补打支架安全技术措施

补打支架安全技术措施（精选7篇）

补打支架安全技术措施 篇1

运输支架安全技术措施

概况：A4006工作面拆除期间，采面由外包队伍张集矿施工队负责拆除并运送至轨道下山下口，三矿综掘工区将支架从轨道下山下口路经+730集中运输大巷从副井到地面。为确保施工安全特制定以下安全技术措施

二、技术要求：

每班上班前必须检查施工人员的精神状态，有喝酒、休息不好的或其它原因导致精神状态不正常的严禁参与施工。

对绞车的安全设施（含绞车基础）进行全面检查，确认无隐患时方能使用。

绞车司机坚持持证上岗，绞车司机严禁离岗或睡岗。

走钩时不得有人平行作业或逗留，否则严禁走钩。

走钩时出现负荷增大要及时停车处理，不得强行走钩。

绞车司机严格执行:“走钩不走人,眼走人不走＇，处理钢丝绳时，绞车司机严禁走神，处理人员必须站在钢丝绳外侧200mm以外。严禁站在钢丝绳内侧处理。处理钢丝绳的人员必须是有经验的工人，处理人员和绞车司机不能是同一个人。处理时必须停钩处理，严禁走钩的同时处理钢丝绳。

重车掉道时必须停车处理，在掉道处顶部补打专用吊挂锚杆并在重车两侧同时用不低于10吨的手拉葫芦进行处理，处理人员严禁站在重车可能威胁到的地方施工。

支架进入弯道时，支架的转弯半径内严禁有人。

三、安全技术措施：

在运输支架前，必须对运输路线进行清理，必须将与本工程无关人员及闲散人员全部清走。

在施工时，禁止任何人进入施工及支架运输区域。

每班施工时，必须委派施工安全负责人和施工负责人，负责本班的施工安全。

钢丝绳运行区域或受钢丝绳威胁区域严禁有人，每班施工时必须检查。

副井运输前每班必须检查钩头三次并每次提升时必须将钩头所有紧固螺栓进行全面紧固。

副井提升前必须检查所有的安全设施是否完好可靠，如安全设施不完好或不可靠严禁施工。

提升前检查副井所有地滚是否完好可靠如有隐患要及时处理，未处理好严禁施工。

副井提升时副井及+700水平严禁有人。

副井提升时在各个通往副井的岔路口设置警戒，严禁任何人进入副井。

副井提升时过一道安全门就要及时关闭一道安全门，严禁使安全门处于常开状态。

关闭安全门的人员必须站在安全地点关闭，严禁站在轨道中间及轨道上。

轨道一旦上井就要及时将副井口的倒档及时打开。

副井提升时每班必须检查钢丝绳的完好情况，如有断丝现象严禁施工。并将检查记录题写在记录本上。

与本工程无关的人员严禁进入任何施工区域。

凡是参与本工程施工的所有人员，必须认真本措施的所有内容，并兑现本措施内容。

补打支架安全技术措施 篇2

关键词：井下石材,整体式支架,安全操作,技术措施

1 砌碹材料

水泥、砂子、水、料石要按《煤矿安全规程》要求的标号、规格质量准备好。水泥砂浆拌和要按作业规程中规定的材料配合比、水灰比配料搅拌均匀, 装矿车运到砌碹地点。对工作面附近的安全情况、临时支护、超前支护要详细检查, 并进行“敲帮问顶”。

2 平巷料石砌碹

砌碹前必须用中、腰线检查已掘巷道的宽度、高度、坡度是否符合设计要求。掘砌基础时, 基础深度要满足设计要求, 在挖基础时把帮上浮矸活石凿掉, 岩石松软时打戗柱避免片帮。基础要挖到实底, 挖好基础后要先将坑内积水排出, 再在实底上铺50m m厚灰浆, 再开始向上砌料石。砌墙时要使用边线和水平线, 在一段碹墙的两端先挂好两根边线, 并用中线找正固定, 然后在两根边线之间拴好水平线, 砌一层移一次水平线。墙砌要直, 不出现“伸腿”或“鼓肚”现象。砌第一行料石时要从前一碹接茬地点开始, 以后砌第二行料石要先砌留茬和接茬处的料石, 再砌中间的。第一行料石一定要是长茬, 压茬要大于料石的宽度的1/4。接茬时应把茬里面清理干净, 接茬要严密, 砌体灰缝要均匀, 灰浆饱满。灰缝宽10~25m m, 竖缝要砸实, 横缝要水平, 在料石凹凸不平时要用石片垫稳, 使料石和灰缝紧密结合。在砌墙的同时把壁后充填密实, 砌一行填一行。拆掉无腿棚子时要从里到外逐架回出, 先用长撬棍凿掉顶帮活矸和背板木楔, 如顶板不好可打临时戴帽点柱护顶, 回出的支架背板放在安全地点, 码放整齐。挑顶在回无腿棚前要按实际情况打好挑顶眼, 先装药后回出无腿棚进行压顶, 压顶装药时一定要搭架进行。

3 挑顶后临时支护

爆破后待炮烟吹散, 要检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、熄爆等情况。若有危险情况, 一定要马上处理。处理险情时, 一人站在安全地点进行观山, 技术人员要进行处理, 包括敲帮问顶、凿掉活矸和活石。再上窜板梁超前支护, 板梁一头插入碹顶上, 一头打点柱支护, 板梁规格数量按作业规程中的规定执行。点柱必须打得有力, 并要打在实底上, 如底板为矸石时, 柱腿下要加垫柱帽, 但只允许垫一个。

架设工作台时应注意:第一, 工作台长度要大于砌碹长度500m m以上, 以便封顶。第二, 工作台用50~80m m厚的板搭成, 脚手板必须铺平、铺严。第三, 工作台一定要架设稳固, 台上不得存放过多的材料, 避免压倒工作台。第四, 架设工作台的横梁、脚手板一定用扒钉固定牢固。第五, 在工作台上打咬子, 要互相照应, 避免大锤伤人。第六, 稳碹胎骨, 用150m m×150m m方木做立柱, 紧靠碹墙立好, 立柱要立在实底上, 再在立柱上摆厚度150m m的方木做踏板, 立柱与踏板要用扒钉钉牢, 碹胎骨立稳在踏板上, 并要立在立柱上方。碹骨要严格按照中、腰线架设。碹胎起拱线不得低于设计规定, 也不得高于设计150m m。同一架碹骨的左右两边拱基点应在同一水平面上, 每架碹胎骨一定要是一平面, 并与巷道中线垂直, 碹骨构好后用拉条连接牢固, 拉条连接数量在作业规程中作明确规定。砌碹拱时要从两边拱基同时向上砌碹, 随砌随上碹板。砌一行充填行, 砌拱时料石缝要互相错开, 并在石缝中央夹好石子, 石子只许用料石, 不可用矸石代替。砌拱时要留出长短茬, 茬口的长度要大于100m m。若拱顶冒落高度超过1000m m, 碹后充填500m m以上的不燃材料, 再用木垛接顶。砌拱到最后3~4行时转为封顶, 把碹板全部上好从里到外进行砌筑, 在一次稳骨三道以上时, 按道进行封顶。用料石砌筑封顶后, 至少经过40h可回骨。在巷道跨度大、顶板压力大、有淋水时, 回骨的时间在作业规程中必须作明确规定。

4 斜巷料石砌碹操作要注意的问题

斜巷料石砌墙时, 料石要与巷道底板平行。碹胎骨及支承碹骨的立柱要有一定的迎山角, 碹胎之间要设支承拉条。在倾角超过20°的巷道中, 支撑碹骨的立柱要采用带有斜腿的特制金属立柱。拆除的临时支架及碹骨, 都要从斜巷里搬运出来, 不可存放在斜巷的两旁, 避免阻碍矿车的通行。斜巷采用矿车提升运输时, 碹骨支撑及脚手架与提升矿车之间的间隙要大于300m m。

5 锚杆的种类和结构

锚杆支护按照锚杆对岩体的锚固受力范围分为集中锚固和全长锚固两种。集中锚固类锚杆是锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁接触的锚杆。集中锚固类有楔缝式锚杆、涨壳式锚杆、树脂锚杆和预应力锚索等。全长锚固是通过杆体与孔壁间的胶结材料, 使锚杆在全长范围内与岩石黏结在一起对岩体产生锚固作用。全长锚固类有砂浆锚杆、树脂锚杆、摩擦式锚杆等。按照锚杆对岩体的锚固方式可分为机械锚固型、全面铰接型 (黏结锚固型) 。按受力状态可分为预应力锚杆和无预应力锚杆。根据材质可分为钢锚杆、木锚杆、竹锚杆和化学锚杆。

