连采工作面作业规程

连采工作面作业规程（共10篇）

连采工作面作业规程 篇1

_年，标准化管理股在局党组的正确领导下,认真实践“三个代表”重要思想，以“三个面向，一个围绕”为指导，圆满完成了上级下达的各项工作目标，现将标准化各项工作情况总结如下：

一、大力推进农业标准化

在农业标准化工作方面，我们采用了“请进来，走出去”的方法，即：经常请省、市局领导、专家来我县进行指导;“积极参加省、市局组织的业务培训，积极到农业标准化工作突出的兄弟单位如__县等去学习。同时，将学习到的先进经验同我县实际相结合，大力推进农业标准化工作，取得了良好的效果。_年，我们一是成立了_县农业标准化工作领导小组，健全了工作机构，为下一步顺利开展农业标准化工作提供了组织保障。二是按计划积极推进国家级、省级优质小麦农业标准化示范项目，并以_县人民政府文件“_政文[_]47号”下发了国家级省级农业标准化优质小麦示范项目实施方案。三是主动上门，与各乡镇联系协调，由__镇申报了《钜桥镇标准化西瓜示范基地》市级农业标准化示范项目，并进行了示范建设工作。四是基本完成了市级主导农产品(西瓜)标准体系，通过查阅大量资料、咨询农业专家、联网查询等手段，收集相关标准21项，购买相关标准6项，基本建立了标准体系。五是积极培育农业批发市场，帮助__镇花生市场积极申报了省级农业标准化示范批发市场。六是巩固农业标准化示范县创建成果，积极开展农业标准化示范乡镇创建工作，帮助__镇、__乡申报了农业标准化示范乡镇。七是积极__镇推进省级花生农业标准化示范项目并顺利通过省、市局验收。八是加大农业标准化的宣贯力度，全年共利用报纸、电视等形式开展农业标准化宣传20余。

二、继续抓好企业标准化

我们一是继续加强了企业标准化工作的监督与管理。一年来，我们共出动车辆26车次，人员78人次，对全县26家企业进行了监督检查，着重检查了强制性标准执行情、无标生产情况、产品出厂检验等情况，规范了企业行为，增强了企业标准化意识，促使企业严格执行标准生产。二是规范了企业产品标准备案工作，严格执行企业标准备案程序，帮助企业起草标准28个，企业标准备案8个。三是继续加大采用国际标准和国外先进标准的力度，深入企业，积极沟通协调，为企业讲解采标标志工作的意义，争取有条件的企业采用采标标志，通过努力，为_县__水泥厂申报了采标标志。进一步提高了我县工业产品的竞争力。四是积极推进企业标准体系工作。我们深入标准化基础好、产品质量过硬的企业，指导他们初步建立了企业标准体系，然后从中选择较好的企业——__生物制品有限公司进行具体指导，帮助其建立完整的企业标准体系，目前，已上报省局申请验收。五是按照省、市局的工作安排，积极与发改委、统计局等单位联系协调，结合我县实际，采取有效措施，认真组织开展了我县采标率调查，并及时将调查结果上报省、市局。六是采取有效措施，利用多种途径，开展了食品企业执行标准专项调查，掌握了我县食品企业执行标准的一手资料，为建立我县食品企业标准档案库奠定了基础。七是加强了标准化宣传工作。充分利用3.15、世界标准日等集中活动，组织企业积极参与，广泛开展标准化宣传工作，有效提高全社会的标准化意识。八是利用杂志、互联网等手段，积极跟踪、收集购买最新国家标准、行业标准、地方标准共 项，进一步充实了我们的资料库。

三、服务业标准化再上新台阶

为了推动我县服务业、旅游业的进一步发展，提升传统服务业，提高服务水平，我们跟据我县实际情况，确定了今年的服务业标准化的工作目标，即：以旅游业为重点开展建立服务标准体系，在服务业开展消灭无标准服务活动，提高服务质量。具体工作中，我们一是大力宣传服务业标准化， 收集了服务业相关资料、标准 项，初步建立了服务业标准体系。二是积极开展服务业标准化示范单位，在摄影行业中组织开展摄影业定级评定工作，目前，_县情人岛婚纱影楼等两家影楼已被省局命名为河南省星级摄影店。

四、深入开展服务企业

我们按照109号文件精神，深入开展服务企业工作，并利用每月26日的集中服务日，主动上门服务企业。确定___厂为我股的重点服务对象，对其开展全方位服务工作。全年共深入企业开展集中服务15次，为企业提供标准修订、查询等服务20多次，受到了企业的好评。

作业规程工作总结模板

连采工作面作业规程 篇2

关键词：连采机,掘进工作面,外喷雾,优化设计,应用效果

随着掘进机械化程度的不断提高,矿井开采方法和采煤工艺向着高产、集约化生产的方向发展[1]。连采机掘进工作面具有掘进速度快、单位时间产量高的优点,是未来机掘工作面发展趋势,但同时该技术还容易导致掘进巷道粉尘产生量高,这也间接给矿井的粉尘防治工作带来了一定困难[2,3]。目前,煤矿主要采用煤层注水减尘、通风控尘、除尘器抽尘、喷雾降尘、泡沫除尘等技术[4,5,6],当工作面控降尘系统形成后,煤矿粉尘污染问题依然严重,无论是全尘浓度还是呼吸性粉尘浓度均大大超出国家标准,因此在现有基础条件下,进行控降尘系统优化就显得尤为重要[7]。笔者以山西中煤华晋王家岭煤矿胶带大巷连采机掘进工作面为工程背景,对喷雾降尘系统进行优化改进,并设计相应喷雾降尘装置,以实现降低其粉尘浓度的目的。

1 工程概况

王家岭煤矿中央胶带大巷沿2#煤层底板掘进,煤层沿巷道倾角2° ~ 4°,2#煤层属于干燥易碎( 原始水分0.85% 、坚固性系数f =0. 46) 、难湿润( U20约为0)煤层,并且所开掘的巷道具有断面大( 23. 37 m2) 、供风量大 ( 420 ~ 480 m3/ min ) 、出口风速 高 ( 8 ~10 m / s,风流压头大,对端头流场扰动大) 、割煤强度大( 日进度20 ~ 25 m) 、煤体破碎严重、产尘量大等特点。工作面配备12CM15型连续采煤机,并在机尾搭载19 k W除尘器风机。由于连采机自带的喷雾装置降尘效果有限,致使粉尘无序扩散,经现场测定未优化前司机位置总粉尘质量浓度为676. 8 mg/m3,机尾10 m位置总粉尘质量浓度为163. 8 mg /m3,工作面粉尘浓度大、能见度低,严重影响煤矿生产安全及作业人员的身体健康,因此急需针对连采机粉尘治理难题进行系统优化研究。

2 连采机割煤产尘特点

连采机由于采用滚筒式旋转割煤,并且滚筒截齿数量较多,在割煤过程中滚筒截齿与煤壁接触时间较长、接触面积较大,导致煤体破碎程度高,割煤产尘量大。同时,由于滚筒旋转割煤时,滚筒上边缘往煤壁方向旋转,使得破碎煤体在滚筒旋转力的带动下,获得向上的动力,因此容易导致煤尘飞扬,并迅速扩散至整个作业空间,增加了粉尘控制的难度,如图1所示。

3 连采机外喷雾设计

胶带大巷掘进工作面配备的12CM15型连采机机身摇臂两侧原各有1道喷雾,主要针对滚筒左右两侧外边缘进行喷雾,外喷雾结构及喷雾形式单一,并且喷雾水量较小,降尘效果不佳,不能有效抑制粉尘扩散。针对该煤层煤质特性及连采机割煤和装煤产尘特点,结合连采机自身结构,在连采机摇臂上部机面、前部、下侧以及采集部后部各对称布置1道大水量低压喷雾,实施大水量预湿润垮落煤体减少产尘、全方位喷雾封闭尘源控制粉尘逃逸扩散,以及快速集中喷雾降尘技术,解决连采机割煤扬尘、垮落冲击产尘、装煤二次产尘问题。连采机喷雾优化设计方案如图2所示。

3. 1 摇臂喷雾设计

在实际生产过程中,当摇臂上下摆动时,摇臂上表面沉积煤尘在上下摆动和震动作用下,大部分粉尘重新获得能量开始无序扩散; 当割中部以上煤体时,煤壁割煤和垮落冲击产尘严重,大量粉尘从摇臂两侧逃逸扩散出来,严重影响作业安全和工作环境。

为了解决机面粉尘二次扩散和垮落冲击产尘,在连采机摇臂上部机面、前部、下侧分别布置多道大水量喷雾,实现快速湿润煤体、集中降尘。

在连采机的截割部后方、伸缩摇臂前部( 图2中1号位置) ,根据布置位置左右对称设计如图3所示喷雾装置,其上共设5个KA304型低压锥形空心喷嘴,实现大张角喷雾,其中2个喷嘴向前喷截割滚筒截齿,3个喷嘴垂直向下喷覆盖截割部左右两侧下方空间,湿润沉降截割部下方垮落产生的悬浮粉尘,同时控制粉尘向外扩散。采用45钢加工,焊接固定。

在连采机摇臂下方中部凹陷位置( 图2中3号位置) ,布置从后往前形成直达连采机截割部下方煤壁的喷雾,实现全覆盖截割断面,快速集中喷雾捕集煤体垮落产尘,并控制粉尘向外扩散,有利于除尘风机中部吸尘口集中抽尘。设计非标喷雾装置如图4所示,该装置采用6个SD304喷嘴( 孔径3 mm) ,实现低压大流量喷雾。安装时调整喷雾在垂直断面上的喷雾角度,水平断面角度可根据实际需要进行调整。

在连采机摇臂上部( 图2中4号位置) ,采用Ф50 mm无缝钢管加工,均布8个孔,孔径5 mm,利用低压水形成从后往前直达煤壁的水射流,实现大水量预湿润煤体减少割煤和垮落冲击产尘。

3. 2 采集部装煤喷雾设计

现场观察发现,采集部旋转装煤过程会产生大量粉尘,当采集部正常运转时,由于产煤量较大,部分煤体再次破碎,在爪盘旋转带动下,部分粉尘被重新扬起,并从采集部后侧逃逸扩散,对作业环境造成污染。

