建造

建造（精选14篇）

建造 篇1

自学课程小结

本次二级注册建造师继续教育的培训内容包括注册建造师注册及法律责任、工程质量和安全文明生产管理、建筑节能及绿色建筑与绿色施工评价、无障碍设施设计及验收要求等，涉及面大，内容多。对于我们从事生产一线的管理人员来说，很难抽出大量的时间进行系统的学习，因此为更好的完成本次继续教育，特制订自学计划如下：

1.熟悉教材的目录，框架式的掌握教材所涉及到的内容，根据自己以往对相关知识的掌握程度，确定学习重点，特别应注重新技术、新方法和新的法律法规的学习；

2.按时参加面授课，认真听讲，对于授课专家讲到，书本上没有的内容，如一些案例分析、经验的总结和对一些内容的理解应特别注意，做好笔记，课后认真思考；

3.对于非面授课程，利用自学时间加强学习，对学习过程中遇到的问题做好笔记，在面授课的课间与老师和其他学员进行交流，解疑释惑、取长补短；

4.对自己在工作中经常涉及到的内容进行重点学习和掌握，特别是新方法、新技术和新法律法规。

通过二级建造师继续教育培训，我们不仅重新学习了施工建设标准规范，更是对建设工程管理的前沿理论有了进一步的了解，学到了建筑行业出现的新的管理理念、新的技术、新的施工方法，开拓了视野、打开了思维，在思想道德和业务能力方面都有新的收获。

在课程中，授课专家讲授了目前国际上先进国家在工程建设中先进的管理方法和发展前景，特别是“建设工程项目总控理论”的运用；对项目进行设计、建造及运营管理的“BIM建筑信息模型”在工程中的运用；采用“虚拟施工”对施工成本进行控制；采用“建设工程项目全寿命集成化管理”；“建设工程管理信息化”等理论与实例，把项目主要参与方在设计阶段就集合在一起，着眼于项目的全生命期，利用BIM 技术进行虚拟设计、建造、维护及管理。实现动态、集成和可视化的4D 施工管理。将建筑物及施工现场3D模型与施工进度相链接，并与施工资源和场地布置信息集成一体，建立4D 施工信息模型。实现建设项目施工阶段工程进度、人力、材料、设备、成本和场地布置的动态集成管理及施工过程的可视化模拟。实现项目各参与方协同工作。项目各参与方信息共享，基于网络实现文档、图档和视档的提交、审核、审批及利用。项目各参与方通过网络协同工作，进行工程洽商、协调，实现施工质量、安全、成本和进度的管理和监控。实现虚拟施工。在计算机上执行建造过程，虚拟模型可在实际建造之前对工程项目的功能及可建造性等潜在问题进行预测，包括施工方法实验、施工过程模拟及施工方案优化等。让人耳目一新，使我们意识国内建筑业与先进发达国家的差距，激励了我们学习和利用国际先进的项目管理手段进行工程管理的热情，工作中有了新的目标。

不断提高建造师执业能力和加强职业道德建设是大势所趋，在今天变化纷纭的世界里，新的技术和方法不断涌现，不断冲击着以往工程项目管理的知识，在建造师的职业生涯中，变化时唯一可以预测的因素。因此，建造师们必须加强学习，不断更新知识，提高自身执业能力。只有注册建造师们具备了以人为本的理念、掌握绿色技术，能应用绿色技术，才能建造绿色建筑，构筑绿色城市、生态城市，大范围、系统化的实践可持续发展观。可持续发展观要求用新的、清洁的及更高效的程序、系统、技术来取代或革新已有的系统。随着工程领域开始为更具可持续性的实践而全面改革，可持续工程服务的新世界正在建立，对于新趋势、新潮流反应较慢或持怀疑态度的，都将处于竞争的劣势。再者，世界的变化对建筑技术的管理提出了许多全新的要求，许多需要新的发明创造去满足。所以建造师们必须加强学习，不断积聚必须的资源和技能，创造符合产品要求的新技术，具备高效率生产的管理能力，顺利实现工程项目的预定目标。

当前我国社会职业道德方面存在的问题相当严重。职业人员为了个人或小团体利益，违背职业道德的现象频频出现，施工单位围标、串标、低价抢标，中标后，通过各种途径更改投标文件，违规建设、偷工减料、以次充好，以牺牲工程质量和安全为代价赚取利润，以致工程事故时有发生。因此，加强职业道德建设具备有十分重要的现实意义和必要性。另外，加强职业道德建设，是提高注册建造师责任心的重要途径、是提高企业竞争力的必要措施、是促进企业和谐发展的迫切要求。在今后的执业过程中，应从以下几点建筑职业道德规范： 1.遵纪守法，维护建造师的声誉； 2.承担对社会和公众的责任； 3.诚实守信，热忱服务； 4.廉洁自律，公平公正； 5.尊重他人，注重团结与协作；

6.勇于承担责任，敢于面对错误，虚心接受批评。

通过二级建造师继教学习，使我们受益匪浅，在此，对授课专家表示衷心地感谢。随着社会的发展，人们追求更安全、更健康、更环保、更经济、更高效的生产和生存环境，各种新材料、新技术、新工艺不断涌现，项目管理模式和理念也在不断地创新。作为工程建设的管理者，只有不断地加强学习，提高自身的管理水平和业务能力，工作中遵纪守法、诚信经营，严格执行国家标准规范和各项规章制度，确保工程质量和安全，才能促进建筑行业健康地发展壮大。

建造 篇2

进入21世纪以来, 我国的制造行业取得了快速发展, 同时, 由于我国的制造行业成本较低, 因此, 在国际上占据重要的市场份额, 但核心竞争力不强。随着我国船舶制造行业的不断发展, 船舶在制造过程中需要专门的人才与船厂。同时, 现阶段, 市场竞争强度越来越大, 给船舶制造企业带来了很大的挑战。因此, 企业逐渐认识到制造成本在企业发展中所起的作用, 希望可以有效降低生产成本, 从而在保证船舶制造周期与制造质量的前提下, 尽量控制原材料成本, 最大程度地使船舶制造中设备与材料等费用占总生产成本的60%~70%之间, 从而实现企业效益的不断提升, 促进船舶制造企业的不断发展。

2 主船体制造过程中的工艺用材

在主船体制造过程中, 主要的工艺流程包括以下几个方面:对钢材的预先处理、加工、零部件的装配、分段焊接与组装、船台合拢、下水等过程。每个过程在船舶整个制造过程中都发挥着巨大的作用。只有每个施工过程质量过关, 才可以使得整个船舶的质量符合要求。其中, 在这些制造过程中都会产生一定的损耗。例如, 在钢材预处理过程中, 需要的角钢等材料, 这个过程不易产生损耗;在下料主要的工艺用材类别是切割平台工装, 会产生一定的损耗等。因此, 深入研究在船舶制造中常用的工艺用材损耗至关重要。通过研究这些损耗产生的部位, 进而有针对性第提出合理的解决措施, 降低生产成本。

3 减少船舶建造工艺用材的策略

3.1 完善工艺用材回收制度

工艺用材回收制度的建立和完善, 首先应该对工艺用材图册进行详细编制, 并将工艺用材的完整清单整理出来, 进而确定工艺用材总量;还应该将不同阶段使用的工艺材料明确标注出来。相关的技术部门应该全面考虑整个船上的工艺用材, 将每个材料的效用都发挥到最大。此外, 还可以考虑将工艺用材与主结构共同进行整体套料, 使材料的使用效率大大增加, 降低工艺用材的用量。

