冬季施工期间要密切注意天气预报以及现场实测大气温度纪录，现场安排专人进行大气测温记录工作，质量检查员现场进行监督检查，切实做好提前进入冬施的工作准备。

对商品混凝土提前做好采暖与保温工作，以保证冬施期间砼施工的正常进行。搅拌站试验室开混凝土配合比等有关工作也应执行冬施的有关规定。混凝土掺加外加剂时应指定专人负责，不得由他人随意配制。

给排水管道施工时，管内严禁存水防止冻裂。管道焊接要做好焊前预热及焊后缓冷措施。

冬季施工管沟土方开挖、混凝土施工，为节约能源，降低成本，采用蓄热法保温和养护。开挖后的土方、管沟采用棉毡和草袋保温覆盖。

做好技术准备工作，进入冬季施工前，技术人员向有关班组作冬施工作的技术交底，在重要部位施工时要针对工程的特殊情况做好冬施措施和安全施工交底。

对参加施工的所有管理人员和施工作业人员进行培训，使之了解冬施的重要性及应注意的事项，现场施工前对作业人员做技术、安全交底。

二、管道工程冬施主要技术措施

冬施期间多风沙、多雨雪、气温低。进入冬施期前要好管道焊接防风防沙防护棚的准备工作，防护棚采用型钢及阻燃蓬布搭设。

冬施期间要做好施工场地排水工作，严禁水流入施工的沟槽和材料堆放地，并避免沟底存水结冰。

冬季施工的管道内均不得存水防止冻裂。

焊条应装入性能良好的焊条筒内才能进入现场，现场严禁敞口。焊条在筒内存放时间以2-3小时以内为宜,超过时间应及时退换。

在气温低于0℃时焊接，应对焊接部位进行预热，焊件在始焊处100mm范围内预热到15℃以上。预热采取氧乙炔火焰预热，预热温度测量使用远红外测温仪测量。

当环境温度低于-20℃施焊时，管道焊接必须搭设防护棚，防护棚采用型钢及阻燃蓬布搭设，以提高焊接环境温度、防风沙。

每道焊缝应一次完成，以确保焊接的层间温度，耐热钢管道及加热炉管焊接完成后应进行后热，并采取保温措施，采用保温棉被包裹。

焊接应避风、雨、雪的影响，相对湿度不高于90%，焊接过程中严禁锤击焊件。

焊接焊口时，应用氧乙炔火焰加热，焊接必须连续焊完，不应中途停止。焊后药皮的清除，应在焊缝温度降低后进行。焊缝焊接后，严禁在低温下矫正其变形或用大锤敲击焊缝。

阀门水压试验应在环境温度高于5℃时进行，否则应采取措施。在环境温度低于5℃的情况下，阀门试压应在防护棚内进行，并保证棚内温度高于5摄℃。阀门试压完毕后，应将水及时排出防止冻裂。

管道水压试验冬施措施

冬季在环境温度高于5℃时方可进行水压试验，在环境温度低于5℃的环境下不采取措施严禁水压试验。

试压完毕后，必须将管道内积水放尽，排水阀敞开，不允许管道内有水过夜。

当试压介质温度低于管道材料的脆性转变温度时，试压介质必须加温。

凡已通水的管道必须采用保温措施。

对已经在冬季前试压过的管道，应进行全面检查，彻底放净存水。

三、土方、混凝土工程冬季施工技术措施

1、土方开挖

地下给排水管线沟槽开挖采取机械开挖、人工开挖结合的方式进行。

开挖面积较小的沟槽或冻土层较薄的砂质土壤、砂质粘土以及不具备其它方法的条件下开挖土方时，采取人工开挖，采用撬棍、钢钎、尖镐施工。

2、土方回填

把回填用土预先保温。在入冬以前将挖土堆积一处进行严密保温，等冬季需要回填时，将内部含有一定热量的土挖出进行回填。

在冬季挖土中将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结，留作回填用料。所有回填的地方均必须排除积水，清除冰块等杂物，其每层填铺厚度，应比夏季小为宜，一般不超过20cm。回填土工作应连续进行，防止基土或已填土层受冻。

