汽车未来发展趋势分析(通用9篇)
汽车未来发展趋势分析 篇1
中国汽车营销未来发展趋势分析
1、借助于娱乐与体育等多元化产业的跨界营销。
当技术改变世界的时候,娱乐化正在改变商业的目的。娱乐化是打动人心、与消费者构建情感最有效的方式。
在营销过程中若能为消费者创造更加轻松、愉悦、人性化、感性的氛围,则可以提高知名度,吸引众多消费者。例如:《意大利任务》中的minicooper的精彩演出,还是凯迪拉克在《黑客帝国》中的精彩上演。在娱乐性大片的欣赏过程中,汽车品牌得到了潜移默化的传播。同时体育营销与娱乐营销非常相似,就是借助赞助、冠名、代言人等与体育有关的营销手段来推销自己的品牌。
2、直销模式。
“直销模式”实际上是汽车制造商直接与目标客户沟通,通过简化中间环节来降低流通成本以满足顾客利益最大化要求。“直销模式”最大受益者当属消费者,它不仅减少了购车的中间环节,节省了时间和人力成本,从而让消费者可能享受到更优惠的价格,而且使购车环节变得简单化。
“直销模式”运用时需两方面的支持:①消费者的支持;②制造商和目标客户关系的建立。
3、电子商务的不断发展。
随着生活节奏的加快,电子化的支付方式的改进,商业银行对汽车营销支持,分期付款、汽车贷款等方式大大刺激了汽车销量的增加。另外,电子商务进程的飞速发展必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市,人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车,同时商家也可节省不少的店面固定资产开支、人工费用等。
网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个零部件,快速进行同价位车型各项数据的比较,根据消费者的经济实力、用途和喜好确定车型。使购车环节变得简单化,购买不再受时间和空间限制,自然大大提供了便利。
4、社区店的网络服务。
4S店维修部门维修时会产生大量污染和噪声,越来越多的4S店不得不离开市中心,改建在城市边缘,这样不利于汽车的维修和保养。
众所周知,汽车销售利润远远小于汽车服务,因此,汽车服务越来越被消费者关注。对于消费者来说需要的是便捷、优质和廉价的服务,而现在很多4S店不仅路程远而且收费较高。因此可以建立快修功能的“社区店”,“社区店”主要是本着“贴近购买力,贴近保有量”的原则,只要有需求就可以兴建,这样会降低投资风险同时也方便了消费者。
面对未来,汽车厂家之间的终端竞争日趋激烈,不同企业之间的市场较量将在新一轮兼并或重组,渠道争夺中更加残酷。我国汽车工业要想取得长足的发展,其营销模式走向扁平化是必然趋势,尽量拉近厂商与消费者之间的距离。营销模式的创新关键在营销理念的细分,厂商对必须细分自身产品的目标客户,站在消费者立场找到与社会的平衡点。
汽车未来发展趋势分析 篇2
一、汽车导航技术的国内外发展现状
(一) 国外汽车导航技术的发展现状。
在一些发达国家中, 交通问题也成为困扰国家发展和人民出行的重要问题, 因此国家政府和企业对于汽车导航技术高度重视, 并且成立了相关的研究部门, 从而更好地促进了汽车导航技术的发展。在对汽车导航技术进行不断研究的过程中, 相关的研究成果开始转换为技术, 并且在实际的运用过程中产生良好的作用, 例如:实时交通服务, 就是根据汽车导航技术, 然后对汽车的运动信息进行实时获取, 然后利用这些信息推荐最优路线提供的服务。除此之外, 汽车导航技术在国外还应用在很多方面, 并且制定了一系列的标准, 从而更好地规范汽车导航技术的发展方向。
(二) 国内汽车导航技术的发展现状。
与国外一些发达国家相比, 我国引入汽车导航技术的时间比较短, 虽然该技术也获得了较快的发展, 为我国的交通和人们的出行提供了很多服务。但是, 与其他国外发达国家相比, 我国汽车导航技术的发展还存在一定的差距, 主要体现在以下几个方面:第一, 我国目前尚未建立一套完善的实时交通信息收集和发布的系统, 虽然目前我国有很多汽车拥有相关的导航设备, 但是无法将其纳入到实时交通收集这一系统中, 从而进一步制约了我国汽车导航技术的发展;第二, 我国没有建立一套完善的汽车导航技术标准, 很多汽车导航技术设备的生产商家和研究人员各自为政, 产生了很多重复性的工作, 无法及时地推进我国汽车导航技术的发展;第三, 虽然我国存在着很多汽车导航技术的相关产品, 但是这些产品的技术含量普遍比较低, 而且无法更好地为用户提供相关的导航服务。
二、汽车导航技术未来的发展趋势
目前我国的汽车导航技术与国外其他国家相比还存在一定的差距, 因此在该技术方面还存在较大的发展空间。本文认为汽车导航技术未来的发展趋势主要体现在以下几个方面。
(一) 集成式的导航技术。
在传统的汽车导航技术中, 主要是采用嵌入式技术, 但是目前集成式的导航技术正在进行普及。集中式导航技术不仅仅包括导航技术, 而且还能够为驾驶员提供其他服务, 例如:音乐播放服务、视频音频的服务、小区广播的服务等等, 从而还可以利用集成式的导航技术连接到互联网中, 进而能够实时地从网络中获取各种信息和娱乐方式。所以, 在未来集成式的导航技术会逐渐取代嵌入式的导航技术, 能够为人们提供更多的服务和娱乐项目, 更好地提高驾驶员的驾驶感受。
(二) 购买人群增加, 价格降低。
汽车导航技术在我国的不断发展, 能够更好地促进相关技术的更新, 使得与汽车导航技术相关的设备能够批量化生产。因此, 随着人们生活水平的不断提高, 人均家庭汽车拥有的数量会逐渐增加, 所以在未来, 我国汽车导航技术的购买人群会逐渐增加, 对汽车导航技术的使用率也会逐渐提高;同时, 汽车导航技术和相关设备的价格在不断地降低。一方面, 汽车导航技术在市场中的竞争较为激烈, 很多企业充分意识到这一市场领域的潜力, 因此在激烈的竞争下, 很多企业会通过降低价格来扩大市场占有率;另一方面, 随着汽车导航技术的不断发展, 相关的技术能够促进设备批量化地生产, 生产成本的降低, 同时也会导致汽车导航技术的售价降低。
(三) 汽车导航技术的灵活性增加。
在未来汽车导航技术可能仅仅作为车辆系统中的一个软件存在, 因此在使用汽车导航技术的过程中, 能够享受更多的灵活性, 主要体现在以下几个方面:第一, 市场上存在多种汽车导航技术和相关产品, 用户可以根据自己的爱好进行选择, 而不是在购买汽车的时候就决定了使用哪种汽车导航产品, 所以在汽车导航技术的使用过程中还存在更大的灵活性;第二, 随着汽车导航技术的不断发展, 用户需要不断更新相关的技术, 才能够享受汽车导航的更多功能。在过去, 用户需要重新购买新型的设备, 但是在未来可能用户只需要升级一些软件就可以, 不仅能够帮助用户节约更多的成本, 而且更加方便用户的升级使用。
(四) 实时交通和天气等相关信息。
目前我国虽然开始应用汽车导航技术, 但是并没有建立起完善的实时交通系统。因此, 在未来人们可以通过汽车导航技术, 然后完成实时交通的功能。例如, 人们可以利用汽车导航的设备, 然后接入实时交通的平台, 平台可以利用GPS技术对车辆进行定位, 从而对周围的路况进行实时更新和收集;人们不仅仅可以利用汽车导航技术获取实时交通信息, 而且还可以获取其他的信息, 例如:实时的天气信息、或者是其他信息等等, 从而能够为人们提供更多的服务, 使得开车驾驶成为一种享受。
(五) 实时更新地图的功能。
在传统的嵌入式时代, 需要首先将地图下载到嵌入式设备中, 然后嵌入式设备根据地图进行相关的导航服务。如果用户需要更新相关的地图, 需要到一些汽车维修和保养中心进行下载, 所以为用户带来了诸多不便。但是, 汽车导航技术的不断发展, 使得汽车导航设备具有上网的功能, 通过网络能够实时地将最新地图进行下载, 从而能够随时随地地进行导航地图的更新, 能够给予用户更大的自由, 节约了用户的时间, 同时更加方便用户的出行。
(六) 提供一键导航服务。
随着人们对于汽车导航技术需要的不断升高, 因此需要在汽车导航中将多种技术和服务集成起来, 因此需要提供一键导航服务。主要体现在以下几个方面:第一, 语音导航服务, 人们在进行驾驶过程中, 可能不方便在汽车导航设备中输入目标地址, 因此可以利用语音服务, 对人们的话语进行识别, 从而能够解放人们的双手;第二, 可以将一些其他服务集成进来, 例如:可以将接打电话的功能集成进来, 这样人们可以在开车过程中也能够进行接打电话;第三, 可以提供其他相关的服务等等, 从而能够更好地丰富人们的导航生活。
三、结语
汽车导航技术从诞生到目前为止, 获得了较大的发展, 成为一种广泛的导航技术, 对于人们的出行起到了重要的作用。因此, 本文通过简要论述国内外汽车导航技术的发展现状, 进而对汽车导航技术的未来发展趋势进行了预测。相信, 随着汽车导航技术的不断发展, 能够产生更多的令人惊奇的新产品。
摘要:近几年, 随着汽车导航技术的不断提高, 我国的汽车导航市场发生了重大的变化, 汽车导航技术对人们的生活或者出行也产生了重要的影响。因此, 本文针对目前国内外汽车导航技术的发展进行了论述, 阐述了汽车导航技术的未来发展趋势。
关键词:汽车导航,导航技术,未来展望
参考文献
[1]张超, 赵江洪.基于活动的汽车导航信息服务设计研究[J].包装工程, 2016, 37 (10) :60~64
[2]许成冰.关于数字地图的汽车导航技术[J].通讯世界, 2016, 3:278~279
未来汽车的发展趋势 篇3
关键词:发展趋势;方便;会计;
中图分类号:F407.471 文献标识码:A 文章编号:1674-3520(2014)-02-00014-01
汽车的发展历史:汽车从1886年德国人卡尔·本茨造出三个轮子的雏形,而单杠四冲程汽油机、电打火、化油器等独创技术奠定了汽车设计的基调,现在的汽车也逃不出这个样板。早时古诺制造的第一辆蒸汽汽车由于技术的不完善,而导致粉身碎骨的下场,这也是世界上第一次机动车事故。1794年,英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想,为蒸汽机给汽车提供动力的发展打下了坚实的基础。后来法国工程师特利伟柯采用新型高压蒸汽机造出了汽车。从此。用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。后来,内燃机点火装置、铅蓄电池等的相继问世,为汽车的发展打下了基础。
