物流配送合同范本（通用8篇）
物流配送合同范本 篇1
本合同是经****有限公司(以下简称为“甲方”)与上海贝塔斯曼商业服务有限公司(以下简称为 “乙方”)友好协商并达成一致，由乙方为甲方提供仓储物流配送服务。
第一条 合同约定的服务:
乙方利用现有系统及资源，为甲方提供物流等相关服务,概述如下: 1. 服务地点:上海市徐汇区罗秀路162号.
2. 服务范围:
乙方负责按照甲方的业务要求，为甲方提供 1.) 商品仓储服务. 2.) 商品分拣包装服务
3.) 全国范围的商品递送服务
第二条 甲方的义务与职责
1 甲方将有权定期按照双方同意的标准对服务质量进行评估，并书面告知评估结果。若出现评估不能达标，乙方应立即查找原因并于10日内以书面或邮件形式给出改进意见，在得到甲方同意后实施改进。若按照改进意见改进完成后再次出现相同情况的不能达标，甲方有权书面通知终止本协议。
注：附件二只是一个标准参考KPI值，具体的数值将在正式运营1个月后双方共同确认，并作为第一条甲方考核的标准。双方同意在最初运营的一个月里只记录，不考核。
2.甲方应与乙方协调配合工作，并须严格按照双方约定的保密条款执行业务操作。
3.乙方向甲方提供全国小包裹派送服务，因为客户拒收而未完成派送服务的，甲方仍需向乙方支付派送费用，相关的配送费由甲方向乙方按包裹配送成功的配送费加上退货回程物流费支付，由乙方向甲方提供相应合法的发票。
4.甲方承诺委托乙方配送的包裹产品，均符合国家相关法律规定所允许销售之产品，不含有国家明令禁止销售的、或侵权的、盗版的产品，亦不含有危险及易燃易爆物品，如有因以上原因所产生的相关法律责任，均由甲方承担全部责任。
第三条 乙方的义务与责任
1. 乙方应提供符合甲方要求的本合同第一条所列的服务内容。
2. 乙方负责相关设备日常维护，保证甲方话务服务的正常进行。并给予合同确定的服务时间内不间断的技术支持。
3. 乙方有权将本合同项下服务部分转包给第三方进行，但乙方需保证该第三方按本合同约定为甲方提供服务。
4. 在物流派送的环节中，乙方需对货物的安全送达提供保证。对于单票货物价值在500元以下的商品发生货损，乙方承担赔偿的责任，对于单票货物价值500元以上的商品(含500元)，乙方建议购买保险。如果因为甲方没有购买保险，产生的货物损失，乙方酌情赔偿(赔偿金额最高不超过运费的2倍)。
第四条 报酬及支付方式
1. 具体各项服务价格请见本合同附件一.
2. 货款结算：乙方根据每月包裹数量和代收货款金额清单在固定时间内与甲方对帐。对帐内容为对帐日前所有确认妥投的货物。在确认货物妥投的情况下,乙方在对帐日起的3个工作日内向甲方支付代收的货款.
3. 相关服务费用结算:
1.)包裹配送成功的配送费由乙方向甲方收取，乙方在每周向甲方支付代收的货款时，同时结算甲方应付给乙方的运费。乙方在第二个自然月的15日前向甲方提供合法的发票。
2.)每月5日前 乙方向甲方开具仓库租用费用的发票,甲方应该在收到发票后的5个工作日内将服务费用汇入乙方指定帐户。
4. 有关本项目具体收费标准请参照本合同附件一。
第五条 合同的期间
1. 本合同应当在本合同双方的授权代表签署及盖章后生效，服务期从合同签字生效日起，为期一年。合同开始的前三个月为试运作阶段，试运作阶段结束后，各方如无异议，合同继续履行的，则至上述约定的服务期满时止。
2. 若合同到上述约定的服务期结束时止的，各方应在本合同终止前一个月书面通知对方是否需要进行第二期合作。
第六条 信息保密
1. 双方承诺，对于因其是本合同一方、或在根据本合同合作的范围内所得到的所有数据和信息给予最严格的保密。
2. 向第三方披露信息或为第三方使用信息应当获得合同对方的事先批准。合同双方应当促使所有根据本合同被提供信息的或被要求提供服务的人士或公司同意承担此等保密义务。
3. 保密义务不应当使用与目前已被双方所共知的、或在本合同有效期间内双方可能在其合作之外获知的构想、概念、专有技术和技术或信息，且不使用与那些可普通获得的或意在向公众公布的信息、数据和出版物。
4. 在本合同或合同关系终止或届满之时，任何一方应当立即向另一方交还与按照本合同履行义务相关的其从另一方获得的所有文件和其他信息.本规定不应适用于那些按照合同的本意应当由另一方保留文件。
5. 本合同所规定的双方保密义务在本合同提前终止或届满后的两年内仍然有效。
6. 如合同双方中任何一方单方面违反本保密条款,将对由此给对方公司造成的损失承担赔偿责任,必要时,违反合同一方将承担相关法律责任。
第七条 违约责任
1. 如果在本合同规定的时间内甲方没有按时将规定的款项划至乙方指定的银行帐号,甲方应尽快向乙方支付拖欠款项; 并按日0.5%向乙方支付延期支付违约金。如甲方逾期十五天未完成支付应付款项,乙方有权中止合同,并要求甲方赔偿乙方所有损失,但甲方对金额有异议并提出合理理由的情况出外,此异议不应该影响无异议部分款项的按时支付。
2. 合同双方应诚实履行本合同的各项条款.如有违约,应赔偿因此而给对乙方造成的直接损失,并以合同期限内服务费总额的5%为限作为赔偿,并承担其他违约责任.
3. 合同期内甲方有权要求提前终止合同,但应该提前一个月以书面形式通知乙方，并且另行加付两个月的仓储租赁费用作为赔偿，具体标准见附表1。所有未结清款项在书面通知后15个工作日内结清。
第八条 不可抗力
如果出现了严重阻挠任何一方提供服务或物品供给的不可抗力事件,诸如罢工、停工、战争、政府禁止令、自然灾害等，或类似超出一方控制范围和合理预见的事件使得服务或商品供给无法实现，则该方应当无任何延迟地通知另一方关于其履行部分合同义务受影响的程度,并出具相关证明。
受到影响的义务履行部分应当推迟到不可抗力事件之后再进行。
只要不可抗力事件的严重程度不需要更长的时间得以恢复,质量标准均应在该不可抗力事件结束之后的14个工作日内恢复。
如果因上述原因而导致任何一方在超过6个星期的期间内无法履行其合同义务,则另一方保留向其他供应商获取相关服务的权利.在此等情况下,本协议双方确保给予对方相互支持。
如果不可抗力事件持续的事件超过12个星期,或在不可抗力事件结束之后的12个星期内本协议任何一方无法恢复其物品供应和服务的大部分,则另外一方有权根据其自身考虑提前终止整个协议或终止本协议的个别部分,且需给予书面通知。
物流配送合同范本 篇2
1. 咸阳市邮政合同物流发展分析
1.1 邮政合同物流发展面临机遇
咸阳地区经济政策给邮政物流的发展提供了宝贵的发展机遇。
(1) 21世纪以来, 中国物流业总体规模快速增长, 物流服务水平显著提高, 发展的环境和条件不断改善, 为进一步加快发展邮政物流奠定了坚实基础, 提供了良好的外部环境。
(2) 咸阳区位优势得天独厚, 是国家立体交通的新枢纽, 拥有国内六大航空港之一和西北地区最大的航空港及出口产品内陆港。为邮政物流的发展提供成长的土壤。
(3) 2013年咸阳社会消费品零售居陕西第一。数据显示, 咸阳市社会消费品零售总额预计完成458.25亿元, 同比增长15%, 增速列全省第三位;外贸进出口总值完成6.05亿美元, 完成年度目标任务的134.4%, 同比增长39.7%, 高于全省增速3个百分点, 进出口总值列全省第三位。年度提前完成市委、市政府下达的5000万元招商引资年度目标任务。随着消费水平的提升, 消费品物流发展潜力巨大。
1.2 邮政合同物流发展面临的挑战
咸阳市本土物流企业发展迅速, 咸阳市共有物流企业135家。按行业特征分, 第三方综合物流服务5家, 交通运输业57家, 货运代理48家, 配送2家, 其他25家。本土企业价格能力, 网络覆盖和时限能力上优于邮政物流。邮政物流面临着前所未有的竞争压力。
2. 邮政更好开展合同物流的建议
合同物流业务是邮政速递物流实现做大做强战略目标的主营业务, 是中国邮政集团公司和中国邮政速递物流公司高度重视的核心业务。经过近几年的发展, 邮政合同物流有了一定的客户基础和服务能力, 但与市场的需求相比, 还存在明显的差距, 提升空间很大。
2.1 邮政速递物流公司应加大目标客户和重点市场的开发力度
通过持续开展目标客户, 运作高端业务, 提升规模效益, 实现做大规模、做响品牌、做出效益的目标。市邮政速递物流公司应以IT电子类经销商物流、汽配物流、家电物流、医药物流、服装烟草快消品物流和总部物流为重点行业, 确定其发展目标。
(1) 加大对海尔、格力等家电企业的开发力度, 同时加大对移动运营商, 手机经销商的营销力度, 发挥邮政车辆可入市的优势, 开发“经销商——连锁卖场”的同城及省内运输配送业务。
(2) 随着消费水平的提升, 消费品物流发展潜力巨大。推进与可口可乐、康师傅等知名快消品牌合作, 通过整合社会资源, 提供综合性物流服务。
(3) 提升服务能力, 开展汽车合同物流。2013年全国汽车销量增长率达到13.9%, 全年销量达到2198万辆, 产量2211万辆, 汽车制造业和汽车消费品市场的蓬勃发展, 带动汽车物流市场的快速增长。邮政物流可以重点开发, 如子午轮胎等汽车零部件市场, 同时针对整车生产企业, 如比亚迪、陕汽重卡等客户, 从提供配件的供应商入手, 逐步完成汽车物流一体化供应链服务。
(4) 做大做强医药合同物流项目。发挥康惠制药、冯武长制药等现有医药类物流项目运营经验, 深度挖掘地区各类制药企业, 医用耗材和医药经销商。
(5) 开展差异化经营模式, 突出邮政品牌, 网络优势和代收货款等增值服务, 拓展食品冷链合同物流服务, 创新品牌形象, 打造专业化队伍。
2.2 加快公共物流信息平台建设