在发放工艺材料时, 要求每个车间必须严格按照相关的材料清单及工艺用材图册, 由本车间统计员出具完整的领料单, 并由相关领导审核批准。当有特殊情况出现, 需要领取代用材料时, 也必须按照规定出具相关人员批准的文件。当结束某一阶段工艺用材的使用之后, 如果工艺用材不向下一个施工阶段流通, 就必须分区放置这些工艺用材, 并做好相关记录, 在合适的时候将其向上个施工阶段送去。

3.2 进行工装创新, 减少工艺用材

3.2.1 切割平台工装设计的创新

由于数控切割机的切割平台存在严重的积渣现象, 并且非常难清理, 这就导致其使用寿命较短, 平均每个只能使用三个月。每清理一个平台就需要两个星期。这就严重影响了生产的效率, 并造成人力物力的大量浪费。

之前平台档距90 mm, 宽度2.2 m对拼, 各个平台档距间有两档50 mm高的加强筋, 并且两侧无排污孔, 导致出现的熔渣很难进行清理, 并且有着较差的水平度。改进时, 将平台档距增加至150 mm, 宽度选择4.8 m贯通, 将中间的加强筋取消掉, 并在平台两侧设置排污孔。加大之后的档距, 可以储存更多的熔渣, 减少平台的堵塞, 并且排污孔的清理也更加方便。整体安装平台还更方便调节水平, 提高切割质量和精度。改进后的平台使用寿命延长为5~6个月, 清理一次仅需3 d时间。这不但节省了力气和时间, 还有效降低了成本。

3.2.2 临时定位支撑设计的创新

在分段建造船体时, 分段的固定和支撑需要用到较多的角钢及折边材等。但是, 因为很多工作人员的专业素养不够, 结束焊接后进行支撑的拆除时, 随意切割, 造成支撑无法再次利用, 损耗严重。进行改进时, 可以将分段定位支撑设计成可以拆卸, 并且通过调动能满足不同类型结构的装配要求, 这将大大降低了支撑的损耗。

3.2.3 提高余料的二次利用程度

主要是因为在船台搭载的过程中, 在焊接时需要大量的定位马板, 传统的做法存在很大的自由性, 主要是通过人工操作自由切割余料等, 这不仅切割的质量较差, 同时还造成了大量的材料浪费, 增加了企业的生产成本。而在改进时, 首先应该清楚地了解板材的尺寸和规格, 进而统一整理余料, 并严格进行分类。这样, 在后期使用过程中可以有所依据。这样, 就减少了实际的浪费, 降低了企业的生产成本。

4 结束语

综上所述, 随着我国船舶制造行业的不断发展, 直接推动了我国经济和社会的进步。但是, 随着市场经济的不断发展, 企业竞争程度越来越激烈, 我国船舶制造行业遇到了极大的挑战。船舶制造是一个复杂的过程, 需要很多的步骤共同完成。在制造施工过程中, 不可避免地就会产生一定的损耗, 增加了企业的生产成本。因此, 企业首先应该重视企业生产成本对企业的影响, 进而采取有效的措施, 不断改进船舶的设计制造方案, 优化设计, 提高施工的监督和管理水平, 从而控制原材料的损耗, 进而减少企业生产成本, 提升企业效益, 促进船舶制造行业的不断发展。

参考文献

[1]张曙光.如何减少船舶建造工艺用材降低船舶建造成本[J].科技创新与应用, 2012 (01) :8.

[2]张晗, 符道, 闫大海, 李红烨.船舶建造工艺发展现状分析及对策[J].舰船科学技术, 2013 (02) :9-12.

[3]丁家兴.船舶建造工艺的发展现状及改进方案[J].科技创新与生产力, 2013 (11) :77-78, 81.

建造 篇3

【关键词】建造工序和工艺；海洋钻机模块；建造工期影响

进入21世纪以来，我国的工农业发展水平不断提升，对于石油的需求量因此也越来越大，海洋是石油的一个巨大的产地，能够采集出大量的石油资源，因此，在这样的背景下，人們也将很多海洋工程装备研制了出来，其中海洋钻机模块工程就是其中的重要代表，这样，对于建造工程和工艺对这方面带来的影响我们有必要予以重视。

一、对建造工期带来影响的重要因素

要有业主的基本设计存在于模块钻机建造项目中，采办设备、建造现场、总包商的详细设计、加工设计及海上安装等程序，关键步骤中的各个关键活动对项目工期的总长度有着重大的影响，就是各项重要互动的总工期和。采办阶段的重要设备采办为此类项目中周期最长的，尤其是一些大型供应商们的产品，在进口设备中，柴油机发电机组的周期是最长的。泥浆泵和井架等一般长期的设备，我们国家已经能够自行的完成生产和制造，相关部分的设备型号规格书在设计中完成了之后，实施采办，之后在设备到来之后进行组装，与整体模块的进度结合起来，有效的调试建造过程中的系统，防止在海洋上在对设备进行安装和调整，这就是对工期进行确定的有一种方式。因此，对于对建造能够带来影响的一些重要因素我们一定要高度的重视起来，如下所示：

1、采办设备和物料

项目的建造工期在很大程度上是由设备的采办周期所决定的，由于在施工建造中，配管、电气的连接和机械的安装会受到设备的影响。如若不能够按时的运进一些大型尺寸的设备，围壁封仓和舱室间的封顶工作就很难进行，一旦对设备进仓的通道进行预制，对此部位和别的专业施工就会带来一定的影响和伤害。

项目工期受到材料采办的影响是非常显著的，特殊规格的产品和一些特殊的材料，是海洋模块钻机项目中最长的几种重要的物料，例如，玻璃钢管线和镍铜管线等到货的具体时间会严重的影响到项目的具体工作，并且，对选择建造程序上就会带来极大的影响。

2、预制车间

在选取建造程序的时候，在对建造项目带来的众多影响中，车间预制将是其中一个重要的因素。项目在建造的时候，也会受到天气因素的影响，建造工程的一些作业会受到风或者雨的影响，特别是一些关键的涂装和焊接施工。比如，喷漆和喷砂施工就是将较高的要求抛向空气的湿度，不然，对于质量的规定就很难给予实现，一旦将较高效率的气体保护焊应用到了焊接的过程中，对于风带来的影响应该努力降低下来，进而将焊接的质量提升上来。

同时，在预制车间时，可以对车间中的资源进行使用，例如自动化焊接设备和大型起重设备等，建造的工艺和方案都会受到这些因素的影响。一旦用充分的资源条件存在，可以往大一些对模块钻机分片进行制作，对于其他的专业在车间单片上的预制能够将完成的程度提升上来，比如，电缆马脚和管支架等。

3、设计进程因素

项目建造的工期也会受到设计工作的影响。在详细设计的过程中，就会产生材料和设备的规格书，每种清册和料单全是详细设计的结果。而在加工设计时，作业施工不能缺少的施工程序和有关的图纸等重要的文件就是对建造进度带来影响的关键因素所在，一定要及时的完成设计工作，才可以确保依据设计去施工。

