县交通局抗冻救灾工作汇报

县交通局抗冻救灾工作汇报（通用6篇）

县交通局抗冻救灾工作汇报 篇1

1月23日以来，我局在抗冻救灾方面做了大量扎实而有成效的工作。

一、成立抗冻救灾组织机构。为加强对抗冻救灾工作的领导，23日，我局成立了抗冻救灾工作应急领导小组，同时成立了应急抢险突击大队，下设公路、水路、运管、资江大桥收费站4个分队。

二、对道路情况进行了再次摸底并发布了路况信息。22日至23日，我局公路部门对县道和

主要乡道进行实地察看调查摸底，并将道路状况和通车状况在政府网上发布信息，为大家提供交通信息服务；对冰冻严重不能行车的线路采取封路措施，共制作设置了28块警示牌，其中禁止车辆通行警示牌4块。

三、组织了募捐救助活动。23日，我局组织对受灾困难群众的募捐救助活动，全局干职工人人参与，共捐款8250元，全部转交受灾群众。

四、开展除冰扫雪保通活动。23日至25日，柘溪、平口港组织20人对港口码头及有关场地进行清扫除冰;各客运站场坚持每天扫雪除冰，确保了旅客安全，春运以来，没有发生旅客因路滑摔倒的现象。为了确保县内主要干线的通畅，我们组织了大规模的除冰保通活动。24日组织23人由副局长宋其开、瞿东江带队到207国道长塘镇千丘村地段除冰，该地段系陡坡，500米长，冰层厚约12公分，我们奋战6个小时，将该陡坡地段的冰层全部铲除。23日至24日，组织32人分别到大通线滔溪镇青楠村地段、桃花坳地段和长塘镇罗溪村地段除冰，共铲除了11公里的冰雪。

五、救助600名被困群众和130台被困车辆

1月24日晚9时30分，我们接到县领导指示，要我们立即准备去桃江龙溪乡解救被困在该路段的130台车和600多名乘客，我局副局长夏富强、运管所所长蒋勇会同湘运益阳公司副总经理谌小平，在县政府办姚志群副主任的带领下，紧急调运6台大客车、2吨工业盐，连夜赶往桃江龙溪，到达后将准备好的面包、矿泉水发放给被冰冻和饥饿围困的乘客。随即采取撒盐融冰和人工除冰的方法，一步一步以蜗牛式的步伐前进，经过13小时的连夜奋战，终于在元月25日上午10时将全部被困车辆和人员安全转移到县城。

三天来，我局投入抗冻救灾资金12万元，出动机械8台次，人员128人次，共铲除(交通干线)冰雪11.5公里。在24日抗冻救灾行动中，因道路冻滑车辆失控，我局有三台车辆受损，其中一台损失严重，共损失约8万余元，所幸未有人员伤亡。

县交通局宣传工作汇报 篇2

大家好！

近年来，县交通局宣传工作在县委、县政府及市交通局的领导下，以“弘扬主旋律，让交通面向社会、让社会理解交通，积极为上级领导提供及时、准确、全面的交通信息”为工作重点，经过全系统干部职工、信 息人员的共同努力，取得了较好的成绩，受到了各级领导的肯定和好评。

2005年以来，县交通系统各单位在各相关媒体发表了150余 篇交通建设方面的宣传报道，其中省市级 50余 篇，县级 100余篇；县有线电视台、**信息网、县交通网站、县委《**县情》、县政府《政务信息》报送信息300多条，被采用250余条，采用率达到了80%以上，超额完成了市交通局、县委、县政府下达的信息报送计划和宣传报道任务。

一、提高认识，增强做好交通宣传工作的自觉性

近几年，我县交通系统的各项工作取得了巨大的成就，也面临很多困难和问题，特别是交通建设和行业发展中的一些矛盾受到了人民群众的普遍关注，需要我们从正面角度全方位进行宣传报道，让社会各界及老百姓了解交通、理解交通，为交通改革发展提供良好的社会舆论环境。为此,我们按照“把握大局、围绕中心、突出重点、服务决策”的原则，高度重视交通宣传报道, 比较全面、及时、准确地开展信息报送工作。随着交通建设任务的加重，特别是农村公路建设加快，各种突发事件也时有发生。因此，我局加强了处理突发性事件的应急信息渠道，确保处理过程中的主动性，切实维护社会稳定。