物流信息化是现代物流的核心要素。加快物流信息化建设, 有利于优化配置物流资源、实现物流一体化、提高物流整体水平和运作效率, 同时也有利于促进信息产业形成新的经济增长点。市物流办要加快研究制定城市公共物流信息平台的实施方案, 并争取尽快启动实施。
2.3 加强物流管理建设
邮政速递物流公司还将在人力资源、流动资金、员工培训、车辆配备、项目建设等方面对合同物流重点区县给予政策上的倾斜, 充实合同物流相关的组织机构和人员配置, 进一步完善合同物流营销团队建设, 将合同物流营销团队成员纳入速递物流人才库进行管理, 打造其成为本单位物流业务领军人才。加强对合同物流市场开发、项目管理人员的培训力度, 注重理论与实践的结合, 全面提升市场开发能力。充分发挥邮政速递物流品牌优势, 提升项目效益、项目稳定性及运作水平。
把现代物流人才培养列入全市人才队伍建设重点之一。拓宽人才引进渠道, 引进一批具有国际视野、懂经营、善管理的专业物流人才, 对引进的专业物流人才, 比照高科技人才享受相关待遇。采取多种形式, 加强人才开发。推进我市职业技术学院与全国物流方面的先进院校联合办学, 建立物流高技能培训基地, 培养现代物流高级管理人才和专业技术人才。依托各类院校和社会培训机构, 对工商企业、物流企业在职人员开展物流管理培训, 提高现代物流业从业人员的整体素质。
摘要：近年来, 咸阳市邮政物流对制约我国现代物流体系建设以及整个现代服务业发展中的若干难题进行了探索, 围绕邮政合同物流发展战略, 进行体制机制创新, 对于我国现代合同物流产业发展具有重要借鉴意义。邮政一体化合同物流业务应重点面向电子、医药、化妆品、汽车零配件等行业大客户, 以多批次、高时效高附加值、小批量、小体积、小重量的物品为重点对象。
关键词：邮政合同,快递物流,发展
参考文献
[1]陈国乐.探索邮政速递物流集约型发展之路.2010 (5)
[2]王秋彬.邮政合同物流发展前景探析.研究与探讨
[3]《邮政现代物流业务》
[4]《中国物流业发展现状及趋势分析报告》
论物流合同争议的解决 篇3
[关键词] 物流合同 法律适用 争议解决
随着我国物流行业的快速发展，物流活动日益频繁，物流服务愈加丰富，物流参与者日益增多，与此相适应地，在物流领域内发生物流合同权益争议也逐步增多。然而，物流合同争议有哪些特征？物流合同争议解决中的如何适用相关的法律？解决物流合同争议的最佳方式是什么？这些问题，学界甚少专门研究，不少物流经营者也不甚明了。因此，本文将就这几个问题做一个初步分析。
一、物流合同争议的特征
所谓物流合同争议，是指物流参与者在物流经营活动中所发生的合同权利义务纠纷。物流合同争议本质上是经济权益争议，就其性质来说属于民商事纠纷，但物流合同争议与普通的民商事争议相比，具有下列特征：
1.物流合同争议的广泛性和复杂性
物流活动涵盖了物品从原材料形态经过生产环节的半成品、产品形态，最后通过流通环节到达消费者手上的全过程。同时，还包括物品的回收和废弃物的处理过程，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等诸多环节。有经济活动就必然有纠纷，不同的经济活动，就会有不同内容和形式的纠纷。而物流活动在任何一个环节或者多个环节都可能发生当事人的权益争议和纠纷，物流活动的复杂性决定了物流纠纷的复杂性。物流纠纷涉及物流活动的多个环节，如加工、包装、搬运、运输、储存、配送、信息处理等，又可能涉及公路、铁路、航空、海运等众多从事物流的多方参加者，导致物流纠纷案件的广泛性和复杂性。不同性质的物流合同纠纷解决方式、处理原则、法律适用自然也不相同，进一步加剧了物流合同争议的复杂性。
2.物流合同争议处理机构和处理程序的多样性
因为物流本身所具有的综合性特点，包含了运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息等环节，涉及公路、铁路、航空、海运等众多从事物流的企业，就会有不同内容和形式的纠纷，就会涉及到不同争议处理机构和不同的争议处理程序。就争议处理机构来讲，可能会有以下几种情况:(1)在物流作业过程中，纠纷发生的原因不在海运、铁路运输期间产生，一般由普通人民法院管辖;(2)如果物流作业过程中货损或货物灭失纠纷发生于国际海上货物运输过程中，则应由海事法院管辖;(3)如果货损或货物纠纷灭失发生于铁路企业作业过程中，则可能有铁路法院进行管辖;(4)如果物流合同中订有有效的仲裁条款，可以向有关仲裁机构提起仲裁。而不同的处理机构和处理方式就有不同的处理程序。如普通民事、经济诉讼适用《民事诉讼法》），海事海商诉讼适用《海事特别程序法》，而仲裁要遵循《仲裁法》，以及仲裁机构的仲裁规则。
3.物流合同争议法律适用的特殊性
由于物流活动涉及运输、仓储、包装、配送、搬运、流通加工和信息管理等各个方面，在每个环节上都存在法律规范对其活动进行规范和约束，而且在每个环节的法律规范在表现形式上又有法律、法规、规章和国际条约、国际惯例，以及各种技术规范和技术法规等不同的层次。物流活动的参与者又涉及不同行业与部门，如仓储经营者、包装服务商、各种运输方式下的承运人、装卸业者、配送商、信息服务供应商等。而且物流服务提供者经常处于双重甚至多重法律关系中，这也造成了物流活动中法律的适用呈现出复杂性。所以，就物流活动的整体而言，其法律适用具有内容的综合性，层次的多样性的特点。比如，就物流活动中运输环节来说，就分别有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等不同领域的法律规范，而就公路运输法律规范而言，就存在《合同法》、《公路法》等法律，以及《汽车货物运输规则》等规章的不同层次、不同效力的法律规范。不但如此，如果采用集装箱运输，还应遵守《集装箱汽车运输规则》，如果是危险货物，还应遵守《汽车危险货物运输规则》，如果物流经营者租用他人的汽车运输，还应遵守《汽车租赁业管理暂行规定》，某些情况下还可能适用一些技术标准和技术规范等。
二、物流合同争议解决中的法律适用
1.调整物流活动的主要法律依据
目前，从我国相关的法律法规现状来看，还没有一部专门、统一的物流法。现行的有关物流活动的法律法规，从法律效力角度来看，主要可分为以下三类：一是法律。如《合同法》、《海商法》、《铁路法》、《民用航空法》等。这类规范性文件的法律效力最高，往往是物流某一领域的基本法。二是行政法规。涉及物流的行政法规，如《海港管理暂行条例》、《航道管理条例》等。这类规范性文件的法律效力仅次于法律，数量众多，在我国的物流立法中占重要的地位。三是由中央各部委颁布的规章。涉及物流的规章，如《关于商品包装的暂行规定》、《铁路货物运输规程》等等。这类规范性文件的法律效力次于法律、行政法规，带有强烈的部门特色。除此之外，还有部分国际条约、国际惯例，以及物流技术规范等形式。
从法律的内容上看，调整物流环节中物流经营活动的法律规范也比较复杂。其中广泛适用于物流活动各环节的法律主要有《民法通则》、《合同法》等。其中，《合同法》是调整整个物流活动的最重要、最基本的法律；其次是适用于物流某一环节的法律规范，包括运输环节的法律规范、搬运配送环节法律规范、包装环节的法律规范、仓储环节的法律规范、流通加工环节的法律规范等等，如《海商法》、《铁路货物运输管理规则》、《国内水路货物运输规则》、《国际集装箱多式联运管理规则》、《港口货物作业规则》等等。如果是涉外物流活动，还有国际公约和国际惯例来调整，如《国际铁路货物联运协定》、《统一国际航空运输的某些规则的公约》（即华沙公约）等。除此之外，还有调整物流作业的技术规范。如；如GB/T1992—1985集装箱名词术语，GB/T4122.1—1996包装术语基础， GB190—90危险货物包装标志等等。
2.《合同法》在物流合同争议解决中的适用问题
物流合同性质上是民商事合同，所以《合同法》是调整整个物流活动的最重要、最基本的法律，广泛适用于物流活动各环节和整个过程。在具体适用《合同法》过程中，我们应该注意以下问题：
首先，《合同法》总则和分则的适用关系问题。我国《合同法》第124条规定：“本法分则或者其他法律没有明文规定的合同，适用本法总则的规定，并可以参照本法分则或者其他法律最相类似的规定。”也就是说，如果《合同法》分则对某类有名合同做了具体的法律规定，则可以直接适用该规定；如果《合同法》分则对某些合同（即无名合同）没有做具体的法律规定，则适用总则的规定，并可以参照分则或者其他法律最相类似的规定。因此，如果物流合同法律关系容易确定，如运输、仓储、对货物进行流通加工等，则当事人双方形成相应的运输、仓储、加工法律关系等。这时，就可以直接适用《合同法》分则的具体规定来调整。如果物流经营者提供的是综合物流服务，物流企业提供的是一揽子服务，既要为物流需求者设计并管理物流系统，也要提供综合的物流服务，也可能提供具体的物流作业服务。这种情况下，很难将这种物流合同在《合同法》分则中找到对应的有名合同，解决纠纷时如单纯依据合同法规定的有名合同来解决，可能会感到茫然无所适从。这种综合的物流服务合同，可以在适用《合同法》总则性规定的基础上，从物流系统的设计部分看，可以适用技术合同和技术开发合同的规定，而提供的具体物流作业服务部分，则根据服务的具体内容分别适用货物运输合同、加工承揽合同、仓储合同、保管合同的规定。同时，该合同还具有委托合同的性质，因此，相关规范没有规定的部分，也可以参照有关委托合同的规定。
