大学生土木工程认识实习总结报告

2024-08-26

大学生土木工程认识实习总结报告（精选7篇）

大学生土木工程认识实习总结报告篇1

土木工程认识实习总结报告

概述：我在假期联系了深圳建设工程有限公司进行专业实习，它着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处留意安全；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参与，不能够随便出勤；3一切举动听指挥，不要私自独立举动；4在实习中能够协助我们这些大一重

生对土木工程有个感性的根底的认识，为将来的专业课程的进修打下优良根底。

实习内容：下午，我们观赏了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室，另一部分是混凝土养护实验室。我们首先观赏了建筑材料应力和变力的实验室，实验室里最有目共睹的是两台钢材压力实验机，地上放着许多试件。听教师引见，它能够产生30吨的压力，钢筋在上面能够有两种测试办法，一种是拉伸测试，一种是下压测试。后面还有一些机器，次要是做混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试。然后还有混凝土培育室，里面24小时保持低温高湿，由于如今没有使用，所以我和几个同窗出来看了一下，里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块，天花板上还有像消防喷头一样的东西，听教师引见这些喷头能够使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力丈量实验室，里面有许多精密的实验设备，教师说将来我们学专业课程的时分将来这里做实验。

5月27日上午,观赏淮钢大桥，一座几乎桥和彩虹桥。经过教师的讲解，我们初步理解了桥的根本学问。教师谈到了乡村道路桥与公路桥的不同：乡村道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（普通在90公分），没有绿化带；公路桥普通没有人行道，有栏杆（普通在60公分），普通有绿化带。教师也讲到了桥的长度与坡度的关系。普通情况下，桥身绝对

长的，其坡度也绝对斜。还有拱的作用：1 美观；2 将桥向上托起，分担一部分重力。桥上工程还设想安排了排水零碎。其次要手段：1在雨天能够及时将雨水排出路面，加重车辆对路面的冲突力，进而使车对路面的荷载大大加重；2 防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，防

止使其生锈，进而延伸其实际的寿命。

一座几乎桥的桥虽不如淮安大桥来的魄力，不如彩虹桥的美观但也让我认识到普通钢筋

混凝土桥梁施工法，现摘录普通钢筋混凝土桥梁施工法如下：

一、下部构造

1.钻孔灌注桩施工工艺

⑴先填写书面开工请求演讲，经监理工程师同意后方可开工。⑵以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。⑶精确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位掌握桩。⑷钻孔拟采用盘旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊零碎，将钻机调平。钻杆地位偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整改正。钻孔所用泥浆现场调制，储具有泥浆池中备用。钻进进程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记载。⑸清孔：钻孔深度符合设想请求后，疾速告诉监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。⑹安设钢筋笼：钢筋笼按照设想图纸在钢筋班集合下料现场成型，根据需求长度分红2-3节，钢筋笼要焊接结实，吊孔结实，主筋、箍筋地位精确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制罐车运输，并保送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照同意的合作比进行拌合，拌合时严格掌握材料计量、拌合工夫、精确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁

中途复工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的晋升和撤除，作好记载。导管埋深应掌握在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最初，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。⑻当桩身砼强度到达

80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合请求。

2.系梁、承台施工工艺

⑴根底开挖

先初步放样，划出系梁和承台边境，用机械合作野生开挖，野生清算四周及基底。对基

底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

⑵丈量放样

下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行精确中线放样，并在纵横轴线上引出掌握

桩，掌握钢筋绑孔和模板调整，严格掌握好各部顶面标高。

⑶钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集合下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或实验材料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中留意钢筋

地位、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按请求进行验收。

⑷支模板

承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用

φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。

盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。

模板拼装时严格按照设想图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满意技术标准规则。盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架根底，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工

字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装任务。

⑸浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开端浇注砼。砼采取集合拌合，罐车运输。拌合中严格掌握材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中掌握好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，两头因故连续不能超过前层砼的初凝工夫，砼浇注到顶面，应按请求修整、抹平。

⑹养生

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面潮湿。

⑺模板撤除按照构造的不同和砼规则强度来决议，承台和系梁到达强度的50%即可拆

模板，墩身和盖梁底模需到达设想强度70%以上方能撤除模板。

模板撤除时要当心按次第拆卸，防止撬坏模板和碰坏构造

二、上部构造

1.后张法预应力空心板梁

(1)空心板梁预制施工工艺

①首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设想图纸铺设板梁底模。②由钢筋班按图纸下料，制造钢筋，运到现场，在底板上按设想地位绑扎。③波纹管用机械卷制，按设想长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设想地位安放并牢结实定。④板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。⑤模板采用大型钢模板全体拼装，模板侧模应支撑结实，尺寸精确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。⑥板梁砼采用500L以上强迫式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，野生保送入模，浇注砼时应留意浇注次第和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后

进行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的工夫，及时将橡胶蕊模抽出洗净。⑧板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。⑨到一定强度后撤除模板，砼强度到达100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉次第如下：

0→初拉力→1.05FK(持荷5分钟)→FK FK为张拉力

张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设想值6%时，应松张预应力，查明原（桥梁桥面铺装）因重新张拉。张拉初值掌握在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按标准规则处

理。

压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必需能以0.7MPa的常压连续作业。压浆中止时，压浆机要照旧循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。

压浆孔道应保持压力。压浆必需充溢一切的波纹管。

按请求封锚，到强度后即可起吊出底模板。

(2)预应力空心板梁安装

吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。

板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装留意梁体地位摆

放精确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实结实。

(3)桥面铺装

①桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才干进行桥面施工。②绑扎桥面钢筋网，丈量桥面掌握标高，支模板，空压机清算板梁上杂物，并洒水潮湿板梁。③桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集合拌和，罐车运输，泵车保送至桥面，拔出式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。④桥面铺装要掌握好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米丈量一掌握点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防

开裂。

2.现浇钢筋砼箱梁

第合同段共有现浇箱梁座，均为钢筋混凝土现浇箱梁。

(1)钢筋混凝土箱梁施工工艺

①根底处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度到达95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设想间距放出支架根底地位，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形根底。②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整

底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度辨别为

大学生土木工程认识实习总结报告篇2

一、教师队伍现状

按中国地质大学的传统, 地球科学学院承担全校地质类专业《地质学基础》或《普通地质学》课程教学, 同时也承担课程结束后的地质认识实践性教学。但由于在暑期安排的实习随着学生人数的增加而增加, 地球科学学院的教师本院任务也繁重, 因而可以采取各地质类院系主要承担、地球科学学院协助的模式。从各院系的调查发现, 今后到北戴河参加地质认识实习的专业班级还有可能增加, 所以, 有效地整合现有教学资源, 建立一支稳定、成熟的指导教师队伍也是完成高质量实践教学的基本保证。2011年、2012年北戴河地质认识实习几大院系的学生和指导教师情况调查如表1。

按照学校野外实习要求, 每个班级配备的指导教师为1.5~2.0, 由表1中可知道, 资源学院和工程学院指导教师人数偏少, 班均指导教师比例偏低, 需要地球科学学院的援助。工学院近年来均得到地球科学学院援助教师2~3人。此外, 从指导教师学历情况了解, 硕士学历以上占约90%, 年龄在40岁以下教师占60%~70%, 且其中有约10%~15%指导教师所学专业属于非地质类专业, 这种情况主要存在于在环境学院和工程学院。

二、提升实践性教学理念, 深化地质学理论功底

实习指导教师要端正教学态度, 提升实践性教学理念, 明确北戴河地质认识实习的性质、目的、任务, 明确该第一次野外实践性教学对于学生的影响和现实意义。教师本身要有强烈的责任感, 有较高的野外实践性教学水平, 吃苦耐劳, 给学生做出表率, 生动熟练地介绍实习线路上各教学点相关地质基础知识, 引导学生仔细观察和描述地质现象。北戴河的地质认识实习涉及地层、岩性、构造、内外动力地质作用及其地貌等地质学基础的范围非常广泛。基于各种实际情况, 院系派出的实习指导教师并非完全是地质出身。所以按惯例, 所有指导实习的教师需要提前到野外备课, 熟悉实习区的自然地理、区域地质、地层、构造等地质概况, 根据所在院系专业特点确定7~8条实习路线和具体实习任务。为了保证野外实践性教学效果和质量, 集体备课结束后, 指导教师进行室内教案准备, 进行备课总结。对于第一次指导实习的教师, 由地球科学学院与本院系共同组织, 不论学历、不论年龄, 凡是第一次到北戴河实习基地指导实习的新教师试讲, 通过试讲关。试讲教师从资深教师或队长处随机抽取线路进行试讲, 再由其他老教师进行点评, 指出不足。事实证明, 试讲对于第一次带实习的教师, 有很大的督促作用, 对于保证教学质量效果明显。

