铁路车间主任反思材料

铁路车间主任反思材料（共10篇）

铁路车间主任反思材料 篇1

铁路工务车间安全副主任安全大反思材料

“4.28”事故的教训，对我个人触动极大。到目前该事故已死亡72人。在学习完段领导29日晚和余局长讲话精神，参加了车间安全分析后，查找了我个人在施工管理中存在的各种问题，特别是在施工安全中发生的事故苗头和隐患，对已发生的突出问题也全面梳理了一遍。作为车间安全副主任，又经常在现场组织各项施工，下过违章令，也带头干过违章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的严重性。还有不少事情为了不扣钱，从工班隐瞒到车间，从车间隐瞒到段里。针对本次事故教训，我反思如下：

一、查工作作风方面：

1、作风虚、不务实，不上报。从1～４月两违量化上看，到现在只发现了9件，其实在施工现场，两违现象无处不在。

2、工作态度不认真。在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的安全措施打折扣，审核不力，不认真，照抄照搬，针对性不强。

3、袒护和做好人的现象并存。对职民工出现“两违”时制止不力。在现场发现不安全苗头后，由于职工或民工认错态度较好，就什么不追究，这种事情太多了（从车间的量化上就可以看到这一点）。

4、重生产任务，忽视劳动安全，化解安全与生产之间的矛盾能力差。这种现象在施工现场比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在换碴施工中，被压机把打伤了3个人，就没有记录在车间的联控信息中，假设后果延伸，难以想象）。

二、查安全管理方面：

1、在施工安全上预想不足。没有将安全卡控到死角，有些“两

违”现象非常可怕，反映了安全意识淡薄，对职民工教育不够。出现的“两违”中即有个人的，也有集体的。虽然安全天天喊，制度天天念，质量天天抓，但真正落实起来，执行不力，折扣打得太多（4月23日在谌家叽站换碴时，有2个民工抢道，虽然是慢行，但相距不到30m）。

2、对发生的两违考核松懈，制度形同虚设。在施工现场上，只是昂一昂，吼一吼，以发脾气代替管理，以骂人代替考核。

3、信息传达不及时，反映了我个思想存在的很多问题。如：4月30日韩登信盲目插牌之事，就发生在段紧急视频会议的次日，这实在是不应该的，也是说不过去的。

4、安全管理不严，不平衡，口号大于实际。车间21件安全不良信息中（与去年同期相比基本一样22件），一工区有16件，二工区有5件，一、二工区所占的百比分别为80%、20%。此现象没有引起我的重识，离车间年初制定的安全信息下降50%的目标，已不能再谈。这21起“两违”中，不能代表车间真正的实际违章件数，如果将上级和车间发现违章违纪，做到实事求是统计的话，那么我们车间的“两违”件数还会急剧增加。

5、安全管理突出不了重点。一二工区“两违”现象的对比，反映了一工区在班组管理上存在的太多问题，反映了我对一工区帮扶不够，考核不严。

另外还有施工现场管理混乱。施工中，打开的网口损坏，走了后不关，机具材料的摆放不齐；施工后的现场凌乱，到处都是筐子，枕木头，弃土弃碴成堆，绿化带被压等，都反映了我离规范管理四字相差太远。

三、查业务与责任心差方面：

1、业务与责任心差，不能及时发现与纠正问题。在我组织的施工当中有：3月11日葛店换碴时，枕木头被连续掏空18根；4月11日咸宁4道换轨时，扣件被松了15根，并且还过了两趟客车的现象。

2、施工中不能以身作责，现场作业卡控形同虚设。有3月17日职工未设好防护，民工队就上道作业；3月27日丹水池站道岔换碴时，施工材料被列车挂倒的现象。

3、另外还有施工中没有同职工一起到工地，有时对职工上班迟到，点名后过早的行为也没有制止，出现过防护未设好，就有过民工上道作业的现象。

4、业务素质能力较差，已不能完全适应当前线路的修理技能如在鄂州消灭晃车过程中，晃车越找越多；葛店站换碴时出现了三级分；丹水池换碴时，出现了车载三级报警。这表明我在铁路大提速后，新思想、新观念转变太慢、新的线路修理标准没有扎根于脑海里。真实反映了我的业务素质能力，在线路与道岔修理方面，同线路车间人员相比有很大的差距。

