回撤支架安全技术措施

回撤支架安全技术措施（精选6篇）

回撤支架安全技术措施 篇1

回撤运输支架及迁移掩护支架安全技术措施

1．开工前准备好所用工具，14T绞车稳在距迎头8-15m，随回撤支架随牵移绞车。

2．回撤支架时，用老塘侧移溜顶子配合绳扣（绳扣长度1米和2米）牵支架后部挂钩点，以配合支架回撤，防止支架自滑跑架。支架调向用绞车牵引时，绳头用40T大链攠在移溜顶子外端并用卸扣连接，通过在采面侧掩护支架上挂导向轮外迁后调向。支架方向调正后穿好簸箕，将采面上猫窝14T绳作为尾绳用卸扣与支架后挂钩点连接好，之后正常往下运输。

3.两组掩护支架由本组操作改为临架操作，即用采面侧掩护支架手把控制老塘侧掩护支架，用老塘侧的控制采面侧的，以确保操作安全。如特殊情况临架操作也存在危险时，将操作手把扳好后，采用远方控制支架动作，以防发生意外。老塘侧掩护支架使用移溜顶子自移，一头固定在掩护支架上，一头固定在未回支架上。

4.两组掩护支架之间用面溜光链配合卸扣、活环连接牢固，光链长度不超过1.6米，防止移架时发生跑架，面溜光链26mm。

5.移老塘侧掩护支架时，支架采面侧打两棵2.5米单体液压支柱作为定位柱，控制支架沿定位柱方向移动，防止支架横向移动造成掩护支架间咬架。

6.回撤支架及移动掩护支架前必须将采面上口14T作为尾绳用卸扣与支架后部连接牢固，配合采面14T绞车使用，防止支架自滑发生跑架。

7.为防止支架回撤时发生跑架，采面回撤迎头以下10组支架处布置一根绳挡并将被回支架以下一组支架前梁落下。

8.采面回撤支架及移动掩护支架时除操作支架人员外，所有人员必须躲至绞车以下架箱内安全地点，防止发生跑架伤人。

9.为防止采面物料及矸石沿架子道滚落伤人，所有人必须经采面工作人员同意后方可进入施工迎头，并走老塘侧。架子道可用旧皮带布置皮帘一道，以减缓物料或煤矸块滚落速度。

10.回撤过程中采面必须与上毛窝有可靠的联系信号，确保声光信号、载波及电话完好可靠，以便绞车配合使用时加强联系。

11.用绞车牵运液压支架时，绞车绳一定要顺线，不顺线时要修整架子道，必要时要挂导向轮。

12.回支架或牵引支架使用大链时，必须捋顺好防止拧器，大链用沙勾连接好且螺丝戴满扣。

13．采面14T绞车拉运前，班长要提前通知好采面作业人员，躲开绳道，进入架箱等安全地点，严禁绳道上有人。绞车司机要精神集中，发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，有刮、卡情况，处理好后再开车，严禁生拉硬拽，防止断绳抽人。

14．运输过程中，出现支架刮、卡支柱、支架情况时及时发出停车信号，防止倒架造成冒顶事故。

15.出现采面高度不足时，采取下卧运输道的方法，并将煤矸攉入老塘。

16．支架在抬棚附近转弯时，采用打地锚或在棚腿上锁直钢方法挂5T平轮导向，以免刮倒棚子。

17．支架装车后要用专用压板卡牢，螺栓紧牢好，防止支架在平车上晃动造成倒架。

18．采面上、下口第一组支架回撤后，两个出口至采面严禁行人，且安排专人负责截人工作，直到采面不能过人为止。

19.回撤支架过程中，绳落地不通风时必须开启风机，且如上下窝压力大立即解开绳卡子放劲。

20.为防止采面绳落地后将上猫窝14T绞车压住，在采面支架运输道下一趟四寸铁管，随回撤随往下接，绞车绳在铁管中走，以便支架回撤时跟尾绳，防止发生跑架子事故；或在绳道下好方木，并用小板钉牢，防止木料被拉跑，以减轻对绳的摩擦伤害。