3、土方防冻

对冬季待开挖的地基土要进行保温防冻工作。土的防冻工作必须在冻结前进行，采取覆盖保温材料法，开挖完的沟槽土层要做好保温防冻工作。

已挖的沟槽铺设在沟底表面，靠近沟壁处的棉毡或草袋要加厚。未开挖的沟槽，棉毡或草袋铺设宽度为土层冻结深度的两倍与沟槽宽度之和。

土方开挖完毕，要立即施工上部基础，防止基土遭受冻结，如有间歇（1～2天）要覆盖岩棉被等保温，如果间歇时间较长，要在地基上预留一层松散土层（200～300mm）不挖除，并用保温材料覆盖，待基础施工时再清除到设计标高。

冻土的一次松碎量要根据挖运能力和气候条件确定，松碎后的冻土要挖掘清除，避免重新冻结。

4、钢筋工程

钢筋在加工、运输、绑扎过程中，要注意防止撞击、刻痕等缺陷。冰雪天要采取护盖措施，防止钢筋表面结冰瘤。在混凝土浇筑前，应清除钢筋上的积雪、冰屑，必要时用热空气加热，绑扎完毕后尽快进入下一道工序。

钢筋冬季焊接工艺要求：钢筋电弧焊时，增大焊接电流，减低焊接速度，电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在150—350℃之间。多层施焊时，采取回火焊道施焊。雪天现场不宜焊接作业，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到冰雪。

5、混凝土工程

混凝土冬期施工时，混凝土采用蓄热并掺外加剂、上部覆盖的方法养护，覆盖采用铺一层聚氯乙烯薄膜保湿，然后覆盖棉毡和草袋保温。

在冬期施工开始之前，在基坑或基槽东北侧（主风向）采用搭设挡风墙，可采用钢管脚手架和篷布搭设，搭设挡风墙时要注意，基坑、基槽与挡风墙之间要留有足够的空间，同时要注意围护严密、不透风，并绑扎牢固。

商品混凝土，所使用材料的储存、搅拌、运输由搅拌站及入模前的混凝土保温由搅拌站控制.水泥使用前要运入暖棚内存放。

混凝土组成材料加热温度要根据需要混凝土拌合物的最终温度按计算确定，混凝土的温度要控制在35℃以内，冬季施工期间用砂中不得含有直径大于1cm的冻块，不得使用冻灰膏、冻灰浆。

组成材料要优先考虑加热水，（加热方法由商品混凝土站统一考虑）当水加热达不到要求温度时，考虑对砂石加热，当石子干燥无冻块时，可只加热砂子。拌合水加热≤80℃，骨料加热≤60℃。

混凝土浇筑时间应尽量选在上午9：00以后，下午16：00以前气温较高的时间，浇筑完毕要及时覆盖保温。

在混凝土冬季施工中，应在混凝土拌制过程中，掺入一定量的化学外加剂，如调节混凝土凝结、硬化性能的早强剂；改善混凝土抗冻的防冻剂等。在进入冬季施工前，搅拌站对所选用的外加剂要进行钢筋锈蚀试验、7d抗压强度试验和碱含量试验，以及7天、28天强度比试验，并按照相关规范要求做见证试验。

6、混凝土搅拌、运输、浇筑、养护要求

搅拌时要先投入砂石和水拌合，然后再投入水泥拌合，不得将水泥与热水直接搅拌，以免产生假凝。搅拌时间比常温季节延长50％，严禁将带有冻团和冰雪的砂石装入搅拌机内。商品混凝土搅拌站对混凝土搅拌运输冬施要求按照规范规定来控制。

严寒季节浇筑混凝土要对运输机具进行适当的护盖保温，尽量缩短运输距离和装卸次数，浇筑时要快浇快盖，工作面尽量缩小，以减少热损失。随时对混凝土入模温度采用温度计测温。

混凝土浇筑后要随时测量入模温度，并及时做好保湿保温覆盖，先覆盖一层塑料布来保湿，然后再覆盖一层棉毡或草袋来保温，各层要相互搭盖严密，敷设后要注意防潮和防止透风。

四、冬施期间的安全生产措施

严格认真执行项目和总公司冬季施工安全生产有关规定。进入冬施各单位要对所有参与现场施工的人员定期进行安全教育，提高安全防护意识。对施工人员的住所、饮食、及现场环境卫生定期检查，避免住所随便使用电器设备并防止电缆漏电，发生人员伤害事故，创造良好的工作和生活环境，以保证健康的身体。

