公务用车租赁合同

公务用车租赁合同（精选8篇）

公务用车租赁合同 篇1

甲方(出租方)： 乙方(承租方)：

法定代表人：法定代表人：

职务：职务：

地址：地址：

邮政编码：邮政编码：

电话：电话：

开户银行：开户银行：

账号：账号：

第一条 甲方根据乙方需要，同意将四吨载重量解放牌汽车租给乙方使用，经双方协商订立如下条款。

第二条 乙方租用的汽车只限于工地运砂石、水泥、砖、木料和预制板用。乙方只有调度权，行车安全、技术操作由甲方司机负责。

第三条 乙方负责对所租车辆进行维护保养，如车辆设备损坏，乙方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因甲方所派司机驾驶不当造成损坏的由甲方自负，如果致使乙方不能按合同规定正常使用租赁车辆，乙方不但不给付甲方不能使用期间的租费，而且甲方每天还要偿付乙方 元违约金。

第四条 租用期定为 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。租期届满乙方如果继续使用或停用，应在 日前向甲方提出协商，否则按合同规定照收租费，或按合同期限将车调回。

第五条 租金每月为 元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。

第六条 所用燃料由乙方负责。

第七条 甲方不得擅自将车调回，否则乙方将按租金的双倍索赔。乙方必须按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天加罚一天的租金。

第八条 其他未尽事项，由双方协商，另订附件。

第九条 本合同正本一式 份，副本一式 份，甲乙双方各执正本一份，副本送有关管理机关备案。

甲方(签章)：乙方(签章)：

代表人： 代表人：

年 月 日 年 月 日

公务用车租赁合同 篇2

一、租赁内含利率与租赁合同利率的内涵

根据租赁准则, 租赁内含利率是指在租赁开始日, 使最低租赁收款额的现值与未担保余值的现值之和等于租赁资产公允价值与出租人的初始直接费用之和的折现率。用公式表示为 (公式中以I租赁内含表示租赁内含利率, 以I租赁合同表示租赁合同利率) :

多数情况下是先确定租赁资产公允价值, 然后采用内插法求租赁内含利率。科学、准确地确定租赁资产公允价值是计算租赁内含利率的前提。

租赁双方在租赁合同中规定根据租赁标的物的实际成本计算承租人分期偿付租金的利率。租赁合同利率有固定利率和浮动利率之分, 具体采用何种利率由租赁双方协商确定。承租人按照租赁合同利率计算的最低租赁付款额的现值就是计算租金的逆运算, 即租赁合同上租赁资产的实际成本。

二、租赁内含利率与租赁合同利率的关系

1. 公式比较。如以租赁合同利率对最低租赁付款额折现, 则有:

将租赁资产的公允价值和租赁合同上租赁资产的实际成本进行比较 (其中, 出租方每期收取租金=承租人每期支付租金) , 存在以下三种情况:

若公允价值>实际成本, 有:

如果第三方担保资产余值和未担保余值为零, 则租赁内含利率小于租赁合同利率;如果不为零, 则租赁内含利率与租赁合同利率的关系不好确定。

若公允价值=实际成本, 有:

则租赁内含利率大于或等于租赁合同利率。

若公允价值<实际成本, 有:

则租赁内含利率大于租赁合同利率。

通过以上分析可发现, 租赁内含利率并不一定小于租赁合同利率, 租赁准则中关于租赁内含利率小于租赁合同利率的隐含假设不准确。

2. 理论推断。

《企业会计准则———基本准则》对公允价值作了解释, 即在公允价值计量下, 资产和负债按照在公平交易中, 熟悉情况的交易双方自愿进行资产交换或者债务清偿的金额计量。在理论上, 现行市价、现行成本和可变现净值均符合公允价值定义, 在实际中对资产也多以现行市价或专业资产评估机构的评估值作为资产的公允价值。租赁资产的公允价值可以理解为现行市价或专业资产评估机构的评估值。租赁合同上租赁资产的实际成本则包括租赁标的物的成本、利息和营业费用。租赁标的物的成本除了包括租赁标的物自身价值, 还应包括出租人支付的运输费、保险费、安装调试费, 如是进口的还包括进口关税;利息是指出租人因购买租赁标的物而筹措资金所支付的利息;营业费用指出租人开展租赁业务过程中所支付的业务人员的工资、办公费、差旅费等。可以看出, 租赁合同上租赁资产的实际成本涵盖范围大于租赁资产的公允价值涵盖范围, 一般情况下大于租赁资产的公允价值。所以, 租赁内含利率通常情况下是大于租赁合同利率的。

