预制块路面施工方案

预制块路面施工方案（共6篇）

预制块路面施工方案 篇1

预应力箱梁梁场建设方案

一、工程概况 1.1 项目概况

***********A，B段项目。本路段有***大桥1座，***桥1座，上部结构为预应力混凝土箱梁。1.2 预制构件概况

A段K0+396.5-K0+442.5跨铁路桥全长46m，桥梁孔跨布置：设计为1-35m预应力混凝土简支小箱梁，双幅，左右幅结构分离，总宽34.8m，台口线与道路中心线法线方向斜交，夹角15°。梁高为1.8米、共10片预应力混凝土简支小箱梁，中梁6片每片梁宽2.4米，边梁4片每片梁宽2.45米；B段K0+149.5-K0+476.5东起路大桥桥长327m，桥梁孔跨布置：设计为4*35m+5*35m装配式预应力混凝土连续箱梁，本桥位于直线中。采用108片预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，边梁36片顶宽2.45，中梁72片梁顶宽2.4m。

二、场地布置

为了便于集中管理，确保箱梁预制质量，结合本工程的实际情况，预制场***大桥桥尾处，占地面积约15041.6平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场内主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。

三、工期要求

根据本工程的实际情况，总体施工任务和下部施工进度要求，4月中旬开始建设梁场，6月底开始与之进行预制，10月开始进行梁安装，工期为5个月，12月初安装完毕。

预制场大临建设主要是承担箱梁的预制任务，其建设预制台座12个，台座间距5米，配备2套半钢模板，模板周转期为3天，台模周转期为

2.5cm的预拱度，台座两边镶50型槽钢，槽钢内塞至外径4cm的黑色橡胶管作为止浆用，台座内埋设直径7cm的PVC管作为下拉杆预留孔，间距0.5m（可调整），台座采用C30混凝土浇筑。浇筑底座前先对地基进行夯实处理，台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底，再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土，两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。

存量区3处，每个存量区存12片梁，上下两层，间距为37m，存梁台座尺寸为1*0.5*18m砼台座,台座中到中为32m, 轨道中心到轨道中心为22m,对于轨道地基处理，基坑开挖1.6m*1.2m*273m，回填1米的片石，按每层回填20cm，压路机夯实，每层最少压5遍，分段填筑，回填片石1m的基础上，基础采用C30混凝土浇筑，基础为1m*0.5m*273m，中间放置0.8*0.35的φ12箍筋，纵筋为6根φ10钢筋，台座采用C30混凝土浇筑，台座为0.2m*0.5m*273m,台座预埋件预埋，以便安装轨道。轨道基础处理左右幅相同。后有附图

对场地的排水设施做好计划，施工过程中有噪音污染，空气污染等，正对两场的现场情况，我们在梁场范围内用绿化减少污染。

预制块路面施工方案 篇2

偃师市九龙角水库除险加固工程中预制块为六棱体, 设计强度为C20, 其边长为0.25m, 厚度为0.25m, 下设有土工膜和23cm厚砂砾石垫层。经论证, 厚度0.25m的单块预制块重量重达90kg, 不便于工程施工, 最后将其厚度变更为0.22m, 其它尺寸则不变。

2 预制块制作质量控制

预制块制作的质量直接关系到工程的质量, 只有预制块的质量达到设计要求, 工程质量才能有根本保证。在预制块的制作过程中, 必须注重每一个施工环节, 特别是后期的保养工作尤为重要。

在施工过程中, 及时委托质量检测有限公司进行质量检测, 为做好下一步的质量控制工作打下基础。

2.1 施工机械的准备

在混凝土预制块制作之前, 必须配备齐全的施工机械和配件, 做好开工前的保养和试机工作。这些机械设备主要有:混凝土拌和机、混凝土预制压制机和磅秤等。

2.2 施工场地

混凝土预制场地质量的优劣直接影响到混凝土预制块的生产质量和生产进度。场地平整碾压后进行铺面处理, 并具有良好排水设施。

2.3 原材料的质量控制

1) 水泥:水泥品质应符合现行的国家标准及有关部门颁发的标准规定, 并与混凝土设计标号相适应。运到工地后, 有厂家的合格证及出厂的品质实验报告, 同时必须有资质的试验室对其进行复检, 水泥的品种、标号不得混杂, 防止受潮等。在本次施工采用的32.5MPa普通硅酸盐水泥, 水泥的各项技术指标满足规范要求。水泥在进场过程中宜分批进场, 做到既不影响进度又不过多存放;2) 砂:砂料宜采用天然洁净的中砂, 其技术条件应符合规范要求;3) 碎石:碎石一般采用轧石场轧制的最大粒径不超过20mm、具有连续级配的碎石。根据实践经验, 建议采用5mm~16mm的集料, 碎石技术条件应符合规范要求;4) 水:凡适用于饮用的水均可以拌制和养护混凝土。

2.4 配合比

本工程根据施工单位的送检原材料, 由检测公司经过实验室的实验所得, 每立方混凝土材料用量为水泥335kg, 砂672kg, 小石子672kg, 中石子571kg, 水176kg;水泥、砂、小石子、中石子和水配合比为1.00:2.01:2.01:1.70:0.53, 水灰比为0.53, 砂率为35%。设计强度等级为C20, 配制强度为26.6MPa。

2.5 预制块压制过程中质量控制

该工序是预制块制作质量保障的关键环节。制成后的预制块要保证表面的光滑平整, 颜色均匀一致, 外观不能出现裂缝、麻面、棱角破损等, 养护后的强度必须达到设计要求。

1) 预制块制作。压制机的压力和压制时间是预制块制作的关键。在本工程的制作过程中出现的预制块表面裂缝或麻面问题严重困扰着正常生产的进行。经调整压力和压制时间多块次的试验, 翻阅资料并于检测试验单位共同商讨, 最终以掺和水泥用量5%的二级粉煤灰以改变块体结构, 压力调到最大, 压制时间调整为15s从根本上解决了块体裂缝问题;对于块体表面的麻面问题, 我们采用在其表面覆一层0.5cm厚的干水泥砂浆进行压制, 对干水泥砂浆有特殊要求, 砂子选用干燥的中砂, 要过筛洗, 不能含有任何杂质, 水泥和砂的比例为1:1;2) 养护。在养护期内, 始终保持块体湿润, 养护时间不少于28d。由于本次施工正值夏季, 在开始养护的一周内, 预制块上加盖草袋, 专人负责洒水并时刻保持草袋湿润, 随后的养护每天洒水6次以上, 直至养护龄期28天;3) 检测。养护时间到后, 及时邀请质量检测部门到现场对预制块进行现场检测, 确保预制块强度达到要求。

3 预制块铺砌质量控制

预制块的制作成型仅仅完成混凝土预制块护坡施工的前期工作, 而做好预制块的铺砌的质量控制才能保证最终施工效果。

3.1 护坡修整质量控制

护坡修整是混凝土预制块护坡工程实施的第一步, 也是混凝土预制块铺砌的重要环节, 护坡修整质量直接影响到施工进度和铺砌质量。要求基面坚实、平整, 平整度符合设计要求, 无杂物、草皮、乱石等。

