谷新贺实习报告

谷新贺实习报告

谷新贺实习报告 篇1

目录

一、摘要..................2

二、实习目的.................2

三、实习单位及岗位介绍………………………………….2

四、实习内容及过程……………………………………….2

（一）、熟悉工程设计图纸…………………………………...21、路面结构层组成………………………………………..22、路基处理………………………………………………..2

（二）、工程质量控制..............21、路基方面………………………………………………..3

（1）、对路基土的质量控制…………………………………3

（2）、路基压实………………………………………………32、水泥稳定碎石…………………………………………..3

（三）、工程进度控制………………………………………..4

（四）、工程费用管理………………………………………..4

五、实习总结及体会……………………………………...4-1-

一、摘要

毕业实习是大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习能进一步加深对土

木工程理论知识的理解，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。在两周的时间里，我对道路工程有了进一步的了解，以及对一些技能和经验有了初步的掌握，是理论知识和实践有了很好的结合。

二、实习目的贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。通

过参加库伦公路大修工程（乡镇区段）实践环节，进一步了解与掌握路基处理、路面基层的施工、沥青路面的施工，巩固与扩大所学的理论知识，初步掌握道路工程施工的具体操作技能和组织管理知识，提高运用理论解决实践问题的能力。

三、实习单位及岗位介绍

施工单位为四平航宇交通工程有限公司，本人作为业主单位的管理人员，主要参与

了库伦公路大修工程（乡镇区段）的路基施工和路面结构层的水稳碎石层施工。

四、实习内容及过程

（一）熟悉工程设计图纸

由于本道路位于乡镇区段，两侧地块建筑物位置及地坪标高已确定，所以不能采用

加铺方案，平面线形不作调整，纵断面设计将现有道路变坡点进行适当调整，并考虑与各相交道路平顺连接。

1、路面结构层组成（总厚度为55cm）：5cm中粒式沥青混凝土AC-16-F+沥青同步

碎石下封层+32cm水泥稳定碎石+18cm 12%石灰土。

2、路基处理：首先挖除原道路路面结构，然后开挖至新建路面结构层（55cm厚）

底面以下36cm，再对路基进行翻挖20cm掺6%石灰处理，压实度不低于90%，其上填筑一层18cm6%石灰土，压实度不低于93%，再填筑一层18cm8%石灰土，压实度不低于95%。

（二）工程质量控制

1、路基方面

（1）对路基土的质量控制

路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根、和

含有腐朽物质的土；液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。对于该工程在施工过程中所出现的於质土，均要求施工单位废弃，用新土填筑。

（2）路基压实

①确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。在路基填筑施工

前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工试验，用规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量，以便指导路基土的施工。本人与驻地监理全程参与了施工方的标准击实试验，准确掌握第一手资料，对以后的压实度的检验提供了有利的保证。

②分层填筑、分层压实。每层必须经压实并符合规定之后，再填筑上一层，只有分层控制填土的压实度，才能保证全深度范围内的压实质量。

③加强测试检验及压实度控制。加强填土的含水量、液塑限、灰剂量的检测；严格检测石灰的钙镁含量，控制石灰的等级；严格控制压实度，实行层层报验制度，检测频率确保30%，路基95区、路面基层分项工程实行每段报验制，检测频率按标准进行。

2、水泥稳定碎石

①材料及要求。水泥的质量至关重要，进场过程中每批次或者每500t检测一

个样品，进行水泥强度、初凝时间、终凝时间、安定性和细度指标的检验；水泥用量必须达到规定的要求，不得偷工减料；石料最大粒径不得超过31.5mm，同时集料压碎值不得大于30%；石料颗粒中针片状颗粒含量不超过15%，并不得掺有软质的破碎物或其它杂质；及时做好筛分试验，严格控制集料的配合比在规定范围以内。

②基层处理。施工前清除下基层上干燥的浮渣及杂物；用洒水车洒少量的水，保证下基层表面湿润且无积水；施工前在下基层洒一层水泥浆，加强石灰土与水稳碎石之间的粘结。

③质量控制。严格控制水稳碎石的厚度，专人负责，及时调整摊铺机；及时处

理接缝，防止在接缝处产生混合料的离析、松散等病害；专人负责压路机的碾压次序和碾压遍数，确保压实功到位，并及时检验压实度，根据实际情况及时调整相关工艺。

（三）工程进度控制

库伦公路大修工程技术难度复杂，施工时间短，如何保证进度就成了一个重要的课

题。本工程位于**集镇内，半幅施工，施工难度大，很不便于管理；另一方面，由于连续的阴雨天气，对施工进度更是造成了巨大的影响。为了保障工程如期完成，我与施工单位、驻地监理深入交流，积极展开讨论，采取了一系列行之有效的措施，确保了工期目标的完成。

①加强施工的计划性，与施工单位制定合理的总体计划，再分解为阶段计划，要

求施工单位每周上报计划，周末、月底进行总结调整，以周计划保月计划，以月计划保阶段目标，以阶段目标保总工期目标，做到通盘规划，合理安排。

②抓主要工序，适时发动大干，突击抢进度。在一些关键工序和关键时期，动员

施工单位加班加点，确保完成重要的阶段目标。

③ 制定进度目标考核制度与奖惩办法，进行利益激励，有效调动了施工单位的积极性。

（四）工程费用管理

作为一名业主代表，监督施工单位的工作量和工程经费的使用情况是我的重要职

责。在计量方面，我一直坚持“按实计量”的原则，对工程量准确核实，力求不多计一分钱。这就要求我自己必须对工程各个施工环节了如指掌，深入工地基层，对工程全线详细复查、核实，掌握第一手资料，计算出各个标段工程数量的准确数字。我还与施工单位深入交流，明确了计量及支付办法，控制合同内计量，严格审定合同外工程量，严格控制不合理变更的发生，对新增项目合理核实单价。通过认真的计量，确保了工程经费不失控。

五、实习总结及体会

在这次工程实践实习中，我学会了很多，尽管对道路施工有了更深的了解，但也发

现了在管理方面存在的一些不足和漏洞，在今后工作的工作中还要逐步的探索和完善。这次的实习让我对道路施工有了更深的思考，激发今后对从事本专业工作的兴趣，树立学习的信心，对于怎样更好的处理业主与施工单位、监理单位的关系，怎样更好的对工

程计量，这些都是我今后在学习和工作中要去思考和总结的。

通过这次道路施工生产实习，我对道路施工有了一个较为完整的认识，有信心在以

后的学习中能更好地把握学习的重点，明确学习的目的和方向，为以后更好地置身于公路事业做出应有的贡献。