羊群安全度夏的技术措施 篇3

首先，要科学地进行羊群夏季放牧。一是要选择通风良好、水源充足、便利的地方放牧。放牧地点要高燥，一般选择低山、丘陵及疏林坡地。这些地方风大阴凉，草低而稀，蚊蝇较少，羊群可以安全采食。二是要选择和掌握适宜的放牧时间。夏季放牧尽量趁早晚凉爽的时间进行，中午气温最高的一段时间应让羊群在阴凉处休息。一般是早晚选择在凉爽山沟放牧，近午炎热放阴坡。夏季放牧时间应长，每天放牧时间在10小时以上，因此出牧要早，归牧宜迟。上午放牧时间为5～10时，下午为4～8时，中午让羊群休息3～4小时。三是要采取正确的放牧形式。草少的地方可用“一条鞭”队形，出牧和归牧则采用“一柱香”队形，出牧后在牧草丰茂地带，即采用“满天星”队形。四是要防止羊群采食“露水草”。一般不要在露水草地上放牧，羊吃露水草后易患寄生虫病，也易发生腹泻。同时，应尽量选择豆科牧草少的地方放牧，因为羊群贪吃豆科牧草，豆科牧草吃多了，易发生“臌胀病”。大雾天或雨天要推迟放牧或改为舍饲。五是要供给足够的清洁饮水和补充一定量的盐分。夏季每日要给羊饮清洁水2～3次。每月给羊补喂盐2～3次，每次每只羊给10～20克盐，将盐溶于水后再拌入饲料中饲喂。六是要注意防止羊群“扎窝子”，造成窒息死亡。由于天气炎热，每只羊都想把头伸到另一只羊的腹下两腿间乘凉或喘气，从而引起“扎窝子”窒息死亡。因此，放牧人员要及时驱赶“扎窝子”的羊群，避免事故发生。

其次，要投喂多汁和保健饲料。一是在羊群中午休息时或晚上归圈后，投喂一定量的含水量高的多汁饲料，如甜菜、凉薯、马铃薯、胡萝卜以及南瓜、西瓜皮、甜瓜皮等。二是投喂一些含水量高的粗饲料。如甘蔗秆、鲜玉米秆和嫩草茎等。三是投喂一些清凉解毒的中草药饲料，如金银花、茅草根、大青叶和马齿苋等。

再次，搞好羊圈内的防暑降温。一是要在圈舍周围多种植遮阳树，构筑凉棚，如在房前屋后种植葡萄搭架遮阳。二是在圈外搭建凉棚。根据条件，可用棕榈叶、秸秆和牧草等做材料，搭建高2～3米、宽4～6米和适当长度(视羊群大小而定）的凉棚，供羊休息。三是时刻注意开窗通气。四是用竹的嫩枝叶、青草和树叶等垫羊圈，让羊在凉爽地面休息。五是在圈舍内洒水降温，每日3～4次，以润湿地面为宜。有条件的，也可以在羊舍内安装电风扇等。

最后，投喂夏季保健药。羊群在夏季易发生病毒性传染病，也易“上火”。因此，为了预防，可投喂夏季保健药。例如，用花粉、连翘、黄连、黄芩、黄柏、栀子、郁金各25克和甘草15克，共研末后给羊服用。如果有粪便干燥的羊只，可另加硭硝10克、大黄25克和二丑30克，与上述药物一起研末服用。

补打支架安全技术措施 篇4

43下00工作面液压支架地面解体与井下组装

安全技术措施

编 制 人： 技术主管： 主

任：

施工单位：综机服务中心 编制日期：2004年12月30日

43下00工作面液压支架地面解体与井下组装安全技术措施

一、概况说明

43下00工作面端头支架ZTF-6500/17/32型总重量为24.7吨/组，中间支架ZFP-5400/17/35型总重量为20.82吨/组，大于副井提升载荷要求，也大于43下00工作面轨道顺槽75KW无极绳绞车运输能力（19.3吨）。我单位根据液压支架的现存状况，为保证副井及工作面轨道顺槽75KW无极绳绞车运输要求，在地面车间将端头支架前梁（重3.8吨）和尾梁（重2.5吨）解体（根据情况解体立柱）后单独装一车，并将中间支架前梁（重2.98吨）解体；安装前在43下00工作面轨顺底弯路合适位置对支架进行组装工作。为保证安全，特编制本措施，望施工中严格执行。

二、施工前的准备

1、检修好车间行吊，并验收好起吊索具；

2、准备3吨、5吨的葫芦各2台；

3、备足40T链子；

4、由车间制作方凳两个。

三、施工工艺

（一）地面解体工艺

1、支架到矿后要及时组织人员进行支架解体工作，首先检查好起吊工具索具，不得使起吊工具索具带病运转；

2、了解好支架结构，确定切实可行的解体方案后，再进行解体工作；

3、支架解体前，应先将支架在车盘上找好重心，确定好支架在车盘上的装封车位置，以便于在井下组装时不再挪移支架装车重心；

4、利用起吊索具固定在支架前梁尾梁的起吊眼内，检查无误后，发出信号进行起吊，前梁、尾梁升起至联接销不受阻力的位置；

5、利用手锤及带锤将联接销拆除；连接销拆除后，人员闪到安全位置，发出信号将前梁尾梁装到车盘上，并封好车；

（二）井下组装工艺

1、在43下00工作面轨顺底弯路合适位置打好起吊锚杆，便于组装支架时进行起吊；

2、将40T链子悬挂在起吊锚杆上，40T链子用配套连接环连接好并用螺栓紧固好，然后挂好葫芦；

3、待支架车拉入工作现场，将前梁尾梁车解除封绳，然后利用手拉葫芦将前梁、尾梁升起至支架主顶梁联接销，并使销孔对接处不受阻力的位置；

4、利用手拉葫芦调整好支架前梁和尾梁位置，然后组装好支架前梁（尾梁）和支架主体顶梁之间的铰接销。

四、安全注意事项

（一）地面作业安全注意事项

1、解体工进入工作岗位前，必须更换工作服，并要求扎紧袖口，系好纽扣，戴好安全帽及安全防护用品；

2、进入工作地点后，首先要对所需装卸物料的四周环境进行检查，对于影响装卸工作的物件必须进行清理，创造一个良好安全的装卸环境；

3、在支架解体前，首先要对所要装卸的设备、配件及其它物品进行检查，确定装卸时所需要的工具、器械及支架解体方案；

4、采用人力装卸多人协同作业时，要互相协调好，动作协调一致，派专人进行指挥，不得野蛮作业；

5、做好自主保安、自保互保工作；

6、杜绝违章作业，违章指挥，严禁“三违”现象的发生；

7、利用起重机起重前，装卸工有权责令起重机司机或检修工进行岗前检查工作；

8、装卸工应根据起重物的重量、重心选择相匹配的起重钩头和起吊索具；

9、吊装作业要有专人指挥，并且装卸工、起重司机等作业人员必须听从指挥；

10、吊具挂好，装卸工离开后，才可试吊；装卸工必须闪到安全地点，防止索具托钩甩出伤人；

11、装卸工不得站在起重臂下，严禁随钩行走；

12、吊装易滑物件时，装卸工必须检查吊钩、吊索是否采取防滑措施；

13、起吊前要认真检查所用行车的安全状况如安全防护罩、制动刹车闸、安全限位器、缓冲器、轨道、钢丝绳、滑轮组、钩头、电控设备是否灵敏，发现不安全因素，应立即整改。在确保起重行车安全运行的情况下，才准投入起吊大型重物；

14、起吊作业开始前，负责指挥人员必须与装卸工、起重司机等有关人员研究，确定操作步骤和方法，统一行动与信号，以确保安全作业；

15、起吊前，必须装卸工明确所吊物的实际重量，如不明确，必须经过核算，绝对不允许被吊物的重量超过行车的允许载荷重量；

16、行车司机、起重工、装卸工均需熟悉起重技术基础知识和安全操作方法，以及有关的安全技术守则等，必须经培训合格后，方能正式担任工作；

17、起吊大型重物或设备一般情况下，吊具、绳索具应挂在大型重物或设备指定起吊位置（如液压支架有四个起吊挂孔）。如果大型部件确无指定起吊位置，利用钢丝绳捆绑起吊时，所选用的钢丝绳破断拉力应大于物件重量的6.5倍以上；吊物的捆绑要牢固可靠，要有防脱防滑措施，捆绑中心要与吊物重心相一致。钢丝绳与金属棱角相接触时，要垫上软料（如皮带）防止割绳发生事故；

18、起吊使用的一切吊具、索具如马镫子、起重钩、销轴、环链等其他起吊索具的额定载荷必须大于吊物重量，腐蚀、陈旧、变形的不得使用；

19、钢丝绳套子，其插接长度应为钢丝绳直径的20—24倍，无断丝断股、无腐蚀的方可使用； 20、多点多绳起吊一个重物时，多点多绳受力要均匀；

21、行车将吊物吊起20—30mm时，稍停顿一下（20s—30s），由指挥人员（起重工）站在安全地点检查一下安全状况。如：吊点是否垂直牢固可靠，钩头、钢丝绳索具是否有变形、断丝断股等现象。吊物重心是否与起吊中心相一致，有无转动、摇摆等现象。捆绑钢丝绳是否脱、滑、割绳等现象。发现问题，立即放下处理，在确定无误后方可继续起吊作业；

22、利用行车起吊时，不得斜吊，吊物下严禁有人工作或在吊物下行走。吊物行走，应先鸣铃，其吊物高度一般不超过1米，严禁在行人头上越过；

43、行车司机要严格按操作规程操作，在起吊作业中要做到“五不吊”：（1）手势指挥不清不吊；（2）重量不明不吊；（3）超负荷不吊；（4）视线不明不吊；（5）捆绑不牢或重心不明不吊；

