运营公司春运工作总结

运营公司春运工作总结（精选8篇）

运营公司春运工作总结 篇1

运营公司2011年春运工作总结

2011年春节运输工作，在市各级主管部门和XXXX公司的领导下，运营公司严格按照2011年春运工作要求，紧紧围绕“XX、XX、XX、XX”的目标，精心组织、周密部署，通过全体干部员工的共同努力，较好地完成了春节运输各项工作，为广大人民群众度过一个欢乐祥和的春节做出了贡献。

一、春运生产总体情况

春运40天，共开行XX列次、运营XX列公里，列车正点率、运营图兑现率均大于XX%，平安运送乘客XXX万人次，运营安全、平稳、有序，没有发生各类安全事故和较大影响安全事件。

二、主要工作措施和做法

（一）加强组织领导，确保工作落实

为切实做好2011年春节运输工作，公司成立了以总经理为组长的春运工作领导小组，设立春运工作办公室，明确协调联络责任人，全面组织和协调春节运输工作。同时，制定并印发了“春节期间运营组织方案”，对春节期间轨道交通用车安排、运营时间、行车组织以及应急救援等做出具体要求，加强春运工作的组织和管理，督促各项工作落实。

（二）提前准备到位，合理组织运输

一是围绕春运重点工作，及时加强了对轨道交通运营设备设施的维修检查力度，对行车重点设备如信号、供电等加强检查、检修，加强人员值守；对运营列车实行每日记名式检车制度，严格责任落实，驻站人员随时关注列车状态，发现问题及时处理；对乘客服务设施如AFC、电扶梯等加强维护与保养，并做到及时报修、及时处理，确保各项设备可靠安全运转，把好轨道交通安全运营源头关。

二是做好应对恶劣天气条件运营准备，在各生产部门及时配备了充足的冬防物资，开展冬防知识培训。雨雪天气车站及时加强积雪清扫，铺设防滑地毯、麻袋等，加强站台巡视，并通过广播和人工方式提醒乘客注意安全，使积雪和冰冻对轨道交通运营的影响大为降低。同时，增加关键站点驻站力量，加大设备设施巡检力度，做好应对紧急情况的准备工作，乘务人员加强行车瞭望，随时关注线路情况和站台乘客情况，确保了春运期间雨雪天气运营的安全、准点。

三是行车部门做好行车组织和作业标准的执行，对行调、电调、车站值班员、司机等行车作业人员加强监控，对运营设备检修、驻站值守人员督促按标准作业，严格行车组织和检修工艺的执行。

四是针对春节期间乘客走亲访友的特点，各运营车站认真做好客流组织和乘客引导工作，储备充足的预付值票和零钞，做好应对大客流准备。同时，继续加强对站台、电扶梯等关键点的盯防，把“防跳下站台、防客伤”作为春运安全工作重点，严防乘客跳轨、侵入黄线、列车夹人夹物动车等事件的发生。

五是认真做好应急抢险准备，对抢修人员、工机具、材料、抢修车辆、联系方式等进行了全面梳理，抢修救援预备人员随时待命，相关专业每日对抢修工机具、材料、车辆等进行了认真检查和落实。

（三）强化检查督导，开展隐患排查

在认真做好春运各项组织准备工作的基础上，武汉地铁集团、地铁运营公司分别组织了由公司领导亲自带队的安全检查，对各生产部门运营组织准备、节日值班和内保工作，消防制度落实情况，运营车站“三品”查堵、反恐防恐措施落实情况，机房及施工管理情况，以及应对冰冻恶劣天气的准备情况和设备抢修、应急救援预案的准备工作进行全面检查。对检查中发现的问题，以简报形式进行通报，并要求责任部门必须在规定时间内整改完成。同时，公司督促各生产部门结合各自工作重点，深入开展自查自纠、隐患排查工作，全力确保春运工作安全、有序进行。

（四）突出安防重点，提高防范能力

一是进一步加大“三品”查堵力度，向广大乘客公布“关于加强车站违禁品检查的公告 ”，制作了乘客《禁止携带违禁品目录》的宣传牌，实行小包抽检、大包必检，对乘客大件行李、包裹、可疑物品开包检查，对液态物体高度重视，对携带易燃易爆危险品乘客坚决杜绝进站上车。仅在春节期间，共检查大件行李XX件，确保了春节和春运期间乘客安全出行。

二是全面加强消防安全管理，针对春节期间火灾形势严峻的规律，以及近期国内火灾事故频发的事实，印发了《运营公司关于加强消防安全检查的通知》，各部门适时加大了消防设备设施检查和隐患排查治理工作力度；严格用电、动火管理，加强值班值守及信息通报。同时，根据XX公司文件精神，成立了以总经理为组长的“春节期间烟花爆竹安全工作”领导小组，印发《关于加强2011年春节期间烟花爆竹等危险品控制的通知》，全面加强轨道交通领域消防安全管理，杜绝了火灾事故的发生。

三是加强CCTV监控，充分发挥CCTV覆盖监控作用，加强CCTV对车站、车场、控制中心等关键设施、关键部位的实时监控，控制中心楼内及周边实现全覆盖，车场、中心大楼增派保卫人员职守。

（五）严格值班管理，做好信息通报

春运期间，公司严格执行值班和事故报告、处理制度，保持信息和通讯24小时畅通，一旦发生突发事件和事故险情，要求相关人员依据应急预案及时处置，并按相关规定报告信息。各值班、倒班人员按时到岗开展工作。严格执行公司管理人员请假报告制度，外出须按规定办理相关手续。

运营公司春运工作总结 篇2

作为国家电网公司“三集五大”体系建设的重要内容, 按照公司党组统一部署, 2013年底公司总部、省 (市) 和地市供电公司三级运营监测 (控) 体系初步建成, 取得了国网公司运监中心建设从战略构想到落地实现的重大突破。建设运监中心旨在实现对电网运营关键指标、核心业务和重要资源的在线监测与分析, 及时发现并协调处理异动问题、跟踪落实情况, 提高公司整体运营效率和效益。通过一段时间运转实施取得了良好的效果, 电网运营监控能力得到大幅增强。总部、省 (市) 、地市三级运监中心在功能定位上各有侧重, 业务管理纵向贯通, 分级管理, 分层负责。由于许多具体运监工作落实在地市供电公司, 同时运监问题也直接反映在基层, 因此地市供电公司是三级运监体系的基石。

在供电公司逐步由垄断型企业向服务型企业转变的大背景下, 考虑如今客户服务工作对供电公司的重要性, 如何将客户服务有机融入到日常运营分析工作中去, 建立基于客户需求的运营分析工作机制成为摆在各级供电公司面前的突出问题。近年来电力系统内部对于运营分析工作的研究日益增多且成果颇多, 但对基于客户需求的运营分析工作机制则研究较少。王西超从电网安全的角度出发, 对运监体系中存在的问题进行剖析, 并有针对性提出了自己的建议。林海从建设内涵、主要做法、工作机制建设及成效四方面分析了电网运营监控体系的建设与实践。陈超等强调了数据挖掘在运监工作中的重要性, 利用数据集成、存储等多种关键技术实现了面向典型业务场景的模式创新及应用提升。

2 现状及存在的问题

供电公司常规运营分析工作的开展是以运监工作台中的运营数据为基础进行分析, 受内部数据属性范畴的局限, 仅通过常规的“自省式”数据监控手段, 不能全面、客观反映由客户因素导致公司运营状况的动态变化和运营问题的实质根源。通过建立基于客户需求的运营分析工作机制, 以公司与客户之间相互影响的关联因素为主线, 实现原有分析工作视角和思路的转变和扩展, 在电网公司系统内部创建一种全新的运营分析模式。这不但便于及时发现公司经营中的各种风险隐患, 查找从企业内部数据分析无法发现的问题, 而且同时还能够进一步提升客户群体的满意度, 进而达到提升公司运营效率和效益的目的。

3 运营分析工作机制构建

构建基于客户需求的供电公司运营分析工作机制, 就是从突破常规运营分析工作机制的局限性, 提升公司运营效率效益和风险防范能力出发, 深度挖掘公司与客户之间相互影响的关联因素, 借助客户视角反观公司运营中存在的问题, 构建具有公司特色的运营分析模型。下面从理论依据和实施方法两个方面进行探讨。

3.1 理论依据

构建基于客户需求的运营分析工作机制离不开对用电客户需求的深入了解, 而这又将落脚点转回到供电公司提供的客户服务水平上。由于供电服务质量能够直接影响到供电企业的生存, 因此通过开展供电客户满意度测评工作, 可以帮助供电公司发现供电服务中存在的问题并及时更正, 同时进一步了解客户的实际需求以提高供电服务质量。

