铁路工务线路车间安全稳定工作汇报

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报（共10篇）

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇1

铁路线路车间安全稳定工作汇报根据桥工段“关于做好安全稳定工作的通知”精神，汉西车间高度重视维稳工作，主任、书记亲自上手抓。按照通知要求，8月31日晚上，车间召开专题会议，排查各种矛盾纠纷及不稳定因素，制定相应的对策措施。现将维稳工作有关情况汇报如下：

一、影响安全稳定的各种矛盾纠纷及不稳定因素今年以来，汉西车间在维稳工作方面做了许多扎实的工作，确保车间安全基本稳定，职工队伍稳定。

但是，目前车间仍然存在两个问题需要逐步解决：一是吴家山工区有个别职工工作不安心，多次找段劳人科和车间主任、书记要求调动或调换工种。产生原因分析：

原因之一，吴家山大部分职工是原大桥工区的职工，大桥工区撤销后整制调往新成立的吴家山工区。由于吴家山工区租用原朱家台工区的旧房子，地处武汉市郊区，交通不方便，工作生活条件比较艰苦；

原因之二，少数职工过去在大桥工区舒服惯了，到艰苦的环境上班，受不了这份苦。个别职工想心思，找熟人、找关系要求调动工作；

原因之三，工区现有2名职工（程斌、吴新明）因身体有病，父母亲无人照顾，要求调道口车间。由于这两个职工 1

有调走的念头，其他工区也不安心。二是汉西有一名职工向铁路局领导写匿名信，反映汉西职工和车间干部合伙违章建房，等拆迁还建时，好分钱。针对此事，车间主任、书记高度重视，亲自调查了解情况，经调查：车间干部没有任何人支持职工违章建房，也不存在合伙捞取好处。现汉西工区没有职工盖房子，新墩工区违规盖房子的事已于今年五月份调查处理过。

二、采取的相应对策措施

1、做好吴家山工区职工安抚工作。一方面车间积极配合段有关部门帮助工区改善工作条件和生活环境，另一方面车间干部和工班长做好“一对一”职工的思想工作，重点帮助不安心的职工。基于吴家山工区刚成立不久，为保证工区职工稳定，车间在近几个月内，除特殊情况外，原则上暂不调动吴家山工区的职工，请求段有关部门积极支持我们汉西的工作。

2、处理好来信来访工作。针对职工向路局反映的情况，车间配合段有关部门进行调查，并做好解释工作。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇2

根据段领导关于在全段开展增收节支、加强经营管理的指示精神，充分了解前路局、段面临的严峻经营形势，我黄石重点维修车间于2月26日召开了节支降耗专项工作会议，在会议上着重传达了段会议精神内容，向各工区工长讲解了铁路当前形势和我们段所面临的各种坚难。结合我车间实际，紧紧绕增收、节支、降耗、修旧利废等方面研究制定了我黄石重点车间2009年增收节支保证措施，内容如下：

1、加强领导组织和宣传工作。车间成立增收节支工作领导小组，明确工作目标，落实工作责任，制定量化目标，切实抓好各项措施的落实兑现。并且向各工区传达段内的成本管理精神，加大宣传力度，发动全车间干部职工尽一切努力开展增收节支活动。

2、加强维修保养成本管理。车间严格按照维修成本定额标准进行控制，加强材料定额管理，抓好工区备用料定额库存和合理使用。并且按照段指示精神，加强路材路料管理，充分利用下道的旧材料达到合理的调配使用，达到节约成本，减少费用的目的。

3、加强施工过程控制。提高工区日常维修保养整治过程中的作业标准，避免干返工活，利用最优化、最有效的整治方式来提升设备质量。减少维修材料和人员的消耗，有效节约成本支出。结合车间干部包保工区下现场作业盯控措施，加大对工区日常维修作业整治过程的盯控力度，达到用最少的投入完成设备整治的目的。

4、加强水电费用管理。节电节水是关系到我车间降低生产成本的重要工作，关系到每位职工的切身利益，车间将节能降耗工作作为车间头等大事来抓。严格落实车间制定的节电节水措施，杜绝长明灯现象，做到人走灯息；杜绝长流水现象，随手关闭水阀；车间办公用空调严格执行夏季35℃以上，冬季3℃以下气温时使用，并注意关好门窗，保持室内密封良好，减少热量损失，养成人走关机的良好习惯。工区空调只在32℃以上气温、中午工休时间开启。对长期不用的大功率电器采取封存管理。

5、严格车间汽车管理。严格控制汽车长途行驶，凡是有火车到达的地点，一般不得使用汽车；车间干部职工出门办事一律搭公交车出行，坚决卡死汽车维修不申报，超标准维修，超范围维修；

6、加强车间办公室办公用品使用成本控制。对上级文电的打印、复印一律正反面使用并大力提倡无纸化办公，能不用纸张打印的资料就尽量不打印，减少纸张的浪费。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇3