24、行车起吊重物或移运时，只允许听从专人指挥，但紧急停车信号，无论谁发出，司机应立即停车；

25、其他未尽事项要严格遵守《装卸工岗位安全责任制》、《叉车司机岗位安全责任制》、《起重工岗位安全责任制》的有关内容施工；

（二）井下作业安全注意事项

1、所有施工人员必须认真学习本措施，并签字合格后方可进行施工；

2、所有施工人员进入工作现场，首先严格检查工作范围内的顶板情况，并看好安全退路，做到隐患不排除不得施工；

3、工作人员必须首先发解吊装物的几何尺寸、重量，选择好起吊物的重心及需要的吊具索具；

4、使用的起吊工具的载荷必须大于起吊物重量，起吊索具链具等安全系数必须大于起吊物的6.5倍；

5、起吊前必须首先检查起吊所用工具的完好情况，不合格的工具禁止使用；

6、起吊时必须由工长统一指挥，并派专人观察安全情况，发现异常应立即停止作业进行处理；

7、用手拉葫芦起吊时，工作人员必须有一个预加力的过程，起吊物吊起100~200毫米时，暂停作业由观察有员或指挥者全方位检查，发现问题必须处理后再进行起吊，否则严禁起吊；

8、工作人员严禁将身体的任何部位伸入吊装物下面及重物可能滑落的方向，且周围不得有行人通过；

9、起吊重物时，当钩头稍微受力后摘挂钩头人员必须闪开5米以外后，方可继续起吊；

10、起吊过程中间不得停止作业离开工作现场；

11、起吊重物就位后，必须放置稳固，找准装车重心方可撤除吊具索具；

12、起吊作业现场必须清理好杂物，并疏通好安全退路，并且10米范围内不得有其他人员；

13、手拉葫芦操作者应站在与手链轮同一平面内拽动用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链轮跳动和卡环。如发现不动，不可猛拉更不能增加人员，应立即停止进行检查；

矿山爆破技术安全措施的预防 篇5

关键词：矿山爆破 安全措施 预防

0 引言

矿山用炸药有硝铵类炸药、水胶炸药、硝化甘油炸药以及乳化油炸药等。我国矿山最广泛使用的炸药是硝铵类炸药，包括铵梯炸药、铵油炸药、铵松蜡炸药以及含水硝铵类炸药等。在有瓦斯或煤尘爆炸危险的煤矿井下工作面或工作地点应使用经主管部门批准，符合国家安全规程规定的煤矿许用炸药。常用的起爆器材有电雷管、导爆索、导爆管、继爆管等。根据使用的起爆器材的种类，起爆方法有火雷管起爆法、电雷管起爆法、导爆索起爆法和导爆管起爆法及联合起爆法。煤矿井下静止使用明火起爆，只能采用电能激发的电雷管。为了保证爆破作业的安全可靠，防止拒爆，一般在较大规模爆破时使用联合起爆法起爆，同时敷设两种起爆网路。

1 爆破原理

炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。围岩、矿石开采中，就是利用炸药的这种性质来为采矿服务，达到采矿目的。炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。

2 爆破作业的主要安全规定

2.1 各种爆破作业必须使用符合国家标准或行业标准的爆破器材，不准使用擅自制造的炸药。

2.2 进行爆破工作的群采矿山、矿点，必须设爆破工作负责人、爆破员和爆破器材保管员。这些人员应了解所使用的爆破器材的性能、爆破技术和有关的安全知识。

2.3 凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。

2.4 中型矿山，进行浅眼爆破时，应有爆破说明书。其内容包括装药量、装药结构、填塞长度、起爆方法等。

2.5 爆破作业地点有以下情况之一时，禁止进行爆破作业：有冒顶或边坡滑落危险；通路不安全或通路阻塞；进行中深孔、深孔爆破时，爆破参数或施工质量不符合设计要求；工作面有涌水危险或炮眼温度异常；危险边界上未设警戒；光线不足或无照明。

2.6 进行爆破器材加工和爆破作业人员禁止穿化纤衣服；在大雾天、雷雨时、黄昏、夜晚，禁止进行露天爆破。

2.7 装药时，必须遵守以下规定：用木制炮棍；装起爆药包时，严禁投掷或冲击；一旦起爆药包没装到位，禁止拔出或硬拉起爆药包中的导火索、导爆索、导爆管或电雷管脚线，应按处理盲炮的有关规定处理。

2.8 进行填塞工作时，必须遵守以下规定：装药后，必须保证填塞质量，禁止采用无填塞爆破；浅孔爆破时，一般填塞长度为孔深的1/3；禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；堵塞要十分小心，不得破坏起爆线路；禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。

2.9 炮响完后，经过充分通风，才准进入爆破作业地点。

2.10 爆破工作开始前，必须确定危险区的边界并没置明显的标志。地下爆破应在有关通道上设置岗哨。回风巷应设路障，并挂上“爆破危险区，不准入内”的牌子。

2.11 爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使在危险区的人员能够听到、看到。爆破后，经检查确认安全时，方可发出解除警戒信号。

2.12 爆破员进入放炮地点后，应检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮现象。如果发现有这些现象，应及时处理。若不能处理时，应设立危险警戒或标志。常用的处理盲炮的方法有重新起爆法、诱炮法、打平行眼装药爆破法、用水冲洗法。

3 起爆安全技术

3.1 电雷管起爆的安全技术 电雷管起爆易产生的事故原因有电雷管的早爆、拒爆、延迟爆炸等。杂散电流、雷电和静电是引起电雷管起爆早爆事故的主要因素。预防杂散电流的主要措施有：采用防杂散电流的电爆网路；采用抗杂散电流的电雷管；采用非电起爆方法；加强爆破线路的绝缘，不用裸线连接。预防雷电引起早爆的措施包括：禁止在雷雨天气进行电雷管爆破；在爆破区内设立避雷系统；采用屏蔽线爆破；采用非电起爆方法。预防静电产生早爆事故应采取的措施包括：增加炸药水分；采用抗静电雷管；采用非电起爆方法。为了减少电雷管拒爆和延迟爆炸现象的发生，除了要严格检测爆破器材，保证爆破器材的质量外，还要采取准确可靠的起爆网路，消除网路设计方面的差错，同时严格执行操作规程。

3.2 导爆管起爆和导爆索起爆的安全技术 在设计导爆管起爆网路时，不能采用环形网路，即传爆的初始位置与终了位置不能相隔太近。在有瓦斯的情况，禁止使用导爆管。应特别注意采用正确的连接方法，防止导爆索网路拒爆事故的发生。

4 爆破器材的储运和安全管理

爆破器材库的位置、结构和设施等的设置，要符合《爆破安全规程》的规定和要求，经主管部门的审定，并报当地公安局批准。爆破器材的管理存放、收发和运输必须符合《爆破安全规程》的有关规定。经过检验，确认失效的爆破器材或不符合国家标准或技术条件的，都应销毁。销毁爆破器材时，必须登记造册并编制书面报告，报告中应说明被销毁爆破器材的名称、数量、销毁原因、销毁方法、销毁地点和时间，并报有关部门。

5 爆破事故的预防措施

5.1 严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。

5.2 装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。

5.3 设立警戒线

5.4 连线、起爆 ①为防止连线时发生误爆，爆破工应将主线短接。②用电雷管起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同批同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%，否则，禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。③采用电雷管爆破时，必须按国家现行《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m，雷雨天气应停止爆破作业。④导爆索、导爆管起爆时，注意连接方法，传爆方向。

5.5 爆破检查 爆破后必须经过15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，再确认爆破地点安全与否，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，经爆破指挥班长同意，发出解除警戒信号后，其他工作人员方可进入爆破地点工作。

小松山煤矿各项安全技术措施措施 篇6

安 全 技 术 措 施

编

制：小松山煤矿 编制日期：2013年6月20日

巷道贯通安全技术措施

目录

…………………2 ………………….6 启封密闭安全技术措施巷道维修安全技术措施

…………………7

…………..10 重要设备安装工程安全技术措施采空区瓦斯抽放安全技术措施„„„„„„„„„„„„.地面储煤场防灭火安全措施

……………..14 煤矿探放水钻探施工安全技术措施„„„„„„„„„„„

巷道贯通安全技术措施

一、参与贯通管理的人员职责

（一）跟班矿领导工作职责

1负责此次贯通工作井下现场工作安排和现场安全管理，在贯通作业时与当班班长在贯通地点观察顶板和矿压情况，贯通作业中顶板出现冒顶危险和其它可能危及工作人员安全的情况时，及时果断的制定安全处理措施或下达撤离工作现场的命令。

