钢铁厂降本增效

钢铁厂降本增效（共11篇）

钢铁厂降本增效 篇1

铁厂降本增效报告

为了积极响应公司安排的降本增效任务，铁厂近段时间主要采取了以下几项措施：

一、烧结方面

1、已采取的施：

① 配用杂料，提高返粉配用量，降低燃耗，从7月份开始烧结车间配用杂料5%，提高返矿的配用量，返矿的应用比例由原来的20%增加到现在的28%，通过这两项措施燃料配用比例由原来的4.2%减到现在的2.8%，降低1.2%（因为高炉的返矿不计量，烧结燃耗无法计算，是以以配用比例来说效果，无法得出具体降本效益数字）。② 有计划的降低烧结库存。7月份中为了降低烧结的粉化率产生的粉末，尤其是在多雨季节，粉化程度特别严重，原先的库存烧结约6000吨左右，在有意识的压库存的情况下通过安排检修、限电等活动，现在库存量在3500吨左右，因现在炉料结构是高低烧结+矿，暂执行3000吨的存，铁厂计划在烧自熔烧后，库存控制在2000吨左右。通过项措施将能大幅降低返矿量约10%左右，返矿的配用量由20%增加到28%，还能保持平衡就能看出。

2、计划采取的措施

① 提高烧结的成结率。通过水、灰、火温度、废气温度的控制，力求在烧结率的成结率上再提高一块。恒量标准，返粉量配用比例15%左右能保持平衡6月份返矿的配用比例是20%。

② 在保证高炉生产用量和合理库存的情况下，利用好峰谷电量安排好检修，以图达到节约电耗的目的。③ 统计出4、5、6三个月的箅条消耗量，看是否在承受范围内，如有降低空间，再采取相应措施。

二、高炉方面：

1、已采取的措施：

① 提高风温利用水平。通过制定内部奖罚措施提高热风炉的烧炉水平，进入7月份后热风炉平均风温为

℃比4、5、6平均风温

℃高出

℃，节约焦比

kg，降低成本

元。

② 确控〔Si〕值班室操作方面要求工长对〔Si〕元素，精确调控。按公司要求以18号生铁为主，要求工长Z18#生铁占炉次比例不小于70%，严禁处L10和Z22#生铁，此两类铁每出一炉罚款50.00元，以追求效益和利益的最大化。

③ 督促1#炉大修进度。铁厂1#炉的检修在韩总的主持下，通过召集外包工程车队和有关检修人员会议制定详细进度计划，安排专人督促，有效的提高1#炉的检修进度，并限定8月3日冷却壁安装必须完成，进入炉体砌筑阶段。1#炉的快速投产所释放的产能，能有效降低现在成本结构中的管理、材料、用工，电耗等费用，同时汽轮机的平日正常运转是电耗大幅降低的最大保障。

2、计划采取的措施：

① 减少毛铁量。通过对2#铸铁机彻底改造和流沟流嘴高度的调整和外出学习的经验。把2#铸铁机的毛铁量大幅度降下来（原先一班一拖拉机），并大幅提高生铁的外观质量。

② 在公司的帮助下，2#对沟料、撇渣器料、炮泥做了整体承包。铁厂为了切实用好这次承包料，韩总要求铁厂炉前技师，生产厂长和炉前有关人员开了个专题会，并做了预控预案做好预控务必一次试用成功。③ 铸模的消耗量正在统计前三个月的铸模消耗量，看看是否在承受范围内，如消耗偏高再采取有效措施。总之一句话，铁厂坚决贯彻执行公司的降本增效的命令，并计划再组织专门的成本分析会，在有潜力的方面下大力气去抓，采取切实可行的有力措施，制定详细的工序能耗标准，使成本观念到各工序，使人人有压力，人人关心成本，力争早日达到公司规定的2600元/吨铁的标准。

铁厂

孙守波

2013-8-1

钢铁厂降本增效 篇2

关键词：成本,降本增效

降本增效是指企业在保证产品质量、工期、性能的前提下, 采用创新的思维、创新的管理技术和方法, 达到“降低成本, 增加效益”的目的。它主要包括降本 (节流) 和增效 (开源) 两个方面。其中:“节流”即消除浪费, 既包括直接降低产品的制造成本, 又包括降低企业其它各类运营成本, 具有全面性和广泛性;“开源”即开拓收益来源, 主要包括加强技术研发、技术创新, 应用各种新技术和新材料, 进一步提升产品性价比, 进一步扩大产品市场占有率, 获得更加合理的产品售价, 以及积极争取各种优惠政策和资金支持等。降本和增效两者之间存在着此消彼长的内在联系, 企业既要注重开源, 也要注重节流。近年来, 面对日益严峻的市场形势, 钢铁企业持续开展降本增效活动, 不断探索降本增效的新思路。

一、钢铁企业降本增效措施

(一) 加强原燃料采购管理, 开拓采购成本降低的新空间

原燃料成本在钢铁企业成本中所占的比重较大, 降低原燃料采购成本, 对于降本增效具有十分重要的意义。钢铁企业要加强市场前瞻性分析预测, 实施灵活的采购策略, 积极探索经济采购模式, 努力开辟新的低成本采购渠道。三是要加强原燃料质量把关, 适度增加检验频次, 提高检验质量;加大质量、计量异议处理力度, 减少质量和计量损失。

(二) 系统思考, 持续优化, 实现炉料结构优化的新突破

炉料结构优化是降本增效工作的重点, 炉料结构优化调整的力度, 在很大程度上决定了降本增效工作的成效。钢铁企业要解放思想, 转变观念, 打破传统思维模式, 不断提高工艺技术和物料资源的保障能力, 为炉料结构的持续优化创造条件。铁前各工序要按照系统优化的思路, 寻求产量、成本、质量的最佳结合点, 实现铁前炉料结构优化新突破, 努力降低生铁成本。一是烧结工序要强化预知配料管理, 提高经济料配加比例;二是炼焦工序要加强焦炉操作研究, 系统分析煤炭质量、工艺操作与焦炭质量变化的关系, 提高经济煤种配加比例;三是炼铁工序要根据原料条件变化, 提高对碱金属及有害元素的适应、控制能力, 提高经济矿种的配加比例。莱钢根据矿料价格变动及各区域高炉运行情况, 着力提高经济料及国内矿配加比例, 动态优化烧结混匀料结构和高炉炉料结构。

(三) 加强工艺与技术创新, 促进经济技术指标提升新水平

钢铁企业要建立健全对标挖潜工作机制, 瞄准行业先进指标, 选准标杆企业, 虚心借鉴学习同行业的先进措施和经验, 不断加大技术创新、工艺结构优化力度, 努力寻求降本增效的新途径, 找准着力点, 实现新突破, 全面提升各项经济技术指标水平, 确保已达到先进的指标不后退, 未达到行业平均水平的要实现新提升, 力争达到先进水平。炼焦工序要深入分析影响煤耗的各种原因, 降低炼焦煤耗、电耗, 煤气消耗, 提高化产品收得率和干熄焦率。烧结工序要加强金属量平衡, 提高矿料消耗的准确性, 大力降低固体燃耗、电力消耗。炼铁工序要优化富氧、送风方式, 分析研究现有条件下喷煤量与煤焦置换比的关系, 提高原燃料利用率, 降低燃料比。转炉炼钢工序要强化标准化操作, 减少矿石喷溅, 降低钢铁料消耗。加强炼钢工艺路线及合金的减量、替代和高效利用的研究, 拓宽氮化钒铁的应用范围, 降低合金成本。轧材工序要持续优化轧制工艺, 提高过程控制能力, 降低烧损, 提高定尺率, 控制负差率, 进一步提升成材率, 降低轧辊消耗。