以上是我个人在工作中存在的许多问题，我现已认识到了这些问题，如果不在以后的工作中加改正，还有延续的话，迟早会出大事，酿出大祸的。以下是我个人反思后的整改：

1、针对我们重点车间作业特点，提高我个人施工组织能力，首先从安全量化与作风的务实，上级精神执行力上抓起，施工中严已自律，不下违章令，不干违章活，以身作责中反思。

2、保障一切各种文电信息及时传达到生产一线和每个人，杜绝有传达晚的现象中反思。

3、制定与审核每项行之有效的施工安全卡控措施，从把住施工关键，布置到位，宣传到位，落实到位中反思。

4、在施工中加强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护中反思。

5、在施工现场大胆管理，努力提高职工、民工对安全生产的意识，针对不同的施工，制定不同且有针对性的安全教育，认真做到在施工过程中的自控、互控、他控中反思。

6、杜绝只追求重生产任务、重进度，而忽视安全与质量的行为，认真学习线路修理技能，不能胜任上级交待的任务中反思。

铁路车间主任反思材料 篇2

为促使安全生产各项工作的落实，根据桥工段（2009）158号文件的要求，桥工段、桥工段党委决定在全段范围内深入开展了“执行力”建设年活动，通过此项活动，推动桥工段的设备安全、经营成果、建设发展、队伍稳定又好又快的发展。进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，营造良好的安全生产秩序。本人按照桥工段、桥工段党委的工作安排部署，认真学习了路局、段有关文件的要求，对“执行力”有了清醒的认识，同时，也对自己在落实安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在落实安全生产方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感在落实上离“执行力”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

一、存在的问题

1、政治、业务学习还不够深，在工作执行中知与行的统一做得不够。由于有时只顾忙于一些具体的工作，自觉主动地挤时间学习不够，闲时学一阵子，忙时学的少，有时看文件也是看看大标题，在学习上搞实用主义，结果对理论上、制度上的一些深层次问题，尤其是一些新问题理解还不深，导致了执行意识上的偏差。

2、工作上不求过得硬，只求过得去，工作创新不够。无论在工作思路、还是在形式、内容方面没有创新精神，有时把自己混同于一般职工，降低了对自己的要求和标准，满足于过得去、差不多，不善于创新。作为一个车间的负责人，没有从更高的高度寻求更快、更好的发展途径。

3、缺乏上进心，缺乏唯先必争、唯旗必夺的精神。在工作标准上有时不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握。工作循规蹈矩，按部就班，有时缺乏主动性和创造性，满足于应付本职，只求完成任务，不求精益求精；不求有功，但求无过，创新的思维不活，对业务拓展考虑不深。

4、处理复杂问题、复杂矛盾缺乏耐心，有时工作方法欠恰当，过于性急，不够策略。对下属的批评，有时不够讲究方法，太直接。围绕职工中最关心的热点、难点问题开展教育引导少，只简单地作一些解释工作，没有很好地帮助和引导职工如何正确处理这些关系。

5、整天工作忙忙碌碌，沉陷在事务性工作中，自己忙于具体事务较多，充分调动和发挥全体职工的积极性和作用不够，自己整天忙得晕头转向，有时对工作重点把握不够。

6、缺乏勇气，遇到挫折时不敢负重前行，有点丧失信心。来车间时雄心勃勃，通过一段时间的走访、了解，对车间、工区的安全生产情况基本上全部掌握，特别是对车间安全生产上的具体情况进行一番分析后，心情非常沉重，感觉压力非常之大，曾一度感到车间目标任务无法完成。

二、存在这些问题的原因

1、思想上对学习重要性的认识不足，主动性不强，没有把业务理论学习上升到应有的高度，同时时间观念不强，过分强调忙不赢，没有把点点滴滴的零星时间利用起来。特别是随着年龄的增长也产生了一些惰性，存在不思进取的倾向。导致综合素质提高不快，理论指导实践的能力弱化。

2、学习文件不仔细，理解上级行工作意图不准确。对上级行有的文件、制度的阅读不细，理解不透，研究不深，无意中造成执行上的偏差，工作上的不到位。

3、没有用高标准、严要求来时时约束自己。工作中总认为自己已经做得很不错了，跟先进比我也差不到哪里去，虽然任务完成不够好，但其它有的单位也差不多。

4、对领导方法、领导艺术的重要性认识不够，对领导科学知识学习不够。总认为自己的指导思想和出发点是好的，方法问题有点欠缺，职工们也会谅解的。

三、整改措施和努力方向

1、提高对政治理论学习重要性的认识，充分认识只有理论上的坚定与清醒，才能有政治上的坚定与清醒，作为车间的主要负责人，必须要有较

高的理论水平，进一步加强对理论、业务、规章制度的学习，并指导自己的思想和工作实际。要持之以恒、坚持不懈地抓好学习。要解放思想，与时俱进，使自己能够适应形势发展的需要，要在专业知识、法律法规等方面下功夫，努力提高自己的管理能力和素养水平。

