交通运输局2011年度工作计划

交通运输局2011年度工作计划（通用12篇）

交通运输局2011年度工作计划 篇1

2014年是十八届三中全会的胜利召开后的第一年，为我们以后的工作指明了方向，我们将继续贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，抓好交通基础设施建设，统筹城乡交通发展，扎实推进交通各项工作迈上新台阶。2014年，我局将重点抓好如下工作：

一、稳步推进交通基础设施建设，全面提升公路建设水平

（一）积极配合推进我县境

内高速公路建设工作。2014年，我们将继续配合做好从莞、汕湛等高速公路建设的有关协调工作，确保境内高速公路工程按计划顺利完成。

（二）继续抓好重点工程建设。我们将积极协调各相关部门关系，加快推进交通重点工程建设步伐。2014年，我局将推进3条重点工程建设。一是S255线龙桥大道（龙溪至桥头段）改建工程，路线全长11.445Km, 2014年完成投资23900万元，计划2014年12月通车；二是惠州大道西扩工程云步桥至博深高速段改建工程，路线全长2.4Km，2014年完成投资9704万元，计划2014年6月通车；三是博罗县罗浮山罗浮大道黄龙段（K0+000～K0+900）扩建工程，全长约0.9公里，沥青混凝土路面，总投资约为2100万元、划2014年6月通车。

加快推进博罗县博深高速苏村立交平交口至龙苏公路连接线工程、博罗县东江景观大道工程、G324线长宁镇老大道至长福路段扩建工程、博罗县北环路（义和至飞龙大道）公路工程、博罗县环罗浮山生态旅游绿道工程、博罗县双龙大道公路工程、博罗县东部工业园区道路改建工程、X215线惠河高速杨村出口段改建工程等重点工程的前期准备工作，并根据县委县政府的工作安排启动项目的建设工作。

（三）加快县道改造步伐。我局将继续加大对县道改造建设力度，提升县道通行能力。确保横河至路溪公路改造（博罗段）工程、X193线、X216线和Y411线观麻公路升级改造工程于2014年全部完工通车。同时，预计投入资金约3500万元，对X195线福田至沙河大桥段进行二次改造。

（四）稳步推进新农村公路建设。我们将紧紧围绕上级交通主管部门开展通自然村公路改造工作的部署，密切结合我县的实际，严格按计划，按标准推进我县的通自然村公路改造工作。

（五）完善农村公路养护体制，强化农村公路养护管理。我局将继续深入推进农村公路养护体制改革工作，建立健全农村公路养护管理制度，实现农村公路管养常态化、规范化；加大路政巡查力度，开展农村公路路容路貌专项整治活动；开展农村公路安保设施专项提升工程；加强农村危桥排查和推进危桥改造工作，维护好农村公路路况，保障人民的出行畅通。

二、加强运输市场管理和培育，维护运输市场稳定

（一）抓好运输市场的整治工作，营造和谐交通运输秩序。一是继续配合开展县城交通秩序整治工作，重点加强县城运输市场的管理，查处县城违法违章运输行为；二是继续加强对农村运输市场的管理，深入作业现场和经营单位进行稽查，加强对农村客运市场的整治。三是加强对停车场、车站的稽查，打击营运车辆各种违法违章运输行为，维护运输市场稳定。

（二）大力推进基本公共服务均等化工作。推进城乡短途客运班线公交化改造步伐，加快建立覆盖城乡快速便捷的公交网络体系；继续加大乡镇客运站、农村候车亭的升级改造力度，推进农村客运服务均等化；加快县城中心客运站的建设步伐，进一步提升客运综合服务能力。

三、积极推进交通综合行政执法工作

一是继续开展县城交通秩序整治工作，查处县城违法违章运输行为；二是加强道路运输市场的整治工作，组织力量加大稽查力度，查处各种违法违章运输行为；三是积极主动地开展水运执法工作，配合开展东江两岸无证堆放场和码头整治工作，规范我县水路运输市场秩序；四是加大治理车辆超载超限工作力度，特别是金龙大道的治超打击力度，维护公路桥梁安全。

四、落实责任制，扎扎实实抓好交通安全生产工作

继续坚持“安全第一、预防为主”方针，全面落实安全生产责任制，建立健全安全管理制度，加强安全生产宣传教育，抓好陆路、水路运输及桥梁的安全管理和监管力度，确保交通运输行业安全生产。

五、加强理论学习和党风廉政建设，提高依法行政水平

继续加强班子成员和干部职工的政治理论学习，把学习贯彻党的十八届三中全会精神作为当前和今后一个时期的指导思想；抓好领导干部的廉洁自律和廉政教育；严格依法行政，转变机关作风，简化办事程序，提高机关办事效率、服务质量和工作水平。

交通运输局2011年度工作计划 篇2

近日, 中国企业交通管理协会组织召开了2016年交通运输企业节能减排宣传推进活动交流会, 此次会议以“健全绿色发展制度与标准促进资源集约与节约利用”为主题, 旨在推进资源全面节约和高效利用。青岛公交集团作为公交企业代表, 从新能源车辆技术配置和管理经验两方面介绍了集团公司在节能减排方面的先进经验, 受到了与会领导高度赞许和同行认可。集团公司撰写的《纯电动车在青岛市区城市公交的推广应用项目情况及成效》研究成果经过专家评审, 荣获“2016年度交通运输节能减排先进经验”, 被收录到《2016年度交通运输节能环保先进经验、优秀推荐产品技术推广应用》一书中, 并在同行业中广泛推广应用。为表彰在节能减排方面作出的突出贡献, 集团公司被评为2016年度交通运输节能减排先进单位, 城阳巴士公司经理助理徐荣强被评为节能减排先进个人。

如何做好交通运输安全管理工作 篇3

安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。

“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在，以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。

1 首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。

2 其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。

3要突出重点

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。

4 要讲究方法

交通运输局2011年度工作计划 篇4

[日期： 2012-03-14]

林芝地区交通运输局路政2012年度工作计划 2012年路政工作总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，在上级主管部门的领导下，牢固树立科学发展观，与时俱进，积极创新，勇于开拓，以人为本，构建和谐，时刻体现“安全、和谐、服务、通畅”的理念。具体工作就是要以保护路产路权为中心，以全面推进规范化管理为手段，以强化路政执法队伍整体素质为根本，以“文明执法、优质服务”为保障，以全面提升行业综合实力为目标，扎实做好我地区公路路政管理工作。

一、主要目标任务 以依法保护公路路产、路权，保障公路安全畅通为中心，做到及时发现、制止和查处各类违法案件，确保路政案件查处率和结案率不低于95%，严格做到适用法律法规和执法程序合法、准确，严格行政许可（审批）工作，以创建“文明窗口”为重点，牢固树立服务意识，广泛开展文明优质服务活动。基本达到省道公路无新增违法建筑、无违法非公路标志、标牌，无公路“三乱”，无安全责任事故。农村公路确保安全畅通的前提下，要基本消除挤占、挖掘公路，乱搭乱建现象，逐步建立农村公路治超机制，加大路巡路查力度，依法保护农村公路路产 1

路权。

二、具体做好以下工作

（一）全面提升路政执法队伍素质着重从路政执法人员的执法行为抓起，进行月考、季评、年总；强化学习，形成自觉学法、用法、守法的良好氛围，树立服务为民的良好形象；强化路政队伍建设，全面提升路政执法人员的法律知识和业务知识，提高综合执法水平和创新能力。

（二）深入开展专项整治活动

1、加强穿集镇路段的综合治理。以各县开展的文明集镇的创建为切入点，依靠当地乡、镇政府和相关部门，进一步推动穿集镇路段的治理，重点是省道S306线，要保证做到无骑路贸易，无占道经营，确保道路安全畅通。

2、加强整治穿、跨越公路构造物、平交道口障碍物的整治，对供电、电信、移动等单位跨越公路的电缆已设置的反光标识进行进一步的监管，已破旧、掉漆丧失功能的要求重新设置。平交道口障碍物要及时清理，确保行车路人的安全。

3、做好公路建筑控制区整治工作。建立我局牵头，县政府配合，各相关部门协调，乡、镇政府参与的多方联动机制，展开公路建筑控制区清理整顿活动。根本杜绝省道和农村公路建筑控制区内乱修乱建，公路沿线乱堆乱放的违法行为，确保无新增违法建筑的发生。

4、加强非公路标志、牌、清理整顿工作。按照“公私有别，管理和经营有别”工作原则，对申请设置非公路标志的单位报批许可后，做到统一规范、美观大方，不得影响环境和行车视线，对未经许可的非公路标志牌一律要进行强

制清理。

5、进一步做好超限超载车辆的整治工作。按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》及自治区对治超工作的要求，切实做好S306线治超工作，各县政府要在有条件的路段做好农村公路的治超工作，依法保护公路，促进交通可持续发展。