(四) 加强生产组织管理, 推动企业生产运营再上新台阶

生产稳定顺行, 是搞好降本增效工作的基础。钢铁企业要在保障全系统生产顺行的基础上探索和实施降本增效的新思路、新举措。提高设备运行效率, 降低设备故障率、停机率, 确保高炉稳定、经济、顺行。完善生产动态组织模型, 在产品有边际效益的前提下, 充分释放产能, 降低固定成本, 实现规模效益。坚持以市场为导向, 加强品种效益测算, 合理分配钢坯资源流向, 优先保证效益较好的轧线满负荷生产。加强煤气、蒸汽、氧气等气体介质的平衡、调配, 加大余热余能回收利用力度, 减少放散损失, 提高资源综合利用效益。莱钢加强煤气、蒸汽等气体介质的平衡与调配, 科学优化各发电机组运行模式, 持续提高发电设备运行效率。

(五) 强化营销管理, 优化品种结构, 提高产品创效新能力

市场营销是利润实现的最终手段, 是巩固和提升企业市场地位、降低成本、提高盈利水平的重要环节。面对严峻复杂的市场形势, 钢铁企业加大营销管理力度, 完善激励考核机制, 全面提高营销水平和效益。统筹国际国内两个市场, 合理配置内外销资源, 采取灵活的营销策略, 适时调整产品价格, 努力提高公司效益;加大市场开拓力度, 拓宽销售渠道, 优化销售区域及流向, 保持合理库存。优化产品品种结构, 提高产品质量和档次, 提高产品盈利水平。

(六) 降低管理费用, 挖掘管理效益, 取得开源节流新成效

钢铁企业要牢固树立“向管理要效益、靠管理促发展”的理念, 不断夯实管理基础, 创新管理模式, 提高管理绩效。认真落实系统最优化原则, 努力提高公司全系统、全流程的降本增效水平。加强设备管理, 正确处理设备技术管理与经济管理的辩证关系, 加强设备点检定修和预知预控, 确保设备稳定运行;搞好维修模式创新, 大力降低维修费用。加强物流管理, 降低物流成本。密切关注海运市场, 科学选择海运方式和租船时机, 提高大船租用比例, 降低海运费用;加强原燃料进厂运输管理, 密切与铁路、港口等单位的沟通合作, 提高铁路运输比例;优化港存管理, 降低港损、途耗;减少内部倒运, 降低倒运费用。加强国家财政、金融、税收优惠政策研究。搞好税收策划, 提高政策应用效益;加强资金管理, 提高公司内源融资能力, 压缩银行借款规模;拓展融资渠道, 丰富融资品种, 优化融资结构, 降低财务费用。强化严细实管理, 加强源头控制, 严格执行各项管理制度规定, 倡导节约行为, 严格控制办公费、公务用车费、差旅费、招待费等各项非生产性费用开支。

二、钢铁企业降本增效实施保障

(一) 依靠技术创新

坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的方针, 以重点领域的技术跨越为突破口, 全力提升技术创新能力。技术研发要面向市场、面向用户、面向生产、面向未来, 坚持自主创新与引进吸收相结合, 充分利用社会技术资源, 加强与高等院校、科研院所的交流合作, 着力解决重点工序的关键技术问题, 尽快将研发成果转化为现实生产力。立足当前, 重点对现有生产工艺进行适应性改造和优化提升, 充分释放设备潜力, 提高运行效率和质量保证能力;适应市场和用户需求, 搞好产品开发和质量攻关, 实现产品系列化、批量化, 提高产品竞争力和盈利水平;开展技术攻关, 不断提高技术经济指标水平, 降低物耗能耗, 增强增支减利因素的消化能力。着眼未来, 定位于基础性材料与工艺的研究、重大技术课题的研究、适应市场客户需求的产品开发、前沿技术的跟踪与研究, 积极抢占前沿技术, 加强技术储备, 形成若干个在国内外有一定影响力、具有自主知识产权的核心技术、核心产品, 打造产品品牌和技术品牌。

(二) 加强管理创新

为织造增效降本 篇3

推无PVA上浆刻不容缓

记者了解到，纺织上浆在整个织造工序中处于关键环节，上浆效果的优劣对织造的生产效率起着决定性的作用。纱线上浆可以使纱线增强强力，提高耐磨性、减少毛羽。然而，经纬纱在织机上交织形成织物后，附着在纱上的浆料即失去了作用，但对后道的染整加工或将造成一定的制约。因此，在染整加工前必须要退浆，且必须去除干净，如此以来，保证纺织上浆的环保性就显得非常重要。

2010年以前，国内大多数企业还采用含PVA的浆料上浆，随着技术的发展，新型浆料逐渐替代PVA，但在使用的过程中，仍有很多企业对新型浆料不放心，认为它的性能不稳定，会产生质量问题。一些纺织生产企业为了减少这种顾虑，在生产环节当中人为添加PVA，从而出现了浆料本身不含PVA，但坯布上有PVA的情况。应该说，近些年各级行业组织在推广使用无PVA浆料上做了大量的工作，但在上浆生产环节中添加PVA的现象尚未引起足够的重视。

因此，本推广项目的目的就是鼓励企业不但使用不含PVA的浆料，而且不人为在其中添加PVA，以达到环保、绿色的总体要求。

“目前，国内主要的纺织浆料生产企业、纺织科研机构、院校都有不同品种的‘环保浆料’品种研发成功，但其浆料种类纷繁多样、产品性能参差不齐，上浆效果各有差异；随着各种所谓的环保浆料的问世，给纺织企业在选择浆料的时候造成了一定的困难。”纺织之光科技教育基金会秘书长张翠竹告诉记者，基金会、中纺联科技部、棉纺协会、印染协会四个部门正是看到了这样的问题，并逐渐意识到项目必须从环保浆料的质量检测、性能评价出发，为纺织企业选择环保浆料提供必要的参考和指南。

改性不是“变性”

“创新-节能-环保-高效”最终受益者仍是企业。

近年来，随着坯布、印染布产量的逐年增加以及国家对环保要求的日益提高，纺织业污水排放的标准也越来越高。因此，解决纺织上浆的环保性、降低退浆废液的COD值，是棉纺织行业与印染行业共同追求的目标。

对此，江苏大生集团总经理助理赵志华认为，PVA上浆虽然有其不可替代的优势，但PVA上浆很难退净，对最终成品质量也有很大的影响和危害。“使用含PVA的浆料上浆退浆后毛效差、对功能性整理的耐久性差、易形成遍布和中央色差，尤其是块状PVA浆斑，对外观质量影响很大。”赵志华表示，在使用无PVA上浆的坯布后，退浆较为完全，浆料残留少，退浆后的毛效、功能型整理的耐久性、面料颜色的鲜艳度和手感都得到了明显提高。”

同时，赵志华认为，使用不含PVA的浆料上浆能有效降低成本也是有理论和实践依据的。“随着科技水平的提高，部分高性能改性淀粉的上浆性能已基本达到全部取代PVA的水平，并且使用无PVA上浆可降低5%～10%的浆纱成本，通过优化浆料配方和浆纱工艺，使用无PVA上浆可提高织机效率2%～3%，”赵志华说，总量的提高降低了生产单位成本，同时减少了染料、助剂、水的用量，还可降低0.2～0.5元/米的加工成本。

持同样观点的还有山东日照华纬纺织有限公司经理时培亮。他告诉记者，使用无PVA浆料是今后行业的发展方向，但企业应根据具体条件制订出符合环保浆料特性的最佳上浆工艺，同时兼顾提高织机效率，降低用浆成本等问题。

链接

什么是PVA？

聚乙烯醇（PVA）是一种成膜性优良的高分子化合物，它是常用浆料中成膜性能最好的一种。在上世纪70年代以前，由于PVA具有十分低的BOD（生化需氧量），它对环境的危害未引起人们的重视，因而PVA用于纺织上浆的市场不断扩大。然而，随着人们对环保要求的不断提高，PVA在1978年被美国率先列入了污染物的行列，原因是它对酸、碱和一般微生物很稳定，不易被分解。

降本增效措施 篇4

经济危机以来，我们不但面临着“交船难，接单难”的窘境，同时还面临着因主要原材料价格上涨、劳动力价格上升、人民币汇率提高及公司自身管理存在漏洞等不利因素导致成本上升，且船舶市场价格下滑幅度较大，致使企业利润空间越来越小的种种困难局面。

