运营工作总结计划

运营工作总结计划（共7篇）

运营工作总结计划 篇1

作为一名采购人员，最重要的是写工作计划。以下是小编整理了关于运营采购员工作计划范文_2020运营采购员工作计划4篇，希望你喜欢。

运营采购员工作计划范文篇一

本人自接手采购部工作以来，一直以服务生产需要，控制采购成本，提供高性价比物资材料为已任。经过不断的学习和实践，针对本部门所负责采购工作目前的状态，现对2020年的工作做出如下计划：

一、供应商的选择。

首先我们采购部做到多多开发物料资源，调查价格，做到货比三家，控制价格审核流程，让采购部的工作透明化，并且建立完整的采购部供应商档案及物料申购档案。做为公司合格供应商必需要能做到准时，保质，乐于沟通等几个方面。

本人计划完成现有原材料供应商的评定工作，为公司后期的大批量生产做好准备。同时进一步发展新的供应商网络，用以获得最理想的采购价格和品质。

二、账务的清理。

采购是一份繁琐，复杂的工作。同时因为其工作性质关系，对公司产品的成本有直接影响。另外因为相关物资在采购工作的运作过程中不可避免的有退，换，修，废等情况发生，因此必须对每一批物资的采购以及合同执行情况进行台账记录，并且做好跟踪检查，定期盘点。

这是本部门的日常工作，目前也一直都在执行着，2020年本部门将进一步对本项工作进行完善。努力做到每笔定单的进行情况都可追溯，可查核。

三、品质保证。

本部门相关人员将经常前往车间了解相关物资的使用状况。对所采物资的使用状态进行跟踪，了解相关参数指标性能，收集数据进行同类产品的对比。每批物资至少做一次使用跟踪并做好相应的评估计录

四、成本控制。

2020年本部门将在日常工作中进一步提高工作效率。除采购价格等方面的控制外，还将其它方面的成本控制纳入管理优化的范围内，具体方面如办公物品的使用，电脑的使用管理，物资运输费的控制等方面。

五、采购效率。

2020年我部将进一步完善的供应商网络的建设以及采购模式的优化，尽可能的减少采购周期，提高采购的效率和及时性。并且对各种物资的采购周期进行统计计录，提供各请购单位制定请购计划时的参考。

六、异常情况的处理。

因供应商生产能力的不足，或其它原因引发采购异常时，我部将第一时间知会相关领导并积极应对。同时将对异常情况的发生原因进行分析处理，记录在案;如有必要，将进行法律程序进行公司利益的维护工作。

七、部门之间的协调

独木不成林，采购部做为一个服务性部门，将谨记自己的职责，将一切以公司为重，与公司其它部门分工协作，提高生产效率，降低成本，使公司效益最大化，为公司发展提供助力。

运营采购员工作计划范文篇二

根据2020年酒店总计划，酒店将在淡季对酒店内部进行装修，为此我们采购部针对装修前的各项善后工作做出以下2020年个人工作计划：

一、清理库存

1、根据仓库所出具的库存单，要求各部门及西湖春天、盛世开元两店据此进行物品、食品及调料的申购，处理库存积压，力争装修前做到零库存。

2、装修期间合理进行工作安排，确保即使性物品的及时采购，装修期间配合各部门车辆使用。

二、货品采购渠道问题

1、定点供货商

加强对定点供应商货品、价格、质量的监督，提高供货商所供货物品的品质，加强食品卫生、保质期等方面的检查，确保食品卫生安全。

2、零售店采购

所有零点采购食品均要求商家出具质量检疫证明，其他采购物品均索要保修卡和发票。积极配合财务部健全台帐、保证随时能通过工商防疫、动检等部门的检查。

3、主打羔羊肉产品采购

做好每年一次去内蒙采购羔羊肉工作，跟踪库存情况。及时反馈给总经办，制定周密、详细的采购计划，及时与内蒙羔羊肉供应商保持联系。掌握全国羔羊肉价格情况。保证采购的羔羊肉肉质优价廉，维持酒店的正常需求，保持我们酒店羔羊肉品质在南阳餐饮行业的龙头地位。

三、关于新品的发现和采购计划

主要是通过每日一次的市场调查对当日市场上出现新菜品经过询价后少量采购，通知一、二楼厨师长进行新品研制，每周一由两位厨师长到市场进行调查，通过调查，对采购工作进行监督并多提宝贵意见。

四、对采购员的管理制度

1、对驻郑采购员加强货品质量、价格的监督管理;对驻郑州发的海鲜类货品要尽量提高存活率，对郑州多发的调料类及冻品要提高质量确保无变质、无过期现象并提高驻郑采购员的工作效率。

2、对店内所需要物品的采购、合理安排采购时间段，确否工作有条不紊，对需要及时采购的物品要在第一时间购回。

3、配合财务、仓库掌握库存货品数量，对不必要物品不予采购，做到零存确保酒店现金流通顺畅。

运营采购员工作计划范文篇三

为了迎来崭新的2020，为了做好2020年的采购员工作，特制定了2020年的个人工作计划：

一、指导思想

2020年继续以“学习实践”为指针，树立全面、协调、高效、可持续的科学发展观，坚持以“后勤保障，物尽其用，杜绝浪费，教学所需，文明高效”的服务原则，以“后勤不后，服务为本并育人，开拓创新，勤俭节约”为宗旨，“坚持后勤服务一切，一切工作后勤在先”，强化后勤服务育人意识，营造环境育人的特点，突出后勤精细化管理，为实现公司的各项工作目标提供良好的后勤保障。

二、主要工作

1、物资购置

(1)用量较大的卫生工具实行招标采购，本着同样产品比价格，同样价格比质量的原则;

(2)对办公用品早预算，本着节约的原则在足额购进，确保不无所需;

(3)物资的采购继续实行部门申请、根据权限审批、总务办理的制度。

2、加强固定资产的管理

(1)对现有资产进行清点检修，保证公司工作的顺利进行;

(2)加强各部门领用办公物品登记工作;由领用人经理签字后方可领取;

(3)个人借用的工具要造册登记，使用者要爱护，应妥善管理好所使用设备，采取责任包干制，损坏或遗失要查清原因，有责任须照价赔偿。

3、财务管理

(1)进一步完善财务管理制度，严格后勤财务收支审批手续，节约开支，精打细算。

(2)后勤购买的所有物品须开具正式发票，经校长审核同意后方可报销，并由仓库管理人员登记造册，入库保管，完善管理机制。

4、加强采购监督管理

认真贯彻执行采购公开监督管理法等有关规定，谨防出现价格问题、质量问题，确保物美价廉，节约公司成本。

5、其他工作

根据公司实际情况，搞好规划设计，做好公司休息区域美化、绿化工作。坚持每周一次的后勤工作例会，研讨工作中的问题，及时落实整改。同时加强后勤人员的政治学习，努力提高后勤人员的素质。努力做到后勤工作不拖、不推、保质保量完成各项工作。

2020年这一年将是迎接挑战和机遇的一年，对于我们后勤采购人员是有意义的、有价值的。在工作上需要我们勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上廉洁奉公、务真求实。继续树立“为公司节约每一分钱”的观念，积极落实采供工作要点和年初制定的采购员工作计划;坚持“同等质量比价格，同等价格比质量，最大限度为公司节约成本”的工作原则。