三、租赁资产入账价值的确定

租赁准则规定, 在租赁期开始日, 承租人应当将租赁开始日租赁资产公允价值与最低租赁付款额现值两者中较低者作为租入资产的入账价值。此规定在实践中很难操作, 一是租赁资产公允价值不好确定, 使租赁资产入账价值缺乏科学性和严肃性。二是在计算最低租赁付款额现值时, 承租人由于折现率取值不同而出现相同条件下租赁资产入账价值不同的状况。

笔者认为, 租赁资产入账价值是非常好确定的。《合同法》规定:融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择, 向出卖人购买租赁物, 提供给承租人使用, 承租人支付租金的合同;出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择订立买卖合同, 出卖人应当按照约定向承租人交付标的物, 承租人享有与受领标的物有关的买受人的权利。从中不难发现, 出租人是根据承租人的选择来购买租赁物的, 承租人对于租赁物的购买成本甚至出租人与出卖人订立的买卖合同是清楚的, 承租人可参照自己购置固定资产的处理办法, 将购买价格加上租赁物的途中运输、保险、安装费等达到可供使用状态前发生的费用, 作为租入资产的入账价值。将最低租赁付款额按租赁合同利率折现后, 与入账价值之间的差额即承租人未确认的融资费用, 在租赁期间进行摊销即可。

另外, 为防止承租人将融资租赁作为经营租赁进行会计处理, 出现表外融资的情况, 可将最低租赁付款额现值 (按租赁合同利率折现) 与租赁资产的实际成本比较, 比值超过 (含) 90%, 就可确定为融资租赁, 这在实践中操作性更强。

摘要：租赁内含利率并不一定小于租赁合同利率, 通过公式和理论比较, 多数情况下租赁内含利率是大于租赁合同利率的, 和租赁准则的隐含假设不相符。承租人对最低租赁付款额进行折现时使用租赁合同利率更为相关和可靠。同时, 确定承租人租赁资产的入账价值有更简单实用的方法。

民生租赁发力公务机市场 篇3

截止到2011年11月底，民生金融租赁拥有的公务机数量已经达到88架，已经成为亚洲最大的公务机租赁公司。而民生租赁在2011年问大量采购各型公务机，其中不乏最先进的机型，例如他们仅在10月就订购1 3架莱格赛650，10架“猎鹰”7X。10架“猎鹰”2000s；而他们在更早之前已经确订在未来3～5年内，意向订购50架“湾流”公务机，也是迄今为止国内融资租赁公司最大宗的飞机交易。这些采购可谓是运营之大手笔。事实上，近年来中国公务机数量增长迅猛，2011年末预计将交付飞机超过100架。到2020年，中国大陆市场有望拥有近1000架各类公务机。在这个蓬勃发展的市场里，航空租赁企业和公务机厂商都将大有可为。

另外，民生金融租赁计划搭建自己的专业化和实体化公司，例如发展其自己的通航公司、建立自己的公务机基地等。但民生租赁如果开展此类业务，是否会得到银监会的批准尚不可知，因为按现有规定银行是不准经营实体企业，以防止可能出现的企业亏损影响银行本身的经营。因此，民生金融租赁今后的发展形式如何，我们拭目以待。

而对于整个公务机行业而言，一个国家或地区公务机市场潜力取决于两大因素；经济发展和地理特征。经济因素方面。中国近年来超过两位数的经济增长和私营经济的快速发展，都为公务机业务提供了增长的土壤；而且中国是一个领土辽阔的国家，但公路、铁路和民航不能完全提供点对点的交通服务，这将为公务航空运营商服务国内旅行需求创造条件。因此，公务机市场的爆发式增长是可以预期的。

租房合同房屋租赁合同-租赁合同 篇4

2，想省事嫌麻烦就签长期合同，并且合同中写明租金每年上涨多少，免得看着周围房租在涨而后悔。如果不嫌麻烦就可以短租，好好租APP支持涨租功能，房东也可以使用好好租对租金随时调整。

3，押金当然越多越好，这样可以最大限度的约束租客的行为。当然不能高的离谱，把租客吓跑了就得不偿失啦~

4，合同中一定要注明房屋居住的最多人数，防止自己的房子变成群租房!