通过近一年的努力，润邦海洋不断成长并壮大，在肯定我们的成绩的同时，也看到了我们的不足之处。为此建议从以下几点加以整顿和提高：

㈠ 生产上

狠抓生产，强化造船的计划管理，不断提高生产效率，力争缩短造船周期，以保证生产稳步进行；

1、坚持抓前道工序，以确保下道生产工序顺利推进。根据产品特点，明确各部门的重要节点和关键项目，并责任到人，跟踪完成，以避免计划不周导致时间上的浪费；

2、建立健全完整的计划管理体系，树立计划的权威性，公司各个部门要紧紧围绕公司的生产计划，编制各自的专业计划，如：生产技术准备计划、物资采购纳期计划、设备保障计划、安全生产计划、质量计划、人力资源计划、产品成本计划、资金使用计划等，并相互衔接和协调，以保证公司生产计划的落实和全面完成，由公司统一综合平衡后下发执行；

3、计划一旦确定，各单位和部门要不折不扣的坚决执行；

㈡ 质量上

我们实施“三检制度”，自检、互检、专检，即一个产品建造完成自己必须先检查一次，然后员工之间开展相互检查，最后由专职检查人员把关，从而不断提高产品质量。同时，坚持“一次做好，一次做对”的做事原则，尽量减少交验次数，避免返工；

规范工艺纪律，完善设计质量，加强设计管理，对设计图纸严格把关，及时发现设计图纸中隐藏的问题，并提出解决方案，避免设计错误流到生产环节，带来不必要的成本费用增加。

㈢ 管理上

加强“7S”管理，突破管理者的思维定式，改变员工“不规范行为”。生产现场、设施的定置化和规范化管理，生产工人按标准化、精细化要求，精心施工。

1、全面强化实施目标成本管理，将目标成本的各项指标层层分解、落实到各部门和生产单位并与经济责任和奖惩结合起来，做好检查、考核、分析、总结、反馈工作；

2、进一步理顺产品成本核算管理，规范成本核算办法，合理的分摊和计算产品成本，防止漏算、重复计算现象的产生；

3、完善产品定额、工时定额管理，配齐配全定额业务管理人员，严肃定额纪律，任何单位或个人不得擅自修改；

4、健全价格管理体系，包括工时价格、外协劳务（产品）价格、设备台时价格等，统一各种价格的制定、审核、审批和对外结算程序，杜绝朝令夕改、政出多头、有章不循、无章可循的现象；

5、加强仓库管理，每月应自行盘点，做到账物相符、帐帐相符，掌握库存状况，为物资采购提供订货依据，努力降低储备资金，使库存最小化、最优化，避免闲而不用。

降本增效总结 篇5

2016年XX公司在总部的正确领导下，围绕“两大任务、三个稳定”，深入开展成本管控工作。截止10月份，公司生料责任成本23.05元/吨，较同期降低8.35元/吨；熟料责任成本89.18元/吨，较同期下降30.79元/吨；水泥责任成本 96.17元/吨，较同期下降28.18元/吨；利润总额为2306.84万元，较同期增长3661.09万元；公司所做的主要工作有:

一、提高熟料产量，降低外采熟料，降低水泥配料成本 因我公司水泥销售量大，自产熟料量无法满足水泥消耗量，需外购熟料，为了降低水泥生产成本，我公司通过提高生料配料中石灰石配比方式，提高熟料产量，减少熟料外采，降低水泥配料成本，截止10月生产熟料XX万吨比预算XX万吨增加XX万吨，节约费用约XX万元。

二、精心生产组织，降低生产成本

1、充分利用化工废料，由于化工废料不是粉料就是湿料，给生产组织带来很大难度，粉料容易冲料跑料，我们改下料溜子、加挡皮；湿料不容易下料，我们加振大电机、岗位捅料等，克服各种困难，截止10月份累计使用废料XX万吨，节约原材料成本约XX万元。

2、根据生料配料变化，及时调整研磨体级配，提高生料磨台时产量，降低生料电耗，截止10月底生料分布电耗累计完成XX，较去年同期降低XX。

3、对烧成系统的漏风常抓不懈，既减少了用风量，降低风机电耗，又减少了热耗损失；通过工艺参数优化，对用风量、风温等参数进行要求，熟料能耗均有下降，分布电耗累计完成XX,较去年同期降低XX；熟料标煤耗完成XX,较去年同期降低XX。

三、更换点火油枪喷头，降低点火用油成本

我公司因受上游电石渣供应量不足的影响，待料停窑次数多，点火升温次数多，点火油耗高，用油成本较高，通过总部运营管理中心介绍，了解其他公司使用情况，于9月份将点火油枪油嘴进行了更换，点火用油由原来的XX，下降到XX，点火用油量由每次点火的XX吨降低至XX吨左右，约每次节约费用XX万元。

四、加强成本管控，优化考核方案，降低成本

每周召开成本管控会，对生产成本、运行指标进行对标，对存在偏离预算指标的成本，进行认真分析，查找原因，拿出解决方案，落实到位。针对生产指标不同时期的工作重点制定专项考核方案，增强员工对当期重点工作的关注和难点问题的解决。加大对成本构成的关键指标考核权重，让岗位和操作员了解成本构成，优化操作及避免设备空运转，加强生产成本管控，减少主观问题造成的成本浪费，从而降低生产成本。

2016年存在的问题：

通过自身纵向对标，水泥分布电耗同比劣化，也是我公司的“瓶颈”所在，针对这一问题，我公司组织了专题研究，并制定了相关措施如下：

1、由于水泥磨磨盘磨辊磨损较为严重，导致研磨能力不足，致使电耗升高；下一步根据磨盘磨辊磨损量由现在的两年堆焊一次改为一年堆焊一次，保证研磨能力，提高水泥磨台时降低水泥磨分布电耗。

2、总结操作经验，加强中控操作员的技能水平；

3、加强设备巡检，维护设备运行稳定，减少故障停机。

降本增效 篇6

吉蕾

笔者不久前去某卷烟企业的物流中心采访时发现，驾驶员们主动总结出了几十条降油耗妙招、配送员会根据工作实际提出优化配送线路建议，每条分拣线上都在特定位置设立了“精益改善建议牌”，大家可以随时把好想法写上去……在那里，各类以“精益改善”为主题的劳动竞赛已成为常态，降本增效成效显著。

中央经济工作会议提出，2016年主要任务之一是降低企业成本。作为行业“第三方利润源”和发展“新引擎”，行业物流如何“精益管理做除法”，挖掘降本增效发展潜能，为行业发展做出实际贡献，这是个大命题。

积跬步至千里，聚小流成江河，降本增效的大命题其实就蕴藏于日常的点滴工作中——分拣员在午休时间关掉可以关闭的设备电源、驾驶员用心琢磨省油的驾驶技巧、配送员摸索提升效率的送货流程……

点滴入手、精研深挖，卓有成效的降本增效，既是一项系统工程，需要自上而下的顶层设计，又是一个全员行动，需要自下而上的智慧聚合。

有的物流部门通过讲座、演讲比赛等，明确降本增效的重要性，增强大家的忧患意识、危机意识和主人翁意识，让全员树立“节约就是降本，增效就是利润”的工作理念。有的物流部门则定期开展降本增效“金点子”大赛、评选“精益改善达人”等活动，并与考核晋级相挂钩，促使全体员工由“要我降本增效”到“我要降本增效”转变。