中国国家发改委于2009年六月一日正式颁布实施《汽车产业发展政策》,新政策第十三章消费政策第一条明确指出:“培育以私人消费为主体的汽车市场,改善汽车使用环境,维护汽车消费者权益,引导汽车购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护”。这一政策的出台,给汽车的发展指出了明确的方向。而新能源,新动力无疑是未来发展的主流。现在正使用的天然气为原料的加气汽车证实了这一点。然而加气汽车现在还有弊端,加气的汽车动力大打折扣,同时发动机的寿命也会降低。现在在出租车和公交车上使用,暂时还没在私家车上使用,不过,随着科技的逐渐完善,在未来汽车发展中,天然气会替代油成为汽车的主要能源,达到低能耗、低污染。
目前世界环境状况:现在的地球,破坏严重。各国陆续发生特大灾难,可以看出,地球的寿命在加速减少,雾霾、臭氧层破坏等各大问题相继而来。虽然近20多年,中国的经济以平均9%的增长率高速增长,但是今后的发展也面临了巨大问题,除了技术外,资源和环境等因素也是发展的障碍。
这种问题已经引起全国乃至全世界的重视:新一代领导人已经认识到了转变经济增长方式的必要性,不在单纯的追求提高GDP,为了打破在资源和环境方面面临的困难,中国领导人提出要建设节约型的社会,发展循环经济。随着时间的推移,石油的开采量逐渐加大,而问题也接踵而来,汽车的越来越多,对于石油的需求也越来越大,而石油的保有量是固定的。
现在对于汽车行业的发展,找到新能源就显得尤为重要。发展新型能源汽车成为发展目标之一。现在的天然气汽车虽说可以解决新能源的问题,但是尚有问题待解决,找到除了天然气之外的新能源,将成为未来汽车发展的主要方向,这种新能源将石油和天然气的优点集于一身,既能节能环保又不降低发动机寿命。
对于未来新能源的问题,《新能源汽车产生企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施,《规则》强调说明新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,采用新型车载动力装置),综合车辆动力控制驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,具有新技术,新结构的汽车。
而现在新能源汽车也有了初步的构想,包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV包括太阳能汽车)、燃烧电池电动车(FCE)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器,二甲醚)汽车等各类产品。
1,混合动力可分为:微型混合动力、轻度混合动力、中度混合动力、以及重度混合动力。混合动力是指采用传统燃料的。同时配以电动发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。根据燃料的不同,主要又可分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上,汽油混合动力是混合动力车的主流。混合动力车集油耗低、污染少的优点于一体,但是混合动力车也有长距离高速行驶基本不能省油的缺点。目前风神S30、奇瑞A3、本田思域Hybrid、普瑞斯作为混合动力车的代表已经问世。
2,纯电动汽车:顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分汽车直接采用电动驱动,有一部分把纯电动汽车机装在发动机舱内部,也有一部分直接以车轮作为四台发动机的转子,其难点在于电力储存技术。本身不排出有害气体,也呢能使发电设备都能充分利用,大大提高经济效益。纯电动汽车有技术相对技术成熟,只要有电力供应的地方都能充电的优点;也有蓄电池 单位重量储存的能量太少,电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格贵等缺点。其代表车型沃尔沃C30
3,燃料电池汽车:其工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中,与大气中的氧发生化学反应,产生出电能发动电动机,由电动机带动汽车中的机械传动结构,进而带动汽车的前后方向轴,后桥等行走机械结构,转动车轮驱动汽车。燃料电池的反应结果是产生二氧化碳和氮氧化物,这类化学反应除了电能外的副产品是水,因此燃料电池汽车被称为绿色的新型环保汽车。
4氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,。氢动力车是一种真正实现零排放的交通工具,而且由于储量丰富等因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。
酒吧现状分析与未来发展趋势 篇4
改革开放三十年来,酒吧业迅速发展。现代人的生活方式、生活习惯已经慢慢与世界接轨,酒吧就成了城市最直接的文化标志之一。
酒吧的兴起与红火和中国的经济、社会、文化之变化都有着密不可分的关系。酒吧行业正步入科学发展的新世纪,始终跟随着时代的步伐。怎样使之成为一个长盛不衰、充满朝气的行业?这是摆在我们面前的一个新课题。
一、酒吧现状分析。
社会主义市场经济的确立,使酒吧业的竞争日趋激烈。尽管目前全球受金融海啸、股市升跌等客观因素的影响,酒吧业并没有出现大幅萎缩的现象。在我们身边一些酒吧依然人气鼎盛,一些经营得法的酒吧生意越做越大,越做越红火,分店开了一间又一间。当然,其中也有一些酒吧经营艰难,不得不缩小规模、减薪裁员,甚至关门倒闭。这毕竟是少数,也是市场竞争、优胜劣汰的结果。
目前酒吧的竞争可以说是全方位、多元化。它们不局限于单一的模式,包括酒吧的经营路线、经营模式、市场定位、投资方式和组织形式等等。
1、专门供应传统英式鸡尾酒的酒店酒吧,重点突出鸡尾酒的出品质量、服务质量、并以高档的环境设施吸引客源。
2、大众化的酒吧,突出大众化消费,既卫生又舒适,品种不多,但在于精品与浓缩。
3、大型的K吧,着重于歌曲的快、靓、正,顾客可自由选歌,吧内装修也有一定水平,部分K吧还供应自助餐。
4、DISCO吧则突出音乐与环境气氛的渲染。DISCO吧是中国人的一大最爱,同时也是近几年酒吧发展的重头戏。也正是因为DISCO吧的火爆,从某种意义上来讲它带动着中国酒吧业的繁荣。它不仅吸引了大量的泡吧族,使之形成一个庞大的泡吧群体,也吸引了前赴后继的外地和本地的投资者。
总之,全方位、多元化的经营,使酒吧分属了不同的层次、不同的结构和不同的范围。在整个酒吧市场中,它们各有长处,各有特点,也各自拥有不同的生存空间。立足在这个多元化的竞争环境中,如何根据自己的实际、长处、特点去适应市场的变化,去确定自己的经营策略,经营方法和经营特色,使自己始终处于一个有利的位置上,就要保持不断变通,不断更新的经营方法。要知道,酒吧行业几乎没有什么专利可言,当一种经营方式、一款特色鸡尾酒或甜品的出现时,很快就会流行开去,当市场上已广泛流传的时候,它就失去竞争的优势了。
二、酒吧发展的趋势
可以预测,短期内酒吧的现状不会有很大的改变,这与改革开放初期的情况不同,也与整个经济大环境相联系。近期内,国民经济仍处于一个调整阶段,国企的改革,人们的经济收入与消费观念,决定了酒吧发展的步伐。发展是必然的,发展的趋向也是可以预见的。
1、求创新。
没有创新,技术不会进步,经营不会成功,酒吧业不会发展。改革开放初期,国外的新鲜事物开始传入中国,国外的潮流也带动着我国酒吧业的起步。通过近几年的发展看来,我们还是进步得比较快的,对外开放和向人学习的干劲大大地带动了中国酒吧业的发展,通过不间断的专业交流活动与比赛,使酒吧行业日渐成熟。
花式调酒的出现,一时风靡整个中国。珠江三角洲地区邻近港澳,凭着经济迅速发展与资讯发达的优势,率先冲破了传统英式调酒的操作模式。花式调酒中加入了各种各样的调制手法与新的原料,以全新的口味展现在生活水平大大提高了的广大消费者面前。
创新的关键是要得到人们的接受、社会的承认,一种新的营销手法,一种新的原料与配搭,一种新的口味与饮法,一款新的饮品能够流行在酒吧市场,哪怕是暂短的,也是成功的。
2、求实惠。
求实惠是人们消费观念成熟的表现,酒水的价格已从“暴利”时期转入到成熟规范的时期。
现在,人们的消费观念有了很大的改变,等价交换的商品经济原则在人们头脑里扎下了根。酒吧业的盈利,已不象前几年那样厚利或暴利了。不少酒吧业的经营者已感到步履艰难,酒水的价格开始规范起来。这是酒吧业成熟的表现,也是符合经济发展规律的表现。
让利于民,让消费者感到实惠,是促使酒吧业进一步繁荣的长远策略。一些精明的经营者,已清楚地看到了这一点。微利不是没有得赚,也不一定是赚得少,我们可以通过物尽其用、杜绝浪费等来降低成本,可以通过活动或利用节假日来提升营业收入。
3、求舒适。
酒吧经营的一个目的就是让客人享受。讲享受,是现代人的一种追求。只满足填饱肚子和解决生理需要,从现代来讲是很容易也很简单的事。但满足享受却不容易。
对于在生存竞争和压力中疲于奔命的都市人来说,酒吧提供了一个暂时“放松与自由”的归属空间。这里没有权贵,只有停不下来的音乐、舞蹈,还有一杯接一杯的酒,人们从中寻找一种解脱和放松。“放松与自由”正是酒吧文化的本质所在。
4、求变化。
灵活善变,不拘一格,一切以市场需要为根本取向。当今酒吧业,不管哪种经营方式和哪种经营路向都有一定的生存空间,也不会是一成不变的,问题是这个空间有多大,如何在这个生存空间中求变化,求立足,那就要研究市场的需求了。
目前,遍布城市商业区的饮品小店就是酒吧的一个缩影。她们大多以经营奶茶、果汁等饮品为主。由于其经营路线明确,经常推陈出新,较受年轻一族青睐。但由于众多后来者纷纷效仿,无论从装修、饮品、服务等都缺乏特色,使饮品市场出现千篇一律的现象。