3.2 防渗层的质量控制

1) 土工膜铺设。按照设计要求对土工膜进行铺设、粘合, 保证平整不重叠;2) 砂砾石垫层应选用级配良好、具有透水性和质地坚硬砂卵石, 同时保证洁净不含沙粒、泥土及其它杂质。垫层的施工应按设计要求及规范进行, 先铺中粗砂后铺砂卵石, 然后机械整平压实;3) 为控制垫层厚度, 本次施工采用每隔10m放一排样桩, 再纵横拉线控制铺筑厚度。

3.3 混凝土预制块铺砌要求

预制块铺砌应平整稳定、缝隙紧密, 缝线规则。为保证最终要求, 在九龙角预制块铺砌过程中, 采用分段挂线铺设, 以做成的踏步为中心向两侧进行放线, 每10m设置一个控制点, 并放出坡度线, 自下而上咬合铺砌。最后, 以2m靠尺检测坡面的平整度。

九龙角水库除险加固工程2010年11月完工, 2011年6月份通过竣工验收。经过近一年的运行, 护坡工程状况良好, 并经受了2011年秋汛的考验。

因此在预制块护坡施工中, 只有严格控制预制块的制作、铺砌等工序, 才能够确保护坡工程的牢固美观。

摘要：本文以九龙角水库除险加固中预制块护坡为例, 从预制块制作的原材料选择、压制及铺砌等方面详细阐述了大坝混凝土预制块护坡的施工质量控制。

关键词：混凝土预制块,护坡,质量控制

参考文献

[1]中国建筑科学研究院.混凝土机构工程施工质量验收规范[M].北京:中国建筑工程出版社, 2002.

大扇形块预制与吊装施工 篇3

关键词：预制 混凝土防裂 吊点 吊装

1.工程概况

1.1工程概况

绥中36-1终端码头扩建工程项目5万吨原油码头大扇形块共28块，分为DSKa型和DSKb型。

1.2工程特点及难点

1.2.1大扇形块为非中心对称块体，且块体重量很大，均在440t以上，水上施工现场条件恶劣，对吊装工艺的确定带来很大困难。

1.2.2扇形块为大体积混凝土，恰逢夏季施工，对混凝土防裂及施工进度带来极大挑战。

1.2.3大扇形块形状复杂，吊点位置很难确定，块体重量大，吊环直径过大，吊环加工质量很难保证。

2.工艺流程

施工准备→底胎清理放线→钢筋绑扎→模板安装→砼浇注→拆除养护→安装/存放

3.施工方案

3.1模板工艺

大扇形块形状较为复杂，按外形分可以分為2种，标准型和异型，且扇形块直径为15.4m，模板较大，重量重，对施工设备要求高。

将扇形块梯形边模板沿扇形块对称轴分为2块，将圆弧面模板分成3块，分缝位置为标准块与异型块形状发生变化的分界点处，标准块模板加工2套，异型块加工弧面模板1块，其他部位模板均可使用标准块模板。

3.2吊装工艺

采用四点串扣吊装，块体在起吊过程中自动找正，最终平稳起吊，不需要使用吊装架，不会加大对船机设备的要求，只需对钢丝绳索具及吊环受力进行严密的计算，确保足够的安全倍数即可。

3.3吊环材料

块体采用4点吊，块体重量分别为443.23t、480.83t和315.03t。

采用钢板制作吊环，钢板厚度为100mm。使用钢板制作吊环，加工难度低，吊环质量安全可靠，加工时间短。

4.主要施工方法

4.1钢筋工艺

块体钢筋采用搭接绑扎方式进行绑扎。

4.2模板工艺

4.2.1模板采用大片整体钢模板工艺，整体吊装。大扇形块平面尺寸为一个半圆在直径边一侧去除一个等边梯形，外形较为复杂，侧模顶口无法采用平行对拉，且尺寸较大，无法采用板面+竖连杆+水平桁架的结构形式，因此采用模板底口背楔子加固，模板顶口采用对拉杆对拉，对拉杆全部指向扇形块圆心。

4.2.2模板止浆处理

大扇形块圆弧片模板及小扇形块模板底口安装橡胶止浆条直接压在底胎上进行止浆，大扇形块梯形片底口使用木方止浆，模板竖向交接处使用梯形橡胶止浆条止浆。

4.3混凝土工艺

砼的设计强度为C40F350，使用反铲式挖掘机和吊车吊罐送砼入模，φ70mm插入式振捣棒振捣，喷洒淡水保湿养护。

4.3.1砼养护

⑴混凝土浇筑完毕后，先在混凝土顶面覆盖一层塑料布，然后在塑料布上覆盖一层土工布进行养护。

⑵模板拆除后，在混凝土表面覆盖一层土工布，然后在土工布外面覆盖一层塑料布，在土工布上洒淡水保湿养护不少于14天。

4.3.2扇形块混凝土防裂措施

通过分析，裂缝产生的原因：

⑴混凝土配合比单位水泥用量过大，并没有掺加粉煤灰等掺合料。

⑵混凝土入模温度过高，拌合站砂石等骨料没有采取有效的遮阳措施，使混凝土温度较高。

⑶白天施工，温度较高，混凝土在运输过程中受光照影响温度升高，同样造成混凝土入模温度过高。

⑷通过检查测温记录，混凝土内外温差过大，最终导致了混凝土裂纹的产生。

采取以下防裂措施：

⑴修改混凝土配合比，在满足设计、施工要求的情况下尽量减少混凝土的单位水泥用量，选用掺加粉煤灰的混凝土配合比，水泥选用中、低热水泥，骨料选用线膨胀系数较小的骨料，外加剂选用缓凝型减水剂。对砂、石等骨料采取遮阳措施。

⑵扇形块夏季施工时，尽量利用温度稍低的夜间施工，严格控制混凝土入模温度，确保混凝土入模温度在30摄氏度以下。

⑶加强混凝土的潮湿养护，在块体内部均布埋设φ200PVC管作为散热孔，养护时在散热孔和块体预留孔中注满淡水，并将养护水管插入预留孔的底部不停注水的方式，采取流水养护进行养护，并将养护期适当延长。同时在块体内继续埋设测温导线，保证混凝土内外最大温差控制在20℃以内。

4.4块体吊装

扇形块吊装均采用四点串扣吊装，块体起吊时自动找正，块体平稳起吊，且吊装过程中稳定，无不平衡情况发生。

4.4.1块体吊环

经计算并制作模具试验，确定采用2束φ120钢丝绳串扣吊装，块体在起吊过程中自动找正。吊环采用δ100钢板吊环和φ90圆钢吊环，吊环在块体预制时进行预埋。

4.4.2块体吊运

块体具备吊运条件后，使用600t起重船进行吊运，使用2000t自航铁驳进行运输，扇形块吊索采用4根双股φ120（6×37）钢丝绳串扣进行吊装，方驳装好块体后，使用750KW拖轮托运至水工现场进行安装。

4.4.3块体安装

事先在沉箱封仓混凝土上埋设的限位预埋件，每座沉箱上部安装第一块大扇形块时，必须严格按照限位预埋件的位置进行安装。

5.结束语

大体积混凝土裂缝是一个严重影响混凝土质量的问题，并对水工建筑物结构带来严重威胁，施工过程中必须选取适宜的混凝土配合比，严格控制混凝土原材料的质量，严格控制混凝土入模温度及混凝土浇筑时间，在块体内部留置散热孔，混凝土浇筑完毕后必须将养护措施落实到位，使混凝土内外温差控制在20℃之内。

外形较为复杂的大型预制块体，吊装块体吊点位置、吊点材料及吊装工艺的选取极为重要，且极为复杂，吊点位置必须经过详细的计算确定；吊环材料的选取直接影响吊环的制作质量及制作速度。经本工程实践证明，串扣吊装大扇形块，块体起吊时自动找正，块体起吊平稳，且吊装过程中稳定，无不平衡情况发生，钢板吊环制作简单，加工速度快，质量可靠。因此，在今后施工中，大型异形块体可以广泛采用串扣吊装和使用钢板制作吊环，使施工简便。

参考文献：

[1]JTS257-2008，水运工程质量检验标准[S].