2指导、监督贯通作业人员的现场工作，及时制止贯通工作中的各类违章作业、违反劳动纪律情况，杜绝安全生产隐患的出现。

3在贯通作业中出现不曾料及的情况或措施中没有健全的问题时，在有确凿把握的情况下，根据工作地点现场情况，布置、安排现场工作，完善安全措施。

4严格执行本安全技术措施规定，不得违章指挥。

5提前将贯通所需的各类物资安排人员运输到作业地点，保证贯通时所必须的支护材料、构筑通风设施的材料或其它安全物资。

（二）班长职责

1.在跟班矿领导的指挥下，履行自己的组织、指挥、协调、处理职责。组织好贯通作业中必须的人力；指挥本班的贯通工作；协调、处理好各项工作关系，保证贯通工作顺利开展。

2.在贯通作业时与跟班矿领导在贯通地点观察顶板，贯通作业中出现顶板冒顶预兆或其它可能危及工作人员安全的情况时，及时果断的采取防治措施或下达撤离工作现场的命令。

3.自己不违章指挥他人，杜绝他人违章作业、违反劳动纪律。同时具有危险情况及时组织本班人员紧急撤离和拒绝他人违章指挥的权力。

4.积极配合值班领导搞好本班的安全生产工作。5.严格执行本安全技术措施。

（三）井下电钳工职责

1.在跟班矿领导的指挥下，对本班的机电管理工作负责，认真执行机电工操作规程，杜绝违章作业。

2.负责井下机电设备的正常运行，听从值班领导安排，积极完成值班领导布置的各项工作任务。

3.认真检查局部通风机及检测系统的运行情况，确保监测监控设施设备和通讯系统的正常运作。

4.严格执行本安全技术措施。

（四）瓦斯员职责

1.负责本班的瓦斯检测、通风管理、瓦斯报警处置工作，严禁瓦斯超限作业，对本班的瓦斯检测工作负全责。

2.在贯通作业时，与通风技术员保持紧密联系，听从通风技术员的工作安排，保证贯通地点瓦斯、二氧化碳和其它有害气体的浓度符合规定。

3.积极完成矿领导布置的通风管理、瓦斯检测或其它工作任务。4.负责构筑通风设施时的工程质量监管工作。5.严格执行本安全技术措施。

（五）技术员职责

1.及时掌握联络巷的掘进情况，在距贯通5m前，书面通知跟班矿领导和掘进相关人员做好贯通前的准备工作，并停止掘进作业工作，撤出作业人员。启封旧巷与回风巷的密闭。

2.由跟班矿领导、队长、班长、瓦斯监测员进入启封巷内进行观察顶板及气体检查。并做好贯通点记录。

3.及时修补贯通安全技术措施，并报技术负责人审批。

（六）通风技术员职责

1.预先测定矿井各地点风量，掌握贯通前风量，预算贯通后风量及布置通风路线。

2.计划贯通时构筑通风设施的各种材料，并将计划结果书面告知矿领导，由队长安排预先运输到所需地点。

3.贯通后及时根据贯通地点的瓦斯涌出和风速情况，结合《煤矿安全规程》有关于通风管理的规定，调整巷道风速和准确分配各地点的风量。

（七）现场施工人员工作职责

1.在跟班矿领导、队长、班长的指挥领导下，负责贯通工作，严格按照安全技术措施实施贯通作业。

2.服从当班领导安排，积极完成值班领导布置的各项工作任务。

3.杜绝自身的违章作业行为，有权拒绝矿领导的违章指挥。4.严格执行本安全技术措施。

二、贯通措施

（一）巷道贯通前的安全技术措施

1.掘进技术员：掘进技术员向矿技术负责人报告，并做好地质测量工作，掌握好贯通巷道附近及贯通地点的地质构造，顶底板稳固性和水文地质等情况。同时要通知掘进队。

2.技术科应做好正常通风工作，保证两端的巷道内不积存瓦斯，并做好贯通时调整风流的准备工作。绘制贯通巷道两端附近的通风系统图，图上标明风流方向，风量和瓦斯涌出量。明确贯通时调整风流设施的位置、数量及要求，并做好布置有关人员的准备施工等工作。在停止工作的工作面巷道口设置栅栏和警标，保持风筒完好及正常通风，经常检查工作面和回风流中瓦斯浓度，保证瓦斯不超限，瓦斯超限时必须立即处理。

（二）贯通时的通风管理

1.在贯通前一班，技术员指定需要构筑通风设施的地点，由矿领导安排人员在需要构筑通风设施的地点构筑好通风设施，在未正式贯通前，通风设施处于开启状态；

2.贯通时，应逐渐扩大贯通地点的巷道断面，同时，在没有做通风调整之前，不得关闭掘进头的局部通风机；

3．瓦斯员在贯通地点及其贯通两巷道间检查瓦斯情况，通风技术员用风表测定风量和掌握风流方向，确定风流方向确实向贯通地点流动，且风速、风量能将贯通地点的瓦斯稀释到安全浓度，贯通巷道瓦斯小于0.5％，并至少保持10分钟。

7.在贯通时，应预先电话通知采煤工作面瓦斯检查员做好瓦斯检测工作，通风、瓦斯情况有较大变化应及时取得联系，制定措施进行处理；

8.通风路线的调整

（1）贯通前的通风路线：掘进工作面—总回风—风井

（2）贯通后的通风路线：1掘进工作面—联络巷—区段回风巷—总回风 —风井

5（3）为保证掘进工作面的风量需适量调整局部通风机的风量。

（三）贯通时的支护管理及灾害观测

1.严格执行敲帮问顶制度。贯通地点的作业人员必须随时用手镐敲击作业地点顶板，声音清脆说明顶板状况良好，如有空声音说明顶板离层，必须及时做支护处理或将离层顶板用手镐挖下，防止矸石冒落砸伤作业人员。

2.观测贯通地点和其他地点有煤层变湿、挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、顶板来压、淋水加大、有臭味等透水预兆时，应当立即停止作业，报告调度室，撤出人员，在原因未查清、隐患未排除前，不得进行任何采掘活动。

启封密闭安全技术措施

1、启封密闭工作通风队队干及测风员担任，公司通风科派专人现场监督，并由通风队队长现场指挥，负责密闭启封全面指挥工作，启封密闭作业时的具体操作程序按《矿山救护条例》的相关要求执行。

2、入井前开好班前会，学习安全技术措施，做好人员分工并明确各自责任，做好一切准备工作，参加启封人员认真检查矿灯及穿戴是否符合要求，严禁失爆，入井时必须佩戴隔离式自救器。

3、启封密闭必须带好并使用铜钎、铜锤等铜制工具。严禁使用任何非铜制工具进行启封密闭作业。

4、进行启封作业前，必须认真检查现场的安全情况、刁找危岩活石、掺好护身支柱。作业过程中要检查顶帮安全、及时刁找危岩。

5、启封密闭时风筒必须靠拢密闭墙，并有专人连续检查密闭前的瓦斯浓度，以防瓦斯因墙体松动而突然大量涌出造成事故;当瓦斯浓度达到1.5%时，必须立即停止启封作业，将风筒出口风流引致瓦斯涌出点，只有将瓦斯浓度降到1%以下后才能恢复启封作业。

6、刁落的墙砖石严禁掉入墙内，防止因砖石相互撞击产生机械火花而发生事故。

7、启封密闭后需对该密闭里段进行瓦斯排放作业，其瓦斯排放工作严格按照瓦斯排放专项措施执行。

8、全风压通风的启封顺序应先回风侧，后进风侧的密闭，密闭启封后，应立即调整通风系统，消除瓦斯积聚和不安全隐患。

9、启封后，应将材料堆码整齐，不得影响行人、通风安全。

10、密闭启封后，将密闭里段巷道瓦斯全部排放结束后，现场指挥向调度站汇报。

11、本措施没提及之处，严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿操作规程》执行。

巷道维修安全技术措施

1、每一矿井都必须加强井巷维修，保证通风、运输和行人安全。矿井应根据采煤、掘进、运输、通风和修护等部门的管辖和使用范围，制定明确的井巷维修责任制度。

2、建立专门的巷修队伍，配齐专门设备、器材和工具；巷修工作必须纳入年、季、月度计划。主要巷道失修率不得超过规定。

3、必须实行巷道改扩棚责任制，每月底矿应将下月计划改扩棚的地点、时间、施工单位等情况按规定格式填表后交由掘进矿长、总工程师、技术科、安监处备案。月度内临时决定的巷道改扩棚工程，要在开工前补填。

4、维修井巷支护时，必须编制专门的安全技术措施，并经矿总工程师批准，贯彻后方可实施，维修井巷时的材料和处理事故备用料按掘进工作面的要求配备。

5、矿井在停产、停工期间，井巷状况巡视工作不得停止。巡视时至少有两人同行，并应保持一定距离，如果遇事故或发现异常时，必须采取措施，并立即报告矿调度所。

6、在有架线电机车或安装有其它运输设备的井巷中进行维修时，开工前要切断电源，挂好停电牌，指派专人看管，确认无电后才能进行井巷维修。

7、倾斜的井巷维修时，必须停止行车，并挂上停止行车牌，以保证维修工的安全。需要通车作业时,必须制定行车安全措施，严禁上、下段同时作业。

8、维修井巷前，应首先检查井巷通风情况和维修地点及其周围有害气体情况，瓦斯和有害气体含量不得超过《煤矿安全规程》的规定。独头巷道必须首先恢复通风，如果瓦斯超限或局部瓦斯积聚，必须按规定处理好以后才能进行井巷维修作业。

9、在有积水或流水的井巷内维修时，首先要检查水路是否畅通，如有淤塞，要先清理水路，排尽积水，然后再进行维修。必要时还应制定专门的探放水措施，确保安全施工。

10、在突出煤层的煤巷中，更换、维修或回收支架时，必须采取预防煤体冒落引起突出的措施。

11、维修井巷时，要妥善保护好风管、电缆以及其它管线，不得损坏。移动设备、电缆时必须先停电，并挂停电牌。电缆不得放入水沟或积水内。

12、扩大和维修井巷需连续撤换支架时，必须保证有在发生冒顶堵塞井巷时人员撤退的出口，作业前要检查后路和安全出口支护是否完好可靠。若遇有支架折损、断裂、失稳、巷道掉顶、片帮危及安全时，必须修复后再向前进行。