首先,不要被市场的假象所蒙蔽,一切应以市场真实的需求为导向,切忌一窝蜂。一定要抓准时机,靠近市场,看准市场。其二是在经营内容上,切忌一成不变,要常变常新,不拘一格。品种要经常变,经营手法要经常变,要变出特色,变出新鲜感。今后酒吧的发展,不会只是一种经营方式,一种经营路子而取胜。其三是要有自己的特色,自己的风格,要有市场认可。
(5)求宾至如归的优良服务。
酒吧的服务水准如能达到宾至如归、服务到家的境界是最令客人称道的。酒吧服务质量是否优良,直接关系到酒吧客源的稳定和发展,甚至影响到酒吧在社会的声誉。不同的客人带着各种各样的饮食动机来到酒吧消费,酒吧有责任提供各种有偿服务来满足客人。
为使客人享受到宾至如归的优质服务,我们应在员工培训和奖惩制度这两方面下大功夫。一间成功的酒吧,其花在员工培训的精神不亚于创新品种的精力,而要把优质服务持之以恒,现场督导和控制是必不可少的手段。
三、酒吧经营者与调酒师努力的方向。
众所周知,调酒师是酒吧的灵魂,起着举足轻重的作用。酒吧的发展也与调酒师密不可分。大家应共同朝着一个方向努力,立足酒吧市场。
1、用料常新,配搭巧妙,在原料使用上巧下功夫。
近年来,在饮品品种变化中,为数不少是用料新奇,配搭巧妙而使饮品的花式在不断演变,并成为适合中国人口味的创新品种。如一些进口原料的使用,一些原不起眼的果汁通过调酒师们的发掘和搭配,创制出一款款新的品种。因此,作为调酒师要特别留意、掌握原料市场的变化与信息,使用一些以前不曾使用过的酒水原料。
2、口味多变,适口者珍,注重酒水原料配制。
传统的鸡尾酒是以酸、烈、苦为主。它既有长处,也有不足,主要是口味变化不大。民以食为天,食以味为本,味道在饮品中,占有举足轻重的地位。人们议论饮品的质量通常以“好味”两字来概括。近几年来酒水原料越出越多,品质越来越上乘,为混合饮品提供了丰富的勾兑基础,而调酒师们在生产实践中不断总结经验调配出来的各式各样风味独特的饮品,更为鸡尾酒口味变化增色不少。
3、制作方法突破传统模式,揉合世界各地特色的制作手法,加以利用演变,力求创新。传统的英式调酒十分讲究方法使用的规范性。但花式调酒手法或美式调酒手法的灵活性较强。事实上,现时我国的大多数调酒师在调酒手法上已不局限于只是传统的英式调制方法,已揉合了各种手法的精髓。学习借鉴外地的调酒手法,并不能完全的拿来主义,全盘照搬,否则就没有了自己的特色与风格。而应该加以改造,要注意既要保留英式的精髓又要与现存多变的花式手法结合起来,变为具有自己一套的中式调酒手法。
4、出品美观、装饰得体、美伦美奂,给人艺术的享受。
饮品的卖相,向来都是衡量一杯混合饮料质量的重要标准。鸡尾酒的发展,更是注重出品的卖相。形格美观,装饰得体,往往能刺激饮欲,给人一种美的视觉享受,体现了现代鸡尾酒的艺术性与技术性的相统一。
靓丽的混合饮品卖相,有各方面的因素构成,如原料间色彩的配搭,调制后所形成的色泽,质感、形态,以及载杯的选择,水果花草饰物的衬托等等,无一不显得重要。但最能吸引人的是饮品的名称,新颖别致,清雅脱俗。这就很考究调酒师的心思和审美艺术了。
5、质价相符,以质优价廉吸引消费者,尤其注重品牌效应。市场竞争非常激烈,价格战是必然的,但经营者必须心中有数、头脑清醒地制定最低限价,要不然五星级酒店卖到三星级酒店的价格,形象也会受损。想要争取到更多的客人,每每适得其反。
6、先进设备的使用,使生产制作流程简单方便,质量稳定、工效提高。
目前调制酒水,虽仍然是以手工操作为主,但酒吧设备已日趋先进,高科技的工具开始进入酒吧,代替了不少手工劳动,不但效率快,而且质量稳定,甚至有些是手工操作所不能比拟的,使到酒吧的生产制作流程逐步简单实用,给酒吧的整个生产制作工艺带来了根本性的革命。
使用先进的酒吧设备和新派调酒是联系在一起的,不少创新混合饮品的出现,离不开先进酒吧设备的使用,设备的更新是当今新饮品制作的一个关键和特点。因此,作为一个调酒师,要更多地了解并掌握这些设备的使用,才能适应酒吧生产的需要,不懂得先进设备的使用,不是一个高明的调酒师。
目前,酒吧业全年的消费额已达百亿规模,占全国餐饮服务业消费额的1%,而发展速度比同业高出4个百分点。按这个速度,在未来的五年内,中国的酒吧服务业市场份额将向200亿挺进,酒吧产业市场将呈现良好的发展前景。
汽车未来发展趋势分析 篇5
5月31日至6月2日是端午小长假,记者从交通部门获悉,按照相关规定,端午小长假期间上高速公路仍需正常缴费通行。
据了解,按照规定,高速公路免费通行的时间范围只有春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日,端午节上高速不享受免费通行政策。交通部门称,端午、中秋、元旦高速公路不免费的原因是,这3个法定节假日的出行人数没有其他4个节假日多,中秋节与国庆节较近,元旦与春节邻近,而端午节因农忙、学生中高考等因素,客流量比较低。
随着我国高速公路通车里程的快速增长、道路服务年限的增加,我国高速公路已进入建设与养护并重的时期,2000 年以前建成的1 万多公里高速公路已全面进入大修期,2008 年底以前建成的5 万多公里高速公路也普遍进入缺陷责任期后的正常维修养护期,工作量越来越大,技术含量愈来愈高,社会对高速公路行车安全性和舒适性要求也越来越高。
为此,需要加强高速公路养护管理,及时掌握各种病害的状况和成因,正确选择使用养护维修技术和方法,适时进行养护维修,以确保提供安全、快速、经济、舒适的现代化交通条件。
根据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析:我国高速公路养护已经形成一个较大规模的市场,需要更多的人才进入高速公路养护领域,但由于许多企业对高速公路养护这个新兴行业还存在认识误区,以为凭借以前新建高速公路项目的经验就可以满足高速公路养护市场的需要,往往在投入上存在不足,使得高速公路养护工程质量与实际需
汽车未来发展趋势分析 篇6
当前,我国已经成为世界上最大的能源消耗国,时刻面临着能源短缺的危机。我国幅员辽阔,河流众多,径流丰沛,具有十分丰富的水能资源,理论蕴藏量6.94亿千瓦,技术可开发量5.42亿千瓦,均居世界第一位,十分有利于水电的开发。水电能源作为一种可再生能源,因为其环保、可持续利用的特点,已经得到了越来越多人的重视和认可。水电站作为开发水电能源的主体,其经营管理对于水电能源开发效率有重要影响。本文试图结合水电站管理的历史和现在,谈一谈水电站管理的未来发展趋势。
一、水电站管理的历史和现状
总管我国水电站管理的发展路程,大致是一个从无到有、从混乱到规范、从传统到现代逐渐发展和完善的过程,主要可以分为计划经济时期的.早期管理阶段和现代管理阶段。
(一)早期管理模式
一般而言,水电站都建在偏远山区,自然及社会条件都比较艰苦。水电开发作为一项具有社会和环境等综合效益的事业,水电建设也是一项系统工程。在计划经济时期,我国的水电工程一般是由国家负责,集中资金和人力进行水电站的建设、管理和维护。由于科技水平和管理理念的局限,在计划经济的体制下,要发展水电站,就只有不断扩大水电站规模,导致水电站管理维护人员越来越多,机构越来越臃肿,管理成本越来越高,管理压力越来越大,管理效率自然也就越来越低。
(二)现代管理模式
改革开放后,为了适应市场经济的发展,提高自身竞争力,大部分水电站在管理模式及管理手段等方面都进行了一定改革。随着国际间的经济技术交流日益频繁,我国水电站管理也逐渐学习和引进世界先进的管理经验,特别是90 年代后,我国装机容量在100 万kW 以上的大型水电站相继投产发电,很多水电站开始引进发达国家的先进设备,先进的管理方式,学习国外先进的管理方法,并按照先进的组织机构,选拔招聘岗位人员,不仅缩小了用人数量,还有利于保障安全生产,水电站的高效率建设,科学化管理,市场化运营打下坚实的制度基础。
二、水电站管理的未来发展趋势
随着先进技术和先进管理理念的进一步发展和成熟,水电站的管理技术、管理理念和管理模式也会出现新的发展。1996 年,我国原电力工业部颁发《关于水电站“无人值班,少人值守”的若干规定(试行)》的文件,建议水电站逐渐朝着无人值班,少人值守的管理模式发展。诸多水电站陆续朝着这一管理模式进行改革,并且已经初见成效。所谓“无人值班”,是指水电站内不需要再全天安排工作人员值班,可每日安排少许人在行政工作时间负责设备和环境的常规巡检、维护、清扫等工作,其余时间电站可以进行自动化运作,电站运行的一切如开停机组数据监视、操作控制、工况调整等工作都可通过远程控制系统由值班人员在远端集控中心统一完成。
要实现无人值班,少人值守,集中控制,必须做好以下工作:首先,要做好电站设计工作,提高电站设计质量。这是实现是水电站实现“无人值班,少人值守,集中控制”模式的前提。由于这一模式是建立在新的生产方式和运营方式上的,因此,设计单位在进行电站设计时,应充分考虑电站各种新的不利因素,积极调整设计理念,最大限度实现电站运营安全。其次,要提高设备质量及安装水平。水电站的设备质量和安装水平是实现新模式的必要条件,要确保这一模式的顺利实施,在设备采购中,应尽量选择高质量的设备,确保设备运行的可靠性,可以有效减少设备故障发生,还应该提高设备安装、调试水平,提高设备运行的稳定性。 其三,要采用先进的自动化设备,实现电站自动化运转。这是实现“无人值班,少人值守,集中控制”的关键。要实现电站的自动化运营,必须拥有以下技术设备:计算机监控设备,主要进行数据采集、辅助决策根据编写的程序进行运行操作及事故处理等;视频监视系统,主要负责实时观测大坝、发电机组、输电设备、水库等设备和环境的各种变化及电站现场生产情况;消防监控系统,主要负责火灾探测和火灾联动灭火;仿真培训系统,主要负责对运维人员进行概念性培训以及日常操作训练和事故演习,并进行事故分析和典型事故的演示等;信息管理系统,主要负责对电站生产过程中各类信息进行收集、汇总、统计、分析,以便管理人员做出周密的生产、经营、管理计划。
三、结束语
当前,为了保障我国的能源安全,提高水电站管理效率,最大限度发挥水电站的经济和社会效益刻不容缓。随着时代和科技的进步,水电站的管理模式也应朝着先进技术、先进工艺、先进管理理念的方向发展,积极实行“无人值班,少人值守”的新模式。从而使水能资源能够被充分利用,电站潜力能够被最大限度挖掘,生产成本大大降低,劳动强度大大减少,真正实现电站安全、经济、高效运行.