回撤支架安全技术措施 篇2

1工作面概况

21431综采工作面位于六矿东翼二水平14采区, 煤厚平均8.85 m, 煤层倾角为25°～30°, 平均28°, 煤层底板标高-228.5～-329.4 m, 地面标高+167.5～+198.9 m, 走向长856 m, 倾斜长150 m, 面积128 400 m2, 工作面沿倾斜分层开采。该工作面为顶分层, 伪顶为炭质泥岩, 厚度0.2～0.4 m, 平均0.3 m;直接顶为砂质泥岩, 厚度4.9～16.5 m, 平均8.6 m;基本顶为细粒砂岩, 厚度6.6～12.7 m, 平均厚度11.6 m。直接底为砂质泥岩, 厚度6.67～15.69 m, 平均厚度7.8 m;基本底为中粒砂岩, 厚度5.5～14.7 m, 平均厚度9.1 m。工作面有落差1.5～3.0 m的断层3条。

2深孔松动爆破技术参数

(1) 爆破钻孔深度为13 m, 方位垂直于煤壁, 倾角平行于回采方向, 距顶板1.1 m, 孔径89 mm。

(2) 爆破钻孔间距5 m (上、下端头各留20 m不布置钻孔) 。

(3) 每个钻孔装药12卷 (300 mm/卷) 含水炸药, 3个毫秒电雷管。

(4) 连线方式为单孔雷管串联, 孔与孔间串联。

(5) 孔底装药, 向外依次装水炮泥、沙, 外口封黄泥。

采取深孔爆破后进行效检, 只有在效检参数不超的情况下方可回撤液压支架。

3回收支架前的准备工作

(1) 铺塑料网和上钢丝绳。工作面采最后10趟煤 (每趟0.6 m) 时, 先上塑料网和钢丝绳, 当第1道钢丝绳垂至底板时, 视为工作面上钢丝绳结束 (支架最小空顶距5.0 m) 。

(2) 扩切眼和架木梁。用放炮的方法从下向上扩切眼, 整个工作面分5段, 沿走向架设木棚, 每架2根圆木。当扩棚宽度达到架木梁的宽度时, 降架担木梁 (Ø18 cm×2.4 m的圆木) , 一端担在支架前梁上至少0.2 m, 担木梁后, 支架应将木梁升紧, 另一端用液压单体支柱升紧。扩棚长度够一架木梁时, 靠煤壁打上顺山抬棚“一梁二柱”。

(3) 扩棚炮眼布置。采用双排眼, 炮眼深度为1.5 m, 距顶0.5 m, 距底0.3 m (视顶底板情况酌情增减装药量) 。

(4) 掘绞车硐室。采用放炮方法, 架设工字钢棚支护, 腿长2.4 m, 梁长2.6 m, 深3.0 m。绞车房内安装1部JH-20型绞车, 定位1#绞车。切眼安装JH-14型绞车, 定位2#绞车, 钢丝绳选6×19-21.5。

(5) 加固维修支架的回撤巷道。回撤巷道为4.0 m×3.0 m矩形断面, 两帮打上单抬棚加强支护 (“一梁四柱”) 。巷道进行卧底清煤, 有利于轨道铺设。巷道拐弯处进行扩棚加固。

(6) 把切眼下口工字钢棚用木梁替出, 打设3个木垛, 108#支架上面箱型梁用木梁替出, 打设2个木垛, 木垛规格2.4 m×2.4 m (图1) 。

4液压支架回撤步骤

(1) 工作面先拆2#支架, 在2#支架前打设一棚顺山抬棚, 4 m箱型梁配合单体柱, “一梁四柱”, 撑住走向木梁, 护好顶板。将2#支架后尾梁和侧护板回收, 并用销子锁住, 使支架宽度、高度缩至最小。最后拆除支架的液压管路。

