客运站长工作职责

客运站长工作职责（共10篇）

客运站长工作职责 篇1

客运站站长安全生产管理职责

1、熟悉掌握车站经营线路、班次、车型、票价、发车时刻、沿途主要停靠点、里程、行驶时间等。

2、及时了解、掌握本站开行班次、线路及调整及变更情况。

3、组织协调生产运行，解决站场运营中出现的各种问题。

4、巡查各岗位员工履职情况，对服务质量现场考核情况进行检查。认真听取旅客提出的意见和建议，解决旅客的各种疑难问题、受理投诉。

5、认真检查站内是否存在各种不安全隐患，若有发现必须及时整改。

6、负责妥善解决临时脱班、晚点等问题，及时为旅客办理改班、退票手续，帮助旅客解决错乘、漏乘等。

7、处理当日发生的一般问题，发现重大问题及时向上级领导及相关部门汇报。

8、检查车站各岗位安全规章制度的实施落实情况，依法履行安全监督管理职责，随时掌握车站安全生产动态。

客运站长工作职责 篇2

20年的时间, 辗转于客运站中的平凡岗位上, 这一切听起来是那样的平凡。现如今的她, 马爱宏, 已是张家口通泰运输集团张家口汽车总站站长。现在的她, 又是如何看待目前的生活、工作, 以及如何期望“小康”的呢?

知足就是小康

在问及她对小康生活有怎样的设想时, 她很爽朗地笑着, 坦言道:“这个怎么说呢, 我对小康的要求并不高。从收入上说, 我的收入并不高, 不过现在的工作环境越来越好, 与员工相处和谐。感觉员工对工作环境、收入也很满足, 干劲十足, 看到这些自己也感到有成就感。而且, 我在家庭各个方面都不错, 所以自己感觉很幸福, 我的生活已经达到小康了。”

不过, 她也直言:“可能与其他人相比, 我与他们之间还存在很大的差距。但是人不要将期望值定得太高, 想法要现实一点, 不然会被其所累, 要学会知足常乐, 这是我对生活的要求。而对于工作, 我们希望将‘心心服务’工作做得更好, 让更多的乘客、司乘人员、员工都能感受到、享受到, 这样我们的小康服务就到位了。”

听着她爽朗的笑声, 不难感受到她的幸福。而作为一站之长, 现在的她更多的快乐来源于工作。正如她所说:“其实, 算下来, 每天与之相处时间最长就是客运站的同事、司乘人员、乘客, 所以与他们和谐相处, 才能正在感受到快乐。这种快乐, 来源于我们的服务令所有人满意。”但是, 这样的幸福也是来之不易的, 如何让这样的幸福继续下去是她今后所要关心的。

尝试建设服务

据马站长介绍, 在2004年之前, 当时的客运站环境非常混乱, 一些司乘人员在站外强行拉客的现象很多, 而且车辆、乘客等多不进站, 站场工作人员对此无法进行相应的管理, 旅客对此也是怨声载道。对客运站的影响不仅体现在收益的下降上, 还体现在严重打击了客运站员工的工作积极性。

“为了整顿客运市场, 在2004年3月29日, 针对当时客运站出现的问题, 我们开展了一系列的整治举措, 我们称之为‘3·29战役’。该活动在当地政府和市交通局的大力支持下, 进行了100天, 最后改善了当时的客运站环境, 站外拉客的现象不存在, 旅客均进站乘车, 员工的积极性也调动起来了, 真可谓是红色服务战胜黑色服务。当我们取得成绩后, 就想到要将这个成绩保持下去, 形成系统化的服务, 因此在国家工商总局注册‘心心服务’品牌。”马站长向介绍打造服务品牌的过程。

“随着‘心心服务’日益深入旅客心中, 吸引了更多的乘客进站乘车, 因此在我们打造服务品牌过程, 不仅提升了我们的服务质量, 本身这个品牌也为我们带来了经济效益。2004年的日票款达到3000万, 而现在可以达到日票款收益15000万。员工工资由2004年的人均工资300元, 到2012年达到每月每人2100元。从收入上将, 其实我们的员工的工资都不高, 但是现在车站内的工作环境很和谐, 员工与员工、司乘人员、旅客之间, 彼此相处和谐, 工作起来大家都很开心、积极性也高了。看到这样的场景, 我是倍感欣慰的。”马站长热心的介绍着努力的成果。

推广好服务

“四年的时间, 我们的‘心心服务’品牌建设不仅为我们的乘客所称赞, 在行业内也算小有成绩。看到我们所打造的服务品牌带给旅客的实惠, 我们想到将这样的服务拓展到更多的人身上, 让更多的人来感受我们的好服务。首先, 我们将这样的想法实践在站内, 推出了针对旅客、司乘人员、员工的爱心工程、温馨工程、温暖工程, 即‘三温暖工程’。”马站长激动地讲述着在品牌服务建设方面的新尝试。

据马站长介绍, 在启动这些工程建设过程中, 所有经费开支均是由车站自己负责。问及这样会不会给车站造成资金压力。马站长很自信的说道:“不会, 我们的服务品牌现在已经得到社会的认可, 由此带来效益已经弥补了这些损失。所以我们更要提供出更好的服务。这样才能建成一个‘人和’的车站, 一团和气了, 工作起来也顺畅, 舒心了。”古语:“天喜时相合, 人和事不违。”也许就是这样道理吧。

马站长也提到为了能更好地服务旅客, 客运站在2013年重点开发小件客运业务。将对人的服务扩展到物上, 使服务更加的周到、便捷。

“我们所打造的‘心心服务’不仅有利于乘客, 也有利于我们自身。这是双赢的举措。所以我认为这也是我们一直在走的小康之路, 既让乘客享受了小康服务也让我们自己走上小康之路。而且我们现在也在努力将这一项服务建设继续延伸, 不仅在站内, 还要做到由站内到站外, 例如:利用特定假期, 将心心服务应用到老人院、孤儿院等等, 一些需要我们帮助的场所。”

希望做到更好

俗话说:“独木难成林。”马站长在讲述她所谓的“小康快乐”的同时, 也讲述了她的美好愿景。

一是希望能扩建客运站, 建设成综合枢纽站。

关于这一点马站长解释道:“张家口客运站自1949年建成使用至今, 虽然在使用过程中有过整修, 但是受到场地的限制, 对于提升期服务质量造成限制。一方面, 站内一些设施陈旧老化, 更新设备在规格大小、数目上受到限制;另一方面, 现在的车辆车型都很大, 而目前站前街道相对狭窄, 导致出站车辆, 在高峰时期造成交通拥堵。而且, 车站车辆停靠也出现问题, 进出站不方便, 而且停靠的车辆数量也很有限, 毕竟车型很大, 而场站面积有限。”

