土工织物施工工艺在码头护岸中的应用

土工织物施工工艺在码头护岸中的应用（共7篇）

土工织物施工工艺在码头护岸中的应用篇1

1 土工织物软体排的设计

1.1 软体排设计的内容与基本资料。在对软体排进行设计时, 首先要保证符合《水利工程土工合成材料技术规范》, 具体设计的内容包括:土工织物软体排的结构、排副、结构的稳定性以及锚固方式等。设计的过程中, 还要结合水利工程的基本资料, 了解河势的变化情况, 绘制出防护区域的地形, 尤其是水下地形, 相关监测人员还要确定河流的流速、水深等基础信息。在对软体排进行验算时, 应确定土工织物的强度, 还要确定软体排锚固的方式。

1.2 软体排的结构形式。土工织物软体排在河道整治护岸工程中有着广泛的应用, 这是一种以土工织物为基本材料, 以大排体为防冲护底结构的材料。在上海河道整治护岸工程中, 相关设计人员拟定应用大量的土工织物软体排, 其在内河河道整治中发挥着重要的作用。软体排的排布形式比较特殊, 其一般大片排体的形式, 在排布上还会加入压重形式的防冲结构, 以保证护岸的安全性。排布的形式有单层、双层、单层加网绳、双层加网绳等类型, 在具体选择的过程中, 应结合施工场地地基颗粒的组成、土工织物的孔径大小, 土工织物的抗拉强度等因素。可选择的压载材料包括块石、铁丝石笼、土工网格石笼等。土工织物软体排在水利工程护岸施工中有着广泛的应用, 其属于土工合成材料护底结构形式, 而且有着不同的压载方式, 常用的有散抛压载软体排以及整体压载软体排两种类型, 其中散抛是指先将排布沉入水中, 然后抛填块石等压载材料;整体压载是指将排布与压载材料合成一体, 然后统一沉放。在本文的工程案例中, 由于水利工程所处的环境具有河宽流急的特点, 而且河心比较深, 在压载的过程中, 压载材料的位置很难控制, 所以施工单位选用了整体压载软体排的方法。采用的压载材料采用了双层加网绳的排布方式, 一体化的排体可以达到良好的压载效果。

1.3 土工织物的选择。土工织物的性能对河道整治以及护岸工程的施工效果有着较大的影响, 所以, 施工单位应结合工程实际情况选择适合的土工织物, 控制好工程造价。在本文的工程案例中, 采用了聚丙烯织造土工织物, 其有着良好的性能, 也有着较高的强度, 可以避免排布出现变形问题。土工织物软体排在护岸工程中发挥着保土、排水的作用, 其铺设软体排压载材料后, 有效防止了河床基土被冲走, 可以将基土中的水分排出。在选择土工织物时, 还要保证孔径大小的适宜性。

1.4 排体宽度和长度的确定。排宽是指沿防护线方向的宽度。无论是哪种软体排, 其总宽度都应大于或等于防护范围。由于河岸险工段的长度往往很大。因此, 沉排常常分成多块, 需要确定单块排体的适宜宽度。单块排体宽度应根据具体条件确定在动水中施工的单块排宽一般取在15~38m之间。各块排体之间搭接宽度的大小与水流条件、水深、沉排就位的准确度等因素有关, 一般应不小于1.0m, 在水深流急条件下宜取≥2m。

1.5 压载。压载式土工织物软体沉排的压重目前有如下几种: (1) 块石和混凝土块散抛压载。这两种压载不应有尖角, 以免刺坏排布。 (2) 石笼土枕组合压载。石笼土枕组合压载是在纵横向用石笼做成框格, 框格内充填土枕或土袋土枕之间和上枕与石笼、排布、网绳之间应使用尼龙绳连结紧密, 形成一体, 以保证良好的整体性。有些程还采用梢捆方格充填土枕 (袋) 或块石。

1.6 排体的锚固。由于水下坡面地形往往比较复杂, 为增大排体的稳定, 排首一端必须锚固在枯水位以上的坡面上。常用的锚固方法有以下两种: (1) 石笼锚固法。将排布连同筋绳首端固定在枯水位以上坡面上, 然后在其上压钢丝石笼, 或采取浇混凝土、压混凝土梁等, 预计拉力较小时亦可填土夯实。最后将排体筋绳栓紧。达到锚固的要求。 (2) 打桩锚固。在锚固位置顺岸沿线打一排木桩或钢 (管) 桩, 然后将筋绳或石笼铁丝拴紧在桩上。桩的间距和打入深度根据排体的下滑力确定。

