铁力林业交警大队开展新修订《黑龙江省道路交通安全条例》宣传活动

铁力林业交警大队开展新修订《黑龙江省道路交通安全条例》宣传活动（共10篇）

铁力林业交警大队开展新修订《黑龙江省道路交通安全条例》宣传活动 篇1

铁力林业交警大队开展新修订《黑龙江省道路交通安全条例》宣传活动

（本报讯 李连丰 记者 王长伟）新修订的《黑龙江省道路交通安全条例》将于今年4月1日开始施行。条例规定，行人闯红灯可罚款20元；高峰期轻微交通事故争执不休堵塞交通，双方各罚200元；居民区周边道路在不影响通行的条件下，应施划24小时免费停车泊位。为进一步加强新修订的《黑龙江省道路交通安全法规》的宣传工作，提高全局人民的交通安全意识铁力林业交警大队结合实际，积极开展道路交通安全法宣传活动。

一、模范遵守交通法规。要求本单位人员认真学习道路交通法规知识，开车系安全带、不闯红灯、不抢道、不超速、酒后不驾车，自觉做到文明开车，规范停车，自觉维护机关形象，模范遵守交通法规。

二、开展道路执勤劝导文明活动。从3月1日起，该大队每天要求执勤民警，开展“文明交通劝导”活动，利用《新黑龙江省道路交通安全条例》即将实施的有利时机，对随意横穿马路、乱闯红灯行人进行批评教育。

三、深入辖区开展宣传活动。大队通过电子显示屏播放宣传标语、摆放宣传板、发放宣传资料、咨询讲解、交通安全宣讲等形式扩大影响。3月份以来，大队共开展深入辖区校园、企业、学校开展《黑条例》宣传活动6次，播放电子显示宣传标语20余条，发放宣传单200余份，受教育群众达1000余人次。

四、充分发挥新闻媒体的作用。该大队利用铁力林业电视台、伊春主流报纸等媒体开辟《省条例》学习宣传专栏；邀请有关领导发表电视讲话；播放公益宣传广告，扩大对《省条例》宣传的影响力和覆盖面。

交警大队开展交通秩序整顿活动 篇2

交警大队加强对公交车、出租车和校园周边交通秩序的治理整顿。从严治理公交车争道抢行、鸣喇叭等交通违法行为，配合交通运管部门规范公交站点停车秩序，治理出租车乱停乱放、违法行车、闯灯越线等交通违法行为；配合交通运管部门治理整顿假出租车、“黑车”营运等违法违规行为。

一、加强领导、提高认识

在交通秩序整顿工作势头的基础上，进一步加强认识交通秩序整顿工作的重要性、紧迫性和艰巨性，继续把交通秩序整顿工作纳入重要议事日程，切实采取有效措施，标本兼治，抓源头管理，确保此项工作扎实有序地开展。

二、重拳出击整治交通营运秩序

为进一步加强对道路运输市场的监管力度，交警大队采取有力措施，严肃查处了各类违法违章行为。以运输安全、服务质量、服务环境为主要内容，通过经常开展宣传与深入企业检查等方式，主动发现问题及时整改落实。特别是为强化交警部门的协调配合工作，联合开展打击道路运输市场非法经营与专项整治工作，严格查处黑车，有效净化了运输市场经营秩序。

三、把好“三关”、落实“一监督”。

把好“三关”、落实“一监督”，交警大队从客运企

业入手，从源头管理，严禁没有安全保障的运输经营业户进入运输市场。加强对车辆综合性能检测管理，特别是强化对营运车辆二级维护的管理，建立健全“谁检测谁负责、谁维护谁负责”的责任制。加大对驾驶员的动态监管力度，加强对营运客车安全例检工作；严禁超员售票、和超员出站。