项目工程进度也会受到设计工作准确性的影响，返工的设计一旦不出现，就能够大大的节省时间，将工作效率提升上来。传统设计结构位置同别的专业互相影响的情况在很多项目中都有可能出现，对相同部位的相同施工，就是此种设计工作带来的影响。

4、对工艺和程序要正确的进行选择

根据大型施工设备、施工机具、人力资源和现有场地能够制定出建造程序，对于建造工期会带来非常巨大的影响。项目建造的原则即为一个项目的建造方案，就是通过天、还是月确定建造工期的单位。建造成本和建造的进度在很大程度上也会受到建造工艺的推动和制约，当将那些为专业协作厂家和配套厂制定的分清出了之后，对于施工中采用何种设备就会非常的明确，合理的取舍上述的几个重要因素，对于将建造工期项目进行缩短都会带来非常巨大的帮助，一旦不具备充足的条件或者对资源没有充分的进行利用，对于短期内完成建造施工时很难给予保证的。

二、介绍我国钻机模块建造的重要方式和程序

在建造模块钻机时，有较大的钢结构工作，在结构上附着进行施工为其他专业的主要形式。完成了这个专业的施工之后，也就在一定程度上完成了项目的主要框架和主体，为以后的工作的进行也就打下了坚实的基础，这样也就可以直接的去安装一些预制的设备和部件。

1、正、反造法

在传统制作顺序与安装方式的基础上进行的制造即为正造，在建造模块的时候，先将最下一层的甲板制作出来，就是对框架先进行组装，之后将板铺设到框架上，结束后对立柱进行安装，之后在制作第二层的甲板，并且向着上一层中进行安装，将模板就可以按照这样的顺序制作出来，之后，施工各层次中的其他专业。

所谓反造，就是向下摆放甲板面，向上摆放各个甲板片底面，对甲板进行制作和组对，之后对框架进行安装，对于别的专业的安装制作，在下一步中同时进行，在完成了单片后，在翻身时，对大型设备进行使用，在按照一定的顺序安装各片甲板。

2、开孔进舱和晴天吊装

开孔进舱和修船施工时的侧向开舱时非常类似的，从侧面进入了物料和设备之后去施工。结束之后，在封堵开舱的位置，此种施工策略效果会非常显著。

晴天吊装，指的是在建造模块的时候，在上下不存在阻挡的情况下完成此项工作，将吊装作业在竖直方向上予以完成。在施工中，这是一种非常理想的施工方式，因为有着非常简单的施工工序，较小的风险，低成本，控制方便。

3、替换和设计

替换和设计，指的是有着相同投入的基础上，对各种方式进行使用来完成替换，进而将建造进度提升上来，将建造的成本降低下来。比如，会有较长的供货周期存在于那些进口的货物中，因此，可以按照相关的设计规定来加工一些组合部件，进而对型材进行代替。

结语

模块钻机建造项目在我国海洋石油开采中发挥着重要的作用，但是，会有很多因素会对其带来影响，其中建造工艺和建造程序就是其中的一个重要的组成部分，要按照项目不同的环境资源和不同的要求，不断的去创新传统的建造工艺和程序，在建造施工中将新工艺合理的应用进去，进而对于工程的顺利完成必将会带来非常巨大的帮助。

参考文献

[1]温良波.建造程序和工艺对海洋钻机模块建造工期影响的研究[J].工艺管理，2011（07）.

[2]冯定，唐海雄，周魁，胡泽刚，徐杰，黄朝斌，柳进，李寿勇.模块钻机的现状及发展趋势[J].石油机械，2008（09）.

建造 篇4

[通过率]：个人认为通过率10%左右。

[建议]：认真看书、全面复习

[试题回忆]：

[经济]

1、在现金流量表中，应该记入现金流出的是(c)

a、应收款b、借款利息c、所得税d、利润

2、投资100万，年收益20万，折现率12%，问折算费用是(a )

a.32 b.102.4

c.66 d.8**.

zj=cj+pj×ic=20+100×12%=32万

进口设备考了计算外贸手续费的计算，盈亏平衡考了一个计算题，

206号文在多选题里靠了好几道，

[法规]：有一题是考有限责任公司监事会成员的规定，

重点是合同法、招投标法、安全和质量条例、建筑法

[ 项目管理]：

关于噪声值的限制值、信息管理也考了好几道(中建项目管理的串讲也没有强调息管理)。

考前听了中建项目管理的串讲，感觉不错，

[屋建筑实务]：单选题

1、经纬仪由照准部、基座和(a组成

a水平度盘 b望远镜 c座 d垂直度盘

.2、砌体结构高厚比的计算 6

3、砼试块尺寸 150mm

4 混凝土28d时间

5、楼梯坡度范围 20-45

6.砂浆的流动性 ： 稠度

7、5kn集中力,梁跨2+3m求梁内最大弯矩

8、粘预应力筋的放置的时间顺序: 同时张拉

9泛水高度;是250mm

10砼强度检测方法 :砼无损或局部破损检测;

11、砖砌体洞口宽度超过多少时需要加过梁( a )?

a300、b400、c500、d600mm

12.发生质量事故时：总包和分包承担连带责任;

13投标保证金的有效期为30d;

14.集体土地出让条件： 先转为国有后才能出让

16.安全人员须评审还是考核;是考核

18、内力计算和零杆的判断问题. 是0,-1

19、多层及高层钢结构主体结构 柱的轴线应从地面定位轴线引。

20、施工单位应在隐蔽工程施工前( 24h )通知监理

多选题

1、一级和二级焊缝不得有(abcd)缺陷

a夹渣 b表面气孔 c、弧坑裂纹、d电弧擦伤等缺陷

2、有机绝热材料;a.泡模塑料, b.软木板, c.蜂窝板

3、不得在下列墙体或部位设置脚手眼：(abcd)

a 120mm厚墙、料石清水墙和独立柱;

b 过梁上与过梁成60°角的三角形范围及过梁净跨度1/2的高度范围内;

c 宽度小于lm的窗间墙;

d 梁或梁垫下及其左右500mm范围内;

4、下列( ab )变化是，必须重新申领施工许可证

建造 篇5

２、一个人的理论工资，是实际工资的若干倍——若要证明，只需被猎。

３、优秀的猎手，眼睛盯着的，是人才的实力，枪口瞄准的，是人才的弱点。

４、当你９９%适应新的工作岗位时，猎头的努力只不过是1%；正是这1%，使得你产生了奇迹，从而就可以达成了100%。

5、作为一个成功人士，你完全可以坚决拒绝猎头提供的“早餐”，这就意味着，你将不得不用你自己的钱去买午餐。

6、挖一个人，需要10元钱；留一个人，需要20元钱；失去一个人，不需要金钱；找回一个人，需要的不是钱！

7、你知道什么，并不重要；重要的是，你认识何人；认识何人也不重要，重要的是你能被猎手盯上——因为他们（猎手）能为你创造价值！

8、猎头永远关心的，不是你现在占有多少资源，而是你实际支配了多少资源。

9、争取猎头支持、避免猎手入侵的最好办法，就是让他成为你的股东。

10、不要和猎头谈钱，你的身价，他的饭碗

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建造 篇6

1.单项选择题的答题技巧

单项选择题由1个题干和4个备选项组成，备选项中只有1个答案最符合题意，其余3个都是干扰项，如果选择正确，该题得1分;选择错误不得分。这部分考题大都是考试用书中的基本概念、原理和方法，题目较简单。单项选择题一般解题方法和答题技巧有以下几种方法：

