跨线桥专项安全方案

跨线桥专项安全方案（通用4篇）

跨线桥专项安全方案 篇1

中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部

店子湾S304跨线桥安全专项方案

施工里程: Kxx+xx-Kxx+xx 施工单位：中铁xx局集团秀松高速公路第xx项目部

目 录

第一章 编制说明................................1

一、编制依据...................................1

二、编制目的...................................1

三、适用范围...................................2 第二章 工程概况及特点...........................2

一、工程概况...................................2

二、主要技术指标...............................2

三、自然状况...................................3

1、地理位置...................................3

2、水文特征和地理构造.........................3

3、地震动参数.................................3

4、气象特征...................................3 第三章 安全施工管理.............................3

一、安全生产组织管理............................3

二、安全生产保证体系............................4

三、安全生产目标................................4

四、安全生产岗位及部门职责......................4

（一）岗位职责..................................5

1、项目经理安全职责..............................5

2、总工程师安全职责..............................5

3、安全总监职责..................................6

4、转（兼）职安全员..............................7

（二）部门职责...................................8

1、安质环保部安全职责............................8

2、综合办公室安全职责............................10

3、工程技术部安全职责............................10

4、财务部安全职责................................10

5、物资部安全职责................................11

6、计划部安全职责................................12

7、各作业队长、班组长安全生产责任制..............13

五、施工组织管理.................................14

（一）现场组织管理...............................14

（二）施工材料、设备、人员准备...................15

（三）交通组织维护...............................15 第四章 店子桥S304跨线桥安全措施方案.............16

一、店子湾S304跨线桥施工安全隐患及预防措施......16

1、高处坠落事故隐患及预防措施....................16

2、机械设备伤害事故隐患及预防措施................16

3、施工触电事故隐患及预防措施....................17

4、交通事故隐患及预防措施........................17

二、施工安全保证各项措施.........................17

三、店子湾S304跨线桥安全管理控制措施............19

1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议....19

2、保持施工安全和道路畅通的措施..................19

四、现场施工安全防护和交通协管及交通指挥疏通.....20

1、施工现场防护..................................20

2、交通协管及指挥疏通............................20

3、跨线桥高处作业安全控制措施....................21

4、脚手架搭设安全控制措施........................22 第五章 安全教育培训制度..........................23

一、安全教育培训.................................23

二、安全教育培训责任制...........................24 第六章 文明施工、环境保护保证措施................25

一、文明施工措施.................................25

二、环境保护措施.................................26

秀松高速公路第xx项目部

店子湾S304跨线桥专项安全施工方案

第一章 编制说明

一、编制依据

1、现场地质调查、踏勘情况。

2、重庆秀山至贵州松桃（重庆境）《两阶段施工图设计文件》：

3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；

4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；

5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；

6、《中华人民共和国安全生产法》；

7、《公路建设环境影响评价规范》（JTG B03-2006）；

8、《道路交通标志和标线》GB5667-1999；

二、编制目的

保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，切实落实主体责任，保障人民群众生命财产安全，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。依据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号），编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项方案。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备

工作。在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。

三、适用范围

适用于重庆秀山至贵州松桃（重庆段）高速公路第x项目部K22+228.5店子湾S304跨线桥上部结构、下部结构和桥面附属施工，以及排架的搭设及砼现浇梁的施工。起讫里程桩号；K22+177.96-K22+279.04。

第二章 工程概况及特点

一、工程概况

新建秀松高速公路第x合同段店子湾S304跨线桥与S304省道交叉条件桥梁上部构造布设为右幅20+20+30+25m、左幅25+30+20+20m现浇预应力砼箱梁。其中左幅第二联和右幅第三联横跨省道S304。单幅桥各4跨，单幅全长101.08m，桥宽11.75m，全桥共28根桩基，桩基直径为1.2m或1.5m。下部构造桥墩采用柱式墩配桩基，桥台采用肋板台、桩基础。

二、主要技术指标

1、公路等级：四车道高速公路

2、设计速度：80Km/h

3、路基宽度：整体式24.5m；分离式12.25m

4、桥粱宽度：整体式24.0m；分离式12.0m

5、设计负载：公路-1级 汽车-20级，挂车-120

6、设计洪水频率：特大桥1/300，其他构造及路基1/100

三、自然状况

1、地理位置

店子湾S304跨线桥位区为秀山县梅江镇新联村新塘组，路线跨S304省道，地形总体上呈北西、南东侧较高，中间较低的低山地形，桥位区地形平缓。

2、水文地址条件

店子湾S304大桥处于构造侵蚀低山地貌，分布地层主要为第四系残坡积层、寒武系上统耿店组，主要岩性为白云岩。根据区内层岩性组合及地下水赋存条件，路线走廊带内地下水类型可分为第四系松散岩类孔隙水和碳酸盐类岩溶裂隙水两大类。

3、地震动参数

本段地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度VI级。

4、气象特征

秀山县属亚热带湿润气候区，具有四季分明、气候温和、无霜期长、日照不足，降雨充沛集中，伏旱明显等特征。多年平均气温16.5℃，平均降雨量为1317mm，多年平均径流量851.4mm，年平均日照1231.4h。

第三章 安全施工管理

一、安全生产组织管理

项目部成立安全生产领导小组，安质环保部为安全领导小组常设机构，负责日常安全工作，店子湾S304跨线桥施工设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。

领导小组如下：

组

长：xxx 副组长：xxx 成员：xxxx

施工队负责人及安全员

二、安全生产保证体系

为了加强安全工作的管理，保证安全组织机构的正常运转，促进项目安全工作规范有序地开展，确保项目安全目标责任制的落实，结合本项目的工程特点，建立项目的安全生产保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行全面管理，确保达到安全管理的各项目标达标。

三、安全生产目标

无人身重伤及其以上事故，无机械及交通事故，无火灾洪灾事故。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性，坠落和架梁倾覆事故。重视劳动卫生和医疗保障工作，创造良好的生产、生活环境，保证施工人员的身心健康，保证施工生产有序进行。

四、安全生产岗位及部门职责

为了进一步加强项目安全生产的管理，我项目明确了各岗位的职责，各项经济承包有明确的安全指标和奖惩措施。项目部预留一定额度的安全风险抵押金，对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。

(一)、岗位职责

1、项目经理安全职责

（1）、履行合同要求，确定安全、环保管理目标和措施，确保项目工程安全施工，对经理部的安全生产、劳动保护、自然灾害防御、环境污染防治工作负第一责任；

（2）、负责建立健全经理部安全生产、环境保护保证准则，组织编制安全保证计划，负责安全生产责任制的落实；（3）、贯彻执行各项有关安全生产、环保的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全、环保技术措施和资源的配置；

（4）、支持专职安全员及施工管理人员行使综合性的安全、环保监督、检查工作；

（5）、适时组织对经理部的安全、环保准则评审和协调。

2、总工程师安全职责

（1）、组织编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；

（2）、组织编制相应的安全、环保保证计划，并提交内部评审，上级审核通过后督促实施；

（3）、确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证；

（4）、做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规程；（5）、选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本；（6）、对工程技术部制定的安全、环保准则要素进行监控，落实改进措施。

3、安全总监职责

（1）、在分管领导下，积极宣传和认真贯彻上级有关安全生产方针、政策和法规，协助推动项目安全生产工作。（2）、负责落实安全工作领导小组在工程安全方面的实施措施，发布工程质量与安全动态信息。负责与有关部门水上施工安全的协调，组织制定安全应急措施，参与重大事故应急救援工作。

（3）、深入施工现场进行检查，发现危及工人安全的隐患及时向有关领导报告，提出整改措施并督促班组整改，有权制止违章作业、纠正违章指挥。

（4）、负责项目安全生产宣传、教育工作，对新上岗人员进行岗前安全培训，使特种作业人员必须作到100%持证上岗。（5）、负责施工现场、重要危险部位的警示安全标语的制作、宣传工作，特制劳动防护用品的进场验收工作，参加项目的工伤事故调查、分析和处理，协助机械、火灾事故的查处。（6）、负责编制项目各种特种作业的操作规程及各分部工程

施工安全技术交底。

（7）、参加工程技术交底会议，对相应工程进行安全技术交底，向经理部领导汇报安全生产工作，提出安全管理、安全教育培训、安全技术的建议和要求。负责做好每年洪水的信息收集和对外联系，为防洪提供可靠信息。