四、科学调整部署警力，集中整治校园周边道路交通秩序。

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一、整合资源，强化队伍，宣传信息工作成效明显

二、部门联动，强化教育，宣传信息工作寓教于乐

三、突出重点，强化合作，宣传信息工作喜闻乐见

庐山机场、庐山火车站、八一起义始发站（马回岭老火车站）、陶渊明祠、岳母祠、狮子洞、涌泉洞等知名的场站及旅游景区均位于××县境内，每天往返旅客达数千人以上，要维护好和谐文化旅游交通秩序，交警大队全体民警义不容辞。历年来，大队在县城中心广场和庐山火车站广场等旅游景区举行了“春运”、“五一”、“十一”等黄金时段宣传启动仪式。仪式集中大队全体民警排着整齐的队列，威武雄壮，整装待发，在启动仪式上，邀请县委宣传部、县司法局、县教育局、县安监局、县交通局等相关部门领导参加，组织群众数百人参与，大队主要领导作宣传动员讲话，简短的启动仪式结束后，民警们分成两个工作组，一组就地开展交通安全宣传咨询活动，发放宣传制品；一组深入全县各旅游景区和大机线、九瑞线、双瑞线等交通较复杂的旅游线路开展交通秩序大整治。从而，有效遏制了重特大交通事故的发生。

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为创建更加浓厚交通安全社会舆论氛围，推进各项交通管理工作顺利开展，2017年10月26日起,鹤壁市公安局交通管理支队紧密结合工作实际，积极开展交通安全宣传行动，在全社会营造了人人谴责交通违法行为、人人践行文明交通的浓厚氛围，有力地推动了开展隐患歼灭战、路面防控战、共治合成战等攻坚战役的顺利开展。

在行动中，公安交警部门利用农村交管站、劝导站，迅速动员“两员”进村入户开展宣传。结合近期各地交通事故典型案例，将不乘坐农用车、三轮车、超员车，以及骑乘摩托车不戴安全头盔、酒驾、醉驾等交通违法行为作为重点，印制宣传单，组织农村“两员”进村入户开展宣传，并进行劝导。同时，进一步开展对运输企业约谈。支（大）队领导组织民警走进企业，进行紧急约谈，并发放责任告知书。按照上级部署要求，利用微信运输企业责任人群、GPS监控责任人群、监控人员群、重点驾驶人群、车主群，进行交通安全警示、提示。还利用短信平台开展集中预警提示，充分利用12123短信平台及短信公众平台、交警“双微”平台、公路LED显示屏、新世纪广场大屏幕、印发宣传材料等方式，集中开展对“两客一危”和重型货车等四类重点车辆驾驶人违法提示，以及点对点的交通安全预警提示。

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定海交警大队认真组织开展城区春季交通秩序专项整治行动

发布日期：2011-4-14作者:定海区安监局来源:舟山安监浏览次数:175

为进一步回应群众呼声，规范定海城区道路交通秩序，提升城区通行能力，近日，定海交警大队围绕群众关注的几类交通热点问题，组织开展为期40天的城区春季交通秩序专项整治行动。

一、部署周密，组织有力

成立以大队长为组长的春季交通秩序专项整治领导小组，并在城区中队设立专项整治办公室，具体负责部署组织实施。力争通过整治，使定海城区的主要道路交通秩序得到有效改观，机动车乱停乱放现象明显减少，尤其是城区公交站点以及环城东路、人民路的酒店和超市等营业性场所门口的违法停车得到明显遏制。为确保此次专项整治取得预期效果，大队领导班子多次组织专题研究，制订出台了《定海交警大队开展城区交通秩序系列专项整治行动方案》，于3月中旬两次召开专题会议进行动员，全力推动行动开展。

二、目的明确，重点突出

一是市民反映比较强烈的城区车辆乱停乱放。主要是公交站点黄框线内、港湾式停车点内违法停车，公交车未按规定靠边（站）停车上下客或未进入港湾式停靠站内上下客，主干道上酒店门口、大型超市门口违法停车。二是城区夜间两车交会不按规定使用灯光。三是驾、乘两轮摩托车未戴安全头盔，机动车未年检、未保险，正三轮摩托车、货车（黄牌照）违法通行时间和路段规定的交通违法行为。确定环城东路、人民南路、人民北路等为“严管一条街”，采取逐步推进的方法，严查上述三类交通违法行为。整治过程中，大队还将采取规模用警查处和组建一支精干机动警组弹性检查相结合，加大现场处罚、非现场拍摄和拖曳力度。

