电梯结构与原理复习题

电梯结构与原理复习题（通用5篇）

电梯结构与原理复习题 篇1

一、判断题

1.电梯轿厢内应标明额定载重量、人数、制造单位的铭牌。轿厢有效面积应符合有关规定。(√)2.轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。(×)3.缓冲器是为了提高电梯乘客的舒适性而设计的。(×)4.电梯在正常状态下不允许开门走车，但在检修状态下是可以开门走车的。(×)5.正常时，电梯之所以能够准确停层，是因为安全钳把轿厢固定在导轨上。(×)6.电梯的轿门、层门从外观上关闭了，但还不能说电梯门就关好了。(√)7．必要时，电梯可以运载超重货物（X）

8．电梯的使用单位应当将电梯的安全注意事项和警示标志置于易于为乘客所注意的显著位置（V）

9、电梯的额定速度和额定载重量的大小与底坑深度没有关系（ⅹ）

10、当下终端限位装置失灵或电梯失控，造成电梯轿厢坠落井底，称为蹲底（ⅴ）

11、制动器通电后，制动闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。（ⅹ）

12、电梯维修、保养中，严禁身体横跨于轿顶和层门间工作。（ⅴ）

13、为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（ⅹ）

14、曳引钢丝绳表面有污垢或砂粒等异物时，应及时用水揩擦干净。（ⅹ）

15、在调整抱闸时，严禁松开抱闸弹簧（制动器主弹簧）；如果必须松闸时，一定要有措施防止溜车。（ⅴ）

16、当井道下有人能进入的空间时，轿厢和对重都应设安全钳装置。（ⅴ）

17、限速器绳槽应定期加入润滑油，以延长其使用寿命。（ⅹ）

18、安全触板开关故障，可能导致电梯不关门现象（ⅴ）

19、集选电梯在运行中应能顺向截车，并能响应最远端的反向运行指令。（ⅴ）20、层站呼梯按钮及层楼指示灯出现故障不影响电梯使用。（ⅹ）

21、严禁将安全电路、门锁电路用短接方法封起来运行。（ⅴ）

22、用手盘轮来升降轿厢前，必须切断总电源开关。（ⅴ）

23、电梯的基站是指电梯的底层端站（ⅹ）

24、在电梯机房线槽内的外拐角处要垫橡胶板等软物。（ⅴ）

25、厅门外可以用手扒启，当厅、轿门未完全关闭时，电梯不能启动；（ⅹ）

二、填空题

1、电梯的综合技术质量考核指标有 安全、可靠、舒适、节能。

2、决定一部电梯的参数至少有16个，掌握了这部电梯的16个参数，就基本掌握了这部电梯的概貌，在这16个参数中，额定载重量 和 额定运行速度称为电梯的主参数。

3、轿厢由轿厢架和轿厢体两大部分构成。

4、电梯的导向系统主要由 导轨、导轨架、导靴构成。

5、电梯中常用的缓冲器有弹簧缓冲器、油压缓冲器和聚氨酯缓冲器三种。

6、电梯的拖动系统决定着电梯的整机性能和节能效果，电梯的控制方式决定着电梯的自动化程度和使用效率。

7、电梯补偿装置两种，一种是 补偿链 一种是补偿缆。

8、集选控制电梯的运行模式有有司机、无司机、检修慢速运行控制等三种模式。

9、施加在交流感应电动机三相定子绕组上的电压一定时，电动机的转速与电源频率成正比，与磁极对数成反比。

10、VVVF电梯的变频器，是把三相交流电源变换为一定幅值的直流电源后，再将其逆变为幅值和频率连续可调的三相交流电源，确保电梯按给定速度曲线运行。10、1、电梯按用途分类，可分为乘客电梯、载货梯、客货梯、住宅梯、杂物梯、船用梯、汽车梯、观光梯、病床梯、其他电梯。11、2、TKJ1000/1.6—JX表示交流电梯，K代表客梯，J代表交流，JX代表集选控制方式。12、3、曳引机是装在机房的主要传动设备，它由电动机、制动器、减速器、曳引轮等部件组成。13、4、电梯制动器的闸瓦间隙不大于0.7㎜。14、5、轿厢门常用的防夹安全装置有安全触板、机械式、光电式、电子等。15、6、导轨装置由导轨架、导轨和导靴组成。16、7、安全钳安装在轿厢两侧的立柱上，主要由连杆机构、钳块、钳块拉杆及钳座组成。17、8、缓冲器是电梯的最后一道安全装置，可分为液压式、弹簧式。18、9、安全钳可分为瞬时式和渐进式两种装置。19、10、电路的联接有串联、并联、及混联三种基本方式。20、11、对门电机控制电路的要求是关门时快速、减速、慢速、停。21、12、对门电机控制电路的要求是开门时慢速、快速、减速、停。22、13、承重梁的两端埋入墙内深度必须超过墙厚中心20㎜且不小于75㎜。23、14、对重由对重架和对重块组成。

三、选择题

1、下列装置中，哪个不属于电梯的机械安全装置（C）A：安全钳；B：限速器；C：补偿链；D：缓冲器

2、下列电梯中，不允许人员进入轿厢的是（D）

A：乘客电梯；B：观光电梯；C：病床电梯；D：杂物电梯

3、乘客电梯在厅门、轿门打开的情况下，电梯（D）

A：电梯可以正常启动；B：电梯可以运载货物；C：电梯可以检修（慢车）运行；D：电梯不得正常启动

（c）

4、电梯额定速度是指：。

A、电动机的额定速度；

B、安装调试人员调定的轿厢运行速度；

C、电梯设计所规定的轿厢速度；

D、电梯轿厢运行的最高速度

（b）

5、额定载荷为1000Kg，平衡系数为

的电梯，当轿内承载

Kg时，负载转距最小，电梯处于最佳状态。

A、0.4；500

B、0.45；450

C、0.5；400

D、0.45；500

(B)

