中国物流市场情况分析

中国物流市场情况分析（共8篇）

中国物流市场情况分析 篇1

一、我国物流市场的现状

二、物流管理信息系统的需求及市场概况；（一〕、流管理信息系统包括的内容

各模块系统功能中，库存管理、应收应付管理、进出货管理系统、总帐会计、财务报表、订货处理、销售分析、预测、发票管理等系统普遍为各大计算机公司所开发，这是因为一般

规模的企业，在信息处理计算机化实施时较注重于有形、而实际效益明显的系统，如库存管

理系统直接反应及影响资金的周转及营利的状况，而应收应付帐款、进出货品资料的正确与

否将影响客户对该公司服务品质的判断等，因此此类系统较易为一般商家所接受。至于各家

计算机公司所开发的信息系统功能则大同小异，功能内容主要是依公司营运对象行业别之各

别需求而开发。而对物流中心实际需求的 EOS、车辆调派、储位控制系统、路线安排、出

货排程、人力调派、POS、CAPS、BARCODE、存货盘点、与银行网络联机等系统则较少

有计算机公司发展，这将是商业自动化推广时需由各计算机公司配合并加以强力开发推展的地方。

（二）、信息管理在物流中的发展状况

1、初期“重硬轻软”

在传统物流中，由于人们意识不到信息管理对物流管理的促进作用，往往“重硬轻软”，重视硬件设备的投资，而轻视或忽视软件管理系统的投资和应用。

另外，由于我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，企业服

务内容多数仍停留在仓储，运输，搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服务的功能尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流服务的硬件还是

软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。

以上原因严重地制约了中国物流企业的发展，很难适应日益激烈的时常竞争，特别是很

难面对WTO 的到来。如何推动物流企业的网络化运营，实现规模化经营已成为极为紧迫的事情。

2、物流的网络化

国际互联网的出现为物流企业解决以上问题提供了契机。物流信息的跨地区即时传递提

供了经济合理的解决方案，使信息流、商流和资金流的处理得以即时请求，即时完成。网络的应用使物流信息能够以低廉的成本即时传递，通过完善的物流信息管理系统即时安排物流

过程，促使物流行业产生了革命性的变化，导致了物流行业的升级和实现物流的现代化。

由于物流信息能够即时甚至提前于物流过程在相关环节中传递，使得系统可以收集到足

够的信息，提前测算并模拟出最佳的物流线路，指导实际的物流过程，使得货物的实际输送

过程变得相对自动化，甚至是精确。消除了无效物流和冗余物流，缩短了等待时间，加上自

动化的操作水平和即时的响应速度，使得“按需生产、零库存、短在途时间、无间隙传送”

成为网络物流的理想状态。如果我们将物流系统比喻成一条生产线的话，每个物流过程就像

是一道工序，在软件系统的控制之下工作。

在网络物流系统中，起决定作用的不再是物流设施或者设备的处理能力，而是物流信

息系统：在物流过程中进行信息采集、管理、分析和调度，并根据反馈情况及时进行调整的软系统。和传统物流相比，网络物流呈现出以下特点：

◆物流节点普遍实行信息化管理。

物流联结社会生产、生活的各个部分使之成为一个有机整体，每个参与物流过程的环节

构成物流系统中的一个节点，单个节点的信息化是物流系统信息化的基础。素材经过筛选和

加工才能变成有效的信息，信息经过消化吸收才能转化为生产力，信息化管理不仅仅是广泛

利用自动化、机械化设备操作，更重要的是利用自动化设备收集和处理商流、物流过程中产

生的信息，对物流信息进行分析和挖掘，最大限度利用有效信息对物流活动进行指导和管理。

◆整个系统具有无限的开放性。

整个系统构建在开放的Internet 上，所有的物流节点都通过公用网络互相联接，和合作

节点互换信息，协同处理业务。基于互联网的开放性，节点的数量可以无限多，每个节点可

以与其它任何节点发生联系，快速交换数据，某个节点的变动不会影响其它节点，整个系统

具有无限的开放性和拓展能力。在传统模式下，节点之间的信息交换受到技术的限制，自动

化的信息交换局限在业务合作的双方或有限的几方。信息交换的范围和速度受到制约，也就

制约了物资流通的范围和速度。

◆信息流在整个物流过程中起导引和整合作用。

信息流贯穿于商务活动的始终，导引着商务活动的发展。物流是商流的继续，是商务活

动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的导引和整合。在紧密联系的网络系统中，每个

节点回答上游节点的询问，向下游节点发出业务请求，根据上下游节点的请求和反馈提前安

排货物输送过程。信息流在物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后

反馈分析的作用。在环环相扣的物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减

少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。

◆系统具有明显的规模优势。

网络将各个分散的节点联接为紧密联系的有机整体，在一个相当广泛的区域内发挥作

用。在网络物流中，系统不以单个节点为中心，系统功能分散到多个节点处理，各节点间交

叉联系，形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也

降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能力明显增强。如果某个节点出现意外，其它节点

可以很快替补。

3、联盟制与物流企业的外部网络

长期以来，受“重生产轻流通”观念的影响，我国的物流业一直是不受重视的冷门行业。

但随着市场化改革的深入，物流业在我国已不再是单纯的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等企业的集合，开始以向消费者提供成本服务为目标，逐渐向多功能、规模化和

网络化方向发展。然而，如果从网络、功能、服务、业绩等方面综合评估，在我国的物流企

业中，真正实力超群、竞争力强的则为数不多。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构

单

一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。与此相对的是，我国庞大的市场对物流企业的需求正呈现出不断增长的势头。

据统计，有45%的企业将在未来1-2 年内选择新型现代化物流企业，作为其产品的输往

市场的主要管道；有 60%的企业将把所有综合物流业务全部外判给新型物流企业。有关专

家建议，我国物流企业在迎接挑战前，亟须进行自身整合。首先，要向多功能方向发展，不

能单纯着眼于运输和仓储；其次是建立起适应网络发展的新型管理机制，保证讯息资源共享

和畅通；第三是必须有规模经营意识，建立物流企业联盟，形成优势互补，向规模化经营方

向迈进。

到目前为止，通过互联网结盟且在国内有一定影响力的物流联盟有“中国物流企业联盟

网”（），“中国物流联盟网”（.cn），他们在中国物流的网络化进程中都做出了自身的贡献。

4、物流网络技术的运用与物流网络化的实现

◆ 物流信息平台的运用

构筑在国际互联网这一最大的网上公共平台上，具有开放度高、资源共享程度高等优点。

通过互联网跨区域的实现整个物流运作过程的信息传递，提供平台与各供应链环节的信息系

统无缝结合，这将使物流企业达到运作信息的及时和统一。

◆EDI 信息系统的运用世纪九十年代中期随着“EDI 中心”增值服务的出现和行业标准逐步发展成通用标准，加快了EDI 的应用和跨行业EDI 的发展。EDI 在贸易伙伴间长期、稳定的供求链中发挥着

重要的作用：快速响应，实现及时制（Just in time），降低交易成本，即时订货均体现了EDI的功效。

信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的 EDI 是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以