二、完善机制，推动交通宣传工作的全面开展

一是配备了新闻宣传和信息报送人员。为克服以前交通系统新闻报道和政务信息报送无序的状态，交通局按照县“精神文明建设和宣传工作会议”、县委、县政府的“政务信息”报送要求，加大了对外宣传力度。通过一段时间的努力，目前，宣传工作得到了各单位领导的重视，基本配备了新闻宣传设备、配齐了信息报送人员，常年负责信息工作。为确保系统宣传工作稳定开展，我们建立起了一个覆盖全行业的信息网络，基本能做到及时地向相关部门报送信息，确保了信息的及时性。二是完善了信息报送制度。我局从完善信息报送制度入手，对政务信息报送的采访要求、报送程序，对系统各单位政务信息报送的数量、时效、质量，都作出了明确的要求，有效地规范了系统信息的报送。三是完善了考核制度。为调动系统各单位新闻报送和政务信息报送的积极性，增强相关人员的责任感，交通局制定了《县交通局信息宣传工作考评和奖励的办法》，对各站所、各干部职工下达了宣传报道任务根据，根据各单位、各职工新闻宣传和政务信息的报送情况，与单位年终考核挂钩，对工作成绩突出的单位和个人进行表彰。同时，我们还积极鼓励所属各单位对单位从事新闻报道宣传的人员，从物质和精神上进行鼓励，及时兑现宣传稿费，从而调动他们的积极性。四是与新闻媒体的配合得到了进一步加强。2005年以来，我们与各新闻媒体大力合作，通过报刊杂志、广播电视等新闻媒体，加大对系统“三个文明”建设成果的宣传报道，收得了良好的社会效益。结合农村公路和重点工程建设，与**日报社两次联系进行宣传，与县委宣传部、县广播电视台联系进行专题宣传，收到良好效果。五是为新闻宣传和信息报送提供必要的物质支持。在加强新闻宣传和政务信息报送软件建设的同时，我们还加强了硬件建设。交通局投资3万余元，与县委县政府的党政信息网联网，办起了**交通信息网，加快了信息报送的速度。局机关、运管所、公路站等单位都配备了数码相机、配备了电脑，局机关购置了摄象机等设备，为提高新闻采编速度打下了坚实的基础。原创文章，尽在文秘知音网。

三、坚持正确的舆论导向，确保交通事业全面进步

在过去的工作中，我们将信息报送与维护社会稳定相结合，从源头入手，建立了预警防范制度。通过网络体系收集信息、反馈信息、排查和分析信息，取得维护系统稳定和社会的主动权。在处理三轮车主上访停运的事件中，信息员及时向主管部门报送信息，交通局便有针对性地对车主进行解释，同时，交通局也主动地向上级领导汇报情况、积极向社会各届作出解释，进行正面引导，最后妥善地处理好了这两起事件；在治理车辆超限超载运输过程中，交通局、执法大队采取全方位、多角度的宣传，让社会各届和广大人民群众理解、支持我们的工作，确保了工作的顺利开展；在公路整治和农村公路建设的工作中，我们坚持双管齐下的措施，在加大建设力度的同时，主动与新闻媒体合作，进行大量的报道宣传，让社会了解支持我们的工作，同时积极向上级领导报送相关信息，得到了他们的有力指导、支持。目前，我局各项重点工程进展顺利，农村公路建设也得到全社会的大力支持，取得了良好的成绩，得到了上级领导和人民群众的肯定。

四、存在的问题及今后的工作要点

县交通局抗冻救灾工作汇报 篇3

“干部作风建设年”活动开展以来，##县交通局按照市、县工作部署和具体要求，不断拓展作风建设工作内容，积极推进和深化干部作风建设，使“干部作风建设年”活动取得满意效果，县交通局“干部作风建设年”工作汇报材料。

