交通局保密工作汇报

交通局保密工作汇报（通用8篇）

交通局保密工作汇报 篇1

交通局上半年行风工作总结汇报

今年以来，我局围绕全县“三年振兴，五年崛起”的战略目标，以优化发展环境为已任，加快职能转变，全体干部职工团结奋进，创先争优，推动了交通工作再上新台阶

一、围绕服务“三年振兴、五年崛起”所做的工作

我局把项目建设作为推动全县“三年振兴、五年崛起”的切入点，对全县公路网进行了科学谋划，制定了详细的管护方案，同时对已审批的项目做到早准备早开工；对已达成意向的项目做好早批复早立项；对谋划中的项目做到早安排早跑办，确保了项目建设的尽快落实。一是积极跑办收费站搬迁项目，为了促进县域经济快速健康发展，我局把收费站搬迁项目确定为“一把手”工程，面对跑办难度大的实际情况，坚持一把手亲自组织，亲自协调，亲自跑办，经过积极努力，目前该项目已经省交通厅高速公路管理局批准，并报省公路局和省交通厅批复。二是抓好衡德路提升改造项目。衡德路在我县境内长12.3公里，宽7米，拟改建方案：清凉店以西按一级路双向四车道进行建设，清凉店以东按一般二级路改造，宽12米，该项目工期为两年，今年完成路基工程。目前市局正准备进行招投标，我局已做好施工准备工作。三是大力跑办武清路大修项目。武清路长18.6公里，宽9米，今年我们明确局长主抓，分管局长具体抓，加大跑办力度，目前已与市交通局和省交通厅达成建设意向，省交通厅现正在对全省农村公路项目进行审定，我们也在积极争取。四是抓好刘辛庄大桥重建项目。该项目投资241万元，目前市水务部门已完成防汛评估，我们正组织工程招投标。五是抓好农村公路建设。目前已完成农村公路建设13.3公里。六是认真组织建设路拓宽工程。目前施工前的人员培训及施工机械已准备就绪，待清场完毕，马上进场施工。另外我们抓了公路养护、水毁修复、公路两侧绿化美化等工作，确保了公路的畅洁绿美。

二、思想作风纪律整顿开展情况

一是坚持思想作风纪律整顿与创先争优活动、行风建设和效能建设相结合，深入开展强素质、提形象、做贡献、创建学习服务型机关活动，每月都有重点有针对性地进行学习培训，通过学习优秀党员模范干部的先进事迹，启发教育干部职工树立正确的人生观、价值观，要求每名党员干部做学习的模范，团结的模范，工作的模范，同时开展“三年振兴、五年崛起我该如何做”、“打造新交通我应怎样办”的大讨论，营造了讲团结、讲学习、讲工作、求上进的良好氛围。二是认真治理行政不作为、乱作为及冷横硬、吃拿卡要行为，重点解决作风不实、素质不高、效率低下等问题，一方面开展以六查六看为主要内容的自查自纠活动，印发了500份征求意见卡，广泛征求单位部门和社会各界的意见建议，对征集到的意见建议，逐项制定整改措施，并将整改目标落实到人，确保了整改效果。另一方面完善各项规章制度，推行违规离岗制、违纪下岗制、投诉待岗制，严格落实各项规章制度，狠刹歪风，弘扬了正气。三是对在岗情况、卫生情况、着装情况、精神状态、言行举止定期进

行明查暗访，严厉治理上网玩游戏、中午饮酒、进出娱乐场所等行为，同时每季对各站室工作开展情况进行一次检查测评，以检查促落实，以考核促规范，以奖惩促干劲，对评比落后的站室及下属单位，局长及分管局长亲自过问、亲自督办，加压力施动力抓好落实，有效调动了各站室及下属单位的工作积极性，增强了队伍的战斗力和凝聚力。

三、在严格执法和治理公路“三乱”方面采取的措施

交通局保密工作汇报 篇2

学会会刊《城市公共交通》与全国公交报(刊)的互动交流范围加大,内容增多。截至今年6月,与会刊保持定期交流的公交报(刊)有57家,其中保持定期交流公交报的城市,不仅有直辖市、省会城市,还有地县级中小城市;公交期刊有广东、浙江、河北、江苏等省级公交期刊。公交报(刊)对于公交优先的具体实施十分关注,国家及省市领导的关注常见于公交报(刊),例如交通运输部领导、省市领导调研公共交通事业发展,为城市公共交通立法征求意见,到公交一线看望慰问公交职工等等。

学会会刊《城市公共交通》的公开发行,使各地城市公交重大信息发布于全国,沟通了各地各城市公交发展动态、主要工作和重要活动,传播了公交经营管理、运营服务和科技进步;同时利用业界媒体权威优势,第一时间将公交优先政策、动向,国家部委相关决定、措施向全国公交进行发布。在信息交流互动中,会刊与公交报(刊)扩展视角,从国家大事、城市大事、地方政府公交优先、城市公交优秀举措上,加大了交流互动宣传力度,彰显了公交的社会窗口作用,公交报刊工作理事会的影响力得到了进一步加大。

二、公交报刊舆论导向和传播功能的加强

各地、各城市对公交报刊作为公交企业文化重要的组成越来越重视,新创办的公交报(刊)相继出现,创办多年的公交报(刊)进行了改版和更新。现已有的公交报(刊)几乎都是彩色版,有的还是铜板胶印。从内容到版式都发生了新变化的公交报,有的已被当地新闻单位评优或获奖。

二届二次理事会上,会刊《城市公共交通》征求了意见,随后针对“增设版块、添加采访内容、推进公交优先特约深度报道”的建议,会刊努力加强相关内容编发,并借助城市客运分会的大力支持,从城市公交发展大方向上进行了深度报道。从2013年6期开始推出特约报道版块以来,已特约报道了长沙、成都、北京、济南、常州、中山、太原、上海、天津、南京江南、青岛、泉州、绵阳、洛阳、乌鲁木齐等城市公交的优先与优秀。今年和去年,会刊还以前插方式编发“特辑”版块,对全国公交重大信息和主要活动,以及新技术产品在公交的推广应用做了全方位报道。

城市公共交通学会的办刊宗旨,城市客运分会的大力支持,公交报刊工作理事会的尽心努力,使公交报刊的舆论导向和传播功能进一步加强,影响也进一步增大,越来越受到公交业界广大读者的喜爱。

三、开拓报刊工作新局面更好服务于公交

公交报刊工作理事会聚集了业界平面媒体,在资源共享下形成交流互动平台,呈现出了公交报刊工作可喜局面。我们在珍惜来之不易局面的同时,要继续努力开拓公交报刊工作新局面,为我国城市公共交通事业提供更好地服务。

结合公交企业文化建设,要利用好公交报的副刊、会刊的“文化广角”等栏目,加大编发公交职工书画摄影作品力度,充分利用色彩图片宣扬和谐温馨,推进公交企业文化建设,展示公交职工才华。

公交报刊已为公交业界不可或缺,这更需要公交报刊工作理事会把公交报刊工作进一步搞好。公交报刊工作同仁要充分利用理事会这一平台,积极地加强和规范公交报刊的互动交流参与理事会会议和活动,共同开创理事会工作新局面,使公交报刊更好地服务于全国公交,在公交优先发展中和公交优秀践行中发挥出更大地作用和能量。

2015年8月28日•徐州

会议纪要

(本纪要由城市公共交通学会副秘书长袁建光宣读)

中国土木工程学会城市公共交通学会“公交报刊工作理事会二届四次会议暨2015公交报刊工作交流研讨会”,于2015年8月27日-28日在江苏省徐州市召开,来自全国城市公交的代表及特邀代表计100余人参加了会议,中国土木工程学会城市公共交通学会、中国道路运输协会城市客运分会的领导出席了会议。