（8）、定期组织相关人员进行安全大检查，发现安全隐患并提出整改措施，提交检查报告，进行安全评估。

（9）、负责本岗位使用的文件和资料（含记录）的收发、登记、编目、整理、归档和保管，按时上报安全生产各类报表，建立健全安全生产工作制度与台帐。

（10）、负责施工生产中的大型半成品、原材料、大型钢结构搬运过程、水上施工、高空作业的安全监督，确保参与人员、机械的安全。

（11）、坚持对班组进行班前安全交底、作业中检查、班后小结。

（12）、对因工作疏忽造成的安全、环保事故承担责任。

4、专（兼）职安全员

（1）、负责整改施工队伍、场地安全保卫工作，包括施工安全、人身安全等；

（2）、对施工场地的安全设施作经常性的检查；

（3）、搞好与地方群众的关系，避免地方群众对施工队伍的干扰；

（4）、加强夜班保卫工作，防盗防火；

（5）、加强与气象部门联系，预防灾难性的天气造成损失；（6）、各分部工程开工前编写针对性的安全技术交底书，印发各各个班组，并组织安全措施的交底、学习。（7）、各分项工程开工后，及时进行检查，发现问题及时进行纠正、处理；

（8）、对特殊的施工点，要常驻安全员；（9）、每天对各个施工点全程巡视；

（10）、做好后勤的救护工作，定期对施工人员作健康检查，不合格者不安排在施工第一线的岗位，定期检查食堂卫生、注意防止“病从口入”。

（11）、坚持对班组进行班前安全交底、作业中检查、班后小结。

(二)、部门职责

1、安质环保部职责

（1）、负责质量管理和质量保证体系、安全保证体系工作，确保大桥施工结构安全和安全生产；

（2）、负责施工过程中的工程质量和结构安全及施工安全的

监督、检查及各工序交接的验收工作；

（3）、部门全体人员在施工现场自觉遵守项目部有关安全规章制度，按规定穿戴劳动保护用品；

（4）、参加项目部组织的每月质量、安全大检查；

（5）、在管理好劳动安全、施工区通道安全等工作的同时，协助搞好机械设备、消防安全工作，贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，协助项目部领导班子推动项目安全生产工作，组织参与安全设施、施工用电、施工

机械的验收；（6）、监督、检查操作人员的遵章守纪。组织、负责各分部工程的安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录；

（7）、深入施工现场，掌握安全动态，及时发现事故苗头并采取预防措施；

（8）、制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。

（9）、对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作；

（10）、协助上级部门的安全俭查，如实汇报工程项目的安全状况；

（11）、负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参于制订纠正和预防措施，防止事故再发生。

（12）、对因工作疏忽而造成的安全事故承担责任。

2、综合办公室安全职责

（1）、对行政、保卫机构进行监督。

（2）、负责开展各种多样化的安全宣传，定期出黑板报、张贴安全标语等宣传工作；

（3）、做好防暑降温物品的供给；

（4）、做好安全会议的记录及时下达上级的安全管理文件。

3、工程技术部安全职责

（1）、负责现场安全制度、施工用电、大型机械拆装等方案的制定和落实；

（2）、积极推广应用新技术和新工艺，对施工组织设计及施工工艺中提出安全、环保措施及要求，在技术交底时进行安全技术交底；

（3）、协助对施工班组是否落实施工组织设计中的安全、环保措施进行监督；

（4）、根据安全规程“三同时（同时设计、同时施工、同时投入生产和使用）”在完成施工图的同时完成安全设计。确定保结构安全、方案安全、船舶停靠及人员通道作业安全等；（5）、对因工作疏忽造成的安全事故承担责任。

4、财务部安全职责

（1）、参与制定、贯彻项目安全管理目标，组织实施安全生产准则；

（2）、对工程项目的安全技术、劳动保护措施的经费进行成本规划、控制；

（3）、对劳动保护技术费用列出专款专用，并督促实施，年终提出决算；

（4）、对执行安全生产奖罚条例后的奖金发放和罚款收入进行监督检查；

（5）、保证职工劳保用品按时发放，及时提供各种安全防护用品。

5、物资部安全职责

（1）、按照项目安全保证计划要求，组织各种资源的供应工作，节约能源、原材料；

（2）、对供应商进行分析，建立合格供应商名录。对外来运料船舶统一管理，转发经理部的安全须知或安全交底书，确保外来运输船舶进出施工水域和系靠平台的安全；

（3）、负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录的工作，并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品(具)；

（4）、负责对进场材料按场容标准化要求堆放，消除事故隐患；

（5）、对现场使用的贝雷片、吊钩、安全网等安全设施相配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换；

（6）、对施工现场使用的机械和船舶进行可追溯性记录；（7）、按海事局、桥指的相关法律或规则，把好外租船舶的准入关，租合格的、安全的、技术性能好、证书齐全的船舶。对外租船舶的安全运行、调度、“三防”负总责；

（8）、对机驾人员的操作技能进行定期考核，持证上岗。对机械设备安全性能定期检查评比。机驾人员必须100%持证上岗。

（9）、制定并下发相关机械、安全操作规程并进行定期考核、检查、培训。

（10）、对水上施工用电，水下电缆的安全负总责。对平台用电、水下电缆的运行日常检查，随时排除施工用电隐患；（11）、接受安全员在安全、环保方面的监督、检查。（12）、负责水上船舶事故和机械事故和环境污染的预防及处理；

（13）、对因工作疏忽造成的安全事故承担责任。

6、计划部安全职责

（1）、贯彻落实国家颁发的有关安全生产合同、方针、政策、法律和法规，贯彻落实局下发的项目合同管理办法；（2）、负责与各作业队、各施工船舶签定有关的安全生产合同或协议；

（3）、参加项目合同的评审工作，对合同中有关安全生产条款的理解、合同风险提出意见。

7、各作业队长、班组长安全生产责任制

（1）、对作业队、班组工人在生产中的安全和健康负责，督促工人正确使用各种劳动防护用品，遵守项目安全生产规章制度和安全做作规程；

（2）、广泛开展安全、环保教育宣传活动，通过会议、广播、标语、黑板报、安全指示标志、安全岗等形式进行宣传教育，时刻提醒全体施工人员的安全意识，在任何情况下，遵守劳动纪律，不违章野蛮施工；

（3）、对新到工地人员，一律以安全生产教育为第一课；（4）、坚持每天班前安全技术讲话、作业中检查、班后小结及换班交接工作，不违章作业；

（5）、制定严明的条例，奖罚分明的制度，使全体施工人员有例去管，有法可依；

（6）、根据天气变化情况，合理安排各工序的施工作业；（7）、施工队长、工班长对自己负责的施工项目的作业进行经常性的安全检查，发现隐患及时处理、整改；

（8）、切实处理好工地工人之间的矛盾，要防止打架，特别是打群架的现象，要防患于未然。

（9）、有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管生产副经理汇报；

（10）、认真执行对施工人员的分部分项工程有针对性的安全技术交底；

（11）、发生工伤事故，应立即采取措施，并保护现场，迅速报告；

（12）、各作业队根据施工安全的需要及时完成安全网挂设工作，提前向物机部提出安全网使用计划，安全员负责检查督促。

五、施工组织管理

（一）现场组织管理

为保证工程质量、工程进度、降低成本、确保茫英梅江大桥安全，项目部根据现场实际情况和施工需要，成立了专业队，负责施工组织、管理和技术工作。

施工队长：全面负责店子湾S304跨线桥的管理，协调和处理好各部门之间的关系，保证施工进度按计划进行。组织有关人员进行工程交验，处理施工过程中的质量问题和消除安全隐患，确保施工过程中的安全生产。

技术员：掌握施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，负责工程进度，安全消防等文明施工的监督检查。施工过程中配合监理全面负责有关工程的施工检查验收。

专职安全员：对现场安全保障设施、措施及施工中人员、机械设备的安全状况予以监督，并及时提出整改意见。

专职质检员：负责现场的质量检测、检查，发现质量问题有权提出整改措施，并督促完成整改落实。

现场试验人员：负责现场施工中有关试验工作。

测量人员：负责施工过程中测量工作。

（二）施工材料、设备、人员准备

1、交通管制人员必须预先统计、提前准备。购置安全设施应满足正常交通布控需要并有一定富余，以便遭到损坏时能及时更换。随着工程施工开展，我项目部也将加大劳动力的投入。

2、特种设备如吊车，架桥机等在使用前必须进行检测、鉴定，特种作业人员上岗前必须接受教育培训，并持证上岗。

（三）交通组织维护

1、开始施工前，项目部邀请交警、路政等相关部门对参建人员进行安全教育培训，培训合格后才能上既有道路进行施工。

2、施工现场作业人员和安全协管人员必须服从交警和路政人员的管理，根据工作需要随时听从交警和路政人员的指挥和调度。

3、交警和路政人员有权对施工单位违章施工和管理不规范行为及时发现及时纠正，对严重违反作业的行为和不服从管理的行为当场下达处罚通知单，责令立即整改。

4、施工车辆手续必须齐全、合法，项目部对其进行严格管理，编号登记在册，并遵守既有道路的相关管理制度。

5、根据现场实际情况需要安排足够数量的交通协管人员，配备执勤车1辆，24h对施工路段进行交通维护。

第四章 店子湾跨线桥安全措施方案

一、店子湾S304桥跨线施工安全隐患及预防措施

1、高处坠落事故隐患及预防措施

脚手架搭设、现浇梁施工及桥面附属施工存在人员、物料的高处坠落隐患。预防措施：对施工人员进行安全技术交底，安全教育培训，尤其是特种作业人员，必须经培训考试合格持证上岗。同时，做好跨线交通安全宣传警示工作和安全围栏设置和各项安全防护工作，对跨S304省道设置警示标志及各项安全防护措施，严格按照公路交通施工安全制度执行。

