检修支架安全技术措施

检修支架安全技术措施（共8篇）

检修支架安全技术措施 篇1

一、一般规定

1、人员需要进入溜子机道对支架进行检修，更换零部件时，必须执行作业规程中有关人员进入溜子机道的有关规定，必须离开采煤机滚筒10m，当工作面铺设顶网时必须离开采煤机滚筒15m，低于以上距离时，必须摘开采煤机滚筒离合器、断开隔离手把并且至少要离开采煤机滚筒2m以上。

2、检修人员进入溜子机道前必须闭锁工作溜开关，且有专人看管，预先找好退路，在有专人观帮、观顶的情况下，方可进行工作。

3、检修时，各油缸的升降操作必须缓慢进行。

4、工作面内运进及需运出的支架油缸，防片帮板、推移杆等部件必须放稳，竖放时应采取防倒措施，换下的零部件应及时运出工作面至指定的回收地点。

5、被换的部件应先运到位，然后才可拆旧件进行更换。

6、工作面二处以上地点检修支架时，至少要相隔一架支架，且必须由一人专门负责停送液的协调工作。

7、支架内检修人员没有离开到安全地点，不准动操作阀、不准试支架任何部位的动作情况。

8、起吊和运输物件必须严格《起吊物件的安全技术措施》和《工作面进、回风巷物件运输安全技术措施》。

二、液压回路的检修

1、支架使用的安全阀严禁在井下拆卸和调整，如需更换时应使用调整合格的同种安全阀整体更换。

2、在拆卸带压力的高压软管及安全阀、液控单向阀、双向锁及各油缸时，应在各有关的液压缸卸载后进行。

3、更换主供液及回液管路时，应在乳化液泵站停止供液情况下进行。

三、更换支架部件

1、更换防片帮油缸

A.更换防片帮油缸时，如采高过大，人员拆卸困难时，可以适当降架，但应在以下条件下进行：

(1)顶板完整，无伪顶。

(2)前后相邻架支护完好。

(3)人员站在溜子外降架时应多降前柱少降后柱，降到合适高度后，应使用撬棍清理掉前梁及顶梁上的碎矸石，将防片帮板降成与底板近似垂直的位置。

B.检修人员进入溜子机道拆油缸时，身体各部位应处于前梁的掩护范围内，严禁处于支架缝间。人员进入溜子机道后，严禁在更换点前后10个支架范围内进行支架的升降操作及推拉溜子的操作，往外冲油缸销前，应用10#铁丝将油缸两头吊在支架上，防止油缸销脱后摆动伤人。冲油缸销时，人员身体严禁进入销脱后油缸的摆动范围。

C.穿油缸销前，需要调整销孔对齐时，严禁人员用手指伸入销孔内摸探。

D.更换防片帮油缸工作应由三人以上配合作业。

2、更换前梁回转油缸

A.更换前必须使回转油缸完全卸液，将防片帮板打成与底板近似垂直的位置。

B.拆卸油缸遵守拆卸防片帮油缸的有关规定。

C.更换推移油缸及推移杆时，更换点前后十个支架范围内不准进行拉架及推拉溜子的操作。并应设专人进行监护。[next]

3、更换防片帮

A.更换防片帮时，如采高较低且顶板完整，可将防片帮收成与底板近似垂直的位置，在两相邻架支撑状况完好时，方可进行降架操作，直接将防片帮板落在溜子上，但需注意以下要求：

(l)人员要站在溜子机道外，若进入溜子机道时必须闭锁工作溜开关，被降架下除操作人外严禁站人，

(2)降架操作时应多降前柱少降后柱，降架应缓慢进行，且应有专人在降架过程中注意观察顶板的变化。

B.降下架后应用长撬棍找掉支架前粱及顶架上的碎矸石，人员方可进入溜子，进行拆卸及更换工作。当防片帮板已落实在溜子上且落稳落实后按照拆防片帮油缸的措施，拆开油缸与防片帮联销，然后由一人扶上防片帮板，一人做拆与前梁联接销的工作。

C.如果采高较大，可以在溜子架设小型木垛，将防片帮板降落在木垛上进行更换，但拆卸时应由二人扶住防片帮板，一人做拆销工作。

D.安装新防片帮板时，首先将防片帮板竖置于被换架前梁下，降支架至与防片帮板相接的高度，由二人扶住防片帮板，调整销孔对齐，贯入销中。

4、更换支架立柱

A.更换立柱前，应首先对支架四根立柱与顶梁的联接情况进行检查，必须做到联接件齐全，固定可靠。

B.每架不准同时进行二根立柱的拆卸及更换。

C.整体更换立柱(包括加长杆)时，应首先将支架升紧接顶，把被换立柱用倒链吊住后，适当降柱进行拆卸联接销的工作，顶梁销拆开后，立柱倾斜方向前严禁站立人员，支架操作人员应缓慢降架，支架操作人身体应尽量后撤远离被降立柱，并保持躲闪姿态，其它人员全部躲至安全地点，待立柱降脱顶梁上的柱窝后，用倒链将立柱放倒。

D.单一更换立柱油缸时，应先拆除立柱底销，检查立柱顶粱销确认无脱落的危险时。一人进行升架操作。使立柱缸体吊起，脱离底座柱窝，一人用撬棍将立柱底摆出底座至架间，然后用倒链吊住油缸，按缩加长杆的办法，抽出加长杆;加长杆在油缸内还剩一节时，应停止操作，用10#铁丝把加长杆吊住，防止抽脱后摆动伤人在人员全部躲离危险范围后，操作支架，抽脱加长杆，用倒链将油缸放倒。

E.立柱的安装应用倒链将立柱吊入位，先将柱底入位，接通液管后，升出活柱，将柱头入位。然后装齐销子及各种紧固件。单一更换油缸时，先将油缸置于加长杆下的架间，接通液管升出活柱，将加长杆串入油缸，装齐全半圆环销及加长杆销后操作架，将油缸吊起，然后入位。

F.更换立柱工作至少应由三人配合工作。

四、立柱加长杆的抽缩

A.抽缩加长杆前，应首先检查各立柱加长杆与顶梁的联接情况。顶梁销固定可靠，重点检查被抽缩加长杆的立柱。

B.每个支架，不准同时进行两个立柱加长杆的抽缩。

C.当工作面压力较大或顶板破碎时，抽缩加长杆前应在支架顶梁上支撑单体柱支撑顶梁。支设的单体柱柱头应选择在不易脱落的地方，并应柱头垫柱帽，栓好防倒绳。

D.严禁大行程快速升降立柱，以防抽脱加长杆。

E.抽缩完毕应装全各联接件，并取掉支设的单体支柱。

五、更换支架备件时，在不需要用液时，必须关闭支架进回液阀。

六、检修支架时被检修部位不许带压，必须完全卸载，严禁带压进行。

检修支架安全技术措施 篇2

关键词：井下石材,整体式支架,安全操作,技术措施

1 砌碹材料

水泥、砂子、水、料石要按《煤矿安全规程》要求的标号、规格质量准备好。水泥砂浆拌和要按作业规程中规定的材料配合比、水灰比配料搅拌均匀, 装矿车运到砌碹地点。对工作面附近的安全情况、临时支护、超前支护要详细检查, 并进行“敲帮问顶”。

2 平巷料石砌碹

砌碹前必须用中、腰线检查已掘巷道的宽度、高度、坡度是否符合设计要求。掘砌基础时, 基础深度要满足设计要求, 在挖基础时把帮上浮矸活石凿掉, 岩石松软时打戗柱避免片帮。基础要挖到实底, 挖好基础后要先将坑内积水排出, 再在实底上铺50m m厚灰浆, 再开始向上砌料石。砌墙时要使用边线和水平线, 在一段碹墙的两端先挂好两根边线, 并用中线找正固定, 然后在两根边线之间拴好水平线, 砌一层移一次水平线。墙砌要直, 不出现“伸腿”或“鼓肚”现象。砌第一行料石时要从前一碹接茬地点开始, 以后砌第二行料石要先砌留茬和接茬处的料石, 再砌中间的。第一行料石一定要是长茬, 压茬要大于料石的宽度的1/4。接茬时应把茬里面清理干净, 接茬要严密, 砌体灰缝要均匀, 灰浆饱满。灰缝宽10~25m m, 竖缝要砸实, 横缝要水平, 在料石凹凸不平时要用石片垫稳, 使料石和灰缝紧密结合。在砌墙的同时把壁后充填密实, 砌一行填一行。拆掉无腿棚子时要从里到外逐架回出, 先用长撬棍凿掉顶帮活矸和背板木楔, 如顶板不好可打临时戴帽点柱护顶, 回出的支架背板放在安全地点, 码放整齐。挑顶在回无腿棚前要按实际情况打好挑顶眼, 先装药后回出无腿棚进行压顶, 压顶装药时一定要搭架进行。

