加工贸易进出口单证流程

加工贸易进出口单证流程（共8篇）

加工贸易进出口单证流程 篇1

加工贸易进出口单证流程
一,首次开展加工贸易业务的企业备案 首次开展加工贸易业务的企业, 应向海关办理企业备案手续.办理企业备案手续应提交的单 证及流程如下:(一)应提交单证 1.加工企业(1)工商营业执照复印件;(2)税务登记证复印件;(3)加工企业的《对外加 工企业登记表》复印件;(4)海关签发的《对外加工生产企业海关登记通知书》复印件;(5)外经贸主管部门签发的《加工贸易加工企业生产能力证明》正本;《企业印章印鉴备案(6)表》.2.经营单位(1)国家主管部门准予经营进出口业务的批准文件复印件;(2)工商营业执照复印件;(3)海关签发的《报关注册证明书》复印件;《企业印章印鉴备案表》(4).3.外商投资企业(1)国家主管部门核发的《外商投资企业批准证书》复印件;(2)工商行政主管部门签发 的营业执照复印件;(3)海关签发的《自理报关企业报关注册证明书》复印件;《企业(4)印章印鉴备案表》(5)企业合同,章程复印件各一份;;(6)外商投资企业的《外商投资企 业登记表》复印件;(7)税务登记证复印件;(8)外经贸主管部门签发的《加工贸易加工企 业生产能力证明》正本.(二)作业流程 企业提交备案资料--海关验核--建立企业档案.企业备案后, 在符合海关监管要求情况下, 可向加工生产企业所在地主管海关申请办理加工 贸易合同登记备案手续.如企业备案情况发生变更, 企业应向原外经贸审批部门办理变更手 续,并在 7 天内将变更内容书面报告主管海关.二,加工贸易合同登记备案 企业办理合同备案海关手续应提交的单证及流程如下:(一)应提交单证 1.经营企业对外签 定的进出口合同一式两份 2.外经贸部门签发的《加工贸易业务批准证》一式两份;3.本 《加工贸易加工企业生产能力证明》复印件一份;4.《合同执行情况表》;5.《登记手册》;6.《合同预录入呈报表》一份;7.新产品生产工艺流程图及成品所需料件单耗情况;8.外贸, 工贸公司进料加工还需提供主管出口退税的税务机关签章;9.按规定需提交的其他单证.(二)作业流程

合同预录入—向海关申报--海关审核—海关签发《银行保证金台帐开设联系单》—企业到指 定银行办理台帐登记手续—海关登记《银行保证金台帐登记通知单》——核发《登记手册》.三,异地加工 企业办理异地加工贸易海关手续应提交的单证及流程如下:(一)应提交单证 1.向经营单位主管海关办理异地加工贸易申请,应提交如下单证:(1)经营单位所在地外经 贸主管部门核发的《加工贸易业务批准证》一式两份;(2)加工企业注册地县级以上外经贸 主管部门出具的本《加工贸易生产能力证明》复印件一式两份

;《中华人民共和国(3)海关异地加工贸易申请表》(以下简称《异地加工贸易申请表》;)(4)经营企业对外签定的 进出口合同一式两份.(5)双方企业签订的符合《中华人民共和国合同法》规定的委托加工 合同一份;(6)按规定需提交的其他单证.2.向加工企业主管海关办理异地加工合同备案手续,应提交如下单证:(1)经营单位主管海 关加封的内有《异地加工贸易申请表》《加工贸易业务批准证》《加工贸易生产能力证明》 , , , 《进出口合同》的关封;(2)双方签订的符合《中华人民共和国合同法》规定的“委托加工 合同”一式两份;(3)合同预录入呈批表一份;(4)按规定需提交的其他单证.(二)作业流程 向经营单位主管海关申办异地加工—经营单位主管海关审核并制作关封交经营单位--向加 工企业主管海关申请异地加工合同备案—海关审核并按规定备案合同,核发《登记手册》.四,合同变更 企业办理合同变更海关手续应提交的单证及流程如下:(一)应提交单证:1.变更合同一式 两份;2.外经贸部门签发的《加工贸易业务批准证》一式两份;3.海关核发的《登记手册》;4.《变更预录入呈报表》;5.按规定需提交的其他单证.(二)作业流程 企业报原加工贸易审批机关批准——企业向海关申请--海关审核—海关签发《银行保证金台 帐变更联系单》 —企业到指定银行办理台帐变更手续——登记 《银行保证金台帐变更通知单》 —核发已变更《登记手册》.五,加工贸易分册 企业申办加工贸易分册及分册变更手续应提交的单证及流程如下:(一)应提交单证 1.《加 工贸易分册申请表》;2.海关核发的加工贸易《登记手册》(总册);3.《登记手册》(分册);4.按规定需提交的其他单证.(二)分册变更