接受。随着互联网的兴起，基于互联网的EDI、XML 等新的工具不断出现，特别是两者的结合具有比 EDI 更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简

单得多。

在国内EDI 技术中，上海市EDI 中心（）在信息系统的运用技术已日趋

成熟，这为物流企业改善相关业务提供了很好的机会。

◆网络GPS 技术的运用

据悉，近期上海惠康物流信息系统有限公司（）推出一种网络GPS 的服

务，它可以向物流企业提供以下功能：实时监控功能、双向通讯功能、动态调度功能、数据

存储、分析功能。

由网络GPS 的优点我们可以看到它在技术运用的强大优势，这种优势可以为物流企业

具体业务的开展，各物流运输企业都可以充分运用自己的权限，进入网络GPS 监控界面对

车辆进行监控、调度、即时定位等操作。物流运输企业通过使用网络GPS 不仅能够提高服

务质量和管理水平，实施运输全过程动态管理；而且有助于提升企业形象，树立良好的品牌，在激烈的市场竞争中取得成功。

物流企业通过物流联盟的建立以及物流相关技术的运用后，为他们改变目前落后的管

理、尽快向现代物流企业转变提供可能，新经济的“鼠标加轮子”模式也就不远了。

（三）、物流信息管理发展趋势

1、物流信息系统的一体化

在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到

持续、简便、无差错地移动数据，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性。为此，需要解决两个问题：一是建立最具兼容性的数据库。数据库是信息系统的基础，不仅要与企

业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩容性以满足业务增长需要，目前许多大中型物流

企业选用ORACLE，而小型企业大都选用MSSQL。二是选择最好的数据交换工具。信息系

统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI

是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以接受。随着互

联网的兴起，基于互联网的 EDI、XML

XML，具有比

等新的工具不断出现，特别是EDI 更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化过程简单得多。

2、开发和应用新的计算机软件

计算机智能给物流以新的方式来处理存储与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流

战略一起出现。如协同计划预测与补充（CPFR）战略使零售商与制造商可以比较各自对特

定产品的预测，并对生产和销售目标达成共同的决策，高级计划与调度软件使双方之间的动

态协调关系成为可能，预警系统的开发则可以满足波动的需求及根据订货调动库存。又如在线交易与市场依赖于供应链执行与计划软件来处理互联网上的订单，同时也依靠供货人具有

库存可见性的软件。新兴的基于互联网的软件模型将使供应链上的中小企业获得运输管理系

统（TMS）或仓库管理系统（WMS）的好处，他们可以通过交纳月费或交易费来使用应用

服务提供商（ASP）提供的解决方案，而不必因更大范围的软件一体化而支付大量的软件安

装与使用费用。

3、搭建物流信息平台

为实现供应链的最优化，越来越多的企业将物流职能外包给第四方物流服务提供商，建

立自己的基于互联网的虚拟供应链。第四方物流服务提供商利用基于互联网的信息平台，汇

集了众多仓储、运输、第三方物流服务提供商等合作伙伴，并根据企业需要选择每一个环节的最合适的合作伙伴，通过互联网收集和传递物流信息，建立客户定制的一体化的最优化的虚拟供应链。虚拟供应链兼具响应性、灵活性和可见性特点，例如，企业可以通过租用仓储

合作伙伴的存储空间，迅速建立起自己的物流网络，并可根据需求的变化增加或减少租用的空间、调整网点的布局；同时，可利用仓储合作伙伴预先配置的物料搬运系统和计算机管理

系统，迅速建立起自己的作业与信息系统，借助仓储合作伙伴的业务经验，很好地实现拆包、分拣、包装、配送等一系列物流职能，以低成本满足客户的高要求。

中国物流市场情况分析 篇2

日前, 全球著名的第三方物流供应商美集物流, 与联想控股有限公司及北京志远通达信息科技有限公司达成协议, 宣布收购两者在志勤美集科技物流有限公司 (下文简称志勤美集) 名下的所有股权。美集物流对外表示, 此次收购将使美集物流进一步扩展其在华业务投资, 并持续强化志勤美集的整体规模、覆盖领域、服务能力及竞争优势。

“中国消费的激增给第三方物流公司在物流中心及配送管理领域提供了更多的机会, 对志勤美集的收购将扩张我们在中国国内的物流业务。随着中国国内物流服务需求的增加, 志勤美集强大的本土作战能力、深厚的行业知识和完备的营销网络将使我们能更好地服务客户;另一方面, 志勤美集也能更好的利用美集物流的全球客户网络、专业服务能力、广受好评的全球流程体系以及先进的技术系统等资源并从中受益。”美集物流北亚区副总裁吴炎南在接受本刊记者采访时表明了此次收购的目的, 并表示不论是现在还是将来, 中国市场都是美集物流的主要战略市场。

布局中国市场

吴炎南认为, 中国作为世界上经济发展最快的贸易大国, 在未来全球供应链的成功运营中扮演了关键角色。随着跨国公司在新兴市场拓展其供应链业务, 也会同时寻找能够为其提供高质量服务的物流供应商, 中国市场则是最大和最具代表性的新兴市场, 潜力巨大。美集物流在中国持续投资物流基础设施、资产和人力资源, 就是以满足客户在这一市场随时变化的供应链需求为目的的。

“随着国际生产商和零售商进入中国市场, 我们希望成为这些跨国公司供应链合作伙伴中的首选。对志勤美集的收购, 将扩大美集物流在中国市场的业务规模和范围并提升业务能力。收购业务完成以后, 美集物流将整合志勤美集国内现有的30个分支机构及作业中心, 形成提供综合服务供应链能力的体系, 进而提升我们在中国的服务能力。”吴炎南告诉记者, 美集物流将利用志勤美集拥有的广阔国内运输网络和强大配送能力拓展更多的客户资源——包括从第一公里到最后一公里的整个物流服务过程。而未来, 国际物流 (美集物流在中国的核心产品) 和合同物流 (志勤美集的核心服务) 将是同一组织构架下的两大业务。在今年年初业务资源整合完成后, 两大业务将以统一的品牌——“美集物流”的形式出现在中国市场上。

显然, 美集物流大力布局中国物流市场并非一时兴起。吴炎南表示, 涉足并参与中国物流市场, 美集物流进行了一个长期的观察, 在整个过程中都充满挑战。“美集物流的投资旨在提高对中国客户的服务能力。对我们而言, 中国业务既是本土的, 又是国际性的。例如在进出口方面, 中国绝对是我们很多客户的重要生产采购点。在一些合作市场, 比如中美之间, 中国业务是一个重要部分, 其营业收入占到了整个市场份额的40%以上。因此, 我们十分看重中国市场, 美集物流将利用自身的优势参与到这一市场中。实际上, 此前我们的中国汽车合资企业非常成功。我们的新产品AutoDirect SM (“整车顺心运”服务, 通过一种特制的托架设施使车辆安全有效率地进入一个集装箱, 使整车集装箱运输更加灵活便利) 已经成功运用在包括从中国到泰国等的东南亚航线上, 并将推广覆盖到美国、拉美及其它遍布全球的集装箱航线。”