(1)直接选择法，即直接选出正确项，如果应考者对该考点比较熟悉，可采用此方法，以节约时间;

(2)间接选择法，即排除法。如正确答案不能直接马上看出，逐个排除不正确的干扰项，最后选出正确答案。

(3)感觉猜测法：通过排除法仍有2个或3个答案不能确定，甚至4个答案均不能排除，可以凭感觉随机猜测。一般来说，排除的答案越多，猜中的概率越高，千万不要空缺。

(4)比较法：命题者水平再高，有时为了凑答案，句子或用词不是那么专业化或显得又太专业化，通过对答案和题干进行研究、分析、比较可以找出一些陷阱，去除不合理选项，从而再应用排除法或猜测法选定答案，

2.多项选择题的答题技巧

多项选择题由1个题干和5个备选项组成，备选项中至少有2个正确最符合题意选项和1个干扰项，所选正确答案将是2个或3个或4个。如果应考者所选答案中有错误选项，该题得零分，不倒扣分;如果答案中没有错误选项，但正确选项未全数选出，则选择的每个选项得0.5分;如果答案中没有错误选项，并全数选出正确选项，则该题得2分。

多项选择题的解题方法也可采用直接选择法、排除法、比较法和逻辑推理法，但一定要慎用感觉猜测法。应考者做多项选择题时，要十分慎重，对正确选项有把握的，可以先选;对没有把握的选项最好不选，宁“缺”勿“滥”。在做题时，应注意多选题至少有2个正确答案，如果已经确定了2个(或以上)正确选项，则对只略有把握的选项，最好不选;如果已经确定的正确选项只有1个，则对略有把握的选项，可以选择。如果对每个选项的正误均无把握，可以使用感觉猜测法，至少可以随机猜选一个，最好也只猜一个，得0.5分的概率会很高。总之，要根据自己对各选项把握的程度合理安排应答策略。

船舶建造 篇7

香港华光海运控股近日与大连船舶重工签约, 订造2艘超大型油轮 (VLCC) , 每艘造价约1.4亿美元, 29.8万载重吨, 定于2011年下半年交船。华光计划将VLCC船租赁给日本三光汽船使用。

据介绍, 其中一艘VLCC是华光海运与日本三光汽船 (Sanko) 共同拥有。该公司长期以期租方式租赁华光海运的船舶。是次交易亦是三光汽船首次向中国造船厂订购油轮。

大连国际逾亿美元订造散货船

8月15日, 在大连国际2008年度第一次临时股东大会上, 以100%的赞成率通过了订造三艘57000吨散货船的议案。

公司同意控股子公司———新加坡大新控股有限公司投资12960万美元订造三艘57000吨级散货船, 其中自有资金投入为3660万美元, 其余资金用新造船抵押进行银行贷款, 每艘船舶分五批付款。

大连国际目前已订造同等吨位的散货船达到了八艘, 今年六月份已下水一艘, 转卖了一艘, 四季度将有两艘交付使用。

本次订造的三艘57000吨散货船全部由江苏韩通船舶重工有限公司制造, 总长度接近200米, 交船时间为2011年的4月30日、6月30日、7月15日。

广船国际首接PSPC船舶

7月7日, 广州广船国际股份有限公司与丹麦汤姆公司签署了4艘满足《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》 (PSPC) 要求的52300吨化学品/成品油船建造合同。这是广船国际首次承接满足涂层新标准要求的船舶订单, 也是中船集团公司首份PSPC船舶订单。

52300吨化学品/成品油船是广船国际在50500吨化学品/成品油船基础上进行设计优化改进的船型, 具有舱容大、载重量大、航速高、油耗低、经济效益好等优点, 符合涂层新标准要求。

渤船将为长航凤凰建造6艘散货船

长航凤凰股份有限公司董事会7月14日通过决议, 该公司拟向渤海船舶重工有限责任公司订造6艘4.5万吨散货船, 总合同价为16.92亿元。

长航凤凰表示, 建造新船的目的是为了提升其国内沿海、长江沿线运输能力, 改善运力结构。这些船舶预计于2011年3月底至12月底交付, 投入使用后将使该公司增加27万载重吨运力。

江苏胜华接获3艘8万吨散货船

日前, 江苏胜华船舶制造有限公司接获了三玛航运公司3艘8万吨散货船订单。据悉, 这3艘船计划于2010年交付。

九江银星接下20艘散货船大单

九江银星船舶重工集团公司与大连海昌集团公司在大连签订20艘5.88万吨散货船建造合同。

该型船总长199米, 型宽32.26米, 型深18米, 符合国际氮氧化物排放规则和共同规范要求, 入级中国船级社。这批船预计将在2014年船舶建造底前全部完工交付。

九江银星集团是一家民营船企, 旗下拥有银星造船公司和翔升造船公司, 现已出口1.65万吨Ⅱ类化学品/油船和8900吨成品油船8艘。

金辉航运下单STX大连

日前, 在香港上市的金辉航运公司与STX大连造船有限公司签订了一艘5.8万吨散货船建造合同, 合同金额约4650万美元, 交付期为2011年。

目前, 金辉航运公司在上海船厂船舶有限公司下了8艘5.7万吨散货船订单, 交船期为2008年10月～2010年6月。此外, 该公司在江苏新扬子船厂有限公司下了2艘9.25万吨散货船订单, 在南通中远川崎船舶工程有限公司下了1艘5.5万吨散货船订单, 交船期均为2010年。

金海湾承接6艘VLCC

日前, 舟山金海湾船业有限公司从挪威船东手中接获6艘32万载重吨VLCC订单。该型船总长333米, 型宽60米, 型深29.8米, 设计吃水20.5米, 服务航速16节, 续航力20000海里, 每艘造价达1.35亿美元, 主要用于原油运输。据悉, 首制船将于2009年8月13日开工建造, 2011年3月交付。

今年上半年, 金海湾船业公司除承接32万载重吨VLCC外, 还批量承接了11万吨油船、17.6万吨散货船及8万吨散货船等, 承接订单已超过400万载重吨。

中船重工接获国投华电造船大单

7月9日, 中船重工集团公司为国家开发投资公司、中国华电集团公司建造11艘散货船合同签字仪式在北京举行。

据介绍, 这11艘散货船包括6艘9.3万吨散货船、5艘5.8万吨散货船, 全部满足共同结构规范要求, 具有较高的科技含量和很强的市场竞争力, 由渤海船舶重工有限责任公司、山海关船舶重工有限责任公司将为国投物流投资有限公司、国投远东航运有限公司、华远星海运有限公司建造, 全部由中国船级社检验。

这11艘散货船适合远洋和沿海运输, 是国投公司和华电集团落实国家能源战略、打造我国煤炭运输保证体系的重要措施, 也将对中船重工推进专业化、批量化造船, 加速建设国际一流船舶集团产生积极的作用。

渤船重工手持船舶订单63艘

今年上半年, 渤海船舶重工有限责任公司再度与中国长航南京油运公司、希腊特兰梅斯特公司、国投远东航运公司、华远星海运公司、长航凤凰股份有限公司合作, 签订了4型14艘船舶的建造合同, 即2艘29.7万吨VLCC、1艘17.4万吨散货船、5艘5.8万吨散货船、6艘4.5万吨散货船, 承接船舶吨位达132.8万载重吨, 完成全年计划73.78%。目前, 公司手持船舶订单63艘, 船舶吨位809万吨, 显示了强劲的发展势头。