道路、脚手架、梯子、平台等要有防滑措施,设防滑条。冬季吊装作业前要仔细检查清扫吊件上的积雪、积冰，防止吊装索具打滑，路面积雪及时清除。

工具房的采暖设施、管线、阀门等要提前进行检查，不得有跑、冒、滴、漏现象，保温应完好无损。

施工机械、车辆应更换冬季润滑油和防冻液。

现场火源要加强管理，消防设施和灭火工具要有专人负责管理，保持完整可靠。

登高作业首先要检查潮湿结霜情况，雪后要及时清扫马道、脚手架跳板上及地面积雪，作业人员必须穿防滑鞋、戴安全帽，防止滑倒和摔伤。

机动车、自行车、行人在雨雪环境下应注意防滑。

电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。

根据计划开挖管沟，及时开挖回填；管沟沟槽宽度、坡度、安全防护应符合要求；沟内作业时应专人监护，沟内应设置逃生通道且标示清楚。

冬施期间，每天安排专人检查施工用设备、机具是否完好，否则要进行检修合格后再使用。根据现场的用电量，实测是否超过负荷，否则要进行必要的调整，满足要求后再使用。

水利工程冬季施工方案 篇6

一、钢筋施工一般规定

1.钢筋调直冷拉温度不宜低于-20℃。

2.钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊等方法。

3.负温条件下使用的钢筋，施工过程中应加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。

4.当环境温度低于-20℃时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯加工。

二、钢筋负温冷拉和冷弯

1.钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法。不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

2.在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同，冷拉控制应力及最大冷拉率应符合下表要求。

冷拉控制应力及最大冷拉率

钢筋冷拉率在常温下由试验确定，测定同炉批钢筋冷拉率的冷拉应力应符合下表要求。

测定冷拉率时钢筋的冷拉应力

钢筋的试样不应少于4个，并取其试验结果的算术平均值最为该钢筋实际应用的冷拉率。

三、钢筋负温焊接

1.雪天或施焊现场风速超过三级风焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

2.热轧钢筋负温闪光对焊，宜采用预热---闪光焊或闪光---预热---闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热---闪光焊。端面不平整时，宜采用闪光---预热---闪光焊。

3.钢筋负温闪光对焊工艺应控制热影响区长度。焊接参数应根据当地气温按常温参数调整。

采用较低变压器级数，宜增加调整长度、预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，并宜减慢烧化过程的中期速度。

4.钢筋负温电弧焊宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150℃~350℃之间。

5.钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列规定：

(1)帮条与主筋之间应采用四点定位焊固定，搭接焊时应采用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离不应小于20mm。

(2)帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满。

(3)焊接时，第一层焊缝具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧。立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊。

(4)帮条焊头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的30%，焊缝宽度不应小于钢筋直径的70%。

6.钢筋负温坡口焊的工艺应符合下列规定：

(1)焊缝根部、坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合，焊接过程中应经常除渣。

(2)焊接时，宜采用几个接头轮流施焊。

(3)加强焊缝的宽度应超出V形坡口边缘3mm，高度应超出V形坡口上下边缘3mm，并应平缓过渡至钢筋表面。

(4)加强焊缝的焊接，应分两层控温施焊。

7.HRB335和HRB400钢筋多层施焊时，焊后可采用回火焊道施焊，其回火焊道的长度应比前一层焊道的两端缩短4mm~6mm。

8.钢筋负温电渣压力焊应符合下列规定：

1)电渣压力焊宜用于HRB335、HRB400热轧带肋钢筋。

(2)电渣压力焊机容量应根据所焊钢筋直径选定。

(3)焊剂应存放于干燥库房内，在使用前经250℃~300℃烘焙2h以上。

(4)焊接前，应进行现场负温条件下的焊接工艺试验，经检验满足要求后方可正式作业。

(5)电渣压力焊焊接参数可按下表进行选用。

注：本表系采用常用HJ431焊剂和半自动焊机参数

涵洞工程冬季施工方案 篇7

关键词：铁路,既有涵洞,接长施工,防护

1 工程概况

准东北站站改工程施工, 为顺天煤炭铁路专用线、天池能源南露天煤矿铁路专用线、神华新疆公司准东煤矿铁路专用线自准东北站接轨引起的站场改造。准东北站为新建铁路乌准线上的中间站, 车站中心里程SDK7+050。设有到发线4条 (含正线) , 到发线有效长850m, 预留1050m。车站设有尽头式机待线1条, 有效长45m;边修线1条, 有效长80m;牵出线1条, 有效长200m。本线引入时只对车站咽喉进行相应改建, 不增加到发线。本工程施工为新疆准东北站改扩建工程, 路基需加宽, 同时既有涵洞接长2.0m, 且需保证既有线的正常运营。