打造一体化供应链

供应链绩效评估主要是依据成本、客户服务、持续性和风险。对此, 美集物流显然得心应手。“美集物流相信通过技术革新将使得客户能更加高效地管理他们的供应链并节约成本。我们一直致力于这方面的研究。2011年我们的革新技术ShipmentOptimizer TM (“精达优算”平台, 将基于网络的运输规划和优化工具以及美集物流的供应链专业能力和技术有效结合起来, 运用专设的算法来适应复杂的物流环境。能根据发货人的特殊偏好、要求和条件限制, 考虑结合所有可行的运输流程、模式、路线和货物, 提供最佳方案, 而且根据美集物流科技套件中其他程序的实时数据, 当指令或条件发生变化, 方案将自动作出及时更新。) 获得国际数据咨询 (IDC) 颁发的企业创新奖, 其功能强大的网页平台使承运商能找到最优的装运方案, 来适应日新月异的复杂物流环境。同时也能减短运输时间, 降低运输费用, 并最大化利用空间, 而且ShipmentOptimizer TM已经在客户服务实践中初见成效。”吴炎南进一步介绍说, 美集物流长期以来一直致力于帮助客户缩减物流成本, 规避风险, 并提供高质量服务和创新性的供应链解决方案。而在中国市场, 志勤美集就是其打造供应链服务的有力平台。

吴炎南强调, 志勤美集在中国拥有强大本土的服务能力、深厚的行业知识与完善的服务网络。此外, 志勤美集还进行了信息系统建设, 其信息系统将业界规范、标准流程与企业实际运做相结合, 可以根据客户的不同需求设计不同的解决方案。而运用信息技术, 使志勤美集实现了可视化管理, 例如库存可视化, 可以使用户非常方便地获取库存状况的信息, 货运可视化可以提供网站访问, 以便了解货运过程中货物状态和发生事件的情况, 为客户提供高品质的、个性化的服务。

事实上, 从志勤美集成立以来就一直采用专业化的供应链管理思想, 为客户提供一体化的供应链服务, 既包括综合性的标准物流解决方案, 也有个性化的物流需求满足。志勤美集以其规范的过程控制力, 在保税区运作、仓储服务、公路运输、空运服务、海运服务等领域, 为一般贸易、加工贸易和高科技企业提供多元化的服务。一大批著名的跨国公司与国内领先企业已成为志勤美集的重要客户, 而在与高端市场客户的合作中, 不仅锤炼了志勤美集的经营运作能力, 也提升了志勤美集的服务水平。

对全资收购志勤美集后整个美集物流今后的发展方向, 吴炎南坦言, 要成功地整合两家公司的运作并非易事。不过美集物流与志勤美集在过去十年的紧密合作中已建立起了富有成效的合作伙伴关系, 彼此都非常了解, 因此为这次合并收购的成功提供了重要的契机。

中国物流市场情况分析 篇3

一、市场运行的基本特点

（一）流通规模实现较快增长，增速全年基本保持平稳

据中国物流信息中心初步统计核算，2013年，全社会生产资料销售总额55万亿元，按可比价计算，同比增长11.9%，增速较上半年和前三季度分别提高0.4和0.1个百分点，较上年同期持平。从全年走势来看，各月增速在11.3—11.9个百分点之间小幅波动，整体保持平稳，四季度在前三季度基础上呈现小幅回升势头。全年生产资料销售总额增速与GDP增速的弹性系数为1.55，保持在1.2—1.6的合理区间范围内。

据初步测算，2013年全国社会物流总额约200万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%左右，增幅比上年回落约0.3个百分点。分季度看，一季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，全年呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的运行态势。

总体上看，生产资料和物流市场规模均保持平稳增长，且增速快于GDP增长，显示出流通产业基础性地位和先导性作用依然突出。

（二）需求平稳回升，但产能过剩、供大于求矛盾较为突出

根据中国采购经理指数（PMI）调查资料，2013年制造业PMI全年平均水平为50.8%，其中，四个季度分别为50.5%、50.5%、50.8%、51.3%。各月PMI保持在50%以上水平且呈现逐季回升的走势，显示经济运行进入平稳增长区间，且保持了稳中有进的发展势头。同时，物价过快上涨的势头得到控制。反映上游产品价格变化的购进价格指数上半年从57.2%的高位逐月回落至50%的荣枯线以下，下半年虽然有所回升，但趋势较为平缓。整体上宏观调控在实现了有效遏制物价过快上涨的同时，保持了经济平稳较快发展，实现了经济由政策刺激向自主增长的有序转变，经济运行的稳定性和协调性进一步增强。

2013年，制造业PMI新订单指数整体呈现平稳回升趋势，特别是8月份以后，连续5个月保持在52%以上。出口形势也趋于好转。上半年，受外需不足和国际贸易环境不佳等因素的影响，我国出口持续疲软，形势严峻，新出口订单指数连续多月在50%以下低位徘徊。下半年，欧美经济有所改善，外需回升，国家稳定出口增长的政策措施也逐渐显效，带动了国内纺织、汽车、家用电器、机电等行业出口订单增加，新出口订单指数明显上升。

制造业PMI生产指数同样呈现平稳回升态势，显示生产活动保持较强活力。但值得注意的是，生产指数全年均值为52.8%，高于新订单指数均值1.1个百分点。全年有11个月生产指数高于新订单指数，差距最大达到2.2个百分点。由此可见，虽然经济走势总体平稳向好，但需求仍然相对不足，产能过剩、供大于求的矛盾依旧突出。具体到生产资料市场来看，2013年，随着世界经济的缓慢复苏和国家“稳增长、调结构、促改革”政策措施效果逐步显现，生产资料行业总体市场环境好于上年，但出现市场价格震荡下跌和流通企业效益继续下滑现象的一个重要原因是行业产能集中爆发、产能过剩问题突出。以钢铁行业为例，由于产能释放较快，国内钢材市场继续呈现供大于求局面，钢材价格低位运行，行业盈利处于较低水平。据钢铁协会统计，到2012年末，国内炼钢产能约9.76亿吨。从目前情况看，产能还在持续增加，2013年全年，全国钢铁行业（黑色金属冶炼及压延业）固定资产投资仍达到5060亿元，虽同比下降2.1%，但投资额仍然较大，必将形成新的产能。而企业为了发挥规模效益、降低费用，就要达产达效。产能过剩、产能释放快，造成钢材市场供大于求矛盾突出。

（三）生产资料市场价格波动下行，物流服务价格低位震荡

2013年，由于需求回升缓慢，供需矛盾突出，生产资料市场价格延续震荡下行走势。1—12月，生产资料市场累计平均价格，比去年同期下降4.6%，降幅较上年收窄1个百分点；比年初下降1.2%，降幅较上年收窄0.3个百分点。从走势上看，全年曾出现三个回升阶段，分别是1—2月、8—9月和12月，但因回升幅度较小，持续时间较为短暂，未能扭转全年价格低迷态势。