(2) 用工作面2#绞车绳通过3#支架前梁上的固定滑轮把2#支架向煤墙拉至距煤壁0.3 m, 再用1#绞车和2#绞车把2#支架调至前梁朝回风巷方向, 尾梁朝运输巷方向。用1#绞车把2#支架拉到平台前, 通过平台装车运走。

(3) 2#支架拆除后, 在此位置打设走向抬棚护顶。降1#支架, 利用1#和2#绞车调1#支架, 前梁朝上托住3#支架前的走向木梁, 将支架升起。

(4) 根据工作面施工需要, 将1#支架定为掩护架。掩护架与主液管连接, 升立柱顶梁 (图2) 。

(5) 用1#绞车和2#绞车调3#支架, 调向后, 用1#绞车通过平台把3#支架装车运走。

(6) 降1#支架, 用1#绞车向上拉, 托住4#支架前走向木梁, 由下向上逐架拆除。

(7) 2#绞车随着支架的拆除, 安装位置要向回风巷方向移动。每拆除10架移一下位置。

(8) 按以上方式直至将工作面所有的液压支架拆除回收 (图3) 。

5安全技术措施

(1) 在回收支架期间, 派专职检查员进行瓦斯和有害气体的检查, 发现有煤与瓦斯突出预兆时立即停止工作, 撤出人员, 采取措施后方可工作。

(2) 拆支架时, 所用的连接装置采用40 t槽链, 配合马蹄环并上紧螺栓, 拉支架时不得强拉硬拖, 拉不动时要进行清理。特别是操作工作面2#绞车的人员必须站在支架大柱内操作, 严防老钩脱钩伤人。

(3) 拉支架期间, 施工前由当班负责人检查切眼轨道情况, 及时处理出现轨道超宽、接口错口 (包括夹板断及接口下方无枕木) 的现象。

(4) 运输支架必须使用专用平盘车。对于处理掉道的平盘车, 用Ø16 cm×2.8 m的圆木打上戗柱防止支架下滑, 同时将平盘车升高, 每次升高不超过100 mm, 升高一次用方木将支架垫起, 直到平盘车上道为止。

(5) 2部绞车打好四压两戗, 所使用的钢丝绳为6×19-21.5的钢丝绳, 并且每个钩头配备不少于4副配套的绳卡。

(6) 工作面拉支架时, 绳道及被拉支架两侧严禁站人。

6结语

在扩切眼初期, 由于压力大, 煤墙片帮严重。为了有效控制顶板, 防止冒顶现象发生, 在前梁架设双走向棚铺双层菱形网进行支护。实践证明, 该次高突工作面回收支架由于措施、方法、技术得当, 取得了良好的效果, 安全效益和经济效益显著。这一成功经验, 为鹤煤六矿今后类似工作面撤除支架打下了基础。

摘要：突出工作面回采结束后, 需安全快速地回撤支架。以鹤煤公司六矿21431工作面为例, 在对该工作面采取深孔爆破和采空区抽放等消突措施后, 对工作面进行效果检验, 在效检参数不超标的情况下, 探索高突工作面液压支架的拆除回收技术。通过对扩切眼、铺道、绞车的安装、支架装车及运输等环节的摸索研究, 形成了完整的技术理论, 为今后拆除类似的工作面积累了丰富经验。

回撤支架安全技术措施 篇3

关键词：综采工作面；支架回撤；顶板

一、工作面概况

5241工作面是+580水平，其北部为+715水平4243采空区，南部为5242未采工作面。本区段煤层产状为走向WE，倾向SN，倾角5°-9°，平均8°。

二、支架回撤方式的确定

5241工作面回撤时，5242工作面已掘进完成形成安装条件，如采取已往上行式回撤方式，不仅运输周转环节多，还出现作业人员分布广，劳动强度大，无形中延长了5242工作面的安装时间。同时在临近收作线时，上顺槽超前支护矿压显现明显，巷道变形严重，巷道支撑高度较底，修复工作量太大，加之临近停采线时又检测出瓦斯超限和出现CO现象。

