交通局年党务工作总结

交通局年党务工作总结（共8篇）

交通局年党务工作总结 篇1

交通局年党务工作总结

“>交通局年党务工作总结2007-02-06 09:44:

××年党务工作总结

×××交通局党总支

今年以来，我局党总支在区委、区政府和上级党委的正确领导下，认真贯彻落实党的十六大精神，以“三个代表”重要思想为指导，围绕我区经济发展，努力当好先行官，以新的思路、新的方式、新的姿态切实抓好党的思想建设、组织建设和作风建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋模范作用，充分发挥交通战线各职能部门的作用，为我区的交通事业发展，为全局的三个文明建设作出了积极的贡献。受到了上级党委的高度好评，多次被评为各级“先进基层党组织”称号。主要工作

如下：

一、加强思想政治教育，抓好党的思想建设。

交通局党总支向来重视党的意识形态教育，坚持把加强思想政治教育作为党建工作的重要任务来抓，在健全和完善学习制度的基础上，保证了领导干部学先一步、学深一步，党总支书记亲自抓学习，起到了领导干部带头学习的示范作用，一级抓一级，层层抓落实，使学习做到了有领导、有计划、有时间保证、有措施、有检查，并在理论联系实际中取得了较好的效果。

首先，我们重点抓好组织党员学习党的十六大和十六大三中、四中全会精神，学习江泽民同志“三个代表”重要思想和胡锦涛总书记视察广东时的重要讲话。通过学习，使党员深刻认识到党的十六大是我国经济和社会发展的纲领性文件，明确了全面建设小康社会的宏伟目标，坚定了对新一届党中央领导集体带领全国人民奔康致富的信心。

二是重点抓好市场经济理论和党务知识的学习。按照区委和上级党委的要求，主要抓好了全局党员干部的日常培训工作，党总支坚持每周三学习制度，定期召开总支的民主生活会，围绕落实“五个一”活动，即：每月一次党员活动，每季度一次支委会，一次支部大会，每半年一次支部民主生活会，每年一次民主评议党员，切实把学习活动落到实处。在今年月份，我局还专门邀请了区直工委、经贸机关党委的领导为我局的党务工作者进行党务知识培训，大大提高了我局党务管理水平。一年来，累计参加培训的党员有多人（次），参加培训的干部职工高达多人（次），较好地完成了党总支年初制定的培训计划。通过学习，增强了党员干部的党性修养，提高了拒腐防变的能力，树立起了马列主义世界观、人生观和价值观，立稳了人生坐标。

第三是抓好廉政教育学习。今年月份，我局按照上级纪委的部署，积极开展了以“为民、务实、清廉”为主题的纪

律教育学习月学习活动，局领导班子围绕“勤政为民”和“反腐倡廉”为主要内容进行了二次专题民主生活会，在会上重点学习了胡锦涛、张德江、柳锦州同志在各级纪委全会上的讲话精神；学习了江泽民同志论党风廉政建设和反腐败斗争，《中国共产党党风监督条例（试行）》和《中国共产党纪律处分条例》等，在学习中展开讨论，并按照规定进行了自我检查，没有发现违规情况。还通过组织党员干部集中观看反腐倡廉电教片《纵权之祸》、《执着与追求》、《规矩与方圆》、《廉洁工程》等形式，警醒教育党员干部，时刻牢记党员宗旨，提高拒腐防变的自觉性。

二、切实抓好党总支的基层组织建设，以新的思路、新的方式、新的姿态落实党务工作。

⒈加强领导队伍建设，提高科学决策水平。今年月份，为增强班子战斗力、凝聚力和民主决策水平，我局增补了两名同志进入局党总支班子决策层，加强

班子队伍建设。

⒉以党建带社团组织建设，充分展现交通人风采。在局党总支的正确领导和大力支持下，我局的工会、青年团、妇女组织充分发挥职能，在“三八”期间，全局妇女职工举行了歌舞联欢活动；“五四”青年节，团总支带领青年团员到伟人叶挺故居瞻仰，进行爱国主义教育，与经贸机关团委联谊、工业总公司团支部举行联谊，沟通联络了感情；圆满完成“激情红五月”广场文艺演出等，极大的丰富了团员青年的业余生活。工会组织积极开展扶贫济困、慰问住院职工，组织捐款献爱心等，充分发挥交通局社团组织的作用，展现了交通人的精神风貌。

⒊严格党的组织生活，坚持开好班子民主生活会，坚持中心组学习制度，按规定及时召开党员大会、总支会议和党小组会议，确保党组织生活的正常开展。

⒋抓好廉政制定的落实。按照上级纪委有关文件精神，积极开展反腐倡廉、“万众评公务”、行风评议等活动，按照“为民、务实、清廉”的要求，不断增强领导班子的拒腐防变能力。并认真接待群众的来信来访，及时答复人大代表议案份，政协提案份。针对今年惠州市审计部门对我局××年以来出具的审计意见，局班子高度重视，认真落实整改，完善财经制度，坚决杜绝“小金库”和“帐外帐”行为。××年以来，我局没有发生一起违规资金使用行为。并不严肃财经纪律，健全监督机制，时刻做到警钟长鸣、防微杜渐。

⒋抓好双目标管理制度的落实。在年初，局党总支与个支部签订“党支部工作目标责任书”、与名党员签订了党员目标责任书。按照责任书的要求，层层抓落实，级级抓检查，使双目标管理制度得到了较好的落实。

⒌认真做好民主评议党员工作。按照区委组织部和经贸机关党委的要求，按时保质保量做好民主评议党员工作，参加民主评议的党支部个，党员人，全

部都在合格以上。并评出本局先进党支部个，优秀党员名，通过评议进一步增强了党员的团结和党组织的凝聚力、战斗力。

⒍认真做好发展党员工作。局党总支坚持把发展党员工作列入议事日程，作为一项经常性工作来抓。按照“坚持标准、保证质量、严格程序、慎重发展”的方针，一年来组织培训了名建党对象，发展了名新党员，办理了名预备党员的转正。

⒎认真抓好计划生育工作。按照人口与计划生育的有关政策，积极做好党员干部计划生育情况调查和登记工作，今年月份在完成妇女职工的计划生育数据登记的基础上，又增加完善了全局男职工的计划生育数据登记统计工作，使我局的计划生育工作上了一个新台阶。

⒏积极实施固本强基工程，帮助挂点扶贫村脱贫致富。按照区委区政府实施固本强基工程，开展挂点扶贫的工作方案，我局对挂点扶贫的良井镇山井村

制定了帮扶计划，帮扶措施并派出帮扶工作队深入扶贫点落实帮扶项目，拨出一万元帮扶资金，力使帮扶村经济发展壮大。我局局长还与该村的农户“结亲戚”，对点扶持，争取尽快脱贫致富。

⒐做好党费收缴工作。设立党费帐户，指定专人负责，保证党费及时足额收缴和上交。

三、切实开展反腐败斗争，加强党风廉政建设。

交通局党总支严格按照区委的部署，落实反腐败斗争的各项任务，切实解决党风廉政建设中存在的问题，加强党风廉政建设，一年来未发现违法违纪的案件，廉政状况基本是好的。

⒈开好以廉洁自律为专题的领导干部民主生活会，到目前为止，局党总支已经结束了每年两次领导干部自查自律工作。参加自查自律的副科以上党政领导干部人。全局领导干部严格按照各级纪委的有关廉洁自律要求，在民主生活会上，班子成员认真对照检查，开展

积极的批评与自我批评，进一步提高了领导干部反腐败斗争的自觉性。

⒉坚持抓好建章立制工作，加强各种监督机制。一年来，我局不断建立和完善了一系列的党建工作制度、廉政建设制度、岗位责任制度和各种内务管理制度，主要有领导干部考评和各科室互评制度、交通行政执法责任书、车辆费用包干管理制度、机关工作暂行规定等，使制度更趋于系统化、规范化、具体化，实用性强，便于操作、便于执行。