一、车间主任工作职责

1.对车间安全生产负责，认真贯彻执行上级有关安全生产的决议、文件和指示精神。

2.结合车间的实际情况，制定工作目标，月度工作计划，落实各项措施。

3.每次施工前，参与并制定各项施工组织及安全技术措施。

4.发布施工命令，施工期间，每月至少有三分之二的时间在现场进行跟班作业，检查、指导安全生产，帮助并解决施工中存在的问题。

5.定期召开安全分析会，对大中修施工存在的问题进行认真分析，制定相对应的整改方案，并抓好检 查与落实。

6.负责安全优质的完成上级交付的大、中修及其它施工任务，做好同相关车间的交验工作。

7.负责做好开工前的各项施工准备工作，尽量保证施工有连续性无中断，做好特殊情况下的施工变更工作。

8.负责做好同民工队伍的施工合同、安全协议的签订及安全教育工作。

9.按规定完成上级“量化”工作，及时处理发现的问

题，秉公办事。

10.抓好车间的经营管理，认真执行“一岗两责”制度，建立健全各项管理制度。

11.关心职工生活，开展批评与自我批评，虚心接受民主监督。

二、车间支部书记工作职责

1.根据段党委确定的方针目标，结合本车间实际情况制定支部工作目标及相关措施，并负责组织实施。

2.按照<党章>和上级党组织的工作规定，认真贯彻上级党组织的有关会议、文件精神、指令，抓好“三会一课”制度的落实，定期召开并主持党员大会、支部的各种会议。

3.抓好支部班子自身建设，委员的分工负责制，坚持班子成员学习、党员学习制度，加强车间干部、党员政治理论和技术业务学习。

4.负责车间党员及职工的日常思想教育管理，干部的日常考核，落实党风廉政建设，按照规定对党员进行组织处理和纪律处分。

5.领导车间的工会和共青团工作，指导党建工作，负责车间精神文明建设，及时了解和掌握党员、职工的思想状态，有针对性的开展思想政治工作。

6.组织支委会定期听取车间的行政报告，了解和掌握行政工作，对车间重大问题及时召开支委会研究决定。

7.结合实际组织开展党支部“安全屏障”工程，争创“五好党支部”活动，积极开展各种有益活动，大力弘扬爱国主义教育活动。

8.认真执行“一岗两责”制度，及时了解施工现场情况，每月至少有二分之一的时间到现场跟班作业。完成各项安全检查量化。

9.关心职工生活，做好职工的抚贫帮困，积极化解职工之间的各种矛盾工作。

10.认真并及时完成上级交办的其它工作任务。

三、车间副主任安全生产职责

1.协助主任抓好车间的安全管理工作，负责包保班组的安全生产，认真贯彻执行上级有关加强安全生产管理的有关决议、文件和指示精神，结合实际情况，制定落实措施。

2.掌握包保班组的设备状况，定期进行安全分析，查找安全隐患和存在的问题，制定措施，抓好落实。

3.按规定组织进行设备质量评定，经常性的检查管内设备，及时消灭危及行车安全的处所。

4.按规定完成量化要求，并及时处理，抓好预防工作。

5.按照车间总体部署同，提出考核建议。

四、车间会计(计工员)安全生产职责

1.协助主任、书记及时传达上级有关安全生产的文件、指示和命令。

2.在车间主任的领导下，负责车间职工工资、养老保险、材料费用和其它财务帐务得到管理工作。

3.负责车间安全生产各项资金合理使用，严格控制资金支出，贯彻工务段财务管理制度，抓好车间财务核算，掌握流动资金的运用及各项款源的使用。

4.做好种类凭证、明细帐登记和财务决算及分析，组织车间开展经济活动分析会，及时向车间主任反映车间财务运转情况。

5.管好用好安全生产专项资金，及时掌握资金动态，对未经车间主任批准的无计划、无款源的任何支出拒绝受理。

6.组织开展岗位培训，抓好人身安全教育及车间主任交办的各项工作。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇4

主持人：刘元加记录人：徐向阳 参加人员：康幸汉 丁汉喜尹秀成祝忠胜覃杰刘元加 郭运涛 冯春雷 吴宗杰 江峰 徐向阳 李卫东 邹红军 黄开武 廖志兵高红彬 杨年义 田振华

一、学习内容：

武汉桥工报第4期

武桥工安[2008]149号《武汉桥工段安全生产月活动安排》 武桥工安[2008]150号《武汉桥工段安全大反思、大检查活动

第二阶段工作安排》

安通08-83《关于近期全路七起事故的通报》

安通08-82《转发路局两起事故通报的通知》

《规章制度汇编》之《武汉桥工段2008年集中修施工安全措施》。

二、反思查找

针对安全大反思、大检查第一阶段查找的问题进行了分类，有计划、有期限的逐一整改并取得了一定的成果，对一些未解决的问题有人跟踪督办，整个过程运作正常，效果良好。

三、存在问题

我车间今年共发生安全问题26件，其中段发现安全联控信息9

件，车间干部发现问题17件。

2008年3月27日京广线k1076处清筛施工质量不良。

2008年4月30日16时48分，K244次列车通过京广线上行K1165+000时，司机发现线路地面慢行牌显示为45km/h与命令要求限速60km/h不相符。

其中涉及到职工人身安全问题，主要表现在作业不设防护，下道晚，上下班未集体行走路肩，作业不插作业标、牌等方面。

一、原因分析

1、安全责任意识不强。车间及工区的安全形势教育走了过场，日常的安全指导流于形式，部分干部职工对当前的安全形势认识不足，安全第一的思想树立不牢，不能吸取他人的教训，“疼”不到自己的身上，缺乏安全生产的危机感、责任感、紧迫感。对一些安全隐患问题认识不足，没有忧患意识，缺少如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的意识，存在布置了等于落实了，指出了等于解决了的错误认识，说到底是好人主义作怪，暴露出我们在抓安全工作的态度上缺乏一抓到底的决心，其根源还是安全责任意识不强。