3 挑顶后临时支护

爆破后待炮烟吹散, 要检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、熄爆等情况。若有危险情况, 一定要马上处理。处理险情时, 一人站在安全地点进行观山, 技术人员要进行处理, 包括敲帮问顶、凿掉活矸和活石。再上窜板梁超前支护, 板梁一头插入碹顶上, 一头打点柱支护, 板梁规格数量按作业规程中的规定执行。点柱必须打得有力, 并要打在实底上, 如底板为矸石时, 柱腿下要加垫柱帽, 但只允许垫一个。

架设工作台时应注意:第一, 工作台长度要大于砌碹长度500m m以上, 以便封顶。第二, 工作台用50~80m m厚的板搭成, 脚手板必须铺平、铺严。第三, 工作台一定要架设稳固, 台上不得存放过多的材料, 避免压倒工作台。第四, 架设工作台的横梁、脚手板一定用扒钉固定牢固。第五, 在工作台上打咬子, 要互相照应, 避免大锤伤人。第六, 稳碹胎骨, 用150m m×150m m方木做立柱, 紧靠碹墙立好, 立柱要立在实底上, 再在立柱上摆厚度150m m的方木做踏板, 立柱与踏板要用扒钉钉牢, 碹胎骨立稳在踏板上, 并要立在立柱上方。碹骨要严格按照中、腰线架设。碹胎起拱线不得低于设计规定, 也不得高于设计150m m。同一架碹骨的左右两边拱基点应在同一水平面上, 每架碹胎骨一定要是一平面, 并与巷道中线垂直, 碹骨构好后用拉条连接牢固, 拉条连接数量在作业规程中作明确规定。砌碹拱时要从两边拱基同时向上砌碹, 随砌随上碹板。砌一行充填行, 砌拱时料石缝要互相错开, 并在石缝中央夹好石子, 石子只许用料石, 不可用矸石代替。砌拱时要留出长短茬, 茬口的长度要大于100m m。若拱顶冒落高度超过1000m m, 碹后充填500m m以上的不燃材料, 再用木垛接顶。砌拱到最后3~4行时转为封顶, 把碹板全部上好从里到外进行砌筑, 在一次稳骨三道以上时, 按道进行封顶。用料石砌筑封顶后, 至少经过40h可回骨。在巷道跨度大、顶板压力大、有淋水时, 回骨的时间在作业规程中必须作明确规定。

4 斜巷料石砌碹操作要注意的问题

斜巷料石砌墙时, 料石要与巷道底板平行。碹胎骨及支承碹骨的立柱要有一定的迎山角, 碹胎之间要设支承拉条。在倾角超过20°的巷道中, 支撑碹骨的立柱要采用带有斜腿的特制金属立柱。拆除的临时支架及碹骨, 都要从斜巷里搬运出来, 不可存放在斜巷的两旁, 避免阻碍矿车的通行。斜巷采用矿车提升运输时, 碹骨支撑及脚手架与提升矿车之间的间隙要大于300m m。

5 锚杆的种类和结构

锚杆支护按照锚杆对岩体的锚固受力范围分为集中锚固和全长锚固两种。集中锚固类锚杆是锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁接触的锚杆。集中锚固类有楔缝式锚杆、涨壳式锚杆、树脂锚杆和预应力锚索等。全长锚固是通过杆体与孔壁间的胶结材料, 使锚杆在全长范围内与岩石黏结在一起对岩体产生锚固作用。全长锚固类有砂浆锚杆、树脂锚杆、摩擦式锚杆等。按照锚杆对岩体的锚固方式可分为机械锚固型、全面铰接型 (黏结锚固型) 。按受力状态可分为预应力锚杆和无预应力锚杆。根据材质可分为钢锚杆、木锚杆、竹锚杆和化学锚杆。

检修支架安全技术措施 篇3

[关键词]电力设备；检修技术；安全管理措施

一、电力设备状态检修的特点

1、针对性

电力设备在通过检修和诊断之后，能够确定具体的检修对象和内容，这就是电力状态检修项目具有针对性，电力状态检修项目的针对性具有减少检测项目和缩短检修时间的优点。

2、科学性

电力设备在通过检修和诊断之后，能够确认在设备完好的状态下，把检修的间隔拉长，这样是为了能够及时发现潜在的故障，保障电力系统安全可靠的运行。

3、本身性

电力设备在通过检修和诊断本身需要解体设备。

二、电力设备状态监测与故障诊断技术应用

1、故障机理研究

为了解故障形成和发展过程中的原理，能够熟悉故障的本质和特征。我们只有充分了了被诊断对象的工作原理和易损件的失效机理，才能保证电力设备状态故障诊断技术安全高效地运行，故障机理研究的方法必须有相关的基础学科做铺垫，我们还需要对故障机理进行分析，需要做大量的实验来观察，保证诊断技术的可靠性。

2、状态监测与故障诊断技术的发展

随着电力系统的不断发展，电力设备的状态监测与故障诊断技术也再发展，人工智能技术就是其中一种。人工智能技术是一种方法，是对信息进行吸收和处理，从简单数值的计算发展到模拟人脑不能准确辨认和思考。随着现代计算机的迅猛发展，也带动了智能技术的发展，形成一整套相关的智能计算方法，并在很多领域得到了应用，这些方法主要有模糊方法、时序分析法以及遗传算法等等，结合原有的专家系统、神经网络、自学习等等技术进而相互之间进行补充，不断完善，从而在很多的领域做出相应的贡献。

3、电力设备在线监测

传统的电力设备的定期预防性试验对于故障的检测具有一定的作用，但是也存在着明显的不足。第一，在进行停电试验时，由于试验时的电压与设备正常工作时的电压存在一定的差距，从而使得设备可能存在的缺陷无法被及时的查找出来；第二，定期预防性试验所需要的试验周期较长，对于那些急需要实用的设备而言，无法满足生产的需要。因此对于这些离线的预防性试验而言，在线的监测就显得方便快捷。在线监测通过对设备相关的状态信号进行监测，从而达到对设备的故障缺陷监控的目的。设备的各项状态信号是反应设备故障的重要依据和载体，通常这一过程包括：信号测取、中间转换、数据采集三个过程。这一技术在电力设备的日常检修中应用时间较短，有的系统还存在一定的问题，但总的系统设计通常包括：传感器、数据采集装置以及计算机等设备。

三、电力设备检修安全管理措施

1、完善电力工程施工安全管理责任制

传统的电力工程施工中，经常存在发生安全事故却找不到相应负责人的问题，这种管理方式严重影响到电力工程施工的安全管理水平，因此，应根据电力工程施工的实际情况完善安全管理责任制，将责任落实到个人。另外，电力工程施工安全管理中涉及到多项责、权、利，要明确各个职责的界定，切实地将责、权、利落实到实处，这样不仅可以激发管理人员的积极性，同时在发生电力安全事故时，也能保证能够找到相应的负责人，从而体现出责任制的作用。为了全面提高电力工程施工安全的管理水平。可以对各个部门进行明确的划分，将责任落实到各个部门。

2、加强安全的监督管理

应该建立一系列完善的安全监督管理体系，加大管理力度，对各项安全工作实施有效的监督。依据电力工程的不同特点实施分层的监督，提高安全责任的意识，主要对下面几个方面进行监督：是否有合理、周密的安全措施，安全措施是否具有实行的可能性，各种设备机械是否具有隐患、监督措施是否到位，隐患能否得到控制等。

3、加大现场检修作业操作的检查力度

根据《电力安全工作规程》以及相关指导书的有关规定进行严格的检查；确认使用的安全措施能否满足在作业检修时的现场安全的实际需要；检修人员除了要保证作业安全进行外，还要认真检查一些安全措施比如地线、围栏等；在工作人员确保使用的劳动保护措施和劳动工具满足相关的安全控制要求后，再正式进行电力检修工作。另外，检修人员应该首先检查地线是否连接，开关、闸刀等设备是否处于断开状态，对现场的环境掌握之后才能进行现场的检修工作，这样就可以熟悉场地以及现场的设备状况，判断现场是否符合安全要求。

4、做好交底工作

在整个电力设备的检修中，有关人员应该积极开展站班会议以及班前会议，在会议上做好检修安全措施方面的宣传工作。另外，检修人员应该熟练的掌握各种在檢修过程中存在的危险因素，这样可以有效地避免危险事故的发生，更好地保证人身安全。积极做好设备的检查维修护理工作，保证设备的最佳运行。