金陵船舶公司6艘92500吨散货船合同成功签约

8月16日上午, 金陵船舶公司与中通集团控股有限公司6艘92500吨散货船合同成功签约。

中通集团是一家现代化大型综合性企业, 业务范围遍及海陆空运输等诸多领域。金陵船厂是中国长航船舶重工旗下的大型骨干企业, 经过近年来的发展, 已具备承接20万吨以下船舶的雄厚实力。

黄金“建造”的城市 篇8

和世界上其它大城市不一样,约翰内斯堡既不在海边,也不在河边,更不在湖边,远离水源,这是一座因黄金开采也而建立起来的城市。但今天的约翰内斯堡已经从一个探矿站发展成为一座繁华的现代化都市,造型各异的高大建筑物鳞次栉比,四通八达的公路网覆盖了整个城市,环境幽雅的高档购物中心更是随处可见……每当夜幕降临,整个城市灯火通明,霓虹灯异彩纷呈,那份喧哗与熙攘全然与欧美名城无异。同时,这里也是非洲的金融中心,约翰内斯堡证券交易所已是世界十大证券交易所之一。

以约翰之名

1886年,一个名叫乔治·哈里森的白人在现约翰内斯堡北面的一个农场散步,被一块露出地面的石头绊倒,好奇的他将石头拿起仔细端详,令人惊讶的是这并不是普通的石头,而是价值连城的金块。哈里森发现金块的消息不胫而走,引得世界各地的淘金者蜂拥而至,掀起了一股淘金热潮。随着淘金者越来越多,这里逐渐成为了一个外来人口的聚居地。当时的南非政府得知后,派人视察,打算在此建立一个市镇。被派执行此项任务的两名官员,一位是荷兰移民,名叫约翰·里西克,另一位是布尔人克里斯蒂安·约翰尼斯·茹贝尔。在荷兰语和布尔人所讲的阿菲利堪语(又称南非荷兰语,是荷兰语在非洲的变体,和本土荷兰语差别较大)中,Johann和Johannes的发音为“约翰”和“约翰尼斯”,所以他们建立的城市就以约翰来命名,再加上表示“城、镇”的后缀“burg”(Johannesburg)。在非洲的恩古尼语中,约翰内斯堡被称作“伊高比”,意思是“黄金”,事实确实如此,城市周围240公里的区域内共有60多处金矿,是世界上最大的产金中心,黄金业占据了南非工业总产值的一半左右,所以约翰内斯堡素有“黄金之城”的美誉。而当初发现黄金的哈里森,在狂喜之后,赶到茨瓦内(比勒陀利亚)向政府部门报告,并取得了可以享受免税待遇的“金矿发现者开发所有权证书”,但哈里森根本没有开发金矿所需的资金,他最终以极低廉的价格将所有权卖给了他人,从此销声匿迹。在如今的约翰内斯堡,他的雕像耸立在国际机场到市中心的24号公路旁,供后人凭吊。

然而,难以置信的是,约翰内斯堡这座财富之都也是世界上犯罪率最高的恐怖之都。在南部非洲耀眼的烈日下,在繁荣的表面下,伏藏着罪恶——抢劫事件屡见不鲜。虽然索韦托惨案(1976年6月16日,黑人聚集的索韦托区有数千名黑人学生,为抗议南非白人统治者规定在黑人学校用南非荷兰语,而不准用非洲母语作为教学用语举行了大规模示威游行,种族主义政权进行了血腥镇压,打死170多人,打伤千余人,许多无辜者被逮捕。)已经过去了34年,但种族歧视状况依旧存在,这造成了城市治安环境的恶劣,市区的餐厅、俱乐部、夜总会等场所为了避免发生治安案件,都会早早打烊,热闹喧哗的“黄金之城”,一到午夜好像又变成了一座被遗弃的城市,显得那么冷清。但即便如此,约翰内斯堡仍然不失为一个处处洋溢着活力的城市,这里有着在南非其他地方感觉不到的热量,来到这座城市,看到这座城市,你就能明白那些不顾“世界第一危险城市”的恶名,执着地依恋这里的南非人的心情,他们虽然没有赶上大淘金时代,但却始终怀抱最美好的梦想。

名副其实的足球中心

作为2010年南非世界杯的主办城市之一,本届世界杯的揭幕战和闭幕战都将在此进行,有幸承办两场重量级比赛是足球城体育场(又称国家银行体育场),它座落在约翰内斯堡西南部的索韦托区,与南非足协以及国际足联世界杯组委会相邻。足球城体育场于1987年落成,虽然只有二十多年的历史,它却承载着南非人民无数的感情。经过翻新后,足球城体育场的容量将增至94,700人,6月11日,东道主南非队将在这里迎战墨西哥队。

约翰内斯堡的埃利斯公园球场也有着悠久的历史,它始建于1928年,由一位名叫JD.埃利斯的市政议员提议建造。1982年,该体育场进行了第一次硬件升级,承办足球比赛的理念也得到了重视。为举办世界杯,埃利斯公园球场进行了翻新,如今可以容纳62,000名观众。因为赞助协议的关系,埃利斯公园球场不久前改名为可口可乐公园球场。在球场看台上的视野开阔,球迷们可以近距离看到他们的偶像,与南非其他城市新建的一些球场相比,这座球场也许还不够现代化,但它的传统和历史却是一大优势。这里承办过不少令人难忘的赛事,去年的联合会杯决赛,巴西队和美国队就是在此一决高下的,同时这座球场也是南非足球豪门奥兰多海盗队的主场。

身穿红黑剑条衫的奥兰多海盗队是南非最古老的足球俱乐部之一,成立于1937年。1940年,美国电影《海鹰》(The Sea Hawk)上映后,俱乐部的创始者从电影中得到灵感,正式以海盗来命名球队。奥兰多海盗队也是南非足球的王者,不但多次夺得国内顶级联赛冠军,还曾在1995年夺得了非洲冠军杯和非洲超级杯,除此之外,前拉齐奥球星马克·费什以及闯荡德甲多年的祖马都成名于此。成立于1970年的凯撒酋长队是约翰内斯堡的另一支豪强,也是南非最有人气的俱乐部,在非洲大陆拥有1600万名支持者,这一数字不啻于曼联或者皇马。凯撒酋长队也多次在国内联赛中称霸,球队的象征性人物是前利兹联队长,南非著名球星拉德贝。

凯撒酋长和奥兰多海盗之间的德比战是世界足坛最激烈的德比之一,甚至可以用惨烈来形容。2001年4月16日,这两支有望夺冠的球队在埃利斯公园球场相遇,赛事组织者不顾体育场的容量限制,超额出售了12万张球票,几乎是球场容量的一倍。比赛开始后,还有一大批球迷在等候入场,进球的消息很快就通过球场广播传到了球场外,持票等待进场的球迷开始骚动,向各个入口挤去,在球迷的推挤下,球场铁门被推倒,冲在最前面的人猝不及防,跌倒后被后面的人流踩踏。这起球迷骚乱事故中,共有47人丧生,160多人受伤,这一天也成为了南非足球史上最黑暗的一天。