针对目前国内出现的因搬迁扩建客运站而导致的资料浪费问题, 马站长很乐观地谈旅客自己的看法:“关于是搬迁还是原址改建, 我建议搬迁, 在目前城市拥堵加剧的情况下, 将客运站搬迁出市中心, 也能一定程度上减轻市内交通拥堵情况。至于因为搬迁是否导致客运下降, 我并不担心, 一方面客运站的‘心心服务’已经深入人心, 吸引了大量的乘客, 另一方面对于搬迁客运站, 市政府会进行严格规划, 通往开客运站的线路也会诶非常便捷。”

二是希望有关部门统一客运执法标准, 真正方便乘客出行, 促进营运车辆运营通畅。

具体到工作中, 马站长举例说道:“一到假日高峰期, 例如春节、元旦、五一等等, 客流量加大时, 按照国家规定1.2m以下儿童, 按照10%的比例, 免收票款。但是在高速路上, 一些交警查车时, 却是按照人头来计算, 这样哪怕是多出一个怀抱的小孩, 1岁小孩, 也是要算作超员, 对司机进行相应的罚款, 金额大概是每人200元, 而这部分费用是由司机承担的, 故此, 司机要求站内不要多卖票。为了减轻司乘人员的负担, 站内只要为怀抱小孩预留座位, 即使孩子还不会坐, 仍为免费儿童提供座位。因此, 产生的损失, 都只能是场站自己来负责。”

客运站长工作职责 篇3

人才是事业发展的基础，有了过硬的高素质队伍，事业才能向前快速推进。基层林业站干部职工与广大林农接触最直接、联系最紧密，基层林业站队伍整体素质的提高，不仅直接关系到为林农提供各种服务的水平，还关系到林业部门在群众中的形象，更关系到服务大局、推动发展、兴林富民职能作用的发挥。提高林业站队伍的综合能力就是提高保育资源、发展林业、兴林富民的能力，这些能力具有很强的知识性、操作性和动态性，属于乡镇林业站站长的核心能力，也是必备能力。

开展乡镇林业站站长能力测试就是要提高基层林业站队伍的综合素质，切实发挥基层林业站职能作用，更好地推动林业站各项工作的开展。国家林业局部署开展乡镇林业工作站站长能力测试后，各省（区、市）按照要求，积极开展了乡镇林业站站长能力测试工作。截止目前，全国25个省（区、市）已经完成今年的测试任务，占测试规划任务总数的93%，测试工作取得了可喜的成绩。

今年是开展乡镇林业站站长能力测试的第一年，从工作推进情况来看，各省（区、市）都十分重视此项工作。大多数省市都成立了测试班子，配备专人负责，并在开展测试工作前进行了培训。截止11月21日，全国共有7400余人完成测试，测试通过率达到99%以上。大部分地区在测试前组织站长进行集中学习、培训，取得了很好的效果。

国家林业局林业工作站管理总站巡视员林海涛在会上提出四点要求：一是提高认识，明确目的，把握好开展乡镇林业站站长能力测试根本出发点。能力测试只是一种手段，目的就是要通过测试，使基层站长努力学习新知识、掌握新技能、树立新观念，提高驾驭本职工作的能力。二是认真研讨，确保测试的后续政策有效、管用，更加符合林业站工作的实际。大家一定要紧密联系各省的实际工作，针对今年测试工作存在的问题，提出合理的解决意见和建议，使测试工作更合理，更完善。三是拓宽经费渠道，多渠道筹集资金，增强保障能力。四是创新培训模式，活化测试成果。

在会上，各省就乡镇林业工作站站長能力测试工作进行了交流。河北、陕西、北京、吉林、湖北等省市先后介绍了各自的经验。综合各省经验，有以下几点得到了与会者的强烈共鸣。一是领导重视，保障有力。大部分省（区、市）成立了专门的工作领导小组，由主管林业站工作的副厅长任组长，人事部门、省级林业站管理机构等多个部门共同组织实施站长能力测试工作。同时指定专人负责组织基层林业工作站站长参加学习培训和测试，并落实测试责任人和测试专项经费，确保测试工作有序进行。二是精心部署，周密安排。为把测试工作落到实处，各省都制定了详细的测试计划，并就组织参与测试工作提出了具体要求，有的地方实行林业站站长能力测试和行业队伍培训一把手负责制，层层抓落实，真正把组织参与能力测试与职工素质教育和基层队伍能力建设紧密结合。三是明确内容，严格培训。有的省以“林业工作站职工岗位培训”丛书为蓝本，利用《森林资源管理》、《林业政策与法规》、《林业工作站管理》等资料组织林业站站长进行集中培训、学习，要求所有站长每天都要进行自学，每周安排一次集中学习，确保了学习效果。有的省市开展了林业站人员基础知识与实用技能竞赛，增强了培训的针对性、实用性和有效性。四是以测促训，活化机制。有的省在坚持以往培训方式和成功经验的基础上，进一步完善建立岗位培训的长效机制，把考核与培训有机地结合起来，活化运用乡镇林业站站长能力测试成果，增强了测试的目的性。五是加强督导，巩固成效。有的省组织督查组分赴各市县，对林业站站长自学和培训情况进行检查指导，同时将能力测试工作纳入各单位的年度考核，强化了学习动力。

客运站站长就职表态演讲 篇4

各位领导，各位同志们：大家好

非常感谢局党组、局领导给了我这次担当重任的机会，我的心里感觉是沉重大于高兴，责任大于名声，做为一个单位的带头人，一个领导班子的班长，我深感肩上的责任重大，在这里我代表我自己也代表我们车站这个新的领导班子，向局领导表态，一定要不辜负领导对我们的信任和重用，尽自己的最大努力把车站的工作做好，向局领导交一份满意的答卷。

客运总站是交通局的一个窗口，更是XX市的一个窗口，汽车站的工作搞的好坏影响重大，搞好车站的工作领导班子起着重要的作用，当然与在座的各位同志努力工作更是分不开的，因此做为新的班子我们的责任与义务就是团结一心、共同拚博，带领导大家一起，努力工作，积极奉献，树立我们交通局也是XX市服务行业的窗口新形象。

客运总站成立三年多时间来，在各级领导的支持下，在前任站领导的幸勤工作下，在各位站务员同志们的努力配合下，各项工作均在走上正规，各项制度也逐步健全，总站的各项工作曾经得到了省、市、局、处领导的肯定，我们做为新的一届领导班子我们的工作目标就是让环境更加优美，让工作更加规范、让制度更加健全和完善，让服务质量更加提高，让我们的荣誉继续保持。

做为新的领导班子，今天我们是正式到任，我们需要时间了解和掌握情况，需要熟悉工作环境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我们的工作，各人安心自己岗位，负好自己的责任，出现任何的思想焕散、等待观望、看风测向、工作不负责任，敷衍塞责、服务态度粗暴、冷、横、硬的现象是我们不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志们积极配合我们的工作，使我们新班子的工作有个良好的开端。

