边坡防护施工合同（共8篇）
边坡防护施工合同 篇1
挂网（锚杆）客土喷草（植灌）、客土喷草
（植灌）防护施工合同
甲方：山南隧道工程项目部(以下简称甲方)乙方：（以下简称乙方)
甲方承接福州市晋安区桂湖至林阳寺公路工程施工，为保证工程按期、保质完成，同意由乙方组织作业班组对工程内挂网（锚杆）客土喷草（植灌）、客土喷草（植灌）防护工程进行组织施工。为明确双方的权利和义务，甲乙双方本着精诚协作、互利互惠的原则，经双方友好协商，订立如下施工合同，以资双方共同遵照执行。
一、工程名称：彭泽县山南隧道新建工程。
二、工程地点：彭泽县。
三、施工内容：
1、挂网、挂网锚杆及注浆、客土、喷草、植灌、养护、坡面清理等完成施工任务的所有工序及内容。
2、客土所用种植土、系统锚杆所用M30水泥砂浆由乙方供应并拉至施工现场。
3、施工所需用电由乙方自行负责。
四、工程单价：
1、本施工项目按包工包料（含机械设备）承包，自负盈亏。
2、承包单价为挂网（锚杆）客土喷草（植灌）每平方米元，客土喷草（植灌）每平方米元计。
3、原材料含30g/m2无纺布、φ2.2#镀锌铁丝、φ2.0镀锌铁丝网、种子、灌木、营养物（化肥）、粘合剂、挂网锚杆（φ14HRB335钢筋）及M30水泥砂浆等完成施工任务的所有材料。
五、工程量的计算：
1、实际施工数量以甲乙双方现场实测签字确认收方为结算依据。
六、施工工期
1、挂网（锚杆）客土喷草（植灌）防护工程量约为2，喷草（植灌）防护工程量约为 6052 m2，施工工期为 2014年月日开始至 2014 年月日结束，合计天。如遇雷雨、人为不可抗拒的自然因素等影响，工期可相应顺延。
2、乙方应根据工程施工需要进足劳力、材料和机械设备，并服从甲方根据工程进展情况对劳力、材料和机械设备做出的调整，如因乙方管理不善或因劳动力、材料、机械设备不足影响工程进度达不到工期要求，甲方有权对本合同范围内的施工任务进行分割，直至将乙方清除出场，乙方不得违背并负全部责任及其造成的经济损失。
七、工程质量
乙方必须按施工设计图及规范的要求进行施工，在坡面平整、绿化成活率（成活率需达95%）等方面下功夫，使工程质量满足《验标》要求，特别应做到如下几点：
1、乙方所采购的原材料必须合格及提供合格证，并经监理工程师同意；
2、接受甲方技术人员及现场管理人员的指导；
3、施工活动符合监理程序，所做工作需得到监理工程师质量合格的认定手续，否则按监理工程师的指示自费整改到令监理工程师满意的地步并取得签证手续；
4、施工的过程符合《公路路基施工技术规范》（JTJ 033—2010），施工结果满足《验标》（2004版）要求；
5、对质量有争议时以《规范》（2010版）和《验标》（2004版）的条款由第三方认定；
6、乙方应加强教育，提高全体中员工的质量意识，科学安排，精心施工，并积极
配合业主、甲方、监理工程师的质量检查，并无条件为此提供便利的条件，因乙方管理不力、操作不当问题导致达不到上述质量目标的，乙方应无条件在甲方要求的时间内进行返工，并承担一切损及赔偿。
八、、双方责任和义务
(一)、甲方责任
1、对业主负责，并协调一切工程范围内的事务。
2、负责技术指导工作，并在工程开工前做好技术交底、安全交底工作。
3、及时提供工作面，给予创造工作面并验收。
4、正常施工时如果因群众干扰，甲方应及时出面协调处理。
5、应经常对工程进行检测，有不符合要求的地方及时通知乙方修正处理。
6、双方商定的其他责任和义务。
(二)、乙方责任
1、应全面履行甲方与业主签订的施工合同，服从业主、甲方、监理工程师的管理。
2、必须服从甲方管理人员的组织安排，认真按现行的施工规范、标准(包括安全规范)进行施工，如有违反，甲方有权对乙方进行处罚(包括经济处罚)。
3、在施工前应对员工做好技术交底和安全交底，杜绝一切质量和安全事故的发生，在施工过程中承担本工程质量和安全事故的责任。
4、积极配合甲方人员以及业主、监理人员的检查指导。
5、乙主应绝对维护甲方的形象，加强员工的法律知识教育，保证其所属的员工遵纪守法，不得有赌博、偷窃等违法乱纪行为发生。
6、双方商定的其他责任和义务。
九、计量支付
1、工程量按实际发生计量。
2、甲方应每月按工程进度的付款给乙方，剩余的在完工后一个月结清工程款。
十、奖罚措施
乙方必须精心组织，科学安排，严格按进度计划组织施工，以确保总工期目标实现，若因乙方自身原因导致节点工期延误，每延误一日历天罚款人民币500元正。
十一、其他事项
1、未尽事宜经双方协商另定补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。若有争议，双方本着互谅互让的精神协商解决，必要时可提交甲方属地合同仲裁机关仲裁，调解不成，由甲方属地法院裁决。
2、本合同一式两份，双方各执一份，自签订之起生效，双方权力义务履行完毕后失效。
甲方代表：乙方代表：
签字：签字：
日期：日期：
边坡防护施工合同 篇2
关键词：铁路工程,生态边坡,防护技术
1 铁路边坡生态防护的发展前景
对于铁道工程边坡的生态防护一般可以归结成两类:第一类是工程防护, 第二类则是指生态防护。对于工程防护, 指的则是在地质条件不是那么理想的地段, 目的在于保持边坡的稳定所使用的有关边坡方面的防护措施, 使用比较多的铁路防护措施主要有三合土抹面、喷混凝土、挂网喷锚、挡土墙等等一些其他措施。在以往的铁道工程的建设过程中, 铁路边坡防护在针对它的稳定性方面考虑的比较多, 一般是使用简单的工程方面的防护措施, 但是对于生态上的防护却未能引起必要的关注, 从而结果使得遭到破坏的植物不能够恢复成原来的样子, 铁路的边坡和周围的自然环境不能够很好的得到协调, 而且在视角上也显得很生硬, 不仅缺少一定的美感, 更重要的是, 这还会带来光声上的污染, 有些时候甚至会导致局部环境的恶化。生态上的防护很多时候指的就是植物防护和植物与工程措施所结合的边坡方面的防护措施, 这样, 既可以很好的提高道路两旁的景观同时还可以营造出一种生态环境, 从而最终实现铁路边坡防护和景观绿化这两个主要功能的完美融合。铁路边坡的生态防护不仅仅对于边坡的稳定有着很大的作用, 同时还可以恢复原有植被面貌, 吸收周围的噪音和减少太阳辐射等一系列优势。目前这种铁路边坡的生态防护方式越来越受到社会上的关注, 这一方面也是边坡防护发展的必然走向。