⒊继续抓好“万众评公务“活动促进勤政廉政提高机关服务质量和服务水平。今年月份，我局严格按照区委、区政府《关于开展“万众评公务”活动的通知》精神，高度重视“万众评公务”活动，结合交通工作实际，广泛宣传发动，深入调查研究，并不断改进交通工作方式方法，收到了良好效果。经评议我局今年的“万众评公务”结果比去年有了很大的进步。但离群众的要求还有差距，针对评议活动提出的问题，我们逐条进行

整改、完善，进一步加强了机关作风，提高了服务质量，推进了交通行风的好转，营造了廉洁、公正、高效的发展氛围。

四、发挥交通职能作用，推进××交通事业的跨越式发展。

在党总支的正确领导下，通过认真抓好各项党务工作，有力地推动了我局各项交通工作的健康发展。至目前止，已完成两费征收万元，完成全年任务的；公路建设和养护取得阶段性进展，新圩至秋长段一级公路改造工程已建成通车、县道×良白公路建设资金已落实到位，并在今年月份开始动工兴建，春节前有望建成通车。县道镇沥公路堪查、图纸设计已基本完成，明年争取动工建设。公路硬底化工程进展顺利，今年以来已有条村道动工兴建，完成里程公里，超额完成了××市下达我区公里的公路硬底化指标。地方公路养护水平不断提高，全年县道年平均好路率达到，年末好路率达，完成上级部门下达路况指标。连

续八年被评为××市“地方公路养护”先进单位。客运站场建设稳步推进，××中心客运站已获政府、规划部门批准，前期站场选址、规划、土地征用工作基本完成，有望年底动工兴建，建成后将成为惠阳的一项亮点工程、形象工程。运政执法队伍建设不断加强，道路运输市场整治力度不断加大，各种违章经营行为得到有效遏制，为创建全国文明城市营造了良好的运输市场环境。

五、存在的问题和明年工作打算：

××年，我局党总支紧紧围交通发展这一中心，求真务实，努力抓好党建工作，推动了三个文明同步发展。但在工作中也存在一些不足之处，如：个别党员组织观念不强，纪律松懈，学习时间不落实等。在明年的工作中，我们将认真抓好如下工作：

⒈按照上级党委的要求，抓好领导班子建设和中心组学习，继续抓好党员新时期各项方针政策的学习，党的十六大精神、“三个代表”重要思想和胡锦涛

同志重要讲话的学习，不断提高党员干部的政治素质和理论水平。

⒉加强党的组织建设，健全党的制度和各项党务工作的落实，加强对党员的检查监督和管理，不断纯洁和壮大党的组织。

⒊认真贯彻落实依法治区工作，加强行政执法监督，不断规范行政执法行为，坚决杜绝公路“三乱”现象发生，继续抓好对运输市场的整治工作，为惠阳创建全国文明城市营造一个良好的交通运输环境。

⒋加强精神文明建设，充分发挥工青妇组织的职能作用，关心职工福利，活跃职工生活，形成健康良性的交通工作氛围。

⒌继续抓交通经济工作，落实规费征收和公路建设，强化运政执法管理。

⒍继续抓好职工思想教育和运政队伍职业培训，进一步提高交通队伍的整体素质。

二四年十二月三日

交通局年党务工作总结 篇2

一、力争重点领域改革取得实质进展

2015年,交通运输部将把深化改革贯穿于加快“四个交通”发展全过程,推动改革顶层设计和基层探索良性互动、有机结合,力争在重点领域和关键环节取得实质性进展。

一是抓好《全面深化交通运输改革的意见》实施,掌握节奏和步骤,搞好统筹协调,使相关改革协同配套、整体推进。强化督促考核,确保改革措施落实到位。二是深化重点领域改革。继续深化行政审批制度改革,加强事中事后监管,逐步推行和研究制定权力清单、责任清单、负面清单制度。深化交通运输投融资改革,推动建立规范的支持交通发展的地方政府举债融资机制,积极推进政府购买服务,推广使用政府与社会资本合作模式。加快推进收费公路管理改革,建立政府财政保障与鼓励社会资本相结合的收费公路管理制度和发展模式。继续推进公路建设养护、长江干线航道等管理体制改革,深化道路运输市场改革。三是推进改革试点。按照可复制、可推广的要求,抓好9项改革试点工作,鼓励各地进行差别化探索。做好上海自贸区复制推广工作,积极探索其他自贸区和海关监管区航运政策创新。建立改革实施效果评价体系,及时将较为成熟的试点经验上升为规范制度。

二、建立健全综合交通运输法律法规体系

2015年,交通运输部将围绕全面推进依法治国总目标,加强交通运输法治建设。一是加强顶层设计和整体谋划。制定全面推进交通运输法治政府部门建设的指导意见。二是建立健全综合交通运输法律法规体系。颁布《关于建立综合交通运输法规体系框架的实施意见》、《交通运输法规制定程序规定》,加强《航道法》的宣贯实施,推进《海上交通安全法》、《城市公共交通条例》、《收费公路管理条例》、《快递暂行条例》、《道路运输条例》等重点法律法规的修订与立法进程。三是稳步推进交通运输综合行政执法改革,加强依法行政能力建设,进一步推进“三基三化”建设。

三、启动“十三五”规划项目前期工作

2015年,交通运输部将全力打好“十二五”收官之战,细化任务,实化措施,确保全面完成“十二五”规划目标任务。认真研究编制综合交通运输“十三五”发展规划,提出“十三五”重大项目、重大工程和重大政策。统筹研究编制基础设施建设与养护、综合运输服务、科技与信息化、标准化、节能环保、安全应急、法规体系等专项规划,调整修编《全国沿海港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》,指导完善省级公路网规划,有序启动部分“十三五”规划项目的前期工作,为“十三五”开好局、起好步打下坚实基础。

四、围绕国家战略率先启动交通基础设施重大项目

2015年,交通运输部将认真梳理“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略规划中的重大项目并率先启动,为稳定经济增长作出积极贡献。

一是落实“一带一路”战略规划。加强与周边国家交通基础设施互联互通,加强重要国际海运通道保障能力建设。二是推进京津冀交通运输一体化。尽快启动实施一批示范性强、作用显著的重大项目,加强城际铁路建设,完善高速公路网络,推动港口和机场协同发展,推进区域内交通基础设施互联互通和运输服务一体化进程。三是加快建设长江经济带综合立体交通走廊。全面提升长江干线航道通航标准,加快南京以下12.5米深水航道二期等重点工程建设和公路运输大通道建设。四是促进建设养护协调发展。抓好国家高速公路“断头路”和剩余路段及港珠澳大桥等重大项目建设。加快普通干线公路“瓶颈”路段扩容改造。以西部地区和集中连片特困地区建制村通沥青(水泥)路建设为重点,继续加强农村公路建设。加强公路养护管理,组织开展“十二五”全国干线公路养护管理检查。五是加强综合运输枢纽建设。按照统一规划、同步设计、同步建设的要求,促进多种运输方式高效换乘和衔接,加快具有多式联运功能的物流园区、集装箱作业中心、快递分拨中心、国际陆港等设施的建设。

五、提升综合交通运输服务能力

2015年,交通运输部将进一步优化运输组织,不断提升综合交通运输服务能力。

一是提升综合交通运输服务水平。二是加强运输保障能力建设。三是抓好《物流业发展中长期规划》和《促进物流业发展三年行动计划》落实。

六、以智慧交通为主战场提升交通信息化水平

2015年,交通运输部将突出创新驱动,推动智慧交通发展。一是以促进交通运输转型升级为重点,开展重大基础性、前瞻性、关键性技术研发,提升行业整体技术创新能力。二是以智慧交通为主战场,大力提升交通运输信息化智能化水平,推动京津冀、长三角等重点区域率先实现交通一卡通,加快便利运输电子口岸信息平台建设。三是以“面向需求、面向世界、面向未来”为导向,加强综合交通运输标准化建设,推进交通运输标准国际化。