从12月当月情况来看，国家稳定出口增长的政策措施逐渐显效，国内出口形势趋好，加之冬季储煤高峰渐至，煤炭价格大幅上涨，带动生产资料整体价格止跌回升。当月环比上涨1.18%；同比下降2.54%，降幅较上月收窄1.36个百分点。从监测的大类品种看，黑色金属、有色金属和机电类产品价格继续下行，环比分别下降0.1%、0.9%和0.2%，但跌幅分别收窄0.6、0.3和0.2个百分点；化工产品和汽车价格止跌回升，环比分别上涨0.8%和1.5%；原煤、成品油和建材类产品价格继续上涨，环比分别上涨13.3%、3.2%和1.1%，涨幅分别扩大12.8、3.1和0.4个百分点；木材类产品价格保持平稳，环比与上月基本持平。

从国际市场看，国际大宗商品价格整体也呈现下降格局。根据海关总署的统计资料，进口方面，生产资料产品全年累计平均价格同比下降1.3%，比年初下降1.8%。其中，工业生产资料累计平均价格同比下降1.2%，在结构上，除木材和机电类生产资料进口价格同比有所上升外，其他各大类产品进口价格均有所下降，能源类和有色金属类产品价格降幅较为明显；农业生产资料进口累计平均价格同比下降7.8%。出口方面，生产资料产品全年累计平均价格同比下降0.9%，比年初下降1.2%。其中，工业生产资料累计平均价格同比下降0.9%，在结构上，除建材、木材和汽车类生产资料出口价格同比有所上升外，其他各大类产品出口价格均有所下降，黑色金属、有色金属和能源类产品价格降幅较为明显；农业生产资料出口累计平均价格同比下降3.0%。

物流服务价格低位震荡。2013年，受经济增速放缓、市场需求回落等诸多因素影响，物流价格保持低位运行，较去年同期进一步下降。其中，海运市场低位震荡，公路运输市场保持相对平稳。据中国物流业景气指数（LPI）显示，12月份物流服务价格指较上月回落1.1个百分点，回落至50.3%，全年均在50%的临界水平上下波动，显示出物流服务价格上升动力不足。1—11月份，中国沿海干散货运价指数平均为1069.8点，同比下降3%，降幅较上半年收窄4.9个百分点。

（四）生产资料流通企业利润下滑趋势减缓，物流企业效益增势减弱

2013年一季度，生产资料流通行业经营情况延续上年趋势，利润总额继续大幅下滑。二季度以后，受国内经济运行企稳回升，进入平稳增长区间，发展势头稳中向好的影响，生产资料市场需求呈现稳中趋升迹象，企业经营状况出现积极变化，利润总额连续呈现降幅收窄的走势，显示行业整体效益有所好转。10月份至年底，由于行业产能释放较快，需求回升相对不足，导致企业整体利润总额降幅再次扩大。从全年整体情况来看，生产资料流通企业效益有所好转，利润下滑趋势较2012年有所减缓，但未能实现企稳回升。据重点联系的生产资料流通企业调查资料显示，2013年1—11月，行业整体营业收入同比增长9.3%，利润总额同比下降11.1%，降幅较2013年前10个月扩大2.9个百分点，较2012年1—11月收窄9.7个百分点。销售利润率为1.30%，同比下降0.33个百分点，明显低于去年同期水平。值得注意的是，企业应收账款同比增幅高达43.3%，表明企业资金流动性下降，一定程度上增加了企业的财务风险。

物流企业效益增势减弱。中国物流业景气指数中，12月份的主营业务利润指数为50.3%，保持在50%以上的增长区间。据中国物流信息中心调查显示，1—11月份，重点物流企业主营业务收入同比增长5.3%，增速回落至一位数以内；主营业务收入利润率为4.1%，较1—10月下降0.1个百分点，反映出重点物流企业效益增势有所减弱。

二、2014年市场走势基本预测

从多方面来看，稳增长的基础更为坚实。一是已出台的政策效应与改革红利将进一步释放。二是需求增长具有新的支撑。预计2014年全球经济增速将略高于2013年，我国外需状况将小幅改善。再加上上海自贸区建设等因素，预计2014年出口形势稳中趋升。三是现代物流业转型升级为流通业发展带来重大机遇。综合判断，预计2014年，伴随着政策效应和改革红利释放，新型城镇化建设加快推进、市场活力和经济内生增长动力进一步增强，宏观经济将延续“稳中向好”发展态势，全年GDP增速同2013年基本相当。在此背景下，生产资料市场整体上将保持平稳运行态势，价格有望止跌趋稳，企业效益将继续得到改善。物流业运行整体上也将保持平稳运行态势，物流转型升级继续推进。其中，钢铁、煤炭等大宗商品物流需求仍然较为疲软，增速难有明显改善，而快递速运、一体化物流、供应链管理等高端物流业态有望保持快速增长。

中国物流市场情况分析 篇4

【报告来源】前瞻网

【报告内容】2013-2017年中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

报告目录请查看《2013-2017年中国钢铁物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

中国是世界上钢铁物流规模最大的国家。据测算，中国钢产量与物流量之比为1：5，即每生产1吨钢，需要5吨物流量。2011年，中国生产6.83亿吨粗钢，产生了超过34亿吨钢铁物流量，其物流量居中国国民经济行业之最。不仅如此，中国钢铁物流量增长速度也位居世界前茅。预计“十二五”期间，中国钢铁物流量仍将以10%以上的速度增长。

据发改委、统计局及中物联调查，钢铁行业物流成本费用率为12.0%，仍然处于较高水平，比调查的全部工业企业高出2.2个百分点。若按调查的钢铁行业物流成本费用率水平推算，钢铁企业吨钢物流费用约为924元。其中，在物流成本构成中，运输成本占58.9%，仓储成本占2.9%，配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。运输环节是控制物流成本的关键。目前来看，物流成本费用率与发达国家差距明显。以日本为例，日本钢铁企业物流费用率仅为4.9%，比中国低7.1个百分点。如果达到日本的水平，中国规模以上钢铁企业可节约3117亿元物流成本。中国钢铁物流成本远高于全球钢铁物流的平均成本，这一方面说明中国物流发展落后，物流成本高。同时也说明中国钢铁物流发展空间较大，利用现代物流提升中国钢铁产业和钢铁流通业的空间很大。

2011年6月，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究部署促进物流业健康发展工作。会议指出，必须制定完善配套政策措施，促进物流业健康发展，并提出八个“要”，俗称“国八条”。当前，中国钢铁物流企业有几十万家，因此物流业的兼并整合将是未来物流业发展的重要方向，相关的物流龙头企业将借此机会壮大发展。“国八条”鼓励中小物流企业加强联盟合作，实质上是鼓励有资源互补优势的企业联合发展，将增加个体公司的行业竞争能力，进而渐进式促进小型物流企业的整合发展。

2011年8月19日，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》发布。《意见》共有9条，分别为：切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产

品物流业、加强组织协调。

2011年11月7日，工信部正式印发《钢铁工业“十二五”发展规划》。《规划》确定的总目标是：钢铁工业基本形成比较合理的生产力布局和资源保障能力显着提高，钢铁总量、品种质量满足国民经济发展的需求，重点统计钢铁企业节能环保达到国际先进水平，部分企业具备世界一流的竞争力，初步实现钢铁工业由大到强的转变。结合兼并、搬迁进行的钢铁产业的布局调整，将对钢铁产业的流量、流向、运作效率等产生积极影响。对产能的控制将使未来我国钢铁物流流量趋于稳定，产业集中度的提高以及布局日趋合理，将更易于建立流向清晰、规模经济的钢铁物流体系。