一、主要做法及成效

1、围绕活动的任务目标，认真改进干部作风和机关作风。在这次活动中，我们严格按规定动作开展工作，不漏项、不敷衍、不走过场，并紧紧抓住机关干部和领导干部这个重点，以机关作风为突破口，抓实效，看成果。活动中，我们不断拓宽工作面，突出体现“更好地服务于经济发展和社会发展全局，服务于新农村建设，服务于人民群众方便快捷出行”的鲜明理念，使活动更具针对性。

2、把思想作风建设和工作作风建设与实践结合起来，使作风整改更具针对性和实效性。如在大广高速公路征地拆迁工作中，坚持“以人为本、和谐拆迁”的原则，严格落实统一补偿标准，以事实为依据，以法律为准绳，以政策为指导，凭借合理的工作思路、人性化的工作手段及科学的统筹部署，得到了群众的支持与配合，全面完成了我县征地拆迁任务，为施工单位创造了安全顺畅的施工环境，工作汇报《县交通局“干部作风建设年”工作汇报材料》。又如在保沧高速公路两条连接线的建设中，克服资金不到位困难，先后于5月14日和8月10日竣工通车。

3、以求实效促进“两为”工作开展。在对口企业帮扶中，我局利用行业优势为企业产销运输提供优惠支持，并下基层调研，积极为企业协调运力，尽力为对口企业化解难题。

4、深化为民办实事活动。交通局2009年承诺为民办实事项目都如期得到落实，针对自身优势和特点真正为社会群众办实事、办好事，开展项目有：大广高速公路##段建设，52公里农村公路新改建工程，汽车站外迁工程，组建出租汽车公司，交通文明窗口建设等，都突出体现了“干部作风建设年”的整体效果。

5、结合纪律整顿活动，认真查找与工作无关的弊端。我局在活动中，认真纠正机关干部松散浮躁的不良习气，倡导以人为本的行为自律，坚持以典型事例开展正面教育，落实省“十个严禁”、县“五条禁令”的要求，强化纪律的约束。努力克服“习惯在上面听，缺少到基层做”的现象，工作重心下移，注意继续坚持深入调研、恳谈。把联系点制度列为长效机制，畅通联系群众的渠道。

二、下步努力方向

1、抓好群众评议。通过评议使活动进展情况置于群众监督之下，使机关干部看到自己的成绩和不足，从中受到教育，促进干部作风建设更上一层楼。

2、努力使干部作风年建设变为长效机制来推动机关作风的根本好转。坚持以活动的开展来促进和加强班子及机关自身建设，营造创建服务型机关的氛围，增强机关干部综合服务素质，努力锻炼打造锐意进取、团结向上的团队。

县交通局抗冻救灾工作汇报 篇4

中共**县委

**县人民政府

（2019年6月19日）

**县地处关中西部、**市东北部，县城距西安160公里、**110公里，属黄土高原残塬沟壑区。全县总面积1704平方公里，辖7个镇、66个行政村、410个村民小组，总人口9.07万，是国家扶贫开发工作重点县、六盘山特困片区扶贫攻坚县和革命老区县。

近年来，**县认真贯彻落实总书记来陕视察时提出的“五个扎实”要求，在省、市的坚强领导下，以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局，以追赶超越为主基调，培植后发优势，奋力后发赶超，全力以赴抓产业、扩投资、稳增长、惠民生，县域经济保持了稳中快进、又好又快的良好发展态势。今年一季度，全县实现生产总值21.6亿元，同比增长12%；规模以上工业总产值增长25.5%；固定资产投资增长44%；完成地方财政收入1.27亿元，增长12.6%；完成社会消费品零售总额2.17亿元，增长11.2%；城乡居民人均可支配收入分别达到7536元、3061元，同比增长8.9%和9.7％。先后荣获国家卫生县城、国家园林县城、国家生态示范区、国家绿化模范县、国家级PPP模式成效明显县、中国“天然氧吧”、省级文明县城等多项荣誉称号。

