大修改造须知

大修改造须知（精选5篇）

大修改造须知 篇1

本标准规定了设备大修、更新改造基金的来源和适用范围，以及工作程序等主要内容。

本标准适用于我场所有设备大修、更新改造的管理。

1、管理职能

1.1 技术部负责大修、更新、改造项目的安排、组织实施和大修、更新、改造基金的掌握分配使用，办理有关管理工作。1.2 财务部负责大修、更新改造基金的计算提取和结算。

2、管理内容与要求 2.1 定义 2.1.1 设备大修

设备大修是指恢复性修理。全面解体检查，修复和更换全部磨损的零部件。大修后的设备要全面恢复设备性能和安全装置，恢复外观，配齐必要的部件，主要几何精度(能力)达到出厂标准(或合同要求)，保证使用到下一次大修。附属设备及电气装置与主机同时修理。2.1.2 设备更新

设备更新，是指以新的设备替换在技术上或经济上不宜大修、改造和继续使用的旧设备。它可对设备的有形和无形磨损作出综合补偿，以保障简单再生产的正常运行，同时对扩大再生产起到一定的作用。设备更新，实质上是企业技术改造的重要内容。2.1.3 设备改造

设备改造，是指对现有设备进行技术上的革新和结构上的改进。是以改善和提高装备素质、加速生产手段的现代化、部分补偿设备的有形和无形磨损为出发点而进行的技术改造。它能收到投资少、产出多、见效快的效果。

2.2 基金的分类、来源及应用范围

2.2.1 设备专用基金是指设备大修理基金、更新、改造基金。2.2.2 基金来源

2.2.2.1 大修理基金它是根据国家有关规定的提存率、按月从设备固定资产原值中提取，主要用于设备大修的专项基金。

2.2.2.2 更新改造基金它是根据国家规定提取，主要用于设备的改造和更新。还可以多种渠道筹集资金，加速老旧设备的改造和更新。本项资金主要来源于三个方面，即：a、设备固定资产折旧基金。它是由企业根据国家规定从固定资产原值中按折旧率，每月从生产成本中提取。b、从企业生产发展基金中按国家规定的比例拨款。c、企业出租、转让和处理报废设备所取得的收益。2.2.3 基金的使用范围

2.2.3.1 设备固定资产的更新与技术改造。2.2.3.2 新产品试制的设备措施。

2.2.3.3 综合利用和治理“三废”的设备措施。2.2.3.4 劳动安全保护的设备措施。2.2.3.5 零星设备的添置。

2.3 项目的规划、申请、立项、实施 2.3.1 规划与申请

2.3.1.1 设备的大修、更新改造项目由场属各基层单位申请，同时同职工参加技术革新建议活动，由技术部对申请进行综合审查。2.3.2 审议与立项

2.3.2.1 设备大修，更新改造项目的审议工作由主管经理（或总工程师）主持，技术部负责对申请的项目在调查协商的基础上提出项目会审建议初稿。

2.3.2.2 凡经会审通过，由主管经理批准的项目即属制梁场法定立项。2.4 组织与实施

设备大修、更新、改造项目的实施，一般由安全生产部负责组织完成实施过程，根据发生的具体情况需要更改项目，须经主管经理批准，如更改项目在５万元以上的还需经经理办公会议通知。2.5 项目的验收移交建档立帐，资料归档

2.5.1 设备大修，更新改造项目一经竣工，现场清毕和资料齐备即可进行验收并办理交接工作。验收工作由技术部门主持，施工和接收单位参加。经现场试运转合格后共同签证，办理移交手续。2.5.2 建档立帐、建卡

项目验收后，设备固定资产的建档、立帐、建卡工作，按铁路工业企业固定资产管理办法进行办理。2.5.3 资料归档

凡经过验收合格的设备，所有资料全部整理归档

大修改造须知 篇2

水是人们生产生活中的不可缺少的重要资源，水的循环利用越来越显得重要。凉水塔轴流风机在水的循环利用中发挥着降低水温保证工艺要求的至关重要的作用，因此加强对凉水塔轴流风机的大修改造，制定切实可行、科学经济的实施方案，对凉水塔使用单位有较为重要的意义。