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汽车未来发展趋势分析 篇7
1 汽车物流发展的趋势展望
未来10年将是汽车物流业发展的关键10年, 随着汽车市场进一步开放, 汽车物流因其在物流业中的突出地位必将给汽车产业发展带来深远的影响。从汽车产业的发展分析, 长远看汽车行业物流的发展将呈现以下几点趋势。
1.1 消费理念的转变使汽车物流的发展充满了新的挑战。
随着国家各项刺激汽车消费政策措施的陆续出台以及居民收入的普遍提高, 汽车作为一种大众化的商品开始大量进入人们的生活, 各大汽车厂商为了能在新的机遇下分享丰厚的利润, 必然会想尽各种办法提高其竞争力。因此, 作为提升汽车厂商核心竞争力重要环节的汽车物流, 将承担越来越重的汽车物流任务, 发挥其“蚂蚁兵团”作用, 成为连接消费者与汽车制造商、销售商的必不可少的桥梁和纽带, 从而给汽车物流带来全新的挑战。一是汽车业已进入大规模定制时代, 用户处于价值链的最前端, 企业要按照用户个性化定制需求来生产, 而且速度越来越快, 这就要求汽车物流企业充分利用信息网络技术来发展现代物流, 最大限度地缩短订货处理周期、提高整个物流与配送系统的反应速度和运作效率从而达到降低运营成本、增强市场快速响应速度, 满足客户的物流与配送需要。二是消费者的服务要求不断升级, 要求汽车销售商能提供汽车“4S”即汽车终身服务解决方案服务, 集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体, 保障汽车的专业化生产和销售。这就需要专业化、个性化的汽车物流企业提供物流服务, 发挥其在汽车包装、运输、配送和控制等业务方面的专业能力, 高效能服务特定汽车及零部件客户的物流服务能力, 甚至能够对汽车供应链进行一体化整合。离开汽车物流, 将难以满足汽车制造商、销售商的物流要求。三是适应汽车全球化制造、销售的需求, 汽车供应链也要向全球延伸和扩展, 这需要社会化的第三方汽车物流企业以整合全球汽车物流资源, 提供供应链全球化、无缝对接、优质高效服务, 满足全球汽车物流服务需求。此外, 汽车物流企业还面临着社会化和高质量的挑战。
1.2 弱质市场选择下的行业竞争加剧对汽车物流提出了新的要求。
当今中国大部分汽车制造厂商基本都处于中低档汽车市场, 主要以价格手段展开竞争, 这种低成本竞争策略要求汽车制造商要从生产、销售两个大的环节尽可能地降低成本达到增强市场竞争力、提高市场占有率的目的。最终, 降低成本、提供个性化服务就成为当代汽车行业对汽车物流的根本要求, 要求汽车物流必须做到及时物流, 通过广泛应用JIT制造过程、JIT库存系统或JIT物流系统, 帮助汽车制造商在生产和销售过程中普遍实现及时生产和及时销售, 尽可能降低零部件和整车的仓储成本, 这对降低厂商的生产成本将起到非常重要的作用。在此, 汽车物流公司可以通过介入上游厂商对企业的供应物流, 树立“零仓库”理念, 只设置临时堆料场, 实现对及时生产的支持, 不仅降低运输成本, 使运送途中的损耗降到最低程度, 而且还降低所需的库存量。并通过对下游经销商及顾客的及时物流服务, 将JIT生产体制和销售网络相结合, 将经销商和汽车制造商进行信息联姻, 销售人员可以将客户订货的内容实时通知生产线, 从而形成一个大规模资讯系统, 即“经销商网络系统”, 来大量减少经销商的库存。最终变汽车制造商自营物流模式为汽车物流企业的第三方物流模式, 实现双方的战略合作、优势互补和双赢 (如表1) 。
此外, 消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的来临, 使得物流成本不再是客户选择物流服务的唯一标准, 人们将更多地注重物流服务的质量, 追求5个亮点“Right”的优质化服务, 这要求汽车物流企业能把最好的产品 (The right product) , 在规定的时间 (At the right time) 、规定的地点 (In the right place) , 以适当的数量 (In the right quantity) 、合适的价格 (At the right place) 提供给客户。
1.3 汽车物流企业具备充分的行业发展比较优势。
借助中国汽车产业发展的良好态势, 汽车物流企业具备了行业发展的先发优势, 从而确立起自身的核心竞争力。 (1) 集团依托优势, 中国汽车物流企业大多依托大的汽车制造企业组建起来的, 本身就有强大的客户群支撑, 如北京福田汽车物流公司、吉林长久物流有限公司、上海安吉天地物流有限公司和重庆长安民生物流有限公司。同时, 汽车物流公司通过兼并重组、业务整合及与国外专业汽车物流企业联姻等方式, 不断增强自身的融资能力、资本运作能力和抵御风险能力, 造就了强大的汽车物流能力。 (2) 网络辐射优势, 汽车物流企业普遍建立了车载网络信息网络系统与GSP定位系统, 普遍建立了四通八达的公路运输网络, 结合铁路、港口、航空运输网络, 逐渐形成了全天候、立体化的汽车物流运输格局, 触角已经延伸到祖国的四面八方, 能提供送达全国各地整车快运、商品车“零公里”运输、大吨位货物运输、仓储服务, 并能为大型制造业提供合理的物流外包方案和一体化的物流服务。这使得汽车物流企业为客户开拓新市场、建立销售网络、提高产品销售量和市场占有率提供了便利。 (3) 规模服务优势, 汽车物流企业都建有物流中心, 拥有包括运输、仓储、装卸搬运、配送及物流信息服务等多种功能, 能为用户提供全方位的物流服务, 包括第三方物流服务, 能有效地帮助客户降低经营成本, 提高运作效率, 促进企业发展, 实现规模化经营。
2 推动汽车物流快速发展的未来构想
2.1 培育宽松的政策环境。
政府相关部门要优化发展环境, 结合汽车产业发展政策, 制定科学的汽车物流发展规划, 鼓励企业间跨行业、跨地区兼并重组, 优化布局, 组建几家全国性的汽车物流企业, 改变汽车物流“多、小、少、弱、散、慢”的不利局面。同时, 实施“走出去”战略, 出台优惠的鼓励性政策和资金扶持政策, 鼓励企业积极参与国际汽车物流竞争, 适应汽车物流全球化的发展趋势, 整合国内国际两种汽车物流资源, 推动中外汽车物流企业合作, 加快中国汽车物流企业积极参与全球汽车物流市场竞争的步伐, 为汽车公司及供应商提供汽车进出口物流服务和全面供应链管理。
此外, 在取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费基础上, 合理调配中央与地方利益分配格局, 完善国内成品油价格形成机制, 适当降低成品油价格, 积极推进“费改税”工作, 减轻汽车物流企业的负担, 减少其运营成本, 并且让汽车物流企业能得利于汽车使用开支减少导致的汽车销售量大幅增加而带来的业务增加, 获取外部规模经济效应。积极借助国家“汽车下乡”富农惠农政策, 引入汽车物流, 减少中间商、终端销售商环节, 减少汽车在流通环节的成本, 真正让利给农民, 这既可以避免经销商因为经济利润薄而缺乏对农村销售的热情, 又可以因为中间环节的减少而提高了国家对农民购车的资金支持优惠政策透明度和执行力, 国家直接与汽车下乡品牌制造商签定农民补贴合约, 解决农民领补贴难和售后服务不能及时跟进的问题。
2.2 实施高效的品牌战略。
首先是持续改进汽车物流运输质量, 根据国内外汽车行业发展的共同趋势, 加大零公里运输车辆投入力度, 满足汽车产业持续增长的配送需求 (如图1、2) 。按照2009年全年汽车产量1200万辆, 45%采用零公里运输的比例计算, 将需要零公里运输车5万辆左右。而现有零公里运输车存在很大缺口, 滞后于汽车产业的发展, 还不能完全满足客户对零公里运输需求, 使得其余不足的运力通过运输网络利用社会资源解决, 但这又会影响运输品质。其次, 整合汽车运力资源, 目前国内各汽车生产企业为了对顾客实现零公里交货的承诺, 纷纷自建了汽车运输网络和仓库、船舶、铁路专线、运输队伍, 出现重复建设, 运力资源浪费等现象, 阻碍了汽车市场的发展。全国运输汽车的空载率约为37%, 其中汽车物流企业车辆空载率达39%, 存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题, 并最终增加了整车的销售成本。汽车物流企业应利用自身运输网络优势, 进行运输企业间的联合, 搭建汽车物流信息平台, 组建物流联合体, 发展共同运输服务, 通过运输业者之间的共同配送以提高商品车装载率, 进而削减由于运输过频或装载率较低产生的物流费用, 从而在整体上提升商品车配送水平。再次, 改变投资重点, 着力进行技术改造, 完善物流配送先进技术, 提高配送服务水平。如根据商品车车型变化、运输要求及公路路况, 组织专业技术人员进行攻关, 采用液压升降、机械捆绑、排气刹车等先进技术, 克服商品车装卸及运输中经常出现的问题, 并在车队管理中应用GPS全球定位系统等先进设施, 从而为汽车制造商提供精益化的物流服务, 把运输车辆变成流动的仓库, 达成汽车生产商“零库存”目标。
(注:零公里与人工近似, 不同处为无须为商品车办理养路票。)
2.3 构建完善的人才支撑环境。
汽车物流的发展壮大, 人才是关键, 要锤炼一支技术过硬、爱岗敬业的员工队伍, 培养具有“安全、准时、优质”服务理念的高素质专业司机队伍, 但在目前, 由于汽车物流具有汽车与物流两大专业特性, 以及由于物流业在我国起步较晚, 作为一门专业学科的物流专业也处于初步发展阶段。目前我国高校中开设物流专业的大学非常少, 培养出来的专业人才十分有限, 他们更多的是通过职业培训来取得上岗证的, 现有汽车物流人才难于满足各大汽车物流公司的需求, 人才缺口很大, 更由于汽车物流要有熟练的操作技能和实践经验, 应届大学毕业生一时又难于上岗, 需要培训。所以要推动校企联合办学, 搭建物流人才培育平台, 着力培育一流的汽车物流人才队伍。搞好企业文化建设, 经常性地开展一些活动培养员工的职业道德, 营造健康向上、爱岗敬业的企业文化氛围;开展多种形式的岗位技能知识培训, 提高员工综合技能;一线物流配送中心等部门将由具有十多年操作经验的资深员工运作, 各工种、技术人员配备齐全, 在总体上形成一支职业道德高、业务素养好, 观念新且经过严格培训的专业员工队伍。
2.4 确立现代的物流整合理念。
汽车物流公司将利用得天独厚的地理优势和产业优势, 因地制宜调整产业结构, 向现代物流方向发展。从长远看将不限于原有的“买汽车, 建仓库”运行模式, 而是从为客户提供订制物流服务入手, 逐步成为物流服务的提供商和企业供应链的参与、组织和整合者, 提供包括商品车零公里运输、售前预检增值服务 (PDI) , 维修零配件的库存管理、包装、配送, 商品车的储存等系列服务, 以及在需要的时候管理与控制汽车制造商的商品车中转库, 从而形成比较典型的商品车第三方物流服务。为此, 要积极树立“大物流”概念, 整合仓储、运输网络、信息网络。首先, 整合仓储管理, 实现仓库利用效率的最大化。发挥仓储在原料流、资金流、信息流、商品流在时间上的高效转移及创造时间性效益功能, 实现其储存功能、保养功能、调节功能、分配功能。在实践操作过程中, 可以以物流中心为主体, 整合利用汽车物流公司的简易或自动化仓库与汽车制造企业的零配件库、综合仓库 (原辅料、非生产性物质) 、发动机配件库、铸造配件库、整合库等, 建立一个全天候、立体化的仓储体系, 从而提供一系列系统、完整的“综合物流服务”, 其具体包括整车配送、代办保险、代替交货、接受订单、代理检验, 为汽车制造商做到精益生产创造条件。这样, 既保证了汽车制造商库存成本的减少与生产的流畅, 又可以发挥汽车物流企业的资源优势、专业优势、管理优势、团队优势、资金技术优势, 实现合作双方的双赢。其次, 整合运输网络, 构建四通八达的货运、客运、零担公路运输网。汽车物流企业很有必要对现有的内外部资源进行整合, 发挥自身优势。整合内部资源主要包括利用资质过硬和运输功能强大的品牌, 发挥物流交易市场的优势, 对公司现在可以整合的运输节点, 先进行有效地规范运作, 然后再有步骤、有条件地纳入企业的运输网络中。整合外部资源就是借助与战略合作方、汽车制造商客户群的合作契机, 强化融资能力, 加大对其他物流企业的兼并、参股、合资, 把现有运能发挥到最佳水平。最后, 整合信息系统管理, 创建内部GPS信息导航系统。汽车物流企业应积极引入由导航定位系统、地面监控系统和车载接受系统组成的GPS导航系统, 实现对汽车物流目标的位置及状态监控、调度管理、报警求助和信息咨询等功能, 保证全天候、实时地对内部车队的供应服务情况进行有效地监控, 以保证汽车物流供应的及时性, 也能更有效地为远程的零部件配送和整车的发送等提供“点到点”、“门对门”、“户到户”专业化服务。同时, 把GPS系统和物流数据库进行对接, 可以定时对汽车制造商汽车生产线上的零部件、原材料、出库记录、入库记录和生产线运作情况监控记录, 对各种用料进行适时的调配, 从而避免因物流功能分散, 生产、计划、制造、发运、采购、仓储相互脱节而造成的牵扯现象。
可以预见, 随着国家公路、水运、航空、铁路、管道五大系统、七类交通基础设施的建成完工, 以及国家汽车产业发展政策的继续松绑, 汽车业将获得难得的发展机遇, 汽车物流也将会随汽车业的大发展迎来黄金发展期。
参考文献
[1]黄璜.我国第三方汽车物流业竞争分析和竞争战略研究[J].产业经济, 2008 (3) .
