校车责任书范文

校车责任书范文（共11篇）

校车责任书范文 篇1

接送学生车辆安全管理

责任书

根据上级公安、教育部门有关文件要求，为切实加强中小学、幼儿园接送学生车辆管理工作，预防交通事故的发生，维护广大师生的人身安全，特签订2011—2012学年“接送学生车辆安全管理责任书”：

一、按照属地管理原则，各幼儿园、学前班归当地小学管理。

二、严禁学校、幼儿园使用和雇佣不具备校车标准的车辆接送学生、幼儿园儿童。不得聘用一年内有交通违法记录的驾驶员驾驶接送学生车辆。

三、学校深入开展交通安全教育活动，教育学生及家长不坐非法校车、不坐超员车、货车、农用车、三轮车、拖拉机和非法营运车，自觉抵制交通违法行为。

四、落实学校交通安全管理责任，明确责任人，加强师生交通安全管理，经常对接送学生及幼儿车辆进行安全检查，发现超员或者交通违法行为的，要坚决制止，教育学生不乘坐拼装车、报废车、个人机动车以及无营运证、驾驶证、行车证的车辆。

五、及时上报新增校车，以便于纳入管理范围。

六、学校及幼儿园经常开展校车驾驶员资格审查和安全教育，校车驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通法》，并搞好车辆的日常保养和维修，确保车辆始终处于良好的技术状态，车辆必须按规定参加保险。

七、学校及幼儿园严格要求和监督驾驶员驾驶接送学生车辆严禁超员、超载，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为。接送学生时必须有教师随车护送，亲自把学生、幼儿送给家长或监护人，所有学生、幼儿下车后，检查车辆，确认车上没有学生、幼儿方可关门离开。遇雪天、大雾及冰冻未消化路面禁止车辆上路接送学生及幼儿。

八、定期对车辆应急装置进行保养，定期对车辆油路、电路、气路的安全进行检查维护。制定校车管理使用制度和驾驶员职责及随车接送教师职责。

九、校车应配备消防设施、器材，并定期维修保养。应对驾驶员进行消防培训，熟练掌握火灾扑救知识。

十、按要求配备车窗安全锤等应急处置工具，定期进行消防应急演练。

（公章）：责任单位（公章）：

责任人（签名）：

2011年11月16日

校车事故的法律责任风险分析 篇2

2011年12月12日，江苏丰县发生校车事故，造成15名学生死亡，11人受伤。当年12月15日，丰县人民政府召开新闻发布会称，丰县政府参照有关法规，核定给每位遇难者家庭死亡赔偿金、丧葬费、精神损害抚慰金合计25余万元。县政府另外再给每位遇难者家庭支付抚慰救助金25万元。以上共计50余万元。因事故驾驶员无力承担巨额赔偿，款项全部由县财政支出。

生命无价，事故令人痛惜。痛定思痛，校车事故的巨额赔偿究竟该由谁承担？在上述案例中，由于驾驶员无力承担巨额赔偿，最后由政府财政支出。这是一起严重的恶性事故，面临巨大的社会压力，政府敢于担当，承担了全部的赔偿责任。但需要我们思考的问题是：学校是否也有责任呢？面对巨额赔偿学校能否赔得起呢？在校车制度涉及的所有法律问题中，校车事故的法律责任风险问题可能是最为棘手的问题。

一、校车事故法律责任风险的不确定性

校车配备、校车运营、校车事故的法律责任风险是校车问题的三个“拦路虎”，其中校车事故的法律责任风险由于其潜在性和不确定性成为难以破解的障碍。相对于校车配备的一次性投入和校车运营成本的可估算性，校车事故的法律责任风险则无法估量。不发生校车事故时，法律责任风险几乎为零；发生校车事故，责任的认定和责任的大小又具有不确定性。

风险的发生具有不确定性。校车配备、校车运营具有可控性，学校、地方政府、校车服务提供者可以将其控制在财力允许的范围内。对于校车事故，学校、地方政府、校车服务提供者根本不能控制。固然，配备合格校车、完善管理制度，可以降低校车事故的发生率，但是校车运营过程中的许多不可控因素，如天气状况、道路状况、学生是否遵守安全守则、其他车辆驾驶员的素质与驾驶状态等，均有可能导致校车事故的发生。简言之，校车事故可以预防，却无法完全避免。

责任的认定具有不确定性。校车事故发生后，受伤害学生、学校、校车服务提供者经常就事故责任的划分发生争议。即使到法院打官司，证据的认定、对法律理解的不同、法官对受伤害学生的同情程度等，均有可能导致“同案不同判”。因此，校车事故中法律责任的认定具有不确定性，类似的案件在不同的地区、不同的发案环境中，可能会有不同的结果。

责任大小具有不确定性。虽然最高人民法院的相关司法解释明确了人身损害的赔偿标准，但是由于各地经济发展水平的不同，家长对损害赔偿的预期不同（特别是对精神损害赔偿的预期不同），学校的偿付能力不同，对校车事故的处理经常要靠谈判双方的“智慧”较量，校车事故的法律责任风险也就具有不确定性。