3.1.1 客户满意度测评理论

客户满意, 简单说是客户对产品或服务的实际感知与期望对比后的心理状态。从供电企业角度来说, 每个电力客户在购买电力产品时都带有一定的期望, 使用产品时也会产生对产品和服务的感知, 这种期望除了对电力产品本身的品质 (电压的稳定性和可靠性等) 有要求外, 还有其附加的电力服务需求。若客户的期望与实际感知相符, 客户就会感到满意, 相反则会不满意。客户满意度的测量需要通过客户满意度指数来实现。所谓客户满意度指数, 是对产品 (包括服务) 的客户满意程度的一种度量。

在分析和总结国内外已存在的几种满意度测评模型基础上, 依据国家电网公司关于供电服务品质评价的有关规定, 一般认为我国供电企业客户满意度指数模型中应包含七种变量, 分别是企业形象、客户期望、感知质量 (分为供电质量和服务质量) 、感知价值、客户满意度、客户抱怨、客户忠诚度。因为上述要素均为潜变量, 不可直接测量, 通常采用结构方程模型研究各变量之间的相关关系及影响程度。由于模型假设条件和采用的客户满意度测评方法不同, 因此不同学者可能会得到多种客户满意度指数模型。这些模型本身没有对错, 只有拟合程度优劣的差别, 以此判断哪种模型更符合实际情况。图1为一个具有代表性且经过验证的供电公司客户满意度指数模型。

3.1.2 数据挖掘算法

21世纪是大数据的时代, 谁能牢牢把握数据, 将数据真正“为我所用”, 谁就掌握了发展的先机。如今掌握并利用现有数据的最主要方法就是数据挖掘技术。数据挖掘的过程就是从大量数据中发掘未知和隐含信息, 提取有价值信息以做出商业决策的过程。数据挖掘技术包含有很多算法, 常用的方法有聚类、决策树、关联规则等等。每种算法都有自身的功能和优势, 具体使用哪种方法要根据具体情况进行选择。构建基于客户需求的运营分析工作机制需要挖掘供电公司与客户之间相互影响的关联因素, 因此采用关联规则算法较为适宜。

关联规则一直是数据挖掘领域研究的重要课题, 它的目标是寻找出数据库中不同项集之间存在的各种关系和关联。该算法经典实例是购物篮分析, 通过研究超市的销售记录以发现顾客的购买行为模式和消费倾向。该算法同样可运用于寻找供电公司与用电客户之间相互影响的关联因素, 掌握用电客户行为的变化趋势以分析其中存在的内在规律, 从而为改进现行运营工作机制提出相应意见措施。

3.2 实施方法

在充分考虑用电客户的差异化需求基础上, 结合供电公司运营工作实际情况, 考虑从以下四个方面构建基于客户需求的运营分析工作机制。

3.2.1 科学设计调查问卷

为广泛获取客户原始的需求信息, 供电公司可通过电话访谈、现场交流等方式开展问卷调查, 具体实施可由供电公司出资委托第三方机构进行。设计调查问卷时, 应首先明确设计该问卷的目的, 即根据客户满意度测评结果找出公司自身存在的问题并及时改进, 同时尽可能挖掘出更多的客户需求信息。此外还要充分考虑不同用电客户的具体属性及主要特点, 通过收集整理供电公司现有客户资料, 依据用户属性和行业类别等标准将用电客户划分为大工业、一般工商业和居民三类典型客户群体。根据统计学相关理论, 本次调查采用随机抽样的方式, 取普遍适用的95%作为置信度。对于某些特定群体 (比如大工业用户) , 总客户数极少, 则应全部调查, 以保证该部分客户具有完全的代表性。

为实现设计问卷的目标, 设计的调查问卷应包含客户满意度测评及需求信息调查两部分内容。其中需求信息调查是根据用电客户的潜在需求设置相应问题, 客户满意度测评则需针对三类客户群体分别设计相应的问题, 兼顾每类客户共性的关注点和个性化的需求点。测评主要内容包括企业形象、客户期望等七个变量, 具体的测评指标转化为调查问卷上的实际问题, 问卷采用5级李克特量表进行客户态度的测量, 最后经过可信度和有效度检验形成正式调查问卷。

3.2.2 搭建客户需求数据库

根据调查问卷获得的客户满意度测评结果与需求信息, 结合供电公司掌握的客户基本信息, 结合上述数据可建立起包含客户基本信息、客户满意度以及客户用电需求的客户需求数据库。客户基本信息数据库包含了客户的基本信息以及客户当前用电的基本信息;客户满意度数据库记录了客户对公司当前各项供电业务的满意程度;客户用电需求数据库包括了客户对公司供电服务的期望、提出的建议以及特殊用电业务的需求 (比如分布式发电、备用电源等需求) 。客户需求数据库的逻辑结构如图2所示。

3.2.3 构建运营分析模型

在建立起客户需求数据库的基础上, 需要从供电公司内部指标和用户需求数据两个角度构建科学实用的运营数据模型, 深入分析获得的客户数据, 进而发现相关规律、指导公司的行为。供电公司应以深入应用Excel、Tableau和SPSS等分析工具为抓手, 结合关联规则相关数据挖掘算法, 利用结构方程模型进行客户满意度研究, 找出公司运营指标与客户需求数据之间相互影响的关联因素, 比如供电可靠性及电压稳定性会对客户满意度产生直接的影响等。构建基于客户需求的运营分析模型, 形成有价值的分析成果, 从而找出由客户因素导致公司运营状况的发展趋势和运营问题的实质根源。

3.2.4 运营分析模型应用

通过收集不同客户群体反馈的问卷信息, 运用构建的基于客户需求的运营分析模型, 分析未满足的客户需求或薄弱环节, 针对供电服务中存在的具体问题研究相应的对策和措施。具体应用分析如下:利用关联规则等数据挖掘算法找出供电公司内部运营指标与外部客户需求数据之间相互影响的关联因素, 针对具体存在的问题提出相应的改进和优化措施;运用结构方程分析已构建的客户满意度指数模型, 根据路径系数研究各变量对客户满意度的影响程度, 以此作为供电公司进行供电服务质量改进的重要依据。例如通过调查问卷的方式获取近一年供电故障停电的时间及次数, 了解不同客户群体对供电可靠性的直观感受和差异化需求, 同时与供电公司内部运监指标相结合, 发现其中存在的隐性问题并及时修正, 从而进一步提升客户群体的满意度, 进而达到提升供电公司运营效率和效益的目的。

4 结语

基于客户需求的供电公司运营分析工作机制, 是一种全新的运营分析模式, 它以客观分析客户行为作为指导公司行为的重要参考依据, 实现了供电公司客户服务水平的持续提升。由于本研究仍停留在理论层面尚未实现, 未来还需对运营分析工作机制的实施条件和方法作进一步探讨, 通过实践总结经验, 持续优化。

参考文献

[1]崔吉峰, 张朋.创建电网企业运营监测中心[J].中国电力企业管理, 2015, (1) :55-56.

[2]王西超.电网运行集中监控体系建设[J].科技创新与应用, 2014, (36) :151.

[3]林海.电网运营监控体系建设与实践[J].大众用电, 2014, (4) :47-50.

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[5]陈潇萍.供电公司客户满意度和服务质量综合评价[D].北京:华北电力大学, 2012.

[6]文冲, 白德魁, 谭建毅.以客户满意测评为核心, 提升供电服务品质[J].广西电业, 2011, (Z1) :60-70.

[7]陈海燕.我国供电企业客户满意度测评体系研究[D].北京:华北电力大学 (北京) , 2009.

[8]刘世平.数据挖掘技术及应用[M].北京:高等教育出版社, 2010.

