《绍兴的船啊绍兴的桥》教学反思（共2篇）
《绍兴的船啊绍兴的桥》教学反思 篇1
《绍兴的船啊绍兴的桥》教学反思
《绍兴的船啊绍兴的桥》是一篇优美的课文。作者抓住了“绍兴的船”和“绍兴的桥”这两个典型的事物，用充满韵律的语言为我们描绘了江南水乡的独特风情——石桥飞架，流水人家，乌篷穿梭；通过充满乡土气息的童谣、谜语，坐船、过桥的独有的“规矩”，让我们领略到水乡孩子那一份独特的生活情趣，让我们充分感受到真是“一方秀丽水，养育一方灵性人”。
本节课，我通过多种形式的朗读、自读自悟、对比感悟等多种形式，让学生充分体会江南水乡绍兴的水、船、桥、人之间的和谐的美，从而激发学生心中的美好的情感。另外，通过语言文字展开想象，让学生在脑海中展现文中描写的情境，从而体会到细节描写的作用和文章的语言特点。
整堂课，学生的学习氛围比较浓厚。为了调动学生学习的积极性，上课伊始，我就播放了优美的绍兴图片，从视觉上给予冲击，给学生留下深刻印象。为了突破本节课的教学难点，我采用了对比、去掉修饰词语的方式，让学生通过自由读、带着问题读、同桌对读、教师示范读等多种方式，细细的品味修辞手法和细节描写的作用。
本文的第三段的文字非常优美，但没能真正地将学生带入到情境中去。在理解细节描写的作用时，学生谈得比较肤浅。应该教给学生回答问题的方法，同时引导学生从多角度谈谈船夫是个什么样的人？
在今后的教学中，我更要深入钻研教材，准确把握其重难点，采用灵活多变的方式，让学生在轻松愉悦的氛围中，扎实有效地上好每堂课，真正做到学有所得，教有所获。
人文地理——绍兴的桥 篇2
数量众多，形态各异
文中有一个很有意思的统计：根据清朝末年的数据显示，绍兴城内，有桥梁229座，平均每平方公里31座，这样的密度是威尼斯的45倍，是“东方威尼斯”苏州的2倍，将绍兴誉为“中国的桥乡”，当之无愧。
绍兴市著名的“水乡”河流纵横，在这“水权当道”的城市，无桥怎行？因此，桥梁成了人们生活中必不可少的一部分。出门见桥，上街过桥，乘凉上桥，嫁娶穿桥„„不知不觉中，桥，早已融入人们的生活。
古城绍兴桥桥相连，五步一登，十步一跨，是由桥架起的“桥都水城”。平时我对家乡的桥没有什么研究，只是觉得它们形态各异，但看了书中展示的各种古桥类型的分布图后，才发现桥的结构也是别有洞天，小到适应于小江小河的木梁桥、木拱桥，大到适应大江大河的浮桥，继而发展到石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥以及跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极其完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展的一个缩影。
见证历史的轨迹
一座桥，演绎着一段历史，反映着一个古镇的兴衰。
文中介绍到的“八字桥”对我来说熟悉之至。小时候，上学途中我总会经过八字桥，初见时觉得它没什么特别的，只是很古老，后来得知这座桥是宋代建造的，已有700多年的历史，我顿时心生敬意。八字桥以石材构建，因两桥相对而斜，形如“八”字得名，造型非常优美。这桥平面布置也独具特色，桥的东端沿河道由南北两个方向砌有下桥的落坡石阶。而桥两端的两个落坡石阶,却分别为西、南方向。这种结构，大大节省了用地的空间。架三桥跨三河通三街，但整体是一座桥，既解决了水陆交通问题而且建桥时不拆屋不改道，和周围原有的环境自然地融会在一起。这座古立交桥下还筑有纤道，供背纤人拉船顺利通过，每个望桥柱上都雕刻着极为优美秀雅的覆莲形浮雕图案，很有历史的厚重感。现在的我，每次走过八字桥，站在桥头，看着河两旁傍水而建的民居，和那经历七百多年风雨侵蚀后依然坚实的古桥，目睹这沧桑岁月留下的痕迹，总是感慨万千。