运营采购员工作计划范文篇四

2018年的脚步已在收获与经验中迈过，回顾自已三个月来的工作，回想走过的脚印，深深浅浅的三个月时间，有欢笑，有泪水，有小小的成功，也有淡淡的失落。2018年这一年是有意义的、有价值的、有收获的。在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上廉洁奉公、务真求实。树立“为公司节约每一分钱”的观念，积极落实采购工作要点和制定的工作计划。坚持“同等质量比价格，同等价格比质量，最大限度为公司节约成本”的工作原则。

然而，面对着2020年，我思绪万千，我这个部门是采购部，而我是一名公司信任的采购员，我深知在这样经济紧缩的时间里，能够为公司节约每一分钱，尤为重要，以下是我展开的2020年采购工作计划。

一、组织实施“阳光采购策略”

公开透明的按采购制度程序办事，在采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受审计及其他部门监督。

2020年我们进一步强调采购工作透明，在采购工作中做到公开、公平、公正。不论是大宗材料、设备还是小型材料的零星采购，都尽量多的邀请相关职能部门参与。即使在时间紧，任务重的时候，也始终坚持这个原则，邀请审计部相关人员一起询比价，采购前、采购中、采购后的各个环节中主动接受审计监督。即确保工作的透明，同时保证了工程进度。

1、完善制度，职责明确，按章办事。

2020年通过组织学习《采购管理战略》和公司ISO9000质量管理体系文件，通过换版之机完善了更具操作性的《材料、设备采购控制流程》、《采购及供方评价作业指导书》等采购管理制度。制度清楚，操作有据可查，为阳光采购奠定了理论基础。

2、公开公正透明，实现公开招标。

采购部按项目部和施工单位上报的采购工作计划公开招标，邀标单位都在三家以上，有的多达十余家，并且邀标谈质论价全过程总工办、工程部、审计部、采购部都参与，增加阳光采购透明度，真正做到降低成本、保护公司利益。

3、采购效益全线凸现。

实施公开透明的阳光采购策略后，同等的材料设备价格东和湾比东和银都便宜了，东和春天西区比东区价格降低了3-5%。为公司节约了100多万的采购资金，直观有效地降低了材料设备采购成本。

4、监督机制基本形成。

做好价格和技术规格分离和职能定位工作，价格必须经采供部和审计部，技术必须经工程部和总工办，形成相互制衡的工作机制;防范、抑制腐败。建立材料价格信息库和材料价格监管机制，提高采购人员的自身素质和业务水平，保证货比三家，质优价廉的购买材料，减少工程成本，提高采购效率，提高企业利润。

二、围绕控制成本、采购性价比最优的产品等方面开展工作

2020年采供部继续围绕“控制成本、采购性价比最优的产品”的工作目标，要求采购人员在充分了解市场信息的基础上进行询比价，注重沟通技巧和谈判策略。要求各长期合作供应商在原东和银都、东和湾、东和春天的原价位的基础上下浮5-8个百分点(当然针对部分价格较高而又不降价的供货商我们也做了局部调整)。同时调整了部份工作程序，增加了采购复核环节，采取由采供部副经理在采购人员对材料、设备询比价的基础上进行复核，再由采供部经理进一步复核，实行了“采购部的两级价格复核机制”，然后再传送审计部复核。力求最大限度的控制成本，为公司节约每一分钱。采供人员也在每一项具体工作和每一个工作细节中得到煅练。

三、进一步加强对供应商的管理协调

2020年采供部进一步加强了对供应商管理，本着对每一位来访的供应商负责的态度，制定了《采购供应部供方信息表》，对每一位来访的供应商进行分类登记，确保了每一个供应商资料不会流失。同时也利于采供对供应商信息的掌握，从而进一步扩大了市场信息空间。建立了合格供方名录，在进行邀标报价之前，对商家进行评价和分析，合格者才能进入合格供方名录、才具有报价资格。

根据公司管理层的最新思维，公司新一代的供应商也应建立在真正的战略伙伴关系上来，甚至拿他们当自己公司的部门来看待。因为公司的成本核心竞争力的体现最主要的来自于公司所有供应商的支持力度，供应商对每家客户不同的政策特别给予我司的竞争对手的政策的好坏将直接影响到我司的成本核心竞争力的高低。

房地产和建设行业是个相对特殊、独立的行业，供应商圈子相对独立，比如钢材、水泥可用供货商资源并不多。房地产企业都用着很多同样的供应商。因此采供部必须考虑怎样既能使供应商始终至终、一如既往的给予我们最优政策，又能更好的为公司营造良好的外部合作环境，使供应商能真正全心全意的为东和服务，抛弃双方的短期利益，谋求共同长期的健康发展。

我们发展了诸如：等战略合作伙伴单位。从而抢占节约成本、降低价格的制高点，为公司的持续健康发展奠定基础。

四、步加强对材料、设备价格信息的管理

2020年采供部进一步加强了对材料、设备信息的管理，每一次材料设备的计划、询比价都进行了复印留底，保持了信息资料的完整，同时输入电脑保存，建立采供部材料、设备信息库，以备随时查阅、对比。

五、提高部门工作员工的业务素质和责任感

2020年采供部特别注重，除组织部门人员进行培训外，还注重在平时的每项具体工作和每个工作细节中不断的提高业务素质，同时反复强调采购人员的责任感，强调每个人对自己采购的材料设备负责到底，保证了对材料、设备有效的追踪。

在2020年的工作中，我要虚心向其它部门学习工作和管理经验，借鉴好的工作方法，努力学习业务理论知识，不断提高自身的业务素质和管理水平。使自己的全面素质再有一个新的提高。要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提前完成工作任务。同时我部门希望公司各个部门出新、出奇的想出不断下降成本和提高效率的方法，并不断的大胆尝试，取其精华、改进弊端。为公司在新的工作中再上新台阶、更上一层楼贡献出自己的力量。

运营工作总结计划 篇2

关键词：机场改扩建工程,运营准备,进度计划,结构化方法

1 引言

据IATA (国际航空运输协会) 预计, 全球航空出行的人数在2030年将达到一个新的峰值, 约59亿人次, 与2010年相比增加2~3倍。根据有关数据显示, 到2030年, 我国航空出行的人数也将达到15亿人次, 是2010年的5倍。超过30%的机场正在扩建中, 70%的机场规划扩建, 机场的规模正在越变越大, 是一个不争的事实。加快、加紧改扩建国内大型机场已是迫在眉睫。

在机场改扩建的同时, 机场周边商业及市政道路可能也会发生相应的调整, 因此机场改扩建工程会变得更为复杂。面对庞杂的工程建设, 机场运营单位如何理出头绪, 协调好各相关部门工作, 编制好相关运营准备工作计划, 具有重要意义。

运营管理准备工作计划的编制过程, 是指对运营管理所涉单位部门及其内容进行系统整理的过程, 是发现运营管理工作不足之处和盲点的过程, 同时也是一个协调、平衡各管理主体运营管理准备工作规划的过程。

结构化方法 (SD方法) 是一种传统的软件开发方法, 由结构化分析、结构化设计和结构化程序设计三部分有机组合而成。其基本思想:把一个复杂问题的求解过程分阶段进行, 而且这种分解是自顶向下、逐层分解, 使得每个阶段处理的问题都控制在人们容易理解和处理的范围内。本文结合结构化 (SD) 方法, 对机场改扩建工程进行梳理、协调和平衡, 以形成一个能够有效指导运营准备工作开展的, 全面、系统、可操作的进度计划, 并通过实际案例进行验证。