运营公司春运工作总结 篇3

年年春运，春运年年。在这场“大迁徙”里，数以亿计的中国人奔波在祖国大地上，他们的目的地有一个共同的名字——家。春节回家，全家团圆，这是一年中最幸福的日子。对于节日期间东航山东分公司坚守在工作一线的干部员工来说，这是一份可望而不可即的美好期待，更是一份必须担负的神圣使命。

2013年春运期间，东航山东分公司始发航班2130余架次，加班210余班，运送旅客20余万人。回首这40个日日夜夜，东航山东人以保证安全为前提、优质服务为根本，敬业履职、无私奉献，在平凡的岗位上上演了一幕幕感人的故事，用真情为旅客们铺就了回家的路。

加强运行控制保障

春运期间，全国大部分地区出现低温和降雪天气。东航山东分公司运控部的签派员们以高度的责任感、严谨的工作态度，把“安全第一”的宗旨牢记心中，仔细研究各地的天气及机场运行状况，严密地监控着每一次航班的运行和调配，时时刻刻把好安全关。

2月19日凌晨3点12分，签派员林雪监控到南京机场发布了机场关闭通告，预计上午9点后开放。而此时MU772 （新加坡-南京）航班已于凌晨02：10起飞，预计7点左右到达，将无法在南京正常落地。他立刻行动起来，根据雷达自动观测看到当时包括南京附近区域在内的整个华东地区均已被雨雪天气覆盖，随时都有关闭的可能。于是建议机组备降到天气条件满足标准的青岛机场。

早上6点钟，忙碌了一夜的签派员顾不上身心的疲惫，马上通知相关单位，做好备降航班的保障准备。考虑到18日晚上有一班飞往南京的航班在青岛取消并安排19日一早补班，他马上建议地服部签转旅客，使旅客尽快成行。同时，抓紧时间重新协调机组执飞备降航班。为旅客节约了时间，为公司节省了开支，并保障了后续航班的正常运行。

这只是春运期间签派员平常的一天。他们的兢兢业业，总是能将低能见、大雾、冰雪天气等环境因素给航班运行带来潜在的安全风险和隐患化于无形，保证了航班的安全，让旅客早日回家团圆。严防携带隐患升空

飞机的安全决定着飞机上百余名乘客的安全，不让飞机带着一丝隐患升空，是飞机维修技术人员的共同心愿。春运期间，笔者走近东航山东分公司机务工作者，跟访体验他们的辛苦工作。

巨大的轰鸣声由远及近，从上海虹桥机场飞往青岛流亭机场的MU5513次航班缓缓从跑道划向停机坪。机务人员王开峰和李宁早已等候在了停机坪上，他们要在40分钟内完成对整个飞机的检查。这两名技术人员手中都有一份红色的检查单，检查单上写着需要检查的飞机部位，每检查完一处，两人都需要在后边打上标记并签字。“空客A320飞机两个发动机分别安装在两侧机翼下，这里是检查重点。”李宁打开手里的手电筒仔仔细细地检查，“飞机在飞行途中存在鸟类吸进发动机的可能，如果不及时发现并完成相应措施清理将成为安全隐患”。李宁把风扇叶片一片一片地检查完毕，又借着手电筒光把风扇叶片后部也看了一遍，确认没有问题后，在检查单上作了标记。在机身外部的结构、舵面、起落架等等都一一检查完毕后，王开峰通知机组，下一班旅客可以正常登机。

航班一般都在晚上十一二点结束，有时候飞机晚点时间会更晚，但不管多晚，机务人员都要按照规定的程序完成检查。早班飞机一般在早晨7点左右起飞，而技术人员需要在起飞前两个小时抵达停机坪。春运期间，气温动辄零下十度，停机坪一片开阔没有任何遮挡。对冻了一夜的飞机进行检查，那种冰冷的感觉可想而知。

机务工作者用高度的责任感、良好的职业道德和高超的技术水平，默默无闻、辛勤付出，保证了旅客平安快捷的出行。

地面服务真诚细致

走进青岛流亭国际机场，迎面而来的东航山东地服人个个脸上充满灿烂的笑容，举止温文尔雅。自春运以来，他们始终如一发扬着山东地服的“五种精神”，既“爱岗敬业的奉献精神、充满激情的进取精神、日清日高的学习精神、持续改进的创新精神、关爱互助的团队精神”，服务工作 “真、实、细”，风雨无阻为春运保驾护航。

战春运，明星班组冲锋在前。“国强班组”是山东地服的明星班组，2012年被民航局工会评为“全国民航示范班组”。24人的小组，一半以上的组员是“服务专家”或“服务明星”。春运工作启动后，连续多日由于恶劣天气影响，多架次航班备降青岛，长时间、大范围的雾霾天气致使许多青岛始发航班受影响。这些“服务专家”和“服务明星”充分发挥了示范作用，在安置旅客、改签客票、保障补班等紧张而忙碌的工作中经受住一次次考验。

2月9日除夕，浦东到沈阳的航班因沈阳大雪备降青岛，138名旅客无法按时回家。坚守“航班延误，服务不延”的宗旨，“国强班组”值班经理王国强接到指令立即安排旅客宾馆休息，并随时通报沈阳天气。“服务专家”、“服务明星”与旅客聊家常，旅客纷纷表示理解并赞扬山东反应快、服务好。当晚6点天气转好，旅客回到登机口时，王国强带领的班组已准备好热腾腾的饺子送给大家。优质温馨的服务使旅客一扫不快。

东航山东地服的倾心服务体现在春运保障的每个环节。针对春运旅客特点，比如学生放假返乡、旅游热、团队旅客春节期间旅游热、学生交流团出国热等情况，山东地服采取一系列特色服务，如单独开通团队柜台，减少团队旅客值机手续办理时间，保障航班正点率。针对无人陪伴老人与儿童等特殊旅客更为集中现象，山东地服特别成立保障小组，安排专人在候机厅为上述旅客进行全程引导服务。

1月31日由青岛到石家庄的MU2178航班，旅客在值机柜台忘记了一个钱包，里面有1万多现金。值机员发现后立刻通过广播找到了旅客，及时把钱包归还，令旅客十分感动。地服部针对这一现象特意制作了友情提示牌：“亲，春运期间，着急回家可以，但要带好随身物品哦。”幽默的淘宝体让旅客会心一笑，同时也提高了旅客保护好自己财产的警惕心。

东航山东地服人就是这样用真情和汗水，感动着旅客，温暖着旅途，传递着正能量。

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特色航班温馨浪漫

在春运的旅途中，东航山东分公司青春靓丽的乘务员们，通过一次次的起飞落地、一遍遍的餐饮服务，将温暖和真情传递，让四面八方的旅客感受到客舱里的温馨浪漫。

大年初一，东航山东的凌燕乘务示范组在航班上开展了“龙蛇舞动情，温馨东航行”特色活动。身穿喜庆唐装的凌燕们用对联、灯笼、中国结、年画等，把客舱装扮的年味十足。随着凌燕们一声声“新年好，欢迎登机”的问候语，加上欢庆的节日音乐、张灯结彩的客舱，旅客们踏入客舱的一瞬间便被这带有浓浓年味儿的气氛所感染。

2月14日是情人节，恰逢蛇年春节的大年初五，喜气洋洋的年味中更增添了一份浪漫的味道。山东凌燕们在MU5259济南至广州的航班上与旅客共同度过了一个温馨浪漫的万米高空情人节。她们邀请了三对情侣展开“爱要大声说出来”活动。其中一位男士说，感谢东航给他这次表白的机会，这是他做过的最浪漫的事情。随后，他向自己的女朋友大声说：“你是我生命中唯一的女人，我爱你！”女方感动地流下了眼泪，笑着说：“我也爱你！”客舱中顿时响起了祝福的掌声。

正月十五元宵节当天，山东凌燕们分别在青岛至昆明和济南至广州的航班上，与旅客们一起做花灯、猜灯谜，并为旅客们送上寓意着幸福祥和、阖家团圆的汤圆。大家的欢笑声充盈着客舱，久久不散。

春运期间，东航凌燕们还于2月13日和19日成功救助了两位突发急病的旅客。她们沉着冷静、反应机敏、团结协作，赢得了旅客的一致好评。青岛电视台对相关事件进行了特别报道。

春运“大考”紧张而又忙碌。东航山东人用微笑拉近了人与人之间的距离，用精益求精的服务得到了应有的认可。牢记安全准则，保证优质服务，力求让每一位旅客顺利出行，是他们不变的追求……

贯彻落实十八大精神 提高党建科学化水平

东航山东分公司召开党委中心组（扩大）学习、

2013年党建、宣传、纪检监察工作会暨党群联席会

为进一步落实分公司党委中心组学习制度和党群联席会制度，贯彻集团、股份公司党建、宣传和反腐倡廉建设工作的指示精神，部署分公司2013年党建、宣传和反腐倡廉各项工作，东航山东分公司贯彻中央、集团党组、股份公司关于改进工作作风、提高工作效率的要求，精简会议、“五会合一”，于近日在青岛、济南以视频形式召开党委中心组（扩大）学习、2013年党建、宣传、纪检监察工作会暨党群联席会。分公司党委班子成员、总助出席会议，各直属党委、党总支、党支部书记及副书记和纪委书记，党办（综合办）主任，机关各部室正副职，党工部、纪委办相关人员参加会议。会议求真务实、创新高效，会议时长1小时40分钟。会议由分公司党委副书记、纪委书记、工会主席臧素翃主持。