相对于校车配备成本的有限、校车运营成本的可估算，学校最担心的莫过于校车事故法律责任风险的不确定，这可能是许多学校对校车不热心甚至消极抵制的重要原因。

二、校车事故法律责任风险分析

学生上下学发生校车事故，学校并不必然就有责任。对于不可抗力导致的校车事故，学校不承担责任。如果家长自行商量、合租车辆接送孩子，发生伤害事故，由侵权人承担相应的责任，学校仅提供道义上的补偿。

校车事故的发生与校车的质量、驾驶员的素质有着直接的关系，是否提供合格校车、驾驶员是否有过失、其责任由谁承担，是分析校车事故法律责任的关键。校车事故的发生以及校车事故法律责任的分配，主要涉及学校、校车服务提供者、驾驶员三方面的因素。校车配备、校车运营有不同的模式，在不同模式中，学校、校车服务提供者、驾驶员三者之间的关系不同，权利与义务不同，事故发生后责任的划分也就不同。

（一）校车自营模式中的法律责任风险

校车自营模式中，学校是校车服务提供者，一般要承担事故责任，但是校车产权关系、学校与驾驶员的关系，对校车事故的责任分配具有重要影响。

校车自营模式中学校与校车的关系及责任承担。校车自营模式，学校可能是校车的所有权人（学校自行购置或地方政府配置校车），也可能是校车的使用权人（学校租赁校车）。作为校车的所有权人，学校一般应对事故发生承担责任。作为使用权人，学校是否有责任呢？《侵权责任法》第四十九条规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的……由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。”因此，不管是作为车辆的所有权人，还是使用权人，只要对校车事故的发生存在过错，学校都要承担民事赔偿责任，只是责任大小略有区别。

校车自营模式中学校与驾驶员的关系及责任承担。校车事故的发生与驾驶员的过失具有重大关系，划分校车事故的法律责任，必须厘清学校与驾驶员之间的关系。一般情况下，驾驶员为学校职工，驾驶员与学校之间存在劳动合同关系（雇佣关系），学校要为驾驶员的过失承担雇主替代责任。例外情形中，学校可能临时委派非本校人员担任驾驶员，或者有“热心人”自告奋勇充当驾驶员。《校车安全管理条例》规定驾驶人员必须具备校车驾驶资格，如果学校委派的驾驶员或者“热心人”不具备规定的驾驶资格，学校就存在选任、指示方面的过失，对事故应当承担责任。即使学校委派的驾驶员或者“热心人”符合驾驶条件，但只要驾驶员是按照学校的要求（行驶时间、行驶路线）完成校车服务，学校与驾驶员之间构成实际的雇佣关系，学校也要为驾驶员的过错承担雇主替代责任。

（二）校车他营模式中的法律责任风险

相对于自营模式，他营模式更为复杂，学校承担法律责任的情形也更为复杂。他营模式包括政府专营模式和合同模式。模式不同，学校承担的义务不同，法律责任风险也就不同。

政府专营模式，包括政府成立校车运输服务企业提供校车服务，公交公司提供校车服务等。在政府专营模式中，学校并不直接参与校车的运营，也不代表学生与校车运营企业签订合同，学校只承担辅助性的义务，如对学生的安全教育等。因此，对于校车事故的发生，学校一般不承担法律责任。

合同模式中，由学校与校车服务提供者签订合同来规定双方的权利、义务。在这种情况下，学校与校车服务提供者之间一般成立承揽合同。按照承揽合同的规定，校车服务提供者自行提供校车，自行维修、保养车辆，自行聘用驾驶员，按照合同约定的时间、路线独立接送学生上下学。校车服务提供者是校车的所有权人或者使用权人，校车服务提供者与驾驶员之间成立劳动合同关系（雇佣关系），因而，作为校车的所有权人或者使用权人，校车服务提供者应当承担事故责任；作为驾驶员的雇主，校车服务提供者应当对由于驾驶员的过错导致的校车事故承担雇主替代责任。

需要注意的是，即使在承揽合同中，学校并不绝对地不承担责任。《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十条规定：“承揽人在完成工作过程中对第三人造成损害或者造成自身损害的，定作人不承担赔偿责任。但定作人对定作、指示或者选任有过失的，应当承担相应的赔偿责任。”因此，如果学校在校车运营中对驾驶员有特别的指定、指示（如改变合同规定的运营路线和时间），或者存在选任过失（明知驾驶员不具有规定的资格仍然默许其驾驶校车），则仍可认定学校与驾驶员之间存在控制、监督关系，应当承担法律责任。