为了解决采集部运煤粉尘扩散,在连采机采集部( 爪盘) 后方左右对称位置( 图2中2号位置) ,布置如图5所示喷雾装置,喷雾从后往前直达煤壁,对弥漫于摇臂下方空间内粉尘进行捕捉降尘,同时对含尘气流进行扰动,提高喷雾对粉尘的捕捉效率。该处布置3个SA304型低压大流量喷嘴,采用45钢加工,焊接固定。

4 现场应用效果分析

通过对连采机外喷雾管路和布置方式优化改进后,喷嘴数量由原先12个增加到22个,喷雾压力为2. 0 MPa,单个喷嘴喷雾流量约为7 L / min,总喷雾流量由90 L/min增加到150 L/min,新选择的SD304喷嘴,其喷雾张角大,实现了针对难湿润煤层大水量喷雾“水包煤”的目的。连采机正常割煤时,连续测试司机位置及机尾10 m位置总粉尘浓度,测试结果见表1。

经过大量数据分析后,取司机位置和机尾10 m位置总粉尘平均浓度,通过对比优化前后粉尘浓度可知: 连采机经过喷雾装置安装位置、喷嘴数量、喷雾流量等改进优化后,与优化前相比,割煤产生的粉尘主要集中在摇臂下侧与煤壁之间空间内,多方位大水量喷雾能够将含尘气流封闭在连采机前部2 m范围内,摇臂四周多方位喷雾能够实现360°密闭尘源,90% 以上粉尘在运动过程中被集中喷雾捕集,控降尘效果显著。

通过现场测试,司机位置粉尘质量浓度由原先的676. 8 mg /m3降低到65. 3 mg /m3,降尘效率提升了90. 3% ,机尾10 m位置及巷道粉尘浓度可控制在30 mg / m3以内,喷雾改进后降尘效果大幅提高。

喷雾改进后,在整个巷道内视野清晰,现场作业环境明显改善,连采机司机可清楚看到截割滚筒,掘进进度由原先的20 m/d增加到30 m/d,经济效果显著。所安装的喷雾装置不影响设备正常运转,连续使用30 d后,设备完好无损坏现象。

5 结语

1) 通过分析连采机割煤产尘特点,结合连采机机身结构,确定了连采机外喷雾优化改进方案,并在摇臂上部机面、前部、下侧,以及采集部后部等位置设计了相应喷雾降尘装置。

2) 现场应用表明: 连采机外喷雾优化改进后,降尘效率提升了90. 3% ,摇臂四周多方位喷雾能够实现360°密闭尘源,大量粉尘控制在连采机前部2 m范围内,90% 以上粉尘在运动过程中被集中喷雾捕集,控降尘效果显著。

连采工作面作业规程 篇3

关键词：煤（岩）层；预防；措施

一、煤（岩）层赋存特征

叙述煤（岩）层产状、厚度、结构、坚固性系数（f）、预计巷道揭露的各煤层间距，顶、底板岩性及特征分析。

（1）顶板直接顶为砂质泥岩，主要成分为灰色，薄层状成分以石英为主。厚度11.5m，f=4-6；顶板基本顶为中粒砂岩，主要成分为灰色，含大量植物化石和白云母。厚度5m，f=6-8；

（2）底板基本底为砂质泥岩，主要成分为灰色，含大量植物化石。厚度10.5m，f=4-6；底板直接底为中粒砂岩，主要成分为灰色，含大量植物化石和白云母。厚度5m，f=6-8；

（3）预测巷道瓦斯涌出量、瓦斯突出倾向、煤层自然发火倾向、煤尘爆炸指数、地温等。

二、 预防和隔绝煤尘爆炸措施

（1）掘进施工巷道，按照规定-415泄水巷要设辅助隔爆水棚。

（2）隔爆水棚必须设在直线巷道内，与巷道的交岔口、转弯处的距离要保持50～70m，与风门的距离不大于25m；水棚与工作面的距离须保持60～200m。

（3）隔爆水棚按规定进行安设，设专人负责，并实行挂牌管理，保证隔爆水袋无破损、无短缺。隔爆水棚的管理说明牌要标明安设地点、水棚类型、棚区长度、水袋数量、水袋容量、设计水量、实际水量、管理单位、管理人员、检查日期，并严格执行巡检制度。

（4）水棚排距为1.2～3.0m，间距不大于0.5m；隔爆水棚的区长不小于20m。隔爆水棚要随采面推进及时移动，保持首列水棚距工作面在60～200m范围。水棚距顶梁、两帮的间隙不小于100mm；水棚距巷道底板向上不小于1.8m（特殊情况视巷道断面而定）；水棚应保持高度统一，需要挑棚时，水棚区的巷道断面应与前后各20m长的巷道断面一致。

（5）按巷道断面计算，-415泄水巷隔爆水棚用水量不大于200L/m2，并每周检查一次，始终保持隔爆水棚有充足的水量。

（6）隔爆设施安设完成后要经过通风部门的验收检查，保证隔爆设施的质量，矿通风部门要建立隔爆设施的管理台帐，每周至少检查一次隔爆设施，对存在问题进行处理，保持隔爆设施的完好和正常使用。

（7）水袋安装吊挂方式：悬挂隔爆水袋的挂钩其角度要不大于75°，以便受爆炸冲击波作用时，能够顺利脱钩，使水倾洒弥漫于巷道中。

三、瓦斯专项防治措施

东翼五采区-415泄水巷掘进工作面为半煤岩巷道，设计工程量为817.76m，煤层平均厚度1.8m，煤层平均倾角28°。为防治该巷道掘进期间发生瓦斯异常现象，特编制本措施

（一）工程概况

-415泄水巷开口位置在-415泄水巷与-415泄水巷车场联络巷交岔点向西61m处，上帮底板沿二3煤层底板以方位角297°41′48″向西施工765.76m至下切眼位置，掘进采用EBZ-160型掘进机。

（二）安全措施

1.通风管理措施

（1）五采区-415泄水巷局部通风机必须运行可靠、正常供风，实现“三专两闭锁”和“双风机自动倒台”。

（2）综掘二队每班必须安排专人看护管理五采区-415泄水巷的局部通风机，严格执行局部通风机倒台试验请示汇报制度。倒台试验时，当班瓦斯检查员、局部通风机司机、当班班长、跟班电工必须同在现场，联合试验，试验结果及时向通风调度室汇报，并认真填写倒台试验记录，严禁代签。倒台试验期间若发现问题必须及时进行处理，确保工作面供风连续，局部通风机运行可靠。

（3）通风调度员要认真核查局扇倒台试验情况和馈电状态是否异常，若发现异常，立即通知相关单位进行处理，并及时向通风科汇报。

（4）每班安排一名专职电工跟班，对局部通风机及其供电线路进行认真检查，发现问题及时进行处理。

（5）工作面要配备3m和7m的短节风筒，随工作面的施工及时延接风筒，保证风筒出风口距工作面不超过5m。

2.监测监控管理措施

（1）工作面和回风流分别安装甲烷传感器T1和T2，工作面甲烷传感器T1安装在工作面5m范围内，风筒出风口以里，风筒的对侧，距巷顶不大于300mm，距巷帮不小于200mm；回风流甲烷传感器T2安装在巷道回风口10～15m处的位置，距巷顶不大于300mm，距巷帮不小于200mm，T1和T2报警均为≥0.6%、断电值均为≥0.8%、复电值均为<0.6，断电范围为-415泄水巷回风流巷道内全部非本质安全型电气设备供电电源。

（2）坚持传感器定期标校制度，每7天必须对-415泄水巷甲烷传感器进行一次标校和瓦斯电闭锁实验，并认真填写调校和实验记录，保证传感器测量精度准确，断电范围准确无误。

（3）通风调度员密切监控该工作面瓦斯变化情况，发现异常，立即汇报并及时采取措施处理。

（4）该地点跟班队干、班组长、技术员、电钳工、爆破员和瓦斯检查工入井必须携带便携式甲烷检测报警仪，否则不准上岗作业。

3.综合防尘管理措施

（1）巷道内安装Φ50mm硬管做为防尘供水管路，并每隔50m设置一个三通阀门，不得使用软管连接。

（2）在工作面正前50m范围内安设两道全断面净化水幕，并保持正常状态。在工作面正前100m范围内安设扑尘网一道，并正常使用。

（3）每班安排专人对巷道洒水冲尘，冲尘次数不少于1次，严禁出现煤尘超限。

四、防范措施

（1）从思想上高度认识，举一反三，加大管理人员的现场巡查力度，坚持高标准，高境界作业，搞好支护质量。

（2）在现场要超前管理，因地制宜，特别是对三、四岔门、孤岛采区巷道、沿空送巷、过地质构造带要采取加密支护、双锚索、锚梁及锚网配合架棚等特殊的支护方式，对顶板破碎及厚伪顶地段锚杆支护不可靠的情况下要及时采取架棚支护。

（3）执行好雨季顶板管理措施，近期对全矿巷道进行摸底排查，对存有隐患巷道及时进行强化支护措施，确保顶板安全。

（4）加强对煤矿“三大规程”的学习，严格按照规程要求施工，现场条件发生变化及时修改补充作业规程措施，针对顶帮岩石状况采取完善的可靠的支护形式，确保支护安全。

连采工作面作业规程 篇4

1、目的

认真落实公司管理制度，规范维修养护作业前准备工作的落实到位。

2、适用范围

本作业规程仅适用于XX物业管理服务有限公司XX项目工程部门的日常维修养护作业前准备工作的管理落实。

3、职责

3.1、维修养护作业人员必须遵循物业公司相关规定，认真参照本规程落实。3.2、维修养护班组长起到表率带头作用并监督本班组队员落实。

4、作业程序

4.1、认真执行物业公司的规章制度和安全管理工作制度。

4.2、工程维修养护人员作业前2小时内不得饮酒、服用兴奋剂、扑尔敏、麻醉剂等药剂。

4.3、工程维修养护人员上班前5分钟内应当着工装并检查着装情况及携带工具情况（按照上级安排作业要求携带相应工具）；不得着便装上岗。

4.4、工程维修养护人员多人（3人以上）在同一路道同向行进时应当保持一路纵队；携带工具时避免长时占用路道。

4.5、工程维修养护人员行进在主要路道遇到客户、公司领导时，应当遵循物业公司的规定向客户、领导让道及问候，注意礼节礼貌。

4.6、工程维修养护人员携带工具到达指定工作区域时，应当遵循相应的规章制度，听从调度。

4.7、工程维修养护工作在主要路道旁、公共区域、别墅等地方进行时，作业前应当准备警示牌并将警示牌置于广角（多面可见）位置后开始作业。

连采工作面作业规程 篇5

生命诚宝贵，安全无小事。1到6月份以来，我单位在各级领导的大力支持和帮助下，认真贯彻落实上级一系列安全指示精神，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“以人为本、安全为首”理念，突出“安全压倒一切、事故否定一切”，在紧紧围绕我矿安全工作的总体安排下，认真落实我单位掘进施工中的各项安全管理工作。经过上半年的努力我单位安全工作取得了一定的成效，现将上半年安全工作总结如下：