三、勤能补拙, 强化野外技能训练, 提高野外教学水平

在北戴河地质认识实习中, 学生掌握野外地质工作的基本技能是实践性教学的主要内容之一。只有具备了扎实的野外地质技能才能为学生“师表”、为学生“师范”, 学生和教师共同“快乐地质”。根据近3~4年来的情况看, 指导教师不具备野外地质技能或比较生疏的情况时有存在, 这种情况在北戴河实习的教师队伍建设中是不可忽视的, 必须在备课期间通过强化训练达到要求。教师在指导学生观察描述典型地质现象的过程中, 需要现场指导学生绘制一些地质素描图, 比如老虎石的连岛沙坝平面示意图、上庄沱大石河河谷阶地剖面, 无论是平面示意图, 还是地质断面图、信手剖面图, 其中包含的地质元素很多, 教师应掌握这些地质素描图的绘制技巧、要领。在备课期间要多观察, 多思考, 多动手练习, 在指导学生现场绘制时才得心应手, 才能应对学生在野外的各种疑问, 获取好的教学效果。

四、及时检查学生的野外记录簿, 增强室内整理的效果

野外记录簿是野外地质信息的第一手资料, 是“野外地质工作中用来承载原始资料的最重要的载体”, 要严格要求学生规范编录, 培养科学工作的习惯和态度。指导教师应定期检查学生的野外记录簿, 及时发现问题, 及时补救。尽量做到“今日事今日毕”。对于在学生野外记录簿中发现的问题, 比如野外编录的格式不规范、地质素描图内容要素不全、文字描述的顺序混乱、测量数据擦涂等不复合要求的问题指导教师必须给予重视, 且应在在第一次野外记录簿检查严格要求改正, 所以在最初实习的几天中指导教师最好每天检查学生野外记录簿, 及时掌握学生的野外实习状态, 及时督促, 从实习开始就帮助学生养成良好野外编录习惯。由于北戴河野外教学资源除中国地质大学 (武汉) 各院系专业外还与其他高等院校各地质专业学生共享, 所以在不同实习线路的教学点上的停留时间受限, 有些地质现象在观察、测量、记录后还需要回到实习基地后再整理补充, 比如一些地质素描图可以在野外现场完成草稿图, 回基地后进行界线修改、填写图例符号、上墨等。对于比较有代表性的问题和有普遍倾向的问题, 指导教师可以在室内整理, 在教室以课堂教学的形式给予集中讲解。室内整理通常是每两天的实习任务就安排一天的整理, 但北戴河地区属于典型的海洋气候, 实习期间遭遇暴雨天气的情况比较多见, 为了安全会调整路线和室内整理时间, 指导教师应该能根据实际情况实时予以机动处理, 鼓励学生的地质兴趣, 巩固野外教学效果。

五、“点”“面”结合, “地质思维”

在指导地质认识实践性教学过程中, 指导教师应以“看到什么讲什么”为主, 就事论事要先引导学生观察、认识地质现象, 再进行描述、分析, 再把教学现场的“点”与实习区域的“面”结合, 把相关知识点“串“起来, 使学生从对地质基础知识的感性认识上升到理论认识, 使理论联系实际, 完成“书本知识—野外地质现象—解决实际问题”的过程, 应切忌发挥过度, 以免误导学生。在所选的实习路线中, 并非所有教学观察点的地质现象都清楚明了。一些线路上的观察内容不甚明显就需要进行对比分析, 寻找证据。如鸡冠山路线的正断层、汤河地堑、沉积不整合接触关系等;石门寨路线中的风暴岩成因、奥陶系马家沟组与石炭系本溪组地层的平行不整合接触关系及沉积旋回的沉积历史等。在北戴河地质认识实践性教学中, 培养学生运用地质学知识和原理去分析、研究古今地质作用过程的地质思维能力也是指导教师在整个野外教学中贯彻的一个思想。“将今论古”、“以古证今”在各教学路线的教学点都有体现。如, 把鸽子窝—小东山—老虎石的海洋地质作用、大石河中上游的河流地质作用与整个秦皇岛地区 (或华北地区) 的地壳运动联系起来, 对比三级古波切与三级河流阶地高程, 寻找三次大的地壳上升地质证据;观察燕山大学北坡古风化壳露头在垂直方向上岩性、结构、矿物成分等变化特征与规律, 分析其经历的风化条件和秦皇岛地区的气候环境变迁。此外, 视不同专业方向在实习线路内容中渗透一些工程实践内容, 提高学生对后续专业知识的兴趣与渴求。比如, 堰塞湖路线可以与边坡工程结合给学生讲解护坡工程、边坡治理工程;上庄坨路线中大石河河流地貌可以讲解工程建设场地的选址问题;沙锅店岩溶地貌可联系地表岩溶塌陷、岩溶突水、水库渗漏等岩溶地质问题;燕山大学北坡古风化壳的工程意义很明确, 更能直观介绍岩石风化程度对岩体稳定性的影响;七里海泻湖线路中泻湖生物种类的变化与海水污染、生态环境的关系。

六、结论与建议

高水平、高素质、稳定的指导教师队伍是北戴河地质认识实习教学质量的重要保证。面对今后在北戴河基地实习的学生人数可能会增多的情况, 对于指导教师的需求和要求也会更高, 高素质稳定的指导教师队伍建设也是中国地质大学学科建设与发展的需求。针对一些现实问题, 本人在此提出以下建议: (1) 院系领导和指导教师本人对地质认识实习的重视程度和理念需要加强和深化。 (2) 院系应给非地质专业的实习指导教师给予鼓励和支持, 创造有利条件, 帮助提升地质基础知识。 (3) 带实习的老师队伍应该有一定的稳定性, 每年频繁轮换不利于实习效果提高, 可考虑2~3年轮换一次, 并保证一定人数的指导教师的稳定性, 保持以“老”带“新”比例, 锻炼与培养具有较高专业素养的指导教师队伍。 (4) 利用北戴河地区的旅游优势, 在野外实习任务完成后, 各院系组织学生和教师在海滩举行交流节目, 变限制学生私自下海为有老师带领的寓教于乐联欢。 (5) 建议建立学生对带队老师的评分机制, 以督促教师自律和实践性教学水平的提高。 (6) 在保证地质基础知识实践性教学的基础上, 拓展和开辟专业观摩性教学新路线。

参考文献

[1]肖军, 朱蓓, 等“.快乐地质”教学——以北戴河实习为例[J].中国地质教育, 2007, (01) .

[2]王家生, 龚一鸣, 等.地质实践教学成绩的评定方法改革和完善——以2010年北戴河地质认识实习为例[J].中国地质教育, 2010, (04) .

[3]王家映.北戴河地质认识实践教学指导书[M].中国地质大学出版社, 2011.

大学生土木工程认识实习总结报告篇3

这次实习是我们进入大学以来的第一次实习，所以同学们都很兴奋，毕竟是第一次，有好多人晚上都没睡得着。我们离开了呆了3年的母校，出发去我们将要为期5天的实习基地----土城矿务局。由于贵州这个地方交通不方便，所以要坐6个小时的火车，所以从早晨5点出发下午才到了。第一天就是在劳累的旅途中度过了。不过矿上的领导们对我们这些实习生很是关照，从他们亲切的问候和热切的举动中像是投入了母亲的怀抱。从住宿和伙食上就能看的出来的就像我们回到了家。在此向矿上的领导致敬！原本不安的心平静了下来，因为土城矿务局给我们的第一印象是亲切的。我们也暗下决心，一定要在这好好的实习，与矿上融为一体，不辜负老师们对我们的期望。

接下来的几天，是矿上领导安排我们学习相关学习，由矿上的各科室的科长副总等等领导给我们做报告。包括：

一、矿局概况简介。(包括矿区交通地理位置、地形地貌、气象、工农业生产概况，煤田分布情况及井下地质条件、煤炭储量、瓦斯、水、火、煤尘等条件，矿井建设发展情况及矿井主要技术经济指标。)

二、管理制度。

三、安全措施注意事项。还重点介绍了矿井的开拓方式，包括井田范围及尺寸井型及服务年限，井筒形式、数目和位置，水平划分及服务年限。学习采煤工作面作业规程编制的有关知识，实习矿井采煤工艺的现状及发展过程。了解矿井运输、提升、通风、供电、压风、排水系统及主要设备和设施情况。学习矿井主副井提升方式、主副井提升容器、装卸载方式、提升机房位置、主要设备组成及型号。了解地面工业广场不知、地面主副井附近运输系统的布置，地面通风机房、空压机房、地面中央变电所、机修厂、选煤厂等的一般情况。