6、在上级部门领导和有关部门的配合下，做好管理路段的治理公路“三乱”工作。

三、切实采取以下措施

1、创新路政管理概念，加强路产路权管理。规范公路两侧涉路行为，变经验性管理为信息化管理，应用科学手段做好路政工作，全面增强路政管理水平和依法行政能力。

2、落实管理制度。一是着力构建责权明确、调控有力、运转高效的管理机制，提高路政工作的效率；二是在巡查和路查治超时加强自身安全防护，杜绝不安全的事故发生；三是与养护部门实行联动机制，将养护巡查和路政巡查结合起来，增加巡查次数，加大查处力度；四是行政服务审批窗口工作，认真实行首问负责制，遵循一站式受理，在规定的时间里限时办结。

3、提高路政执法水平。要做到学法、用法相结合，积极推进执法培训考核、执法案件总结等活动，努力提高路政执法人员业务素质和执法水平；落实执法责任制，加强执法程序、执法行为的监督考核，提高路政办理案件的质量，积极推行服务承诺制，做到便民高效。

4、加大宣传力度，多形式集中开展公路路政管理法律、法规宣传活动，壮大宣传声势，形成政府、公众、媒体共同关心、支持路政管理工作的良好

局面。

四、确保目标任务落实

1、强化巡查，保证质量。在巡查过程中及时发现、制止、查处危害公路安全畅通的行为，规范实施路政许可，定期组织实施对公路打场晒粮、乱堆乱放、摆摊高点等影响公路安全和环境行为的专项治理，确保公路标志完整、标线清晰，路容路貌整洁，行车环境良好。

2、加强路政行政许可和内务管理工作。依据《行政许可法》，遵循合法与合理，效能与便民，监督与责任等工作原则，严格按法定权限、范围、条件和程序履行审批程序，依法实施行政许可。

3、各单位要确定专人，及时掌握路产、路权变更情况，建立、更新各类路政管理档案、报表统计，做到档案规范齐全，归档有序，法律文书程序合法，填写规范。

交通运输局2011年度工作计划 篇5

工作计划

一、2011年工作情况

1、攻坚克难，农村公路建设扎实推进。投入资金2000多万元，对毁损严重的马山漩庄至双泉北傅公路、孝里孝燕路进行了高标准设计和改造，公路面貌焕然一新。改造农村公路34公里，桥梁4座，解决了偏远村的出行难问题。进一步加强对农村公路的养护管理力度，对各街道、乡镇养护情况实行月检查、季考核，按考核情况拨付养护资金，农村公路规范化养护机制基本建立。

2、交通运输行业发展健康有序。深入开展全区客运市场活动，重点整治万德客运市场秩序，净化了客运经营环境。全面开展道路客货运输、机动车驾驶培训机构和汽车维修、综合性能检测企业质量信誉考核，建立企业诚信档案，规范企业经营行为。

大力提升了公交装备水平，新购进20辆新能源公交车。运输市场秩序明显规范。持续开展道路运输车辆超限超载和出租车市场治理。依法加强驾培市场管理，通过开展机动车培训教练员技能比武，走进驾校进行安全教育培训等形式，提高驾校培训质量。重新调整全区道路运输从业人员资格证的报名、培训、考试程序,全面落实了道路运输从业资格无纸化考试，1

使道路运输从业资格考试体系更为科学、安全、便民。

3、安全管理扎实有效。加强以浮桥、船舶为重点的水上运输安全管理。突出抓好黄河冬季防凌、夏汛期间和调水调沙的安全，完善操作规章和浮桥拆架预案，严格执行浮桥限载规定，强化对各项水运设施的养护与维修。加强以化学危险品运输和旅客运输为重点的道路运输安全管理。充分发挥驻站办的监管作用，杜绝“三品”上车。大力实施公路安全保障工程。加强应急管理的基础工作，重新制定并完善了各种应急预案。先后举行了黄河浮桥拆架演练、汛期抢险救灾车辆调度演练和消防演练，交通保障队伍的应急指挥能力、实战能力和单位间的协调配合能力得到了充分锻炼。

4、存在问题。客运枢纽严重缺乏，资金短缺问题日益突出；城乡客运一体化水平，交通行业市场监管和执法力度比较薄弱，影响行业健康发展的不良甚至违法行为仍然存在；服务意识有待于进一步提高，服务方式也需要进一步改善。

二、2012年工作计划

1、稳步推进交通基础设施建设。积极争取对孝里至双泉公路进行改造，计划总投资1700万元。深化农村公路建设，计划改造农村公路公里，桥梁7座。深入实施农村公路养护管理年活动，进一步完善农村公路管理养护体制机制，着力推进农村公路管理养护常态化、制度化和规范化，全面提高农村公路管理水平。

2、加快推进结构调整。加强道路货运结构调整，提高道

路货运整体服务水平。重点发展普通货物厢式化运输，引导发展多轴大吨位厢式化货运车辆，在城市配送中引导发展小型厢式化货运车辆，鼓励发展集装箱、冷藏、散装、罐装等专用运输车辆。

加快运输综合场站建设。积极争取在城区建设客运中心站，为公交、客运和出租的有效衔接创造条件，提高综合运输优势和组合效率。发展现代物流业，逐步培植山东佳怡物流等一批服务功能强、带动力大的物流企业。加大运政巡查力度，将区域巡查和专项集中巡查整治结合起来，坚决打击无证运输，规范运输市场秩序。

交通运输局2011年度工作计划 篇6

2011年党建工作安排意见

2011年局总支党建工作的总体要求是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕全县转型跨越发展这个中心，深入贯彻落实科学发展观，以创先争优活动为契机，进一步加强和改进党的组织建设和党员干部的思想建设、作风建设、党风廉政建设，改革创新、开拓进取，对标一流、创新争优，为促进交通运输事业的顺利开展，为建设“一流的都市南部新区、一流的新兴产业基地、一流的自主创新基地”提供坚强的政治、思想和组织保证。

一、以建设学习型党组织为要求，着力提高党员领导干部思想政治水平

1.以提高党的执政能力和推进学习型党组织建设为重点，突出领导干部的思想政治理论教育，通过抓集中培训和各种形式的学习，把学习贯彻党的十七届五中全会精神不断引向深入，切实在武装头脑、指导实践、推动工作上取得新成效，进一步完善述学、评学、考学制度，把干部的学习培训列入领导班子和干部考核的重要内容，进一步提高交通系统领导干部的思想道德素质。

2.坚持以局总支理论中心组为核心的学习制度，修改完善局总支理论中心组学习制度，制定中心组学习具体安排意见，用制度保证局总支理论中心组的学习时间、学习内容和学习质量。各支部也要制定支部理论学习计划，紧紧围绕“争当太原都市圈转型跨越发展的先锋部队，建设一流的都市南部新区和新兴产业基地”的奋斗目标，坚持理论联系实际，自觉把交通系统广大党员干部职工的思想和行动统一到党的十七大精神上来。

3.创新学习方法，采取多种形式深化学习效果，积极创造条件，采取专题报告会、专题研讨会、支部生活会、开展主题教育、撰写读书笔记、交流学习体会、开展知识竞赛、参加培训等多种形式，加强政治理论学习，丰富学习内容。

二、加强党的组织建设,提高基层党组织工作整体水平

按照十七大关于加强基层党组织和党员队伍建设的要求,进一步健全党建工作长效机制,探索基层党组织发挥作用的有效途径,按照围绕中心,服务大局,拓宽领域,强化功能的方针,突出重点,分类指导,严格组织生活,改进工作方式,创新活动内容和方式,整体推进党建工作长效机制的落实,紧密联系工作实际,充分发挥推动发展,服务群众,凝聚人心,促进和谐的作用。

1.规范党的组织生活内容,完善组织生活制度,提高支部生活质量。各支部要按照规定和要求落实组织生活制度,采取灵活多样的形式和方法定期开展组织活动,要纠正组织活动不经常,思想内容不突出,结合实际不紧密的不良现象。

2.加强党员经常性教育管理和服务，在加强党员政治理论教育的同时，执行“红本子”管理，即《清徐县党员教育管理手册》，其中的十六项内容由党员本人如实填写、自己保管、书记审查、支部盖章，监督支部和党员按时按要求执行党建制度，为党员自我提高和改进组织管理提供基础依据。

3.继续深入开展以“建堡垒工程，创党员先锋岗、建红旗责任区为主的创先争优活动，结合县创先争优活动安排及本单位工作实际，积极研究制定推进、激励支部建设、党小组建设、党员队伍建设的创先争优活动方案，制作“党员先锋岗证”、“红旗责任区标牌”，制定支部建设“堡垒工程”建设内容及任务分解，明确职责、责任到人，大力加强支部班子建设，健全完善党内民主生活制度，形成团结协调、谋事创业的工作氛围，把党支部建设成为团结、拼搏、创新、推动各项工作发展的坚强战斗堡垒，把党小组和党员建设成为单位各项工作的带头骨干，充分发挥广大党员的先锋模范作用。