2 土工织物软体排施工要点

软体排的施工包括施工准备、制排和沉排等, 在具体步骤上因排型和采取的施工方法不同而有所不同。一般如下所示:

2.1 施工准备。 (1) 水下地形测量。由于险工段的水下地形变化较大, 施工时的地形可能与设计资料有较大差别, 所以一般在正式施工前应测量水下地形, 作出平面图和断面图。 (2) 坡面处理。为使排体与地面良好接触, 应使之尽量平整。特别是当存在陡坎或过大的坑洼时可采取抛填土枕 (袋) 或不带尖刺的碎石整平。 (3) 备料。对于沉排施工, 充分备料至关重要, 否则由此造成停工将大大影响沉排质量。特别在深水条件下进行大面积施工, 排体停留时间过长将产生过大变形, 甚至塌落。 (4) 施工机械设备和施工队伍。不同的沉排形式和施工方法, 所需的机械设备和数量不同。如整体软排水中沉放需要大型船只。因此, 应根据具体情况确定施工安排, 准备所需的设备和组织施工队伍。

2.2 排布制作。排布可在工厂或现场制作, 应采用晴纶线缝合连接。现场缝合宜用手提式缝合机。缝合强度不宜低于母体强度80%。布排时, 接缝应在受力小的方向。

3 结论

本文对土工织物软体排在上海河道整治护岸工程中的应用情况进行了介绍, 为了保证水利工程安全、稳定的运行, 施工单位首先要做好工程设计工作, 选择适合的土工织物材料, 并确定排体的宽度以及长度, 做好压载工作, 选择适合的排体锚固方法, 这样才能达到上海内河整治防护的要求。在河道整治以及护岸工程中, 影响施工质量的因素很多, 施工设计人员应结合以往工作经验, 制定出质量隐患的防治措施, 施工单位应做好施工人员的培训工作, 使其了解施工应注意的问题, 从而保证水利防护工程顺利完工。

摘要：河道整治护岸工程属于水利工程防护施工, 其可以保证水利工程的正常运行, 可以避免水流以及其他外界因素对水利工程运行的不利影响, 避免河岸受到破坏。在河岸整治以及护岸工程中, 需要应用土工织物软体排, 这是一种新型的设计与施工方案, 在实际应用的过程中, 需要做好设计以及施工前准备工作, 还要针对施工中存在的质量隐患制定出防治措施, 使施工人员了解到施工注意事项。

关键词：土工织物软体排,河道整治,护岸工程,设计,施工

参考文献

[1]舒叶华.软体排在长江口保滩护底工程中的应用[J].上海水务, 2008 (1) .

[2]苏长城, 廖小永, 黎礼刚.土工格栅石垫及软体排在长江防洪堤中的应用[J].人民长江, 2008 (15) .

土工格栅在沿海护岸工程中的应用篇2

关键词：土工格栅软基工程质量控制

中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（c）-0-01

1 工程海域地质类型及特征

山东省长岛县西海岸护岸工程位于长岛县南长山镇荻沟村西侧海域，全长约2000 m，该工程结构为护岸兼围堰。前期建设围堰将原有海域围护起来，为后期建设对所围护海域进行吹填造地打下基础，护岸建成后将发挥景观、休闲、旅游及垂钓功能。本工程位于渤海海域，地貌类型为滨海地貌，海岸类型为岩土海岸。地形总体趋势为东浅西深，海底地势平缓。本工程的护岸结构形式为混合式，上部结构为直立式，下部结构为斜坡式，为堤心抛填开山石。根据工程地质勘测结果显示，本工程海域海底地基淤泥层较厚，最大厚度达到15～20 m。其海底地基承载力小，地基稳定性差，堤心抛填开山石后变形时间较长，因此，需对淤泥质粉质黏土层厚度大于5 m的区域进行软基处理。

2 软基处理的方式及特点

本工程对海底淤泥质粉质粘土层厚度大于5 m的区域进行软基处理。采用基床铺设砂垫层、水下施打塑料排水板、水下铺设单向塑料土工格栅三种方式联合进行处理。基床铺设砂垫层，可增加淤泥层表面的透水性，并增加纵向抗剪力。水下施打塑料排水板为淤泥层增加纵向排水通道，能够加速淤泥层排水固结，提高软基层的承载力。水下铺设单向塑料土工格栅可以有效分配扩散荷载，提高软基的稳定性和承载力，在长期持续荷载作用下蠕变较小，有利于护岸结构的整体性和稳定性。