铁道方面的边坡生态防护的重点是维持生态的平衡, 所以有着普通工程防护和一些其他铁路边坡防护类型无法代替的功能作用, 它的功能主要有:
1.1 保持生态上的平衡
铁路沿线边坡的开挖, 会使得大量自然植被遭到毁灭以及水土的流失, 以上这些都会给自然生态环境产生很大的破坏。铁路的生态防护采用种植植物, 这样可以人为的修复被毁坏的环境, 通过它自己本身的自我调节功能, 达到恢复原本的自然生态平衡, 最终达到生态防护的目的。
1.2 减少雨水冲刷, 稳固路基
开挖后的公路和铁路工程边坡, 大多数边坡岩体都裸露在外, 久经雨侵蚀会引起边坡坍塌, 滑坡等事故。在铁路的边坡生态防护上, 铁路边坡植被可以实现能量耗散原理, 降低流速, 减少坡面损伤。
1.3 边坡生态防护的三维锚固作用
共同发展, 断坡更严重的生态保护, 一般采用三维土工网。除了加锚岩体边坡植被根系三维网状网, 也可以增加破碎全岩坡, 从而加固边坡的防护。
1.4 美化环境, 减轻视觉疲劳
道路的使用, 应该采用各种形式植物的合理匹配, 形成一种植物景观生态保护, 营造良好的绿色的视觉空间, 这样可以降低长时间驾驶而引起的视觉疲劳, 可以减少交通事故的概率。
2 铁路边坡生态防护技术原理
生态护坡技术的原理是基于生态工程, 机械工程, 植物学的基本原理, 使用主动植被生态功能材料。在边坡防护系统中结合其它工程材料进行施工。通过生态工程, 自我组织, 自我支持和自我修复能力来达到抗冲刷边坡, 抗滑和生态恢复, 以减少水土流失, 维护生物多样性、美化环境等。在土壤表层及下覆风化残积层中盘根错节的根系, 可视三维加筋材料, 可增加土体的凝聚力值。在土壤表面和表面风化的残积物, 复杂并且难以处理, 可以增加土体的粘聚力值。此外, 植物对地下水蒸腾作用的影响和微生物对边坡保护自我调节功能起着很重要的作用。
3 铁路边坡生态防护主要类型
植物生态护坡已经在铁路边坡工程中使用, 其主要类型有以下几种:
3.1 人工植被
人工植被包括人工草地, 铺草坪和人工种植灌木等。该方法具有结构简单, 成本低的优点, 但往往施工效率, 建设和适应性差, 植物成活率低, 见效慢, 难以保证工程质量。该方法主要适用于小面积, 土壤或砂质土边坡坡度较缓的情况。
3.2 植生带
这是一种把植物种子放在无纺土工布或多层织物和天然纤维毡再直接放在在坡面上快速绿色。该方法具有的优点是植生带里面有肥料和种子, 播种和施肥量均匀, 准确。草种子, 肥料不易移动;植被可以避免被水冲走;种子的发芽率很高, 出苗整齐, 能够起到护坡的效果;施工时间短, 节省劳力, 操作方便, 并可根据需要任意切割。缺点是在铺设的施工过程中要求比较高, 因此可以应用的范围不是很大, 从而适应性不是很好。该方法适用于在平坦或者砂土类的土坡。。目前, 在中国北方的边坡绿化方法, 城市绿化和水土保持里面得到广泛应用, 但是在南方, 很少使用。
3.3 液压喷播
水力播种的种子, 植物肥料, 木纤维, 通过液压喷播机 (如沥青乳液, 聚醋酸乙烯酯乳液) , 可以使的混合液体染色剂和水均匀地分布在斜坡上, 从而绿化的技术。它的优点是施工速度快, 简单, 草坪草的均匀性好, 适用性广, 工程造价低。
3.4 网袋工程
这是一种把植物的种子, 肥料, 放在纤维网或金属网包里来进行混合, 然后固定在坡面来绿化的方式。网格袋埋入土壤后, 使得一半以上处于斜坡之上, 一半埋在里面, 而且每袋一定要是固定的。该方法具有应用范围广, 适应性强的优点;缺点是成本造价比较高具体, 施工的难度比较大, 可以运用在岩质边坡。
3.5 框格工程
这是一种将污工防护方面的措施和生态保护方面的措施一起运用起来的方法, 它需要对砌体的斜坡装配混凝土 (也可以是有着一定强度的工程材料) 框架, 再把袋子填埋在其中。这种方法的框架形式有:网格类型, 拱型和人字形等。具体实施的次序可以是:平整坡面框格施工, 回堆填土, 土袋撒种子或铺草皮的前期养护。它有着抗侵蚀能力强的优点;缺点是结构复杂。适用于陡坡土壤和易风化的岩石边坡。
3.6 客土种子喷播工程
使用湿喷枪, 把植物种子, 肥料, 土壤和水喷射在坡面, 从而形成1-3cm厚的植被层, 再撒上一层乳化沥青或铺无纺布减少雨水造成的土壤水分挥发。土壤种子喷涂工程和金属网或土工格栅拉力工程同时建设。这种方法具有应用范围广, 适应性强, 施工效率高的优点;缺点是成本高, 施工复杂。适用于各种土壤成分比较少, 并且硬的边坡。目前, 在中国, 这种方法正在进行深入的研究与实际检测。
3.7 植被型多孔混凝土护坡
对于这种技术的研究开开始于20世纪90年代中期, 是在混凝土的孔里面用种子, 保水剂, 有机质肥料来进行填充, 然后浇水。该方法在边坡栽培土壤植被填充, 砂浆接缝安装, 试件养护试件以及混凝土的施工的顺序是明确的。这种技术的特点是会使得边坡结构比较稳定, 外形美观, 整洁, 而且具有良好的环境效益。缺点是结构复杂, 成本高。该方法适用于风化的岩石, 硬质岩石边坡, 通过适当的简化也可以用在斜坡或平坦。
4 结语
铁道工程中的边坡生态防护的设计, 结合工程的保护原则, 基于边坡稳定, 恢复和重建植被, 从而达到抑制径流, 控制水土流失, 边坡稳定性, 园林绿化, 环境保护的目的。但由于我国生态护坡技术开展研究起步较晚, 生态护坡技术在与发达国家相比之下, 整体仍处于一个引进, 消化吸收和新技术的初始阶段。生态护坡技术从植物的选择, 喷播基质配方, 维护和管理施工技术还不是很成熟。生态护坡的设计技术在铁路工程施工质量验收标准规范尚未形成。生态护坡技术的不足已经引起了中国的铁路方面的广泛关注。进一步的研究方向包括以下几个方面: (1) 国内边坡绿化施工材料和设备, 发展替代进口产品, 降低成本; (2) 设计理论和施工研究适合我国生态护坡方法; (3) 尽快开展生态护坡技术的典型工程防护效果跟踪调查, 试验研究, 提出了合理的评价, 质量验收标准, 建立生态护坡技术标准。
参考文献
[1]匡星.铁路工程边坡水力侵蚀规律与评价方法研究[D].北京交通大学, 2009.
