进、出站管理制度

进、出站管理制度（通用4篇）

进、出站管理制度 篇1

“三不进站、五不出站”安全检查制度

 为加强安全管理，把好安全源头关，将事故隐患消灭在萌芽之中，特制定本制度。

三不进站检查制度

一、定义

1、无关车辆指非本站营运车辆。

2、无关人员指非工作人员和无票旅客。

3、“三品”指易燃、易爆及易腐蚀物品。

二、“三不进站”检查由进站口检查人员、三品检查人员和站务检票人员组成，“三品”检查人必须经相关部门培训，考核合格，取得上岗证后方能上岗。     

 进站检查人员负责对进入车站的车辆进行检查，审查其是否为本站的营运客车及是否符合进站要求，并协助“三品”检查人员检查不能从检票处通行的大件托运、转运行包。 “三品”安检人员负责购票旅客携带行包、托运、转运和寄存行包的检查。

行包托运人员和检票人员负责协助“三品”检查人员对托运行包的检查；小件寄存处工作人员负责协助“三品”检查人员对寄存物品进行检查。

 未经检查或检查不符合要求的不得放行进入车站、托运、转运和办理寄存。

上述人员应定期参加公司安全培训，提高工作能力和业务水平，站安稽股负责日常操作检查、指导。

三、“三品”检查的方法、程序和处理

1、营业开始时，检查人员必须使用X射线安检系统对进站行包进行检查，监控是否存在“三品”，杜绝夹带“三品”的行李、包裹进站。  

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2、因X射线安检系统维修、停电或出现其它故障无法

使用时，应采用人工检查方式，按一看、二闻、三问、四摸、五开包的方法进行检查，重点在问和看，并加强开包检查率。

3、检票口对旅客的行包检查情况进行核实，未经检查的不得放行，同时督促将旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，放入旅客所乘车辆行李箱。

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4、托运处对办理托运、转运行包，进行把关，审核其

进行“三品”检查的情况，未经检查的应协助旅客送至“三品”检查处进行检查，对转运行包应经收件检查，对可疑行包必须送“三品”检查处进行检查，对检查不合格的应通知公安机关进行处置，同时通知货主或收件人到场。

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5、小件寄存处对寄存行李进行核查，未经检查的行李

一律不予寄存。

6、对日常“三品”检查中收缴或代管的物品应在采取措施必要措施后，及时按全数上交安保科，由安保科统一移交公安机关，收缴或代管的物品必须造册登记统计上报。 

7、收缴或代代管物品因故不能上交的要采取妥善措施

进行先期处理后再分类保管。

8、查出管制刀具、枪械、爆炸物品等重大危险物品必须立即通知公安机关，协助公安机关进行收缴扣留当事人。对旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，采取交由客车乘务员放入旅客所乘车辆行李箱或由车站代为保管的办法妥善处理。

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9、“三品”检查中收缴和代管的物品必须一一记录，并由检查人和携带人在记录上签字确认。

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 五不出站检查制度 

一、定义

1、行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站；

2、报班车辆安检不合格的不出站；

3、驾驶员酒后和不按规定配备驾驶员的不出站；

4、车辆超载（员）、超高不出站；

5、当班驾驶员未经签字审核和天气恶劣不宜行车的不出站。

二、“五不出站” 检查由车辆安检及证牌检查人员、客运调度和出站口检查人员组成。车辆安检、证牌检查人员及出站检查人员必须经相关部门培训，考核合格，取得上岗证后方能上岗。

三、检查内容 凡是在我站的进站参营车辆，必须接受站安检人员的安全检查，检查范围如下：

1、车辆技术状况：灯光、转向、制动、传动、雨刮、嗽叭、后视镜、灭火器、应急锤、应急门、轮胎、悬挂等；

2、车辆营运手续：线路标志牌、道路运输证、行驶证、超长客运趟次派车通知单等；

3、驾驶员证件：从业资格证、驾驶证、准驾证；

4、二级维护合格证、车辆保险 等；

5、安检人员须将检查情况及处理结果如实登记、签章，以备查验；

6、凡经检查不符合安全行车要求的参营车辆，暂停安检，责令整改，经复查合格后方以允许应班。

三、程序 应班车辆安检合格后，驾驶员凭安检合格凭证到调度室

报班。调度人员凭有合格签章的安检合格凭证安排班次，并

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 对车辆营运手续进行检查，并按规定启用[安管系统]要求驾驶员指纹报班后，方能发放行车路单派班运行。旅客进站后“三品”检查人员应按规定对旅客携带的行李进行检查，对查出的违禁物品予以收缴，对旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，应采取放入旅客所乘车辆行李箱或代为保管的办法妥善处理，检查合格的应及时贴上检查合格标志。