未来几年，中国的人口结构以及城镇化进程将成为钢铁行业增长的主要动力，预计未来10年钢铁中国钢铁需求的复合增长率在3%左右，2015年有望达到高峰，粗钢产量将达到7.44亿吨。因此可以测算，到2015年，中国将产生接近40亿吨的钢铁物流，如果以钢材物流、仓储的费用在150-200元/吨估算，钢材物流产业规模将高达1300亿元左右，这将是一个非常庞大的市场，钢铁物流市场前景可期。

本报告主要分析了中国钢铁物流的发展环境;全球钢铁行业发展情况;国际钢铁物流发展情况;中国钢铁物流发展情况;钢铁物流园区发展情况;钢铁物流电子商务发展情况;各类钢铁物流领先企业经营情况;钢铁物流的风险与投融资情况;以及钢铁物流的发展趋势和前景预测。同时，佐之以全行业近5年来全面详实的一手市场数据，让您全面、准确地把握整个钢铁物流的市场走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机!

本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告通过对大量一手市场调研数据的前瞻性分析，深入而客观地剖析中国当前钢铁物流的总体市场规模、竞争格局，并根据钢铁物流的发展轨迹及多年的实践经验，对钢铁物流未来的发展前景做出审慎分析与预测。是钢铁物流企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态，把握市场机会，做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品。

中国物流市场情况分析 篇5

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正文目录

第一部分2014产业运行外部环境变化分析

第一章2014年中国女装运行概况

2第一节2014年女装重点产品运行分析2

第二节我国女装产业特征与行业重要性

3第二章2014年女装发展宏观经济环境分析

5第一节2014年宏观经济政策影响5

第二节2014年中国经济运行预测6

第三节“十二五”期间国民经济发展预测7

第四节2014年国际经济环境分析8

第三章女装行业2014年政策环境变化分析10

第一节国内宏观经济形势分析10

第二节国内宏观调控政策分析1

1第三节国内女装行业政策分析12

一、行业具体政策1

2二、政策特点与影响1

4第四章2014年国际女装行业发展分析19

第一节世界女装生产与消费格局分析19

第二节2014年世界女装市场存在的问题20

第二部分女装重点产品2014年走势分析

第五章我国女装行业供需状况分析2

3第一节女装行业市场需求分析23

第二节女装行业供给能力分析24

第三节女装行业进出口贸易分析2

5一、产品的国内外市场需求态势2

5二、国内外产品的比较优势27

第六章女装行业前十强省市比较分析30

第一节前十强省市的人均指标比较30

第二节前十强省市的经济指标比较

31一、前十强省市的盈利能力比较

31二、前十强省市的营运能力比较

32三、前十强省市的偿债能力比较3

4第七章女装行业竞争绩效分析39

第一节女装行业总体效益水平分析39

第二节女装行业产业集中度分析40

第三节女装行业不同所有制企业绩效分析4

1第四节女装行业不同规模企业绩效分析4

2第五节女装市场分销体系分析4

3-2-

一、销售渠道模式分析

43二、产品最佳销售渠道选择44第八章女装行业区域分析48

第一节我国女装企业区域分析48

第二节山东省女装行业发展状况分析49

一、山东省女装行业产销分析49

二、山东省女装行业盈利能力分析

三、山东省女装行业偿债能力分析

四、山东省女装行业营运能力分析第三节广东省女装行业发展状况分析

一、广东省女装行业产销分析58

二、广东省女装行业盈利能力分析

三、广东省女装行业偿债能力分析

四、广东省女装行业营运能力分析第四节江苏省女装行业发展状况分析

一、江苏省女装行业产销分析67

二、江苏省女装行业盈利能力分析

三、江苏省女装行业偿债能力分析

5458 61 63 6467 68 70

四、江苏省女装行业营运能力分析73第五节浙江省女装行业发展状况分析76

一、浙江省女装行业产销分析76

二、浙江省女装行业盈利能力分析78

三、浙江省女装行业偿债能力分析8

1四、浙江省女装行业营运能力分析83 第三部分女装行业融资及竞争分析第九章我国女装行业投融资分析87

第一节我国女装行业企业所有制状况87第二节我国女装行业外资进入状况88第三节我国女装行业合作与并购89第四节我国女装行业投资体制分析90第五节我国女装行业资本市场融资分析91第十章女装产业经营策略分析93第一节总体经营策略93第二节市场竞争策略9

4一、细分市场及产品定位9

4二、价格与促销手段97

三、销售渠道99第三节行业品牌分析10

1第十一章我国女装行业重点企业分析103第一节我国女装行业重点企业A10

3一、公司基本情况10

3二、公司经营与财务状况1041、企业偿债能力分析1062、企业运营能力分析1093、企业盈利能力分析11

1第二节我国女装行业重点企业B11

3一、公司基本情况11

3二、公司经营与财务状况1151、企业偿债能力分析1162、企业运营能力分析1183、企业盈利能力分析1

21第三节我国女装行业重点企业C12

4一、公司基本情况12

4二、公司经营与财务状况1261、企业偿债能力分析1292、企业运营能力分析1313、企业盈利能力分析1

32第四节我国女装行业重点企业D13

5一、公司基本情况13

5二、公司经营与财务状况1361、企业偿债能力分析1382、企业运营能力分析1413、企业盈利能力分析1

43第五节我国女装行业重点企业E14

5一、公司基本情况14

5二、公司经营与财务状况1471、企业偿债能力分析1482、企业运营能力分析1503、企业盈利能力分析153 第四部分产业发展前景及竞争预测

第十二章我国女装产业消费量预测158

第一节我国女装消费总量预测研究思路与方法158

第二节2010-2014年女装需求总量时间序列法预测方案159第三节2010-2014年女装需求总量曲线预测法预测方案160第四节2010-2014年女装需求总量预测结果161第十三章我国女装产业供给预测16

3第一节我国女装生产总量预测研究思路与方法163

第二节2010-2014年女装生产总量时间序列法预测方案164第三节2010-2014年女装生产总量曲线预测法预测方案165第四节2010-2014年女装生产总量预测结果166第十四章女装相关产业2014年走势分析168第一节上游行业影响分析168第二节下游行业影响分析169 第十五章女装面料171第一节棉纺17