七、建立绿色交通制度体系

2015年,交通运输部将坚持走绿色低碳循环发展之路,促进交通运输可持续发展。一是完善绿色交通制度,研究提出绿色交通制度体系框架。二是加强节能减排新技术新工艺推广应用,开展水运能效、清洁能源利用、绿色港口等试点示范。三是做好交通运输环境保护工作,修订《交通建设项目环境保护管理办法》,有序推进交通运输环境监测网建设。

八、提升交通运输安全质量监管和应急保障能力

2015年,交通运输部将继续深化平安交通建设,提升交通运输安全质量监管和应急保障能力。以贯彻新的《安全生产法》为契机,以建体系、重监管、强保障为重点,促进交通运输安全发展。一是完善安全体系。制定实施推进交通运输安全体系建设的意见,推进“法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障”为主要内容的安全生产新体系。二是加强重点领域监管。深入开展道路运输安全年活动,切实加强道路“两客一危”、水上“四类重点船舶”、“六区一线”水域和港口危化品码头及罐区等重点领域的安全监管。三是强化应急救助保障能力。加强应急队伍建设,加快建设国家区域性应急装备物资储备中心。修订完善国家海上搜救应急预案,切实提升海上搜救、溢油应急处置和救助打捞能力。

九、推进互联互通,落实走出去战略

2015年,交通运输部将不断扩大合作交流,开创交通运输对外开放新格局。一是加强与周边国家互联互通,加快推进与周边国家、区域互联互通项目建设和运输便利化进程,扩大与东盟等海上丝绸之路沿海国家务实合作和海运互联互通。二是深入落实“走出去”战略,发挥我国在基础设施建设、港口运营、设备制造等领域的管理与技术优势,推动中国标准、技术、装备、服务和交通运输企业在更大范围和更高层次上“走出去”。三是继续深化务实合作,深度参与国际海事组织等多边合作事务,积极参与联合国亚太经社会和APEC等国际组织的活动,有效参与海洋维权。

十、加强党风廉政建设和行业文明建设

2015年,交通运输部将加强党风廉政建设和行业文明建设,全面提升行业发展软实力。一是持续改进作风。持之以恒贯彻执行中央八项规定,巩固党的群众路线教育实践活动成果,建立作风建设监督检查长效机制。二是认真落实全面从严治党责任。三是坚定不移推进反腐倡廉建设。四是切实加强行业文明建设和新闻宣传工作。五是加强干部人才队伍建设。

2011年气象工作总结 篇3

我局气象台工作人员调用历年同期气象资料进行参考对比，与上级业务部门及时沟通、共同商讨，在做好今年气候与农业生产总结的基础上，为农业生产提供重要的科学依据，使种植户可以依据气候趋势制定明年种植计划。

2011年至秋，建三江分局气象台气象成员组织召开了短期气候分析会，对前期气候条件进行了认真的讨论，综合分析认为：今年降水偏少，气温正常，生长季热量够用，总体气象条件好于常年，属丰年年景（与近五年平均比较）。

一、天气气候总趋势

2011年3～10月气候总趋势：气温较正常，生长季热量少于常年；降水偏少。

春季：2011年春季降水量为89.2mm，常年降水量为99.0mm，降水量略少于常年：2011年春季3，4月气温略低于常年而5月气温略高于常年，初春冷空气活动频繁，阶段性降温过程明显，气温正常略低；终霜晚于常年1～3d。

夏季：6月7月降水量为66.5mm少于常年109.7mm，而8月降水量为127.9mm，略高于常年8.9mm，夏季降水少于常年。2011年夏季气温略高，平均比常年高0.7℃左右。

秋季：秋季降水正常；秋季气温略高，比常年高0.2～0.5℃，终霜为5月15日，平均比常年晚1～2d；初霜期为9月20日，平均比常年晚1～3d。

二、气象条件对农业生产的影响分析

1.播种期

根据上述分析，今年春播期气象条件对播种有一定不利影响。重点是前春的阶段性低温，影响大部地区大棚的正常播种和出苗，可能降低出苗率，这样就要做好大棚的保温措施，保证了播种质量。

2.大田生长期

今年的气象条件对大田作物生长是比较有利的。整个夏季降水正常，气温略高，大部地区作物都能旺盛的生长。但由于降水量分布不均，降水主要集中在夏末，因此階段性旱、涝和局地病虫害、冰雹、暴雨突出，将对局地作物的正常生长发育有一定不利影响。

3.灌浆成熟期

秋季气温略高，降水正常，对作物籽粒灌浆成熟十分有利。

三、重视气象工作提高气象服务形象

1.加强人工防雹增雨工作的管理和作业安全保障工作，制定完善了人工影响天气工作管理制度，包括高炮作业管理制度、炮弹管理制度、电台通讯管理制度、炮点固定资管理制度、出勤学习制度。年初对炮点作业人员进行了上岗培训，进一步掌握了人影作业操作规程，为更好的发挥人影作业起到了重要作用。

2.重视气象的宣传，在今年的“3.23”世界气象日，我台组织职工进行了以“人与气候”为主题的气象日宣传活动，在网站上发放气象知识，防雷知识等，通过此次活动向全场宣传气象知识，宣传气象日，提高了全场对气象的关注程度，提高了气象部门的知名度，引起各农场对我们赖以生存的气候环境的更大程度的关注和爱护。

3.1—10月宣传及信息报送工作在内容上丰富，时效上报及时，每日向农业科上报信息3～5条。

近几年，我气象台不仅在春种、夏管、秋收的农忙季节为各级领导干部发送网络邮箱天气预报、天气记录，而且还在农忙季节提供24h天气预报咨询服务，使广大农业生产人员及时了解天气动态。另外，气象部门还运用网络技术，将气象资料上传到网络上，使农业生产人员根据天气情况指导农业生产，此举得到了生产技术人员和种植户的一致好评。

四、存在的问题和解决的思路

一是我台的基本建设已适应不了气象现代建设，气象现代化建设、现代化服务手段还待加强。

二是现有工作人员数量编制不够，一人兼多职，顾此失彼。积极实施人才战略，采取自主教育培训和远程教育培训相结合，多引进人才，增加新鲜血液，不断优化队伍结构，使我场人员的整体素质继续得到提高。

五、明年工作安排

1.继续狠抓基础业务，包括地面测报、农气观测、自动站监测，提高业务质量，加大业务人员的培训力度，提高业务人员的整体素质。

2.科技服务，要加强与农场各部门的联系，寻找一切可利用的机会，用气象科技优势为农场服务，取得农场各部门的认同，逐渐形成多元化的服务体系。

3.继续加强安全主产工作，各项安全责任制落实到位，加大力度定期开展安全生产检查，杜绝安全隐患的存在。

交通局年党务工作总结 篇4

一、2006年交通工作总结

2006年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：

（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。2006年预计完成投资

亿元，较去年增长

%，为市计划的%，为省厅计划的%，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《2006—2012年干线公路滚动发展计划》、《2007-2008年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。

三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，加强对施工、监理单位业绩和信誉考核；积极贯彻交通部部令，制订相应贯彻实施意见；对239省道改建工程中出现的质量事故，首次对相关行政领导和责任人进行了经济处罚；市交通质监站每月组织质量大检查，覆盖了辖市区所有交通在建项目，对各类质量隐患即使纠正，同时组织人员参加全省试验技能比赛，取得了团体第一的成绩，有力地带动了在建工程的整体质量水平的提高；在高速公路和运河桥梁建设中与国内知名院校合作，广泛开展科技攻关和技术创新，一些工艺达到国内先进水平。同时，养护质量稳步提升，在交通部开展的国省干线公路养护质量大检查中走在全省前列。