其次，《合同法》与其他法律的适用关系问题。在物流合同法律关系下，《合同法》与其他法律是一般法与特别法的关系。按照特别法优于一般法的原则，当特别法与一般法规定相冲突时，适用特别法，当特别法没有规定时适用一般法。《合同法》第123条规定：“其他法律对合同另有规定的，依照其规定。”所以当其他法律对物流合同有特别规定的，适用该特别规定。比如我国的《航空法》中对国际航空货物运输的部分事项做了特别的规定，《海商法》则专门调整海上货物运输合同，物流企业在办理相关运输业务时要遵守这些特殊规定。
3.国际物流活动中国际公约和国际惯例的适用
随着国际物流的发展，物流活动跨越了区域性，跨国公司的物流供应链涉及多个国家。在国际物流活动中，大量适用国际公约和国际惯例。与物流有关的国际公约、国际惯例主要有：①海运方面：《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》、《国际集装箱安全公约》、《国际油污民事损害民事责任公约》、《伦敦保险协会海上运输货物保险条款》等。②空运方面：《华沙公约》、《海牙议定书》、《伦敦保险协会航空运输货物保险条款》等。③铁路方面：《国际铁路货物运送规则》、《国际货物联运协定》等。④相关贸易公约方面：《联合国国际货物销售合同公约》、《INCOTERM国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例UCP500》等。物流活动的国际化必然带来物流活动法律适用的国际化。比如在铁路运输方面，我国是《国际铁路货物联运协定》的缔约国，物流企业在办理国际铁路货物运输时要遵守该公约的规定；在国际航空运输方面，我国加入了《统一国际航空运输的某些规则的公约》（即华沙公约），以及《海牙议定书》，物流企业在办理国际航空货物运输时也要遵守这些规定。
总之，物流合同争议法律的适用有一定的特殊性，呈现出复杂性。当事人之间可能形成不同的法律关系，形成不同的权利、义务，受到《合同法》、《海商法》等不同法律的调整，而不同法律调整的结果是当发生物流合同争议时其处理结果可能大为不同。以货物运输合同为例，对于货物的灭失和损坏，承运人损害赔偿责任的归责原则问题上，我国《合同法》、《铁路法》、《民用航空法》规定的是严格责任，而《海商法》规定的则是不完全过错责任，此外，关于赔偿限额、责任期间、免责事由等方面的规定也存在较大差异。因此，作为物流经营活动的当事人，首先要明确物流经营中不同的法律关系和法律性质，确定责任分担。其次，要注意提高物流法律意识，仅仅有物流专业知识还不够，也要对物流法律有深入的了解。这样才能准确适用物流相关法律来妥善处理各种物流活动争议和纠纷，从而推动现代物流业的顺利发展，保障物流当事人的合法权益。
三、物流合同争议解决的最佳方式
物流纠纷发生后，当事人可以通过自行协商或者第三方调解解决争议，但是除了诉讼中的调解协议和仲裁中的调解协议外，自行协商或者第三方调解解决达成的协议没有法律强制执行效力。因此，实践中物流纠纷的法律解决途径仍主要是诉讼和仲裁两种方式，其依法做出的判决书、裁定书和仲裁裁决书具有法律强制执行效力。
在诉讼和仲裁两种方式之间，哪一种方式是物流合同争议解决的最佳方式呢？如果采取诉讼的方式解决，如前所述，由于不同的法院对不同的案件有不同的管辖权，如空运、仓储、公路运输等在地方人民法院解决，而海事争议须到海事法院解决，铁路运输在铁路法院。这就需要根据纠纷所发生的环节来选择有管辖权的法院。管辖权的不确定以及同一物流合同由不同的法院来解决，给物流合同的当事人带来不便，不利物流合同争议的解决。有时由于争议的多重性质或争议所发生的环节不易确定（如货损不知道发生在哪一运输环节），导致管辖权不易确定，甚至不同的法院互相推诿的情况发生。因此，关于处理方式的选择上，笔者认为选择仲裁应为上策。主要理由是：
首先、仲裁充分尊重当事人意愿，保密性强、成本低、效率高。物流纠纷案件仲裁不受级别管辖和地域管辖的限制，只要当事人订明有效的仲裁条款仲裁机构就可以受理。另外，当事人可以自主选择自己所信任的仲裁员组成仲裁庭审理案件。仲裁案件实行不公开审理制度，既可保护当事人的商业秘密，又可维护当事人的信誉。物流纠纷案件仲裁实行一裁终局，裁决书自做出之日起即发生法律效力，不仅与法院做出的判决书具有同等法律效力，而且没有二审或者再审，各方当事人免受诉累，同时物流仲裁收费相对低廉，方便当事人以较低的成本解决纠纷，能大大减轻当事人的负担。
其次，仲裁专业性、权威性高，仲裁裁决易于执行。物流纠纷案件的仲裁员大部分是在物流系统或法律部门工作多年的专家学者，对物流法律事务具有丰富的理论水平和实践经验，因而审理案件更具有权威性和说服力，有助于公正地仲裁物流纠纷。另外，仲裁裁决书自作出之日起，发生法律效力，当事人应当自觉履行裁决。一方当事人不履行仲裁裁决的，另一方可以向人民法院申请强制执行。对于涉外仲裁，这个优点更为明显，中国是1958年《承认及执行外国仲裁裁决公约》的缔约国，涉外仲裁裁决可以在世界上140多个上述公约的成员国得到承认和执行，为当事人强制执行仲裁裁决免除了后顾之忧。
值得注意的是，2004年2月1日，中国海事仲裁委员会特别成立了物流争议解决中心。该中心是中国海事仲裁委员会处理物流争议的工作平台，中国海事仲裁委员会也由提供单纯的海事仲裁服务的机构转变为提供海、陆、空运输仲裁及其它物流仲裁服务的专业性仲裁机构。物流争议解决中心对物流争议集中管辖，可以有效避免诉讼管辖权的不确定性以及不必要的程序延误，便利当事人一揽子解决物流纠纷。从事物流活动的当事人只要在合同中载入仲裁条款，或者在任何阶段签订单独的仲裁协议即可享受物流争议解决中心的服务。中国海事仲裁委员会物流争议解决中心的成立，开创了物流争议解决的新局面，其积极意义不言而喻。
参考文献：
[1]孟琪编著:《物流法概论》[M].上海财经大学出版社，2004年9月版，第7页
[2]孟咸美钱芝网主编:《物流法概论》[M].中国时代经济出版社， 2007年1月版，第9页
[3]全国人大常委会办公厅研究室经济室编著，《中华人民共和国合同法释义及实用指南》[M].中国民主法制出版社，1999年3月版，第137页。
[4]冯大同主编:《国际商法》[M].中国人民大学出版社，1995年版，第528页
餐饮配送合同范本 篇4
乙方：
鉴于甲方需要乙方为其员工供餐，且乙方具备提供该供餐服务的资格和能力，甲乙双方依据中国法律规定，经友好协商，就乙方向甲方供餐事宜达成如下协议：
一、服务内容
1.1在本协议有效期内，双方必须履行本协议所规定的各项义务。
1.2乙方按照协议规定的条件和时间向甲方提供団膳膳食服务。
二、供餐期限
2.1合同有效期为半年，自20xx年11月01日至20xx年10月30日。
三、供餐规格
3.1乙方需按照以下价格向甲方提供午餐：餐费标准为14元/份。双方可以根据市场变化，协商调整价格，但应有书面记载签字形成补充协议，以昭信守。
3.2菜品组合标准：
【2大荤+2蔬菜+汤+饭+饮料/水果】/份（菜品可供挑选）。
3.3供餐时间：周一至周五（节假日除外）11:30-13:00，结算按具体实发数为准。
四、甲方的义务
4.1提供供餐场所
甲方应向乙方提供符合卫生部门要求的必要服务场地或场所（以下简称“供餐场所”），以便乙方能良好的履行本协议以及有效附件约定的义务。此服务场所位于甲方厂区内餐厅。
4.2报知用餐人数
为配合乙方的正常供餐，甲方须于当天上午9：30之前报上当天用餐人员的大致数量。
五、乙方的义务
5.1人员配备：
5.1.1乙方应派遣训练有素、符合餐饮服务健康标准同时领有健康合格证的人员来现场为甲方提供高质量的服务并承诺建立从业人员晨检制度，发现有咳嗽、发热、腹泻等症状不得安排其参加当日的现场操作。
5.1.2乙方提供所有在甲方服务的人员名单及健康证，若有人员调动必须及时通知甲方并提供更新人员的健康证，甲方认可后才能开始进入现场操作。且现场操作人员的健康证到期后必须及时更新。
5.1.3现场操作人员必须严格遵守甲方的公司规章制度，若有违反现象，甲方有权要求乙方立即更换或做相应的处罚。
5.1.4乙方必须做到每日按时送餐，保证供餐时间，特殊情况下，应适当延长供餐时间。
5.2管理制度
5.2.1乙方安全使用和妥善保养甲方所提供的设备和用具，若有损坏，乙方需做相应的赔偿。
5.2.2若发生食物中毒等意外事件，经上级卫生防疫部门认定确系乙方责任，甲方有权要求乙方赔偿由此带来的全部经济损失，该等损失包括抢救费、后续医疗费、误工费、交通费、直至丧葬费等，给甲方造成的重大损失和不良影响，甲方也有权一并主张赔偿。
5.2.3乙方人员在服务的过程中，意外受伤乙方自行承担担责任。
5.3卫生及产品质量
5.3.1乙方为提供约定的供餐服务可从乙方认为合适的供应渠道采购制作食品所需的原材料和消耗材料，并保证所购原材料和消耗材料质量符合卫生部门规定的标准。
5.3.2乙方务必严格检查进货的卫生及质量，保证所有食物不隔餐使用以确保提供给甲方的饭菜质量。
5.3.3乙方需在供餐服务中保持卫生清洁，遵守甲方制定的卫生方面的规章制度，餐饮中剩余物以及餐厅卫生均由乙方负责，餐饮垃圾应及时回收，全面负责甲方备餐间的整洁并承担由此而产生的相关费用，同时遵守政府的有关卫生与健康规定。
5.3.4甲方人员在用餐期间若发现异物，乙方人员应及时对应解决，做相应的补偿，若出现次数过多，甲方有权给乙方以相应的处罚措施。
5.3.5乙方根据本协议规定负责安排营养均衡、花色品种丰富的菜单及其它有关的供餐服务事宜，并须取得甲方指定工作人员的认可。
5.3.6乙方承诺所制作的食品符合卫生部门的要求，并对每天提供的主要食品留样48小时。
5.4检查监督
5.4.1乙方接受甲方授权人员在不影响乙方正常运营的前提下，检查供餐场所及相关工作。