有疑问的是，如果学校对学生有合同约定或法定的运送义务，学校还为不为校车服务提供者的承揽运输行为承担替代责任？合同约定的运送义务，属于侵权责任法意义上的不可委托的义务，学校虽可委托校车服务提供者独立履行该义务，但对学生而言，履行运送义务的主体仍是学校，学生完全可合理认为学校对校车服务提供者享有控制监督权，因而学校应承担法律责任。对于法定的运送义务，目前学术界对《校车安全管理条例》是否规定了学校的安全运送义务存在争议。笔者认为，如果存在法定运送义务，则学校仍然要承担法律责任，但这种法定义务的规定加大了学校承担法律责任的风险，目前不适合规定学校的法定运送义务。

综上所述，自营模式中，学校承担法律责任的风险最大；他营模式中，由学校与校车服务提供者签订承揽合同的情形下，学校的法律责任风险相对较小；在政府专营模式中，学校对校车服务应承担的义务最小，承担法律责任的风险也最小。

三、校车事故法律责任风险的化解

严格校车管理，减少校车事故隐患。校车安全事故的发生，主要原因在于管理上的不规范。地方政府要加大财政资金投入力度，为学校配备合格的校车，为学校提供充足的校车运营资金。更重要的，校车服务提供者，不管是学校、政府，还是运输企业，严格校车管理是杜绝校车事故的最主要的措施。首先，校车服务提供者应当加强对车辆的保养与维护，使校车处于良性运转状态，保证车辆的运营安全。其次，配备合格的校车驾驶员，加强对驾驶员的安全法律法规知识教育，提高其素质，尽量减少事故的发生。最后，加强对学生的安全教育，增强学生的安全意识，杜绝违反交通安全管理规定的行为。

完善相关法律，合理确定学校法律责任。目前的校车事故法律责任风险承担中，学校的风险很大，没有校车服务不会有校车事故责任，有了校车反而使学校陷入被动局面。这就导致学校不愿意配备校车，对校车服务消极抵制。因而，应完善相关法律法规，合理分配学校、校车服务提供者、学生之间的权利与义务，利用法治手段引导校车健康、正常运营。

建立健全政府风险防范制度与保险制度，分担校车事故中的法律责任风险。事实上，即使立法再完善、学校管理再严格、驾驶员再小心，校车事故仍不可完全避免。合理确立校车事故的法律责任，降低学校的风险，是保障校车制度正常运转的最后防线。作为政府，应当建立校车事故处理专门基金，以应对突发性事故中的赔偿问题。商业保险机构应和学校、校车服务提供者共同完善校车事故商业保险制度，通过商业保险化解法律责任风险。另外，可以引导保险公司监督校车的运营，以利于降低校车事故的发生率。

四、提醒与建议

校车问题涉及学生的正常上学和安全问题，但是校车问题的核心和关键在于学校承担事故法律责任的大小。校车配备、校车运营虽需要巨额资金，但具有确定性；唯有校车事故的法律责任风险无法确定。在目前的校车运营模式中，学校的法律责任风险分配不够合理。遏制校车事故，保障校车正常运营，既需要严格校车运营管理、减少事故发生率，又需要完善相关法律法规、合理确定学校的法律责任，还需要建立健全政府风险防范制度与商业保险制度，化解校车事故中的法律责任风险。

校车安全责任书 篇3

为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任书。

1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点（记清上车人数）接送幼儿。晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门窗，再示意司机起步。

5、途中不准开车门车窗，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。教师在车门处就坐。

6、离园时，各班在教室前站队、清点人数，送到大门口家长的手中。

7、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

8、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。若因工作不到位，造成安全事故，承担相应责任。

接送幼儿教师签字： 年 月 日

幼儿园负责人签字：

校车事故3范文 篇4

2011年11月16日上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园校车在接幼儿入园过程中与运煤大卡车相撞，造成20人死亡，另有44名幼儿受伤。遇难者除了司机和一名女教师外都是在园就读的孩子。本应乘坐9人的校车一次性容纳了60余人，这毋庸置疑会成为人们主观意识上的主要肇事原因。

心痛，孩子们如花般的年龄，还没来得及享受美好的生活，生命之花还没来得及绽放，就这样悄然离去。为逝去的孩子们祈福，愿他们安息。这次事故把这个名不见经传的小镇推到了风口浪尖。

校车超载，在我们的生活中太平常了。不过，核载9人的面包车里密密麻麻塞下64个人，超载如此“严重”，确实让我们触目惊心。一起交通事故能够引发如此轩然大波，皆因受害者是未成年的孩子。而每个孩子的背后都牵扯着至少两个家庭以及数十位亲人。此次事故的善后赔偿是每一名遇难幼儿赔偿金、抚慰救助金43.6万元。金钱不能买回鲜活的生命，金钱不能抚慰生者的悲痛。孩子的成长与安全是全社会的灵魂所在，关心孩子，关注他们的健康成长，就等于关注我们自己，关注国家的未来。可是近几年来频频出现的各种食品、医疗等问题，都或多或少的威胁着他们的身心安全。