[2]JTJ203-2001，水运工程测量规范[S].

[3]JTJ269-96，水运工程混凝土质量控制标准[S].

[4]JTJ268-96，水运工程混凝土施工规范[S].

[5]JTS205-1-2008，水运工程施工安全防护技术规范[S].

箱梁预制梁场施工方案.（定稿） 篇4

1.1.1工程建设标准强制性条文（公路部份）1.1.2公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）1.1.3钢筋机械连接通用规程（JG107—90）1.1.4镦粗直螺纹钢筋接头（JG/3057—1999）1.1.5预应力混凝土用钢铰线（GB/T5223—1995）1.1.6预应力筋用筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）1.1.7 高速公路SZTJ05合同段两阶段施工图设计 1.1.8 高速公路SZTJ05合同段招标文件 1.2、编制说明

本施工方案（细则）是我项目部后张法预应力混凝土板梁场从原材料进场至产品出场生产全过程的工艺技术要求和工序操作依据, 包括：工作内容、一般要求及方法、技术标准、质量要求、安全操作等内容。全场施工人员要认真学习并遵守本施工细则，实现工序操作的规范化、标准化。自检、互检、专检工作均以本施工方案（细则）为依据。本方案（细则）由制梁场专职技术员质量负责监督实施。

1.3 现场布置总体要求及生产工艺流程（见下页）

1.3.1集料堆放场及制梁场地应硬化处理, 集料场设置区隔墙;1.3.2制梁地模承载力及抗剪强度应满足施工需要;1.3.3梁场硬化须满足车辆驶入不被破坏；

1.3.4梁体钢筋骨架采取统一制作, 统一加工, 整体吊装就位;1.3.5模板采用定型钢模;1.3.6混凝土养生采取自动洒水养生;

后张法预应力箱梁预制施工工艺框图

二、工程概况

高速公路项目起点为*******，与上三高速公路连接，总体走向西偏南，经***********************************、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线终点高湖沿，与诸永高速公路相接，路线全长约62.462km，经绍兴市南侧与规划钱江通道连接，通过上三高速公路和诸永高速公路，沟通杭甬、绍嘉通道、杭金衢等省内高速公路网，是《绍兴市公路水路交通建设规划》“二纵三横三连一通道”高速公路主骨架中的“一连”。2.1、工程简介

合同起点******,终点*******，全长***Km。全线共18座桥梁，其中箱梁共7座。本合同预制箱梁共257片，其中25米箱梁177片，30米箱梁56片，35米箱梁24片。箱梁场地设互通主线路基 集中预制，该段路基离设计路床顶标高平均30cm，可在梁场拆除后3天内填筑完毕，占地约11500m2。预制计划工期10个

月，从2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁场施工A 匝道现浇段，计划时间为2010年9月15日到2010年11月15日。

2.2、场地布置

梁场整个场地采用30cm 宕渣+20cm砼硬化处理，进场道路、钢筋场地料场搅拌站处采用50cm 宕渣+20cm砼硬化处理。场地建设严格按标准化工地要求进行，计划11月底具备制梁条件。

1、龙门吊

根据空心板的构造和重量，本梁场计划投入2台龙门吊，两台60t 龙门吊用于立拆模和梁板砼的浇筑、移梁及装运梁板。龙门吊共用轨道，跨度26米，高度8米。轨道基础采用40*50cm条形基础，C20砼浇筑，上铺30kg/m钢轨230米，为保证龙门吊行走安全两端设限位装置。

2、制梁、存梁

根据制梁10个月总工期，结合现场施工条件，梁场长250米，宽30米，现场设预制箱梁台座16个，钢筋绑扎台座2个，台座横向布置，同时根据实际情况进行调整。台座采用C25砼浇筑，台座高30cm，上铺设δ=8mm厚钢板，台座根据设计图纸预留拱度，台座两端设50cm 厚钢筋混凝土枕梁。两端楔形块交界处用弧形过渡，以免张拉破坏梁板楔形块，两端钢板与中间钢板断开，利于调整不同桥梁楔形块高度。

存梁场长90米，宽26米，存放2层，共可存梁48片。存梁场预留宽5米的装梁位置，利于运梁车就位装梁。

模板配置：根据预制计划25米箱粱侧模2.5套，芯模2套；30米箱粱侧模1.5套，芯模1套；35米箱粱侧模1.5套，芯模1套。

3、搅拌站

箱梁砼采用HZS25搅拌站供应，并用砼运输车至台座处，龙门吊起吊浇筑入模，HZS25搅拌站设置在梁场左侧。施工用水采用井水并设蓄水池，生活用水用自来水，站内设置3个料仓，每个料仓长15m，宽10m，施工生活用电由场内400KVA 变压器提供。

4、钢筋加工场

本梁场钢筋在钢筋棚内集中存放、加工，钢筋棚设3道轨道滑移，以方便钢筋吊装入棚，加工的成品钢筋按钢筋编号分别存放在钢筋棚内，绑扎梁板钢筋时从钢筋棚内拿取相应的钢筋至台座上安装，确保钢筋堆放整洁、规范、标准。

三、施工方案方法 3.1、钢筋制作

3.1.1钢筋下料 1）一般要求及方法

应核对下料钢筋的品种、数量、尺寸及直径，核对下料模具控制尺寸，为减少误差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量长物。根据钢筋的不同长度，进行调配，统筹下料，先下长料，后下短料，以减少短头，降低损耗。

2）质量要求

钢筋断口不得有马蹄形切口或弯起现象，下料应准确，允许误差为：±10mm。各种料应分类堆放整齐。并设标示牌，标上拟用部位和待检情况。

3）安全操作

切断机正常运转后，方可切料，按下停止键后，严禁送料。下料之中，防止钢筋摆动或蹦起伤人。用短钢筋截料时，不得用手直接运料，要用钳子夹住进行操作。禁止切断机械性能规定范围之外的钢筋。机身的铁屑应及时清除干净。

3.1.2 钢筋弯曲成型 1）一般要求及方法

在平台上按1∶1比例放样，按线弯制钢筋，抽样复核各部尺寸，超出允许误差时及时修正。划线工作时，对称图形可以从中向两边划，不对称的钢筋可以从一端划线，有出入时及时调整。