1 凉水塔轴流式风机部分的组成

凉水塔轴流式风机由叶片、轮毂、减速机、传动轴、油管、电机、电机底座等部分组成，其结构示意如图1所示。其中，主要部件为风筒、叶片、轮毂、减速器、传动轴、联轴器等。

(1)风筒：作用是创造良好的空气动力条件，降低通风阻力，将凉水塔的湿热空气排出，减少湿空气的回流。风筒一般采用圆锥形、抛物线形、双曲线形。

(2)叶片：是主要做功部件，靠叶片的旋转带动空气流动达到通风的目的。风叶有由高强度环氧玻璃钢制造和铝合金制造两种。

(3)轮毂：既起支承和固定叶片的作用，又起到气封罩的作用。

(4)减速器：风机的转速一般低于电机，故需要采用减速机，主要起降低转速和改变旋转方向的作用。减速机一般置于风筒内，有的电机置于风筒以外，减速机一般采用圆锥齿轮减速机、圆锥—圆柱齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等形式。本案中为蜗轮蜗杆减速机。

(5)传动轴：起传递转矩作用，由于距离较长，一般采用空心，以减轻重量。

(6)联轴器：用于电机和减速机的连接，为了便于装拆和有利于补偿电机和减速机间的中心偏差和轴向窜动，一般采用弹性联轴器、浮轴联接器等。

2 问题的提出

某制药企业动力车间循环水池有一台型号为30E2-11 NO47型轴流通风机。

基本参数：风量90～150 m3/min，全压H=98.1 Pa，安装角11°，原配用电机JO2型(已明令淘汰，主轴转速190 r/min)，风机直径4.7 m。

该设备虽然投入运行近25年，但目前在夏季仍作为主力设备使用，用于降低二次水水温，由于该型号凉水塔风机含电机已经淘汰，减速机、联轴器、传动轴主要备件已经无法采购。因此，为不断提高风机效率与保证夏季设备的安全运行，检修大修改造该风机有着十分重要的意义。我们根据该设备的实际情况制定大修改造方案，重点在传动系统改造、减速机大修、电机更换、叶片大修等几方面，使这台淘汰设备性能得以恢复，并取得了良好的经济效果。

3 传动系统改造

这里的传动系统含传动轴和两对联轴器两部分。该凉水塔轴流风机原采用的是空心轴传动轴，联轴器为老式浮轴联轴器，该型号联轴器已经淘汰退出市场，特别是叠片环无法购买，故障不断，检修周期不到半年，不但增加维修成本，而且严重影响生产正常进行。为此，我们决定对传动系统(传动轴、联轴器)进行彻底改造。

传动系统改造如下：

(1)传动轴采用无缝钢管，两端与圆钢焊制而成，三者的同心度偏差不超过0.5 mm即可满足要求。

(2)图2为传动系统示意，其采用两套GB 4323—84 TL型弹性套柱销联轴器(该联轴器具有定量补偿两轴相对偏移和一般减震、缓冲性能，重量轻，为定型产品，价格较低)，分别为电机端联轴器和风机端联轴器的基本体进行加工;将每对联轴器断面分别加工成凸凹面，形成两端支撑;安装在电机上的半联轴器和安装在风机上的半联轴器分别做成凸面(如Ⅰ和ⅰ)，另一半做成凹面;在联轴器中间间隙放入2 mm塑料橡胶垫用于减震。

(3)联轴器找正：风机、电动机、传动轴、联轴器检修就位后，以风机为基准，通过调整电机位置，使风机、电动机、传动轴、联轴器能够同心共线。

传动系统改造效果非常好，不但加工改造、安装方便，运行平稳，而且耐腐蚀性好，可以长期使用。改造后6年一直使用到今天，除定期更换弹性圈外，未出现大的故障。

4 减速机大修

该设备采用蜗轮蜗杆减速机，但具体数据不详。按照“参考相类似的规定(如医药工业《蜗轮减速器维护检修规程》)，无法购买的尽可能修复，测绘加工”的原则，主要从蜗轮轴大修、蜗杆大修、整体方面等3个方面进行。