1.分册进口及出口商品的序号,品名,规格型号,计量单位不得变更;2.总册发生变更,涉 及下列情况的,分册内容应做相应变更:(1)删除总册某一异地口岸;(2)删除总册进口或 出口商品项;(3)减少总册某一进口料件或出口成品数量.(三)作业流程 企业向海关申请--海关审核—核发分册.六,发外加工 企业办理发外加工手续应提交的单证及有关规定如下:(一)企业申请外发加工,应同时符 合下列四个条件:1.对在生产加工过程中的某个加工工序,企业无生产条件,确需委托其他 企业加工,且产权不转移的;2.委托企业须事先向主管海关提出外发加工的书面申请,说明 申请理由,受委托的加工企业情况,损耗情况及加工后返还日期等;3.委托企业与加工企业 须签订符合《中华人民共和国合同法》规定的“委托加工合同”;4.外发加工料件必须从委托 企业发出,加工完毕后,产品,余料,边角料等必须全部返回委托企业.(二

二)应提交单证 1.《中华人民共和国海关保税货物委托加工申请表》(以下简称《委托加工申请表》)一式三 份;2.委托加工合同二份;3.委托企业及承接加工企业《营业执照》 ,法定代表人身份证明复 印件;4.《登记手册》;5.按规定需提交的其他单证.(三)外发加工成品必须在海关规定的期限内运回委托企业.合同核销时,委托企业须向海 关提交《委托加工申请表》和有关送货单.七,深加工结转(一)向转出地海关备案开展深加工结转,应提交单证:1 出口方的《登记手册》(复印件), 复印内容应包括手册封面,加工合同备案情况表;2《申请表》(一式四联)(二)向转入地;海关申请开展深加工结转,应提交单证:1《申请表》(第二,三,四联)结转双方企业;2 的《登记手册》(复印件),复印内容应包括手册封面,加工合同备案情况表;(三)作业流 程企业向转出地海关备案—企业向转入地海关申报—经转入地海关批准后, 转入, 转出企业 在结转计划有效期内送货完毕—转入,转出企业各自向其主管海关如实办理报关手续.八,合同余料结转 应提交单证:(一)转入,转出企业的《登记手册》(二)进口和出口货物报关单(手写单)(三)申请;;企业的书面报告;(四)余料结转申请表.九,保税货物内销

(一)应提交单证 1.《登记手册》;2.进口货物报关单(手写单);3.申请企业的书面报告;4.外经贸主管部门的批件;5.按规定需交验的各种许可证件;(二)作业流程 企业向海关加工贸易监管部门申请--海关审核并制作关封交企业—企业到通关现场办理征 税手续.十,加工贸易料件退运或退换的处理(一)受理范围 1.加工贸易进口料件在进境结关后因发错货,料件质量及规格型号不符,需退运或退换的;2.合同中止或变更,有关原材料需退运出境的;3.合同执行完毕,办理核销手续时,剩余料 件需退运出境的;4.退运的类别:来料料件复出 0265,来料料件退换 0300,来料边角料复 出 0865, 进料料件复出 0664, 进料料件退换 0700, 进料边角料复出 0864.对直接退运货物, 按直接退运货物的管理办法办理.(二)应提交单证 1.书面申请报告(说明退换或退运的原因, 复进口的时间, 由合同双方签章)2.登记手册》;《;3.原进口货物报关单复印件以及手写出口报关单(原材料退运才提供)《加工贸易料件退;4.运申请表》一式两份;5.按规定需提交的其他单证(如外商要求退运的有关文件,质量检验 证明等).(三)作业流程 企业向海关加工贸易监管部门申请--海关审核并制作关封交企业—企业到通关现场办理手 续.十一,因自然灾害造成保税货物受损的处理(一)因自然灾害造成保税货物受损,企业应在灾后 7 日内向主管海关书面报告;(二)企业

办理因自然灾害而受损保税货物征,免税手续,应提交单证:1.《登记手册》;