[2]龙少良.安吉天地:标准化体系建设是提升我国汽车物流行业竞争力的关键[J].机械工业标准化与质量, 2008 (4) .
[3]汽车物流业商机无限[J].市场观察, 2008 (2) .
[4]黄坤兵.发展我国汽车物流的几点思考[J].权威, 2008 (3) .
[5]罗文丽.汽车物流成本之痛[J].中国物流与采购, 2008 (2) .
汽车产业的未来趋势 篇8
未来汽车产业的发展趋势
胡朝晖认为互联网+、移动互联、大数据、物联网等信息技术的飞速发展,正在影响改变着人们的生活、生产,传统企业也随之从工业经济向信息经济加速演变。过去的工业经济中,最大的特点是标准化、大规模。现在的信息经济里,客户需要的是个性化、定制化。如何控制个性定制带来的项目管理和成本问题,是对传统企业很大的挑战。胡朝晖坦言,生产模式、销售模式、库存模式、营销模式以及管理模式,都会面临巨大的变化和挑战,这是所有企业必须要去思考的问题。
互联网+的发展,带给汽车产业最大的冲击是汽车用户的变化。她说:“80后、90后用户的价值取向与消费行为已经发生了很大改变,他们依赖互联网上的口碑评价,更加倾向于创新、环保、智能化的产品。”所以,胡朝晖认为未来的汽车产业会有三大趋势和变化。
第一,新能源、智能化成为汽车产业升级换代的主要方向。“无论是国际一流的传统汽车企业,还是BAT等互联网大亨们,都在涉足智能车联网这个未来会非常重要的用户入口。”胡朝晖相信,未来的汽车一定不是目前的样子,她把未来的车子比喻成“架着四个轮子的手机”,坚信车联网会成为汽车行业发展的方向。胡朝晖认为智能制造主要是促成了新的生态圈的构建——变成以客户为核心。通过移动互联、物联网等方式,人与人之间,人与设备之间,人与产品之间,万物之间都产生了联系,以客户为核心的生态圈构建将是未来互联网的核心。
第二,服务更加智能化。以前的传统服务主要是基于传统的CRM等系统,今后的服务都趋向于以车联网为核心,从直接的数据分析,衍生到整个汽车后服务产业链,包括二手车、汽车金融、汽车保险等。
第三,重视运营效率的提升。胡朝晖解释说:“汽车市场,尤其是中国的汽车市场,已经进入了微增长的时代,2015年1月至10月,整个汽车行业的增长率非常低,在3%至5%间徘徊,各大汽车合资企业也纷纷降价促销,新的汽车形态正在全面冲击着传统汽车行业。不管是已经进入中国的特斯拉,还是喊着要造互联网汽车的BAT,无论是要求质量好、个性化,还是相信未来的汽车将不仅仅只是交通工具,在当前的情况下,用户更关注的仍然是高性价比。所以,汽车企业一直以来追求的整个运营效率的提升,未来仍然是重要的课题之一。”
IT是手段、产品、产业
会上,胡朝晖分享了长安汽车在信息化方面的思考和做法。她说:“我们认为,这个时代是IT人非常好的时代,有着很好的机遇,我们应该抓住机遇,让信息化能够发挥它更多、更大的价值。IT是一种手段,是一种产品,甚至将衍生为一种产业。”
把IT作为一种手段,该如何部署呢?胡朝晖介绍说,长安汽车从2001年的ERP系统建设开始,通过对分散的报表等项目进行综合集成,使企业内部的工作效率得到提升。并且将IT融入长安汽车的智能制造和生态链的构建当中。她特别提到在智能制造的环节中,标准化的管理和推进是智能制造的保障,没有规范的管理,就无法提升智能制造;数据是智能制造的基础;智能制造的高端人才也很短缺,需要一步一个脚印往前走。除此之外,长安还将在2016年3月推出个性化定制,为客户提供各种个性化产品。
胡朝晖认为,下一步IT将变成产品,甚至衍生出产业。
IT作为产品,未来将包含越来越多的技术,如自动泊车、自适应巡航、智能互联、车联网、人机交互等,使用户体验更加舒心愉悦。长安汽车正与华为等公司一起打造“一云双屏”的InCall车联网平台。目前已进入到Incall4.0的时代,未来这将成为长安汽车重要的产品形态之一。
目前,长安汽车正在拓展电子商务领域。通过围绕用户的选车、购车、用车、换车等的全生命周期,利用互联网、车联网,为用户打造一个良好的汽车生活生态圈,以提高长安汽车的服务。“我们的TSP可以提供一键导航、一键救援等一系列服务。同时,我们自己的电商平台,也会在明年3月与个性化的定制产品一起上线,欢迎大家能够体验。”胡朝晖介绍说。
经过前期大量的认证和充分的准备后,长安汽车在新一轮的信息化规划中,明确了四点要求:第一,是协助公司走向客户导向,由一个产品型的公司向客户导向型的公司转型。第二,是坚持以往的商业模式,提升整体运营模式的。第三,是帮助公司转型升级。第四,利用IT创造更多的价值。
对互联网+的思考
在演讲的最后,胡朝晖说:“无论我们怎么去应用互联网+,但是有些原则是必须要坚持的。”
第一,学习再学习。要不断地跟上新技术的发展,信息化才能有生命力。基于互联网的生产架构,使成本更低、效率更高,基于云平台的服务,让客户得到更好的体验。类似这样的信息技术,要继续推进和落地。
第二,开放再开放。在推进信息化技术方面,要以更加开放的心态来合作。只有各个企业和公司都敞开怀抱,信息化技术才能发展得更快更好。
汽车未来发展趋势分析 篇9
CONTENTS
第一篇:养老地产行业市场发展分析养老产业市场刚需大趋势-----4 第二篇:养老产业现状分析立足做好养老地产市场需求与发展-----5 第三篇:养老产业现状分析养老产业走向智能化-----------------------7 第四篇:北京某科技园养老产业项目可行性研究报告案例-----------8
一、项目名称--------8
二、项目背景--------8
三、项目可行性研究报告内容--------------9 第1章:养老产业项目总论--------------------9 1.1 前瞻可行性研究步骤-----------------------9 1.2 养老产业项目可行性研究基本内容----9 1.3 前瞻汽车后市场项目可行性研究结论9 2.3 养老产业行业市场前瞻预测-------------9 3.3养老产业项目建设地条件对比-----------10 第3章:中国养老产业发展现状分析------10 3.1 中国养老产业发展现状-----------------10 3.1.1 中国养老产业发展历程---------------10 3.1.2 中国养老产业所处阶段---------------10 3.1.3 中国养老产业需求分析---------------10 3.1.4 中国养老产业供给分析---------------10 3.2 中国养老产业投资效益-----------------10 3.2.1 中国养老产业营收规模---------------10 3.2.2 中国养老产业成本规模---------------10 3.2.3 中国养老产业利润规模---------------10 3.2.4 中国养老产业投资效益---------------10 3.3 中国养老产业发展瓶颈-----------------10 3.3.1 中国养老产业供需瓶颈分析---------10 3.3.2 中国养老产业政策瓶颈分析---------10 3.3.3 中国养老产业观念瓶颈分析---------10 3.3.4 中国养老产业配套设施瓶颈---------10 3.4 中国养老产业发展趋势-----------------10 3.4.1 中国养老产业发展升级趋势---------10(1)宏观机制升级-----------------------------10(2)养老模式多元化--------------------------10(3)养老服务信息化--------------------------11 3.4.2 中国养老产业市场规模预测---------11 第4章:养老产业市场竞争状况分析------11 4.1 我国养老产业市场竞争格局分析-----11 4.2 养老产业投资兼并与重组分析--------11 4.2.1 养老产业投资兼并与重组整合特征 11 4.2.2 国际养老产业投资兼并与重组分析 11 4.2.3 国内养老产业投资兼并与重组分析 11 4.3 典型企业投资兼并与重组路径--------11 4.3.1 国际典型企业投资兼并与重组路径 11(1)高利泽集团11(3)欧葆庭集团24
3、养老服务多元及生活领域拓宽需求增加-----------------------------25
本文所有数据出自于《2015-2020年中国养老产业发展前景与投资战略规划分析报告》
第一篇:养老地产行业市场发展分析养老产业市场刚需大趋势
养老地产实现了品质地产和优良健管家服务的有机结合,从护理、医疗、康复、健康管理、文体活动、餐饮服务到日常起居呵护,增加设施设备和精心打造专业管理团队。养老地产主要的产品形态包括:保险资金推出的升级版的养老机构,如养老院,把养老地产视做商业地产项目长期经营;开发商推出的养老地产项目。
纵观当下市场,“养老+地产”的模式逐渐成为房企转型的新突破。据业内专业人士表示,在老龄化的社会环境下,健康养老的朝阳产业已经被开发商提上日程,巨大的市场潜力,使其俨然成为未来的发展趋势,更被大多数房企选作突围转型的主要方向。随着房企的陆续进入以及转型的逐步深入,未来养老地产的热度或将不断提升。
据有关机构统计显示,目前我国60岁以上的老年人超过2亿,每年并以1000万的人数急速增长,我国已经全面进入老龄化社会。近年来,养老已经成为一个越来越严峻的社会问题。庞大的老龄人口将成为决定未来中国经济发展各种重要因素中的重中之重。
随着养老房产的热度不断上升,相关地产专家表示,未来的楼市将朝着更加生态化,配套多元化的方向发展,树林、空气、阳光都成为人们选择养老地产的首要因素,而配套中的入户温泉、垂钓园、动物园等设施,也将随着人们生活的多元化更加受到市场青睐。
小区绿化环境、健身娱乐场所、社区医疗服务站、小区居住人口结构等都是需要养老房产的重点关注方面。
复式、错层结构的房型会逐渐为底层楼盘让出一部分市场空间,另外,由于房子面积太大,不便于日常打扫也容易使老年人产生空寂感,未来养老房产或也将以小户型为主力。
文中数据参考自:前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国养老地产行业发展前景与投资机会分析报告》。
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第二篇:养老产业现状分析立足做好养老地产市场需求与发展