会议由城市公共交通学会副秘书长袁建光主持并致开幕词,城市客运分会副秘书长宿中泽、徐州市交通运输局党委副书记曹虹、徐州市公共交通有限责任公司党委书记刘青先后致词公交报刊工作理事会副理事长、洛阳公交集团党委副书记李建国宣读二届公交报刊工作理事会调整增补人员名单,并获大会鼓掌通过。公交报刊工作理事会秘书长吴同起作了“理事会2014-2015年工作汇报”,梳理总结了会刊与公交报(刊)的互动交流、公交报刊舆论导向和传播功能的加强,并就更好服务于公交的报刊工作提出了开拓新局面的工作重点。

会议以“公交报刊与企业文化·正能量·新常态”为主题进行了公交报刊工作研讨交流,济南、洛阳、青岛、徐州等11家公交企业代表在大会发言交流中,深入研讨了新常态下公交报刊正能量发挥和对企业文化建设的推进,介绍了传统的纸质媒体,怎样与时俱进,充分运用现代新媒体,通过互联网技术与移动电视、网络博客、官方微信等紧密结合,全方位报道,成为“互联网+”的多面手传媒人才。

针对公交企业文化建设,会议还就组建“全国公交职工摄影书画社”进行讨论,与会代表各抒己见,出点子,提建议,并达成共识,一致表示要搭建好展示公交职工文化艺术素养、推进公交企业文化的平台。会议决定,由报刊工作理事会、学会会刊牵头筹建。

本次会议圆满落幕,与徐州公交及会务组的热情周到的接待和服务分不开的,再次表示衷心的感谢。与会代表对历史文化名城徐州留下了深刻印象和美好回忆。谢谢大家!

交通局保密工作汇报 篇3

喀左县交通局所属3个基层单位，局党委下属1个党总支、9个党支部，共有在职职工241人，其中党员193人。

强措施、创载体，将“学”字牢握在手。

一是局党委制定下发了《关于在全系统党员中开展“学党章党规，学系列讲话，做合格党员”学习教育工作实施方案》、《喀左县交通系统党员深入开展“五比一争”活动工作方案》，成立了喀左县交通局“两学一做”学习教育工作领导小组和指导组，制定了学习计划，使“两学一做”工作有部署、有组织、有计划、有督导。

二是为每名党员购买了《党章》、《习近平总书记系列重要讲话读本》2016年版，《习近平总书记“七、一”重要讲话》等书籍和学习资料，以及“两学一做”微视频和《毛丰美事迹纪录片》，让每名党员学有资料、看有典型。

三是创新载体，采取集中学习与自学相结合，党委中心组每月集中学习一次，黨委书记、支部书记带头讲党课，并聘请县委党校老师专题讲课。如公路段党总支根据施工大忙季节党员分散在一线工地的特点，采取送课下乡，雨天学，利用微信传播“两学一做”知识等方式学习，党员利用早晚、休息日等抽时间学习并认真记笔记，撰写学习毛丰美、实干促振兴体会文章，并组织全系统机关80多名党员进行了“两学一做”知识考试。

四是党委书记逢会必讲“两学一做”工作，积极引导广大党员干部在学习总书记系列讲话中加深对党章党规的理解，做到通读、熟读、常读，领会基本精神，做到学而信、学而用、学而行，用讲话精神统一思想，把新形势下党员职责使命履行好，在各自岗位上建功立业，争当模范。

重结合，顾大局，在“做”中知行合一。“两学一做”学习教育基础在“学”，关键在“做”，交通局上下全体党员坚持以“干”字精神为动力，在“十三五”计划开局之年，做到高起点开局、高标准起步，将学习教育紧密融入中心工作中，把增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识作为学习教育一个根本要求来贯穿。在思想上、政治上、行动上同以习近平同志为总书记的党中央保持高度一致，做政治上的明白人。要把做人做事的底线划出来，就是划出“法律底线、纪律底线、政策底线、道德底线”，强调合格只是党员的“底线”，党员特别是党的干部不能止步于合格，把“底线”当成是红线，当成是“高线”。通过“两学一做”学习教育，党员干部的先锋模范带头作用和党组织的战斗堡垒作用逐步显现出来。筑路和建桥工人起早贪黑奋战在一线，炎炎烈日下有他们晒黑的脸庞，大雨过后，有他们抢修水毁的突击队，哪里艰苦、哪里危险哪里就有共产党员的身影。工作中涌现出很多先进典型，在“七一”“两先一优”表彰会上，公路段党总支被评为朝阳市先进党组织，农村公路段被评为喀左县先进党支部，另有一名党务干部和两名一线工人被评为县先进党务工作者和优秀共产党员。

喀左县交通局始终把铸魂工程摆在首位，持之以恒地加强理论学习，强化党性修养，时时对标调校，处处细照笃行，努力做到不失“格”、不丢“魂”、不迷“向”。把基层党组织建设这个短板补齐，推动党的思想政治建设融入日常、抓在平常、严在经常，让广大党员先锋模范作用最大限度发挥出来，各级党组织的战斗堡垒作用最大限度发挥出来，凝聚起全面加强党的建设的巨大合力、强大动力。

喀左县交通局通过“两学一做”贯彻落实，有力地促进了喀左县交通局的党风廉政工作开展。

首先，他们按照谁主管，谁负责的原则，实行一把手负总责，分管领导各负其责，共同抓好落实党风廉政建设的目标责任制；抓好责任分解、责任考核、责任追究工作，层层签订党风廉政责任书，做到一级抓一级，层层抓落实。同时不断创新廉政教育的形式，采取向党员干部推荐廉政文章、编印廉政荐读，使廉政宣传教育工作趋于经常化、常态化。

其次，他们在认真抓好党员干部自律的同时，不断建立完善廉政建设相关制度和措施，严格按照党风廉政建设责任制的要求，一级抓一级、层层抓落实，切实增强制度的执行力。努力打造能干事、干实事的交通队伍。

再次，通过开展工作约谈，传导责任压力，推进党风廉政建设主体责任和具体责任落实到位。

交通局四化管理工作汇报 篇4

自实施交通“四化”管理工作以来，我局在市交通局的正确领导下，以科学发展观为统领，以实现交通高效管理、优质服务为目标，按照“统一规划、分步实施、扎实推进”的工作思路，不断深化思想认识，制定完善行业管理标准，整合交通资源，开创集约化效益，加快交通由管理型向服务型转变，不断提升交通“三个服务”的能力和水平，推动了交通事业又好又快发展。现将交通“四化”管理工作开展情况，作一下简要汇报：

一、提高认识，制定行业管理标准，规范行业行为

管理就是生产力，而且是更高水平的生产力。我局始终高度重视交通四化管理工作，把四化管理工作作为统领交通工作的总抓手，从组织机构、宣传发动、完善标准规范等方面进行周密部署。一是加强组织领导，成立了以主要负责人为组长的四化管理领导小组，实行“一把手”负责制，设立了四化管理办公室，抽调专人组织、协调、调度四化开展情况。局属各单位也成立了相应的组织机构，全局上下形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

二是广泛宣传发动，局多次召开动员会、调度会，利用周五学习时间，认真学习省市交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计”大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起职能科室落实四化工作的主力军作用。选择对外业务集中的运管、稽查为试点单位，不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路”作用，推进四化工作深入开展。