5.4.2乙方将专门指派一名员工担任现场服务主管，负责供餐服务现场的监督和协调工作已经同甲方的日常联络工作。
六、付款
6.1.1乙方根据甲方上月实际用餐数量于每月的_5__日交甲方核实后，根据本协议3.1条款的价格于每月_10__日前开具合法有效发票。甲方在收到发票后应及时核对，并于每月__25__日前以转帐的方式向乙方付款。以上日期若遇节假日，相应顺延。
6.1.2乙方承担因提供本协议约定的供餐服务而产生的应缴税费。
七、协议终止
7.1如果一方有下述7.1.1款情况发生，另一方可以立即书面通知对方终止或解除本协议。
7.1.1一方成为解散、清算、破产程序的主体;或者该方的债权人接管其经营，或者一方的相当大一部分的财产或资产被政府、法院扣押、查封或没收从而实质性影响其履行本合同的能力的。
7.2如果甲乙任何一方单方提前解除本协议，应提前一个月书面通知对方，一个月期满协议自动终止;且双方无须为此承担违约责任。
八、违约责任
8.1由于乙方过失而发生集体食物中毒等重大责任事故，甲方有权立即终止协议。
8.3乙方一月内发生三次送餐时间超过半小时以上的，甲方有权在当月结账时扣除总金额的10%作为违约金。
8.4乙方配餐质量下降，品种单调，引致甲方人员就餐满意投诉的，乙方须立即整改，整改直至甲方相关负责人满意为止。
九、不可抗力
9.1协议任何一方因不可抗力无法全部或部分履行本协议所规定的义务时，可以解除此协议，但应急时通知对方以减少其损失。
十、争辩、争议解决方式
10.1本协议未尽事宜，经甲、乙双方协商一致，可订立补充条款。本协议补充条款具有等同于或高于本协议的效力。
10.2甲、乙双方就履行本协议发生纠纷，应首先通过协商解决;协商解决不成的，应提交甲方所在地人民法院诉讼解决。
十一、本合同未尽事宜，由甲乙双方本着友好协商的精神解决。
本协议一式2份，甲方1份，乙方1份，均具有同等效力。本协议经双方加盖各自单位公章后生效。
甲方（单位盖章）
授权代表人：
地址：
邮政编码：
联系电话：
乙方（单位盖章）
授权代表人：
地址：
邮政编码：
联系电话：
日期：年月
餐饮配送合同范本二订购方（甲方）：________________________
地址：________________________
配送方（乙方）：
甲乙双方本着公正，诚信，互惠互利，友好合同的原则，就由乙方负责向甲方提供（吉香宝花草茶）配送服务事宜，特订立本合同。
第一条：配送服务期限及内容：
1、自____月____日起至____月____日止，届期如果需要继续合作另行订立合同。
2、在合同期内，乙方按甲方订购的品种、数量、质量及单价准时向甲方提供配送服务。
3、甲方向乙方订购的商品，必须提前三小时或一天以电话或书面方式向乙
第二条：配送商品的质量、数量、时间及验收。
1、配送商品质量：按甲方要求的质量配送。
2、数量：乙方应保证斤两的准确性，原则上以甲方验货数量为准。
3、时间：乙方须按甲方要求的时间将所订购的货物送至甲方所在地。
4、验收：乙方每次随货送上一式俩份的送货清单甲方验收后由甲方人员签字核认，作为送货凭证。
5、甲方给予乙方以下条件作为专场支持：进场一次性提供花草茶专用茶壶个使用;提供精美的吉香宝花草茶系列台卡、零售价格单。
第三条：商品单价：乙方以每件元的价格提供给甲方,（注：以上供货价格均为厂价供应价格，不含税票。）如价格需要调整需提前10天通知对方，结清上期所有货款再另行修改。
第四条：付款方式：
1、货款以甲方次回订购当天两个工作日内结清上期款项（除乙方未能提供相关送货单据外），结算方式以现金或银行转账。
2、乙方应遵守国家和地方有关的环境和卫生标准，提供相关的证件（卫生许可证、营业执照等）严禁供应腐烂变质的食品。
3、甲方逾期未向乙方付货款，以收取每天%（当期货款）违约金罚款，乙方有权随时终止向甲方供货。
第五条：任何一方要终止合同都应提前10天通知对方协商，如未按规定终止合同的，违约方应担全部违约责任。
第六条：合同生效及其它：
1、本合同经双方代表签字后生效。
2、本合同一式两份，双方各执一份。
3、经双方签字核认的送货清单，作为合同附件同时具有法律效力。
4、本合同未尽事宜，双方协商解决，发生纠纷时如双方协商不成可申请法院裁决。
甲方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
餐饮配送合同范本三采购方（甲方）：
供货方（乙方）：
根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国食品安全法》及相关法律法规的规定，甲、乙双方经平等、自愿、友好协商一致，就乙方向甲方提供餐饮配送服务事宜，达成如下协议：
第一条餐饮产品概况
1.1乙方配送的餐饮产品数量、规格、价格和供餐标准等具体详见附表。附表中餐饮产品的具体采购需求数量以甲方书面通知为准。
1.2附表所示价格为餐饮产品综合包干单价，该等单价均已包括（但不限于）餐饮产品加工制作、税金、利润、包装费、服务费、材料费、配送费等乙方完成本合同项下工作所需的全部费用。该等价款不因原材料价格上涨等任何因素而调整。
第二条合同期限
2.1本合同有效期从【20年月日】起，至【20年月日】止。
2.2合同期满前两个月内，若甲方需乙方继续提供产品/服务的，甲方将发出续订合同的通知，否则，合同期满后自动终止，但合同期限届满时乙方存在未完成服务的，合同期限顺延至乙方完成服务之日。
2.3合同履行过程中，甲方可根据乙方每月配合度或甲方满意度调查或项目实际情况随时行使合同解除权。甲方通知解除合同的，乙方应即时停止相关工作。乙方已开始进行或/和完成的相关合格工作，甲方应据实结算。甲方在发出解除合同通知送达乙方后至甲乙双方完成结算前，有权要求其他公司为甲方提供餐饮配送服务，乙方应积极配合。
第三条价款结算及支付
3.1甲乙双方于每月日前完成上月餐款对账工作。乙方所提供的产品和服务的数量/质量，经甲方代表验收且签字确认（该验收或确认仅系对产品数量、品种、规格的认同，且仅作为乙方提请甲方付款的依据，并不免除乙方对所供产品和服务的质量保证责任）后，乙方应于10个工作日内，向甲方提交符合甲方要求的合法等额发票。
3.2发票经甲方财务审核无误后，甲方以月结方式，一次性将乙方餐款以银行转账方式支付到第3.3条中乙方指定的银行账户，甲方转账成功即为甲方履行支付义务完毕。双方约定价款结算的月结日为每月号。
3.3乙方银行账户信息如下：
户名：
开户行：
账号：
第四条餐饮产品质量、配送服务质量及包装质量
4.1餐饮产品质量
4.1.1乙方提供的餐饮产品必须符合国家以及深圳市有关餐饮行业食品安全及食品卫生的所有法律、法规的规定及标准。
4.1.2乙方使用的所有原材料应有正规合法的来源渠道，不使用假冒伪劣产品、不使用过期变质产品、不使用无牌无证产品。甲方指定乙方使用的大米为品牌，面粉为品牌，食用油为品牌。
4.1.3乙方应保持厨房、配餐中心操作间内的场地清洁卫生（包括地面、台面、设施设备及自来水池等），配餐结束后乙方应将餐具用品、剩饭、剩菜等及时运离现场，并将配餐现场和餐厅清理干净。每周进行消毒和大扫除，保证配餐间的整洁干净和无“四害”及异味。
4.1.4乙方需按照甲方代表提出的意见对餐饮产品的质量和口味及时做出调整。
4.2配送服务质量
乙方需保证其提供的餐饮产品配送过程中不会发生污染、变味、变质、受潮、破损、泄漏等影响餐饮产品质量的情形。
4.3包装质量
乙方对餐饮产品所做的包装材料应为洁净、安全、完整、美观的。
4.4以上标准的执行情况乙方均需无条件接受甲方的随时检查。如乙方未能达到合同约定标准的，将被视为违约。如发生食物卫生安全问题，包括但不限于腹泻、呕吐、中毒等事件，视为违约，甲方有权解除合同，并由乙方承担一切相关责任。
4.5若因乙方餐饮产品存在质量或安全问题而需进行鉴定的，乙方应在收到甲方的要求鉴定通知之日起5日内与甲方协商共同委托同一鉴定机构进行鉴定，若逾期，甲方有权单方委托鉴定机构进行鉴定，乙方应对该鉴定结果予以无条件确认。因产品鉴定所产生的鉴定费由责任方承担;若双方均有责任的，鉴定费由双方按责任比例共同分摊。
第五条交货及验收
5.1乙方应按甲方的要求，按时将甲方所需餐饮产品送至甲方指定地点。
5.2甲方指定为履约代表，乙方指定为履约代表;依照双方之交易习惯及方式，乙方履约代表向甲方做出的任何签收行为即视为乙方行为，无须乙方另行确认。
5.3乙方配送至甲方时，甲方有权随时对乙方提供的餐饮产品进行检查，如发现乙方所提供的产品存在数量、质量问题，甲方有权要求补足、拒收、退货直至解除合同;因乙方餐饮产品存在质量问题而予甲方造成的一切损失概由乙方负责赔偿，且由此造成延迟交货的，乙方还应承担延迟交货的违约责任。
5.4因乙方餐饮产品的质量问题而发生的退货，乙方履约代表应及时签收，而且，乙方应无条件按照甲方的书面通知要求补货，否则甲方有权解除合同并扣除相应货款、追究其违约/赔偿责任。由于乙方履约代表未能及时签收或拒绝签收有质量问题的产品而导致其发生毁损或灭失的，概由乙方自行承担相应责任。
5.5在甲方履约代表签字确认收货前，乙方应承担餐饮产品所可能产生的一切责任及风险。
5.6乙方配送的产品经甲方履约代表验收后，甲方履约代表在交货单上签字确认即视为甲方完成收货。但甲方该等验收合格、收货确认仅作为乙方申请付款的依据，并不免除乙方对所供产品应承担的质量瑕疵担保责任。
第六条双方权利义务
6.1甲方权利