三、支架控顶区及煤壁间的支护设计

结合我矿以往经验采用锚杆与金属网支护形式。具体操作方法为：在距停采线12米时工作面开始铺设金属顶网，顶网沿工作面倾向铺设，网间的水平与垂直方向接缝错开500mm。端头与巷道内的金属网连成一体，采用双股铁丝联接。在停采线处，煤壁铺完网后，用锚网梁支护煤壁，呈“W”形布置，并用锚杆将其固定在煤壁上，锚网梁与底板成45°，每根锚网梁均匀打设三根锚杆，锚杆规格为φ20×2200mm，用于煤壁支护。

四、回撤工序

（一）锚杆的支护。在工作面距停采线12米到停采线时，采用铺设金属顶网并打一排锚杆来固定金属顶网。距停采线10.4米时工作面全排顶板打设锚杆，锚杆间排距为1.5m，呈五花眼布置；在距停采线8米时工作面全排顶板打设密集锚杆，间排距为0.75m，并在上下端头铺设矿工钢；在机头1#-5#、机尾123#-129#支架处的顶板铺设3.6米的矿工钢，每排机头铺设2根，机尾铺设3要挟，共铺设9排，排距800mm，梁端间距200mm。第一排矿工钢梁伸出支架外500mm，第二排矿工钢梁梁端在1#（129#）支架内750mm，即两排矿工钢梁之间间距1250mm。以起到机头机尾加强支护控制顶板的目的。

（二）支架的回撤。根据我矿5241工作面实际情况，结合新技术，实行下行式回撤技术，支架采用从机尾往机头方向回撤，经下顺槽绞车直接拉到装车平板车上装车运往5242工作面进行安装。回撤机尾第一架前，提前在上出口打一井字木垛维护回风空间，并在工作面中下部出口处安设一部回柱绞车，回撤时采用绞车配合单体支柱抽出支架，并由绞车下拉支架到下顺槽。在支架撤出后，支架顶梁上覆岩层是锚杆金属网支护的，支护结构形成悬臂梁结构，并处于应力降低区，顶板在短时间内垮落不足以影响下一部支架的回撤，期间采用3.6箱型梁配合

3.2米单体支柱维护支架周围顶板，并随所撤支架由上向下逐架向前。

（三）装架工艺。起吊梁安裝在下顺槽中距工作面5米处并稳设牢固，整体支架利用起吊梁装车，下顺槽内有1台绞车把支架缓慢拖到平台上。

五、安全管理措施

（一）顶板管理措施。由于出架通道顶板采用锚杆加密支

护，煤壁与锚杆支护结构形成悬臂板梁结构并处于应力降低区，出架通道顶板基本不垮落，从而保证了通风断面。但为了进一步加强顶板管理，在回撤通道内放置了3部掩护支架，每撤出一部支架，在其靠老塘侧均打设多根单体柱作支护顶板，以便支架顺利前移。

（二）防灭火及通风管理。（1）在距停采线20米时，在采面老塘压设一趟注氮管路，注氮管路贯通整个工作面，利用制氮机对采面老塘侧进行注氮气灭火。（2）在距停采前30米时，加强5241采面进回风道的冲尘工作，严禁出现粉尘堆积现象。（3）在距停采线40米时，因上顺槽上帮破碎严重，加大对上帮和上隅角老塘内的注胶量，并于每次上隅角掐顶后，对上隅角进行锚喷黄土。

（三）防倒防滑的措施。（1）回撤支架尽量降低至最低支撑高度，通过降低重心的来达到防止支架下滑和歪倒。（2）所有绞车司机均采用40T以上大链对回撤支架进行联接，撤架时用拉运绞车和调向绞车分别拴住支架前梁和支架立柱，可以防滑防倒。

六、效果

5241工作面采用由上往下回撤液压支架的方式，为综采支架的回收方式探索了一条新的途径。同时通过此方式，还解决了5241工作面回撤期间瓦斯超限、及老塘出现CO的问题。虽说我矿是低瓦斯矿井，但随着采深的加大，已出现低瓦斯矿井高瓦斯区域的现象，加之我矿煤的自燃发火期较短，在临近收作时，老塘侧已检测出CO，在实行下行式回撤方式后，瓦斯超限、CO等问题都迎刃而解，确保了安全施工，给我矿带来了新的安全保障，避免或减少了瓦斯事故的发生。