谢谢大家！

客运站长工作职责 篇5

XX年，在局党组的正确领导下，作为客运总站的一员，我认真学习党的十八届三中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、工作上始终坚持以十八大精神为指导。在自己的工作岗位上，自觉做到扎实工作，廉洁自律，立党为公，勤政为民，各方面都能够严格要求自己，保持了一名党员干部的应有本色，尽到了一名党员应尽的责任和义务。主要表现在以下几个方面：

一、认真学习，提高理论素质和拒腐防变的自觉性

200x年x月份以前，我是xxx办公室一名普通的党员，从200x年x月份开始我的工作岗位由运管处变更到客运总站，并担任总站党支部书记、站长职务，工作的岗位变了，职务变了，使自己更有了一种要认真抓好理论学习，不断提高思想政治素质和理论修养水平的紧迫感，有了需要自己能够认清是非,增强辩别能力、自觉抵制不正之风和拒腐防变的责任感。上半年，在运管处做为一名普通的共产党员自己能够认真地按照局、处党组织的安排，积极参加处党支部组织的各种培训、学习活动，并利用先进的电子网络传播媒体来学习有关党的政策理论知识，不断提高自身的理论水平。积极参加局处组织的警示教育活动，从年初“xxx”案例的警示教育到观看《郑培民、任长霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展

党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为腐败分子的惨痛教训，提高了自已不敢腐败的警惕性和远离腐败的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。

二、努力工作，找准切入点，开创新局面

200x年x月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好“双评”的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。

客运总站自运行三年来，由于领导班子不能确定，站里一直没有党的基层组织，总站领导班子上任后，建立党的基层组织，充分发挥党支部的战斗保垒和领导核心作用和发挥共产党员在工作中的先锋模范带头作用就显得迫切需要。200x年8月10日，我们召开车站全体党员大会，会议推举了党支部书记的候选人并上报局机关党委批复，8月26日又召开全体党员大会，选出了由我担任车站党支部书记职务，并召开了 支部会议，研究通过了党支部的各项制度和下半年客运总站党风廉政建设和反腐败工作安排，并就下半年的党风廉政建设责任制进行了分解落实。

“双评”工作是客运总站新班子上任后所面对的一项重要工作，客运总站不但是市交通局的“窗口”形象单位，也是全市的一个“窗口”，“双评”工作的效果关系到全局“双评”工作的成败，为此站领导班子团结一致，统一思想，积极行动，制订措施，以抓好回头看为出发点，开展自查、互查和征求意见活动，与聘请的27名行风监督员召开专题座谈会3次，召开经营车户座谈会6次，与行风监督员、经营车户进行面对面对话，共征得5个方面，26类68条意见和建议。我们从系统整理征求到的各方面意见入手，以落实制订的各项整改措施为重点，从基础管理，优质服务、站务秩序、环境整治、安全管理等五个方面进行整改，推出了八项便民服务措施和“六心”“五勤”“四要”“十不准”的服务人员工作标准。通过整改总站的各项基础工作和职工人员的精神面貌发生很大的变化，在“双评”过程中总站的各项基础管理得到了加强，员工受到了教育，环境得到了整治，站务设备设施得到了完善，规章制度得到了健全。管理上健全了35项管理制度，制订了44个岗位的工作职责，完善了5个管理办法，出台了2类服务语言标准，规范了11类服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求标准。安全上采取了严格的管理措施，落实了“三关一监督”的安全管理制度，建立了进站车辆安全档案，进站车辆的安全运行情况随时能得到体现，确保了进站车辆运营的安全。在优质服务上，旅客至上，服务 答问题不耐烦，旅客问事一问三不知的情况，处理经营违章违约简单粗暴的现象没有了，没有收到过一起站务人员吃、拿、卡、要，影响车站管理廉政形象的举报。文明服务慰然成风，好人好事不断涌现，一年来，车站站务人员陆续捡拾到旅客丢失的现金10965元;存款折2个、1147元，存有大额款项的银行卡4张，价值约1.5万余元的各种行李物品20余件,全部送到失主手中,车站收到感谢信2封,锦旗3面。

三、不断严格要求自己，遵守各项制度纪律，带头廉洁从政

从新的领导班子上任到目前约四个月的时间，我们车站党支部x名党员干部，紧密团结，分工协作，时刻牢记自己肩上的责任，真正做到了分工不分家，齐心协力共同为搞好车站的建设而努力。上任以来，我们班子成员，没有吃过经营户一顿请，没有收过经营户一分钱，没有利用手中权力为自己谋过任何私利，有的是没有休息过一个节假日，没有耽误过一天的集体卫生清扫日工作，从七月份到十月底的防洪值班，三名站领导一个月每人值10天夜班，没有拿过一分钱的加班费。但我认为这只仅仅是个开始，今后的道路漫长，现在我作为一个部门的负责人，手中有了一定的权力，因此必须时刻警钟长呜，牢记教训，严守纪律，遵守制度，从开始就要有一个高的起点,落实党风廉政建设的责任制度，充分发挥班子成员领导集体的作用，坚持集体领导与个人分工负责相结合，一级抓一级、层层抓落实的原则，用责任制度使工作中的每件事、每项工作都自始至终处于监督之下，使每个环节都渗透着廉政责任，每项工作都接受廉政责任制的监督。认真落实“四大纪律、八项注意”和廉洁自律的各项规定,自觉遵守《党内监督条例》和《纪律处分条例》,始终牢记二个“务必”,做到廉洁奉

公,勤政为民, 坚持党的群众路线，把实现群众的利益作为一切工作的出发点和归宿点，把贯彻落实中央、省、市、局的方针政策和车站的实际相结合，努力做到“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”，把车站建设成一流的文明服务窗口单位。

关于三项治理工作，我们四个车站领导原来属于运管处支部领导，因此全部在运管处参加“三项治理”工作。建立一支政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良的车站干部队伍，来加强内部管理制度建设。对干部要严格要求、严格管理、严格监督、严格纪律，又要在工作、生活、政治上足够的关心。班子领导成员要按照“政治过硬、作风扎实、勤政廉洁”的要求，带头遵守领导干部廉洁自律的规定，以实际行动当好先锋模范。要求全体党员干部要自觉加强党性锻炼，加强业务锻炼，提高素质，养成无私奉献、吃苦耐劳的精神。

3、严以律已，接受监督。严格遵守廉洁自律的有关规定，要求班子成员做到的，自己首先要做到，要求党员做到的，自己首先要带头。虚心地接受上级党组织、班子成员和广大职工群众监督，认真做好自己的本职工作。