2、机械设备伤害事故隐患及预防措施

施工现场吊机等起重机械及其他场内大型机械设备由于刹车失灵、零部件质量问题或其他原因而造成安全事故的发生。预防措施：物设部和安质部人员在有丰富大型机械设备检修经验的人员陪同对场内大型设备尤其是起重设备进行进行安全性能的日常检查，主要检查起重设备吊钩的连接牢固如何以及卷扬机钢丝绳有无断丝，变速箱内变速齿轮有无磨损，并定期对机械设备进行维修保养，且形成记录，其中对场内存在的特种设备报当地质量技术监督管理局进行检测，经检验合格后，方可投入使用。

3、施工触电事故隐患及预防措施

不按规范进行施工用电容易造成触电事故的发生，预防

措施：制定临时用电措施，规范现场施工用电，严格按照“一机一闸一箱一漏”的原则进行机电设备的安装，对破皮、老化的电线及时进行更换和修复，电工及电焊工作业人员必须经培训，考核合格持证上岗。

4、交通事故隐患及预防措施

在店子湾S304跨线桥临近省道S304施工期间，防止发生交通安全事故，预防措施：做好封锁线路及延长段安全围挡工作及交通安全警示标志牌的设计和埋设工作，同时根据项目部做好施工封锁期间的交通安全监测和交通疏通及各项安全防护工作，安排足够交通协管人员，明确职责，定期进行考核，无责任或不能胜任此项工作的人给予及时清退。

二、施工安全保证措施

1、交通维护人员在开工前必须熟悉跨S304省道公路施工段行车情况和道路交通安全规章制度以及掌握本施工段各项施工工序流程，然后才可参加施工。

2、搭设脚手架的施工人员必须熟练掌握支架搭设工序流程并熟悉安全保证措施，经项目部组织培训合格和技术、质量、安全交底后方可参加施工。

3、搭设或拆除临时脚手架时，必须设专职安全监护人员。

4、严禁施工作业人员随意横穿S304省道公路。

5、沿既有公路在施工区域两侧埋置高2.5m*宽4m的彩钢板封闭50m。

6、风力大于六级时，不得进行施工作业。

7、所有作业人员穿戴反光标志服，作业机械按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。

8、若需要在夜间施工，应在上游过渡区内设置黄色频闪警视信号，施工区内设置充分照明灯并设置施工爆闪警示灯，每天晚8点开灯，lkm 外即可发现，对夜间驾驶员的视觉神经起刺激作用。一般禁止雨、雾等不良天气施工。

9、在吊装作业过程中，必须有专人指挥，操作人员必须听从指挥，严格按照施工要求进行吊装，指挥人员与听从指挥人员必须配备对讲机、哨子等工具，指挥信号必须清晰正确，定期检查天车的刹车、液压传动、钢丝绳的安全可靠性。

10、在店子湾S304跨线临近省道S304省道施工期间前，做好封锁及延长段安全围挡防护工作及交通安全警示标志牌的设计和埋设工作，在施工过程中根据现场实际情况按规定摆设防撞桶、隔离墩、锥形交通路标等设施进行引导交通运行。同时，项目部做好封闭期间施工交通安全监测、安全宣传警示、封锁临边安全防护和交通疏导指挥工作。

11、梁板拼装架设过程中应做好施工期间防高处坠落、防物体打击等安全防护工作，同时严格监督安全帽、安全带以及指挥疏导交通人员警示服装等劳动防护用品的使用。

12、在既有排水设施上，采取相应的排水设施，防止雨水侵入高速路面，造成行车困难。

三、店子湾S304跨线桥施工的安全管理控制措施 根据上述店子湾S304跨线桥施工分析存在的安全隐患，要确保既有线施工绝对安全，必须对既有线各个工序的施工进行强化安全管理控制，同时做好各方面的安全管理控制工作。具体有以下几个方面：

1、与既有线相关单位签订安全协议和施工配合协议

施工前我项目部将分别与秀山交警大队、路政等相关部门签订施工安全协议和施工相关的配合协议，依靠上述管理单位的管理和有效监控、指导结合我项目部的精心部署，第一时间将S304省道段施工区域封锁情况上报至交警大队、路政及相关部门，以便进行安全有效施工，当出现问题后及时与上述单位进行沟通解决，以确保施工安全。

2、保持施工安全和道路畅通的措施

开工前，我项目部与交警支队等相关部门开会经过协商后，共同设计制作出封锁店子湾S304跨线桥跨省道公路S304施工段所需的各种安全宣传、警示标志、标牌以及施工警示爆闪灯，在各种安全设施到位后。由交警、路政部门对安全控制设施和备用设备进行点验，满足要求后，方可进行布控，布控按照施工方案规定实施，对负责交通协管的人员，进行分工，明确职责，人员配备应满足实际需要，同时公布每个交通协管人员的职责和联系方式，移动电话应保持24小时开机。交通协管员对施工区沿线的标志牌、导向墩，警示、爆闪灯进行日常检查维修，遇到有破损的及时更换，遇到倒地的及时扶正。

交通协管人员随时了解掌握沿线安全情况和行车情况，对非正常情况及时上报交警、路政等部门。现场施工人员必须按照交警、路政部门要求配备防护用品，不得在既有公路封闭区域外逗留穿越，同时在施工区域设置足够数量照明灯光和警示灯，以满足夜间和恶劣天气时车辆通行的需要。

四、现场安全防护和交通协管及交通指挥疏通

1、施工现场防护

在封锁路段及延长路段两侧50m处按施工方案规定设置彩钢板。在封锁施工期间设置安全防护员，并带齐对讲机、三色旗、封锁牌、慢行牌、口哨等安全防护工具进行安全防护。现场安全防护员每班至少2人，全天候安排现场防护人员进行安全防护，并做好现场安全防护的相关记录。

2、交通协管及指挥疏通

交通协管员及时与秀山路政、交警等相关部门进行沟通，保持随时联系，在交警、路政等相关部门的监督、指导下开展规范化道路封闭，使过往车辆安全有序的通过施工段。根据现场实际情况和施工需要进行交通运行管理，及时封锁、引导和开通道路，阻止施工车辆和检查巡视车辆以外车辆进入封道的施工区域，指引车辆从指定通道通过。并禁止非施工人员进入施工现场，以防干扰公路行车，进而发生交通意

外事故。

同时，交通协管员必须经过培训，考核合格才能上岗，平时加强交通协管人员的安全教育培训，提高其安全意识和责任心。由于道路的半幅封锁，实行单行通道，当发生交通堵塞时，有安全防护人员负责及时增加至施工点的安全警示距离，交通协管员报告交警部门，并在交警部门的指挥下，及时疏导道路运行车辆，以防发生车辆连环碰撞事故。

3、跨线桥高处作业安全控制措施

①、高处作业人员必须进行安全教育培训及考试合格后，方可进行高处作业。

②、高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须系在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工过程中应随时检查安全带（绳）是否栓牢。

③、高处作业人员在转移作业位置时，不得失去保护，手扶的构架必须牢固。

④、高处作业所使用的工具和材料应放在专用的工具袋内或用绳索绑牢，严禁抛投。

⑤、高处作业应避免上下交叉作业，如必需上下交叉作业或多人在一处作业时，应互相照应，密切配合。⑥、大雨、雾及超过6级以上大风时禁止架设作业。⑦、桥面施工过程中，专职安全员做好桥下安全防护，禁止非作业人员进入施工区域。

五、脚手架搭设安全控制措施

1、在临时脚手架的焊接时，严格按照项目部制定施工方案及临时安全施工用电专项进行施焊，在搭设过程中必须有安全、技术人员进行旁站指导，发现问题及时停止施工和整改，防止发生支墩、排架失稳而发生倒塌事故。

2、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检合格者方可持证上岗。

3、搭设脚手架人员必须戴安全帽系安全带穿防滑鞋。

4、脚手架的构配件质量与搭设质量应符合《建筑施工扣件式钢管手架安全技术规范》，检查验收合格后方准使用。

5、作业层上的施工荷载应符合设计要求不得超载，不得将模板支架缆风绳泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。

6、当有六级及六级以上大风和雾雨雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业雨后上架作业应有防滑措施。