5、加强检修安全方面的控制工作

检修工作人员的检修工作完毕以后，应该整理作业环境并积极做好有关的检查工作，如确认是否存在短路线以及临时线等。另外，检修工作结束作业人员全部撤离以后，有关管理人员与现场负责人进行交接，阐明本次检修的项目以及问题，并和有关值班人员一起检查设备的运行状况以及连接状况。此外，检修管理人员要与有关许可的检修人员一起对设备运行状况进行现场验收，确定合格以后再完善有关验收手续。

四、结束语

综上所述，为了确保电力系统正常运行、电网稳定工作，电力施工与电力检修安全必须引起高度的重视。需要树立“强基础、抓过程、究细节、重结果”的安全管理意识，加强和完善相关体系制度，按照规章制度办事，加强安全文明施工标准化布防和标准化作业，使电力施工与电力检修的各项安全措施得到切实的落实和执行，加大监督和检查力度，加强电力施工与电力检修的安全管控力度，深入分析和研究电力施工与电力检修安全管理的每一个环节，开展定期的效果检查，发现问题并及时解决问题，最终确保电力施工与电力检修现场的安全平稳。

参考文献

[1]何建良.浅谈电力施工企业安全性评价的推广与应用[J].水利电力劳动保护，2002年01期

配电房检修安全技术措施 篇4

在配电房检修施工中，应严格执行以下施工安全技术措施：

1、在工作前应先检查防护用品、工具等是否完好。

2、作业前，工作负责人应根据工作票作好停电、验电、接地等措施，断开所有电源侧开关和刀闸，以及断开有可能返送电的电源开关和刀闸。

3、开始工作前，必须先在工作现场逐相验电，并挂接地线。验电时必须戴绝缘手套，并有专人监护。断电检修高压电缆时，应先放电，电气设备与电力线路未经证实无电，不准触摸。

4、线路经验明确实无电后，工作人员应立即在工作地段两端及可能送电的分支线挂接地线，挂接地线时，要先接地端，后接导线端。并挂“线路检修，禁止合闸：警示牌。

5、工作时，应戴好安全帽，穿戴好劳保用品。

6、工作结束后,工作负责人必须检查工作现场有无遗留的工具,材料等,通知并查明全部工作人员已结束工作,然后指挥拆除现场接地线。拆除接地线时应先拆导线端，后拆接地端。

7、严格执行停送电制度，严禁约时停送电。线路送电前，确认线路、设备无误后，先合隔离开关，后合负荷开关。严禁带负荷拉、合隔离开关。

局部检修时，与带电体必须保持一定的安全距离或采取相应的安全措施 并有两人方可进行，否则禁止作业。

8、电气设备检修后，应打扫作业现场，清点物品，防止物品遗忘在设

备

上造成事故，并拆除接地线。

9、工作人员正常活动范围与带电设备的安全距离：

电压为10kV及以下的安全距离为0.35米；

电压为35kV的安全距离为0.60米；

电压为110kV的安全距离为1.50米。

10、对熔断器、继电器等安全保护装置，严禁随意改变或变动原来整定

检修支架安全技术措施 篇5

机电设备检修安全施工通用技术措施

机电设备检修安全通用技术措施

一、检修准备：

1、检修前必须提前把检修所需工具、材料等准备齐全。

2、检修过程中准备更换的设备、配件等要仔细检查，确认完好并符合各项安全技术指标，方可进行更换、使用。

3、检修单位必须组织开展专题会议，明确检修任务，熟悉设备检修内容、工艺过程、质量标准和安全技术措施，保证检修质量及安全，做到分工明确，责任到人，并制定检修纪律，要求人人遵守。

4、检修单位必须提前一个班次通知调度室和相关单位，要求其全力协调各项检修工作。

二、安全措施：

1、所有参加检修人员班前严禁饮酒。工作中要集中精力，认真工作，听从指挥。

2、所有参加检修人员必须穿工作服、戴安全帽，下井人员要佩带矿灯（自救器），严禁携带点火物品。井下检修人员必须遵守所有入井规定和制度。

3、检修所用的工具必须齐全、可靠，特殊工具必须妥善保管，确认可靠后方可使用。

4、抬运重物时，要轻拿轻放，以防损坏物件，抬运人员要互相照应，以防伤人。

5、各设备检修要求清洁，零配件摆放整齐、妥善保管，不得乱堆乱放，以免影响检修工作的顺利进行。

6、严禁在设备运转中进行检修。设备检修前要切断或关闭该设备的电源、水源等的项目，要挂“有人作业”警示牌，并设专人进行看护管理。

7、检修过程中要防止机械或人为损伤电气，造成漏电伤人事故。所用电控设施必须保护齐全，且严格按防爆要求检修维护。

8、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

9、检修过程中所用的加油工具必须专用，按设备使用说明书规定执行，并做好有关数据的记录工作。

10、拆装机件时，不准用铸铁、铸铜等脆性材料或比机件硬度大的材料作锤击或顶压垫。

11、拆卸有压容器和工件前，必须将压力释放。拆装和检修有危险的设备和部件时，必须制定专项安全技术措施。

12、使用吊装设备进行吊装作业时，必须严格遵守国家关于起重吊装作业的有关规定。

13、使用手动起重设备时，不得超负荷起吊。工件重量超过50kg时，应使用钢丝绳，且钢丝绳的安全系数不小于3.5。

14、井下检修作业还要求严格执行以下规定：

⑴ 必须严格执行“四位一体”开工制度，确认无隐患后开工作业。

⑵ 检修人员进入工作现场后，严格按操作规程作业，杜绝“三违”现象发生。

⑶ 检修设备工作面的班组长和安监工必须在现场严密监视各种情况，以确保检修人员安全。⑷ 更换下的设备及时运出工作地点，在顺槽或大巷码放整齐，检修结束后及时装车出井，移交相关单位。

15、电焊、气焊、切割必须遵守以下规定：

⑴ 工作场地必须通风良好，无易燃、易爆物品。各类气瓶要距明火10米以上；在重点防火、防爆区域作业时必须办理审批，并制定防火、防爆措施。

⑵ 在焊接或切割装过易燃、易爆品或情况不明物品的容器时，必须事先清理。

⑶ 进入设备内部或容器内部进行焊接、切割时，必须在确认无易燃、易爆气体或物品后，采取安全措施，方可作业。

⑷ 各种气瓶连接处、胶管接头、减压器等，严禁沾染油脂。⑸ 电焊设备及工具的绝缘和焊机外壳的接地必须良好。

16、高空作业时，必须遵守下列规定： ⑴ 高空作业必须使用登高工具和安全用具。⑵ 作业时必须戴安全帽和系安全带。

⑶ 使用梯子时，支撑必须牢固，并有防滑措施。⑷ 严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材。

17、检修中被临时拆除或者甩掉的安全保护装置，应指定专人进行恢复，并确保动作可靠。

18、检修过程中如有大型机电设备损坏，施工负责人必须尽快汇报并与机电部联系处理。

19、检修完毕后，由施工负责人及跟班干部验收检修情况，组织试运行。一切正常后，清理工作现场，人员撤离。

20、设备检修后的试运转工作，应由施工负责人统一指挥，与各点联络时，命令准确，信号清晰。在主要部位应设专人监视，发现问题及时处理。

21、检修工作结束后，检修部门要进行总结，并对本次检修内容等事项做检修记录。

22、所有参加检修人员除执行本措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》的有关条款及各工种《操作规程》的有关规定。

三、技术措施：

所有设备检修技术标准必须严格按照《煤矿机电设备检修质量标准》和《煤矿机电设备完好标准》内相关标准和要求执行。

煤矿井下使用电气焊施工专项措施

一、概 况

为加强煤矿安全生产，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保在生产过程中或在检修设备中的安全，特制订本措施：

二、施工前准备

（一）地面施工准备

1、检查气瓶。必须认真检查，检查氧气瓶、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，并认真清点好领取数量。

2、检查气割器具。必须对气管、减压阀、气压表、回火防止器、割炬等认真检查，确保气割器具完好，气管及连接部位不漏气。

3、气割器具装车。将氧气、乙炔及气割器具装入矿车，作好入井准备。氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，且不得与其它可燃材料、大型金属物件以及大块矸石等混装；气管及其它器具不得装车运输，必须专人携带以防挤坏。