特别值得一提的是我们在7号那天的井下实习，在我们吃完早晨赶到21采区的时候大家非常兴奋，在更衣室换好衣服虽然衣服很臭也很烂有的裤子都是开档的，但是没关系大家还是怀着万分激动的心情整装待发。还在门口留影因为大家都是第一次穿这样的衣服所以要留影纪念，说不准以后没有机会穿了因为有人可能不从事这种职业是第一次也是最后一次。在带队领导和老师的讲解下我们从主平硐一直走了进去。初次下井大家都很新奇的看着四周，走在轰隆隆的皮带输送机旁看着头顶的顶板踩着脚下的水沟盖兴冲冲的逛了进去。越走巷道越窄，过了好几个风门、联络巷、石门等我们来到了21133采煤工作面。为了我们这些实习生这个采面的工作都停止了下来，我们走到那那就停止工作。在此感谢为了我们实习而停产影响矿山的生产而表示歉意。由于不明原因我们走在前面的部分学员正好走过采面端部的时候有加刮板输送机和皮带输送机的转接处还在工作，当时真是煤尘乱飞，我感觉根本就不存在什么能见度。因为我什么也看不见满眼睛里都是煤尘，根本睁不开眼睛。等我们走过了运输平巷的时候相互看着别人从头到脚都是黑色的，不过还好眼睛和牙齿是白的。过了一个采煤工作面我就看到了庞大的采煤机还是镐型截齿的全长好像是17m，实习总结《建筑专业认识实习报告：2013采矿工程实习总结》。从我们走过的巷道中我们学习到了很多知识，例如在课本上看到的采面是那么的光滑顺畅那么宽敞清楚，但是现场的情况绝对不是那么的清晰没有空间思维能力的人根本搞不清楚方向。在运输平巷放置了皮带输送机后就没有多大的空间，我们行人都很困难特别是在顶板质量不好的情况下再加上及个单体液压支柱就更显的空间狭小，身体稍微肥胖的人根本很难通过。最后我们顺着运输上山坐着“猴车”(矿山里对一种运人设备的俗称，因为它的设计就像在公园里看见的猴子骑的那种车，虽然样子不是怎么好看但是很是实用)上到了运输平巷，又再次的走出了21采区。出来侯大家看着自己和别人的相貌都在大笑，一个个黑的没见过就两个小时的时间就都变成了煤人似的。虽然很是累人但是大家心情很好都争着相互留影，看着相机里自己的相貌都乐开了花。但是接下来的事情就不是能笑的出来了，谁会知道我们男生平时洗澡也就是最多十分钟，但是那天光洗澡就用了至少半个小时还没洗干净，那眼圈里就像是涂了女生用的化妆品一样是黑色的怎么洗也洗不干净，甚至耳朵里也是黑的当然还有鼻孔里也是，从头到较没有不黑的地方。在回宿舍的路上有人就这样说了，以后再也不想下井了就是下去逛一圈都是这个样子那以后工作一天的话还不是洗澡都要洗个半天啊!

在土城矿务局领导的在大力支持和实习老师的指导下，这次毕业实习圆满地结束了，我清楚地认识到自己以前在学习中的不足。通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的许多知识，我深刻的认识到今天的我作为贵州大学的一分子，作为一个采矿专业的学生，就应该为国家贡献自己的一分力量，应该为自己的专业贡献力量。我知道煤炭作为工业的粮食，在我们国家的许多地方煤炭资源储量比较丰富，而且在国民经济中占有重要的地位。而煤炭资源的开采就要靠我们今天每一个采矿专业的学生，所以既然我们肩负着这样的重任，我就应该努力学习好自己的专业知识，我相信只要我们今天的每一个采矿专业的学生都认真学习好自己的专业知识，弄清自己所肩负的重任，我相信明天的采矿行业一定会有很好的发展。虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。而在这剩下大四一年的生活中，我们要再学些什么，再做些什么，这短短的5天能给我们很好的启示。

大学生土木工程认识实习总结报告篇4

城市学院

认识实习报告

班

级：土木C114班姓

名学

号：指导老师：赵晓燕成绩：

2013年 6月1日实习时间与地点： 4月20日去工地看打桩

5月27日河北工业大学北辰校区大学生工程训练中心、体育场、大学生活动中心

5月28日天津博物馆、图书馆 5月30日西河桥

二实习目的：对专业知识进行初步、直观的了解。对自己将来所从事专业环境进行直接接触。认识各种常见地下工程、建筑工程和道路桥梁，并对施工程序有所认识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为大三分专业提供可靠依据及认识，也为进一步学好以后的专业课打下基础。

三实习要求：通过实习，对一般土木与民用房屋建筑物、商用房屋建筑、构筑物的功能及空间组合有较全面的了解；对基础建筑的构造形式及其特点有一定了解；对一般房屋建筑物施工前尤其是灌注桩的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；理论联系实际，巩固和深入理解所学的理论知识（如建筑材料、建筑学等），并为后续课程积累知识；了解土木工程的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能；了解目前天津市的主要规划目标，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设的远大志向。1、4月20日

我们在这一天的早上在大学门口集合，然后老师带领我们步行到科技园施工现场，我们到那里的时候工人们正在打桩，科技园使用的是16米的桩，桩的直径是400毫米，单桩的承重是1000KN，为了不让桩的焊接面在同一水平线上，桩的焊接也是错开的，打桩的大致过程是：(1)桩材起吊起重工指挥桩机起吊桩体，使桩头进入桩帽，桩起吊采用一点吊，吊点位置离开桩头2米左右。(2)喂桩桩尖对正桩位中心，并使桩体基本垂直。桩插入就位桩尖对正桩位中心，并使桩体垂直，用两台经纬仪成90°同时找正，使桩锤、桩帽、桩中心线在同一垂直线上。(3)锤击沉桩先用冷锤轻击桩体，桩入土1∼2米（不能超过3m）后再调整桩垂直度,校核垂直度时，先校正导杆，后校正桩，确认桩的中心位置及垂直度不超过0.5%后，再正式施打，同时作好打桩记录及垂直度观测记录，当桩顶打到距地面60∼80cm时停锤，准备接桩。打桩时桩帽与桩周围的间隙应在5-10mm之间。施工用焊丝应具备产品出厂合格证及材料部门提供的复验报告。打桩过程中要结合地质勘察报告进行，在桩进入淤泥层时应特别注意控制桩的垂直度。沉桩过程中如发生异常情况应及时与现场监理及有关单位研究确定处理。(4)接桩焊接起吊上节与下节桩相接(接桩时用2米靠尺检查桩的顺直度)，焊接前均应除锈、挡风，焊缝连续饱满，符合设计要求和施工规范的规定。为提高效率，采用我公司已经成熟的二氧化碳半自动气体保护焊工艺接桩，既能保证焊接高质量，又能提高焊接速度。但采用此工艺施焊时对焊工素质、焊接工艺、气体质量、现场环境的要求都相当高。为此，必须做到： a.焊接前将桩头处的水泥、水、锈、油脂、灰等彻底清除干净。用砂轮机反复打磨桩头平面及周边，直至金属表面出现光泽为止。b.焊接时每个接头由两名焊工在两侧同时对称施焊。焊接采用三层横向焊接工艺，焊接工艺的要点是准确掌握好电流、电压、送丝速度及施焊角度。CO2气体要保证纯度，含水量不超标。c.焊工必须是经过严格培训，经考试合格并取得操作合格证，长期从事二氧化碳气体保护焊施工，保证多、快、好、省地完成焊接施工任务。d.接桩施焊时需配置专用防风罩对焊接区进行遮挡，保证焊接在无风状态下进行，以确保焊接质量。e.上、下桩节的中心线偏差不得大于2mm。f.焊接完毕按照设计及规范要求进行焊口处理，并应留大于1min的焊缝冷却时间。(5)送桩用自制的送桩器将桩送至设计标高,送桩时用经检验合格，附有计量合格证的水准仪监测桩的送桩标高。施工中如遇不明地下障碍（特别是怀疑有厂区地下管线）时，应立即停止作业，并会同业主、设计、监理提出处理意见，待障碍处理后方可继续施工。(6)检测根据设计要求在基础开挖后对桩进行单桩竖向承载力和桩身完整性的检测。