暂且不说前几年的奶粉事件，单“校车事故”就比比皆

是。9月13日，荆州市两名不到4岁的幼儿，被校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上，当日荆州市的气温高达31℃，在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现；11月26日辽宁省凤城市宝山镇中心校的一辆校车，因道路湿滑发生侧翻造成35名孩子受伤。

当我们分析这些事故发生的原因时，除了幼儿园方面的过失外，是不是也应该剖析一下更深层次的东西？就拿此次事故来说，一个很现实的事实是，通往幼儿园的道路崎岖不平，已经是很多年的事了。其次，据报道称，发生事故的大卡车系无照套牌车。那么，对于这两个造成事故发生的原因，应该由谁来负责？对幼儿园校车的出行道路现状及无证套牌车上路的现象视而不见，是不是也应该值得我们深思，而不应该把所有的责任都归咎为校车超载。再来说说校车超载的事儿，校车超载绝对不是一两天的事儿了，那么交通部门就从没有发现过吗？这次事故就没他们的责任吗？再者，倘若幼儿园有能力购买更宽敞、更安全的车辆，还会有这样的惨剧发生吗？所以说把责任全部归咎为校车超载是非常客观片面的。

我们了解，要从根本上遏制此类恶性事件的再发生，就必须先杜绝其隐患。教育经费的严重短缺和教育理念的严重滞后，是隐患之一。截至目前，全国已经实行全民免费教育的几个县市试点，已经有了相对成熟的思维和经验。政府再

扩大推广这种制度，学校有了足够的资金和精力，我相信在不久的将来，我们教育体制在硬件方面一定会有所大的改观的。

美国的校车通体漆成醒目的黄色，厚重而且庞大，像是装甲车、卡车和大客车的混合体。虽然不好看，却极其扎实和安全。在2006年的一场车祸中，追了校车尾的悍马车完全报废，但校车却安然无恙，其安全性能由此可见一斑。他们对待孩子们安全问题的重视程度值得我们深思，值得我们反省。

国务院总理温家宝在出席第五次全国妇女儿童工作会议时透露，国务院已责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，校车所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。一辆校车差的十几万，好的几十万，再加上运营成本，学校自己承担确实有困难。分析人士指出，由于不同地区的财政实力有所不同，所以可能各个地方对于校车的投入力度也会不一样，政策方面需要出台相应细则，界定中央和地方在资金投入上的问题。相关人员预计，此次出台的校车安全条例，可能会从各个细节上规范校车使用问题。对于校车由中央财政和地方财政负担是否意味着就会把校车纳入采购范围内，人们认为，由于政府采购有详细的目录及相关规定，是否纳入采购需要看最终相关政策如何界定，可能部分地区校车会通过采购获得，更多的则是用财政资金补

贴的形式下放。

温家宝还表示，要明确地方政府和部门责任，严格责任追究制，对发生的恶性事故要依法严肃处理。我通过搜索资料了解到，正宁县已取消小博士幼儿园的办学资格，收回了该幼儿园办园资格证件。并按照市县总体部署和要求，当地政府租用了原小博士幼儿园校址，组建了正宁县榆林子镇幼儿园，并已开展了校舍维修、设施购置和安全隐患排查等工作。重新组建的榆林子镇幼儿园已正式开园，幼儿们已重新回到了校园，开始了正常的校园新生活。同时，有关部门的领导因监管不善，也受到了相应的处分。

我国针对频频发生的“校车事故”，已经采取了部分措施。国家质检总局和国家标准委联合发布了首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》。标准首次明确规定：小学生校车必须每座配备安全带；双层客车和铰接客车均不得作为校车；校车至少应设两个应急出口等。

2018校车管理责任书 篇5

目 标 责 任 书

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，切实做好我乡中小学、幼儿园校车安全管理工作。根据国务院《校车管理条例》，河南省公安厅、河南省教育厅《关于加强全省校车管理的意见》和县教体局《关于进一步加强学校幼儿园接送学生车辆安全管理的意见》要求，特与你单位签订2018年校车安全管理目标责任书。

一、加强领导，强化责任。各学校要建立健全校车安全管理制度和领导机构，强化措施，细化责任，落实到人。每一所幼儿园、每一台车都必须有分包责任人。学校（幼儿园）要与校车驾驶人和随车管理教师签订安全责任书。

二、加强校车排查整治工作。要经常对辖区内中、小学校和幼儿园接送学生车辆开展拉网式排查。要做不漏一车，不漏一人，建立详细台账，做到辖区内接送学生车辆底数清、情况明，排查情况及时上报县公安交管部门和xxx校。

三、加强日常工作监管。保证在本辖区开展经常性检查，确保非法校车的全部停运。对校车所经路段和学生上下学乘坐交通工具情况进行严密检查，坚决杜绝无证驾驶、酒后驾驶、严重超员、超速、报废车、不符合安全技术标准车辆和低速载货车、三轮车、拖拉机搭载学生或租用非法车辆接送学生等严重交通违法行为。对校车违规运行的学校和个人及时进行批评教育，责令立即停运，并及时上报到公安交管部门进行查处。