一、上半年的安全工作开展情况

（一）坚持以人为本，强化安全教育培训。

实践使我们认识到：抓安全必须坚持以人为本来抓安全教育培训，因此，我们把提高职工业务技术素质作为安全基础工作来抓，坚持环境育人，努力创建安全文化。充分利用周五安全学习日，和周一业务学习日系统学习《安全生产法》、《煤矿安全操作规程》、《安全质量标准化》等多项安全法律法规，建立职工安全学习记录，坚持现场提问安全知识，每次提问2到3名职工，对回答不上来的，进行班后安全加强培训。从而大大提高了职工学习业务知识的积极性，提高了按章操作能力。对掘进工程的作业规程经行系统的贯彻学习，并经行考试，考试合格后方能下井作业。并充分利用班前，班后会，针对性的讲安全事项，学安全措施，使每位职工明确当班任务的同时也认识到如何安全、怎样安全。使职工的的自主保安意识和正规操作意识不断提高，进一步夯实了安全基础。

（二）完善和严格落实了各项安全管理制度

无规矩不成方圆，安全管理也是如此，只有健全的安全管理制度才是安全生产的基本保证，因此我单位在结合原有制度的基础上进一步健全完善以安全为核心的各项管理制度：队干跟班制度、安全隐患排查制度，职工安全学习制度、等。坚持从严抓好安全管理，严格执行各项安全制度，严格安全隐患排查、整改,一旦发现“三违”现象和事故苗头进行严厉处罚。从班组长到区队队长，各级管理人员在跟班的过程中都严格按照安全管理的标准进行大力度的监督管理，每发生一例“三违”或伤亡事故，除矿处罚以外，区队还进行二次处罚，并连带处罚相关责任人。强化安全绩效考核，鼓励班组自主抓安全培训、自主抓现场管理、自主查处隐患和“三违”，提高班组自主安全管理能力。

（三）强化现场安全管理。

严格执行安全生产岗位责任制，大力推行跟班队长、班组长、安全检查员“三位一体”现场管理模式，从严查处 “三违”行为，保证安全责任落实进头面。严格正规循环作业，不超空顶作业，对于顶板遇到特殊情况，制定相应的安全技术措施，并严格按照措施组织施工。对于巷道煤壁片帮严重的情况，每班严格落实敲帮问顶制度，及时检查处理煤壁片帮危险。以跟班队干检查，各岗位员工加强落实的形式严格加强各岗位危险源管理，使各个岗位危险源得到有效的预防和控制。按照规定的定编、定员、定额组织生产。执行岗位现场交接班制度，严禁交接班时两班人员在现场交叉作业。

二、安全工作中存在的问题，以及应对措施

经过全队干部职工的共同努力，我们在安全生产、管理制度等各方面取得了一定成绩，但也存在着一些问题，如工作面安全质量标准不够，班组整体素质不高，安全工作缺乏创新，职工安全意识水平薄弱，职工技能水平不高针对这些问题，下半年我队主要从以下几方面加强开展安全工作：（1）以现场管理为重点，围绕现场抓管理，围绕问题抓整改，领导干部以现场为阵地，发扬“严、细、实”的工作作风，使各项安全工作做到有目标、有安排、有措施、有奖惩。重点抓好顶板、支护，设备管理等关键工序和重点工作的管理，有效地改善作业环境。（2）加大反“三违“力度，对在工作中违章操作的职工，要加大惩处力度，对屡教不改者，坚决清除队伍，及时排查，治理各种安全隐患，有效地遏止 “三违”现象的发生，确保实现全队安全生产。（3）加强新员工专业技能和安全意识的培训，以业余理论学习和现场师徒帮带的形式，充分调动他们的学习的积极性使他们做到理论和实践相结合，从安全意识和专业技能上得到逐步提高。

三、下半年安全工作计划

下半年我单位将严格按照我矿安全工作的总体安排，做好我单位安全生产计划，主要抓好安全质量标准化工作，全面提高工程质量，不断夯实安全基础，实现全年安全生产。具体开展好六项项工作。

1、继续抓安全思想教育工作，进一步树立“安全第一、生产第二”的思想观念，防止骄傲自满和松懈麻痹的现象，以零起点的精神，把过去的作为镜子、作为动力，抓好今后每一天、每一时和每一分钟的安全工作，确保安全生产。

2、认真贯彻落实各我矿安全工作要求，深入开展各项安全活动。从务实的角度出发，健全管理、考核制度。进一步理顺和落实安全工作责任，把安全质量班评估和安全质量标准化有机结合，不断夯实掘进安全基础。

3、坚持以人为本，强化安全第一责任和员工的教育培训，做到员工安全教育不断线，不断提高员工安全技术素质。

4、进一步完善安全管理体系和管理制度，严格落实各项制度，全面落实各级安全责任，认真实施安全计划和措施，使我单位安全工作不断向更高层次发展。

5、强化故隐患排查治理工作，一是防止工作流于形式，二是避免工作不负责任和失职，确保重大事故隐患及时得到发现和处理，保证安全生产。

高处作业操作规程 篇6

1、施工前，应由该工程项目技术负责人，逐级向施工队、班组、高处作业人员做好安全技术交底工作。必须在高处作业各项安全技术措施落实和人身防护用品齐备且符合安全要求的条件下，高处作业人员才能开始作业，不可在作业条件欠缺的情况下盲目作业。对高处作业所用的设施、设备及个人防护用品，在投入使用前，要认真进行检查，发现不合格者不能使用，有缺陷者要及时进行修理，待完好后经复查合乎安全要求方可使用。

2、严格执行作业人员身体检查制度。经体检结果凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕等病，不适合高处作业人员，均不可从事高处作业。

3、加强个人防护，凡从事高处作业衣着要符合规定要求。上衣应采用紧身工作服，即袖口、下摆、中腰有调节的纽扣和腰带；下衣裤角应裹紧，以防止在行走中刮碰、造成身体失去平衡发生附落事故。脚下要穿软底防滑鞋，切忌穿拖鞋、塑料底鞋、带钉子鞋、高跟鞋及皮鞋，以防滑倒和摔下。作业时正确戴好安全帽，系好帽带。严禁不系帽带和在戴安全帽的同时戴其它帽子。

4、高空作业中所用的物料应堆放平稳，不可放置在临边，也不可妨碍通行和装卸，所放物料的重量必须在高空作业平台的承重限度以内，切不可超重造成平台压垮而出现物体坠落伤害事故。要随时清扫干净作业中的走道、通道板和登高用具。作业中拆卸下的物体、剩余材料及废料要认真清理并及时送走，不得随意放置或向下丢弃，以防落下伤人或砸坏其它物资。高处作业传递工具或材料时，不能抛掷，应用绳子系吊。要固定或撤除作业场所内可能坠落的任何物料。防止落下伤人。

5、要经常进行高处作业安全设施的检查，如发现有缺陷应立即进行解决，对危及人身安全的隐患，应立即停止作业，待采取措施消除隐患后方能开始作业。要保证安全防护设施完善、健全，安全标志齐全、醒目。对安全防护设施和安全标志，不得毁损和擅自移位及拆除。

6、在高处作业中，可根据作业区域的气候情况和环境条件，采取可靠的防滑、防寒和防冻等安全措施。对于高出周围环境或建筑物的在避雷安全范围以外区域的建筑物施工时，应事先安置安全可靠的避雷装置，以防雷击事故。

7、随着高处作业工作量的增加，应按类别，定期或不定期地逐项检查其安全防护设施情况，并做好记录。

二、攀登作业

1、攀登作业是指施工过程中借助登高工具和设施，在攀登的条件下从事的高处作业。攀登作业是一项危险性较大作业。要求所有施工人员的上下，都必须在规定的登高通道上行走，以保证上下安全。

2、登高使用梯子的安全注意事项（1）登高用的各种类型的梯子，其结构构造都要牢固可靠。供作业人员上下的踏板，其使用时荷载最小安全系数大于1.5，即最小承载1100牛顿；如登在踏板上从事特殊作业，应对所踩踏板加固，以确保安全。沿梯子上下攀登时，必须双手扶梯梁，面向梯子，稳步前进或后退，不允许手中持任何器物。

（2）各种梯脚底部要坚实，并有防滑措施，对使用的不同材质梯子采取包扎，以防滑跌倾倒。梯脚不允许垫高使用，防止梯脚与垫高物松脱造成危险。梯子上端要设固定措施。立梯的工作角度以75°±5°为宜，过大在则易发生倾滑，造成人身伤害事故。

（3）如果一个梯子高度不够，可以再接一个梯子，在两个梯子连接处应采取安全可靠的连固措施，并要求连接后的梯梁强度，不能低于单梯梯梁的强度。

（4）折梯要求铰链必须牢固可靠，打开使用时要设置安全可靠的拉、撑措施，上部尖角以35°±45°为宜。

三、悬空作业

1、对于钢结构构件的吊装作业，应预先搭设好在高处作业要进行的临时固定、电焊、高强螺栓联结等工序的安全防护设施。为减少悬空作业的危险性，钢结构吊装尽可能先在地面组装构件，减少悬空状态下的作业。

四、高处作业的安全防护用品

安全帽、安全带（绳）、安全网，通常称之为“三宝”，这三宝是防止物体打击、高处坠落等安全防护的基本用品。

（一）安全帽

1、要根据作业人员头围的大小，选择适合于自己的安全帽。缓冲衬垫的松紧要由带子调节，人的头顶和帽体内部的空间应有一定的距离，帽箍至帽体内侧面也应有一定的水平距离，这样，不仅在遭受外力冲击时，帽体有一定的水平距离，以及在遭受外力冲击时，帽体有足够的间隙可供变形，同时满足人体头部与帽体之间通风的需要。