2.建筑认识实习

首先，我们来到了河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心河北工业大学土木工程技术中心是钢排架结构的，建筑主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖，屋架与梁、梁与柱的连接都是刚性连接。排与排之间由钢梁连接，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动，框架外围由混凝土构成，使整个建筑不仅有很好的防自然灾害的破坏作用的能力，还提供了广阔的场地能满足各种形式的结构试验。实验中心的地面是由混凝土构成，并有规律的分割成一块一块这样防止了地面裂化为实验提供了有力的强度。

然后我们来到了学校的体育场，老师为我们介绍了墙面保温板，低层建筑的保温板有效粘贴率至少百分之五十，而高层建筑物的保温板有效粘贴率至少百分之七十。体育场用的是抗力砂浆，其粘贴力特别强，而且也有一定的防水防潮作用。一平米的保温板，一搬用的铆固定是七个，体育场墙面保温板用的至少是五个，因为保温板的有效粘贴率比较高。另外，体育场通体都用的是PK砖。PK砖是弹性涂料制成瓷砖样式，具有高效的耐候性能，耐酸碱耐腐蚀；优异的防护性能，抗开裂防渗漏；美好的装饰效果，色彩艳丽；重量轻盈价格低廉；长久的使用寿命，耐用50年不改其本色。外墙PK砖由于减去贴砖的重量，使建筑外墙体系重量减轻，构造更为安全；外墙PK砖的墙体饰面材料与墙体的粘结更为可靠，不会发生起壳脱落等隐患；外墙PK砖这一具有革命性意义的创造发明，已相继取得了国内和国际的发明专利。建筑中，砖缝之间距离规定是1厘米。

接着，我们到了大学生活动中心，河北工业大学大学生活动中心从它的功能上大体分为四个部分。它的右前部是一个四层的框架结构的建筑，这四层主要是用来办公的，他的右后部是一个L形的三层建筑，他的右后部是一个L形的三层建筑，它的左后部是个二层的建筑，是模拟法庭的地方，供文法学院等学院用，它的左后部是个二层的建筑，是模拟法庭的地方，供文法学院等学院用。大学生活动中心是框架结构和钢结构的，房顶应用的是井字梁。井字梁就是不分主次，高度相当的梁，同位相交，呈井字型。这种一般用在楼板是正方形或者长宽比小与1.5的矩形楼板,大厅比较多见,梁间距3m左右。钢筋混凝土井字梁是从钢筋混凝土双向板演变而来的一种结构形式。双向板是受弯构件，当其跨度增加时，相应板厚也随之加大。但板的下部受拉区的混凝土一般都不考虑它起作用，受拉主要靠下部钢筋承担。因此，在双向板的跨度较大时，为了减轻板的自重，我们可以把板的下部受拉区的混凝土挖掉一部分，让受拉钢筋适当集中在几条线上，使钢筋与混凝土更加经济、合理地共同工作。这样双向板就变成为在两个方向形成井字式的区格梁，这两个方向的梁通常是等高的，不分主次梁，一般称这种双向梁为井字梁(或网格梁)。井字梁的支承井字梁楼盖四周可以是墙体支承，也可以是主梁支承。墙体支承的情况是符合计算图表的假定条件：井字梁四边均为简支。当只有主梁支承时，主梁应有一定的刚度，以保证其绝对不变形。井字梁截面高度的取值以刚度控制为主，除考虑楼盖的短向跨度和计算荷载大小外，还应考虑其周边支承梁抗扭刚度的影响。由于井字梁楼盖的受力及变形性质与双向板相似，井字梁本身有受扭成分，故宜将梁距控制在3m以内,一般可按简支端计算。当井字梁周边有柱位时，可调整井字梁间距以避开柱位，靠近柱位的区格板需作加强处理，若无法避开，则可设计成大小井字梁相嵌的结构形式。井字梁楼盖两个方向的跨度如果不等，则一般需控制其长短跨度比不能过大。整个的大学活动中心有多处进出口，这都是用于消防的紧急撤退。整体上河北工业大学的大学生活动中心达到了功能与美的结合。河北工业大学体育馆采用大跨度，无遮栏结构，在体育馆四周矗立着四座大型灯塔使体育馆在晚上也能灯火通明，四周是圆形看台包围，与主席台相互映衬，突出了色彩格调，也能使同学们全观整个赛场的动态。河北工业大学体育馆不及注重色彩和观看角度的设计，更注入了现在流行线条调的运用，向人们展示了不仅是色彩美，还展示了线条的现代美。

3、天津博物馆

（1）天津博物馆地上共3层,总高度约33m,主体部分结构形式为钢筋混凝土框架--剪力墙钢支撑结构,屋盖为钢网壳，该建筑平面呈半圆形，直径达186m。（2）工程地质概况

本工程场地类别为Ⅲ类场地,属中软场地土,地下水静止水位埋深在1.0～1.5m左右,地下水对混凝土及钢材均无腐蚀性,在埋深15m以上土层均属非液化土层。（3）抗震设计

本工程场地地震基本烈度为7度，设防烈度为7度，乙类建筑,设计采用设防烈度计算,按8度采取抗震措施。结构抗震等级:框架三级,剪力墙二级。

上部结构设计

天津博物馆上部结构设计包括混凝土和钢结构两部分的设计（1）混凝土部分

（1）结构选型

本工程混凝土部分为三层结构,首层层高5m,二层8.7m；柱网: 首层为7×7m,二层14×14m、7×14m。三层部分局部设置支承屋盖的钢管柱。本工程不设任何缝,混凝土部分结构最大长度约为180m,为避免浇注混凝土时温度变化引起收缩应力,采用设置后浇带方式解决。后浇带沿x向设置4道,沿y向设置2道,主体结构完成2个月后封闭。另外考虑此建筑物二层层高较高,柱网跨度较大,且二层上部还有支撑钢屋盖柱子,在地震作用下,为避免位移较大,在楼梯间处设置了350mm厚剪力墙,在建筑隔墙处局部设交叉钢杆支撑。

（2）钢结构部分

天津博物馆的钢结构部分包括屋顶网壳、幕墙结构和天鹅颈三部分，如图所示。天津博物馆钢结构图

① 顶的支承体系

屋顶的支承体系分为以下3类。a.下部结构支承

在天津博物馆内部展厅的墙壁设置柱，柱顶直接与网架结构的节点连接，柱脚由钢管变形的铰接柱来支承，这种柱不能承担水平力，只能在垂直方向支承大屋顶竖向荷载。

b.外周圈的钢结构柱

在外圈柱之间设置斜撑的来共同支承大屋顶。

柱顶直接与屋顶节点连接。柱脚为利用钢板作成的铰接节点。该节点形式约束斜撑结构面内的转动，允许结构面外转动。这样由斜撑所负担的水平力可以很好的传递给基础。另外，该支座通过面外转动可以释放由于温度变化在网架结构在径向产生的伸张或收缩的变形，从而避免产生温度应力。

c.正立面顶部的拱

正立面的钢管拱也支承着屋盖结构，而拱又由连接天鹅颈的杆件所支承，这在保证提高网架结构的经济性的同时也解决了拱结构的屈曲稳定问题。

大屋顶抵抗水平力

作用在大屋顶上的水平力（风荷载、地震时力等）通过屋顶结构可以直接传给地基。也就是说，作用在大屋顶上的水平力利用大屋顶传给下部结构，对于地震时的惯性力考虑由下部结构独立抵抗。

当X方向的水平力作用在大屋顶上时，在与荷载作用方向接近的角度的柱间斜撑进行最有效的抵抗。由于水平力作用的大屋顶的表面和斜撑结构面有高差，在外力和反力之间产生力偶。，内部的铰接柱中的轴力，能有效地进行抵抗此力偶。

当Y方向的水平力作用在大屋顶上时，基本上与X方向是相同的。只是在Y方向水平力的作用下，在拱的支点的近旁的杆件的轴向与荷载方向一致，因此拱也能够很有效地抵抗水平力。

天津图书馆

天津图书馆建筑占地面积36700平方米，总建筑面积57125平方米。结构主体长宽均为102m，地下室一层地上五层，一至三层均设有夹层总高度29.2m。上部主体结构为钢框架—支撑体系。建筑平面楼板开洞多，各层楼板开洞面积均大于30%，局部楼板不连续。楼层水平方向连接薄弱，地震力无法在全层有效传递。利用分布均匀的八个交通核集中布置了上下贯通支撑，保证平面较为独立的四个部分各自有足够的抗侧力构件，在底层周边部位也设有少量支撑，以加强扭刚度。