三、警媒联动，宣传造势

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交警大队贯彻《道路交通安全法》执法自查情况汇报

来山

课 件 w w 5 K J.o m 5 ＸＸ县公安局交警大队 关于贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》 执法自查的情况汇报

县人大常委会办公室：

《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日正式实施，通过二年的实践检验，《道路交通安全法》在维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护公民人身及财产安全，维护公民、法人和其他组织的合法权益，提高通行效率等方面发挥了重要的作用。但由于种种原因，我们在执法过程中还常常遇到暂时难以解决的问题。现将我队执行《道路交通安全法》及其配套法规的情况汇报如下：

一、宣传培训《道路交通安全法》及其配套法规情况

2003年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过的《道路交通安全法》，是新中国建国50多年来第一部全面规范道路交通参与人权利和义务关系的基本法律，这部法律从1

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我国道路交通的实际发展水平出发，总结历史经验，吸收合理因素，注入以人为本的立法观念，在立法的目的、指导思想、法律基本原则和基本内容上，比原来道路交通安全方面的法律法规，都有很大的进步，使我国交通安全法律体系得到进一步完善。《道路交通安全法》颁布后，我队按照上级公安机关的安排和部署，立即在全县范围内进行了广泛宣传，对执法民警相关业务进行了系统培训，为《道路交通安全法》及其配套法规的顺利实施奠定了坚实的基础。

（一）在民警中深入开展学习活动。2004年元月以来，大队坚持每周五下午组织民警集中学习，为提高全队民警的学习热忱，及时为民警解疑释惑，在大队领导轮流辅导的同时，还请来局法制室的民警、县检察院的检察官来队授课。为加深对该法的理解与适用，大队对照《交通民警执法手册》，把《道路交通安全法》与《道路交通管理条例》进行了对比学习，使每个民警对《道路交通安全法》有了深刻的认识和理解，在全省组织的民警岗前培训考试中，我队全体民警取得了良好成绩，民警合格率达到100%，省交警总队颁发了培训合格证。2004年以来，大队先后选送优秀骨干民警10余人次到南充、成都等地参加了车辆驾驶人管理、车辆检验、摩托车驾驶人考试、道路交通事故处理等知识培训，取得了相应的技术等级资格。为了防止在新旧法律交替过程中，发生因为对新旧法律理解记忆上的差错，大队还专门搜集整理了各类交通违法行为的处罚依据、处罚标准、记分标准、违法代码、地点代码、警员代码、机构代码，印制成册，发给每一位执法民警。在县保险公司、县公安局、县客运公司联合组织2

更多精彩范文点击主页搜索 的PI杯《道路交通安全法》知识竞赛活动中，特勤中队指导员乔文刚不负重望，获得了此次比赛的第一名。

（二）面向社会开展普及宣传活动。自《道路交通安全法》颁布后，我队就组织警力深入城乡，面向群众进行广泛宣传。出动警力856人次，宣传车376辆次，设立咨询站点86个，制作展板139块，悬挂书写宣传标语212幅，张贴宣传画330幅，印发宣传单48000份，送发宣传手册10000册，播放宣传光碟260余场次。围绕实施《道路交通安全法》、交通安全宣传月、交通安全宣传周、“12.4”法制宣传日进行了交通安全知识普及宣传。在公安部交管局发出交通安全宣传“五进”活动的通知后，我队制定了实施方案，成立了“五进”宣传活动领导小组，制订了明确的工作目标。活动中，大队以中队为单位组建了“五进”活动宣传队，配备了宣传车，制作了宣传展板，并充分发挥讲座、图片、标语、资料、影视录相的作用，充分利用机关、企业、学校、社区、乡镇的各种会议举办《道路交通安全法》讲座培训23期。2005年5月份，大队把近年来县内发生的重特大交通事故制作成大型展板，配合公安部交管局印发的《道路交通安全法》宣传图片，在全县47个乡镇进行巡回展出宣传，送法下乡活动受到人民群众欢迎。2005年11月，我队在全县各中小学校开展了贯彻《道路交通安全法》作文竞选活动，我队参评全市的15篇作文，经市公安局、市教育局审定，其中获得一等奖2名，二等奖7名，三等奖4名，优秀奖3名，组织奖1名，优秀指导教师奖2名的佳绩。同时，大队还在天桥小学专门为学生设置了学习《道3