4.做好新党员发展工作。按照“坚持标准、保证质量、改善结构、慎重发展”的方针,认真落实信息库制度、五推优制度、公示制度、政审制度、预审制度、培训制度、票决制度、全程培养教育制度和责任追究制度等九项制度，严把“入口关”，确保发展党员工作规范化、制度化、科学化。全面实行“民主选苗、定岗育苗、问责审苗”的发展党员程序，从根本上保证新发展党员质量，为党组织提供新鲜血液。真正将思想政治坚定、工作能力强、能发挥先锋模范作用的优秀青年吸收到党员队伍中来，确保党员队伍纯洁。

三、抓好制度建设，规范党建工作

1.认真落实“三会一课”制度，要通过党员大会、支部委员会、组织生活会组织党员认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，对党员进行理想、信念、宗旨、党性、党风教育，认真开好班子民主生活会，党员领导干部要按规定参加民主生活会，要汇报思想、交换意见、谈心通气，认真开展批评和自我批评。

2.认真开展民主评议党员工作，要根据党员的标准、义务和新时期保持共产党员先进性的具体要求，全面进行民主评议党员活动，要认真分析本单位党员中存在的突出问题，有针对性地组织学习教育，要实事求是地组织每个党员进行个人总结，严肃认真地开展批评和自我批评。

3.进一步强化党建工作责任制，各支部要结合本单位党建工作的实际情况，制定具体的工作目标，明确工作任务、工作措施和工作责任，形成层层抓落实、层层有责任、一级抓一级的党建工作机制，把党建工作列入重要议事日程，与行政工作一起部署安排，一起督促检查，一起考核总结，以改革创新精神全面加强党建工作。

四、创新载体和丰富活动，提升基层党建工作的水平和档次

围绕贯彻落实科学发展观，加强全局系统基层党组织建设，创建

全县先进基层党组织，积极创新党建工作的载体，丰富党建工作的活动内容，提升党建工作的质量和水平。一是进一步巩固“建堡垒工程、创党员先锋岗、建红旗责任区”创建活动、加强党员岗位目标考核管理、规范党建目标责任制考核管理的成果；二是紧紧围绕建党90周年纪念活动，搞好党员民主评议，召开组织生活会等活动的开展，进一步引深创建活动，提升创建活动的水平和档次；三是扎实推进创先争优活动，开展好创建先进单位党组织，争当优秀共产党员活动，认真研究制定和实施《2011创先争优活动工作安排意见》，细化环节步骤，明确方式方法，加大工作的监督检查力度，主攻活动难点，抓住薄弱环节，把握活动节点，解决突出问题，把选树典型与整体推进结合起来，完善机制，重点做好选树、宣传典型和评选表彰工作，确保创先争优各项工作落到实处；四是做好对标一流组织工作，增强“对标”意识，围绕“讲党性、重品行、做表率”活动和“创先争优我先行，争做发展排头兵”主题实践活动，牢固树立“要干就干最好，要做就做第一”的思想，形成争先争上、奋力拼搏、赶超一流的氛围，在转型跨越发展中起带头、当表率、作贡献。

五、积极推进党风廉政建设，筑牢思想道德防线

开展《中国共产党党员领导干部廉政从政若干准则》的贯彻落实，把《廉政准则》作为今年教育培训干部的一项重点内容，认真学习，广泛宣传，切实对党员干部的教育培训，通过民主生活会、述职述廉等广泛征求在贯彻《廉政准则》的过程中自身存在的问题和差距，明确整改目标积极整改，做干部群众的表率。加强对党员领导干部执行《廉政准则》52条“不准”情况的监督检查，以《廉政准则》为契机，严格以县纪检委对领导干部和公职人员提出的“十条纪律”为标准，狠刹“吃喝风、闲话风、享乐风”等不良风气，端正全局党风行风政风，大力促进党员领导干部提高廉洁从政的思想境界。

六、认真做好群团工作，发挥党建工作的综合效能

积极探索创新，不断提高工青妇工作水平，使工青妇工作在组织覆盖和作用发挥上取得新成效。进一步加强工青妇组织的思想建设、组织建设和作风建设，充分发挥工青妇组织的桥梁纽带作用，使它们在广大职工、青年、妇女中的形象更好、信任度更高、凝聚力更强。要以广大职工、青年、妇女高兴不高兴、满意不满意来检验衡量工青妇工作的成效。要坚持用理性的思维、发展的观点来认识和看待工青妇工作面临的新情况新问题，用改革的精神、务实的作风，深入研究、积极探索解决问题的途径和方法，努力突破难点、攻克薄弱点。要依照法律和章程，进一步加强工青妇组织建设，不断扩大覆盖面；高度重视工青妇组织的作用发挥问题，切实增强工青妇组织的吸引力、战斗力和影响力。千方百计调动、激活工青妇组织自身的积极性、主动性和创造性，增强做好工青妇工作的内在动力。积极营造全社会关心支持工青妇工作的良好氛围和环境，推进工青妇工作富有成效地开展。

各支部要根据局总支的安排，认真制定本党建工作实施方案，二○一一年七月十三日

交通运输局2011年度工作计划 篇7

会议由省农委副主任于文波主持，副主任吴晓光宣读了《省农委2011年先进单位和先进个人的表彰决定》。驻委纪检组长、监察专员王峻岩宣读了《省农委优秀共产党员和优秀党务工作者的表彰决定》。省农委党组书记、主任任克军作重要讲话。

任克军主任指出，2011年，全委上下认真贯彻落实省委省政府的决策部署，按照“强基础、调结构、保供给、促增收、惠民生、建制度”的总体要求，以粮食增产、农业增效、农民增收和农村和谐稳定为目标，充分发挥组织领导、综合协调职能作用，全委广大干部职工齐心协力，勤奋工作，创新求实，奋力开拓，圆满完成了农业农村各项工作任务，为全省经济社会发展做出了突出贡献，农业农村经济成为全省经济社会发展中的突出亮点。

粮食生产实现历史新突破。全省粮食作物播种面积达到7696.8万亩，比上年增加370万亩。在全省上下的共同努力下，粮食总产首次突破600亿斤大关，达到634.2亿斤，比大丰收的2010年增产65。7亿斤，占全国增产总量的13.3%。粮食总产在全国排位上升到第七位，粮食单产列全国第一位；园艺特产业快速发展。全省园艺特产总产值达到830亿元，比上年增长17.3%，其中园艺特产加工业产值达到333亿元，比上年增长44.2%；农产品加工业持续发展。截至2011年底，省级重点龙头企业发展到460多个，国家级龙头企业达到47个，全省较大规模的农业产业化经营组织达到近4000个。全省乡镇企业营业收入5055亿元，比上年增长15.3%；增加值1518亿元，增长15.4%；实现税金115亿元，增长17%；农民收入显著增加。去年全省农民人均纯收入实现7515元，比上年增长20.5%；农业科技支撑能力进一步增强。农作物新品种选育参试数量达到994个。深入开展农村实用人才和新型农民培训，阳光工程培训农民达到14万人；农业基础设施建设有新步伐。深入实施增产百亿斤商品粮工程，共完成投资216.2亿元，占规划总投资的83.2%；农产品市场开发与体系建设深入推进。全省各类农副产品批发市场达到302个，其中，农业部定点批发市场达到26个。全省有25种农产品被评为中国名牌产品，有880个农产品被省政府认定为吉林名牌。对外交流合作领域进一步拓展，我省在继续拓展与俄罗斯、菲律宾合作的基础上，去年又与朝鲜、哈萨克斯坦、津巴布韦进行了农业合作开发；农产品质量安全监管水平有新提高。全省农业系统农产品质量安全监管体系日趋完善，深入开展了农产品质量安全专项整治工作，确保了农产品质量未发生重大安全事故；农村综合改革继续深化。全省村级公益事业建设一事一议财政奖补工作全面铺开，2011年共议成村级公益事业建设项目6684个，投入资金达到33.3亿元，其中财政奖补资金达到8.15亿元；新农村建设取得显著成效。示范村项目建设快速推进，新上建设项目3792个。构建特色鲜明、风格迥异的标兵村201个、先进村298个、达标村489个，以市(州)为单位，打造集中连片、示范带动作用突出的高标准样板村群28个；依法行政管理水平进一步提高。完成了《吉林省农作物植物保护条例》和《吉林省农产品加工管理办法》2部法规的起草上报工作，进入立法审核和调研论证阶段。对《吉林省人参管理条例趴《吉林省农村一事一议管理条例》、《吉林省农民科技培训条例》3部法规进行立法申请与论证；领导班子和干部人事工作、机关党的建设工作、党风廉政和政行风建设工作进一步加强。机关党建工作扎实开展，党风廉政建设不断加强，软环境和政行风建设深入推进。；综合服务保障能力进一步增强。财务管理和制度建设进一步完善，强化资金监管，多层次、全方位筹集资金。对委直属15个事业单位进行内部审计，做到警示监督、防弊纠错、规范管理。机关政务管理服务水平进一步提高，强化对委内中心工作、阶段性重点工作、重大工作部署、重要事项的综合协调和后勤保障，加强全省农业系统安全生产管理，全年委机关、直属单位及全系统无重大责任安全事故；宣传工作取得新突破。充分利用报刊杂志、广播电视、门户网站以及通讯网络等媒体，及时反映了全省农业农村经济发展形势和动态，宣传了我省农业农村工作取得的成效。