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边坡防护工程施工探讨 篇3
【关键词】边坡；防护；施工
一、浆砌片石护坡、护墙施工
护坡、护墙砌筑前对基层进行必要的处理，使基面平顺无浮土、松动岩块、浮碴；墙基应置于稳定可靠的地基之上，在新填土质路基坡面上砌筑护坡，待路基沉降稳定后进行；遇软弱基底应加深或扩大基础，或采取其它加强措施。
护坡和护墙采用挤浆法砌筑，确保砌缝饱满；石块应错缝7～8cm砌筑，无通缝、瞎缝，石块之间彼此镶紧咬合。墙背要紧贴基岩，局部小缝隙用砂浆随砌随填，严禁干填碎石块。
砌筑护坡、护墙时应双向挂线，以保证线条顺畅、坡面平顺、砌体厚度符合设计要求。伸缩缝/沉降缝按设计留置，设计无要求时每隔8～10m设一道，缝中填满沥青麻筋。
所用片石无风化、水锈，强度及尺寸符合规范要求，砌筑时选面或修面。砌筑砂浆采用机械拌制，随拌随用，砂浆稠度锥体沉入度控制在50～70mm范围内，现场监控以用手捏成团不散为宜。
二、浆砌片石人字型骨架护坡施工
骨架护坡施工顺序：坡面处理→施工放线→人工开挖基槽→坐浆→铺砌片石→种植植被→清理坡面→养生→勾缝、搓缝。
施工方法：采用挤浆法砌筑，砂浆采用机械拌制，其材料及砌筑工艺要求与浆砌片石护坡基本相同。
基槽必须带线或安设样架开挖，以保证骨架几何图案美观且符合设计要求。骨架护坡施工采取双向挂线控制骨架轴线工艺，骨架铺砌时要先支模控制好骨架的造型，使骨架整体美得到协调一致的体现。
三、边坡绿色防护施工
草籽、树种应选用根系发达、茎矮叶茂、适于当地、成活率高的多年草种。种子应批量抽检，包括净度、发芽试验、活力测定等。
立体植被网液压喷播植草：须做防护的在坡面上按设计要求铺设立体植被网(土工网垫等材料)。
土工网垫性能：暴露状态下使用寿命≮5年，抗拉强度≮0.8KN/m。
边坡土工网墊施工宜在植物生长季节铺设。铺设前，边坡填土应充分夯压至设计压实度。土工网垫搭接宽度≮5cm，并采用长度≮15cm的竹钉与坡面连接，竹钉间距1.0m。土工网垫顶部伸入护肩内≮0.6m，下部进入地面下≮0.4m。
在铺设好的土工网垫上喷播植草，草籽与生长液按设计要求混合并搅拌均匀，采用液压喷枪将其喷洒在土工网垫内，喷洒自下而上进行，草籽喷洒均匀，不得流淌。正式喷播前进行试播，优化种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成具一定稳定性的喷投物料。
喷播后，及时做好养护管理，直到植物成长覆盖坡面。养生期≮30天，养生期内，采用透气农膜覆盖，避免雨水冲刷。对漏喷、草籽成活过稀部位进行补种或喷补，成活率应达90%。
灌草护坡：适用于改良土填筑的路堤边坡，选用适合于特殊地质条件下的植物生长基质(客土)和种子，然后用挂网喷附的方式覆盖在坡面。
喷混植生：用黏土、谷壳、锯末、水泥、复合肥以及草木种籽等通过一定配方拌和成混合物喷射至边坡上，喷播草籽含量≮25g/m2，水泥等级Po42.5，机编高镀锌铁丝网网条的抗拉强度≮380KPa。喷植前先修好天沟等排水设施，修整坡面，喷植材料随拌随喷。喷植后在20天内喷水养生，保持护坡湿度，促使草籽发芽、生长。
绿色防护在植物适宜生长的季节施工，完毕后进行精细的养护管理，确保成活率。
四、土工合成材料铺设
1.土工格栅铺设
工格栅用于边坡补强或基床加固补强等。土工格栅铺设前应对每批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少于3组)，产品合格方可铺设。
施工质量应符合中华人民共和国行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118-99)之的要求。土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。向厂家订制满足设计幅宽(边坡补强)或幅长(基底加固)的成品，以方便现场铺设，提高工效。
格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层)时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。
土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度≮0.5m。基床底层的土工格栅间采取密贴排放、不搭接；当铺设多层时，上、下层的接缝交替错开，相错距离≮0.5m。土工格栅边缘与外侧边坡间留有20～30cm的间距，以便于刷坡。
2.复合土工膜铺设
复合土工膜用于低填地段的基床底层隔水防渗处理。铺设复合土工膜时保持平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。
复合土工膜采用两幅搭接时纵向搭接0.5m高端压在低端之上，双线地段横向搭接时；曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0.3m。
铺设的复合土工膜和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度应满足设计要求。施工质量应符合中华人民共和国行业标准《铁路路基土工合成材料应用技术规范》(TB10118-99)的要求。对于每一批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少于3组)，不合格产品不得进行铺设。基床开挖断面必须达到设计标准，表层中粗砂及底面不应含尖锐杂物及碎石。
3.护坡平台施工
平台土方与路堤本体同步施工，其压实质量和检测要求与路堤本体相同。平台浆砌片石防护在路堤刷坡完成后立即组织砌筑。
浆砌片石应分层、分段砌筑。分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝相互错开，砌层片石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整齐。砌筑时应保证垫层符合设计要求，做到随垫随砌。
浆砌片石石料的强度应达到设计要求，并符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210)的有关规定。片石护坡厚度均匀，基础埋置深度符合设计要求。平台砌体施工注意不得对测试器件及其引出线造成破坏或损害。
五、结语
在对边坡进行施工的过程中，管理人员一定要提升管理意识，做好协调与统筹，对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程，对关键环节和重要工序加强施工的过程控制，保证工程质量。
参考文献
[1]夏玉美.公路高边坡防护监控和治理[J].科技资讯,2009(26).
[2]陈永霞.路基边坡防护类型的确定与施工[J].青海交通科技,2011(01).
[3]解迎节.山区高等级公路边坡病害与防护措施分析[J].科技风,2010(05).