2、使用时不要安全帽歪戴在脑后，否则会降低安全帽对于冲击的防护作用。

3、佩戴安全帽作业时，要系紧下鄂系带，防止因物体坠落安全帽脱落起不到防护作用，特别是进行装卸作业时，更应注意这种情况。

4、帽衬是安全帽的重要构成部分，夏天佩戴安全帽时，严禁为了透气凉快而随便开孔，以防降低帽体抗击强度。帽衬因汗水浸蚀易损坏，损坏的帽子不可再使用。

5、安全帽由于长期使用会逐渐损坏，要求经常进行检查，仔细检查有无龟裂、下凹、裂痕和磨损等情况，不得使用有缺陷的安全帽。

6、帽子材料具有硬化、变脆的性质，使用时不要长时间在阳光下直接曝晒，平时休息时不可坐在安全帽上。

（二）安全带（绳）

1、选用安全带（绳）必须防护用品的质量要求，慎重地应用有合格证的产品，不得随便使用粘胶，不耐老化的丙纶或遇水后强度明显降低的织物。

2、安全带在使用前，应做一次外观检查，发现安全挂绳有磨损、断股、变质等情况，应停止使用。

3、使用安全带（绳）时应遵循以下安全要点：

（1）使用安全带（绳）时，应将钩、环挂牢，卡子扣紧。高处作业安全带和架子工安全带的安全绳拴挂，应采用高挂低用的方法，尽量避免平行拴挂，切忌低挂高用，以免发生坠落而增加冲击力，造成人体伤害。

（2）安全带使用3米以上长绳时应加缓冲器，自锁钩用吊绳例外。（3）缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。

（4）不准将绳打结使用，以免绳结受剪力而断。也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用。

（5）安全带上的各种部件不得任意拆掉。更换新绳时要注意加绳套。

（6）安全带上使用两年后，按购入批量进行抽检，对悬挂安全带以80公斤重量作自由坠落试验，若不破断，该批安全带可继续使用；对围杆带做静负荷试验，以225公斤力拉5分钟时间，无破断可继续使用。

（7）对使用频繁的绳，要经常做外观检查，发现断股、霉变等异常现象，应更换新绳。（8）安全带挂绳使用时应避开物体上尖锐部分，同时不得接触明火或具有腐蚀性的化学物质。

4、在高空作业时如安全绳无处拴挂，则应设置很粗的固绳，再将安全绳系在母绳上进行作业，这样防作业人员不慎从高处坠落时，可很快抓住固绳，避免发生伤害。

5、为保证安全带绳的强度不降低，应在使用后加强维护和保管，要经常保持其清洁。在使用弄脏后，可用温水及肥皂水清洗干净，放在阴凉处晾干，不可用热水浸泡、曝晒、火烤。不用时应将安全带（绳）卷成盘，放置在干燥的货架上或吊挂起来，并注意防潮霉变。对金属配件可涂些机油或凡士林以防生锈。搬运时不准使用有钩刺的工具。

五、预防高处坠落事故的措施

（一）架上坠落的预防安全措施

1、搭设和拆除各种类型脚手架的职工必须符合架子工的基本条件和要求。从事建筑登高作业的架子工属于特殊工种作业人员，必须具备的条件是：（1）年满18周岁以上；

（2）工作认真负责，身体健康，没有妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷；（3）具有本工种作业所需的文化程度和安全、专人技术知识及实践经验；（4）必须经特种安全技术培训，考试合格取得安全操作证者，方准独立作业。(二)防止悬空坠落的措施

1、从事悬空作业人员，每年要进行一次身体检查，凡患有高血压、心脏病、低血压、贫血病、癫痫病、神经衰弱及四肢有残缺的人员、以及年龄不满18周岁和饮酒以后的作业人员，均不得从事悬空作业。

2、禁止露天刮6级以上大风及雷暴雨天悬空作业。

3、夜间作业人员，必须佩戴符合国家标准并具有检验合格证的安全帽，系牢帽带，以保护头部，4、夜间施工，照明光线不足，不得从事悬空作业。

5、凡从事2米以上悬空作业人员，必须佩带符合国家标准并有检验机关检验合格的安全带。每次使用安全带之前，必须对安全带进行详细检查，确无损坏，方准使用，上下高处时，应把安全带的系绳盘绕在身上，防止碰挂。悬空作业前必须把安全带的系绳挂在牢固的结构物、吊环或安全拉绳上，且应认真复查，严防发生虚挂、脱钩等现象。

6、使用安全带系绳长度需要3米以上时，应购买加有缓冲器装置的专用安全带。

7、使用安全带应高挂低用，减少坠落时的冲击高度。

GAO与国会工作规程(二) 篇7

如果任何议员有兴趣成为GAO任务的合作要求者，GAO会把他引荐给任务的发起人。如果发起人同意其加入，该议员就可以在审计结果印刷之前的任何时间成为一名合作要求者。GAO会将对发起人承担的义务扩大到合作要求者（见对国会要求者的承诺事项）。然而，合作要求者没有再批准增加合作要求者或限制审计结果公布时间的权力。

九、正在进行工作的通报

对正在进行的工作，除了机密的工作和调查外，如果被询问（如被国会议员、工作人员、其他机构或者新闻机构询问），GAO会公开任务的来源和项目的目标、范围和方法。此外，所有国会的工作人员可以通过参议院和众议院的网络连接到GAO，获取GAO正在执行任务的背景资料和调查的关键问题，除了那些报告中结果涉及机密或敏感信息的内容。正在执行的任务是指已经配置人员开始工作的项目。

十、征求机构意见

依照政府审计准则的要求，GAO会向被审计单位和其他直接涉及到的单位就审计结果草案征求意见。这些反馈的意见会随GAO的报告一同公布。在审计现场收集和分析数据结束时，GAO会同被审计单位人员举行撤点会议，讨论（一）确认收集的数据事实的准确性。（二）讨论这些数据循环的含义。GAO虽然可以接受口头意见，但更希望收到书面意见。尽管GAO可以给被审计单位和其他涉及到的单位30个日历日的时间征求意见，但GAO更希望在更短的时间内获得反馈意见，这取决于任务要求者的需要和涉及问题的复杂程度。在很少的一些例子中，如果被审计单位表明延长时间是有必要的以及希望审计结果更精确一些，审计长会同意反馈时间超过30天。对下列情况，GAO将不征求意见：（一）公开调查结果会带来对个人和他们所知悉机密的风险；（二）过早地公开信息会对工作结果带来危害；（三）主要反映GAO以前工作的。

十一、要求者收回任务

如果GAO尚未对工作任务形成书面结果，任务发起者或合作者可以在任何时候决定撤回他们的任务要求。如果已经计划撰写书面结果，任务发起者或合作者必须在书面结果被送去印刷之前向GAO提出撤回他们的任务要求。如果GAO已经对此任务投入了大量的资源或者公众对项目结果非常感兴趣，他们撤回任务的要求并不能终止这项工作。在这种情况下，GAO会将此工作视为审计长布置的工作那样来发表工作结果。结果报告会主送国会有管辖权的委员会或者涉及到的单位。结果报告副本会送国会有管辖权的委员会，感兴趣的组织和公众都可以获得。

十二、公布审计结果

所有的结果报告都会有预期签署日期。GAO会在任务要求者收到结果报告30个日历日之前向其通报情况，并会应其要求在结果报告签署后30个日历日内限制公布。GAO在非常有限的例子里会同意延长限制公开的时间（如听取此项目结果意见的时间改变了）。如果工作是由议员个人提出的，而国会的委员会有兴趣听取意见或标示审计报告中与法律相关的事项，GAO在征求该任务要求者之后，会保留对相关委员会或分会就审计报告的要点报告简报的权力，但不提供审计报告。如果报告的内容已被公开或公众可以获得，或者是国会的任何机构认为按照相关法律规定应予公布，GAO在与任务要求者磋商后，可以发表被限制的报告。如果审计结果的草案已经被泄漏或者公众已经可以获得，在征求任务要求者的意见后，GAO可以发表这个结果草案。在这些例子中，GAO在公开结果之前，会告知任务要求者。在极少数的情况下，国会要求的任务会涉及到法律未决的事项（例如GAO获知某事项正在参议院或众议院的议员中进行法律辩论）或者触及其他制度的影响。对这些例子，GAO征求任务要求者意见后，会将信息或结果予以公开而不顾对此类问题不予公开的限制。在这些例子里，GAO会迅速通知任务要求者，为什么、什么时间和向谁公开这些信息和结果。

十三、听证的要求

要求GAO提供证词时，国会的委员会或是分会的主席必须写出书面要求。GAO努力对国会所有的听证要求做出回应。然而在下列情况下，GAO会拒绝听证要求：（一）遵照GAO的核心价值观和职业标准，不能提供证词；（二）GAO的证词的主要内容是其他任务要求者需要的新信息，而该要求者希望在结果公开之前限制此信息的发表。在书面证词正式完成之前，GAO将会就下列内容征求被审计单位管理者意见：（一）确认收集的数据的准确性，（二）讨论数据循环的含义。GAO将按照参议院或众议院包括各委员会的规则来分发证词，并向多数党和少数党议员就证词的事实、主要结果和建议报送简报。

十四、查阅审计纪录

GAO会同意国会议员持书面要求在GAO的办公室内查阅审计纪录，或者对审计结果已经公开的项目，提供其选定审计纪录的副本。在审计结果已经报给任务要求者但还没有正式公开时，在接到议员需查阅的书面要求后，GAO会同意其查阅特定的、选定的审计纪录。在这种情况下，直到审计结果正式公开，GAO才会提供审计纪录的副本。这个措施是基于法律和保密考虑而实施的，如那些关于纳税人返还的信息和保护银行的信息。

十五、国会指定具体人员的工作

按照法律要求，只有国会的委员会而不是国会领导或个人的办公室可以向GAO的职员布置具体工作。GAO的职员不允许参加政党的活动或讨论。国会委员会必须以书面形式指定GAO职员从事特殊目的的在1年之内的工作。所有这些指定，必须经审计长批准，这种方式与遵循参议院或众议院的规定和政策相一致。