任克军主任指出，下步工作要把着力点放在抓落实上。当前，首要的任务是抓好冬春农业各项工作，确保为实现全年工作目标开了局，起好步。一是提早谋划安排全年各项工作。各处室和单位要按照农村、农业工作会议的部署，对全年工作早谋划、早安排、早部署，进一步实化、细化各项措施；二是高标准抓好备耕工作。要抓前抓早，做到生产资金早筹措，种植意向早确定，生产物资早到户；三是抓好冬春农业科技培训。认真落实省政府关于做好农业科技培训的部署和要求，组织省、市(州)农业科研院所、大专院校和技术推广单位对接联系县(市、区)，点对点、面对面地开展农业科技培训；四是突出抓好抗旱保春播工作。落实好全省抗旱工作会议精神和工作部署，指导农民选购耐旱品种和耐旱作物，做到适区、适地种植，确保一次播种拿全苗；五是加强农产品质量安全监管。要强化大中城市农产品批发市场的监管，加大检查力度，增加农产品抽检品种和抽样数量，严厉查处违法违规案件，保证消费者消费安全。要抓好冬春棚膜蔬菜生产，确保市场供应；六是强化农资市场整顿。切实加大对农资市场的监管力度，突出重点区域、突出重点品种、突出大案要案，严厉打击制售假冒伪劣农资产品的违法行为，加大坑农害农案件查处力度，形成打假护农保春耕高壓态势，确保农业生产安全，确保农民利益不受损害。 （省农委人事处 供稿）

交通运输局2011年度工作计划 篇8

根据省纪委十届八次全会和市纪委十一届七次全会工作部署和要求，结合我局实际，现将我局关于开展治理公路“三乱”工作情况汇报如下。

近年来，我市交通运输执法部门认真贯彻落实国务院《关于加大从源头上治理公路“三乱”力度的通知》和《关于取消公路基本无“三乱”地区资格的暂行办法》，省交通运输厅《关于开展巩固治理公路“三乱”成果活动的通知》等文件规定，以及省、市治理公路“三乱”工作会议精神，深入开展治理公路“三乱”工作，不断巩固治理公路“三乱”成果，以全市交通行政执法监督检查为契机，切实加强对治理公路“三乱”工作的组织领导，强化法制宣传教育，规范执法行为，推进执法责任制，全面加强法制监督和依法行政工作。

（一）强化组织领导，确保责任到位，进一步推进交通综合行政执法改革。治理公路“三乱”工作是一项涉及面广、政策性强、工作难度大、人民群众极为关心的民心工程，且具有长期性、艰巨性、复杂性的特点，作为交通运输行政主管部门，不能有松一口气的思想，时刻都要把此项工作摆上重要工作日程，结合交通综合行政执法改革工作，完善治理公路“三乱”工作机构，充实人员，强化组织领导，确保责任到人。要求各级交通部门充分利用交通综合行政执法局成立的契机，注重加强与有关部门之间的沟通和协调，积极争取各级政府的支持和重视，齐心协力共同做好交通行政执法体制改革工作，从体制上消除公路“三乱”的深层次根源，保证治理公路“三乱”工作得以贯彻落实，使治理工作走上制度化、法制化、规范化的轨道。

（二）加强执法队伍建设，规范执法行为，努力提高执法能力和水平。我局按照全市交通运输部门廉政工作会议和依法行政工作会议精神及工作部署，狠抓执法队伍培训、管理和教育，通过举办交通行政执法规范培训班，使广大执法人员牢固树立执法为民、依法行政的观念。以转变执法理念为重点，以强化制度建设为保证，以推行激励机制为手段，进一步提高执法队伍整体素质，树立良好的执法形象，增强依法行政能力。

针对税费改革后交通执法面临的新形势新情况，认真贯彻落实交通运输部颁发的《交通行政执法规范》，提高服务意识，严明执法纪律，不断规范执法行为。认真执行局下发的《关于交通稽查站管理有关问题的通知》文件规定，进一步加强交通稽查站的管理，坚持每月开展明查暗访，坚持执法案卷评查制度，做好源头管理工作，发现问题及时整改，将问题解决在萌芽状态中，坚决杜绝公路“三乱”行为的发生。

（三）认真落实《佳木斯市优化经济发展环境五项制度》，进一步健全行政处罚自由裁量制度，严防中介组织参与违章处理。地方经济要快速发展需要有一个良好的外部环

境，我局要求各级交通部门要认真执行《佳木斯市优化经济发展环境五项制度》，吸取新闻媒体曝光事件的教训，抓紧组织对交通行政处罚自由裁量权予以进一步的细化、量化，并将细化、量化的标准予以公布、执行，实行行政执法公示制度，进一步增强执法工作透明度，堵塞中介组织谋利的空间，防止其参与违章处罚行为。

落实涉农优惠政策，确保“绿色通道”畅通。各级交通运输部门对在国家确定的“五纵二横”“绿色通道”上行驶的整车合法装载的鲜活农产品运输车辆，按照现有政策继续免收车辆通行费，保证涉农优惠政策的落实。对整车合法装载鲜活农产品的运输车辆严格执行“不扣车、不罚款、不卸载”的“三不”政策。对有超限超载等违法行为的，严格按相关规定及时予以处理，避免长时间滞留车辆。

（四）落实税费改革政策，严防公路“三乱”反弹。严格按照税费改革的有关要求，全面取消公路养路费等收费项目，严禁继续收取明令取消的收费项目或者非法设立新的收费项目。各级交通运输主管部门高度重视税费改革工作，抓好职工队伍的稳定，从大局利益出发，克服暂时的困难，保持清醒的头脑，珍惜目前所取得的成绩，防止执法队伍出现趁机捞一把的思想苗头，始终保持对治理工作的高压态势，严防公路“三乱”反弹。

（五）上下联动抓好信息沟通，突出重点抓好监督检查。抓好信息的沟通，利于我们及时发现问题，进一步完善信访举报机制，不断拓宽信访举报渠道，发挥特邀监督员明查暗

交通运输局2011年度工作计划 篇9

2011年应急工作总结

我局针对交通系统安全工作涉及的点多、线长、面广的实际,本着“立足现实、充实加强、细化职责、重在建设”的方针。结合，交通系统特点制定以水上交通应急预案、危险品运输应急预案为主的应急管理体系建设。按照局应急救援办公室分工，局属6个单位组建了一支200人的应急救援队伍，逐步培训现有各类救援力量，形成一队多用、一专多能的专业队伍，提高应急管理和处置突发事件的水平。

一、领导高度重视，及时建立应急救援组织体系

安全生产应急预案是关系职工生命和国家财产安全生产工作的重要组成部分，是开展应急救援的一项基础性工作。局党委高度重视，先后制定以《登封市交通运输局2011春运应急预案》、《登封市交通运输局突发事件应急救援预案》、《登封市交通运输局水上应急预案》、《登封市交通运输局防汛应急预案》、《登封市交通运输局防冰雪应急预案》的应急救援预案。并成立以局长为组长，主管安全生产副局长为副组长，安全科和各二级机构主要领导为成员的应急救援领导小组。为把应急救援工作纳入重要议事日程，按

照局应急救援办公室要求，各二级机构行政主官为第一责任人，分管领导为具体责任人的领导应急救援责任制，局应急救援办公室负责全系统应急救援预案编制，人员培训，组建及演练等工作。经常教育，适时组织演练，6月14日我局地管所组织料场工作人员进行了防火应急演练，15日运管所组织通达公司全体职工进行了车辆失火应急演练，20日公交公司组织50人司乘人员进行了公交燃烧应急演练，并增加了消防器材、逃生锤等硬件设施，对司乘人员进行了安全工作再教育。提高了应急管理和处置突发事件的水平。使广大干部职工从思想上时刻树立应急救援工作的观念，一旦遇到突发事件及紧急情况，能做到联络上、拉得出、处得好。

二、机构落实、责任明确、准备充分

按照局应急救援办公室部署，以公路局、运管所、路政管理大队、地管所、刘沟超限站、公交公司6个单位为主体，各单位挑选45岁以下男女青年共计200人作为应急救援队伍。根据任务分工和担负的职责，相应成立车辆保障组、干线公路抢通组、农村公路抢通组、巡查保通组、综合协调组，形成一队多用、一专多能的专业队伍，做到职责清楚、任务明确，并准备充足的救援所需的物资器材，定时组织演练，不断提高应急处置能力。初步形成了有组织领导、上下一致、分工明确、相互协调、信息畅通的应急救援体系。