边坡防护整治施工组织设计方案 篇4
边坡防护施工组织设计
公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到最小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。
1。工程防护 1.1 抹面与捶面[1] 1.1.1适用条件：
①对各种易于风化的软岩层（如泥质砂岩、页岩、千枚岩、泥质板岩等）边坡，当岩层风化不甚严重时；
②所防护的边坡，本身必须是稳定的，但其坡面形状、陡度及平顺性不受限制；
③所防护的边坡，必须是干燥、无地下水的岩质边坡。
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1.1.2构造要求：
①抹面厚度一般为5～7cm，捶面厚度为10～15cm，一般为等厚截面。②抹面与捶面工程的周边与未防护坡面衔接处，应严格封闭。如在其边坡顶部做截水沟，沟底与沟边也要做抹面或捶面防护。③大面积抹面或捶面时，每隔5～10m应设伸缩缝
1.2 灌浆与勾缝[1] 灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。
勾缝适用于石质较坚硬、不易风化、张开节理不甚发育，且节理缝较大较深的岩石路堑边坡上
1.3水泥土护坡 1.3.1适用条件：
①适用于粉土、粉砂、粉质粘土、粘土等填方边坡。②易受洪水浸淹的路基填方边坡。③可用于盐渍土地区。
1.3.2构造要求：水泥土护坡厚度一般为10～20cm。水泥掺量一般为8％～15％，具体掺量施工时根据现场试验确定
1.4 护面墙[1] 1.4.1适用条件：
①多用于易风化的云母岩、绿泥片岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层word文档
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和较破碎的岩石地段，以防止继续风化； ②所防护的边坡本身必须是稳固的；
③护面墙有实体护面墙、孔窗式护面墙、拱式护面墙和肋式护面墙。实体护面墙适用于一般土质及碎石边坡；空窗式护面墙用于边坡缓于1：0.75，孔窗内可采用捶面（坡面干燥时）或干砌片石；拱式护面墙用于边坡下部岩层较完整，而需要防护上部边坡者或通过个别软弱地段时，边坡岩层较完整且坡度较陡时采用肋式护面墙。1.4.2构造要求：（1）实体护面墙
①厚度视墙高而定，一般采用0.4～0.6m，底宽一般等于顶宽加H/10～H/20;单级护墙的高度一般不超过15m，多级护墙的总高度一般不超过30m。②沿墙身长度每隔10m设置一道2cm的伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反滤层，以排除墙后排水。
③修筑护面墙前，对所有的边坡清除风化层至新鲜岩层，对风化迅速的岩质（如云母岩、绿泥片岩等）边坡，清挖出新鲜岩面后，应立即修筑护面墙。
④顶部应用原土夯填，以免水流冲刷。（2）孔窗式护面墙
孔窗式护面墙的窗孔通常为半圆拱形，高2.5～3.5m,宽2～3m，半径1～1.5m。其基础、厚度、伸缩缝等与实体护面墙相同，窗孔内视具体情况，采用干砌片石、植草或捶面。（3）拱式护面墙
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拱跨较小时（2～3m），拱圈可采用10#水泥砂浆砌片石，拱高视边坡下面完整岩层高度而定，拱跨较大时，可采用砼拱圈。
1.5 喷浆或喷射混凝土防护[1] 1.5.1适用条件: ①适用于岩性较差、强度较底、易风化或坚硬岩层风化破碎、节理发育、其表层风化剥落的岩质边坡；
②当岩质边坡因风化剥落和节理切割而导致大面积碎落，以及局部小型坍塌、落石时，可采用局部加固处理后，进行大面积喷浆（喷射混凝土）。③对于上部岩层风化破碎下部岩层坚硬完整的高大路堑边坡； ④不能承受山体压力，边坡须是稳定的。1.5.2构造要求：
①喷浆厚度不宜小于1.5～2cm，喷射混凝土的厚度以3～5cm为宜。②为防止坡面水的冲刷，沿喷浆（喷射混凝土）坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。
③浆体两侧凿槽嵌入岩层内
1.6 喷锚防护[2] 1.6.1适用条件: 凡易于喷浆（喷射混凝土）防护的岩质边坡，当岩层风化破碎严重、节理发育，在破碎岩层较厚的情况下，如果继续风化，将导致坠石或小型崩塌，从而影响整个边坡的稳定性。它具有较高的强度，较好的抗裂性能，能使坡面内一定深度内的破碎岩层得以加强，并能承受少量的破碎体所产生的word文档
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侧压力。1.6.2构造要求：
①为防止坡面水的冲刷，沿喷浆（喷射混凝土）坡面顶缘外侧设置一条小型截水沟。
②锚固深度视边坡岩层的破碎程度及破碎层的厚度而定，用1：3的水泥沙浆固结。
③喷浆厚度不小于3cm，喷射混凝土的厚度不小于5cm。
④锚杆的类型有树脂锚杆、全长砂浆锚杆、塑料锚杆、水泥锚杆和缝管锚杆。
⑤提高锚杆承载力的措施主要有延长锚固段长度、二次压浆、采用端头扩大或多段扩大头锚杆、重复高压灌浆和改变锚杆传力特征的剪力或压力型锚杆。其中二次压浆和重复高压灌浆比较实用有效。
1.7 土钉墙[3] 土钉墙是一种较新式的结构物，它主要由“钉”（即锚杆）、混凝土面板（挂网喷射混凝土）、锚板组成。1.7.1作用机理
通过规则排列的锚杆（“钉”）、面板、锚板将边坡一定范围内的土体进行原位加固，形成一种复合结构式的墙——土钉墙，墙后土压力由土钉墙承担。1.7.2适用条件
主要适用于风化破碎较严重的岩石边坡，也可用于粉土、砾石和砂土边坡。承受土压力一般，其最大优点是从上往下逐层开挖土石方并及时对边坡进word文档
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行封闭加固，能有效减少边坡因开挖临空而带来的英里释放，使边坡保持原来的稳定结构，避免坍塌。1.7.3构造要求：
①施工程序为：成孔－清孔－置筋－注浆－喷射第一层细石混凝土－装挂钢丝网－喷射第二层细石混凝土；
②第一层细石混凝土厚7～10cm,第二层细石混凝土厚8cm
1.8 预应力锚索梁[4] 预应力锚索梁是最近几年发展起来的一种新型加固措施。结构分为锚索和锚梁两部分。1.8.1作用机理
把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，使锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。这种方法的最大特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固；预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用；同时，锚索孔高压注浆，浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性；结构简单、工期短、造价低廉。1.8.2适用条件
裂隙和断层发育、防缓边坡工作量巨大的高陡边坡。3.构造要求：
①锚梁：锚梁为钢筋混凝土梁，采用C30混凝土浇注，它不仅为预应力锚word文档