1一、世界主要棉纺织生产国的棉纺业竞争状况简析-3-

1-4-

二、2005-2014年我国棉纺业经济运行形势分析17

2三、2014年我国棉纺织行业运营状况浅析17

4四、2014年我国棉纺业增长幅度减小177 第二节麻纺180

一、近二十年我国麻纺织品进出口情况分析180

二、我国麻纺市场的现状分析18

2三、国内麻纺市场重点在于培养消费者18

5四、促进我国麻纺市场发展的建议187 第三节毛纺189

一、我国毛纺行业经济运行浅析189

二、我国毛纺面料市场看点解析19

1三、以创新应对毛纺市场的变革19

2四、“十二五”我国毛纺行业规划194 第四节丝绸198

一、国内丝绸行业现状及发展困境198

二、2014年我国丝绸业发展状况分析20

1三、丝绸业运行周期平稳发展20

3四、我国丝绸行业的竞争优势分析20

4第五部分投资机会与风险分析

第十六章女装行业成长能力及稳定性分析209第一节女装行业生命周期分析209

第二节女装行业增长性与波动性分析210第三节女装行业集中程度分析211 第十七章重点女装品牌21

3第一节国外重点女装品牌213

一、CHANEL21

3二、Versace21

5三、Gucci216

四、ONLY218

五、ETAM2

21第二节国内重点女装品牌22

4一、白领22

4二、斯尔丽226

三、华鑫229

第三节休闲女装品牌2

32一、以纯2

32二、真维斯23

4三、班尼路237 第四节女士内衣品牌240

一、戴安娜240

二、古今2

42三、曼妮芬24

5四、安莉芳247

第十八章女装行业投资机会分析250

第一节2015-2019年女装行业主要区域投资机会250第二节2015-2019年女装行业出口市场投资机会251第三节2015-2019年女装行业企业的多元化投资机会252第十九章女装产业政策分析2

54第一节服装产业进出口政策254

一、南非对我国进口服装正式使用配额限制2

54二、我国纺织服装业对外贸易政策指导分析257

三、2014年我国服装出口退税率再次下调259

四、商务部取消服装出口“终身制”260

第二节欧美纺织品服装特保26

3一、特保概念26

3二、欧美对中国六种纺织品“特保”升级26

4三、美国启动对华纺织品特保调查分析266

四、欧盟扩大特保调查中国十一类纺织品269

五、美国对中国纺织品实施限制的新动向271第三节中国的反应及措施27

3一、我国坚决应对美欧对华纺织品限制

3二、中国坚决反对美国使用限制进口中国纺织品的调查

三、中国反击欧美纺织品贸易对华特保的贸易保护措施

四、中国给予欧美特保以强烈反击278

第四节欧美特保形势下我国纺织企业变换营销对策28

2一、从贴牌向自有品牌过渡28

2二、到国外投资建厂28

5三、调整客户结构多元化287

四、走为上外贸转内贸288

第五节后配额时代我国纺织服装业竞争SWOT分析29

1一、优势29

1二、劣势29

2三、外部威胁29

4四、竞争战略选择297第二十章女装产业投资风险301第一节女装行业宏观调控风险301第二节女装行业竞争风险30

2第三节女装行业供需波动风险303第四节女装行业技术创新风险304第五节女装行业经营管理风险305第二十一章女装产业发展趋势307

第一节中国服装产业发展趋势分析307

一、国内服装行业发展特点浅析307

二、2014年我国服装行业发展趋势分析308

三、中国服装市场的发展前景解析310

四、未来服装行业的高科技发展趋势31

3-5-

275 276

第二节中国女装产业发展趋势分析316

一、2014年中国女装行业发展趋势分析316

二、未来五年我国女装市场发展分析318

三、我国女装品牌化发展方向

321四、我国女装产业化发展方向323 第二十二章专家观点与研究结论326第一节报告主要研究结论326第二节博研咨询行业专家建议327 更多图表：见报告正文

详细图表略„„.如需了解欢迎来电索要。

本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内容。附录

物流市场主体发展情况调研报告 篇6

按照全省现代物流工作会议精神和《湖北省促进现代物流大发展两年行动计划(-)》的要求，省发改委、省现代物流发展促进会组织有关方面，通过采取问卷调查、实地走访等形式，对全省物流市场主体发展情况开展了深入调研，现将有关情况报告如下：

一、全省物流市场主体发展现状

(一)全省物流市场主体发展速度较快

一是物流市场主体数量增长较快。全省物流市场主体数量为26971家，比上年增长26.3%，占全省市场主体比重约为0.8%。二是内资和私营物流企业发展较好。20全省物流市场主体中，内资、私营、外资企业数量分别为12542、14221、208户，比上年分别增长13.5%、40.7%、10.1%，占比分别为46.5%、52.7%、0.8%。三是注册资本不断提高。年全省26971户物流市场主体中，注册资本在5000万元(含)以上的企业有995家，1亿元(含)以上的企业480家，全省物流市场主体注册资本总额为5026.32亿元，平均注册资本为0.1863亿元，比上年增长16.8%，其中内资、私营、外资企业平均注册资本分别为0.33亿元、0.038亿元、1.72亿元。

(二)全省物流市场主体转型升级提速

随着我省经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大，物流企业逐步从传统物流向现代物流转型升级。调查显示，以往我省物流企业从事的业务中，以运输与装卸为主，仓储和配送次之，服务功能较为单一。近几年来，为了满足市场需求，提高企业竞争力，我省物流企业开始逐渐新增库存管理、信息服务、物流咨询与物流系统设计等现代物流综合业务。调查数据显示，2013年有近5%的物流企业新增了相关现代物流综合业务，2013年新注册的5628家物流企业中60%以上业务范围涉及现代物流综合业务。同时，随着我省现代物流业的快速发展,物流市场主体格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资物流企业市场份额逐渐变大, 涌现了一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业,一些大型工商企业内部物流部门也开始由企业物流向第三方物流企业转变,开展社会物流服务。更有部分第三方物流企业逐渐向提供更加专业的一体化物流服务解决方案延伸。数据显示，2013年我省物流外包比例持续提高，物流金融市场服务需求增大，物流市场主体转型升级步伐加快。

(三)全省物流市场主体投资呈多元化发展

近年来，全省物流市场主体投资呈多元化发展趋势，呈现出国有、股份制、私营、中外合资、外商独资等多种经济成份共同发展的格局。尤其是股份制、私营、外商投资等非公有制经济成份的物流企业在市场竞争中不断发展壮大，不仅满足顾客的多样化需求，完善物流市场竞争机制，带动全省经济增长，而且其迅速增长的态势表明，股份制等非公有制的物流企业已成为我省物流市场主体发展不可或缺的重要组成部分，据调查，2013年物流市场主体中私营和外商占比为53.5%，内资中有近三分之二为民营或股份制企业，仅从数量上来看，非公有制物流企业占全省物流市场主体的80%以上。全省多种所有制物流市场主体共同发展，对于调动各个方面的优势资源、充分吸引社会资金及外资、弥补物流业发展资金不足，以及多渠道增加就业岗位、扩大就业、促进社会经济发展起到了重要作用。

(四)重点物流企业的示范带动作用日益显现

截至2013年底，我省共有90家省重点物流企业和187家A级物流企业，这些重点企业都是各地及物流各行业的领头羊。九州通医药集团股份有限公司、华中航运集团有限公司、武汉商贸国有控股集团有限公司、武汉港务集团有限公司、国药控股湖北有限公司、湖北银丰棉花股份有限公司、襄阳东风合运物流股份有限公司等8家5A级物流企业在提高物流的组织化水平和专业化程度、转变物流运作模式和经济发展方式、优化经济结构等方面发挥了重要作用，显现出良好的示范与带动作用。在专业物流方面，我省医药物流展示出了规模效应，发挥了行业龙头的重要作用。2013年，九州通医药集团股份有限公司以销售额84.7亿元名列全国民营医药企业第一名。