由于建筑内部空间效果局限，仅有45根竖向贯通的框架柱。约占总数的37%。布置了大量的全层高的桁架，在建筑平面不同部位以交错、轿车、叠放、吊挂以及悬挑的方式布置，外檐由于立体要求更是设置了大量的悬挑桁架。

天津图书馆存在楼板开洞大、竖向构架不连续、扭转不规则、侧向刚度不规则等情况，属于特别复杂的多层建筑。同时，由于各层大量等层高桁架的存在，形成了钢框架-支撑及复杂空间桁架相融合的受力体系，区别于传统的钢框架-支撑结构。在设防烈度地震作用下，对于重要的框架柱，如贯通框架柱、支撑大跨度桁架的框架柱，以及大跨度、悬挑及转换桁架。

4、西河桥

西河桥是天津市第一座自锚体系垂直吊索悬索桥，其自锚悬索体系长度214m，加劲钢箱梁的宽度主跨径均为全国同类桥梁之首。

设计新颖

主桥采用全钢结构，桥面铺装采用新型钢结构专用防水材料，有效解决了钢桥面防水盒沥青铺装结合问题。

钢箱梁合理分段焊接变形控制。钢箱梁整体拼装焊接采用先定位焊后正式施焊，实施全站仪跟踪测量的方法。

钢箱梁定位：悬浮体系的钢箱梁在空间定位的准确性是钢箱梁安装的关键，利用升降可调的砂顶装置，每片钢箱梁轴线位移在不超过3mm，高程控制不超过4mm，满足规范的要求保证了成桥的线形。

主缆架设：全桥主缆共两根，每根主缆由19根127根高强镀锌平行钢丝组成，长约230m。基悬索股的绝对标高控制利用全站仪进行测量。针对主缆索股发生的扭转、变形、散丝现象。用人工将将股索从前端锚头开始往后端锚头扭正。

结构受力转换：通过对吊杆的张拉，是钢箱梁脱架，将支架上的作用力转移至主缆。在转移过程中保证吊杆受力均匀。

最后，通过两周的学习，我们学到了更多有关土木工程基本的认识。让我们了解到更多的相关建造过程，让我们增加了对土木工程的兴趣，连续几日去施工现场的体会,让我体会到土木工程是一个不轻松的行业。但是在城市规划馆里我看到了天津的未来，这正是需要我们这样的人才付出努力，才能够实现的。我极其希望我能够尽快掌握我们所需的知识，好投入到这样的建设中去，为天津乃至祖国的建设出一份力。

大学生土木工程认识实习总结报告篇5

（交通工程）

姓名：学号：班级：

一、实习概况

（一）实习性质、目的及要求

认识实习是学生在学习装也可之前必须进行的专业实习，在实习过程中通过对在建，已建工程项目的参观，聆听专家何老师的讲解，加深对专业的感性认识和了解，为今后在学习专业课时理论与实际联系，学好专业课程打下良好基础。

（二）实习时间

2013年7月15日—2012年7月24日

（三）实习安排

7.15 安全教育、桥梁工程专题报告 7.16 观看录像、建筑结构专题报告

7.17 大连交通指挥中心参观、房地产开发流程与技术 7.18 瑞安集团大连天地工程项目参观 7.19 整理实习日记 7.20 整理实习日记 7.21 南部跨海大道跨海大桥 7.22 烟大轮渡、旅顺新港扩建工程 7.23 撰写实习总结报告 7.24 考试、评定成绩二．实习内容

总述：通过参观、讲座和工程简介，了解土木工程的设计要求，构造形式和使用要求；了解各种结构形式及布置方案、节点连接方式和

受力特点；了解结构物的施工过程、构件的制作和建筑施工机具的使用情况等；了解交通指挥控制系统的构成和基本工作流程。

（一）安全教育

认识实习开始，我们进行了安全教育，观看了有关的视频宣传片，整个讲座下来，我认识到安全第一的重要性。

牢记安全知识，是每一个工程人应该具备的工作素质和每一项施工的前提保障。在建筑行业，具有产品固定、作业流动、多露天作业、劳动力密集等特点。工作人员必须经过培训才可上岗；员工享有一定的工伤保险和伤亡求偿权；危险因素和应急措施知情权；安全管理和批评监控全；拒绝违章指挥的权利；紧急情况下停止作业和紧急撤退权。

安全生产中常用的术语：

（1）五大伤害：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、塌方事故（2）四口：楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口

（3）五临边：未安装栏杆的阳台和卸料平台边；无外界防护的层面周边；框架工层楼固边；上下跑道及斜道的两侧边；深基坑周边。

（4）三宝：安全帽、安全带、安全网。

安全帽安全带安全网

（5）施工规范：严谨酒后上班；严谨穿拖鞋或光脚进入施工现场；场地内必须佩带安全帽；限产施工必须走安全通道；不得随意进入危险场所或本人操作的设备；严禁随意拆除防护措施及安全标识；施工现场行走“五不准”；高处作业防护用品的正确使用等等。

（二）桥梁工程专题报告（1）桥梁组成

一般来说，桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四个基本部分组成，如图所示。其中桥跨结构是指直接承受车辆和其他荷载并跨越各种障碍物的主要承重结构。下部结构包括桥墩，桥台和基础。桥梁的基本附属设施有桥面系，伸缩缝，桥头搭板，护岸，挡土墙等。（2）桥梁的分类

按用途分：公路桥、铁路桥、人行桥、农桥、运水渡槽、其他专用桥（管道、电缆等）。

按材料分：圬工桥、钢筋砼桥、预应力砼桥、钢桥、木桥按跨越障碍分：跨河桥、跨海桥、跨线桥、高架桥、栈桥按行车道位置：上乘式、中乘式、下乘式按规模分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞

按受力体系分：梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、及组合体系桥（T构、组合拱桥、斜拉桥）（3）桥梁基础形式

桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的最下面部分，是桥梁下

部结构的重要组成部分。桥梁基础形式有：浅置基础、柱及大型管状基础、沉井基础、组合基础。（4）桥墩形式

常见的桥墩有重力式桥墩、空心式桥墩、柔性墩、柱式墩和薄壁墩等。（5）桥梁结构形式（6种）

简支梁桥

连续刚构斜拉桥

连续梁桥

拱桥

悬索桥

（6）桥梁的施工方法 A、支架施工法：

即在桥下先搭设支架，然后在支架上就地灌注预应力梁的混凝土，或是拼装其预制节段。B、悬臂施工法：

从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。C、顶推施工法：

沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，之后继续在预制场地尽心进行下一节段梁的预制，循环操作直至施工完成。D、转体施工法：

将桥梁构件先在桥位处岸边进行预制，待混凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工方法。

（三）建筑结构专题报告（1）工程项目建设程序（2）项目与建筑物形成过程（3）土木建筑工程一般建造程序

土石方工程-地基与基础工程-地下工程-主体结构工程-围护结构工程-内外装饰工程、机电设备安装工程-竣工验收（4）桥梁工程建造程序

土石方工程-地基与基础工程-桥墩工程-桥梁结构工程-桥面工程-竣

工验收（5）要求

先勘察，后设计；先设计，后施工；先地下，后地上；先地基，后主体；先结构，后维护；先基础，后设备。

（四）房地产开发流程与技术

（1）常见单位：房地产公司、建筑公司、建材公司、设计院、科研院所。

（2）房地产：产品定位、产品设计、产品手续、产品施工与技术应用、售后服务。

（3）土地开发流程：一级开发、二级开发。土地一级开发流程图：（国内）

编制土地一级开发计划与土地一级开发实施方案→土地一级开发招投标→土地一级开发操作性实施方案→土地一级开发行政审批→征地与补偿→拆迁与安置→土地一级开发基本建设→土地一级开发竣工与入市交易。土地二级开发流程图：

获取土地→产品定位→产品设计→产品手续与配套→产品施工→售后与物业管理。（4）二级开发具体流程

产品定位：宏观环境、区域市场、竞争对手、消费群体、项目深入剖析调研→市场调研→目标客户确定→产品定位

产品设计：规划设计（控制性、概念性、修建性）、单体方案设计、初步设计、施工图设计、煤气电力电话网络施工图设计、景观装饰方案和施工图设计

产品手续：（六证）用地证、工程证、土地证、开工证、预售证、备案表。

产品施工与技术应用：地基和地下空间技术（锚杆机钻孔、注浆、插锚索、腰梁制作、张拉）、混凝土技术（混凝土裂缝控制技术、养护）、钢筋及预应力技术（大直径钢筋直螺纹连接技术）、模板与脚手架技术（清水混凝土模板技术、塑料模板技术、组拼大模板技术）、钢结构技术、机电安装工程技术、绿色施工技术、防水技术、抗震、加固与改造技术、信息化应用技术。