三是制定完善规范标准，在外部环境上，按照省厅vi视觉识别系统要求，投资920万元，对全区7处镇交管所按“三统一”标准进行了“前站后所”改造，即统一建设标准、统一管理格局、统一标志标识。投资30余万元，对稽查大队按稽查vi视觉识别系统进行统一装修，制作版面36块。在内部管理上，按照“职责清晰化、业务程序化、标准具体化”的要求，根据行政管理和行业管理不同，针对交通安全、质量、工程招投标、交通执法、廉政等53项工作，制定出具体的工作职责和工作标准，汇总编写了《稽查四化管理汇编》和《交通四化管理汇编》，使人人有责任，岗岗有规范、事事有标准，建立了四化管理体系。四是积极推广应用，制定《四化管理实施方案》、《学习培训实施方案》和学习配档表，采取集中学习、专题辅导等形式，让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用和推广。

二、整合资源，创造集约化效益，提高管理效能

交通四化管理旨在提高管理水平，我局坚持以优化、整合、创新为动力，不断实现集约化效益。

（一）优化工作流程，新制定路政检查等33项工作流程，完善工程招投标等22项流程，精心细化道路运输站（场）经营许可等7项审批流程，在流程图中详细注明了申请条件、办理时限、经办人姓名、联系电话等内容，并张贴在业务大厅和网站上，让业户看后一目了然，提高了服务水平。

（二）精简审批事项，按照集约化的要求，把13项运政、路政审批事项压缩到10项；把19项检查事项缩减到4项；所有罚款事项全部实行“查处分离、公开处理、低限处罚”；对普通货运车辆的行政许可由承诺件改为即办件，且《道路运输经营许可证》的颁发时限由7个工作日缩短为4个；营运车辆年审延伸为全年均可办理，随到随办，且补审、转籍、过户等当日办结；营运车辆技术等级评定、从业资格培训申请等6个运输事项，即收即办，提高了工作效率。

（三）整合交通资源，在机构设置上，适应费税改革新要求，撤消票据科、征收所2个职能科室，把运政许可纳入到行政审批大厅，把出租办、运管、维修、稽查集中办公，实行“一站式、流程化、集约化”业务办理。抽调交管所15名执法人员充实稽查队伍，精简了机构，理顺了职能职责关系。在财务管理上，实行会计集中核算，撤消局属12个单位的会计机构，不再配备专职会计，规范局属各单位的支出行为，全面加强财务管理和会计监督，从源头上堵塞漏洞，有效杜绝“账外账”和“小金库”现象，促进党风廉政建设。在日常办公中，启用新版oa自动化办公系统，取消打印、分发资料等繁琐工作，实现批文、发文、会议通知下达等政务信息无纸化办公，每年节约经费6万余元。在车辆管理上，对15辆老旧车辆按国有资产处置有关规定，由区国资部门统一拍卖，拍卖资金17.7万元全部用于交通基础设施建设。对17辆执法车辆和6辆公务用车，由办公室统一管理，实行“统一调度、一车一卡、定点维修”制度，节假日一律停放在办公大院内，有效杜绝了公车私用等现象。在工程建设上，设立工程处，技术人员全力靠在工程一线，及时掌握工程进展、解决施工难题，督导工程建设进度，确保每项工程都建成“精品工程”。

自实施交通“四化”管理工作以来，我局在市交通局的正确领导下，以科学发展观为统领，以实现交通高效管理、优质服务为目标，按照“统一规划、分步实施、扎实推进”的工作思路，不断深化思想认识，制定完善行业管理标准，整合交通资源，开创集约化效益，加快交通由管理型向服务型转变，不断提升交通“三个服务”的能力和水平，推动了交通事业又好又快发展。现将交通“四化”管理工作开展情况，作一下简要汇报：

一、提高认识，制定行业管理标准，规范行业行为

管理就是生产力，而且是更高水平的生产力。我局始终高度重视交通四化管理工作，把四化管理工作作为统领交通工作的总抓手，从组织机构、宣传发动、完善标准规范等方面进行周密部署。一是加强组织领导，成立了以主要负责人为组长的四化管理领导小组，实行“一把手”负责制，设立了四化管理办公室，抽调专人组织、协调、调度四化开展情况。局属各单位也成立了相应的组织机构，全局上下形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。

二是广泛宣传发动，局多次召开动员会、调度会，利用周五学习时间，认真学习省市交通四化工作会议精神，组织开展“我为四化管理献一计”大讨论，统一思想、提高认识，增强加快推进四化管理工作的紧迫感和责任感，调动起职能科室落实四化工作的主力军作用。选择对外业务集中的运管、稽查为试点单位，不断总结完善四化管理经验，发挥“典型引路”作用，推进四化工作深入开展。

三是制定完善规范标准，在外部环境上，按照省厅vi视觉识别系统要求，投资920万元，对全区7处镇交管所按“三统一”标准进行了“前站后所”改造，即统一建设标准、统一管理格局、统一标志标识。投资30余万元，对稽查大队按稽查vi视觉识别系统进行统一装修，制作版面36块。在内部管理上，按照“职责清晰化、业务程序化、标准具体化”的要求，根据行政管理和行业管理不同，针对交通安全、质量、工程招投标、交通执法、廉政等53项工作，制定出具体的工作职责和工作标准，汇总编写了《稽查四化管理汇编》和《交通四化管理汇编》，使人人有责任，岗岗有规范、事事有标准，建立了四化管理体系。四是积极推广应用，制定《四化管理实施方案》、《学习培训实施方案》和学习配档表，采取集中学习、专题辅导等形式，让每位干部职工都掌握四化管理知识，并熟练应用到具体工作中，使全新的四化管理模式尽快得到了应用和推广。

二、整合资源，创造集约化效益，提高管理效能

交通四化管理旨在提高管理水平，我局坚持以优化、整合、创新为动力，不断实现集约化效益。

（一）优化工作流程，新制定路政检查等33项工作流程，完善工程招投标等22项流程，精心细化道路运输站（场）经营许可等7项审批流程，在流程图中详细注明了申请条件、办理时限、经办人姓名、联系电话等内容，并张贴在业务大厅和网站上，让业户看后一目了然，提高了服务水平。

（二）精简审批事项，按照集约化的要求，把13项运政、路政审批事项压缩到10项；把19项检查事项缩减到4项；所有罚款事项全部实行“查处分离、公开处理、低限处罚”；对普通货运车辆的行政许可由承诺件改为即办件，且《道路运输经营许可证》的颁发时限由7个工作日缩短为4个；营运车辆年审延伸为全年均可办理，随到随办，且补审、转籍、过户等当日办结；营运车辆技术等级评定、从业资格培训申请等6个运输事项，即收即办，提高了工作效率。

（三）整合交通资源，在机构设置上，适应费税改革新要求，撤消票据科、征收所2个职能科室，把运政许可纳入到行政审批大厅，把出租办、运管、维修、稽查集中办公，实行“一站式、流程化、集约化”业务办理。抽调交管所15名执法人员充实稽查队伍，精简了机构，理顺了职能职责关系。在财务管理上，实行会计集中核算，撤消局属12个单位的会计机构，不再配备专职会计，规范局属各单位的支出行为，全面加强财务管理和会计监督，从源头上堵塞漏洞，有效杜绝“账外账”和“小金库”现象，促进党风廉政建设。在日常办公中，启用新版oa自动化办公系统，取消打印、分发资料等繁琐工作，实现批文、发文、会议通知下达等政务信息无纸化办公，每年节约经费6万余元。在车辆管理上，对15辆老旧车辆按国有资产处置有关规定，由区国资部门统一拍卖，拍卖资金17.7万元全部用于交通基础设施建设。对17辆执法车辆和6辆公务用车，由办公室统一管理，实行“统一调度、一车一卡、定点维修”制度，节假日一律停放在办公大院内，有效杜绝了公车私用等现象。在工程建设上，设立工程处，技术人员全力靠在工程一线，及时掌握工程进展、解决施工难题，督导工程建设进度，确保每项工程都建成“精品工程”。