2 机场改扩建工程运营准备工作计划编制的目的和要求

机场改扩建运营管理过程中, 运行管理的主体繁多, 各种设施的管理与操作也十分复杂。在进行运营管理准备工作计划的编制时, 要仔细梳理运营管理的内容, 协调与平衡各运营管理主体, 这样才能确保机场顺利投入使用。运营准备工作计划编制的目的和要求如下:

(1) 做好与施工进度计划的衔接。一项建设工程的运营准备贯穿于整个建设施工过程, 不但要做到与施工进度的衔接, 还要对施工作业进行配合。

(2) 全过程参与。工程建设中的重点过程需要运行人员全过程参与, 以便进行后续运营与操作。如建设过程中的设备安装过程, 运行人员只有参与到设备安装的整个过程中, 才能完全掌握设备运行状况, 有助于日后对设备的操作与管理。

(3) 全过程监管, 适时进行运行调整。建设施工作业有时会在不停航 (运) 的情况下进行, 需要运营单位对施工过程进行全方位监管, 做好运行保障预案, 将施工对运行带来的影响降到最低。

(4) 做到全、细、明。全——运营准备工作计划覆盖全部作业内容;细——运营准备工作计划细致可行;明——运营准备工作计划的每项作业责任明确。

3 机场改扩建运营准备工作结构分析

机场改扩建工程一般是在原有机场建筑的基础上、在保证机场顺畅运营的前提下进行的, 即对机场进行不停航施工作业。为确保机场改扩建工程顺利进行, 机场建设指挥部要始终秉持“空防安全、管线安全、施工安全、运行安全”的四大目标, 对机场改扩建工程实行不停航施工作业和管理。而机场运营单位在组织开展机场改扩建运营准备工作时, 既要对机场改扩建的建设工作进行合理有效的配合来确保施工的安全, 又要对机场的运行安全及服务质量提供充分的保障, 同时还要为机场改扩建完成后的运营工作做好准备。因此, 机场改扩建运营准备不仅仅包括一般意义上的运营准备工作事项, 还要包括建设配合工作及运行保障工作等内容。

3.1 建设配合工作的概念及要素分析

机场改扩建的配合工作是指在工程建设过程中, 机场运营单位与建设施工单位的工作配合, 这样来确保建设施工单位的工作计划的顺利开展, 达到预期要求, 满足机场运营需求的同时, 符合竣工验收的标准。

机场运营单位建设配合工作按工程设计至工程竣工的时间顺序, 其组成要素可以概括为工程设计等前期阶段配合工作、工程施工准备阶段配合工作、工程施工阶段配合工作及工程竣工阶段配合工作, 具体内容如图1所示。

3.2 运行保障工作的概念及要素分析

在机场改扩建工程进行过程中, 机场一般都是维持正常的运营状态, 即在机场正常运行为旅客提供正常服务的情况下同时开展施工作业, 这就需要机场运营单位做好相关运行保障工作。

运行保障工作主要是针对施工作业对机场运行的影响, 对应施工作业的具体内容做出降低其对运行影响的对策, 在配合工程施工作业按计划开展的同时确保机场运行的安全与质量。其组成要素可按工作性质分为监督管理工作、应急预防工作、运行调整工作。具体内容如图2所示。

3.3 运营准备工作的概念及要素分析

机场改扩建工程完工之际, 机场运营单位将面临千头万绪的运营准备工作, 从外部的宣传工作策划到内部某一设备的运行手册修订, 都需要进行详细的梳理及周密的安排。如何做好运营准备工作计划, 做到运营准备工作不漏项、不重项, 各个部门间工作责任界限划分明确, 有条不紊地完成所有工作内容, 是对机场运营单位的一个巨大挑战。

基于区域化管理专业化支持的机场管理模式, 对运营准备工作进行区域性划分总结出各区域的运营准备事项, 又考虑各区域一体化统筹运作而提炼出综合性的运营准备工作, 使得所有运营准备工作成为一个有机的整体。如图3所示。

本文将各区域的运营准备工作作业对象概括为三类, 其中两类是支撑机场运行的硬件基础保障:系统设备以及设施资源, 还有一类是作为软件将所有硬件的系统设备及设施资源系统化、统一运营的一系列规章流程。即每个区域的运营准备工作可以分解为三类运营准备工作:系统设备运营准备工作、设施资源运营准备工作、规章流程运营准备工作。

系统设备运营准备工作方面, 既包含给排水系统、消防设施、照明系统等非民航专业设备系统也包含行李处理系统、航班信息集成系统、机场内部通信系统等民航专业设备系统。设施资源运营准备工作方面, 除了有机场内部保障性的设施资源, 如登机桥资源、手推车、业务用房等, 还有很多经营性的设施资源, 如机场航站楼的功能性柜台、自助设备设施、商业设施等。规章流程运营准备工作方面, 机场作为一个大型服务场所, 其规章流程既包含相关规章制度还包括相应的作业流程。

在对运营准备工作进行梳理后, 概括总结出三类工作的作业推进模式:

系统设备运营准备模式:实物写实、技术工艺审核、参与安装调试、管理方案制定、人员培训、系统操作共管、参与系统验收、实物管理接收、投入使用。

设施资源运营准备模式:资源实物写实、价格体系研究/需求调研、分配/运营方案、方案实施、资源配置/二次装修、试运行、投入使用。

规章流程运营准备模式:手册修订清单、形成初稿并上报、修订完善并锁定、优化实施。

4 案例分析

上海虹桥机场T1航站楼改造工程于2014年12月开工, 实行分阶段改造, 至2016年底完成A航站楼的行业验收后重新投入使用, 然后B航站楼开始施工, 2017年底完成行业验收后重新通入使用。此外, T1航站楼东侧将建造交通中心, 包括改造楼前进场道路和楼前地面道路, 新建地面、地下换乘大厅和通道, 新建地下一、二层车库。一并开展T1航站楼东片区综合市政配套设施改造 (一期工程) , 包括优化路网结构, 完善现状基础设施, 主要是新建迎宾五路、出租车地下通道、人行地下通道, 改建五条道路、出租车蓄车场, 形成进出T1航站楼的快速道路系统, 方便旅客进出机场;同步实施雨水泵站、给水泵站、污水消毒站以及排水、电力、通信、燃气等管线工程。

综上, 虹桥机场三大工程即虹桥T1航站楼改造工程、交通中心工程、市政配套一期工程相继开工。三大工程全面开工意味着虹桥机场公司的工作重点向运营准备转移, 并且要兼顾建设配合和运行保障。为确保虹桥机场东片区改造项目顺利实施, 为运营做好准备, 虹桥公司编制东片区综合改造建设配合与运行保障及运营准备工作总进度计划。其涉及工程及工作的结构关系如图4所示。

为做好本次总进度计划的编制工作, 计划编制人员采用结构化分析方法 (分析思路如本文2、3部分所述) , 根据实际工程内容进行梳理得出虹桥机场公司总进度计划工作框架图。

运营准备总进度计划内容包括各项准备工作的进度、相应的工作分解结构和相应的时间节点, 及落实责任部门等作业事项。共计1302项工作, 其中建设配合工作67项、运行保障工作44项、运营准备工作1191项。

5 结语

本文结合软件设计过程中的结构化方法对冗杂的机场改扩建工程运营准备工作进行了结构化分析, 构建了结构化的概念模型, 以提高机场改扩建工程的运营准备工作效率、减少因运营准备工作不全面、不到位而导致的不必要的损失。

运营准备工作计划能系统综合地反映运营管理准备工作的各个方面, 同时还可以将运营管理准备工作系统化、结构化。运营准备工作计划编制的结构化是指导运营准备工作顺利展开的原则和依据, 是统揽整个改扩建全局的规划。

参考文献

[1]岳飞启.机场改扩建项目的施工管理[J].工程经济, 2014 (11) .