售后服务：施工过程中施工质量较差造成的产品品质的问题

（五）瑞安集团大连天地工程项目参观（1）高层与超高层结构的结构形式 A、框架结构

框架结构因其受力体系由梁、柱组成，能很好地承受竖向荷载，但是其抗侧移能力较差，因此仅适用于房屋高度不大的建筑。B、框架-剪力墙结构剪力墙即为一段钢筋混凝土墙体，因其抗剪能力很强，故称

为剪力墙。在框架-剪力墙结构中，框架与剪力墙协同受力，剪力墙承担绝大部分水平荷载，框架则以承担竖向荷载，这样可以大大减少柱子的截面。C、剪力墙结构

当房屋的层数更高时，横向水平荷载已对结构设计起控制作用，如仍采用框架-剪力墙结构，剪力墙将需布置得非常密集，这时宜采用剪力墙结构，即全部采用纵横布置的剪力墙。剪力墙不仅承受水平荷载，亦用来承受垂直荷载。D、筒体结构

筒体结构是由一个或多个筒体作承重结构的高层建筑体系，适用于层数较多的高层建筑。筒体结构可分为框筒体系、筒中筒体系、桁架筒体系、成束筒体系等。（2）建筑基础

基础是位于建筑最下部的垂直承重构件，埋在自然地面以下，起着承受建筑的全部荷载，并将荷载传给地基的作用。基础有扩展基础、柱下条形基础、柱下交叉条形基础、筏形基础、箱形基础、柱基础。（3）异形柱

异形柱是指在满足结构刚度和承载力等要求的前提下，根据建筑使用

功能，建筑设计布置的要求而采取不同几何形状截面的柱，诸如：T、L、十字形等形状截面的柱，且截面各肢的肢高肢厚比不大于4的柱。（4）玻璃幕墙

玻璃幕墙是指由支承结构体系与玻璃组成的、可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构。玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征。（5）人防

人防即人民防空工程，包括为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等而独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。（6）钢筋混凝土工程施工过程

配料、搅拌、运输、浇筑、养护、拆模。

（六）交通工程

在这次认识实习中，我们还观看了库里提巴市快速公交系统的相关影像，参观了大连市交通指挥中心、旅顺新港和烟大轮渡。

交通指挥中心

快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

烟大轮渡

烟大轮渡即烟台-大连铁路轮渡，是我国十一五期间国家重点工程建设项目，是我国铁路网东北至长江三角洲地区的东部沿海铁路大通道的重要组成部分。它北起沈阳经大连（旅顺）、烟台至湛江，全长4059公里。烟大轮渡开辟了东北至山东及沿海地区的最短路径，使大连到烟台比经山海关绕行缩短了1640公里，极大地缓解了南北铁路干线运输紧张局面，进一步优化了渤海两岸的运输方式，增加了新的运输能力。

三、实习心得

认识实习虽然只有短短的十天，但是通过这十天的认识与学习，我收获了很多专业知识也加深了对本专业的理解和认识，激发了兴趣，开拓了视野，这次实习经历必将给我留下一个难忘的回忆。

以前的学习都是通过书本，只能从文字或是图片中理解想象，然而认识实习给了我们这样一个亲身到现场去观察了解的平台，在认识学习的过程中随时发现问题，随时像老师询问并当场得以解决。虽然我们到目前为止还没有深入的学习专业理论知识，参观的过程中有许多的不解与疑惑，但这不能阻挡我们求知若渴的心情。在讲座中，我们认真倾听，参观中，我们仔细观察。每一处细节都能引发我认真的思考。

这不但是一个学习的过程，还是一个体验的过程，无论是在交通指挥中心，还是在建筑工地，或是在港口、大桥的施工现场，我们身临其境，切身体会，也许不久的将来，这里就会是我们将要工作的地方，看到工作人员们投入的工作，心中充满敬佩与向往。没错，工作

是辛苦的，但是能贡献自己的一份力量也是值得欣慰的。

作为一个当代大学生，我们要充分利用现有的学习资源和环境，努力学习前辈们的研究与实践成果，消化吸收，再以此为基础拔高创新，做到既要脚踏实地学习理论知识，又要注重知识更新，从而不断掌握更先进的技术。为国家的建设做出自己的努力，实现自身的价值。

最后，感谢学校和老师们给我们提供了这样一个认识实习的机会，以及对多天来带队老师的辛勤付出表示诚挚的敬意。

大学生土木工程认识实习总结报告篇6

由于岩土工程专业范围宽泛、内容繁杂, 如何提高工程认识实习的实践教学效果, 是从事岩土工程专业教学的教师们面临的现实课题。2010年, 随着卓越工程师计划的开展, 以教研课题为依托, 以长春工程学院勘查技术与工程专业卓越工程师班为教学对象和实践对象, 在对国内高校相关专业认识实习教学现状调研的基础上, 对工程认识实习实践教学的教学方法与教学内容进行了一些有益的改革、探索与实践。

一、工程认识实习的目的与意义

工程认识实习是勘查技术与工程专业第一个重要的专业实践教学环节, 旨在通过实习, 使学生对专业有一个全面地认识, 了解岩土工程专业的基本情况、发展现状与趋势等。

工程认识实习是学生了解和认识岩土工程专业的初始阶段;是实现勘查技术与工程专业“卓越工程师”人才培养目标的重要途径;是学生形成专业思想, 建立专业观念, 培养专业价值, 掌握专业知识的重要过程。通过工程认识实习, 培养学生的工程意识, 激发学生的专业兴趣, 为后续课程学习奠定基础。

二、改革前存在的问题

工程认识实习在勘查技术与工程概论课程学习后进行, 时间为两周, 安排在第一学年的理论课程学习结束以后。通过实习对岩土工程实际施工现场进行考查, 与专业概论课程所学专业基本知识相印证, 理论与实践相结合, 激发学生学习岩土工程专业后续课程的求知欲望, 同时, 通过施工现场的实际感受和认知, 锻炼学生的综合素质, 提高学生的实践技能, 培养学生的吃苦精神。但长期以来, 工程认识实习实践教学存在以下不足:

(一) 实习实施模式落后

工程认识实习组织与实施方式基本沿用传统模式, 即教师包办一切。实习开始前, 实习指导教师到市内一些岩土工程施工工地考察, 落实好实习场地, 准备好一切。实习开始后, 教师组织学生到现场实习, 或教师讲解, 或现场技术人员讲解。整个过程中, 学生只是被动接受, 不能发挥主观能动性和创造性。

(二) 教学方法与手段单一

在认识实习过程中, 不少高校都存在这个问题, 教学方法大部分沿用传统的“听—看—记”单向灌输的被动学习, 以教师或现场技术人员讲授为主, 忽视了学生在认识实习教学过程中的主体地位, 实践能力得不到培养与锻炼 (2) 。学生的积极性和主观能动性得不到发挥, 始终在被动地接受知识, 学生的学习能力和动手能力没有得到提高。

(三) 实习方式单一

实习过程包括实习动员, 参观岩土工程施工现场、专业实验室和校内岩土工程与钻探实习基地, 听校内和校外专家报告, 观看典型的专业工程录像等。学生在实习过程中, 仅撰写实习日志和实习报告, 认识实习变成了参观实习。不可否认, 学生在实习中了解了专业的面向, 知道了未来所从事的行业, 但走马观花的参观, 学生未得到实质上的能力锻炼。单一的实习方式使学生实习兴趣不高, 影响实习效果。

(四) 实习成绩考核单一

认识实习结束后, 学生根据实习内容提交实习报告, 指导教师根据实习报告进行考核。实习报告在一定程度上反映了学生的实习态度和实习质量, 但考核方式过于单一, 并不能完全反映学生的实习效果, 如部分学生实习态度好, 实习深入现场, 对实习内容掌握较好, 但文字表达与报告撰写能力一般, 报告质量不太高, 导致实习成绩不太理想。

(五) 实习内容体系性不够

实习实践教学过程中, 一是根据实际施工现场实习的内容来组织教学, 二是结合实习基地现有的实习项目现场教学, 最后是专业录像或专题报告。虽然实习内容比较丰富全面, 且基本涵盖岩土工程的各方面内容, 但实习内容安排体系性较差, 未按岩土工程项目的工作流程与专业知识分项组织教学, 学生难以形成对岩土工程专业的认知体系。