参考文献：

回撤支架安全技术措施 篇4

编号：JJ-CS-2008-68

贵州发耳煤业有限公司

安全技术措施

措施名称： 1306切眼回撤安全技术措施 区 队 长：

编 制 人： 金 威 施 工 单 位： 掘 进 工 区 编 制 日 期: 2008 年 11 月 24 日 执 行 日 期： 2008 年 11 月 日

1306切眼回撤安全技术措施

会审单位及人员签字

技 术 科： 年 月 日

机 电 科：

调 度 室： 安 监 科：

工 程 师 ：

批 准 人：

年 月 年 月 年 月 年 月年 月 日日

日

日日

总

1306切眼回撤安全技术措施

1306切眼回撤安全技术措施

1306切眼已全部扩刷完毕，为保证今后1306采面的顺利安装及其余各头的物资供应，现准备将1306切眼内的物料及设备等进行回撤；回撤设备时涉及起吊、提升运输等多个环节，为保证安全的完成回撤工作，特编制本措施。

一、撤除前的准备

1、检查运输路线上的轨道、绞车、信号、防跑车装臵、跑车防护装臵等安全设施的完好、齐全状况，发现问题提前处理，保证安全作业。

2、刮板机机头、机尾、皮带机尾、耙矸机处施工专用起吊锚杆（φ20×2000mm锚杆，两根CK2570树脂锚固剂锚固）。

3、现场至少准备2个3.0T的起吊手拉葫芦，并有一定的备用系数，绳索使用Φ15.5mm钢丝绳插接的绳套，封车用钢丝绳，平板车、工具等所需物品。

4、撤除刮板机前，将刮板机两侧浮煤矸清理干净，刮板机上无积矸。

二、撤 除

（一）撤除溜子

1、撤除前将刮板输送机的开关停电闭锁。

2、撤除顺序：掐断刮板链，撤除上面刮板链、装车、撤除溜槽板、撤除链条、装车。

3、撤除时先用葫芦适当拉紧机头，再解除其固定装臵（地锚及顶板吊挂锚杆）；将机头整体装车后再运输到指定地点。

（二）撤除耙矸机

1、撤除前先将耙矸机的开关停电闭锁，再撤除其开关上的付方电缆。

1306切眼回撤安全技术措施

2、撤除其固定地锚前，先用手拉葫芦适当的拉紧，确认拉紧后再将其固定地锚进行撤除。

3、使用手拉将耙矸机起吊到适当高度后，撤除其底部的简易滑撬，并将轮子安装好后再将其起吊上道，并拖运出井。

（三）撤除皮带机尾

由于1306切眼下口的1306回顺口处，放臵一闲臵的皮带机尾，为不影响安装，使用1306切眼上口处的绞车将其拖运到切眼上口后，再使用手拉葫芦将机尾起吊装车，并提升上井。