6、在电梯出现超速状态时，首先动作而带动其他装置使电梯立即制停。

A、安全钳；B、限速器；C、缓冲器；D、选层器；（B）7.层门和门锁的有效设置，是防止

事故的重要措施。

A.撞击

B.坠落

C.电击

D.机械伤害（B）8．用层门钥匙开启层门前，应。

A．观察层楼显示

B．确认轿厢位置

C.有人监护

D.接受培训（A）9．需要手动盘车时，应。

A．切断电梯电源

B．按下停止开关

C．有人监护

D.打开制动器

（D）

10、电梯的补偿链中穿有麻绳，其主要作用是。

A.增加强度

B.便于安装

C.便于加油

D.防止噪音（A）11．电梯不平层是指：。

A.电梯停靠某层站时，厅门地坎与轿门地坎的高度差过大

B.电梯运行速度不平稳

C.某层厅门地坎水平度超标

D.轿厢地坎水平度超标

（C）12．为防止发生坠落和剪切事故，层门由

锁住，使人在层站外不用开锁装置无法将层门打开。

A．安全触板

B．电气安全触点

C．门锁

D．门刀

13、下列装置中，哪个不属于电梯的电气安全保护装置装置（D）

A：门连锁安全保护；B：过载及短路保护；C：极限开关；D：缓冲器

14、下列不属于垂直电梯的是（A）

A：自动扶梯；B：观光电梯；C：病床电梯；D：液压电梯

15、额定速度大于1m/s而小于2m/s的电梯属于（B）

A：低速电梯；B：快速电梯；C：高速电梯；D：超高速电梯

16、下列哪项不属于电梯的基本参数（D）

A：拖动方式；B：开门方式；C：额定速度；D：钢丝绳径

17、额定载重量为800公斤的乘客电梯，最大乘客人数为（C）人 A：7；B：15；C：11；D：22

18、电梯层门锁啮合元件的啮合长度不得小于（C）A：3mm；B：5mm；C：7mm；D：9mm

19、电梯检修运行时，轿厢的速度不得大于（B）A：0.5m/s；B：0.63m/s；C：1.0m/s；D：1.5m/s 20、下列哪一项是对电梯性能的最基本、最重要的要求（A）

A：安全可靠；B：装潢新颖美观；C：平层精度较高；D：舒适感较好

21、当突然停电时，电梯内的（A）应当自动启动

A：应急照明装置；B：风扇；C：轿厢照明；D：紧急电动装置

22、电梯在6楼并且上行，10层和1层同时有人呼梯，电梯（A）

A：继续上行至10楼；B：下行至1楼；C：运行方向不定；D：停止不动(B)

23、电梯运行速度失控时，装置可以使电梯强行制停，不使其坠落。

A.缓冲器 B.限速器－安全钳

C.超载保护 D.补偿装置

24: 额定载重量为1000kg的电梯，轿厢自重重量为１４００kg，对重重量１９００kg，则平衡系数为（C）。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

25: 额定载重量为1000kg的电梯，轿厢重量为1500kg，对重重量2000kg，则平衡系数为（C）。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

26、下列（D）不属于内指令线路控制。A.内指令信号登记

B.内指令信号灯控制

C.内指令信号消号

D.电梯减速

27: 曳引轮与钢丝绳的磨擦系数最大的是（D）。A.半圆形槽

B.带切口的半圆形槽

C.切口形槽

D.V形槽

28: 采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角,其目的是提高（C）。

A.平衡系数

B.钢丝绳安全系数

C.曳引力

D.曳引轮与钢丝绳直径比

29、滚动导靴的工作特点是（B）

A.需要在导轨工作面加油

B.摩擦损耗减小

C.与导轨摩擦较大

D.舒适感差

30、（B）电梯俗称VVVF电梯。

A.交流双速调速

B.交流变频变压调速

C.液压

D.直流调速

31:（A）系统由电动机、供电系统、速度反馈装置和调速装置等组成。A.电力拖动

B.电气控制

C.曳引

D.安全保护

32:（D）系统由操纵装置，位置显示装置，控制屏、平层装置、选层器等组成。A.曳引 B.重量平衡

C.电力拖动

D.电气控制

33、（C）系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。A.导向

B.曳引

C.门

D.安全保护

34、电梯曳收机通常由电动机，B 减速箱，和导向轮组成。

A、曳收强 B、制动器 C、轿厢 D、对重

35、电梯供电系统应采用（A）系统。

A、三相五线制 B、三相四线制 C、三相三线制 D、中性点接地（A）36．轿厢内应设停电应急照明，在正常照明电源中断的情况下能()A．自动投入 B．人工投入 C．长时燃亮 D．替代正常照明

37、超载保护装置起作用时，使电梯门 C，电梯也不能起动，同时发出声和灯光信号。

A关闭 B、打开 C、不能关闭 D、不能打开

38、为了必要（如救援）时能从层站外打开层门，紧急开锁装置应 C。

A、在基站层门上设置 B、在两个端站层门上设置

C、设置在每个层站上 D、设置在中间层门上（C）39．限速器的运转反映的是 的真实速度。A．曳引机 B．曳引轮 C．轿厢 D.曳引绳

（A）40．当电梯额定速度大于0.63m/s时，应采用。

A．渐进式安全钳 B．瞬时式安全钳 C．带缓冲作用的瞬时式安全钳 D．任何型式的安全钳均可用

41、电梯的平层准确度取决于__C_.A.电梯的额定运行速度 B.电梯的额定载重量 C。电梯的拖动方式 D。电梯的控制方式 42.对于额定速度V<2.0m/s的曳引驱动客梯、货梯，为提高曳引绳的使用寿命，曳引轮的直径D和曳引绳的直径d的比值应为__B___。A．≥50 B。≥40 C.≥30 D.≥20 43.有一部交流感应电动机的定子绕组产生的旋转测场为6/24极，这部电动机的同步速度应为___A__。