准东北站站改工程涵洞里程SDK6+554, 该涵洞为1-2.0×2.5m矩涵, 接长长度为2.0m, 矩涵基坑开挖前需对涵洞两侧路基及涵洞上方线路进行防护。

2 涵洞接长施工方案

施工准备:编制施工方案, 报铁路局有关主管部门审批。

加固路基及线路:涵洞两侧路基防护采用打设钢轨桩加挡土板防护。涵洞上方线路防护采用吊轨法, 吊轨采用3-7-3扣吊轨梁, 加固长度12.5m, 扣轨采用50kg/m钢轨。

拆除既有线涵洞锥体及端部, 改移电缆并对其及路基进行保护。

加固好既有线路后, 开挖接长部分基坑, 基础、墙身在尽早尽短时间内完工;模板采用组合钢模。钢筋严格按图纸进行下料、绑扎, 钢筋焊接符合规范要求。混凝土严格按配合比施工, 机械拌合, 振捣棒振捣。

防水层:涵身施工完成后, 立即进行防水层处理, 防水层施工符合图纸及规范要求。

恢复线路:在板顶上进行路基填筑, 分层填筑, 采用小型机具夯实, 压实度符合规范要求。填至基床表层后铺道碴并捣固密实, 将木枕抽换为混凝土轨枕, 并拆除扣轨及其加固设备, 线路恢复正常运营。在施工过程中, 列车限速通过。

3 路基防护

对既有线的矩涵进行接长, 接长前, 根据实际情况, 采用钢轨桩及挡土板对需拆除涵洞侧的两边路基边坡进行加固处理, 然后拆除需接长侧洞口铺砌、翼墙等附属工程, 根据设计要求对涵洞进行接长施工。

说明:

钢轨桩长度5米, 间距0.6m, 打入基础2.5~3米, 桩间加设挡土板。

施工步骤及要求

1) 施工准备

(1) 施工测量:按设计测定桩位进行施工放线, 先放出基础中心线, 设置定位控制桩及观测桩, 控制桩及观测桩设在不致受施工干扰和土层扰动的地方。施工时按控制桩进行严格控制施工。

(2) 制作设置三角桩架及桩锤。

(3) 修建施工便道并夯实, 确保施工材料、机具运输畅通。

(4) 搭建风雨棚, 确保既有路基及施工路基部位不受雨水浸湿。

2) 施工方法:先施工中间的钢轨桩, 再施工两边的钢轨桩。

3) 技术要求

(1) 打桩桩架采用三角支架, 桩架必须在打桩施工中能控制桩锤, 使桩锤沿着垂直的固定方向运动, 能起到吊锤、吊桩等起重作用。其结构能承受自重、桩锤、吊桩、拔桩以辅助设备的荷载及其它原因产生的各种外力。桩锤采用300kg、500kg重锤各一个, 现场根据实际情况改变锤重, 桩架高度不少于5米;

(2) 钢轨桩顶面与底面均应平整, 与中轴线垂直, 并附有拴钢丝绳的耳环, 以便起吊及栓方向绳对钢轨桩的垂直控制;

(3) 钢轨桩吊到一定高度逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止, 起吊过程中严禁桩身碰撞桩架, 钢轨桩对好位后, 立即将桩锤压住桩顶, 检查锤、桩的中轴线是否一致, 桩位偏差不得超过2cm, 插桩时的倾斜度不得超过1/400;

(4) 打桩前应对桩架、桩锤、动力机械、电线、钢丝绳等主要设备部件进行检查, 打桩开始将桩锤轻落于桩顶, 先慢打, 当钢轨桩稳定, 方向正确后, 进行正常打桩。在第一节桩入土3m时应停锤复测桩架导向立杆的垂直度, 如发现问题必须校正后方可继续打桩, 开锤后, 落锤高度不宜超过0.5m, 以后视桩的入土情况逐渐加大冲击动能, 达到桩入土深度和深入度都符合设计要求为止。