三、加强应急救援体系建设具体做法

（一）明确责任，强化管理。根据全系统应急预案要求，进一步建立健全分类管理、分级负责、条块结合为主的管理体系。健全相应制度，逐步建立应急管理长效机制，使应对突发运输事件的工作规范化、制度化。

（二）加强应急队伍建设。通过组建、调整应急队伍，并加强演练，提升救援能力。应急救援是一项复杂的系统工程，要对事前、事发、事中、事后等各个环节统筹安排。一是突发道路运输、水上交通、危险品运输要及时、准确地将信息报告给局应急办公室，做到早发现、早报告、早处置。二是加强信息平台建设、保障信息灵敏、畅通。三是建立健全应急救援协调机制。建立应急管理工作会议制度、完善部门之间的沟通，协调有序地应对各类突发事件。

（三）加大宣传，营造氛围。利用板报、电子屏幕等方式大力宣传有关应急管理方面的法规和文件，加强对全系统的应急知识宣传教育工作，掌握突发公共事件的预防、避险、减灾、救助常识，提高全系统人员危机意识、社会责任意识和自救互救能力，营造关注应急工作舆论氛围，努力形成全系统人员、预防为主、防灾减灾的良好局面。

总之，我局在上级主管单位的正确领导下，加强应急救援队伍建设，注重坚持以人为本、预防为主，立足长效管理、常抓不懈，不断提高全系统应急救援知识学习、规范行业应急队员行为，充分

调动方方面面的积极性，责任心，把思想统一到“安全就是生命，安全就是效益”这个大方向上来，为构建和谐交通，创造良好的安全环境做出不懈的努力。

交通运输局2011年度工作计划 篇10

为了适应我市城际、城市、城乡、镇村四级客运网络建设的需要，经报请市政府同意，拟面向社会公开招聘高校毕业生、工勤人员和考试选调在职人员。现将有关招聘事项公告如下：

一、招聘原则

认真贯彻落实科学发展观，坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则。

二、招聘岗位及计划

本次公开招聘大中专毕业生计划17名、考试选调在职计划3名。具体招聘岗位详见附表。

三、招聘范围

1、公开招聘高校毕业生及工勤人员：指未被机关、事业单位和国有企业正式录（聘）用高校毕业生及工勤人员。2011年全日制普通高校大专以上应届毕业生也可以报考（报名时需提供本人所在学校的毕业就业推荐表）。年龄在28周岁以下（1982年10月31日以后出生）。

2、考试选调企、事业单位正式在编在岗职工：年龄在35周岁以下（1975年10月31日以后出生）。

3、所有报考公开招聘和考试选调考生户籍要求：全日制普通高校大专及以下学历的毕业生必须具有九江地区户籍（含九江市辖县、市、区、山户籍和原籍为九江市户籍的高校毕业生）或九江市驻市高等院校在校应届毕业生；全日制普通高校本科及以上学历的高校毕业生户籍面向全国。

四、招聘条件

1、具有中华人民共和国国籍；

2、遵守宪法和法律；

3、具有良好的品行；

4、无计划外生育;

5、岗位所需要的任职资格、职业资格及技能要求；

6、适应岗位要求的身体条件；

7、岗位所需要的其他条件。曾因犯罪受过刑事处罚的人员和曾被开除公职的人员，现役军人、新聘用的事业单位职工在试用期内的、在读的非应届高校毕业生，不得报考。

五、报名方式与时间

1、报名时间：2010年12月10日8:00至12月12日17:00。

2、报名方式及网址：报名采取网上报名方式。网址：九江市人力资源和社会保障网（）。网上缴纳考试费40元。

3、报名事项及要求：报名者需在九江市人力资源和社会保障网招考板上登录报名，报考者只能以本人居民身份证号报考。网上报名时，报考者需按要求填写上传《九江市2010年度事业单位面向社会公开招聘工作人员报名登记表》和近期免冠一寸照片，报考者只能以本人一个居民身份证号报考一个部门的一个岗位。

报名考生必须如实填写个人报名表格信息，并对所填报的信息的真实性、准确性负责。每个岗位与报名人数开考比例必须达到1:5以上,紧缺岗位报名人数开考比例必须达到1：3。报考人数不足开考比例要求的，考生接通知后，可在规定时间内，申请改报符合条件的其他岗位，改报后仍达不到开考比例的，取消该招聘岗位计划，不改报其他岗位或被取消招聘岗位计划的考生退回其考试费用。

4、准考证的领取：由考生在报名网站上打印准考证。时间为2010年12月21日8:00至12月22日17:00。

六、资格审查：

市交通运输局负责对进行面试的入闱考生进行资格复审。考生须携带本人简历、本人居民身份证、学历证书原件及复印件一份（2011年应届毕业生须提供所在院校出具的省级教育行政部门统一印制的毕业生双向选择就业推荐表或就业协议书）、近期免冠2寸彩色照片2张以及相关证书等原件，在职选调考生还要提供现工作单位同意报考的证明，进行资格审查。资格审查不符合的考生将取消面试资格，因审查出现的岗位空额，用人单位根据笔试成绩从高分到低分依次等额进行递补。

资格审查贯穿公开招聘和考选工作的全过程。凡发现与公告范围和条件不符或弄虚作假的随时取消其聘用和考选资格。

七、笔试

1、笔试时间：2010年12月23日上午9：00——10：30，时间为90分钟。

2、笔试地点：详见笔试准考证。

3、笔试内容：采用闭卷的方式进行，考试内容为《公共基础知识》（不指定教材），主要测试报考者适应拟聘用职位要求的素质、能力和知识水平，分值100分。

4、面试入闱人员的确定：

笔试结束后，根据招聘岗位1：3（紧缺岗位1：2）的比例按照笔试成绩从高分到低分的顺序确定面试入闱人员名单。笔试末位成绩并列的考生，可同时参加面试。

5、笔试成绩公示：考生笔试成绩在九江市人力资源和社会保障网、九江人才网上公示7天。

八、面试

1、面试时间及地点：具体时间及地点详见九江市人力资源和社会保障网、九江人才网。

2、面试内容。主要测试报考人员的仪表气质、语言表达、综合分析、应急处理、沟通交往能力等综合素质。面试总分100分。

3、面试方式：采取结构化面试的方式进行。每个考生的面试时间控制在15分钟以内。报考同一岗位考生可旁听。

4、面试成绩的公布：每一面试场由7名考官组成，面试成绩为去掉一个最高分和一个最低分，取其余5名考官的评分平均值为考生的面试成绩；每一面试场考生面试成绩，由该面试主考官当场向考生本人宣布。

5、考试总成绩计算方法：考试总成绩按笔试成绩与面试成绩总和计算。

6、体检入闱人员的确定：

根据岗位计划数1：1比例，按考试总成绩从高分到低分等额确定体检入闱人员，考试总成绩相同者取笔试成绩高者入闱。

7、入闱人员公示：入闱体检考生名单在九江人力资源和社会保障网、九江人才网上公示7天。

九、体检

体检项目及要求参照人事部、卫生部《关于印发<公务员录用体检通用标准（试行）>的通知》（国人部发„2005‟1号）执行。体检采取全封闭的方式进行，对体检有异议的，一周内可提出复检一次。因体检不合格及其它原因出现的缺额，在参加面试的人员中按考试总成绩从高分到低分依次进行一次递补。

十、考核

考核由招聘单位参照《江西省国家公务员录用考核实施细则》和相关程序负责组织。

十一、素质测评 素质测评对象是经用人单位或主管部门考核合格的拟聘人员。具体测评工作由市人力资源和社会保障局的人才测评机构负责。素质测评的费用：按物价部门核准的标准执行。

十二、考试收费

考试收费参照公务员考录收费标准执行，即赣发改收费字„2006‟80号文件规定，笔试费40元/科，面试费40元/科。

体检费由受检医院按规定收取，费用考生自理。

十三、公示、聘用

考试、体检、考核工作结束后，根据考试、体检和考核结果确定拟聘用人员，并将拟聘用人员名单在九江市人力资源和社会保障网、九江人才网公示七天。公示期内无异议的，由市人力资源和社会保障部门按规定程序办理审批聘用和调入手续。

十四、相关待遇

招聘新就业的高校毕业生，由市人社部门统一办理人事聘用手续，按规定由市人才交流服务中心实行人事代理，实行一年试用期。试用期满，经招聘单位考核合格后按程序办理聘用手续，签定聘用合同，纳入事业单位人员编制管理。公开招聘的高校毕业生享受事业单位正式聘用人员同等工资福利待遇。对2011年应届毕业生需在毕业后，提供相关资格要求原件，经审查合格后，办理相关聘用手续。