（四）其他

将1306切眼内我工区使用的各型号风、水管路，探照灯、牌板、风动工具、备用电气设备、备用棚及其物料、前探梁及其物料、工具箱等全部装车并运送1105回顺。

三、装车

1、溜槽、溜尾以人工抬运的方式抬运到1306运顺内进行装车，溜头在1306运顺内进行装车。

2、在平板车上装载2件以上的设备时，必须分别固定，严禁将各设备使用一根绳索固定。

3、固定设备的钢丝绳用撬棍缠绞结实后，必须再用铁丝将撬棍捆绑在钢丝绳上，捆绑的方向与固定钢丝绳的方向一致。

4、在确认装车的物件封车牢固、可靠后，方可开始提升运输。

四、运输 运输路线：

1、刮板机：机头、链子、机尾、溜槽：1306切眼→1306运顺→130

31306切眼回撤安全技术措施

回联巷→1302运顺→一中车场→二中车场→1104运联→1105回顺

2、耙矸机、皮带机尾：1306切眼→1306运顺→1303回联巷→1302运顺→一中车场→上部车场→地面

3、其他：1306切眼→1306运顺→1303回联巷→1302运顺→一中车场→二中车场→1104运联→1105回顺

五、卸车

（1）刮板输送机到位时，在绞车把矿车放到卸车位臵后，采用木楔、卡轨器把车刹牢，并在矿车下方用道木打设好十字架。

（2）使用平板车运输机头，在卸车时必须采用手拉葫芦将溜子机头适当拉紧后方可解除固定钢丝绳。严禁在没有生根的情况下解除固定钢丝绳。

（3）卸设备过程中，应遵循先检查后卸，先生根，后截绳，先小件后大件，先选择对矿车稳定性不造成影响的物料卸的原则。

（4）在起吊时，严禁在被起吊设备的下方及所涉及到滑落的地方有人，其他人员必须撤至站在安全的位臵。

六、安全注意事项

1、起吊、装车

（1）起吊机头、电机、减速机等前，必须先检查好工作地点及周围支护情况，支护必须完好，起吊用锚杆必须为专用起吊锚杆，严禁利用顶板支护锚杆。

无论在何种情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，不得站在重物下面（下方），只能在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。

1306切眼回撤安全技术措施

（2）用手拉葫芦起吊重物时，首先应检查绳索、起吊锚杆的强度和稳定性，并指定专人观察。拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物需悬空停留时，要将手拉小链牢固拴在大链上，或专人看管。

吊运时，将起吊绳逐渐张紧，使物体微离地面，进行试吊。被起吊物应平稳，捆绑无松动，吊运工具、机械应正常无异响。如有异常应立即停止吊运，将物体放回地面后进行处理。

吊运时，被吊物体的活动部件必须与主体连接可靠，或卸下分别吊运。

（3）在起吊时，严禁在被起吊设备的下方及所涉及到滑落的地方有人，其他人员必须撤至站在安全的位臵。

（4）平板车、矿车在斜巷的固定：

通过绞车将平板车、矿车提升到预定位臵后，用绞车钢丝绳适当拉紧，采用木刹、卡轨器把车刹牢，再在平板车、矿车的下边打设可靠“十”字架。

（5）装车运送时，应将物体平稳吊至车辆中心位臵，垫好衬物（道木或半圆木），并用木楔（或软质衬垫）将物件垫稳后用绳索固定在车上；卸车时要选好平台，防止设备滑落（动）伤人。

（6）严禁用铁丝封车。

（7）人工抬运中部槽等装车时，必须要协调统一，稳步移动，缓慢抬放，防止砸伤手脚和中部槽滑落（动）伤人。

2、提升运输

（1）提升运输前必须再次检查被运物是否捆绑牢固，只有在确定被运物已捆绑牢固的情况下才能运输。

1306切眼回撤安全技术措施

（2）提升运输严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”制度，正确使用防跑车装臵和跑车防护装臵，严格按信号提放车，不超挂车。

（3）处理跳道车时，跳道车正下方及抬车对方严禁有人，只能用人工抬上道或用手拉葫芦吊上道的方法处理。

（4）在斜坡处掉道处理时，必须在跳道车下方打上“十字架”和阻车器，且绞车司机两手不离开闸把，司机不离岗，以防止矿车下滑。不得使用绞车硬拉矿车复位。

（5）绞车滚筒必须保证3～5圈余绳。提放车结束，必须将钢丝绳盘好，不得出现“松绳、咬绳、垮绳”现象，并且断电源，开关打到零位。

（6）推车时必须时刻注意前方有无人员或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口、风门时，推车人必须及时发出警号。

（7）在斜巷中，需停车时必须采取防自溜措施（用卡轨器、木楔或道木将车刹住）。

3、其他注意事项

（1）绞车司机、信把工必须由经过培训、考试合格的人员担任，并持证上岗，作业前仔细检查作业场所及设备情况，做到无问题作业。

（2）需要停电处理问题时，必须将开关停电（锁闭）并在开关处悬挂“正在检修，严禁送电”警戒牌，并严格执行“谁停电，谁送电”的原则。严禁带电搬移、检修开关，严格执行停送电制度。