4.1 蜗轮

检修方法：(1)检查蜗轮磨损情况;(2)蜗轮可以翻身使用，但其一面磨损不应超过标准;(3)蜗轮轴表面上的凹坑，用细锉或砂布处理;(4)测绘加工蜗轮轴。

质量要求：(1)蜗轮不允许裂损，但在实际工作中允许个别牙齿断裂15 mm以下;(2)牙齿的磨损不得超过原厚度的1/3～1/2; (3)蜗轮轴磨损不应超过1.0 mm，轴表面光滑不应有沟槽纹;(4)蜗轮轴的弯曲度、圆锥度、椭圆度均不得超过0.15 mm; (5)蜗轮蜗杆的齿顶间隙为0.2～0.3 m (m为法向模数)，齿侧间隙为0.02 mm。

4.2 蜗杆

检修方法：(1)轴表面无磨损、擦伤、划痕、斑点，如有且超过标准时应进行更换;(2)轴有无弯曲、扭转和裂纹，如有且超过标准时应进行更换;(3)蜗杆有无磨损，如有且超过标准时应进行更换;(4)轴的圆锥度、椭圆度不得超过标准。

质量要求：(1)牙齿的磨损不得超过原厚度的1/3～1/2; (2)蜗杆的弯曲度不得超过0.10 mm; (3)轴径的椭圆度不得超过0.20 mm; (4)轴的椭圆度和圆锥度不得超过0.1 mm; (5)小蜗轮外径公差不应超出0.15 mm，其节距误差不得超过0.2 mm; (6)蜗杆轴心的直线度允许公差为0.02 mm/m，齿面粗糙度Ra的最大允许值为3.2μm。

4.3 整体要求

(1)箱体应无裂纹、无渗油现象，每次检修应清洗干净;(2)箱体上、下盖应刮研干净，纵横两方向的水平度公差应≯0.1 mm; (3)齿表面不应有划伤、毛刺、裂纹，啮合工作面无啃咬现象，用红丹检测齿面接触，沿齿宽方向≮60%，沿齿高方向≮50%;(4)油路检查，保证必需的油位。

4.4 其他

国家标准变化后造成的问题，因国家标准的更新，造成滚动轴承型号的变化。原7520轴承用GB 297—847218代替，同时NSK32220与7812.7520一致，也可使用。

5 电机更新

原配用电机JO2型电机，国家已明确淘汰。通过对两种不同标准的电机性能进行分析比较，按照转速、功率、额定电流等参数进行对照，决定用Y200L-6 (30 kW)型电机代替。

6 叶片检查大修

虽然叶片较为简单，一目了然，但是叶片的实际状况对凉水塔风机运行有着较为重要的意义，因为叶片质量造成四个叶片全部折断的事故在我公司也发生过。

对叶片的检查大修应做到以下几点：(1)对叶片进行整体检查，不得有变形、扭曲、破损、附着物以及铆钉松动等。叶片和轮毂必须按照相同编号安装，不得任意交换位置，以免造成震动;(2)修复过的叶片和新购进的叶片需和与其配套的轮毂组装后进行静平衡试验，其静不平衡力拒不得大于28 g·m; (3)校验安装角，叶片安装角允许差为±1°;(4)叶片尖端与风筒间隙2～3 mm; (5)叶片检修运行后，叶轮外延径向跳动为1.0 mm，端面跳动1.0 mm。

7 改造后试车

按照要求组装完毕后，用手转动叶片盘车5周以上，应运行平稳，无异常声响。

启动电机后，检查以下内容：(1)风机转向是否正常;(2)有无不正常声响;(3)电流是否正常;(4)是否有超标振动等情况;(5)轴承温度是否正常;(6)噪音;(7)负荷测定。