运营商造车计划 篇3

2010年夏末的一天，在北京金融街中国联通大厦12层集团客户事业部总经理的办公室里，辛克铎第一次迎来了宝马互联驾驶经理邓福安（France Dan）。在当时，汽车与电信这两大几乎是互处在“逆世界”的巨头行业之间的接触，是需要想象力和胆量的。

双方都在试探和掂量对方手里的筹码，筹算的结果是双方都有很大的保留。当时，宝马可能还在汽车互联驾驶是选择2G还是3G通信之间盘算，如果选择2G的话，从现有的网络能力和资源上相比，中国移动的实力更胜一筹。而对于联通来讲，此时3G通信才刚刚起步，虽然赢得宝马的单子意义重大，但宝马只准备在几个新车型中去安装，数量其实非常有限。

因此，中国电信行业与汽车业的第一次亲密接触，更多停留在客套的寒暄层面。

理想很美好

三年以后，在业内的一次车联网论坛上，中国移动的首席科学10.家杨景的一番言论引起了一场争论。

此时，宝马与联通的合作实际早已尘埃落定，不仅如此，在短短三年时间内，中国联通还将合作厂商从宝马扩展到了上汽、观致等另外七大车厂；与此同时中国电信因为有了与通用安吉星和丰田GBOOK的合作，使其在互联汽车的运营数量上占优势；另外，中国移动也在积极部署汽车行业的棋子。

随着车联网越来越热，三大运营商与汽车业的牵绊越来越深，双方从平行空间被并入到了同一个维度的利益链上，对话背景也已发生转变，从最初的寒暄转入深度的博弈阶段。

杨景说车联网的发展面临四大协同：以消费者为中心的体验协同，以通信和控制为基础的网络协同，以实现多方价值为核心的功能和信息协同，以多方共赢为目标的业务协同。这段话看起来很学术，但是言下之意耐人寻味。

车联网有着一条漫长的产业链，涉及到汽车制造商、IT企业、硬件提供商、交通和信息内容运营商、车载终端企业以、信息服务企业及电信运营商。在杨景设计的四大协同里面，似乎每一条都离不开运营商的作用，电信运营俨然将成为车联网产业链中的主导者。

这一论点在现场的汽车制造商当中引发了不小的响动，其中自主企业虽集体无语，但很有点苦不堪言的意思；而合资企业相对比较敢于发声。一位合资企业的车联网负责人当场用上海话呛声，大意如下：车厂运营车联网的成本太高，走路都有点不稳当，你们（指运营商）还要拿块板砖在后面边追边打。

当时在场的还有联通和电信相关负责人，对此，两家人很有默契地一致保持沉默。

运营商的这场汽车大Party看起来热闹，其实却暗流涌动。要让这场车联网Party玩High起来，运营商有资本——通信网络能力，也存在明显的软肋。它没有汽车行业的市场渠道，无法有效搭建汽车销售渠道，进入不了销售渠道，就很难切入车联网的增值服务链条，因此必须借助于传统车厂、车机厂商和4S店的资源。同时，在消费者端，移动互联网的应用服务领域，运营商长期以来基本就是一旁观者。这是运营商的另一个软肋。

基于这样一个现状，所以有了杨景的一系列协同，所谓协同的背后实际上是深度的有主次的跨行业合作。对于车厂来讲，车联网硬件的投入和通信资费是两大绕不过去的成本门槛，安吉星盈利难也难在此，因此，要让车厂买运营商的账，其实是相当的不情愿。

最近一段时期以来，电信运营商在移动互联网领域连遇三大事件：移动QQ和飞信之争、微信收费风波、电信叫停的Skype被微软高价收购，这些事件背后其实掩藏着另外一个事实——在当前最大的一块增值领域，运营商已被沦落为一个纯粹的基础设施运营的管道商。

运营商正在面临前所未有的窘迫。而车联网业被认为未来几年将达到2000亿的市场规模，其数据交换量将是移动互联网的10倍以上，也就是说一个车联网将相当于10个移动互联网，面对这样一个迅速崛起的新的蓝海，电信运营商们不想再像上回那样坐看着冒出来几个腾讯，阿里巴巴和百度。

无论在互联网还是移动互联网领域，靠网络流量或管道赚钱已经进入了一个瓶颈期，未来在车联网领域肯定也不能是最终目的。“电信运营商应该做好转型，不应只提供通信网络等基础设施，还需要建立开放的运营和管理平台，摆脱管道的命运。”杨景的观点里流露出一种焦虑，而这种焦虑正在整个电信运营领域蔓延。

现实很骨感

谁能成为未来车联网上的“腾讯，阿里巴巴或百度”。“大家一起共同努力开发一个新的商业模式的平台，我们可以把这个平台在车联网上演义。”杨景话语中的平台商显然心有所属。

不仅移动，联通和电信也都有意借车联网翻牌，摆脱管道商的命运。但到目前为止，还没有出现一种商业模式可以兼顾和平衡各方的利益，有人就认为，其中涉及到的关系企业太多，运营商主导的车联网在实际运行中难以实施，“理想很美好，现实很骨感”。福田北斗物联网公司总经理周洪波更是大胆放言：做研究可以这么做，做企业这么做准死。

对于运营商来说，其实更大的难题来自于其自身。在车联网生态环境中，真正的产业价值将来自大数据，这背后涉及到车辆、驾驶、交通以及与生活娱乐相关信息的采集、存储、分析、聚合、知识积累、专业应用接口能力等一系列能力，都绕不开产业链上的合作，而这些合作与运营商以往面对终端消费者的运营模式完全是两码事。

也就是说，运营商要进入车联网领域的增值链条，必须要先建立一套新的核心能力，组织体系和商业模式。

在运营商和车厂的合作中，关键要看运营商对汽车销售全流程的融汇能力。根据中国电信上海车联网基地技术总监黄晓彬的介绍，运营商需要在消费者从买车开始就进行全流程嵌入，从车厂装机，到促销，交车，再到消费者续买服务，直至退出服务，期间经历初期的免月租费，到收取很低的资费，再到消费者开始接受月租费，到停卡。不同阶段运营商要提供不同的服务和收费模式，最后哪怕卡停了，但是运营商也不能销户，这是与现有的面对终端的运营模式很不一样的，也是最难的。

nlc202309031139

还有，在与车厂系统的磨合中，接口的定义又是最难的。车厂提供的服务清单中包含大量的字段，不同的字段不同的编码，比如，在一级菜单中娱乐01，资讯02，二级菜单中在线音乐01，有声读物02，收藏03，非常复杂，更难的是不同的车厂对菜单的定义又不同，所以意味运营商合作的车厂越多，越复杂，投入成本越大。

“运营商躲不开与车厂、手机厂或者车机厂的合作，必须跟他们一起开发，为不同的手机和车机做适配，接下来是与车厂系统的磨合，流程的融汇，全程与各运维点做信号接应，保证在跨区驾驶的时候，维持网络的稳定性。”作为一名技术总监，黄晓彬清楚运营商在搭建车联网平台中的每一个细节。