(六) 实习时间和成本的制约

每年工程认识实习的时间在6月初到6月中旬左右, 在这个期间, 基本岩土工程施工现场已经比较少了。由于长春冬季比较漫长, 一般勘察在年前已经完成, 来年3月份左右陆续开工, 到6月时, 岩土工程施工基本已结束或接近尾声, 剩下的开工较晚的工程相对较少。

同时, 每年实习开始的时候, 正好也是其它年级实习与大四学生毕业答辩的时间, 时间上有冲突, 尽管实习指导教师会安排好实习进度, 但还是会影响实习效果。

虽每年都精心组织和安排实习, 但由于实习经费有限, 多年来, 实习物价上涨幅度较大, 可实习经费已多年未涨, 还是维持在一个较低的水平, 捉襟见肘。

三、教学改革措施

(一) 实习实施模式改革

随着社会的进步与科技的发展, 企业对人才的需求, 不仅注重其理论基础与实践能力, 也注重其交流沟通、社会适应以及与人合作的能力 (3) 。因此, 在实习安排过程中, 为锻炼学生交流沟通、社会适应的能力, 在实习开始前一个月, 告知学生实习任务, 鼓励学生自己联系落实实习场地。在联系实习的过程中, 实习指导教师全程了解实习场地的落实情况, 并对联系到实习场地的学生给予表扬, 并在实习成绩上给予加分;对未能联系到实习场地的学生分析其联系失败的原因, 鼓励其继续努力。

在自主联系实习的过程中, 学生成为了主体, 变成了主角, 发挥了其主观能动性。既锻炼了学生适应社会和交流沟通的能力, 也避免了大量学生集中参观同一工地, 造成工地拥挤。自主实习相对分散, 实习单位也相对容易接收, 有利于实习现场的管理, 有利于学生全面了解施工现场。同时, 各实习小组之间可以轮换, 丰富了现场实习内容, 提高了实习效果。

(二) 教学方法与手段改革

指导教师先对施工现场做详细了解并备课, 针对实习工地的施工方法设计好问题, 使学生带着问题实习。学生先对实习场地进行全面了解, 然后根据现场回答实习前提出的问题, 最后教师点评, 并对现场进行讲解, 讲解完后, 学生再实习一段时间。另外, 聘请现场的技术人员针对施工现场进行讲解, 有条件的情况下, 可结合施工图进行讲解。

(三) 实习方式改革

在实习过程中, 学生不仅要写实习日志, 而且要求学生分组讨论、交流, 还要运用自己手中的手机与数码相机拍照与录像, 拍摄下重点的施工工艺、施工设备与材料。一是填充到实习报告中, 丰富实习报告内容;二是在实习结束后考核答辩时, 作为材料汇报, 进行讲解。

(四) 实习成绩考核改革

采用形成性考核与终结性考核, 注重引导学生形成良好学习习惯与行为习惯的考核方法。

形成性考核:第一, 查看学生实习日志每天实时记载的情况, 观察记载学生现场实习时的态度, 遵守时间的表现, 安全意识等。第二, 实习现场提出的问题回答情况。第三, 实习场地联系与落实情况。指导教师根据学生每天实习情况给出平时成绩。

终结性考核:实习报告的质量、口试与实习答辩情况。口试在最后实习结束后进行, 针对实习内容安排口试题目, 做到一人至少一题, 抽签回答。实习答辩则是实习小组根据实习内容做成PPT进行汇报, 并回答指导教师提出的问题。口试和实习答辩现场给出成绩。

形成性考核和终结性考核两部分的成绩基本反映了学生的实习质量, 有利于学生深入了解实习现场的实习内容, 提高了实习效果。

(五) 实习内容体系重构

改革后, 将实习内容按岩土工程知识体系进行安排 (见表) , 使学生在实习过程中建立岩土工程专业的认知体系, 并了解未来自己的学习与工作内容。具体实习过程中根据施工现场调整实习进度与实习内容。

(六) 实习时间的调整

每年根据学校教学进度安排, 实习时间尽量与其它年级的实践教学错开, 减少其它实践教学对实习的影响。

四、教学效果

工程认识实习的实践教学改革已在2011级、2012级、2013级卓越工程师计划试点勘查技术与工程专业学生中实践, 改革后实践教学操作性较强, 实习内容安排体系性较好, 学生的独立性、创造性、学习能力、交往沟通能力得到了锻炼, 激发了学生对专业的学习兴趣, 学生的实习效果明显提高。

通过工程认识实习的教学实践, 学生在学习后续的岩土工程专业课程时, 能根据理论知识回忆实习时的施工现场, 理论与实践结合更加紧密, 说明通过工程认识实习, 学生对现场的施工有了一定程度的掌握。

注释

11 彭第:《勘查技术与工程专业概论课程教学改革探讨》, 载于《长春工程学院学报 (社会科学版) 》, 2014年第4期, 第147 -150页。

22 黄菊文、贺文智、徐竟成等:《环境科学专业认识实习教学体系构建与实践》, 载于《实验室研究与探索》, 2011年第9期, 第165-167页。

大学生土木工程认识实习总结报告篇7

实习名称：机械工程专业认识实习指导教师：专业班级：姓

名：学

号：成绩：

贾军、何玉灵机械1106

201104000317

2013年8月华北电力大学本科生实习报告

机械工程专业认识实习

“机械工程专业认识实习”我之体会

1.引言

大三刚开始，学校就组织我们去认识机械专业毕业以后从事的工作，让我们对此有一个感性的认识，对我们的人生也是一种难得的体会。在这次为期一个礼拜的认知实习中，我们学到了很多，也体会到了出了学校大门后在社会上工作的艰辛。让我们对自己有了更深层次的认识，由此，我更加坚定了毕业考研的打算，我想这也是这次认知实习给我带来的最深的体会吧！

2．实习体会

2.1 工程训练中心

华北电力大学工程训练中心的前身是1958年建校之初建立的校办工厂、电子学实验室、电工实验室和热工实验室。

作为一所以工科为主的综合性大学，华北电力大学历来十分重视学生工程能力和素质的培养。建校后不久成立了校办工厂，并使之成为教学、科研和生产的三结合基地；1970年原校办工厂更名为实习工厂，成为学校的实践教学基地。

长期以来，学校侧重为能源电力行业培养专业人才，在工程教育中形成了 “重实践、强能力”的人才培养特色。为了加强学生工程实践能力的培养，1998年学校以电力技术方面的实验室为基础投资建设，建立了电工实践基地，担负对学生进行电力工程方面的工程基础和工程实践训练的任务；2003年以热能动力方面的实验室为基础组建电厂实践教学中心，为广大师生营造了一个模拟电力生产过程的训练基地，面向全校学生开放，进行电厂认识实习、生产实习、动力设备拆装实验，辅助专业课程的现场教学等实践教学活动。

学校十分重视将先进的科研成果应用于人才培养，根据电力工业的安全生产特点和大电厂、大电网、大容量、高参数的发展趋势，及时将现代仿真技术引入实践教学。1985年我校开始仿真技术的研究工作；1990年开发研制成功具有自主知识产权的我国第一台300MW火电机组全仿真机，达到了国际领先水平并荣获92年全国十大科技成就奖；1995年经原电力工业部批准立项建设工业过程仿真与控制部级重点实验室，通过使用政府贷款、电力部投入和大学自筹资金，投入3000余万元，建立了火电机组仿真、核电机组仿真、电力系统仿真、电网调度仿真等集电力生产、输送全过程的仿真系统，在形成产品的同时投入教学，使学生在校期间即能在与生产现实十分接近的虚拟环境中得到锻炼，其实践操作完全达到实际生产操作规范和技术标准要求。于2000年通过部级重点华北电力大学本科生实习报告

机械工程专业认识实习

实验室的验收并组建仿真教学中心。

为了进一步加强工程实践教学，2005年,学校决定由原实习工厂、机械制造实验室、保定华电配电设备有限公司合并组建大学直属的工程训练中心，承担全校各专业学生机电结合的工程训练任务，并投入1320万元进行拓展性建设。

2006年,为了进一步优化工程实践教学体系，学校整合资源配置，把原工程训练中心的资源与分散在各院系的工程实践教学资源整合在一起，组成了大学新的综合性工程训练中心，实行集中管理，资源共享。新的中心由工业技术实践分中心、电力技术实践分中心和仿真技术实践分中心三部分组成，形成了机械工程与电力工程相结合的，以仿真技术实践为特色的校内工程实践基地和大学生创新实践基地。