A．1000/250r/min B．1500/250r/min C.1000/500r/min D.1500/500r/min 44.采用干簧管换速平层装置作为井道信息采集装置的电梯，若已知电梯的额定运行速度V=0.5m/s，提前换速距离为700mm，上下运行换速同用一根隔磁板，这根隔磁板的长度应为__A_.A.700mm B.1400mm C.2100mm D.350mm 45.我国在用VVVF拖动电梯采用的速度反馈装置多采用___D__.A.红外开关 B。光电开关 C。测速发电机 D。旋转编码器

电梯结构与原理复习题 篇2

1 电梯的机械系统

电梯机械部分由曳引系统、导向系统、轿厢与重量平衡系统及门系统四部分组成。下面主要介绍一下与故障分析有关的曳引系统与门系统。

1.1 曳引系统

是输出和传递动力、实现电梯上下运行的驱动装置。它由曳引机、曳引钢丝绳及绳头组合的均衡装置、导向轮和复绕轮等组成。曳引机是电梯的动力源。它一般都放置在井道最高处的机房内。曳引机一般由电动机、曳引轮、电磁制动器以及减速齿轮箱组成。其中电动机和制动器对电梯正常运行影响较大。曳引电动机:分直流和交流两种。直流电动机常用在6m/s以上的超高速梯上。交流电动机又分异步和同步两种;而异步电动机又有单速、双速、调速三种类型。本文所讨论的系统是以VVVF (Variable Voltage and Variable Fre que ncy) 调速电梯为基础的。电磁制动器:电梯的安全设施, 能防止电梯溜车, 使电梯准确制停。安装在电动机轴与齿轮箱蜗杆轴的联轴器上, 以联轴节作为制动轮。曳引轮:又叫驱动轮, 既要承受轿厢自重, 又要承受轿厢载重和对重、钢丝绳、平衡绳索、电缆等的重量, 还要通过轮槽与曳引钢丝绳的摩擦产生驱动力。若曳引绳与曳引轮之间的摩擦力不够就会发生打滑, 将影响电梯的速度曲线。

1.2 门系统

电梯的门机构按照安装位置可分为轿门和层门。电梯门系统由控制器、门机系统、轿门、厅门和安全保护装置等组成。门系统控制器接收来自主控制器的开关门信号, 发出开 (关) 门命令, 控制门电机正 (反) 转, 通过门联动机构驱动轿门运动, 再由轿门带动厅门一起运动;到达开 (关) 门限位点时, 门控制器发出停车命令, 门电机停止;每个厅门上都装有一把门锁, 厅门关闭后, 门锁的机械锁钩啮合, 同时厅门电气联锁触头闭合, 电梯控制回路接通, 此时电梯才能启动运行;电梯轿门的入口设有安全保护装置, 门正在关闭时如果有乘客出入, 门入口安全保护装置检测到障碍物, 发出重开门信号, 以免在关门过程中火伤人。门锁是锁住层门不被随便打开的重要安全保护机构。当电梯在运行而并未停站时, 各层层门都被门锁锁住, 防止乘客从外面将厅门撬开。只有当电梯停站时, 层门才能被安装在轿门上的开门刀片带动而开启。当电梯检修人员需要从外部打开层门时, 需要用一种符合安全要求的特制的钥匙开关才能把门打开。

2 电梯的电气控制系统

电梯的电气系统包括电力驱动与电梯信号控制两个部分组成。电气系统是电梯按照人们的意愿做功的动力, 能使电梯根据人们的指令启动、加速、运行, 换速平层、停车制动、开门关门等功能。

2.1 电梯的驱动控制系统

电梯的电力拖动系统主要由控制系统、电动机、传动机构及电梯轿厢四个部分组成。电梯的电力驱动系统按调速方式可以分为, 交流变极调速系统, 交流变压调速系统及变频变压VVVF调速系统等。下面仅讨论此种驱动系统。VVVF电梯系统主要有以下各部分组成。主回路由将三相交流电变换成直流电的整流器和将直流电逆变成频率与电压可变的交流电的逆变器组成, 采用交一直一交方式变频。主微机负责与轿厢串行通讯取得轿厢开关信号、呼叫信号并进行厅外呼叫登记、开关门控制、运行控制等逻辑控制, 进行故障检测和记录。副微机根据主微机的运行指令, 负责数字选层器的运算, 速度指令生成, 矢量控制, 进行故障检测和纪录, 并负责信号器的工作。电流指令回路根据副微机矢量控制演算结果, 发出电流指令。电流控制回路通过将电流指令回路中三相交流电流指令与感应电动机电流反馈信号比较, 发出逆变器输出电压指令并比较各种反馈信号, 决定指令生成与否。PWM脉宽调制控制回路产生与逆变器输出三相电压指令对应的基级触发信号。基级驱动电路根据PWM信号驱动主回路中逆变器内的大功率晶体管, 使晶体管按需导通。负荷检测装置检测轿厢负载并输送负载信号给副微机, 以进行起动力矩补偿, 使运行平稳舒适。其它装置VVVF电梯系统还包括与感应电动机随动的可发送脉冲信号到主微机与副微机的旋转编码器;传递电梯层站位置信号的位置检测器;可接受指令信号和开关输入信号的轿内操纵盘和厅外召唤箱以及系统各种保护回路等。其中, 变频器接收来自机房控制器的控制信号, 和旋转编码器的脉冲反馈信号一起构成变压变频速度位置闭环控制, 驱动电机牵引电梯轿厢平滑准确地运行和停靠。