电信企业降本增效浅析 篇7

关键词：电信企业,降本增效,精细化管理,盈利能力

1 以降本增效为核心的持续提升企业盈利能力形成的背景

随着中国电信企业的几轮融合重组, 电信市场的竞争格局日渐成熟, 市场竞争日益激烈, 企业监管也日趋规范。新形势下, 电信企业面对如何准确地进行产品定价、管理企业价值链, 优化各类产品的盈利模式, 提高企业竞争优势等一系列问题, 对企业的成本管理提出了更高的要求。与制造业相比, 电信企业的成本管理则更为复杂, 因为实施成本管理的前提必须先有准确的成本信息做依据, 而共同成本占较大比例这一电信企业的特点, 使得电信成本在部门及业务间进行准确分配非常困难[1]。在电信企业垄断经营时期, 成本问题并不突出, 因为不管是政府还是电信企业自身, 对企业成本要求都不高, 缺乏降低成本的动力。但在市场竞争以后, 情况发生了很大的变化。为实现公平竞争, 防止交叉补贴, 各国电信管制机构加强了资费管制, 要求主导电信企业提供准确的管制业务成本数据;电信企业的管理者也越来越强烈地感受到了拥有各种资源的竞争者进入电信市场后带来的压力, 开始思考如何才能降低成本, 提高效率?如何有针对性地制定价格策略?不同业务的盈利性如何等问题。因此在政府及企业自身经营管理的双重压力下, 以“强化EVA理念, 提升企业效益、创造企业价值”为指引, 大力开展以降本增效为核心的持续提升企业盈利能力的活动。

随着3G的全面运营和全业务竞争的全面展开, 电信市场竞争更趋激烈和复杂。依靠成本补贴扩大市场份额仍然是一种重要的竞争手段, 各运营商普遍加大了对市场拓展的投入力度, 尤其是对终端的补贴幅度不断加大, 这进一步挤压了企业的盈利空间。无论是移动业务还是固网业务, 都面临着激烈的市场争夺。在这种形势下, 电信企业开展降本增效活动, 有助于全面提升各项成本费用和资产资源的使用效率, 逐步培育公司的成本竞争优势, 为公司实现可持续发展奠定更加坚实的基础。

2010年三大运营商围绕3G移动互联网的资费、业务、终端、商业模式创新不断增多, 各类应用、各种套餐层出不穷。作为全业务运营商, 把握全业务经营和3G业务发展机遇, 推进业务稳定可持续发展, 稳步扩大市场份额。其中:3G业务要实现突破性规模发展, 通过各种营销手段及策略, 快速扩大收入规模;2G业务要继续保持稳定增长, 不能因为3G而放松业务发展和客户保有力度, 要建立与3G业务的有效区隔, 实现2G业务稳定增长;宽带业务要快速发展, 推进提速提价, 大力拓展增量市场;固话业务要有效延缓下滑, 并加大创新型和融合类业务发展力度, 为企业整体收入增长做出贡献。

在机遇与挑战并存的条件下, 公司一方面需要加快业务发展来提高企业盈利能力, 另一方面需要强化成本管理, 培育成本优势, 大力开展降本增效活动, 促进成本费用使用效率的稳步提升。降低成本、提高效益是企业经营管理的重要目标。狠抓成本管理, 向管理要效益, 对于应对激烈的市场竞争, 确保公司业绩平稳较快增长, 具有重要的现实意义。各大运营商力求利用当前3G业务发展的有利时期, 将加强管理、降本增效放在经营战略的突出位置, 树立现代成本管理理念, 抓好成本核算与分析等基础性工作, 推进全员、全过程、全方位成本管理与控制, 提高经济运行质量和效益, 增强核心竞争力。

2 以降本增效为核心持续提升盈利能力的主要思路及举措

以降本增效为核心的持续改进管理, 是以持续改进的理念为指导, 以降本增效为核心, 以追求更高的整体效益和效率为目的, 以精细化管理为手段, 不断寻求对企业运营有效性和效率的改进机会, 通过全领域、全员、全过程的持续改进, 并采取渐进的日常改进和战略突破性的改进相结合的方法, 实现降本增效, 持续提升企业盈利能力。

降本增效的有效开展要以创新管理体制为根本, 以精细化管控为手段, 支撑业绩的持续改进。

2.1 深化全面预算管理, 强化预算执行的刚性

预算管理是一种决策控制管理, 是一种机制安排。预算不等于预测或计划, 预算具有刚性, 预算一旦确定则必须执行。预算本身不是目的, 预算的目的是为了控制。预算使各责任单位的决策权力得以用表格化的形式体现, 这种分权, 是以不失去控制为最低限度。预算是决策控制者采用的合理方式, 即在为实现整体利益的目标下, 明确各单位、各部门的责权利。在此范围内, 各单位既有权利又有义务为自己的决策负责。因此, 预算的决定性作用是决策控制。这种决策权力控制是通过机械化程序形成的、激励约束并存的制度控制。[2]

预算一经确定, 在企业内部便具有“法律效力”, 企业各部门在生产营销及相关的各项活动中, 要充分地按预算办事, 围绕实现预算开展经济活动。企业的决策执行机构按照预算的具体要求, 按季分月滚动下达预算任务, 建立每月预算执行情况分析会等例会制度。按照预算方案跟踪实施预算控制管理, 重点是围绕资金管理和成本管理两大主题, 严格执行预算政策, 及时反映和监督预算的执行情况, 适时实施必要的制约手段, 把企业管理的方法策略全部融会贯通于执行预算的过程中。

各级预算单位应强化预算执行的跟踪、监测与分析工作。建立、健全生产经营分析机制, 定期 (原则上至少应按月) 召开生产经营分析会议, 完善分析内容与方法, 提高分析质量与效率, 切实发挥生产经营分析在公司生产经营活动中的信息支持、决策支撑、风险预警及适时控制等作用。要围绕公司关键业绩指标, 建立、健全预算执行预警机制, 及时跟踪、监测并预警各项关键业绩指标的变化趋势, 揭示变动原因, 提出有针对性的建议, 及时调整经营发展策略。预算分析要采取财务分析与经营活动分析相结合, 月度分析与专题分析相结合, 经营数据分析与调查研究相结合等方式, 深入剖析和诊断影响预算执行的深层次原因, 提出并落实解决问题的建议和措施, 为管理层决策提供及时、有效的支撑。各级预算单位应建立预算执行情况报告制度。预算分析报告或生产经营分析报告应以各级预算单位经批准的预算为基础, 对预算的执行情况进行系统记录、整理与分析, 形成书面分析报告。

2.2 加强对标管理, 揭示成本差异

对标管理又称标杆管理 (bench marking) , 可以概括为:“将产品、服务和实践与最强大的竞争对手或是企业领导者相比较的持续流程”, 它是一个不断寻找和研究一流公司的最佳实践, 以此为基础与本企业进行比较、分析、判断, 从而使自己企业得到不断改进, 进入赶超一流公司、创造优秀业绩的良性循环过程。对标管理实质上是指一种为促进企业绩效的改进和提高而寻找、分析并研究优秀的产品、服务、设计、机器设备、流程及管理实践的系统方法和过程。对标管理是一种强有力的工具, 为企业提供了人员、设备、服务及流程方面能够达到的、客观的、有效的衡量指标, 提供了既有挑战性又切实可行的经营目标及实现的方式方法, 增强了企业实现目标的信心。通过成本对标管理, 可以查找并总结与先进标杆地区的成本差异, 同时结合现阶段的管理方式, 分析存在的问题, 并制定标杆改进目标、措施及具体安排。

2.2.1 成本对标的意义

(1) 有利于理顺各类成本项目。

通过成本对标, 全面开展省、市、县各级公司的成本梳理工作, 理清各类成本项目的内涵及其与业务、资产等的配比关系, 规范成本管理。

(2) 有利于加强成本的精细化管理。

通过成本对标, 摸清各本地网成本管理现状, 找出管理差距及内在原因, 并制定改进措施, 逐步缩小与标杆的差距, 从而全面提高各类资源的使用效率, 实现对成本的精细化管理。