三、以人为本，打造和谐交通，提升行业形象

人是生产力中最活跃的因素，我局不论在内部管理，还是在服务运输业户中都牢固树立“以人为本”的思想。

（一）加强队伍建设，增强团队精神。一支高素质的干部队伍是扎实推进交通四化管理工作的基础，是提高交通行政执行力和公信度的前提。为充分调动干部职工工作的积极性，我局按照四化管理的要求，一方面完善学习培训教育机制，提高交通队伍整体素质。建立了周学习、月体会、季考试的学习机制，开办“学习大讲堂”，建立学习园地。不定期选派业务人员、交管所长参加省市举办的学习培训班，及时更新知识，优化知识结构。第二，建立竞争激励机制，向管理要效益。在制度建设上，废除2项制度，修改完善7项规章制度，建立《工作规范》、《廉洁从政警句》，发放到人手一册，不断推进由“要我做”向“我要做”的理念转变。制定了《目标管理绩效考核办法》，将全局招商引资等10项重点工作任务量化分解，实行周调度、月公示制度，合力推动工作进展。在干部队伍管理上，按照“分类管理、分层教育”的原则，对稽查、运管等重点岗位重点管理，实行承诺责任制和责任追究制。在人才选拔上，通过民主推荐、公开竞选、党组考察等方式，选拔4名副职担任中层负责人，选拔政治素质过硬、业务能力强的3名一般人员担任副职，进入中层干部队伍。同时，对13名年满50周岁的在编在岗人员实行离岗待退制度，优化年龄结构。第三，塑造交通文化，增强软实力。推选南湖交管所所长为身边的先进典型，开展了向“身边的榜样”学习活动，以身边人教育身边人、用身边事感染身边人，增强干部职工的凝聚力和向心力。组织干部职工参加了歌咏比赛、演讲比赛、乒乓球比赛、“五一”趣味运动会等丰富多彩的文体活动，增强团队意识和集体荣誉感。为全局143名执法人员办理了执法人员团体意外伤害保险，定期组织查体，建立职工健康档案。在oa办公系统建立职工论坛，定期发表学习体会、调研报告、励志文章等，用文化提升内动力，增强执行力。

（二）树立业户至上理念，不断创新服务举措。以“交通运输、服务人民”作为工作的出发点和落脚点，牢固树立业户至上的服务理念，做好“服务三化”，不断推进交通由“管理型”向“服务型”转变。服务方式灵活化，继续实行了首问负责制、限时办结制等13项便民服务举措，新推出了预约服务、咨询服务、跟踪上门服务、效率服务承诺制等6项服务新举措。服务手段信息化，依托快捷的信息化成果，开通东港交通和交通稽查两个网站，在网站上公开审批事项、审批流程、执法依据、处罚程序、局长信箱、投诉咨询电话等等，运输业户只需轻点鼠标即可快速浏览，获取所需的信息，不需亲自跑到运输大厅咨询，真正做到“便民服务”的同时，扩大了东港交通的知名度。服务内容人本化，制作路政联系卡，实施路政事案有奖举报制度。推出青年文明号服务卡、意见建议卡，设立业户肯谈室，及时消除业户误解、化解矛盾，把肯谈室建成了业户的出气室、消气室，给予了更多的人文关怀。

（三）是畅通监督渠道，塑造良好交通形象。实施阳光政务，在办公大院设置政务公开栏，大厅内设置监督台，公开中层以上干部姓名、职务、分管工作、联系电话。在稽查大队安装电子触摸仪、违章车辆公示栏，公开车辆的违章事由和处罚结果。在网站上设立投诉咨询电话、局长信箱、行政审批事项、执法依据、工作流程等等。强化社会监督，聘请10名行风监督员，定期召开座谈会，听取他们的意见建议。广泛征求意见，精心设计三类征求意见调查表，以邮寄的形式发放到区人大代表、政协委员、运输企业经理、业户等600余人手中，对内部管理、工作态度、服务形象等展开深入调查，并在《新东港》上公开征求意见，共征集到6类37条意见和建议，针对其中关于黑出租、城下路损坏严重等意见建议，制定了切实可行的整改措施。开展了领导干部大接访和机关干部下访活动，面对面征求业户的意见建议，解决热点、难点问题。

总之，交通四化管理工作有力推动了各项工作的开展，实现了“三个明显提高”。一是行业管理水平明显提高，在工作职责、工程建设、服务规范、工作流程等各方面都建立起了标准化的行业管理标准，交通各项工作有章可循，四化管理模式得到了干部职工广泛认可，管理效益日益突显，行业管理水平稳步提升。二是“三个服务”能力明显提高，紧紧围绕全局确定的工作目标任务，确定了便民出行、平安畅通、环库路规划、阳光交通、绿色通道等五项为民办实事工程，投资1438.2万元、改造35.9公里农村公路；投资995.2万元的南湖东沈马庄至竹洞天旅游观光路，已完成规划设计，正在进行招投标；投资912万元的向城路拓宽改造工程，路基工程已完工；总长58.11公里的环日照水库水源地保护路已完成规划设计，正在加紧建设，工作执行力进一步提升。三是交通队伍素质明显提高，依托四化管理，把抓班子带队伍放在突出位置，通过健全完善规章制度，解决了有人没事干、有事没人干和因人设岗、职能交叉、权责不清等现象；通过目标管理绩效考核，形成了积极进取、昂扬向上的精神状态和奋勇争先、干事创业的工作氛围。全局先后获得了“全省交通系统青年文明号”、“全市依法行政先进单位”、“全市农村公路管理养护先进单位”、“全市安全生产先进单位”、“全区目标管理绩效考核先进单位”、“行业作风先进单位”等30余项荣誉称号。

交通局提高工作效能汇报材料 篇5

交通局提高工作效能汇报材料，交通局在区委、区政府领导下，坚持以党的十七大和区三次党代会以及历次全会精神为指导，以提升区域核心竞争力、建设京郊经济强区为目标，按照区政府关于机关效能建设的工作要求，大力开展机关效能建设，把效能建设作为全局的中心工作来抓，各项工作取得新成绩。

今年我局效能建设共有五项主要任务，其中：市政府确定的实事一项；区政府确定的重点工程一项；折子工程两项；重要实事一项。下面将各项任务完成情况简要汇报如下。

一、市政府确定的实事一项：保障城市运行的黄标车全部予以淘汰或更

新。我区此项工作已于10月份完成，现在我区的客运车辆已无黄标车。年初我区共有客运黄标车27辆，3月份淘汰24辆，10月份淘汰3辆。

二、公共交通枢纽站建设。

按照年度计划，第一季度修改完善设计方案；第二季度报区政府审议，编制项目可行性研究报告；第三、第四季度根据项目实际进展情况安排下半年进度。第一季度修改完善了设计方案，第二季度区政府一直未就方案进行审议。7月30日区长办公会决定，暂缓此项目的筹备工作。前两个季度的工作任务按期完成。

三、完成汤河口公交中转站前期准备工作，年内开工建设。

此项工作未能如期完成，具体进展如下：

1---2月份，交通局按计划完成了筹备建站工作会议的各项准备工作，3月2日，王仕龙、何春禄两位副区长及区国土资源分局、区规划分局、区发改

委、供电局、财政局、汤河口镇政府、交通局等单位领导到汤河口实地考察并召开了汤河口公交中转站前期准备工作会，研究了相关事宜。区领导要求，要把此项目与运输管理站、卸载站、综合检查站结合，成为四位一体的综合项目，并在四月底前拿出总平面设计。总平面初步设计草图4月已完成，并提请区政府审议。9月2日，区领导到汤河口实地考察后明确指示，由交通局着手前期准备工作。交通局召开了相关部门协调会，委托北京市规划设计研究院编制规划方案和可行性研究报告，已于10月底完成。11月9日，池区长听取了规划方案和可行性研究报告，会上要求在原来基础上继续修改方案。