中国联通的辛克铎从管理层面也阐述了类似的观点，由于多数汽车都是将通信模块嵌入到车机中，这要求运营商从出卡流程，物流，采购，供货，型号，激活关闭，所有流程要全部重新设置，几乎生产管理的每一个环节的都要重新协调。还有不同车厂不同模式，后装市场的模式就更多更复杂，运营商都要分别去适应。

而最难的其实还不是对通信流程的改造，最难的是要配合车厂解决其生产过程中的问题。因为不同的车厂甚至不同款的车都会选择不同的通信模块，而通信模块又分为工业级和非工业级，工业级又涉及不同参数、品质和成本，这些通讯模块还可能来自不同国家，为此，运营商要针对不同的参数去做各种不同的适应性开发，从汽车生产过程就开始嵌入进去，其中还会有一个供货，物流，供货和采购过程，这些都需要去与车厂合拍。还有品质管理，车是一个安全问题，手机安全大不了换手机，而车机却难以做到轻易更换。

运营商已经不再是传统的运营商，在一定意义上已经参与到车厂的造车流程。这意味着“运营商需要面临来自业务流程，服务流程，机制，商务模式，组织架构，包括后面的实施等各方面巨大的挑战，以前的一套几乎要全部推翻。” 辛克铎说。

去运营商化

归根结底，运营商并不是集成商，需要不同方面的人，不同知识结构的人，去协同不同行业的资源。有的时候，辛克铎也会忍不住去跟领导聊聊，“我真不知道以后再有这种新事情是否还有勇气去做，太艰难了。”

“大家都站在自己的角度来看车联网，但真正典型的应用有多少，真正可以落地的应用又有多少。”辛克铎认为，当前运营商应该从一个更大更长远的布局去考虑，而不是简单地将通信模块装进车里就完了。

中国电信的黄晓彬对此也深有同感， “对于电信运营商来说，目前并不适合做车联网的主导者，因为运营商的整个运作体制还没有作出相应的改变，必须去运营商化，向移动互联网靠近。”

实际上，当前三大运营商在进入车联网领域的“打法”也各有不同。

考虑到前装市场与车厂合作的难度，结合现有的2G用户数量上的优势，中国移动的进攻策略更偏重后装市场，希望在不用对内做太大调整基础之上，以最小的代价去聚合和协同跨行业的资源。

就在最近，广东移动连同广汽物贸，钛马，路畅科技，德赛及彩讯科技等来自4S连锁，TSP，车机硬件及软件各行业的企业，以率先在广东境内推出了一个全新的车联网平台“粤行者”。这也是目前国内首个以这种方式推出的服务平台，被认为既可以达到部分资源共享和整合，又可以实现成本和风险共担、利益共赢。

不过，也有人认为，中国移动的这种方式表面上可以达到共赢，但是参与的各方恨不得每家都要做端到端服务，都在搭建自己的平台，因此后台数据并不能共享，数据不能共享也就难以形成大数据，因而，仍然是一种“小作坊式运营”。

相比较而言，联通与电信迈出的步子更大。为了更灵活更有效地去适应市场，两家企业都从组织架构上做出了调整，中国电信在上海成立了专门的交通运输行业基地，来统一管理和运营车联网相关业务；而中国联通更是从集团层面，成立了大客户事业部对汽车领域进行统筹运营和规划。

“与宝马的合作一开始是很艰难，花了大量的时间去做系统磨合和内部流程的改造，随着工作的推进，其实也是一个企业核心能力再造的过程。”辛克铎说，有了与宝马的合作，再去与其他车厂合作的时候，很多事情就会变得比当初容易许多。

汽车正在成为集物联网、智慧城市、大数据集移动互联网等各种应用于一体的大终端，三大运营商都不会轻易把这块肥肉让于他人。不过，有点戏剧性的是，一方面三大企业都很重视，也在行动上互不想让；而另一方面，到目前为止，三方都还没有将车联网上升到集团战略层面，相应的组织和部门在各自集团中的地位和职能也都有限。

这正是当前运营商的矛盾所在，虽然认识到了车联网的意义，但战略上却远没跟上。很多时候，仍然习惯以传统的方式去面对和解决事情，“去运营商化”远没有这么简单。

“技术创新功能体验是人们普遍乐见的，技术颠覆体系结构则往往是旧产品设计者不想看到的，技术改变商业模式，则是传统企业经营者最难接受的。”看来，还是杨景的话更能见骨见血。

网吧运营工作计划 篇4

根据公司在2010年年底的工作会议决议，历经3年我们已经和xx自治区的文化厅、xx市文化局、xx自治区的电信部门建立了深厚的关系。

2013年年中将逐步派遣精英前往省会城市xx开展网吧行业运营、托管、培训、产品销售等业务……

第一个时期工作重点：

1、在全国网吧行业各媒体打广告招聘足够的有意从事网吧工作的同仁，前往xx市参加工作，这也是在进一步的做市场摸底工作；

2、去的人，必须第一个月做网管，拿网管工资，住集体宿舍，不管吃；

3、每个月有个员工评选，的确优秀，会给你值班店长待遇和职务；

4、每个季度有个店长评选，的确优秀，会给你1家门店做店长，配套相对应的待遇；

5、每半年有个总店长评选，的确优秀，会给你5家门店做总店长，配套相对应的待遇；

6、所有店铺由xx绿色动力的老总石小刚先生给予提供和分配；

第二个时期工作重点：

1、原西北大区总负责的张xx同志和原公司总负责敖xx先生一同前往xx驻扎；

2、张xx同志的主要工作为分公司的建立以及xx模式团队的建立；

3、敖xx同志的主要工作为继续和自治区文化厅领导、xx市文化局领导以及xx电信方面网吧相关部门领导保持关系；

4、根据本时期的工作进展，适时考虑是否在xx建立技术团队，还是与本地技术团队建立战略合作伙伴关系；

新媒体运营工作计划总结 篇5

(一)坚持按照市委市政府对外宣传工作要求，宣传好中、省和市制定的各项人力资源和社会保障方针政策，紧紧围绕各个时期人力资源和社会保障的中心任务开展对外宣传工作，正确引导舆论，促进人力资源和社会保障工作健康发展。

(二)围绕“民生为本、人才优先”的人力资源和社会保障工作主题，全面、客观、准确地反映工作实绩，主动接受人民群众监督，增进人民群众对人社工作的认知和了解，坚定科学发展信念，增强科学发展信心，推动又好又快地实现工作目标。

(三)坚持树立全局观念，做到对外宣传与业务工作有机协调、高度一致，恪守职业道德和工作纪律，拓宽宣传渠道，统一宣传口径，保持实事求是、严肃活泼、奋发向上的良好作风。

二、建立完善对外宣传工作机制

(一)对外宣传职责分工

对外宣传工作以业务单位为主体，局政策法规科承担相关组织协调工作，局属各单位、各科室结合具体工作开展宣传报道工作，并根据需要负责提供宣传稿件和相关素材。对外宣传的新闻信息必须符合有关法规、政策和保密的要求，坚决防止发生泄密事件。对外宣传新闻信息必须经局分管领导审核同意，重大宣传内容、重要宣传稿件由局长签发。局政策法规科负责重大宣传新闻信息的初审和报送，研究和拟定对外宣传工作计划、活动方案、工作安排，以及对外宣传工作总结和目标考核。