三、加强对学生和家长的交通安全宣传教育。对学生乘车情况进行摸排并建立档案，签订学生乘车安全承诺书；将交通安全教育纳入学校安全课的必讲内容。学校要采取多种形式，向学生和家长宣传交通安全知识，提高他们的认识，使学生逐步养成良好的交通安全行为习惯，尤其是要结合典型交通事故案例教育学生不乘坐农用车、三轮车、拖拉机和超员、超速车，教育家长不租用农用车和不符合安全技术标准的车辆接送学生，学校（幼儿园）接送学生必须使用取得校车

许可的专用校车。学校、幼儿园更换校车、更换驾驶员要及时上报到公安部门。校车检验到期、交强险到期要及时续办有关手续，逾期不办的，学校、幼儿园停止使用车辆。学校定期对校车安全性能进行检测，发现隐患及时整改。

四、加强对本校园负责人、校车驾驶人的安全教育。学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识，每季度不少于一次；对驾驶人、负责人等不参加安全教育，指出的问题拒不整改，存在事故苗头等情况的，及时抄报公安、交通管理部门取消其校车运营资格。

五、做好校车使用许可的申请把关工作。各学校幼儿园申请购买和使用校车的，按《校车安全管理条例》的相关规定进行初审，审核内容包括：是否确需用车，车辆是否合格，线路和停靠站点是否合理和有无危险路段，驾驶人是否符合要求，校车安全管理制度是否健全等，不符合规定的不予通过。

六、加强校车运营和车况管理工作。校车必须定期保养，确保车况良好，监控设备正常使用，随车配齐消防、急救器材，接送学生时要专人随车负责车内学生安全管理、秩序维护及上下车安全保护，校内教师、跟车教师、学生家长要做好交接，把好安全关。

七、加强与公安部门的协同配合。配合公安交管部门积极开展校车安全路查路检工作，有效整治校车超员、超速和驾驶人疲劳驾驶等违规现象，确保乘车学生及幼儿生命财产安全。

如不能实现上述责任目标，依照有关规定承担相应责任。

本责任书自签订之日起至下一责任书签订之日止有效。如遇人事变更，新任负责人履行相应职责。本责任书一式两份，中心校和学校各执一份。

领导机关：xxx校（章）

责任单位（章）

校

长：xxx

责任人：

学生乘坐校车安全责任书 篇6

兹有学生家长

自愿让学生

乘坐学校车号宁B-05193的车辆。

为了加强和规范接送学生用车管理，预防和减少交通事故，保证学生人身安全，根据上级主管部门关于《校车管理规定》和各级教育行政主管部门有关的安全管理的规定，双方制定本责任书：

一、家长必须配合车主对子女进行交通安全教育，熟知交通规则，并教育子女认真严格遵守交通秩序。

二、家长必须教育子女爱护车辆，保持车内整洁。

三、家长必须告知子女要准时上车。超出发车时间双方须及时联系，了解情况，妥善处理。

四、家长必须向子女讲清楚当驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，由家长向学校举报：

1.校车驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。

2.校车驾驶员酒后驾驶的车辆。

3.校车驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为的。

五、家长有责任了解接送子女车辆的基本情况（驾驶人员的身体状况、驾驶经验以及车况是否符合要求等），发现异常应当向学校举报。

六、此责任书一式二份，学生家长和学校各执一份。

校车安全责任人（签名）：

乘坐校车学生家长（签名）：

****年**月**日

校车安全管理责任书 篇7

甲方：

乙方：

为了进一步做好学生乘坐校车的安全管理工作，明确双方应当承担的责任和义务，经双方协商一致，按照《校车安全管理条例》及相关法律法规的规定，订立本责任书，以资共同遵守。

一、协议标的

第一条 甲方提供配备驾驶员的专业校车

部（核载人数：），按照约定的行车路线、站点接送乙方学生上下学，车号

第二条 运行路线、停靠站点、乘车学生人数和时间由双方协商确定。

二、协议期限

第三条 本协议有效期

年 月

日至

年 月

日止。

三、价款与结算 第四条 服务费用：

1、学生乘车费用 元月/1人，合计 元（月）。

2、乙方临时加车的服务费由双方另行商定。

第五条 结算方式：第四条所述各项费用均由乙方于每月 日前以 方式支付甲方费用，甲方出具结算票据。

四、甲方的权利和义务

第六条 甲方应当配备符合相关法律法规要求的驾驶员和校车，车辆应证件齐全，车况良好，安全设备齐备，配有统一的校车标志灯和停车指示标志及具备行驶记录功能的卫星定位装臵，符合相关法律规定，适宜营运。