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索提供反力装置，而且也对边坡岩土有着框箍和压紧作用。②锚梁的施工顺序为：防线挖槽—绑扎钢筋—支模—浇注混凝土。③锚梁与锚索交叉部位预留塑料套管，便于锚索从中间穿过；在锚头部位预埋承压钢板，并与锚梁浇注成整体。
④预应力锚索施工程序为：放点钻孔—编制钢绞线—注浆—张拉锁定。⑤可与喷射混凝土或框格护坡相结合
2植物防护 2.1 种草 2.1.1适用条件
边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡，一般要求边坡坡度不陡于1:1，边坡坡面水径流速度不超过0.6m/s，长期浸水边坡不适用。2.1.2种植方式
根据施工方法不同，有以下几种方式:（1）种子撒播法：适用于边坡土质较软，厚度在25mm以下的沙性土，23mm以下的粘性土，以及边坡缓于1：1的情况。
（2）喷播法：适用于砾间有砂的砾质土，或厚度在25mm以下的砂质土，厚度在23mm以下的粘性土、亚粘土土坡，或当厚度在25mm以上的硬质土时，在常降暴雨地区，则与铺席工程并用。
（3）客土喷播法[5]：客土喷播技术是一种改善边坡植生环境，促进植物生长，从而在普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡上实现立体绿化、恢复自然植被的新技术。客土喷播法具有广泛的适应性，土质或岩质边坡word文档
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都适用。
（4）点穴、挖沟法
方法：点穴法是在边坡上用钻具挖掘直径5～8cm、深10～15cm的洞，每平方米约8～12个，将固体肥料等防入，用土、砂等将洞埋住后，再种种子。挖沟法是在边坡大致按水平间隔50cm左右，挖掘10～15cm深的沟，放入肥料后，撒播种子。
适用于：公路两侧的绿化用地立地条件较差的情况，如硬质土或花岗岩风化砂土挖方边坡。
2.2 铺草皮 2.2.1适用条件
各种土质边坡，特别是坡面冲刷比较严重、边坡较陡（可达60°），径流速度达0.6m/s时。2.2.2铺草皮的方式
平铺、水平叠铺、垂直坡面或与坡面成一半破脚的倾斜叠置，以及采用片石等铺砌成方格或拱形边框、方格内铺草皮等。
2.3 植树
适用于：各种土质边坡和风化极严重的岩石边坡，边坡坡度不陡于1：1.5，在路基边坡和漫水河滩上种植植物，对于加固路基与防护河岸收到良好的效果。可以降低水流速，种在河滩上可促使泥沙淤积，防止水流直接冲刷路堤。植树最好与植草相结合。高等级公路边坡上严禁种乔木。
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word文档 柔性支护 3.1 三维植被网[6] 三维植被网又称防侵蚀网，以热塑树脂为原料。结构分为上下两层，上层为一个经双面拉伸的高模量基础层，强度足以防止植被网的变形，并能有效防止水土流失，下层是一层弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。3.1.1作用机理：
三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外观凹凸不平。材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒，将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。3.1.2特点
① 固土效果极好。实验证明：在草皮形成之前，当坡度为45度时，三维植被网的固土阻滞率高达97.5%。即使坡面角达到90°时，三维植被网仍可保留阻滞住60%的土壤。
② 抗冲刷能力强。三维网垫及植物根系可起到浅层加筋的作用，这种复合体系具有及强的抗冲刷能力，能够达到有效防护边坡的目的。
③ 网垫原材料采用聚乙烯，无毒且化学性质稳定可靠，埋在地下寿命可达50年以上，即使暴露在阳光下寿命也长达10多年。
④ 草种采用混合草种，生长成坪快；抗逆性强、耐贫瘠、耐粗放式管理等。3.1.3适用条件
设计稳定的土质和岩质边坡，特别是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡可以起到固土防冲并改善植草质量的良好效果
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3.2 钢绳网主动防护[9] 通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳网盖在坡面上。
作用机理为通过固定在锚杆或支撑绳上并施以一定预张拉的钢绳网，以及在用作风化剥落、溜塌或坍落防护中抑制细小颗粒、洒落或土体流失时铺以金属网或土工格栅，对整个边坡形成连续支撑。其预张拉作业使系统紧贴坡面形成了局部岩坡或土体移动或发生细小位移后将其裹缚于原位附近的预应力，从而实现其主动防护的功能。其系统作用原理类似喷锚支护等层面防护体系。然其柔性特征能使系统将局部体中下滑力向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，从而使系统能承受较大的下滑力，同时它与三维植被网一样与植物配套实现植物防护，使植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，实现最佳边坡防护和环保。
3.3钢绳网被动防护
该方法是一种能拦截和堆存落石的柔性拦石网，由钢绳网、固定系统、减压环和钢柱四部分组成。3.3.1.适用条件
岩体交互发育、坡面整体性差，有岩崩可能的高路堑边坡。3.3.2作用机理
当落石冲击拦石网时，其冲击力通过网的柔性得以首先消散，并将剩余荷载从冲击点向绳网系统周边逐级加载，最终传到锚固基岩和地层，且由锚杆及其基础承受的最终剩余荷载以达很小的程度。
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4综合防护
4.1岩质边坡绿化喷播技术[8] 绿化喷播技术，其核心是在岩质坡面营造一个既能让植物生长发育而种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上，由于水泥的粘结作用，上述混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。一定程度的硬化使种植免遭冲蚀，而空隙内填有种子、土壤、保水材料等，空隙既是种植基质的填充空间，又是植物根系的生长空间。4.1.1适用条件
不仅适用于所有开挖后的岩体边坡，而且对于岩堆、软岩、碎裂岩、散体岩、极酸性土岩以及挡土墙、护面墙、混凝土结构边坡等不宜绿化的恶劣环境。4.1.2施工方法 ①修整边坡
在高速公路边坡支护工程中，坡面比较平整，一般只需清除表面杂物即可。如有非常凹凸的地方须进行处理。②锚杆、挂网
先在坡面上打孔，然后将机编网开卷铺挂在坡面上，再用锚杆或锚钉固定。对于坡度较小（>1:1）、岩体结构稳定的边坡，或已做拱架的陡坡，可不挂网，面向岩面直接喷射混合好的材料。③喷混
材料按比例混合后利用特制喷混机械将混合物加水及PH缓冲剂后喷射到word文档
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岩面上。喷射分两次进行，首先喷射不含种子的混合料，喷射厚度7～8cm，紧接着第二次喷射含有种子的混合料，喷射厚度2～3cm。喷射混合材料平均厚度10cm,变幅为3～15cm。④覆盖
可在喷射后覆盖无纺布、草帘、遮荫网、稻草等保湿及防止雨水冲刷。⑤养护