(3) 有利于有针对性地实现降本增效。

通过成本对标, 抓住主要矛盾, 确立各类资源使用及成本控制的努力方向, 使降本增效落到实处。

2.2.2 成本对标指标的选取

电信企业成本按管理线可分为市场成本、网运成本、行政管理费用等。

(1) 市场成本可按营业费用投入的综合效益、2G佣金使用效益、2G网间结算收支效益、3G终端补贴使用效益、坏账准备占收比等12个指标作为对标指标。

(2) 网运成本可选取网运成本、修理及维护费、水电取暖动力燃料费占固定资产原值比及占收比作为对标指标。

(3) 行政管理费用可选取行政管理费用、车辆使用费、业务招待费、办公费、差旅费、通信费、物业管理费人均支出及占收比作为对标指标。

(4) 可选取主干电缆线利用、设备实占率等指标作为资源利用能力对标指标。

2.3 加强精细化管理, 从管理要效益

精细化管理是企业成本控制的重要手段。一个实现管理精细化的企业, 一般都能够把成本控制到最优, 因为管理的精细化能够优化流程、提高品质、降低不必要的损耗。精细化管理对企业最大的贡献在于成本控制, 一个实现管理精细化的企业, 一般都能够把成本控制到最优, 因为管理的精细化能够优化流程、提高品质、降低不必要的损耗, 把可以省的钱都省下来。[3]

推行精细化管理, 要从基础岗位、基层管理挖潜入手, 提高企业管理水平, 提升管理层次, 真正实现挖潜增效。企业应立足“以尽职为中心”的管理模式, 制定并构建严密的管理标准体系, 提出每项工作都按照“做什么、谁来做、怎么做、考核标准、检查考核人、责任、整改”等程序, 严格界定各岗位的责任。同时通过深化全面预算管理, 全面实施内控制度, 加强内部监管, 查找内控缺陷, 将精细化管理层层分解落实到基层单位。并通过月度滚动预算, 季度预算预警, 定期及专项检查等强化了精细化管控。

2.4 大力开展资源盘活工作

电信企业资源盘活的意义主要体现在以下三个方面: (1) 推进资源整合, 发挥协同效应的需要。电信企业经过几轮融合重组后, 如何有效推进资源整合, 充分发挥协同效应是我们面临的重大课题。通过定期组织资源清查工作, 有效利用清查结果、深入分析导致资源闲置和效益低下的原因, 统筹考虑资源资产分布和利用现状, 积极推动公司内部资源资产的调配、整合与优化, 有效降低公司运营成本, 达到降本增效的目的。 (2) 适应EVA考核的需要。2010年国资委对国有大中型企业将推行EVA考核, 目的在于加大对资本占用和资产使用效率的考核力度, 引导企业关注资产利润率和成本费用利润率等指标, 不断提升资源资产管理水平, 切实增强为股东创造价值的能力。EVA指标已成为考核评价企业的重要指标。目前电信企业由于多年的建设投资, 存在资产原值大, 资产利用率和回报率较低的现状, 实行EVA考核以后这是对电信企业相当大的挑战。增强资产成本意识, 努力提升现有资源资产的使用效率成为当务之急。 (3) 实现资源资产科学管理, 促进公司可持续增长的需要。通过资源资产的盘活利用, 在深入挖掘存量资源资产潜能的同时, 充分发挥存量、增量资源的协同效应, 强化源头控制, 促进新增资源的优化配置, 建立良性的资源配置和循环机制, 提升资源资产使用效益, 促进公司的可持续增长。

电信企业应通过资源配置标准差异化, 推动资源与资产盘活工作。针对资产清查出的盘亏、待报废、闲置等资产, 不再配置各项运营成本或降低成本配置标准, 以推动资源资产的盘活处置工作;针对在用的存量资产, 综合分析各项资产的利用状况, 特别是房屋土地资产, 采用平均标准配置各项运营成本, 推动在用存量资产提高利用率, 积极盘活处置资源资产。

3 电信企业降本增效重点

结合电信企业资产规模大, 能耗成本高, 营销成本不断攀升等特点应在以下方面加强降本增效工作的管理。

3.1 营业费用

要发挥全业务运营的融合优势, 加强业务的捆绑力度, 提升营销费用使用效益;要扩大自有渠道发展规模, 尤其要加强电子渠道销售, 降低渠道佣金支出;要规范佣金支付方式, 减少一次性佣金支付比例, 将佣金支付与用户收入贡献和在网时长挂钩, 提升用户质量。

3.2 网间结算

要加强网间异常流量监控, 把好网间关口, 杜绝跑冒滴漏;要加强套餐分析, 清理不合理套餐, 降低网间结算支出;要大力发展国际去话业务, 提升整体效益, 并在此基础上, 加强运营商互利谈判, 降低结算成本。

3.3 用户欠费

要加强用户入网信用控制和客户资料管理, 规范完善欠费管理流程, 加强停机用户预警和挽留, 及时清理历史陈欠话费。

3.4 网运支出

要积极开展运维成本的定额管理, 用定额标准指导优化运维支出;要有效整合区域维修中心的自维自修能力, 增加跨省送修比例, 引入基站维修的第三方竞争机制, 降低维修成本;要加强网络资源的盘活利用, 节约资本性支出。

3.5 能耗支出

要积极开展节能减排活动, 加强各类能耗的定额管理和对标分析, 通过技术改造提升精细化管理水平, 降低能耗支出。

3.6 闲置设备清理下线

要全面梳理网络设备和信息化系统使用现状, 及时完成闲置设备的再利用、断电、报废工作, 有效节约电力费用、资本性支出和维护成本。

3.7 闲置房产资源盘活

要根据经营管理需求, 开展闲置房产的内部整合、调剂、置换工作, 优先供应主业生产、营业、办公使用;在此基础上, 根据市场需求积极开展对外出租, 努力盘活闲置房产资源。

3.8 业务费及其他管理费

要进一步完善相关管理制度, 规范支出定额标准;要明确车辆配备和使用范围, 统一维修和保险管理, 降低车辆费用;要充分利用视频会议方式, 降低会议、差旅等费用支出。

3.9 财务费用

要依托收支两条线管理体系, 加强营收资金管理, 提高资金周转率, 减少新增带息负债;利用多种融资渠道和方式, 优化债务结构, 降低综合融资成本。

3.10 税务筹划

要积极开展研发费加计扣除, 残疾人工资加计扣除, 节能节水、环保、安全生产等设备投资抵免税工作和发票减联工作, 有效降低实际税负水平。

参考文献

[1]提高我国电信企业成本核算和成本管理的水平[EB].http://www.3722.cn

[2]分析新兴铸管的预算管理模式, 把握企业财务管理运行机制[EB].http://www.3722.cn

降本增效、加强企业财务管理 篇8

摘 要 随着我国经济体制改革的不断深入，市场经济的逐步发展，钢铁行业已完全推向市场，钢铁市场已走入国际化竞争，钢铁企业要想在竞争中取胜，必需加强企业成本管理。目前我国钢铁企业 “寒冬”可能是一个“长冬”，这就决定了战胜这个“寒冬”将是一场持久战。但是，物竞天择，适者生存，“对标挖潜、降本增效”，严格成本控制和资金管理，求真务实，开拓创新，为钢铁行业整体经营管理水平的提升发挥了积极的促进作用，企业取得了良好的经营效果。

关键词 对标挖潜 降本增效 资金 财务执行力

从当前的市场形势看，钢材价格仍低位运行，钢铁企业亏损的局面预计将持续一段时间，我们必须要主动出击，发扬只争朝夕、时不我待的精神，立即着手，迅速行动，全力扭转被动局面，企业面对这种持续严峻的市场形势，形成战胜挑战、降本增效、扭亏为盈的强大合力。

“对标挖潜，降本增效”就是对着行业先进指标，降低企业的生产成本。使我们对成本有了新的认识，从投入产出的价值化角度进行决策，这样的理念使我们认识到降成本不是简单的加减法，把产品成本控制转为经营成本控制，控制行为提升为企业行为，形成了上下互动、纵横交织的系统控制。决策者能够掌握成本的动态水平，通过分析找到差距，推动生产、设备、技术、能源等全方位联动，并采取优化生产组织、技术创新和管理创新等措施，实现成本的过程控制。促进了指标层层分解，做到了指标分解到哪里，数据统计就到哪里，进而使考核更加具体化、可操作化，使基层认识到行为效果，促进了全员成本控制。