四、驾驶员凭有效行车路单到站台发班，检票员对行车路单进行审验后，按车辆核载人数核载乘客，并负责向旅客宣传行车安全知识，按规定如实在行车路单上填写实载人数，严禁车辆超载（员）、超高发班运行。

五、出站检查人员审查每辆出站客车安检、报班、发班情况，逐一上车再次清点人数，确认出站车辆是否超载、超高，严禁放行违规车辆或不符合安全运行要求的车辆出站。检查合格后如实填写出站安检登记表，并由驾驶员和检查人员签字，在安检合格表上签章后放行。

六、要求

1、必须对进站应班客运车辆按趟次进行安全例检，对运行线路在30公里以内且一天内多次发班的参营车辆，必须在当日首次发班时进行安全检查。

2、对班车的检查必须按作业项目和要求逐一进行，不得缺、漏检。

3、“五不出站”检查各岗位在检查中发现较大安全隐

患的，必须及向值班站长和安全主管部门报告，并采取必要措施防止隐患扩大。

为加强安全管理，树立责任重于泰山的思想，明确责任，防止因隐患造成安全事故，制定本制度。

一、定义

1、行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站；

2、报班车辆安检不合格的不出站；

3、驾驶员酒后和不按规定配备驾驶员的不出站；

4、车辆超载、超高不出站；

5、天气恶劣不宜行车的不出站。

二、“五不出站”检查由车辆安检及证牌检查人员、客运调度和出站口检查人员组成。车辆安检、证牌检查人员及出站检查人员必须经相关部门培训，考核合格，取得上岗证后方能上岗。

三、检查内容

凡是在客运中心的进站参营车辆，必须接受客运中心安检人员的安全检查，检查范围如下：

1、车辆技术状况：灯光、转向、制动、传动、雨刮、嗽叭、后视镜、灭火器、应急锤、应急门、轮胎、悬挂等；

2、车辆营运手续：线路标志牌、道路运输证、行驶证、超长客运趟次派车通知单等；

3、驾驶员证件：从业资格证、驾驶证；

4、二级维护（超长客运趟次二保）合格证、车辆保险等；

5、安检人员须将检查情况及处理结果如实登记、签章，以备查验；

6、凡经检查不符合安全行车要求的参营车辆，暂停安检，责令整改，经复查合格后方以允许应班。

三、程序

应班车辆安检合格后，驾驶员凭安检合格凭证到调度室报班。调度人员凭有合格签章的安检合格凭证安排班次，并对车辆营运手续进行检查，如实填写《应班登记表》，由驾驶员在登记表上签字，由调度人员在安检合格凭证上签字。

旅客进站后“三品”检查人员应按规定对旅客携带的行李进行检查，对查出的违禁物品予以收缴，对旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，应采取放入旅客所乘车辆行李箱或代为保管的办法妥善处理，检查合格的应及时贴上检查合格标志。

四、驾驶员凭报班签字的安检合格凭证到站台发班，检票员对安检合格凭证进行审验后，按车辆核载人数依次复核“三品”检查情况后装载乘客，督促旅客或驾乘人员将旅客携带的生活用刀具、发胶、摩丝等物品，放入旅客所乘车辆行李箱，严禁超载、超高，车辆发车时应在“五不出站”安检合格凭证上填写核载人数、实载人数，签字发车。

五、出站检查人员审查每辆出站客车安检、报班、发班情况，逐一上车再次清点人数，确认出站车辆是否超载、超高，检查超长客运车辆的驾驶配员和趟次派车通知单是否审核、有效，严禁放行违规车辆或不符合安全运行要求的车辆出站。检查合格后如实填写出站安检登记表，并由驾驶员和检查人员签字，在安检合格凭证上签章后放行。

六、要求

1、必须对进站应班客运车辆按趟次进行安全例检，对运行线路在30公里以内且一天内多次发班的参营车辆，必须在当日首次发班时进行安全检查。

2、对班车的检查必须按作业项目和要求逐一进行，不得缺、漏检。

3、“五不出站”检查各岗位在检查中发现较大安全隐患的，必须及向值班站长和安全主管部门报告，并采取必要措施防止隐患扩大。

博士后出站落户北京程序 篇2

首先要明确的是，无论你在北京的单位是何种性质的，有无人事权，都是可以落户的。单位没有人事权的，可以由单位和人才中心签订一个人事代理协议，这个协议复印件需要交给中国博管会。主要是由有人事权的单位开出落户地址介绍信，这个要问清楚了，有的地方需要先转档案，才能开出，如果是这样的话，要提前开始转档案。