喷播后如未下雨则需每天浇水保持土壤湿润。一般7天左右发芽，一个月成坪，两个月覆盖率达90%以上，成坪后可逐渐减少浇水次数。
4.2框格护坡 4.2.1适用条件：
风化较严重的岩质边坡和坡面稳定的较高土质边坡。4.2.2框格形式选择
框格护坡可选用菱形框格、六边形框格、主从式框格等 4.2.3.构造要求：
①框格内植草，通常采用借土喷播法或植草皮等方法。
② 框格形式主要有正方形、菱形、拱形、主肋加斜向横肋或波浪形横肋以及几种几何图形组合等形式，框格及横肋宽0.4～0.6m，主肋宽一般1m左右，框格间距2.5～3.5m。
③ 应根据情况设置固定桩或锚固筋固定
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1。预应力框架锚索植草
深路堑地段边坡防护一般采用预应力框架锚索植草，每级边坡高10m，边坡坡度为1：1，一般设计为第一级为加厚护面墙，第二级为井字梁锚索，第三级为拉伸网植草，边坡为四级时，在护面墙与井字梁锚索之间再设一级拉伸网植草。
框架锚索施工顺序依次为：施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、砼浇注、锚孔张拉锁定及封锚。⑴施工准备
施工前做好施工组织设计，对张拉设备及有关机具进行标定，并按设计要求进行锚索（杆）抗拉拔破坏试验。⑵锚索施工
利用钢管脚手架搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机严格按设计孔位、倾角和方位准确就位。锚索钻孔采用干钻施工，达到设计深度后稳钻3～5分钟。岩层破碎时适当放缓钻孔速度，必要时使用跟管钻机钻孔。⑶锚筋制安
钻孔结束后用高压风管清除孔内的岩屑及水，方可进行锚筋体安装。锚筋的制作在相应的制作台及简易工棚内进行，机械切割下料，组装完成后运输至孔位安装，安装时按设计倾角和方位平顺推进，防止中途散束和卡阻。⑷锚孔注浆
注浆的浆体强度不低于40MPa，注浆压力为2MPa左右，采用孔底返浆方法施工，锚孔注浆应在锚孔钻造完成后及时进行，其时间间隔不超过24小时。
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⑸锚筋张拉锁定
锚索正式张拉前，按10～20%的设计张拉荷载张拉，使各部位接触紧密，然后按设计荷载的25%、50%、75%、100%和110%分级张拉，最后持荷10分钟后卸荷锁定。张拉顺序采用循环张拉，按先左右后中间，先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行。⑹锚孔封锚
锚筋锁定后，用机械割除余露锚筋，用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计进行封锚处理。
2。锚杆框架式植草
泥岩、页岩等软岩挖方边坡采用锚杆框架式植草，框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm。钢筋骨架节点由φ25螺纹钢筋粘结固定，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，并设弯钩连结。⑴锚杆施工
施工时先清刷边坡，搭设支架作为施工平台，然后按设计要求的直径、深度进行钻孔，放入锚杆，最后进行注浆封闭。⑵钢筋骨架绑扎
钢筋骨架在地面上下料和分片绑扎成型，在打入锚杆和注浆后，分片将钢筋骨架挂在锚杆上，并采用焊接与锚杆连接。钢筋骨架安装应与坡面密贴，并设固定锚桩锚固于坡面。⑶立模及浇筑砼
采用组合钢模作为混凝土浇筑模板，螺栓连接，用钢管及圆木加固。砼由word文档
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拌和站集中生产，搅拌运输车运输，人工倒运入模，插入式振捣器振捣密实。
⑷拉伸网植草
在框架内培耕植土，然后铺设拉伸网并植草，一般在春季和秋季进行，避免在暴雨季节施工，以保证成活率。
3。三维网植草
三维网植草适用于填方边坡高度大于4m时边坡防护，其施工顺序为：平整坡面→坡面浇湿→挂网固定→喷播植草→覆膜养护。
先按设计坡率平整坡面，然后洒水浇湿，再挂三维网，并用U型钉固定。三维网为三层式三维网，底层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯，厚度12mm。采用土工绳按锯齿型缝合搭接，搭接宽度为15cm。挂三维网植草每11.25M为一个沉降段,此处不搭接,只在两边采用加密U型钉固定。植草采用液压喷播机完成，喷射完成后及时覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，直至发芽成活为止。
4。挡土墙及护面墙
本段设计的挡土墙为浆砌片石（或砼结构，砼结构按桥涵工程施工），其施工要点如下：
①挡土墙采取人工配合挖掘机开挖基槽；基槽采取无水条件下进行施工，基坑积水采取挖积水坑抽排。
②浆砌石采用挂线挤浆法施工，工艺与排水工程相同。基础砌筑前，人工将基底平整夯实，基底承载力应达到设计要求。片石混凝土分层浇注，插word文档
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入式振动器振捣，人工抛卸片石。
③挡土墙根据伸缩缝与沉降缝设置位置分段砌筑，泄水孔、碎石反滤层与砌体同步进行。砌筑完成一段后及时用草袋、麻袋覆盖，并洒水进行养护。④路肩挡土墙和路堤坡脚挡土墙与路基填筑同步协调施工，挡土墙每砌筑1m左右进行一次填筑，墙后的填料采用手扶振动冲击夯压实。5.拱形或人字型骨架护坡
施工顺序为：平整坡面→浆砌片石骨架施工→回填耕植土→植草→盖无纺布→前期养护。
按设计骨架尺寸1:1比例放样挂线，开挖砌槽，选择质地坚硬、无缝隙、无风化的优质石料自下而上砌筑，砌体采用挤浆法施工；勾缝采用平整压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，洒水养生7～14天
边坡绿化施工合同 篇5
甲方：
乙方（施工方）：
经甲乙双方平等协商，就甲方承接的 工程项目中边坡绿化施工部分由乙方承包施工事宜达成以下一致，双方共同遵守执行。
一、工程名称与地点
1、工程名称：
2、工程地点：
二、工程施工范围与内容
1、工程施工范围
公路边坡治理区。
2、工程内容
坡面清理、填土平整（种植土由甲方提供）、草籽喷播，草籽喷播面积暂定 ㎡（工程竣工 后按实测量面积）。草籽品种为狗牙根与高羊茅混播
施工工期为 天
三、承包方式与价格
1、人工清理杂草 元
2、机械填土 元
3、人工平整 元
4、种草（无纺布）元 /（挂网）元
五、质量草籽喷播成活率 90%以上，保证工程竣工 验收一次性合格通过。
六、付款办法： 工程施工结束后，甲乙双方初步测量绿化施工面积，并以此初步 确定合同总价，甲方按此合同总价的40%暂借乙方工程款，工程 竣工验收合格，甲方暂付合同总价60%。若工程验收不合格，乙方需无条件返工至合格，并承担由此引起的费用等一切损失或乙方退回暂借暂付工程款，由甲方另行委托 绿化单位施工。
七、双方职责
1、甲方职责
（1）确定施工范围，提出技术及质量要求。（2）及时提供种植土。
（3）按合同及时支付工程款。
2、乙方职责
（1）按合同要求及时组织人员，设备进场，保证工程按期完工。
（2）按施工图及建设单位，甲方确定的范围施工，所选草籽，必须符合合同要求，采用的施工工艺及技术方法，必须保证成活率达到 90%以上。