第七条 甲方校车承载学生时不得超过核定人数，不得以任何理由超员。甲方有权拒绝学生中途下车，有权拒绝除照管员、学生以外的人员乘坐校车。

第八条 甲方校车应按双方协商确定的线路、站点、时间运行。如因客观原因需调整线路、站点、时间等，需提前 天通知对方，双方共同协商确定；但遇有交通管制、道路施工以及自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等影响道路通行的法定情形除外。

第九条 甲方仅在运输途中履行与安全运输相关的接送义务，学生上车前、离车后的一切行为及后果不属于甲方的责任范围。

第十条 甲方接受乙方的服务监督，对乙方提出的改进要求和投诉，应当予以及时整改和处理。甲方应加强对驾驶员安全行车的教育及校车运行秩序的管理，提高安全行车和优质服务意识。

第十一条 甲方应当按照相关法律法规的要求投保机动车承运人责任保险。车辆发生交通事故，由甲方负责处理，乙方应当予以协助。

第十二条 甲方车辆因故障、事故等原因不能在规定的时间范围内完成运送任务时，应当及时调配其他车辆运送学生。

第十三条 甲方有权按照约定的时间、地点收取校车服务费用。遇有延迟，甲方有权按照合同约定收取违约金。

五、乙方的权利和义务

第十四条 乙方应承担向学生告知并要求其遵守乘车注意事项的义务，包括但不限于以下方面：

1、学生须按规定时间在指定地点有序候车，待车停稳后，服从照管员指挥依次排队按顺序上车。

2、上车后学生应听从指挥入座，系好安全带；不得随意调换座位，做到文明乘车。

3、行车过程中注意安全，禁止站立、随意走动、写作业、大声喧哗和打闹；不要玩耍笔、刀等硬件物品，禁止将头、手伸出车厢外。因上述原因造成伤害，学生及其监护人应当承担相应责任。

4、保持车厢卫生整洁，乘车时不吃东西，不随手乱扔垃圾和杂物。

5、爱护公物，禁止玩弄和损坏车辆上的机件设备以及服务设施，损坏物品后要照价赔偿。

6、车辆停稳后方能依次按顺序下车，服从照管员指挥，做到文明安全下车，禁止推抢打闹。

7、对于违反乘车纪律，影响其他学生安全乘车且经教育无效的学生，甲方通知乙方进行妥善处理；仍无改善的，甲方有权拒绝其乘坐校车。

第十五条 乙方应加强对学生及其监护人进行交通安全、文明乘车的教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，引导学生遵守相关乘车规则。

第十六条 乙方应保证学生监护人能够及时、全面的履行监护人职责，负责组织学生监护人签署《安全承诺书》。

第十七条 乙方应当按照约定的付款方式、付款时间，准时向甲方支付校车服务费用。

第十八条 乙方应当指定（照管员/专人）协助甲方搞好安全行车和服务工作，随车照管学生，统计确认乘车学生人数，遇有恶劣天气通知学生停运事宜，并协调处理因乘车发生的其他特殊情况。

第十九条 甲方所设定各线路的到站时间均为理论时间，鉴于现阶段道路状况和学生安全的重要性，乙方应组织学生提前于设定时间前往候车。甲方车辆因特殊天气（如下雪、路面结冰、雨雾等恶劣天气）原因导致无法通行，由乙方负责通知学生家长车辆停运。

第二十条 乙方应提供校车停放、维护及甲方人员办公、休息的场所。

第二十一条 乙方有权监督甲方的服务质量，有权对甲方驾驶员及照管员的服务提出批评建议。

六、违约责任

第二十二条 乙方未按约定支付服务费，每逾期一日，按照应付金额的日 %收取违约金；连续 个月欠付服务费，甲方有权选择解除合同、继续履行、违约赔偿等救济方式。

第二十三条 在车辆运行过程中，非因甲方原因发生的问题，甲方不承担责任。如发生学生伤害事故，将按照相关法律法规的规定确定责任承担。

第二十四条 方应当按照《校车安全管理条例》的要求向有关部门申请校车使用许可，方应当提供协助和支持。如审批部门批复延迟造成甲方无法按时开展营运，或不予批准造成合同无法履行的，双方不承担违约责任;但对审批部门不予批准决定负有过错的一方，应当承担缔约过失责任。

第二十五条 本协议履行期间，因不可抗力或政府行为致使协议履行不能或部分履行不能，双方不承担责任。恶劣天气时，为保证学生安全而导致晚点、停运等情况，双方同意视为不可抗力。