中国老龄化发展很快,2013年老年人口占到14.8%,人口规模超过2亿。预计到2050年,老年人口比例将超过30%,规模接近5亿。以3年、5年为一个周期,看人口结构变化,很快从三角形变成一个纺锤形,老龄化速度很快,规模也是很大的。
养老产业涉及老年用品、养老服务、养老设施、老年金融等与一、二、三产业都有关系。养老服务是整个养老产业中的一部分,养老设施跟我们关系很大。机构养老直接影响养老设施的需求,居家养老当然也影响到机构养老,关系更大。
随着中国人口老龄化和城市老龄化的发展,我们要建造和发展适合不同老年人的不同要求的各种类型的住宅。其中老年公寓会成为越来越多老年人的首选,对老年公寓的需求会不断增长,将会推动养老地产市场进一步拓宽。
社会资本纷纷进军养老地产,目前主要集中在房地产公司、保险公司、社会养老服务机构,由于养老地产行业还处于成长期,市场养老的模式刚刚起步,普遍存在养老住宅入住率不高,表面上呈现供过于求的态势。
目前,我国处于老龄化初期,虽然已经开始出现老年专项市场,但由于老龄化并未加剧,该市场对养老地产的需求量并不大,加上养老人群的收入水平普遍不高以及养老消费理念较为落后(主要依赖儿女),致使养老地产仍处于发育期。
养老市场的成熟以及企业发展的需要,也将促进政府完善养老政策,不仅健全养老社会保障制度让客人放心消费,还将在拿地、金融、经营等方面给予支持,为企业发展提供良好的外部环境。
进入老龄化社会之后,介入的机构重点应从老人的核心需求出发,打造充分体现大健康和老人生活需求的“医养康结合”的社区。立足大健康谈养老,创新商业模式。统筹全产业6 链条的产品、服务、设施、金融等。
养老地产的发展缺乏国家政策的支持,例如土地、金融、税收等政策,这对于处于行业生命周期上升期的养老地产来说,增加了拿地、规划建设与经营管理等各个环节的不确定性。特别是由于缺乏政策保障,使得新兴的养老地产产品更难以被风险意识强、行事谨慎的养老专项市场所接受。
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第三篇:养老产业现状分析养老产业走向智能化
随着我国社会老龄化程度的不断加深,养老产业作为一项重要的服务业,必将拥有巨大的发展空间。
据业内专业人士介绍:在巨大的市场需求与产业有生力量的催动下,以智能硬件、云平台与大数据作为核心内容的智能养老正在成为极具活力的产业补充。
自2013年9月国务院35、40号文件出台以来,国家各相关部门相继推出了多项养老和健康服务业新政。新政策涉及用地、融资、财政资助、税费减免、人才队伍建设、医养结合等诸多方面,为突破多年来制约养老产业发展的几个瓶颈提供了政策保障。虽然各级政府不断推动养老产业发展,但我国养老产业还停留在起步阶段,很多方面仍不尽完善。由于缺乏服务经验与内核,相关机构提供的养老服务与市场需求之间存在供求失衡、匹配失位等症结,养老产业仍需进一步激活社会化服务力量,让市场选择成为产业主导。
目前,养老产业正在从政策推动转向市场推动,千亿级的市场容量与百姓日渐强烈的养老需求是最强的催化剂,众多资本与民营企业开始逐力于这个新生的朝阳产业。
在众多针对养老产业的不同解读与市场实践中,“智能养老”这一新兴概念开始浮出水面,并以其独特的产品魅力与科技趋势,逐渐在养老产业未来蓝图之中占据越来越大的比重。
智能养老即智能居家养老,其基于物联网的概念而生,通过在居家养老设备中植入电子芯片装置,监控老年人的日常生活状态与健康状态,以达到让老年人足不出户就能享受健康晚年生活的目标。
目前,我国智能养老产业刚刚起步,众多企业却已经将目光瞄准这一片广大的蓝海,以乐源数字为代表的新锐科技型企业,正在不断攻克技术难关、结合先进科技理念,以满足更多的本土老年人的健康与情感需求。
未来我国养老产业依托互联网、大数据、云平台谋求创新,并做好最基础的产品服务,才能夯实基础、赢得未来。
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第四篇:北京某科技园养老产业项目可行性研究报告案例
一、项目名称
北京某科技园养老产业项目可行性研究报告
二、项目背景
养老产业是社会发展的必然产业,也是从各种具体需求延伸到第一、第二、第三产业托底服务,养老产业是生命存在的服务产业,切忌不可仅仅为满足部分生命的服务,并且养老产业绝对不可以只针对老年人群,应该是包含和覆盖老年人群,因为健康生命的延续和简单,所以OLDAGE提出了养老产业是生命开始的需求研发、设计、准备、应用产业是养老产业8 的定义,并且一切传统意义上的独立产业都是为了其服务的产业。
随着新中国成立后50年代出生高峰的人口即将进入老年,我国的人口老龄化速度将进入发展时期。预计到2015年我国老年人总数将达到2.2亿人,2027年超过3亿人,2044年将达到4亿人。在未来的近半个世纪中,我国老年人口将一直呈迅速增长的发展趋势。庞大的老年人群以及未来数十年不断增长的趋势,决定了老年人消费群体将支撑起一个庞大的老龄产业市场。
根据预测,2050年我国老年人口将达到4.8亿;2014年至2015年间,老年人口消费潜力将从4万亿元左右增长到106万亿元左右,占GDP比重将从8%左右增长到33%左右。
养老产业尚处于起步阶段。我国的养老产业才刚起步,发展还处于初级阶段。以养老床位测算,按照国际通行的5%老年人需要进入机构养老标准,我国至少需要1000多万张床位,而现在只有约550万张,缺口达450多万张。特别是要实现“老有所医、老有所教、老有所学、老有所为、老有所乐”的目标,养老产业发展空间广阔。
三、项目可行性研究报告内容 第1章:养老产业项目总论 1.1 前瞻可行性研究步骤
1.2 养老产业项目可行性研究基本内容 1.3 前瞻汽车后市场项目可行性研究结论 第2章:养老产业行业市场分析与前瞻预测 2.1 养老产业项目涉及产品或服务范围 2.2 养老产业行业前瞻市场分析 2.2.1 盈利情况分析 2.2.2 市场竞争分析 2.2.3进入壁垒分析
2.3 养老产业行业市场前瞻预测 3.3养老产业项目建设地条件对比 第3章:中国养老产业发展现状分析 3.1 中国养老产业发展现状 3.1.1 中国养老产业发展历程 3.1.2 中国养老产业所处阶段 3.1.3 中国养老产业需求分析 3.1.4 中国养老产业供给分析 3.2 中国养老产业投资效益 3.2.1 中国养老产业营收规模 3.2.2 中国养老产业成本规模 3.2.3 中国养老产业利润规模 3.2.4 中国养老产业投资效益 3.3 中国养老产业发展瓶颈 3.3.1 中国养老产业供需瓶颈分析 3.3.2 中国养老产业政策瓶颈分析 3.3.3 中国养老产业观念瓶颈分析 3.3.4 中国养老产业配套设施瓶颈 3.4 中国养老产业发展趋势 3.4.1 中国养老产业发展升级趋势(1)宏观机制升级(2)养老模式多元化
10(3)养老服务信息化
3.4.2 中国养老产业市场规模预测 第4章:养老产业市场竞争状况分析 4.1 我国养老产业市场竞争格局分析 4.2 养老产业投资兼并与重组分析 4.2.1 养老产业投资兼并与重组整合特征 4.2.2 国际养老产业投资兼并与重组分析 4.2.3 国内养老产业投资兼并与重组分析 4.3 典型企业投资兼并与重组路径 4.3.1 国际典型企业投资兼并与重组路径(1)高利泽集团(2)AVEO企业(3)欧葆庭集团(4)DomusVi集团
4.3.2 国内典型企业投资兼并与重组路径(1)金陵饭店进军养老企业(2)金鹏集团进军养老企业(3)复垦集团进军养老企业 第5章:中国养老产业细分市场分析 5.1 养老服务市场分析 5.1.1 中国养老服务业发展历程
5.1.2 中国养老服务业发展现状 5.1.3 中国养老服务业市场容量(1)市场需求状况(2)市场供给状况 1)养老服务机构数量规模 2)养老服务机构床位数量 5.1.4 养老服务业市场化发展
(1)市场化方式发展养老服务业的新思路(2)市场化方式发展养老服务业的新途径(3)市场化方式发展养老服务业的新模式 5.1.5 中国养老服务业发展潜力 5.1.6 中国养老服务业投资效益 5.2养老地产市场分析
5.2.1 中国养老地产业发展历程 5.2.2 中国养老地产业发展现状 5.2.3 中国养老地产业市场容量(1)市场需求状况(2)市场供给状况
5.2.4 中国养老地产业存在问题 5.2.5 中国养老地产业开发模式 5.2.6 中国养老地产业发展潜力
5.2.7 中国养老地产业投资效益 5.3 养老日用品市场分析
5.3.1 中国养老日用品市场发展历程 5.3.2 中国养老日用品市场发展现状 5.3.3 中国养老日用品市场容量分析(1)市场需求状况(2)市场供给状况
5.3.4 中国养老日用品市场存在问题 5.3.5 中国养老日用品市场发展潜力 5.3.6 中国养老日用品市场投资效益 5.4 养老文化娱乐市场分析 5.4.1 中国养老文化娱乐业发展历程 5.4.2 中国养老文化娱乐业发展现状 5.4.3 中国养老文化娱乐业市场容量(1)市场需求状况(2)市场供给状况
5.4.4 中国养老文化娱乐业存在问题 5.4.5 中国养老文化娱乐业发展潜力 5.4.6 中国养老文化娱乐业投资效益 5.5 养老金融保险市场分析 5.5.1 中国养老金融保险业发展历程
5.5.2 中国养老金融保险业发展现状 5.5.3 中国养老金融保险业市场容量 5.5.4 中国养老金融保险业存在问题 5.5.5 中国养老金融保险业发展潜力 5.5.6 中国养老金融保险业投资效益 5.6 其他养老产业细分市场分析 第6章:养老产业项目劳动安全与消防 6.1编制依据和执行标准 6.2 危险因素和危害程度 6.3 前瞻安全措施方案 6.4 前瞻消防措施方案
第7章:养老产业项目组织架构与人力资源配置 7.1 养老产业项目组织架构 7.2 养老产业项目人力资源配置 第8章:养老产业项目实施进度分析 8.1养老产业项目实施进度规划 8.2养老产业项目实施进度表
第9章:养老产业项目投资预算与融资方案 9.1养老产业项目投资预算 9.1.1 项目总投资 9.1.2 固定资产投资
9.1.3 流动资金
9.2 养老产业项目融资方案 9.2.1 项目资本金筹措
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第五篇:2015年养老产业包含项目介绍共7大产业!