（3）每班作业前，应专人检查顶、帮情况，认真进行敲帮问顶制度，防止片帮伤人。

1306切眼回撤安全技术措施

（4）作业过程中，不得破坏通风设施；两道风门不得同时打开，风门间不得停放车辆，车辆停放位臵不得影响风门的正常开启和关闭。

（5）使用绞车拖运设备时，切眼正下口及绞车运行路线严禁站人，人员必须撤至躲避硐室内或1306回顺内进行躲避。

回撤支架安全技术措施 篇5

回撤的安全技术措施

井下各工作面已停止生产及运输，经矿委会研究决定对井下各机电设备及电缆进行回撤，为确保安全顺利回撤，特制定本措施，望各科队严格遵照执行。

一、回撤时，由当班班长负责，机电队队长监护。

二、回撤中，根据各队回撤情况，在确定本队不使用供电时，通知调度室，调度室通知变电室专职电工停止本范围内供电，再进行回撤。

三、在接知本范围供电已停止时，当班班长及队长要对开关、设备进行验电、放电，确认无电后再进行拆除，对拆除后的设备要仔细检查，确保开关设备完好。

四、运输时，对开关设备要轻拿轻放，捆绑要紧，捆固，严禁对开关滚动、倒立放置。

五、设备拆除完后，对电缆回撤时，首先把电缆逐钩摘放至地面，再进行拖动。

六、拖动电缆时，每间隔五米上一人放至肩膀进行拖动，拖动时必须保证电缆不受损伤。

七、电缆装箱时，必须有经验的电钳工负责对电缆装箱，如一箱装不下，需用二至三箱时，必须把电缆捆紧，留有箱与箱之间的运行长度，确保电缆不受到拉伸损伤。

八、回撤时，禁止对所有开关设备或电缆使重力或挤压。

九、队长、班长必须及时掌握回撤情况，开好班前会，合理安排回撤工作，确保安全回撤。

十、回撤时，调度室安排管理人员跟班作业，及时解决现场存在的问题。

十一、其他严格按《煤矿安全规程》、《操作规程》执行。

新安煤矿

支架存放硐室烧焊安全技术措施 篇6

根据2019年检修计划的工作安排，我单位需对井下支架存放硐室内EBZ160型掘进机行走部、一运部锈蚀变形的螺丝进行烧焊作业，用以更换缺损件及恢复各零部件性能，为确保烧焊作业安全，特制定烧焊施工安全技术措施如下：

一、编制措施依据

1、《煤矿安全规程》

2、集团公司及矿有关烧焊作业规定

二、施工单位：掘进事业部

三、施工地点：支架存放硐室

四、烧焊内容：拆除掘进机备件行走部、一运部锈蚀变形螺丝

五、安全技术措施：

1、所有参加施工的工作人员，施工前必须熟悉措施内容，并严格落实；

2、烧焊现场必须有单位指定专门管理人员现场检查、监督、指挥，责任明确；执行烧焊作业的人员必须持证上岗；

3、施工前，要向调度指挥中心汇报，取得同意后，方可施工；施工结束后，由施工负责人向调度所汇报施工情况；

4、烧焊工必须佩戴合格的防护用品；

5、入井前必须检查氧气、乙炔瓶阀门关闭严密无泄漏，氧气、乙炔足量，压力负荷达到要求，仪器仪表、连接管路等部件完好情况，必须有防撞圈；在搬运前必须拧紧安全帽，搬运中严禁碰撞、滚动、冲击、高处坠落等；

6、利用罐笼运输氧气瓶和乙炔瓶时，必须分车辆装运，严禁与人员混装，且不得与其他可燃性材料、大型金属物件及大块矸石混装，气管及其他器具不得装车运输，必须由专人携带以防挤坏。