七、其他约定

第二十六条 校车行驶途中，遇有以下特殊情况，甲方应立即通知乙方（照管员/指定人员)，协商确定具体处理事宜：

1、遇有学生突发急病，驾驶员可将生病学生直接送往就近的医院救治，因此造成的校车晚点、更改线路等后果甲方不需承担违约责任。

2、遇有不可抗力事件不能完成运输任务的，甲方应及时通知乙方，双方协商确定就近安臵学生地点，乙方人员应在约定的时间内及时到达妥善处理。

第二十七条 本协议在履行过程中发生争议的，可由双方协商解决，协商不成的向甲方所在地人民法院提起诉讼。

第二十八条 本协议书一式2份，双方各持1份，自签字盖章之日起生效。

甲方（签章）： 乙方（签章）： 委托代理人： 委托代理人： 地址： 地址： 电话： 电话：

拒绝非法营运校车责任书 篇8

今年以来，全国多次发生关于乘坐“黑校车”的重特大交通事故，造成重大的人员伤亡，给许多家庭带来不幸和痛苦，而这些重特大交通事故主要是由于驾驶人驾驶“黑校车”，学生、家长不懂交通安全知识让孩子乘坐“黑校车”造成的。

为了进一步加强对师生的安全自我保护教育，形成自觉拒乘非法营运车辆的好风气，特制定以下安全目标责任书： 1．学校禁止学生乘坐未取得校车营运资格的车辆和无牌、无证、不符合安全技术标准的车辆。

2．家长要按时接送孩子上学、放学，绝对不允许孩子乘坐未取得校车营运资格的车辆和无牌、无证、不符合安全技术标准的车辆。

3．坚决抵制“黑校车”是我们每位家长义不容辞的责任。不但自己不乘坐“黑校车”，我们还要对“黑校车”交通违法行为给予举报。

4、本校学生都在走读范围之内，学生上放学以家长接送为主，学校没有校车。如果学生乘坐未取得校车营运资格的车辆后出现任何问题与学校无关，后果自负。

本责任书双方签字后正式生效。

此责任书一式两份，学校、学生家长各持一份。

学校责任人签字：

家长签字：

小学

校车驾驶员安全责任书 篇9

为确保校车的行车安全，切实保障学生、教职工的生命安全和学校财产安全，学校与校车驾驶员签定校车驾驶员安全目标责任书如下：

1、应牢固树立“安全第一”的思想，严格执行工作标准，确保人员和财产的安全。

2、努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务；认真学习交通法规，做到安全行车，优质服务。

3、具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，爱岗敬业。时刻维护学校的良好形象和声誉。

4、遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。

5、负责随车物资、工具等的保管和使用。认真保管车辆的牌照、行驶证及有关证件。

6、行车途中发生交通事故，第一时间向110报案，并与学校取得联系协助处理，救助伤患人员。属小事故，可先行处理后向学校报告。

7、驾驶员应做到诚实守信，表里如一，实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额处以相应的罚款，并按学校的有关规定进行处理。

8、严禁酒后开车；严禁私自用车；严禁私自将车交与他人或与他人换车驾驶；严禁公车私用；严禁私自改变行车路线。

9、驾驶车辆时必须携带驾驶证和行驶证；不准转借、涂改或伪造驾驶证。

10、不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶；不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆；年检不合格的，不准驾驶车辆。

11、严禁酒后驾驶车辆；在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆。

12、不准穿拖鞋驾驶车辆；不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为。

13、违规与处理：有下列情形之一的，违反交通规则或发生事故造成损失的，一切责任由校车驾驶员自负，并予以记过或免职处分。

（1）无证驾驶。

（2）未经许可将校车借予他人使用；未经许可私自出车。

14、严格执行并遵守学校的各项规章制度。

15、除做好本职工作外，接受学校安排的其它工作。驾驶员工作流程及要求：

出车前：

1、检查各种证件，证件齐备才出车。

2、要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即检修。

3、冬天要先预热车辆。

4、准时发车。不准借故拖延或拒不出车。行驶途中：

1、校车车速不准超过每小时70公里。司机有权拒绝违反交通规则的行驶路线。

2、在校内行驶车速不准超过每小时5公里。

3、应按规定时间准时到达各接送点，若提前到达应确定人员已全部上车，否则需等候至规定时间方可开车。

4、到达接送点，车辆停稳后方可开门；人员没有坐稳系好安全带、车门没有关好，不准行驶。人员下车时，切勿将车停在危险处。

收车后：

1、检查车内是否有乘车人员遗留的物品。

2、清扫、消毒车箱，擦洗车辆外部，以保持车辆的清洁卫生。

3、检查存油量，发现油量不足，应立即加油。

4、发现故障要立即检修，不能自行检修的，应立即报告主管领导。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。

5、将车辆停放在指定地点保管，不准私自用车，否则后果自负。本责任书一式二份，学校、校车驾驶员双方各执一份。

学校（章）：

校长（签字）：

校车驾驶员（签字）：

校车交通安全责任书(新) 篇10

为了进一步贯彻落实《自治区教育厅 公安厅关于进一步做好校车安全管理工作的通知》精神，严格按照《校车安全管理条例》（2012年4月5日颁布施行）规定，切实加强对校车交通安全工作的监督管理,保障师生的交通安全, 特与校车管理人、驾驶人签订本责任书。