降本增效是一个系统工程，降本增效，人人有责。“厂盈我富，厂亏我贫”，“共建共享”，万众一心、众志成城，同心同德、共克时艰就一定能战胜挑战、浴火重生。克服指标到顶、盲目乐观的思想，把对标挖潜、降本增效工作向纵深发展；要有一种“把干毛巾拧出水来”的精神，拧出一滴水看似微不足道，但汇积一起，就是小溪，就成江河；克服降本增效、扭亏为盈是高层领导的事，与己无关的等靠要思想，从我做起，从现在做起，降本增效、扭亏为盈、共建共享；我们要把这场降本增效、扭亏为盈的攻坚战当作践行企业文化的最佳机遇，用文化力促进生产力，用文化力推动降本增效，尽快实现扭亏为盈。

资金是企业的血液，实践证明，资金风险是企业最大的风险。企业只要管住了资金，就能持续生存，管好了资金，就能寻机发展。资金管理要取得新进展，一要在危机之年，资金保持了周转顺畅，积累了一定存量，为规避支付风险提供了保障；二是抓住了机遇，充分利用宽松的货币政策，实现了资金管理与运作的有机结合。三是资金管理意识和管理手段明显加强，从采购到生产，从生产到销售，从出库到付款，切实加快了周转速度。突出的特点是各资金归口单位做到了自主管理，主动出击，主动到位，由“要我管”向“我要管”转变积极筹资，科学理财，为企业的快速发展提供资金支持。坚持资金的集中管理和统一调度，依据市场走向和购销节奏，利用资金杠杆，开展资本运作，动态安排生产经营资金所需，在不平衡中求效益。

要向生产经营的全过程延伸。财务工作要服务生产经营，深入调查，贴近生产实际，提出提高生产经营质量和效益的举措，将核算会计变成管理会计。财务部要对现有报表体系进行调查研究，要解决内部管理对财务会计信息的需求问题，面向管理，服务经营。近期要完善制定新产品成本核算制度、人工成本核算制度，努力探索环境成本核算和人力资源成本核算。要引导和鼓励财务人员深入基层，深入实际，研究分析生产经营中存在的问题，为挖潜增效多出主意、出好主意、出大主意。财务管理工作除了要继续做好传统财务要求的预算管理、资金管理、成本管理、会计核算等工作外，还必须在围绕公司的发展战略，在提升公司的成长性、提高公司的竞争能力和盈利能力方面发挥更大的作用。

提高认识，形成长效机制。在观念上，各核算主体都要实现生产主体向经营主体的转变，产品成本向经营成本转变，树立“大成本”的理念。细化完善，持续控制。随着成本控制的高起点，单靠指标分解、简单的指令下达及具体操作者的节约等，不能将成本控制引向深入，只有不断丰富和完善，成本控制才更有活力，才能实现高质量的成本控制。务求实效以整体效益为中心，统筹协调生产经营各方面的因素，促进成本的降低和效益的提高。生产组织要掌握原燃料的采购价格变动，根据物料性价比和生产操作要求，优化配料结构；生产单位要制定好配比模型，提高价格变动时的反应速度，要解决好“花钱与省钱的关系”，敢于投入，进一步推进技术进步，抓好先进、成熟、适用技术的推广应用，围绕重点项目改造、资源开发、节能降耗和增产高附加值产品，加强技术攻关，消除生产瓶颈，提高产品质量和档次，促进产业升级。

面对新形势、新挑战，钢铁企业必须始终把转变发展方式贯穿企业改革发展全过程，牢牢抓住降本增效这一关键，对标挖潜，抓住机遇，创新管理，坚决把各项措施做得更扎实、更到位，快速提升企业的运行效率和竞争力。

参考文獻：

[1]石本军.钢铁企业降本增效.现代商业.2012（2）.

[2]姚大伟.资金，企业运转的血液.山东化工.2003（6）.

[3]胡作佳.企业执行力的提高与员工的素质行为.湘潮（下月刊）.2011（9）.

降本增效措施 篇9

增效，员工在生产活动中遇到决策时才会尽量会从成本方面思考，尽可能选取成本较低的方案。

2。管理成本这一块要降低，主要能够尽量降低办公费用，如合理利用办公用品，减少办公用品采购成本，同时做到及时关灯，节约每一滴水，每一度电。

3。7在机物料成本这一块，务必要合理利用，防止浪费机物料。煤枪就应尽量做长一点，若枪尖损坏以后，能够切掉继续利用;喷煤胶管若有磨损漏煤，能够用纱布玻璃水缠好后继续利用;更换后的风口备件能利用的修复后继续利用。

降本增效材料（范文） 篇10

---XX公司

2012，电石一公司本着鄂尔多斯集团与化工集团2011年会精神，以“降本增效”为目标，紧紧围绕节能降耗、废旧利用、强化管理、技改降资，在全公司全面展开降本增效浪潮，目前成绩较为显著。

为达到降本增效之目的，我公司主要从节能降耗、废旧利用、强化管理、自主消化、技改降资、加大技改力度与自主创作，以达到稳产高产。具体行为如下：

一、节能降耗

1、针对全厂非防爆区域，公司将原有照明器具全部更改为节能灯或灯管；

2、加强办公电能使用管理，使办公室节能灯、电脑、空调等耗电设备做到“下班必关”；

3、加强厂区夜间照明管控，做到停送电定时定点；

4、加强对车间/工段设备运行管控力度及工艺操作，节约每一度电能。

二、强化管理

1、扩大机加工车间工作范围，将废旧物品进行回收利用，自主制作厂区内力所能及的备品备件，主要体现在:用φ50 Q235的圆钢自主扯出炉小车车轴，并将出炉小车废轴制作碳材风帽；自主制作地轮；自主制作碳材/白灰振动筛筛板，自做出炉烟罩，自主铜焊接触器及电炉锅底等。经计算，制作一个地轮的全部成本为75元，而出库一个地轮为145元，可节约近70元；利用废轴做风帽，每个成本9.7元，而采购价为24元/个，每个节约近14.3元；自主铜焊接触器，约成本420元，而外修补接触器900元/个。这些行为，为公司除成本节约外，自主制作保质保量，已在生产使用过程中突显成效。

2、对可回收物进行回收利用，体现在:各车间/工段对废旧及损坏物件进行严格管理，以出库与废旧物一对一建立体系，以防废旧物品无形流失，各车间/工段将废旧物品交于维修部/电工部进行拆陷，对其中可利用物件作为备品备件进行管理。

3、自缠电机，自2011年4月始，已经开始了这个项目，经统计，自编电机费用与外部缠电机费用相当，但公司却留下了烧损电机的铜线与芯，这些铜件公司进行统一管理，准备以旧换新，与接触器厂家协商，换取新接触器。

4、对车间日耗品加大管理，如对氧气、氧管、钳子、碳棒及维修用焊条、焊枪、手钳、板手等根据使用情况，采取定额使用制，加大管理力度。其效果氧气从以前1000余瓶/月降至今800瓶左右，氧管改用为现今涂层气管，从去年均13.8根/车间/天降至现每天10根/车间，钳子每天6根，并将天然碳棒改用为再生碳棒，使用量从以前月均36根降至32根等，一定程度降低了日常消耗。

5、对办公日用品的管理。主要体现在：日常纸张使用控制、办公笔、笔芯、文件夹等。纸张（除上交文件外）内部统一采用双面打印方式，而笔与笔芯采取每半年一支，每月一笔芯，遗失或损坏由自主承担。

三、技改降资

1、将出炉道轨技改为双道轨，避免以前因掉道不能及时处理倒置电炉降负荷运行，目前使用良好。

2、对四个车间净化烟道加装检修口，在此以前，净化烟道清理需停炉三到四小时，现净化烟道清理只利用电炉处理料面的时间（25分钟左右）即可。

3、对电炉电极筒进行改造，由12组筋片技改为14组，现仅一台在技改过程中。技改后，筋板电流密度得到有效降低，从很大程度上解决打筋片问题（电石二公司2011经过技改后，打筋片得到有效控制已是先例）。