(二)新闻信息规定

1.举办政务新闻会。新闻采取定期和不定期方式相结合。年初由局政策法规科制定年度新闻会计划，各部门按照计划定期有关信息;遇突发事件和紧急情况，报请局主管领导同意后按照《市人民政府新闻办法(试行)》(府办发[]11号)要求和局“政务新闻发言人制度”有针对性地安排，局政策法规科和涉及部门共同组织实施。

2.新闻信息有关规定。局出台的非重大政策措施，一般由局政策法规科以新闻通稿的形式按程序提供给新闻媒体或网站，在本局网站进行刊载或通过政府信息公开的新闻信息由局办公室按照相关程序办理;各科室其承办的重大调查报告、研究课题或社会关注度高、影响大的重要信息，应明确范围，并经报请相关领导同意后，报局政策法规科联系新闻媒体予以;未经审核批准，不得以局机关名义对外重要信息，如以个人名义对外撰稿、评论等，必须申明属个人学术观点，责任自负。局属各单位也应制定相关的规定。

(三)接受媒体采访规定

1.局政策法规科归口管理新闻媒体采访工作，负责受理和协调媒体的采访要求，各科室或局属单位不直接受理新闻媒体采访申请。

2.新闻媒体申请采访局领导或向局领导约稿，由局政策法规科根据新闻单位的采访要求，报经局领导本人同意后，安排采访及约稿事宜。

3.新闻媒体申请采访局有关科室或局属单位，由局政策法规科根据新闻单位的采访要求及采访提纲，商有关部门并请示分管领导后，安排对有关科室或局属单位的采访事宜。

4.科室或局属单位接受采访任务后，要认真配合采访工作，尽快提供可公开信息资料或协调落实被采访人员和采访时间，并对采访内容进行核稿。对发生变化或确实无法安排的采访要求，应当及时反馈局政策法规科并与媒体沟通，以便调整采访计划。一般情况下，不通过电话接受媒体的采访。

5.除根据需要安排的采访活动外，机关工作人员不以公职身份主动向媒体发表谈话或接受采访。如情况特殊和确实需要，应当征得局分管领导的同意，并及时向局政策法规科通报。禁止以“不愿意透露姓名的官员”等形式向媒体透露不确定信息。

6.国外新闻机构驻中国记者和港澳台地区记者的采访，须经市外宣办同意，由局政策法规科直接受理和安排。

(四)妥善处理新闻媒体的舆论监督

由于各种原因被电视台、电台、报纸、网站等新闻媒体曝光的，要及时向局政策法规科通报，通过多种渠道积极与新闻媒体协调沟通，采取情况说明、召开专题记者会等方式正确引导舆论、妥善解决矛盾、合理处理问题，避免造成负面影响。造成恶劣影响的，按照局相关规定进行严肃处理。

三、加强对外宣传工作的队伍建设

按照“归口管理、分级负责”的原则，局属单位分管领导、各科室负责人要亲自抓对外宣传工作，并在本部门落实1-2名写作能力较强的同志作为兼职宣传员具体负责。兼职宣传员是全局宣传工作的骨干力量，局属各单位、科室要为宣传员的工作创造条件，提供支持。要适时召开兼职宣传员会议，专题分析、讨论、研究宣传工作，确定每个时期的宣传工作重点。要建立制度化的培训机制，加大培训力度，原则上每年对宣传员进行一次业务培训,促进对外宣传队伍提高采写技能、掌握法规政策、掌控网上舆情、全面提高应急能力和处理水平。

四、明确对外宣传工作的目标任务

为切实加强对外宣传工作，将对外宣传工作纳入年度目标绩效考核内容，作为局属各单位、科室评先评优的重要依据，主要考核项目为局属各单位、科室在各类媒体的投稿量、提供新闻线索数量以及处置媒体舆论监督的情况等。年底对表现突出、成绩显著的部门和兼职宣传员给予表彰和奖励。

(一)保质保量完成采编的新闻稿件任务

局属各单位、科室按照职责分工，围绕工作重点和特色亮点，及时撰写高质量的新闻宣传稿件，通过各级各类新闻媒体宣传报道。局政策法规科每半年向各部门统计媒体用稿情况，年终集中确认成绩。其中，局属单位每年至少10件，机关科室每年至少5件，计分办法按照中、省级媒体刊物(含党报党刊)每件5分，市级媒体刊物每件1分，网站(不含本局网站)每件1分，开设专题微博并坚持长期2分。另为支持电视台“以案说法”专题节目，提供新闻线索的每件计1分，被节目采编播出的每件计2分。各部门目标任务见附件1。

运营月度工作计划推荐 篇6

运营月度工作计划一

一.关于店铺运营：

1.运营要点：产品质量无疑在消费者心中无形建立一种信任，对于产品质量当然是关键，还需要有美观的形象出现消费者眼前，对于页面设计需要更加美观大方。需要练好内功的基础上，把握住有利的资源，更为重要，现在买家越来越成熟理性，我们应该在拥有流量的前提下精心做好店铺的内功，再以多渠道的形式引入更多优质的流量，从而提高转化率。跟踪客户会员信息，尽可能多做客户回访，建立会员关系信息。建立口碑回头客。做大型活动前的预告信息通知。

2.营销手法：整体营销策略：集中利用淘宝系统推广形式，发掘潜力热销产品并大力推广，利用热销品拉动整体销售，优化销售各个环节，树立公司形象，尽量避免客服沟通成本，逐渐建立口碑。产品营销设计：产品在整体营销中要有两类，分别是销售拉动型和利润贡献型，销售拉动型要考虑产品购买量，在产品利润上可以做到微利;利润贡献型要考虑到产品品牌、竞争情况等因素，保证整体营销的利润。利用八二原则来说，我们的80%流量是由20%的拉动型产品带来的，而我们的80%的销售业绩是有20%的利润贡献型产品带来的。产品营销分为培育期，成长期、成熟期三个阶段，充分考虑羊群效用，寻找一切可以快速拉动新品销售热度的推广形式，在不同时期实现不同的价值。

3.培育期：包含产品选择、产品设计和产品推广布局三部分。产品选择是利用数据分析、客户反馈和市场寻访三个方面来确定产品范围，确定合适的产品后，产品拍照和产品描述设计然后发布;产品推广布局是设计并实施培养期产品的推广业务，通过热销产品搭配、网站其他产品描述推广、直通车推广、淘宝帮派推广、站外推广等全方位的推广形式推动。

4.成长期：是指产品销量稳定并利用客户搜索和直通车可以自然带动销售时，这时期主要工作是巩固产品的推广，并冲击淘宝人气搜索的前十名。

5.成熟期：是指产品处于同类产品的销量前五名，搜索在前五位可以看到，通过搜索的自然流量就可以稳定产品销售，这个时期的主要工作就是改为通过搭配和描述中产品推广来拉动下一拨热销品的销售。提高产品连带，提升客单价。

6.客户维护策略：对于客户细分为钢丝客户和一般客户，钢丝客户要通过QQ群或者旺旺群等紧密绑定，让他们成为我们新品的首批购买推动者和口碑推广者，一般客户通过定期的邮件或者短信进行营销，吸引客户二次消费。(需要客服人员完成)

7.产品价格营销策略：尽量不进行价格战营销，老客户的打折优惠可使用VIP制度，对所有人价格公平，商城正常销售最低折扣不低于7折(淘金币、双11大促除外)