（二）创新思路，加大力度，千方百计征足规费筹好资金

强化经营交通和开源节流的意识，把规费征收和资金筹集视作事业发展的生命线，落实有效举措施，确保交通规费指标全面、超额完成和建设资金的及时足额筹集到位，为交通事业加快发展提供了资金保证。

一是规费征收任务全面完成。除省政府规定停收出租车客票附加费造成轻微影响外，其他规费总体呈现上扬态势。截止目前，各种交通规费累计征收6.53亿元，较去年增长10%。“运政在线”和通行费计重收费方式得到全面推广，提高了交通规费征收的规范化、信息化和科学化程度；召开专题协调会，地区之间、费种之间的抢征和漏征情况得到有效改善。三是资金管理监督力度加大。局机关资金实行预算管理并实行国库集中支付。出台内部审计管理办法，加强对基层单位资金使用的监督；对重点建设项目由审计部门进行项目跟踪审计，其他项目委托进行竣工决算审计；加强系统内各单位的内部审计，配合相关部门开展专项审计；与市纪委监察局联合开展高速公路征地拆迁资金管理专项督查，配合省厅及市审计局对农村公路建设资金使用情况进行专项审计，规范使用流程、堵住使用漏洞，确保交通资金安全。

（三）突出重点，优化结构，交通运输保障能力进一步提升

突出客货运输重点，以结构调整为主线，以提供安全、优质、高效运输服务为目标，全力提升交通综合运输保障能力，圆满完成各项交通运输任务。

一是“三项工程”进展顺利。金坛东站、溧阳新站完成二级站标准化改造，新改建站场

平方米。目前全市共有客运站

个，二级以上客运站

个，年发送旅客量达

万人次。通客运班车行政村新增

个，全市通公路行政村客运班车通达率达

%。拆解改造挂桨机船

艘，拆解改造率达100%。

二是结构调整迈出新的步伐。客运行业规模化程度和服务质量进一步提高。更新中高级客车

辆，常州长途汽车站320辆营运车辆中，达高一级以上有250辆；减少经营业户

个，客运线路公司化改造

条

辆；再次新增出租车200辆，市区共拥有出租车

辆，较好地缓解了市区公共交通压力。新增特种、大型和专业化运输车辆

辆，同时，按照市委、市政府发展现代服务业的要求，积极引导发展现代物流业，培育现代化物流企业1家，辆危险品运输车辆安装了gps系统。

2006年，全系统预计完成客运量人，较去年增长

%，完成旅客周转量

人万公里，较去年增长

%；完成货运量

吨、较去年增长

%，完成货物周转量

吨万公里，较去年增长

%；完成港口吞吐量

吨，较去年增长

%，其中常州港完成吞吐量

万吨，集装箱

标箱，分别较去年增长

%、%。

（四）依法行政，严格监管，交通行业管理力度进一步加强

一是依法治交通战略步伐加快。继续贯彻《行政许可法》，建立行政许可过错责任追究、申诉检举、备案审查、统计等制度，加强许可监督，许可行为进一步规范；提高行政执法水平，完成执法委托调整办理，加强执法人员岗前培训，推广电子执法文书，做好行政复议和诉讼的受理应诉等工作；健全交通法制工作评议考核机制，对各单位常规法制工作、布置交办工作、行政许可、行政处罚（理）质量、创新工作四方面定期进行量化考核，推动全市交通法制工作上台阶。

二是市场监管力度进一步加大。继续开展道路运输车辆超限超载治理工作，共查处违章货车

辆，卸载货物

吨，对

辆大吨小标车辆恢复了吨位。与公安部门联合开展以打击“黑车”为重点的道路运输市场秩序整顿工作，共查扣非法营运车辆辆，处罚

辆；开展百日优质运输服务竞赛活动，对游车接客、中途接客等行为进行查处，并加强与相关部门的合作，对火车站、汽车站广场的秩序管理进行了整顿。抓安全生产管理不放松，突出工程建设领域和水陆运输两大重点，严把三关，落实责任，确保各项安全指标在控制范围之内。

三是体制机制改革进一步深化。加强对当前交通发展过程中热点难点问题的研究，着力解决影响交通长远发展的体制性障碍。在驾培管理职能初步理顺的基础上，完成对现有驾校的整规，并编制完成《常州市驾培人培训市场发展规划》，对常州驾培市场的科学、规范、有序化发展提供了理论指导。充分整合交通内部资源，开展水上综合执法试点，减少了管理成本，提高了管理效率。开展乡镇交管所体制调研，提出可行性较强的改革方案。完成车购税征收职能的移交，妥善做好资产、人员的处置工作。交通建设监理有限公司挂牌上市，交通规划设计院改制稳妥推进，为其长远发展打下基础。

（五）转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平

以党员先进性教育活动和作风建设年活动为载体，切实转变职能，改进和加强工作作风，努力为管理对象办实事、做好事，进一步树立交通“为民、高效、务实、廉洁”的良好形象。二是作风建设年活动深入开展。根据市委、市政府创优发展环境措施具体在局机关和行政执法

交通局年党务工作总结 篇5

(日期：2010-03-29 点击率：313)2009是建国60周年，是实施交通“十一五”规划的重要之年，一年来我局在县委、县政府的正确领导和省市交通主管部门的大力支持下，认真贯彻落实十七大精神，以科学发展观统领全局，紧紧围绕市委、市政府工作部署和我县“小县大城”发展战略，科学分析形势，理性面对困难，推进项目建设，加强行业管理，加强队伍建设，扎实推进各项工作。

2009年主要工作回顾

一、坚持稳中求进，推动交通基础建设发展

2009年计划总投资28710万元，主要完成高速公路、干线公路、农村公路、水上交通等12项工作，完成投资15434万元。

（一）、前期工作奋力突破。集中优势力量，加大工作力度，加强协调沟通，项目前期工作进展顺利，为交通项目开工建设奠定了坚实基础。53省道丽浦线云和县城过境段公路于2008年11月28日获省发改委项目建议书批复；2009年5月31日得到省建设厅选址意见书；建设用地预审意见于8月12日由省国土资源厅批复；环境影响评估报告已批复，工程前期项目基本已完成。9月18日完成设计招投标，年底前完成初步设计的报批。到目前完成投资800万元。52省道岚头岭改建工程（云和段）工程项目总投资约0.9亿元,于2009年2月11日通过省交通厅组织的项目工可审查，《项目建议书》已于2009年5月11日经省发改委以浙发改函﹝2009﹞142号文批复。项目的环评、水保、土地预审等报批工作已完成，初步设计正在报批中。

（二）、重点工程扎实推进。倒排施工计划，精心组织实施，努力形成项目建设整体合力，重点工程建设进展顺利。丽龙高速公路云和段已完成水保专项验收和档案归档工作，目前正在进行环保设施施工、土地复测、跟踪审计工作。云景高速公路云和段政策处理主线基本完成，隧道弃渣场场地征用已完成50%。工程挖方累计8万m3，桩基开挖累计730m，隧道工程左洞开挖92 m，右洞开挖140m，到12月份止完成投资5579万元。北溪大桥完成投资1660万元，形象进度占计划68％。

（三）、通村公路稳步发展。紧盯工程进度，狠抓质量管理，通村公路建设不断深化。到年底，共完成通村公路路基53.7公路，路面71.9公里。通达行政村达161个，等级公路通村率达到94.7 %，通达硬化行政村达154个，通村公路硬化率达到90.6%。