2.2 电梯的信号控制系统

电梯信号控制系统有继电器逻辑型、PLC型及微机控制型, 基于微机控制系统, 采用CAN总线技术作为信号通信方式。信号控制系统主要有机房控制器、层站控制器、轿厢控制器等组成。当层站控制器或轿厢控制器将呼梯信号或内选信号传送到机房控制器, 机房控制器一方面结合呼梯信号、井道位置信号和来自旋转编码器的脉冲, 完成电梯的集选控制运算, 控制变频器驱动电机牵引轿厢上下运行;另一方面对各层站或轿厢控制器的信号进行登记记忆, 并将登记记忆、消号、电梯所在层楼和运行方向信号传至各层站控制器和轿厢控制器。每一层站都需一个相应的层站控制器, 负责与机房控制器通信, 向上发送呼梯信号, 并接机房发回的下传信号, 完成呼梯信号记忆、消号、层楼及方向显示功能。

摘要：首先在VVVF技术与CAN总线的基础上分析了电梯的基本结构及运行原理, 包括了电梯的机械系统和电气控制系统部分, 它们是电梯故障分析的基础。

关键词：CAN总线通信,VVVF技术,电梯系统

参考文献

[1]刘剑, 魏冠楠, 牛志成, 曹爱国.电梯控制系统可靠性的冗余设计.辽宁化工, 2003.

电梯结构与原理复习题 篇3

[摘要]：本文介绍了在《电梯结构与原理》课程中模拟实际工作岗位，开展项目式课程改革。这一课程改革大大提高了学生的积极性与主动性，将专业与行业相结合，拓宽了学生的知识面，提升了学生的就业能力。

[关键词]：电气结构与原理；项目设计；专业与行业；就业

中图分类号：H193

《电梯结构与原理》课程是中山职业技术学院电梯维护与管理专业的一门核心课程，也是考取特种设备作业人员证（电梯作业人员）证的必备课程。该课程的开设已有数年，经过不断地探索和建设，在教学方法的研究方面取得了很大的发展，但仍存在一些不足之处。为此，中山职业技术学院（以下简称“我院”）电梯维护与管理专业（以下简称“电梯专业”），依据“工学结合，校企合作”的人才培养模式，结合我院的实际情况，借助于目前比较热门的项目化教学方法，对该门课程进行全方位的改革和探索。

一、现状分析与说明

1.学情分析：我院电梯专业的生源中大部分为高中毕业学生，但其中有部分为文科生，中职生（3+证书）的比例一般为25-35%，还有一部分学生为成教生插班。除少部分学生的积极性和主动性较高外，大部分同学在学习过程中存在畏难情绪和偷懒心理。

2.教学现状：课程改革前授课内容分理论授课和实训两个环节，授课方式主要为老师讲解、安排任务和提问。理论授课时只能利用PPT和有限的图片视频资源进行，学生的理解能力和积极性较差；开展实训时，学生走马观花，对电梯的结构了解不足。

3.考核方式：课程改革前，理论授课的考核方式为“考试+平时成绩”，实训考核方式为“实训报告+平时成绩”。传统的考核方式主要是用一张试卷决定学生的学习效果，缺少对学习过程及动手操作能力的考核，这在某种程度上并不能真实反映学生的学习效果。

二、项目设计与开发

1.开发思路：按照项目化教学的精神，以项目为载体和以学生为主体，通过任务驱动和素质渗透，结合企业岗位能力需求，实现学生各种能力的训练和素质的培养。按照教学心理学和教学法理论，着眼于学生自学能力和科学思维能力的培养，设计出循序渐进的阶梯目标，完成电梯结构与原理全部内容的教学。

2.开发标准：项目教学法是否能够最大限度地达到预期的教学效果，关键取决于教学项目的设计。一般而言，教学项目的开发，是在分析企业岗位技能需求的基础上，提炼出职业技能，作为职业教育的培养目标，使得教学目标直接与企业的岗位技能需求相一致。根据电梯结构与原理课程的实际情况，从以下个方面来衡量教学项目的质量：

（1）项目的真实性。教学项目应该来源于企业，只有这样才能使学生积极主动参与到项目的活动中，并为学生以后的就业提供技术支持。

（2）项目的学术性。引导学生去掌握和应用学习的内容和知识，是职业教育的一个核心问题。

（3）项目的可操作性。作为课程教学的有效载体，要求教学项目具有一定的可操作性。学生在一系列的操作过程中才能发现自身知识和技能的不足，才会主动去探索和充实自己。

（4）項目的可评估性。教学项目要为学生提供一个不间断的机会，在这个机会里，学生的学习可以通过各种不同的方式得到评价和评估，让学生有一种成就感。

3.开发方法

对于我校《电梯结构与原理》课程的教学项目的开发，首先调研了珠三角地区三洋电梯（珠海）有限公司和佛山住友富士电梯有限公司在内的众多电梯企业对选型与配置技术岗位的用人需求。通过分析这些企业的选型与配置类岗位技能，将本课程培养的职业技能归结为：能够读懂和绘制电梯井道土建图及布置图，根据客户要求对乘客电梯和载货电梯进行零部件的选型，电梯零部件的选型与配置符合GB7588-2003的要求，以及识别客户要求中与GB7588-2003冲突的因素并能给出改善方案。

4.考核方式导向

弱化理论考试所占的比重，加强过程考核的权重，包括项目考核和平时成绩。目前我们设计的各部分比重依次为：理论考试（20%）+项目考核（50%）+平时成绩（30%）。

三、教学实践

1. 准备工作

1）小组分工与合作

将一个班分成4-5个小组，每个组仿照企业设置项目经理一名。为了避免合作过程中有人投机取巧，每个任务汇报的人员在汇报开始前随机抽取。

2）资料收集与准备

进行电梯选型与配置，一方面需要了解电梯整体的特征和要求，以及电梯零部件的结构、工作原理及选取依据，这些信息大部分可以从教材上找到，或者借助图书馆的图书资料；另外一方面，需要了解具体产品的厂家、参数和价格等信息，这些是资料收集的重点。

