儋州市交通局2000年春运工作总结

儋州市交通局2000年春运工作总结（精选5篇）

儋州市交通局2000年春运工作总结 篇1

儋州市交通局2000年春运工作总结

根据国家经贸委规定，今年春运工作至2月29日已全面结束。在为期40天的春运工作期间，我市共完成公路客运量21，3万人次，水运1万人次。与上年同期相比增长5.2%。在春运期间，我市无一例客运刑事案件或其他欺诈旅客的现象发生，真正按春运工作的要求；做到“优质快捷，安全有序”。我们主要做了以下几方面工作。

一、成立春运领导小组，加强春运工作领导 按省厅1月19日召开的全省春运工作会议精神和1月20日市政府曾令锦付市长在省汽儋州分公司召开的市春运工作要求，我局成立春运领导小组，加强春运工作领导。专门组织稽查人员以及有关人员认真学习省“二厅”文件关于 做好2000年春运工作的通知和省厅1月19日召开省春运工作会议精神，提高认识，增强责任感，自觉做好2000年春运工作。

1、春运领导名单：

组长：李保才（交通局局长）

副组长：羊在蔚、周雅林（交通局副局长）

成员：王洪才、朱卓明、李诚、郑海生、吴雷、黎

剑德。

2、春运办办公室（设在交管总站内）

主任：王洪才、朱卓明负责春运日常工作。

3、值班电话：（0890）33221083322635

二、加强站场日常检查，维护旅客生命财产安全 自去年全省开展客运市场整顿以后，在春运前，经我局交管总站多方协调，天龙公司的12辆经营海口线路中巴车和一辆社会车辆进站经营发班，统一票价，这样既有利于公平竞争，又利于我们运政管理，春运期间，我们把安全运输做为重点来抓，尤其是对“三品”的监督检查。对此，我局派出四个稽查队伍对我市的东、西、南、北四个车站和省汽儋州分公司进行日常检查，主要是对旅客所携带物口是否夹带易燃易爆品和违禁品，一旦发现旅客携带行李中夹带“三品”即予以没收处理，决不充许一件“三品”进入车厢给群众造成事故隐患，再是派出专业技术人员深入各维修网点和各场矿车队对参加春运的车辆进行技术检查指导，以确保春运车辆技术状况良好，杜绝“病车”上路。春运期间，我局计有68人次到各车站进行安全检查，39人次到维修网点和车队检查指导工作。

三、坚持流动稽查，确保春运安全

在春运期间，我们采取站场管理与流动稽查相结合的方法，站场检查是从源头上杜绝车辆隐患事故发生，路检路查则是纠正司乘人员存在的麻痹思想和片面追求经济效益而

产生的违反“春运”精神思想。在流动稽查中主要是查旅客是否超载滥载，三是查春运车辆有关证件是否齐全。在流动稽查中我局稽查队出动87人次，总行程1360公里，对365辆春运车辆进行检查，共查出“三品”16件，存在事故隐患的车辆5部，“春运”手续不全车辆3部，对车辆技术状况差的车辆我们限期令其整改，否则取消其“春运”资格，对非法参加“春运”的“黑车”我们坚决予以扣车从重处罚处理。

四、年审严格把关，规范“春运”车辆

通过营运年审，我们把不合格、车况差的车辆拒于“春运”门外，对参加“春运”的车辆，我局运政大厅全部严格审查，符合“春运”车辆安全要求的我们才给予年审参加“春运”，今年凡是参加我市“春运”的客货车辆，我局全部强制到检测站检测和强制做二级技术维护。已年审的“春运”车辆技术状况保持完好率100%。

五、深入瓜菜基地，积极为“绿色通道”畅通保驾护航。

在春运期间也是运载瓜菜繁忙季节，我局稽查队伍积极深入瓜菜生产基地，为瓜菜车主提供服务，同时进行现场监督检查，实行源头管理，杜绝超载滥载和其他不安全因素，提高车主安全意识，保证“春运”期间的车辆财产安全畅通。

六、多方宣传，发动全社会参与“春运”安全行

动

我局在春运期间，利用多层次宣传方式，发动社会群众参与到“春运”安全行动中来。我局通过上电视、登报纸、打横幅等多种形式进行广泛宣传，提高群众安全意识。及时对社会通报春运进展情况和有关政策规定，让群众对“春运”有一个全面了解和支持。形成了一个全民、全社会行动起来维护“春运”安全的高潮。