未能完成原因说明

区政府基于汤河口镇长远发展的考虑，三次专题会议上均对年初的计划进行了调整，此项目的规划方案和可行性研究报告至今仍未确定。因此也就无法进行施工建设，主要有三个方面： 1、3月2日会议上，区领导要求，把此项目建成为四位一体的综合项目，但年初的任务内容安排没有此项内容，以致项目由单一的建设项目变成了综合性项目，一切设计都要从头做起。2、9月2日会议上，要求此项目的设计方案增加旅游接待站的功能。3、11月9日会议上，池区长主持并听取了汤河口公交中转站规划方案和可行性研究报告，会议上基本同意了汤河口公交中转站规划方案和可行性研究报告，但要求在原来基础上继续修改方案。修改要求：一是把汤河口镇派出所设计规划进来，综合考虑，合理规划；二是从全区的整体利益出发，长远考虑，与汤河口镇小城镇旅游集散镇的整体规划相适应，合理规划，力求和谐、美观，建成精品工程；三是建设资金由区发改委向市发改委争取投资；四是池维生区长明确提出，准备工作要扎实、全面、细致、通盘考虑，不着急开工。

基于上述原因，汤河口公交中转站

规划方案和可行性研究报告一直未能确定，年初确定的计划也不能按期完成。关于此项工作未能如期完成的情况说明，交通局已上报区政府，王仕龙副区长批示：“同意”。批示件附后。

四、完善公交客运体系，进一步优化公交运营路线，合理设置站点，提高运行效率。满足百姓出行需求与重要实事“完成行政村村村通公交工作。进一步优化公交运营路线，合理设置站点，提高运行效率，方便百姓出行”基本相同。都已圆满完成，情况如下：

1、实现了全区284个行政村村村通公交的目标，在农村构建了具有城市特色的现代公交运营体系。一年来，通过交通局和北京八方达客运责任公司怀柔分公司的共同努力，我区全境共开通公交线路55条，投入运营车辆194辆，运营总里程1845公里，行政村通车率100%，标志着我区公交客运体制改革工作基本完成，具有怀柔特色的“城区、平原、山区”三位一体的现代公交运营体系

基本建成，创出了一条适合怀柔区公交发展的新路子。

2、调整优化线路，最大限度地满足群众出行需求。，在新开通线路基础上，区交通局和八方达怀柔分公司领导通过走访，听取群众意见，不断对线路进行调整，共调整线路83次，现已基本满足群众出行需求。在这次公交管理体制改革中，北京八方达客运责任公司给予了鼎力支持，累计投资亿元购置公交车辆，用于我区公交体系建设。目前交通局正与北京八方达客运责任公司积极协商雁栖经济开发区至东直门的公交线路开通事宜。

3、我区淘汰或更新客运黄标车工作已完成，同时也是市政府确定的重要实事，第一项任务已做说明，不再赘言。

4、全面落实老年人优惠政策，保障老年人出行。1月1日起，65岁以上老人免费乘车政策全面实施，百姓得到实惠。

5、运行效率和服务质量大幅度提

高。八方达怀柔分公司隶属北京市八方达总公司，属于国有客运企业，在运营和管理上，都很规范，司售人员素质较高，服务热情周到。一年来，人民群众感受到了舒适、便捷、安全、热情周到的服务。那一世范文网

五、全局其它工作任务圆满完成。

两站建设上新水平。十一前，赵各庄卸载站和汤河口综合检查站相继投入使用，并完善了现代化配套措施，将有力地推进我区交通运输进一步规范化、科学化，交通运输事业进一步兴旺、繁荣。

立足服务，强化管理，各项工作上新台阶

我局立足服务，强化管理，锐意改革，在客运方面：第一个在全市远郊区县实现了行政村村村通公交的目标；在货运方面：进一步扩大“绿色车队”规模，保证化学危险品运输安全。现已有3593辆车黄标车进行了淘汰和治理，40多家货运企业共计2351辆运输车辆被批准为 的“绿色车队”，受到市局表彰。通过对货运企业的质量信誉考核、建立健全监管档案、日常维护作业技术规范的推广、车辆抽样调查、车辆技术管理等多项管理措施，确保了企业的规范管理，保证了货运安全；在汽车维修企业管理方面，开展专项整顿活动，强化管理，规范秩序。对全区一、二类企业的举升机等进行专项检查，宣传《机动车维修管理规定》，开展行业培训，行业作风明显改善；在水运管理方面：通过对游船服务标准化管理，所有航船都符合标准，尤其是五一黄金周和国庆期间更是加大检查整改力度，强化了安全责任制的落实，理顺了区内水上交通安全管理体制，保障了水上交通安全；在行政审批方面做到了高效、高质。度共办理行政审批事项12414项，在服务中心获得了5次月度红旗窗口的称号；在铁路道口管理方面，通过出台多项新制度，进一步规范管理，并对监护员进行培训，提高了监护员的安全意识和责任意识，保障了我局管理 的22个铁路道口的安全，实现了零伤亡的目标；在依法行政方面，认真贯彻落实行政执法责任制，层层签订行政执法责任书，依法界定执法职责，梳理执法依据，分解执法职权，确定执法责任，建立健全执法评议考核机制。加强对职工法律知识的学习培训，特别是加强了对执法人员法律知识的教育和培训，全局干部职工依法行政能力和水平显著提高。在稽查执法过程中，秉承“文明执法，宽严相济”的原则，成效显著。赵各庄卸载站投入使用后，严厉打击超限超载行为，检查出违章车辆500多部，截止到10月底共卸超载货物1万余吨，有效地制止了超限超载现象。在今年人大对我局贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》的视察和专项审议中，人大常委会给予了充分肯定，满意度100%。通过文明执法，投诉事件相对减少，运输市场更加规范；在办理人大代表建议和政协委员提案方面保持较高质量，代表和委员均表示满意，办理工作得到区人大

和政协的充分肯定；在交通战备方面，积极为部队解决实际困难，满足交通战备需求；在国庆安保和交通运输保障方面，交通局举全局之力做好各项保障工作，确保了国庆期间的安全保障和全区的各项交通运输需求，为建国60周年庆典做出了积极贡献。

交通局安全生产工作汇报材料 篇6

各位领导，根据会议安排，下面我就我县交通运输安全工作做一简要回报。今年以来，我局牢固树立安全生产发展理念，大力开展“道路运输平安年”、“ 交通领域安全生产隐患大排查大整治”、“平安交通专项整治”、“百日除患铸安”等专项行动，在县委、县政府的坚强领导，及县安委会的正确指导下，严格落实《安全生产法》、《公路法》及相关法律法规和省市县文件精神，不断加大交通运输行业安全事故隐患排查治理力度，严厉打击各类交通运输安全生产违法行为，确保了全县交通运输行业安全生产形势总体平稳。

一、加强领导，健全组织，周密部署

4月7日我局召开了全系统的安全生产工作会议，贯彻落实市交通运输局、县安委会关于安全生产工作的会议精神，对安全生产工作进行具体部署和详细安排。在6月的安全生产月以及交通领域安全生产隐患大排查等各个安全事故重点防范时段都组织成立专项领导小组，由局长任组长，分管局长任副组长，局属各单位及股室负责人为成员，全力抓好安全生产工作。今年来我局召开安全生产专题会议2次，局机关安全生产工作会议4次，针对安全生产形势，制定行之有效的安全生产工作计划，协调解决安全生产重大问题。