首先进行的是党委中心组（扩大）学习，由臧副书记向全体与会人员传达了十八届中央纪委第二次全会精神和中央企业反腐倡廉建设工作会议精神。

之后，党工部、纪委办以PPT形式，对分公司2012年党建、宣传、纪检监察工作进行了全面回顾。

会上，臧副书记通报了分公司2013年第一次党群联席会热点难点问题的征集情况。她讲到，去年，分公司党委共召开了四次党群联席会，有效地加强了各基层单位的工作交流，加大了对基层实际问题的解决力度。今年，分公司党委继续落实党群联席会制度，在此次会议前，分公司党委共征集热点、难点问题43项。目前党委工作部正根据职责分工进行梳理，其中有3项已向股份公司进行反映。同时，她要求各基层党组织要加强对各职能部门解释反馈的宣贯力度，将员工关心的问题及时进行答疑解惑，传达到位。

随后，党委副书记姚永录宣读了分公司2012年度宣传工作先进集体及个人和分公司2012年度落实党风廉政建设责任制达标单位的表彰通报。

2012年，分公司党建工作尝试“深、实、细、新”的工作方法，认真开展各项党建和思想政治工作。落实基层组织建设年的总体部署和“六抓”、“六度”工作要求，认真学习贯彻党的十八大精神，学习践行新东航企业文化理念，发扬山东地服的五种精神，为完成全年各项任务目标、打造分公司价值创造中心发挥了积极的推动作用，为中心工作的顺利完成提供了坚强的思想、政治和组织保障。

宣传工作紧密围绕东航“2012年必须打赢的七场硬仗”、实现分公司六大任务、实现第19个飞行安全年、创先争优活动、安全稳定等各项中心工作开展，重点宣传飞行、客舱、保卫、地服等一线单位先进事例和典型人物，树立了东航良好的企业社会形象。

纪检监察工作以惩防体系建设为抓手，以严格执行党风廉政责任制为主线，坚持融入中心求实效，深入开展党风建设和反腐倡廉工作。2012年，分公司被评为股份级党风廉政建设达标单位。

总经理杜冬升对获得荣誉的集体和个人表示祝贺并传达了股份公司2013年党建工作要点。他希望广大党员干部员工紧紧围绕中心工作，结合党建工作要点，真抓实干，再创佳绩。

党委书记宋志平在会上作了重要讲话。他讲到，此次会议创新形式、“五会合一”，既内容丰富又简洁高效，充分贯彻落实了中央要求行短文、开短会的要求。他代表分公司党委向一年来为分公司党建、宣传、纪检监察工作做出贡献的干部员工表示衷心的感谢，向获得表彰的先进集体及个人表示诚挚的祝贺。

宋书记指出，2013年分公司党委将从以下方面开展工作：一是深入学习贯彻党的十八大精神，从党建理念、制度、管理三大体系提升党建科学化水平。二是加强领导班子建设，争创2013—2014年度“四好班子”，提升“领导力、战斗力、凝聚力”，改进工作作风。三是打造“五型”基层党组织，落实创先争优常态化，抓好各项党建制度、规定和办法的落实。四是加强干部队伍建设，完善人才选拔机制，在分公司内部打造更多的地服式优秀团队。五是落实“内树精神，外塑品牌，维护稳定”工作的要求，进一步加强宣传和企业文化建设。六是继续推进党风廉政和反腐倡廉建设，加强廉洁文化教育。七是继续发挥好工会和共青团的桥梁纽带作用。宋书记希望全体干部员工要以十八大精神为指引，紧紧围绕中心工作，落实分公司党建工作部署，充满激情，凝聚力量，敢于担当，勇于创新，为建设“幸福东航、幸福山东”而努力奋斗！

运输公司春运工作总结 篇4

一、加强组织领导，落实责任

为加强我县春运工作的组织领导和统筹协调工作，县政府成立了由分管副县长xxxx任组长，县政府办分管副主任xxxx、县经信委主任罗声军为副组长的春运领导小组。下设春运领导小组办公室办公室在经信委，具体负责全县春运的日常工作。

2月4日，县政府召开了全县春运工作会议，经信委、交通、公安、交警、安监、农机、城管、教育、新闻中心等单位(部门)主要领导和企业负责人以及11个乡镇场分管领导共50余人参加了会议。会上副县长xxxx同志作了重要讲话，交通、公安交警、安监等部门分别就做好春运工作作了表态发言。会后，各有关职能部门和运输企业分别召开了春运工作动员部署会，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。

二、加大宣传力度，营造氛围

2月4日上午县交警大队在新车站举行了xxxx年春运启动仪式。启动仪式结束后，县春运领导小组组长、副县长xxxx带领经信委、公安、安监、交通等春运领导小组成员单位的领导，到火车站、重点乡镇检查春运安全责任落实情况。

为加强春运期间的宣传报道工作，我县各有关部门充分利用电视、板报、标语、短信、手机报等形式进行多方位的宣传。发放各类春运及安全行车宣传单共9000余份;播放交通安全宣传片20余场，展出宣传展板36块，悬挂宣传横幅和张贴宣传标语400余条，在电视台播放飞字广告6000条次，发送温馨提示短信30000余条次，受教育群众达40000余人次，交警、运管人员联合深入企业召开春运工作及安全会议共3场次。并通过编写春运简报及向上投稿宣传报道春运工作情况，为圆满完成全县春运工作任务发挥了重要的促进作用和监督作用。

三、强化监管，确保运输安全

县委、县政府高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春节期间，县委书记冯德校，县委副书记、县长唐德荣，副县长、公安局长刘建能等县领导先后到交警大队、新车站亲切慰问了奋战在春运交通安全保卫执勤一线的工作人员，县政府分管交通的副县长xxxx先后5次带领经信委、公安、交通、安监、等县春运工作领导小组的成员单位深入到火车站、新车站和运输企业检查指导春运工作，并对搞好春运工作提出了具体要求。

加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序;加强运价管理和执法监督，切实保护广大消费者和经营者的合法权益。加大路面管控力度，确保安全畅通，对重点路段、危险路段的监控，强化路面管理，严厉查处了交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，确保了春运期间全县交通安全形势平稳。据统计 xxxx年春运期间，查处超员、无证驾驶、酒后驾驶、醉酒驾驶等交通违法行为2000余起，劝阻纠正轻微交通违法行为370余起，辖区未发生一起死亡1人以上的道路交通事故。

从源头上狠抓了落实，铁路、交通、公安、安监等部门加大了路检稽查力度，严把“三关”，即严把参运车辆准入关，严禁安全性能不合格和技术条件不达标的车辆参加春运;严把从业资格审验关，严禁从业培训不合格和安全意识差的司乘人员参与春运;及时纠正了客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为;坚决禁止了不符合安全标准的车辆、参加春运，严把“三品”检查关，坚决把易燃、易爆和其他危险品堵在车下站外，确保了旅客平安回家返程。

四、加强市场调查，确保运力

春运期间，交通运输部门严格按县委、县府和上级部署精神，加强运输组织，科学合理安排运力，及时了解和掌握客源的流量、流时，组织多班、双班运输，确保节日期间旅客出行方便快捷，物资运输安全畅通。共投入营运客车181辆，座位数4249座，安全运送旅客9。61万人次。

具体做到：

一是在充分考虑春运期间各种因素造成的客运流量、流向、流时的变化，客运站对原客运车辆的发车时间进行了调整，合理调配运力，以提高运输效率;

二是增开售票窗口，延长服务时间，客运预售票提前到10天;

三是加强春运加班、包车牌的管理，规范出租汽车经营行为。在便民服务方面，汽车站主动为旅客排忧解难，设立老幼病残专座、免费供应热水等，交通运管、交警部门联合设立驻站春运安全办，实行24小时值班，对客运车辆提供咨询服务，设立交通安全服务岗、驾驶员休息室、春运车辆维修点，免费提供饮用水，纠正客运车辆违章行为，春运期间，执法人员始终坚守值班岗位、文明执法，赢得了广大司乘人员的好评。

城市公交部门加强了与火车站、新车站等客流集散点的运力组织和衔接，满足了人民群众的出行中转与换乘。公路、交通等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输的要求。

五、加强部门配合，形成合力

春运期间，交通、交警、农机等有关部门在履行职能工作中，走联合执法之路，形成工作合力。

一是交通、交警联合城区进行城市客运综合执法，由运政人员和交警一起实行24小时值班，负责检查来往车辆，做到超载不过站、过站不超载，确保超载车辆不入境也不出境。通过互相支持、互相配合，增强了执法力度，也减少了车辆检查次数，提高了工作效率;