2、抓住加强执行力建设主题教育的契机，进一步提高认识。从我做起，从现在做起，切实通过这次活动使自己思想上能有大的提高，作风能有大的转变，执行力上有更大的增强，自觉遵守各项规章制度，规范自己的行为，向先进典型和先模人物看齐，工作上不讲价钱，踏踏实实做好各项工作，把上级的工作意图和工作目标执行到位。

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

4、落实安全责任，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。班中有计划要提前准备，杜绝违章违章蛮干的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

铁路车间主任反思材料 篇3

一、德

本人能认真学习马列主义、##思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，坚决拥护党的路线、方针、政策，自觉同党中央在政治上保持高度一致;通过政治理论学习，尤其是对党的十一届六中全会精神的学习，深刻认识到，抓好铁路运输安全与建设社会主义和谐社会的紧密关系;通过学习胡锦涛总书记和刘志军部长在青藏铁路通车会议上的讲话，深该领会了其“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神的实质，由于思想认识的提高，使自己无论在西列检担任列检所主任职务期间，还是担任运用车间车间主任职务以来，都能认真组织和带领本车间的干部职工，坚决贯彻执行段及段党委制定的一系列政策、办法和规定，服从领导、听从指挥;能积极开拓工作新局面、勇于改革，积极为布局调整改革做贡献;在事业上，有强烈的事业心和责任感，对工作能做到认真负责，吃苦耐劳;能团结同志一道工作，做到了任人为贤;勇于开展批评和自我批评，关心和爱护同志;能积极开展思想政治工作，教育和引导干部职工树正气、抵歪风;能时刻以党员干部的标准严格要求自己，在群众中树立了较好形象。中国教育文摘

二、能

无论是担任列检所主任职务期间还是担任运用车间主任职务以来，都能较好地胜任本职范围所担负的职责，较好地组织完成了日常工作范围内的工作任务和领导交办的其它各项任务。尤其是担任运用车间主任职务以来，能在较短的时间内，对新成立的XX运用车间基本情况进行全面了解和掌握，并较好的统筹安排和把握车间的工作大局，主动摸索运用车间的管理模式和管理方法，迅速制定并善了运用车间管理办法，对运用车间在运转中出现的问题，能敏锐觉察、思路清晰，决策果断。具备一定处理复杂问题的能力和胆略，能抓住重点，善于解决主要矛盾，将倾向性问题消灭在萌芽状态。能有效地调动群众的工作积极性和创造性，充分发挥各方面的积极因素，知人善任，使车间班子成员心往一处想，劲往一处使，使车间班子形成团结和谐的良好局面。具备一定的协调平衡能力，能较好地协调和平衡与相关车间、相关科室的关系，做到了相互支持、团结协助，为开创我段的新局面创造了良好的环境。具有较高的工作效率，追求高标准的工作效果，对此，不仅自己做到，而且也能要求分管的副职做到。能正确处理领导与被领导的关系，有较强的组织性、纪律性，能经常向上级领导汇报工作、反映问题和困难，对上级领导的批评能虚心接受，态度端正，得到了上级领导的关心、支持和帮助。为我段的和谐发展创造了条件，为推动全局深化改革、布局调整的完成尽到了自己的一份职责。

三、勤

对待工作，做到了扎实勤奋，无私奉献。能不分白天、晚上、节假日、星期天，时时以工作为重，处处从工作着想。能想方设法挤出时间，深入到工段班组、深入到现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。能针对自身工作方面管理经验和业务知识薄弱的实际，努力学习和掌握各方面的管理本领和业务知识，较快的进入了角色，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及各业务科室部署、安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。

铁路职工个人工作总结时间:

一.主要工作:

1.继续创造家庭般的班组工作环境，提高职工生活质量

在车间领导的支持下,广泛发动班组职工,群策群力,今年在班组配了电热水器、浴霸、电磁炉、洗衣机、床上用品等各种生活必需品，给人一种家的感觉,职工敬业爱岗之心油然而生,平时注意安排好后勤生活,让职工在上班时安心工作，提高了职工生活质量。热点栏目：2009年个人总结

2.持续保持兄弟般的同事关系，提高职工生命质量

在空隙时间坚持组织开展各种文体活动,探望生病职工和家属，在职工中开展批评与自我批评,大事小事号召职工互帮互助，经常和职工促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心、了解式谈心和改进式谈心，让每一个职工时时能感觉到组织的关怀，同事间的友情，心情愉快，压力缓解，增加班组凝聚力，提高了职工生命质量。

3.营造轻松快乐的学习氛围，提高职工业务素质

把政治学习、业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、长途电话请教。特别注意对新职工的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。今年在车间技能考试中，班组全体职工都考出了好的成绩，提高了职工收入。