（3）施工期间做好安全生产工作，保证安全生产无事故。
八、本合同未尽事宜，双方协商解决。
九、本合同一式两份，双方各执二份签字盖章后生效，合同履行完毕，自行失效。
甲方：
乙方：
边坡防护施工合同 篇6
电梯井防护门制作安装合同 甲方（以下简称甲方）：中太建设集团股份有限公司 乙方（以下简称乙方)：
依据《中平人民共和国合同法》以及相关法律、法规的规定遵循、平等、自愿、公平和诚信的原则，双方达成以下协议： —、工程概况：
工程名称：东石区域金世片区安置区 工程地点：晋江市东石安东路
开工时间：2012 年11月1日开工。(以监理开工令为准)
二、乙方的权利和义务
1、由乙方承包加东石区域金世片区安置区 此工程主体结构中的施工电梯卸料平台门电梯井防护门制作
2、加工构件的料料，乙方自行购买，加工制作成型后，送到甲方工地，甲方验收合格，签收送货单，另由甲方负责卸货。
3、在施工过程中，乙方需要按施工规范操作制作加工使用相应构件，如乙方制作构件出现问题，责任由乙方承担。
三、甲方的权利和义务
1、甲方需提前一个星期告知乙方所需构件数量。
2、当甲方列出委托加工单后，如加工尺寸有变化时，应及时通知乙方，否则造成损失由甲方负责。
3、甲方有权绝签收任何不合格的铁件，并不对乙方生产的任何损失承担责任。
4、甲方必须做到自签订合冋后，指定收货人，该工程项目内相应业务不应有第二家类似单位介入。
四、乙方所供材料的规格和价格： 1.角钢： 2.钢丝网： 3.主筋 4.五、付款方法及结箅方式
1、六、违约责任
乙方质量达不到要求，甲方可拒付工程款，若已形成事实，应无条件退还已拨款项； 甲方不按期支付工程款或逾期验收，从逾期次日起，按照银行有关延期付款的规定每日向乙方偿付拖欠数额的 1%违约金；
乙方逾期交付使用或因质量问题返工而逾期完工的，从逾期次日起计，每日扣除工程总额 1％的违约金。
七、本协议未尽事宜，双方可签订补允协议为附件，补充协议与本协议同等有效。八．附则及附件
1、本合同一式肆份，经甲乙双方签字盖章生效，甲乙双方各执贰份；
2、未尽事宜甲、乙双方本着友好协商的原则共同协商解决；
路基高边坡防护施工技术 篇7
1. 1 经济实用原则
在对于路基高边坡防护施工技术应用当中, 要充分结合工程地质结构, 因为地形复杂, 在不同的构造上, 应当采取不同的施工原则。因此, 要选择适应性较好的结构进行应用, 同时要从经济角度出来, 通过实用性的构造, 来切实保障路基高边坡防护的施工工作得到有效保证。
1. 2 绿色环保原则
伴随着可持续发展观的应用, 在路基高边坡防护施工当中, 同样要坚持绿色环保的原则。在环境友好型社会的构建当中, 节能可持续等方法也应当得到有效的贯彻。尤其实在对于路基高边坡防护施工当中, 对于绿化植物、草皮的建设和保护工作应当有效开展, 合理的处理弃土工作, 这样, 不仅可以避免资源的浪费, 也能够有效的降低水土流失, 对于环境保护工作的开展产生积极的作用。
1. 3 稳固使用原则
在对于路基高边坡防护施工当中, 工程的建设必须是以稳固性强, 使用寿命长为基本原则的。通过兼顾防水性、排水性以及使用过程的安全性, 是工程施工当中的重点。因此, 在施工建设当中, 还需要考虑到路基高边坡防护工作的综合治理和未来的防护工作, 通过多方面的考虑, 来切实有效的保证路基高边坡的使用寿命和使用效率。
1. 4 防护排水原则
由于路基高边坡防护在施工当中, 同排水之间产生密切的联系, 它自身的价值在与通过排水性较好, 来有效的保护公路的使用, 从而延长其使用寿命, 因此, 在建设当中, 必须充分考虑到地表水和地下水, 对于路基的影响, 这样才能够切实有效的保证路面的建设更加有效。
2 路基高边坡防护施工工艺
在对于路基高边坡防护施工工艺的准备工作阶段, 要进行良好的施工检测, 这样可以有效的保证在施工过程当中, 没有过多的外界因素干扰, 同时对于自然环境要进行一个明确的调查, 通过良好的把握, 来进行路基高边坡施工工艺的有效开展。
2. 1 测放锚孔位置
在路基高边坡防护的施工工艺当中, 测放锚孔的位置是其中重要的步骤, 也是最基础的步骤, 因为依据实际工程设计图中各个孔点的位置于坡面准确测放各锚孔位置, 才能够确保在对于路基高边坡防护的后续工作能够找到着力点, 从而进行下一阶段的工作。测放的过程应严格的控制孔位误差, 因为工程设计图的位置都是经过严格的测量和反复的证实, 而锚孔的位置从力学角度来看, 都承担这综合各项作用力, 一旦出现偏差, 便容易导致结构内作用力承担不均匀, 使得后期的施工会存在诸多问题。若锚孔位置的测放使施工较困难, 可以适当的调整锚孔位置, 但前提必须保证坡体结构足够的稳定和安全, 这样, 才能够保证在路基高边坡防护施工工艺当中, 基础性的作用能够有效的发挥。
2. 2 钻孔
在路基高边坡防护的施工工艺当中, 钻孔的准确度是保证锚杆于此能够协调一致的关键, 因此, 钻孔质量同锚杆材料的质量是路基高边坡施工防护质量最基础的环节。在进行路基高边坡防护施工过程当中, 用来放置锚杆的孔洞可采用风枪打眼方法来打钻, 同时确保岩体的主体结构面与锚杆轴线成大角度的相交。这样, 不仅可以使得两者之间协调性更强, 而且从施工工艺角度来看, 这种方法的效率最高。钻孔应圆、直, 钻孔方向尽量与岩层主要结构面互相保持垂直。切实保证结构之间都能够相互平衡, 而且在进行工程建造过程当中, 能够更加契合, 从而提升整个工程的牢固度。钢筋的安放需在现场监理监督下进行, 因为钢筋作为蛀牙的承重结构, 这一个阶段的工作必须要充分重视, 而所下放的钢筋都是在钢筋制作现场进行统一的制作, 这样, 不仅可以保证高进在使用过程当中, 能够充分配合现场的施工, 而且质量各方面都能够有保障, 同时也要注重对于钢筋结构耐腐蚀工作的开展, 从而延长其使用寿命。
2. 3 注浆
在路基高边坡防护的施工过程当中, 注浆工作是对于吸戒毒要求极高的工作环节。注浆过程应进行仔细的记录, 在每一批次注浆前, 都应该对浆体的强度进行严格的试验, 通过加强对于浆质的把控, 来确保在注浆过程当中, 能够达到标准要求, 同时在对于浆体进行相应关键的测量过程当中, 对于样品的检验也要提升标准, 不得少于两组进行试验。这样才能够保证浆体在应用之后, 发挥自身的价值。在注浆开始和注浆作业中, 如中途需要停止时, 如果停留的时间较长, 则应该应用水泥稀浆或水进行注浆管路或注浆泵的润滑。
2. 4 修整边坡
待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整, 测量挂线后用人工进行削坡, 保证坡面压实度符合设计要求, 用自制坡度尺进行坡度控制, 保证成型坡度符合设计要求。
3 结语
综上所述, 对于高等级公路工程而言, 防护工程的运用不仅对路基边坡的稳定产生有效保护, 而且还能使路基边坡塌方的碎落和滑坡得到有效避免。通过对于路基高边坡防护施工工作的开展, 可以看出施工技术的提出除了需要在工艺上进行优化以外, 还需要借助不断进步的科技生产力。在坚持路基高边坡施工原则的情况下, 对于工程的工艺进行不断的革新, 加强监管力度, 优化管理模式, 其未来的发展必然会更好。
参考文献
[1]曹文海.浅析公路路基施工管理要点及管理对策[J].黑龙江科技信息.2013, (23) .
[2]罗惟良, 袁野, 金斌, 金永生.关于公路路基施工技术存在的若干问题思考[J].科技与企业.2013, (18) .
[3]徐学军.高压旋喷桩在高速公路路基治理中的应用[J].探矿工程 (岩土钻掘工程) .2013, (10) .