7、在脚手架使用期间严禁拆除下列杆件：主节点处的纵横向水平杆纵横向扫地杆。

8、在脚手架上进行电气焊作业时必须有防火措施和专人看守。

9、工地临时用电线路的架设及脚手架接地避雷措施等应按现行行业标准施工。

10、搭拆脚手架时地面应设围栏和警戒标志，并派专人

看守严禁非操作人员入内。

11、支架基底必须夯实，基底土质承载能力不小于200KPa（用轻型动力触探仪进行试验）,条石与土质必须密贴牢固，且条石底面有效使用面积不得小于0.1m，条石嵌入地面5cm，并在条石与地基之间用1：3的水泥砂浆找平。如岩石地基可直接凿平用厚杂木板进行支垫。

12、普通钢管排架立杆、横杆、斜杆剪刀撑相连的扣件必须牢固，在浇筑之前必须专人逐一检查，使排架处于整体受力状态。

13、立杆顶部的天托要设置预拱度，设置后的标高误差必须控制在2mm以内。

14、箱梁底模安装完成后，应预先进行预压。

15、在进行预压期间设专人检查排架稳定性和受力情况

第五章 安全教育培训制度

一、安全教育培训

工人在上岗前，必须接受安全教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。施工过程中，针对本工程的特点定期进行安全生产教育，有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。

安全教育和培训主要从以下几个方面着手：安全生产思想教育；安全知识教育；安全技能教育等。

1、安全生产思想教育

2目的是为安全生产奠定思想基础。通过加强安全生产方针政策、法律、法规和规章制度以及劳动纪律等方面的考核教育，提高作业人员的安全意识。

2、安全知识教育

全体作业人员必须接受安全知识教育，并具备安全基本知识。主要包括：安全生产规章制度；施工生产流程、场内运输的有关安全知识；有关电气设备的基本安全知识；高空作业安全知识；生产中使用的有毒有害的原材料和可能散发有毒有害物质的作业安全防护基本知识；消防制度及灭火器材应用的基本知识；个人防护用品的正确使用知识；因工伤亡事故的应急措施和急救知识等。

3、安全技能教育

安全技能教育就是根据各专业、各工种的特点，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术能力和技术知识要求。每个作业人员都必须熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。国家有关部门规定建筑电工、机械操作工、信号指挥人员等特种作业人员必须进行专门的技术培训，并经考试合格，获得相关部门颁发的特种作业证书，方可上岗作业。

二、安全教育培训责任制

以项目安全部为中心，结合本项目特点，收集材料，展开各种渠道的安全教育，落实在建人员培训的知识内容，保证本工程参建人员安全教育培训100%。建立安全教育培训

责任制，明确了各项培训的内容和责任人。

1、安全教育培训制度

为了将项目施工人员的安全教育工作贯彻到底，项目部制定了《安全教育培训制度》，确定了安全教育方案，采取多种形式的安全教育，普及安全知识，提高职工的安全素质。

2、安全检查制度

项目经理部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。项目经理部每月检查两次，工区每周检查一次，作业班组每天检查一次。非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。

对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。

第六章 文明施工、环境保护保证措施

一、文明施工措施

1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。

2、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。

3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定

专人负责，并定期检查作好记录。

4、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。

5、料具和预制构件分类码放整齐。码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。

6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。

7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。

二、环境保护措施

1、加强检查和监控工作

加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

2、防止大气污染措施

（1）土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。（2）土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

（3）施工现场土方集中堆放，统一运至弃土场。（4）遇有四级以上大风天气不得进行土方开挖、转运及

其它可能产生扬尘污染的施工。

3、植被保护及水土保持

（1）在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。

（2）始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

跨线桥专项安全方案 篇2

某道路工程南起新市街, 北至北环路, 沿途上跨花园头河和某煤矿业集团铁路专用线, 全长2 006 m, 道路红线宽40 m。线路在K0+803处与某煤业集团铁路专用线相交, 设K0+609某路铁路跨线桥为16 m×30 m先简支后连续预应力混凝土连续箱梁桥, 桥梁全长487 m, 宽34 m, 在第15跨上跨煤业集团铁路专用线。铁路专用线两侧分别为14号和15号桥墩, 基础均采用1.7 m灌注桩, 下部为柱式墩, 上部为30 m预应力混凝土箱梁;16号桥台为1.2 m灌注桩, 肋板式桥台。

为防止道路上杂物落入铁路范围, 在第15跨全长30 m内均设有2 m高钢板防抛网, 两侧共60 m。桥下净空按设计为6.55 m, 满足GB 50091-99铁路车站及枢纽设计规范一般为6 m的规定。桥位处与铁路右夹角78°, 墩柱距铁路边最近8.05 m, 最远15.7 m, 满足铁路使用要求。

2 架梁施工技术

2.1 准备工作

1) 按《铁路技术管理规程》要求, 在施工地段设置作业标、笛标、减速信号牌及停车信号牌。并按规定安排培训合格的安全人员现场定岗就位。

2) 接触网的绝缘, 在上跨铁路桥两侧的接触网承力索上分别加装60 m长的绝缘套管, 以确保施工过程中和施工以后接触网设备运行安全。

3) 架设前全面检查、复查架桥机性能, 特别是行走系统、电气系统及吊装系统, 并试运行, 使其处于良好工作状态并移至指定位置, 安装好橡胶支座。

4) 架设前组织所有人员进行安全培训和安全技术交底, 将相关人员职责落实到每个人。

2.2 架梁顺序

1) 梁板架设施工顺序。

a.架桥机从左幅过孔至15号墩, 架设完6片30 m梁后, 将架桥机平移至右幅15号墩, 即可架设右幅第15跨6片梁, 至此即完成既有线上跨施工。

b.先架左幅, 先架6号梁, 再架1号梁, 然后依次2号、3号、4号、5号。

左幅相对应的梁板编号:

c.后架右幅, 先架1号梁, 再架6号梁, 然后依次2号、3号、4号、5号。

右幅相对应的梁板编号 (按从西到东顺序) :

2) 铺设架桥机横移轨道。

a.前支腿横移轨道利用50 kg/m钢轨和枕木铺设, 股道顶面高于盖梁上的挡块。

b.中支腿横移股道为定型方梁, 用杂木板支垫、安放, 不可与梁直接接触。

c.后支腿铺设单轨轨道, 下垫枕木、垫板。

3) 梁板的装卸及运输。

a.梁板装车前将梁体杂物清理干净, 复核结构几何尺寸, 合格后方可出梁。b.运梁时, 时速应在5 km/h内, 除对梁有横向加斜撑防倾覆外, 运梁平车上的搁置点必须设有转盘。在转弯、下坡或险要地段时要降低车速, 同时注意行人和障碍物。

4) 喂梁。运梁平车运梁至架桥机作用范围内, 将梁前端安放至架桥机内, 改用天车吊运。当前天车吊起梁后, 前天车和后运梁平车同步运行, 直到后起吊天车起吊梁后, 两天车同步纵移, 此时喂梁工作完成, 两运梁平车返回运下一片梁。

5) 起梁、运梁、喂梁与就位。在梁的运输和吊装过程中由专人统一指挥, 轻吊轻放, 4个吊点同时均匀受力, 保证梁体的简支状态。

6) 移梁就位。

a.安装中梁过程。喂梁→前、后天车起吊梁→前、后天车将梁纵向运行到预定位置→横移→落下梁并脱开→完成中梁的就位安装。

b.安装边梁过程。喂梁→前、后天车起吊梁, 将边梁纵向运行到预定位置→落下梁距支垫5 cm→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置, 落梁→改用边梁挂架装置起吊边梁→整机携梁横移至边梁位置→下落就位→完成边梁的就位安装。