4.以人为本、民主管理 , 提高职工工作效率

实时召开民主生活会.民主管理会,及时公布班组事务,共同制订工作措施,经常开展批评与自我批评,在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主人,从而真正发挥职工工作积极性，提高了职工工作效率。

5.落实各项规章制度,提高职工工作质量

按车间月工作量化标准要求，定期参加设备月周检，对设备进行质量检查、红外设备质量鉴定、人身安全检查、周六、日工作检查、安全生产教育、职工学习检查，发现问题及时开展安全生产分析，将各项规章制度落到实处，提高职工工作质量。

6.通过“保先”活动，提高自身素质

通过今年先进性教育活动，我的党员意识和纪律观念得到了明显的增强，学习理论的自觉性也有了明显的提高。通过“思想发动、学习培训”，受到了一次较为深刻的马克思主义理论教育，尤其是“三个代表”重要思想的教育，思想认识有了明显的提高，政治意识、大局意识、责任意识有了明显增强，更加牢固地树立起全心全意为人民服务的根本宗旨意识，更加明确了全面建设小康社会的宏伟目标。通过认真自我剖析、民主评议，整改提高，彻底改变了过去那种对党员行为标准模糊化的认识，进一步明确了党员先进性的具体要求，从而更加明确了今后的努力方向。这次党员先进性教育活动给我提供了一次正面教育、自我教育、真

正提高的良机。

二.存在问题:

1.考核力度不大

对职工表扬多,批评少:对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛.2.结合部控制不力

车号复示收不到车站CPS的报文，AEI数据传不到车站，TPDS复示网络不好，TFDS先天不足，感觉无能为力。

3.应变能力不强

无设备备用板件、配件，一旦设备发生故障，恢复时间较长。

4.安全意识不强

个别职工安全意识不强,缺乏大局观念,值班时抢修抢通意识不够,对个别小问题重视不够。

三.明年打算:

1.加强考核力度,控制职工两纪.克服好人主义,对违章违纪按经济责任制严格考核。

铁路车间主任反思材料 篇4

在段党委、行政和工会的关心支持下，按照“创精品车间，树一流形象”的总体要求，坚持建线就是建精神的理念，着眼改善职工生产生活条件、提升职工道德素养、塑造一流形象为目标，全面推动“两线”建设，使车间的生活线、文化线建设发生了翻天覆地的新变化，激发了职工的工作热情，有力地促进了安全生产

一、统一思想认识，加大投入力度，全面改善生活文化设施 我们车间党总支把深化“两线”建设作为贯彻落实科学发展观、服务职工群众的一项“民心”工程来抓，统一思想，提高认识，争取多方支持，努力改善职工生产生活条件，促进职工队伍稳定。

1、统一思想，提高认识。今年，我们车间相继接管了铁灵、铁黄线4个线路工区及一个道口工区。除黄石西和道口工区条件较好外，其他几个工区条件相对较差。职工思想较为低落，认为“工区是被遗忘的角落，自己是被遗忘的人”。车间党总支以学习实践科学发展观活动为契机，把“两线”建设提高到实践科学发展观的高度来认识和把握，把改善工区的生产、生活环境作为惠及大多数职工的“民心”工程抓住不放，在车间形成了“党总支领导、干部主抓、职工参与、整体推进”的工作格局。

2、加大投入，改善条件。我们按照“少花钱多办事”、“十年不落后”的原则，积极争取段行政、工会的支持，多筹措资金，加强新接管工区的“两线”建设。我们整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对金山店工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添置了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配置了抽水机、水箱等；解决了金山店工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添置了电视机、炊具等。与此同时，车间根据工区现状，为各工区配齐了被褥、对损坏的电视机、洗衣机、冰箱等进行了维修，添置了部分炊具、用具，还鼓励职工在院内平整土地，栽花种草，美化了环境，工区呈现一幅幅生机勃勃的美好画卷。

3、美化环境，创建精品。车间所在地是我们重点车间长期在外流动施工职工的宿营地。为了给施工回来的职工营造“家”的氛围，感受“家”的温暖，我们在建成半公寓化车间的基础上，积极争取段行政的支持，对车间庭院进行了绿化美化，修建了小花圃，栽植了桂花树、铁树等花草；修建了室外健身路径，安装了健骑机、漫步机、椭圆机等室外健身器材。同时，积极配合段工会，在车间建成了集塑胶篮球场、乒乓球室、台球室、图书室于一体的文体活动基地，为职工营造了安静、舒适的工作环境，提供了清洁、便利的生活环境。