支部书记、站长职务，工作的岗位变了，职务变了，使自己更有了一种要认真抓好理论学习，不断提高思想政治素质和理论修养水平的紧迫感，有了需要自己能够认清是非,增强辩别能力、自觉抵制不正之风和拒腐防变的责任感。上半年，在运管处做为一名普通的共产党员自己能够认真地按照局、处党组织的安排，积极参加处党支部组织的各种培训、学习活动，并利用先进的电子网络传播媒体来学习有关党的政策理论知识，不断提高自身的理论水平。积极参加局处组织的警示教育活动，从年初“xxx”案例的警示教育到观看《郑培民、任长霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为腐败分

子的惨痛教训，提高了自已不敢腐败的警惕性和远离腐败的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。

二、努力工作，找准切入点，开创新局面。

200x年x月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的

战斗保垒作用为核心，以抓好”双评”的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。客运总站自运行三年来，由于领导班子不能确定，站里一直没有党的基层组织，总站领导班子上任后，建立党的基层组织，充分发挥党支部的战斗保垒和领导核心作用和发挥共产党员在工作中的先锋模范带头作用就显得迫切需要。200x年8月10日，我们召开车站全体党员大会，会议推举了党支部书记的候选人并上报局机关党委批复，8月26日又召开全体党员大会，选出了由我担任车站党支部书记职务，并召开了 整理征求到的各方面意见入手，以落实制订的各项整改措施为重点，从基础管理，优质服务、站务秩序、环境整治、安全管理等五个方面进行整改，推出了八项便民服务措施和“六心”“五勤”“四要”“十不准”的服务人员工作标准。通过整改总站的各项基础工作和职工人员的精神面貌发生很大的变化，在“双评”过程中总站的各项基础管理得到了加强，员工受到了教育，环境得到了整治，站务设备设施得到了完善，规章制度得到了健全。管理上健全了35项管理制度，制订了44个岗位的工作职责，完善了5个管理办法，出台了2类服务语言标准，规范了11类服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求标准。安全上采取了严格的管理措施，落实了“三关一监督”的安全管理制度，建立了进站车辆安全档案，进站车辆的安全运行情况随时能得到体现，确保了进站车辆运营的安全。在优质服务上，旅客至上，服务 来，我们班子成员，没有吃过经营户一顿请，没有收过经营户一分钱，没有利用手中权力为自己谋过任何私利，有的是没有休息过一个节假日，没有耽误过一天的集体卫生清扫日工作，从七月份到十月底的防洪值班，三名站领导一个月每人值10天夜班，没有拿过一分钱的加班费。但我认为这只仅仅是个开始，今后的道路漫长，现在我作为一个部门的负责人，手中有了一定的权力，因此必须时刻警钟长呜，牢记教训，严守纪律，遵守制度，从开始就要有一个高的起点,落实党风廉政建设的责任制度，充分发挥班子成员领导集体的作用，坚持集体领导与个人分工负责相结合，一级抓一级、层层抓落实的原则，用责任制度使工作中的每件事、每项工作都自始至终处于监督之下，使每个环节都渗透着廉政责任，每项工作都接受廉政责任制的监督。认真落实“四大纪律、八项注意”和廉洁自律的各项规定,自觉遵守《党内监督条例》和《纪律处分条例》,始终牢记二个”务必”,做到廉洁奉公,勤政为民, 坚持党的群众路线，把实现群众的利益作为一切工作的出发点和归宿点，把贯彻落实中央、省、市、局的方针政策和车站的实际相结合，努力做到“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”，把车站建设成一流的文明服务窗口单位。关于三项治理工作，我们四个车站领导原来属于运管处支部领导，因此全部在运管处参加“三项治理”工作。

1、由于班子初建，再加上我们车站管理工作经验少，特别是从事党建方面的经验更少，因此基础工作还需要扎实过硬，虽然制订了一些支部制度和廉政建设方面的制度，但还不完善，形不成体系，如考核的办法与责任追究的具体操作方法等需要进一步健全。

2、没有形成有自身特色的系统工作方法和议事规则，有些事项还在处于被动应付，工作缺乏超前意识，过细的群众工作做的不好。

3、领导班子成员普遍需要提高理论素养和水平。

五、今后的努力方向

1、加强学习，保持清醒。不断学习党的有关廉政建设的重要论述，深刻认识搞好廉政建设的重要性，贯彻落实有关廉政建设的纪律、规定，以“三个代表”为指导，以党员干部的标准严格要求自己，在廉政建设中作表率。

2、抓好班子、带好队伍。做为一个领导班子的带头人，要围绕建立一支政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良的车站干部队伍，来加强内部管理制度建设。对干部要严格要求、严格管理、严格监督、严格纪律，又要在工作、生活、政治上足够的关心。班子领导成员要按照“政治过硬、作风扎实、勤政廉洁”的要求，带头遵守领导干部廉洁自律的规定，以实际行动当好先锋模范。要求全体党员干部要自觉加强党性锻炼，加强业务锻炼，提高素质，养成无私奉献、吃苦耐劳的精神。

3、严以律已，接受监督。严格遵守廉洁自律的有关规定，要求班子成员做到的，自己首先要做到，要求党员做到的，自己首先要带头。虚心地接受上级党组织、班子成员和广大职工群众监督，认真

做好自己的本职工作。

二○○四年十二月一日 霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为腐败分子的惨痛教训，提高了自已不敢腐败的警惕性和远离腐败的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。

二、努力工作，找准切入点，开创新局面。

200x年x月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好“双评”的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。“双评”工作是客运总站新班子上任后所面对的一项重要工作，客运总站不但是市交通局的“窗口”形象单位，也是全市的一个“窗口”，“双评”工作的效果关系到全局“双评”工作的成败，为此站领导班子团结一致，统一思想，积极行动，制订措施，以抓好回头看为出发点，开展自查、互查和征求意见活动，与聘请的27名行风监督员召开专题座谈会3次，召开经营车户座谈