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路交通安全法》活动室，在全县国、省等主要公路沿线书写了岩标，与县广播电视部门配合，先后在县电视台播放《道路交通安全法》专题节目6次。初步建立了以乡村、社区为重点、以交警为主体、以广播、电视等新闻媒体为阵地的道路交通安全宣传网络。大队办公室围绕《道路交通安全法》实施，及时做好信息交流工作，仅2006年1-4月，调研、通讯、新闻、工作经验达到56篇次。

（三）紧密配合抓好宣传工作。为切实搞好《道路交通安全法》的宣传活动，大队主要领导积极向县公安局建言献策，迅速在全县各乡镇派出所实行了派出所管理乡、村道路交通安全的新举措，从而杜绝了管理上的死角和盲区。2005年以来，大队与县政府、县安监局联系，在全县推行了乡镇交通安全监督岗制度，把全县尤其是农村地区的交通安全落实到乡镇领导头上。同时与县教育局联系，深化了交通安全文明学校建设，以天桥小学为试点，在全县各中小学校推行了路队制。再者，大队还定期与县内二所驾校联系，将《道路交通安全法》纳入驾驶人培训的必学、必考内容。

二、贯彻落实《道路交通安全法》及其配套法规情况

（一）建立预案及联系会制度。《道路交通安全法》实施以后，大队及时制定了《重特大交通事故应急处突预案》、《道路交通事故追逃预案》，并结合大练兵活动对工作预案进行了演练。为防止各类道路交通事故的发生，及时通报道路交通管理工作信息，探索交通事故的特点和规律，大队积极商县安监局、公安局建立了十三长会议联系制度，为有效遏制事故发挥了重要作用。

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（二）清理交通管理收费项目。《道路交通安全法》颁布实施后，大队对所有的收费项目进行了自查和清理，对《道路交通安全法》规定不能继续收取的收费项目及时进行了取缔（如道路交通事故处理费、交通事故车辆拖车费）。对清理后依法保留的收费项目、收费标准、收费依据报经物价局审批后公布上墙，在群众监督之下执行，彻底杜绝了乱收费现象。

（三）进一步规范执法行为。大队专门成立了法制室，并选派了责任心强、工作经验丰富的老同志担任法制员，具体负责全县交通违法行为人的教育和处理，严格按照《交通违法行为处理程序规定》和《道路交通事故处理程序规定》办事，与工商银行协商严格实行罚缴分离，同时加强了各类票证的管理，严格实行领用、销号制度。大队在《交通违法行为处理程序规定》和《道路本文来自文秘之音网，在百度中可以直接搜索到网络站交通事故处理程序规定》基础上，对交通违法、交通事故处理工作进行了细化，对每一个工作细节进行了详尽的规定，确保交通事故处理公开、公平、公正。大队还制定了民警路面执法执勤规范，对着装、用语、手势、证件佩戴等进行了规范。

（四）狠抓安全隐患的排查和整改。大队按照《道路交通安全法》的规定，高度重视道路交通隐患排查和整改工作，二年来，大队定期对全县国、省、县、乡道路的安全隐患和客运公司、客运站点的安全隐患进行了逐一排查和上报。县政府主要领导对此十分重视，多次批示并责成相关职能部门限期落实，交通、运管等职能部门落实责任、任务到人，在规定的期限内完成了预定的工作任务。截止目前，5

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全县新增安全防护墩860个，新增交通标牌87块，施划交通标线1.5万米。今年4月县政府投资30余万元在城区增设了交通信号灯，现已正常投入使用，群众反映良好。与此同时，大队还与县安监局、教育局配合对城区相如小学、实验小学等各中、小学校及幼儿园周边道路的交通标志、标线进行规范、设置和完善。