电梯零部件的产品信息收集渠道，主要有电梯零部件企业的网站和宣传资料。其中，对于电梯零部件厂商的了解也非常重要，否则难以找到的准确的产品资料。

2.项目与任务设置

项目教学的特点之一就是项目载体，通过项目训练实现学生知识的渗透能力的掌握素质的培养。因此，项目的选择十分重要。在项目的选择中不能单纯为了做项目而找项目，为了将所学的知识与将来的工作结合在一起，我们寻找了一些企业工作场景，并将此作为学生的项目。

基于项目化教学要求和岗位分析，结合我校的教学资源，本课程设计的教学项目如表1所示。

表1 教学项目设置及任务分解

项目名称任务分解学时安排

项目一

二层站货梯选型与配置任务1 轿厢设备选型与配置50

任务2 层站设备选型与配置

任务3 机房设备选项与配置

任务4 井道设备选型与配置

项目二

十层站客梯选型与配置任务1 井道勘测与测绘50endprint

任务2 轿厢设备选型与配置

任务3 层站设备选型与配置

任务4 机房设备选项与配置

任务5 井道设备选型与配置

任务6 井道布置图绘制

（1）从使用角度来讲，乘客电梯和载货电梯是目前的主流电梯种类，选择这2个项目具有一定的典型性。

（2）这两个项目基本涉及了电梯结构与原理的全部知识点，如电梯的曳引机功率演算、限速器及安全钳配合、开门方式与井道尺寸关系。电梯的四大空间选型涵盖了电梯八大系统的零部件，可以完整的学习与了解电梯各零部件的结构及其工作原理。

（3）这两个项目有一定的操作性。利用我校现有的实训设备和场地，学生可以自主完成所规定的任务。

（4）这两个项目作为教学项目都是可评估的。设备的选型要求是市面上可以买到的零部件，自制或自行设计部分则必须满足GB7588-2003的要求。

根据以上分析，这两个项目符合上述的开发标准。

3.实施过程

1）确定项目任务

确定项目任务的主体是老师，学生参与讨论。电梯零部件的种类和分类方法很多，要对哪些进行选型与配置，既要考虑本门课程的主要教学内容，又要考虑课时的数量，更要注意零部件的代表性和典型性。比如，机房中的线槽，并没有放到本课程中进行选型与配置。

电梯结构与原理中进行选型的零部件，我们大致分为两类，核心任务和一般任务。核心任务为必选项，而一般任务根据课时灵活安排。

同时考虑到项目的渐进性和学生的理解接受能力，电梯零部件的选型与配置在两个项目中也各有侧重。比如，第一个项目侧重于单个的电梯零部件，第二个项目侧重于整体的把握，所以第二个项目中增加了电梯土建图和布置图两个任务。

表2 电梯选型与配置任务分解

核

心

任

务序号任务内容一

般

任

务序号任务内容

1曳引机 1超载装置

2限速器 2平层装置

3安全钳 3端站保护装置

4层门装置 4轿顶检修箱

5轿门装置 5消防开关

6轿厢 6召唤盒

7钢丝绳装置 7轿厢操作面板

8导轨装置 8编码器

9对重装置 9电源箱

10缓冲器 10导向轮/反绳轮

11导靴 11补偿装置

12井道土建图 12其他

13井道布置图 /

2）制定项目计划

每个项目任务的时间由老师设置，预留汇报时间以为的时间由每个小组的项目经理支配。项目小组根据本部门的职责，结合项目教学的任务要求，制定项目完成的计划。包括项目任务的执行者、任务完成时间、完成任务的方法以及任务内容等。

要求每个项目任务都要全员参与，小组的项目经理自己决定分工，如查找资料，整理资料，报告确认等。

3）项目汇报展示

随机抽取小组某一成员展示本小组的选型结果，讲述小组成员的分工情况及执行情况，在完成任务时所遇到的问题，已经解决这些问题的方法或思路。然后，接受其他小组的质疑或回答其他小组的疑问。

4）项目评价

各小组汇报结束后对自己的成果进行自评。其次，按照预先确定的评定标准，小组之间互评；对项目结果、学习过程、经历和经验进行讨论评估，讨论其他可能采取的行动、出现的错误和成果。最后，由老师进行点评。

在教学评估中，教师围绕项目任务，对项目结果进行理论性深化，有意识地将理论和实践结合起来，提高學生分析问题的能力。

5）项目总结

各个小组自己总结出报告中存在的问题或遗漏的内容，进行补充完善。

四、心得体会

1.成绩

1）两年来的教学实践证明，项目化教学的实施，让每位学生的潜能都得到了充分发挥。既能掌握应有的技能，又能进行挑战性的学习，体验了成功的快乐，把学生由厌学到乐学向前推进了一大步。项目的课程教学模式，打破了以知识传授为主要特征的学科课程模式，这种教学方法符合高职学生的认知规律和教学管理原则，符合高职学生对知识与技能的掌握特点，也充分体现了“在做中学、在学中会、在会中懂”的教学理念和教学方式。

2）采用项目化教学方法与传统方法有着明显不同，课堂的主体是学生自己，他们要完成具体的工作任务一切都围绕着项目或任务来进行。学生在项目完成过程中探讨问题、研究问题、思考问题、讨论问题、分析问题，学生要阐述自己的观点用自己充分的理由说服对方说服项目委托方代表。运用查阅的资料和理论的根据等证明自己所做的事情是对的。 也就是说，学生是自主学习知识，并且运用知识解决实际工作问题。