二是组织公安、交警、运管、农机等部门会同各乡镇派出所，深入乡镇开展整治非营运车辆违章载客专项活动。由参加联合整治的部门共同制订整治方案，抽调业务骨干组成专项整治行动小组，并取得乡镇政府的支持，进行交通安全知识宣传，发放宣传材料，让老百姓认识到乘坐非法客运车辆的危害性。对非客运车辆载客的车篷及报废车进行当场割除，并给予从严处罚。整治期间，割除车篷5辆，查处客运车辆超载20%以上的6辆，非客运车辆载客18辆;

三是加强工作沟通，做到信息互通，提高管理效率。

六、严厉打击“黑车”，保证市场有序运行

为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部门坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年春节期间的各项工作任务。春运期间，共组织了3次大的整治行动。运管所稽查大队春运期间，出动稽查车辆16台次，出动稽查人员57人次，查扣非法营运车辆12台，其中，轿车3台、面包车4台、货车5台，保证了运输市场的有序运行。

七、强化服务，营造良好和谐的.春运氛围

自春运以来，全县各运输企业突出优质服务主题，以客为主，提高服务质量。春运期间，各部门、运输企业、车站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务。客运站领导现场值班，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。让广大旅客走得了，走得平安，走的满意、走的舒心。

据统计，在为期40天的春运过程中，全县共运送旅客14。11万人次，其中：铁路完成客运量4。5万人次，公路完成客运量9。61万人次。城市公交完成客运量24万人次，投放运力每日38标台。确保春运各项工作顺利开展，旅客运输安全稳定，节日应节商品运输有序，未发生一起旅客运输交通事故，圆满完成了xxxx年春运工作。

记华陆公司春运工作 篇5

----记华陆公司2012年春运服务保障工作

【编者按】因为春节，所以回家，也所以有了地球上独一无二的只可能出现在中国的春运。40天内超过30亿人次的流动量考验着中国也改变着中国。2012年春运期间，华陆公司所辖的服务（停车）区安全迎送各类车辆、服务接待过往司乘人员同比增长15%，特别是在高峰期，日均迎送、接待过往车辆及司乘人员同比增长25%，创下了历史新高。各服务（停车）区平均每一分十秒就迎送一辆车，密度最高之时，每三十秒就迎送一辆车！朱洋停车区、高桥服务区、洋中停车区在回乡和返程高峰期间，每天迎送车辆近4万辆次，服务接待人员超过5万人次，创华陆公司运营以来，历年迎送车辆、接待人员之最，也突破服务区车流量、客流量的记录。在服务（停车）区看到的每一个匆匆的身影都代表着两地的牵挂，春运服务第一线，也总有这样一些人，为了更多人的欢乐与团聚，为了更多人的安全与便捷，他们舍小家为大家，辛勤坚守在工作岗位，风雨无阻、无怨无悔。华陆公司所辖的服务（停车）区里，便有这样一群人，让我们走近他们，走进他们的苦与乐。

有一种温暖叫服务

2012年早到的春运呈现两个特点，一方面元旦和春节相距比较近，学生流、探亲流、务工流集中，流量较大；另一方面受天气影响较大，春运期间的天气状况不理想，大部分都是阴雨天气。因此，今年的春运形势严峻，给各服务（停车）区运营管理带来了极大的压力。春运前夕，华陆公司通过广泛宣传动员，明确各岗位工作任务，做好了“打硬仗”工作准备，提高全体干部员工责任心与使命感，在生产安全和优质服务方面两手抓，使得“以人为本，切实服务好广大司乘人员，满足顾客需求”成为全体华陆人心中义不容辞的责任。

“保服务、保安全、保供应”是华陆人对工作的要求。为了让过往司乘人员感受到华陆公司的服务（停车）区不一样的人文关怀和优质服务。春运开始前，华陆公司根据各区的客流量合理安排增配临时保洁人员44人，专门负责广场、匝道口、边沟的卫生保障工作，同时在人流量大时，各区干部员工人人动手，见脏就拖，见扔就扫，为广大司乘人员营造了舒适整洁的卫生环境。在安全方面，各区强化消防安全和内部安全保卫管理，加大对重点要害部位和易于发案场所的巡查次数，充分发挥监控设备的作用，对重点区域实行24小时监管，并针对使用解码器偷盗财物及偷油案件，加强对司机的宣传与提醒，同时加强与交警、路政等部门沟通、协同和配合，认真落实人防、物防和技防等各项措施。在服务保障方面，根据各区现有资源配臵为基础，华陆公司更新完善应急救援体系和预案，细化应对极端恶劣天气的防范措施，督促外包经营单位加大相关物资储备力度，储备食品和必要御寒物品，以便于有效应对有可能出现的突发性事件。春运期间，华陆公司常态化日储备方便面7000箱，矿泉水10000箱，大米150吨，食用油25吨，各类冷冻类食材50吨。

赠人玫瑰，手有余香！寒冬腊月里，华陆人用热情的服务温暖着过往司乘人员，在熙熙攘攘的人流中勾勒出温馨的画卷。

有一种服务叫品牌

在春运这个最能检验服务水平的时刻，品牌服务成为华陆公司一面迎

风招展的旗臶。在承担大客流大车流的运营压力下，各服务（停车）区的服务质量经受住了考验，以“您的回家路，华陆来服务”为主题开展的春运服务工作，受到社会各界的好评，收效甚佳。

1月8日，2012年的春运高峰拉开帷幕。为营造春节的喜庆氛围，让过往旅客充分感受家的温暖气息，华陆公司各服务（停车）区经过精心妆点，处处张灯结彩，喜气盈盈。充气拱门、节庆门楼、新春对联等传统装饰和喜庆热闹的小品让服务区充满了浓浓年味，错落有致悬挂在经营场所里的灯笼，更是闪耀着春节特有的喜气；电子显示屏上，滚动播放着醒目的“祝司乘朋友新春快乐、龙年大吉”等祝福语，在过往旅客心中平添了阵阵暖意。几位在服务（停车）区驻停的旅客说：“从没见过高速公路服务区有这么漂亮喜庆的，一进来就感觉非常温馨舒适。”还有不少旅客在服务（停车）拍照留影发微博，全然把服务（停车）区当成了景点。华陆公司自开业七年来，已连续六年在春运期间组织开展以“您的回家路，华陆来服务”为主题的专项活动，各服务（停车）区在公共洗手间及经营场所张贴活动服务指南。公示活动项目，并分别在保安岗亭、餐厅设臵爱心服务台，提供姜茶、开水、充电器、奶瓶、便民药箱、行车指南、简易工具、收发传真等十多项便民项目，各区还设有专职爱心服务人员为顾客提供贴心、周到的服务，为有需要帮助的顾客提供力所能及的服务。

“您的回家路，华陆来服务”的主题活动中，最为闪光的是华陆公司实行了多年的“除夕夜晚餐、正月初一早、午、晚餐”免费向顾客提供一份30元标准的快餐的传统承诺。据统计，华陆公司各服务（停车）区两天共免费赠餐2706份，爱心服务台30处、爱心通道30条、爱心服务员60

名，较2010年春运期间的1880份免费赠餐有很大程度的提升。华陆公司此举已经得到社会各界的广泛好评和认可。正月初一，几位在朱洋停车区用餐的江西籍司乘人员对正在慰问停车区干部员工的南平路段公司屠小丰总经理说：“没想到福建高速公路服务区的菜做得不错，实惠又可口。让我们惊讶的是你们在大年初一还能坚持营业，而且居然还免费，这是我们完全没想到的。”

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。目前，华陆公司服务品牌建设正在向纵深推进，一场以“让过往司乘人员满意”为主旋律，围绕品牌建设全面提升服务的变革正初显成效。在今年春运中，华陆品牌效应凸显，一个以顾客需求和感知为中心的服务品牌正在推动着春运服务质量明显提升，华陆人正用实际行动践行着“顾客第一，服务至上”的庄严承诺。

有一种品牌叫责任

爱心餐温暖回家路。“哇！小张你的饭量什么时候变这么大了，能吃四碗饭，要胖咯。”被老乡揶揄了，张盛兰脸都红了，说道，“那菜香就多吃了两碗嘛。”19岁的张盛兰是江西铅山人，在连江一家鞋厂上班，作为优秀员工，被企业定为免费返乡对象。“以前每年过年回家都得带上干粮，在路上不但冷，还吃不饱。”小张感慨地说，“服务区的爱心让他们回家路特别温暖。”正是因为了解到外来工千里返乡，数小时风雨兼程，特别是路上吃饭、喝水和加油等难题，为此，华陆公司积极参与由福州团市委发起的“大爱福州，温暖2012，让我们一起回家”免费送优秀外来工返乡公益活动，1月18日安排在官洋、洋中、沙县、高桥等服务（停车）区免费为返乡的五百名优秀外来工提供价值30元的爱心赠餐，还为他们提供一份新年礼包。