（五）加大交通秩序的整治力度。《道路交通安全法》实施以后，大队把整治严重交通违法行为作为工作之重，针对各个时期交通管理的重点及时开展了整治行动。

1、整治了县城交通秩序。虽然《道路交通安全法》在对车辆乱停乱放、客运车辆沿街揽客、机动车乱鸣笛等违法行为灵活地进行了人性化处理，即以教育为主，一般不作处罚。我队仍然通过耐心细致的工作，对城区交通秩序进行了整治。一是警力到位。大队每天7：00—22：00派出警力坚持在城区15个小时的巡逻，真正做到了白天见警车、晚上见警灯；二是整治到位。我们在随时开展专项整治的情况下，还按照县人大、政府领导的指示精神，在城区定期开展了集中整治，特别是对群众反映强烈的白玉方向客车长期不进站，在站外揽客这些本来属于交管所管理的问题进行了整治，在对车辆乱停乱放、出租车乱调头、乱鸣笛整治中按《道路交通安全法》规定以教育为主，收到了一定的效果。由于极少数驾驶人法制观念淡薄，仅教育无法触动灵魂，因而在县城交通秩序整治后反弹现象时有出现。

2、加大客运车辆的安全管理。为了加强道路客运交通安全管理，确保广大人民群众生命财产安全，大队继续落实领导包客运企业，6

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民警包客运车辆的安全监管责任制。大队成立了“领导包客运企业民警包客运车辆安全监管工作领导小组”，对全县350余台客运车辆逐台分到每一个民警进行交通安全监管，凡逢节假日民警都要深入到客运企业与承包的车辆车主、驾驶员进行安全谈话，坚持把客运安全做到车头、人头。

3、加大农村交通秩序的整治。大队积极推行县、区、乡(镇)、村四级联动交通安全责任制，县政府还适时抽调交警、交管、农机等职能部门人员组成联合工作组、分片区开展整治工作。切实把农村交通安全基层基础工作落实到了乡镇，各乡镇把责任的落实与否作为考核干部政绩的标准之一，并纳入了政府的目标考核，让官帽和安全责任连在一起，从而调动了县级各职能部门、乡(镇)、村领导的积极性，在交通安全管理中各尽其责，出现了群防群治的良好格局。

三、贯彻《道路交通安全法》存在的问题及原因

（一）普法教育机制不尽合理，宣传教育不够广泛深入。在《道路交通安全法》的宣传上，缺乏全民性，没有达到人人皆知，家喻户晓的目的。主要表现在相关部门落实《道路交通安全法》的具体行动还不够到位，人民群众依法保护自身安全和权益的意识还不够到位。《道路交通安全法》第一章第六条规定：“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育……。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。”新的法规实施以来，只有公安交警等主管部门组织了宣传活动，其他有关部门、社会团体和企事业单位，7

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对宣传贯彻法律认识跟不上，没有很好履行职责，广大群众和青少年学生对新的法规只局限在知道有这一部法律，对具体内容知之甚少，给执法人员查处和严格执法带来了困难。

（二）交通安全设施建设滞后，管理手段现代化水平低。目前，县域经济发展迅猛，城乡道路四通八达，道路安全设施建设相对缓慢，管控手段落后。主要表现为部分道路尤其是县乡道路交通标志缺失，城区交通标志尚不完备，交通要道和重点路段的电子监控系统没有建立。管控手段和方式落后，失管漏控路段事故多发，给侦破、查处案件，追究认定责任带来难度。《道路交通安全法实施条例》第一章第三条规定：“县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制，组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定道路交通安全管理规划，确定管理目标，制定实施方案，并组织实施。”但在贯彻执行时，往往是某一执法主体或单个执法部门在单打独斗，各级行政主管部门，没有有效地形成合力，削弱了法律、法规的严肃性，制约了法律、法规的贯彻执行。