4 吊轨法线路防护

4.1 施工准备

1) 施工前期准备:人、料、机具到位, 搭设预铺轨束梁平台及预铺轨束梁 (要求按照技术交底和设计图进行预铺) , 为了使轨束梁不单边, 预铺时轨束梁要升出基本轨3.7m;

2) 铺设滑道轨及滑轮;

3) 拔出道碴及拆除既有钢轨和枕木, 拔出道床底碴按技术测量标高为准;

4) 插入预铺好的轨束梁;

5) 根据现场调查铺设条件限制插入轨束梁后, 需纵移;

6) 回填道碴及道床整治线路, 线路几何尺寸达到验收条件;

7) 开通线路, 按照规定进行限速慢行。

8) 配合协调工作

(1) 为尽早达到施工条件和确保行车安全, 申请本施工点尽量安排在白天;

(2) 施工前需与车务段、电务、供电、工务部门签订施工配合协议。施工时各配合单位必须到场配合。

4.2 施工步骤

4.2.1 施工准备工作

1) 制定严密的《施工组织设计》和请点施工计划, 报铁路局审批, 在批准的封锁时间内完成施工任务;

2) 在施工前作好安全配合协议签订、施工方案审批及相关准备工作;

3) 在前后位置线路两侧, 备足道碴, 并根据现场实际情况, 将道碴装筐、装袋备用;

4) 工程技术人员提前放出线路中线及轨面高程控制点, 对插入轨束梁位置进行精确定位, 做好纵向横向滑移的准备;

5) 安全组负责劳务工的岗位培训和全面行车、人身安全工作;掌握施工防护情况, 布置落实现场施工防护位置;

6) 做好机具设备维修并保证使用性能良好;

7) 各部、室及小组精心及早做好各自的准备工作, 确保施工顺利进行;

8) 由建指组织召开施工协调会和施工准备会, 协调各施工单位间的关系, 检查落实各项施工准备情况;

9) 提前通知有关单位到施工现场进行监督、检查。

4.2.2 施工封锁前准备工作

1) 根据批准的施工计划组织技术交底, 在封锁前2小时组织人、材、机械进入施工现场, 驻站人员与工地负责人、施工防护员调试好施工通讯设施;

2) 驻站防护员应严格按照施工命令, 认真做好运统46表填写登记;

3) 根据调度命令按规定设好防护;

4) 封锁线路前一小时施工地段限速25km/小时, 组织人员上道扒碴, 扒碴作业要严格按规定进行, 不得扒动枕底, 轨枕盒内及枕头碴不得少于1/3。混凝土轨枕可每隔2根松动1根。每个钢轨接头至少拧紧4个接头螺栓 (每端2个) ;

5) 抬高预拼轨束梁, 搭设横移滑道, 作好防溜措施;

6) 各种机具试运行, 保证封锁时间内正常使用。

4.2.3 封锁施工

接到施工封锁命令后, 防护组立即按规定设好防护。

(1) 请供电接好回流线。

(2) 拆除既有轨道, 平碴组扒道床碴至测量标高。

(3) 插铺轨束梁:按测量定位桩横向推移轨束梁就位, 再进行纵移就位。

(4) 上碴整道:将线路两侧的备用道碴均匀的散布到轨道内进行起道、细方轨枕、串碴、填盒, 使用内燃插入式振捣器对道床进行捣固, 使其道床的纵、横向阻力和道床刚度达到规范要求, 调整轨束梁几何尺寸达标。

(5) 检查、验收, 开通线路:施工完毕后, 由专业化管理单位、施工单位及设备管理单位对线路质量进行检查、验收合格后, 开通线路。第一列慢行25km/h、第二列45km/h, 其后恢复规定速度 (具体开通速度以施工命令为准) 。

4.3 安全保证措施

1) 工程开工之前, 对劳务工进行安全教育和操作规程的岗前培训教育, 未经培训并考试合格者不得上岗;

2) 所有机具如内燃机车、钻孔机、小型养路机械、锯轨机等在开工前必须进行全面检查和检修, 以保证在使用过程中状态良好且有备用机具;

3) 建立健全各项规章制度, 并进行定期的安全检查, 发现隐患及时整改;

4) 工作人员必须严格遵守《铁路工务安全规则》和《铁路电气化安全规则》中的规定;

5) 确保旅客列车绝对安全。施工期间须指派专人负责施工的质量及安全检查, 并作好记录;

6) 严格按照原铁道部 (2008) 190号“关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知”执行, 严格执行“八不准、一把关”制度。