2）技术标准及质量要求

箍筋中心尺寸允许误差：±5mm，钢筋大样尺寸偏离轴线允许误差：±5mm，钢筋形状正确，无翘曲不平现象，弯好的钢筋应分类堆放整齐，并挂牌标识。

3）安全操作

变换弯曲机工作盘方向时，要从正转 → 停 → 反转，或反之。不允许正转直接变换反转，或反转直接变换正转。更换工作面上的各种轴及部件时，必须停机，不准工作状态中更换、加油、清扫，以保证安全。弯曲机必须接地或接零，不允许直接按通倒顺开关，应接在电气闸刀上控制。根据钢筋直径的大小、难易，自行调整弯曲机的转速。

3.1.3 钢筋焊接 1）一般要求及方法

钢筋采用双面焊缝搭接焊，搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。焊接时，在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的端头上收弧，弧坑应填满。对于钢筋直径等于或大于20㎜的螺纹钢筋则采用等强镦粗连接。外观质量要求轴线偏差小于0.1d（钢筋直径），内在质量要求须符合《钢筋机械连接通用规程》（JG107—96）和《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/3057—1999）。

2）外观检查

钢筋搭接焊接头，应逐个进行外观检查，并符合以下规定：

用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。电弧焊接接头的焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合下页表的规定。

3）质量检验

接头外观检查合格后，取样进行拉伸试验，并应符合下列规定： 在同条件上（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中

切取3个试件作拉伸试验。3个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。3个接头试件均应断于焊缝之外，并至少有2个试件呈延性断裂。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，再取6个试件进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，确认该批接头为不合格。

电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值

注：

1、d 为钢筋直径（mm）；

2、当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，按其中较严的数值控制。

3.1.4 钢筋骨架及波纹管安装 1 一般操作要求及方法

底模修整并检查合格后，在底模面刷上隔离剂，隔离剂采用地板蜡。安装好支座板。将制好的钢筋按照底模上的钢筋位置线布设构造钢筋和通长主筋。两侧水平钢筋则采用以钢管焊制的定位杆为钢筋模架以控制水平筋的间距和架立钢筋的相对位置。水平钢筋定位杆间距2.5m，其同一高度连线后的平面位置差不得超过5mm。一片梁的数量分散在台位相应位置，并在模架上绑扎成型。钢筋骨架的各个交点采取八字绑扎法。绑扎牢固，不得松动。骨架配置在同一截面内的钢筋接头的截面面积不得超过其总面积的25%。波纹管定位钢筋为￠8光圆钢筋，定位采用井字架和梁体钢筋焊接定位，直线段定位架间距100㎝，曲线段50㎝，以保证波纹管使孔道无死弯，坐标高程偏差不大于5㎜，管道水平间距误差不大于10㎜。

预应力孔道采用符合设计要求塑料波纹管预埋而成。两根波纹管的连接用长300mm 的专用接头相连。波纹管不得破损，接头处用封箱胶带缠绕2～3圈，并用扎丝绑紧。波纹管定位采用井字架定位。波纹管中心高度位置偏差不大于5mm，波纹管横向水平间距位置偏差不得大于10mm。

预埋件在箍筋弯曲和与锚固筋交叉点处均需绑扎牢固，必要时应进行焊接于钢筋骨架上，防止位移。保护层用定型的塑料垫块成品控制，按4~5个/m2布设，并满足下表要求。钢筋骨架的允许偏差要求 技术标准及质量要求

绑扎好的钢筋骨架应核对数量、钢号、直径、间距和波纹管定位架的位置。对钢筋骨架的允许偏差要求如上页表。

3.1.5 钢绞线制安 1 钢绞线下料

钢铰线只能使用圆盘切割机进行切割，严禁采用氧气切割。

钢绞线下料时应剔除死弯处，清除油污等污染。钢绞线采用砂轮切断机切割下料，切断前端头先用扎丝绑扎，端面切口应焊牢。钢绞线下料长度允许误差为

±5mm。每束每根钢绞线均须两端对应编号，每隔1m 用扎丝绑扎，编束后应顺直不扭转。编束后的钢绞线分类存放，搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。钢绞线安装

钢铰线在混凝土浇灌结束后，采用人工穿钢绞线。作业前核对孔位和钢绞线束两端的编号是否对应，钢绞线束在梁端的伸出长度应大致相等，允许偏差为5cm。3.2、模板施工

3.2.1 模板设计、制作

模板结构形式、几何尺寸均按照模板设计图制作, 应确保模板具有足够的强度、刚度和稳定性。底模设计时应考虑地基承载力和张拉时的荷载作用，并确保底模周围排水通畅。

底模采用混凝土台座上铺钢板的型式制成，侧模采用5mm 厚钢板制成模面，以10角钢制成骨架，端模采用δ=8mm厚的钢板制成。钢模制造时应严格控制截面尺寸及长度，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。钢模制成后，必须经过整体组拼，验收合格后，才准使用。侧模制成后，应逐节依次编号，平整存放，以防止变形。

端模须按照设计预设水平通长钢筋通过孔洞，孔洞宜稍大于钢筋直径。侧模与端模由专业厂家按图设计。

3.2.2底模清理

梁体吊梁脱离台位后，人工清除灰碴，踢除模板上的残留胶带，并均匀涂刷隔离剂。检查支座板位置高差小于2mm 后，才允许绑扎钢筋骨架。

3.2.3立端模和侧模 一般操作要求和方法

钢筋骨架和波纹管位置经监理工程师检查合格，将已经修复的模板均匀涂刷脱模剂。涂刷脱模剂后，应用干净棉布类吸除多余油液。以防止油液污染钢筋。经检查模面无液体流淌现象后才可立模。立模从一端开始逐块进行，立侧模端扇时先找正与底模的相对位置，用方木撑好骨架，然后立邻扇侧模，安正后需与前扇用螺栓联接好，依次直至另一端，最后立好两块端模。模板调整时，以两边模板上的拉杆调整梁面宽度，再调整中心偏差，中心线调整合格后，再检查端模板垂直度，调整合格后，再检查中心偏差，反复调整至允许偏差范围内。模板与模板间须采用单面或双面泡沫粘胶带进行止漏处理。安全操作

操作人员离开时才允许将模板起吊就位，起吊钢丝绳应随时检查，发现钢丝绳渗油或断丝时应及时更换。龙门吊司机必须集中精力听从指挥，避免发生模板碰撞钢筋的现象。技术标准及质量要求 技术标准及质量要求

3.2.4拆模 一般操作要求及方法

梁体混凝土强度达2.5Mpa 以上，经试验室出示通知单后，才可拆除侧模板。拆模时，梁体温度与环境温度之差不得大于15℃，且气候急剧变化时不准拆模。拆模顺序为：先拆除逐节芯模。拆除侧面模时，应先设置支撑后，再拆除下部拉杆，最后拆除上部拉杆，从桥梁端侧向里，侧模逐节对称拆卸。拆模时，禁止使用大锤敲击模板和使用撬棍直接垫在梁体混凝土上撬模板。拆模后洒水养护梁体，以保持梁体湿润。质量要求