2、施工安全重点环节失控、施工安全管理薄弱。施工负责人对安全重点环节控制不强、作业指导不力，对慢行牌设置没有跟踪督促，核实无误。施工安全检查监督不力，现场盯控不严。施工安全的联控联保不到位。对防护员尤其是远离工地防护员如何控制的问题，没有有效的规定。

3、在管理上，干部作风严重不实。

一是对如何抓好安全工作认识不深，对安全工作缺乏理性思考，对车间管辖范围扩大后安全管理工作，没有深入分析，没有认真探

索规律。二是对安全工作的轻与重、急于缓位置摆放不正。在安全工作上没有正确处理大与小的关系，往往是抓了正线，丢了站线，抓住了质量，忽视了安全，以致安全隐患不断发生

3、在工作上，关键环节抓得不牢。

车间部分干部、工长中存在“等、靠、要”的思想，对施工各个环节存在的安全隐患没有引起重视，工作不主动，错误的等待上级来彻底根除，这种“见惯了、看惯了、习惯了”的错误思想，车间干部及工班长中都存在，不得不让人警醒和反思，说到底还是对站专线问题没有引起重视。

针对目前我们存在的问题，结合段领导对我们的殷切期望和要求，在今后的工作中，我们要痛定思痛，深刻反思，以实际行动扭转车间安全被动局面。

1、加大施工安全及人身安全的卡控力度。对出现问题的要严加考核。

2、对惯性违章违纪的整顿活动。杜绝邻线来车不下道，本线来车下道晚的现象；杜绝防护员不接车和不设防护员现象；杜绝天窗点外超范围作业及更换作业地点现象；杜绝路材路料无人看守及堆放不规范现象；杜绝未记名修、记名检制度现象；杜绝施工配合不规范、不制订安全措施及施工单位不到位就施工；杜绝设备失修给行车安全带来被动现象；杜绝职工工乘坐无营运资格的车辆上下班现象。各工区防护员规范作业标准，认真填写防护员记录本，规范接车，从源头防止人员伤亡。加强职工教育特别是工、班长的教育，邻线来车和本线来车及时下道，机具随身下道，规范天窗点作业，严禁打擦边球现象，不许超范围作业。更换的钢轨、岔心堆放料场，严禁乱堆乱放。施工安全措施，协议的签订。

3、认真贯彻段领导有关安全生产的指示精神，切实抓好“三查、三看、六整治”各项内容，认真排查“不安全的事、不安全的人”，狠抓“不落实的事、不落实的人”“，以转变车间干部作风、学习《事故案例汇编》和《规章制度汇编》为契机，认真抓好各项安全措施落实，以严格的考核，促进各项工作上台阶，以知耻而后勇的精神，使全体职工认认真真、扎扎实实、全身心地打好安全生产翻身仗。

4、正确认识目前安全形势和压力，正确分析车间在干部作风、基础管理、设备质量、职工两纪和安全环境中存在的问题，结合当前开展的大反思、大检查活动，把全面督查督整抓实、抓牢，进一步加强设备整治力度，强化车间包保干部的作用，摆正点和面的关系，加大对工区的检查和指导工作，深刻剖析各工区存在的安全隐患，以积极的态度正视问题，采取措施，抓好整改。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇5

一、存在主要及原因。

车间全体干部职工认真汲取胶济线“4.28”事故教训，扎实开展“安全大反思、大检查”活动，深入排查安全隐患，安全工作虽然确保了基本稳定，但仍然存在许多安全隐患，主要表现在以下几个方面：

1、带班人管理不严，来车下道不及时。6月8日，车间二工区高红彬在汀泗桥站南岔区下行6*道岔封锁施工作业带班时临线来车赵建斌民工队下道不及时。以上违章违纪现象给人身安全带来严重隐患。

2、施工作业安全预想不足。6月26日，我车间在武昌站南北岔区侧出线轨排安装及附带曲线钢轨连接准备工作时,车间干部李卫东及徐向阳未落实晚上值班工作.说明了车间部分干部未转变观念，危机意识与忧患意识不强。

3、车间干部、工班长安全意识不强、安全第一的思想不 1

牢。2008年6月16日，8时57分，T275次客车, 运行至武九线何刘～新店站间下行K35+500处, T275次客车司机,发现线路道碴超高在区间停车1分。说明了我车间部分干部职工安全意识不强，安全管理规章制度学习的不彻底。发生问题后，强调客观的多、强调任务的多，讲安全的少、讲自身问题的少。

4、部分职工闹思想情绪，对安全带来不稳定因素。因我车间与其他线路车间工作特点不同，职工常年在外施工，流动性大、无固定住所，段对我车间职工施工贴及各项补助不多（线路车间每月还有轨检车或平推检查的奖金），职工怨言较大。

以上问题的发生说明了，车间干部及职工对安全忧患意思不够，还有重任务轻安全的想法。对防护员和民工的安全教育及对施工质量的卡控不严格。干部、工长好人主义思想仍然大量存在。对发现的违章违纪考核过轻，对职工触动不大，致使职工惯性两违屡禁不止。