4、入井要求。地面准备工作负责人持审批好的气割措施，在井口进行人员登记，氧气、乙炔数量及施工地点后，井口检身处检查确认无误后，方可批准下井。

（二）井下运输、运输路线：地面→副斜井→辅运大巷→施工地点。

（三）施工人员入井前准备

1、施工人员要求。经过培训考试合格并持证上岗，配齐防护用品。

2、火源携带。火源为打火机一只，由现场负责人负责携带，火源入井时，要携带审批好的专项气割措施，并在井口进行火源登记。

3、施工现场施工人员必须携带便携式甲烷检测仪

4、施工人员入井前准备检查工作由井口检身工负责。

（四）井下施工准备

1、清理施工现场。将工作地点及附近前后两端各10米范围内的易燃物品清理干净；将作业现场杂物清理干净，以防人工搬运材料时被绊倒，同时要小心地滑。

2、放置气瓶。气瓶距工作地点间距必须在10米以上，且两种气瓶间距不小于10米；气瓶必须垂直站立放置在安全地点，并可靠固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动。

3、备好水源及消防器材。工作地点应配备8kg干粉灭火器2台，工作人员必须了解灭火器使用方法；施工地点配有供水管路，水量充足，设专人负责喷水。

4、井下施工准备工作由专业副总负责检查落实；安检员负责施工安全设施检查。

（五）气割作业前准备

1、人员到位。现场负责人检查气割操作工、现场监护工、洒水灭火工、瓦斯检查工、安检员到位情况。

2、设定安全监护。指定专人负责整个施工现场安全监护。

3、气割前器具检查。由气割操作工再次对气瓶、减压阀、气压表、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后，将各部件对接。

4、现场洒水。由专职洒水工向施工点洒水，确保施工点10m范围内润湿。

5、检查瓦斯。瓦斯检查工对气割工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5%，只有在检查证明作业地点及附近20m范围内巷道顶部无瓦斯积存时，方能进行气割作业。

6、在施工点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中瓦斯浓度。

7、请示。经施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认无安全隐患后，由施工负责人向调度室汇报现场准备工作完毕，并请示调度室是否可以开始施工，经调度室许可后方能施工。

8、施工前气割设施检查、连接工作由罗锁负责；气割作业前准备工作由现场负责人负责检查落实；瓦斯检查工负责施工前有害气体检查；施工负责人、安检员、瓦斯检查工共同检查确认。

三、气割操作技术要求

1、施工过程中氧气瓶、乙炔瓶要直立放置，固定牢靠，不得在地上乱滚动，气管必须理顺，不得遭受挤压或踩踏。

2、氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、气压表、割炬、气管及连接部位等必须密封完好，不漏气，气压表能正确指示。

3、气割作业时，枪嘴应尽量远离附近缆线、设备，避免在工作中被气割渣或火焰损伤。邻近的可能被加热的机械部分经常洒水降温，以防损坏。

4、施工中瓦斯检查工应每隔5分钟全面检查一次工作地点风流中的有害气体浓度，当瓦斯浓度达到0.5%时，应立即停止作业，并用水迅速将熔渣冷却。

5、施工现场悬挂的便携式甲烷检测仪设专人观察，实时监测风流中瓦斯浓度。

6、气割作业时，现场监护工对气割操作实时监护，严格按规程操作；现场负责人经常对施工现场巡回检查，发现异常及时处理。

7、操作人员离开作业现场或暂停作业时，必须及时关闭气瓶阀门，并设专人看管设备；停止作业必须拆除气割用具。

8、施工安全监护人员；安检员负责安全设施检查；瓦斯检查工负责有害气体检查。跟班矿长负责焊接过程的全程监督。

四、施工组织措施及安全责任划分

1、现场负责人：施工人员组织、安全、质量及措施的监督、确认，并妥善保管火种。

2、气割操作工：施工机具、施工材料的安全检查，按照施工措施和本工种操作规程要求进行安全作业，保质保量完成施工任务。

3、现场监护工：对安全设施和施工环境检查，施工安全、质量、措施执行落实，并对每道施工工序进行确认。

4、洒水灭火工：准备施工现场消防设施，施工时对施工点洒水、降温。

5、瓦斯检查工：施工现场的有害气体检查。

6、安检员：施工现场安全设施检查、安全操作检查、消防设施检查及措施执行情况监督、确认火源熄灭。

7、向调度室汇报施工结束，可以开始生产。运输队将器具升井后，清点数量、确认完好后，交由施工单位。施工单位核对数量、确认完好后回收入库。

五、安全措施

1、现场准备两个8L干粉灭火器，由 当班队长负责，在焊接时取下保险栓，喷嘴对准焊接点处，随时准备灭火工作。

2、在焊接前必须先将焊接地点附近20米范围内杂物清理干净，特别是易燃物品必须全部运走。严禁有易燃易爆物品在现场。

3、现场必须准备0.5m3灰砂，以备焊接时灭火用。

4、焊接前当班瓦检员 必须在现场先检查瓦斯，确保施工地点20m范围内瓦斯浓度低于0.5%以下时方可进行焊接工作，在焊接过程中必须每5分钟检查一次瓦斯浓度，若瓦斯浓度达到0.5% 以上时必须立即停止作业，采取措施进行处理后方可继续作业。

5、施工负责人及监护人员要全程对施工人员的安全进行监护，做到不安全不施工。

6、施工人员严格落实井口井筒作业安全操作及防护，施工时必须保证自身及他人的生命安全。

7、施工前应对所使用的电焊工具进行仔细检查，发现不完好、不安全要立即更换，不准用无安全防护的施工工具进行施工。

8、电、气焊时必须在工作地点的下方用不燃性材料设施接受火星。

9、气割作业时，气割点的下方必须使用铁桶或铁板承接熔落物及火星，气割部位以及气割掉的废料必须及时洒水降温，以防高温物体灼伤人员。

10、作业时，严禁作业人员将头、手、脚放在两个金属构件之间，严防发生挤伤人员事故。

11、在施工点上方悬挂的便携式甲烷检测仪必须确保读数准确。

12、作业时，施工人员要佩戴保护用品，穿好工作服、扎紧袖口，佩戴好防护眼镜，以防刺伤眼睛和伤害皮肤。

13、火源要由现场负责人妥善保管，严禁将火源用于非气割作业的其它作业，严禁人员玩耍火源，随意引燃。

14、气割作业中若遇到停风、风流出现异常或瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可重新开始工作。

15、现场使用的措施必须贯彻学习，措施中涉及人员在贯彻学习记录上签字。

16、施工环节要有确认、签字，每项工作必须由负责人确认无误、签字认可后方可进入下道工序，严禁代替签字。

17、施工中，如现场负责人临时不在现场，则必须指定专人行使职责。

18、在施工过程中，当班跟班矿长、班长、瓦检员必须在现场监督执行，严禁脱岗。

19、参与施工人员应是经过培训持电焊操作工证的人员才能上岗作业，作业前先认真学习贯彻施工安全技术措施，然后在确保安全施工的前提下签字进行施工。

20、由项目部派安检员到现场监督指挥工作、瓦检员监测施工区域瓦斯浓度。

21、由调度监控室对施工现场进行全程监控，发现有不安全因素立即通知施工人员停止施工撤离施工区域。

22、参与施工的人员必须佩戴齐全劳保安全防护用品（安全帽、电焊手套、防护手套、护目眼镜、电焊面罩），带齐施工过程中所能用到的施工工具（电焊工具一套）。

23、指派人员清理施工现场可能存在的易燃、易爆物，施工人员将电焊工具放到施工地点。

24、施工负责人做好人员分配：专人负责协助焊接；专人负责施工现场安全监护；专人负责焊接。

八、施工收尾措施

（一）施工后现场管理

1、作业人员在规定时间内完工后，要先关闭气瓶阀门，及时收好割炬、气管，核对气割器具和火源数量。

2、施工结束，必须将现场打扫干净，施工现场再次洒水，经检查无异常情况，由施工负责人向调度室汇报作业完毕，经调度室许可后方能离开作业现场。

3、指派专人现场监视1小时，及时将未熄火源熄灭，冷却高温物体，发现异常现象，立即处理。

4、施工后现场管理工作由现场负责人负责；并由现场负责人指派专职洒水监视施工后的现场情况。

（二）施工后，气瓶及施工器具管理

1、作业完成后，气瓶及施工器具必须当班装车升井，不得在井下存放。

2、氧气瓶、乙炔瓶不能装在同一矿车内，要分矿车运输，经检查确认后交运输队升井；气压表、气管及割炬由专人携带升井。

3、引燃火源由火源携带者专人携带升井，上交到队值班人员。

4、气瓶及施工器具升井后，安排专人（施工前地面准备工作人员）负责认真核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源等遗留在井下。

5、施工器具回收由现场负责人负责；地面清查施工器具和气瓶工作由井上负责人负责。

7、确定施工完成后，施工人员应将焊接用具及时回收到库房归类放置好，不得乱丢乱放。

九、本措施必须经贯彻学习并经有关操作人员签字后方可进行施工作业，其它未尽事宜严格按《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作技术规范》、《防灭火安全技术措施》及上级有关安全技术文件执行。