第一步：当然是完成出站报告答辩和网上审批，网上填写资料时资料要提前搞清楚落户派出所和随迁家属所有信息。

第二步：拿到当地博管办的批件：工作分配介绍信，给北京市公安局的介绍信以及调动人员情况登记表。

第三步：到中国博管办换开三份文件，中国博管办在北京科技大学（北四环）南门附近。这三份材料有效期为四十天，注意期限（也见过过了期的，一般还是会给再开一次，但博管办老师态度就不那么好了，这个我们也能理解的）。

第四步：回原户口所在地取户口页并到派出所开出户籍证明，如果不是集体户口，就拿户口页，户口本首页（户籍证明最好也请当地派出所开一下，北京市公安局人口管理处关于这个讲的不是很清楚，而且开这个并不麻烦）。

第五步：到落户单位开出落户地址介绍信，写明落户姓名、人数、集体户地址和所属派出所。第六步：材料清单：1）中国博管会开出的《人事部专业技术人员管理司介绍信》；2）调动人员情况登记表；3）落户介绍信；4）单位的接受函或接收证明；5）户口页和户籍证明；6）调动人员的身份证和结婚证的原件；持以上材料到北京市公安局人口管理处办理，地址在丰台区成寿寺甲19号，可乘坐地铁5号线到

刘家窑站下，打车去也就是起步价了，好像没有什么明显的标示牌，在一个十字路口，红绿灯附近，到成寿寺路很快就到，自己多注意，在路西。

第七步：材料符合要求的话，当场就办理，分别开出给户籍所在地和落户派出所的准予迁入证明。

第八步：持户口页和给户籍所在地的准予迁入证明，回户籍地派出所开出户口迁移证，户口页由派出所存档。

第九步：持户口迁移证和给落户派出所的准予迁入证明，交由落户单位户籍办理部门。第十步：户籍部门办理完毕后，借出户口页，持身份证到落户派出所办理新身份证。

过程有点繁琐，自己多留心，其实还是不麻烦的，博士都毕业了，博后也能搞定，不差这点功夫。

进、出站管理制度 篇3

博士后研究人员在博士后科研流动站工作时间一般为两年。博士后在站工作期满申请出站应提交本人在站期间的工作总结，总结应包括如下内容：

一、政治思想小结。

二、科学研究工作概况：包括在站期间所从事的科研项目名称、经费情况、课题来源，本人在课题中所起作用（独立承担、主要承担、参加人员），研究工作的主要突破有哪些？

研究成果简况：包括成果鉴定级别、时间、经济效益、社会效益；第一作者并以华中科技大学作为第一作者单位的论文发表情况（发表时间、发表论文的刊物或会议名称）；

三、何时获得何种奖励或专利？

四、教学工作情况：在站期间所承担哪些教学工作（包括讲课、指导研究生、本科生等工作）。

五、在站期间从事了哪些社会活动，有何兼职工作。

六、就你做博士后工作的体会，谈谈你对做博士后的体会及博士后工作的建议。

进、出站管理制度 篇4

例行检查及出站检查工作规范的通知

交运发〔2012〕762号

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局：

现将《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》和《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》印发给你们，请做好贯彻落实工作。

认真组织实施好上述两个规范，是贯彻落实《交通运输部关于贯彻落实〈国务院关于加强道路交通安全工作的意见〉的通知》（交运发〔2012〕490号）的具体体现，是进一步加强道路旅客运输业相关安全制度执行的客观要求，对促进汽车客运站安全管理工作的标准化、规范化具有十分重要的现实意义。各地交通运输部门要结合实际工作，认真抓好上述两个规范的学习宣传、检查督导和贯彻落实工作。为配合各地做好规范的贯彻执行工作，部组织力量编写了宣贯材料，请各地抓紧组织培训工作，使道路旅客运输企业、汽车客运站等相关单位和人员，深入了解和掌握规范的具体内容和相关要求，增强贯彻执行规范的自觉性和主动性，切实落实好这两个规范。

交通运输部2012年12月24日

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

第一条 为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）营运客车安全例行检查（以下简称安全例检）工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国囯务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T200-2004）等规定，制定本规范。

第二条 本规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。

第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员（以下简称例检人员）在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。

第四条 客运经营者和营运客车驾驶人（以下简称驾驶人）应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持车辆技术状况完好。

第五条 客运站应高度重视安全例检工作。客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。

第六条 客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次；客运班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。

第七条 客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。例检机构应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障安全例检工作正常有效运行。

第八条 客运站应按日检车辆数配备例检人员。客运站例检人员配置可以参照附件1执行。

第九条 客运站应当制订安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。

第十条 例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。

例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。

第十一条 客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。

第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。

第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。

客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。

第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所（以下简称

例检场所）。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。

第十五条 例检场所面积应满足车辆安全例检的作业要求，例检场所地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明和通风等条件。例检场所应配置对讲设备。例检场所应设有供检查客车使用的地沟或举升装置。新建或改建的客车检查地沟或举升装置配置数量可以参照附件1执行。地沟的长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于