建造 篇9

常州二级建造师培训|2013年常州二级建造师考试时间

2013年江苏常州南京二级建造师考试时间为6月1、2日。

如何通过二级建造师考试，拿到证书？

南京万厦建设职业培训中心长期从事注册一、二级建造师、造价工程师的执业资格认证及施工员、质检员、造价员等八大员岗位资格认证考前辅导培训，年培训学员数千人，在行业内享有较高的知名度和美誉度，是市住建委定点培训机构，权威正规、通过率高！并代办相关考试报名手续。

参加常州二级建造师培训：

学员在较短的时间内掌握考试重点和难点以及答题思路与技巧，极大的提高考试成功率。

在教材中划出“考试知识点即考试重点”。上培训班听课的目的是“节省时间、找到重点、弄懂难点”。所以，尽管工作繁忙，还是要抽时间来听课。

对听课阶段在教材中划出的“考试重点”要结合考试大纲“掌握、熟悉、了解”的要求进行研读和复本阶段要完成的目标是：了解考题类型，掌握答题思路和技巧，这对案例题尤其重要。

考生必须适当做一些练习模拟题（不要太多，多了容易眼花，反而不利于复习），学会按教材的内容去回答考试中的问题，否则很难得高分。

培训模式：

A、系统精讲班：通过大纲分析，系统梳理教材知识体系，掌握考试重点及答题思路与技巧；融会贯通、全面攻克考题。

考试费：250元；教材费130元；培训费1800元；合计2180元。系统精讲班8天.B、协议包过班：通过往年参加建造师出卷阅卷的知名专家教授针对命题思路的研究，模拟出题，预测考试重点，帮助学员顺利通过考试！

培训费：每科2000元，签定协议，不过退款!考试费：250元；教材费130元.协议包过班6天。

培训内容：公共课：建设工程施工管理、建设工程法规及相关知识。

建造 篇10

一级建造师考试很难吗？选对培训机构，自己付出时间精力，没有通过不了的考试。

一级建造师报名条件：

1、取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。

2、取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。

3、取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。

4、取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。

5、取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。

南京万厦建设职业培训中心长期从事一、二级建造师、造价工程师以及施工员、造价员、质检员等八大员的岗位资格认证考前培训，年培训学员数千人，培训经验丰富。

南京万厦培训，付出100%的努力帮每一位学员提高考试通过率，顺利取证。南京万厦培训相信，口碑才是最好的证明！

培训模式：

1、系统精讲班：考试费253元、教材费225元、培训费2180元，合计：2658元。培训周期： 11天。

2、协议包过班：培训费每科2000元，签定协议，不过退款!培训周期： 4天。一级建造师考试教材：

《建设工程法规及相关知识》、《建筑工程管理与实务》、《一级建造师职业资格考试大纲》、《建设工程项目管理》、《建设工程经济》

合力建造安康大道 篇11

高度重视 健全组织 领导安康

公司领导对“安康杯”竞赛活动十分重视，将竞赛活动纳入安全生产责任制考核内容，成立了“安康杯”竞赛活动领导小组，公司总经理曹良华任“安康杯”竞赛组委会主任，公司副总经理、安全总监叶新安以及公司工会主席、公司团委书记任组委会副主任，形成了公司行政领导与工会通力合作、党政工团齐抓共管的格局。公司所属各部门、基层单位、班组按计划开展“安康杯”竞赛活动，活动覆盖面广，职工参赛率、班组参赛率均达到100%。

完善机构 配足人员 管好安康

公司设立安全总监和安质部，各基层单位也相应设立安全总监和安质部，配齐配强各级专兼职安全员；各班组指定2人为安全生产联络员，配合专职安全员抓好日常安全生产管理、监督、检查工作，确保安全管理做到纵向到底、横向到边、形成网络。公司工会还建立健全了群众安全生产监督员队伍，作为专职安全员队伍的必要补充，具体履行安全预防、隐患排查、“两违”监察、安全示范等基本职能。公司总经理与各部门、基层单位负责人签订《安全质量责任书》，部门负责人、基层单位领导和所属部门、全体员工签订《安全质量责任书》，把安全生产目标层层分解，落实到人，形成人人重视安全、大家狠抓安全的良好局面。

强化监督 过程防范 守护安康

公司加强安全卫生监督、职业健康安全和专项检查。在五一、国庆、春节等重大节假日期间组织安全专项检查，对查出的安全隐患进行限期整改；节日和周末期间安排行政领导值班，确保随时掌握安全动态。公司进一步规范群众安全生产监督员的监督责任，确保每道工序、每个关键岗位、每个班次都有群众安全生产监督员，确保公司“安全年”目标的实现。自2009年开展群众安全生产监督员活动以来，公司工会先后举办群安员培训班27期，培训520名职工和劳务工，先后聘请了群众安全生产监督员442名，其中协作队伍员工68名，增强了现场安全监督的针对性和实效性。仅2013年度，公司群众安全生产监督员共发现安全隐患116余起，排查重大隐患9起，较好发挥了群众安全生产监督员的作用。

除此之外，公司还定期组织防火安全检查，及时消除火灾隐患。加强有关人员在机器设备操作、用火、用电中的安全规范化操作管理和安全生产知识培训，2013年公司举办安全讲座36期，消防演习63场，培训职工（含劳务工）4 900人次，极大提高了全员的安全防范意识和能力，杜绝了各类事故发生。

开展活动 推动管理 促进安康

公司工会适时开展安全生产专题宣传活动。2013年3月，公司组织开展了“质量安全，我们一起行动”主题活动，累计进行安全培训46场次，参培员工1 900多人、劳务工近2 900人。5月份，公司开展了以“普及预防为先、强化过程监控、杜绝职业伤害”为主题的“健康杯”职业病防治有奖知识竞赛，全公司1 560名职工和1 500多名劳务工参赛。7月公司又组织开展了“全国企业应急救援知识”和“同煤杯”安全发展知识竞赛，公司员工参赛面达到95%。

同时，公司还在所属各部门、单位、班组先后组织开展了“安全警示日”“安全生产知识普及教育”和“安全家书”征文等活动，营造起了全公司和每个家庭和成员都关心安全生产、时时讲安全、事事讲安全、处处讲安全的良好安全文化氛围。

总结表彰 典型引路 激励安康

公司竞赛活动委员会及时总结经验，表彰先进，促进“安康杯”竞赛活动有序开展。2014年2月，公司召开了2013年度“安康杯”竞赛活动表彰大会，会上共表彰5个竞赛活动优胜单位、45个优胜班组、79名优秀个人和23名优秀群众安全监督员，并颁发奖牌和奖金。司属各单位结合节点工期和劳动竞赛评比安排，先后评选表彰“安全之星、优秀群安员（监督岗、安全哨）、党员安全示范岗、团员安全监督员、安全标兵”等先进个人78名、先进（优秀）部门（班组）22个，有力地推动了“安康杯”竞赛活动健康发展。

船舶建造 篇12

6月23日, 中船集团公司所属广州广船国际股份有限公司、广州中船黄埔造船有限公司与中国远洋运输 (集团) 总公司所属深圳运输股份有限公司在穗签署了8艘沿海煤炭运输专制船建造合同。