运行1 h以上，以上7条均合格时，可以正式投入运行。

8 结语

通过对老式淘汰型30E2-11 NO47型轴流通风机存在的突出问题的分析，并有针对性进行传动系统改造、减速机大修、电机更换、叶片大修等，解决该设备的突出问题，使该设备继续发挥作用。可以说，设备改造是企业提高设备技术装备水平的重要手段，对一些老的企业更为如此。

参考文献

[1]化工厂机械手册编委会.化工厂机械手册.北京:化学工业出版社, 1989

化工装置大修改造安全管理探析 篇3

关键词：化工装置；大修改造；安全；管理

1 概述

为了保证石油化工装置安全、平稳、高效的运行，装置运行一定周期后要进行全面停工大修改造。大修改造周期的长短主要跟装置生产工艺的差异、主要设备运转状况、压力容器管道定期检验要求以及装置实际运行状况、上下游原料、产品平衡等条件有很大的关系。实施大修改造是化工装置安全、高负荷、平稳运行的重要保证，实施高效规范的安全管理是大修改造顺利进行的保障。

2 化工装置大修改造的特点和事故易发原因

2.1 化工装置大修改造特点

杜绝安全事故发生是衡量装置大修是否成功的重要指标。大修期间，现场直接作业环节施工条件复杂，有动焊用火作业，有进塔入罐检查，有起吊等特殊作业。同时施工现场交叉作业非常多，在狭小的范围内可能有不同施工队伍同时作业。作业队伍素质参差不齐等，部分施工队伍管理水平差，安全意识淡薄，稍有不慎就会酿成安全事故，因此装置大修安全管理是检修工作的重中之重。

2.2 大修改造期间事故易发的原因

大修改造过程中往往工伤事故易发，不仅影响大修进度，而且无形之中增加了生产成本。事故易发的主要原因：

一是安全监管的缺位造成现场混乱，容易导致安全事故发生；

二是由于作业人员本身的不安全行为酿成的安全事故；

三是在停工过程中物料置换不彻底或者在检修中工器具的不安全状态极易导致事故发生；

四是由于复杂多变的施工环境带来的安全事故。

3 装置大修改造安全管理

3.1 建立健全安全监管组织 在大修准备阶段，成立大修指挥部，以便对装置检修实行集中领导、统一指挥、统筹规划。指挥部设立安全监管组，负责对检修人员安全教育、安全考试；作业许可监督检查，检修现场安全执法；项目方案审核；消防设施监察与配备；危险废物管理等。装置分片区设置安全管理人员，并做到“责任到人”。对装置实行全方位安全管理，消灭装置安全管理盲区。车间安全工程师以及片区负责人对检修过程的关键项目和步骤进行危害和环境因素识别。

3.2 提升车间员工安全技能水平 ①坚持每天组织车间领导、职能人员和值班长学习公司安全管理规定和相关作业检查细则；②安排工艺知识丰富和责任心强的员工担任施工项目主管人和监护人，同时由车间安全工程师对其进行专门的安全培训；③利用班组安全学习和网络平台对车间其他员工开展公司各类作业安全管理规定的学习。

3.3 对承包商实施灵活多样的安全教育 承包商施工作业人员文化水平普遍较低，采用传统安全培训效果不甚理想。针对上述情况，对承包商的安全教育方式进行调整：

①利用车间新建成的承包商HSE教育室，运用多媒体手段开展安全教育后，承包商作业人员学习热情明显提高，安全意识明显增强。②对承包商员工进行针对性的分类教育。将安全教育内容进行分块：一部分为通用部分，包括安全相关规章制度，车间的危险部位和危害因素，作业许可证办理的程序及注意事项等；另一部分就是针对不同直接作业环节的教育材料，按不同施工队伍和施工内容进行针对性教育。