二、完善机制，明确目标，落实责任

为了强化各事业单位、各相关股室及各从业企业的安全生产责任，落实安全生产各项预防措施，确保完成与县政府签订的安全生产各项目标任务，我局进一步完善了安全生产责任控制体系，制定出台了交通运输局安全生产“党政同责、一岗双责”实施方案，进一步明确了各分管领导的安全责任。扩大了安全生产目标责任书签订范围。局主要领导与各下属事业单位和各相关股室主要负责人签订的目标责任书中把安全生产工作作为一项重要的目标考核任务，将工作任务进行了分解落实。把落实主体责任作为责任制落实的核心和关键，加强了对执法人员及从业人员的安全教育，督促相关企业建立健全各项管理制度，施工企业严格履行安全生产合同义务，改善作业环境和条件，消除事故隐患，努力提高防范安全生产事故的综合能力。经常性组织开展安全生产检查，有效落实了生产经营单位的安全主体责任。

三、深入开展一系列交通领域安全生产整治活动，确保了安全形势持续稳定。

1、认真开展了“道路运输平安年”、“ 交通领域安全生产隐患大排查大整治”、“平安交通专项整治”、“百日除患铸安”“电气火灾综合治理”活动和“打非治违”集中行动。我们在去年的基础上，与公安、公路、农机三部门联合开展了“集中整治超限超载运输车辆专项行动”。把规范管理、加强监管和压事故、保稳定、促发展作为交通运输安全生产工作重点，切实抓紧抓好。通过一系列举措，有效治理了我县道路运输超限超载、违法违规经营行为，维护了道路运输市场秩序，遏制了重特大道路交通安全事故，减少了一般生产安全事故，促进道路运输市场安全、稳定、健康发展。

2、认真组织开展了以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题的“安全生产月”活动，营造了“关爱生命，保障安全”的舆论氛围，通过“安全生产月”活动，增强了广大群众的安全意识，提高了工作人员和从业人员的安全责任感，强化了事故防范机制，促进了交通安全发展。

3、继续组织开展了安全生产示范单位创建活动。我们以创建活动为载体，紧紧围绕以解决安全生产和监管工作中存在的突出问题和薄弱环节为重点开展，将运管所和长途汽车站列入重点创建单位，强化自身建设和监管能力。通过开展创建活动，进一步强化了基层、基础工作，完善了监管制度，规范了安全管理，促进了预案建设和应急演练，推动了安全生产两个主体责任的落实，提高了交通安全防范和应急处置保障能力，实现了交通安全形势的持续稳定发展。

四、落实安全监管责任，推进了安全管理再上新台阶。道路运输方面：

1、加强对车辆的安全检查和维护，对未经检测或检测不合格的车辆要坚决予以停驶，确保安全监管落到实处。要求客运站严格执行“三关一监督”、“三不进站六不出站” 规定，做到谁签字、谁负责。严格危险品查堵登记制度，防止易燃、易爆、易腐蚀等危险品进入车站的检查。开展了对客运车辆消防器材、应急锤、转向、灯光、凌晨2-5点休息制度、二级维护、人员的资质、证照等的严审细查，充分利用GPS系统，作为安全例检的重要项目，凡不使用GPS的营运客车，一律不得许可运营。严格执行长途客运车辆按规定增配驾驶人员，并对所有省际班线客车都要按规定安装《道路客运安全告知》视频，组织相关培训，要求驾驶员在乘客上车后发车前实施标准规范的安全告知和安全驾驶承诺，对未安装《道路客运安全告知》视频的车辆，客运站站不得安排班次。共排查各类道路运输企业9家，其中客运企业（含城乡公交）4家，货运企业2家，客运站1家，出租车企业2家。

2、加大危险货物运输监管。重点检查运输车辆“四非”违法行为，检查车辆的《道路运输证》中核定的经营范围是否包含危险货物运输，检查悬挂或喷涂警示标志、车身反光标识是否符合标准要求，检查车上配备的应急处理器材和防护用品。县运管所发出隐患整改通知书9份。

3、开展治理超限超载运输车辆专项行动，截止现在联合公安、路政、城管、农机等部门组织执法人员近2000人次，共检查车辆2680台次，发现违法行为900余起，已立案查处710起，卸载货物1840.44吨，罚没收入1271980元。公安机关对违法驾驶员扣分966分。

4、截止目前，我局共组织道路运输安全和水上安全生产检查组18个，出动人员51人次，排查隐患24个并全部整改到位。

水上交通安全方面：

1、4月7日开始我局就开展了对全县渡口渡船码头的检查，检查中要求渡船船员安全规范行使，不得冒险航行，严禁带危险品上船，船在航行时，旅客必须穿着救生衣，不得超载，严格遵守客渡船每班报告制度和严格执行夜间22：00—次日凌晨5:00渡运禁止航行制度。并要求港口作业时要按照规范操作，特种行业一定要持证上岗，禁止危险作业。对发现的隐患要求立即整改。2、7月份对华阳－香口车渡、曾墩客渡等渡口进行整改，增加上下船坡道防滑设施、增加和改善安全标志和公示版5处，增加安全救生圈和照明灯各1个。8月28日联合望江港航（地方海事）处到丰乐、曾墩渡口督查，并联系镇村领导提出要求载客30人以上的船员于9月下旬到太湖县进行为期5天的专业培训，同时要求各渡口全力做好开学季学生过渡的安全管理工作。

8月30日发现湖东车渡监督员未到场，隔离栅栏敞开导致候船车辆停放不规范，检查组及时找到渡口负责人进行了批评教育，并责令立即整改。3、6月20日，县政府办公室组织召开打击无证经营码头专项整治行动联系会议，根据省、市、县各级对码头整治工作要求，明确了我县打击无证经营码头专项整治行动实施方案，并对该项工作作出部署。按照上级要求，本次整治以保障防洪安全、强化水功能区保护、节约利用岸线资源、优化生态环境、落实安全生产责任为立足点，以依法打击违法违规乱建码头、设施及占用港口岸线、违法经营为着力点，按照“依法整治、堵疏结合”的工作原则，采取“关闭取缔一批、整改规范一批”的方式，坚决打击和治理港口码头“未批先建、无证经营、非法生产”行为。我局做为县打击无证经营码头专项小组成员单位，在县政府的统一领导下，与公安、安监、环保、长江海事、地方海事等多部门通力协作、形成合力，依法依规取缔非法无证码头两家，规范提升4家，对7处非法修船点、3处非法餐饮船，采取断电断路措施；自行拆除和转运非法浮吊8台艘，另有5台浮吊正在处理中，截止目前共转运货物约1.6万吨，木材600吨，拆除辅助设施6台套，设置路障3处，拖离港区外处理非法浮吊5台艘，本次集中整治行动共出动执法车辆36台次，执法艇6艘次，执法人员196人次。

公路养护（路政）方面：

1、加强预防性养护。组织养护人员对公路边沟、涵洞、通道、桥梁泄水孔进行疏通清理，确保路肩整治平顺、边沟涵洞整洁、路面排水畅通。二是加强路政管理，全面清理公路用地范围内的固定非交通标志标牌、乱搭乱建、取缔骑路集市、占道摊点。要做好公路标识标牌排查登记台帐，并立即查缺补失、完善更新。县地方公路局组织人员对重点临水临崖、急弯陡坡路段进行检查。检查中共出动车辆5车次，人员15人次。发现隐患15处，并及时进行整改。