“春运”期间，我局在投入人力、物力方面比往年都加大力度，加上“春运”领导小组的正确领导，我市今年为期四十天的“春运”得以安全顺畅度过，在春运期间，我市客货运输不发生一宗刑事案件，客运方面不发生一宗甩客、转客、抢客等不文明经营行为，使我市的“春运”工作顺利完成。

儋州市交通局

2000年3月6日

儋州市交通局2000年春运工作总结 篇2

1 材料与方法

1.1 资料来源

数据来源于拱墅区卫生局卫生监督所档案室《杭州市卫生监督监测统计资料汇编》;自2000年成立卫生监督所以来, 到2006年杭州市13个区 (县、市) 和市直管单位的食物中毒报表。根据卫生部的报表统计规定, 一个统计年度为上年的第四季度至当年的三季度。

1.2 数据处理与统计方法

对杭州市7年的食物中毒发生时间、中毒责任单位、地域分布, 中毒食品、致病因素、致病原因等采用SPSS 13.0统计软件进行分析。

2 结果分析

对杭州市2000~2006年13个区 (县、市) 和市直管单位的的食物中毒资料按年份、季节、发生场所、中毒食品、致病因素等统计分析。其中2000~2006年中杭州市发生的食物中毒死亡事件1起, 为4人毒蘑菇中毒, 死亡1人。

2.1 时间分布

2000~2006年全市共发生食物中毒195起, 中毒4 165人。2000年到2004年中毒起数、中毒人数逐步增长, 到2005年、2006年有所下降。 (表1)

2.2 季节分布

食物中毒主要发生在第三季度, 发生起数和发病人数分别占总数的58.46%和58.61%;第二季度的发生起数与发病人数分别占总数的24.62%和23.48%;而第一季度相对较少, 发生起数与发病人数人占总数的6.15%和4.15%。 (表2)

2.3 地区分布

上城区食物中毒发生起数最多, 西湖区食物中毒人数最多, 分别为25起、585人, 但相对差异不大。 (表3)

2.4 责任单位分布

集体食堂发生食物中毒起数最多, 共76起, 占38.97%;饮食单位的中毒人数最多, 共1 676人, 占40.24%。 (表4)

2.5 食品种类分布

杭州市食物中毒的食品主要为不明食品, 共发生82起, 1 814人中毒, 分别占全市的42.05%、43.55%;其次为动物性食品, 共发生70起, 1 490人中毒, 分别占全市的35.90%、35.77%。 (表5)

2.6 致病因素分布

微生物为杭州市食物中毒的主要致病因素, 共发生142起, 3 233人中毒, 分别占全市的73.82%、77.62%;其次为原因不明, 共发生30起, 607人中毒, 分别占全市的15.38%、14.57%。 (表6)

3 讨论

本文对杭州市2000~2006年13个区 (县、市) 和市直管单位的食物中毒数据按发生时间、责任单位、地区、中毒食品、致病因素等分布的流行病学特点进行描述性分析, 找出关键控制点。 (1) 第三、第二季度为杭州市食物中毒发生高峰期, 这与夏秋季高温、潮湿气候, 细菌易繁殖、食物易腐败变质相关, 应作为防制食物中毒的重点时段。 (2) 从杭州市13个区 (县、市) 和市直管单位食物中毒发生区域分析, 食物中毒的发生与区域不存在明显差异。 (3) 饮食单位的中毒人数最多, 达1 676人, 占40.24%, 集体食堂发生食物中毒起数最多, 共76起, 占38.97%。因此集体食堂要加强的自身管理 (消毒、索证、检测等) , 政府主管部门应加强监督管理 (监督、指导、监测等) 。 (4) 不明食品引起的食物中毒共发生82起, 1 814人中毒, 分别占全市的 42.05%、43.55%;原因不明的食物中毒共发生30起, 607人中毒, 分别占全市的15.38%、14.57%, 很大一部分食物中毒无法查明原因, 应完善食物中毒应急体系和检测体系, 提高食物中毒的查明率。 (5) 微生物为杭州市食物中毒的主要致病因素, 共发生142起, 3 233人中毒, 分别占全市的73.82%、77.62%, 因此应将微生物作为防制食物中毒的重点致病因素。