3）随着项目化教学的实施，教师的身份、行为、结果都是不断变化的。 项目布置时，教师的身份是项目委托方的代表。项目进行时，教师的身份可能有如下六种：一是提醒者，二是巡视者，三是咨询者，四是自由参与者，五是过程控制者，六是问题记录员。 只有点评结果时，才是指导教师。

4）在项目设计时，老师不仅要熟悉电梯结构与原理的理论知识，也要熟悉电梯零部件的产品信息，还要了解企业的岗位职能及工作开展，驱使老师要不断查阅资料，并加强与企业的联系。学生和老师在课程实施的过程中，都充实和提升了自身的专业素养和行业知识，对学生以后的就业提供了便利。

2.不足

1）教材更新。已经出版教材的不足之处在于，教材内容滞后于实际，内容比较宽泛，侧重于理论，与实际结合不够。针对这些问题，后续应该加强教学资料的整理，编写适合我院情况和与行业发展相适应的教材。

2）实训资源建设。虽然我院电梯专业获得了央财实训基地项目的支持，已经配备了众多的实训设备，但由于电梯设备的造价普遍较高，且种类较多，实训设备还不能充分满足学生要求。目前，我们正在筹划自制实训设备以更好的满足实训需求。

3）教师团队建设。项目化教学表面上老师上课的时间少了，其实对教师的各方面能力都提出了更高的要求，“功夫在诗外”。一方面老师要拓宽知识面，既要懂机械又要懂电气，既要懂专业又要了解行业；另一方面，这就要求老师要加强与企业的联系，具备一定的企业工作经验或经历，才能更好的指导学生。

4）教学方法。由于学生基础文化素质的差异性，在实践过程中会有少部分同学不爱动手、不思考、自信心严重不足，导致课程进度受到影响；在教学方法上，项目化与传统教学的融合不够成熟。

参考文献：

[1] 戴士弘. 职业教育课程教学改革 [M]. 北京 ： 清华大学出版社 ，2007.

[2] 陶双双. 项目教学法应用中的体会与建议 [J].中国职业技术教育，2007，（28）.

[3] 陈芳靖. 电气控制与PLC_课程阶梯式项目教学研究与实践.教育教学论坛，2013（4）

电梯结构与原理复习题 篇4

电梯方便了人们日常生活，加快了社会的发展步伐。然而，近年来，被誉为“最安全的交通工具”——电梯频发故障，造成大量伤亡事故，给我们敲响了警 钟，有必要将电梯安全提升到公共安全的高度。电梯作为一种机电合成的特种设备，从技术上讲，电梯困人类似于电脑死机，汽车熄火，难以从技术上予以完全避 免。从历来电梯事故案例分析来看，受困者往往由于不能及时得到专业解救，引发二次事故，造成人员伤亡。如何及时为被困者提供有效专业救援服务是避免电梯安全事故的关键，根据这一现状，本文主要介绍电梯的工作原理、电梯事故的种类和处置措施。

关键词：电梯事故原因救援方法

根据国家质检总局统计显示，目前，中国电梯产量、电梯保有量、年增长量均为世界第一。截至2012年底，中国在用电梯总数达到 421.6万台，并以每年20%左右的速度高速增长。不断膨胀的电梯数量，加剧了电梯事故的发生。来自国家质检总局的统计数据显示，我国发生电梯事故平均 每年伤亡40余人，特别是2012年以来电梯事故有上升趋势。近年来，国内几个城市接连发生电梯惊魂事故，惨剧让人震惊。如2012年4月10日上海环球 金融中心一电梯突发故障，近20名白领被关在轿厢内5个来回往返于1至52层。贵州省黔西南州的电梯事故也不少见，例如：2012年7月12日凌晨0点 52分，黔西南州兴义市一小区二楼电梯内有两人被困，情况十分紧急，该市建设路消防中队立即出动一辆抢险救援车 和8名官兵赶往现场施救；2012年7月26日18时30分，黔西南州贞丰县盛丰大厦1单元电梯突然发生故障，电梯内有1名群众被困在1楼至2楼之间。接 到报警后，贞丰消防中队立即出动了6名官兵乘坐1辆抢险救援车火速赶往现场救援；2012年11月9日11时24分，黔西南州妇幼保健院电梯突发故障，电 梯内有3人被困五楼，情况十分紧急。接警后，兴义市建设路消防中队立即出动一辆抢险救援车和7名官兵赶往现场救援；2013年1月3日下午，兴义市房产局 宿舍电梯突然出现故障停止运行，导致6名乘客被困，消防接警后迅速到场救助；2013年1月18日16时，黔西南州兴义市云南路九龙花园小区A栋一单元电 梯停止运作，电梯内有1人被困，情况十分紧急，消防官兵接警后迅速到场救助；2013年3月17日15时10分，黔西南州人民医院住院部内科大楼内有一小 孩的手被电梯夹住；2013年4月14日14时12分，黔西南州医院外科大楼3楼有一人被困在电梯内，兴义市建设路消防中队接警后，迅速出动1台抢险救援 车9名官兵前往现场。这些事故虽未造成严重后果。但是，这些电梯困人、电梯夹人、电梯坠落等事故的出现给群众带来了不少恐慌。

一、电梯的定义、结构及工作原理

（一）电梯的定义：一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。

（二）电梯的结构包括：四大空间，八大系统。四大空间：机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。八大系统：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统

（三）工作原理：曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与 曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢 在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出 入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳 定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装 置保证电梯运行安全。

二、电梯事故的种类及案例

电梯事故的种类发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的 概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最频繁。