拆模时梁体不得出现硬伤掉角，不得出现温差裂缝。安全操作

吊装前，认真检查吊具和钢丝绳是否完好。模板挂好吊具并拉紧钢丝绳后，才允许拆掉拉杆将模板顶开。龙门吊司机应集中注意力，听从木工指挥，平稳操作。

3.3、混凝土施工 3.3.1混凝土拌制 1 一般操作要求和方法

混凝土采用50m3/h的电子计量混凝土搅拌站生产，当满足以下条件才允许开盘：水、电、料、机有保障；钢筋及模板检查合格；有试验室当日开出的施工配合比；减水剂每盘用量由电子计量系统自动计重添加。

混凝土每盘搅拌时间不得少于2分钟。2 技术标准及质量要求

计量精度要求（按重量计）：水泥、水、减水剂允许偏差±1%，粗、细骨料允许偏差±2%。电子计量装置应定期检定。混凝土坍落度经试验合格才允许入模。

3.3.2 混凝土运输

混凝土采用专用设备即混凝土运输罐车运输，龙门吊垂直输运入模。吊罐出口到梁面间的高度不得大于2m，吊罐底部的卸料活门应开启方便，并不得漏浆。混凝土水平运输时间不得超过45分钟。

3.3.3混凝土浇注 1 一般操作要求和方法

钢筋绑扎及模板安装工序经监理工程师检查合格签认后才允许开盘。开盘前应用外径略小于波纹管的塑料管穿插于波纹管内，长度大于梁体长度3m~5m，以便

于浇灌混凝土时抽动，防止因波绞管破损导致管道堵塞。混凝土浇筑前，应进行混凝土坍落度的检测，保证在设计范围内。对于其坍落度大于或小于设计值的混凝土，均应应退回搅拌站，由搅拌站进行处理。浇注现场严禁加水拌和改善坍落度。

梁体混凝土坍落度设计标准值宜在100~140mm范围。梁体混凝土浇注采用 一端浇向另一端的方式进行，即水平分层，斜向推进，循环或反向循环浇注方式。浇注要注意的是：

当浇注至距另一端3~5m时，必须从端部开始反向浇注，防止其端钢筋过密影响混凝土密实度。

浇注上层混凝土时，振动棒插入下层混凝土5~10cm，其操作应为：快插慢拔，振动棒有效振动范围按40cm 计算，每次振动棒插入相距不宜超过40cm，振动时间以混凝土表面无气泡冒出，混凝土不在流动呈水平状态，表面泛浆为度。

特别要注意的是端部混凝土浇注，由于其钢筋较密，混凝土坍落度要求极高，坍落度过小难以填充，过大又极易产生蜂窝，故要求在浇注过程时，先用Φ12钢筋棍向底部捣送混凝土然后再用振动棒振捣的办法捣固密实。表面要平顺无凹凸，最后以木制板搓平，并做拉毛处理，拉毛方向垂直于线路方向。

对于堵头的预留孔洞，在浇注前采用海绵条或采取其他有效措施进行封堵，防止浇注过程中水泥浆流失。

梁片预制，以每两孔为一个架设周期，梁片预制须根据架梁计划孔跨进行反向进行预制，以避免二次移梁

完成移梁的梁片通气孔必须保证通畅。2 技术标准和质量要求

混凝土振捣以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为判断合格。灌注混凝土时，应随时检测，控制混凝土坍落度，并从灌注初、中、后期随机取样制作

试块。每片梁强度试件不少于六组，其中两组试件标准养护，用于评定梁体28天的强度，两组试件随梁养护，作为拆模、张拉的依据，别外两组做为监理抽检用。并做两组弹模试件，作为张拉的依据。安全操作

施工时注意保护波纹管和钢绞线，严禁振动棒碰到波纹管，以防止波纹管移位。龙门吊司机在吊重作业时，应按铃通知其他作业人员避让，以防止发生意

外。当昼夜平均气温低于+5℃，或最低气温低于－3℃时，混凝土必须按冬季施工的有关规定办理。

3.3.5 混凝土养生

拆模后梁体顶面立即覆盖浇水养护，侧面则采取雾化水喷淋养护。雾化水用喷雾器嘴改装成，以保持梁体湿润程度。覆盖浇水养生时间根据混凝土强度确定，一般情况下，养护时间不少于7d。当环境温度低于+5℃时不得浇水。

3.4、张拉 3.4.1、张拉要求

梁体混凝土强度达到设计强度后，方可张拉。张拉应逐束进行，采用两端对称张拉。张拉作业采取双向控制, 以张拉应力为主要控制项目，同时检验实测伸长量是否在规定范围内。第一次张拉应力为控制应力的10%，第二次为20%，第三次为100%控制应力。同时记录每次的张拉伸长值并计算实际伸长量。根据实际伸长量和理论伸长量比较，实测伸长量与理论伸长量正负偏差不得大于6%。当正负偏差超过6%时应对产生原因进行分析。每跟钢束张拉完毕时应持荷2分钟，然后回油进行下道工序。

3.4.2、张拉前的准备工作

张拉前的准备工作包括孔道检查、钢绞线下料编束穿管，张拉机具状态检查。

1）孔道检查：用通孔器检查，若发现孔道堵塞，应清除孔道内的杂物，若发现某些部位波纹管断裂、堵塞严重，则应标出准确位置，从侧面凿洞取出，然后疏通孔道，重设波纹管，用环氧树脂砂浆修补缺口。

2）钢铰线下料、编束、穿管，本梁采用φj15.24mm 钢绞线，经试验检测：标准抗拉强度Ryb=1860MPa，公称面积为Ay=140mm²弹性Ey=1.95×105 MPa，钢铰线在平整的场地上下料，人工将成卷的钢绞线拉直到指定尺寸，按设计长度用J3 G-400型钢材切割机切断，不允许用氧气割断。切断后用胶带将切口封包并

编号，用22#铁丝，每隔1.5m 梳理绑扎成束，切勿使每根钢绞线之间相互缠绕。编束好的钢绞线用人工及导向绳穿入已浇筑好的梁体内等待张拉。

3）张拉机具状态检查：张拉机具在使用前应对其进行检查，看是否漏油，油压表、千斤顶是否配套，若发生损伤，应重新校验后再使用。千斤顶进场后应将油嘴密封，以防砂子进入。油泵使用前，应将柴油彻底清洗干净，检查油管是否通畅；张拉工作完成后，应把张拉机具用防雨布加以覆盖，油压表卸下由专人保存。

3.4.3、张拉程序

20m 梁对于N1、N2、N3、N4钢束采用两端同时对称张拉。张拉程序如下：

δκ量测引申量δκ量测引申δ(锚固量测引申量持荷2分钟锚固回油 根据张拉程序制定相应表格，计算伸长量，伸长量的计算方法为： L ＝（L2-L1）+（L3-L1）L －钢绞线张拉总伸长量

伸长量的测量，在每阶段张拉到位后，由工作人员用钢板尺准确测出千斤顶行程，测量值精确到毫米。由技术人员计算出理论与实际引申量的偏差，其偏差为±6%，满足设计要求方可进行张拉，否则应查明原因，及时进行处理。