公务用车租赁合同 篇5

承租方：(以下简称乙方)______

为了搞活市场经济，现就房屋租赁相关事宜经甲乙双方商定，订立如下权利、义务供双方共同遵照履行。

一、甲方房屋位于，非住宅(住宅)用房间，建筑面积为平方米，乙方租房用途为。

二、房屋租赁期为年，租赁时间从________年____月____日至________年____月____日止。

三、房屋租金每月元(大写：)。采取预付款方式，每个月缴纳租金一次，协议签订生效之日，乙方一次性向甲方支付个月租金元(大写：)。以后房租均按每个月到期前五天支付。逾期不缴，甲方每天按月租金千分之五计收违约金。若超过15天不缴纳，甲方有权收回房屋。

四、本协议签订生效乙方向甲方交租房保证金元(大写：)。

五、乙方在租赁期间须守法经营，并接受小区物业公司的有偿服务和管理，按有关规定及时缴纳各种物管等费用。如因乙方原因而造成的经济损失概由乙方自负。

六、双方在协议期间不得违约。若乙方提前解除租约，甲方以乙方所交保证金及未到期租金作违约金收取;若甲方提前收回房屋，由甲方赔偿乙方房屋装饰部分损失及退还未到期天数租金。

七、租赁期间未经甲方允许，乙方不得私自对外转租房屋，同时不得擅自改变租房用途及结构和室内设施，乙方若因经营需要进行房屋装饰，费用由乙方自理，协议到期终止时，乙方若要拆除装饰部分，自行无偿拆除，甲方不承担任何费用。乙方并要恢复甲方房屋原状。

八、协议期满续租与否，双方另行商定，在同等条件下优先考虑乙方。

九、本协议未尽事宜，双方另行签订补充条款，补充协议经双方签字与本协议具有同等法律效力。

十、本协议到期双方义务履行完毕自行失效。本协议一式四份，甲方叁份，乙方壹份，具有同等法律效力。本协议经双方签字盖章生效。

甲方签字：______

乙方签字：______

___年___月___日

钢管租赁站租赁合同 篇6

甲方（出租方）： 乙方（承租方）：

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲乙双方权利、责任，经双方协商一致，暂定本合同。

第一条：租赁价格

乙方租用钢管每米0.005元/天，扣件配比为每10米6个（超过比例每个0.003元/天计算），顶丝每个0.006元/天，管头每个0.006元/天。

第二条：租赁物

一、甲方将钢管租给乙方使用，用于邳州国际·未来城B22#楼工程。

二、甲方钢管规格能满足乙方所需钢管的规格、尺寸。

三、乙方提货或退货验收地点：由甲方供货到乙方工地，退货由甲方至乙方工地收货，费用按每1000米/100元，不含扣件，扣件费用按每车运费100元装满为止，由乙方承担退货费用。