13、独头巷道维修时，必须由外向里逐架进行，严禁两段或多段作业，并严禁人员进入维修地点以里。

14、井巷维修时要注意围岩及支架的变化情况，发现问题要立即采取措施。严禁单人作业。

15、井巷维修应由具有一定生产经验的人员担任。维修作业前，要进行敲帮问顶，探清顶板、两帮有无危岩活石，并及时处理。找顶人员要站在支护完好的地点进行。

16、在撤掉要翻修和更换的支架前，应先加固工作地点的其它支架，具体加固方法应在安全技术措施中作出明确规定，防止推垮支架发生冒顶事故。

一、更换棚腿和蹬腿刷帮时，必须先打挑棚(或点柱)，托住待改支架的顶梁，并对临近支架进行加固。

二、维修交岔点必须使用挑棚、托棚或木垛等进行加固，并编制专门的安全技术措施。

17、撤换支架的工作应连续进行，在一架未完工之前，不得中止工作。不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。

18、井巷倾角较大时，要有防止煤（矸）滚落伤人的措施。采用溜槽出煤(矸)时，溜槽要加挡板，挡板高度要保证煤（矸）不会窜出。

倾斜15°以上的井巷上山维修时，应在工作点下方8m内安设一排挡板，挡板材料为φ160mm的优质坑木2至4根。柱窝深度煤底应不小于400mm，岩底应不小于200mm。挡板处支架必须牢固可靠，顶板破碎要带帽，并用木楔打上劲。挡板与巷道底板的夹角应在70°～85°之间。

19、维修砌碹井巷扒碹、砌碹前，应先对临近地点顶帮进行加固，加固段长度应不少于3m。

20、立眼维修：

一、首先要对立眼上口的井巷予以加固，防止冒顶。

二、立眼上部锁口如果损坏严重，应先修复锁口或用坑木做临时锁口。

三、立眼维修作业时上口必须用木板盖严，如为通风眼时，要打围栏。立眼上、下口都必须悬挂警示牌，设置警戒，防止坠物伤人。

21、处理冒顶：

一、冒顶口向外的支架至少必须加固5ｍ，保证后路畅通。

二、在处理冒顶作业之前，必须由瓦斯检查员对冒顶孔洞内的瓦斯进行检查，如果积存的瓦斯超限应先进行处理。

三、冒顶孔洞内的煤层如有自燃倾向，必须采取措施，防止自然发火。

四、当巷道冒顶严重需打木垛接顶时，应设专人观察观板，并用长钎进行敲帮问顶，确认安全后，方可架棚接顶。接顶时应设撤人滑绳，并应有临时支护措施。

五、当冒顶范围较大或情况复杂时，还必须制定专门的安全技术措施。

（一）架棚支护

1、架棚应按下列顺序操作：

（1）串前探梁，用木楔与吊环打上劲，上山掘进，须采用防滑措施。

9（2）按设计的棚距及中腰线挂好支架顶梁，并与顶板间按作业规程规定腰严背实。

（3）挖柱窝至设计深度，栽上棚腿。

（4）背齐顶帮，打紧木楔和棚撑子或拉勾等。

2、架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。

（1）查棚梁接口是否严密吻合。

（2）查棚梁中心与中线的误差是否符合要求。

（3）查棚子腰宽或底宽是否符合设计要求。

（4）查棚子腰线上下的高度是否符合要求。

（5）查棚梁是否水平、支架扭距、棚距及前倾后仰是否合格。

（6）查支架帮顶是否按规定刹紧背牢。

（7）查“U”型钢支架接茬长度是否符合要求，卡缆拧紧力矩是否符合规定。

3、背帮顶材料要紧贴围岩、不得松动或空帮空顶。顶部和两帮的背板或塘材应与巷道中腰线平行，其数量和位置符合作业规程要求。

4、柱窝下是软岩（煤）时，要采取防钻底措施，其要求要符合作业规程的规定。

5、采用人工上梁时，必须两人以上协调合作，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处；采用机械上梁时，棚梁在机具上应放置平稳，操作人员不得站在吊升梁的下方作业。

重要设备安装工程安全技术措施

1、为加强机电设备安装工程安全管理，依照国家及行业主管部门颁发的安全生产法律、法规，并结合机电设备安装工程施工特点，特制定本安全措施。

2、重要机电设备安装工程，在编制施工组织设计前，主要负责人应组织 10 施工技术、机电设备人员等共同对施工现场进行实地考察，针对工程特点和现场实际进行重大危险源辨识和安全评价，学习和掌握相关技术、安全方面的法规、规范、标准，编制相应的管理方案及应急救援预案，制定安全技术防护措施。

3、重要设备安装前必须先看设备的安装图件，弄清楚设备的工作性能等，才能按要求安装。

4、施工机械、特种车辆等设备进场前，必须经过国家规定的安全技术状态检查，经矿主管检查，合格后方可使用，机械设备操作人员必须依照有关规定持证上岗，严禁无证人员操作。

5、施工现场起重设备安装调试，必须符合国家质量技术监督局及其他行业主管部门的规范要求，经验收合格后方可使用。

6、施工现场临时用电线路、用电设施的安装和使用必须符合相关电气安装规范，并按照临时用电施工组织设计进行架设，严禁随意拉线接电。

7、施工现场必须设有保证正常进行并符合安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须使用规定的安全电压。

8、拆卸设备零部件，应放置平稳，装配时严禁将手插入连接面或深摸螺栓孔。

9、在吊车、到链吊起的部件下检测、清洗、组装时，应将链子打结锁上，并且用道木或支架垫平、垫稳，确认安全无误后，方可操作。

10、不能佩带工具袋时，工具和零星材料应装入袋中，用绳素起吊运送，严禁上下抛送。

11、施工前应详细检查所用机械、工具，其传动和危险部位都要安装防护装置，设备安装须进行交叉作业的，必须设置安全网或其他隔离措施，否则不许施工人员在同一垂直线的下面工作。

12、施工现场要加强文明施工管理，办公区、生活区要与生产作业区明确分隔，在现场明显处设置安全生产宣传标牌，危险区域设立安全警示标志，并采取有效防护措施。

13、各种机电设备都应有安全正确的操作程序和方法进行操作，操作人员要经过培训考核合格，取得证书方可上岗作业。

采空区瓦斯抽放安全技术措施

1、瓦斯抽放泵站司机及维修人员，必须经过培训合格取得合格证，做到持证上岗。

2、抽放泵站的司机及值班人员要熟悉瓦斯抽放的有关规定，掌握各种安全监控仪表和设备的用途及其操作程序。

3、瓦斯抽放泵等设备和管路系统要进行日常的检查，并做好记录。

4、要配有专人对抽放管路上安设的瓦斯流量、浓度、负压、温度等检测装置和瓦斯断电系统定期进行巡回检测，掌握不同时间的抽放状况和监测装置的运行情况。

5、要配有专人对管路进行放水和管路维护、处理管路积水和漏气等，以保证管路畅通无阻。定期用草酸对泵体除垢。

6、瓦斯抽放检测仪表齐全，定期校正。

7、瓦斯抽放系统运行前，必须对瓦斯抽放泵及管路系统进行全面检查，检查的内容主要有：瓦斯抽放泵电气设备的完好、水电闭锁、瓦斯电闭锁、供水及排水系统、正负压侧管路的密封、管路内的锈垢等，在确认无问题后方可正常运行。

8、瓦斯抽放泵运行过程中，严格按照抽放泵的操作规程操作，严格执行现场交接班制度。

9、瓦斯抽放泵运行过程中，抽放泵司机必须认真观察抽放泵的运行情况，做好运行状况记录。要加强瓦斯抽放参数（抽放量、瓦斯浓度、一氧化碳浓度、负压、温度、氧气）测定。人工测定时，泵站内每小时测定1次，抽放管路内每班至少测定1次。

10、抽放地点必须建立专用的瓦斯检查记录牌，实行巡回检查，每班检查次数不少于2次，间隔时间要均衡。

11、抽放泵司机要携带便携式瓦斯监测报警仪，随时检查抽放泵站处瓦斯浓度，达到0.5%，必须断电停泵。

12、抽放泵站周围20m范围内电气设备防爆性能良好，不得有易燃、易爆物品，杜绝一切引爆火源，并要设置2只干粉灭火器和不少于0.2m3的黄沙，并设置两把防火锨等消防材料、设备。

13、抽放泵及开关附近20m范围内瓦斯浓度达到0.5%不得开泵；在抽放泵上方距顶板300mm处安装一个甲烷传感器，其断电浓度为T CH4≥0.5%，复电浓度为T CH4＜0.5%，断电范围为抽放泵及开关电源。