7) 架桥机过孔注意事项。

a.在每次架桥机纵向行走前, 每孔要求横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇筑完毕达到设计强度, 经监理同意后方可纵向行走。

b.每片梁就位时要在两侧设临时支撑, 主要作用使大梁保持垂直中心和稳定, 防止倾覆位移。第二片梁就位后除去临时支撑外, 迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接, 增强稳固性。

c.架桥机在跨越铁路前, 在前端盖梁上事先铺好横移轨道, 铺横移轨道时, 注意盖梁上的横坡, 用枕木和杂木板调整高差。架桥机跨孔后立即支好前支腿, 保证架桥机的稳定性。

d.质量要求。

梁下落时就位准确, 底面同支座完全接触, 支座水平, 梁底面符合设计要求的坡度。

支座四角高差不大于1 mm, 支座水平位置偏差不大于2 mm, 当就位不准确时, 必须吊起重放, 不得撬移拖拉。

e.安全要求。架桥机就位后, 应立即进行支撑、拉好缆风绳, 使架桥机在万无一失的状态下静止。非工作时间, 连接架桥机, 检查行走系统。

运梁过程中, 注意运输机具、吊具、构件作业状态, 并用水准仪观测架桥机挠度, 保证作业安全。

8) 梁吊装注意事项。

a.起重设备必须由专人操作, 定期检查各种机械制动性能, 梁在架桥机上纵移时, 前吊点必须用一根32的千斤头作保险绳, 以防卷扬机刹车失灵, 梁从空中坠落, 同时应防止因起重设备破坏及吊具断裂而伤人。

b.吊装作业区域周围设立醒目警示标志, 禁止非工作人员入内, 以防止物体掉落伤人, 高空作业应设置安全防护网。

c.龙门桁车、架桥机在使用前应检查, 动、静荷载试吊合格后再投入使用。工作中的钢绳不得与硬质的物体摩擦, 特别是带有棱角的金属物体, 已吊起的梁不准长时间滞留空中。

d.吊装作业和纵移中, 卷筒上的钢丝绳必须逐圈平顺靠紧排列, 严禁互相错叠挤压, 在放松钢丝绳准备吊装时, 卷筒上的钢丝绳最少要保留5圈。

e.梁纵向运输、架桥机过孔、横移过程中, 需专人统一指挥, 并派专人随平车移动检查, 严防脱轨。龙门桁车、架桥机、运梁平车的运行轨道必须坚实平整, 同时不准超载或斜吊。

f.操作人员必须听指挥, 指挥人员发出的信号必须明确、清晰、准确, 操作人员视野应良好, 需看得见梁的运行情况。

g.施工现场的电器设备及照明、动力线路要有序布设, 施工中要勤检查电路有无破损, 以防止发生触电事故。

h.遇大风, 雷雨天气, 应停止吊装作业。

i.必须备用一台250 k W发电机, 用来应对梁正在安装中而突然停电。

3既有线下部施工安全保证措施

1) 保证施工作业安全, 不影响列车运营作业。

2) 严格按照铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》及相关营业线施工安全管理的有关规定组织施工, 保证施工期间的行车安全。

3) 现场安全员加强对临近既有线大型机械管理的检查, 尤其对大型机械作业邻近营业线施工必须“一机一人”进行现场防护。

4) 铁路两侧设置物理防护隔离措施。施工结束后, 现场的机具、材料距钢轨头部外侧不得少于1.5 m, 防止发生人员伤亡及影响列车作业。

5) 加强施工人员安全培训和管理教育, 树立铁路安全无小事的思想, 杜绝一切临近既有线施工安全事故。

4 既有线箱梁架设及上部施工安全保证措施

1) 架桥机必须有生产许可证和合格证, 操作人员必须持证上岗。

2) 施工前检查机械设备的运行情况, 尤其是制动装置, 确保设备处于良好运营状态, 保障施工安全。

3) 施工前对钢丝绳进行检查:

a.钢丝绳断丝率不超过0.5%, 否则必须更换。

b.钢丝绳U形卡为螺栓拧紧接头, 每次施工前必须先检查U形卡的松弛度, 然后由专业人员按规定对螺栓进行复拧, 确保梁体过孔时的行走安全, 确保既有线安全运营。

c.钢丝绳无扭曲、折扣、绞丝、硬伤磨损, 确保钢丝绳完好使用。

4) 施工前检查备用发电机是否完好, 进行空转以检验性能, 确保停电时的卷扬机运行, 保障停电的情况下梁体可以到达或退回安全位置, 保证铁路运营安全。

5) 实行现场警戒管理, 配备专职警戒人员, 严禁非施工人员进入施工区域, 以保障监管人员、管理人员和施工人员的人身安全。

5 结语

认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针, 提高安全生产管理水平, 为施工场区提供更安全的环境, 杜绝安全事故发生, 保证了铁路正常运营, 确保了跨铁路部分工程顺利施工。

摘要：以某道路工程为例, 对铁路跨线桥架梁的准备工作及架梁顺序进行了详细的介绍, 并阐明了既有线上下部施工及箱梁架设的安全保证措施, 以杜绝安全事故发生, 确保跨铁路部分工程顺利施工。

关键词：铁路,架梁,施工,安全

参考文献

[1]GB 50091-2006, 铁路车站及枢纽设计规范[S].

[2]铁运[2012]280号, 铁路营业线施工安全管理办法[S].

跨线桥专项安全方案 篇3

上海庆成运输有限公司

二O一四年一月

中长期规划和跨专项工作方案

安全生产中长期规划

根据公司“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，以及安全管理部门2014年安全生产工作安排部署，为确保公司全年无重大事故安全生产，实现公司董事会下达的安全生产责任指标，公司领导对今年的安全生产工作提出了新的要求，我们要抓住机遇，负重自强，团结登攀，锐意进取，依据下达的《安全承诺书》及考核方法及标准，认真组织开展安全生产管理、监督和考核等工作，并力争在生产安全、人身财产安全、资金安全等管理工作上有重大突破。使安全标准化体系正常有效运行，2014年我们应重点做好以下几方面的工作。

一、确立指导思想，明确管理目标

1、以科学发展观为指导，用安全发展科学理念引领安全工作，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本”和“谁主管、谁负责”的原则，认真贯彻落实国家有关安全生产的法律法规和强制性标准，规范和加强安全生产的监督管理考核力度，不断提高自身管理水平，牢固树立“生命、健康、卫生、环保”的管理理念，为公司稳定发展服务。2014年我们工作的原则是：“加强领导、健全体系、明确责任、突出重点、强化监管”。

2、安全目标

a、无重大火灾、工伤设备、沟通事故，无影响社会和公司稳定事件。b、人重伤率：零

c、人负伤率：零

d、争创各级文明、标准化安全生产现场。

二、完善管理制度，健全安保体系

1、完善安全生产责任制度。落实各级领导、部门以及各岗位员工在管理和生产过程中的安全职责，是安全生产工作制度化、规范化、科学化的重要手段，是搞好安全生产的基础。

2、完善安全教育培训制度。新的形势对企业的安全教育提出了新的要求，对安全教育培训制度进行必要的调整，使之更加制度化、规范化，以提高全体人员的安全意识和安全生产管理水平，也是企业长期发展的需要。

3、完善安全生产奖罚办法。制定合理的奖罚办法是为了更好地落实安全生产责任制，激励先进，鞭策后进。

4、完善员工伤亡事故管理办法。是为了进一步规范公司生产安全事故的报告制度和处理办法。

5、充实加强安全生产领导小组成员，在总经理的领导下开展各项安全管理工作，配备专职安全员负责日常安全监督检查管理工作，安全重点部门应指定兼职人员负责安全工作。

三、加强学习宣传，全面提高认识

1、各级领导要进一步学习和贯彻《中华人民共和国安全生产法》和《安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律、法规和强制性标准;提高认识，在工作中做到依法办事。

2、各岗位员工要通过对国家有关安全生产的法律、法规和强制性标准的学习，理解和掌握相关条款，明确自己的安全职责。

3、各岗位员工要了解安全生产的各项规章制度和操作规程，提高安全意识，完成“要我安全”到“我要安全”最终到“我会安全”的质的转变。

四、搞好教育培训，提高员工素质

1、根据国家有关规定，明确各职能部门的安全职责，制定培训计划，并适时组织实施。

2、组织各岗位员工学习《中华人民共和国安全生产法》和《安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律、法规和强制性标准中的针对性条款，以便明确职责。

3、各部门今年安全工作的重点内容是：健全完善安全管理制度，落实安全责任，加强对员工的安全知识培训。

4、严格执行《安全生产管理条例》第三十七条第一款的规定：作业人员进入新的岗位或者新的工作现场前，应当接受安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。

五、加强监督管理，减少事故发生

1、建立健全安全生产管理机构，落实安全生产责任制度。制定安全生产奖惩办法是监督管理的基础;配备高素质的专职安全管理人员，是国家的要求，也

是加强监督管理，落实各项安全生产规章制度的重要保证。

2、公司安全监督管理的重点是生产过程中设备和人身事故、防 火、防爆中毒等项目，监管的重点是设备和人身安全。

3、各部门特别生产、库管部门应加大对自管项目监督检查的力度，遏止安全事故的发生，各部门每月应按时上报安全月报表。

六、加强自身建设，不断持续改进

1、重视完善安全生产管理机构的设置和专职安全生产管理人员队伍的建设，培养一批素质高、责任心强、具有一定专业知识的安全管理干部。

2、按公司生产要求和发展的需要，有计划，有步骤地进行安全人力资源的配备。

3、建立安全管理信息反馈制度，虚心接受改进意见，及时总结经验教训，认真督促落实整改措施，将好的建议、好的方法应用到管理实践中，不断提高安全管理水平，更好地为公司的发展服务。