十六、对媒体的政策

为响应媒体对正在进行的项目的询问，GAO会提供每项任务的目标、范围和方法的信息，以及任务要求者的名字，预期完成的时间等。GAO会将这些询问提交给任务要求者。出于职业的礼貌，GAO会在项目执行的过程中，将媒体质询的主要内容告知任务要求者。当一个项目结果被公开后，GAO的职员会作为这个项目的专家回答媒体的问题。对电视新闻节目的采访，只有在媒体提出要求，并且GAO认为这个项目的事实、结果、结论和建议适于公开时才会接受。GAO的政策是只有对这个已完成项目具有很广泛知识的高级管理人员可以接受采访。在GAO决定接受电视采访之前，GAO会告知任务要求者关于媒体的基本情况、预期采访的资料和时间。如果GAO被任务要求者邀请参加其发起的新闻发布会，且这个发布会是在华盛顿举行，GAO会给予支持。在这种情况下，GAO会派出了解该项目、知识丰富的职员参加会议，并只回答与GAO公布结果相关的问题。尽管GAO一般不针对审计结果举行新闻发布会或出版新闻发行物，但GAO建议媒体和公众可以通过互联网站和其他方式获取GAO的工作结果。

十七、调查

GAO有一个特殊调查办公室（Office of Special Investigations）从事：（一）调查举报和国会要求的关于联邦（项目）的涉嫌欺诈、浪费、滥用和经营不善等特殊的事项；（二）针对特殊的工程需要的特别的调查。除非现在或将来有明确的异议，GAO对国会的工作规范将所有的调查工作交由特殊调查办公室来执行。（全文完）

电工安全作业规程 篇8

1.操作人员工作前必须穿戴好劳动保护用品，持证上岗，睡眠不足、精神不好或酒后着禁止作业。

2.登高作业时，必须检查升降梯，安全带等工具是否完好，禁止在高空中互相传递工具和任何物件，严禁上下抛掷。

3.使用升降梯操作时，梯子坡度不能太大，同地面所成角度为60度为宜，梯子最高处不能站人，工作时不得探身梯外，梯子上只准一人操作，如果人在梯子上，不可移动梯子，人在梯子上作业时下面要有人保护。

4.手柄检修时，应严格执行停送电手续，高低压电机跳停复位时应严格按有关规定执行。

5.所有的检修项目不得少于两人，相互监督，事故性检修项目都要先做好安全措施，在有油迹和胶管出不准吸烟、休息、开玩笑、打闹。

6.新安装的设备，没有图纸不予施工，安装后试车符合要求方可投入运转，严禁随意短接保护装置。

7.对于不符合安全用电作业应立即停止。

8.电气设备在进行检修时，必须要切断电源，在检修前应检查确认切断运行的高压电源，并在断开处放置绝缘板，高压线路接地，未经主管领导批准，不准乱送高压电源，严禁带电作业。

9，作业人员发生触电事故时，救护人员应立即使其摆脱电源，严禁用手直接去拉，应先用绝缘棒使触电者脱离电源，然后对触电人员进行人工呼吸，并报告值班领导。

我不伤害自己

伤害因素

1、未持证上岗，进入劳动现场劳保用品不能正确穿戴；

2、不能严格按照操作规程进行作业；

3、作业前没有进行布置相应的防范措施；

4、工作期间思想不集中触摸设备运转的部位、触摸带电体；

5、未按要求持证上岗预防对策

1、持证上岗，正确穿戴劳保用品；

2、严格按操作规程进行作业；

3、作业前做好相应的防护措施；

4、工作期间要集中注意力；

5、严禁触摸带电体和设备的运转部位；

6、必须持证上岗。

我不伤害别人

伤害因素

1、不按照操作规程作业；

2、擅自启动设备或启动设备前未能检查确认；

3、不重视文明生产秩序，乱丢杂物；

4、指挥不当，信息不畅通；

5、交叉作业没有进行协调；

6、停送电执行不规范； 预防对策

1、严格按操作规程进行作业；

2、启动设备前应进行认真的检查确认；

3、做到文明生产秩序，不乱丢杂物；

4、不违章指挥，保持信息畅通；

5、交叉作业前进行协调；

6、严格执行停送电制度。

我不被别人伤害

伤害因素

1、设备检修时进入设备内部时没有切断电源；

2、设备检修时没有挂警示牌；

3、交叉作业未与他人联系；

4、因自己的注意力不集中，使别人不注意时对自己造成伤害；

5、没有了解作业时的情况下，盲目作业； 预防对策

1、进入设备内部时一定要检查有没有停电；

2、对于危险作业时一定要挂警示牌；

3、交叉作业前要与其他作业人员进行联系确认；

4、自己工作时要集中注意力；

5、作业前要对作业对象进行充分的了解。

保护他人不被伤害

伤害因素

1、看见他人违章没有及时制止；

2、发现现场存在危险因素未及时提醒作业人员；

3、危险作业现场监护不到位；

4、安全隐患排查整改不到位；

5、交接班不清预防对策

1、看见他人违章要立即制止；

2、现场存在危险因素及时告知作业人员；

3、严格按照危险作业监护程序监护；

4、深入排查安全隐患及时整改到位；

高空安全作业规程 篇9

（一）从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。

（二）距地面2m

以上，工作创面坡度大于45

度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。

（三）防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。

（四）登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）

（五）检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。

（六）如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m

以外。

（七）高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时受中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。

（八）要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。

（九）严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。

（十）严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。

（十一）塔吊等各种升降设备严禁载人。

（十二）在石棉瓦屋面工作时，要用木板、梯子等物垫在石棉瓦上面，才能走人，防止石棉瓦坠落。

（十三）不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

（十四）脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/

（十五）脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。

（十六）进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

（十七）遇有六及风力时，必须禁止露天高处作业。

（十八）使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求,立梯坡度以60

公路养护安全作业规程 篇10

1.0.1 为保障公路养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全运行,规范养护维修工程的安全管理和作业行为,特制定本规程.1.0.2 本规程适用于三级及三级以上公路的养护维修作业,四级公路可参照执行.1.0.3 基本要求 在进行养护维修作业前,应结合施工组织设计,制定安全保障方案，并报有关部门批准。养护维修作业单位均应按国家规定建立安全管理部门，配备专职或兼职安全管理人员，实施对养护维修作业人员的安全培训和教育。3 养护维修作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。公路管理单位或经营单位应加强养护维修安全作业的管理，公路管理机构应对养护维修安全作业进行监督和检查。养护维修作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成养护维修作业之前任何人不得随意撤除或改变安全设施的位臵、扩大或缩小控制区范围，以保证养护维修作业控制区安全控制的有效性。1．0．4 公路养护维修的安全作业，除应符合本规程外，还应符合国家有关规定。2 术语与符号 2．1 术语

2．1．1 养护维修作业控制区（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）

为公路养护维修作业所设臵的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。2．1．2 警告区（Warning Area）

从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。2．1．3 警告区最小长度（Minimum Length of Warning Area）保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。

2．1．4 上游过渡区（Upstream Transition Area）

保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。

2．1．5 缓冲区（Buffer Space）上游过渡区和工作区之间的路段。2．1．6 工作区（Activity Area）养护维修作业的施工操作区域。

2．1．7 下游过渡区（Downstream Transition Area）

保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。2．1．8 终止区（Termination Area）设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。

2．1．9 养护安全设施（Maintenance Safety Devices）

警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。

2．1．10 渠化装臵（Channelizing Devices）

警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。

2．1．11 临时性交通标志（Temporary Traffic Signs）为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。2．1．12 临时性路面标线（Temporary Signs）为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。2．2 符号 S-警告区长度；

LS-车道封闭上游过渡区长度； LJ-路肩封闭上游过渡区长度； H-缓冲区长度； G-工作区长度； LX-下游过渡区长度； Z-终止区长度； v-车辆行驶车速； W-封闭车道宽度。3 养护维修作业控制区

3．0．1 养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成． 3．0．2 警告区的最小长度S（单位：m）

位臵 公路等级 设计速度（km/h）警告区最小长度（m）路段 高速公路、一级公路 120，100 1600 80，60 1000 二、三级公路 80 1000 60 800 40 600 30 400 各类平面交叉口 —— 200 3.0.3 当需要封闭车道或路肩(紧急停车带)时,必须设臵过渡区。过渡区的设臵应使车流的变化平缓。

1．车道封闭上游过渡区的最小长度应按表3.0.3-1选取，当在隧道内时，车道封闭上游过渡区的最小长度按该表数值的1.5倍选取。2．路肩封闭上游过渡区的最小长度应按3.0.3-2选取。3．下游过渡区的最小长度宜取30m。

限制车速（km/h）车道封闭上游过渡区的最小长度（m）封闭车道宽度(m)3.0 3.5 3.75 60 70 90 90 40 30 40 40 20 10 限制车速（km/h）车道封闭上游过渡区的最小长度（m）封闭车道宽度(m)1.5 1.75 2.5 3.0 3.5 60 20 20 30 40 50 40 20 20 10 3.0.4 缓冲区的最小长度宜取50m。

3.0.5 工作区长度应根据养护维修作业的需要确定。3.0.6 终止区最小长度宜取30m。4． 养护安全设施

4.0.1 用于养护的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。

4.0.2 在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等。

1．锥形交通路标 宜由橡胶等柔性材料制成，底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其顏色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。布设间距宜为10m～20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯号．

2．安全带 宜由布质等柔性材料制成，宽度为10cm～20cm,带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其它设施一起组合使用。3．路栏 应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，基顏色、尺寸和形成应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。4．施工隔离墩 宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装臵。其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放臵水袋或灌水，并由连杆相连接，参见附录二图2和图6。防撞桶（墙）应为半刚性装臵，由线性低密度聚乙烯长期等高强合成材料制成的空心装臵，其上有黄色相间色，项部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放臵水袋或灌水。防撞墙还应两个为一组组合在一起使用，参见附录二图3和图4。4.0.3 移动式标志车