矿井运输安全技术措施

为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。

一、副斜井提升运输安全技术措施

l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。

2、出现以下任一情况，严禁提升：

（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；（2）刹不住车时；

（3）制动闸上沾有油脂时；

（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；（5）信号不清时；

（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；

（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。3、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

二、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。

4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

三、处理跳车安全技术措施：

1、凡发生跳车事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡跳车事故必须由上往下检查）跳车现场情况：跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇报清楚现场情况及处理意见。

2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。5、平巷处理跳车的安全技术措施：

（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

（2）出现跳车事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

（3）处理跳车事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用

（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：

（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车跳道或声音异常应立即发送停车信号绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

（2）到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

（3）在斜井龙坡上处理跳车时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

（4）处理跳车过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬绳。

（5）提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。

（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

(7）处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

(8）处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

四、无轨胶轮车平巷运输安全技术措施：

1、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。

3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。

4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。

5、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。

6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度，按确定好的行车路线行驶，不得胡跑乱窜，决不允许在盲巷内调车行驶，不得随意改变行车路线。

7、运送大型物料要进行捆绑，确认无安全隐患后，按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。

8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任，决不允许超高超宽超速行驶，以免发生意外安全事故。

9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里，转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时，严禁强行硬会。

10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护，车辆严禁带病运行。

11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人，进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人，行人不行车的规定，安装时有专人指挥，以免视线不清对车辆、设备造成损坏，人员造成伤亡。

13、车辆维修或巷道内作业，临时停放不熄火时，驾驶员不得离开驾驶室，如果需要离开驾驶室，必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮，确认无滑车可能，方可离去或作业。

14、刹车失灵

1）、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹.2）、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3）、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4）、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5）、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

15、行驶中爆胎，方向失灵

1)、发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，不可采用紧急制动，以免造成事故。

2)、前轮爆胎：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，抢挂低速挡，已出现转向时不要过度矫正，在控制方向的情况下，轻踏制动踏板使车辆缓慢减速。

3）、后轮爆胎：后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

4）、行驶中发生爆胎时驾驶人尽量采用抢挡的方法利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。要保持镇静，缓抬加速踏板，紧握方向盘控制车辆直线行驶，车速降低后再轻踏制动踏板。

16、转向失灵，失控

1）、车辆驾驶人发现转向失灵，失控时，应尽快减速，在安全地点停车。

2）、前方情况不允许时，应果断连续踩踏制动踏板使车辆快速减速停车。前方情况允许时不可采用紧急制动。

17、车辆失火 1）、车辆在行驶中起火时驾驶人要保持沉着，冷静，迅速将车辆驶入安全地点，将车辆熄火，关闭电源，并尽可能切断燃油箱进油管。

2）、在一时取不到灭火器时，应脱下工作服扑打，覆盖起火点。

3）、使用灭火器时人员要站在上风头将灭火器对准火源根部进行喷射，切忌喷射顶部，或采取大范围的方式扑救。

4）、人车起火时在控制火势的同时通知随车班组长将人员疏散到上风头的安全地点，再进行灭火。

5）、发动机起火时切忌将驾驶室翻起，防止火势进一步扩大，在能够控制火势后方可将驾驶室翻起扑灭余火

提升与运输安全技术措施

为了保证矿井提升与运输的安全运行，使全矿设备正常运转及工作人员的人身安全，特制定以下安全措施：

一、主提升：

1、皮带司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

2、皮带机使用的胶带必须阻燃胶带，阻燃性和静电性符合规定。

3、每班司机对皮带机进行试运转一次，确认无误方可正常运行。

4、检修人员定期检修设备，并且定期注油，使皮带机正常情况下运行。

5、皮带机各种保护必须齐全（皮带撕裂、灭火、涨紧、跑偏、烟雾、堆煤、温度保护及调偏装置）电气设备保护齐全，灵敏可靠。

6、皮带机头、尾必须安设防护装置、喷雾装置、机头设有拉线开关及各种装置必须齐全可靠。

7、严禁一切人员乘坐皮带和使用皮带运送物料，发现按严重“三违”处理。

8、人员经常经过地点，必须设置行人过桥及防护装置。

9、皮带机应设逆止装置、制动装置，防止倒转。

10、清扫皮带机滚筒和托滚时，输送机必须停机上锁，并有专人监护，清扫完毕后解锁送电，并通知有关人员。

二、辅助提升：

1、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

2、绞车司机每班对过卷装置、制动装置、限速装置、信号装置进行检查，确认无误后方可运行。

3、提升机提升速度不得超过3.5m/s，4、提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。

5、每班开动绞车前，必须检查钢丝绳的排列情况、衬板及绳槽磨损情况是否正常。

6、绞车操作时，一人工作一人监护，监护司机认真监护，操作司机手不离把，精神集中，严禁做与工作无关的事。

7、绞车运行过程中，巷道内必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

8、挡车闸及阻车器使用是否正常，巷道必须保证“一坡三档”。所有提升车辆带车数，必须按规定执行。

9、每班司机对钢丝绳进行检查，发现断丝，变形拉伸严重的必须停止运行。

10、提升钢丝绳的检验必须符合下列规定：升降人员和物料用的钢丝绳，自使用起每隔6个月检验一次。检验时，专为升降人员用钢丝绳安全系数小于7，升降物料用的钢丝绳安全系数小于6，必须更换。

三、回柱绞车：

1、回柱绞车的安装固定情况，地脚螺栓的紧固。

2、回柱绞车制动闸，闸带必须完整无断裂，磨损不超限。

3、检查钢丝绳在滚筒上的排列情况及钢丝绳的完好情况，要排列整齐，不要绳，钢丝绳无硬弯，断丝，打结等现象。特别检查钩头（鸡心环）及钩头30米内钢丝绳的完好情况。

4、试验信号系统是否灵敏可靠，声音清晰。

5、绞车司机必须经过培训、考试合格后方可持证上岗。

煤矿供电安全技术措施

一、对供电电源的几项安全措施

1、为了保证对煤矿供电的安全性和可靠性，矿井应有两回电源线路，两回电源线路可来自不同变电所或同一变电所的不同母线上，即在一个电源发生故障的情况下，另一回路仍能担负矿井全部负荷。

2、矿井的两回电源线路上都不得分接任何负荷。

3、矿井主通风、提升及排水设备供电，必须设置备用电源，备用电源容量达到保安负荷的运行要求。

4、经由地面引入井下的供电线路必须在入井处装设避雷器，其接地电阻不得大于5Ω。地面直接入井的轨道，排水管路，必须在井口附近进行不少于两处的可靠接地，接地极的电阻不得大于5Ω。两接地极的距离应大于20米，通讯线路必须在入井处装设熔断器和避雷器，接地极的电阻不得大于1Ω。

5、为保证供电的安全性和可靠性，避雷装置及保护装置必须每两年进行一次检验。

6、在满足供电可靠与安全的前提下，还应保证供电的质量，并力求系统简单、操作方便，使建设投资和运行维护费用低。

二、电气设备安全措施

1、防爆电气设备入井前应检查其“产品合格证，煤矿矿用产品安全标志” 及安全性能，检查合格并签发合格证后，方可入井。

2、矿井必须备有井上、下供电系统图、井下电气设备布置示意图和通讯系统图，并随情况变化定期填绘。

3、井下供电系统必须采取漏电保护、过流保护和接地保护。

4、接地网上任一保护接地接地点的接地电阻值不得超过2Ω，每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值，不得超过1Ω，并且每季度进行一次测定。

5、井下防爆电气设备的防爆性能检查，必须每月检查一次，配电系统继电保护装置检查整定，每半年进行一次，主要设备绝缘电阻每半年至少进行一次检查。

6、井下不得带电检修、搬迁电气设备，电缆和电线。检修或搬迁前必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时。再用与电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。

7、电气设备的检查、维护和调整，必须由电气维修工进行，并执行“一人工作、一人监护”的规定。

8、高压停、送电的操作，可根据书面申请或其它可靠的联系方式，待批准后由专职电工执行，并严格执行谁停谁送的制度，严禁有约时送电现象。断开的隔离开关的操作机构必须锁住，并在操作手把上悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志牌，停电处必须设专人监护。

9、所有电气设备开关闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电、防止擅自开关操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”写样的警示牌，只有执行这项工作的人员有权取下此牌送电。

10、操作井下电气设备应严格执行《煤矿安全规程》第四百四十三条规定。

11、井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护，井下采区移动变电站及配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置，低压电动机的控制设备应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁装置和远程控制装置。