二、落实管理责任，坚持建管并重，全面加强“两线”管理 建线不易，管线更难。我们努力在健全管理制度、创新管理

机制上下功夫，加强“两线”管理，使“两线”建设更好地服务于安全生产、服务于职工生活。

1、建立完善管理制度。为加强“两线”建设的管理工作，保证管好、用好建线成果，车间在逐步改善硬件设施的同时，先后制定了《环境卫生管理制度》、《文化活动室管理制度》、《食堂卫生制度》、《澡堂管理制度》、《厕所卫生管理制度》等管理制度，加强日常管理，做到“两线”设施有专人负责、台帐完备、登记及时、使用正常、状态良好。

2、建立完善激励机制。为促进“两线”管理，我们把激励机制引入“两线”设施设备的日常管理和维护。车间将工区“两线”的管理情况纳入到月度考核内容，每月进行检查考核，并给予相应的奖惩。对管理到位、开展活动正常、效果好的工区给予奖励；对管理不到位，没有开展活动的工区通报批评，并取消该工区年度评先资格。此举有效地增强了工区的工作责任感，激发了他们的工作热情。

3、建立自我管理机制。为调动广大职工参与管线的积极性，促使车间职工自觉地管好、用好“两线”设施，减少了设施设备损坏和丢失的现象，我们制定了《黄石重点维修车间职工日常行为规范》，以制度规范日常行为。同时，对少数习惯不好的职工，车间安排工班长一对一进行教育、引导。如：大冶工区职工岳福喜平时补修边幅，每天起床后，被子一蹬就走人，衣服、被褥、杂物丢一床，床底下东西乱摆乱放，工区开展卫生环境整治活动

后，该同志一时不适应，认为工人只要把活干好就行了，搞卫生太麻烦。后来，班长穆新飞搬到他房间同住，每天把房间打扫的干干净净，还把岳福喜的床上床下收拾得整整齐齐，一来二去，他脸上挂不住了，自觉参加打扫卫生，现在他完全变了一个人，不但特别注意自身形象，还自觉保持工区卫生整洁，发现有职工乱扔烟头、随地吐痰等不文明行为，他主动上前清除，并对当事人提出批评。

三、依托建线成果，开展系列活动，发挥“两线”建设作用在抓好“两线”建设硬、软件的同时，车间党总支还特别注重“两线”建设作用的发挥，通过开展系列文体活动，加强职工队伍的安全意识教育、思想教育、素质教育，不断提高职工队伍素质。

1、开展安全宣传教育，增强职工安全意识。为了增强职工安全生产的自觉性，我们在全段开展了安全演讲、安全知识竞赛等活动，用职工群众通俗易懂的语言，警醒职工从要我安全到我要安全转变；召开事故责任人现身说法会，让车间一些事故主要责任人到各工区现身说法，谈自己违章作业给企业带来的损失，给自己、家人及别人带来的伤害，使广大职工心灵深处受到极大的震撼，职工的安全生产意识得到明显的增强。

2、开展企业文化建设，培育职工团队精神。我们针对车间职工在集中修施工、武汉北大编组站会战、站专线保安全等重点工作中表现出来的团结奋进、顽强拼搏的精神，提炼和凝聚了具有我们车间特色的“团结、坚韧、拼搏、超越”的团队精神，并充分发挥榜样的示范作用，形成整体效应，使团队精神深深扎根在职工群众的沃土之中，促进了干部职工形成共同的安全价值理念。

3、开展丰富多彩活动，提高职工思想文化素质。车间党总支以提升职工道德修养、提高综合素质、塑造一流形象为目标，定期组织职工开展丰富多彩、趣味性强的文娱活动，丰富职工的业余文化生活。今年五月，车间开展了一次读书活动，鼓励职工多读书、读好书，组织职工在一起交流读书心得；7月，组织职工进行了拔河比赛；在段“爱国、爱路、爱段”演讲比赛中，我车间职工张俊取得了第三名的好成绩；9月，在段“唱红歌、颂祖国、爱武桥工”歌咏比赛上，我车间代表队以优美的歌声、良好的精神面貌，获得了三等奖，较好地促进了职工思想文化素质的提高。

铁路车间主任反思材料 篇5

2011年上半年，我在车间主要负责维修工作，我始终坚持“要干就干出样子来”的信念，抓安全管理扎扎实实、沉入一线，车间安全形势稳定；抓设备整治有的放矢、检修并重，管内站支线设备质量稳步提升。

一、强化安全管理 车间安全形势稳定

半年来，我根据上级关于安全生产的要求和车间安全生产管理的实际，适时修订了一系列的安全生产管理制度。如：“工班长考核办法”“站场设备整修考核办法”“巡道工管理办法”“立交涵管理封闭网整修细化措施”等等一系列管理安全生产制度。还根据实际和季节特点及时出台了关于围歼“两违”“达标作业硬性规定”，围绕上级安全生产重点及时制定了一些关于生产的细化措施，较好的发挥了制度的硬性约束作用，逐步规范了车间的安全生产管理。