“服务社会是我们的责任。我们只是希望通过自己的付出，为社会多做一点事情，多献一份爱心。”华陆公司副总经理秦卫华说。

爱心接力助抛锚车脱困。1月21日是大年除夕，在福州打工的小漆一家，由于买不到返乡车票，自驾五菱面包车回四川广安。10时许，车行至福银高速公路的朱洋停车区，进行短暂休息后，准备再次踏上归途时，突然车抛锚了。此时下着大雪，气温只有零下3℃，车子没法发动，车内暖气停了，两个月大的孩子太冷，开始哭闹。这时，停车区细心的工作人员发现他们的车出了问题，向小漆一家三口伸出援手。因为已是除夕了，难以找到汽车维修人员。停车区管理人员帮助排除故障，大家在雪里忙了一个多小时，面包车还是还是无法启动，最后判断可能是油路或电路的问题。“停车区主任见我们还带着孩子，把我们安排到停车区的客房取暖休息，让餐厅为我们免费供餐，还向上级（华陆公司）汇报了我们的情况。”小漆说，他们的困难也得到停车区里很多热心人的关心，华陆公司的值班人员帮忙协调附近服务区的汽修人员。在大家齐心协力帮助下，终于在下午1点半，面包车换上了新的车载电机，故障排除，小漆一家又踏上了返乡的路。“我们一家能平安回到四川，真的要谢谢停车区的工作人员。”回到老家的小漆在2月4日拨通了968111海都报热线，电话里叙述起除夕在朱洋停车区度过的三个多小时，仍然感动不已。

停车区为高烧女婴演绎爱心。1月13日下午15点20分，一部从福州开往余干的长途大巴停靠在将乐停车区，一位妇女抱着脸颊通红的女婴从车上慌忙跑到保安岗亭寻求帮助。当班保安立即向值班管理人员报告，管理人员立刻赶到现场，经观察，女婴有高烧的症状，需要立刻救治。服务

区值班管理人员一面在餐厅安排休息区域供乘客休息，另一面向大巴司机说明情况，同时让大巴司机协助做好乘客的安抚工作，以便留给患病女婴足够的就医时间。接着领着女婴家属带着女婴步行来到停车区附近的积善村卫生所求医。经医生诊治，女婴高烧39度，如果不及时治疗，很有可能会导致惊厥继而伤害大脑，随后医生为女婴注射退烧针，控制住了病情，同时配了退烧药以便途中应急。

十万现金物归原主。2月2日11：00左右，华陆公司将乐停车区由于车流量很大，一位工作人员在公共卫生间清洁时，发现墙上还挂着一个鼓囊囊的包，凭经验判断这是旅客疏忽遗落的，打开包一看，里面有现金十几万元，还有一张9万元的现金转账支票。工作人员与停车区干部急忙在包内寻找失主的联系方式。几经周折，最终与失主取得联系，失主急忙赶回来，经确认包里物品完整无缺。

反应迅速排除火情。2月7日凌晨1点，一辆大货车开进了华陆公司朝阳停车区，直奔加油站而去。区内工作人员突然发现车子不对劲，黑夜里车厢上怎么有亮光，仔细一看差点没吓死，原来是盖在车厢上的篷布已经燃烧起来，火势还有越来越大的趋势。加油站是绝对禁止明火的，连打手机都不行，着火的车开进来，这还得了。值班保安和加油站员工同时发现了险情，三位员工立即启动应急预案，引导司机将车辆开往卫生间门口，加油站员工提着灭火器扑灭明火，值班保安跑到消防栓接消防水带。在大家的努力下先扑灭明火，再用消防水枪彻底消除棉被里的阴燃。事后司机介绍，可能是路边燃放的烟花掉到车厢上，融化了塑料篷布，引燃了篷布下的保温棉被。

竭尽所能为旅客排忧解难，倾心尽力为旅客提供服务，千方百计用爱心温暖旅途。这是华陆公司在2012年春运中用心思考、精心安排、诚心服务，想旅客之所急，急旅客之所盼，解旅客之所需，构建爱心系列服务链，将亲情和温馨真情演绎的华陆服务品牌的责任。春运期间，华陆公司各服务（停车）区履行社会责任，为返乡旅客送温暖等一系列便民、惠民活动，以及类似朱洋帮助返乡旅客脱困、将乐停车区拾金不昧和救助发烧女婴脱离险境、朝阳停车区员工及时扑灭着火的大货车等感人事迹层出不穷。

有一种责任叫奉献

承载着浓浓乡情的春运期间，很多思乡心切的人们纷纷踏上了回家的旅途，华陆公司副总经理秦卫华多次亲赴春运一线，不仅为服务（停车）区现场处理安全及服务保障工作焦点问题、难点问题，解决基层工作生活的困难，并对坚守奋战在一线岗位的干部员工表示诚挚的感谢和深切的慰问。各服务（停车）区干部身先士卒，广大员工日夜奋战，随喊随到，展现了吃苦耐劳、无私奉献的良好精神风貌。榜样的力量是无穷的，干部冲在一线，不仅是一种示范、一种鼓舞，更是一种激励。由于干部的表率作用，也带动了其他员工。高桥服务区主任以区为家是众所周知的事情，高桥服务区在春运工作中是最繁忙的服务区之一，杨明诚主任更是把家属接到高桥服务区来，春节就在服务区里度过。在这样的干部的感召下，高桥服务区的四名保洁生病发烧，第二天退烧之后又回到工作岗位上；服务区协管员，每天凌晨三点睡觉七点半起床，一天睡眠只有四个多小时，他们所凭借的就是一份对工作的责任和敬业。今年春运工作的圆满完成与广大干部员工人不记得失、任劳任怨的奉献精神更是分不开，是全体干部员工

团结协作精神的胜利，是广大干部职工舍弃小家、顾全大局、无私奉献精神的胜利。

2011年，华陆公司践行标准化管理，规范服务流程，深入开展“示范岗”创建活动，活动中，选树一批“示范岗”和“良好岗”，大力推广他们的方法经验，弘扬他们的敬业精神，形成了“学先进有样板，创品牌有思路”的良好格局。在今年春运中，推行向社会亮牌服务，充分发挥示范带头作用和辐射作用，“示范岗”亮牌服务成为今年春运华陆公司的亮点。有些服务（停车）区成立了卫生劝导队，及时劝阻纠正旅客的不文明行为，并以华陆服务理念为指导，在 “示范岗”服务的基础上，提炼凸显企业文化的品牌服务理念和服务特色。

在华陆公司各服务（停车）区那井然有序的人群之间，我们不时可以看到管理人员匆匆闪过的身影。在过去的2012年春运中，华陆公司及所属服务（停车）区向上级主管部门以及社会公众交上一份满意的答卷。春运的滚滚车流已经随着春节的远去而渐渐平息，但服务（停车）区全体干部员工的服务意识、责任意识、奉献精神已在此次春运中得到升华，华陆公司的品牌服务形象已在此次春运中得到提炼。

后记：面对如此多的过往司乘人员，要想把高速公路服务（停车）区的春运服务工作做到细微做到位，都需要付出常人难以想象的艰苦努力，想到这里，我不由的对华陆人心生崇敬之情，正是他们夜以继日地不懈努力才有如今这翻天覆地的变化。其实，细细想来，服务的不断改进，就像一个人的不断成长一样，都要经历不成熟，不完善而过渡到成熟完美的阶

运营公司春运工作总结 篇6

2014年春运从1月16日开始至2月24日结束，共计40天。我司在上级部门和总公司的正确领导下，在各部门的紧密配合下，在全体员工的辛勤工作下，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的总体要求，切实落实运输组织、安全生产、应急保障、值班、信息报送等制度和措施，确保了春运工作平稳、有序进行。通过全体员工的共同努力，圆满地完成了春运各项任务，春运40天共完成招揽营收1370万元，超额完成1200万的春运营收计划，参运车辆130台，安全行驶189万车公里，开行班次11592个，其中加班、包车1286车次，运送旅客21.5万人次。实现了旅客走得了、走得好、走得安全、走得满意，安全零事故，服务零投诉，旅客零滞留，行车零违章的目标，全面完成了春运各项工作目标任务，为全年的工作打下了坚实的基础，实现了开门红。现就今年春运工作总结如下：