据悉, 当日签约的8艘散货船是中远集团落实与广东省签订的战略合作协议, 拟订造的20艘沿海专制船中的首批绿色环保船舶, 包括由广船国际承建的4艘5万吨级沿海煤炭运输专制船和黄埔造船承建的4艘6.5万吨沿海煤炭运输专制船。该批船是由中远集团自主研发、自行设计、针对客户需求量身定做, 专门用于国内沿海的两种大型散货运输专制船型, 具有吃水浅、货载大、航速快、能耗低的特点, 是国内最先进、最环保、最节能的新船型, 满足国家未来转型发展对标准船型及绿色环保的要求, 代表着未来中国沿海标准船型的发展方向。

大船重工获得4艘75000载重吨成品油船订单

近日, 大连船舶重工集团有限公司从丹麦新兴油轮船东Tankers Inc公司获得2+2艘75000载重吨LR1型成品油船订单。据悉, 该项合同中的已经确定的2艘船舶将在2013年交付, 船价目前还不得而知, 但据市场的预计, 每艘造价大概为4200万~4500万美元。

新扬子造船获8艘1万箱船舶订单

扬子江船业日前宣布旗下子公司江苏新扬子造船与中国国家开发银行及德国Peter Dohle三方达成合作协议;同时, 扬子江与Peter Dohle公司也签订8艘10000TEU集装箱船的订单。三方同意在未来5年内实现10亿美元的合作额度, 主要用于Peter Dohle向新扬子购置船舶项目。

中外运订造两艘1100TEU集装箱船

6月20日, 中外运宣布与长航经济技术合作总公司及青山船厂签署两份造船合同, 以总价3600万美元订造两艘1100TEU集装箱船。预期两艘船舶将分别在2012年11月30日及2012年12月31日或之前交付给中外运。

广船国际接获1+1艘成品油轮订单

近日, 广船国际股份有限公司和瑞典船东Rederi AB Gotland签订了2艘53000载重吨的成品油轮订单。据悉, 该项订单包括1艘已经确定的船舶, 还有1艘备选船舶。

有业内人士估计, 该项订单中的新船价格在3200万美元至3300万美元之间。首制船预计将在2012年底交付。

浙江长宏造船接获2艘散货船订单

近日, 浙江长宏造船有限公司和长航凤凰签订了2艘28000载重吨的散货船订单。

据悉, 该项合同总价值为1.89亿元人民币, 新船预计分别将在2012年5月份和8月份交付。另外, 据了解, 在过去三年期间, 长航凤凰订造了大概50艘4000载重吨至93000载重吨的散货船。

三进船业获2艘4700TEU集装箱船订单

6月3日, 威海三进船业和一位欧洲船东签订了2艘4700TEU集装箱船订单。目前两个公司都不愿透露船价, 但按照克拉克松统计可以预测, 每艘船价约为5950万美元。

据悉, 该船长为251m, 型宽37.3m, 高为19.8m, 从2013年上半年开始依次交付。

今年威海三进船业获得4艘33.5K散货船、4艘58K散货船、2艘4700TEU集装箱船等总共16艘船舶订单, 另外还有多艘备选船舶。

金海重工获2+2艘VLCC订单

近日, 金海重工与阿联酋船东Gulf Navigation Holding PJSC在上海举行了2+2艘32万吨VLCC (超大型油轮) 订单正式签约仪式。这是继金海重工去年开工建造国内最大的32万吨原油轮后, 又一次承接的超大型油轮, 也是2011年国内首个超大型油轮订单。

金海重工接获散货船订单

4月29日, 金海重工与新加坡船东丰益国际集团 (Wilmar International) 签订了1+1艘8.15万吨散货船订单。这是公司在一个月内, 继2+2艘VLCC后签订的第2笔订单。

本次签订的1+1艘8.15万散货轮订单包括1艘确定的船加1艘备选船。新签订的8.15万吨散货轮主尺度与公司已建造的8.2万吨散货轮主尺度非常相近, 总长为229米, 型宽32.26米, 型深20.05米, 航速14.1节。订单中的确定船船号为J0135, 入法国船级社BV, 挂香港旗, 合同交船期为2012年12月31日。

据悉, 新加坡丰益国际集团是多元化的全球跨国公司, 世界最大的粮食、食用油及农产品的供应商与贸易商。公司因丰富的大型散货轮建造经验、成熟的8.2万吨散货轮后续设计能力, 以及日臻完善的生产工艺、建造水平, 得到新加坡船东丰益国际集团重点关注。

文冲船厂再接2艘集装箱船订单

4月29日, 广州文冲船厂有限责任公司与新加坡船东签订了两艘1700TEU浅吃水型集装箱船建造合同。

该合同的签订, 进一步填补了文船公司2013年部分空缺船位。至此, 文船公司今年已累计签订了8艘1700TEU浅吃水型集装箱船建造合同。

龙穴造船获115000载重吨原油轮订单

4月下旬, 中船龙穴造船在上海签订了新船建造合同为上海北海船务股份有限公司建造115000载重吨原油轮。115000载重吨原油轮是中船龙穴造船继30.8万载重吨VLCC、32万载重吨VLCC、7.6万载重吨成品油/原油船后推向市场的又一型拥有自主知识产权的油船。

威海三进船业获2艘灵便型散货船订单

6月28日, 威海三进船业公司和一名未透露姓名的船东签订了2艘36000载重吨的灵便型散货船订单。该批新船预计将在2013年第一季度交付。

建造 篇13

案例题没有严格意义上的类型分别，但考虑到出题和改卷的方便，每一题的重点会有所侧重，

1、以进度为主计算关键路线，然后有各种自然和人为的事件干扰，设问进度延迟及费用的增减;

2、以招投标过程为主，设问人员组成、程序是否妥当、废标条件等等;

3、以某一质量事故设问，发生原因、补救措施、预防要点、事故责任;

4、以某一安全事故设问，发生安全事故的原因、事故类别、应急措施、预防事故再次发生的方法、有关安全相关规定等;

5、以合同管理为主，列出一些纠纷事件，设问各方责任、为何索赔及索赔根据;

6、描述某一施工现场，请指出失误之处，说明理由、更正措施等;

7、一个工程进行分包的条件，对质量、安全各自承担的责任等等。

二、案例题解答步骤

1)审题、理解问题的含义和考核内容，

对于题目比较长的考题，应考者往往非常紧张，怕花太长的时间审题导致来不及做答案，往往以较快的速度浏览题目，结果导致在做答案时又要花很长的时间反复浏览分析题目，并且不能真正确定命题者的考核要求，不能吃透模拟场景或业务活动背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等内容，答题出现漏项、判断失误、答非所问等情况。因此，建议应考者至少仔细审核两遍题目，第一遍审完后，仔细看一下要回答的问题;再在审第二遍时带着要求回答的问题审题，对重要的、关键地方可以用笔画一下作为提示，或给题干适当分段已达到真正理解题意和考核内容。

2)分析背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等各种关系和相关性。

3)思考和确定解答该问题的若干重点以及可能运用的相关知识点。

4)充分利用背景材料中的条件，运用所掌握的知识，分层次的解答问题，并千万注意问题的问法、问什么答什么。比如问你“某某事件是否正确?说明理由。并写出正确的做法”。你在答题时应该首先回答正确或不正确，在回答理由或原因，最后把正确的做法写出来，答题要严谨，层次清晰，内容完整。有时理由或原因和正确的做法似乎看起来差不多，即使抄也要抄一遍，指明对错、理由、正确做法三个方面。