（四）、养护工程进展顺利。积极筹措资金，努力克服计划下达迟等不利因素，抢抓工程进度，工程总体进展良好。到年底已完成了干线公路大中修工程、县道路面大中修、公路安全保障工程、文明公路创建工程等项目，累计完成投资2105万元，此外，还组织实施危险桥梁加固改造、独山公路站房拆建项目前期可研报告等。

（五）、规划修编适时启动。以规划为龙头，努力把云和交通融入到省市大交通，结合省市交通“十二五”规划修编，对接省市交通建设政策，启动编制云和县交通了“十二五”规划，为社会发展提供了保障。

二、落实长效机制，行业管理水平不断提升

按照“监管促发展、监管促规范”的工作思路，逐步建立行业管理的长效机制。今年来，我们在大力做好项目推进的同时，加强行业管理，不断提高服务水平。

文明公路创建出特色 今年3月23日全省文明公路创建现场会在我县顺利拉开帷幕，省、市公路交通部门领导对我县去年成功的开展53省道文明公路创建活动予以了充分肯定。今年我县境内的52省道云寿线又被列入省文明公路创建路段之一，在总结经验，“更上一层楼”“创出特色”的同时，把52省道文明公路创建作为新的起点进行创建。针对云寿线在我县境内弯多、视线差、景色单一现状，我们提出以“建设大路网,打造五型路”为主线,以我县“中国木制玩具城”为背景，以“生态型”大区块公路绿化建设为亮点，以彩色木玩贯穿全线的特点。文明公路的创建工作取得新成效。9月10日，全市公路段长会议中，52省道文明公路创建路段作为样板路段，向与会代表介绍。

公路养护扎实开展 树立系统化养护概念，将公路的日常养护、预防性养护和大中修统筹安排，努力实现养护投入效益的最大化，日常养护精细化，养护工程专业化和养护决策的数字化目标，在日常养护中，坚持预防性养护技术优先原则，及时修复路面的常见病害，保持路面平整，无明显坑洞、拥包、沉陷、松散、泛油等病害。今昔对比年共修复挡墙30余处，清理公路塌方15800余立方米，修补路面坑洞1300余平方米，全县公路水毁抢通率达到100%，修复率达到100%，干线公路结构物完好。

运政管理成效明显 全年，建成农村客运班线港湾式停靠站11个。通过不断发展农村客运，全县乡（镇）客运班车通达率达100%，行政村客运班车通达率达73.5%，从而进一步改善和方便了广大农村群众的出行。1月15日，正式开通城市公交15辆，分别为1路车8辆，2路车7辆，进一步方便了城乡居民群众的出行。严格落实《公路执法案卷评查制度》、《交通行政执法忌语》、《交通执法禁令》和《行政处罚自由裁量权管理规定》等制度，加大了对无证营运、出租车异地经营和非法改装货运车辆等违法违章行为的查处力度，改进了稽查方式和方法，稽查工作取得了明显成效。

港航建设亮点叠现 一是建成赤石码头工程。该码头建成后，将改变原来码头建设简易、渡运设施简陋、安全隐患严重及夜间无法渡运等问题，大大改善沿库数千移民的出行条件。二是北溪大桥工程年底完工。该项目是我县目前投资最大撤渡建桥的“水上康庄工程”，该桥的建成，可打通库区5个行政村，结束库区村民长期靠摆渡过河的历史，解决库区群众出行难的问题，到年底可以完工。三是官坑悬索桥。属部补建桥撤渡项目，该项目建成后可以撤消官坑渡，解决该处水上交通问题，同时该桥也可成为石塘水库一大景观，为旅游业提供新内涵。目前正在进行施工图汇审。四是梓坊码头正在招投标；小顺中心交通码头完成优化设计,待省厅批复；赤石二车渡正在开展招投标工。

三、落实安全监管机制，平安交通建设有序推进

一年来，始终坚持打造“平安交通”，开展“和谐交通”建设，不断加强安全防范机制，进一步强化安全责任制落实，安全态势继续保持平稳，未突破安全指标。

（一）狠抓公路安全生产工作。一是建立健全安全监管的组织保障体系。把安全生产责任制切实落实到工程的建设、施工、设计、监理等各有关单位，强化安全教育培训，督促施工单位做好安全防范工作，做好“三度一排”和安全防范工作，保证工程的顺利完工。二是积极排查，整治隐患。定期对全县公路的养护作业区域、工程施工路段、公路桥隧、高边坡、高挡墙、临水临崖设施路段进行检查，按照轻重缓急、资金承受能力，分批落实整治措施。三是加大投入，继续实施公路安保工程。共投入702万元对全县5条县道公路实施“安保工程”。在差临水临崖、急弯路段增设钢筋砼连续护栏1162余米，增设钢质护栏35554米。对丽浦线独山桥、云化线狮山脚1号桥进行拆除重建和加固改造，对市级重点督办的丽浦线60K+877~61K+765路段道路交通事故多发点通过加宽路面硬化路肩漆划道路中心线、边缘线和减速振荡标线，安装减速带、道口标桩和减速让行标志，修剪行道树，安装爆闪灯和黄闪灯等措施切实抓好整治工作。四是切实抓好公路施工工程项目部安全管理工作，落实“一岗双责”制度，规范安全台帐，加强项目安全日常管理工作。五是积极做好“莫拉克”台风造成的水毁公路的安全工作。迅速启动防汛抢险预案，组织力量对全县的公路、桥梁、隧道及各种公路基础设施进行全面排查，抢通、抢修工作。

（二）加强运输行业安全监管。一是把安全管理的责任分解，落实到每个部门和人员。主管局与局属各单位及工程建设指挥部签订安全生产责任书；水上交通安全签订了县、乡镇、渡工、学校四级责任书；交通运输行业管理机构与运输企业、维修厂家全面落实安全生产责任制，做到一级抓一级，横向到边、纵向到底，逐级签订安全生产责任书达100%。二是加强预防，落实教育培训。定期召开安全例会，全年召开各类安全会议12次，组织各类培训5起，参与人数1625人次，发放安全宣传资料3000余份。三是强化排查，落实监督检查。积极开展安全生产隐患排查治理活动，共查企业和单位60余家，发现隐患55个，整改49个，正在整改6个，通过开展专项治理工作，全面监督、指导、经营单位排查治理事故隐患和薄弱环节，认真解决存在问题，从而进一步落实了企业的安全生产主体责任，使该项工作取得阶段性成效。

（三）加大行政执法力度。加强督查检查，严厉打击各类违法违章行为。一是加强稽查整治查处力度，加大对“黑车”、货运车辆非法改装和车辆“外挂”等行为的打击力度，为我县农村群众提供更加“安全、有序、便捷” 的出行环境。二是加大非法经营打击力度，进一步规范我县的道路运输市场秩序。三是加强巡航检查力度，加大常规巡航检查和利用早晨、中午、双休日等时间的不定期巡航检查相结合，以严厉打击非客船搭客、客货混装，超载运输等严重威胁安全的违法行为。全年共查处各类道路运输违章案件58件（次），罚款7.76万余元。此外，查处违法违章黑车和三轮载客摩托车（包括残疾人电瓶车）20余起。通过整治和建立有效的长效机制，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。

四、坚持加强自身建设，树立廉政交通新形象

（一）狠抓领导干部作风建设。以深入学习实践科学发展观活动为载体，创新形式，提升领导干部政治素质、文化素养和工作执行力，拓宽思维、视野。召开“以科学发展观为统领，推动交通工作又好又快发展”民主生活会，紧密结合交通实际，通过座谈恳谈、走访慰问、谈心交心、书面发函和报刊媒体等多种形式，广泛征求社会各界单位对局党委和领导班子的意见建议，认真查找班子及班子成员存在的突出问题，深刻剖析查找出的问题，确立重点整改事项，制订切实可行的整改目标和措施，并在工作实践中逐步整改到位。