3.4 严格执行大修方案和安全交底制度 ①严格执行大修方案。从检修安全方案着手。在制订检修方案之前，对检修装置进行全面系统的危害辨识和风险评价，然后根据辨识和评价结果制定详细的安全措施。特别是装置停车倒空方案。为保证管线吹扫不留死角，必须逐条研究工艺管线的吹扫过程。车间将停工倒空方案提前发给每个操作人员，同时将扫线分工明细分到各个班组，让操作人员尽早熟悉，工艺、安全工程师利用班组安全学习时间组织员工学习。加强对装置停车后的盲板管理。装置全部停工后，为了实现安全动火防止油品跑窜，需要把进出装置的工艺管线在装置边界处加装盲板，与外装置彻底隔断，同时对需要进入受限空间作业的容器、塔等设备全部都要加装盲板。对每条工艺管线安装盲板的位置、盲板的方向，均有盲板表和绘制好的盲板位置图，具体包括位置、直径、压力等级、确认人签字，并要做到一一对应。②做好检修前现场安全技术交底。方案编制人应向参加检修的技术管理人员进行详细的检修方案技术交底，明确检修内容、步骤、方法、质量标准，以及存在的危险因素及应采取的安全措施；组织检修人员到现场熟悉检修环境，核实安全措施的可靠性。在作业安全确认上，引入“五位一体”概念。设備员对施工队伍在作业前交底确认；安全员对现场安全防范措施落实确认；技术员对监护人进行作业目的和环境交底确认；项目负责人、作业票证签发人对作业票证把关确认；车间值班领导对当日所有作业项目进行检查确认。

3.5 合理安排现场作业 大修作业内容繁杂，多种特种作业全方位、立体深度交叉，同时还要安排老装置消漏消缺作业，只有合理、有效安排现场作业安全才能有保障。①各承包商与车间设备组需在每日下午三点前，申报第二日作业项目，由每日值班领导牵头组织安全、工艺和设备人员对所有作业内容进行筛选。②严格执行特种作业方案审查制度，高风险作业，要求施工单位必须提前申报经过改造项目部审批过的施工方案，车间组织相关人员进行方案审查。

3.6 多层次安全督察 以公司成立专业HSE督察队为契机，充分利用公司、厂部和车间三级督察交叉网络覆盖改造作业监管。

①公司HSE督察队是公司最权威的安全执法部门，他们的有力执法是对承包商的有效约束手段；②厂部各职能科室的检查是对公司督察的有效补充；③车间编制 “自查队安排表”，每天由值班领导带队，组织包括安全、工艺或设备、当班值班长在内的人员对现场各项作业进行有效监管，核实作业安全措施的落实，监护人员的到位情况等。④车间安全总监和安全工程师每日必须对现场各项作业进行不定时的检查，从专业的角度对现场作业进行有力的监督。

4 结语

大修改造须知 篇4

汇 报 材 料

郑州市路通公路建设有限公司

国道107线郑州段改建工程东四环利用段大修改造工程项目经理部

二○一三年三月十九日

国道107线郑州段改建工程东四环利用段

大修改造工程施工汇报材料

国道107郑州段改造工程建设项目部： 国道107郑州段改造工程总监办：

我项目部自进驻工地以来，按照业主的要求，结合项目监理总监办的安排布置，我项目部积极组织人员、设备施工，加大各方面管理力度，为下步掀起全面施工高潮做好充足准备。现将目前工程整体情况汇报如下：

一、工程进展情况

我施工单位自进场以来，到目前为止具体情况如下；

1、截止2013年3月19日，项目部一工区主要管理人员已到位27人，二工区主要管理人员到位16人，总计进场管理人员43人，施工队伍已进场3个，施工作业人员总计50名，机械进场有挖掘机4台，铣刨机1台，水车2台，运输车20台，装载机2台，人员数量和机械都能满足当前施工需要。

2、西侧行车道K10+514—K11+160段完成铣刨沥青混凝土路面646米长，8米宽，K11+160—K12+550段完成铣刨沥青混凝土路面1390米长，16米宽，总计完成32000m2。

3、以上段落水泥粉煤灰稳定碎石基层也已全部破除完成，并且完成外运工作1080米，共计8640 m2。

4、总体施工组织设计已上报总监办，下步将开工报告中的人员、机械、材料进场报审表等逐步上报总监办，以加快开工报告的审批及完善。

二、试验室进展情况

1、试验仪器已全部安装完成，并全部完成调试，部分仪器完成标定，剩余未标定仪器正在联系标定单位进行再次标定。

2、上路床处理翻挖掺3.5%水泥土、4%水泥稳定碎石底基层和4.5%水泥稳定碎石基层的原材试验及标准配合比试验已全部送予郑州市宇中公路质量检测有限公司做外委试验。