四、乙方提货（或退货）时，物品必须经乙方（或甲方）经办人严格验收严格后方可出库（或入库），并办好交单手续。

五、乙方委派专职材料员（委托代理人）。

六、退还、装卸、上垛、调直，由乙方自理。

七、为满足施工需要，乙方必须将用材料计划（书面）提前通知甲方。收到通知时，甲方须在48小时内供货到位，否则每天500元罚款。

八、乙方所租用物品未经甲方同意，不得擅自转移工地或出租，更不准随意弯曲、打洞、改截、焊接，否则，乙方按价赔偿。

九、如租赁物丢失，按市场价格赔偿，钢管及扣件在承租期间价格不随市场价格波动而浮动。

十、如钢管及扣件报损后乙方不能及时赔偿，甲方将继续计算租金，直到租赁物还清为止。

十一、乙方提货后，甲方不承担在租用期间任何事故责任。

十二、只有春节可以报停30天，其它时间不得报停。

十三、甲方提供的材料，需报验安监站等有关部门合格后，方可到场。

第三条：租赁物结算方法及付款方式

一、计算方法：从发货之日起到收货最后之日止，以发货单的日历天数计算。

二、租用完毕，退还货物后，10日内甲、乙方完成对帐结算事项，并签字，否则，即承认甲方提供的帐目为准确数据。

三、甲方结算用收款收据结算，所发生的一切税费由乙方承担。

四、付款方式：本工程分四期付款，工程款按十一层一付，付60%每月，余款在外架全部拆完后3个月内全部付清。

第四条：违约责任及争议解决

一、如乙方不能按合同付款，以欠款额为基数，收取每日0.05%的滞纳金。

二、本合同甲、乙双方必须认真履行，如有违约或发生争议，首先，双方友好协商解决。否则，由甲方所在地法院诉讼解决。

三、本合同一式二份，自签字之日起生效，双方物帐两清，本合同自动废止。

甲方单位：

乙方单位： 法定代表人： 委托代表人： 电

话：

****年**月**日

法定代表人：

委托代表人：

电

我国融资租赁实务合同问题分析 篇7

关键词：融资租赁,代理,形式三方融资租赁合同,形式两方融资租赁合同

一、我国融资租赁的现状以及融资租赁合同问题

融资租赁是在充分的市场经济环境下才可以充分发挥作用, 目前我国融资租赁业理论已被学术界广泛接受。但是在实践当中, 中小企业投融资极其困难, 从我国98年亚洲金融危机爆发之后, 无论信贷规模紧缩, 还是信贷宽松, 中小企业贷款的推动力都没有增强, 据数据显示, 90%以上的银行信贷规模仍然是放给了2%大型国企、央企。这就形成了某些大型设备、机器等购买者的地位相对与销售者偏低, 买卖双方的地位出现了倾斜。如此一来, 购买方在购买过程中, 信息必然会不充分, 购买者在对所需机器、设备进行购买选定, 为了简单方便, 会将其的购买事宜交由销售方进行代理。

融资租赁合同, 是指出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择, 向出卖人购买租赁物, 提供给承租人使用, 承租人支付租金的合同。融资租赁集借贷、租赁、买卖于一体, 是将融资与融物结合在一起的交易方式。融资租赁合同是由出卖人与买受人 (租赁合同的出租人) 之间的买卖合同和出租人与承租人之间的租赁合同构成的, 但是其法律效力又不是买卖和租赁两个合同效力的相加。在实务当中, 销售方作为购买方的代理人, 与融资租赁公司, 当然一般以银行为主要的买受人, 在形式上, 会出现承租方, 销售方, 出租方也即买受人, 我们在此先姑且将其称做“形式三方融资租赁合同”。另外一种情况是承租方和销售方签订了代理协议后, 然后由承租方和出租方签订以融资租赁合同命名的但是只存在承租方与出租方两方的合同, 在这一合同之后附带了一个出租方与销售方的买卖合同。这样的合同我们将其称作“形式两方融资租赁合同”。

二、对实务中的融资租赁合同的问题分析

实践中的融资租赁合同在签订当中存在的问题, 一种是合同书中存在三方当事人, 形式上存在三方当事人, 实质中只存在着销售方代理承租人的行为。另外一种就是直接在其签订的以融资租赁命名的合同中只存在两方当事人, 承租方与租赁方, 仅仅在合同后附加了一个买卖合同。

对于实践中的融资租赁合同, 第一类“形式三方的融资租赁合同”, 因为从实质来讲, 在这样的合同中, 存在的实质利益直接行使当事人只是销售方和出租方, 在其中销售方作为承租方的代理人, 行使本人授予其的代理权力, 一方主体担当两方主体利益。由于没有明确的法律和行业制度约束, 企业缺乏信用观念法律意识淡薄, 这样的代理行为在实践当中普遍的存在。恰恰在融资租赁实务中, 出租人在见到承租人出具的收到货物通知书时, 即对销售者所要求的价款进行履行。而此时的出具收到货物通知书的出具权力由于代理权的授予而归销售方形式, 也即销售者自己出具证明来为自己收取价款进行提供实现条件。在实践中, 承租人还没有收到货物时, 销售者为了提前获得价款, 可以提前出具收到货物通知书, 来提前取得价款。如果后期的货物实际交付出现问题后, 这样出租人利益就会出现无预期的风险, 在融资租赁中由其承担最不利的后果。