安全生产工作任重道远，全体干部员工要更清醒地认识到“隐患险于明火，责任重于泰山”，一定要用心抓好抓实安全工作，不断增强安全保障能力，努力实现安全生产与发展。

上海庆成运输有限公司

二O一四年一月一日

安全生产跨专项工作方案

一、指导思想与目标

1、指导思想

贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本、安全发展，以保障员工生命和公司财产安全为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。

2、总体目标

杜绝重、特大事故，遏制较大事故，全面压缩一般事故。

二、组织领导

为确保安全工作落到实处，我公司成立了以经理为组长、分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组，领导小组办公室设在安全技术部，分管负责人任办公室主任。

三、具体措施

（一）健全组织机构、落实安全责任

为了加强对危险品运输车辆的安全管理，我公司成立了以经理为安全组长，分管负责人为副组长，各部门负责人为成员的安全生产管理小组，办公室设在安全技术部，全面负责公司的安全生产工作。每季度组织召开一次安委会，每月召开一次安全工作会议，传达上级有关文件精神，总结分析安全生产形势，研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求，层层签订安全生产责任书，确保安全责任落实到实处。

(二)严格驾驶员、押运员的教育管理

做到持证上岗，证件合法有效，并签订安全生产责任书。由安全技术部每月组织开展两次驾驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规，行车安全常识，紧急情况处理，危化品基本知识和消防知识等方面的教育，全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德，做到不超 速、不超载、不疲劳驾驶，确保行车安全。

（三）加强危险品车辆技术状况管理

严格要求驾驶员进行日常检查和维护，加强对驾驶员的监督和管理，确保

检查落到实处。对车辆转向、制动系统、灯光、轮胎等重点部位重点检查，发现问题及时处理，严禁车辆“带病”上路行驶。同时我公司还安排专人负责，提前30日通知车辆按期审验和二维，严防超期，确保车辆技术状况的良好。

（四）强化营运车辆的动态监管

充分利用GPS监控平台24小时监控车辆运行动态，并做好详细记录，发现超速、超载和疲劳驾驶等违章行为，及时提醒和纠正，并根据公司规定进行处罚，有效减少了违规行为和交通事故的发生。

（五）广泛开展各项安全宣传活动

为了提高全员的安全意识，我公司充分利用“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”等节日运输和“安全生产月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全竞赛”及“安全生产基层基础提升年”等活动，以印发传单、悬挂条幅，举办安全知识竞赛等形式广泛开展安全教育活动，使安全理念深入人心，由“要我安全”转变为“我要安全”。同时，我公司还利用短信平台每月向驾驶人员编发2条以上安全信息，特别是雨、雪、雾、风等恶劣天气，及时发布预警，提醒驾驶人员谨慎驾驶，安全行车。对省内外发生的重大交通事故、原因分析等信息也及时进行发布，从中吸取教训，避免类似事故的发生。

(六)制定应急预案，开展应急救援演练为及时有效地开展应急 救援工作，减少事故损失，我公司针对不同危化品车辆编制多套应急预案，成立应急救援队伍，每年组织两次以上预案演练，既锻炼了队伍，教育了员工，又提高了处置突发事故的能力，为公司的平安建设打下了坚实基础。

上海庆成运输有限公司

跨越长深高速交通组织专项方案 篇4

跨越长深高速公路交通组织专项方案

青州益能电力工程有限公司

2016年11月

交通组织专项方案

一、工程概述

新建35kV徐阳线后段线路改造工程，35kV徐阳线66#、青阳线148#，止于35kV徐阳线85#、青阳线168#。跨越里程为长深高速K1402+830M处，跨越档塔号为01#、02#铁塔。本工程导线采用JL/G1A—240/40钢芯铝绞线，地线采用2根OPGW—100光缆，跨越档两侧铁塔均采用FXBW—110/120双联双挂复合绝缘子串，设计电压等级为35KV，线路采用双回路导线架设，线路全长2.5公里，共计铁塔11基。本次主要施工内容为：（1临近施工：搭设、拆除跨越架。（2）封锁施工：封锁里程为

，封锁高速公路进行跨越架封网、撤网施工。

跨越高速公路概况为：1.跨越形式为：耐—耐。

2.本线路01#—02#跨越长深高速1次，跨越里程为 K1402+830M处，跨越角度

为8°。

3.1#铁塔距离高速公路垂直距离20M，02#塔距离为26M。

4.施工完成后跨越处最下层导线最高温度最大弧垂距公路垂直距离为21米。为保证本工程的施工安全，切实做好安全生产，根据施工图纸、招标文件、《公路养护安全作业规程》 JTG H30-2004及省交通厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》编制本交通安全组织设计方案。本工程施工过程中 K1402+830M 处（内侧或外侧）封闭，从而保证公路安全畅通。

二、安全目标、组织机构、保证体系

1、安全目标

（1）保证本工程参加施工的全体人员必须熟悉施工安全管理目标，在施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚决实现五杜绝：即杜绝违章指挥、违章操作、违章施工、违章上岗和野蛮施工的现象发生。（2）实现整个工程无重大责任事故、死亡事故、重伤事故及重大机械事故，努力做到平安生产、顺利施工的安全总目标。（3）各级管理人员必须时刻牢记“安全高于一切，责任重于泰山”的指示精神，把安全生产、文明施工放在一切工作的首位，参加施工的工人必须接受安全技术教育，必须熟悉和遵守有关安全规范、规程等安全管理制度，自觉做好自身的安全防护和关心他人的安全，使安全生产和文明施工工作能认真落到实处，把安全

事故消灭在萌芽之中。

2、安全组织机构 组 长：蔡建文 副组长：孙广升 专职安全员：董志源

三、安全管理措施

1、安全人员配置 安全协调办公室主任：彭松林 现场交通管制负责人：闫丰昌

专职安全员：董志源

安全协管人员 ：5人，进入施工现场之前进行安全培训，杜绝老、弱、病、残，进入施工现场全部佩戴安全员袖章。都必须穿着统一安全反光服。安全协管人员的数量，根据工程实际封闭段落的长度，以及路口数量、复杂程度的情况及时进行调整。

2.设施配备

指示牌、指向牌、文明用语牌：2个

锥形路标：10个 施工隔离墩：5个 安全带：500m 临时交通信号标志：12个

可变信号牌：2个

附属施工警示灯（带护栏）：12个 安全服务车：2辆（大型和小型各1辆）

3、安全例会制度

项目部每周星期日晚上召开一次安全会议，会议地点设在项目部会议室，会议由项目经理主持，有专职安全员进行会议记录。全体项目部人员参加，并随时根据工地实际及出现情况随时召开安全会议。会议内容：项目经理总结上周安全工作、安排下周安全工作计划；各与会人员汇报在上周的安全工作情况，包括安全工作内容、原定计划的执行情况及所遇到的问题等。全体与会人员共同总结上周工作情况、商议所提议内容或问题、计划未来安全工作计划等。确保将安全工作落到

实处，使项目部施工安全顺利进行。

4、安全学习制度

项目部每周星期一晚上，在项目部会议室召开一次有项目部全体人员参加的安全学习，由专职安全员主持，学习内容包括安全生产法规、公司安全管理制度、公司安全会议精神、项目部安全管理制度、消防制度、事故应急预案、文明施工、环境保护、卫生防疫、临时用电等.5、安全检查制度

5.1、安全生产检查形式。根据施工生产和季度变化而定，除由项目部定期组织的综合性安全检查外，还应不定期地组织专业性的检查，季节性安全检查、巡视安全检查，所有检查安全员必须参加，并做好检查记录。（1）综合性安全检查。对施工现场和生活区域进行全方面的检查，包括：安全生产责任制和各项安全生产规章制度的执行情况、安全思想状态、教育培训、防火、安全用电、施工作业环境、劳动保护用品使用、“三违”现象、机械设备等进

行普及性检查。（2）专业性安全检查。安全文明施工检查（反光背心、着装、标志牌等）、交通安全检查（道路围封、施工标志、人员指挥、车辆通行等）、机械设备及安全用电检查、防火、防毒检查、环境保护检查等。（3）季节性安全检查。主要检查雨季防洪、防暑、防触电等安全措施的实施情

况。（4）巡视安全检查。对各施工作业点进行安全检查，包括对作业环境、设备机具、劳动保护用品、安全用电、职工思想及情绪状态等进行检查。5.2、项目部在每周星期天组织一次安全大检查，由项目部领导及安全员与各部

门和施工作业队主要负责人参加。5.3、专职安全员对施工现场进行巡视检查，必要时对危险性大的项目进行跟岗

或盯岗安全检查。5.4、对检查出的隐患项目或不安全因素要做到“三定”，定整改期限、定整改措施、定负责人落实整改，积极认真解决，并与奖罚制度挂钩，以确保及时有效地

得到处理。

四、施工现场的安全管理

1、在进行施工作业前，结合施工组织设计进行现场勘查。施工路段起始位置设

置安全警示牌。

2、配备专职安全员，并对施工作业人员进行安全教育培训。掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。