会6次，与行风监督员、经营车户进行面对面对话，共征得5个方面，26类68条意见和建议。我们从系统整理征求到的各方面意见入手，以落实制订的各项整改措施为重点，从基础管理，优质服务、站务秩序、环境整治、安全管理等五个方面进行整改，推出了八项便民服务措施和“六心”“五勤”“四要”“十不准”的服务人员工作标准。通过整改总站的各项基础工作和职工人员的精神面貌发生很大的变化，在“双评”过程中总站的各项基础管理得到了加强，员工受到了教育，环境得到了整治，站务设备设施得到了完善，规章制度得到了健全。管理上健全了35项管理制度，制订了44个岗位的工作职责，完善了5个管理办法，出台了2类服务语言标准，规范了11类服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求标准。安全上采取了严格的管理措施，落实了“三关一监督”的安全管理制度，建立了进站车辆安全档案，进站车辆的安全运行情况随时能得到体现，确保了进站车辆运营的安全。在优质服务上，旅客至上，服务 名党员干部，紧密团结，分工协作，时刻牢记自己肩上的责任，真正做到了分工不分家，齐心协力共同为搞好车站的建设而努力。上任以来，我们班子成员，没有吃过经营户一顿请，没有收过经营户一分钱，没有利用手中权力为自己谋过任何私利，有的是没有休息过一个节假日，没有耽误过一天的集体卫生清扫日工作，从七月份到十月底的防洪值班，三名站领导一个月每人值10天夜班，没有拿过一分钱的加班费。但我认为这只仅仅是个开始，今后的道路漫长，现在我作为一个部门的负责人，手中有了一定的权力，因此必须时刻警钟长呜，牢记教训，严守纪律，遵守制度，从开始就要有一个高的起点,落实党风廉政建设的责任制度，充分发挥班子成员领导集体的作用，坚持集体领导与个人分工负责相结合，一级抓一级、层层抓落实的原则，用责任制度使工作中的每件事、每项工作都自始至终处于监督之下，使每个环节都渗透着廉政责任，每项工作都接受廉政责任制的监督。认真落实“四大纪律、八项注意”和廉洁自律的各项规定,自觉遵守《党内监督条例》和《纪律处分条例》,始终牢记二个“务必”,做到廉洁奉公,勤政为民, 坚持党的群众路线，把实现群众的利益作为一切工作的出发点和归宿点，把贯彻落实中央、省、市、局的方针政策和车站的实际相结合，努力做到“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”，把车站建设成一流的文明服务窗口单位。

关于三项治理工作，我们四个车站领导原来属于运管处支部领导，因此全部在运管处参加“三项治理”工作

。没有公务用车。

3、严以律已，接受监督。

严格遵守廉洁自律的有关规定，要求班子成员做到的，自己首先要做到，要求党员做到的，自己首先要带头。虚心地接受上级党组织、班子成员和广大职工群众监督，认真做好自己的本职工作。二○○四年十二月一日 各种培训、学习活动，并利用先进的电子网络传播媒体来学习有关党的政策理论知识，不断提高自身的理论水平。积极参加局处组织的警示教育活动，从年初“xxx”案例的警示教育到观看《郑培民、任长霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为腐败分子的惨痛教训，提高了自已不敢腐败的警惕性和远离腐败的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。

二、努力工作，找准切入点，开创新局面。

200x年x月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好“双评”的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。

客运总站自运行三年来，由于领导班子不能确定，站里一直没有党的基层组织，总站领导班子上任后，建立党的基层组织，充分发挥

党支部的战斗保垒和领导核心作用和发挥共产党员在工作中的先锋模范带头作用就显得迫切需要。200x年8月10日，我们召开车站全体党员大会，会议推举了党支部书记的候选人并上报局机关党委批复，8月26日又召开全体党员大会，选出了由我担任车站党支部书记职务，并召开了 站务设备设施得到了完善，规章制度得到了健全。管理上健全了35项管理制度，制订了44个岗位的工作职责，完善了5个管理办法，出台了2类服务语言标准，规范了11类服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求标准。安全上采取了严格的管理措施，落实了“三关一监督”的安全管理制度，建立了进站车辆安全档案，进站车辆的安全运行情况随时能得到体现，确保了进站车辆运营的安全。在优质服务上，旅客至上，服务 班费。但我认为这只仅仅是个开始，今后的道路漫长，现在我作为一个部门的负责人，手中有了一定的权力，因此必须时刻警钟长呜，牢记教训，严守纪律，遵守制度，从开始就要有一个高的起点,落实党风廉政建设的责任制度，充分发挥班子成员领导集体的作用，坚持集体领导与个人分工负责相结合，一级抓一级、层层抓落实的原则，用责任制度使工作中的每件事、每项工作都自始至终处于监督之下，使每个环节都渗透着廉政责任，每项工作都接受廉政责任制的监督。认真落实“四大纪律、八项注意”和廉洁自律的各项规定,自觉遵守《党内监督条例》和《纪律处分条例》,始终牢记二个“务必”,做到廉洁奉公,勤政为民,坚持党的群众路线，把实现群众的利益作为一切工作的出发点和归宿点，把贯彻落实中央、省、市、局的方针政策和车站的实际相结合，努力做到“发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措”，把车站建设成一流的文明服务窗口单位。

关于三项治理工作，我们四个车站领导原来属于运管处支部领导，因此全部在运管处参加“三项治理”工作。

2、没有形成有自身特色的系统工作方法和议事规则，有些事项还在处于被动应付，工作缺乏超前意识，过细的群众工作做的不好。

3、领导班子成员普遍需要提高理论素养和水平。

五、今后的努力方向

1、加强学习，保持清醒。不断学习党的有关廉政建设的重要论述，深刻认识搞好廉政建设的重要性，贯彻落实有关廉政建设的纪律、规定，以“三个代表”为指导，以党员干部的标准严格要求自己，在廉政建设中作表率。

2、抓好班子、带好队伍。做为一个领导班子的带头人，要围绕建立一支政治坚强、公正清廉、纪律严明、业务精通、作风优良的车站干部队伍，来加强内部管理制度建设。对干部要严格要求、严格管理、严格监督、严格纪律，又要在工作、生活、政治上足够的关心。班子领导成员要按照“政治过硬、作风扎实、勤政廉洁”的要求，带头遵守领导干部廉洁自律的规定，以实际行动当好先锋模范。要求全体党员干部要自觉加强党性锻炼，加强业务锻炼，提高素质，养成无私奉献、吃苦耐劳的精神。

3、严以律已，接受监督。严格遵守廉洁自律的有关规定，要求班子成员做到的，自己首先要做到，要求党员做到的，自己首先要带头。虚心地接受上级党组织、班子成员和广大职工群众监督，认真做好自己的本职工作。

二○○四年十二月一日

《客运站长述职》客运站长述职。

告

一年来，在局党组的正确领导下，认真学习党的十六届五中全会和省、市、局有关党风廉政建设的有关文件，在思想上、工作上始终坚持以“三个代表”重要思想为指导，在自己的工作岗位上，自觉做到扎实工作，廉洁自律，立党为公，勤政为民，各方面都能够严格要求自己，保持了一名党员干部的应有本色，尽到了一名党员应尽的责任和义务。