4 建议

儋州市交通局2000年春运工作总结 篇3

一、落实各项安全制度。

为确保今年春运工作满意、便捷、安全，我局在成立春运领导小组的基础上，又成立了渡口应急小分队。同时，邀请渡口所在地村领导、落实运力安排，严格各项安全管理制度、要求辖区各渡口、渡船严格执行渡船操作规程、切实把安全生产工作落到实处。

二、开展安全生产大检查。

继续深化隐患排查治理，重点排查渡口、渡船非法载客、违章超载和冒险渡运现象，要求不符合渡船安全技术状况的船舶不得开展“春运”期间的旅客运输业务。

三、加强对渡口（渡船）的监管。

我局针对去年雨雪冰冻天气对“春运”工作的影响，结合今年特点，进一步加大渡口监督检查力度，对客运量较大的周营乡刘集渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、张营渡口（学生渡口）、进行针对性的安全监管，必要时将派专人现场监管。制定应急预案，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，严防突发事件、确保春运安全。

四、加强安全监督和值班制度的落实。

儋州市交通局2000年春运工作总结 篇4

一、及早行动,准备充分

1、提前安排部署。省交通厅在XX年年12月21日下发的《关于做好XX年年元旦旅客运输工作的通知》对春运准备工作提出了明确要求。12月27日又下发了《关于认真做好XX年年春节运输和假日旅游运输工作的通知》,明确了各部门的责任,建立了奖罚机制和责任追究制。省运管局抽调有关人员组成4个检查组,对各地春运准备工作进行了检查。召开了全省春运工作双向电视动员会议,通报了春运准备工作中存在的问题,进一步明确了春运工作要求和措施。各市县交通主管部门也都提前召开了春运动员会议,制定了春运工作方案。

2、搞好客流预测。全省运输管理部门对经济热线和干线旅客流量、流向进行了调查预测,编制了《春运期间重点客运线路增加车辆、班次预案表》,通过《城市晚报》、《新文化报》等新闻媒体和省运管局网站向社会公告。

3、运力准备充足。全省共组织运输车辆X台,其中备班车辆X台。省运管局组织了两次客运线路经营权招投标,共增加条线路,个班次,新增车辆台,在春运前投入营运,缓解春运高峰期运力相对紧张的矛盾。

4、加强运输组织。各地提前制定了春运高峰期运输组织应急预案,对客运量大、运距短的班线打破原有发车方式,实行滚动发车;调度返程车、驻班车辆投入营运,减少了客车超员。

二、领导重视,责任落实

1、成立组织机构。省交通厅成立了由厅长为组长,省高管局、省公路局、省运输管理局领导为成员的春运工作领导小组,下设办公室在省运输管理局,具体负责春运工作的组织领导。各地交通部门、运管机构、公路处、段以及客运企业、客运站都成立由一把手挂帅的领导小组。

2、落实目标责任。实行省交通厅、省公路管理局、省运输管理局领导包地区,市、州交通局领导包县,县交通局领导包企业、站、路段;运管部门领导包站、车、线,公路部门领导包道班、重点路段、桥涵;客运站领导包站位、班组;公司领导包车队、车辆、线路的包保责任制。省交通厅还制订了《各市、州交通部门春运工作责任分工表》,将春运工作层层分解细化,明确各部门春运工作的目标、任务、措施和责任。省运管局与各市、州运管处,各运管处与所属运管所,运管机构与客运经营者、客运站,客运经营者与承包者全部签订了《道路运输安全管理责任书》。州交通局出台了《春运驻站运管员检查项目及标准》,切实落实了责任。市交通局制定了详细的考核标准,按考核结果打分排序,进行相应的奖惩。、、等地还实行了抵押金制度,把春运工作与部门负责人和运管员的经济利益挂钩。

3、强化监督检查。省交通厅组成10个检查组,分别由厅领导带队,采取明察暗访的方式对各地的春运工作情况进行了检查。共检查了9个市州、54个县市区、65个客运站、抽查836台客车。并对检查情况下发了督查通报,总结了好的做法,指出了存在的问题,对做好下步春运工作提出了要求。1月30日至2月1日,X厅长亲自带领省运管局领导和有关人员深入、及地区的部分县市,对高速公路、国省干线及县乡公路上行驶的客运班车和部分县市的客运站及车辆进行了明察暗访和便衣跟乘。