店铺装修方面，先解决内部视觉设计为先，页面设计相当重要，应该给予消费者一个清晰明了的页面设计效果，再给予铺垫式的推广手法，短时间内提升知名度，增加收藏量，提升转化率。

二.关于参加团购网：

可才考虑参与各个团购网的合作，重点对象为拉手网、窝窝团、美团等重大团购网站，关于团购合作产品应根据工厂实质性库存需跟店铺安排，通过往期数据估算库存供应。更种公司资料备存，以应对各个团购网站的资料要求，与团购网站收录人员建立关系，长期合作。库存充足情况下可考虑参加组团。部分小团购网站可能因人气不足销量十分不理想，可继续维护关系，以备后期连续性合作，谨记，商家是以盈利为主，卖得出才是王道。不忽略任何一个拓展的机会，哪怕销量很少。

三.关于产品与库存问题：

专供网上销售的库存：一般而言一间常规的店铺大致需要50个产品填充整间店铺。考虑到自身的库存压货因素，我们可以压缩至40-45个款式，(后期关于客户维护设置店铺VIP需要50个产品才能设置)部分款式可以无需拥有库存，按照二八法则，需要定位选择2个款式作为主推款式，平时库存应该保证控制在现货30-50个以上，以免出现客人投诉等情况，在后期筹备活动等其他因素我们再重新估算实际需要的库存数量，以备工厂下单生产，活动前一个星期内必须有决定。冲信誉等产品应考虑更多的因素。考虑是否压货以免加重工厂的压力。如主推款式需要报名团购网，则应纳入团购预售出数量考虑。

四.人员安排：

人员配备方面前期需要美工和客服另外两个重要的工作岗位，人员不足需要建立弹性团队。基本稳定后可以考虑招聘推广专员辅助店铺推广。

客服：前期人员不足单一客服任务比较繁重，部分任务运营会给予帮助，工作如下：1.需要以良好的态度完成常规的客户信息回复，引导客人完成订单销售客人收货后不定期进行客户的回访，引导二次销售或者分享等工作。坚决做好有呼必应，有求必助。2.关于论坛发帖等部分需要在客服有空闲时间后完成，保证每天发2篇以上，内容需要是论坛关注度较高的内容，以及旺旺群，QQ群客服的关系维护，辅助店铺宣传推广。3.负责每天的订单打印以及审核，配货等工作。增加人员后实行轮班制度。

美工：主要负责店铺的视觉效果，以店铺次重优化页面，配合促销改良整店铺提高访问深度，做好宝贝的详情描述以提高店铺整体转化率。产品摄影需要美工独立完成，可边做边学。活动期间辅助每天发货的包裹打包完成。

运营：主要负责整体规划、营销、推广、客户关系管理等系统经营性工作日常改版策划、上架、推广、销售、售后服务等经营与管理工作收集市场和行业信息，提供有效应对方案制定销售计划，带领团队完成销售业绩目标，解决客户纠纷问题。维系活动资源以及团购网关系。安排活动的筹备工作以及策划。

推广：前期暂行由运营负责完成，后期人员到再行安排。

五.店铺活动安排：

跟踪各大活动，如：双

12、淘金币，天天特价，等其他节日活动等详情需要参考淘宝活动的安排。

六.整体目标：

前一个月，主推款需要确定，以较低价格引入流量，服务好顾客，争取高评分，进行直通车推广，达一定销售数量要求参加淘金币活动，利用淘金币提升店铺品牌知名度，树立良好顾客印象，集中精力打造单一爆款带动店内其他产品，定期设计店铺活动，作引流作用，如：一元拍，满*减*，满*+1元换购，店铺VIP，单品包邮，全年包邮卡，等累积人气活动。定期参加一定的付费推广：钻石展位、淘客、超级麦霸、阿里妈妈推广、帮派广告位(直通车长期固定推广)等。以特殊手法引流但不可以做高虚高价格，再打低折扣销售，部分单品折扣不低于7折，除大促等淘宝大型活动外。2月后每天发单不少于30件。双12活动后通过各种优化以及引流作用目标定于每天50单以上!终极目标日单200!长期优化老顾客。同时保证好评率在98.5%以上，按照转化2%的目标来计算，进步人数为UV1万!计划虽完美但执行很重要!

运营月度工作计划二

一、电子商务项目组织架构搭建及岗位职责(第一步)

电子商务平台团队成员是关系整个项目启动推进和后续运营的关键，需要专人构建。

1、项目负责人：整体运营。

2、网站架构管理：网站的整体构架与内容优化。

3、美工：网站的页面设计与页面的人性化互动沟通。

4、后台程序员：实现后台的程序功能。

5、网络推广员：通过互联网和传统媒体或其他形式推广网站。

6、网络营销员：通过互联网营销或传统形式销售网站服务产品。

7、网站编辑/信息管理员：管理网站各个栏目的信息。

8、服务器维护人员：服务器的安全、网站相关功能提供。

结合公司现有的电子商务岗位资源进行合理的整合，欠缺的岗位需要人力资源进行岗位招聘填充，整体岗位进度在4月中旬到位。

二、电子商务项目定位(第二步)

根据公司两个系列产品的特性和电子商务项目长远发展考虑，需要摈弃现有的单系列产品的电子商务，需建立切实符合两个系列产品的新电子商务平台。电商域名定位原则——简短、易记、切题，与企业及其产品密切相关。一个成功的域名就如同一个著名的品牌，一个著名的商标，会给企业带来无形的资产价值!

此域名结合市调，联动公司全体进行公投确定。公司现有的域名网站，根据市场情况进行再优化，基本定义为产品宣传网站。

三、电子商务平台的规划设计(第三步)

1、常规网页产品设计项(注册、登陆、会员、产品系列、产品品类陈列、限时特卖、团购等)

2、商品搜索引擎.通过搜索引擎方便快捷地向用户提供商品信息, 方便用户购物.3、购物车.购物车具有向顾客提供存放购买商品的信息、计算商品的数目和价

格等功能, 用户通过购物车, 还可以修改商品数目、退回某商品或全部商品.4、客户服务中心.为客户提供各种操作的说明及网站的各种服务, 包括购物向导、服务特点、服务承诺、能否退换货、商场支持的付款形式、送货上门是否另收费、在确认收到货款后的发货时间等客户关心的信息.5、访问计数器.访问计数器能统计上网访问者对网站各主题的访问频度, 把握消费者对商场、商品及服 务的需求, 其数据是制定经营和营销策略的重要参考依据.6、订单查询.用户可根据订单号和相应信息进入订单状态界面, 该界面提供订单日期、是否已收到货款、是否已发货和发货日期等信息.7、BBS.运用留言薄形式, 记录客户在浏览网站或购物之后, 对网站内容、提供的服务、产品搜索、产品对比、购物车、客服中心、产品反馈、配送站、查询中心、收银中心、热搜电子商务网站规划计划报告等的意见.通过留言薄, 一方面可以了解客户需求, 改进服务, 丰富商品种类;另一方面通过答复, 让用户了解商场提供的服务,增加用户对网站的信任度.8、电子邮件.在网站的每个页面上提供相应管理员的电子信箱, 使客户在访问每一页面时, 将遇到的问题及意见和建议以E2mail 形式反馈到管理员处, 以便管理员能及时改进服务、处理问题.9、电子邮件列表.每当更新商品、出台新的优惠措施或举行重大活动时, 通过电子邮件列表联系客户.10、网络支付.由于现阶段在我国实现网上实时支付还未完全实现, 因此, 商场在支付方面应提供多种支付形式, 例如信用卡支付.以上单项目版面设计，会结合市调以及B2C或O2O的类型进行窗口设计，整体版面会进行两个系列产品的综合考虑。