4、对水泵房循环水进行加盐处理。因公司工业用水采用黄河水，PH显碱性，而输水管路采用金属管材，倒置积垢严重，适当加盐进行处理，使水中性化，有效控制管路积垢，同时对管壁垢层有变薄趋势，有效保障生产连续。

四、减员增效

目前电石一公司定员1080人，系统人数994人，在定员基础上计划减员194人，减员后初步估计总人数为194人。其文化层次结构为:本科及以上学历共计17人，占总人数的1.7%，大专252人，占总人数的25.34%，中专及以下学历726人，占总人数的72.96%。

电石一公司下设生产运营部和综合管理部，公司整体由总经理和经理助理全盘负责。其中生产运营部下设四个电石车间、原料车间（含气烧窑、碳材输送工段、原料工段、原料维修工段）和五个动力辅助工段（炉台维修工段、炉台电气工段、净化工段、机修工段、综合工段）。生产运营系统下有2名生产部长，6名设备技术员，1名工艺技术员，4名统计核算员，共计一般管理人员11人，生产部长2人。综合管理部下设综合行政模块、人力资源模块、企管模块和安全环保模块，共涉及到综合部长、党工团、员工关系、劳资、综合干事、企管员兼综合主管、人力专员、安全员等8个岗位，17人。

五、其它

1、以落实“以人为本”，除在电楼二楼炉体之间设防爆墙外，现对各车间出炉口加设安全挡火墙；

2、购置防火服，用于二楼处理料面、测电极、观察炉况等使用，有效预防炉内喷热料、热火等对人的伤害。

3、对车间电极糊合理使用。以前用“乌海阳光电极糊”，单耗约32kg/T且电极烧结小于消耗，均10天进行焙烧一次电极，现改用“宁夏天宝电极糊”，单耗均27kg/T，且不存在因电极过短需焙烧状况。

以上是电石一公司对“节能降耗、降本增效”所采取的具体措施。以下对现阶段面临困难所列如下:

1、零续保护故障时常发生，存在送电难情况，且每次送电都需好几次才能成功，均1至2小时，而每次送电电炉炉极都需上提至800mm左右，送电后，电极又得重新下插，约需近4小时才能达到停电前负极及入深深度，严重延误生产。

2、建议改人工出炉为自动出炉系统。现出炉工（通常为目不实丁的农民）日趋难招聘，且工资要求较高，而人员素质却偏低，虽有众多安全防护措施，但因其自律性不强，安全事故隐患时时存在。

船舶调度降本增效的有效途径 篇11

【关键词】 航运企业；调度员；降本增效；船期控制

1 有效控制船期，节省固定成本

合理控制船期、实现降本增效的有效途径贯穿于航运企业营运生产的全过程，是一个涉及多个部门的系统工程。相关调度工作应从多方面入手。

1.1 制定合理航线

调度员在获得航次任务后，首先应进行全面考虑和整体策划，通过综合考量和计算，制定合理的航线，以达到最终合理控制船期的目的。

1.1.1 最佳航线的选择

在明确航次装卸港后，调度员首先应认真核算所有可行航线的经济性，并对该航次执行情况下各个可行航线的气象和海况进行了解和掌握，最后综合比较距离、气象、航速、油耗、装船日期/解约日期（LAY/CAN）及加油港等因素，选择最经济的航线。

1.1.2 加油港的确定

加油港的选择是制定航线的重要环节。一般情况下，航次装卸港基本固定，加油港有多种可供选择。为了选择合理的加油港，通常需要对各个可行的加油港的油价、绕航距离、港口限制、挂靠费用及受天气影响程度等因素作综合评估，有时还需考虑下一航次的准备工作，综合选择最有利、最经济的加油港。

1.2 航行期间的船期控制

一般而言，船舶一个航次中的大部分时间是海上航行时间，因此，航行期间的船期控制对于航次效益极为重要。

1.2.1 海况的把握和航行指导

在船舶航行过程中，航运企业一般会委托气象导航公司给予航行指导。为了将工作做得更加细致，一方面调度员要详细掌握船舶在好天气和恶劣天气下的执行情况，并通过每日船位报告及时了解船舶运行是否正常；另一方面要根据季节、气象情况及时给予灵活指导，如：在恶劣天气情况下，部分船舶失速将非常严重，因此，选择绕开低压中心航行还是漂航等待更为经济，需要加以综合考虑。此外，在预测未来将受到恶劣天气影响时，可以及时指示船舶减速航行，以便避开低压中心，节省燃油。

1.2.2 航速的控制

在通常情况下，船长应采用正常的航速，选择最经济的航线，用最短的时间抵达卸货港。在目前高油价、低租金的情况下，船长应更多地选择经济航速航行，以便降低燃油消耗。经济航速的使用，需综合考察船舶在经济航速下的执行情况、LAY/CAN的要求及港口靠泊计划等因素。

1.2.3 合理控制抵港时间

船舶抵港时间是航次的关键时间节点，需提前综合考虑和把握。调度员应认真研究租船合同中有关LAY/CAN规定和装卸准备就绪通知书（NOR）递交要求，及时掌握港口排队等泊情况和靠泊计划，并结合滞期费和期租租金水平进行综合测算，以确定船舶合理航行速度和最佳抵港时间。

1.3 在港期间的船期控制

在港期间的船舶船期控制工作具有很大弹性，尤其是对国内港口来说更是如此。为了维护公司利益，实现效益最大化，航运企业可以通过以下工作控制船期。

1.3.1 掌握和推动备货/备仓工作进展

主动与航次租船人及发/收货人或其代理人取得联系，确认货物/堆场仓库的准备情况，并通过船舶代理进行证实，必要时应安排代理到现场查看，如实际进度与船期不相符合而可能影响船期，应及时书面通知航次租船人及发/收货人加快备货/备仓安排进度，不得耽误船期，并通过船舶代理协助解决；不断跟踪港口的备货/备仓安排进度，直至安排完成并不影响船期为止。

1.3.2 靠泊计划的落实

在跟踪备货的同时，应及时与船舶代理落实船舶的泊位计划。为了使泊位安排及时、顺利，不耽误船期，最大限度地减少船舶等泊时间，根据港口是否拥挤、泊位是否能顺利安排等因素确定是否安排调度员或港口船长疏港，也可通过保护代理进行协调，争取提前靠泊。

1.3.3 装卸货过程的跟踪管理

船舶在装货期间，调度员应主动跟踪货物的装载进度，与船舶代理约定时间电话或书面报告进度。全面掌握装货进展情况，及时纠正和处理装货过程中出现的问题，最大限度地减少船舶在装卸港出现的非生产性停泊现象，缩短装卸时间，减少装卸费用，节约船舶在港时间，实现降本增效；在装卸货完毕后，一般要求在两个小时内离港，因此，需要督促船舶代理提前办理离港手续，避免耽误船期。

2 做好燃油管控，降低燃油成本

燃油成本在船舶航次变动成本中占有很大比重，是影响企业经营效益的关键因素之一。随着近两年燃油价格的持续飙升，燃油管理和成本控制显得尤为重要。在燃油管控环节，调度员应积极开拓思路，力图最大限度地节省燃油，降低成本，达到增效目的。

2.1 燃油的合理预订

针对高油价，调度员应密切跟踪燃油市场，并对其进行研究判断，同时与燃油相关部门及时沟通商讨，合理选择加油港口和订油时机，致力于取得较廉价的燃油。

（1）首先应考虑航次中可行加油港口之间的油价差别，并计算绕航成本，综合比较后确定加油港。若加油港或加油量可能对装货量造成影响时，应结合运价综合考虑。

（2）及时与船长核实船舶最大加油量和最小加油量，并将其作为确定加油数量的参考。出于安全考虑，一般情况下船长对加油数量的报告较为保守，调度员应根据油舱容量和实际日耗油量仔细审核船长报告的数字。