经过多年的建设，华北电力大学工程训练中心已经成为以仿真实践培训为鲜明特色，机械工程与电力工程结合的，集教学、科研、生产为一体的工程实践教学基地，对于同类院校具有明显的示范辐射作用。

2.2 国电联合动力

国电联合动力技术有限公司于2007年6月成立，注册资本金3.13亿元，拥有两个全资子公司、两个控股公司。公司总部位于北京，设有保定、连云港两个生产基地，集风电机组设计、生产制造、研究开发、销售服务为一体。目前主要风力发电产品----与德国 Aerodyn公司联合设计的1.5MW风力发电机组，具有通用性强、功率曲线先进、结构成熟、运行可靠等优点，同时在发电机、齿轮箱、轴承等关键部件上采用了最新设计，单机容量最适合中国目前的环境及安装使用条件。

国电联合动力技术有限公司总部位于北京，拥有六家全资子公司、三个控股公司，设有保定、连云港、赤峰、包头、宜兴、长春、潍坊七大风电设备生产、研发基地，在上海设有海上风电研发中心。主营业务集大型风电机组设计研发、生产制造、销售服务为一体。

联合动力所属“风电设备及系统技术国家重点实验室”作为风电技术领域一流研发及服务平台为联合动力提供了强大的技术支持。在消化吸收引进先进技术的同时，公司自主创新，形成了1.5MW常温型、低温型系列化风机，自主研发的2MW、3MW双馈海上风机目前已具备小批量生产能力，具有自主知识产权的6MW以上大型风电机组正在紧密研发中。

“联合动力”品牌风机遍布新疆、内蒙古、河北、山东、辽宁、吉林、山西、江苏等省、市、自治区。投运机组可利用率达98%以上，位列国内领先水平，达到国外先进水平。目前，联合动力国内市场占有率国内前列，世界排名前十位。在2010年“德勤高科技、高成长亚太区500强”评选中，联合动力荣获绿色能源领域排名第二。在2010年“APEC中小企业价值榜”评选中获“成长标杆企业20强”，及“2010中国最佳华北电力大学本科生实习报告

机械工程专业认识实习

人力资源典范企业”评选中获“最佳100人力资源典范企业”等殊荣。联合动力正通过不懈的努力，致力于发展中国绿色能源，建设低碳和谐社会，铸造值得信赖的国产风机品牌。

截至2010年底，公司共员工4500余人。特聘16名我国风电行业知名专家、学者，组建了联合动力专家委员会。

公司主营业务为：风电机组设计、生产制造、工程承包、研究开发，销售风机配套产品、提供系统化方案以及各种与此相关的机电设备产品和技术服务；汽轮机通流部分改造和发电厂节能技术服务。

风电机组采用1.5 MW变桨、变速、双馈发电技术，与德国某公司联合设计开发，首批样机已于2007年底下线。汽轮机采用西屋和西门子技术，先后完成国内100MW，125MW，200MW和300MW机组以及40余台汽轮机改造项目，技术水平国内领先。

2.3 保定电力修造厂

保定电力修造厂始建于1956年，是中国能源建设集团公司所属的中型电力修造企业。坐落在历史文化名城——河北省保定市，厂区毗邻京广铁路及107国道，全厂有各类设备1000余台。我厂是以硅橡胶复合绝缘子、大型电力起重机械、电厂辅机设备制造、各种压力容器以及电厂成套机组安装、检修为主的国有专业制造厂家。

我厂具有一、二类压力容器的设计、制造许可证；大型起重机械设备的制造、安装资质证；国家二级计量合格证；电站、锅炉、管道检修、安装许可证等资质。企业的主导产品——硅橡胶复合绝缘子产品通过了ISO 9001认证，先后荣获电力工业部科学技术奖和被评为国家级新产品，是国家重点推广产品。企业拥有整体挤压护套和端部压紧式密封两项绝缘子工艺的专利，批量生产10kV~500kV交、直流复合绝缘子，各种复合绝缘支柱、绝缘横担以及铁路专用复合绝缘子，产品行销全国二十余个省、市、自治区，其中，在全国挂网的500kV复合绝缘子中，我厂的产品占50%以上。我厂生产制造的各种DBQ、ZTQ、MQ、LQ等系列大型起重机械，为北京、天津、河北、山西、山东等地区的电力建设发挥了重要作用；其中，为我国的航天事业而制造的航天实验塔标志着我厂在大型钢结构和起重设备上的制造水平。我厂设计制造的各种电厂辅机如捞渣机、碎渣机、成套水处理设备、各种压力容器产品等广泛应用于各个电厂。以上产品以其过硬的质量赢得用户的好评，拥有众多的客户。

严格的管理、完善的质量保证体系及先进的检测手段是保定电力修造厂产品的保证，开拓进取、团结拼搏、深化改革、推陈出新，为用户提供更多更好的产品是我们不懈追求的目标。为国内外客户提供一流的产品和一流的服务是我们的宗旨。保定电力修造厂将与广大用户一起为我国的电力建设与发展做出贡献。华北电力大学本科生实习报告

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2.4 中兴汽车

河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所，1999年12月组建的合资公司，注册资本3000万美元，总资产11900万美元。是目前国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地，国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心。主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家专利。

河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所。1999年12月组建合资公司，总资产18.95亿元。中兴汽车是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地。是多功能车骨干企业，是国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。

公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及三套完整的SUV和皮卡车身模具。保定生产基地现有员工2300人，年生产能力10万辆，15条主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。产品研发中心云集大批科技精英，具有强大的整车开发研制能力。建设中的中兴宜昌工厂是中兴汽车乘用车生产基地，全部建成后将新增20万辆产能。

中兴公司是国内同行业中首批通过国家汽车产品3C认证企业，通过ISO9001质量管理体系认证、美国RAB认证、智利认证、海湾6国出口认证和伊朗28项欧盟认证，被中华人民共和国商务部及发改委评定为“中国对外贸易信用体系指定示范单位”、“中国国家整车出口基地企业”。

中兴汽车联合国内外130余家供应商，拥有健全的海内外营销服务网络，国内拥有300多家经销商、近400家服务站；海外远销90多个国家和地区，并建立了海外KD工厂，是中国汽车在海外市场最有影响力的品牌之一。

2003年以来，中兴汽车产销量连续在全国同行业中名列“三甲”，连续创全国同行业单批次出口、出口总量以及CKD/SKD散件出口多项第一，成为中国汽车出口第一品牌。中兴汽车以其过硬的产品质量和优质的售后服务，在人民日报举办的百家权威媒体、全国80多万消费者问卷调查中被评选为“中国汽车市场产品质量用户满意品质信誉第一品牌”。

中兴汽车秉持“恒志、求索”的企业精神，胸怀“产业报国”的理想，以“仁”为本，与供应商、经销商密切协作，共同为客户提供价值、承担社会责任，践行振兴民族汽车工业的神圣使命。华北电力大学本科生实习报告

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2.5 巨力集团

中国巨力集团位于河北省保定市，现已形成索具、新能源、影视文化、刘伶醉酒、地产商贸、金融投资六大产业，所有产业由集团集中管控，使每个产业管理，更加科学、严谨。集团包括：巨力索具股份有限公司、巨力新能源股份有限公司、巨力影视传媒有限公司、巨力刘伶醉酿酒股份有限公司。

巨力索具股份有限公司始建于1985年，26 年专注于索具研发制造，是目前中国规模最大、品种最齐全、制造最专业的索具制造公司，占据中国索具行业“第一品牌”的主导地位。

在总部建立了：索具技术研发索具生产制造索具检测实验三大基地；拥

有：国家级企业技术中心，河北省吊索具工程技术研究中心；

成为了：中国吊索具的行业的先锋！世界索具文明的倡导者！索具行业标准的制订者！

巨力索具不仅销售索具产品，更重要的是为客户提供吊装技术方案，解决吊装难题！2010年1月26日巨力索具在深交所成功上市，成就了巨力索具产业大发展、快发展，见证了巨力索具迈进成为世界最好的全能索具制造公司。

巨力新能源股份有限公司是中国巨力集团旗下的骨干企业，生产基地位于被誉为“中国电谷”的保定市。

公司致力于晶体硅料、硅片、电池、组件和光伏系统的研发、制造与销售及光伏电站的投资、建设与运营。

巨力新能源凭借严格高效的质量控制系统、高素质的员工和国际先进的设备，依托集团公司坚实的背景，依靠中国进出口银行北京分行战略支持，必将打造国际一流的光伏企业。