二、全省物流市场主体发展中存在的主要问题

(一)全省物流市场主体“散、小、弱、低”

我省物流市场主体发展水平滞后，核心问题表现为“散、小、弱、低”。一是“散”，就是主体分散、经营粗放、封闭运行、各自为阵。全省56.4%的物流市场主体集中于武汉、襄阳和宜昌三个地区，而其余43.6%的物流市场主体则分散于14个市州。二是“小”，就是企业规模小。全省物流市场主体95%为中小物流企业，全省物流市场主体注册资金在5000万以上的只有995家，占比仅3.7%;全省重点物流企业只有90家，占比仅0.3%;A级物流企业只有187家，占比仅0.7%。三是“弱”，就是市场主体竞争能力弱。全省12542家内资物流企业中，注册资本100万元以下的占59.9%;全省14221家私营物流企业中，注册资本在50万元以下占57.2%。在关于企业运营车辆的调研中，普通货车和厢式货车的数量占70.6%，专用罐车和冷藏车只占12.8%，车辆利用率在90%以上的企业只占43%，大部分物流企业难以提供全程一体化物流服务。四是“低”，就是企业提供服务层次低、运作效率低。在企业主要从事的业务中，60%以上的物流企业主要从事传统、单一的运输和仓储业务，而能提供信息服务、物流咨询与物流系统设计的现代物流综合服务的企业则仅占22%和7%，由于服务功能单一，经营方式粗放，往往被动地满足客户需求，在服务项目的开拓、市场反应速度、价值定位等方面都未能实行市场化运作。

(二)物流市场竞争无序，制约企业发展

中国物流市场情况分析 篇7

去年以来, 英国电信在中国实施了一系列雄心勃勃的扩张计划, 包括扩充人员、建立全球新业务体验中心、与合作伙伴深入交流等, 以期能够扩大在中国的市场规模。进入2012年, 英国电信的扩张计划继续推进, 并且与去年相比, 今年的计划更加具体且深入——英国电信全球商务总裁Bas Burger近日来到中国, 宣布将大力拓展制造、物流、医药三个领域的客户——自进入中国市场以来, 英国电信很少就目标客户做出如此明确的计划。

这种变化源自上述三大领域涌现出了巨大机遇。“中国的制造、物流和医药行业正在发生变革, 其对IT通信服务的需求也在增长, 英国电信将抓住机会, 帮助中国企业与跨国公司更好地进行合作。”Bas Burger表示。

全球供应链的起点

Bas Burger认为, 制造和物流行业现在已经形成了一个全球范围的供应链, 各环节的共同目标是不断提高和改善供应链的整体效率。而在这个全球供应链上, 中国的作用越来越重要, 中国不仅是全世界最大的大宗商品消费国以及高科技产品消费国, 而且还是冰箱、空调等产品的最大生产国, 中国的物流及制造企业越来越多地参与到全球供应链的各环节, 成为全世界供应链的一个起点。因此, 如果要提高全球供应链的整体效率, 那么跨国企业客户必须与中国本地客户合作。Bas Burger表示, 英国电信的目标就是进一步贴近中国的物流服务提供商和生产制造企业, 让他们通过IT和通信服务更好地与全球供应链的各个环节进行合作。

就具体领域来看, 近年来中国的制造、物流、医药三大行业本身也在发生一系列变化, 对IT和通信服务的需求日益增长。

在制造行业, 一些改变悄然发生。比如, 企业从以往重点生产低成本的产品和零部件转向生产附加值较高的复杂产品, 制造企业正在往价值链的上游移动, 为了支持产品方向的转移, 制造企业还加大了创新研发的力度。此外, 考虑到成本问题, 许多西方大型制造企业正在把生产基地从中国的东部沿海地区转移到中国内陆地区。

在物流方面, 整个行业的效率都在不断提升, 此外, 物流业在不断整合, 物流外包的趋势也开始出现, 第三方物流市场在中国发展迅速, 尤其是专门服务于电子商务的物流近年来发展非常迅速。在医药行业, 跨国医药公司越来越多地把研发工作进行了外部化, 开始更多地与中国本地的医药研发机构合作来开展医药和临床研究。

65家客户贡献50%的收入

总而言之, 无论在制造、物流还是在医药行业, 过去中国市场上那种分散的、各地方相互独立来生产和研发的模式已经不复存在, 不同省市之间、国内与国外之间以及产业链不同环节之间的沟通和整合不断加强, 对信息技术提出了越来越多的需求。

“上述三大行业的变化趋势给BT带来的最大机遇是, BT能够帮助中国的本地企业参与到全球高端创新、高端产品的研发中, 帮助他们与国际公司进行更加紧密的合作, 同时帮助跨国公司更好地利用中国的人才和技术。”Bas Burger表示。

关于英国电信在这三个市场的份额目标, Bas Burger并没有给出一个具体的数字, “我们无法估计中国市场在未来会以多快的速度发展, 也无法给出一个具体的时间表, 但是我们的长期目标是希望成为该市场上的领先企业。”Bas Burger表示。

成为中国市场上三大领域的领先企业对于英国电信来说并非是遥不可及的梦想, 因为虽然在中国的这三大市场上英国电信是个新选手, 但是在英国本土的这三个领域, 英国电信有着成熟的市场经验。Bas Burger所在的商务部门作为英国电信的四大部门之一, 就是以制造、物流和医药领域的公司为主要客户, 统计数字显示, 这三大领域中前65家客户的贡献占到英国电信全球服务部门收入的一半左右。可以说, 英国电信在这三大领域有着丰富的服务经验, 现在其在中国市场所面临的主要问题就是如何以已有的产品和经验为基础, 提供更加针对中国客户的特色化服务。因此, 充分研究中国用户的需求和特点成为首要任务。

云服务等或先行

针对三大领域的客户异地沟通协作的需求日益增长的趋势, 英国电信计划推出以云计算为基础的服务。

Bas Burger表示, 英国电信将帮助三大行业的客户提高效率, 更好地帮助他们与跨国公司进行合作, 其推出的基于云的供应链管理、统一通信以及视频会议等解决方案将能够实现这一目标。在Bas Burger看来, 混合云是一种较为理想的方式, “首先公司需要在自己内部进行合作和资源共享, 这就需要建立一个相对私有的云环境;而为了满足企业与企业之间沟通的需求, 又需要一定的公有云设施。因此基于混合云的统一平台应用, 能够综合满足用户的需求”。

目前, 英国电信针对医药领域推出了混合云服务, 并提供高等级的安全保护和强大的计算能力, 以实现全球范围内医学研究资源的共享。对于制造和物流企业, 英国电信推出了一套基于云的供应链解决方案, 其中的Track&Trace方案能够帮助公司实时跟踪货物状态, 从而大幅提升产业链的管理能力。