5 总结

在准东北站站改涵洞接长施工中, 涵洞基坑开挖前, 涵洞两侧路基采用钢板桩防护, 同时涵洞上方线路采用吊轨法加固, 对保证涵洞两侧路基稳定及涵洞上方线路安全取得了良好的效果, 保证了线路安全及铁路的正常运营。在铁路施工中, 路基及线路加固防护的方法较多, 除本文所采用方法外, 还有钢筋混凝土桩板墙防护及钢便梁架空线路等方法, 我们可因地制宜, 合理选择, 严格进行安全控制, 保证既有线施工安全及铁路的正常运营。

参考文献

[1]改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定.中国铁道出版社, 2008.

[2]铁路营业线施工安全管理办法 (铁运[2012]280号) .

钢筋混凝土工程冬季施工浅析 篇8

【关键词】钢筋混凝土工程；冬季施工；措施

建筑工程在冬季施工时，混凝土的养护管理是一项非常复杂的工作，要想做到安全无误，则要求建筑施工企业根据自身特点，发挥本身优势，采取先进措施，不断提高施工管理水平。由于需要按时完成施工任务，在冬季进行混凝土施工是工作的需要。如果在冬季进行混凝土施工，一定要在充分研究现场实际情况的基础上，采取操作性强的技术手段，才能保证混凝土施工的安全性，保证施工质量。

一、冬季施工的特点

当日平均气温降到5℃ 或5℃ 以下， 或者最低气温降到0℃或0℃ 以下时， 用一般施工方法难以达到预期目的。必须采取特殊措施进行施工方可满足要求， 即认为进入冬季施工阶段。它的特点是：

1、冬季施工由于施工条件及环境不利， 是工程质量事故易出现的多发季节。其质量事故出现约占全年事故的2/3 以上，尤以钢筋混凝土工程居多。

2、质量事故出现隐蔽性、滞后性， 不仅给工程带来损失而且影响工程使用寿命。

3、冬季的计划性和准备工作时间性强。

二、钢筋混凝土工程冬季施工的病害及原因

大量研究表明， 钢筋混凝土耐久性的降低除自然灾害或意外事故外， 主要源于以下几个方面或其复合作用： 钢筋腐蚀； 混凝土碳化；冻融循环； 碱） 骨料反应； 机械磨损。其中钢筋腐蚀是最主要的。

1、钢筋的腐蚀通常由两种原因造成： 在混凝土中拌和时加入的， 如最早使用的速凝剂； 环境中渗入的， 如除冰鹽或海水。

2、混凝土的冻融循环主要发生在寒冷地区， 通常表现在以下几个方面： 桥面混凝土由于受除冰盐的影响而遭受温度冲击， 形成累积损伤， 造成混凝土表面剥落； 桥墩在湖水或河水水面附近的部分， 会遭受冻融循环破坏， 发生表面剥落。

在冬季施工过程中应重点针对以上各种病害的成因来进行施工， 以保证最后的施工质量能够满足设计要求。

三、钢筋混凝土工程冬季施工的措施

1、前期准备工作

在需要进行混凝土冬季施工时，应该提前做好准备，相关施工技术负责人需要做好冬季施规划，规划的内容包括对混凝土施工工程的费用进行预算，做好冬季施工热源与材料的准备，做到能尽可能地缩短工期。安排好施工流程，设计好具体的施工方案，做好现场的施工布置，进行细致的温度测试，并建立严格的混凝土施工质量检查制度。做好施工交底工作。将施工现场的积水排除干净，修整施工现场，防止水源进入施工现场，做好施工排水措施，保证施工道路畅通。做好冬季混凝土施工的各项安排后，还需要对相关的工作人员进行培训，使施工技术人员掌握相关的专业技术，以便能应对混凝土冬季施工的各项复杂工作。

2、调整混凝土配合比

混凝土冬季施工需要选择合适的水泥品种，不同的水泥会使混凝土拥有不同的抗冻性能。冬季选用早强型硅酸盐水泥是比较好的选择。该种水泥具有水化热较大的特点，并且能在早期达到较高的强度，在3天左右就能达到普通硅酸盐水泥7 天左右的强度，在早期强度上拥有比较好的效果。在混凝土冬季施工时，需要降低水灰比，坍落度要降低。在一般情况下，水泥的强度等级应该在32.5 以上，水泥的用量需要增加，使水化热量增加，从而使达到龄期强度的时间缩短。在混凝土中参入引气剂，可以产生均匀、密致、封闭的小气泡，从而增加水泥泥浆的体积，使拌合物的流动性得到有效提高，并能有效改善混凝土的粘聚性和保水性，对混凝土内部水由于温度低产生的压力得到很好的缓解，如此一来，能有效提高混凝土的抗冻性能。同时，在混凝土中加入早强外加剂，可以有效缩短混凝土的凝结时间，对混凝土的早期强度起到提高作用。