２、交通工程安全监管，建立“平安工地”规范提升长效机制。对工程建设中存在的安全质量责任不落实、违法分包转包、重大风险源，以及施工过程中的违法违规行为进行强化整治。集中开展交通施工工程隐患排查、治理专项整治活动，组织开展交通工程施工安全专项检查，对施工现场重点部位、重点作业环节安全管理进行检查，对查出的危及安全的重大施工隐患，坚决停止施工，及时制定整改措施，待整改完毕方可重新施工，坚决杜绝“带病”施工，确保施工安全。

3、乡道太凉线临水临崖路段无防护隐患，已安排资金57820元安装了波形防撞护栏，已于9月22日整改完成。县道华莲线与东外环接口处丁字路口的安全隐患也于9月22日完成整改。

4、全县五小工程建设已全面完成并验收合格。

五、下一步工作

1、继续加大对重点码头监管力度，落实专人值守，结合海事监控平台，加大码头、船舶违法违规行为的监控力度，严防已关停码头的死灰复燃；

2、强化客、货运输源头的安全管理和督查，督查运输企业严格按照“三不进站，六不出站”的源头管理规定，督促车站做好“三品”检查和客运车辆安全例检等各项工作；

3、进一步加大公路路政巡查和工程养护力度，对危险路段、桥涵加强监控。对县乡公路上违法堆放、占道经营、在控制区内进行违法建筑的行为进行集中打击和整治，从而维护路产路权，保障公路安全畅通；

4、进一步做好隐患排查治理工作，抓好交通运输季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理、抓制度落实、抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。

交通国投企业党建工作研究 篇7

习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上强调, 新形势下, 国有企业坚持党的领导、加强党的建设, 总的要求是:坚持党要管党、从严治党, 紧紧围绕全面解决党的领导、党的建设弱化、淡化、虚化、边缘化问题, 坚持党对国有企业的领导不动摇, 发挥企业党组织的领导核心和政治核心作用, 保证党和国家方针政策、重大部署在国有企业贯彻执行;坚持服务生产经营不偏离, 把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为国有企业党组织工作的出发点和落脚点, 以企业改革发展成果检验党组织的工作和战斗力;坚持党组织对国有企业选人用人的领导和把关作用不能变, 着力培养一支宏大的高素质企业领导人员队伍;坚持建强国有企业基层党组织不放松, 确保企业发展到哪里、党的建设就跟进到哪里、党支部的战斗堡垒作用就体现在哪里, 为做强做优做大国有企业提供坚强组织保证。在实际履行新时期交通国投企业党建使命过程中, 笔者结合本交通国投企业党建工作实际, 在全面细致分析的基础上, 认为应当首先重点抓好如下几类工作内容。

一、完善组织促党建稳固基础求发展

(一) 全面实施基层型党组织功能化构建。龙岩交通发展集团党委极为重视本单位党组织的换届组建工作, 其中龙洲运输公司党委及其下属的九个基层党支部已于今年相继完成换届。集团公司党委拟于年底换届;党委换届工作实施方案已基本确定, 目前正在具体实施之中。

(二) 对本公司每名党员的组织关系实施统一调查归档工作。依照今年来上级党委 (市委) 组织部下达的党员关系调查摸底工作安排, 龙岩交通发展集团党委依照各公司党建工作实际, 以基层党支部为基本单元, 对各基层党支部党员工作现状开展统一摸排, 主要查清各基层支部内迁移型党员、离散党员、“口袋类型党员”的具体数目, 依托总结整理党员历史状况记录表, 积极组织党员家属、街坊邻居、工作同事、亲戚朋友等相关人协助通知查落, 目前已获得初步工作成果, 本企业党委408名党员全部归进党组织管理, 未发现离散党员。同时在党建工作中实施“五项内容摸清”活动, 由此极大地强化了党支部的工作力度, 弄清了相关的管理责任主体, 确定了实现目标的活动载体, 促使“两学一做”宣传贯彻健康实施。

(三) 抓好党员吸纳、党费缴纳清查、组织区间转移等党建具体工作。本着“限定数量、完善结构、优化质量、展示功能”的方针, 细化党员活动管控, 持续优化拓展党建工作整体化质量。依照上级党委开展“两学一做”学习教育有关精神, 认真、完整地实施本单位党组织内部党费专项收缴。龙岩交通发展集团党委对2008年后的党费缴纳工作开展自查清查, 重点宣讲《党章》中关于党费收缴是每个党员应尽的义务, 同时严格落实党费收缴、党费核算、党费缴纳期限等规定, 以便于本单位及时清查及配合领导组织巡查, 实现了党费缴纳的原则性及价值性。

二、坚持不懈, 持续组织好“两学一做”专题教育活动

龙岩交通发展集团党委自始至终地将党员思想构建视为第一要务, 全面彻底搞好以“两学一做”为主题的学习教育。

(一) 提高认识, 及时组织动员。提升“学”的观念, 将“学”的过程放在首要位置上。4月, 本公司党委机关举办了学习教育“两学一做”筹备会议, 整体开启学习教育活动, 促使党性教育过程由“重点少数”向全体党员扩展、由阶段性教育向例行性教育推进。安排党委一把手担任学习活动小组组长, 规定各层党委机关第一负责人率先履行好本单位首要责任人的使命, 而且要进行逐级传导肩负责任, 务实高效地抓好这次学习教育活动过程。

(二) 认真落实规定, 编制活动规划方案。根据上级党委统一部署, 编制出台了专题学习教育活动《实施方案》及《党组织班子学习安排》, 精准把握学习教育活动实施的基本要求、宣传教育素材、手段策略和诸多相关事项安排, 整体进行周密部署。确保各层党委机关落实“五个一”工程:也就是指每个党支部均应编制一份宣传教育规划, 每个月组织一次全体党员集中学习或要求每个党员必要的时间自学, 每个季度举办一场专题性学习研讨活动, 每隔半年出台一期学习教育宣传专栏, 每个人编写一篇学习体会;需开展脚踏实地的深入性学习, 不折不扣地把握精神, 填充精神之“气”, 增加信仰之“念”, 打牢信念之“义”, 充足工作之“电”。

(三) 保障学习品质, 强化理论储备。各基层党组织预订了“两学一做”学习记录本、《共产党章程》、《准则》、《条例》及中央领导相关讲话宣讲版本 (2016年版) 》等学习资料, 拟定了具体学习篇目, 发给各位党员, 要求每名党员按篇目自学, 且记录好对应学习笔记, 以及具体学习内容及效果。龙洲运输股份公司党委机关还曾多次安排集体学习活动:安排党员观看《榜样的作用》, 依托公司网站、微信传播、模范党员微信、党旗飘飘微信大众号等新闻媒体开展学习型教育活动。

三、举办各类党员教育活动, 充实完善党建宗旨教育

其一是积极组织交通国投企业内部的年关佳节困难党员走访送温暖活动, 看望接济生活拮据的党员、老弱病残职工;看望特困村中的困难农户, 其二是安排职工观赏电影《重上井冈山》, 组织公司全体党员干部到古田会议会址、才溪乡烈士纪念馆、江西瑞金红色基地寻访学习;组织公司全体党员干部参观纪念红军长征胜利80周年档案图片展---《长征中的闽西儿女》, 接受红色革命思想的教育和熏陶, 珍惜当下的幸福生活, 保持共产党员的本色。