3 土工格栅在工程软基处理中的应用

3.1 相关技术指标

本护岸（兼围堰）工程坝底宽度为30～32 m，使用的土工格栅的型号为聚丙烯TGDG120型单向塑料土工格栅，土工格栅原材料为2.5 m×100 m（横向卷宽2.5 m，纵向卷长100 m，纵向为主受力方向），土工格栅的铺设方向为其主受力方向垂直于护岸轴线方向，因此，需对土工格栅原材料进行重新剪切、拼接，在拼接的过程中采用塑料锁扣进行固定，并满足2个网孔的搭接宽度，将土工格栅原材料拼接后的单幅尺寸为33 m×10 m。在水下铺设土工格栅施工中，应满足水下横向搭接宽度为1 m。

3.2 施工进度及质量控制要求及难点

为保证本工程软基处理施工的整体性和连贯性，需在基床铺设砂垫层及水下施打塑料排水板之后立即进行水下铺设塑料土工格栅的施工，且施工质量应满足设计及规范要求。施工控制难点有：（1）本工程护岸轴线布置呈流线型，大部分为圆弧段，故在圆弧段铺设土工格栅的过程中需满足最小搭接长度为1 m，对施工精度要求较高，施工控制难度较大。（2）塑料土工格栅需稳定的压在海底，并与软基层完全融合，不得发生漂移。由于塑料土工格栅的质地较轻，受海水浮力的影响，其在铺设的过程及铺设完成后易发生漂移，影响施工质量。

3.3 施工控制方案

（1）传统铺设方式：传统铺设方式采用改装平板驳作为定位与施工船舶进行水下铺设TGDG120型单向塑料土工格栅。（2）改进铺设方式：针对本工程施工进度及质量控制要求及施工控制难点，采用一种改装插板船进行水下铺设TGDG120型单向塑料土工格栅的施工方案。

①插板船改装方法。插板船原进行水下施打塑料排水板施工，有导轨两根及可移动的桩机及套管四套，对称分布于船体两侧，现将一侧原有设备改装，将套管从桩机上移出，只留可在导轨上移动的桩机两台，将两台桩机沿导轨移动至船体中部，并确保其间距为12 m，在两台桩机下安装长度为12 m的钢管材质的横梁，以便固定幅宽为10 m的单向塑料土工格栅。经过改装的船舶即可进行水下铺设单向塑料土工格栅的施工。改装施工船舶示意图，如图1所示。

②船舶定位方法。本工程水下铺设单向塑料土工格栅施工定位采用双GPS进行定位，船体前后各置一台GPS移动站，并连接到计算机上，在施工过程中运用相应的施工定位软件实时的监控船体的位置，施工人员根据船体的位置进行铰锚移船施工作业，确保铺设土工格栅的准确度。

③水下铺设土工格栅施工。塑料土工格栅在陆地上拼接好，经监理工程师检验合格后用交通船运至改装船舶处，将单幅土工格栅固定在钢质横梁上，控制横梁的两个桩机同时匀速向上移动，同时在土工格栅网孔处绑扎沙袋。沙袋绑扎固定后施工人员根据定位软件显示的船体的位置进行铰锚移船，同时控制两台桩机匀速下降，桩机下降的高度与船体横向移动的距离要协调一致，确保土工格栅在铺设的过程中不出现重叠和撕裂的现象。当单幅土工格栅铺设完成后，将船体移至下一船位，继续按照以上流程铺设下一幅土工格栅，并确保每幅土工格栅之间的最小搭接宽度为1 m。

3.4 施工效果评价及分析

首先，本工法只需将前一道工序中使用的施工船舶稍加改装即可投入使用，不需要额外调遣施工船舶，节约了成本；其次，采用本施工方法进行水下铺设塑料土工格栅施工可单日完成6000～8000 m2，施工效率较高，进度较好。最后，水下铺设塑料土工格栅施工完成后，对施工区进行水下探摸的结果显示，土工格栅铺设准确度高，搭接宽度满足要求，未出现漂移现象。经监理工程师检验，该工程质量满足《水运工程质量检验标准》JTS 257-2008的技术要求，该分项工程整体合格率为100%。