5)解答问题针对性要强、内容要完善、重点要突出、逐层分析、逐步表达、依据充分合理、结论明确，有分析过程的尽量写出分析过程，有计算要求的要写出计算过程，有相关的知识点联系内容的可以点缀一下，尤其是要注意与考试用书的内容紧密结合。答案的评分标准一般以准确性、完整性、分析步骤、计算过程、关键问题的判别方法、概念原理的运用等为判别核心。标准一般按要点给分，只要答出要点基本含义一般给分，不恰当的错误语句语气和文字一般不扣分，要点分值最小一般为0.5分。

二级建造师合同 篇14

甲方：（以下简称甲方）

地址： 联系人： 手机： 电话： 传真: EMALL: 乙方： 身份证号码：（以下简称乙方）手机： EMAIL：

本着“以人为本，公平公正，诚实信用”的原则，甲、乙双方经友好协商，就乙方将其国家建筑工程建筑、市政贰级建造师_资格证书，注册事宜达成如下协议：

一、聘用期限：

本合同期限为壹年 ,自建设厅网上公示通过之日起即刻生效，期满壹年之日自动失效。

二、聘用待遇：

聘用期间甲方每年给予乙方现金报酬金额为人民币￥ 元整（大写 元整）。支付方法：签订本协议之日起三天内，甲方一次性支付乙方全部挂靠费用。（如因乙方原因未能成功注册的，甲方退还乙方相关证件，乙方退还已收现金报酬；甲方原因未成功注册或终止注册的，甲方应退还乙方相关证件，并支付自合同生效之日至告知乙方之日止另加3个月的现金补偿，补偿金额以报酬按时间折算，如乙方已经收取报酬的应把多余部分金额退还甲方。）

三、甲方的义务及权利：

1、甲方使用乙方二级建造师资质证书仅作甲方申请企业资质及年检使用。实行不带班工作制，执业印章在印章下发后7日内交还乙方。

2、在贰级建造师注册管理部门可以接受贰级建造师注册申请之日起，甲方负责及时为乙方办理引进及其贰级建造师注册登记手续。

3、甲方承担乙方贰级建造师注册登记手续的相关费用及聘期内乙方参加贰级建造师继续教育培训、考试的相关费用，因学习培训而引发的所有费用（培训费、差旅费、食宿费等）由甲方全额报销，并给予乙方本合同约定标准的补贴。对期间乙方通过继续教育、安全B证或申报获得的其他相关资格证明、证书甲方不得私自扣留或收取费用。

4、履约期内，甲方妥善保管乙方的贰级建造师资格证书，职称证,注册证书原件，如有遗失，甲方负责及时为乙方办理补证手续，并承担给乙方带来的全部损失。

5、如果由于甲方原因发生乙方的贰级建造师资格证、注册证丢失或吊销和毕业证丢失甲方赔偿乙方相关损失；其相关损失计算方法如下：

（1）资格证书、注册证书、执业印章丢失，甲方赔付乙方人民币10000元（大写：壹万元整）；

（2）如因甲方过失至乙方学历证书而丢失或损毁的，甲方赔付乙方人民币50000元（大写：伍万元整）；

（3）如因甲方原因造成乙方的二级注册建造师资格被吊销或失效的，甲方应赔付乙方人民币50000元（大写：伍万元整）。

（4）如发生上述第(3）项情况，乙方有权单方解除合同，乙方已收津贴不予退还。乙方单方解除合同的，应当书面通知甲方，甲方应在接到书面通知之日起5日内支付赔偿金。

如因乙方自身原因导致不良后果，甲方概不负责。

6、协议期内，在未得到乙方书面认可的情况下，甲方不得将乙方的建造师资格证书转借或注册到其他的企业，否则即视为违约，赔偿违约金20000元（大写：贰万元整）；不得作出有损于乙方利益的其他行为。因甲方原因给乙方造成行政、法律后果和经济损失的，全部责任由甲方承担。

7、在合同有效期间内，如乙方需取回证书，应提前通知甲方。

8、甲方需要乙方配合资质、安全考核B证及相关注册等事项或者参加与维持建造师资格相关的考试乙方应积极予以配合，但所发生的交通费、食宿费由甲方承担。另外支付人民币 /天作为乙方出场费。

四、乙方义务及权利：

1、乙方承诺具备国家建设部、人事部认可的贰级建筑工程建造师资格，且承诺保证没有其他注册执业资格证书已办理登记和在甲方所在城市没有购买社保，乙方配合甲方购买社保，但费用由甲方支付。

2、履约期内，乙方必须将贰级建造师注册证书，执业资格证书原件在注册成功后由甲方保管保管。乙方应积极配合。履约期内未经甲方同意，乙方不得转注册。

3、乙方必须提供注册、购买社保等所需的材料及相关证件,积级配合甲方办理注册登记手续(甲方不得利用乙方有效证件用于从事不正当交易)。

4、如因乙方原因注册审核不通过的（非重复注册原因），甲方已支付给乙方的所有费用，乙方必须在建设厅网公布不通过日后十天内一次性退还给甲方，同时甲方将上述证件原件交给乙方；乙方应退回甲方已付岗位津贴，合同自动失效。

5、履约期内如乙方有充足的理由需取回证书，应提前通知甲方且在承诺的期限内返还甲方。

6、履行期间，甲方办理资质升级时，需乙方提供身份证、毕业证、执业章等相关证件原件时，乙方应积极配合甲方办理原件核对。

7、如遇证书年检需要乙方到位，甲方应提前五天通知乙方，乙方必须支持配合，由此引发的合理费用（含来回路费、生活住宿费）由甲方负责全额报销，并给予乙方每天补贴￥ 元。

8、在履约期间如按国家政策有关规定乙方需继续进行有关建造师学习培训，乙方应积极参与，因学习培训而引发的所有费用由甲方全额报销。如因乙方自身原因而引起的不良后果由乙方负责。

五、其他：

1、双方均不得将本协议转签于第三人，如发现有此类现象，守约方有权解除本协议，并有权要求违约方赔偿履约期间岗位津贴总额1%的损失。

2、本合同期限届满；本聘用协议期满前一个月，如双方达成一致意向，甲方可优先考虑续聘乙方，但须重新办理聘用手续；双方未达成一致意向，甲方必须配合乙方办理注册证书变更迁出手续，并返还乙方留存在甲方处的所有证书及证明资料。否则即视为违约。

3、合同终止后，甲方不得扣留二级建造师原件及其他资料，并在合同终止后 7 天内办理完调离手续，否则乙方有权从要求甲方支付 300 元/天的违约金，违约时间从合同到期之日起开始计算。

4、协议有效期内，甲乙双方不得擅自单方解除协议，如因此造成损失，由擅自解除协议一方承担违约责任。如果甲乙双方在协议期内需要变动协议，应本着相互支持与理解的原则进行商议并需要在前一个月告知对方。

5、若一方违反本劳动合同相关条款的，另一方可终止本合同。

六、附加条款：

甲、乙双方签字后，乙方将建造师注册证书原件、毕业证和身份证复印件等注册所需文件交由甲方，由甲方办理证书注册手续。

本协议一式二份，甲、乙双方各执一份，甲、乙双方盖章（或签字）之日起生效，聘用期满后本协议自动失效。

甲方代表人签字： 乙方签字：

身份证号码： 身份证号码：

联系电话： 联系电话：

签订时间： 年

月

日

签订时间： 年