二、下一步安全重点工作：

1、继续深入开展好安全大反思、大检查活动。按照段

第二阶段活动安排，重点抓好问题的督查整改。

2、抓好作业防护。对所有的防护员一人不漏地进行再教育、再学习，对防护备品全面检查清理，及时补充配齐防护备品，大力整治防护不规范的现象，发现一起，严肃处理一起。

3、加强日常施工管理。严格落实段路材路料管理制度，对管内各施工作业必须作到工完料净，对一时不能处理的路材路料，按指定的位臵堆放整齐、牢固，指派专人24小时看守。

4、抓好防洪防胀工作。要认真落实段防洪防胀的有关制度，特别要对防洪防胀备品要单独存放，指定专人负责。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇6

一、活动取得效果：

1、加大职工消防安全教育，营造浓厚的“119”消防宣传月活动氛围。

2、扎实推动隐患整改，从而达到“全民参与，清剿火患”的目的。

二、检查重点及内容：

1.检查的重点

此次检查的重点：工区办公室、会议室、休息室等公众聚集场所，车间及工区仓库等物资集中场所，油料、乙炔、氧气、枕木垛等易燃易爆危险品场所，氧焊、电焊、打磨作业时是否配备灭火器材。

2.检查的主要内容

⑴．车间、工区消防管理

a.防火组织是否健全、是否正常开展工作。

b.消防安全台帐是否齐全，填写是否规范。

c.义务消防队组织是否健全，车间及工区是否开展消防安全教育和培训，是否进行了应急预案演练。

d.车间、工区消防兼职管理人员是否落实岗位防火责任制，是否熟知本车间、工区消防安全应知应会；

e.灭火器配置是否符合规定，是否完好有效，重点处所是否有禁烟标志。

f.对发现的火灾隐患及设备故障是否及时进行了整改。

⑵．会议室、活动室、食堂等公众聚集场所

a.建筑设施消防疏散通道、疏散标志、安全出口、应急照明、消防通道是否符合规定。

b.消防设施以及灭火器材配备是否符合规定，状态是否良好。c.是否制定处置火灾事故应急预案，预案是否适用。

d.在岗职工是否经过消防安全培训，是否达到“三懂三会”要求。⑶．物资集中场所

a.消防安全管理制度是否健全和落实，管理上有什么漏洞。b.材料库房耐火等级、防火间距、消防通道是否符合规范要求。

c.电源线、照明灯具等电气设备是否安全可靠。

d.消防设施、器材是否完好有效。

⑷．易燃易爆危险品场所

a.消防安全责任制、消防安全规章制度及各类应急预案是否制定并落实，是否按要求开展防火检查、巡查工作并落实整改。

b.材料库消防栓消防通道、灭火器材等是否符合要求；检修工区氧气及乙炔的存放及作业、电焊作业、打磨钢轨作业等是否符合消防管理规定；工区的枕木垛及油料库等各类构筑物、设备、部件是否符合消防安全要求，防火措施是否切实落实。

c消防设施、器材是否完好有效，是否落实定期检测检修制度。d.值班制度是否严格落实，明火管理、用电管理及各项安全管理措施是否落实。

三、活动开展情况：

1．组织部署(11月2日至11月10日)。车间成立火消防安全宣传月活动小组，结合实际制订具体的、操作性强的专项检查实施方案。各工区结合实际，明确职责，周密部署，精心组织实施。

2．整改整治（11月11日至11月24日）车间将对各工区的消防安全活动月各项工作进行检查。重点是“三懂、三会”内容，即：懂本岗位火灾危险性；懂预防火灾的措施；懂扑救火灾的方法。会报警、会使用灭火器材，会扑救初起火灾。规范消防安全管理，认真查找消防安全隐患，并对查找出的问题逐一进行整改销号.对各工区的防火组织、管理制度、消防设施、器材状况、基础台帐等方面进行检查，发现问题，立即组织整改。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇7

我们绕阳河线路车间，自2012年6月27日车间成立共接管了沈山正线上下行83km000-130km000共94km线路，站场3处，大红旗站、绕阳河站、唐家站。道岔共40组，其中正线道岔28组，站线12组。站线共计12.527m。车间下辖3个保养工区一个综合维修工队。车间全员66人；其中车间干部6人；职工60人，工长4人、班长6人；驻站防护员6人，看屋做饭4人，工伤、长病4人，内退1人，上道作业45人。

2013年，车间的各项工作在段领导的带领下，在段有关科室的指导下，全体干部职工共同努力，实现了设备质量的稳步提升，为实现段安全安全生产作出了一定贡献，下面对我车间13年的工作做简要总结：

一、2013年各项工作完成情况： 1、维修工作完成情况

我车间共计完成配合线路大机捣固76.45公里，钢轨打磨36km；道岔维修40 组（其中正线28组，站线到发线12 组）。更换伤损尖轨3根，基本轨1根，辙叉6颗，更换失效砼枕17根，木岔枕24根、13年季节性重点工作完成清况

13年车间针对冬季防断、夏季防洪防胀的实际需要结合季节性重点工作完成均匀道碴约500 立方、补充道碴450立方、扣件涂油复紧94km、更换钢轨42 根／500m、胶结绝缘接头21头、砼枕道岔大螺栓涂油28组、螺栓改锚43根。