（二）狠抓党风廉政建设。一是进一步完善落实党风廉政建设责任制的具体规定，规范考核工作的组织领导、考核标准以及考核结果运用的具体规定。二是进一步完善落实监督机制的建设，重点加强对贯彻落实党的方针政策、个人重大事项报告、集体决策、民主生活会等制度执行情况的检查。三是抓好机关重大事项规范化管理，完善管理制度，对领导班子和领导干部廉政状况的及时监督。

（三）进一步加强和改进群众工作。一是及时做好信访办理。按照“发现得早、化解得了、控制得住、处理得当”的要求，排查可能诱发群众上访的不稳定因素，逐一分析原因，研究制定对策措施，层层分解落实责任。对信访的案件，通过认真调查核实，及时进行了处理和回复。二是积极落实议提案工作。坚持立足职能抓办理，力求实效促满意，在议提案办理工作中把好“六个关”，2009年共承办建议30件，协办2件。做到见面率100%，回复率100%，办理过程满意率达100%。

存在困难和问题

一年来，交通各项工作取得了一定的成绩，但工作中也还存在一些困难和不足。一是审批难度大，交通建设项目线长、面广、点多，安全、环评、土地预审等相关前置性工作审批程序繁多，程序复杂、时间跨度长，难度大，严重影响了工程进度。二是交通建设资金缺口大，全县交通资金缺口累计达2个多亿，特别是县省道公路改建配套资金严重不足，制约了交通基础建设发展。三是农村公路由于资金投入不足，安全防护设施建设严重滞后。四是道路运输市场有待优化，行政村客运班车通达率难以提高，长途客运业务逐年萎缩，非法营运较严重。五是交通人才队伍力量薄弱，无法满足交通大建设、大发展的需要。

2010年工作要点

2010年是实施“十一五”交通规划的关键之年，做好2010年交通工作对整个“十一五”规划目标的实现至关重要，并为下一个五年计划打下基础。2010年我县交通建设总体思路：坚持以科学发展观为指导思想，深入实施“小县大城”的发展战略，以经济建设为中心，立足云和交通“等级大提升、功能大完善、投资挑重担”的工作要求，突出重点，攻克难点，抓住亮点，着力项目建设，强化行业管理，提高队伍素质，构建和谐交通，推进云和交通又好又快发展。

（一）总体工作要求

为充分发挥交通在扩大内需中的主力军作用，按照“五个一批”的工作思路，确保目标任务的实现和行业稳定，一是确保完工一批：加强续建项目的施工管理，加快工程建设进度，确保北溪大桥、官坑悬索桥、梓坊码头、赤石码头侯船站、县道路面大中修、农村公路建设等目标任务按时完成。

二是加快在建一批：对在建的云景高速云和段、丽龙高速后续扫尾、独山公路站改建、小顺一体站建设等项目，要加大项目政策处理和工程管理力度，争取早日建成投入使用。

三是尽快开工一批：要加大宣传力度，落实配套资金和政策处理，加快项目报批进度，争取53省道县城过境公路、52省道岚头岭改建工程（云和段）、小顺环岛通景公路等项目早日开工建设。

四是乘势催报一批：对准备报批建设的丽浦线至龙门通景公路、小顺中心码头、各公路站、农村联网线路等项目，要深化项目前期，落实专人盯紧催报，争取建设计划的落实。

五是抓紧储备一批：结合本县实际，积极做好交通基础设施建设项目的储备工作，对53省道石塘至大徐、大源至道太通景公路、建升码头、龙门客运中心码头、后交线和石汶线公路联网等计划实施的项目，要及时列入项目储备库，条件成熟，及时上报审批。

（二）具体工作计划和目标任务：

工程建设方面：在续建09年未完成项目的基础上，计划完成交通建设项目投资34851万元。其中，云景高速公路12000万元，省道12225万元，县乡道5952万元，乡村康庄工程2597万元，水上康庄工程1578万元，站场建设498万元。

一是积极做好云景高速公路建设，争取完成投资12000万元。

二开工建设52省道岚头岭段云和段公路改建工程，计划完成投资4100万元。三计划投资8125万元，完成53省道云和县城过境段公路路基桥梁40%。

四是加快农村公路建设步伐，计划完成投资2597万元，建路基路面104公里，争取行政村等级公路通达率和路面硬化率达均98%以上。

五是水上康庄工程建设，争取投资1578万元，开工建设梓坊码头、小顺中心交通码头、赤石南北码头候船停、北溪大桥、官坑悬索桥3个码头2座桥工程。

六是投资2821万元完成丽浦线、云寿线、石汶线路面大中修工程项目。

七是投资558万元实施县道安全保障工程；投资1349万元完成乡道安全保障工程。计划投资800万元完成独山公路站改建项目67%。

八是全面完成象山桥原桥拆除重建和局龙线锚喷边坡处整治项目，投资422万元。九是完成小顺一体站站场建设，投资498万元。

行业管理方面：加速提高交通“三个服务”的能力和水平。

把“三个服务”（强化服务意识，增强服务能力，提高服务水平）作为交通工作的重要指导原则，作为交通工作贯彻落实科学发展观的本质要求，在思想认识上增强做好“三个服务”的自觉性和主动性，在工作实践中提高做好“三个服务”的能力和水平。

一是巩固康庄工程建设成果，积极探索农村公路养护机制。完善《云和县农村公路管理养护办法》和《云和县农村公路养护资金使用管理制度》，落实养护经费，完善和稳固养护队伍，使农村公路有钱维修、有人管理，确保公路完好畅通，提高公路保障水平。

二是努力推进城乡一体化进程，重视农村客运网点建设，按照“立足需求，合理布局”的原则，让更多的农民群众乘上方便车，放心车，促进城乡统筹发展。

三是强化行政执法，继续保持高压态势打击非法营运和超限超载行为。

四是强化安全管理，进一步落实安全生产责任制，加强防范、督查、整改的力度，保证良好的安全生产形势。积极配合各有关部门做好综合治理工作。

五是加强内部的制度建设，严肃各项纪律，以制度规范行为，转变工作作风。尤其要加强党风廉政建设，建立一把手负责制，层层落实廉政责任状。形成从内到外、由线到面、整体推进、全面提高的工作局面，在全社会塑造优质、便捷、高效、文明服务的交通行业形象。

六是围绕县委、县府工作全局，彻落实县委、县政府的决定决议。积极主动配合县里做好各阶段重点工作和完成县里临时下达的各项任务。

交通局2013年双拥工作总结 篇6

一、大力开展国防宣传教育，努力营造双拥氛围

１、大力开展国防宣传。充分利用各种宣传阵地，通过墙报、板报、会议等多种型式，向广大干部职工积极宣传党的方针政策，宣传党中央、国务院、中央军委关于加强军政军民团结的指示和要求，宣传全国双拥工作会议精神，宣传拥军优属、拥政爱民活动中的先进典型，宣传人民爱国拥军、军队拥政爱民的优良传统，宣传人民军队在参加各项救灾中的英雄事迹。通过广泛宣传，提高了广大干部职工对双拥工作的认识。

２、大力开展国防教育。充分利用近年来全县双拥工作取得的成绩，大力开展了普及全民国防教育，激发了广大干部职工爱国拥军的政治热情，各单位都以各种不同的形式开展了国防教育和国防教育讲座活动。在交通行业中努力营造了军爱民、民拥军的浓厚氛围。

３、加强组织领导。为推动交通行业双拥工作和国防教育活动向纵深发展，切实把双拥工作、国防宣传教育和争创新一届双拥模范县活动摆上重要的位置，成立了以局党组书记、局长韩文玉同志为组长，副局长、纪检组长为副组长的双拥工作和“新一届双拥模范县”领导小组。