如果说八字桥是绍兴古桥首屈一指的长寿者,那么摆在第二位的应该是位于城西北的光相桥。它是单孔半圆形石拱桥,全长二十米,宽六米,石板铺面。从桥的顶部往两边下行,各有二十一级石阶。承受过无数次风霜雨雪的洗礼，光相桥已经变成了一件不可复制的建筑艺术的杰作。它的正在缓慢风化着的桥栏,它的生长着苍藤与青苔的桥身,它的既光滑又斑驳的桥面,都让人感到了历史的质感。
除此之外，唐代的纤道桥，明代的太平桥，清代的泾口大桥„„衬上一幅幅精美绝伦的桥饰，一联联荡气回肠的桥联，一座座清秀可人的桥亭。绍兴，俨然是一座沧桑却不失铿锵的“桥的博物馆”。
传说动人的故事
古桥不仅用神秘的语言向人们吐诉着饱经沧桑的经历，还以特殊的方式记录着一个个动人的故事。桥以人名，人以桥传。许多桥名的背后，都孕育着美丽的传说。“题扇桥”，因传王羲之在此给卖扇老妪题扇而得名；“春波桥”，根据陆游怀念唐婉之诗“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”而得名；“孟宅桥”则是为纪念太守孟尝而建；荷花桥的传说更带着神秘的色彩。相传一位壮士为了救河边洗衣的姑娘，与蛇同归于尽，一起沉入河底不久水面上就窜出一朵荷花，粉中透白，人们都说那是壮士的化身，便把桥命名为荷花桥。
茅以升曾说过“桥梁是一国文化的见证”。是啊，绍兴从古到今，涌现出大禹、勾践、秋瑾、鲁迅、蔡元培、周恩来等众多赫赫有名的伟人，又何尝不是从生命之水中孕育出来，从这些古桥上走过的呢？
这些古桥，展示了每朝每代的璀璨文化；它是史记的插图，见证了历史前进的轨迹！
日益激烈的冲突
文中提到天佑桥与舆龙桥己不复当年秀美的身姿，但他们的命运也没有因为受到如此巨大的创痛而有所好转，有关部门认为它们阻碍了航运而险些将它们拆毁。从中可看到时代的发展与古迹的保留两者之间形成的尖锐冲突。
“十桥民谣”对绍兴人来说是耳熟能详，“绍兴城里十洞桥：一有大木桥，二有凰仪桥，三有三脚桥，四有螺丝桥，五有鲤鱼桥，六有福禄桥，七有蕺望桥，八有八字桥，九有酒务桥，十有日晖桥。”如今，这十座桥有一半已经找不到了。像福禄桥原本横跨新河，可现在新河早已成了新河弄，桥也就早早完成“历史使命”了。
现在这座城市被现代生活所占据，河水不再清澈见底，小桥也有不少成为见证历史的摆设而失去了它的功能，随着道路交通的拓宽和航道的改造，一座又一座有着悠久历史的古桥被推到，“轰隆”一声之后，只留下一片黄尘，便长眠在地下了。拆下来的桥板、条石，被老百姓拿去做地基、铺路。同时随着运输业的发展，主干航线的桥梁成了碍航桥梁，90%以上的古桥被来往的船舶撞坏，有的千疮百孔，有的石板塌陷。此外，一些人在桥上上乱刻乱画；也有些古桥年久失修，缺少管理„„几百年的风吹雨打他没倒，几百年的暴晒雷鸣他没倒，最后竟倒在我们这代人的手中。如果任凭这样下去，有些古桥将逐步从我们的视线中消失。难道社会的进步，一定要用这些桥来当“垫脚石”吗？