2013年8月15日车间管内普降暴雨降雨量达130mm，车间组织各工区不间断对管内线路进行巡检排查安全隐患。21时30分唐家工长孙占军巡至128km050m时发现上行侧封闭网片倾倒12片，且上下行两侧路基发生边坡溜坍长15m，路肩宽度不足300mm，车间在接到通知后立即组织唐家工区、工队共20人由车间主任李铁流带队前往事发地点进行抢修，至16日4:00完成抢修工作，确保了汛期行车的安全。

3、冻害整治工作完成情况

车间管内冻害主要集中在绕阳河—大虎山间，冻害处所多（70处），变化幅度大，车间安排工区每日对冻害处所进行检查整修，做到每日检查每日整修，车间包保干部跟班作业。由于受天窗时间限制，为及时整治冻害，根据铁运［280号］文件第61条规定，车间先后21次采取了降速（≤60km/h）利用列车间隔作业进行冻害集中整治，使冻害得到有效的控制，确保了行车安全。

4、全年共参加段组织施工19次，共6840个工时

大郑线卸长轨1次；大郑线更换长轨5次；大郑线配合机捣3次；大郑线卸片石2次；锦州站百股直通场整理外观、配件2次；锦州站材料厂整理配件1次；高新线整理外观3次；高台山站更换长轨1次；高疏线转线1次。

车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修标准，明确完成时间。加强现场组织和工时利用率的管理，记名修考核，强化劳动效率提高。车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，盯重点，抓整改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。

5、安全工作方面

认真吸取“10.17、11.22”事故教训，深入地开展安全大检查回头看工作对查出的安全隐患迅速报告，立即进行整治，把隐患消灭在萌芽状态，确保绝对安全。强化“天窗”修管理，车间班组认真执行“天窗”修管理制度，车间根据设备实际情况及时提报“天窗”修计划，加强组织，用好“天窗”点，充分利用“天窗”检查整修设备，提高设备质量，加强现场作业监控，确保行车和人身安全．

紧盯问题，强化安全管理。我们组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题

二、2013 年车间工作存在的不足：

13年我车间各项工作虽然取得了一定成绩，但回过头来看，依然存在不少问题，主要有：

1、部分工作“落实”不实，突出表现在落实不力和解决问题的决心、力度不够。工作流程没有实现闭环管理，有些工作布臵了但没有抓好落实，导致工作没有完成好主要表现在车间干部在落实段的工作安排上有差距。

2、设备整修标准不高，不坚持标准的问题。导致晃车问题时有反复。一是设备检查标准不高，设备检查时不能全项目、高密度的检查，对晃车处所进行综合分析。二是作业标准不高，不能按作业标准去控制每项作业项目，作业工具不带全，作业反复发生，设备质量无法稳定。如整治轨向、改道等作业多次要求必须上弦线但现场作业仍存在靠眼力估计起、拨道量，甚至有上弦线改正轨向后又用眼力来校对轨向的现象。三是针对部分重点晃车病害的整治存在突击整治思想，治标不治本．如针对岔区砼枕大螺栓失效、轨距保持不住、空吊严重的问题，针对曲线由于正矢点间的副矢不良引起的曲线晃车没有拉弦线逐空改正轨向，而是天天不厌其烦的做重复劳动。

3、车间干部职工在思想认识、安全管理、上与其他车间还存在差距。截止到目前为止我车间共发生各类安全信息问题138件，“两违”问题信息31件，管理问题信息32件，人身问题信息27件，设备问题信息48件。其中车间发现问题103件；站段发现问题31件；路局发现问题4件。

在138件问题中，车间干部有6件，工班长有59件，防护员有26件共91件，占问题总数65%，这些问题反应出车间干部与工班长在围绕安全管理上的漏洞太多，干部工作作风不严瑾，在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的各项安全措施在执行不力，并打折扣。作风不够务实,有袒护和做好人的现象，对出现的不安全苗头制止不力。重生产任务，忽视劳动安全，安全意识淡薄。作业中不能以身作责，部分职工带班时安全管理与控卡不严，业务与责任心不强，不能及时发现与纠正问题。车间管理失控，干部作风严重不实，思想意识不敏感，这都是造成安全信息产生的主要原因。车间在安全检查管理上作风不实，从车间到工班长的安全分析会大多针对性不强，且敷衍了事。车间干部安全检查质量，有的避重就轻，抓不住关键和重点。防护员作业标准不高，防护员管理存在严重问题。暴露出了我车间防护员作业标准低，安全责任心不强，同时也暴露出车间在日常对防护员的培训与考核上力度不够。

三、2014年车间工作中拟采取的整改措施

组织全体干部职工认真系统学习段发的各类文件，掌握各类作业标准、方法．在设备整修中积极向这些方法、标准上靠拢，在设备检查中必须使用这些方法、标准来检验，在考核中严格使用这些方法、标准来验收。通过运用、检查、考核等一系列措施达到促使车间全体干部职工自觉、自愿的遵循这些标准、方法。