1、门系统事故

门系统事故之所以发生概率最高，是由电梯系统的结构特点造成的。因为电梯的每一次运行都要经过开门、关门动作，使门锁工作频繁，老 化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠，若维修更换不及时，电梯带故障运行，很容易发生事故，此类事故往往造成乘客被困。

2、蹲底或冲顶事故

电梯蹲底就是电梯的轿箱在控制系统失效的情况下，会超越首层平层位置而向下行驶，直至蹲到电梯底坑的缓冲器上停止；当轿厢在控制系 统失效的情况下，失去控制冲到电梯井道的顶部时，称为电梯冲顶。由于蹲底或冲顶事故发生突然，机械碰撞力量巨大，往往造成一定的人员伤亡。

3、其它事故

这类事故主要是由个别装置失效或不可靠所造成的。主要有电梯停滞在楼层层门之间，人员坠井及电梯卡人等事故。

三、电梯事故的原因分析

电梯故障产生的原因有很多种，归纳起来主要有以下几个方面：一是电梯突然停电困人；二是电梯机械部分或电气零件功能失效发生故障困 人；三是电机故障运行速度突然不正常；四是电梯钢丝绳断裂；五是电梯电脑控制程序出错；六是电梯超载、乘客使用不当或平时保养不到位。

四、电梯事故的处置措施

电梯事故的发生是难以预料的，譬如突然停电、承载电梯的运转电机损坏、缆绳断裂等，这些都会导致电梯的运转不良。我们很难保证在发生这些事故时我们一定不在电梯内，当电梯事故发生时，我们应该积极采取一些补救和应急措施，减少灾害危害和避免不必要的人员死亡。

（一）电梯发生故障后的自救措施

一是电梯故障，停止运行时。保持冷静，平稳呼吸，在电梯的有限空间里，氧气的量也是有限的，所以尽量保持镇静，调整呼吸，尽量平稳、缓慢地吸气与呼气。使被困者在短时间内不会因缺氧而窒息。另外不要采取过激的行为，如乱蹦乱跳和扒电梯门爬出等，以防电梯突然开动和其他意外发生。求 救：用电梯内的电话或对讲机与外界联系，还可按下标盘上的警铃报警。如果手机有信号，被困者可拨打119，向消防队求助。除此之外，也可拍门叫喊，或脱下鞋子用力拍门，以便及时传递求救信号。

等待救援：在专业人员前来进行救援时，一定要听从救援人员的指挥，配合救援行动，以保证安全。

二是电梯冲顶或急速下坠时。第一，不论有几层楼，赶快把每一层楼的按键都按下，这是为了当紧急电源启 动时，电梯可以马上停止继续下坠；第二，如果电梯里有手把，一只手紧紧把住，这样可以固定人所在的位置，以免因重心不稳而摔伤；第三，整个背部跟头部紧贴 电梯内墙，呈一直线，这是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护；第四，膝盖呈弯曲姿势。这点是最重要的，因为韧带是人体富含弹性的一个组织，所以借用膝盖弯 曲来承受重击压力，比骨头承受的压力更大。三是电梯运行过程中发生火灾、进水和地震时。电梯运行过程中发生火灾应将电梯在就近楼梯停靠，并迅速利用楼梯逃生。当发生火灾时严禁乘坐非消防电梯，各类电梯都不能在着火层停靠；运行中的电梯进水时，应将电梯升到顶层，并告知维修人员；如果电梯运行途中发生地震时，应将电梯在就近楼层停靠，人员迅速离开电梯，防止发生机械故障和停电困人事故。

（二）电梯发生故障后消防部队的救援

当电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。在专业维修人员到达之间，由经过训练的消防救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困乘客。

一是进行心理安慰和疏导。许多电梯是通风的，被困者之所以感觉到呼吸困难，空气稀薄，很大程度上与当时的情绪有关。因此，消防队员 要在接到求助电话后快速赶往现场进行处置，在事故单位负责人的带领下迅速到达事故楼层，采用喊话和电话联系的方式确定被困楼层。在确定被困人员楼层的情况 下，要与被困人员进行对话和沟通，做好他们的心理安慰工作。让他们消除紧张和担忧，保持稳定而良好的情绪。同时，通过对话了解被困电梯内人员情况，积极商 讨营救方案，第一时间开展救援。

二是故障电梯的轿厢位置确认：

在进行救援被困乘客时，先要确保自己的安全，由机房控制柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。（但在停电时，轿厢位置指示器不能指示，为确认轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井道内确认轿厢位置。）

三是电源切断确认：

在进行救援时，为防止轿厢突然移动，发生危险事故，应先将该电梯的机房总电源切断。四是轿厢平层误差检查：

在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门查看轿厢地板和楼面高低相差是否为0.5米以内。

五是轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过0.5米时： a、用专用厅门钥匙开启厅门。b、在轿顶用人力开启轿厢门。c、协助乘客离开轿厢。d、重新将门关妥。

六是轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层门，然后按上述第五步骤接出乘客，移动轿厢方法如下： a、利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于未完全闭合状态，则应将其完全关闭。

b、进入机房切断该故障梯电源开关（MAINFFB处于OFF位置）。

c、在控制柜内，把开关“救援-正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发出声响。d、把盘车旋柄装在电机轴上。

e、一名受训救援人员控制旋柄，另一受训救援人员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动器），轿厢会由于自重而移动。为了避免轿厢上升或下降太快发生危险，操作时应断续动作（一撬一放）使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。（表明轿厢已经移至门区）

f、若轿厢停于最上层厅门以上位置或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿厢自行移动。由一名已受训人员在撬开制动器同时，另一名受训人员用力把持手柄一端，并用人力盘绞，使轿厢向正确方向移动。

g、把控制柜内“救援-正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。

七是当电梯层门因机械故障变形等原因用三角钥匙无法开启时，可采取破拆方法施救。首先用铁铤等工具插入二扇门之间的门缝内，将门撬 开一定的缝隙，随即将液压扩张器的锲头插入门缝中，利用液压扩张器逐步对电梯进行破拆，从而将轿厢门拉开，将电梯内的人员救出。当电梯发生冲顶或蹲底，被 困人员无法从轿厢中救出时，可以选择破拆墙壁进行救援。