将每周对管辖的线路外观、封闭网设备添乘检查一遍，及时发现和督促班组处理和落实，使管辖的外观得到了较好的改观。较好的保持强化安全考核机制，将安全考核延伸到班组一级，每月真考核、真落实，对不落实的人和事，不讲情面严格考核，有效的发挥了安全考核的激励约束作用，使安全生产的各项工作得到了较好的落实。

二、加强站场设备检查力度，及时发现并消灭病害。

每月坚持三分之二以上时间在现场，加强站场设备检查力度，及时发现设备病害。对工区能自已解决的病害，以整改通知单形式通知工区整改，并定期复查；对工区解决不了的问题，与工区共同探讨解决方案，指导工区解决设备病害，同时积极与材料科联系，落实解决病害所需材料。

支线工区普遍存在作业标准低的情况，针对这个情况，我提出要向京广、武九正线看齐。一是强化单项作业标准的落实，在现场盯控或检查时，着重检查工区作业是否规范，对不按要求落实单项作业标准的纳入月度考核，有时发现职工作业不规范，我还手把手的教，直到职工弄通弄懂为止；二是大力推行记名修记名检工作。车间发给每名带班人员日记本，要求写带班日志，月底送车间检查，车间根据带班日志到现场核对记名修记名检情况。通过不懈努力，现在车间职工作业理念和作业标准有了很大提高。

存在问题：

1、工作作风上存在落实不力的问题。工作缺乏统筹考虑，顾此失彼，忙于应付，对站场整治工作缺乏前瞻性；分析设备情况不够全面，检查设备病害还不够细腻。虽然自己能够按照领导交办的各项工作任务去执行，但在执行过程中总是存在这样或那样的一些问题。对一些设备安全隐患问题一般化处理，对其危害认识不足，没有忧患意识，下现场发现的问题没有盯住解决到底，存在着指出了等于解决了、落

实了的错误认识；存在着急躁情绪，有时把工作的重心放在管理和提高设备质量上，没有认真进行分析研究。有时不能正确处理安全与生产之间的关系，在安全与生产发生矛盾时，有时仍然存在重任务、轻安全的现象，忽视了安全重要环节。

2、在安全管理工作中，虽然要求严格，但在创新工作思路上做的不够，安全管理考核机制建立的还不够完善，惯性违章违纪现象还没有得到根本遏制。解决关键性问题时，虽然有信心、有决心，但是机制管理还未完全取代人情化管理。

3、在设备质量上，有时疏忽了一些不关键的设备质量，对一些线路设备维修标准落实不够到位。

4、在职工作业上，安全第一的思想要求还不够严格，未能深入地了解职工作业情况，对职工违章违纪发现不够，考核制度执行上还存在好人主义，没有切切实实地转变职工作业违章侥幸心理。

下一步工作计划：

1、科学、合理地计划站场整治。

2、加大对站场设备的检查及整治力度，按计划实施站场整治，逐步提高站场设备。

3、继续加强对包保工区的包保。

今天的述职报告离领导的要求还有差距，但我有决心、有信心搞好本职工作。在今后工作中发扬优点，对工作不足之处进行整改，在日常工作中加强学习，严格要求自己，严于利己，积极发挥应有的作用，努力完成各项量化指标，树立强烈的问题意识。

铁路车间主任反思材料 篇6

一、再动员再深入，让活动取得实效。

5月3日车间根据段会议精神，召开了安全大反思大检查专题会议，会上，记名式学习刘部长、余局长、张书记、包局长、周处长、段领导等的讲话材料。结合“4.28”事故教训，将去年“4.18”提速调图以来本车间的事故和安全中暴露出的突出问题进行梳理和反思，在车间干部和职工中开展一次安全案例教育和自我反思教育；组织学习路局工务处有关人身安全的18条硬性规定。对前段一段工作进行了总结，对参会的全体干部和工班长进行了再动员，并把动员要求传达到各班组。会上，我车间确定了“针对身边事，查找身边人”的行动主题，只要是发现安全隐患的都要报，都要改。通过这一活动，职工间，职工和民工间发现了新的违章违纪事件13人次，召开安全分析会3次，考核违章违纪人员，职工7人、民工队3个，这有效的遏制了安全隐患时有

发生的态势，强化了全员安全意识，确保活动取得了实效。

二、认真制定落实措施。

为使安全大反思大检查活动落在实处，对车间安全管理有实质性的推进，结合三标工作要求，车间制定了细化的落实措施和详细的推进计划，对安全大反思大检查活动各项工作作了具体安排，并按照计划有序推进。