一、加强组织领导，安排部署到位

今年春运是我司搬迁西口站以来经历的第一个春运，既是一项运输生产任务，也是一项政治任务，更是对我司综合实力的检验。为切实加强对春运工作的领导。我司成立了以经理马雅生同志为组长，书记杨晓军同志为副组长，分管领导与各部门负责人为成员的春运工作领导小组，并成立了春运办公室。春运前后组织召开了班子会4次、安全领导小组会2次、职工大会、参运车主驾驶员会6次，书写宣传标语20余条、横幅10幅、出安全专刊2期，签订《春运安全行车责任书》 170余份、制定了《吉首客运公司2014年春运 工作实施方案》、《2014年春运旅客疏运应急预案》、《2014年春运期间安全保卫工作应急处置预案》，营造了浓厚的春运氛围，明确了各部门职责。班子成员放弃了休息日坚持每天起早床深入一线开展工作，严把安全关，靠前指挥及时掌握一线生产经营情况，重点针对我司长途班线长沙线、宁波线、晋江线开展工作，确保了我司春运期间安全工作平稳；确保了春运各项工作落实到位；确保实现了创收增效的工作目标。

二、生产组织有力，加强运力调配

春运前我司与兄弟单位主动联系，准备了10台应急运力。提前做好客流分析和预测，合理安排班次，科学调配运力，灵活调整票价，加强调度管理，搞好包车业务衔接。采取了做好节日期间和节后旅客运输工作，科学地安排好节日班车的停、复班。除夕夜和正月初一根据客流情况采取部分班车停班，确保主干线路每天有班车，同时准备好机动运力，配好驾驶员，时刻掌握动态信息，提前安排加班班次，长短结合，注重提高公车的利用效率。在计划加班的基础上,充分利用回场班车进行临时加班，通过正班车、计划加班、临时加班的有机结合，积极内部挖掘，增加运输能力。积极与兄弟公司协调，落实好班次计划，对客流淡旺不均的班线提前做好了运力调剂工作，及时与驻站运管部门协调沟通，统一思想，全力配合。为了方便旅客出行，我司在南站设立了售票点，对白沙线发班及时进行调整。整个春运确保了运力充足，有效地提高了车辆的工资率和利用率，效益明显提高，保障了广大旅客走得及时，走得有序。

三、严把春运安全关，确保春运安全稳定 安全是春运工作的核心，也是春运工作的首要任务，春运中我司时刻把安全工作放在最重要的位置。通过各种有效形式，大力开展安全生产宣传教育，在单位院内、车站广场等处悬挂横幅、张帖安全标语，在宣传窗张帖宣传图片和春运宣传资料，向驾驶员发放安全资料等，教育广大职工自觉遵守交通法规和安全操作规程，大力营造良好安全氛围。

一是严把人头关。对未持内部准驾证的驾驶员不准驾驶公司的营运车辆，对个别安全意识不强，节前有超载违章行为的驾驶员坚决下达不得参加春运的通知，有效地杜绝了违章行为的发生，同时切实做好顶班驾驶员的管理工作。对参加春运的加班车辆由机务部门严格把关管理，建立审批制度。对单程400公里以上，高速公路600公里以上客运班线车辆，按照要求均配备双班驾驶员，严格控制驾驶员24小时内累计驾驶时间不超过4小时。晚上有针对性地提醒个别驾驶员及时休息，杜绝疲劳驾驶现象的发生。

二是把好车辆技术关。春运前，安全机务部门对130台参营车辆进行了资质检查，合格率100%，二级维护78台次，完成计划的100%，日常维护278台次，完成计划的106.9%，车辆安检5108台次，合格车辆5042台次，合格率98.73%，不合格车辆66台次，采取强制措施进行修复，爱车例保检查完成计划的100%。春运期间，严格检查参运车辆的防冻、防滑工具、灭火器等上车情况。确保了参运车辆的防冻、防滑工具及随车灭火器齐全有效上车为春运工作提供了技术保障。

三是严把站场关，确保站场安全。为了有效实现我司客运站场封闭式管理工作目标，严格按照“三不进站六不出站” 的规定。认真落实好相关措施，增加了工作人员，严格控制闲杂人员随意进站，并完善了管理制度和原始记录。车辆出站，旅客必须系好安全带。

四是严把“三禁品” 检查关。西口汽车站配备了新的“三禁品”检设备和安全门，明确了责任人对“三禁品” 检查工作进行专管。加大了检查力度，对工作不负责任的职工进行了严肃处理。完善了管理制度，严格执行岗位责任制，重申了岗位规范。对旅客行李做到逢包必检，检查合格后张贴已检标签才能放行。春运中过机行李22万余件，拒进站及没收违禁品253件，其中发胶36瓶，高度白酒53桶，空气清新剂5瓶，管制刀具12把，烟花100根，爆竹1盒，喷式鞋油4瓶，油漆4桶，打火机油17瓶，气枪1把，涂鸦气体8瓶，易燃气体12瓶。全部予以妥善处理，消除了安全隐患。

五是严把监控关。充分利用科技手段，加强车辆实时动态监控和路检路查。春运前对GPS设施进行了保养和检修，保证性能稳定良好。每天对车辆进行一次资料采集，做到了资料齐全，记录清晰。发现超速等情况及时用短信或电话告知督促纠正，共发出提醒驾驶员安全行驶内容的短信12600条，处罚违章车辆21台次。针对节后雨雪冰冻天气，单位主要领导亲自带队上路勘察路况，检查防冻防滑设备，随时做好应急恶劣天气的各种准备，春运期间共计上路上线检查12天45人次，检查车辆240台次，查处违章车辆1台次，处罚停班三天，使春运工作安全、平稳、顺利进行。保卫部门春运前对单位的消防设施进行大排查，对缺少的进行补充和完善。充分利用视频监控系统，加强对站场、候车厅和工 作场所的车辆和进出人员及设施的安全监控，确保安全稳定。

四、发挥公车优势，提高经济效益

经理马雅生、书记杨晓军和班子成员、公车队长深入一线，与运调部门一起时刻关注客源的变化及公车的动态。采取长短结合套班运行的方式，科学合理的安排车辆和驾驶员，充分发挥公车的优势，有效的提高了公车的运行效率。安全部门及时对公车进行跟踪管理和监控，杜绝了疲劳驾驶，确保了行车安全，机务部门加班加点抢修和排除车辆故障，确保车辆的完好，站务部门积极组织客源，搞好服务。面对客流高峰，繁重的春运任务也给公车的各项管理带来了考验，为此公司从上到下，围绕公车的运行切实开展工作。节后不久，出现了返程客流高峰，我司及时调整运力，有计划地组织长途加班包车运输。2月5日大年初六，吉首至长沙两台公车抽调下来，加班广州、深圳班线，此时恰逢雨雪天气，为此吉首客运公司委派驾驶技术过硬、服务态度好的驾驶员杜亚洲、徐维、陈清炎、孙科勇执行首趟加班任务，由于气温骤降，部分路段冰冻湿滑出现路阻，但是驾驶员克服重重困难，谨慎驾驶，丝毫没有松懈，经过三十多个小时的长途跋涉，顺利地完成了节后春运首趟长途客运加班任务，打赢了节后春运的第一场胜利，单位主要领导在站场亲自迎接车辆安全归来，并安排好驾驶员的食宿，同志们深受鼓舞。

春运中吉首至长沙和吉首至白沙公车共完成招揽收入279万元，比去年增长8.5%，长沙公车249.8万元（其中省外长途加班包车16.4万元），比去年增长13.5%；白沙公车 29.2万元，比去年增长15.37%。通过大家的共同努力，安全和效益比去年明显提高。

五、突出优质服务，提升企业新形象

春运运输任务繁重，但也是检验我们运输企业服务水平，争创“群众满意车站”打造优质服务品牌和提升企业新形象的有利时机。坚持“以人为本、旅客第一、质量至上”的服务理念，不断加强对员工的思想教育、监督和管理，进一步推出优质服务措施，为广大旅客提供“优质温馨、舒心满意”的服务。受到了旅客的好评。