张拉主要人员应佩带哨子，哨声一响张拉同步进行。3.4.4、滑丝和断丝处理

在张拉过程中，由于各种原因估引起预应力筋断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力。因此需要限制预应力筋的断丝和滑丝数量，其控制数参见表中规定。

注: 1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查。

2）断丝包括滑丝失效的钢丝。3）滑移量是指张拉完毕锚固后部分钢丝或钢绞线向孔道内滑移的长度。为了避免断丝和滑丝要做好下列工作：

加强对设备、锚具、预应力筋的检查、千斤顶和油表需要按时校正、保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、夹片尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物以免影响楔紧和退楔。、锚具尺寸应正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，都只允许同时出现正误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。、锚塞应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止锚塞端部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。、锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤，锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱，清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。

严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝。、垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。2、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。3、楔紧钢束的夹片，其打紧程度务求一致。、千斤顶给油，回油工序一般应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。、在冬季施工时，特别是在负温条件下钢丝性能发生了变化。（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等），故冬季施工较易产生滑丝与断丝。

滑丝与断丝的处理。、钢丝束放松，将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞销被带出。这时立即用钢钎卡紧锚塞螺纹（钢钎可用φ5mm 的钢丝，端部磨尖制成，长20cm-30cm）。然后主缸缓慢回油，钢丝内

缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再油进油，张拉钢丝，锚塞子又被带出。再用钢纤卡住，并使主缸回油，如此反复进行，至锚塞退出为至。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。、单根滑丝单根补拉，将滑丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。3、单根滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉至钢丝的控制力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子，迫使1-2根钢丝产生抽丝。

3.5、压浆、封端 3.5.1压浆准备、割切锚外钢束：用砂轮机将露在锚外多余的钢绞线切除掉，切割后露出长度为3~5cm为宜，严禁用电焊烧断。、用水泥浆将锚端头封闭，以免冒浆而损失灌浇压力。锚端应将进浆孔和排气孔留出。、压浆前用清水清除孔道杂物及疏通孔道。3.2.2、水泥浆的配制及主要技术要求、钢绞线张拉后，用砂轮切割机割掉梁端多余钢绞线，不允许采用电焊割除，钢绞线预留长度为3～5cm。、灌浆前，用高压水对预应力管道进行冲洗；用沙浆对锚头进行填塞，填塞应密实，砂浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥和过筛细砂，按1∶1.5的配合比加水拌合成适当的稠度。、水泥浆拌制严格按照试验室提供的配合比要求进行配置，水泥浆拌合采用JW180灰浆搅拌机，拌合应均匀，先加水，再加水泥，水泥浆放入压浆罐时，应

过滤，过滤网格不得大于2.5×2.5mm。并且对每盘拌制的水泥浆进行稠度检测，水泥浆稠度控制在14s ～18s，合格后才能进行压浆工作。

3.5.2 压浆 1 施工方法

压浆采用UB3灰浆泵。孔管道压浆顺序为：先下后上，如有串孔现象，应同时压浆。压浆的压力宜为0.5~0.7Mpa;当孔道较长或采用一次压浆时最大宜为1.0Mpa.梁体竖向预应力筋孔道的最大压力可控制在0.3~0.4Mpa。当另一端溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆口后继续压浆，待压力达到0.7Mpa 以上后停止压浆。当压力在0.5Mp 以上并能稳压时间不小于2分钟的情况下, 可以更换压浆管道。否则, 应进行补压, 直到满足上述条件为止。气温高于35℃时宜在夜间进行压浆作业。

压浆冬季施工

应先对梁体进行预温，预温时间8小时，温度为15℃~20℃。预温停止后，静置2小时，待梁体孔道温度降至10℃~15℃时压浆。应提高水泥浆用水温度，使水泥浆温度达10℃~20℃。压浆完毕，孔道水泥浆需继续蒸汽养生，温度控制在15℃~20℃，直到水泥浆强度达到50Mpa。技术标准及操作要求。

水泥浆自搅拌机到压入管道的连续时间不得超过45分钟，否则，应将压入水泥浆冲洗掉，重新压浆。每个孔道的压浆必须连续一次完成。

夏季施工时, 水泥浆温度不得高于25℃，冬季施工不得小低于+5℃, 否则，应采取降温或保温措施。

水泥浆倒入灰浆泵时应过筛，以免水泥块或其他杂物进入泵体。在压浆过程中，灰浆泵内应始终有一定浆量，以免空气进入孔道形成空隙。压完后，清洗梁端和支承垫板上的灰浆。

每片梁水泥浆做二组试件，一组作为吊移梁的依据，一组作为28d 水泥浆强度评定用。安全操作

工作前，应检查灰浆泵的润滑油是否在油位线之间，排浆口是否清洗干净，电机是否顺时转动，保险丝是否完好，接头是否严密，管道是否通畅。

发现异常情况时，应立即停机，先打开泄浆阀，使压力下降，再排除故障。每班结束前，用清水冲洗管路，直至清洗干净。

3.5.3 封端

封端前必须测量梁体长度，保证封端后梁长符合设计要求，封端前凿毛端部混凝土，清洗支承板处的浮浆、油污。为使封端钢筋网的位置准确、牢固，将钢筋与支承板局部点焊。

封端采用C50级混凝土。封端混凝土每组梁作二组试件，一组作为吊移梁的依据，一组作为评定28天混凝土强度用。封端混凝土拆模时的强度不得低于

2.5Mpa。

3.6、梁体移、存、安装 3.6.1 移梁设备及方法

预制场设2台80t 龙门吊，考虑场地限制，在梁板张拉并压浆后利用龙门吊将梁板运至存梁场，待梁片数量满足架设需要时，再利用运梁炮车运至桥面上。

3.6.2 吊移梁步骤

穿设并连接吊梁钢丝绳→检查吊梁钢丝绳→起吊→吊梁行走→落梁安放.3.6.3 移梁 1 施工方法

移梁时应保持龙门吊卷扬机升降速度一致，受力正常。同时应检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无松动脱落情况。梁体吊高支承面20~30mm时，应暂停起吊，对桥梁受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后才能继续起吊。

桥梁在起落过程中应保持水平，横向倾斜最大不得超过2%。龙门吊吊梁行走时，必须保持低速度行进，并听从运梁班班长的指挥。落梁时, 桥梁的前后端下落落差不得大于500mm。移、存、安装梁及安全操作要求

吊梁龙门吊、铁扁担，应有专门设计、检算，应满足规范的要求，通过验收后方可投入使用。吊梁钢丝绳安全系数不得小于6。吊梁滑轮应安装防止跳槽装置，防止钢丝绳跳槽后梁仍继续下落。