一、责任对象

中小学及幼儿园负责人及校车驾驶人

二、管理目标

1、对《校车安全管理条例》颁布后申请校车使用许可的车辆，严格按照《校车安全管理条例》规定进行审查、备案；对《校车安全管理条例》颁布前已经备案的校车，要对校车标牌、校车标志灯、停车指示标志、承运人保险、车内安全设备等方面进行整改，完成整改后重新备案。

2、学校要加强对校车驾驶人的管理，制定管理制度，严格落实责任。校车驾驶人必须具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经历，最近3年内任一计分周期没有记满12分纪录，无致人伤亡的道路交通责任事故。学校要加强对校车驾驶人的交通安全教育，并签订安全驾驶责任状，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

3、学校要加强对接送学生车辆的日常管理，制定车辆管理制度，定期进行检验，督促驾驶员加强日常维护保养，确保车辆的安全运行。学校不得使用或租用报废汽车、拼装车、低速载货汽车或安全设施不符合规定的机动车接送学生，达到报废标准的车辆，要立即报废，对存在交通安全隐患的，要立即停止接送学生，立即进行整改。不得强令驾驶员违法驾驶车辆。

4、学校要加强校车驾驶人的交通安全教育培训，组织校车驾驶人学习交通安全法律法规，撰写交通安全心得体会；设立并定期更换

交通安全宣传橱窗、宣传栏；积极参加交警部门组织的安全学习，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。

5、学校要与每位学生家长签订安全乘车协议书。有针对性地开展对学生家长和学生的交通安全教育，进一步提高家长和学生的交通安全意识和自我保护意识，教育学生不坐超员车、低速载货汽车、拖拉机和非法营运车，自觉抵制各类交通违法行为。

三、驾驶人承诺：

1、驾驶校车时严格遵守交通法规，文明驾驶，摒弃驾驶陋习，坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速、闯红灯等危险驾驶行为；

2、接送学生途中不随意停车，不抢行，起步、停车时注意观察车内和车外情况，确认安全。认真做好出车和收车后的车辆安全检查，确保车辆安全运行。

3、遇到雨、雪、雾等恶劣天气，采取必要的安全措施，注意保持安全车速，确保学生的安全。

此责任书一式三份，学校、交警大队和校车驾驶人各一份存查。

学

校 大武口区交警大队

责任人：

负责人：

校车驾驶人 ：

校车安全管理责任书2 篇11

为了切实加强校车安全管理，保障中小学生、幼儿上放学乘车途中的人身安全，维护正常的交通秩序和中小学、幼儿园正常的教育教学秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、陕西省《实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》和《中小学幼儿园安全管理办法》等法律法规，制定校车安全管理责任如下：

一、各乡镇政府及其教育行政主管部门、学校（幼儿园）必须建立学生、幼儿上学和放学乘坐机动车安全管理制度。

二、学校（幼儿园）应当与学生、幼儿的班主任、家长签订学生、幼儿上学、放学交通安全责任书。

三、各乡镇政府教育行政主管部门、学校、幼儿园应当组织学生、幼儿及家长开展交通安全教育，使学生、幼儿掌握基本的交通规则和行为规范。

四、学校、幼儿园需使用机动车接送学生、幼儿上学放学的，必须使用制式校车接送。

五、学校、幼儿园必须依照道路交通安全法律法规的规定和《中小学幼儿园安全管理办法》第二十六条的规定精神申办制式校车行政许可。各乡镇政府教育行政主管部门应认真审核，积极申报，县教育行政部门应及时审批。

六、学校、幼儿园必须建立校车安全管理制度，禁止使用非制式校车接送学生（幼儿）；禁止超过行驶证核定人数上路行驶，禁止带病上路行驶；禁止在恶劣天气条件下和存在安全隐患的路段搭载学生上路行驶；禁止使用无牌无证、拼装报废、低速载货汽车、拖拉机、电动三轮车、三轮摩托车接送学生；禁止使用未 1

年检、无保险和有其它安全隐患的车辆接送学生（幼儿）。

七、学校、幼儿园应当与学生、幼儿的家长、班主任签订学

生上、放学使用交通工具安全责任书。

八、各乡镇政府及其教育行政主管部门、学校、幼儿园应当

切实加强学生上、放学出行安全管理，落实安全管理责任，各乡

镇政府教育行政主管部门负责人是辖区校车安全管理的第一责任

人，学校、幼儿园的负责人是本校（园）校车安全管理的第一责

任人，班主任是安全管理的直接责任人。

九、对未建立校车安全管理制度，未使用制式校车接送学生

（幼儿），未签订校车安全管理责任书的校（园），以及学生（幼

儿）上放学出行存在其它交通安全隐患的校（园），乡镇政府教育

行政主管部门应及时上报县教育局，采取强制措施，取消其办学

（园）资格。

十、此责任书一式四份，交警大队、各乡镇政府及其教育行

政主管部门、学校（幼儿园）各持一份。

镇人民政府（盖章）镇政府教育行政主管部门（盖章）

负责人：负责人：

交警大队（盖章）学校（幼儿园）

负责人：负责人：