6.1.1按本合同有关约定及国家以及深圳市有关餐饮行业食品安全及食品卫生的所有法律、法规的规定及标准等要求，对乙方食品的质量、卫生、包装、服务质量、进货渠道和现场人员的管理等进行随时检查，并要求乙方对不符合卫生要求的内容进行整改。
6.1.2有权要求乙方按照甲方的意见调整包括但不限于餐饮产品口味及服务方式等本合同约定的乙方应提供的产品/服务。
6.1.3有权根据乙方每月配合度或甲方满意度调查或项目实际情况决定是否行使合同解除权。甲方单方面解除合同的，除跟据乙方实际工作结算外，不承担任何其他费用。
6.2甲方义务
按照本合同约定及时支付货款。
6.3乙方权利
按本合同约定按时结算餐费。
6.4乙方义务
6.4.1乙方须提供合法的资质证明，包括营业执照、卫生许可证、税务登记证等，并将复印件（盖章）交由甲方留档。乙方在签订合同之日，须将乙方人员的身份证、技术等级和健康证等资料提供给甲方审查，并将复印件（盖章）交由甲方留档。
6.4.2乙方必须按照双方约定的菜式、份量、时间、地点和份数配送快餐。
6.4.3乙方须保证其提供的餐饮产品卫生，安全。
6.4.4乙方人员在工作时须统一穿工作服、戴卫生帽、口罩和一次性手套。
6.4.5乙方在甲方现场服务的人员需遵守甲方的有关规章制度，并听从甲方的指挥。
6.4.6乙方在服务期间，应加强对甲方员工的口味评估及满意度调查，保证其提供的餐饮产品符合甲方员工的要求。
6.4.7乙方跟进甲方员工厨房内部操作区，应严格遵守甲方员工厨房的水、电、燃气管理制度/使用规范。乙方使用甲方员工厨房，应对甲方所有的设备（详见附件：《甲方设备清单》）及乙方提供设备进行区分（详见附件：《乙方自供设备清单》）。乙方应妥善使用甲方设备。合同期内，乙方自供设备由乙方自行维护。合同终止或解除的，乙方撤走其自供设备。
第七条违约责任
7.1若乙方向甲方提供的相关资料的真实性、合法性、有效性不符合法律的规定，即属乙方违约，乙方应向甲方支付违约金人民币元/册;同时，甲方还有权随时解除本合同。
7.2乙方未按照本合同约定完成餐饮配送（包括但不限于：餐饮产品不符合本合同及甲方质量要求而甲方拒收、退货、换货等）或未提供有效发票的，每延迟半小时，乙方应向甲方支付相当于当天餐饮产品总价款百分之二的违约金;延迟达两小时的，甲方有权解除合同，且乙方应向甲方支付相当于当天餐饮产品总价款百分之二十的违约金，并另行赔偿甲方因此遭受的所有损失（包括但不限于：赔偿费或罚款、财产损失费、诉讼费、执行费、公告费、律师费、交通费等;下同）。
7.3若乙方产品存在质量问题或发生食品安全责任事故，导致甲方承担相关责任或遭受损失的，乙方应赔偿甲方由此所遭受的损失（包括但不限于：赔偿费或罚款、财产损失费、诉讼费、执行费、公告费、律师费、交通费等）。
7.4乙应负责甲方提供其使用的设备的日常维护。若因乙方使用不善造成甲方设备毁损的，乙方应向甲方支付违约金人民币元。若前述违约金不足以补偿由此所予甲方造成的损失，乙方还应另行赔偿。
7.5若甲方无故延迟付款，甲方应按每延一日以万分之二点一的标准向乙方支付延迟部分的逾期违约金。
7.6除本合同明确约定的乙方违约情形外，因乙方其他违约而致使甲方单方解除本合同的，乙方应向甲方支付违约金人民币元。若前述违约金不足以补偿由此所予甲方造成的损失，乙方还应另行赔偿。
7.7若乙方餐饮产品因存在侵害其他第三人权利（包括但不限于：所有权、知识产权、经销代理权等）的情形，致使甲方遭受相关主体索赔或处罚以及被采取限制性措施的，乙方应赔偿由此所予甲方造成的全部损失（包括但不限于：赔偿费或罚款、财产损失费、诉讼费、律师费、执行费、公告费、交通费等），乙方应于接到甲方的书面索偿通知后5日内予以全额赔偿;逾期，则乙方还应按每延一日以应偿付额千分之三的标准向甲方支付迟延违约金。
7.8上述乙方应支付的违约金、损失赔偿金以及其他费用，若乙方尚未与甲方进行结算，则甲方有权在应付乙方结算款中直接扣除相应额度。
第八条不可抗力
8.1“不可抗力”是指本合同双方不能合理控制、不可预见、亦无法避免的事件，该事件妨碍、影响或延误任何一方根据本合同履行其全部或部分义务。该事件包括但不限于地震、台风、海啸、洪水、火灾或其他天灾、战争或任何其他类似事件。
8.2如发生不可抗力事件，遭受该事件的一方应立即用尽可能最快捷的方式通知对方该事件的性质、发生日期、预计持续时间等有关的细节，以及该事件阻碍通知方履行其于本合同项下义务的程度。
8.3在不可抗力事件持续期间，遭受不可抗力事件的一方应定期及时地告知对方不可抗力事件的现状，如不可抗力事件结束，应立即以书面形式通知对方。
8.4遭受不可抗力事件的一方可暂时中止履行本合同项下的义务直至不可抗力事件的影响消除/止，并且无需为此而承担违约责任;但应尽最大努力克服该事件，减轻其负面的影响。
8.5遭受不可抗力的一方应当向对方提供事件发生地区的公证机构（或其他适当机构）出具的证实不可抗力事件的合法证明，如其不能提供该等证明，对方可根据本合同的规定要求其承担违约责任。
第九条争议解决
9.1因本合同及其履行所发生的一切争议，双方应协商解决;若协商不成，任何一方均应向甲方所在地人民法院起诉解决。争议解决期间，不涉及争议之条款应继续履行。
第十条其他
10.1本合同未尽事宜，由双方协商解决并签订书面补充协议作为附件。本合同项下的书面通知、产品价格清单、产品采购投标文件（如有）、产品采购中标通知书（如有）、甲方设备清单、乙方自供设备清单以及与合同履行相关的文件等均视为本合同的附件，为本合同的组成部分，与本合同具同等法律效力。除有特别约定外，附件内容与本合同约定不一致的，以本合同约定的内容为准。
10.2本合同项下有关书面通知的送达方式为：或由甲乙双方履约代表或授权代表直接交付签收送达;或传真送达，自一方发出传真之次日视为已送达;或由通知发出一方根据另一方于签订本合同时所提供的地址以特快专递的方式寄交送达，特快专递一经签收（不论签收人是否为法定代表人或负责人本人）即为有效送达。任何情形下，特快专递寄出满4日即为有效送达。若任何一方的联系地址发生变更，须于变更发生后10日内书面通知对方;否则，由此所引致的一切责任概由其自行承担。
10.3本合同一式肆份，甲、乙双方各执贰份，均具有同等的法律效力，经甲乙双方法定代表人或授权代表签字盖章之日起生效。
10.4双方确认：本合同文本系经甲、乙双方协商一致后所共同确定的电子文档打印文本，本合同条款不属于由甲方或乙方单方提供的格式合同条款;本合同系在甲、乙双方所有条款含义理解一致并接受的前提下共同签署。
甲方：有限公司（盖章）
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乙方：有限公司（盖章）
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2012企业物流配送合同 篇5
甲方：(以下简称“甲方”)
乙方：(以下简称“乙方”)
甲方因货物运输之需要，委托乙方使用相关设备和运输工具提供运输服务；乙方愿意并同意向甲方提供上述服务。甲方与乙方本着平等、互利、互惠的原则，在遵守《中华人民共和国合同法》及其他相关交通运输法律法规的前提下，经甲、乙双方友好协商，就甲方委托乙方提供货物运输服务事宜，达成如下协议：
一、甲方权利与义务
①、甲方交货时根据发货单应与乙方核对货物的重量、数量、外包装等。
②、甲方应提前向乙方提供尽甲方所知的、详尽的并由甲方授权人签署的书面发货单，包括具体的发货日期及时间、货物的名称、重量、必要的产品说明、要求走货方式或到达时限、收货人的姓名、电话（手机）、收货单位、详细地址。
③、甲方应在双方约定的时间和地点交付约定数量的货物，并做好发货的交接工作。④、因甲方工作失误造成的运输地点及收货人错误，甲方须承担由此而造成的损失和新增加的费用。
⑤、甲方如发现乙方外勤人工作态度不认真或车辆不符合甲方要求,甲方有权要求乙方重新按排人员及车辆。
二、乙方的权利与义务
①、乙方接到甲方的指示，应及时安排运输车辆，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。
②、乙方在接货时与甲方就货物的重量、数量、包装等进行核对，如发现发货单登记与实际过磅数量不符应立即指出并在交接单上注明。如乙方在接货时未提出异议，则视为完好交付。
③、对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施并与甲方协商解决问题。
④、运输过程中发生的人身财产事故及交通违规处罚均由乙方承担。运输过程中，货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失赔偿甲方。
⑤乙方按甲方的指示安排派送，并按时将货物交付收货人，确保货物的定时定点到达乙
方应取得收货人在货物签收单上的有效签章证明。
⑥、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到，乙方应偿付逾期交货的损失。
三、配送流程
①、乙方在接到甲方的配送指令后，安排车辆在甲方规定时间内前往甲方领取发货单与货物，并办理相关单据交接手续。
②、乙方在发车前先电话通知收货单位，验证送货明细及收货地点，约定卸车时间，在合同约定时间内进行配送操作。
③、货物送到指定的收货地点后，客户对照发货单验收货物型号、数量。
④、客户在指定的发货清单上签字盖章，填写收货时间，注明收货情况，服务情况等内容。
⑦、乙方确认客户签章清楚明显有效后，将客户签收后的发货单返回至甲方物流采供部。
⑧、甲方物流采供部在规定时间内将配送返单审核无误后及时反馈给乙方，并办理单据交接手续。