7、利用无极绳绞车使用矿车运输氧气瓶和乙炔瓶前，指派专人再次检查氧气、乙炔瓶的完好情况，并对运输过程监管。严禁氧气瓶和乙炔瓶在同一矿车辆内打运，装有氧气瓶和乙炔瓶的车辆必须用空车分别隔开。

8、卸车时，气瓶要小心从矿车中取出，接气瓶人员拿稳之后，取气瓶人员才能松手，气瓶要轻抬轻放。

9、烧焊作业工作地点的前后两端各10m的井巷范围内，应是不燃性材料支护。

10、使用中的氧气瓶和乙炔瓶应垂直放置且平稳固定，防止倾倒，严禁在底板上滚动气瓶。

11、施工时乙炔瓶与氧气瓶应保持10m以上距离；氧气瓶和乙炔瓶距离明火间距不得小于10m，氧气瓶放置在施工地点风流上方，乙炔瓶应放置在施工地点风流下方；乙炔瓶、氧气瓶不得泄漏，压力表正常。

12、由烧焊作业人员再次对气瓶、减压阀、气压阀、气管、割炬等器具进行详细的安全检查，确认完好后将各部件对接，气管连接必须理顺，不得遭受挤压或者踩踏，其他连接部位必须密封完好，不漏气气压表能正确指示。

13、烧焊地点要配备干粉灭火器两只，沙子若干，并把水管接到现场，且指定专人在施工前对施工地点20m范围内进行洒水，施工人员必须熟练掌握灭火器的正确使用方法；

14、瓦检员对烧焊工作地点及附近20m范围风流中的瓦斯浓度和通风状况进行检查，瓦斯浓度不得超过0.5％且通风良好；只有在检查确保烧焊作业地点附近20m范围内瓦斯浓度符合上述要求后，方可进行烧焊作业；

15、在施工地点上风侧3m范围内，距顶板500mm处悬挂一台便携式甲烷检测仪，以便随时监测风流中的瓦斯浓度。

16、烧焊作业前，应先清理焊碴飞溅区域内的可燃物，并清理工件表面漆皮、铁锈、油污等易燃物品；点火时，枪嘴不得对人；燃烧的焊枪不得放在工件或地面上；烧焊时要注意保护区域内胶管、电缆等设备。

17、烧焊作业若遇到风流异常、瓦检仪报警时，必须立即停止作业，关闭气瓶阀门，待查明原因并恢复正常后方可从新开始工作。

18、安全负责人、安监员、瓦检员对施工作业环境进行共同检查，确认瓦斯浓度、灭火器材等符合要求，安全确认无隐患后，汇报调度经同意后方可进行烧焊作业；

19、使用氧气瓶时不得将瓶内氧气全部用完，最少应留0.1Mpa，以便在再装氧气时吹除灰尘和避免混进其他气体使用。

20、使用乙炔瓶时必须装设回火防止器，工作前必须检查确保完好。使用时注意固定防止倾倒，严禁平卧使用，对卸车后已卧倒的乙炔瓶，严禁直接开气使用，使用前必须立牢静止15分钟后，再接减压器使用。

21、烧焊期间施工地点附近20m范围内严禁有交叉作业现象；根据现场作业情况，安监员与瓦检员有权随时停止烧焊作业。

22、烧焊停止作业后必须及时关闭气阀、拆除气割工具恢复原状，将施工地点打扫干净，并再次用水喷洒降温至正常温度；并由施工负责人亲自检查巡视至少一小时，及时将未熄火源熄灭，冷却物件。巡视期间如发现异常情况，应立即处理。

23、烧焊作业结束后，必须当班将氧气、乙炔瓶装车分罐升井，严禁将氧气、乙炔瓶滞留井下。

24、气瓶及施工器具升井后，安排专人负责核实升井设备数量，严禁将施工器具及火源遗留在井下，器具回收由施工负责人负责。

25、整个烧焊作业期间，瓦检员、施工负责人和矿跟班领导必须随时检查烧焊作业地点瓦斯浓度及烧焊设施完好情况，确保施工环境状态安全可靠。