考试选调的在编在岗人员聘用后，由人力资源和社会保障部门办理正式调入手续，列入事业单位在编在岗人员同等管理。

十五、监督、咨询电话：

交通运输局2011年度工作计划 篇11

国家道路运输政务 2011-02-17 17:19:02

交通运输部文件

交安监发[2011]40号

关于印发2011年交通运输安全生产和应急管理工作要点的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，部属各单位，有关交通运输企业，部内各单位：

为加强交通运输安全生产和应急管理工作，确保交通运输安全生产形势稳定、好转，部制定了《2011年交通运输安全生产和应急管理工作要点》，现印发给你们，请结合各地区、各单位工作实际组织实施。

中华人民共和国交通运输部（章）

二〇一一年二月十一日

2011年交通运输安全生产和应急管理工作要点

一、总体要求

认真贯彻落实党中央、国务院关于加强安全生产工作一系列重要决策部署，按照2011年全国安全生产电视电话会议和全国交通运输工作会议总体要求，以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕建设安全畅通、便捷绿色的现代交通运输业目标，以深入贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发﹝2010﹞23号）精神为核心，以落实安全生产两个主体责任为重点，继续深入开展“安全生产年”活动，加强基层基础建设，严格责任落实，坚持依法监管，深化安全生产“三项行动”和“三项建设”，提升安全监管和应急处置能力，推动交通运输安全生产和应急管理工作向规范化、法治化、现代化、专业化、高效化方向发展，为我国经济社会和交通运输事业发展提供可靠的安全保障。

二、工作目标

确保水上交通事故死亡人数在国务院安委会下达给我部的控制指标内，努力实现全国道路、水路、城市客运和交通建设施工领域安全形势进一步稳定好转。

三、主要工作任务

（一）继续深入开展“安全生产年”活动。

1．按照国务院安委会“安全生产年”工作部署和部继续开展“安全生产年”活动-1-

方案要求，进一步加强组织领导，完善活动方案，细化安全监管和应急措施，坚决遏制重特大事故发生，有效应对各类突发事件。

2．继续大力开展隐患排查治理。按照“重在预防，深挖隐患，强力整治”的要求，建立健全隐患排查治理常态化机制，重点强化客运、危险化学品运输、放射性物品运输以及交通运输人员密集场所消防和安保等领域的隐患排查与治理。对重大隐患实行挂牌督办，做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”。

3．加强安全生产督查检查。根据“安全生产年”活动方案部署，组织开展安全生产督查检查行动，针对发现的问题，研究对策，制定措施，强化整改。

4．加大宣传教育力度。利用车船港站，采用丰富多彩、群众喜闻乐见的宣传教育形式，大力开展安全生产和应急宣传教育，围绕第10个全国“安全生产月”活动的开展，营造活动氛围，提升全员安全意识，普及群众应急知识，提高群众应急自救能力。

（二）继续深入贯彻落实国发﹝2010﹞23号文件精神。

5．严格落实企业安全生产主体责任。督促企业完善企业安全和应急管理机构，建立健全企业安全生产责任链，加强责任考核，加大安全生产投入，改善安全生产条件。

6．严格落实安全生产监管责任。进一步建立健全各级交通运输管理部门的安全监管责任体系，完善“一岗双责”制度。开展交通运输企业安全生产调研，加强企业安全生产工作的服务与指导。

7．严格源头管理。严把交通运输企业、运输工具、从业人员准入关口，研究提高公司、车船、人员安全准入标准。建立健全交通运输企业安全评估制度，开展企业安全生产绩效考核和危险化学品运输企业的安全评估。

8．严肃事故查处和责任追究。严格执行事故查处挂牌督办制度，加大企业安全生产事故责任追究力度，加大安全监管责任追究，对失职、渎职行为加大问责力度。

（三）继续深化安全生产专项治理行动。

9．加大打击非法违法生产经营建设行为力度，保持整治非法违法行为的高压态势，严肃查处“三无”车船、超范围超能力经营等行为，继续加大车辆超限超载的治理和开展船舶超载专项整治，加大内贸集装箱治超执法，进一步强化非法营运和非法载客车船的治理。

10．强化道路客运安全生产管理。严格“三关一监督”的安全工作职责，严格“三不进站、五不出站”安全管理规定，加大对超员、超速、疲劳驾驶等现象的打击力度。研究落实客运车辆挂靠安全管理责任，规范长途客运公司挂靠经营管理行为。

11．加大危险化学品、烟花爆竹运输和放射性物品运输专项治理力度。加强与相关部门的协作配合，重点加大对营运车船违规从事危险品运输，滚装运输和集装箱运输夹带危险品的查处力度。

12．继续开展砂石运输、渡口渡船的专项整治。采取联防联控措施，严厉打击内河船舶非法从事海上砂石运输，研究采取有效措施加强精矿粉、钢材水路运输的安全管理。继续强化桥区、枢纽等重点通航水域的安全管理，改善通航条件。

13．加强交通运输领域消防工作。强化客滚船、旅游船、在建施工项目、客运站场和办公场所的消防管理。

14．深入开展“平安工地”创建活动，全面推进安全生产标准化建设。重点加强大型桥梁、隧道工程施工的安全管理，继续开展以防坍塌和高处坠落为重点的专项治理活动。积极推进施工安全风险评估工作。

（四）做好重点时段运输安全保障和应急处置。

15．做好春运、节假日以及“两会”、建党90周年等重大活动期间的运输安全保障，认真部署，周密安排，保安全、保运输、保畅通。

16．加强台风、洪涝、寒潮大风、冰冻雨雪等极端气象灾害和滑坡、泥石流等重大地质灾害的预警预防工作，及时、有效处置各类突发事件。

（五）加强安全投入和科学技术的应用。

17．加大安全基础设施和装备投入。加强高速公路和重要干线公路运行监控设施建设，加大农村公路安保工程建设力度，加大安全监管、助航设施以及监管和航道养护船舶、装备及基地建设力度。

18．加强应急救援保障能力建设。加快水上救助飞行力量、救助船舶、抢险打捞装备、航道抢通装备、溢油基地以及国家、省、市交通运输应急救援保障中心建设，完善公路水路应急运输保障机制。

19．积极推进安全生产和应急信息化建设。加快推进交通运输安全生产和应急综合信息系统建设；推进数字航道、交通电子口岸和水上安全监管信息化建设；加快建立信息互通、协同高效的公路网管理平台体系，推进营运车辆联网联控信息系统和城市公交、轨道交通运营监控系统建设，督促落实运输危险化学品的道路专用车辆、旅游包车和三类以上的班线客车安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置；开展交通运输行业重大风险源普查，启动安全生产重大风险源数据库建设；推广公路水运工程安全生产管理信息系统和公路水运工程施工企业安全生产管理人员考核系统。

20．加强行业安全生产与应急科技应用。利用先进科学技术，开展交通运输行业安全与应急重点课题研究，加大安全与应急新技术、新产品的推广应用。

（六）继续开展“双基”（基层、基础）建设活动。

21．按照“双基”建设活动方案，制定工作安排，细化工作措施，有计划、有步骤地推进各项建设目标。

22．组织各部门、各单位开展“双基”建设活动自查互查和交流学习，重点检查活动工作进展情况，总结经验，加强宣传推广，推动“双基”建设活动深入开展。

23．完成交通运输安全生产和应急体系建设“十二五”发展规划，督促各级交通运输部门制订安全生产和应急体系建设“十二五”发展规划，并纳入各级交通运输“十二五”发展与规划中。

（七）加强安全生产与应急队伍建设。

24．加强农村公路、库（湖）区水上安全监管与应急力量建设。加强交通运输安全生产和应急专兼职队伍建设，重点加大安全和应急关键岗位、高级技术人才队伍建设。

25．加强培训和演练。开展不同层次，多种形式的专业知识和技能培训，提高安全生产和应急管理人员综合素质。按计划开展相关应急演练，提升交通运输尤其是城市轨道交通工作人员的应急处置能力。

交通运输局2011年度工作计划 篇12

浙江省人民政府副省长

王建满

（2011年1月12日）

同志们：

新年伊始，在全省上下喜迎省“两会”隆重召开之际，我们在这里召开全省交通运输工作会议。这是全省交通系统认真贯彻落实党的十七届五中全会、省委十二届八次全会和中央、全省经济工作会议精神，总结“十一五”、部署“十二五”的一次重要会议。

对于交通工作，赵书记、吕省长一直高度重视。会前，赵书记又专门对交通工作作出重要批示，吕祖善省长同时对会议的召开发来贺信。两位主要领导对“十一五”交通工作所取得的成绩都给予了充分肯定、高度评价，并对“十二五”交通发展提出了殷切的期望，我们一定要认真贯彻落实。

刚才，剑彪同志作了一个很好的工作报告。报告对“十一五”交通工作的回顾总结，全面、系统、切合实际，提出的“十二五”交通工作思路和目标任务，也符合中央、省委的决策部署和工作要求，我完全赞同。