三、抓制度规章。让遵章守纪保安全成为长期的自责行动。利用这次活动机会，本车间从施工组织、施工现场各个环节入手，很抓规章制度的落实。比如在来车下道的问题上，严格按来车下道避让的规定来发号令，改变过去有时凭感觉估距离下道的惯性错误。在小机械捣固作业中，必须在封锁点结束前5分钟下道完毕，严禁为了抢任务压着封锁点下道。通过强化按章作业，消除了作业中的安全隐患，使遵章守纪成为每个职民工的自觉行为。

四、做好专项问题库的调查和建立

按照活动的要求，对车间设备及施工中存在的问题进行了一次全面检查摸排，共查出问题10项，经过分析研究，将其中9项作为车间自行解决的问题列入车间问题库，需段解决的问题1项专题报有关部门。

五、落实干部量化。

继续抓好“问题库对策表”。本车间按段的文件精神，很抓干部量化的落实，促进了干部作风的转变，对检查发现的问题，建立了“问题库对策表”。逐条制定整改措施，落实责任人，彻底整治，消除隐患。

黄石重点维修车间

车间主任劳模先进事迹材料 篇7

车间经常接到刚研发出来的新产品的生产任务，在新产品投入生产时，徐淑兰总是一跟到底，仔细观察和记录，把情况反映给技术部门，把可能出现的质量问题及时消灭在萌芽中。有时在新产品在生产中，要随时做持续改进的工作，为提高技术指标，需要对生产工艺进行改革，徐淑兰积极配合相关部门改进工艺。同时，她在车间开展了qc活动，成立了五个qc小组，围绕提高产品质量、节能降耗，开展质量、工艺攻关活动，鼓励车工人勇于提出改进建议，开展岗位工艺创新与技术改革，发挥大家的热情和创造性，共同提高产品质量。每年，车间都有几个革新项目获得公司的奖励。去年，输液器车间实施的拉管机工艺改造项目，获得集团公司技术改造一等奖。项目实施一年来，拉管质量提高了1.45%(原质量合格率为98.5%)，精度提高了2.1%，原先一名工人只能看两台拉管机，现在达到3台以上，该工序节省人工3人，单位成本降低了14.6%。在参与中，职工的责任感、积极性和创新性大大提高，更加敬业爱岗。在她的带领下，威高集团有两个qc小组被上级部门评为优秀qc小组，分公司的生产成本下降了9%，产品合格率一直保持在99.99%以上。

严格管理，不徇私情，平易近人，乐于助人，是徐淑兰工作的显著特点。车间里95%的职工是女性，而且大部分是女孩子。在所有车间女孩们的心中，她心地善良、可亲可敬，是她们的“贴心大姐”。她喜欢与大家在一起，女孩子们与她也感到很亲近，工作以外的事情总是愿意找她帮助解决。她善于观察职工，发现有的女孩情绪有波动的迹象，她就及时做好思想疏通工作，哪怕是很小的事情，她也乐此不疲、不厌其烦地去处理。有的人不理解，说这种事情你管什么呀，她总是笑着说：“这其实也是我的本职工作。职工是企业最大的财富，保持职工队伍的稳定，生产才能顺利进行，她们的生活问题解决了，心理踏实了，没有后顾之忧，才能更好地工作啊。” 她敢于维护女工权益，积极地向公司争取提高女工的养老、医保和其它福利待遇。今年，考虑到女工经常加班加点，计件工资还维持去年的标准，她多次找公司领导要求提高女工工资待遇，在她的努力下，车间工人从9月份起每月平均提高工资达150元。她善于帮助女职工，哪个女孩手头欠缺，或是家里有困难，她总是慷慨解囊。今年七月份，车间新来的一名临时工经医院检查患有罕见的红斑狼疮病。这种病由于人体免疫功能紊乱，产生多种自身抗体，损害多个脏器，导致全身性血管炎，而发生狼疮性肾炎、狼疮性肺炎、狼疮性心脏炎、狼疮性脑炎等一系列内科疾病，被世界卫生组织列为世界难治病范围。需要住院治疗，但是女孩家里很贫困，徐淑兰得知后，自己先拿出500元给女孩治病，然后向分公司领导请示，发起了爱心捐助活动，捐款高达35000多元。

徐淑兰以她的奉献之心为威高的快速发展献出了自己的力量。多年来，徐淑兰将对家庭的亏欠化为工作的动力，密切配合公司领导的工作，完成了集团公司下达的生产任务。20*年，虽然随着市场的进一步拓宽，输液器公司的生产任务提高了30%以上，但是她合理安排与调度，截至11月份，输液器公司的各项生产指标均基本完成，取得了产量、质量的双丰收，也创下了输液器公司有史以来的最高水平。