四、配送服务标准规范
①、乙方设置专人，负责甲方物流配送项目维护、运营管理、组织协调、结算清分、数据统计等运营工作。要求乙方重视物流服务质量，实时回访客户，与客户和甲方公司及时有效沟通，了解客户满意度，及时解决和改进项目存在的问题，不断提高服务质量。
②、要求配送司机对配送的货物型号熟悉，对装卸操作的规范清楚，有一定的沟通协调能力，服务意识较强。货送至客户后，能及时与客户进行交接，监督并落实返单的签收。做到签章清楚有效，返单保存干净整洁。
五、结算
①、配送费按每次人民币元/吨计算，配送费用月结算一次。
②、甲方不按时结算配送费时（发货之日起超过个月），乙方有权中止合同。
六、其他约定
①、免除责任：由于地震、战争、**、恶劣天气、火灾、水灾、泥石流、瘟疫、道路阻断、交通管制等不可抗力造成货物丢失、损坏、短少、污染、变质或逾期配送的乙方不承担赔偿责任，同时造成双方未能按约定履行合同约定各项条款的，双方互不承担违约责任。
②、乙方不得交运夹带国家规定禁运物品，如有发生，一切后果由乙方负责。
七、本协议执行时间
本协议执行时间为2012年月日至 2012年月日。
八、法律效力
①、以上合同中未明确事项见附件，附件是本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等法律效力，附件与本合同发生冲突时以本合同中的规定为准。本合同正本一式二份，甲乙双方各执壹份。双方签字盖章后本合同即生效，双方均应履行各自义务。
②、其它经甲乙双方协商签定的补充协议与本合同具有同等的法律效力。
九、合同终止
在下列条件下，合同可以终止：
①、合同期满。
②、双方一致同意终止本合同。
③、由于不可抗力致使本合同无法继续履行；
④、依据本合同规定或国家相关法规一方有权解除合同的情况出现时，该方可决定终止本合同。
十、未尽事宜及纠纷处理
甲乙双方因本合同成立、效力、履行、变更、终止等产生的任何争议及本合同未尽事宜，以双方协商解决为主，若一方不愿或协商不成，任何一方有权将争议提交甲方所在仲裁处仲裁。
甲 方：乙 方：
代表人：代表人：地 址：地 址：
电 话：电 话：
合同：物流合同 篇6
法定地址：
法定代表人：
乙 方：中远物流仓储配送有限公司
法定地址：
法定代表人：
就乙方为甲方提供收货、验收、商品仓储、分拣、配送、代收货款、商品退换等物流服务事宜，甲乙双方本着保证双方权益平等、互利、公平、公正的原则，经协商一致自愿订立本合同。
第一条 甲方系统及设备支持
1.1商品管理系统
1.1.1本协议签订生效后，甲方向乙方提供“培高PGS”商品管理系统，并以书面形式向乙方提供账号及密码，供乙方登陆甲方商品管理系统，记录甲方商品验收入库及配送出库情况。
1.1.2乙方应指派专人就甲方所提供的账号及密码进行妥善保管，并接受甲方关于登录该账户进行商品出入库管理的培训。乙方应及时登陆甲方商品管理系统就甲方商品入库及出库情况进行如实记录，并保证其所保管的甲方商品的实际数据与甲方商品管理系统中的数据一致。
1.1.3如系统出现异常，乙方应及时通知甲方。
1.1.4乙方应对甲方所提供的系统账号及密码予以严格保密。
1.2结算设备配备
甲方向乙方提供一定数量的手持MPOS机，专用于甲方与甲方合作商户定向结算，乙方向甲方提供代收货款服务。
第二条 服务内容
协议期内，乙方向甲方提供符合甲方储存商品条件的仓储地点。根据甲方指示，乙方在本协议约定的仓储地点就甲方指定接收的商品进行接收及验收，对验收合格的商品进行入库储存、妥善保管，并根据甲方要求就商品进行分拣包装、配送及代收货款、商品调退换等。
2.1商品收货
2.1.1甲方在乙方收货前五个工作日内，以书面形式向乙方提供待收货的《商品明细》及其对应的产品验收标准，明确乙方代为收货的名称、数量、品质、规格、接收时间等，乙方接收到甲方发送的上述通知后即应做好相应的收货准备;如遇特殊原因，乙方不能按时收货的情况，乙方应提前与甲方沟通，并征得甲方书面同意;因乙方的原因收货迟延而造成甲方损失的，甲方有权要求乙方承担由迟延产生的一系列损失。
2.1.2乙方应根据甲方提供的上述《商品明细》中的相应信息及甲方要求，就待收货的商品进行严格验收，包括并不限于商品的数量、破损、及相应的产品保质期，不合格商品应拒绝签收，并积极配合甲方协调甲方合作供应商解决。
2.1.3乙方在到货后24小时内，应将验收情况，包括合格品数量、不合格品数量及不合格原因等以乙方签收的干线到货单形式扫描给甲方，并根据实际验收入库情况登陆甲方商品管理系统如实完成信息录入。如果乙方在到货后24小时内未将上述验收情况书面通知甲方的，视为货物全部合格，如后续因此造成甲方损失的，甲方有权要求乙方赔偿全部损失。
2.1.4 对于验收合格的入库产品，根据商品存储属性以及甲方的要求进行合理存放。
2.1.5乙方接收、配送或提取甲方指定商品出现迟延的，甲方有权要求乙方进行整改;如乙方无法完成甲方指定配送服务或收到甲方合作商户投诉，造成甲方损失的，甲方有权要求乙方赔偿其全部损失。
2.1.6乙方就甲方指示接收的货品未尽到严格验收义务，误将不合格商品作为合格商品予以入库的，一经发现，由乙方承担不合格商品给甲方造成的全部损失。
2.2仓储服务
2.2.1乙方应根据收货商品的属性及特点选择并保持适当的存储空间及存储条
件，保证甲方商品品质良好，适宜销售。因乙方保存不当发生包括但不限于商品毁损、灭失、变质等情形的，责任由乙方承担，因此造成甲方损失的，乙方应予以全部赔偿。
2.2.2乙方应就验收合格的甲方指定接收的商品进行妥善包装及存放，减少不必要的搬运或移动。如确需移动或搬运的，应采用合理的搬运方式，尤其不得使用可能对商品造成损害的搬运或装卸方式。
2.2.3乙方仓储物业的情况及甲方仓储货物的具体情况详见合同附件《仓储货物详情单》。
2.2.4甲方有权随时到乙方库区进行检查，如发现乙方存在商品保存不当，或在移动、搬运或装卸甲方商品过程中存在可能致商品毁损的不当行为的，包括但不限于人力粗暴装卸、货仓布局不合理、易使商品产生物理损害或化学变化的行为、不当扔抛等，则视为乙方违规。如乙方多次违规，经甲方判定违规情节严重的，甲方有权立即解除本合同并不承担任何责任，乙方无权要求甲方返还履约保证金，并应据实赔偿甲方商品损失。
2.2.5自乙方接收商品后，商品灭失或毁损的风险即转移至乙方，直至甲方指定收货人签收该商品前的全部时间内，因乙方原因如该商品发生丢失、损坏、包装破损、商品打湿、污染、原件短少等情形的，乙方承担全部风险。乙方负责以该商品在甲方商品管理系统中所显示的单价价格为标准，向甲方赔偿相应的损失。
2.3配送服务与代收货款
2.3.1 甲方根据自身配送需求，通过商品管理系统向乙方下发《商品配送单》，列明需配送商品的名称、数量、地点、到货日期、收货人、特殊要求(如有)等信息。乙方通过系统，打印甲方下发的《商品配送单》，根据该《商品配送单》的指示完成甲方的配送指示。甲方保证，单个县城单次最低送货货值不低于0元，不足20000元的按照20000元货值结算物流费用。
2.3.2乙方应对甲方指示配送的商品进行妥善分拣、包装、装运并选择适宜的运载工具，以便最大化保障该等商品在运送过程中保持质量稳定及外观完好。
2.3.3乙方根据甲方《商品配送单》指示将需配送商品送达至甲方指定收货人后，乙方应提示收货人就商品质量及数量等进行检验，如乙方配送商品与甲方配送单信息相符的，乙方应要求收货人在收货确认单上签字，并按照《商品配送单》的
应付款要求其在甲方提供的结算设备上进行结算。如乙方配送商品与甲方指定收货人的订单信息存在不符的，如商品损坏、包装破损、打湿、污染、数量与订单不符、商品类型与订单不符等，乙方应自《商品配送单》标注的收货时间起24小时内以书面形式通知甲方。如因乙方原因造成上述不符，或乙方未在上述时间内书面通知甲方的，则乙方应负责赔偿因此造成收货人及甲方全部的损失。
2.3.4乙方应根据甲方《商品配送单》，将商品配送情况及时通知甲方。甲方有权随时要求乙方上报商品配送情况，或主动查询乙方商品配送情况，乙方应予配合。
2.3.5乙方工作人员必须接受甲方的相关业务培训，以保证按照甲方要求完成相关工作。乙方工作人员在完成配送后，不按甲方要求配合甲方指定收货人进行商品结算或擅自以现金等甲方禁止的方式与甲方指定收货人进行商品结算的，视为乙方违规，甲方有权要求乙方进行相应的赔偿。
2.3.6因乙方原因将商品送至错误收货人的，乙方应将该商品无偿运到甲方指定收货人。
2.3.7乙方有义务按国家有关承运货物包装标准就需配送商品进行包装，因乙方包装不善造成甲方商品毁损、灭失的，乙方应承担赔偿责任。
2.4退换货服务
2.4.1甲方根据收货人的申请，通过甲方商品管理系统中的“商品调退换”功能下发退换指令。乙方应及时登录该系统完成受理，并根据该调退换指令的指示在恰有该收货人正向送货时，到指定地点提取需调退换的商品。
2.4.2乙方提取需调退换的商品，为不影响再次销售，以整箱为单位进行退换货，退换货产品不得开箱，乙方应严格检查该商品是否存在已经使用、超保质期等影响商品再次销售的情形。如不存在影响商品再次销售情形的，乙方应立即提取该商品，并依照甲方指示运送至乙方仓库或配送至甲方指示的其他地点;如存在影响商品再次销售情形的，乙方应立即通知甲方。
2.5商品盘点
2.5.1乙方应在每月1号，对甲方商品库存进行静态盘点，并在当日以书面形式将盘点结果通知甲方。
2.5.2甲方有权随时要求乙方提供甲方商品库存情况，乙方应予配合，且甲方有
权随时指派专门人员到乙方仓库所在地就甲方商品进行抽盘核验。