（三）部分公民法律意识淡薄，交警执法难度大。新法规出台一年来，整个社会还没有形成良好的遵法、守法氛围。一些特种车（军、警、急救、抢险等）因自身的特殊性，驾驶人员不依法驾车行驶，有的单位特别是有行政或执法权的职能部门，驾驶人员特权思想严重，违法行驶现象时有发生，这些人一旦被处罚，不是态度蛮横，就是四处托人、找关系，要求从轻处罚或免于处罚，一定程度上影响法律、法规的严肃性和权威性。出租车、非法营运车（摩的）、非机8

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动车驾驶人员出于个人利益或行驶方便，往往不顾行车安全，违法驾驶、违法停靠、随意调头、强行挤占机动车道等现象严重。这部分人普遍存在侥幸心理，加之法律意识淡薄，经济实力相对较低，对交通事故赔偿能力较弱，违法后不愿接受处罚，蛮横阻挠有关人员执法，致使道路交通执法人员产生畏难情绪，放松管理，造成依法处罚不力，从而使这些车辆成为道路交通安全的极大隐患。农用车辆普遍存在手续不全，驾驶人员技术欠缺，违章驾驶、违法上路行驶的问题，由于历史原因，这些车辆管理权限不明确，往往是车辆未经检验，驾驶人员未取得合法驾驶证件，就上路行驶。新法出台后，按照有关规定，农机部门应向公安交通管理部门移交有关手续，但有关部门和领导态度不坚决，行动缓慢。

（四）相关法律法规不够健全，交通法规体系有待完善。《道路交通安全法》是针对全国情况而设立，在总体上对道路交通安全进行规范，原则性、概括性较强。对具体违法行为的认定、处罚、究责等方面，规定不细，缺乏操作性。在相关的法规释义或细则没有出台情况下，部分违法人员有意规避法律，逃脱制裁。特别是新法中取消了主要责任人交纳交通事故押金条款，执法人员依法扣留车辆时限缩短，造成事故中受害方医治费用落实困难。《道路交通安全法》第十七、七十五、七十六、九十八条中，虽然规定了“国家实行机动车辆第三者责任强制保险，设立道路交通事故社会救助基金。”但实际操作中，由于保险公司适用的保险法规与现行的《道路交通安全法》规定不相吻合，实现相应理赔十分困难。目本文来自文秘之音网，在9

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百度中可以直接搜索到网络站前，各级政府相应的社会救助机制不完备，设立社会救助基金只停留在书面意义上。在这种状态下，极易使事故双方矛盾激化，从而影响社会稳定。同时，部分公民利用法律维护自身权益的意识不强，发生事故后，在双方既不愿接受执法人员调解，又不愿走法律诉讼渠道解决问题的情况下，执法者经常成为矛盾的焦点，对维护公安交警执法形象和保护自身安全都有十分重大影响。

四、对深入宣传贯彻执行《道路交通安全法》的建议

（一）继续加大宣传教育力度，要在广度和深度上下功夫。道路交通安全涉及社会各个层面，关系千家万户，政府应当担负起宣传教育的重任，将其纳入全民普法教育范畴，制订规划，协调各职能部门，形成合力，建立机制，改进宣传方式方法，搞好宣传教育，切实提高广大群众特别是中小学生的道路交通安全意识和自我防范能力。

（二）强化政府职能，理顺道路交通管理体制，落实责任制。为从根本上解决道路交通安全管理工作中，配合不力，独家单干等问题。各级政府要发挥主导作用，建立责任追究制度，促进各相关部门的配合。对重点道路交通规划建设，各部门共同筹划，着重解决跨部门、跨行业、跨区域的道路交通安全管理问题。在依法行政上，要发挥领导作用，推行过错问责制，避免有关职能部门推诿扯皮。对公路危险点、段或区域；事故易发或多发地点、段；道路交通安全标志、标线和基础设施的建设、保护等等，实行道路交通安全管理责任10

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制，确保领导、责任、措施到位，查处追究到位。

（三）增加道路交通安全设施投资，完善基础设施建设。《道路交通安全法》在总则中规定：“各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。”目前，我县的县、乡道路交通安全管理设施滞后，与经济快速发展的步调不一致。为从根本上遏制道路交通基础设施建设滞后问题，在今后的道路交通规划建设中，各级政府要事先组织建设、交通、公安、规划等部门进行论证，把道路交通基础设施配套建设费用纳入工程预算，做到同步规划，同步施工建设，同步检查验收。