在几年前,中国人讨论的最多的还不是这个问题。许多人讨论的是,养老是事业还是产业?甚至到现在有一些比较固执的人还在讨论这个问题。如果养老只能当做事业来做,那么中国也就没必要改革开放了,回到三十多年前吃大锅饭算了。既然养老是产业,那在这条产业链上有哪些内容呢?有一部分养老产业的先行者爬过20世纪就开始探索,到现在似乎也没有谁归纳过。据我所知养老产业包括以下七个方面:
老年疗养和老年用品在中国起步较早,但目前的市场很混乱。老年疗养包括老年康复医15 疗,保健医疗,养生保健等。老年用品包括代步车、老年手机、助听器等。老年服务目前多以家政的形式存在,包括生活料理、养老保险和心理辅导等。养老地产目前炒得很热门,包括养老公寓和养老社区等。老年文化多以老年大学的形式存在,包括老年人的教育和精神文化生活等。老年出行多是旅行社的细分业务,包括老年旅游等。在目前的中国似乎没有见到专为老年人开的餐馆,而他们的餐饮需求却与年轻人的需求截然不同。所以老年餐饮亟待开发,其潜力也是巨大的。这些链条都不是很完善,均有待进一步开发。在此只是简略的谈谈内容,相关的市场潜力我将在以后的文章中分别具体谈到。
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第六篇:“互联网+”辅助养老产业养老保险前景分析
2010年我国老年人口消费规模达1万亿元,截至2013年,我国基本养老保险资产占GDP比重为5%,企业年金占比为1.1%,相比发达国家,我国养老资产严重不足。2014年到2050年间,中国老年人口的消费潜力将从4万亿元增长到106万亿元,占GDP的比例将从8%增长至33%,商业养老保险成巨大的蓝海。
近年来,我国专业养老保险公司企业年金托管资产规模稳定增长,且增速均保持在32%以上。专业养老金管理机构可在企业年金、职业年金、个人税延型养老保险、养老保障委托管理业务等养老保障领域获得发展,并在养老金资产管理范围上得以拓宽。在经济发展的同时,满足了低层次需求的人们的风险防范意识将有所增加,居民储蓄也将持续增长,而居民储蓄与保险行业发展具有非常强的正相关性。
据悉,在“互联网+”的战略之下,移动互联、云计算、物联网、大数据等新兴的互联网科技将辅助养老产业中的远程医疗服务、云智慧处理中心等领域。同时,移动互联网时代的到来以及符合老年群体的智能穿戴设备的流行也将成为数据获取的强大手段。然而,由于用来监测老年人健康状况的家用医疗器械普及率较低,没有现实数据上线汇集,健康管理的模式更多停留在通过社区门诊或医院体检获得的健康数据。
本文来源前瞻产业研究院,未经前瞻产业研究院书面授权,禁止转载,违者将被追究法律责任!第七篇:养老服务产业投资需加强养老产业前景分析
随着人口老龄化程度的不断加深,老年群体也造就了潜在的巨大市场。当前,养老市场存在公办和民办两种体制。公办的养老机构由政府投资,运营上享受各种税费减免以及财政补贴,还有一些“公建民营”、“民办公助”的模式,基本上都是以不完整、不真实的成本参与市场竞争。
伴随着国家对养老业的重视及相关政策措施出台,吸引越来越多的资本进入该领域。从全国养老机制来看,对养老的研究和养老机构的分类建设都处于初期水平,很多时候这些工作还在无序发展,这将不利于我国养老业基础数据的完善。
目前,我国养老金替代率只有40%左右。根据老年人口的状况,单靠国家投入肯定不够,发动社会力量进入养老服务领域十分必要。但是,由于民间资本投资养老服务产业非常艰难,除固定资产投入外,人力成本、能源费用、房产税、土地使用税等构成的运营成本也非常高。同时,由于市场需要培育,前期入住率不足,民营养老机构运营压力非常大。
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第八篇:我国养老产业发展模式浅析
与发达国家相比,我国的养老产业才刚刚开始发展,尚无真正成熟的模式,也没有以养老产业为主业的上市公司。目前,声称要进入这一行业的企业,大多与地产相关。
正因为此,国内的地产商进入养老地产时虽然颇为高调,但在实际运营中,却又小心翼翼。记者选取了国内几个有代表性的样本调查后发现,由于养老产品的复杂性和多样性,即使是同一个企业,也不一定只选择一种模式,而是多方面试水,试图寻找出最合适的盈利模式。
以万科幸福汇为例,其主要以养老概念来“卖房子”。北京房山窦店的“万科幸福汇”在2013年完工,推出100多套养老地产房源作为试点,分成两种业态,分别是利用商业配套建设的“活跃长者之家”、配建于住宅部分的“活跃长者住宅”。其中,“活跃长者之家”是老年公寓,共有130套房间,户型面积在60~80平方米、规划建筑面积为1.6万平方米,公寓周边配套医疗服务站、心理咨询、老年学校等设施,以及24小时呼叫护理服务、送餐、17 果蔬超市等送货上门、收费代缴等服务,公寓的持有者即万科本身。“活跃长者住宅”则直接面向市场销售。
此外,万科在杭州的“随园嘉树”项目,也是养老概念,首度开盘推出两栋楼共50套,售价15000元/平方米,很快售空。但万科并不认为这是成功,因为“买主都是青壮年,是为自己日后养老做准备”。
万科方面曾对外表示,未来将在16个社区配建养老配套综合楼,全部由北京万科的养老团队持有和运营,不对外销售,仅为满足万科小区的老人。
万科的探索并不止于此。除了“幸福汇”,万科还推出了“橡树汇”品牌,主要“卖服务”。
保利地产的模式稍有不同。公司在2012年11月推出了“保利安平·和熹会”,第一个项目名为“西山林语和熹会”,由北京保利安平养老产业投资管理有限公司运营,该公司是由保利地产及安平投资有限公司共同出资建立。项目总建筑面积约2.2万平方米,内设200套居住单元,分为标准间、VIP套间、加护间。和熹会采用的收费模式同样为 “会员制+房租”,前期需要缴纳10万元的押金,还有2万元的医疗押金。入住者离开时,这笔钱可以全额退还。
这部分费用看起来有些像会员制,但其实二者有本质的区别。世联行在其关于养老地产的报告中指出,第一,从财务角度,押金严格来讲不能算作收入,但是会员费用可以较为灵活地计入财务报表;第二,从盈利效果角度,押金制受限于床位数量,而会员卡可以实现超售;第三,从经营角度,押金对应的房间或专业床位是固定的,会员制可以比较灵活安排。
除了押金之外,和熹会的收费标准按不同房间来定,根据居住面积和朝向,租金从5000元~11000元/月不等;每个房间有两张床位,单张床位租金是房间租金的一半。此外,每人每月伙食费900元,看护费500元及以上不等。
项目开发初期,入住率并不理想。从2013年8月开始,和熹会对价格进行调整。记者从和熹会官网上看到,费用调整后,如果按照最优惠的价格计划,和熹会靠北边的房间,自理型老人一个月吃住护理全包支付3400元即可。据媒体报道,其负责人表示,价格优惠后,入住率有一定提升。
保利地产副总经理胡在新曾表示,目前西山林语和熹会项目还处于亏损阶段。未来计划用3~5年时间使养老产业的运营进入稳健经营阶段,基本实现盈亏平衡,同时规划用8~10年左右达到发达国家的盈利水平,打通金融通道,通过REITs(房地产信托投资基金)上市。
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第九篇:未来养老产业发展趋势分析
现在老人与养老院之间的矛盾已经像医患矛盾一样,成为一个日益凸显的问题。造成这种情况的最大的原因是护理员自身的问题。首先是护理人员的水平不高,其次是人员流失非常严重。松鹤养老院总经理劳伟敏曾这样一针见血的指出:“社会上对养老护理员的总体观念还没改变,愿意做这些事的基本都是40岁以上的‘阿姨’级人物,而且知识水平普遍不高,有的人连自己的名字都写不好——还怎么去做好专业的护理?”专业护理缺乏已经成为制约民办养老院发展的重要瓶颈。
我们国家被称为“先老后富”,国外发达国家被称为“先富后老”,有关资料显示,国外发达国家的养老护理业有许多值得称道之处。国外发达国家已建立较为完善的养老护理人员培训体系,从事养老护理的人员必须是经过专业培训,修完国家所规定的课程和掌握相关专业知识,通过考试取得国家承认的资格证书后才能上岗。但现在国内这一套养老护理培训体系还没有建立起来。
截至2013年底,全国参加城镇职工基本养老保险人数32212万人,较上年增加1785万人,同比增长5.92%。其中,参保职工2.44亿人,同比增长6.16%;参保离退休人员0.78亿人,同比增长5.41%。
目前国内老年健康保险品种单一,主要集中在住院补贴、意外险等,预计未来随着保险行业竞争的加剧,将会有更多的针对老年人健康保险产品出现。不过前瞻产业研究院认为,由于现实因素的制约,针对老年人的重大疾病类的保险仍将较为稀缺。
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第十篇:养老产业发展前景浅析
2020年前,广州准备开建的养老地块一共有53处,全部建成后,广州养老床位可达到8.26万个。广州一直在发展养老服务设施,除了公办养老床位,还有众多的民办养老机构。19 但是,寻找养老床位的家庭还是感觉一床难求,这是为什么?有业内人士就表示,主要是信息不对称,缺少良好的沟通渠道,导致许多老人找不到合适的床位,而不少养老机构又面临床位空置的情况。目前,广州急需开发一套养老领域先进又人性化的信息查询系统。
制约养老产业发展的第三个突出的问题是产业大平台的缺失,导致养老产业相关的产权技术无法得到有效交换。2013年,生物技术与健康产业领域共取得653.95亿元的投资,仅次于互联网与电讯行业,排全行业第3位。科技部中国科学技术发展战略研究院研究员王宏广曾预言,我国健康产业已进入“十年黄金期”,未来可能会涌现一批千亿元企业。“未来,我国医疗器械行业产值将达到1万亿,保健品市场潜力在1万亿元左右„„”在这种情况下,市场呼唤有实力的大平台来团结行业力量、引领产业发展,这就需要一个权威技术产权交易中心。