下面，我再谈三个方面意见。

一、“十一五”交通发展成就斐然、贡献突出，值得充分 肯定。

“十一五”时期，是我国经济社会发展极不平凡的五年。这五年，我们经历了大喜大悲、大风大浪的考验。这五年，是惊心动魄、波澜壮阔的五年，我们遇到了百年一遇的金融危机，这可谓惊心动魄；我们又办成了奥运会、亚运会、全运会、世博会，可以说精彩纷呈；我们应对了5.12汶川大地震等大的自然灾害，可以说众志成城，这些都是难忘的。面对重重困难矛盾和纷繁复杂的严峻形势，在党中央、国务院的正确领导下，我省深入贯彻落实科学发展观，全面实施“八八战略”和“创业富民、创新强省”总战略，扎实推进“全面小康六大行动计划”，全面落实中央宏观调控政策措施，坚持标本兼治、保稳促调，坚持统筹兼顾、协调发展，坚持创新驱动、开放带动，坚持民生为本、企业为基，有效应对国际金融危机冲击，胜利完成了“十一五”规划确定的主要目标任务，经济综合实力持续增强，人民生活显著改善，基础设施日臻完善，各项事业加快发展，科学发展水平明显提高，为全面建成惠及全省人民的小康社会打下了坚实基础。

尤其是刚刚过去的2010年，我们全省围绕巩固发展应对国际金融危机成果、加快经济发展方式转变，统筹部署和协调推进各项工作，确保了经济社会平稳较快发展。预计2010年全省实现生产总值27000亿元，同比增长11.5%左右；地方财政收入达到2510亿元，增长17%；全省城镇居民人均可支配 收入达到27000元，增长10%以上；全省农村居民人均纯收入达到11000元，增长10%以上。这些成绩的取得，是全省人民众志成城、奋力拼搏的结果，也倾注了全省交通系统广大干部职工的心血和汗水。

“十一五”期间，全省交通系统积极主动地当好“富民强省”的先行官，坚决贯彻省委、省政府一系列决策部署，全面实施港航强省战略，全力推进三大建设，着力打造畅通浙江，取得了令人瞩目的成就，许多工作走在了前列，为建设惠及全省人民的小康社会作出了重大的贡献。“十一五”交通工作成就，可以用四句话来概括：

（一）用数据说话，数字说明发展成果。一是投资创历史记录。五年完成交通基础设施投资3035亿元，是“十五”的1.6倍，创历史记录，居全国首位。特别是港航建设，从2008年开始每年投资超百亿，力度全国罕见。二是高速公路全面贯通成网。全省新增高速公路1517公里，总里程达到3383公里，全省11个地市高速公路全部贯通成网。三是宁波-舟山港建成世界第一大港。宁波-舟山港货物吞吐量达到6.3亿吨，雄踞世界首位，集装箱吞吐量超过1300万标箱，稳居世界前列。四是运输生产连年跨越。公路水路客、货运输量分别突破22亿人次、16.5亿吨。沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别突破7.8亿吨、1400万标箱。全省机场完成旅客吞吐量2825万人次，货邮吞吐量38万吨。以上数据充分反映了“十一五” 交通所取得的累累硕果。

（二）用事实说话，事实证明率先转型。一是旗帜鲜明地提出并实施港航强省战略。深入推进宁波-舟山港一体化，加快全省港航联盟建设，在全国较早提出和启动实施覆盖全省的内河水运复兴计划，研究推进“三位一体”港航服务体系建设战略构想。二是统筹城乡交通发展走在全国前列。培育和推广“嘉善经验”，成为交通运输部高度关注的统筹城乡交通科学发展的示范试验点，下发推进城乡交通统筹发展的指导意见，有力推动了全省城乡交通一体化的进程。三是交通大物流成为全国示范。率先在全国推进交通大物流建设，成为浙江交通的一个响亮品牌。建立了交通物流发展首个部省共建机制，浙江交通物流发展成为全国试验先行区。交通物流信息平台成为交通运输部示范试点工程，与16个省开展共建合作，牵头建立了东北亚物流信息服务网络。我们坚决抓、坚定抓、坚持抓大物流建设的工作理念，成为了系统内外的广泛共识。

（三）用亮点说话，亮点展现工作水平。大港口建设方面，建成了全国第一条30万吨级航道——宁波—舟山港虾峙门口外航道；建成全国第一条现代人工开挖运河——杭甬运河；建成了全省第一条千吨级内河航道——湖嘉申线湖州段航道。此外，还建成了北仑四期集装箱码头、岙山30万吨级原油码头、大榭30万吨级中油燃料油码头、六横煤炭中转基地等一大批重大项目。大路网建设方面，建成了长达36公里的杭州湾跨 海大桥，是我国自行设计、自行建设、自行管理的世界上最长的跨海大桥；舟山跨海大桥中的西堠门大桥单跨1650米，在世界钢箱梁悬索桥中位居第一，金塘大桥长26公里，长度在世界排名第六。建成了地质条件最复杂、建设环境最复杂的高速公路——诸永高速公路，其中的括苍山隧道是华东最长的隧道工程。此外，还建成了申苏浙皖、杭徽、杭新景、申嘉湖（杭州）、龙丽丽龙、宁波绕城西段、大碶疏港等一大批高速公路项目。大物流建设方面，重点推进了5个代表不同类型的典型物流园区建设，即运输物流类的传化物流中心、商贸物流类的义乌物流园区、制造物流类的绍兴柯桥物流园区、综合物流类的嘉兴现代物流园区、国际物流类的梅山保税港区物流园区等项目的建设。创新发展方面，五年来，交通科技创新实现重大突破。共完成科研项目的鉴定、评审278项，其中处于国际领先、先进水平的达103项，国内领先的118项。特别是两座世界级跨海大桥的成功建设，标志着我省桥梁工程技术走在了世界前沿，标志着我省从桥梁大省迈向桥梁强省。

（四）用口碑说话，口碑反映民心民意。一是全力支持欠发达地区交通发展。建成两龙、诸永、台缙等一批扶贫高速公路，以及沟通发达地区及欠发达地区的一大批市域、县域干线通道，促进了区域协调发展。二是全面改善农村交通面貌。通村公路建设实现了五年目标三年完成，全省有条件的行政村全部通上等级公路并实现路面硬化。全省班车通村率达91.6％，城乡客运一体化率达48.6％，使全省3200多万农民兄弟坐上了方便车、踏上了水泥沥青路，让近1500万农民兄弟享受了与城里人相近的出行方式，深刻地改变了农村的发展环境。全省千人以上岛屿配齐交通码头，基本解决了海岛居民的出行困难，大岛及经济发达岛屿的陆岛码头基础设施能够较好适应海岛经济及社会发展需要。三是积极落实惠民支农政策。实行鲜活农产品运输绿色通道政策，2005年以来累计减免通行费18.6亿元。全部取消政府还贷二级公路收费，减轻了全社会生产生活的交通成本。五年来，浙江交通坚持交通为了民生、交通服务民生，认真履行交通的社会责任，在富民、便民、惠民上，赢得了广大人民群众的公认。

与此同时，无论是在推进重大建设，还是在扩内需保增长、抗雪救灾、抗震救灾、奥运安保、世博安保以及执行各类急难险重任务中，都充分展现了交通人艰苦奋斗、务实进取的良好作风，充分展现出了交通人“惠民、奉献、服务”的精神风貌，涌现出了朱汉华、赵长军、朱定勤、张启标、杨彬、胡建东等一大批先进集体和先进模范人物，其中有的同志还为交通事业献出了宝贵的生命，他们的精神值得弘扬，值得我们骄傲！借此机会，我谨代表省政府对在座各位并通过大家向全省交通系统的广大干部职工表示衷心的感谢和诚挚的问候！

二、认清形势、紧扣大局，科学谋划“十二五”交通工作 2011年是转折、转变、转型的重要之年。我们面临着科学谋划“十二五”和扎实干好今年工作的双重任务。谋长远，干当年，必须突出地坚持三个导向：

第一，坚持战略导向，以正确战略引领发展。首先要有战略意识。就是认清形势、把握机遇。从国际看，经济全球化深入发展，国际金融危机影响深远，经济增长模式面临深度调整，制约世界经济增长的因素增多。从国内看，“十二五”是我国发展大有作为的重要战略机遇期，全面建设小康社会的关键期，深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚期。从我省看，我省经济发展进入加速转型期，社会建设进入整体推进期，体制改革进入攻坚突破期。综合判断国内外形势，我省发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。交通面临发展海洋经济、加快转型升级、群众新需求新期待三大机遇。“十二五”时期仍然是交通建设高潮的持续期、综合交通的整合期、交通物流的提升期和发展方式的转型期。二是要有战略定位。就是要紧扣大局、融入大局。紧紧围绕中央提出的“以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线”和省委省政府提出的“科学发展走在前列，惠及全省人民的小康社会全面建成”这个总体战略要求来确定浙江交通的战略定位。在“十二五”时期，深刻理解和把握好“经济的交通”、“体系的交通”、“绿色的交通”、“民生的交通”“四个交通”的战略定位，通过交通 运输的转型发展来满足和推进全局的转型升级。浙江交通要成为海洋经济发展的先行官、区域城乡统筹发展的先行官、新型城市化的先行官。三要有战略谋划。就是要重视研究，善于踱方步。要立足现实基础，着眼长远发展，研究具有战略性、全局性、前瞻性的重大理论课题。从交通工作而言，要很好地回答大局要求什么，人民需要什么，交通该干什么，交通能干成什么，科学制定并实施“十二五”交通运输发展规划，努力把握发展的主动权。