4 结语

土工格栅施工方法及工艺篇3

土工格栅的铺设方法

锚固法

不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下：

a.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。

b.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。

c.用胶轮压路机碾压。

d. 50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉(优质水泥钉)

e 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。

f.钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。

g.固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。

h.为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。

i.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。

j.沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。

自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法

自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的专利产品，其施工方法便捷，质量稳定。施工方法如下：

a.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。

b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。

c.采用我集团提供的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。 d.横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。

e.使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。土工格栅分为：塑料

土工格栅、玻璃纤维土工格栅、经编涤纶土工格栅、钢塑复合土工格栅和聚酯纤维经编土工格栅。

(1)塑料土工格栅：

产品简介：以聚丙烯(PP)、高密度聚乙烯(HDPE)为原料，加入一定的抗紫外线吸收助剂，经挤出拉伸成型的土工合成材料，可分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。

特性及用途：具有质轻、强度高、伸长率低、耐酸碱、不易腐烂等优良性能，从经济、技术等方面综合考虑，优于金属、天然石材等传统加固用土工材料，适用于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路堤、河堤的加固，滑坡、塌方的修复及治理水土流失等工程。

(2)玻璃纤维土工格栅：

玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项

(3)经编涤纶土工格栅

选用高强合成纤维为原料，采用经编定向结构，织物中的经纬向相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能。

土工织物施工工艺在码头护岸中的应用篇4

何丽雅

摘要：土工合成材料是岩土工程领域中一种新型的岩土工程材料,在各类工程中应用广泛。本文以土工合成材料在水利工程中的应用为例，就土工合成材料的功能、分类、特性及工程实际应用概况进行了较详细的阐述。

关键词：土工合成材料

应用

防护加固工程

一、前言

土工合成材料是一种新型的岩土工程材料。它以人工合成的聚合物,制成各种类型的产品,置于土体内部、表面或各层土体之间,发挥加强或保护土体的作用。土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。土工材料是工业发展的产物,其出现已经有100多年的历史,但应用于土建工程则是20世纪30年代末才开始的。首先是将塑料薄膜作为防渗材料应用于水利工程。到20世纪50年代末,土工织物开始应用于海岸护坡工程。直到20世纪70年代末,随着非织造型织物(俗称无纺织物或无纺布)的应用,给土工织物带来了新的生命,土工织物才以很快的速度发展起来,从而在岩土工程学科中形成一个重要的分支。1977年在法国巴黎举行的第一届国际土工织物会议上,J.P.Giroud把它命名为“土工织物”(Geotextile),并于1986年在维也纳召开的第三届国际土工织物会议上将它称之为“岩土工程的一场革命”。从20世纪60年代中期到20世纪70年代末,有纺织物开始在我国应用于河道、涵闸及防治路基翻浆冒泥等工程;20世纪80年代初,无纺织物开始在铁路工程上试用;20世纪80年代中期,土工织物才在我国的水利、铁路、公路、军工、港口、建筑、矿冶和电力等领域逐渐推广应用。

二、土工材料的种类和功能

1、土工合成材料种类：

土工合成材料（Geosynthetics）是一种新的岩土工程材料，它以人工合成的聚合物，如料、化纤、合成橡胶等为原料，制成各种类型的品，置于土体内部、表面或各层土体之间，发挥强或保护土体的作用。“土工合成材料”是一概括性术语，标识很广泛的产品，土工合成材可分为土工织物、土工膜、复合型土工合成材料和特种土工合成材料等类型。目前已广泛应于水利、水电、公路、铁路、建筑、海港、采矿、军工等工程的各个领域。

（1）土工织物。土工合成材料是以高分子聚合物等制成的新型建筑材料。目前大致可分为：①有纺土工织物；②针织土工织物；③无纺土工织物；④复合土工织物。

（2）土工膜。它主要是由透水性低的聚合物、沥青以及合成纤维和织物另加一定的填充料和外加剂制成的材料。它具有很好的防渗和防水性能及很强的抗变形能力和耐久性。它的厚度一般为0。25~7。5mm，它主要有以下优点：①改进荷载分布状况；②减少填料层厚度，并能满足抗剪强度的要求；③限制土体的侧向位移；④抗拉性能高，能避免产生裂缝；⑤增加土层刚度。

（3）复合型土工合成材料。它包括土工格栅、土工网、超轻型土工合成材料、土工膜袋、土工垫、土工格室等。常用的特种土工合成材料为前3种。

（4）特种土工合成材料。它由土工织物、土工薄膜和某些特种土工合成材料中两种或两种以上的材料互相组合而成，它可将不同构成材料的性质结合起来，满足具体工程的需要。

2、土木合成材料的功能：（1）隔离作用：

将土工合成材料放在两种不同的材料之间或同一材料不同粒经之间以及土体表面与上部建筑结构之间，使其隔离开来。当受外部荷载作用时，虽然材料受力相互挤压，但由于土工合成材料在中间隔开，不使其互相混杂或流失，保持材料的整体结构和功能。土工合成材料隔离作用己广泛应用于铁路、公路路基、土石坝工程、软土基础处理以及河道整治工程。