12、正确选择和安装使用电气设备及供电线路，并应在运行中加强维护检修。另外还应装设相应的过电流保护装置，进行合理整定，并应在可能发生电火灾的地方，采取相应的防火措施。

13、对电气设备的防爆采取以下三种措施：

①采用防爆外壳：电气设备内部发生瓦斯爆炸时，其压力不能使外壳变形，而且从间隙逸出外壳的火焰，应受到足够冷却，不足以点燃壳外的瓦斯和煤尘，即把爆炸限制在壳内。

②采用安全火花电路：适用于信号、通讯、测量仪表、遥控的自动控制系统。

③采用超前切断电源：有必备可靠出现故障即自行切断电源，使热源不至与瓦斯、煤尘接触，从而达到防爆的目的。

14、容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的传动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施。

15、采掘工作面配电点的位置和空间，必须能满足设备检修和巷道运输及其它设备安装要求，并且使用不然性材料支护。

16、掘进工作面供电时，所有局部通风机都应装设“三专两闭锁”设施。

三、电缆使用安全措施

1、井下电缆必须悬挂，悬挂点间距在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3米，电缆不应悬挂在风筒或水管上，不得遭受淋水，穿墙敷设必须加装套管。

2、巷道内通讯和信号电缆应与动力电缆分挂在巷道两侧，如果受条件限制，应敷设在动力电缆上方0.1米的地方。高低压电缆之间的距离应大于0.1米，高压电缆之间、低压电缆之间距离不得小于50㎜。

3、低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。

4、电缆与电气设备连接，必须用与电气设备性能相符的接线盒。电缆线芯，必须使用齿形压线板（卡爪）或线鼻子与电气设备进行连接。

5、橡套电缆必须使用阻燃电缆，接头进行冷补，必须经过浸水耐压试验，合格后方可下井使用。

检修支架安全技术措施 篇6

为保证春节期间检修施工安全，特制订安全技术措施如下：

一、检修内容及负责人：采煤机换行走滑靴、焊齿座、破碎机换刀齿、运输机紧道板、换减速机机油、转载机减速机机换油、紧运输机道板、工作面液压支架换推拉缸、换大柱、换液压锁、换片阀、管件，负责人：林凤敏。

二、施工准备

1、检修人员应配齐检修所需的工具，当日检修所需的材料、备件的数量等。

2、检修负责人应向全体检修人员讲清检修内容、分工明确。

3、对所维修的设备需要停电时，必须要停电、闭锁并挂“有人工作，严禁送电”停电牌，执行谁停电谁送点，杜绝出现事故。

三、施工工序：

（一）采煤机的检修工作

1、准备工作

（1）检修前，要将采煤机及相关设备停电、闭锁、挂停电牌，并与相关设备的司机及相关环节的人员进行联系。

（2）检修前，将采煤机停到帮、顶完好处。

（3）检修前，安全负责人必须详细检查现场情况，确认安全后方可进行检修。

（4）检修前，严格执行“敲帮问顶”制度。

（5）检修前，先维好护顶板将液压支架护帮板打出，支架接顶严实，初撑力达到要求。

（6）安全负责人及施工负责人必须现场指挥。

2、检修内容

（1）对采煤机的截齿、截齿套磨损情况、采煤机的行走滑靴等部件进行更换和维护。

（2）在煤壁侧、机身上或机身两端检修时，应在周围环境安全的情况下进行，并设专人进行监护，不准单人从事检修工作。

（3）更换采煤机齿座、焊齿套前，必须安排专人停电。将采煤机的开关停电闭锁，设专人看管。确认安全后方工作。并严格执行“谁停电谁送电”制度。

（4）恢复送电前，检修人员必须撤离运转部位，并向相关人员发出信号后，方可送电，并由采煤机司机按规定开机检查。

（二）液压支架检修工作

1、对各个操纵手把的灵活性、各支架的漏液情况、各支架各个油缸的动作、支架各种液压锁、液压阀的密封情况、各支架管排的吊挂及液压管的吊挂情况、支架压力表的使用情况

以及支架推拉缸与溜子的连接情况等进行检查和维护。

2、液压回路的检修

（1）支架使用的安全阀严禁在井下拆卸和调整，如需更换时应使用调整合格的同种安全阀整体更换。

（2）在拆卸带压力的高压软管及安全阀、液控单向阀、双向锁及各油缸时，应在各有关的液压缸卸载后进行。

3、更换支架推拉缸

（1）更换推拉缸时，将推拉板与输送机连接处的销子拆除后，利用相邻支架推拉缸将输送机推移到位。将推拉板与推拉缸分开，然后拆除推拉缸销子，用起重机将推拉缸拉出。

（2）将新的推拉缸更换上，用后固定销子固定好，将推拉板连接好。

（3）穿推拉缸销前，需要调整销孔对齐时，严禁人员用手指伸入销孔内摸探。

（4）更换推拉缸工作时应由两人以上配合作业。并设专人监护帮、顶情况，更换时，人员应该躲开危险部位。

5、更换支架大立柱

（1）更换立柱前，应首先对支架立柱与顶梁的连接情况进行检查，必须做到连接件齐全，固定可靠。每架不准同时进行两个立柱的拆卸及更换。

（2）更换坏立柱前，应首先将支架升紧接顶，必须在支架顶梁下支设一棵单体支柱，拴好防倒绳，并检查另一棵立柱的完好情况，检查安全阀、液控单向阀的完好情况，发现隐患立即整改，立柱初撑力不得低于24MPa。

（3）拆除坏立柱。

①清理干净坏立柱下面的浮货并拆开销，然后再拆除坏立柱上面的销子，立柱倾斜方向前严禁站立人员。②将支架片阀操作双立柱改为操作将更换的坏单立柱。③闲杂人员躲开，只留操作人员站在上临支架下操作，支架操作人员应缓慢降架，支架操作人身体应尽量后撤远离被降立柱，并保持躲闪姿态，同时降下坏立柱。④关闭将要更换坏立柱的支架上临支架及本架的主管路截止阀。⑤坏立柱倒地后，拆除所有连接在坏立柱上的管路。⑥拉出坏立柱，运走。

（4）安装新立柱。①将运来的新立柱底端放进底柱下面。②安装下面销子，并用卡子闭锁。③用起重机吊起新立柱上头时，应先调整立柱上面销孔位置。④将新立柱上的管路恢复，接齐全。⑤打开上临支架及本架的主管路截止阀，升起新立柱。⑥安装新立柱上面的销子。⑦拆除起重机。

（5）及时运走坏立柱，人工运至指定地点，密切配合好。运送新旧立柱时，至少4人一

组，使用运输机运送。运送时人员躲开立柱下滑方向。

（三）运输机的检修工作

1、准备工作

（1）要认真检查运输线路的顶板，煤帮情况，发现隐患要及时排除。清理干净刮板输送机上的浮活和杂物。

（2）工作面作业地点要将煤帮打好贴帮柱，背好帮，如顶板破碎要用木料维护好，支架接顶必须良好。

（3）对运输机的各个刮板的螺栓紧固情况、链条及象鼻的磨损情况、各锯齿连接环的使用情况、变速箱的油位、油质、变速箱的运转情况、分链器的运转情况、溜头、溜尾各部螺栓的紧固以及变速箱齿轮咬合情况等部件进行检查和维护。

2、处理工作面运输送机链松。

（1）处理运输送机链松前，必须将开关控制把手打到零位，使起动器处于停电状态，并挂上“有人工作，不准送电”的停电牌，防止他人误送电。

（2）要选定顶板稳定、无片帮危险的地方，如顶板破碎，严禁进行降架，并将护帮板打出。

（3）此项工作必须在有专人监护下进行作业。

（4）开溜前，要清理溜槽上、下的杂物，严禁拌链。人员要撒到安全地点，方可送电。用信号联系点动刮板输送机，再将链条开到上槽，上好刮板。

能够同时开动工作和备用水泵.七、安全技术措施

1、施工人员必须学习本安全技术措施，明确责任，落实到人，并指定专人负责安全工作。更换设备时，必须应由两人及两人以上配合作业。一人负责监护，一人或一人以上负责更换，更换设备时，人员应该躲开危险部位。

2、开关停电后必须悬挂“有人工作，禁止合闸”牌、闭锁。

3、派专人观察工作地点顶板及两帮变化情况，坚持好“敲帮问顶”制度，发现情况，及时处理。

4、吊挂点采用专用锚杆，锚杆规格Φ16×1600mm，每根锚杆配2根MSCK2550树脂药卷，锚杆外露不得大于200mm。

5、起吊重物所用的工具、材料等，使用前必须认真检查，不合格的不准使用，严禁超载使用。起重机护罩、吊钩、手轮等必须完好，严禁起重机带病起吊重物、设备，严禁使用不能自锁的起重机。