（四）增加管控系统科技含量，提高道路交通管控能力。经济的快速增长，必然带动交通运输业兴旺发展，路网建设面广量大与管控手段落后、管控压力增大的矛盾日渐突出。今年以来，我县就发生各类道路交通事故20余起，给人民生命财产安全带来了损失。因此，单靠人为管控、疏导等老办法，已不能适应道路交通管理的需要。目前，城区主要路口已经安装了五处交通信号灯，它对缓解城区交通阻塞，提高通行效率发挥了重要作用。但是，由于各个交通信号灯路口没有安装违章监控系统，使部分交通参与者有恃无恐，执勤人员在时还能按信号灯的指示通行，一但执勤人员不在，部分驾驶人就肆无忌惮。所以，提高公安交警依法管理道路交通安全能力，必须要提高道路交通管理的现代化、科技化、信息化。

二00六年五月二十四日

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来山

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二是强化源头管理，落实监管责任。加强源头管控，对存在交通隐患的路段及时向有关部门汇报，要求进行整改，并加大对全州公路客运车辆进行集中排查。对危化品运输车辆、微型客车、面包车进行集中排查，审查驾驶员资格，对车主和驾驶人进行交通安全教育。

三是加大隐患排查，强化事故预防。对近期以来的道路交通安全形势进行深入分析研判，找准突出问题和薄弱环节，明确事故预防的`重点区域、重点路段、重点单位和重点行为。对交通设施的设置、交通标识的设立进行彻底普查，严格对汶马高速施工路段、农村公路的隐患点段进行排查，及时与有关部门协调消除安全隐患。

四是强化路面管控，消除违法行为。针对近期实际情况，科学调整警力部署，强化路面巡逻管控和重点车辆、重点驾驶人管理。加强对乡村道路上各种低速载货汽车、三轮汽车交通违法行为的管控力度。严厉查处机动车超员、超载、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为，形成严打严治的高压态势。

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事故预防工作。

一、加强预警，提早防范，及时关注天气状况和城区路况信息，做到早发现，早处置。11月16日，交警大队召开会议研究部署恶劣气候下道路交通安全管理工作，蒙光强大队长要求交通民警充分认识面临形势的严峻性和紧迫性，立即进入应急状态。汲取去年凝冻期间的经验教训，提前进入应急工作状态，从思想、机制、措施、警力、物资上都要充分做好应对准备，要积极与县气象部门联系，向社会发布相关道路交通安全信息和安全行车提示，引导公众合理选择安全的行车时间、路线出行。并积极做好信息上传下达，重要情况及时上报，确保信息畅通，指挥调度有力。

二、加强值班和完善事故应急抢险救援预案，进一步做好恶劣天气情况下道路突发情况的处置。大队成立了应对恶劣天气交通安全工作领导小组，大队长蒙光强任组长，各副大队长任副组长，各中队负责人为成员，进行分工各包线路。大队严格落实24小时值班制度和领导带班制度，确定每天带班领导，加强值班备勤，要求全体民警及协警必须全天24小时保持通讯畅通。

三、认真排查事故多发点段和危险路段，强化治理措施。事故中队要对事故多发点段、易堵段认真进行排查，根据存在的问题，立即上报县人民政府责成有关部门对事故多发路段进行实地网会诊，并制定切实可行的治理措施。

四、强化路面巡控，严处严重影响行车安全的交通违法行为。秩序各中队要加大路面巡(来源：好范文 http:///）逻管控、交通疏导和交通秩序维护力度，积极做好突发情况处置工作。巡逻执勤时，警车要开启警灯，通过话筒喊话、车屏显示等方式提醒驾驶员安全行车，严厉查处超速行驶、违章超车、违章会车等影响行车安全交通违法行为，确保辖区道路安全、畅通。