2012年，交通运输部启动集中连片特困地区交通脱贫攻坚工作，我县被列入六盘山片区县。多年来，在省交通厅和市交通局的关心支持和指导帮助下，县委、县政府认真贯彻“要致富、先修路，要脱贫、必修路”的理念，抢抓国家实施六盘山片区扶贫开发的历史机遇，坚持“政府主导、统筹规划、分步实施”的思路，超前谋划实施一批重大交通项目，“三横五纵四支线”公路网主骨架初步形成，“外通内联、通村畅镇、安全便捷”的综合交通运输体系全面构建，有力促进煤炭资源、农特产品外运、商贸物流、全域旅游发展，为整县脱贫摘帽和经济社会高质量发展提供强有力的交通运输保障。截止2018年底，全县公路总里程1379.06公里，其中省道2条117.22公里,县道7条161.87公里，乡道11条80.59公里，专用公路2条22.03公里，村道453条997.35公里。

一、规划引领，高点定位交通建设

按照交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》精神，突出交通运输基础性、先导性、公益性地位，聘请中交第一公路勘察设计研究院和陕西恒万达交通科技发展有限公司，先后编制《**县公路网发展中长期规划（2012-2030）》和《**县综合交通运输规划（2018-2035）》两个规划，对“十三五”期间交通项目建设作出具体谋划，为全县交通事业发展打下良好基础。到2035年“三横五纵四支线”的主框架公路网全面形成，公路总里程达到1489公里，路网密度达到每百平方公里87.18公里。同时，积极争取省上支持，将麟法高速纳入《全省交通运输决胜全面建成小康社会

开启建设强省新征程三年行动计划（2018-2020年）》和《全省高速公路和铁路建设重点项目三年安排意见（2018-2020年）》。

二、强化保障，全力推动交通建设

一是强化工作保障。成立县长任组长，县委、县人大、县政府、县政协分管领导任副组长，各镇和发改、交通、自然资源、财政、生态环境等相关职能部门为成员的交通基础设施建设领导小组，负责交通建设项目的组织实施。实行交通重点项目“一个项目一名县级领导包抓、一个责任部门牵头、一套专门班子推进、一个责任人联络”的工作机制，定期研究解决项目建设中存在的困难和问题。对旬凤高速、麟法高速等重大交通项目，成立由县委、县政府主要领导牵头负责的工作专班，强力推进项目建设。二是强化环境保障。广泛开展宣传动员，进一步提高广大干部群众思想认识，营造一切为交通建设让路，一切为交通建设服务，一切支持和保障交通建设的浓厚氛围，扎实做好交通建设征地拆迁等工作，确保交通项目顺利实施。三是强化资金保障。2016年以来，县财政累计在交通领域投资2.73亿元，每年列支交通专项配套资金5000万元以上，其中2016、2017、2018分别为5940万元、7820万元、9760万元，今年上半年已安排3750万元，为项目建设提供坚强资金保障。