第二类在实务中出现的“形式两方融资租赁合同”, 其签订的合同名称为融资租赁合同, 但是在合同中存在的签订方为出租人与承租人, 销售方没有在合同当中出现, 这样的合同本质上来讲, 是一个租赁合同法律关系的合同, 其法律效力不对销售方进行约束。这样在无形当中就把销售者的一些责任免去。虽然实务中, 在这一合同之前承租人会与销售方签订一个代理协议, 出租人与销售方签订一个买卖合同, 但是这样来看的话只是存在着单纯的买卖和租赁法律关系, 而融资租赁合同的效力却不仅仅是这两类法律效力的相加。在融资租赁合同中三方的权利与义务不仅仅像单纯的买卖与租赁合同分配。

三、对于融资租赁合同实务问题所提出的建议与意见

首先, 国家政策给与帮助, 对需要融资的中小企业进行偏向性的照顾。由于信用不足的中小企业融资机会没有得到银行的充分提供, 国家的政策只是“有风无雨”的偏向于大型国有企业与中央企业。在这样的现状之下, 中小企业投融资极其困难, 国家在对经济的发展与引导时, 适当的扩大融资规模中中小企业的份额。这样可以让这样需要融资的中、小企业在交易中不至于处在地位弱势的一方。

其次, 中小企业也即承租人要对市场信息进行充分的把握, 不能由于某些条件不优惠, 简单的依靠代理, 要尽量避免这样的代理。由于现在的市场环境影响, 即使必须通过代理的方式, 来换取融资, 进而得到标的物的迅速使用权来实现自己的盈利性操作, 也要对代理权限进行合理的限定。

结语:毋庸质疑, 融资租赁对经济的发展会起到很重要的作用, 但是对融资租赁与代理的结合使用简单的肯定和否定都是错误的, 应该结合具体的情形以及其他有利机制, 使承租人和出租人的利益不受到损害的前提下, 进一步促进融资租赁合同的合理订立以及融资租赁业的快速发展。

参考文献

[1]刘静.浅析我国融资租赁业[J].经济论丛[1]刘静.浅析我国融资租赁业[J].经济论丛

[2]李志赞.银行结果与中小企业融资[J].经济研究, 2002 (6) [2]李志赞.银行结果与中小企业融资[J].经济研究, 2002 (6)

[3]李晓琳、文瑞.融资租赁浅析[J].管理[3]李晓琳、文瑞.融资租赁浅析[J].管理

[4]肖翔、刘天善.企业金融学[OL].百度百科, 2009 (9) http://baike.baidu.com/view/34088.htm[4]肖翔、刘天善.企业金融学[OL].百度百科, 2009 (9) http://baike.baidu.com/view/34088.htm

民生租赁首创公务机服务生态圈 篇8

美国湾流宇航公司的全线公务机产品悉数来华尚属首次，湾流宇航公司的全新公务机产品G650、G280揭开了神秘的面纱，而其成熟机型G550、G450、G150亦同时亮相。湾流全新战略机型G650是目前民用飞机中最高水平的代表，超过14000公里的超远航程，极限接近音速的超高航速，超大型四舱机舱布局、全自动化的机舱控制系统等等，G650毫无疑问已成为顶级公务机的新标杆！与前者相比，G280则在超中程商务飞机中巡航速度最快、航程最远，兼具高燃油效率，舒适性能和先进技术远胜同类产品，具有超凡价值。它继承了湾流的传统，在性能表现、舒适度、安全性和价格方面有着综合性优势。

民生金融租赁2008年率先抓住中国公务机市场的商机，大幅布局公务机等通航市场。该公司已经拥有亚洲最大规模的公务机机队，飞机数量超过130架，已成功打造了一个完整高效的为高端客户提供公务机服务的产业链条。

民生租赁副总裁兼飞机租赁事业部总裁张博表示，去年，民生银行、民生金融租赁更是大举布局执管公司与机场基地建设等公务机服务领域，一个更加完善、更加专业的“民生公务机服务生态圈”正在快速形成。

“目前民生租赁正式收购了一家通航公司，并且在机场基地建设方面有了实质性动作，我们期望，在未来5年内公务机资产突破1000亿，机队规模超过400架，包含建立100架飞机规模的“空中出租车”机队。我们不仅要使那些直接想要拥有公务机的客户享受到公务机的服务，也要让那些不打算拥有但是又想使用公务机的客户享受这种服务体验。公司将在今年三季度左右推出一系列的俱乐部会员商业计划。”张博说。