五、开展电梯事故救援的几点建议

一是强化联动机制，整合救援力量。电梯事故救援应尽快建立形成消防部门、质监部门、公安部门、检验机构和电梯公司等多方共同参与的 公益性社会公共安全救援系统，坚持由电梯专业维保单位为主，公安消防等部门配合的原则，开展电梯事故救援工作。消防部队要发挥人员高空作业能力强和特殊救 援设备齐全的优势，充分发挥各联动单位技术上的优势，实施科学高效的救援。

二是开展专业培训，提高救援能力。邀请质监部门组织电梯专家为消防官兵进行特种设备基本知识、安全技术规范、操作技能和救援技术培训，使技术骨干取得特种设备作业人员证书，提高消防部门特种设备事故的救援能力。

三是严格操作规程，严防二次伤害。因为施救人员解救方法不当而给被困人员造成二次伤害的例子举不胜举。比如，2007年浙江省某医 院发生电梯困人事故，救援人员没有按正确的方法进行盘车使轿厢平层，而是在轿厢与地坎距离超过0.5米的情况下直接开门放人，结果一名被困人员在离开轿厢 时，不幸从轿厢与地坎的缝隙中坠落身亡。因此，救援人员到达现场后，要严格电梯事故救援的操作程序，加强与电梯专业维修人员的沟通和配合，在技术人员的指 导下开展救援，避免因盲目行动而造成次生事故，给被困人员造成二次伤害。

四是加强战术研究，定期开展演练。消防部队要根据实际，研究制定有针对性的电梯事故应急救援方案，通过演练改进应急预案，提高联合救援的水平。

五是加强安全防范，确保自身安全。实施电梯类事故救援时，应与专业技术人员加强沟通，坚持由电梯专业维保单位为主，公安消防等部门配合开展救援工作，避免违章作业。使用三角钥匙打开电梯厅门时，必须严格按照“一慢、二看、三操作”，以防发生危险。

电梯结构与原理复习题 篇5

按控制方式分类

①手柄操纵控制电梯。此种电梯由司机操纵轿厢内的手动开关，实现轿厢运行的控制。电梯轿门和厅门的开关有自动和手动两种型式。对于自动门电梯，当轿厢运行到平层区域时，司机将手柄开关回到零位，电梯就会换速自动平层，自动开门；对于手动门电梯，则需由司机手动将门关闭或打开。

②按钮控制电梯。这是一种通过操纵层门外侧按钮或轿厢内按钮发出指令，使轿厢停靠层站的电梯。这种电梯也有自动和手动两种型式。自动门电梯具有自动平层、开关门功能。对于手动门电梯，在电梯到站平层后，需要有人将门打开，并通过人工将门关闭以后，电梯得到按钮指令才可运行。

③信号控制电梯。这是一种由电梯司机操纵轿厢运行的电梯，具有将层门外上下召唤信号、轿厢内选层信号和其他各种专用信号加以综合分析判断的功能，因而自动控制程度较高。

④集选控制电梯。此种电梯自动控制程度更高，可以实现将层门外上下召唤信号、轿厢内选层信号和其他各种专用信号加以综合分析判断后自动决定轿厢运行，无需司机控制。集选控制电梯一般均设“有／无司机”操纵转换开关，可根

据使用需要灵活选择。如人流高峰或特殊需要时，可转换为有司机操纵，从而成为信号控制电梯。在其他情况下作正常行驶时，可转为无司机操纵，即为集选控制电梯。

⑤向下集选控制(向下集中控制)电梯。这种电梯的特点是，对于各层站的呼梯信号，轿厢只有在向下运行时才能顺向应

答召唤停靠。

⑥并联控制电梯。将两三台电梯集中排列，共用层门外召唤信号，按规定顺序自动调度，确定其运行状态。采用此种控制方式的电梯，在无召唤信号时，在主楼面有一台电梯处于关门备用状态，另外一台或两台电梯停在中间楼层随时应答厅外呼梯信号，前者常称为基梯，后者称为自由梯。当基梯起动运行后，自由梯可自动起动至基站等待。若厅外其他层站有呼梯信号时，自由梯则前往应答与其运行方向相同的所有召唤信号。对于与自由梯运行方向相反的召唤信号，则由基梯前往应答。如果两台(或三台)电梯都在应答两个方向的呼梯信号时，先完成应答任务的电梯返回主楼面备用。这种控制方式有利于提高电梯运输效率，节省乘客候梯时间。

⑦群控电梯。将多台电梯进行集中排列，并共用层门外按钮，按规定程序集中调度和控制的电梯。采用此种控制方式，是基于建筑物内不同时段客流量不均匀。一般早、晚和中午会出现客流高峰，平时上下往返交错为中等客流量，夜间、清晨客流量少。利用轿厢底下的负载自动计量装置及其相应的计算机管理系统，进行轿厢负载计算，并根据上下方向的停站数、厅外呼梯信号和轿厢所处位置，选择最适合客流量的输送方式，避免轿厢轻载起动运行、满载中途呼梯停车和空载往返。在客流量逐渐减少的夜间和清晨，还可实现电梯运行台数的相应减少，在返回基站后，不运行的电梯经过一定时间可切断电源。因此，这种控制方式有利于增加电梯的运输能力，提高效率，缩短乘客候梯时间，减少电能消耗，适用于配用电梯在3台以上的高层建筑中。