2.5.3如乙方仓库中甲方商品的实际数量少于甲方商品管理系统中所显示的商品数量，乙方应根据该商品在甲方商品管理系统中所显示的商品单价计算，赔偿甲方该库存损失。
第三条 甲方的权利与义务
3.1甲方的权利
3.1.1甲方有权要求乙方按本合同及其附件的约定提供物流相关服务。
3.1.2甲方有权随时到乙方库区进行检查，对其进行KPI考核(KPI考核见附件)。
3.1.3甲方有权对乙方提供的运输车辆及相关服务进行监督、检查，并提出改进建议，对于乙方存在的问题甲方将随时下发《整改计划实施进度跟踪表》要求乙方限期整改。
3.1.4甲方有权随时向乙方查询已交付货物的订单信息、物流追踪信息。
3.1.5对于乙方在配送过程中给甲方带来的经济损失，如商品丢失、损坏、延迟配送等，甲方有权向乙方索要赔偿，并在当月月底前结清相关赔偿款项。
3.1.6对于签收手续不完备的签收单据，甲方有权要求乙方及时通过正常、合法的途径予以完善，否则，甲方有权延迟乙方配送费用的结算，并计入KPI考核里。
3.1.7如乙方的配送车辆不符合甲方要求，包括但不限于车况较差、车厢不整洁存在污染物等，甲方有权要求乙方更换配送车辆，因此产生的费用由乙方自行承担。
3.2甲方的义务
3.2.1合同有效期内，甲方需对仓储面积进行调整，需要至少提前3个工作日书面通知乙方，乙方将在接到通知后3个工作内予以回复，甲乙双方通过另行签订补充协议的形式对仓储面积进行调整。
3.2.2甲方应提供对应的结算设备，若因乙方造成损坏或丢失，甲方有权要求乙方按照原价进行赔偿。
物流配送合同范本 篇7
1 我国政府承诺的可信性分析
BT模式属于特许经营模式的一种, 从管制者的角度看, 特许经营就是政府与企业形成的以合同为基础的一种管理模式。在合同约束条件下, 政府和特许经营企业的责任和权利相对比较明确, 企业可以在合同条件下追求自身的利润行为。
但不同的制度禀赋是形成不同类型之合同样本的重要条件, 而在不同的合同模式下, 企业又会产生不同的行为动机。我国各地方政府实施的基础设施项目采用BT模式的改革也基于已有的制度禀赋, 这些制度禀赋对BT模式的影响主要表现为先改革后立法。尽管这种做法是“摸着石头过河”。由于其实施成本很低, 在我国改革过程中发挥了重要的作用, 但也产生了对立的效果:各省市在BT模式实施过程中的具体方式缺乏合法性, 承诺成本很低, 地方政府的各种措施会因约束条件的改变而改变, 合同具有不稳定性的特征, 政府可能利用自身的权利或法律空白, 造成承诺缺失。所谓承诺缺失是指由于无法对政府进行长期有效的制度性的监管和约束, 政府的代理人可利用这一缺陷, 为追求自身利益而盲目承诺或者不承诺, 所形成的制度性的有效承诺缺位。主要体现在:首先, 滥用承诺和承诺不连续性。由于我国目前的政府官员的考核都是建立在自上而下的系统之中, 尽管当地政府的绩效是考核的重要部分, 但最终裁决权仍然被保留在组织部、人事部等上层部门。当地政府可以不必要对当地消费者的利益、当地的在位企业利益负责而滥用自己的承诺。其次, 法律的缺失。在没有法律依据条件下, 各地方政府制定的各种政策都可以被推翻或者修正。承诺缺乏法律依据, 以合同为基础的特许经营机制就失去赖以生存的条件, 形成了承诺的缺失。
可见, 我国政府承诺的可信性较低, 单凭政府声誉的承诺是很难使交易有效, 因为契约是权利交换的承诺, 也就是产权交换的承诺。交换是凭承诺进行的交换, 但除非有使承诺恪守不渝的适当保证, 否则凭借承诺进行交易就归于无效。对于BT投资建设合同来说, BT发起人是政府相关部门或政府委派单位, 内生的“声誉机制”失效, 只能采用外生的事前约束条件, 即通过订立契约提升BT发起人承诺可信度。在BT投资建设合同中, BT发起人对BT主办人的承诺主要是回购付款支付承诺, 可以通过担保形式实现。
2 BT项目风险的控制责任归属分析
BT项目风险是由合同当事人某一方引起, 因此, 可以通过“归责原则”进行风险的承担责任分析:
(1) 土地获得的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是BT发起人在项目前期必须办好相关土地征用、拆迁的手续。出现问题是BT发起人的责任。
(2) 项目的可行性的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是BT项目决策时, 对项目技术经济的合理性进行充分分析, 这是BT发起人的责任。
(3) 设计变更及设计缺陷的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是BT项目在招标前, 相关设计工作已完成, 因设计工作发生变更、出现缺陷引起的风险由BT发起人承担。
(4) 新工艺、新技术的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是一般情况下, BT项目采用的是成熟的技术, 若由于新工艺、新技术的不确定性带来风险由BT发起人承担。
(5) 项目对投资者吸引的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是BT项目的各项条件不能吸引投资者投资, 招标失败, 风险由BT发起人承担。
(6) BT主办人投资能力风险的风险因素:责任归属是BT主办人, 原因是进行BT项目投资建设, 要求BT主办人必须具有较强的经济能力和投资额35%的自有资金。风险自担。
(7) 融资的可行性、高融资成本、贷款无法获得三项的风险因素:责任归属是BT主办人, 原因是BT主办人的一项重大权利就是投资, 对应的责任是融资, 因此, 因融资引起的风险, 由BT主办人承担。
(8) BT主办人工程管理能力、建造成本超支、建造工期延误的风险因素:责任归属是BT主办人, 原因是BT主办人除了拥有投资权, 还拥有项目的建设权。那么对应的责任就是项目施工管理, 因此, 与建设施工有关的风险都由BT主办人承担。但因为BT发起人或其代表原因造成的成本超支、工期延误、质量问题及安全事故由BT发起人承担。
(9) 工程不能移交的风险因素:责任归属是BT主办人或BT发起人, 原因是由BT发起人和第三方原因造成的工程不能移交, 由BT发起人承担, 其他由BT主办人承担。
(10) 项目贬值的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是项目前期的立项、可行性研究、设计由BT发起人负责, 最终所有权属于公众, 贬值由BT发起人承担。
(11) 付款风险的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是BT项目回购时不能支付BT主办人的工程款和投资收益, 由公共部门原因造成, BT发起人负责。
(12) 组织和合作风险、双方缺乏BT项目经验的风险因素:责任归属是双方共同, 原因是BT模式是一个新生事物, 在项目组织和实施过程中可能确定经验, 造成合作风险, 应由双方共担。
(13) 风险分配不合理的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是在BT项目风险分配中占主导地位的是BT发起人, 因此。造成风险分配不合理的风险应由其承担。
(14) 授权不合理的风险因素:责任归属是BT发起人, 原因是BT项目授权是由BT发起人进行的, 责任由其承担。
本文主要从BT物流交通工程合同中当事人BT发起人和BT主办人角度出发研究BT模式, 实质上BT模式的利益相关者的范围很广, 还包括金融机构、承包商 (施工承包商和供应商) 、担保公司、勘察设计单位、监理公司等许多部门, 仅研究BT发起人和BT主办人之间的权利分配和责任分担是不够的, 有待于从利益相关者角度出发, 多方位全面研究BT模式。
物流配送实时监管系统设计 篇8
关键词：物流；配送；实时监管
中图分类号：F252 文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2007)11-0012-03
Abstract: With the development of transportation, especially the requirement to modern logistics by E-commerce, it is becoming a common idea that advanced IT is necessary to logistics. It has been one of the most important projects for many logistics companies on how to construct a modern logistics & distribution system and distribution center. In this thesis, a real time supervision system for logistics & distribution is designed to meet the requirement from logistics company, as well as customers; it is targeted to eliminate the“invisible part”and uncontrollable status throughout logistics & distribution.