（2）防护作用：

土工合成材料可以起到分散应力的作用。也可由一种物体传递到另一物体，使应力分解，防止土体受外力作用破坏，从而起到对材料的防护作用。土工合成材料的防护作用分两种情况：一是表面防护，即将土工合成材料放置于土体表面，保护土体不受外力影响、破坏：二是内部接触面保护，即将土工合成材料置于两种材料之间，当一种材料受集中应力作用时，而不使另一种材料破坏。

（3）滤层作用

滤层作用是土工织物的主要功能，被广泛地应用于水利、铁路、公路、建筑等各项工程中，特别是水利工程中用作堤、坝基础或边坡反滤层已极为普遍。在沙石料紧缺地区，用土工合成材料做反滤层，更显示出它的优越性。因此通过把土工织物置于土体表面或相邻土层之间，土中水分可以通过织物排同时织物可阻止土颗粒流失，以免造成土体失稳（管涌），可代替砂、砾石等反滤层。

（4）排水作用

土工合成材料是良好的透水材料，无论是材料法向或水平向均具有较好的排水能力，能够将土体内的水集聚到织物内部，形成排水通道，排出土体。土工合成材料现己广泛应用于土坝、路基、挡土墙建筑以及软土基排水固结等方面。它与工程中的其他排水结构充分配合，形成完善的排水体系，排除地下水、地表水和结构中的多余水份。

（5）加筋作用土工合成材料有较高的抗拉强度，将土工合成材料埋在土体中或路面结构适当位置，可以分布土体或路面结构应力、传递拉应力、限制其侧向位移，增强它与土体或路结构层材料之间的摩阻力，使土或路面结构层———土工成材料复合体的强度提高，从而约束土体或路面结构层的形，并抑制或减少土体的不均匀沉降，提高土体或路面结构层的稳定性具有加筋功能。

（6）防渗作用

土工膜和复合型土工合成材料，可以作为各种工程的防渗材料。土工合成材料用于某一项工程会发挥主次作用，如公路的碎石基层与地基之间铺放织物，一般说，“隔离”是主要的，“滤层”和“加筋”是次要的，“排水”是不甚重要的设计者合考虑，如选用光滑的土工膜来隔离，则可能引起路基中孔隙水压力升高，造成路基失稳。弱地基上修路，“加筋可能起控制作用。

三、土工合成材料在南水北调中线应急供水工程中的应用：

1、工程概况

南水北调京石段19标段桩号范围为307+000～312+790.6，位于河北省曲阳县境内的支曹村、南杏树村及辛庄村等附近，工程区为华北冲积平原，地形总体平坦，地面高程66.0～79.0m。

本标段所在区域属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，冬季天气寒冷干燥，春季气温回升快，风速大，蒸发量大，天气干燥少雨；夏季气候温湿多雨，为河北省的雨季；秋季降雨量较少。据渠段附近气象站资料统计，多年平均气温12.3℃，极端最低气温-19.2℃，极端最高气温41.7℃。多年平均风速2.1m/s，最大风速20m/s。多年平均无霜冻期189天，最大冻土深度66cm，稳定冻结初日最早为11月29日，开始解冻日期最晚为3月9日。多年平均降水量524mm。

本渠段位于华北冲积平原，地形总体平坦。沿线范围内地面高程66.0m～79.0m。本渠段处于倾斜平原，其间夹河流地貌。

本渠段地表全部被第四系地层覆盖，揭露的地层为第四系冲洪积层及人工堆积物。岩性多为黄土状壤土、黄土状砂壤土、砂壤土、壤土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、卵砾石；人工堆积(rQ)弃土、弃渣、人工堤防、路基等。

本渠段所处区域地质构造单元为三级构造单元的太行山隆起的东部边缘。主要区域断裂构造有望都—新乐断裂、石家庄断裂、井径—长冶断裂、元氏断裂、柏乡断裂、衡水断裂。

本渠段地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度区。渠段内地下水的类型主要为孔隙水，主要赋存于第四系全新统的砂土及砾卵石含水层中。地下水埋深一般9.5m～15m，多属潜水。地下水与地表水联系紧密，具有较强或强的富水性和强透水性，部分具中等透水性。地下水对混凝土均无腐蚀性。