落梁时，应注意观察桥梁的情况，防止地基下沉。存梁支墩应具有足够的强度、刚度和承载力。桥梁存放时，支点距离梁端的距离不得大于0.6m。

梁片落位后, 其两端支承点不得出现三点支承一点吊空现象，以防止梁片产生扭曲变形。

四、人员、机械配备 4.1、人员配置

施工负责人：1名； 技术负责人：1名； 领工员：2名 技术人员：2名； 技术工人：8名 ； 试验人员：2名 普通工人：30名； 司机：2人； 电焊工4人

此项工程由桥梁队承担施工，施工负责人杜兵，技术负责人曹延民，质检负责人刘辉，质检员王小晖，安全负责人袁三三，安全员李军。4.2、主要施工机械及设备

施工中计划投入的各种施工机械设备见表

五、计划进度

25米箱梁：共177片，计划2009年10月30日-2010年7月10日 30米箱梁：共56片，计划2010年7月10日-2010年8月30日 35米箱梁：共24片，计划2009年12月1日-2010年2月30日

六、质量保证体系 6.1、质量目标

本项目的工程质量目标为优良。6.2、质量保证措施

1）分项工程开工前，由项目工程科编制过程控制计划，报项目总工程师； 2）项目工程科确定项目的特殊过程和关键过程，项目中所用的作业指导书由公司

质量管理部发放，特殊、新型的技术由项目经理部组织编制作业指导书，特殊过程由施工技术负责人连续监控。

3）建立岗位责任制，实施典型工程施工、样板工程施工、三检制等有效方法，强化过程控制，以满足施工工序合理交叉和施工质量达到优良，且降低消耗的要求。

4）进货检验和试验由项目机料科根据规范规定配合项目试验室取样送检，过程检验和试验由项目质检科组织。凡合同中规定需业主参加的进货检验或过程检验，必须保证业主在场。

5）为保证施工质量, 建立健全质量自检体系在施工现场建立由项目总工程师负责，项目质检科全面负责实施，包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任自检工作的人员参加，形成具有广泛参与性的全方位质量自检机构。最终检验和试验由项目经理组织项目工程科、质检科、试验

室实施，自检合格后，由项目经理部向业主和监理提出交工质量鉴定申请。6）根据项目施工进度计划编制材料采购计划。采购前材料部门会同质检部门对材料供应单位进行质量评价，建立合格材料供商名单。材料进场后，材料部门进行验收，试验室按规定频率进行取样检测。经过验收进入现场的材料，根据材料的品种、规格、性能和用途的不同分别、分类堆放整齐，并按物资保管规程妥善保管和保养。施工过程中，如对材料质量有怀疑或认为有必要时，试验室取样进行试验。

7）项目工程科和项目试验室分别建立测量和试验设备台帐，对设备进行控制，未经校正和不合格设备不准投入使用。使用过程中失准的设备立即停止使用，并进行回溯检验，直到合格得到确认为止。

8）出现一般不合格，项目质检员向班组长下达整改通知单，整改通知单明确整改事项、方法、复验结果、完成时间。出现严重不合格，项目质检员报告项目总

工程师，并报请分公司总工程师组织评审和处置，必要时邀请公司总工和公司其他职能部门参加。

七、安全保证体系 7.1、安全生产方针

本承包人将加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。

7.2、安全生产规程

1）建立项目正、副经理，技术主管、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。

2）技术主管、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。

3）机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。

4）医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。5）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。

6）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

7）严格遵守《安全生产法》，执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）的具体规定。7.3、安全操作注意事项

1、张拉人员要定员，不的随意更换，上岗应做岗前培训，操作人员张拉前应仔细阅读操作规程及注意事项，持证上岗，并带好相关防护用品。

2、操作人员在使用张拉机具时，应对张拉机具进行用前检验，并通过相关人员确认合格无机械故障后，方可进行张拉工作。、张拉现场的周围必须设有明显的警告标志，以绳索阻拦，严禁与该工作无关人员进入危险区域内。梁的两端必须设有较完善的安全防护措施，在张拉预应力钢绞线时千斤顶对面严禁站人，以防预应力钢筋或锚具拉断，弹出伤人。已张拉完尚未压浆的梁，都要注意防弹伤人，应设警告标志，防止他人进入禁区。、油泵运转有不正常情况时，应立即停机检查，在有压力情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸、踩及碰撞力筋，在测量伸长值及拧螺母时，应停止开动千斤顶，人员应站在千斤顶的正侧面处或远离张拉工

作面积，读数及拧螺母时脸部不的紧靠千斤顶。

6、冷拉或张拉时，螺丝端杆，套筒螺丝及螺母必须足够长度，夹具应有 足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

7、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

8、在高压油管外，接头应加防护套，以防喷油伤人。

9、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成 重大事故。

10、压浆工作人员进行压浆工作前应佩带相关的防护用品压浆人员在压浆 时，压浆枪头处用麻袋进行遮挡以免压浆压力过大而击伤眼睛。八、其他应说明的事项 8.1、文明施工、创标化工地、文明施工、（1）建立以项目经理为组长，各部门、班组负责人参加的文明施工管理组 织。（2）加强职工素质教育是文明施工的主要措施之一，在加强对职工技术教 育的同时，加强职工的精神文明教育。（3）施工现场设备、机具、材料、仓库、办公室、生活区、食堂、厕所、消防设施等，合理布局，井然有序，并布置必要的横幅、彩旗、口号、简介图板 及工地广播、宣传栏。（4）施工现场主要出入口设置“工程施工通告牌”，上写明项目名称，工 程概况，建设单位，承建单位名称，施工时间（工期），项目

经理，技术负责人 姓名等字样。其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要的安全、宣

预制块路面施工方案 篇5

我单位自入进场113来，经过对施工现场的调查，拟定在k111+650～k111+950段路基上设置预制梁场。

一、预制场选址

我标段由于地形受限，预制梁场必须设置路基上。我合同共有20m箱梁240片。其

中桑树坪乾佑河大桥152片，综合考虑，将梁场位置确定于k111+650～k111+950段路基上。

二、梁场建设方案

331、该段路基为半填半挖地段，填土高度在6～8m。土石方工程量为7.4万m,防护工程4700m

为保证预制箱梁施工进度，特制定以下保证措施：

A、先进行路肩挡墙施工，然后填筑路基。侍路基填至路槽设计标高后，开始预制空场建设。

B、在4月中旬，进行路基土石方施工，于6月中旬该段路基到设计路槽标高。该段路基施工时，机械配备及人员投入满足施工进度要求，合理组织施工：

基施工机械：压路机2台 ；平地机1台；推土机2台；挖掘机2台；自卸汽车10台；强夯设

备1套；

人员投入：劳力200人；

2、梁场占地面积7500㎡，便化梁场采用15～20㎝ 厚C20砼，并设置1％的横向坡排水，在 路基边坡设置简易急流槽。

3、存梁区设置于路基上，在与桥台相接处按运梁车行车要求与桥台顺接。

4、机械配置：龙门吊（轨宽21m,高9m）一对；架桥机一台，拌和站一座。

5、预制箱梁底坐布置：

预制箱梁边梁宽度为2.7m，中梁顶板宽度2.4m。计划每个断面布置3个台座，共设置4排。

三、预制梁施工安排：

我部半划于2006年6 月中旬开始筹建梁场，于2006年7月份开始预制箱梁施工，由于我部预制箱梁单一，计划4个月完成预制箱守任务。

为保证箱梁预制能按计划预制，吊装架设；我部加快隧道施工进度，加大人员及机械的投入。保证隧道在计划工期能贯通，从而也保证了箱梁的预制及架设施工。

预制块路面施工方案 篇6

关键词：水电站大坝,混凝土预制块,施工技术,要点

混凝土预制块施工技术实际上并不难, 施工人员在做好测量放样与坡面平整工作后, 就可以展开混凝土预制块施工, 施工期间, 混凝土预制块的制作、堆放都是重要环节。为了保证施工质量, 施工现场需要有专门负责质量监控的人员, 而施工人员也应该对质量有所重视, 而不是依赖于外界管理。