第二，坚持目标导向，以科学目标凝聚力量。一是目标要集中，要有突破性。交通系统承担的工作任务繁重，面广量大。必须善于统筹兼顾，在有限的时间、有限的条件、有限的精力下，抓住主要矛盾，突出主要目标，集中精力、集中注意力、集中火力，聚精会神干大事。二是目标要清晰，要有有效性。要把大事想实，要事抓实，实事办实。今后一个时期，浙江交通工作聚焦的目标就是“通”到“畅”的问题。所谓畅，就是“人便其行、车畅其道、货畅其流”。以“畅通”作为奋斗目标，以“畅通”检验交通发展成败，从注重客观指标转向尊重主观体验，从硬邦邦的数字转向活生生的感受，用人民群众的满意度来评判交通事业发展的成功度。三是目标要坚定，要有持续性。“十二五”目标是一个五年的中长期目标。政绩要经得起实践的检验、历史的检验，首先就要在目标上一以贯之。对于科学的目标、认准的目标，必须执着坚定、持之以恒。只有咬定目标，一年接着一年干，一任接着一任干，“畅通浙江”的目标才能真正实现。

第三，坚持问题导向，以解决问题创造业绩。问题是着力点。讲成绩是为了鼓舞信心、增强信心；讲问题是为了找到问题、解决问题。现在有些同志对待问题的态度存在问题：一是坐而论道。不接触实际也不谈实际问题。二是视而不见。看到了也当没看到，熟视无睹，听之任之。三是能推则推。认为不是自己手上的问题就不是问题，不是自己造成的问题更不是问题。四是得过且过。认为过得去就是，总会有人来解决问题。当前处在科学谋划“十二五”发展的关键时期，特别是今年将是更加复杂更加艰巨的一年，尤其需要形成研究问题、解决问题的风气。一要端正对待问题的态度。成绩和问题始终相伴相随，充分肯定成绩，同时认真对待问题，这是唯物辩证法的基本态度。把不足当作工作重点，把差距当作发展潜力。以提倡研究问题为导向，以能否解决问题为标准，这是最基本的工作方法。二要把准分析问题的深度。要找准影响经济社会发展的最突出、最尖锐、最迫切的矛盾，找准影响社会稳定的源头性、根本性、基础性问题，找准人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。现在交通最大的问题是“通而不畅”，没有真正形成综合交通运输体系，通行的能力和效率还不高，还不能够 满足人民群众的要求。主要原因是：衔接不密。区际交通断头路、瓶颈路还不少，城市交通拥堵问题日益突出，各种交通方式、高速公路与普通公路甚至与铁路衔接得不够好，无缝对接的问题没有解决。管理不强。路容路况、公路收费、各种交通运输方式的规划整合协调等问题比较突出。服务不优。如高速公路服务站问题突出，环境卫生等基本服务跟不上。三要强化解决问题的力度。研究问题、查找问题的根本目的是为了解决问题。对待问题的不同态度，最终在工作效果上会出现强烈的落差：思路差不多，力度差得多；想法差不多，办法差得多；语言差不多，行动差得多。要以实际的行动、管用的办法、强劲的力度去解决问题，真正以解决问题出业绩、见成效。

三、认真落实2011年交通各项任务，为“十二五”交通发展开好局、起好步。

2011年是“十二五”的开局之年。开好局，起好步，对确保“十二五”规划的顺利实施，全面完成“十二五”各项目标任务意义重大。围绕如何更加突出畅通的主题再强调四项重点。

（一）通道要更加通畅。通道是交通的基本框架，必须坚强可靠。一是要拓展水路通道，围绕建设“三位一体”港航服务体系，加快实施内河航运复兴计划，深入推进港航联盟建设，积极培育发展航运市场，努力打造省内成网、省外延伸、面向 长三角、辐射全国、联络世界的水陆通道布局体系。今年要加快启动一批“三位一体”平台项目，确保建成8个万吨级以上深水泊位，配套建设条帚门、蛇移门航道；加快建设钱塘江中上游航道衢州段、瓯江航道、长湖申线航道、湖嘉申线嘉兴段，加快推进京杭运河四改

三、富春江大坝船闸改造、杭甬运河宁波段三期等项目的前期工作。二是要打通公路通道，重点建设高速公路“省际接口路”、“国高扩容路”、“重要疏港路”等难点，重点支持欠发达地区、省级重点产业集聚区、海洋经济发展启动区等重点区域，完善高速公路骨架结构，强化都市圈和城市群的交通联系；着力加快嘉绍通道、龙庆高速公路建设，确保建成台金高速公路东延段，力争建成宁波绕城高速公路东段、绍诸高速公路，加快推进甬台温高速公路复线、六横至穿山疏港公路项目前期工作，力争建成杭金衢高速公路杭州至金华段拓宽、开工建设杭新景高速公路建德至开化段。普通公路建设要强调“打通断头路、拓宽瓶颈路”，加快国省道、重要县道等干线公路建设，全面完成通村公路建设任务扫尾工作。三是要提升民航通道，要加快提升杭州、宁波、温州、台州、义乌五个机场的改扩建工程，增强其客货运吞吐能力，积极争取国家民航部门和部队等方面的理解支持，争取更多的空域和航路资源，拓展、加密国际国内航线航班，提升民航运输综合能力。

（二）衔接要更加顺畅。枢纽是机体运行的关节部位，必须灵活管用。各种运输方式之间的无缝衔接、零换乘，要通过科学规划统领、综合枢纽建设、场站布局优化，真正发挥交通枢纽整合运输方式，纲举目张的中心作用。一是要加强规划衔接。认真履行综合运输体系规划协调职责，按照综合交通运输的理念编制规划，统分结合、衔接紧密，组织编制好各类专项规划，形成相互衔接、结构完善的交通运输规划体系。二是要加强城市交通枢纽建设。城市交通枢纽是统筹城内交通与城外交通，促进各种运输方式顺畅对接的关键部位，各项建设、各种政策应当向其倾斜，既要重视交通主枢纽建设，也要加快都市圈、城市群范围内重点城市的节点建设。三是要加强衔接城乡的运输场站布局建设。要结合中心镇培育工作，探索推进客货运一体的中心镇场站建设，优化场站资源配置，提升场站布局建设的综合效率。

（三）物流要更加流畅。车流、人流、物流是交通运输承载的最基本要素，只有快速流动才能体现效率。抓交通物流发展，我省已经在全国率先破题，关键是推进三个平台建设。一是要深化物流信息平台建设。拓展服务对象、强化服务功能、延伸共建合作，将物流信息平台打造成具有信息交互、商务交易、运营分析等综合性功能的大物流平台。二是要建立物流园区服务指导平台。总结推广物流园区建设的有益经验，加快研 究制定物流园区建设的指导性意见，统一标准、形成规范，加强服务指导。三是要探索推进龙头企业培育整合平台。加快建立龙头企业培育的政策支持体系，探索建立物流龙头企业发展的融资保障体系，引导物流企业通过重组、合作、并购等方式做大做强，提高企业集约化、规模化经营水平。

（四）服务要更加舒畅。交通运输业的本质属性，是公共服务业，最终还是看服务质量。要把交通运输业打造成为人民群众体验更加满意、心情更加舒畅的现代服务业。一是要提升路网运行综合服务保障能力。要更好地发挥高速公路不停车收费系统、二义性路径设别系统、计重收费等三大系统的作用；加强公路网络运行监测体系建设，实现对高速公路、主要国省道的全覆盖监控。二是要提升高速公路服务区服务水平。研究推进服务区标准化建设，严格落实服务区管理责任，加强服务区考核评比，切实提高服务区的综合服务功能和水平。三是要深化养护管理体制改革。抓紧制定出台《高速公路养护管理实施意见》，实行高速公路强制养护措施；着力加强干线公路、干线航道养护管理，健全公路路况、航道功能监测评价系统；严格落实我省农村公路管理养护的政策和制度，确保地方政府配套投入，切实加强乡镇养护管理站建设。四是要研究加强城市公交管理问题。提高城市公交综合运行效率和公共服务水平，缓解城市交通拥堵；统筹城乡客运资源配置，着力推进城 乡客运一体化，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖。五是要加强安全监管和应急保障能力建设。健全完善安全防控和应急管理体系，加快建设安全应急指挥系统，确保突发事件条件下重点物资和城乡居民生产生活必需品的运输。