3、以书面形式及视频录像形式实行安全三级交底制度，由项目经理向专职安全员交底，专职安全员向部门负责人和施工队长交底，部门负责人向施工人员、施工队长向工人交底。并逐级签订安全生产责任书。

4、各种易燃易爆物品设立明显的警示标志，油罐等搭设遮阳棚，配备灭火器。

5、施工作业人员必须接受安全技术教育培训，遵守各项安全技术规程，从思想上重视施工安全。施工作业时，拌合机工作人员佩戴安全帽，现场施工人员应按规定穿戴好工作服，严禁穿拖鞋、短裤、裙子等，并身着橘黄色反光背心，禁止饮酒。注重安全作业，不能越过交通安全设施在未封闭道路上流动。

6、施工路段两头用施工警示灯（带护栏）围封，并有专人看管，施工路段两头

设立施工警示牌。

7、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出。避免施工机械任何一部位在上空跨越安全设施进

入未封闭道路，造成危险。

8、机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业。通过安全教育，机械操作者必须严格按照操作规程作业，并树立安全

生产意识。

9、施工指挥人员对机械操作者预先做好作业内容和注意事项的技术交底，不得使用缺少安全装置或安全装置失效的机械作业。施工前对机械进行检查，排除故障，熟悉施工环境，注意架空电线、隧道净空等；施工中随时观察机械是否正常

运行；施工后按时保养维修。

10、施工作业的安全设施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工作业之前，任何人不得随意撤出或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工作业控制区安全控制的有效性。

11、施工人员签订安全责任书，一岗双责，管施工必须管安全，出现事故负主要责任。施工人员必须有安全责任心，随时观察、指挥各种施工机械、人员，防止发生事故。当安全设施出现问题，安全人员不在现场时，施工人员有责任及时完善，若不能完善应及时通知安全管理人员。

12、道路安全设施、机械有专人看管，白天、夜间分两班看护，早上6：00，晚上18：00接班。安全人员进行不定期检查。

五、安全封闭具体实施措施

（一）交通布控方案

2015年35kV徐阳线线路改造工程拟定交通布控方案为：按照路面双侧车道封闭施工，即施工期间车流从接近封闭路段前开始设置警示标志，在封闭路段结束后可以通行。此过程中设置减速标志、封闭标志。

本标段主要施工内容为：搭设、拆除跨越架2个，封锁道路上方使用绝缘网1处。

第一步封闭方案：自上行起点（K1402+830M处）外侧车道每一个工作区域2km（根据实际中央分隔带1个开口设置位置而定）开始施工，工作区域宽度为6.5m，上行外侧车道施工至终点（K1402+630M处）后施工。

施工进度计划：

1.跨越施工批准后，施工前与路政管理部门取得联系，确认施工时间，由路政部门指派专业管理人员和安全监督人员进行指导和协助。

2.在施工作业前，由路政部门配合进行技术交底，全部施工人员熟悉施工内容、作业流程，明确工作中的危险点并签字确认。

（二）交通安全布控的措施

1）交通安全布控严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）与《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）及省交通厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》中的规定进行。

2）道路封闭时，在施工作业区两端设置附设施工警示灯的护栏、可变信息标志牌及夜间照明设施。

3）施工人员在上路作业之前，首先办理有关进入施工手续，并认真学习有关公路法规、安全作业规章制度。

4）施工作业控制区分为警告区、施工作业区、两个部分。进行施工时，警告区的长度采用2000m,分别在进入警告区时设置施工警示牌，在警告区内设置闪光标志、施工标志、限制速度标志、等。在施工作业区按间距2.5m放置锥形路标，在警告区与工作区交界处布设围栏，在工作区内每隔50m设置一组隔离墩，每组2个，隔离墩之间通过安全带连接。

5）当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入施工作业控制区，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态要按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且使驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们的行车状态。

6）缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，采用100m，弯道陡坡路段视路面具体情况适当加长，最大限度的满足行车视距要求。终止区是一个为通过施工作业区的车辆提供调整行车状态的路段，在终止区的末端应设有解除限速的交通标志，终止区的长度采用30m。

8）当工作区位置处于视距不良或长陡坡路段时，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）及省交通厅公路局《公路养护作业施工标志设置规范》要求在控制区内增加施工标志（交通管制示意图详见附图1、2），在收费站至下行匝道口提前安放标志牌。

（三）施工车辆的组织措施

施工车辆按照“顺进顺出”行驶，施工上行 K1402+830M处路段时，施工人员进入工作区域，安排专人指挥。

（四）保障交通安全的具体措施

1）项目部建立安全领导小组，蔡建文任组长，孙广升为副组长，其他科室负责人为组员，专门负责交通安全封闭的具体工作，做到责任落实到人，落到实处。2）为了保证施工安全与道路畅通，在施工时每天将详细的施工位置通知路政科和管辖区交警大队，以求协助共同维护好施工路段的安全秩序。

3）交通安全封闭安排专门的工人,并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时轮流值班，在高速公路封闭段内，进出口各设置2名安全人员把守指挥，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械车辆，为方便联系，现场交通安全人员配备手机，及时向有关各方面汇 报现场实时交通情况。

4）现场交通标志的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，现场适当增设彩旗，提醒过往的司机注意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全同时树立文明施工的良好形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的全面检查，确保万无一失。

5）上岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，以确保交通车辆，施工人员的安全。

6）驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时挂“高速养护、随时停车”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在掉头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行掉头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。

7）所有施工人员必须积极与当地交警配合，无条件的听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能极易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助交警清理现场，及时疏通交通。若堵塞过度，根据具体情况，可采取开放作业区或其他的疏导方式。

（五）保障交通畅通的具体措施

1）交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。提前预告：即在施工前，通过报纸、电视、广播等新闻媒体发布施工公告和绕行方案，加大宣传力度，提前告知社会公众。在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的互通立交、收费站等交通枢纽位置，提前设置大型指示牌，提示车辆绕行，提前疏导交通压力，同时，在施工区域相邻服务区的显著位置设置提示标志牌及分流图。

重点分流：对具体路况提前预告后，在关键的互通立交、收费站等分流地点，均设专人指挥交通，确保车辆安全顺利通过。

逐级设防：在每个分流点前均设置指示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，语气从温馨提示到逐次加重，确保驾驶人员重视。

现场处置：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入重点路段的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。当有车辆在施工区域出现故障时，及时进行合理的处置。

2）提示标志要清楚、详细，反光效果好，提示标志的设置地点、内容，要经过交警、路政部门的审批。在夜晚、雨天视线不好时，配以电子提示牌或安装灯光主动照射指示牌，以指示分流。

3）对于绕行指示牌的维护和更换，组织专门人员及队伍负责，需要更换时，提前告知路政、交警部门，做到快速、准确。

4）在正式封路施工前，做好每一施工路段的应急预案，并上报交警、路政部门。通过媒体发布的施工公告、绕行提示，均需要通过交警、路政部门的审批。

5）在正式封路施工前，联系交警部门，做好施工人员的安全教育工作，在施工时，积极配合交警部门维护交通秩序。

6）加强信息沟通，及时将信息报到济菏高速指挥调度中心，以充分利用可变情报板发布路况。

7）保障交通畅通的应急预案：施工时，一旦车辆出现故障或事故，极易发生堵车，在交通封闭前，必须制定合理的应急预案。

牢固树立“保畅通是第一要务“的全局观念，切实提高认识，密切合作，所有施工人员积极与交警配合，随时听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。

如能较易排出，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于大型车辆故障或较严重的事故，及时通知交警，报告故障或事故发生的时间、地点、数 量等，配合交警疏导交通，清理现场，及时恢复正常通行。

（六）出现交通事故或交通严重阻塞措施

施工路段出现事故或交通严重阻塞时，及时拨打路政报警电话96660和交警电话122报警。该段施工停止，施工区绕行，配合路政管理人员和交通警察共同疏导交通。

（七）出现各种重要活动措施

施工期间遇有各种重要活动，车队需经过施工段落时，我项目部将积极配合交警及路政部门，并增加指挥人员的数量和安全用品的数量，必要时暂停施工，开放封闭区，确保车队迅速、安全通过施工区域。

（八）必须停止施工，开放交通措施

由于特殊情况必须停止施工，全线开放交通时，接通知后立即停止现场施工以及与现场施工相关联的生产。组织人员、机械迅速整理现场，所有施工机械撤离施工现场，停放到指定地点，待所有事项整理完毕后，收走安全围封用品，人员离开现场，保证道路交通通畅。等待通知，随时准备投入施工。