铁路车间主任反思材料 篇8

他，公司2003年、2004年、2005年优秀车间主任二等奖获得者；

他领导的平缝装配车间，2004年获得了公司先进车间一等奖荣誉称号。

所有的这些，都与一个普通的名字联系了在一起，那就是___。

_ _年，___从__退伍回来后，加盟__公司。他参加工作之初，就以其刻苦钻研、勤奋上进的精神赢得了车间工人的赞赏。2001年初，他走马上任，担任平缝装配车间副主任，后因工作出色，2002年晋升为车间主任。在他的带领下，仅用二年的时间，平缝装配车大 秘书网间就成为公司最为优秀的车间集体。

___始终认为，要发挥好班子的整体功能，使工作不断有进步，有创新，必须有一个团结务实、勤奋工作、素质高强的领导班子。为此，他把提高班子成员的素质作为搞好工作的关键。在历次抢修和检修中，哪里工作最苦，哪里工作最累，哪里就有车间领导的身影。今年6月，公司因为用电紧张，斥资在车间安装了发电机，车间主任___带头，车间班组长始终盯在一线，直到凌晨3点任务完成后，他们才离开现场。正是靠班子成员的团结实干，才有效地保障了车间的稳定有序生产，同时也塑造了车间领导的良好形象。

三、加强自我学习与培训，积极进行创新改进，推进车间发展步伐。

平缝装配车间以创一流车间为目标，不断追求创新和进步。该车间在工作中对照现代企业制度的管理标准，把缩短与国内外先进管理车间的差距作为目标，认真学习借鉴一些优秀车间管理的好经验、好做法，并结合自身实际，组织班子成员座谈讨论、交流体会，使班子成员开阔了管理思路，提高了管理水平。积极鼓励班子成员争做创新带头人，在车间管理上创新，在职工培训上创新，在技术进步上创新，有效地调动了全车间干部职工创新进取的工作积极性。车间主任___，为减少工效，千方百计优化工艺操作和工艺规程，使工效大大节约。以前，车间生产线上的防护罩很容易脱落，起不到保护底板漆的作用。经过___等人的努力，改造成四边有槽的防护罩，使检查表上的底板掉漆明显下降。他的这一成果被公司冠名为“___防护罩”，受到了嘉奖。

此外，该车间还开展了点题攻关、成果冠名等活动，先后涌现出了 “___整机看板”、“___产品质量对比展示窗”等成果，进一步激发了车间干部职工发明创新的积极性。通过一系列的有效实践活动，调动职工积极性，促进了车间职工队伍素质的提高，为车间安全生产提供了有力保障。

四、抓好职工培训，提高职工素质，提升车间管理水平，全面营造良好的车间文化。

材料：铁路安全反思材料 篇9

本人按照站、车间安排部署，认真学习了路局、站及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“7.23”事故简报、安全生产大反思大检查活动等近期相关安全方面重要文件通知，对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

一、安全意识较薄弱

安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

二、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。

每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现又怎么能排除这些隐患呢?

三、现场的各种环境不够熟悉。

现场的各种设备在不同的环境下会出现不同的问题，遇到天气变化心里就产生懒惰的思想，站场有些地方的设备情况不够清楚，就不想去现场处理问题。

四、责任心不强，不能主动思考

工作效率不高，工作责任心不强，不能主动思考问题，主观能动性差，有事后想的心理。专业技能的停留，对现场不够了解，主动思考能力差，没有全心全意投入到工作中

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我站改革与发展的长治久安。

2、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。对技术上要更加精通，加强主动思考和创新思路，服务基层，同时熟悉行车业务知识和各种业务流程。

3、加强意识观念，提高工作效率

对现场设备及时进行维护、登记，对不能解决的问题及时上报，保证将生产一线的设备故障率降到最低，为一线生产的顺利进行打好基础。

根据近年来车站使用计算机设备所常见的故障情况，办“计算机设备故障维护”培训班，通过培训可以使现场工作人员在遇到简单故障时可以及时的进行处理，让问题在第一时间处理完毕。确保运输生产的畅通。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

铁路安全反思材料 篇10

一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习一下文件，知道有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，既有线施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对驻地监理管理存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责协助总监管理标段施工现场监理工作，对现场监理工作很少过问或了解。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题很少能发现，每次到现场只是走马观花，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。

结合“7.24”全路紧急电视电话会议和“7.25”路局周一扩大交班会议精神，深刻吸取上海局“7.23”特别重大事故教训，及坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会盛部长“安全责任大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是客车安全特别是高铁安全”的讲话，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关西安北站工程建设的大局，事关每名监理人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保在监理工作中，“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。

二、转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。

三、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按照上级的要求，全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，从提高监理人员素质着眼，利用监理例会及业务理论学习等时机，对监理人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，引领监理人员把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。