四、电子商务平台软硬件(第四步)

通常一个网站的运行好坏，硬件很重要，硬件是网站运行的基本保障;

1、电子商务硬件一般分两大部分：网络设备、服务器;

网络设备：路由器、交换机、防火墙

服务器：根据公司的发展可视情况而定，可自建、托管、租用。

2、电子商务软件一般三大部分：

A、操作软件系统(UINX、LINUX、Netware)

B、web服务器软件

C、数据库软件(如DB2、Oracle、SyBase、Informix、MS SQL Server、MySQL等)

以上设备软件的选择，根据项目的定位以及公司自有的资源相结合，再进行最终确定。

五、电子商务项目的流程培训(第五步)

电商平台搭建后，协调公司两个系列产品管理人员包含工厂管理人员，进行多部门的电商运作流程对接培训，以保障电商从电商平台产品展示——价格操作——市场推广——客户关注——客户下单——到两个产品库存管理协调——财务结算——产品送货——客户售后服务，整个环节的闭环不断档，确保流程顺畅，确保公司所有人员对电商的操作流程熟悉。

六、电子商务的推广运营(第六步)

1、统一公司全体的QQ以及公众QQ群、个人微信及公众微信、微博、邮箱等对外公共软件的电商平台口径出口，进行自媒体宣传推广营销。

2、统一公司两个系列产品包装以及对外广告的电商平台推广。

3、对高人气的论坛、搜索引擎(百度、搜搜、谷歌等)进行关键字以及窗口推广营销。

运营工作总结计划 篇7

2016年第一季度美国主要移动运营商的用户数量 (Verizon公司拥有1.41亿户、AT&T拥有1.3亿户、T-Mobile拥有6500万户、Sprint拥有5800万户) 呈现出2强、2弱的态势。美国移动通信市场中主要营销手段是各种套餐计划, 这其中家庭套餐计划又占据重要地位。早在数年前美国就推行长途/市话不区分、无漫游费措施, 而且在周六、周日拨打国内电话免费, 由于美国手机普及率、使用率都很高, 不存在“热装冷用”现象, 因此电话资费收入占比不高。

以前美国移动市场要求用户签署1年或2年合同, 已是商业惯例, 但现在这种模式正在发生变化。T-Mobile公司虽比Verizon、AT&T公司小, 但常出奇招 (如率先取消2年合同, 以及最近它推出的无限制数据流量计划, 就搅动了美国移动通信市场, 让其他公司疲于应对。) , 并屡屡得手, 成功从美国市场的第四位跃升到第三位。

T-Mobile公司推出无限制数据流量计划

美国移动运营商T-Mobile公司多次在市场营销中进行改革, 如2016年8月19日T-Mobile在用户合同中取消了数据流量使用限制。这可谓是在移动通信行业下行压力不断加大形势下, 出台的宽松政策。T-Mobile公司将该计划称为“T-Mobile ONE”, 在T-Mobile ONE中, 包括无限制的语音通话、短消息业务和数据通信。T-Mobile此举目的在于通过T-Mobile ONE与Verizon Wireless和AT&T进行竞争。

美国权威人士认为, T-Mobile公司的计划最初可能会使每个用户的平均收益下降, 但在用户生命周期内, 仍会比其他公司高。该计划规定, 在信用卡自动付款的情况下, 无限制计划智能手机的月租费第一回路为70美元, 第二回路为50美元, 第三回路及以下为20美元, 但最多不能超过8回路。如果不是信用卡自动付款, 上述的各项资费要外加5美元。

竞争对手Sprint公司, 也随即推出了无限制数据流量计划——“Unlimited Freedom”。与T-Mobile公司的计划相似, Sprint公司的无限制计划也包括无限制的通话、短消息服务、数据、“优化的流媒体视频、游戏、音乐”。无限制计划的月租费第一回路为60美元, 第二回路为40美元, 第三回路及以下为30美元, 但最多不能超过10回路。美国T-Mobile和Sprint公司的数据流量无限制计划, 对享受无限制视频/音乐流媒体和网页浏览的消费者, 特别有吸引力, 而且这些大多是高端用户。美国权威人士分析, 这两家公司的无限数据流量计划, 将威胁Verizon和AT&T公司用户数的增长。

AT&T与Verizon公司也按耐不住

AT&T公司2016年8月18日宣布, 对无线服务的资费计划进行大幅改革, 对用户增加了数据量, 并取消了超计划的数据收费, 但超限部分的速率上限不超过128kbit/s, 新计划的名称叫“Mobile Share Advantage”, 从2016年8月21日起实行。在新的包月计划 (无限制计划) 中, 如果是一部智能手机, 每月收取100美元;每增加一部智能手机, 每月加40美元接入费;如果达到了4部智能手机, 给予优惠, 每月合计180美元。

近日Verizon也宣布对资费计划进行大幅修订, 包括数据的增加、价格调整, 实施日期由2016年7月7日开始, 修改的具体内容如下。

引入“数据结转”, 包括额外购买部分、当月未用完数据, 都可结转到下月;引入“安全模式”, 条件是XL以上的计划是免费的, L以下的计划每月则要付出5美元的额外费用。安全模式是当数据使用量超过上限时, 数据速率将降到128kbit/s, 它是无限制计划的选项;可以在任何时间追加高速数据, 费用为15美元/1GB;手机用户在美国国内对加拿大和墨西哥通话是无限制的, XL以上的计划是免费的, L及以下的计划每月要支付5美元的额外费用;在加拿大和墨西哥对美国的通信, 对文本文档 (短信等) 、数据同美国国内一样。对XL及以上的计划是免费的, L及以下的计划需要每天支付2美元;引入“My Verizon”的应用程序, 对使用情况、合同内容的管理和变更, 可以通过智能手机进行简单操作即可完成。美国推出的无限制计划, 各公司也是有些附带条件的, 如“T-Mobile One”无限制计划的受限条件是, 视频限于480p标准。还有, 超限部分的传输速率限于512kbit/s和低速的2G回路;AT&T的限制条件是, 要使用Direc TV公司和AT&T U-verse的电视业务, 在拥堵超过22GB时, 还要采取限速措施;Verizon公司对超过上限的数据速率将降低到128kbit/s.

综上所述, 美国移动电话发展早已进入饱和期, 数据业务已成主要收入来源。吸引转网用户和留住老客户, 促进数据消费增长, 就成了企业“生死存亡”的大事。美国移动通信资费现在正由从量制 (按信息量计费) 向定额制 (包月制) 转变, Verizon公司受到压力很大, 对资费的修订和新的应用程序引入, 在于消除用户抱怨, 特别是对XL及以上的计划优惠, 更在于留住、发展高端用户。在其它公司纷纷推出无限制计划时, Verizon公司也开始反击。从2016年8月29日开始, 已经在美国461城市提供高级LTE网络, 以此与其它公司竞争。目前世界已有100多个国家移动通信实施漫游免费, 有许多公司还把音乐流媒体转换成移动数据通信, 让用户无限制欣赏。