1工程概况

某某水电站规模为中型, 工程等别为Ⅲ等, 永久性主要水工建筑物级别为3级, 永久性次要建筑物级别为4级。本次护坡施工防洪标准:挡、泄水建筑物按100年一遇洪水设计, 2000年一遇洪水校核;消能防冲建筑物按30年一遇洪水设计;施工期导流按枯水期5年一遇洪水标准设计。相应设计洪水位66.91m, 校核洪水位68.84m, 水电站总库容3180 m3, 正常蓄水位63.5m, 死水位52.0m。

2水电站大坝混凝土预制块护坡施工技术要点

混凝土预制块是一种比较常用的水电站大坝护坡施工技术, 该施工技术不仅施工相对简单, 而且施工成本相对比较低, 最大的优势就是材料易得, 能够提升大坝护坡的稳定性。具体施工技术要点如下:

2.1做好测量放样工作。混凝土预制块护坡施工技术要想充分发挥作用, 第一步要做好的就是测量放样。施工人员要按照设计规范要求对大坝护坡展开全面测量。一般而言, 最常用的控制测量工具有两种, 一种是经纬仪, 另一种是水准仪布方格网。这两种工具的应用, 能够保证测量数据在设计要求范围内, 不会出现过大偏差。测量重点数据铺填高度、控制高程等。施工期间, 施工人员可以应用控制点与水准点来进行校核, 以此保证测量误差在可控范围内, 同时也保证大坝护坡坡面平缓。

2.2大坝坡面必须平整。施工期间, 施工人员需要对高程进行控制, 以此保证坝面平整, 不会凹凸不平。施工人员需要将坡面修整好, 同时进行压实处理, 使得边坡成型, 与设计相符。此施工环节具体来说, 有两个环节, 第一个环节, 施工人员妖对坡面进行削坡处理, 将大坝坡面表面存在的任何一点杂物都清除干净, 比如腐殖土、 枯草等, 而后施工人员从上到下进行削坡, 以此保证坡面平顺。第二环节, 施工人员要进行坡面压实处理, 通常情况下, 都是应用打夯机来压实处理。

2.3具体施工工技术要点

2.3.1施工人员要明确混凝土预制块制作工作量。依据本工程要求, 混凝土强度等级为C20, 需要应用1265m3, 共需要36040混凝土预制块, 而其中有1720混凝土预制块需要预留排水孔。

2.3.2制作混凝土预制块。第一, 地面整平处理与有关模板的安装。为确保预制块底面拥有一个非常好的质量, 尤其是保证其光滑性, 施工人员需要对预先进行清理, 而后才可施工。本工程中, 施工人员所应用模板主要是钢板, 厚度为5mm, 尺寸以及相应的强度都要满足设计需求, 混凝土浇筑以及捣固期间, 不能发生任何变形, 模板表面也必须要保证光洁平整。第二, 此工程中混凝土拌和可以直接由人工来完成。施工人员拌和混凝土后, 还需要将模板这些混凝土运输到模板附近, 而后应用振捣器进行密实处理。混凝土第一次凝结时, 要进行清光处理, 在最终凝结时, 还需要清光处理, 以此保证表面光滑, 平整。第三, 上述工作完成后, 工作人员要对混凝土预制块进行养护, 养护到位后, 再进行拆模处理。依据该工程需求, 混凝土预制块浇筑环节完全结束后, 12-18h后, 需要应用湿草袋来进行养护, 等到混凝土强度已经达到本工程要求的2.5Mpa及其以上, 保证拆模时, 不会对预制块表面有任何影响时, 即可拆模。拆模后, 施工人员要将其进行集中堆放, 养护至少要保持在14d及以上。

2.3.3预制块堆放。用同一组模板预制的砼预制块原则上堆放同一地点而且在砌筑时集中砌筑, 前期堆放在预制场内, 后期堆放于下游坝坡马道上, 堆放地点不影响交通。

2.3.4混凝土预制块安砌。砂垫层:砂垫层采用3.5t自卸汽车从砂石料场将合格的砂料运到两坝肩和坝顶, 再用人工挑运至工作仓面, 根据设计图和控制高程进行人工拉线铺设, 确保垫层边坡符合设计要求?其压实采用打夯机压实?砼预制块安砌:在预制场预制好混凝土预制块, 其强度达到设计强度后, 用人工胶轮车运至坝顶, 然后人工二次搬运到工作仓面人工安砌?安砌顺序从下自上逐块进行, 确保安砌后的边坡符合设计要求, 缝宽符合规范?

3水电站大坝混凝土预制块护坡的施工质量控制

3.1施工前期质量控制内容

对进场的砂子、石子及水泥材料质量严格加以控制。要求进场的砂石料必须符合要求, 杜绝不合格的砂石料进入施工场地。砂子要求使用含泥量不大于2%的中粗砂, 石子使用2级配 (2~4cm) , 且含泥量不大于2%, 水泥由建设方指定的水泥厂供货。所有材料进行报检, 检验合格并报监理部门批准后才能用于砼预制。

对砼模具进行检测。项目部专门下文给各施工队, 对模具制作尺寸提出了具体的规定, 要求各模具尺寸偏差不大于2mm, 模具具有一定的刚度, 以防变形引起误差。各施工队对模具进行自检, 如实填写项目部编制的砼模具尺寸检测表格。对于不合格的模具坚决予以剔除, 以保证砼预制块的尺寸。

3.2施工期间的质量控制

项目部对各施工队进行必要的施工技术交底, 对预制过程中各施工要点详细加以说明。

3.2.1预制骨料。所有的骨料必须干净, 特别是石料, 雨后进料含泥量一般偏大, 砼预制时必须进行认真细致的清洗。需配备专用水泵专人冲洗, 清洗不可只冲洗表面, 每铲一层即要清洗一次。

3.2.2砼块预制.及时进行预制块的外形尺寸自检, 填写项目部编制的砼预制块自检表格。尺寸误差大于允许偏差±2mm的, 及时处理, 同时项目部质检员对各施工队预制导体外形尺寸进行全面检查?

4结论

综上所述, 可知水电站大坝混凝土预制块护坡的施工技术具有非常大的应用价值, 随着混凝土预制块制作工艺的成熟, 该施工技术会应用到更多其他类似工程中。本工程应用混凝土预制块施工技术后, 竣工验收完全达到了技术标准要求, 甚至某些性能要高于预期。从这一实践案例中, 就看出混凝土预制块的应用优势。

参考文献

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[4]汪礼宏.护坡工程混凝土预制块快捷生产技巧[J].中国新技术新产品, 2009 (14) .