四、秉承严肃党建, 勇于进行党风廉政和反腐败教育

全面遵照执行上层各级党委机关关于加强党风廉政事业及反腐败工程规划, 将履行党风廉政事业的“两种使命”作为当前党建工作中的核心任务抓实抓稳。

(一) 大力进行宣传发动。积极运用微信通讯群传播有关党员宣传专刊上的相关党委机关中实施党风廉政工程内容的报道, 增强公司干部员工的廉洁观念。比如安排观看反腐倡廉影片《破局》, 定期发布党风廉政建设及反腐倡廉信息、法律法规知识和通报反面警示案例等, 形成良好的廉洁文化氛围。

(二) 落实责任。集团各级党组织不断增强落实主体责任的自觉性和坚定性。按照省委提出的“五抓五看”要求, 突出履行好部署落实、严明纪律、端正风气、选人用人和管理监督五个方面的责任, 健全完善责任分解、责任落实、责任考核和责任追究等制度, 建立压力传导机制。集团各级党组织书记坚决履行“一把手”“第一责任人”责任, 在推进党风廉政建设中负主责、唱主角, 做到“四个亲自”抓, 其他班子成员严格落实“一岗双责”, 认真抓好分管范围内的党风廉政建设工作任务的落实。

(三) 持之以恒贯彻落实中央八项规定。做好元旦、春节、“五一”、国庆等节假日期间廉洁自律工作, 转发上级部门相关文件, 重申纪律要求, 切实加强纠正四风工作进行再安排、再部署。2016上半年, 集团及所属企业“三公经费”、会议费成本均较去年同期出现了大幅降低。

结语

交通国投企业党建工作不断总结提高, 取得一定成效, 但也仍存在以下困难和问题:一是对党建工作缺乏创新。在新形势下, 落实党建工作责任制观念不新、办法不多, 认真分析研究新情况、新问题不够, 在深化改革、创新思路谋发展, 以党建促经济还不够。二是党风廉政建设探索不深。新常态下, 就如何抓好党风廉政建设, 如何结合集团自身实际来开展企业党风廉政建设工作, 这是我们实施党风廉政建设监督机制实现进一步科学化、系统化、规范化过程中必须解决的问题。

摘要：龙岩交通国投企业基层党组织班子遵循集团党委周密安排, 秉承党要管党、从严治党的基本宗旨, 以推进本行业发展为核心理念, 以加大纪律训教为首要任务, 以履行“两种责任”、“一职多责”为手段, 以“两学一做”学习教育为平台, 完善“123”党建活动模式, 整体推进党建事业发展, 大胆改革创新, 强化重点, 全力探求新阶段党建活动的新途径、新构想, 从根本上落实好各种党建职责, 着力优化党建务实化效果。

关键词：交通国投企业,党建工作,机制创新,实施策略

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[5]张润枝, 陈艳飞.党员信仰构建难题破解的规律性认识[J].人民论坛.2016 (26) .

如何加强交通系统思想政治工作 篇8

关键词：交通系统管理；思想政治工作；经济效益；

一、将思想政治工作穿插在员工的日常生活中，提升交通系统凝聚力

从上世纪我国开始推进市场化经济，经过多年的发展，市场经济的各项体系也日益完善。并且由于城市化进程的发展，城市交通压力显著增强，导致城市交通系统面临巨大的压力。这时，就需要对交通系统整体的凝聚力进行提升，促使城市交通监管工作更加系统完善。而要想对交通系统的凝聚力进行提升，就需要在日常工作中融入思想政治工作。对于交通系统来说，如果对员工的思想政治工作进行忽视，将会导致日常工作的效率以及质量都受到相应影响。交通系统在开展日常工作的同时，需要考虑到系统发展的长远性，在对内部管理的科学性进行有效提升的同时，还需要对系统内部的思想政治工作进行关注，使得职工的思想政治水平大大提高，从而更好地开展各项工作。实际上，交通系统能否高效运行，能否创造更大地市场经济效益，关键就在于交通系统的管理是否顺畅，交通系统内部人员是否和谐相处，共同努力。如果说交通系统文化的形成是实现这一目标的催化剂，那么交通系統的思想政治工作就是实现这一目标的推动者。交通系统政工教育人员需要加强交通系统文化氛围的塑造，让员工能够对所工作的交通系统有较强的员工归属感。思想政治工作人员可考虑定期举办员工交流会议，亲自讲授交通系统的发展历程，展示相应的交通系统文化内涵，从而让员工对交通系统有一个全面而又崭新的认识。同时，相应的职能部门也应当着重强调交通系统的规章制度，并对员工关心的薪酬分配、福利待遇、员工培训、人才选拔等员工较为关心的情况进行重点论述。交通系统的高层人员和相应的职能部门也需要深入基层，与员工做进一步沟通，了解员工存在的问题并帮助解决。通过各种渠道，让员工真正成为交通系统的一员，进而融入交通系统，提升交通系统凝聚力，共同谋划交通系统的发展。

二、注意思想教育的时代性与针对性、卓有成效地做好思想政治教育工作

在经济全球化下，国际竞争日益激烈。面对这样的外部发展环境，我国在发展的同时，需要结合中国特色社会主义的发展目标，实现工业化与信息化的有机融合，构建社会主义和谐社会。而要想实现这样的“中国梦”，就需要大量的复合型人才为社会主义建设服务。在这样的环境下，交通系统也需要积极适应挑战，在系统内部开展完善的政工工作，提高每一位工作人员的政工水平，从而更好地开展工作。人民群众是决定社会历史发展方向的主要因素，而现代交通系统开展的政工工作所需要遵循的核心理念就是“以人为本”，关注到人民群众的具体需求。现今，社会上正在积极构建社会主义核心价值观，对于交通系统来说，核心价值观也是其政工工作所需要涉及的内容，且社会主义核心价值观中体现的内容也是交通系统政工工作的主要内容。另外，需要注意的是，在开展政工工作的时候，需要根据系统内部每一位工作人员的特性对政工工作开展的方法进行适当调整，使得教育方法和工作人员自身的发展目标保持一致，而不是利用强制性的压力迫使员工遵守相关标准。因此，想要调动交通系统员工的学习自主性和积极性，就必须要运用以人为本的教学思想，从而树立起员工的自主学习能力，团队合作意识以及自主创新能力。实验证明，这种以人为本的教育思想有利于培养出的交通系统员工多元化发展，同时也符合我国思想政治教育追求实效性的发展要求。而作为二十一世纪下交通系统的思想政治教育工作人员，我们更要以科学的理论指导自身的工作，从而为开创美好灿烂的农垦时代贡献自己的一份力量。

三、推动交通系统思想政治工作重要性发挥的相关措施

（一）利用高科技手段提升思想政治工作的宣传效果，达到提高交通系统文化软实力的最终目的

交通系统是社会总系统的重要组成部分，但其也具备自身的特性。因此，在开展交通系统政工工作的时候，要想提高工作效率，就需要对政工工作的知识内涵进行丰富。但就目前来看，大多数的交通系统仍旧沿用传统的宣传方式。尤其是交通系统具备动态性较强的特点，利用传统的宣传方式很难对政工工作进行全面覆盖。这时，交通系统可以对社会上的新科技进行充分利用，如网络宣传、LED宣传、客户端宣传等等，对其内容进行丰富。这样的方式可以使得政工工作的宣传效果得到显著增强，且容易被系统内部的工作人员接受，纠正传统宣传方式中的局限性，最终对交通系统的文化软实力进行提升。

（二）引导交通系统员工积极参与思想道德建设，最终为交通系统的发展贡献自己的一份力量

促使交通系统员工形成对于交通系统的思想政治工作和交通系统的经营管理之间关系的正确认知，能够帮助交通系统员工能够自主地融入交通系统，使得交通系统员工能够积极参与思想道德建设，最终为交通系统的发展贡献自己的一份力量。

四、结束语