为了认真做好今后的各项安全工作，从根本上扭转车间在安全的不利局面，尽一切手段减少车间安全信息问题，确保在今后的施工中的行车与人身安全。提高负责人和工班长的组织能力，从干部作风的务实上、工班长的执行上抓起，严已自律，不下违章令，不干违章活。保障一切政令畅通，各种文电信息及时传达到生产一线和每个人，杜绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象。制定行之有效的安全卡控措施，布臵到位，宣传到位，落实到位。加强劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护。认真惯彻上级各种安全精神，坚决执行各种质量技术标准，增强自身业务水平与责任心，提高车间干部、工班长、职工正确处理安全与生产之间的矛盾。转变干部作风。2014年安全形势逼人，所以以后安全是各项工作的重头戏，要确保安全有序可控，必须切实转变干部作风，必须树立安全第一的思想，严格执行责任追究制度。如发生问题，车间决不手软，发现一个、定责一个、处理一个，决不搞下不为例，决不姑息迁就，对不安全的人分析，凡是影响安全的人、安全的事必须抛开，凡是影响安全的问题必须立即解决，凡是有利安全的事立即办，加大工长考核力度及车间干部记名检工作，完善车间干部考核办法，确保车间干部素质的提高。

四、2014年重点维修工作计划、14 年上半年集中修实施的情况，提前着手将各项配合大机施工工作准备到位。主要有对缺碴地段的补碴上碴、撤除超垫水平垫、曲线标志标记油刷等工作。

2、车间管内计划道岔大修7组，大红站8#道岔、绕阳河站9#、10#、15#道岔、唐家站7#、14#、20#道岔，要提前做好与配合单位的协调工作。

3、利用上半年集中修的有利时机计划对沈山上行122km800m—123km050m进行调边彻底解决该地段的惯性换车。

4、继续进行设备整治攻坚，在保持现有成果的基础上，针对顽固性晃车点开展攻坚，大力压缩晃车指数。

5、针对沈山上行线109km000m—110km500m段道床沙害、板结严重、导致道床板结翻浆严重，线路大平不良、暗坑连片，建议14年对该地段进行破底筛

6、车间管内多处下立交桥雨季存在积水无法通行，导致百姓频繁破网横越线路，105km550m、108km240m、114km250m、117km450、117km680m、118km800m、123km360m、128km570m、129km410m，计划向段提报封闭网片能够及时对破损网片进行更换，同时积极与派出所联系加强对封闭网的监管。

7、沈山上下行128km050m-128km100m地段路基两侧水塘并且互通，13年8月16日大雨造成该地段边坡溜坍上行南侧网片倾倒12片，下行北侧路肩下沉长15米用沙袋填补，路肩剩余不足400mm宽，建议14年雨季之前卸山皮土需10车。

8、加强对冻害处所的检查与整修，确立冻害整治目标，做好线路撤垫板、捣固及冻害地段“反垫板”工作，确保线路稳定性，采取动静态结合的检查方式，对冻害处所进行监控，发现较大晃车处所及时组织处理。车间干部徒步检查冻害发生、变化、标记和处理情况，发现新冻害和变化处所，第一时间进行处理。计划利用14年春融期对管内70处冻害处所进行注盐。

以上是对今年工作的总结及明年工作的设想，有不足之处请领导予以指正。新的一年马上就要到来，我们车间一定要回顾历史，正视问题、转变干部作风、求真务实、严格标准、狠抓落实、夯实基础，从小事做起，严要求、高标准，努力开创车间2014年新的局面。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇8

一、春节前准备工作

1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“XXX”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案《XXX工务段关于贯彻“XXX”工务安全工作会议精神，加强2014年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。

2、召开春运工作会议部署相关工作。

XXX下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2014年春运工作。会议传达了路局“XXX”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。

XXX，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。

3、深刻吸取“12.24”事故教训，开展九个一活动。我段上下深刻吸取萧甬线“12.24”人身伤害较大事故教训，全体记名传达事故原因和教训。并根据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化 开展“XXX活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计XXXX人参加）、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计XXX处，目前采取的措施：一是下发了XXX天翼手机进行试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（XXX日前已全部完成）。段将“XXXX”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。

4、加强设备的巡查。段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。线路设备：一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。对XXXX区段，每天安排人员添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正线每周安排2次添乘。二是加强XXX，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。元月21日至26日段安排了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综合车间2个），梳理汇总了存在问题，并及时督促和落实车间组织 对突出问题和隐患的整改。

桥隧设备：一是加强桥梁附属设施的检查。各车间对上跨铁路建筑物主体及附属设施、限高架、广告牌、声风屏障、轨旁设备等进行检查。春运期间车间值班干部对通行车辆较多的立交桥限高架的检查。二是做好芜铜线三处（XXXK51+820、K56+

310、K69+030）、XXX一处（XXXK80+339）废弃上跨立交桥及XXX三处（XXXK49+

325、K103+903、K194+257）存在安全隐患的上跨立交桥的巡查、监控。

5、加强道口安全控制。一是XXX日专题召开了道口会议。重点布置春运、春节期间道口安全工作。二是组织各车间对管内道口设备设施（人行过道、平过道）、标桩牌等进行了一次全面检查整治，对道口员的执标进行全面检查。目前存在的主要问题还是监护员的执标不规范等。三是节前一周时间，每天晚上安排人员进行夜查，提高全体道口员安全警惕性。