二、积极开展“为驻军部队解难事、办实事、做好事”活动

按照相关文件精神，我局在县双拥工作领导小组和县双拥办的领导下，围绕“此项活动，全面落实科学发展观，立足行业特点，以高度的政治责任感和工作热忱，将创建工作列入了交通工作的重要议事日程。制定和下发了《南郑县交通运输局关于“为驻军部队解难事、办实事、做好事”实施方案》。确保了横跨大件路的军事通信线路，负责大件物资运输清障的战备及时与部队取得联系。

三、结合行业特点，积极开展走访慰问活动

根据行业特点，各单位认真开展对驻区部队官兵、军属和困难复转退伍军人的走访慰问工作，真正把党和政府的温暖送到他们的心里。

在春节前夕，开展了慰问军属、复转军人活动，召开军属、复转军人座谈会、茶花会。慰问企业困难复转军人2户发放慰问金2000多元，真正让每位军属、企业困难复转军人过上一个欢乐祥和的新春佳节。

交通局年党务工作总结 篇7

在新常态下推进“四个交通”发展, 必须把学习贯彻中央经济工作会议精神与学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神结合起来, 深化理解, 认真研究新思路, 寻求新举措, 体现新作为。要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局;坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障;坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。

主动适应新常态, 推动交通运输科学发展

中央经济工作会议作出了我国经济发展进入新常态的重大判断。这是以习近平同志为总书记的党中央, 全面总结发展经验, 准确研判当前形势和未来走势作出的重大战略判断, 展示了中央高瞻远瞩的战略眼光和高度自信的决策定力。经济发展进入新常态, 是我国经济发展阶段性特征的必然反映, 是经济规律、社会规律、自然规律作用的客观体现, 意味着经济增速从高速增长转向中高速增长, 经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长, 经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举的深度调整, 经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。作为经济社会发展的基础性先导性服务性行业, 交通运输在新常态下正在呈现新的特点。

从运输生产增速上看, 在经济增速转入中高速增长后, 交通运输生产也在向5%~7%左右的中高速增长转变。2014年铁路公路水路民航客运量增速约为3.7%, 货运量增速约为7.2%。其中铁路货物发送量同比下降约3%。港口货物吞吐量增速继续放缓, 预计全年规模以上港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量同比增速分别回落4.1和3.8个百分点。这一点与新常态下经济增速变化有较大的耦合性。

从运输结构变化上看, 随着运输结构调整步伐加快, 高附加值运输需求快速增长, 特别是高端出行增长较快。2014年高铁、动车旅客发送量增长均超过30%, 快递业务量增速超过50%, 民航旅客运输量同比增长10%左右。这种变化体现了运输结构优化取得新的成效。

从固定资产投资上看, 公路水路投资增速由“十二五”期前三年的年均6%, 提高至2014年的9.2%, 其中公路投资预计增长11.4%, 铁路投资规模和增速也在不断提高。新常态下固定资产投资仍能保持较高增速, 说明在经济下行压力较大情况下, 交通运输固定资产投资对稳增长作用依然重要。

从发展动力上看, 受“三期叠加”因素影响, 我国经济发展在新常态下呈现速度变化、结构优化、动力转换三大特点。交通运输门类多、潜力足、韧性好, 随着“新四化”的推进、现代服务业的发展和新一轮科技革命带来的技术进步, 加上“一带一路”交通基础设施互联互通, 京津冀协同发展交通率先突破, 长江经济带综合立体交通走廊建设等因素, 交通运输在新常态下仍有充足的发展动力。

从发展要素上看, 过去在交通运输短缺时期和规模不大的情况下, 各种要素制约尚不明显, 可以支撑较高发展速度和较大建设规模。新常态下各种风险逐步显现, 资金、土地、资源、环境的刚性约束进一步增强, 建设成本快速增长, 资金筹措难度加大, 企业债务风险增加, 交通运输可持续发展面临严峻挑战。

从上面分析看出, 我国交通运输发展既有新常态下经济发展步入中高速增长的一般特征, 也有其自身的发展规律和不同特点。还要看到, 新常态蕴含着新机遇, 也伴随着新矛盾新问题。我们一定要根据经济社会发展的客观规律与交通运输自身发展的一般规律, 全面认识新常态, 抓住用好新常态蕴含的新机遇, 趋利避害克服新常态带来的新矛盾新问题。

认识新常态、适应新常态、引领新常态, 要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局;坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障;坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。

更加注重服务国家战略。优化经济发展空间布局, 是经济进入新常态后的一项重要任务。对交通运输工作而言, 就是要服务好“4+3”国家战略。“4”, 就是继续实施好西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先的“四个板块”区域发展总体战略。“3”, 就是重点服务“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带“三大战略”。

更加注重转方式调结构。坚持以提高经济发展质量和效益为中心, 把转方式调结构放到更加重要位置, 这是经济发展进入新常态后的核心要求。推动交通运输提质增效升级, 关键是抓好四个环节:优化投资结构, 优化运输组织结构, 优化市场主体结构, 把智慧交通和绿色交通发展摆在更加重要位置。

更加注重依靠创新驱动。进入经济发展新常态, 经济增长动力发生转换, 要素驱动、投资驱动转向创新驱动。交通运输要实现从传统产业向现代服务业转型升级, 根本出路也在于创新。面对新一代信息技术引领的科技革命浪潮, 交通运输创新驱动的主战场和主动力在哪里?当今影响最大的还是新一代互联网技术。交通运输的创新驱动, 要围绕“四个交通”目标, 把智慧交通建设作为主战场, 把云计算、大数据、物联网等现代信息技术的研发、推广、应用作为主攻方向, 以信息化智能化引领交通运输现代化。

更加注重可持续发展。破解当前制约交通运输科学发展的各种硬约束, 实现实实在在和没有水分的增长, 必须更加注重可持续发展, 下大气力推进绿色发展、低碳发展、循环发展。在新的形势下, 要将可持续发展理念贯彻到规划、设计、建设、养护、运营、管理的全过程, 做到生态环境可持续、经济可持续和社会可持续。

更加注重保障改善民生。交通运输既是经济领域, 也是民生领域。要大力推进交通运输基本公共服务均等化, 发挥好交通运输“保基本、兜底线”的作用, 发挥交通运输行业作为生产性服务业吸纳就业的有利条件, 进一步拓展交通运输促进就业的社会功能, 为稳定就业做出应有贡献。

2015年交通运输工作主要任务

2015年是全面深化改革的关键之年, 是全面推进依法治国的开局之年, 也是全面完成“十二五”规划的收官之年, 做好全年交通运输工作意义重大。

总体要求是:全面贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神, 坚持稳中求进工作总基调, 坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心, 坚持以解决突出矛盾问题为导向, 主动适应经济发展新常态, 狠抓改革攻坚, 强化法治建设, 推动转型升级, 着力推进综合交通运输体系深度融合, 全面完成“十二五”规划目标, 科学谋划“十三五”规划蓝图, 加快推动“四个交通”发展迈上新台阶, 让人民交通实现好、维护好、发展好人民的根本利益。

第一, 狠抓改革攻坚, 不断增强交通运输发展活力。把深化改革贯穿于加快“四个交通”发展全过程, 推动改革顶层设计和基层探索良性互动、有机结合, 力争在重点领域和关键环节取得实质性进展。一是抓好《全面深化交通运输改革的意见》实施, 掌握节奏和步骤, 搞好统筹协调, 使相关改革协同配套、整体推进。强化督促考核, 确保改革措施落实到位。二是深化重点领域改革。继续深化行政审批制度改革, 深化交通运输投融资改革, 加快推进收费公路管理改革, 继续推进公路建设养护、长江干线航道等管理体制改革, 深化道路运输市场改革。三是推进改革试点。按照可复制、可推广的要求, 抓好9项改革试点工作, 鼓励各地进行差别化探索。做好上海自贸区复制推广工作, 积极探索其他自贸区和海关监管区航运政策创新。建立改革实施效果评价体系, 及时将较为成熟的试点经验上升为规范制度。