6、起吊前认真检查周围的情况，操作人员必须站在安全位置，严禁随设备升降。起吊设备时，禁止任何人在下面及附近通行，起吊时要有专人指挥，并密切注视起吊过程中的安全情况，及时提醒操作人员。

7、如无特殊情况，起吊过程中间不得停止作业，指挥人员、操作人员不准擅自脱离工作岗位，如有特殊情况，必须在重物下方用道木垫实垫牢。使用马蹬、锚杆、链条起吊重物时，所有螺丝必须上满，丝扣有损伤的不准使用。

8、采用起重机起吊时，拉小链应双手均匀用力，不得过快过猛，起吊重物需悬空停留时，需将手拉小链拴在大链上，严禁将小链挽在手或胳膊上拉动起重机。

9、起吊时使用的起重机的承载能力不得低于所需部件的重量。起吊前先检查承力点是否牢固，有无扭链现象，各部位有无损伤，重量是否超规定。使用时使其慢慢绞紧，待链轮全部受力后，检查各部位情况，注意有无跑链现象，正常时方可进行工作。起吊绳应拴在物体重心处，起吊时平稳升降，不得用手触摸起吊重物的绳索，重物下不得有人。起吊时，应掌握好平衡，确保牢固可靠，正式起吊前先行试吊，稍一离地再仔细检查，确认无误后再行起吊。拆卸安装部件时，身体站立的位置应能避开因失手而可能造成伤害的地点。多人作业时，要有专人指挥，互相照应，避免发生挤碰事故。

10、运输大件时，用起重机配合单体支柱进行。运输过程中，要严格执行“敲帮问顶”制度和“先支后改”的原则。及时检查周围情况，发现隐患及时处理。用单体支柱顶大件时，点柱底根要放在工作面牢固可靠的地方，点柱前头要顶在大件不宜损坏的位置。施工时，要采取面接触并垫好木楔，以防支柱滑脱伤人。操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方。

11、更换大件时，必须由跟班区长或班长现场指挥，当班完不成时，必须向下一班交代清楚。

12、检修人员进入溜子机道前必须闭锁工作面刮板输送机开关，且有专人看管，预先找好退路，在有专人观帮、观顶的情况下，方可进行工作。

13、检修时，各千斤顶的升降操作必须缓慢进行。检修后必须对“U”卡等连接件进行检查，确认连接可靠后方可进行试压。

14、工作面内运进及需运出的设备必须放稳，竖放时应采取防倒措施，换下的零部件应及时运出工作面至指定的回收地点。

15、被换的部件应先运到位，然后才可拆旧件进行更换。

16、工作面二处以上地点检修支架时，至少要相隔一架支架，且必须由一人专门负责停送液的协调工作。

17、支架内检修人员没有离开到安全地点，不准动操作阀、不准试支架任何部位的动作情况。

18、检修支架时被检修部位不许带压，必须完全卸载，严禁带压进行。

19、在更换管、阀、缸体、销轴等需要支架承载件卸载时，必须对该部件采取防降落、冒顶、片帮的安全措施。

20、向工作地点运送的各种软管、阀、液压缸等液压部件的管路连接部分，都必须用专用堵头堵塞，只允许在使用地点打开。

21、液压件装配时，必须用乳化液冲洗干净，并注意有关零部件相互配合的密封面，防止因碰伤或损坏而影响使用。

22、试车前，要进行全面检查。对减速器要检查油位，加油必须清洁。确认无误后方可

送电点动试车。无问题后，取掉支垫刮板输送机的木料，再进行带负荷试转，而后方可收工。

23、开动刮板（带式）输送机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警信号或点动二次后，才准正式开动。

24、进行掐、接链，点动时，人员必须躲离链条受力方向；正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。

25、拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，脸部应躲开介质喷出方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片。

26、检修、处理带式输送机故障时，必须切断电源，闭锁控制开关，挂上停电牌。

27、更换皮带托辊，吊挂铁丝时，必须停止输送机。

28、试车前，要进行全面检查。对泵箱要检查液位是否符合要求，乳化液浓度是否合格。液压管路是否畅通，确认无误后方可送电点动试车。

29、开泵前必须发出开泵信号；停泵时，必须发出信号，切断电源，断开隔离开关。无论是停泵还是开泵的工作期间泵站司机均不得脱离岗位。

30、检修泵站时必须停泵，修理、更换主要供液管路时必须关闭主管路截止阀，不得在井下拆检各种压力控制元件，严禁带压更换液压件。

31、严禁擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力；在正常情况下，严禁关闭泵站的回液截止阀。

32、各特殊工种必须持证上岗、正规操作、严禁“三违”。

33、当检修现场20米以内风流中瓦斯浓度超过1％时，严禁送电试车；达到1.5％时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。

34、拆卸生锈或使用了防松胶的部位时，事先应用松动剂或震动处理后再进行。

35、对常用工具无法或难以拆除的部位和零部件要使用专用工具，严禁破坏性拆除。

36、拆下的零部件及使用的工具应放在专用箱内，不准随地乱放，以防污染、丢失或落入机体内部。

37、各种工作检修完成试运转前，必须对各种螺栓、连接件进行检查，确保连接牢固后，方可进行试运转。

检修支架安全技术措施 篇7

一、炼化装置检修的特点

炼化石油装置检修工作具有复杂性、系统性、规范性和可靠性特点。检修工作中一个不小心就会发生火灾爆炸事故;炼化装置塔高数十米, 管线纵横交错, 各个设备布置在各个角落中, 检修非常复杂。炼化装置是由多个设备组成的, 它根据生产需求形成一个庞大的系统, 检修也需要按照系统的组成结构分层次进行, 系统性强。为保证炼化装置检修的安全性, 设备的装卸、检修机具安放、安全标语的张贴悬挂等都有明确的规范, 必须按照国家制定的安全技术标准做好检修工作。为使炼化装置检修后能迅速投入生产, 且保证生产效率、质量和安全, 检修必须具备可靠性特点[1]。

二、检修安全环保措施的落实对策

1. 加强组织领导, 成立专门组织机构

炼化装置检修时, 企业必须先制定专门的检修组织机构, 对装置检修工作进行集中领导、规划和指挥, 形成一个信息流通顺畅、决策快的指挥中心。检修组织机构中设立独立的安全环保小组, 负责检修工作中的安全环保工作, 做好安全环保知识的宣传、监督和检查工作, 督促相关人员做好安全环保技术措施, 严格把关危险性作业的审核, 并在检修现场协调各项安全环保工作, 确保检修工作高效、高质量开展。检修工作之前, 明确检修任务和目标, 明确每一个检修人员的职责, 合理调配人员, 检修工作开展过程中, 派遣专人配合检修人员的检修工作, 各个岗位和控制室都必须有人在岗。

2. 加强检修作业的安全教育, 提高安全意识

安全教育是检修工作安全环保措施的重要内容之一, 尤其要提高检修人员的安全环保意识, 加强检修人员的安全教育, 尤其是加强进入检修现场的检修人员安全教育。检修人员必须持有进入装置许可证以及标志文明施工单位名称的袖标方可进入检修现场。结合企业炼化装置的运行特点以及安全环保规程开展安全环保教育工作, 结合典型案例, 开展生动活泼的安全教育, 提高每一个检修人员的安全意识, 使他们认识到安全环保的重要性, 并积极提高自身知识水平和业务技能水平, 提高检修质量和效率[2]。

3. 采取适合检修现场的安全技术措施, 减少检修事故

第一, 装置停工吹扫后, 必须将装置与其他装置和油罐区连通的管线隔堵住, 并由专人做好标记, 标记清楚隔堵的部位、编号、日期、负责人等。下水井、地漏管沟吹扫清洗干净后, 封严堵死, 防止火灾爆炸事故的发生。吹扫工作结束后, 由车间负责人进行安全质量检查, 并有检修领导小组验收, 合格后交付施工单位。

第二, 所有检修项目都必须确定检修质量、进度、安全措施、工作人员和检修方案, 重大检修项目的安全措施必须经过详细的讨论确定, 由安全总监或厂长签字确认。

第三, 搭设安全隔离网。为防止检修工作的突发事故, 搭设安全隔离网, 将装置检修与生产现场完全隔离开来。过去的经验教训告诉我们:炼化装置检修中容易发生高空物体坠落现象, 引发砸伤事故, 因此, 为保证上下塔作业人员的人身安全, 以及保证正在运行装置的安全, 在上塔的斜梯口搭设防止砸伤事故的安全通道, 并采用警戒方式严禁闲杂人等进入检修现场, 派遣专人巡逻, 明确检修工作中的安全措施稳定可靠。