一、认真学习，提高理论素质和拒腐防变的自觉性。

XX年月份以前，我是某办公室一名普通的党员，从200年月份开始我的工作岗位由运管处变更到客运总站，并担任总站党支部书记、站长职务，工作的岗位变了，职务变了，使自己更有了一种要认真抓好理论学习，不断提高思想政治素质和理论修养水平的紧迫感，有了需要自己能够认清是非,增强辩别能力、自觉抵制不正之风和拒腐防变的责任感。上半年，在运管处做为一名普通的共产党员自己能够认真地按照局、处党组织的安排，积极参加处党支部组织的各种培训、学习活动，并利用先进的电子网络传播媒体来学习有关党的政策理论知识，不断提高自身的理论水平。积极参加局处组织的警示教育活动，从年初“某”案例的警示教育到观看《郑培民、任长霞、汪洋湖、梁雨润先进事迹》电教片，观看《王怀忠两面人生》的警示电教片，通过正反两方面大量现实的事例教育，使自己深有体会，认真写出了观后心得。通过对《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党纪律处分条例》的认真学习，充分认识到《二个条例》是发展党内民主，加强党内监督，严明党的纪律，有效防止权力失控、决策失误和

公职人员行为失范的重要党内法规，是促进党员和领导干部廉洁自律的思想武器。通过这一系列的学习、警示、教育活动，使自己深刻地理解和体会到了党纪国法的严肃性和成为腐败分子的惨痛教训，提高了自已不敢腐败的警惕性和远离腐败的自觉性。加深了自己向先进人物学习，努力做一个廉洁从政的党员干部的自信性。

二、努力工作，找准切入点，开创新局面。

200年月根据根据局党组的安排自己调任客运总站工作，上任伊始,面对着各种亟需解决的问题,一时也感到茫然，无从下手。通过短暂的适应和了解，确定了以建立健全党支部组织，发挥党支部的战斗保垒作用为核心，以抓好“双评”的再深入为工作切入点，以整改措施的落实为重点，落实各项便民服务措施，加大双文明建设考核力度，建立和完善各项规章制度，强化各项基础管理工作，使车站的各项工作出现了良好的局面。

客运总站自运行三年来，由于领导班子不能确定，站里一直没有党的基层组织，总站领导班子上任后，建立党的基层组织，充分发挥党支部的战斗保垒和领导核心作用和发挥共产党员在工作中的先锋模范带头作用就显得迫切需要。200年8月10日，我们召开车站全体党员大会，会议推举了党支部书记的候选人并上报局机关党委批复，8月26日又召开全体党员大会，选出了由我担任车站党支部书记职务，并召开了 设和反腐败工作安排，并就下半年的党风廉政建设责任制进行了分解落实。

“双评”工作是客运总站新班子上任后所面对的一项重要工作，客运总站不但是市交通局的“窗口”形象单位，也是全市的一个“窗口”，“双评”工作的效果关系到全局“双评”工作的成败，为此站领导班子团结一致，统一思想，积极行动，制订措施，以抓好回头看为出发点，开展自查、互查和征求意见活动，与聘请的27名行风监督员召开专题座谈会3次，召开经营车户座谈会6次，与行风监督员、经营车户进行面对面对话，共征得5个方面，26类68条意见和建议。我们从系统整理征求到的各方面意见入手，以落实制订的各项整改措施为重点，从基础管理，优质服务、站务秩序、环境整治、安全管理等五个方面进行整改，推出了八项便民服务措施和“六心”“五勤”“四要”“十不准”的服务人员工作标准。通过整改总站的各项基础工作和职工人员的精神面貌发生很大的变化，在“双评”过程中总站的各项基础管理得到了加强，员工受到了教育，环境得到了整治，站务设备设施得到了完善，规章制度得到了健全。管理上健全了35项管理制度，制订了44个岗位的工作职责，完善了5个管理办法，出台了2类服务语言标准，规范了11类服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求标准。安全上采取了严格的管理措施，落实了“三关一监督”的安全管理制度，建立了进站车辆安全档案，进站车辆的安全运行情况随时能得到体现，确保了进站车辆运营的安全。在优质服务上，旅客至上，服务 粗暴的现象没有了，没有收到过一起站务人员吃、拿、卡、要，影响车站管理廉政形象的举报。文明服务慰然成风，好人好事不断涌现，一年来，车站站务人员陆续捡拾到旅客丢失的现金10965元；存款折2个、1147元，存有大额款项的银行卡4张，价值约1.5万余元的各种行李物品20余件,全部送到失主手中,车站收到感谢信2封,锦旗3面。

三、不断严格要求自己，遵守各项制度纪律，带头廉洁从政。从新的领导班子上任到目前约四

客运车队副队长述职报告

今年以来，在上级党政领导的关怀和指导下，在全队干部员工的支持和帮助下，作为车队副职，自己始终以企业生产经营为中心，大局为重，不辱使命，团结同志，无私奉献，工作上追求一流标准，创新工作理念，创新工作作风，创新工作机制，在全面完成各项工作任务的同时，自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了进一步的提升。现将一年来工作学习情况述职如下：

一、履行职责情况

自年月至今，自己到客运车队工作已经有时间。我想，既然领导信任自己，让自己到车队担任副职，那么，自己就应该恪尽职守，全身心投入工作，这样才能不辜负领导的重托与期望，不辜负全队干部员工的信任与支持因此，近年来，自己始终立足本职工作岗位，充分发挥模范带头作用。各个方面要求员工做到的，自己首先做到；要求员工禁止的，自己首先远离。在副队长工作岗位上，兢兢业业履行了职责，鞠躬尽瘁发挥到了表率，尽心尽力起到了队长助手的作用，为推动客运车队总体工作安全发展、科学发展和和谐发展贡献了力量。

（一）强化学习，不断提高自身综合素质

俗话说，“打铁先要自身硬”。一年来，在政治思想上，自己系统学习了邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观理论和十八届四中、五中全会精神，提高了思想觉悟，增强了工作的责任感和事业心，和党中央保持高度一致，大是大非面前旗帜鲜明、立场坚定。同时，在自身业务上，刻苦学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，初步认识了一些企业管理的理论原理，开阔了自己的视野，增长了自己的见识。并且注重理论联系实际，学以致用。在工作上身先士卒，通过学习与实践，自身思想政治和业务素质有了很大提高，从而为有效开展工作奠定了坚实的思想和业务知识基础。

交管站站长工作职责 篇6

一、依靠乡镇政府，积极协调乡镇有关部门、单位、村（居）委会，落实交通安全联席会议制度。每月定期组织召开一次乡镇交通安全联席会议，研究分析辖区水陆交通安全形势和任务，提出加强和改进交通安全工作的意见建议。

二、建立交通安全宣传制度，积极开展交通安全“五进”活动。采取集中或分散形式，每季度至少组织1次宣传道路交通安全法律法规活动，提高农村驾驶人员、广大农民群众及中小学生交通安全意识。每月定期召开一次村长或村支书交通安全知识教育培训，时间、内容要有记录、登记。县公安交警、交通要及时为交管站提供宣传资料内容。