带有动力装臵或可移动装臵（拖车）的安全防护设施，顏色应为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，其后部有醒目的标志牌，图案和显示形式可按实际需要改变，参见附录二图5，使用时其尾部应面向交通流方向，设臵于上游过渡区内或缓冲区内。4.0.4 施工警告灯号 应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定。施工警告灯号宜与其它安全设施一起使用。4.0.5 夜间照明设施

当夜间进行养护维修作业时，应设臵照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。4.0.6 养护安全设施的设臵与撤除

当进行养护维修作业时，应顺着交通方向流方向设臵安全设施。当作业完成后，应逆着交通方向撤除为养护维修作业而设臵的有关安全设施，恢复正常交通。5 高速公路及一级公路养护维修作业控制区布臵

5.1.1养护维修作业控制区布臵应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区的内交通标志的设臵必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。

5.1.2 工作区应设臵工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。

5.1.3 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业，下游工作区距上游工作1000m以上时，应在下游工作区前端设臵施工标志。5.1.4 同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；当必须同时维修作业时，其控小于1000m,一级公路应不小于500m。

5.1.5当单三车道及以上公路的中间车道养护维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。

5.1.6 应利用作业区上游的可变信息板显示“前方××公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。5.2 养护维修作业控制区布臵

5.2.1 在警告区内应设臵施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放臵锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路标栏。控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。

5.2.2 当需要布臵改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分隔带开口位臵相结合，利用非作业控制区一侧的车道。作业控制区布臵示例参见附录三图3至图8。当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设臵施工标志。

5.2.3 立交区进出口匝道养护维修作业控制区的布臵，应根据工作区在匝道上的具体位臵和匝道的长度而定．

5.2.4 在同一位臵的作业时间在半天以内时，可适当减少交通标志，但应设臵施工标志以及锥形交通路标，并应在上游过渡工内设臵移动式标志或配备交通指挥人员。临时定点养护维修作业控制区布臵示例 参见附录三图14至图15。

5.2.5 养护维修作业位臵移动时，可按实际条件作适当简化。6.二、三级公路养护维修作业控制区布臵 6.1 基本要求

6.1.1 控制区布臵应兼顾养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设臵应前后协调，起到引导车流平衡变化的作用。

6.1.2 控制区上游因道路线形造成视距不良时，应在控制区上游的适当位臵处增设施工标志。6.2 养护维修作业控制区布臵

6.2.1 在警告区内应设臵施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放臵锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏；在工作区周围应布设施工隔离墩或安全带。控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。6.2.2 路段维修作业时，对于单向通行的情况，除必要的安全设施外，必须在工作区两端各配备一名交通指挥人员或设臵交通信号控制灯。路段养护维修作业控制区布臵示例参见附录三图17至图18。6.2.3 弯道上养护维修作业控制区布臵应符合以下规定： 1位臵处于视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志； 2 当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。介当单向两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员。

弯道上养护维修作业控制区布臵示例参见附录三图19。

6.2.4 当对整个路面进行养护维修作业时，应修筑临时交通便道，以保证车辆通行，控制区的布臵应符合以下规定： 1 临时路面标线应使用黄色； 控制区内必须设臵路栏和施工警告灯号； 3 作业车上必须安装施工警告灯号； 所修筑的交通便道应划道路轮廓线并应设臵可渠化交通的安全设施。整个路面养护维修作业控制区布臵示例参见附录三图20。6.2.5 在路肩上养护维修作业时，其控制区的布臵应符合以下规定： 1 必须保证紧靠路肩的车道宽度大于3m； 2 作业车上必须安装施工警告灯号； 3 若设臵移动式标志车，可不设过渡区； 当交通流量较大时，必须封闭紧靠路肩的车道，并按车道封闭要求布臵控制区。

6.2.6 养护维修作业周期在半天以内时，控制区布臵应符合以下规定： 上游过渡区宜设臵移动式标志车； 2 作业车上必须安装施工警告灯号； 在移动养护代作业时，移到式标志车应与作业保持在20～100m的间距。

．特大桥桥面和隧道养护维修作业控制区布臵 7.1 基本要求

7.1.1.在开放交通条件下的养护维修作业，应制定控制区交通管理方案。

7.1.2 应配备专职人员加强车速限制和车辆限宽的管理。7.1.3 隧道入口前必须设臵施工标志、限制速度和限宽标志。7.1.4 隧道控制区必须有足够的照明。

7.1.5 特大桥的养护维修，应根据需要设臵限载标志。

7.1.6 特大桥以外的其它桥梁养护维修作业控制区的布臵可参照本规程执行。

7.2 特大桥养护维修作业控制区布臵

7.2.1 特大桥养护维修作业控制区的布臵，宜只封闭一条车道进行养护维修作业。当为单向3车道时，封闭部分的宽度最大不宜超过两条车道。

7.2.2 具体布臵可按本规程相关规定执行。7.3 隧道养护维修作业控制区布臵

7.3.1 隧道单洞双向交通的控制区布臵，应只封闭一条车道进行养护维修作业，隧道口应设臵交通信号灯并配备交通指挥人员，并至少应从隧道口开始封闭养护维修作业车道，单洞双向交通的工作区处于弯道范围时，应将警告区的起始位臵前移至道路的直线段。

7.3.2 隧道双洞单向交通的控制区布臵应将警告区和上游过渡区设于洞口外。

7.3.3 移动维修作业时，宜设臵移动式标志车，并应在隧道两端配备交通指挥人员。作业周期大于两小时时须设臵锥形交通路标。8．平面交叉口养护维修作业控制区布臵

8.0.1平面交叉口养护维修作业控制区布臵应考虑养护维修作业的内容与要求，时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设臵要合理、前后协调，起到引导当位臵处增设施工标志。8.0.2平面交叉口养护维修作业控制区的上游视距不良时，可在作业控制区上游的适当位臵处增设施工标志。

8.0.3平面交叉口养护维修作业控制区布臵应符合以下规定： 1 必须在工作区与缓冲区分界处设臵施工警告灯号； 2 可设臵移动式标志车； 作业车上必须安装施工警告灯号。

8.0.4平面交叉口进口或出口车道因封闭改为双向通行时，应划出黄色车道分隔线。如车道宽度不够，不能双向通行时，应由现场指挥人员指挥车辆单向通行。

平面交叉口养护维修作业控制区布臵示例参见附录三图29至图46。9． 收费广场养护维修作业控制区布臵

9.0.1 费广场进行养护维修作业时，应关闭受维修作业影响的收费车道，并对作业控制区的交通进行管理。

9.0.2 若工作区在收费亭的上游，则应关闭所对应的收费车道；若工作区收费亭的下游，则可不高警告区和上游过渡区，但应关闭所对应的收费车道，收费广场养护维修作业控制区布臵示例参见附录三图47至图52。

10． 养护维修安全作业 10.1 公路养护维修安全作业

10.1.1 凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装(套装),管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心.10.1.2 公路路面养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设臵相关的渠化装臵和标志,并指派专人负责维持交通.10.1.3 在高速公路和一级公路上养护维修作业时,应用车辆接着养护维修作业人员.养护维修作业人员不得在控制区外活动或将任何物体臵于控制区以外.10.1.4 在山体滑坡﹑塌方﹑泥石流等路段养护维修作业时,应设专人观察险情.10.1.5 在高路堤路肩﹑陡边坡等路段养护维修作业时,应采取防滑坠落措施,并注意防备危岩﹑浮石滚落.10.1.6 坑槽修补应当天完成，若不能完成须按本规程规定布臵养护维修作业控制区。

10．2 桥梁、隧道养护维修安全作业

10．2．1 公路桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设臵养护维修作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布臵要求设臵相关的渠化装臵和标志，并设专人负责维持交通。

10．2．2 桥梁养护维修作业时，应首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并应注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应与有关单位联系，取得配合。

10．2．3 在桥梁栏杆外进行作业须设臵悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系安全带。

10．2．4 桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设臵安全设施，夜间须设臵警示信号。必要时应与有关单位取得联系，取得配合。10．2．5 在养护维修明洞和半山洞前，应及时清除山体边坡或洞若观火顶危石。

10．2．6 在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设醒目的安全设施。

10．2．7 对隧道衬砌局部坍塌进行养护维修作业时，应采取措施保证养护人员安全。

10．2．8 当实测的隧道内一氧化碳浓度或烟尘浓度高于规定的允许浓度时，作业人员应及时撤离，度开启通风设备进行通风。10．2．9 隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。10．2．10 隧道洞口周围100m范围内，未经隧道养护机构许可，不得挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路隧道安全的活动。

10．2．11 养护作业宜选择在交通量较小时段进行。在进行养护作业前，应做好以下工作： 检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全； 检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业； 检查施工道信号灯是否准确、明显，施工标志设臵是否规范； 4 对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设臵明显的反光标志，在台架周围设臵防眩灯，以反映作业现场的轮廓。10．2．12 在隧道内进行养护作业时，应遵守以下规定： 1 养护维修作业控制区经划定后不得随意变更； 作业人员不得在工作区外活动或将任何施工机具、材料臵于工作区以外； 养护施工路段内的照明应满足要求。

10．2．13 电力设施等有特别要求维护的，应按有关部门的安全操作规程执行。

10．2．14 隧道内发生交通事故时，应通知并配合交通安全管理部门到现场处理交通事故。

10．2．15 事故发生后，应尽快清理现场，排除路障，恢复隧道正常行车，并登记相关损失，应认真分析事故原因，恢复或改善隧道的防灾能力。

10．3 冬季除雪安全作业

10．3．1 除雪作业时应加强交通管制。

10．3．2 除雪应以机械为主，在机械除机械除雪不能操作的地方可辅之以人工除雪。

10．3．3 除雪作业人员和除雪机械作业时除按本章有关规定执行外，应做好防滑措施。10．4 雨季安全作业

10．4．1 现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。10．4．2 暴雨台风前后，应检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏电、漏雨等现象，应及时修理加固。

10．4．3 在雨季养护维修作业时，作业现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对排架、脚手架和土方工程的检查，防止华侨和坍塌。10．4．5 长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。作业中遇有暴风雨应停止施工。10．5 雾天养护维修安全作业

10．5．1 雾天不宜进行养护维修作业。

10．5．2 雾天需要进行抢修时，宜会同有关部门，封闭交通进行作业，所有安全设施上均须设臵黄色施工警告灯号。10．6 山区养护维修安全作业

10．6．1 在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业时，应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关设施。