一是激发员工优质服务热情。公司召开春运工作动员大会，对全体人员进行动员，大力弘扬“勇于进取、乐于奉献、争先创优”的职业道德风尚。激发广大员工工作积极性和主动性，在春运中组织开展安全优质文明服务活动，取得了较好的成绩。在春运期间，“阿雅”服务班的姑娘们面对旅客的询问，不厌其烦的耐心解答，同时还要接听铃声不断的咨询电话，热心为旅客服务；票房工作人员主动延长售票时间，增加售票窗口，很多售票员连续工作几个小时，喝水的时间都没有，声音都嘶哑了，仍然坚持在岗位上工作，没有一声怨言，充分展示她们热情服务的良好精神风貌。

二是树立企业良好的社会形象。各部门在强化宣传教育的同时，加大了“三优”“三化”目标管理的力度，树立行业新风，做到了行车有序、站风良好、服务规范、礼貌待客，树立企业良好的社会形象，自觉接受旅客监督，积极主动履行岗位职责。2月4日（农历初五）春节第5天，“三禁品”安检处当班检查员向荣正在例行检查，发现安检仪旁边一个咖啡色手提包遗落在地上，向荣立即将遗落的包立即交予值 班站长，经过核实包内的身份证和电话号码，还有20000多元，证实是一名旅客在安检过机落下手提包，经多方查找，这位旅客终于领回了自己的手提包，他紧紧握住向荣的手道谢：“小伙子你真是好样的！”其实，像这样的感人事迹和好人好事还很多，正是这些普普通通的一线员工，用他们的责任心、爱心和实际行动弹奏出一曲爱岗敬业、无私奉献、助人为乐、和谐有序的春运乐章。

三是提升良好乘候车环境。车站在候车大厅和“阿雅”服务总台安排引导服务员，为旅客提供快捷的服务。全天免费供应开水，开放中央空调，服务台备有针线包、晕车药，为需要的旅客服务。并利用广播向旅客不间断播放安全乘车知识。为进一步营造优美温馨的出行环境和新春节日气氛，春运前，对站内站外环境卫生进行一次大扫除，摆放了花木，张贴春联、张灯结彩，使每位旅客都有宾至如家的感觉。

四是加强督促检查。为使优质服务工作真正落到实处，公司领导深入春运第一线，对春运服务工作进行现场督促和指导。站场加强领导值班，在带头做好旅客咨询、解决困难等服务的同时，加强对服务人员的监督。对投诉及发现的违章违纪现象及时进行批评教育和严肃处理。同时公司春运办公室和办公室及时向有关部门上报春运动态和数据，向全司大力宣传好人好事，为春运工作顺利开展营造良好氛围。

六、关心员工生活，后勤保障落实到位

公司领导在组织生产管理的同时，心系员工的冷暖，并想方设法安排周全。尽最大努力解决好职工在生活中存在的困难，解决他们的后顾之忧，春运期间，走访和慰问劳模、7 军属、困难和患病住院职工共计30人次，发放慰问金25600元，细心周到有力的后勤保障工作，促进了春运工作的顺利开展。

七、存在的不足

2014年春运工作，在公司全体员工辛勤努力下顺利结束，在取得一定成绩的同时，按照上级要求和行业规范，还存在一些不足。一是在文明服务方面，一些工作人员文明用语、普通话使用率不高，服务质量有待进一步提高；二是在经营管理方面，个别车辆驾驶员和经营者无视管理法规站外揽客现象严重，存在客源流失情况。对此，我们要引起高度重视，举一反三，切实采取措施，不断改进和提高优质服务质量，打造安全生产和优质服务品牌，树立企业新形象。

2014年我们按照公司新一年工作目标要求，在总公司党政班子的正确领导下，团结一致，乘势而上，再接再厉，为圆满完成全年各项工作目标作出不懈努力。

市长费高云视察公交春运工作 篇7

2月1日,市长费高云踏雪来到永宁公交中心站慰问工作在一线的公交员工,并视察公交春运工作情况。市人大常委会副主任俞志平、市交通运输局局长沈小勇陪同。

由于昨日我市降雪,大部分道路受其影响,出现结冰现象,费市长一下车就叮嘱广大公交驾驶员要小心驾驶,保障乘客的安全。他说,春节来临,节日期间大家还要坚守工作岗位,我代表市委、市政府向奋战在一线的公交员工表示慰问,你们辛苦了,向你们表示节日的问候,希望广大公交驾驶员劳逸结合,注意休息,全力确保节日期间的市民出行安全。

集团公司董事长、总经理蔡健臣详细汇报了公交在雨雪天气以及春运期间的工作情况。当听到公交充分运用信息化技术,科学实施排班调度,广大市民乘客可以随时随地使用“掌上公交”客户端查询到公交车辆的实时位置、实时到站、离站等信息,足不出户就能安排自己的乘车计划时,费市长充分肯定了公交紧跟时代发展步伐为市民乘客提供的满意服务。他还详细了解了公交的节能减排以及安全保障工作,要求公交始终要把安全放在首位,在保持成本稳定的情况下,继续发展新能源技术,改善燃料结构,减少尾气排放。

中国直播卫星公司正式投入运营 篇8

中国直播卫星有限公司成立于2006年12月，是中国卫星通信集团公司和鑫诺卫星通信有限公司共同投资设立的国有股份制卫星公司。

成立中国直播卫星有限公司，是基于中国直播卫星系统建设项目于2001年3月正式立项，列入国家“十五”规划的十二大高技术工程。2005年3月2日，中国航天科技集团公司与中国卫星通信集团公司共同向国家主管部门呈报的《中国广播电视直播系统空间段项目建设可行性研究报告》获得国务院批准，正式确定了由鑫诺二号卫星、中星九号卫星共同组成我国第一代直播卫星空间段系统的方案，从而使中国直播卫星空间段公司组建工作从此正式进入运行程序。进入2007年后，公司的两大股东决定以资本为纽带，本着资源集中、规模化经营的理念，将中国境内所有民用通信广播和直播卫星资源全部注入中国直播卫星公司。2007年3月28日，以中国直播卫星有限公司为平台，重组境内卫星运营业资源的整合方案获得国务院国有资产监督管理委员会的批准。中国航天科技集团公司和中国卫星通信集团公司把各自拥有的境内卫星资源、业务和卫星经营团队全部注入到新成立的中国直播卫星有限公司，从而形成境内唯一的一家卫星运营公司。

目前，中国直播卫星拥有的卫星资源包括已在轨运行的中卫一号（Chinastar 1）和鑫诺一号（Sinosat 1）两颗通信卫星，以及2007年6、7月间成功发射的鑫诺三号（Sinosat 3）和中星6B（Chinasat 6B）两颗服务于我国广播电视业务的专用卫星。令业界关注的中星九号（Chinasat 9）和鑫诺四号（Sinosat 4）两颗电视直播卫星预计在2008年初及年底发射。此外，鑫诺六号（Sinosat 6）广播通信卫星以及鑫诺一号、中卫一号卫星的接替星———鑫诺五号（Sinosat 5）、中卫二号（Chinastar 2）卫星项目也已启动。

中国直播卫星公司拥有国内最大、功能齐全的两大民用卫星地球站以及实力雄厚、经验丰富、为用户提供7×24小时专业技术支持的卫星测控和技术服务团队。其中北京东北旺卫星地球站承担中卫一号、中星6B以及即将发射的中星9号卫星的地面测控任务，北京沙河卫星地球站承担鑫诺一号、鑫诺三号及2008年底将发射的鑫诺四号等鑫诺系列卫星的在轨管理和通信服务，并可对60°E至165°E间的地球同步轨道和漂移轨道卫星运行控制和监测。

据称，中国直播卫星公司为通信公司、广播电视机构、政府机构和企业用户提供以下的服务：卫星空间资源租售服务、卫星传输与应用服务、卫星通信相关技术咨询及卫星应用系统集成和运营管理等全方位的综合卫星通信解决方案，向中国和亚太地区的机构和公众提供基于卫星的广播电视、干线通信、应急通信、国际专线、互联网接入、企业专网和远程教育等多种服务。

市场分析家指出，成立中国直播卫星公司，旨在不久的将来为我国正式启动直播卫星电视业务提供卫星空间资源及相关服务和管理。然而，在我国电视直播卫星未升空之前以及直播星虽已升空运行、但直播卫星电视业务因种种原因未正式起步之前，该公司实际上是国内一家卫星通信运营商，称之为“中国直播卫星公司”似乎名过其实。另一方面，在中国直播卫星电视业务正式起步之后，该公司只承担中国首个广播电视卫星直播系统空间段的运营管理，不负责为DTH用户的广播电视节目服务，这样的运营模式将类似于欧洲Eutelsat公司和SES Astra公司两大卫星运营商。不过，与欧美众多的直播卫星公司相比，中国直播卫星公司在卫星资源、业务能力及客户服务水平等方面还存在不小的差距。