六、施工机械安全及转移

1、操作人员必须经过专门培训，获得合格证书后，方可持有效操作证上岗，不准操作与操作证不符的机械设备。工作中严格按照操作规程操作机械，杜绝责任机械事故。

2、服从现场工作人员安排，按时按要求做到人员和设备及时到位。操作人员在工作中不得擅离岗位，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

3、操作人员必须按所操作机械的性能，严格落实“三检”制度：

1）工作前的检查：工作场地周围有无妨碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备、完全；操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。

2）工作中的观察：指示灯、仪表、工作环境和机械运转有无异常。3）工作后的检查保养：工作机械有无过热、松动和其他故障；按照保修规范或说明书的要求进行例行保养作业；做好次日或下一班的准备工作；认真准确填写好机械使用情况登记表。

4、施工过程中，注意施工现场上方的高压电缆线及各种通讯线路，无法安全通过时，通知安全人员做有效处理后方可继续施工。

5、严禁操作人员酒后操作机械设备。

6、驾驶室或操作室内应保持清洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁机械带故障运转或超负荷运转。

7、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮，夜间应有专人看管。

8、机械设备保养或修理时，要特别注意安全。禁止在机械设备运转中冒险进行保养、修理、调整作业。

9、汽（柴）油机在加油机时，严禁吸烟。

10、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员看清的地方指挥，驾驶人员只接受指挥人员对车的规定信号。

11、机械转移3公里以内时，可以让机械自行开往转移地，但必须有专车警示 护送。

12、机械转移3公里以外时，机械必须用托盘车运输，有专人指挥上下托盘车，非工作人员严禁靠近。转移过程中应确保前后有专车引导和压后。

13、转移机械超宽，两侧超宽位置设置夜神灯和小红旗，转移过程中应确保前后有专车引导和压后，同时运输机械车辆本身也配备夜间自动感应施工警示频闪灯，行驶速度在40公里/小时左右。超高时，注意低压电线、桥涵净空等障碍物。

七、应急预案及突发事故处理

（一）、编制依据

1、法律法规和有关规定

（1）《中华人民共和国安全生产法》

（2）《国务院安全生产委员会关于加强安全生产事故应急预案监督管理的通知》

（3）《国务院有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急预案框架指南》（4）国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》；

2、相关的应急预案

（1）交通部《交通建设工程重大生产安全事故应急预案（试行）》（2）建设部《建设工程重大生产安全事故应急预案》；

（二）、编制目的

为确保徐阳线工程跨越长深高速的交通快速、安全、畅通，有效预防和消除交通堵塞影响程度，减少因路面施工造成的交通堵塞发生，出现交通事故或交通阻塞以及重要活动时，保证快速、有序、高效进行交通疏导工作，最大限度地减少车辆滞留，保障交通顺利通行,结合我项目部具体情况,特制定本预案。

（三）、实施范围

本预案适用于2016年35kV徐阳线后段线路跨越长深高速公路施工造成的交通阻塞的交通疏导应急处理。

（四）、实施原则

1、认真贯彻上级有关文件精神，以保障道路交通安全畅通、路面施工顺利进行为目的。

2、防止因路面施工造成的交通阻塞

（五）、事故应急预案

（1）为保证事故发生后，能迅速投入人力物力资源，及时进行救援工作，保证救援工作有条不紊，成立突发事件应急救援领导小组。

应急救援小组： 组 长：蔡建文 副组长：孙广升

成 员：刘建田、董志源、闫丰昌

（2）突发事件发生后，项目部人员要立即做出响应，根据职责和权限启动相关应急预案，采取措施控制事态发展，组织开展应急救援工作，并及时向项目部报告，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。报告内容主要包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发展趋势和已经采取的措施等。应急处置过程中，要及时续报有关情况，我项目部应急小组接到突发事件重要信息报告后，研究判断各类信息，及时提出紧急处置建议，并及时上报上级领导。一旦发现事态危害超出自身控制能力时，应立即向上级政府应急组织发出请求，由上级政府应急组织协调其他应急力量予以增援。

（3）具体措施：

a、通过各种方式，加强宣传教育，提高自救、互救和应对各类突发事件的综合素质，增强安全防范的意识和能力。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，全面落实《安全生产法》，正确处理安全生产和防范安全事故并认真履行公路行业安全的职能，遏制和减少各类事故的发生。

b、一旦发生突发事件，首先应急救援组织迅速赶往现场，开展救援工作，防止事故进一步扩大，最大限度地减少伤亡和财产损失。要及时报警，报警时要 说明事故详细地点，说清什么事件、事态发展程度，说明报警人姓名、电话，报警后派人到最近的路口迎接救援车辆，指引通道。同时疏散交通车辆，防止交通阻塞。

c、及时向上级部门反馈有关事故信息：发生事件的单位及事故发生的时间、地点、简要经过、伤亡人数、直接经济损失初步估计、事故原因性质初步判断、事故处理情况、采取的措施、需要有关部门协助解决的有关事宜。

d、配合上级部门进行事故调查处理工作，与其它单位配合做好稳定和伤亡人员的善后工作。

e、发生安全事故后，积极做好配合调查工作，要根据“四不放过”原则（即在调查处理事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到严肃处理不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过的原则），坚持“三同时”（劳动安全卫生设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用）的原则，认真查明事故原因，分清责任，吸取教训，防止类似事故重复发生。

f、对于疾病和流行性传染病与当地卫生防疫站联系进行提前预防，一经发现立即送医院治疗同时对病源体进行隔离，定期对施工人员进行身体检查。

g、施工现场、项目部消防设施齐全有效，并由专人负责对工地进行安全巡视，一旦发生火灾，立即用灭火器、现场水、砂石等材料进行自救并拨打报警电话。

h、坚持二十四小时值班制度，保持信息畅通，保证遇到问题能及时处理。i、对事故责任单位和责任人的处罚与处理，按照有关法律、法规的规定执行。

（六）、应急处置预案

1、交通拥堵管制预案

（1）、及时与公路管理部门联系，一旦出现交通事故车辆堵塞时，立即启动应急预案并各司其职，及时将故障车辆用标志标牌及锥形标进行封闭，配合路政、交警部门，尽快疏导交通恢复正常秩序。

（2）、当交通量不大时，封闭段中间出现故障车辆及故障车辆30分钟内能修好，交通管制人员及时将故障车辆前方及侧向锥形标志挪开，扩大故障车辆通行空间，指挥疏导后面车辆进行通过，当交通繁忙或故障车30分钟内不能修好，用拖车将故障车脱离封闭区。

（3）、当车辆在封闭段端头出现故障，应立即报告路政、交警部门，用拖车将故障车脱离封闭区。

（4）、当发生交通事故并且引起交通堵塞，立即将施工机械停靠在硬路肩，并设置交通安全标志，开放施工封闭区，在专人指挥下限速通行。

（5）、发生重大事故，完全堵塞道路时，若施工路面具备通行条件，尽快设置临时开口，使车辆临时从施工区域内通行，同时报告路政、交警处理。若施工路段不具备通行条件，从就近绿化带开口强行分流，项目部准备足够的安全设施和人员，配合交警和路政部门进行分流。

（6）、施工期间，遇有各种重要活动，车队需经过施工段落时，我项目部将积极配合交警及路政部门，并增加指挥人员的数量和安全用品的数量，必要时暂停施工，开放封闭区，确保车队迅速、安全通过施工区域。

（7）、必须停止施工，开放交通措施：由于特殊情况必须停止施工，全线开放交通时，接通知后立即停止现场施工以及与现场施工相关联的生产，并组织人员、机械迅速整理现场，将施工垃圾运送到指定地点，将未完成的坑槽用塑料布覆盖，用铣刨料填平坑槽，使道路平整可顺利通行。所有施工机械撤离施工现场，停放到指定地点，待所有事项整理完毕后，收走安全围封用品，人员离开现场，保证道路交通清洁、通畅。等待通知，随时准备投入施工。

3、恶劣天气应急处置预案

（1）、与当地气象部门建立密切联系，以便从气象部门及时得到信息，采取相应措施。

（2）、迅速上报路况信息，包括雾、雨等恶劣天气的区域范围及变化趋势、能见度、车流量等情况。

（3）、根据路况和上级要求，采取分段通行、间断放行、绕道通行、引道通行等措施。

（4）、加强巡逻，每0.5小时进行一次对流巡视，及时发现和处置交通事故现场，严防发生二次交通事故。

（5）、接到路政部门发布的暴雨、大雾等恶劣天气预警后，项目部立即停止现场施工以及与现场施工相关联的生产。组织人员、机械迅速整理现场，将施工垃圾运送到指定地点，将未完成的坑槽用塑料布覆盖，用铣刨料填平坑槽，使道路平整可顺利通行。所有施工机械撤离施工现场，停放到指定地点，待所有事项整理完毕后，收走安全围封用品，人员离开现场，保证道路交通通畅。等待通知，随时准备投入施工