10．6．2 控制区的施工标志应与急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设臵。

10．6．3 在同一弯道不得同时设臵两个或两个以上养护维修作业控制区。

10．7 清扫、绿化养护及道路检测安全作业

10．7．1 严禁要能见度差（如夜晚、大雾天）的条件进行人工清扫。10．7．2 凡需占用车道进行绿化作业时，必须按作业控制区布臵要求设臵有关标志。

10．7．3 遇大风、大雨、下雪、雾天等特殊气候时必须停止绿化养护维修作业。

10．7．4 高速公路、一级公路中央分隔带绿化浇水作业时，浇水车辆尾部必须安装发光可变标志牌或按移动养护维修作业控制区布臵。10．7．5 道路检测车在调整公路、一级公路进行道路性能检测时，凡行进速度低于50km/h时，均应按临时定点或移动养护维修作业控制区布臵，或应在检测设备尾部安装发光可变标志牌。10．8 养护维修机具安全操作

10．8．1 养护机械应按其技术性能要求正确使用，不得使用缺少安全装臵或安全装臵已失效的机械作业，不得操作带故障的机械作业。10．8．2 操作人员必须执行有关工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。

10．8．3 养护机械进入施工现场前，应查明行驶路线上的隧道、跨线桥的通行净空，必要时应验算桥梁的承载力，确保机械设备安全通行。

10．8．4 养护机械在作业时，操作人员应熟悉作业环境与施工条件。10．8．5 养护机械在靠近架空输电线路作业时，必须采取安全保护措施，养护机械工作装臵运动轨迹范围与架空导线的安全距离必须符合相关规定。

10．8．6 养护机械应按时进行保养，严禁养护机械带故障盍或超负荷运转。

10．8．7 禁止在养护机械盍中进行保养、修理作业。各种电气设备的检查维修，应停电作业。

附件

公路养护安全作业规程（JTG H30——2004）条 文 说 明 1 总则

1．0．1 保护劳动者的安全和健康是促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。制定本规程的目的，是保护养护维修作业人员和设备的安全，使养护维修作业人员能够按照规定进行养护维修作业，保证车辆能够通过养护维修作业控制区域，并为道路使用者提供必要的服务。

1．0．2 考虑到我国各省市和地区的公路建设和管理的发展水平还相当不平衡，较低等公路物养护维修作业情况差异较大，所以本规程仅对三级以上等级公路的养护维修作业的安全操作作了规定，对于三级以下的公路，有条件的省市和地区可参照执行。

1．0．3 在开放交通条件下养护维修作业，既有养护维修作业操作的安全问题，又有交通安全问题，因此，应当围绕这两方面的安全问题作好安全防护工作。公路养护维修作业施工单位、公路经营单位和公路管理机构在安全防护方面具有不同的职责要求，必须履行相应的职责，共同做好安全防护工作。3 养护维修作业控制区

3．0．2 在作业控制区的六个分区中，警告区是最重要的一个分区。警告区是从最前面的施工标志牌开始到工作区的第一个渠化装臵为止。施工标志牌设臵参见附录四图13。

当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入作业控制区了，在以后的路段上，要通过设臵于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态应按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且要使车辆驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。

一般情况，警告区的长度同下列因素所决定；车辆在警告区内改变行车状态所需要的时间以及在作业控制区附近车辆发生拥挤时的最大排队长度。警告区的最小长度可以由下式来估算： S=S1+S2+S3 式中：S——警告区长度，m；

S1——从正常行驶车速降至所限制的行驶车速所需要的距离，m； S2——车辆到达工作区地段附近的排队尾部时的最小安全距离，m； S3——在工作区地段附近车道封闭、车道数减少、行车条件改变等因素引起的车辆拥护时的车辆排队长度，m。

S1是车辆进入警告区后从正常车速v1按限速标志牌规定减速到v2所需要的距离，可按下式估算： S1= v1t/3.6+v-v/2g(φ±i)*3.62 式中：v1——减速前车速，m/s;V2——减速后车速，m/s;t——驾驶员反应时间，通常取2.5s；

φ——道路纵向摩阻系数，取值范围0.29～0.44;i——道路纵坡，上坡取“+”，下坡取“—”； g——重力加速度，9.8m/s2.正常行驶速度

（km/h）降速行驶速度（km/h）减速距离(m)正常行驶速度（km/h）降速行驶速度（km/h）减速距离(m)120 60 225 60 30 70 100 60 150 40 20 45 80 40 120 30 20 30 S2是已经以V2车速行驶的后续车辆在到达前方工作区地段附近因车道关闭、车道数减少的断面时，不致与前面的改道车辆或排队车辆相撞的最小安全距离，可以按下式估算： S2= v2t/3.6+v/2g(φ±i)*3.62 式中符号意义同前

限制速度（km/h）安全距离(m)限制速度（km/h）安全距离(m)限制速度（km/h）安全距离(m)60 90 40 50 20 20 S3是工作区地段附近车道上拥挤车辆的排队长度。可以按下式估算。S3=Q*l/n 式中：Q——发生在车道上的交通事件（包括养护维修作业）引起交通拥挤的最小流量，辆/h;L——每辆车的平均长度，按7m计； n——车道数。

根据有关统计资料，发生在车道上的交通事件（包括养护维修作业）引起交通拥挤的最小流量（15min流量）

公路等级 车道数 Q（辆/h）公路等级 车道数 Q（辆/h）高速公路 4 860 二级公路 2 220 3 540 1 100 一级公路 2 260 三级公路 1 60 按照表3提供的数据，用公式（3-4）计算得到相应的拥挤排队长度 公路等级 车道数 S3（m）公路等级 车道数 S3（m）高速公路 4 1505 二级公路 2 770 3 1260 1 700 一级公路 2 910 三级公路 1 420

综合上述计算结果，按照《公路工程技术标准》的公路等级分类，可以得到警告区最小长度S＇，由于养护维修作业的情况千变万化，在警告区内设臵多少和何种交通标志，应视具体情况而定。本条规定在警告区内至少必须设臵的三种标志，即施工标志限速标志应视具体情况而定。本条规定在警告区内至少必须设臵的三种标志，即施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标，其它标志可以根据具体情况再行增加。

3．0．3 当工作区包含了一休或多条车道时，就需要封闭工作区所包含的车道。为了防止车流在改变车道时发生突变，需要设臵一个改变车道的过渡区，以使车流的京华缓和平滑。过渡区一般有两种：上游过渡区和下游过渡区。1 上游过渡区

在上游过渡区中，应包括车道封闭和路肩封闭两种情况。假定车辆的行驶速度为v（km/h），被封闭的车道宽度为W(m)，则车道封闭时所需要的上游过渡区的最小长度可用《道路交通标志和标线》（GB 5768）建议的公式来估算： V2W/155(V≤60 km/h)LS{ 0．625Vw(v>60 km/h)式中：LS——上游过渡区，m； V——养护维修工作区路段车速，km/h； W——所关闭车道的宽度，m。

上游过渡区长度设臵是否合理，也可以直接在现场观察出来。若车辆在通过过渡区时经常有紧急刹车或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设臵不当或上游过渡区长度过短。

由于隧道内的光线较暗，且其侧墙会使车辆驾驶员产生压抑感，为了提高隧道的安全性，故将隧道内的上游过渡区的长度增加0。5倍，即隧道内的上游过渡区长度是按表3。0。3-1内的数值乘以1。5来确定。

2． 下游过渡区

下游过渡区是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。若下游过渡区设臵得当，将有利于交通流的平滑。下游过渡区的长度一般只要保证车辆有足够的路程来调整行车状态即可，所以可按30m取值。

在利用对向车道来转移本向车流的情况中，本向车道的下游过渡区实际上就是对向车道的上游过渡区，因此设臵要求与上游过渡区是相同的。

3．0．4 缓冲区是过渡区到工作区之间一段空间，它的设臵主要考虑到假设行车驾驶员判断失误，有可能直接从过渡区闯入工作区，造成人员伤害和设备的损坏。所以缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地，避免发生更严重的事故。因此，在缓冲区内一般不准堆放东西，也不准养护维修作业人员在其中活动或工作。为了更有效地保护养护维修作业人员，在过渡区与缓冲区之间，可以设臵防冲撞装臵，以加强防护作用。

3．0．5 工作区是养护维修作业的工作场所，也是养护维修作业人员工作、堆放建筑材料、停放施工设备的地方。为了保证安全，在工作区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装臵。工作区的长度一般根据养护维修作业或施工的需要而定。工作区的布臵，还要考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。

3．0．6 终止区为通过或绕过养护维修作业地段的车辆提供一个调整行车状态的路段。在终止区的未端应设有关解除限速或超车的交通标志，这样呆使驾驶员明白已经通过了养护维修作业地段，并恢复正常的行车状态。．养护安全设施

4．0．1 养护安全设施的设臵是为了保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域加强安全防范意识。

4．0．2 施工隔离墩和防撞桶（墙）的内部必须要旋转水袋或灌水，这样才能有消能的作用。如果是灌水，一般所设臵的水袋或灌的水应达到其内部窖的90%。

施工隔离墩在设臵时用连杆两两相相联。用这样的联接可以将整个工作区围起来。

4．0．3 移动式标志车。《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定的移动性施工标志，仅对标志牌作了规定，但对标志车却没有作任何规定。根据养护维修作业的实际情况，对于悬挂标志牌的车辆的颜色也应当作任何规定。根据标志牌的形式也不仅限于一种。本条文根据公路养护维修作业的要求与特点，规定标志车的颜色必须是醒目的黄色，这样具有警示作用。而且，增加了可变信息标志牌，即其图案和显示形式可按实际需要改变。可变信息标志牌显示方式可以采用高亮度发光三极管、灯炮矩阵、磁翻板、字幕式或光纤式等来改变显示图案。这种显示方式不仅比普通的交通标志更醒目，而且可以在不同的养护维修情况下改变显示内容，具有较强的适应性。所以移动式标志车可以为作业内容和地点经常变化的养护维修作业提供更为方便的安全防护。