铁力林业交警大队开展新修订《黑龙江省道路交通安全条例》宣传活动 篇9

护体系廊坊新闻网讯（通讯员 张泽鹏）为切实加强辖区中小学校及幼儿园周边道路交通安全管理工作，预防和减少涉及中小学生道路交通事故的发生。霸州市交警大队紧密结合辖区夏季易出现高温、暴雨等恶劣天气的实际，以持续加大道路交通秩序整治力度为出发点和落脚点，不断提升中小学生道路交通安全意识水平，努力构建学生出行安全防护体系。

大队要求各中队进一步深入调研辖区中小学校周边道路交通状况，及时安排警力对学校周边道路交通存在的隐患进行治理。同时，要结合综合执法等相关部门，切实加大对学校周边道路车辆违法停放、违法摆摊设点、车辆违法载客等交通违法行为的整治力度，不断规范学校周边停车秩序，并根据中小学校周边道路隐患排查情况，加快道路安全设施完善，积极营造安全、畅通、有序的道路交通环境。

针对中小学校放学时间车流、人流量增大的实际，要求各中队根据日常勤务安排，及时部署警力，做到定点、定时、定人、定岗，有效减少和杜绝接送学生车辆乱停乱放违法行为。同时，路面执勤民警在做好接送学生车辆、人流的疏导工作基础上，对学校周边轻微事故，要做到快速反应、快速处理、快速撤离现场，进一步减少道路交通压力。大队要求各中队要持续加大对接送学生车辆的检查纠违力度，严查严纠接送学生车辆交通违法行为，并在已有的接送学生车辆登记台帐基础上，对中小学校的校车进行一次全面排查，杜绝报废车、黑车上路行驶。同时，结合“文明交通”宣传活动，在严厉打击校车超员道路交通违法行为的基础上，定期召集参加接送学生的车辆驾驶员、车主召开座谈会，督促其不断加强校车车辆性能检测管理，加强其道路交通安全教育，坚决杜绝车辆带病上路。

铁力林业交警大队开展新修订《黑龙江省道路交通安全条例》宣传活动 篇10

安全整治工作

为深刻吸取甘肃 “11.16”特大道路交通事故的惨痛教训，确保辖区内中小学生、幼儿园师生出行安全，红兴隆交警大队认真学习上级文件精神，高度重视校车整治工作，认真落实，深入开展中小学生、幼儿上下学交通安全以及接送车辆安全大检查，全力加强学生交通安全和校车管理工作，保障广大师生的出行安全。

一是广泛开展走访检查。大队及各中队民警广泛走访幼儿园、小学、中学，落实校车管理工作，与学校的安全负责人一起，对接送幼儿、学生的车辆进行排查，并建立了校车安全管理制度，做到逢校必查、逢车必检，进一步完善校车户籍化管理模式。

二是认真开展三查活动。在检查过程中，从校车管理的各个环节入手，认真开展“查车、查人、查制度”三查活动，保证学生安全。对车辆，重点检查车辆安全性能、保险是否齐全有效，车辆安全性能是否良好，车辆是否经过改装、车箱设施设备是否存在隐患等。对校车驾驶人，重点检查是否具有驾驶资格，是否有违章违规记录，是否经过安全教育培训。对安全制度，重点检查校方是否建立健全校车管理制度、车辆保养制度、驾驶员和随车人员安全责任制度是否健全，制度执行是否落实，制度及其执行过程是否有隐患等。

三是开展宣传教育。在检查中，民警向学校负责人通报了“11.16”特大道路交通事故情况，及时指出检查中存在的问题，要求校方充分认识校车超员的危害性，切实履行好监管职责，严格审核学生接送车和驾驶员条件，落实学生接送车和驾驶员户籍化管理措施并详细掌握学生接送车辆、驾驶人、接送学生人数、行驶路线及时间等信息，建立接送车安全档案，将每次安全检查的情况一一记录备查，保障广大师生的出行安全。

四是加强路检路查。在深入学校开展校车安全检查的同时，大队加大路检路查力度，对校车交通违法行为及时发现，及时查处，为中小学生、幼儿园学生平安上学营造安全有序的道路交通环境。