4、变成政府行为。各级交通部门能积极向政府汇报,取得政府支持。副省长X到市客运中心站检查指导春运工作,慰问春运一线交通运输广大职工。、、、及X、、、、、等地政府主管领导都深入到当地客运站和运输企业检查指导春运工作,并对搞好春运工作提出了具体要求。X市政府主管交通的副市长亲自参加运管所组织的春运检查活动,严把对非法营运车辆的处罚关,为做好春运工作奠定了良好的基础。

三、加大措施,确保运输安全

1、强化源头管理。春运期间,全省运管部门向二级以上客运站派驻运管员605人,加强车辆组织调度,协助维护站内秩序,督促客运站严格执行“四不进站、两不发车”制度,在源头消灭各种不安全隐患。州实行交通、公安联合驻客运站进行联合检查,把住车辆和司乘人员准入关。市运管处抽调20多人,进驻客运站加大源头管理力度。靖宇县实行运管员、企业安全员在客运站联合检查制度,符合要求的允许发车。松原市实行驻站运管员每班次签发《安全行车单》制,保证车辆技术状况良好和车辆不超员。市实行运管员包站位,由运管员对客车逐台进行检查,保证各项安全要求落实到位。

2、加强“三品”检查。全省投资400余万元为9个市、州的一级客运站安装了安全检测仪,在春运前全部投入使用。各客运站都配备了专职“三品”检查员,力口大了“三品”的查堵工作力度。同时,客运站加强防火、防冻工作,消除了各种安全隐患。全省共检查出“三品”13843件。

儋州市交通局2000年春运工作总结 篇5

2012年春运道路交通安全管理工作

为确保春运期间我辖区道路交通安全畅通和辖区老百姓过上一个安全、祥和的春节，00派出所组织召开2012年春运道路交通安全工作会议，对2012年辖区运道路交通安全工作进行全面部署。

春运期间既是车流、人流、物流最为集中的时期，也是道路交通事故的高发期。为切实做好春运道路交通安全管理工作，有效预防和减少道路交通事故，为人民群众出行创造平安、畅通、有序、和谐的道路交通环境，我所结合辖区实际，制定了2012年春运工作方案。并成立了刘跃如为组长，全所民警为成员的春运交通安全工作小组。春运期间要实现道路交通秩序良好，不发生影响恶劣的涉车群体性事件。

早谋划，早部署。要对今年春运工作进行科学预测，准确把握辖区春运工作的新情况和重点、难点问题，提前向当地党委、政府汇报，积极协调相关职能部门，共同研究春运期间各项交通安全管理措施，进行有针对性地安排和部署，特别是针对摩托车、三轮车等农村机动车构成庞杂，机动车性能低的农村，要认真研究，积极发挥农村“交管办”和派出所的职能，狠抓各项措施的落实，做好事故管控工作。

狠抓源头，消除隐患。要按照重点车辆及驾驶人管理的相关要求，会同安监、交通运输等部门对客运企业和客运场站进行一次全面检查，督促企业进一步落实各项安全生产制度；对客运企业驾驶人和安全主管人员进行一次春运前的交通安全教育，督促和提醒驾驶人注意安全驾驶，防止准驾车型不符的驾驶人驾驶客运车辆。

部门联动，落实责任。春运期间要与当地安监、交通运输、农机等部门建立联动机制，落实信息传递、通报等工作制度，并联合相关部门对客货运企业、易结冰路段、危险路段等安全隐患，落实安全主体责任，及时向县政府汇报，落实整改措施。

强化管控，提高见警率、管事率。春运中要结合整治“三超一疲劳”等专项行动，要在分析研究判断交通安全形势特别是春运期间不同时期车流、人流高峰时期和辖区交通事故规律特点的基础上，合理安排警力，加大执法装备投入，特别是要主动协调乡镇“交管办”和各村社干部，严查各类违法行为的发生。

集中整治酒后驾驶交通违法行为。要针对春节期间酒后驾驶交通违法行为突出的特点，适时组织开展整治酒后驾驶交通违法行为集中行动，向乡、村道路延伸勤务范围，相关职能部门加强协作配合，从重处罚，切实加强酒后驾驶整治力度。

全面启动“春运服务站”，落实“三级勤务”责任制。1月8

日起，要全面启动“春运服务站”，对7座以上营运客车、旅游包车等车辆逐车进行登记和安全检查，切实消除超员载客和疲劳驾驶违法行为。

围绕春运主题，开展交通安全宣传教育。春运期间，要以拒绝“三超一疲劳”、拒绝“酒驾”为宣传重点，认真做好乡、村干道沿线，客运站点等交通安全宣传工作。