中国物流市场情况分析 篇8

关键词：跨文化；文化折扣；巧实力

电视剧是大众传媒媒介之一，且肩负着经济与意识的双重属性，在全球竞争白热化的今天，它不仅是商品，而且是国家价值观的展现及实力的比拼。电视剧作为国家美学意识及民族精神的集中展示，将影响中国在国际上话语权的强弱及影响力的大小。中国目前是世界第一电视剧大国，而并不表明我国电视剧的国际形势一片大好。恰恰相反，中国的电视剧在出口方面长期处于逆差的地位。电视剧走出国门，要充分利用中国优秀的本土文化资源，加之国际化的表达方式，真正做到“中国立场、国际表达”。本文着重分析中国电视剧在海外市场发展时的短长板，并借鉴韩美剧等国的制作经验，为中国电视剧的发展提供启示。

一、 中国电视剧海外发展现状：

“我国每年国产电视剧上万集，而有缘和观众见面的仅有七八千集。在国内‘蛋糕’有限的情况下，去海外拓展市场份额势在必行。”无论是《雍正王朝》《三国演义》等正剧，还是《媳妇的美好时代》、《金太郎的幸福生活》等热映非洲，这些成绩都表明中国电视剧在海外拥有着相当数量的观众基础。

尽管有相当数量的作品走出了国门，但是中国的电视剧尚未形成完整的产业链条和核心竞争力。而且 “由于电视剧中糅合了很多的文化因素，使得电视剧的同亲效应尤其的强烈，人们往往选择那些生活习俗与价值观与自身相近的文化产品。”这使得亚洲的观众更容易的在中国电视剧中找到共鸣和共享的生活经验，所以在亚洲地区的出口份额占中国电视剧总出口份额的2/3。这也意味着真正能打入西方市场的中国电视剧是凤毛麟角。

二、 造成我国电视剧无法进入世界主流市场的原因

1、文化折扣

文化折扣的概念最早是由霍斯金斯提出的，他认为因文化背景差异，国际市场中的文化产品不被其它地区受众认同或理解而导致其价值的减低。来自其他文化背景的观众在理解中国电视剧内容方面显得特别吃力，当理解电视剧内容的费心程度超过了电视剧本身所带来的乐趣时，人们就有可能放弃这种文化产品。

中国电视剧想要打入西方市场，要进行很多方面的调整。首先，西方的收视习惯与国内的不同，欧美电视剧多是短剧，一般一周一播。而中国的电视剧动辄二三十集，在欧美几乎找不到这样的播出平台。其次，中国人的语言习惯与国外不同，古装剧中大多把一句简单的话说的冗长，对于习惯“速食主义”的西方观众而言，能否理解这其中的隐晦含义？①

2、符号意义

据统计在所有出口海外的电视剧中，古装剧是老外们的最爱。《步步惊心》《甄嬛传》等以及金庸武侠剧的人气很高。这些电视剧中充斥着典型的中国元素：服装、建筑、饮食、武术等等。对于欧美观众而言，这都是中国元素，看到了它们仿佛就看到了中国文化。其实外国观众所了解的是瓷器等作为中国符号的表象意义，究其表象之下中国五千多年的文化底蕴，却很少为外国人所熟知。而为了迎合国外观众对于中国元素的追捧，一些出口海外的电视剧中充斥着各种文化符号。一味的将文化符号进行简单的堆砌，而不注重挖掘传统文化的内涵，致使创作的意义层面和符号层面严重脱节，传统的文化符号变成用来吸人眼球的“廉价资源”。②

三、学习美韩电视剧中的跨文化传播的观念来改善目前的局面

目前，在中国外国电视剧消费市场上活跃着两股力量：一个是美剧，一个是韩剧。美剧韩剧在中国赚的盆满钵满的同时，也向中国输出自身的文化理念与价值观。

以《蓝色生死恋》《继承者们》为代表的韩剧，均围绕着一些简单纯粹的蓝本，对作品进行清新亮丽的包装，投放到国外市场时收益良好。韩国电视剧的核心就是对韩国的传统文化进行宣传，向世界展示韩国的风土人情、人文风貌等。中、韩一衣带水，但韩国电视剧的国际影响力比中国大，究其根本应是韩国遵从全球化的规律。每一部韩剧中都有对于真善美的追求以及尊老爱幼、讲究礼节等情节。而这些特质正是全世界人民所共享的。③

美剧不同于韩剧的“温柔如水”，它更加强势霸道。《生活大爆炸》《纸牌屋》还是《破产女孩》，都是通过个性鲜明的角色，快节奏的剧情，精良的制作来吸引着全世界的观众。美剧中有着毒品、性、等因素，但是其所宣扬的“自由、平等、奋斗”的精神还是获得了全世界的认同。美剧另一个典型特点就是兼容并包，《生活大爆炸》中的Raj是印度人，《破产女孩》中Ham是韩国人，Earl是黑人等，在内容上也包含了对同性恋、宗教的理解等等。美剧的包容程度越高，“根据跨文化研究理论，人们之间拥有的共性越多，他们在交流时所遇到的挫折和曲解的可能性就越小。当两者文化之间的差异越小，共通的意义空间也就越大，那么彼此之间的认同感也就越强。”

四、结语

其实海外市场并不是什么铜墙铁壁，事实上世界人民在很多方面是共通的——对情感的认同、对生活的感触、对公共问题的关心等等。想要打破中国电视剧在海外主流市场的播出僵局，还需中方制作公司切实在制作水准上下功夫，必须具备国际视野。马润生认为，虽说“民族的即是世界的”，但要想让民族文化更好地融入人类文化，首先应该国际化，即用国际化的语言和方式来讲述具有中国特色的故事。“只有民族的独特性融入人类文化的发展，才能引起人们的共鸣。

首先，外销型电视剧在制作时一定要具备一定的跨文化传播的意识。更好的打入国际市场，并不是要我们放弃中国优秀的传统文化，而是要对传统文化进行更适合国际传播的处理。例如：民族文化的普世化处理，尽量选择一些涉及人类共通情感以及全球性的议题。赋予传统文化以新的魅力，对于传统故事进行现代的演绎处理。其次，在创作语言上也要进行新的改变。中文是一个“高语境”的语言，表达的含义含蓄内敛，需要投入更多的心力去理解。而欧美语系更多的是“低语境”的，直截了当。因此要更加顾及海外观众的语言习惯。最后，外销型电视剧还要深层次的去挖掘传统文化符号的内涵。让外国观众在看到红灯笼想到的是中国对家庭、宗族的重视；看到中国功夫是对中国精神的赞誉而非对于暴力的崇尚。

总之，电视剧这样一种特殊的文化形式，在全球化的今天被赋予新的任务。这种水滴石穿、潜移默化的传播方法正是一条将中国文化输出的良好途径。在这样一个文化全球化的时代，唯有大力为自己“发声”才不会被单一化的声音所淹没。（作者单位：中国传媒大学）

参考文献

[1]孙英春.跨文化传播学导论[M].北京大学出版社.2008年版.第11页.

[2]曾庆瑞.2002中国传播论坛一中国电视剧传播[M].北京广播学院出版社，2003年

[3]谢建华.境外电视剧在中国：传播格局与生存现状[J].中国电视.2009年第五期.36-40.

注解

①摘自腾讯新闻：http：//news.qq.com/a/20130130/000695.htm

②摘自何晓燕著：《提高中国电视剧跨文化传播的表述能力》，《现代传播》，2013年，第2期，第157页