3、混凝土的运输和浇筑

（1）混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，装运拌合物的容器应有保温措施。

（2）冬季施工运输混凝土拌合物，应使热量损失尽量减少，可采取如下措施：①正确选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳的运输路线；②尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作；③正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。

（3）冬季不得在强冻胀性地基上浇筑混凝土，在弱冻胀性地基土上浇筑时，基土应进行保温，以免遭冻。

（4）与支座不做刚性连接的连接梁，应在长度不超过20m的段落上同时加热。多跨刚架的连接横梁，如刚架支柱的高度与横梁截面高度之比小于15 时，则宜采取以下方法：梁的混凝土浇筑与加热应分段进行，段之间的间隔长度不应小于1/8 梁的跨度，也不得小于0.7m。间断处应在已浇筑的混凝土冷却至15℃以下时，才可用混凝土填实并加热养护。

（5）分层浇筑厚大的整体式结构时，已浇筑层的混凝土温度，在未被上一层混凝土覆盖前，不应低于计算规定温度，也不得低于2℃。

（6）预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前，浇灌部位的混凝土须经预热，并宜采用热的水泥浆、砂浆或混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15N/mm2 。

4、施工过程中进行综合蓄热与外部加热

混凝土冬天施工时，采用薄膜、草帘等物品对混凝土进行综合蓄热保温时，需要对混凝土的初始热量和水泥水化过程中释放的热量加以利用，配合适宜的混凝土外加剂，促进混凝土硬化的速度加快，使混凝土能尽快达到抗冻临界强度。综合蓄热的方法具有经济实用的效果。如果施工温度高于-10 摄氏度，并且工程规模不大，可以采用外部加热的方法对混凝土周围的空气进行加热，使混凝土能够正常硬化。常用的外部加热方法有蒸汽加热、火炉加热、电加热、红外线加热等方式。

5、混凝土冬季施工的养护工作

浇筑完成后加强了对混凝土的保温，由于冬季施工不能浇水养护，框架柱浇筑完成后采用编织草袋包裹养护。混凝土拆模后热量散失，温度降低，措施不当会导致结构混凝土表面冻伤，开裂破损，降低强度，为避免这种情况发生，本工程在施工现场准备了充足的支模材料，并适当延长拆模时间，保证了拆模强度。拆模后包裹塑料布，继续采用草袋包裹养护。对少量拆模后进行二次浇筑的楼梯等构造柱部位，热量散失较大，为了保证保温效果，采取了岩棉毯包裹结构构件的表面，外观棱角多的大构件重点加强包裹，待强度达到设计要求后再拆除保温毯。由于气温较低，混凝土强度发展缓慢，楼板表面混凝土凝固后，上部不得堆放过量的钢管、模板或脚手架材料。施工至5层框架柱后，由于气温急剧降低，为保证施工质量，除采取覆盖或包裹的保温措施外，本工程采用工程塑料布将四周全部围护，然后在所有框架柱之间设置明火的火炉，连续28d 生火不间断，这样既提高了环境温度，利于现场工人施工，又可以保证柱周边整体温度，从而保证其强度稳定增强。

总之，混凝土冬季施工与常温施工的状况有所不同，在施工过程中管理人员一定要更加注意和小心，提升管理意识，把协调与统筹工作做好，及时有效地解决施工中遇到问题。对于施工工艺流程，技术人员一定要熟悉并能给予施工人员一定的指导，控制好关键环节和重要工序，加强施工的过程控制，确保工程的质量。

参考文献：

[1] 杨柳，王勃，马明磊.浅谈混凝土冬季施工措施[J].门窗，2014.

[2] 郝臣君.寒冷地区冬季混凝土施工质量控制研究[D].西安科技大学，2012.

[3] 王新建，潘银川.混凝土冬季施工措施探讨[J].中国新技术新产品，2012.