3、工地临时试验室资质材料已准备完成，正在进行盖章上报。

三、保通情况

1、一工区保通：K10+480—K12+550段施工区域已全部完成围挡隔离，共计围挡1500米，左幅分流路线使用硬性隔离完成2600米，现场标志标牌、锥标、防撞筒、水马等保通设施全部按照保通方案进行了正确摆放，保证了通行及施工区域安全。

2、二工区保通：K15+492—K16+539段左、右幅施工区域已全部完成围挡隔离，共计围挡1100米，辅助车道行车分流路线使用硬性隔离完成1400米，现场标志标牌、锥标、防撞筒、水马等保通设施全部按照保通方案进行准备。

四、下周各项进度计划

一工区下周计划：

1、完成西侧行车道K10+514—K11+160段剩余水泥粉煤灰稳定碎石挖除，并且完成全部外运清理，K11+160—K12+550段完成剩余水泥粉煤

灰稳定碎石外运清理工作。

2、进行挖除水泥石灰综合稳定土底基层施工。

3、试验室剩余未标定仪器完成标定，临时试验室资质申报完成上报，做好现场各分项检测准备。

4、完成各工程用表准备情况，包括计量、技术资料用表等。

5、各分项开工报告逐步上报总监办。二工区下周计划：

1、完成对K15+492—K16+539段辅助车道封闭隔离。

2、完成隔离段施工区域快车道老路面沥青混凝土面层铣刨工作，并将全部铣刨旧沥青混凝土外运清理。

3、完成老路面水泥粉煤灰稳定碎石基层破除，并将破除水泥粉煤灰稳定碎石全部进行外运清理。

4、完成老路面水泥石灰综合稳定土底基层破除，并对所破除工程量进行清理。

5、对底基层清理完成部分进行上路床观查，对CBR值不满足设计要求的上路床段进行就地翻挖准备。

以上所列工程均在无阻挡等情况下的计划完成工程量。

五、存在问题

1、设计院正式图纸2013年3月18日正式下发，项目部对图纸会审中对图纸工程量数量存在疑问，正在与设计院进行沟通。

2、图纸中地面高程与设计高程存在出入，与设计说明中本次大修改造方案东四环利用段现状道路路面宽度、横断面布置及平、纵面设计

等各项技术指标均维持现状存在疑惑，望设计院明确。

3、工程量清单项目与设计图纸对比中发现有个别漏项，还有部分工程量数量与图纸数量不符，现在正在核实。

4、沿线陈三桥、白佛村村名用不同方式进行干扰阻挠施工。

郑州市路通公路建设有限公司

国道107线郑州段改建工程东四环利用段大修改造工程项目经理部

大修改造须知 篇5

安康水电站主厂房消防系统, 主要包括:火灾自动报警及联动、气体灭火系统、超音速干粉灭火系统、消火栓水灭火系统、防排烟系统和通风系统。火灾自动报报警及联动主要由一台集中报警控制器和现场设备组成, 完成对火灾的自动探测和有关消防设备的联动控制和监控。

系统使用的火灾探测器均为美国霍尼韦尔最早的产品, 已淘汰, 且火灾探测器大部分已损坏, 应更新改造, 恢复其正常的报警及联动功能。

分布式光纤温度传感系统:感温光纤光缆有多处断裂。断点位置不能确定, 需要将光缆逐段检查, 由于光缆本身已经没有得到很好的保护, 如果拉扯, 将彻底报废而无法进行光缆熔接, 且熔接后回光信号会衰减, 测温不能返回温度信号, 因此, 不能够满足日常测温的监控需求。