6、全力组织好XXX线大机维修工作。在前期充分准备基础上，进一步完善了施工组织方案，适时调整组织实施计划，控制好各环节，把握施工节奏和流程，每天安排了段领导和业务骨干进行施工把关，对线路捣固、道岔捣固、线路打磨进行质量跟踪，每周安排两次静态巡查，每天安排一次动态添乘检查，重点对护轨拆除后状况、设备状态、外部环境进行检查，并根据人员情况安排好后期巩固和提高，配合桥梁做好护轨安装工作。

7、关心职工生活，开展送温暖活动。春节前，段切实关心职工 生活，积极为职工办好事、办实事。特别是把关心特困职工和节日期间坚守岗位的职工作为重点，广泛开展送温暖活动，帮助他们解决实际困难。1月16日至22日，段党政工团各级组织深入职工家庭及沿线车间、班组，向段离休老同志、离任老领导、退休老兵及重困党员和困难职工计XXX人进行节前慰问，共计发放慰问金及实物XXX元。

二、春节期间重点工作安排

1、加强值班值守工作。一是安排好节日期间值班工作，各车间每天由党政主要领导轮流值班。二是各线路工区每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班长；各桥梁工区每天安排2人值班；机修、重点维修一车间（道口）每天安排4人值班；芜湖、黄山各安排一组轨道车，正副司机各2人，运输车间运输队安排1人24小时值班；材料科安排料库管理员1人。三是加强应急值守工作。要求段领导及各科室、车间主要负责人手机要24小时处于开机状态，并加强值班抽查。遇突发事件，及时汇报，值班干部和应急人员第一时间赶赴现场进行处置。

2、加强道口安全盯控。一是安排道口加岗。春节期间，段对经过排查的30处繁忙道口采取了高峰时段加岗盯控措施，对不放心道口安排人员24小时加岗。二是结合道口包保工作，春节期间，每名包保干部到包保道口检查、慰问一次。三是安排道口检查、慰问工作，年初一，由段领导班子带队，安全科科长、道口办副主任及所在车间、包保干部参加，分XXXX四个地区，对所有道口检查、慰问。四是 道口督查组每天安排对全线道口进行添乘检查，同时每天安排人员进行夜间添乘检查。五是加强道口视频监控分析。调度24小时对关键道口进行视频监控，并定时对其他道口进行录像回放抽查。

3、抓好节日期间施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各专业科室结合现场实际，合理安排劳力和生产，调度科严格审核各车间上报的天窗计划。二是落实包保干部跟班作业。节日期间要求所有包保干部必须到所包保的工区跟班作业一次。三是加强邻近营业线施工安全控制。督促节日期间不停工的单位，严格落实相关安全措施，同时，要求所在车间工区加强巡查。段安排人员进行现场检查。

春节2月XXXXX，段安排了XX次维修天窗，段领导班子成员跟班作业XX次，机关其他管理干部跟班作业XX次，车间管理人员现场把关XXX次。

4、加强线路巡查。一是所有巡道工均坚守岗位，每日对管内线路进行巡查。二是加强对关键设备的巡查。对新接管的XXX设备每周安排一次检查。三是大的站场，如XXXX站等，均要求每日进行巡查，以确保现场设备安全。同时，段轨控组，节日期间每日对全线进行添乘检查。

三、春节后重点工作计划

1、抓好节后收心工作。要求领导班子结合包保工作，在节后深入车间班组，召开座谈会，总结节日期间的各项工作，分析存在的不足和问题，制定针对性整治措施。同时布置节后春运工作重点，抓好收心工作。

2、抓好春运后期的生产组织工作。一是组织全面检查线路设备状态，在施工天窗恢复后，专业科室提前做好工作量的调查，各车间依现场实际提报计划，合理安排天窗，充分利用有限的天窗资源，加强线路的养护，提高设备质量。二是抓好安全生产。继续健全现场安全防护体系，督促落实防护措施。三是继续开展好“XXXX”和九大安全隐患整治活动，全面排查现场安全风险隐患源点，加强安全风险研判，制定针对性措施，确保运输生产安全受控。

3、严防人身事故。天寒地冻现场作业条件差；衣着穿戴厚，听力行动都受影响；雪雾等不良天气多，容易发生交通问题。因此，段把人身安全当作重点来抓。一是加强人身安全盯控。要求车间将落实各项控制措施，实现超前防范；现场作业时，要求职工严格按规定穿戴防护用品；严格执行作业纪律，特别是遇有风雪大雾天气，瞭望距离不足的情况下，严禁上道作业。二是要对工区、道口取暖器、取暖火炉加强管理和检查，严防高功率电器伤害和煤气中毒等。三是强化八小时外的安全教育，教育职工在上下班班途中要认真执行交通规则，注意探亲访友途中的安全，严防意外事故发生。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇9