三、认真排查交通安全隐患。要经常性、不间断组织排查。对辖区危险路、桥、多发性交通违法行为、违反规定占道挖掘、堆物妨碍通行、交通安全措施不落实等安全隐患，应当采取必要措施，协调有关部门迅速整改，发现一起整改一起，登记造册，并将情况报公安交警、交通管理部门。

四、加强道路交通事故紧急抢救机制建设。对辖区农村发生的道路交通事故，负责做好保护现场、抢救伤员和维护现场交通治安秩序。

五、履行本辖区农村道路交通安全工作职能。保证本辖区不发生交通堵塞，严禁跨区域或未经批准进入国道、县道行使职权，严防发生公路“三乱”。

六、在办公区域公示有关交通安全管理的法律、法规。热情接待群众咨询、求助；定期发布辖区交通安全警情通报。公示栏、制度牌的式样应符合统一标准。

站长职责 篇7

一、认真贯彻执行有关安全生产、劳动保护的法规、规章、制度，对本站员工在生产过程中的安全、健康负全面责任。

二、在生产的计划、布置、检查、总结、评比中，必须同时把安

全工作贯穿到每个具体环节中去。保证在安全的条件下进行生产。

三、组织员工学习安全操作规程，并抽考、检查执行情况。对严

格遵守安全规章，避免事故者，提出奖励意见，对违章蛮干，造成事故者，提出惩罚意见。

四、每周至少应开展一次QHSE活动，经常对职工进行安全生产

教育，推广安全生产经验。

五、发生职工因工伤亡事故后，保护现场，立即上报。负责查明

原因，提出防范措施。

六、监督检查职工正确使用个人劳动防护用品。

站长日月工作标准 篇8

一、站长一日工作重点：

1、点名前提前30分钟到站了解生产安全、列车运行、站存车、防溜、设备、天气等情况。巡视站内重点岗位，查阅有关行车指示及命令等。

2、主持交接班会，根据班前了解情况，对接班人员传达上级文电、指示、精神。布置一日重点工作，对有计划的施工组织召开施工预备会。与交班人员进行班后一日安全生产情况总结，对发生的问题进行分析。

3、交接班上岗、检查通讯仪使用状态。车务设备、备品是否齐全良好；是否执行 “五清”、“五不交”和防溜“五号制”制度。

4、对站内停留的列车每天6：00～8：00、16：00～18：00二次对站内停留车防溜进行检查，并按规定涂打标记，填记防溜检查本；龙家营站每周两次（13：00～15：00）对专用线停留车防溜进行检查，其它站每周检查一次，并按规定涂打标记，填记防溜检查登记本；对车站的保留列车自施防之时起，每六小时（遇大风等恶劣天气时每4小时）对保留列车防溜进行检查，并按规定涂打标记，填记防溜检查本。

5、检查和掌握运输生产任务完成、安全等情况。

6、及时处理日常站务工作。请示汇报处理各种文件、电报、逐份登记，分类、专人保管。填记各种簿册，协调各工种、岗位间的工作。

7、按干部八项上岗和七项卡控要求上岗盯控关键作业。落实安全关键卡控七项措施，遇下列关键作业时到岗监控组织：调车作业时；非正常行车时（包括行车设备临时发生故障）；施工时；雾、雪、暴风雨等天气不良时；接发临客时；接发动车组、直达特快密集时段；站内、专用线防溜；站内道口繁忙时段。并制定站长到岗作业程序。

8、每日对行车主要岗点（行车室、集中楼、调度室、人工扳道房、道口房）检查巡视2次，其中夜间（23:00-5:00）每月不少于10次；每天检查接发列车京哈线不少于20列，津山线不少于10列，秦南站每天巡视检查不少于一小时，京哈线检查动车组每周不得少于三次，对行车分室、站调、调车值班区的检查巡视1次，其中夜间（23：00-5：00）每月不少于5次；对站内其它岗点的巡视每周不少于2次，对非站内岗点的巡视每周不少于1次。

9、调车作业检查：秦皇岛站和其它二等及以下车站，干部要全过程上岗盯控。秦皇岛南站调车指导对作业要全过程上岗盯控；“运转车间”干部每班检查调车作业不少于4批，每批不少于5钩，车站业务干部每班检查不少于1批。

10、车站值班员交接班时间干部必须上岗，并对录音仪的状态进行检查。小四班车站，前后夜交接班检查全月不少于5次。并将巡视检查情况及检查的列车车次填记在《干部巡视检查登记簿》内，做到发现并解决作业过程中的实际问题。

11、每班对安全关键控制情况进行写实（写实内容详见第十部分安全关键检查写实），发现并解决现场作业中的问题。

12、每日19：00～20：00对当日产生的作业资料进行检查。认真填记站长工作日志、综合台帐。

13、站长有事离站时，需经车务段长批准。

二、车站站长月日常重点工作：

每月组织召开站务会、职工大会、安全工作会议（一等站）、安全生产分析会（二等以下车站）、站对班组讲评会、联劳协作会（规定时间。）

（一）站务会

站务会于每月5日前召开，主持人为站长，参加人员：站长、副站长、支部书记，客货主任、各班组长或有必要参加的其它人员。会议内容包括上月工作总结、本月工作安排，具体为：

1、总结各项工作落实情况。

①上月重点工作及各项活动开展情况。

②安全（接发列车作业标准化、调车标准化、人身、消防、道口、车机联控、设备及其它等）关键落实情况。

2、通报运输任务完成。包括：上月的指标和实际完成情况，并分析任务超额（亏欠）的原因。

3、进行班组评比和道岔评比。（涉及评先及其它评比活动在此记录）

4、防止事故及好人好事和违章违纪讲评情况（包括处罚情况）

5、分析车站安全、运输、关键作业、两纪及其它存在问题。

6、研究、制定或通过的车站重大措施、办法、决策、规定等。

7、明确下一步的安全运输重点及措施。

（二）职工大会

8日前召开职工大会，主持人为工会主席（四等及以下车站为站长），参加人员应为全站干部职工，应写明：应到人数、实到人数、缺席人数。会议内容：

1、总结上月工作。

2、公布评比结果（包括站务公开）及相关制度、办法及措施。

3、布置当月工作重点，落实措施及要求。

（三）民主生活会：

每半年（召开的时间为最后一个月）召开一次，会议由工会主席主持，参加人员：正、副站长、支部书记、工会主席、职工代表或有必要参加的其它人员。民主生活会应记录每个人的发言情况，会议内容：

1、职工代表针对车站半年来工作情况（安全生产、运输任务、职工生活等）进行评议，提出建议或意见；

2、车站对建议、意见进行研究、解决，当时解决不了的问题提出计划安排。

3、结合本半年民主管理工作中存在的问题，布置下半年民主管理工作重点。

（四）联劳协作会

每半年召开一次（召开的时间为最后一个月），由站长主持，参加人员为站区有关单位的负责人、路外有关单位的负责人及支部书记、副站长，应写明参加人员的单位、姓名、职称。会议内容：总结前一阶段站区路企间的优缺点，分析存在的不足，结合设备、季节变化，商议解决站区、路企联作中存在的问题，达成共识，联劳协作会应记录每个人的发言情况。