14、抽放管路不得与带电体接触。必须保护好瓦斯抽放管路，严禁砸撞管路，一旦撞坏，必须立即通知泵站司机停泵，并汇报调度室通知有关人员进行处理。

15、加强瓦斯抽放泵正、负压侧管路的检查和维护，每天安排专人对所有管路及放水处进行巡回检查，发现问题及时处理，确保抽放管路处于完好状况。

16、拆开管路时，要先停机30分钟以后，再先慢慢拆开一至二个螺丝边检查瓦斯浓度，边释放瓦斯，禁止不检查瓦斯盲目拆卸阀门管路，防止高浓度瓦斯大量涌出。

17、加强瓦斯抽放泵站的检查和管理，瓦斯抽放泵站内必须配备《抽放泵司机岗位责任制》、《抽放泵司机操作规程》、《瓦斯抽放管理制度》、《抽放系统图》、交接班记录、设备运行记录、抽放参数记录等。

18、瓦斯抽放泵站的电气设备必须完好，达到防爆要求。设置完善的水电闭所、风电闭锁、瓦斯电闭锁、供水及排水系统等。

19、每班必须有专人检查电缆及电器设备，不得有失爆现象。用于抽放瓦斯的器材必须阻燃、抗静电。

20、禁止带电检修设备，打开电器设备检修前，必须检查瓦斯，瓦斯浓度超过0.5％，禁止打开。

21、严格按照程序进行瓦斯抽放泵的操作：

①启动：开启吸气闸阀及排气闸阀；开启进水闸阀供水当水环真空泵自动排水阀有水流出时，关闭进水闸阀；启动电机，马上打开进水闸阀，调节供水阀门使水环真空泵的供水符合规定的流量要求；运转过程中，检查水环真空泵填料松紧程度是否合适，以水滴连续流下为宜；检查压力表压差是否稳定；检查抽放泵运转声音是否正常；泵是否振动；检查气水分离器水位是否稳定；检 13 查排水温度是否正常，一般不超过供水温度11℃，供水水压符合泵站说明书要求。

②停机：关闭进气闸阀；关闭电动机；关闭供水闸阀。

22、瓦斯抽放泵站内必须设有直通调度室的电话。

23、抽放泵进气口端，应装上20－30目/英寸铜质过滤网。过滤网装夹在管路法兰之间，过滤网外圆周要留有一定的装夹余量，以免吸入泵体,过滤网至少每班清一次，发现负压过高，电机声音异常，及时停泵清网。

24、对采空区抽放负压, 温度, 气体成分严格控制.当温度超过50℃或CO浓度超过0.005%时,要及时采取措施，或停止抽放。

地面储煤场防灭火安全措施

本着“预防为主，防消结合”的方针，全面实行煤场消防安全管理工作，特制定以下防灭火安全技术措施：

1、原煤升井后，经转运到指定煤场卸车后，应使用推土机将其推平整，压实；煤堆应单一堆放，整齐成型且界限分明，煤堆四周不能有散积陈煤，溜煤口10米范围内不准存煤，应及时对溜煤口附近的原煤进行倒存，并派专人巡视。

2、对冬季留下的陈煤及时进行处理。

3、如发生煤自燃现象时，应及时进行翻堆，分层压实，一般自燃严禁浇水处理，只有产生明火时才能使用消防水带进行灭火。

4、使用推土机时，必须对机械进行细致检查，防止漏油，严禁推土机进入明火区域。

5、堆放原煤时，尽量将原煤堆放在高处，减少与水的接触。

6、原煤必须进行合理的分类存放，保证煤场煤堆的库存量，一般控制在2~3万吨。

7、建立健全的煤场测温记录。

8、定期对煤场煤堆顺风进行CO检测，并及时汇报调度室。

9、消防水带必须使用耐高压材质的，并定期对其进行检查。

10、矿区内不准出现明火，如特殊情况必须制定其安全技术措施。

11、设置专用的防火地点，并配置消防器材、应急照明灯等，并定期进行检查，维修，确保消防器材的完好有效（后附消防器材表）。

12、主、副、风井50米范围内不准有煤堆。

13、在煤场最近水源地提前存储消防水带（消防水带连接后必须能到达最远点为宜），及其水枪，每天检查该水源地阀门、外接口完好。水压符合要求。

14、每天每班必须由通风队派专人负责对储煤场进行全面巡视一遍，并记录行走路线及各个地点情况，汇报矿调度。

15、所有进入场区的车辆必须按照春季草原防火要求，对车辆排气管加装防火罩。进入矿区人员禁止室外吸烟。

16、设置专人对煤场煤堆进行测温检查，并填写测温记录，如发现异常及时上报有关领导。

煤矿探放水钻探施工安全技术措施

1、安装固定好探水钻机，防止探水钻在打钻过程中摆动。

2、清理巷道，挖好排水沟，保持排水畅通。

3、在打钻地点或附近安设专用电话，遇到水情紧急时便于及时报告调度室，尽快采取相应措施。

4、按照钻孔布置图的要求确定钻孔的位置、方位、角度、深度及钻孔数量，当施工的探水孔有渗水时，对可疑地点要根据现场情况加密钻孔进行探水。

5、根据钻场的高度合适布置钻架架设位置。

6、钻机安装好后，在各滑动的面上加润滑油后可进行钻孔。

7、钻孔前将手轮转到空档位置，空载运转五分钟，当电机绝缘良好，钻机无异常声音，并且主轴旋转方向与减速器上箭头方向一致时，再装上钻杆钻头和接通水源。

8、在开孔时，将手把按箭头方向缓慢旋转轻轻按上离合器，使钻头缓慢前进，当钻头全部钻入煤层后达到一定深度后再用力上紧离合器，但用力不能太猛，钻孔水压过大时，采用反压和有防喷装置的方法钻进，并有防止孔口管和煤避突然鼓出的措施，但用力不能太猛。

9、钻到所需深度时，应迅速反向转动手轮停止前进，再按箭头反向上紧离合器，主机快速退回，等到钻头完全退出孔口时再打钻。

10、在钻孔过程中，若发生钻杆弯曲或卡杆，应立即退钻检查，钻头是否磨钝或崩片，是否遇到断层或检查电机进线端的电压是否符合额定电压，若低于额定值，必须调压到额定值。

11、钻孔时，水的流量为20—30升/分，压力为1—2MPa，并且增装大流量的侧式供水器，另换钻杆、钻头、接头。

12、严禁打干眼，严格坚持先供水、后开钻，先停钻、后停水的原则。

14、钻场附近10米内巷道必须加强支护，并在工作面迎头打好坚固的立柱和挡板。

15、安装好排水设备，清理巷道，挖好排水沟，保持排水畅通。

16、在打钻地点或附近安设专用电话，遇到水情紧急时便于及时报告调度室，并及时通知受水害威胁地点的人员撤退。

17、在打钻时必须随时观察巷道顶板及巷道边帮、钻机的情况，发现异常立即停止施工，进行处理。

18、在打钻过程中，发现有高压水在孔内压出时，必须立即停钻，并将钻 16 杆固定，严禁取出钻杆，防止打到采空区积水造成突水，并立即报调度室进行处理；立即派人通知受水害威胁的人员撤出地面，同时通知开动水进行排水，派人泵监测水情，如果发现情况危急时，必须立即将所有井下人员撤出地面。

19、在钻孔施工现场，必须安装瓦斯传感器或便携式瓦斯报警仪，瓦检员必须加强施工现场的瓦斯监测及其它有毒有害气体的检查，预防安全事故的发生。

20、瓦检员在检查钻场内瓦斯浓度时，如果发现瓦斯浓度忽高忽低，钻机出现顶钻卡钻，要立即停止打钻，撤出人员进行处理。

21、加强钻孔施工现场的通风管理，局扇风机风筒出风口与钻机的距离不得超过5米，遇停电停风时，必须立即将井下人员撤出地面。

22、探放水施工人员发现透水预兆：挂红、挂汗，空气变冷，出现雾气，听到水叫，顶板来压，底鼓或产生裂隙出水，水色发浑，有臭味等情况时，必须立即停止施工，查明原因进行处理。

宣威市文兴乡小松山煤矿

安全技术措施 篇7

组建既有线安全保证组织机构，实行逐级安全生产责任制。作业队成立安全领导小组，坚持管生产必须管安全的生产方针。按照党政工团齐抓共管的原则，对所承担的工程，层层落实安全责任制，真正做到步步设防、责任到人。

一、安全目标

以确保行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

二、安全技术措施

施工中要严格按照既定的安全施工技术措施，以保证整体工程的顺利实施。

1、缆沟开挖、回填

（1）路肩开挖前要了解近期天气情况，尽量避开雨季或雨天。路肩上的缆沟、基坑要当天开挖当天回填，做好防降层处理。雨天要对近期回填的沟、坑昼夜巡视，发现塌陷时要及时组织抢修。

（2）路肩开挖要分段分点专人负责，中途休息时要派人巡视。（3）已经挖好的缆沟敞口过夜时，必须采取安全防护措施，并及时通知车务人员注意，同时设专人防护。

（4）路肩开挖前3天要通知工务、电务、铁通，并了解开挖地段的具体情况，确认地下是否有光电缆，对路基欠稳定地段要采取相应的防护措施。开挖时要有工务人员配合。

（5）同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉施工时，应共同拟订现场的安全技术管理办法，做好协调，共同执行。