边坡防护施工合同 篇8
【关键词】路基高边坡；锚索；框架梁；防护；施工技术
在进行施工之前，必须对原材料进行试验、对张拉设备进行配套标定、试验设计砼配合比工作。主要的流程是施工放样、边坡清理及孔位布置、搭设平台和钻孔、清孔、安装预应力钢绞线及锚固端注浆、框架砼施工、按程序分级张拉预应力钢绞线锚固、二次注浆、封锚。
一、造孔
（一）锚孔测放
进行放样和孔位布置，严格按照施工设计图的要求，将锚孔位置准确地在坡面上放样。在布置孔位时，孔位的误差纵横不能超过±50mm。
（二）钻孔设备
钻孔设备的选择要切实以工程的实际情况为前提，在岩层中选用潜孔钻进行钻孔，而在岩层破碎或松软保水等容易发生塌孔、卡钻和埋钻等的地层中，应该选择套管跟进钻进技术。
（三）钻机就位
锚孔钻进施工之前应该采用Φ50钢管，顺着坡面搭建能够满足承载力，符合稳固要求的脚手架，并根据坡面放孔位进行固定钻机安装，严格按照要求调整机位高度，确定钻机就位误差不能超过±50mm，而高程误差不能超过±100mm，钻孔倾角和方向要符合设计要求，误差不能超过±1°。
（四）钻进方式
采用无水钻进的干法作业，禁止采用开水钻进，以此保障锚固施工不会影响边坡地质条件，同时有效保证孔壁的粘结性能。
（五）钻进过程
在钻孔过程中，应该对地质情况和钻进情况进行详细地记录。并且在施工过程中，还要及时反馈每个孔位的地层变化、钻进状态和地下水等情况，并采取有效措施加以应对。如果遇到塌孔和缩孔等现象，必须立即停止钻进，并及时进行固壁灌浆处理。等到水泥初凝后，重新清孔钻进。当采用注浆护壁时，在浆液中可以适当掺加一些速凝剂，初凝的时间控制在3-8分钟，浆液初凝之后再继续钻进。在钻孔过程中，使用测斜仪检测钻孔的角度和顺直度，如果发生偏移，及时纠正，以此确保钻孔斜度控制在±1°内。
（六）锚孔检验
在钻孔结束之后，孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆验孔，并且在验孔过程中要求钻头必须保持平衡推进，不能有任何的抖动，而钻具验送长度要与设计锚孔深度相符合，退钻要保持流畅。同时使用高压风进行吹风检验，不存在明显飞溅沉渣和水体现象。
二、清孔
采用高压风进行清孔，将孔内部的岩粉和水全部清除。在钻孔时，还要注重清洁，孔壁内部不能存有污染物，以此保证水泥砂浆和岩体之间的粘结。在清孔过程中，遇到孔内存在承压水流出现象时，等到水压和水量变小后，才可以进行锚固钢筋安装和注浆，必要时还应该在周围选择适当的位置安设排水孔，也可以采用灌浆封堵二次钻进等方法进行处理。清孔结束后，要及时将孔口堵住，这只是暂时性的，主要是为了避免碎屑杂物进入孔内，造成不良影响。
三、编索下锚
预应力锚索材料应该选择高强度和低松弛预应力钢绞线，公称直径为15.24mm，设计标准强度应该为1860MPa。锚索编制之前，应该保证每根钢绞线顺直，且排列均匀。除锈和除油污，对有死弯、机械损伤和锈坑处应该及时进行剔除。
（一）预应力钢绞线下料
预应力钢绞线在下料之前，要测量钻孔的实际长度，并切实考虑锚墩高度、千斤顶长度、张拉操作余量和工具锚工作锚的厚度。
（二）编束
按孔号对锚索体材料进行截取，钢绞线必须采用机械切割，严令禁止使用电弧和焊接。在截取材料之后，应该在编索平台上进行拉直编索。每隔1m的间隔设置锚固段隔离架和紧箍环，而自由段每隔2m设置一道架线环，以此确保钢绞线顺直。锚索末端导向帽、自由段防腐处理，在自由段钢绞索上涂强力防腐材料，外套PVC防腐管在末端安置止水环，并用胶布缠绕。在锚固段、自由段、交界处需特别注意绑扎牢固，以此有效防止注浆时，水泥浆进入自由段。在注浆管内部沿隔离架中心穿入，管端距锚索末端导向不超过20cm，用铁丝固定注浆管和隔离架。
（三）下索
锚索编制后，在检验锚固段长度和部件正确后，按对应孔号下入锚索孔内。在下锚时要保持用力均匀，以此防止在推送过程中对锚索配件和保护层造成损伤。
四、锚固注浆
下锚后应及时进行注浆，浆体为1：1水泥砂浆，水灰比为0.40，强度不能低于40Mpa。采用砂浆拌合机拌制浆液，用汽车吊提升到工作平台贮浆斗中，然后用UBJ50型注浆机将浆液注入浆管，并进入孔底，排出空气。注浆浆液要在用时进行及时搅拌，初凝前用完，同时还要严格防止石块和杂物混入到浆液中。在同一级边坡锚孔注浆，应该按照自下而上的顺序，以此避免出现串浆现象。锚孔灌浆作业应该采用孔底反浆的形式，直到孔口溢出浆液，再停止注浆。
五、锚索框架梁浇筑施工
在框架施工之前，应该先进行部分边坡修整。土质边坡应该采用人力挖地梁槽，石质边坡则采用风镐开凿地梁槽。同时，还要将基坑表面的松土清除掉，采用2-5cm水泥砂浆调平，然后安装钢筋骨架，立模和砼浇筑。在安装钢筋骨架时，要注意锚索钢管的埋设和锚锭板、锚具的定位。保证和锚孔保持顺直，斜托顶面和锚孔轴线应该保持垂直，锚垫板尺寸误差要严格控制在±0.1cm-±0.2cm。在安装模板时，要注意控制保护层，加固牢靠模板，模板应该采用拼装式钢模板或者是竹胶模板，在安装时，采用短锚杆固定在坡面上，进行砼浇筑时，要注意砼的振捣，并严格控制竖梁尺寸，在浇筑的同时振捣，以此保证密实度，尤其是在锚孔的周围，钢筋比较密集，更应该仔细进行振捣，确保整体质量合格。
六、张拉
张拉千斤顶可以采用YC1-100型，电动油泵ZB4*450型。等到砼的强度达到80%时，再对锚索进行预应力张拉，张拉应该按照中、上、下的顺序。张拉应该采用双控法，同时利用拉力和伸长值控制锚索应力，从而达到控制油表读数的目的。如果实际伸长量和理论伸长值之间的差别大于6%，那么应该暂时停止进行张拉，查出原因并及时进行处理后，再继续张拉。张拉应该采用整体分级张拉的方式，并在正是张拉前0.2P的张拉力进行预张拉。张拉稳压时间应该控制在2分钟，而最大级应该稳压5分钟。
七、封锚处理
注浆完成之后，如果不存在任何异常情况，就可以进行封锚处理。将多余的、露在外面的锚索用手提砂轮机进行切除，不能使用电弧，并且应该保留5-10cm锚索露在外面，以此防止滑落。然后，严格按照设计要求用砼封闭锚头，防止出现锈蚀现象。
八、结语
随着高速公路的快速发展，锚索框架的施工工艺日渐成熟，而想要确保工程的质量，就必须严格按照相关规范和要求开展施工，使得施工结果能够满足设计要求。而且积极采用锚索架梁等措施，能够更好地解决在复杂地层中锚索钻进方面跟管钻进的难度，同时还能够防护后的路基高边坡可以经受暴雨洪水的冲击，确保人们的出行安全。
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