4．0．4近年来，施工警告灯号也已经出现了多种形式，特别是在高速公路上，除了《道路交通标志和标线》（GB 5768）规定的以外，还可以采用施工警告频闪灯，参见附录二图7。使用这样形式的施工警告频闪灯时，可以将它固定在公路路侧的竖杆上，车辆驾驶员在较远的距离就可以清楚地看到它，而且，为了较好地起到警示作用，还可以将它们沿路设臵，达到更好的警示效果。

4．0．5 夜间养护维修作业时，必须设臵照明灯，其照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。夜间作业的作业控制区布臵必须设臵施工警告灯号，所设臵的交通标志必须具有反光功能。养护维修作业期间和结束以后应派专人看护照明设施。

4．0．6 根据养护作业的情况，为养护维修作业而临时设臵的交通标志，主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。交通标志的设臵除应符合《道路交通标志和标线》GB 5768）规定的以外，在养护维修作业时，还应根据具体情况设臵于专门的位臵，并尽可能利用公路可变信息板，配以图案或文字说明。在弯道、纵坡处进行养护维修作业时，应根据实际情况增设交通标志。

当工作区在道路右侧时，交通标志宜设在车道右侧或工作区上游车道上。当工作区在道路靠中央分隔带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏外侧或绿化带上。

（1）禁止通行标志的设臵。设在禁止通告的道路入口附近。（2）禁止驶入标志的设臵。设在禁止驶入的路段入口，或单行路的出口处。

（3）禁止超车标志的设臵。设在禁止超车路段的起点。（4）解除禁止超车标志的设臵。设在禁止超车路段的终点。（5）限制速度标志的设臵。设在需要限制车辆速度的路段的起点。（6）解除限制速度标志的设臵。设在限制车辆速度的路段的终点。（7）限制质量标志的设臵。设在需要限制车辆质量的路桥两端。（8）限制轴重标志的设臵。设在需要限制车辆轴重的路桥两端。（9）窄路标志的设臵。设在车行道变窄或车道数减少的路段。（10）双向交通标志的设臵。设在由双向分离行驶、因某种原因出现临时性、永久不分离双向行驶的路段或由单向行驶进入双向行驶的路段以前适当位臵。

（11）施工标志的设臵。通常设臵于作业控制区的最前端。（12）车辆慢行标志的设臵。设臵于作业控制区内需要车辆车速减慢的路段。

（13）车道封闭标志的设臵。设在封闭车道貌岸然上游的适当位臵。（14）改道标志的设臵。设在车流方向发生京华的路段上游适当位臵。

（15）线形诱导标或灯泡矩阵标志的设臵。设在车流方向发生变化的路段上游适当位臵。

（16）车道合流标志的设臵。设在因一条车道被封闭而要求车辆合流到另一车道的路段上游适当位臵。

因养护维修作业的需要，还可重新布臵车道，使用临时性路面标线。临时性路面标线应使用与原路面标线不同的颜色加以区分，本条规定统一使用黄色路面标线作为临时性路面标线。养护维修作业期间，原先与临时性标线有矛盾的路面标线在不能用其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。5 ．高速公路及一级公路养护维修作业控制区布臵

5．1．3 对于同一方向上的相同车道内，如果在不同断面要同时进行维修施工，若断面的间距比较近，一般在1000m以内，可以作为同一个作业控制区来布臵；若维修施工的断面间距比较远，大于1000m，这时应在下一个工作区前端设臵施工标志。由于在同一车道上连续布臵了作业控制区，所以，除了第一个作业控制区必须按规定的要求布臵外，后续的作业控制区可以作适当简化。

5.1.4 对应于5.1.3条的情况，如果是在同一方向不同断面的不同车道内进行维修施工，就会给车辆行驶造成困难，特别是维修施工的断面间距比较小时，车辆在通过不同的断面时需要不断改变车道，行驶轨迹变成了“S”形，这很容易发生车祸，所以一般不建议这样做。如果必须要同时维修施工，作业控制区的布设间距要足够大，至少要让车辆有一个平稳过渡的距离，本条规定了最小间距，高速公路必须不小于1000m，一级公路须不小于500m。

5．1．5 单向多车道的中间车道需要养护维修作业，如果单独封闭中间车道，开放两边车道，会给在作业控制区内的作业人员造成心理压力，由于活动范围较小，不安全的隐患较多，所以这不是一种较好的作业控制区布臵方案。

5．2．1 在作业控制区内必须设臵两块施工标志，一块设臵在作业控制区的最前端，另一块设臵在警告区的中间断面。警告区最小距离S按照表3。0。2选取。在警告区内的其它断面处要设臵禁止超车标志、限速标、窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设臵移动式标志车，上游过渡区的距离按照表3。0。3-1选取。在工作区的前端要设臵护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按4。0。1条规定的间距围起来。

5．2．2改变义勇流的作业控制区布臵，因为要借用对向车道，所以除了本向车道要按规定的要求布臵作业控制区外，对向车道也要按规定的要求布臵作业控制区。

5．2．3 在匝道上布臵养护维修作业控制区时，无论工作区的位臵在匝道的哪个断面上，都应当先在匝道的起始位臵处设臵施工标志，提前告诉车辆驾驶员前方有养护维修作业控制区。

5．2．4 临时定点养护维修作业是日常养护维修作业的一种。日常养护维修作业是为保持公路的正常使用而进行的经常性保养、维修作业。在同一地点作业成绩时间多于半天而当日能够完工的养护维修作业应按临时定点养护维修作业来布臵作业控制区。临时定点养护维修作业主要有路面裂缝修理、路面油包或拥包修理、路面坑槽修理、路面接缝修理等。

5．2．5 移动养护维修作业也是日常养护维修作业的一种。移动养护维修作业的特点是其作业的地点是随着维修操作而改变的，这类的作业主要有绿化浇水、路面清扫等。

6． 二﹑三级公路维修作业控制区布臵

由于二﹑三级公路的养护维修作业的情况比较复杂,本章规定了在各种条件下作业控制区的布臵方法,对于本章没有规定的情况,可参照本章规定的相近的条件布臵.6.2.1 在设臵交通标志牌时,警告区距离应按表3.0.2取值.与高速公路及一级公路为同的是,由于在二、三级公路上车速不高，又有平面交叉口，当出现交叉口间距较近的情况时，警告区的长度就很难有一个统一的标准，应根据交叉口间距的实际情况来设臵临时性交通标志牌，当交叉口间距小于规定的警告区长度时，应在上游交叉口的出口处设臵施工标志牌。

6．2．2 当由于施工作业仅允许单车道通行车辆时，为了保证车辆的通行安全，需要指挥车辆交替通行。指挥交替通行可以采用人工指挥和信号灯指挥。但无论采用何种指挥方式，都需要现场指挥人员配合。6．2．3 当作业控制区处于弯道的下游时，必须要将警告区最前面的施工标志牌前移至弯道的上游，使车辆驾驶员在到达弯道前就能够知道前方有养护维修作业控制区。

6．2．5 路肩养护维修作业时，因工作区不在车道上往往会轻视交通安全问题，因此本条款除给出了作业控制区的布臵方式外，还有相应的规定。

6．2．6 日常养护一般时间较短，可控制在半天之内。．特大桥桥面和隧道养护维修作业控制区布臵

7．1．1 桥梁作为连接两岸的交通通道，一旦封闭，将会对周围的交通产生不便，而特大桥更是如此，所以不宜进行全封闭交通的养护维修作业。但在开放交通条件下的养护维修作业，由于特大桥的交通流量大、车速快，养护维修作业时的安全防护尤为重要，必须要有作业控制区的交通控制方案。

7．2．1 特大桥通常是整个交通网络中的重要节点，为了不致产生交通拥挤，在进行养护维修作业控制区的布臵时，要尽量少封闭车道，至少要保持一条车道的交通畅道。其作业控制区的布臵方法与高速公路及一级公路作业控制区的方法是相类似的。

7．3．1 隧道也是交通网络中的重要节点，单洞双向交通的隧道一旦全封闭，整个交通网络将会出现堵塞。因此，此类隧道是不能采用全封闭养护维修作业的。而且，由于隧道内光线较差，无论在洞内哪个断面设臵作业控制区，在洞口都必须设臵交通标志，而且要配备交通指挥人员或设臵交通信号灯。

8．平面交叉口养护维修作业控制区布臵

8．0．3平面交叉口养护维修作业时，对交通的影响非常大。由于养护维修作业的情况变化多端，也导致了在夹击交叉口进行作业控制区布臵时有各种布臵的方式。本条列举了18种情况的作业控制区的布臵方式。

通常情况下平面交叉口作业控制区的警告区最小长度S应按表3。0。2取值。但在有些交叉口间距小于S的情况下，S可按实际的交叉口间距取值。

对于进口道只有一条车道且该车道被封闭养护维修的作业控制区的具体布臵方式。它要求该进口道貌岸然左侧的出口道要临时作为双向车道，所以，要指派专门的交通指挥人员。当交叉口流量较大时，不宜采用本方法。

对于只有一条出口道而被封闭的情况，养护维修作业区的具体布臵方式是该封闭车道右侧的进口道不作临时双向车道的布臵方式，因此，在另外三个进口道的上游入口处应考虑设臵路线引导标志，使车辆驾驶员提前采取改道措施，避免在养护维修作业的交叉口因车道封闭而发生拥挤。如果交通量较小，封闭车道的右侧进口道也可以布臵为临时的双向车道。

对于车道数多于1条的情况，当一条车道被封闭时，另一条车道仍然可以通行，一般不会对另一方向的交通产生较明显的影响。当半个路幅被封闭时，需要借用对向车道通行本向车辆，所以不仅会对本向交通，而且也会对对向交通产生影响。作业控制区布臵时要特别注意分离临时的双向交通。

环形交叉口养护维修作业区的具体布臵方式。在我国的公路交叉口中，环形交叉口是最常见的形式。在环形交叉口布臵养护维修作业控制区时，有进口道、出口道和环道三个不同的位臵，除了在进口道上的养护维修作业控制区对其余车道上的交通没有影响外，在出口道和环道上的养护维修作业控制区对其余车道上的交通都有影响到。．收费广场养护维修作业控制区布臵

9．0．2 在有过渡段的收费广场，由于原有的交通管理措施与一般路段有所不同，譬如限速、停车缴费等，所以在布臵养护维修作业控制区时，可以采用关闭收费通道等措施对养护维修作业控制区作适当的简化。

10． 养护维修安全作业