光纤主机经过长期使用, 激光光源已经衰弱, 激光发射开始不稳定, 导致温度信号不能及时回传, 温度曲线不能显现;主机主要部件平均累加卡不能再累加回传的信号数据, 导致主机不能正常运行;设备内部光耦合器, 信号放大器, 光电转换器, 通过数据监测, 运行期间, 会有突然停顿不工作的问题出现, 导致测温曲线不能正常显示。

ZD-1型光纤主机不能实现新版本软件的运行, 新版软件不支持兼容旧机型中的核心部件采集卡、耦合器。

因此, 经过上级主管部门的审批, 安康水电站按照已批复的项目, 开展了消防系统探测器及感温光纤大修与改造。安装调试工期为37天。

2 大修项目

2.1 大修准备

做好大修前的准备工作。包括机具、工作条件等。认真熟悉图纸, 领会设计意图, 并进行技术、安全交接。

2.2 依据消防技术验收规范中所要求的内容进行维修

(1) 火灾探测器检修, 更换已损坏智能光电感烟探测器 (TC907A) 190套、智能感温探测器 (JTW-SD-885) 25套。 (2) 更换光纤感温探测器JTW-LCD-70A-GTH01 2 000 m。 (3) 更换1台光纤感温探测主机为JTWN-LCD-70A-2D-2或更先进设备。 (4) 光纤感温探测系统及主机调试。 (5) 火灾自动报警系统联动的调试。

3 完成工作量

(1) 将原型号为TC907A感烟探测器更换为型号为TC906A感烟探测器共190套、更换感温探测器25套。 (2) 更换感温光纤2 000 m、更换感温光纤主机1台。 (3) 对所安装的探测器进行调试、试验。 (4) 对火灾自动报警系统进行调试试验, 对所更换的感烟探测器逐一进行加烟试验, 30 s内报警, 信号反馈至消防控制室, 消防报警主机显示相应的物理地址。对所更换的感温探测器逐一进行加温试验, 当温度急剧上升时, 感温探测器报警, 信号反馈至消防控制室, 消防报警主机显示相应的物理地址, 符合规范要求。对未更换部分也进行了试验, 感烟探测器进行加烟试验, 能正常报警, 但报警时间过长, 不符合消防规范要求, 需进行更换。 (5) 对光纤感温探测系统进行调试。对感温光纤系统进行调试, 所有感温光纤共分为12个区, 在每个电缆夹层任意挑选4处, 用热毛巾对感温光纤进行加温, 光纤报警, 信号反馈至光纤主机, 主机显示当前报警区域及实时温度。火灾自动报警系统用12个监视模块对其监视, 当光纤主机报警后, 报警信号通过监视模块将信号反馈至消防控制室, 并显示物理地址。

4 发现问题、处理与建议

4.1 烟感测试

用发烟器对准感烟探测器吹烟30秒内模拟火警, 探测器报警灯点亮, 主控机报警显示报警点编码号及地理位置, CRT以动态画面显示报警在平面图上的位置。共测试烟感373个 (其中190个为此次更换的感烟探测器, 其余均未在此次更换范围内) , 除部分烟感由于安装位置高没有进行测试, 其余全部测试完毕, 由于主变室、风洞现场设备正在运行中, 因此顶部烟感未做测试。符合合同要求。此次更换完成的烟感探测器满足消防规范要求, 未更换部分, 大部分都超过30 s才报警, 因此建议下次更换所有设备。

4.2 温感探测器测试

用电吹风对准温感探测器吹热风30秒内模拟火警, 探测器报警灯点亮, 主控机报警显示报警点编码号及地理位置, CRT以动态画面显示报警在平面图上的位置。保护I室、保护II室6个及办公层操作间1个温感探测器均测试正常, 主机及CRT报警显示正常。1—4F风洞共16个温感探测器由于机组运行没有测试。但消防规范要求感温探测器需在30秒内报警, 才符合消防规范要求, 大部分都接近30秒才报警, 因此建议下次更换所有设备。

4.3 手报测试

手动按下手动报警按钮上的玻璃片模拟火警, 手动报警按钮报警灯点亮, 主控机报警显示报警点编码号及地理位置, CRT以动态画面显示报警在平面图上的位置。所有手报共49个均测试, 其中4个手报损坏无法报警, 需更换。其余正常, 消防主机及CRT报警显示正常。