第四, 规范检修中的用火行为, 严禁检修现场的抽烟、玩火等行为, 未办理火票的严禁动火, 所有的临时用电措施都必须符合电气安全技术标准, 所有机动车辆进入检修现场前必须经过严格检查, 严格执行《车辆安全十大禁令》。

4. 制定检修事故应急处理预案

为降低检修事故的损失, 应建立有效的事故应急处理预案, 根据本企业的实际情况以及炼化装置检修事故特点制定层次分明、级别鲜明的应急处理预案, 由专业应急处理小组配合其他部门的人员做好紧急事故处理工作。应急处理预案的核心是处理方案、灾难事故演练、救灾装置和器材、事故报告程序等[3]。

5. 检修过程中的三查和检修结束后的三管

炼化装置的检修时间较长, 容易发生放松安全警惕现象, 必须做好三查工作, 即:检查安全措施是否落实, 检查是否有新的安全隐患, 检查是否有违规操作和指挥情况。通过检修过程中的三查消除安全隐患, 确保检修的安全。检修结束后, 一管作业是否符合相关技术工艺标准, 避免为装置的运行埋下安全隐患, 确保检修工作质量的达标;二管是否存在人为隐患, 避免将金属等物质留在管线、容器中;三管完工后装置管理单位是否有验收, 做到安全责任的可追溯。

结束语

科学、合理、标准化的安全环保检修方法和措施能有助于提高检修质量, 确保炼化装置的安全运行。随着科学技术的发展, 越来越多的新技术、机具设备、工艺、材料等被运用到装置的安全检修中, 检修工作的安全环保也受到广大企业的认可和重视, 只要能吸收教训和经验, 学会运用新方法, 一定能保证检修的安全环保。

摘要：炼化装置属于高温高压装置, 运行中存在易燃易爆风险, 必须重视检修工作, 实现检修的标准化, 重视检修过程中的安全环保工作, 做到检修的安全, 保证检修过程中检修人员以及机具设备的安全。确保检修质量, 避免因检修的不认真而给炼化装置运行埋下安全隐患。

关键词：炼化装置,检修,安全,环保

参考文献

[1]李志敏.联合生产装置中单套装置停工检修安全对策[J].石油化工安全环保技术, 2010, 26 (1) :26-28.

[2]郝青.炼化装置检修安全环保措施落实与分析[J].企业文化 (下半月) , 2010 (3) :105-106.

检修支架安全技术措施 篇8

【关键词】水利发电企业;安全管理;强化意识

水力发电是一种比较清洁的能源，因此受到国家的大力支持。当前水力发电企业迫切的需要完成安全管理的全面运行，这是时代发展的必然趋势，也是国家对电力发展的迫切愿望，因此，水利发电企业需要全面应对当前的安全挑战。水力发电企业不同于其他的企业，本质安全至关重要，同时，也是其发展中不可忽略的重点，本质安全的实现，将使水利发电企业的优势更加明显。因此，应尽快制定合理有效的措施，推动水力发电企业本质安全的快速发展。

1、什么是安全本质

本质安全分为广义和狭义的本质安全，机器和设备本身所存在的安全性能问题是狭义的本质安全，指设备、机器等生产物质在生产的过程中能够自动的消除操作失误或者导致事故的发生。而机器、环境、人员、管理这几个方面和所有环节所造成的安全问题则是广义的本质安全，能够利用资源的优化配置增强其完整性，增强整个系统的安全性能。水电企业的生产过程中，通过人员过硬的心理素质以及良好的技术条件提高人员的安全性，达到生产的安全要求。在将水能转换成电能时，企业应能够准确及时的控制机器的安全运行，正确的处理机器的安全故障和生产过程中的意外事故。水电企业需要拥有先进完善的安全防护功能，以保证设备在运行过程中能够稳定安全的运行，始终使发电设备处在可控、在控和受控的状态。水电企业需要不断的强化安全管理观念，规范安全运行，通过相应管理体系的实施和有效的控制措施，避免各种安全事故的发生，最终实现安全生产。为了能够实现本质安全，必须抓住机器、环境、人员和管理这些重要的环节，以达到预期的效果和目的。

水力发电企业的本质安全取决于人，各个流程中机器、人员、环境和管理等的结合和统一必须通过人的组织，将水力发电过程中的各种危害源、危害因素等控制在可控范围内，通过降低设备的缺陷，严谨的实施管理制度，积极的引导人的思想等，最终达到真正的本质安全，实现发电企业的长治久安，保证企业的最大经济效益。

2、水力发电企业的现状和难点分析

目前，我国的水力发电企业役装机容量不断突破，拥有着越来越强势的技术力量，积累了雄厚的资金和丰富的经验，拓宽了利润的增长点。在本质安全问题上，水力发电企业具有良好的优势，为本质安全问题的解决提供了可能。但是，由于在水电站的建设过程中设备没有得到及时的更新换代，导致在运行过程中优化性差，存在很多的安全隐患。

2.1设备老化

由于在役的水电机组设备已经运行了较长的时间，导致设备的安全性能得不到应有的保障。这些年来，水电企业不断的对在役水电机组进行改造，但都没有解决问题的根本。在水电机组的运行过程中，安全问题一直比较突出，导致机组无法安全稳定的运行，因此，为使企业实现真正的本质安全，我们还有很多的工作需要完成。

2.2人员组成不合理

水电企业对生产人员具有很高的要求，以致在人员的更换上无法满足企业的生产需求，生产队伍的老化已经影响到了先进技术设备的引进和运行，而专业人员的缺失，更是严重影响企业的正常运营。

2.3周边的不和谐问题

随着水电企业的不断发展壮大，造成了周边环境的不和谐，在实现水力发电企业的本质安全过程中，库区的移民和生计问题必须得到解决，否则，这些问题必将对企业本质安全的实施和创建造成影响，而这些问题的实施和解决，也在一定程度上影响了企业队伍的稳定和和谐。水电企业必须重视起这些压力大、困难多的问题，并逐步解决，才能保证本质安全的稳定实现。

2.4完善制度

水电企业在实现本质安全的过程中，应不断完善管理制度和激励制度，保证管理主体对客体的控制，不能将安全管理仅仅停留在浅层上，而应实现安全问题的被发现和解决。

2.5提高企业员工的思想意识

企业员工的思想意识会严重影响企业的运行，滞后的思想、本质安全意识和紧迫感的缺乏，对企业的发展造成了巨大的阻碍。因此，企业必须转变员工的观念，提高其思想认识，以实现本质安全。

3、安全生产管理上采取有效的措施

针对以上这些问题，水电企业应本着预防为主的原则，积极发动员工，广纳员工的意见，在电力生产和施工期间，逐渐完善安全管理制度。

强化员工的安全意识，在生产过程中，安全工作的目的是防止事故和不安全事件的发生，为了实现这一目的，完成企业的安全文化，应不断强化员工的安全意识。通过营造一种良好的安全文化氛围，使员工都意识到安全的重要性，保证生产工作的安全进行。

企业的制度需要通过严格的执行来使每个员工养成良好的安全行为习惯，预防安全事故。在制度执行过程中，管理者应起到带头作用，自觉遵守管理制度，否则制度的设立将没有意义。安全检查期间，对安全隐患隐瞒不报的，要严格按照制度进行处罚，保证安全管理制度的执行力度，使大家逐渐养成遵章守纪的良好习惯，增强员工的安全意识。

在平时，企业要不断开展安全培训工作，增加员工的安全知识和技能水平。管理制度的运行需要员工拥有与之相应的技能水平，否则，再好的制度，不能很好的实行，最后只能导致安全事故的增多。因此，企业要加强对员工的安全培训，通过合理的培训措施，提升员工的技能水平。

细节是一个企业运营成败的关键，在安全管理工作中，细节的把握，可能会将一场巨大的安全事故消灭在萌芽中，减少企业的安全损失。

4、总结

安全生产是一个长期的工作，没有终点，我们应时刻保持严谨的态度，认真对待每一个细节，从源头处杜绝安全事故的发生。近几年，水力发电技术不断改进创新，机组的自动化水平得到了大幅度的提高，为安全生产管理的运行创造了良好的基础。

参考文献

[1]张春阳，徐刚，李世龙等.龙滩水力发电厂长期安全稳定运行经验浅析[J].红水河，2012，31（3）：63-63.

[3]李志祥.三峽电厂设备备件国产化的探索与实践[J].水利水电技术，2011，42（12）：71-72.