（6）两人前后同时开挖缆沟时，两人间的施工距离一般不小于5米，防止碰伤事故的发生。

（7）严禁在影响路基稳定性和影响行车的范围内开挖光电缆沟，开挖光电缆沟时摆放的料具和挖出的道渣、土石等严禁侵入基本建筑限界，并采取防止塌落的措施；

（8）开挖光电缆沟的道渣、土石应距离电缆沟边0.4米以外，堆积高度不应高于1.5米；在土质松软地带挖沟时应按斜坡形开挖，坡度的大小应根据土壤的性质、湿度及沟深确定；开挖水沟、及流沙沟时，应采用防护板或沉箱等加固措施；余土采用人工外运。

（9）防护板的安装或拆除应有人监护，严禁将防护板一次全部撤除；

（10）沟底深度大于1m时，不得一人单独作业。

（11）在线路附近施工时，设专人防护，列车接近时，停止施工，所有施工人员到安全地带避车。

（12）施工人员严禁在线路上坐、卧，严禁乱越股道。

（13）时刻保持施工工器具在安全限界外。

（14）参加施工的力工必须由职工带领，严禁力工充当防护员。

（15）施工完毕后，要恢复整理路肩，施工负责人要检查现场，确认无安全隐患后，方可撤离。

（16）在交通要道和人口稠密区开挖缆沟时，为了保护施工人员和过往行人的安全，在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守。

（17）回填缆沟时，先回填200mm细土，然后再分层回填。

（18）回填石质缆沟时，待防护后先回填200mm细土，然后再分层回填夯实，恢复原状。严禁将大块石头直接填入沟内。

2、隧道内、外高空施工作业

（1）施工前与工务部门签订安全互保协议。如有影响行车安全的，立即采取措施并及时通知工务和车务部门，杜绝事故的发生。

（2）施工前对隧道内挂设光电缆的位置进行详细的限界测量，保证在光电缆敷设完毕后满足限界要求，必要时根据现场实际情况与工务等部门协商、确定解决方案；在曲线段光电缆线路尽量敷设在内径边墙，保证行车安全。

（3）施工前要对施工人员进行技术和安全交底。

（4）施工前必须做好防护准备工作，驻站联络员提前30分钟到相关车站报告就位；在来车方向距离施工地点800米外设置预告防护员1名，施工点设防护员1名，遇到了望困难地段需增设防护人员，利用区间电话通信，确保防护信号的可靠传递。

（5）进入隧道内施工时，施工人员应携带手电筒或其它照明工具方可进入隧道，且前后照应，以防滑倒或跌倒，避免人身受到伤害。

（6）严禁在隧道内放置易燃、易爆及有毒物品。

（7）隧道内施工时，施工负责人必须在施工前明确施工人员的待避处所，依隧道壁上所标的箭头方向找最近的避车洞躲让列车。

（8）施工人员应听从统一指挥及口令。抬运电缆时，严禁将电缆曲伸到限界以内，施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时，人应站在电缆外侧。漏缆敷设不得侵入限界。敷设漏缆时要保证漏缆不受强张力和急剧扭曲，弯曲半径要满足要求。

（9）检查冲击钻，防止漏电，不合格的产品严禁进入施工现场。利用冲击钻打孔时，为防止灰尘进入施人员眼睛内，带好防尘面具。打眼时，要紧握冲击电钻，避免因遇到钢筋卡住钻头而扭伤手腕。

（10）防护的设置和撤除由施工负责人决定，没有施工负责人命令严禁私自撤除防护。

（11）现场配备充足的防护人员，佩带必备的防护服、信号旗、口笛和对讲机。室内联络人员及时向室外防护人员通报过往列车的情况，以确保人身安全。

（12）对作业人员定期进行体检，对不适于高空作业的人员坚决不安排作业。进行高空作业施工安全的专项培训，培训合格后方可上岗作业。各种安全用品用具定期进行性能检测，对过期和检测不合格的安全防护用品进行隔离或销毁，坚决杜绝进入施工现场。

（13）施工前先检查梯子的完整和坚固，有防滑措施，不缺挡、不垫高使用，保持木梯干燥，梯下设监护和防护人员。靠墙梯子与地面的夹角保持在60～75度间。

（14）进行高空作业时系好安全带、戴好安全帽，并保证安全带系在不会滑出的主体结构上。在高处作业点下方，划定防护区域，不允许有人逗留，并设专人防护。

（15）高空作业时使用工具和材料用绳索进行上下传递，不上下抛掷。施工用工具使用工具袋，安装材料按顺序递送，其它材料放在稳定的物体上，防止高空坠落物伤人，作业过程中严禁抛递材料、工器具。

（16）严禁施工材料及工具侵限堆放。

（17）作业过程中接到列车接近的通知后，立即停止作业，所有施工人员到避车洞避车，同时关闭电源设备。

（18）施工用电严格执行有关规定，在发电机电源侧安装漏电保护器，使用合格的电缆线，发电机和电器要可靠接地。发电机要放置在避车台，有固定措施，电缆线要在护栏外侧加以固定。

（19）施工期间施工作业人员穿防滑鞋。作业人员登杆作业时注意杆上是否有霜，以防滑落，作业人员在高处作业时间不能太久。

（20）做好劳动保护工作，发给施工人员防尘口罩、绝缘鞋、绝缘手套、绝缘垫、报警安全帽等防护用品，人身和携带物件必须与接触网设备的带电部分保持2米以上的距离，与回流线保持1米以上的距离；距接触网带电部分5米以内的电缆金属结构均接地，施工结束后及时拆除临时接地。

（21）隧道内施工现场配备完善的照明设施，同时增设专职防护人员，加强防护工作力度。

（22）施工由现场施工负责人统一进行指挥，保证通信联络畅通，施工作业人员保持精力充沛。施工作业完成后，作业负责人对施工现场进行检查，并向现场施工负责人汇报，确认安全后退场。

3、预防、应急措施

（1）及时与电务段、供电段、铁通等设备管理单位保持联系，请求相关单位对既有站场的地下管线、电缆径路进行技术交底，同时采用地下管线探测仪进行地下管线探测，在此基础上选择电缆径路，用白石灰划线放样，确保既有地下管线的安全。

（2）未经电务段、供电段、铁通等设备管理单位交底的地段不得开挖。

（3）电缆沟开挖期间，必须由电务段、供电段、铁通等设备管理单位现场配合，配合人员不到位，不准开挖。

（4）成立施工应急处理小组，并进行必要的人员配备和材料准备。

（5）一旦发生挖断电缆的事故，在电务配合人员的指导下，尽快判明电缆性质及用途，根据情况进行必要的临时抢修，并及时报告上级相关部门及铁路运输管理部门，通知设备维护部门及时组织抢修。使之尽快恢复正常，最大限度减少中断时间及对运营的干扰。

4、装卸、运输

（1）工具器材应轻装轻卸，并应放置稳固。

（2）人工装卸、搬运笨重器材，应统一指挥，采用呼唤应答制。（3）卸笨重器材，应用绳索带住，前方和两侧均不得站人。严禁直接推卸器材。

（4）运输超长、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品时，必须按当地交通管理部门的规定办理。

（5）搬运易燃、易爆、有毒物品时，应轻搬轻放，每人负重应适度，道路不好时，更应减少份量。

三、现场管理制度

1、安全生产逐级负责制

在作业队内部建立健全安全保证体系,建立安全生产逐级负责制。切实把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。

2、安全教育制度

提高整体安全意识，经常性的开展全员安全教育。工程开工前，组织全体员工认真学习现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《施工技术安全规则》以及有关施工的各项管理办法、规定等。

3、施工方案逐级审批制度

严格落实施工方案逐级审批制度。开工前及时上报施工方案,施工组织指挥人员的资历、能力以及施工方案组织方案、安全保证措施，要经监理、建指的逐级审核和审查，并逐步签认最后经建设单位批准后方可开工。

4、安全协议制度

认真执行安全协议制度。在施工前必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。明确双方的责任和义务、施工负责

地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。

5、安全监督检查制度

定期检查：作业队每周组织一次安全大检查，检查小组由队长负责组织，作业队技术、安质、物资等部门派员参加。

专项检查：在对汽车等机械设备和车辆以及驻地防火等项进行检查时，由安质部门组织，其他有关部门参加。

日常检查：施工班组及班组安全员，每天都应将安全检查情况按规定填写在“班组管理台帐”中。各级施工负责人在检查施工生产工作的同时必须同时检查安全工作。

季节性检查：针对不同的气候，如夏季、汛期、大风等不同情况，由有关部门和领导组织检查。

施工现场安全检查：施工班组在施工过程中的自检，工地安质员在施工过程中，对检查出的违章现象要及时纠正，并填发“安全处罚通知单”；作业队安全人员，在施工过程中应重点对关键工序进行检查，对查出的违章现象要及时纠正，并填发“安全处罚通知单”。

关键工序安全检查：在全面落实各项安全预防措施的同时，通过对主要工序事故易发点进行重点检查，达到安全生产之目的。

6、安全包保责任状制度

落实干部包保责任制。所有要点施工，必须认真落实干部逐级包保责任制。所有要点施工必须有安全员盯岗防护；对于要点时间持续长、中间需换班的施工，相应制定安全防护措施。

7、持证上岗制度

所有施工人员必须持证上岗；特殊工种如电焊工、司机等工种及安全防护人员必须经培训考试合格后方可发给上岗证；持证上岗率100％。

8、班前点名安全讲话制度

每天出工前，作业队长召集施工人员整装列队参加点名；施工负责人根据当日作业项目，逐项指出控制点，讲明针对性的安全注意事项及相应措施，结合有关案例，进行简短的针对性安全教育。