一、议事范围

1、贯彻执行党的路线、方针和上级党组织决议、指示，落实上级党委的工作部署。

2、决定召开总支党员代表大会，确定会议内容和程序。

3、制定总支自身建设、党风廉政建设、思想政治工作和精神文明建设的具体计划。

4、对车间有较大影响的事件、事故的处理方案以及对违章违纪职工行政处分意见的确定。

5、发展新党员、预备党员转正和确定入党积极分子、发展计划。

6、对违章违纪党员、违法乱纪党员以及职工反映强烈党员的处理。

7、总支工作制度的制定、修改和废止。

8、总支换届选举各项议程。

9、总支工作计划、工作总结、创建“安全屏障”工程和党员“创岗建区”活动竞赛结果。

10、审查确定工区党支部委员候选人。

11、选拔工班长、政工班长、党小组长。

12、出席段表彰的先进班组、先进个人名单的推荐。

13、研究车间工会、共青团日常工作。

14、车间开展的大型活动及费用支出。

15、党内开展的党内活动及费用支出

16、应当提交总支委员会集会决策的其他重大问题。

二、议事规定

1、总支委员会一般每月召开一次，遇有重要情况可随时召开。会议由总支书记或副书记召集并主持。

2、总支委员议会议题由总支书记与相关人员协商后确定，原则上不搞临时动议。

3、总支委员会必须有半数以上委员到会方能召开。讨论人员的调整一般应全体委员到会，特殊情况下必须由三分之二以上的委员到会方能召开。委员因故不能参加会议应在会前请假，其意见可用书面形式表达。根据工作需要，会议主持人可确定有关人员列席会议。

4、讨论重要问题，应逐个表决，并要保证委员有足够的时间听取情况介绍，充分发表意见。意见分歧较大或有重大问题不清楚的，应暂缓表决。需要复议的，应经会议超过半数以上委员同意后方可进行。

5、对重大突发事件和紧急情况，来不及召开总支委员会，总支书记可临时处置，事后应及时向总支委员会通告。

三、议事程序

l、提出议案。凡需交总支委员会讨论决定的重大问题，各位委员应事先向总支书记报告，提出议案。

2、收集议题。由总支书记会前与各位委员协调通气。

3、确定议题。总支书记根据当前的形势任务、上级党组织的要求及各位委员提出议案进行综合，确定会议议题，并提前2天将会议议题和召开时间、地点及有关要求通知参加会议的有关人员。

4、会议准备。在会议召开之前，各位委员要按照会议内容要求做好各项准备工作。需上会讨论决定的重点问题，总支书记与车间主任事先通气，交换意见。凡进行重大问题决策，要先搞好调查研究，广泛征求党员、职工的意见。

5、召开会议。总支书记要充分发扬民主，引导各位委员围绕议题进行讨论，各位委员要本着认真负责的态度，畅所欲言，充分发表自己的意见。

6、形成决议或统一意见。总支委员会对每项议题应通过讨论形成统一意见。重大问题的决策按党内议事制度的表决方式进行表决，形成决议，并做好会议记录。

7、抓好落实。总支委员会通过的决议由各位委员按分工负责具体实施，并做好实施情况及时反馈汇报。

铁路工务线路车间安全稳定工作汇报 篇10

张工长所带的工班一直承担着车间路基大修和清筛换枕的大型施工任务，工期短、劳力多、作业点广，安全工作是头等难题。张工长在每项施工前都作出精心准备，制订施工方案，确定施工标准和安全

环节，他还坚持每项施工前对民工做安全教育。因为他一直把“安全就是效益”当作座右铭，无论如何困难，他都要坚持底线，为此他得罪了许多民工，甚至职工，而每次他都能劝服别人，牢牢遵守各项安全规章，其安全管理得到了车间的肯定。

注意安全，但绝不马虎质量，同安全一样，生产方面他也有一句口决“质量就是生命”。路基大修工作常常是将路基原有状态全部更改，如果在中间的施工环节或是施工后的整修方面做得不好，就会破坏线路的稳定，给安全造成隐患。为此，每项施工前，他都要仔细核定技术数据，同时传达给每个监控职工，督促他们抓好施工技术标准。有一次，职工带班，其所在民工队是他老乡，在进行垫碴作业时，没有按规定开挖深度，被张工长发现，他立即组织人进行了返工，同时在晚上召开了分析会，令带班职工停工三天反省，无论是在施工时的技术参数，还是整修后的线路静态、动态值都达到了高标准，为车间创造了多项优质工程。导航仪品牌排名

抓好安全，生产的同时，就十分关心职工的后勤生活，通过观察和谈心等方法，他掌握了每个职工的家庭情况，存在困难，并将他们一一心在自己的手册中，职工肖铭在家休息时，不慎扭伤，他第二天就赶到了医院探望；职工李家旺因长期在外上班，和家人团聚少，和妻子吵架，他亲自赶到其家中和他家人促膝长谈；江岸调来的职工抱怨休四天只能在来去车的路是，他请示车间为他们安排了半月一休，每次搬家他都亲自去安排等这些，都表明了他无时无刻不在为职工谋福利，职工们在被他关心的同时也自然的凝聚到了他周围，团结一心，东征西战，发挥了巨大的战斗力。导航仪品牌排名幽默

同志对待工作，对待职工非常热情大方，对待自己却非常严格，由于武九线提速扩能，京广线提速改造等各项施工都非常紧张，车间也是到处征战。10月份时，由于严重风湿，张工长脚疼得不能走路，被车间刘主任强行推回家休息。仅仅过了三天，他就自己又跑了加来，尽管走路还是一瘸一拐的，但他仍然是走在最前面，从武九到京广从汉口到咸宁。从四月到十二月份，他一天都没有休息，带领着工班全体职民工奋战了一个又一个日日夜夜。