三、突出重点，全面推进交通建设

认真贯彻落实总书记对“四好农村路”的重要指示精神，因地制宜、以人为本，将交通项目建设与优化村镇布局、农村经济发展和群众安全便捷出行相结合，建好、管好、护好、运营好每一条公路。一是高速公路实现新突破。旬凤高速公路**段于2018年3月开工建设，征地拆迁工作加快推进，全线建设工程进展顺利，计划2020年底建成通车。麟法高速项目各项前期手续正在加快办理，计划年内开工建设，预计2022年建成通车。二是加快国省干线提升改造。306省道崔木至**县城公路及县城过境线、244国道陕甘界至凤翔公路**段、342国道**至蒲村公路**段建成通车；306省道崔木至麟永界公路改造已基本完成，计划6月底建成通车；306省道良舍至两亭公路改建工程征地拆迁工作及项目改线段控制性桥隧工程正在加快实施，计划2020年7月建成通车。三是加快县乡公路网建设。完成崔木至西湾公路、崔木至河西公路、花两路至麻夫至麟凤界公路、招贤过境公路建设；县城至安舒庄林场公路、县城经北马坊至丈招路、丈招路至竹林村公路、园子沟至花两路改建工程正在加快实施，预计年内建成通车；竹林至天堂工业园区公路建设项目正在加快前期手续办理，计划年内开工建设。四是积极实施通村水泥路工程。实施农村公路进村“最后一公里”项目283条381.4公里，对全县66个行政村及30户以上自然村落通村通组道路进行水泥硬化改造提升。完成建制村通畅工程10条52公里。改善已建成农村道路通行能力，实施危桥改造及桥涵配套工程5座246.7延米；完成通村公路完善工程46条194.6公里，生命安全防护工程114.8公里，有力保障农村公路行车安全。五是道路运输业加快发展。制定《**县城乡公交一体化实施方案》，积极推进“城乡公交一体化”，组建县公交公司，投放公交车10辆，开通**至铁炉沟等8条公交线路；投资900万元，组建两个出租车公司，投放营运出租车60辆，方便城乡群众出行。增加县内客运班车至62辆，全县7个镇55个行政村已通客运班车，通村率达到83%，到2019年底，实现全县66个村全部通班车目标。六是道路养管水平不断提升。加大财政支持力度，制定《**县加强农村公共基础设施管理助力脱贫攻坚“1+9”实施细则》，为各村落实专职护路人员，加强对农村公路的管理养护，县乡公路好路率达到70%以上，通村公路好路率达到50%以上。七是构建综合交通体系。在大力发展道路交通的同时，与陕西通用航空集团采取PPP合作模式，建设通用机场，目前选址报告和飞行程序设计分别通过民航西北管理局评审，军方手续已经中部战区、空军司令部审核通过，待中央军委联合参谋部批复，计划年内动工建设。同时与省市相关部门积极对接，将宝麟铁路与宝汉巴南铁路相连，争取融入国家铁路网。八是积极开展“四好农村路”示范创建。坚持把示范创建作为改进工作、提升水平的有力抓手，制定《**县“四好农村”路建设三年行动计划实施方案（2018—2020年）》，明确“四好农村路”示范创建办法和创建标准，持续加大资金、人员力量投入，在“建设好、管理好、养护好、运营好”四方面继续下大工夫，切实改善农村出行条件。2018年我县申报1个“四好农村路”示范镇、7个示范村，待市级评审验收。今年全面启动“四好农村路”省级示范县创建，力争2020年一举创建成功。九是绿化美化路域环境。投资2800多万元，对306省道、麟蒲路、崔西路等干线道路进行绿化提升，建设景观节点8处，沿线种植观赏性油葵1万亩，打造乡村旅游环线。

县交通局抗冻救灾工作汇报 篇5

第三季度内河交通安全工作例会汇报材料

XXX地方海事局：

在县委县政府和市地方海事局的领导下，我处认真抓好安全管理责任、部门监管责任和业主主体责任的落实，强化执法力度，依法整治，以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，全面落实科学发展观，切实加强水上交通安全管理，实现了全县内河交通安全继续保持平稳，辖区内水上交通安全27年零事故。现将安全生产目标管理工作情况汇报如下：

一、认真落实安全生产主体责任

我处以“三年行动”活动为契机，认真落实渡口渡船安全生产主体责任，层层签订安全生产责任书，抓好源头管理，促进安全生产责任制落实。并结合《福建省交通厅关于开展交通运输安全生产三个月集中整治实施方案》（闽交安[2012]44号和《XXX交通运输局关于印发交通运输安全生产三个月集中整治实施方案的通知》文件部署开展专项行动，切实加强安全生产执法力度，严厉打击非法违法生产经营行为，强化安全生产监管，治理纠正违规违章行为，从渡口、渡船、渡工三个方面狠抓隐患排查治理，加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，做到有通知、有检查、有记录、有整改。通过坚持不懈努力，我县内河水上交通安全形势平稳有序，成效斐然。