（五）安全分析会议：

安全分析会主持人为站长，参加人员：正、副站长、支部书记、各班组长、安全员或有必要参加的其它人员。每月5日前召开一次安全分析会议（三等及其以上车站每旬召开安全生产旬分析会），贯彻站段安委会要求，总结本月安全生产实际，研究布置当月工作。会议包括以下主要内容：

1、车站安全生产情况总结分析，包括①违章违纪情况的分类分析；②安全攻关开展情况,穿越正线调车、非正常接发列车、防溜等关键作业卡死制度落实情况以及各项作业标准执行情况；

2、安全形势及条件变化分析预测；

3、下一步安全工作重点及具体措施。

遇有安全生产专项活动或发生事故、事苗及严重“两违”时，由站长主持，及时召开安全专题分析会，深入剖析，追究责任、制定措施。

（六）每季度召开一次运输专题分析会，对装卸车、停时、中时、运输收入等任务指标完成情况分析，制定挖潜提效及攻关措施。

（七）具体工作

1、每月对专用线防溜安全协议的落实情况进行抽查，每周对专用线防溜进行一次抽查（龙家营2次）。

2、每月5日前对常用、应急备品进行一次检查，并将检查的情况在岗点《干部检查巡视记录薄上》做好记录。

3、每月至少参加1批调车作业全过程，至少参加2个班（白班、夜班各1个）的接发列车作业，并进行写实，发现并解决现场作业中的问题。

4、按照《技规》要求，站长组织各单位有关人员按规定时间对设备进行联合检查，并登记运统―46（故障本）。

非集中联锁的道岔，值班干部每周对所有道岔检查一次，并登记运统—46（故障本）。

乡镇安监站站长职责 篇9



1、在乡镇政府领导和上级安监局的指导下，全面负责乡镇安全生

产委员会办公室和安监站的工作。

2、组织全站人员认真学习并宣传贯彻国家安全生产法律、法规、规章、国家标准、行业标准及安全生产方针政策，不断提高安监站人员的政治思想素质、技术业务素质，树立良好的工作作风。

3、及时传达贯彻上级指示精神，并结合本站实际，积极开展安全生产监督管理工作；主持召开站务会，研究、决定重要事项；协助乡镇

政府做好安全生产工作例会的组织工作。

4、每月向县安监局书面报告本辖区安全生产情况，遇有重大事故隐患或涉及重大安全问题，应立即报告所在乡镇主要领导和县安监局。

5、组织制定全站安全生产中、长期规划，年（季）度工作计划和

工作目标，及时检查总结贯彻落实情况。

6、组织对本辖区生产经营单位开展经常性的、全面的安全生产监督检查，及时了解、掌握辖区内生产经营单位的安全生产情况，依法查

处安全生产违法行为；指导、协调村级安全生产工作。

7、协助生产经营单位做好安全事故抢险和应急救援管理工作，及时、准确报告和统计分析辖区内安全生产伤亡事故情况，参与生产安全

事故调查处理工作。

中间站站长工作标准 篇10

1.认真抓好安全生产，积极完成生产任务，消灭消灭严重行车苗子、客货一般事故、火灾、爆炸事故、人身轻伤及以上事故。

2.每月组织召开站务会（5日前）、职工大会（８日前）。做好上月工作总结、本月工作安排并对重点工作提出要求。

3.每半年组织召开民主生活会、对半年来的工作进行总结分析，提出整改措施。

4.每半年组织召开联劳协作会，对站区工作进行总结，做好协调工作。

5.做好职工业务学习和技术培训工作。

6.站长一日工作标准：

①及时处理日常站务工作。请示汇报处理各种文件、电报、逐份登记，分类、专人保管。填记各种簿册，协调各工种、岗位间的工作，填写好站长日志。

②检查和掌握运输生产任务完成、安全等情况，做好运输生产的组织工作。

③主持交接班会，根据班前了解情况，对接班人员传达上级文电、指示、精神。布置一日重点工作，对有计划的施工组织召开施工预备会。与交班人员进行班后一日安全生产情况总结，对发生的问题进行分析。

④检查班组交接班情况。检查通讯仪使用状态。车务设备、备品是否齐全良好；是否执行 “五清”、“五不交”和防溜“五号制”制度。

⑤做好安全分析，组织参加黄牌以上问题的分析会，对问题制订整改措施。

⑥落实“八上岗”“七项卡控”要求：对施工、设备故障、非正常行车、恶劣天气、接发有禁会限制超限列车、班组接发第一列有停点临客，重点、试验列车接发，干部按规定上岗。

⑦干部巡视检查：

⑴每天检查接发列车：京哈线不少于20列，检查动车组每周不少于3列；津山线不少于10列；秦南站检查不少于一个小时。

⑵每日对行车主要的岗点（行车室、集中楼、人工扳道房、驼峰楼、道口房）检查巡视2次，其中夜间（23：00-5：00）每月不少于10次。对站内其它岗点的巡视每周不少于2次，对非站内岗点的巡视每周不少于1次。

⑶检查车站值班员交接班情况，并对录音仪的状态进行检查一次。前后夜交接班检查全月不少于5次。

⑷调车作业控制：秦皇岛站和其它二等及以下车站，干部要全过程上岗盯控。秦皇岛南站： “运转”干部每班检查调车作业不少于4批，每批不少于5钩，车站业务干部干部每班检查不少于1批5钩。

⑸车辆防溜检查：

专用线：龙家营站每周检查不少于2次，其他各站每周检查不少于1次；

站内：①保留列车自防溜之时起每6小时干部检查一次，遇大风等恶劣天气每4小时检查一次。②停留车辆每天检查二次，检查的时间分别是6：00-8：00、16：00—18：00。

有手扳道岔的车站干部每周对手扳道岔进行一次检查，一等站每季度、二等及其以下车站每月对车站的设备进行一次联合检查；

⑹每天18：00-20：00对车站的各种作业资料、对运统-46的填记发现的问题在本行（或本格）最右段注明有问题后，并在每本最后一页上注明问题的所在及是否考核。

⑺每月5日前将各种揭挂、行车备品、行车作业提示卡、规章（包括个人技行规修改）进行一次检查。

⑻每月对每个行车班组接发列车和车机联控录音抽查：

二、四等站各不少于1次，一、三等站各不少于2次。每次

检查、抽查录音均不少于10列，全月抽查23：00－5：00时段不少于50％，发现问题不少于抽查列车数的5％，每月主任组织员、二等站主管副站长、三等及以下站站长发通知书（车机联控）不少于1张。