渠段内冻土为季节性冻土，冻土厚度0.62m～0.66m。

2、土工织物应急处理技术

渠道采用明渠设计，梯形断面，型式为上口宽53.6～57.1m，底宽18～21m，边坡1：2，渠深8.9m，坡面长20m。正常水深7m，加大水深7.384m。渠道底板结构型式自下而上为：土基面、5cm粗砂垫层、2cm厚的保温板、防渗复合土工膜、8cm厚混凝土面层；渠道衬砌混凝土面板全部采用4m×4m分缝设计，底板纵缝全部是通缝设置，横缝依次为半缝、通缝、半缝„„，交叉布置，缝宽统一为2cm，半缝深度统一为6cm，通缝深度底板8cm。

由于特殊原因，渠道需提前临时过水。由于时间紧迫，若按原设计施工将无法满足过水要求。经南水北调京石段指挥部及设计、监理、施工单位四方会议研究决定，采取应急处理办法，用无纺土工布结合混凝土锚固带对开挖渠道进行防护加固处理，确保渠道按时供水。具体措施如下：

2.1施工方案

选用300g/m2无纺土工布（幅宽不小于6m），沿渠道纵向分别于坡脚及距上口1m处各设一道混凝土锚固带，横向间距30m；锚固带截面尺寸30×30cm，采用C20一级配混凝土。

2.2土工布的铺设方法

渠道大面积开挖完成后，采用人工开挖锚固槽，装载机配合自卸车清运土方。土工布采用人工滚铺，布面要平整，并适当留有变形余量。长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。

2.3土工布的缝合

本工程采用专用缝纫机缝合。所有的缝合必须要连续进行（不允许点缝）。在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。

缝好的土工布接缝最少1行线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小张力超过60N的树脂材料，并有与土工布相当或超出的抗化学腐蚀能力。

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。必须采取相应的措施避免在安装后，尖锐物质进入土工布层。

2.4锚固带混凝土浇筑

锚固带为30×30cm、C20一级配混凝土，采用泵送法浇筑。泵管铺设时应垫砂袋，泵管安装、拆移、及抹面时应注意，防止对土工布造成破坏。

3、土工布铺设的基本要求

3.1基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应处理妥善。

3.2试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。3.3接缝须与坡面线正交，缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。

3.4在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材沿坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。

3.5所有的土工布铺设时都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到锚固槽混凝土浇筑时。

3.6缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。如存在不合要求的现象，应及时进行修补。

四、结论

通过采取应急方案，确保了本渠段在2008年9月28日（规定时间内）成功通水。渠道过水后，经联合工作组沿线勘查，本渠段无水力冲刷破坏痕迹，渠坡未出现垮塌现象，渠道运行安全。并且本渠段还经受住了08年严冬的考验，开春解冻之后，联合工作组再次对渠道沿线进行勘查，未发现土工布有冻裂破坏现象，也未发现明显的冰排割裂损伤，渠道岸坡未发生失稳现象。本应急方案取得了圆满成功。

通过对土工合成材料在工程中应用的介绍,可得出如下意见:1)土工合成材料，尤其是新型的合成型材料,在工程中占有越来越重要地位。2)合成材料应用于边坡表面防护,能够提高边坡的稳定性和承载能力。3)合成材料应用于严寒地区，有较好的使用工况。4）由于合成材料的特性和价格上的双重优势,应用前景广泛。

参考文献:：

土工织物施工工艺在码头护岸中的应用篇5

摘要：在现代的建筑工程中，由于科学技术的高速发展，从而涌现出了大量先进的施工技术和建筑材料，而随着这些先进的施工技术以及建筑材料的广泛应用，使得当前建筑工程的质量和性能都得到了大幅度提升，进而为我国建筑工程的建设创造了有利条件，同时也为我国的经济建设奠定了坚实的基础。清水混凝土就是当前建筑工程中应用最为广泛且非常先进的建筑材料，然而由于清水混凝土施工工艺对施工人员有着较高的要求，因此，在清水混凝土施工过程中，如何提高清水混凝土施工工艺的水平以及提高建筑工程的质量和性能就成为了当前所亟待解决的问题。然而就当前清水混凝土施工的实际情况而言，要想进一步提高清水混凝土施工工艺的水平，还必须要加大对清水混凝土施工的分析研究力度。通过对清水混凝土施工工艺的深入分析，然后对清水混凝土施工工艺在建筑工程中的应用进行了详细阐述，以供同行参考。