二、深入扎实地开展隐患排查工作

为深入贯彻落实科学发展观，牢固树立“以人为本，安全第一”的发展理念，结合水上交通安全特殊时段，深入扎实地开展隐患排查工作，是我们做好水上交通安全工作的一项重要措施。在春运、汛期及重要节假日等水上交通安全特殊性时段，均做到处长亲自部署安全工作，并亲自带队进行检查，今年来共组织并参与渡口渡船安全检查15次，组织开展内河水上交通安全生产三个月集中整治工作、打击非法违法生产经营建设行为专项行动等内河交通领域安全生产大检查工作，做到工作有部署、有总结。通过对渡口渡船安全隐患的排查，在资金困难的情况下，今年共投入资金XXX万元对XXXX三个渡口进行改造，并对XX渡船进行更新。

三、加强水上应急保障体系建设

为了进一步提升我县内河船舶遇险搜救应急处置的工作水平，检验《XXX地方海事处防汛抢险应急处理预案》的实用性和可操作性，进一步提高应急反应能力、应急处置能力。我处于2012年7月17日在XX渡口开展了“XXX2012年水上客运消防救生应急演练”。此次演习分为遇险乘员救助、水上交通管制、水上消防、船舶失火应急处置、破损船体施救等五个科目，50多人次、3艘船艇、3辆救援车辆参加了此次综合性演习。此次演习不仅检验了XXX地方海事处防汛抢险应急处理预案的实用性和可操作性，还积累了水上生命救助、船舶消防、水上交通管制等方面的实战经验，提高了水上应急搜救的组织、协调和指挥能力。

今年以来，我处在上级主管部门的重视支持下，各部门齐抓共管，从安全管理制度建设、责任落实等方面，全面推进水上交通安全管理，取得了全县水上交通安全形势继续保持平稳的良好势态，我们将更加努力，开创全县水上交通安全发展的新局面。

县交通局协税护税汇报材料 篇6

各位领导、同志们：

欢迎大家来检查指导工作，县交通局协税护税汇报材料。现将我局协税护税工作开展情况向大家作一汇报，不足之处，敬请批评指正。自我县开展协税护税工作以来，我局积极响应，成立组织，落实措施，取得了一定的成绩，具体做了以下几个方面的工作。

一、加强领导，确保组织到位。

为进一步加强交通部门协税护税工作，我局成立了以党组副书记、副局长陈晓明为组长，局计财股股长充学龄、运管所所长侯保义为副组长，从交通局、运管所抽调4名政治素质高、业务能力强的四名工作人员组成涡阳县交通局协税护税办公室，由局企管股股长、运管所副所长张亭兼任办公室主任，负责日常协税护税工作。

二、加大宣传，确保认识到位。

通过召开会议，下发文件，印发简报等宣传形式，传达上级有关协税护税文件精神，要求各有关单位切实加大对税务工作的支持力度，加强与税务部门的联络沟通，将协税护税作列入重要的工作日程，集中精力抓好协税护税工作，为税收征管营造一个良好的外部环境，工作汇报《县交通局协税护税汇报材料》。

三、明确职责，确保责任到位。

根据县政办《关于进一步加强协税护税和征税工作的通知》中的交通局职责，结合我县交通工作实际，经局党组研究决定，明确了由县运管所主办该项工作，规定按月将相关的资料向税务机关通报情况。

四、制定流程，确保措施到位。

认真落实《关于进一步加强协税护税和征税工作的通知》精神，积极配合税务部门做好协税护税工作，坚持“先完税，后办证”的原则，制定了《涡阳交通运政协税护税作业流程》，要求车主在办理车辆新办、技评及客运车辆线路复核等手续时，严格检查其相应的完税证明，对完税证明没有或不齐全的不予办理，做到了从程序上防止了税收的流失。

五、存在问题及建议。

1、车辆在办理营运证时，一般为刚入户的新车，在没有正式投入营运的情况下，要求必须办理营业税和车辆使用税无法律依据。因此在办理营运证明可以让车主提供车辆购置附加税的完税证明，待办理完毕后，按时向税务机关提供营运证办理登记名单，以便于税务部门查询和追缴营业税。

2、营运证的年审已被取消，对营运车辆只能进行车辆技术等级评定，在技术等级评定期间，可以对其纳税情况进行查询，并及时通报税务部门，在没有明确的法律依据的条件下不能依此作为不予办理的理由。