1.3m，并配备安全电压的照明设施。

第十六条 例检场所应配备保证安全例检工作安全的停车楔及安全例检工作所需的检验工具和量具。

检验工具和量具主要有：检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等。

第十七条 检验量具须经法定或授权的计量检定机构检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内使用。

第十八条 安全例检机构应对设施设备加强管理，保持设施设备技术状况良好。

第十九条 客运站营运客车安全例行检查工作流程可以参照附件2执行。例检人员应按照《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》（附件3）的要求进行检查，并填写检查记录或录入安全例检信息管理系统。

第二十条 例检人员对经检验合格的车辆签发安全例检合格通知单，作为营运客车报班发车的依据。

安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。

《营运客车安全例检合格通知单》式样见附件4。实行安全例检信息化管理的，可另行规定。

第二十一条 安全例检不合格的营运客车，需要修理的，由例检人员开具安全例检不合格项目告知单，交当班驾驶人将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。维修合格后，维修企业检验员开具维修合格凭证，加盖维修企业印章。当班驾驶人凭维修企业出具的合格凭证到安全例检机构办理复检。

第二十二条 安全例检机构应建立健全安全例检台账并妥善保存，保存期不少于6个月。

第二十三条 客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例

检场所完成安全例检的功能。

第二十四条 客运站所在地县级以上道路运输管理机构负责客运站监督检查。

附件：1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表

2.客运站车辆安全例检工作流程图

3.营运客车安全例行检查技术规范（试行）

4.营运客车安全例检合格通知单（式样）

（以上附件略，详情请登录交通运输部网站）

汽车客运站营运客车出站检查工作规范

第一条 为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）客车出站检查工作，根据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令第406号〉、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部部令2012年第2号）等相关法律法规规定，制定本规范。

第二条 等级客运站出站检查工作，应当遵守本规范。

第三条 本规范所称出站检查是指客运站经营者在客车出站前，对当班驾驶员资格、客车运营证件、客车安全例行检查情况、客车实际载客人数、车上人员安全带系扣情况、出站登记手续等是否符合规定所进行的核查活动。

第四条 客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产法律、行政法规和政策，按照本规范，制定出站检查管理制度、工作规程和管理规则，并组织实施。

第五条 出站检查工作人员配备应当与客运站业务规模相适应，原则上日发50个班次以下的客运站配置1名出站检查人员；50个班次以上的，每增加150个班次，增加1名出站检查人员。

第六条 客运站经营者应当加强出站检查工作人员培训，制定培训计划，明确培训内容、培训时间和考核要求，确保出站检查工作人员熟练掌握出站检查工作规范、具备必要的证照真伪辨别知识和应急处置能力。

第七条 客运站经营者应当将出站检查工作情况列入安全生产工作会议和安全例会议程。

第八条 客运站经营者应当保障出站检查工作经费投入。出站检查工作经费主要包括：出站检查设备设施的购置和维护、出站检查工作人员的教育培训等经

费。

第九条 客运站经营者应当制定有关节假日、重大活动及其他客流高峰期间的应急措施，保障出站检查工作严格执行和出站客车顺畅有序。

第十条 出站检查工作人员应当对每一辆出站客车进行检查，检查合格并经出站检查人员与受检驾驶员签字确认后才准予出站。

第十一条 出站检查主要包括以下主要内容：

1.检查出站客车报班手续是否完备，确保客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格。

2.核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证，确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致。

3.清点客车载客人数，确保客车不超载出站。如发现客车有超载行为，应当立即制止，并釆取相应措施安排旅客改乘。

4.检查装有安全带的客车乘客安全带系扣情况，确保客车出站时所有乘客系好安全带。

对出站检查后的所有客车，客运站出站检查人员均需填写出站登记表，并由出站检查人员和当班驾驶员签字确认。出站登记表保存期不少于3个月，式样见附件。

第十二条 出站检查工作人员应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业。

第十三条 客车不配合出站检查时，出站检查工作人员应当做好解释和说服工作，经劝告仍不接受出站检查的，客运站有权拒绝客车出站。经劝阻无效，仍滞留现场扰乱秩序的，客运站应当立即采取相应措施安排客车上的旅客改乘并报当地道路运输管理机构；对强行出站的，客运站应当立即报告当地道路运输管理机构处理。对相应客车，客运站可在一定期限内禁止其进站发班。

第十四条 县级以上道路运输管理机构负责本辖区客运站客车出站检查情况的监督检查。重大节假日、重大活动及其他客流高峰期间或根据工作需要，应派专人进驻客运站对客车出站检查情况进行现场督查、抽查，确保客运站严格落实出站检查制度。