Key words: logistics; distribution; real time supervision
1引言
1.1设计背景
物流被称作企业的“第三利润源泉”，是二十一世纪的黄金产业之一。随着各种高新技术在物流上的应用，使得物流管理正在跨入智能化管理的领域。例如，配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件，在美、日等国已商品化。它能大大缩短配车计划编制时间、提高车辆的利用率、减少闲置及等候时间、合理安排配送区域和路线等。
在我国，由于观念、制度和经济上的种种制约，物流的发展非常缓慢，与社会、市场的需求差距较大。而目前我国的物流企业电子化程度低，只有少数物流介绍在互联网上提供了企业状况、业务范围、报价系统、运费支付、在途货物查询等功能。所以，我们亟需解决配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题。而所有这些管理，都需要实时的监管，才能让我们的管理更加有效。物流配送实时监管系统的推出和实施，会进一步推动我国物流企业信息化、电子化管理的进程。
1.2设计目标
物流配送实时监管系统的实施，可以实现配送资源的智能化管理与调度，同时实现了事前规划、事中监管、事后追溯的管理目标。根据这些管理目标，我们对系统的设计目标应该有以下几个。
（1）实时监管，满足配送业务需要
物流配送实时监管系统设计系统可以对系统内的配送活动和车辆进行实时监管，可以加强对业务的管理，满足客户和配送中心对配送业务的需要。
（2）提高效率，加强对配送车辆的有效调度
通过对车辆的合理调度，可以延缓车辆折旧率、节约能源来达到投资回报的最优化，降低了车辆的使用成本，同时也加强对配送车辆和线路的管理。
（3）实时获取配送的相关数据，及时决策
实时获取配送的相关数据，及时进行配送资源优化，指导企业决策。
2物流配送实时监管系统组成
物流配送实时监管系统采用先进的管理技术和设备，保证对车辆的管理需求，优化配送中心的资源使用。物流配送实时监管系统应用GPS卫星定位、无线通信（GPRS/CDMA）控制、无线数据（GPRS/CDMA）传输、计算机网络、地理信息系统（GIS）、条码扫描技术、高效数据库以及数据挖掘决策系统、智能化管理等技术，提高管理水平和效率。
2.1地理信息系统（GIS）
地理信息系统（Geographic Information System，GIS），在计算机软硬件支持下，可以对空间数据按地理坐标或空间位置进行各种处理、对数据的有效管理、研究各种空间实体及相互关系。通过对多因素的综合分析，它可以迅速地获取满足应用需要的信息，并能以地图、图形或数据的形式表示处理的结果。地理信息系统（GIS）以图形用户界面的形式为用户提供各种空间信息，如各种类别的电子地图（交通图、旅游图、街区道路图）；各种商务信息（如各种商业街区，商店分布、商站网点分布、供货存货分布、河道分布）；各种商务背景信息（如人口分布的相关信息、宾馆酒店分布、金融保险分布、企事业单位分布、医院分布、桥梁、危险品码头）；各种业内管理信息（如业内站点分布、货流、周转、库存、人员配备、各地区广告宣传、上传信息管理、业务分管责任与效益）。
2.2通信网管系统
通过（GPRS/CDMA）公共移动网的连接，在配送中心实现物流配送系统与车辆终端设备的双向的语音和数据通讯，通过计算机网络的连接又可以实现配送中心之间和配送中心内部的数据通信。
2.3车载终端
车载终端上集成了GPS、GPRS/GSM（或者CDMA）、条码扫描等多种先进的技术，通过GPS、GSM和条码扫描技术获取数据，而通过GPRS/GSM（或者CDMA）进行数据通讯，实现与配送中心的物流配送系统实时的信息传递。
2.3.1全球卫星定位系统（GPS）
全球卫星定位系统（GPS）是具有全球性、全能性（陆地、海洋、航空与航天）、全天候性优势的导航定位、定时、测速系统。通过车载设备上搭载的GPS接收系统捕获、跟踪卫星，接收放大GPS信号，进而记录GPS信号并对信号进行解调和滤波处理，实时地获得导航定位数据或采用测后处理的方式，获得定位、测速、定时等数据。
2.3.2 GPRS/GSM（或者CDMA）
车载终端在中国移动的GPRS或中国联通的CDMA网络上，使用TCP/IP协议进行车载终端和配送中心之间的数据通信。这种数据通信方式，具有传输稳定、可靠，安全性高的特点。而GSM（CDMA）的语音通话功能和短信（SMS）功能又是这些数据通信充分的补充。
2.3.3条码扫描技术
车载终端上的条码扫描功能，能及时获取配送货物上的物流编号，并与这个车载终端的编号对应起来，所有的数据将被传输到配送中心的系统上，进行存储和进一步处理。
2.4配送管理
物流配送是这个系统的中心，包含了后台的数据库系统和前面的客户操作系统。系统的主要功能有：配送客户和订单管理、配货管理、配送线路优化管理、运输管理系统、车辆调度管理、仓储管理、货物追踪等等。
3物流配送实时监管系统设计应用
3.1优化配送
物流配送系统基于GIS系统，实现配送过程的运力配载、车辆调度和线路优化，多点配送的合理优化线路。
物流配送系统根据客户订单的情况进行相应的处理，由物流配送中心完成一个周期客户运送订单的分析优化，针对不同类型客户分别进行收取货物安排和配送货物在线分拣、打包、配送。根据送货车辆的装载量、客户分布情况、配送货物订单的情况、送货线路的交通状况等因素，系统进行送货线路的自动优化处理，形成最佳送货路线，保证企业成本及效率指标最佳。优化工作完成后，应产生车辆与线路的对照关系表，即哪辆车对应哪条线路，每条线路的货物总量与车辆的装载量相匹配。每辆车的送货线路，包括线路上客户的顺序及名单，然后按照线路为每辆车配货，装车，送货（收货），管理人员可根据具体情况进行线路微调。
通过物流配送实时监管系统的建设，我们可以把每一个配送车辆都看作一个移动的配送节点。在物流系统中，这种配送节点可以作为移动的仓库进行货物的进出和调配管理，也可以作为配送车辆来处理。在这个节点上，应该可以有收取货物和派送货物两种功能；所有的配送节点都通过先进的通讯方式由配送中心统一调配。送货、取货路线应保证线路闭环管理；从配送中心仓库最近的客户起，送完或者取到最后一份货物时，车辆应离配送中心仓库最近。
3.2实时监管
配送车辆上的车载装置，搭载了GPRS/CDMA等设备，使得配送中心的物流配送实时监管系统能与车辆一直保持数据连接状态；利用车辆上的GPS设备，物流配送实时监管系统能还能够对移动配送车辆的准确位置、速度和状态等必要的参数进行监控和查询，从而科学地进行调度和管理，提高运营效率。
3.2.1车辆状态监控
配送中心的系统通过与车载终端的全天候的数据连接，通过接收GPS信息和GIS分析随时掌握配送车辆的位置、行驶方向、车速等情况。通过对这些数据的处理，在GIS地图上模拟车辆的行驶状态，对车辆的超速、行驶路线等情况进行监控，并且可以通过车载终端的对驾驶员提醒，还可以通过GSM语音系统监听配送车辆上的紧急情况。
3.2.2物流配送节点监控
在配送车辆出发之前，根据车辆的配送路线，事先设置配送节点（收货和送货的地点），并在地图上的任意以这个位置为圆心，R为半径的圆作为节点/站点，在车辆进入该节点或者离开该节点时，终端会有声音和信息提示；同样，监管系统也会收到车辆进出节点的信息提示。通过对车辆进出节点的提示，以及配送终端对货物条码的扫描，配送中心可以在第一时间准确掌握车辆中配送的货物情况和车辆目前的状态，进而可以对配送车辆进行动态管理，如线路变化、派送增加取消，等等。
3.2.3配送路线监管
根据配送节点和实际的交通路线，可以将条配送路线设置成n个路段的路线，同时在每一个路段上可以设置该路段的超速门限值，限制行驶时间，以及偏离路线的报警。当配送车辆在某路段超速，或者偏离行驶路线，或者在限驶时间段行驶时，终端会有声音和信息提示；同样，配送中心也会收到车辆的路线报警信息提示。通过交警部门的联网，实时设置道路拥挤路线，重新优化配送线路。可以根据历史数据和车辆情况，设定业务时间，当配送车辆在设定时间内未完成指定业务，将自动提示配送人员和配送中心系统。
3.2.4动态监管
由于做到了实时的数据互联，系统可以根据配送的业务变化、车辆状态和道路状态有效地改变配送业务、配送路线等，最优化地使用配送资源。
3.3全程跟踪
物流配送实时监管系统的全程跟踪包含两个部分的含义：
从客户提交配送订单开始到配送完成的各个环节，系统会记录操作时间并进行自动计算，可以调出进行运作分析，同时系统对每一段的处理时间进行标准化处理。因此在货物的配送之前，客户能比较精确地得到配送方案，而配送中心可以完全遵照配送方案实施配送。
第二个全程跟踪的含义，就是客户通过系统提供的高科技手段，随时了解货物目前所处状态，下一步到达地和时间等等状态。并且支持客户实时查询，让客户能全面跟踪货物情况。
3.4数据存储、分析和决策
物流配送实时监管系统的后台数据库可以存储大量数据，这些数据包括业务受理与调度数据、各类信息服务数据、终端设备上发的数据、报警与监控数据、统计与分析数据，等等。通过对这些数据的进一步分析挖掘，可以为物流配送企业下一步的业务发展决策起到关键的作用。
4结论
本文初步规划构建了一个物流配送实时监管系统，并详细阐述了这个系统的功能应用。随着科技的不断进步，最终的物流配送实时监管系统将会非常完善，相信会给物流配送企业和客户带来巨大的价值。
参考文献：
[1] 王川. 信息化是物流企业的发展之路[J]. 中国物流与采购，2005(1):12.
[2] 刘琪彦. 第三方物流管理信息系统方案设计[J]. 中国铁路，2003(10):10.