（3）在确定加油数量时，还需综合考虑下一航次可能的执行范围和船舶预空油量，在保证航次顺利衔接的基础上，给予航次租船人更多选择市场的空间。

2.2 加油过程的控制

加油过程看似简单，却存在诸多不确定性因素，在实现降本增效方面大有潜力可挖。调度员应尽量减少时间成本，并认真监督加油数量。

（1）在挂靠港或锚地加油均需花费一定的时间，为了减少加油时间，节省燃油消耗，调度员需提前做好监督工作。在船舶抵达加油港之前，提前与船舶代理核实加油船动态，并督促相关部门节省时间，必要时请求燃油部门协助，力争做到加油船与船舶的无缝衔接。此外，在加油结束后催促船舶代理及时安排船舶离港。

（2）在加油过程中，加强对加油数量的核对。国际上关于加油数量的确定以加油船油舱的容量作为计量标准，而不是由船长提供的接油数量决定，因此，船长或轮机长在加油前后应分别与加油船和加油供应商联合测量加油数量，并做好记录，避免少油争议的产生。此外，在加油数量较大或者经常出现少油现象的港口，应安排测量员做加油公正，确保船舶所有人利益。

2.3 航行过程中燃油的节约

船舶航行期间的燃油消耗是航次燃油消耗的主要组成部分，航次燃油成本能否节约取决于航行期间的燃油消耗情况。一般而言，调度员可以从以下两个方面实现航行期间燃油的节约。

（1）充分掌握有关租船合同中耗油量和经济航速参数及实际执行情况，在条件允许的情况下，指导船舶合理使用经济航速，以达到节约燃油的目的。需要注意的是，通常经济航速下租船人的利益并不被保证，即租船人在选择经济航速航行的同时，选择放弃了航速索赔的权利，因此，需要认真核算和评估后才能选择经济航速航行。

（2）在船舶航行过程中，调度员应与气象导航公司保持紧密联系，及时关注天气和海况预报，并指导船长利用对船舶航速的调节和控制尽可能地避免或减少恶劣天气对船舶航行的影响，从而减少船舶失速和无意义耗油。

2.4 燃油的监督和测量

在利益的驱使下，船舶所有人或船长和租船人等均有可能在燃油上“做文章”。作为调度员，应高度重视对燃油的监督和测量工作，尽最大可能为公司避免损失或创造效益。

（1）在航行过程中，密切跟踪并监督船长每日船位报告中的油量，核对耗油量是否正常，若发现不正常情况，及时要求船长澄清。

（2）在交还船舶前，应要求租船人详细告知加油计划，并及时提醒其按照合同规定还油，尽量避免因差价而多还或少还的情况发生。在交还船舶时，根据合同油价和市场油价的关系，合理利用5%折扣的权利。

（3）在交还船舶前，及时安排联合检验，测量船舶存油情况。如果有必要或者对船长所报告的存油数量存有异议，在程租航次下也可单独安排量油，严控“口袋油”。

3 积极备舱，确保验舱顺利通过

备舱和验舱是航次执行过程中的一个重要工作，尤其对于巴拿马型船来说，由于没有船吊等辅助设备，从脏货（煤炭、矿石等）转为干净货（粮食、化肥、硫磺等）时，扫舱工作面临很大的考验。一旦验舱未通过，往往需要雇用当地岸工进行扫舱，因此，既花费高额岸工费用，又耽误船期，从而造成重大损失。

3.1 高度重视，提前布控

在明确航次意向货物后，要充分考虑该货物的特性、备舱的要求，及时安排扫舱药剂和设备。同时，要充分了解上一航次的货种和大舱情况，以及船员扫舱的质量和所需时间，若货物未满舱且条件允许，则提前开舱对未装/卸货的高处进行清洁，提前做好备舱工作。

3.2 掌握备舱进展，及时给予相关指导

密切跟踪船舶扫舱动态，加强与船舶的沟通，同时做好对不同国家、不同港口在扫舱、验舱要求方面的差异化管理，提高预见性，将扫（验）舱、抓船期与节省港口费用等工作合理地融合加以考虑。此外，调度员可通过电话、邮件、文字、图片等不同方式认真、直观地指导扫舱工作。

3.3 积极做好验舱前的准备工作

与船舶代理保持密切联系，充分了解港口验舱工作人员的工作习惯和严格程度，指导船长在抵港后做好相应的准备工作，确保验舱一次性通过。同时，提前了解雇用岸工的收费标准和清舱时间，一旦发生验舱失败，果断决定是否雇用岸工。

4 力争货量最大化，增加运费收入

程租航次的收益来自运费，在运价确定的情况下，争取货量最大化，增加运费收入。

（1）首先，要充分了解并掌握装卸港的吃水限制和水密度情况。在受潮水影响的港口，根据潮汐表推算大致的离港吃水，同时还要掌握货物的特性和积载因数等信息。

（2）对于船舶预配载，调度员要认真核算，深度挖掘，力争达到合同允许的最大货量。掌握船舶排水量、舱容、载重线使用等基础数据，仔细核对船舶常数、预计存油量、压载水、淡水日耗量等数据；对船舶配载不当之处应及时指出并让船舶修改，有时甚至需要通过排出船上多余淡水，以达到最大货量；在确保达到最大货量后，指示船长向港口代理宣载，并跟踪备货情况。

（3）在装货过程中，要时刻提醒船舶代理和船长根据实际开航吃水和水密度情况，实现最大货量，杜绝亏舱情况发生。在两港或多港装货时，装货港之间的航行可视为一个自动平舱过程，船舶代理应与船长配合，在下一港口多装货物。

5 努力实现港口使费的节省

港口使费是航次变动成本的重要组成部分，是一项变动频繁、需要认真审核把关的费用。调度员应从代理的选择、指派和港口使费及包干费等方面实现费用的节省。

（1）在装卸港确定后，根据历史资料充分了解装卸港口的装卸设备、装卸效率、装卸费用、港口代理费用、泊位费率、拖船费率、有无引航、夜间是否可以进出港口等信息，以便对港口使费有清晰的了解，增加与船舶代理谈判的信心。

（2）在委托代理（一般为租船代理）后，要求代理客观地提供港口预估费用及相关费率明细，便于使费业务员逐项核实，以争取最有利的价格。对不熟悉的港口，应主动向多家代理咨询，比较各自港口使费报价的区别，以便通过协商降低成本。

（3）积极与船舶代理协商签订有关港费包干协议以降低港口使费，尤其是利用集团与国内各港口签订的包干或港费优惠协议，通过代理和相关部门向港口引航和拖船公司开具证明等手段获取部分港口使费的减免。

6 不断增强创新和服务意识

除了做好以上基础工作之外，调度员还应从航运企业的大局和长远发展角度考虑，强化创新和服务意识，不断提高业务水平和服务质量。

6.1 增强创新意识

创新是企业的生命。充分发挥个人才智和主观能动性，运用集体智慧和力量，不断提高调度业务水平，更好地实现降本增效。

航运企业应努力营造浓厚的学习氛围，积极引导调度员参与讨论，在讨论中不断发现新问题；在发现问题、解决问题的过程中，可以有效提高调度员的自身业务能力。同时，调度员应把每一次学习延伸为集体学习和讨论，使个体在集体讨论中受益，在完善自身不足的同时，有效提高为企业创新、创效的能力。

6.2 强化服务意识

要真正实现降本增效，除了从自身方面努力挖掘之外，离不开相关客户的配合和支持。客户的配合和支持是基于对航运企业的尊重和信任，在一定程度上取决于调度工作中调度员对相关各方潜移默化的影响。

在目前市场低迷的情况下，航运企业更应积极做好客户的开发和维护，在日常调度业务工作中，尊重每一位客户，注重沟通和交流，借助集体的力量妥善处理问题，努力提高企业的服务质量。此外，加强与客户的联系，以最真诚的服务对待每一位客户，使其更加坚定与航运企业开展深入合作的决心和信心。

7 结 语

航运企业调度工作至关重要。调度员应力求寻找业务操作中的短板，狠抓每一个执行细节，坚持“积少成多”的操作原则，精心安排每个航次，从细节中谋求精化，向深度挖掘潜力，将提高管理水平和降本增效落实到操作的全过程，努力实现航次效益最大化。

参考文献：