上述三大矛盾已经严重制约健康养老产业的发展,甚至制约中国健康养老产业的发展,成为社会发展亟待解决的热切问题。
据权威人士透露,在有关政府部门的大力支持下,业内人士的关心与努力下,国际大健康养老产业(广州)信息港将于元月8日举办盛大的启动仪式。信息港的建立,将带来广州市养老产业平台的创新升级,开启广州市养老服务产业的新篇章!我们拭目以待。
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第十一篇:养老产业前景分析养老投资管理发展加速
截至2013年底,中国60岁以上的老年人口已超过2亿,占总人口的14.9%,是世界上唯一老年人口过亿的国家。随着老龄化社会的快速到来,除了利好养老产业,也使得个人养老投资被频繁提及。
从余额理财、风险投资,到子女教育、退休养老,不同的投资目标对应着不同的投资策略和执行方式。就个人养老投资而言,其目标特点决定了投资在规划和执行方面不但要注重安全性和收益性,而且要兼顾长期性、持续性和个性化。
其中,养老投资管理中有两个关键时间,分别是预期退休时点和现在到退休的年限。面对较长的投资期限,养老产业独具匠心地提出需求端与供给端概念,即从受益于老龄20 人口增加的需求端和供给端两个方向把握,挖掘优质成长公司,在初期的配置和策略上更着重资产的成长性,而对投资组合短期波动的敏感性也较低。
随着中国人口老龄化程度的不断加深,养老产业的发展被日益重视,并将迎来了朝阳期,成为我国经济发展的大主题之一,将为养老产业细分行业带来结构性机会。
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第十二篇:我国养老产业市场供给状况分析
我国现有的养老产业供给不足,已形成了非常尖锐的矛盾,例如,城市里养老院从登记到被告知要等8年甚至10年的时间,农村中老师不仅要照顾责任田,还要照顾自己的身体和留守儿童,面对这些我们不能回避的矛盾和问题,显然需要官民互动、公司合作,调动一切潜力和可能调动的积极性,应对今后很长时间段内的挑战和考验。
应对中国老龄化的压力和挑战,要靠大量分散的主体,靠民间的智慧,民间的潜力和活力地释放。原则上政府应该把自己的定位把握好,既不越位,又不缺位,政府更多的是维持社会上信息的畅通,创造企业和产业发展的公平竞争环境。合理的规范,经得起公众考验,而不要陷入透明度很低,大家一起来拉关系的状态,如果陷入那种状态,它就没有可持续性。
在支持养老产业、养老事业发展的方面,所有这些配备和激励机制,应该找到一套有利的组合让这些因素在市场上发育起来,成长起来。一定要培育一批这样的主体,他们成长起来以后,一起来应对老龄化的压力和挑战。
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第十三篇:我国养老产业市场空间巨大
发改委等十部委日前联合印发《关于加快推进健康与养老服务工程建设的通知》,通知指出,加大政府投入和土地、金融等政策支持力度,加快建设健康与养老服务工程。通知强调,鼓励社会资本通过独资、合资、合作、联营、参股、租赁等途径,采取政府和社会资本21 合作(PPP)等方式,参与医疗、养老、体育健身设施建设和公立机构改革。
通知指出,随着我国经济社会平稳较快发展,人民生活水平显著提升,健康与养老服务需求快速释放。健康、养老、体育健身事业经过多年发展,虽然具有一定基础,但总量普遍不足、布局与结构不合理,总体发展明显滞后。加快推进健康与养老服务工程,鼓励社会资本参与建设运营健康与养老服务项目,既有利于满足人民群众日益增长的多样化、多层次健康与养老服务需求,提升全民健康素质,也有利于扩大内需、拉动消费、增加就业,对稳增长、促改革、调结构、惠民生,全面建成小康社会具有重要意义。
我国养老产业市场空间巨大。针对老年人的消费需求特征(如关爱消费、价格敏感和侧重居家等),我国养老产业发展应有的放矢。截至2010年,我国年均为老年人提供的产品不足1000亿元,而老年人市场需求达1万亿元左右,供需之间存在巨大市场空间。
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第十四篇:养老产业现状分析养老地产市场潜力巨大
现阶段,我国已经处于老龄社会初期,人口老龄化进程加快释放了老龄产业发展空间,未来中国将成长为全球老龄产业市场潜力最大的国家。
目前,中国老龄产业发展政策环境良好,市场需求逐渐释放,市场供给不断扩大,社会力量参与老龄产业的热情日益高涨,迎来了前所未有的发展机遇。老龄用品业市场日渐升温,老龄用品、辅具和保健品等需求旺盛;老龄服务业发展持续加速,以养老服务、健康服务为主的老龄服务业成为市场投资热点,老龄房地产业市场供给走旺,以房地产开发企业、保险公司等为代表的各路资本竞相投入。
预计,2050年全世界老年人口将达到20.2亿,其中,中国老年人口将达到4.8亿,几乎占全球老年人口的四分之一,是世界上老年人口最多的国家。2014年至2050年间,中国老年人口的消费潜力将从4万亿元左右增长到106万亿元左右,占GDP的比例将从8%左右增长到33%左右。我国将成为全球老龄产业市场潜力最大的国家。
值得注意的是,养老地产作为细分市场的重要领域,商机巨大。
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第十五篇:养老产业前景分析老龄产业市场发展潜力大
当前,中国老龄产业由老龄金融业、老龄用品业、老龄服务业和老龄房地产业四大板块构成,并且其态势已逐渐清晰。由《中国老龄产业发展报告(2014)》显示,我国已经处于老龄社会初期,未来将成长为全球老龄产业市场潜力最大的国家。
作为朝阳行业的养老产业将拥有百万亿级市场“蓝海”,可谓潜力无限。然而由于市场环境尚未形成、政策规划不完善、消费观念落后等问题,发展养老产业仍有很长的路要走。
我国老龄产业还处于发展的起步阶段,与老年人日益增长的多层次的精神、物质文化生活需求还有较大差距,与我国老龄事业发展的总体要求还不相适应。其中,我国养老产业面临的突出困难和问题主要包括:产业发展理念滞后,重老龄服务,轻老龄用品、老龄金融;产业组织培育滞后、产业空间布局无序、产业结构雏形尚未形成;产业有效需求不足,鼓励老年人消费的政策支持不够;老龄产业政策系统性不强,落实不到位,老龄产业市场秩序有待规范等。
据《2015-2020年中国养老地产行业发展前景与投资机会分析报告》数据显示,截至2013年年末,我国60岁及以上人口达到20243万人,占总人口的14.9%,比上年末增长0.6个百分点;65岁及以上人口达到13161万人,占总人口的9.7%,同比增长0.3个百分点。而根据联合国规定:65岁以上的老年人口占总人口的比例达7%以上或60岁以上老年人口在总人口中的比重超过10%的属老年型国家或地区。
目前我国65岁以上老人数已超过1亿(占总人口的7.3%),到2050年将增加到4亿(占总人口的23%)。随着中国人口老龄化和城市老龄化的发展,老龄产业市场的发展空间也将会越来越大。
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第十六篇:2015年我国养老产业迎发展良机 由中国老龄产业协会、中国保利集团公司、广东省老龄工作委员会共同主办的第一届中国国际老龄产业博览会,昨日在广州开幕。随着中国人口老龄化问题的日益加剧,养老产业迎来新的发展机遇。
保利地产董事长宋广菊介绍,未来保利地产将在全国每个省会城市落地国际化的养老机构,带动保利地产居家养老、社区养老、机构养老“三位一体”中国式养老发展。此外,对于养老产业的盈利模式,已经初步建立模型,争取用3~5年的时间提高服务水平实现盈利。
根据国家发改委预测,我国老龄产业到2020年和2030年的市场规模将分别是8万亿元和22万亿元,对GDP的拉动作用分别是6个百分点和8个百分点,产业前景非常可观。但目前我国养老产业规模小,还有待提高;养老产业市场环境尚未形成,企业、社会组织和个人都处于观望阶段。
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第十七篇:养老服务体系的完善成为今后养老产业发展重心
养老问题一直是社会广泛关注的重大民生问题,随着老龄化进一步发展,使得中老年人对养老服务的需求随之增加。据相关的调查数据显示,中老年人养老服务需求趋于多元化,对政府进一步引导完善养老服务体系抱有较大期望。
传统家庭养老模式成为首选
1、中老年人对生活状况较满意,代际经济支持弱化
老年人获得子女经济支持的减少,一方面反映出社会保障事业的逐步健全,另一方面也在一定程度上反映出核心家庭对于赡养老人的经济支持能力下降及代际孝道观念的日益淡薄。
2、家庭被期待作为养老服务的主要场所
在对养老方式选择的调查中,有过半的受访者倾向于传统家庭养老。自我依赖仍是公众对养老服务的主要价值取向,但社区居家养老等社会化养老服务方式正逐渐被中老年人,尤其是64岁以下的中老年人认识并接受。
3、养老服务多元及生活领域拓宽需求增加
在中老年人对生活需求迫切程度中,对于身体健康、经济保障的需求最为迫切,分别在第一、第二的排位中比例最高。而当前两种需求得到保障后,照料护理、爱与尊重、社会参与的需求分别在第三、第四、第五的排位中比例最高。
由此可见,中老年人在基本生存需求得到满足后,对养老需求的关注已经转移向精神慰藉和社会参与等更高层次。
对养老服务体系的完善持有较高期望
就目前闵行区所建立的养老服务体系来说,仅有五成受访者表示能够满足或基本满足应对老龄化进程的需求。其中,最亟待解决的问题分别有“养老服务公共资源提供不足与资金支持匮乏”、“养老服务社会化程度不高”、“专业服务人才缺乏、志愿者队伍不足”等。
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