9、安全生产例会制度

作业队会议要求：由队长主持，作业队全员参加；议题突出，中心明确，责任到人，详细总结一周的工作，并记录到“班组管理台帐”安全活动记录项中。项目部、作业队组织的周末例会，可用其他记录本记录；重点对本周工作中存在的问题和事故隐患提出整改措施，并落实上周整改措施执行情况。总结经验，汲取教训；对下一周的工作作出合理组织，科学安排；扬长避短，不断提高安全管理水平。做到有计划、有布置、有检查、有结果，把安全生产纳入规范化轨道。

10、管理人员盯岗制度

为了进一步落实各级各部门安全生产责任制，确保主要施工项目及关键工序施工的安全与质量。

盯岗的管理人员协助施工负责人作好施工准备及组织安排，对主要工序的施工安全质量进行把关，监督施工组织和安全措施的贯彻落实。在交叉施工作业时负责协调，确保安全质量和施工顺利进行。发现施工中有不安全因素时，必须立即采取应急措施，组织进行整改，确保施工安全。

11、安全防护用品、器材及工具管理制度

为防止职业病危害作业人员健康。必须配置劳动防护用品。为保证施工人员安全，必须配备劳动保护用品。安质人员对劳保用品每月进行逐个检查，并作好检验记录，发现不合格物品时，立即停止使用或更换修理。

12、安全操作挂牌制度

为了明确职责，互相监督，以确保施工安全，施工负责人、安全值日人员、施工防护人员均要挂牌进入施工现场。需管理人员盯岗的施工项目，盯岗的管理人员也必须挂牌。

13、派车单制度

派车单必须由专人负责，派车人填写“派车单”，驾驶员接到派车单后方可出车，否则按违章私自驾驶处理。

14、施工作业票制度

作业队所使用的“施工作业票”是施工的主要依据，要结合“施工作业指导书”，详细填写有关事项。安全注意事项的填写，一定要有针对性。

15、安全生产标准化制度

管理标准化：主要强调基础管理、规章制度和原始记录。要求安全基础管理扎实，规章制度齐全，原始记录准确，实现制度化、规范化、科学化管理。

现场标准化：主要强调施工现场文明、卫生、整洁，各种安全标志齐全醒目，材料堆码、工具摆放、场地布置、作业着装等各方面都要规范标准。

操作标准化：要求每个工种岗位都要制定科学的、可行的操作程序和工作标准，每个工人熟记并在操作中严格执行。

16、安全事故申报制度

发生安全事故后，施工现场负责人应及时向生产调度和主管领导汇报并及时协助事故有关方面作好安全事故的处理工作。然后，以最快的速度向有关方面提交事故过程记录。

四、劳动安全保护措施

1、制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循

2、深化安全教育，强化安全意识

施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

3、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理

易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。文明施工，安全生产。

4、加强班组建设

选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。

5、实施标准化作业

严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

6、保持公路完好、运输畅通的措施

遵守交通安全法则，在施工中严格执行，确保不超载及路面清洁。施工材料、设备跨越道路运输时，应设标志，并派专人看守指挥。制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。

五、营业线行车安全保证措施

1、对于封闭线路进行施工作业中，除严格按章操作外，并根据区段行车特点，按时完成施工任务，保证列车安全正点运行。

2、严格按照计划办理封锁区间施工。施工前一个月，根据施工组织安排，认真编制日施工计划安排，要做到施工时间避开行车时间，以减少对行车的影响。

3、施工当天，要组织好人力、物力，严格执行调度命令，按调度命令限定的时间完成工作量，异常情况须延点时，应提前向车站值班员报告，说明原因，征得列车调度的认可。

4、各作业队的施工负责人应指派驻站联络员与车站值班员联系，办理本工程的施工事宜。

5、施工中严格按照调度命令限定的时间、地点执行，不得超越作业范围和时间。

6、在线路上进行装卸光电缆或电杆时，应派专人指挥装卸，切实注意装卸物不得砸坏轨道、枕木、路肩、水沟、挡墙等线路既有设施和通信信号设施，不得砸伤行人和其他施工单位施工人员。

六、营业线施工安全防护措施

1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位。

2、营业线施工时，施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合铁道部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。

3、施工单位对施工安全全面负责。在营业线施工时，设备管理部门对施工单位的施工安全进行全过程监督，发现施工安全隐患有权责令立即纠正，危及行车安全时有权责令停止施工。

4、在营业线施工时，所有施工人员应熟悉和遵守《铁路营业线施工安全》及有关行车安全的规定。坚决贯彻执行“营业线施工六不

准”的规定，即：没有合格的施工负责人；没有经过培训并考试合格的人员；没有准备好必须、充分的施工料具；不熟悉有关规章制度；需要封锁线路而没有足够的封锁点和施工天窗；没有保证行车安全的应急措施都不准施工，缺一不可。

5、根据设计施工，移动既有缆线和设备时，要提前和管理部门联系。征得同意后，并在管理部门人员现场监督下，方可施工。既有缆线和设备应移到合适的位置。

6、全员实施安全教育培训：安全员、防护员、特种工作人员及主要技术工种人员持证上岗率达到100%；民工上岗前安全技术教育培训率达到100%。民工施工时，必须有专人领管。

7、凡影响行车的施工，在施工地点必须设置防护标志。

8、在营业线区间施工时，在来火车方向的车站设驻站联络员，施工现场设工地防护员。

9、施工人员在听到防护员发出的预报信号后，必须做撤离准备。当工地施工负责人发出停工命令时，必须立即撤除妨碍行车的一切障碍物。

10、在区间线路上进行的施工作业不妨碍行车安全时，可不设置防护信号；但必须在施工地点两端各1000米处列车运行方向的左侧路肩上，设置作业标防护。

11、在铁路线附近进行光电缆线路复测时，使用的标旗颜色必须有别于铁路信号的颜色。

12、在路肩边进行光电缆敷设时，两侧必须设置安全防护人员。防护人员距施工地点两公里，防护人员必须站在有利位置，能及时和施工现场联系。严禁跨越铁路施工。

13、在铁路线路附近进行光、电缆接续时，将接续帐篷搭扎牢固，避免列车通过时危及行车安全。接续帐篷的颜色必须有别于铁路信号的颜色。

14、在高压危险影响区段进行切割光电缆金属外皮时，将光电缆两端金属外皮连通，并临时接地。

七、冬、雨、夜及汛期施工保证安全的措施

1、冬季施工安全措施

为保证施工的安全，冬季一般安排在早晨8点以后施工；如有特殊情况，单位将做好施工人员的防冻和保暖工作，并加强施工中的安全保护措施。

2、汛期及雨季施工安全措施

（1）在安排本标段开挖电缆沟或基坑工程施工时，首先应该考虑避开雨季。确实无法避开雨季的，应采取有效措施保证施工安全和工程质量。在开挖或顶过轨钢管施工中，严禁雨天进行此项工程施工，以保证行车安全。为了在汛期搞好防洪工作，单位成立防洪领导小组。在汛期设专人值班，确保防洪信息和防洪措施的顺利实施。

（2）在汛期到来前，防洪办公室及时与建设单位和当地的防汛指挥部门密切联络，及时获取汛期的相关信息，并按建设单位和防汛指挥部门的要求，配合做好相关防汛准备工作。

（3）在汛期到来时，将抽调施工人员成立防洪抢险队，定期对各自的施工区段进行巡查，如发现有影响线路及施工安全的情况时，及时采取措施进行处理。

（4）雨季开展开挖缆沟、杆坑等工程，必须书面报告建设单位主管部门审批，待批复后，方可组织施工。

（5）在雨季施工中，要关注长、中、短期天气预报，有切实可行的保证工程质量及安全的相关措施。开挖过道或顶钢管时，及时回填夯实，确保线路稳固。

（6）雨季施工前，对施工场地原有排水系统进行检查、疏通、加固，必要时增加排水设施，保证畅通。保证地面水流不进场地，采取措施保证施工道路通畅。

（7）施工机械设备加强检修、保养，保证处于良好状态，必须随时满足防洪工作的使用。各级物资部门储备适当数量的防洪备用器材、物资，严加管理，为防洪抢险提供优质工器具。

3、夜间施工安全措施

原则：受客观条件影响必须进行夜间施工时，根据施工内容编制详细的施工方案和安全控制措施并严格执行，确保夜间施工的安全。

（1）施工前的当日应派专人对照明设施进行检查并确认完好，发现问题应及时修复。

（2）夜间施工的当天，必须把当晚使用的工具、材料备足，并对经常使用的关键工具进行检查，对有缺陷的工具、材料要及时更换，防止由于夜间施工观察不到而发生事故，对关键工具、材料应有备品。

（3）确保防护措施及通讯设备器具完好。施工中应加强联络、增设防护人员。每个施工班组必须指派一名熟悉工作要领、经验丰富的安全人员进行安全防护和安全指导。

（4）所有施工人员应有全局观念，服从统一指挥，加强施工负责人和各施工班组负责人的对话联系。各施工班组必须加强呼唤应答，确保联系通畅以便指挥到位。对夜间施工的关键地点应作明显标记。

中国中铁一局电务公司

襄渝二线通信作业队