第二, 围绕全面推进依法治国总目标, 加强交通运输法治建设。一是加强顶层设计和整体谋划。二是建立健全综合交通运输法律法规体系。三是稳步推进交通运输综合行政执法改革。探索建立政府法律顾问制度, 规范行政复议案件办理程序, 积极疏导涉法涉诉信访转入司法渠道解决。

第三, 全面完成“十二五”目标, 科学谋划“十三五”蓝图。在确保全面完成交通运输“十二五”发展规划目标的基础上, 以改革创新精神做好综合交通运输“十三五”发展规划编制工作, 确保“十二五”与“十三五”规划有效衔接。

第四, 服务国家“三大战略”, 完善交通运输基础设施网络布局。认真梳理“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家重大战略规划中的重大项目并率先启动, 为稳定经济增长作出积极贡献。一是落实“一带一路”战略规划;二是推进京津冀交通运输一体化;三是加快建设长江经济带综合立体交通走廊;四是促进建设养护协调发展;五是加强综合运输枢纽建设。

第五, 优化运输组织, 提升综合交通运输服务能力。一是提升综合交通运输服务水平。以政策措施、标准规范、工作机制、试点示范、科技创新为着力点, 加快推进综合交通运输服务体系建设, 发挥综合运输组合效率和整体优势。二是加强运输保障能力建设。做好国家重大节日和重点物资运输保障, 继续严格执行、不断完善鲜活农产品“绿色通道”和重大节假日小型客车免费通行等政策。启动实施货运车辆标准化, 推进甩挂运输发展。落实好进一步提升高速公路服务区服务质量的意见, 加强路网运行监测和出行信息服务体系建设, 基本实现ETC全国联网。三是抓好《物流业发展中长期规划》和《促进物流业发展三年行动计划》落实。合力推进物流大通道建设, 加快推进国家物流公共信息平台区域节点建设和交换互联, 建设具有公共服务功能的货运枢纽型物流园区, 组织实施多式联运、农村物流等示范工程, 促进物流业提质增效。

第六, 突出创新驱动, 推动智慧交通发展。培育交通运输新的增长动力和竞争优势, 根本出路在创新。一是以促进交通运输转型升级为重点, 开展重大基础性、前瞻性、关键性技术研发, 深化科技体制改革, 完善科技成果转化和产业化机制, 推进科技服务业发展, 鼓励科研机构、高等院校、大型骨干企业协同创新, 提升行业整体技术创新能力。二是以智慧交通为主战场, 大力提升交通运输信息化智能化水平, 推动京津冀、长三角等重点区域率先实现交通一卡通, 加快便利运输电子口岸信息平台建设, 积极推进移动互联网、物联网、大数据等现代信息技术在智慧公路、智慧港口领域的应用。三是以“面向需求、面向世界、面向未来”为导向, 加强综合交通运输标准化建设, 落实好加强和改进标准化工作的意见, 发挥部标准化管理委员会和技术委员会的作用, 发布综合交通运输标准体系, 加快重点领域标准制修订进程, 推进交通运输标准国际化。

第七, 坚持走绿色低碳循环发展之路, 促进交通运输可持续发展。更加注重走资源节约环境友好型发展道路, 促进交通运输向集约发展转变。一是完善绿色交通制度;二是加强节能减排新技术新工艺推广应用;三是做好交通运输环境保护工作, 修订《交通建设项目环境保护管理办法》, 有序推进交通运输环境监测网建设。

第八, 继续深化平安交通建设, 提升交通运输安全质量监管和应急保障能力。以贯彻新的《安全生产法》为契机, 以建体系、重监管、强保障为重点, 促进交通运输安全发展。一是完善安全体系。制定实施推进交通运输安全体系建设的意见, 进一步落实企业主体责任和政府监管责任, 加强安全生产风险管理, 推进“法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障”为主要内容的安全生产新体系。二是加强重点领域监管。深入开展道路运输安全年活动, 切实加强道路“两客一危”、水上“四类重点船舶”、“六区一线”水域和港口危化品码头及罐区等重点领域的安全监管。三是强化应急救助保障能力。加强应急队伍建设, 加快建设国家区域性应急装备物资储备中心。修订完善国家海上搜救应急预案, 切实提升海上搜救、溢油应急处置和救助打捞能力。加强行业社会治安综合治理和反恐防范工作。

第九, 不断扩大合作交流, 开创交通运输对外开放新格局。认真落实中央外事工作会议精神, 服务服从于我国对外开放大局。一是加强与周边国家互联互通;二是深入落实“走出去”战略;三是继续深化务实合作, 深度参与国际海事组织等多边合作事务, 深层次影响国际规则制定, 积极参与联合国亚太经社会和APEC等国际组织的活动, 有效参与海洋维权, 稳妥推进对台工作, 深化与港澳交流合作。

第十, 加强党风廉政建设和行业文明建设, 全面提升行业发展软实力。一是持续改进作风;二是认真落实全面从严治党责任;三是坚定不移推进反腐倡廉建设;四是切实加强行业文明建设和新闻宣传工作;五是加强干部人才队伍建设。

面对全年复杂形势和繁重任务, 我们必须立足全局, 站位高远, 开阔视野, 砥砺前行, 自觉谋长远, 抓大事。要高度重视形势分析和政策研究, 加强对重大改革方案、重大决策、重大问题、重大工程的论证, 搞好政策储备和项目库建设, 做到摸清微观、把握宏观, 实现重大政策有预研、重大项目有储备, 进一步提高工作的主动性。要高度重视工作协调和上下互动, 把广大干部职工干事创业的热情与开创交通运输新局面结合起来, 营造上下齐心、内外团结的良好工作氛围。要高度重视精神力量, 增强忧患意识。要高度重视执行力建设, 凡属重大决策和部署, 都要强化分工落实, 倒排工期, 到点交账, 做到“一分部署, 九分落实”。

在国际国内发展环境深刻变化的大时代里, 在经济发展进入新常态的大格局里, 我们要更加紧密地团结在以习近平同志为总书记的党中央周围, 以新思路加强战略谋划, 以新动力加快转型升级, 以新作为推进改革攻坚, 以新贡献加强民生保障, 为经济持续健康发展和社会和谐稳定提供坚强交通运输保障, 为全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出更大的贡献。

面对新一代信息技术引领的科技革命浪潮, 交通运输创新驱动的主战场和主动力在哪里?当今影响最大的还是新一代互联网技术。

“要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局;坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障;坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。”

交通局年党务工作总结 篇8

会上，县老促会常务副会长林德树传达了全省老促会会长座谈会会议精神，会长袁光明总结了县老促会2015年工作。大埔县县委常委、组织部部长陈军营对老促会工作所取得的成绩给予了充分肯定。

2015年，大埔县老促会为苏区、老区发展做了大量工作，对该县做好原中央苏区政策对接工作作出了贡献。为继续解决老区村交通难问题，县老促会向省交通部门争取到了15万元老区村村道建设补助资金，分别对青溪镇虎市村村道、大东镇岩东村村道、高陂镇北坑村村道建设进行了补助。在推动革命遗址的修复和保护工作上，县老促会争取了省文化厅15万元修缮资金，用于大埔青溪红色交通线的修复和保护；争取省交通厅支持青溪公路建设，预计可争取到补助资金600多万。另外，县老促会、县老区办还从其他渠道筹集了30万元资金下拔给青溪镇，筹集了10万元支持茶阳镇高乾村“苏维埃政权”纪念馆建设。