4.4 输入模块、输出模块测试

报警主机打到自动状态下, 通过主机联动程序, 对现场任意两点报警设备进行模拟报警, 被控设备 (声光报警器、风阀、风口、风机) 通过输入模块将24 V送到被控设备, 设备动作后, 通过输出模块将信号反馈到消防控制主机。结果测试正常。共测试797个模块, 大部分模块由于设备老化, 当主机将24 V送到模块时, 被控设备打开较慢, 反馈信号返回主机时间较长, 由于是设备老化的问题, 已不能修复, 建议下次更换模块。

5 红外光束探测器测试

通过对探测器发射端进行遮挡, 将红外线遮挡住, 接收端无法接收到红外信号, 致使探测器报警, 共测试17组探测器, 其中4组探测器光源发射端损坏, 无法修复, 应更换。

5.1 声光报警器测试

通过主机总线控制盘将24 V电源供给输入模块, 致使声光报警器发出闪光及声响, 共测试40只, 全部正常。但由于设备老化严重, 部分声光报警器反映较为缓慢, 建议下次更换设备。

5.2 短路隔离器测试

对1—10回路分别进行了测试, 将线路进行短接时, 隔离模块为保证主机不被损坏, 将整个回路进行隔离, 结果正常。

5.3 感温光纤系统

光缆: (1) 安康水电站所敷设的光缆是2006年敷设的旧式光缆, 只有简单的护套保护, 经过长时间使用, 外皮已经开始脱落, 不能有效地保护内部光纤, 光缆有多处断裂。 (2) 光缆断点位置不能确定, 需要将光缆逐段检查, 光缆本身已经没有得到较好的保护, 如果拉扯, 将彻底报废;无法进行光缆熔接, 回光信号会衰减, 测温不能返回温度信号, 因此, 不能够满足日常测温的监控需求。

主机: (1) 使用的ZD-1型旧型主机, 经过长期使用, 激光光源已经衰弱, 激光发射开始不稳定, 导致温度信号不能及时回传, 温度曲线不能显现, 失去了测温的主要目的。 (2) 温度曲线在400数据处开始断裂, 不能够回传, 经过数据分析, 是因为主机主要部件平均累加卡不能再累加回传的信号数据, 导致主机不能正常运行, 不能起到火灾预防的作用。 (3) 设备内部光耦合器, 信号放大器, 光电转换器, 通过数据监测, 运行期间, 偶然会有突然停顿不工作的问题出现, 虽然很短暂, 但是也给测温带来了问题, 导致测温曲线不能正常显示。

软件: (1) ZD-1匹配软件系统已停用, 如更换新版本ZD-1主机不能实现新版本软件的运行, 新版软件不支持兼容旧机型中的核心部件采集卡、耦合器。 (2) 新版本的软件支持监测现场图文显示, 支持光纤断点自检, 支持自动系统复位, 极大地提高了消防监测的可靠性与实用性。

感温光纤系统更换后:使用最新研发使用的ZD-2型新型测温主机, 感温光纤采用铠装光纤, 均为目前较为先进的设备, 更换完毕后对感温光纤系统进行调试, 所有感温光纤共分为12个区, 在每个电缆夹层任意挑选4处, 用热毛巾对感温光纤进行加温, 光纤报警, 信号反馈至光纤主机, 主机显示当前报警区域及实时温度。火灾自动报警系统用12个监视模块对其监视, 当光纤主机报警后, 报警信号通过监视模块将信号反馈至消防控制室, 并显示物理地址。

参考文献

[1]杨静.浅析水电站消防系统的设计[J].科技创新与应用, 2011 (19) :183.

[2]王强.无人值班变电站消防系统新方案[J].电力安全技术, 2010 (2) :61-63.

[3]熊晓明.越南占化水电站消防系统设计[J].红水河, 2010 (6) :9-11.

[4]刘朝华, 杨飞.乌江彭水水电站消防系统设计方案[J].水利水电快报, 2006 (19) :23-26.