2.进口和出口报关单;3.经外经贸主管部门加注认可意见的申请企业的书面报告;4.公安消 防部门出具的火灾鉴定证明(限火灾受损的情况);5.商品检验检疫部门出具的灾后残次品 检验证明或保险公司出具的保险赔款通知书;6.海关认可的其它有效证明文件.十二,手册续本(一)加工贸易手册进出口栏目填满后仍有进出口业务的, 企业可向主管海关申请核发手册 续本.(二)应提交单证 1.书面申请报告;2.原《登记手册》.(三)作业流程 企业申请--海关审核—核发续本.十三,合同核销结案(一)企业应在《登记手册》到期或最后一批加工成品出口后的一个月内向海关办理合同核 销结案手续.(二)应提交单证 1.《登记手册》(含续册及分册);2.《对外加工装配合同核销申请表》或《进料加工合同核 销申请表》(以下简称《核销申请表》一式两份;3.进出口货物报关单;4.《合同核销预录入 呈报表》;5.海关认为必要的其他单证(1)内销补税报关单及税单;(2)申请放弃进口保税 货物提交书面申请报告;(3)涉及料件补税提供《内销批准证》及必要的许可证件;(4)边 角料,残次品等内销补税申请报告;(5)其它单证;(三)作业流程企业提出核销申请—海 关审核—海关开具《银行保证金台帐核销联系单》—企业到中行核销台帐—海关登记《银行 保证金台帐核销登记单》—海关签发《核销申请(结案)表》.十四,遗失《登记手册》 企业遗失《登记手册》应及时报主管海关,同时提交如下单证:(一)申请企业的书面报告(须有企业法人代表签章)(二)公安机关出具的证明;;(三)刊登遗失手册声明的县级以 上机关报;(四)进出口货物清表一式两联(表内应注明“内容属实,如有不实,由海关按有 关规定处罚”)(五)进出口货物报关单(如企业无法提交进出口货物报关单,须提交原进;出口口岸海关的查单情况证明)(六)原缴纳海关监管手续费票据;如该《登记手册》仍有;进口料件未加工或加工成品未出口的,经海关审核同意,可办理余料结转,退运或成品出口 等手续.

十五,放弃《登记手册》 合同在有效期内无货物进出口,企业放弃执行《登记手册》的,应提交以下单证:(一)经 外经贸主管部门加注认可意见的申请企业的书面报告;(二)企业声明没有使用该《登记手 册》进出口货物的书面保证(须有企业法定代表人签章)(三);《登记手册》;十六,下厂核 查(一)海关下厂核查时,企业必须准备以下单证: 1.财会帐:自营出口销售帐(来料加工无此帐);固定资产帐;应收,应付帐;委托加工帐;库存出口产品帐;内销帐;银行存款帐;成本帐;现金日记帐

等各类帐册以及有关记帐凭证;审计报告等.2.仓库帐:原材料进出仓帐;成品进出仓帐;进出仓单;送货单;仓库盘点记录表;成品装 箱单等.3.车间领料单,备料单;生产记录单;料件组合,配方表等生产资料.4.所有在执行的《登记手册》原件或复印件.5.海关需要的其他单证.(二)海关下厂核查时,企业负责人, 财务人员, 报关人员, 仓管人员等有关人员必须到场, 配合海关开展工作.(三)企业应签收下厂关员送达的《外勤工作通知书》 ,并按要求据实反馈有关情况.

加工贸易进出口单证流程 篇2

二十一世纪初,上千上万的中国企业因大意和盲目全然无视国际基本贸易常识导致数百亿甚至上千亿美元的出口损失,这难道不是又一种愚昧和无知?然而悲则悲矣,壮却点滴皆无。

“痛心!”

胡涵景用这样一个词来表达他心中的沉重。

胡涵景供职于中国标准化研究院,自上世纪90年代初开始接触国际贸易单证标准化,后来又参与开发EDI(电子数据交换)项目,是我国最早从事这方面研究的学者。20年来,研究国际贸易单证标准化已经从一个课题演变成他的一个信念——他希望能为中国出口企业提供一套简便易操作的贸易工具,让中国国际贸易真正融入世界。

可他当初根本没想到这一信念的达成会如此曲折艰难。

在不久前召开的一次新闻发布会上,中国标准化研究院王忠敏院长指出:“由于我国出口企业对国际贸易标准缺乏了解,单证、标签等不符合国际标准造成的滞关、压仓、退货、货物损毁等事件,对我国出口贸易每年造成损失高达上千亿美元。这些损失在国际上首屈一指。”

据2009年广东省外经贸协会针对广东外贸企业的调查显示,每年总额达4000亿美元的外贸生意,因为对国际贸易标准的不了解而造成货款无法回收的比例就达5%,总额约200亿美元,这个数字是国外的20倍。

二十世纪初,成千上万的义和拳民高举大刀木棒迎着八国联军的坚船利炮高喊“刀枪不入”走向死亡,那是一种因愚昧无知而造就的悲壮;

二十一世纪初,上千上万的中国企业因大意和盲目全然无视国际基本贸易常识导致数百亿甚至上千亿美元的出口损失,这难道不是又一种愚昧和无知?然而悲则悲矣,壮却点滴皆无。

国际贸易单证壁垒位列国际贸易技术壁垒之首

“你可以在商务部网站上查,我国因为标签、装箱单不规范导致退货的很多,还有规格品名等填写不规范也会遭到退货”,胡涵景说,“最让人痛心的是,退货不是因为质量问题,而只是因为一个手续或程序上出现一个小问题就导致这样的结果。”

因单证标准化问题引发的案例数不胜数。胡涵景说:“我国企业经常因为信用证开具不规范被打回来,对国际贸易的影响是造成滞关,但不会退货,可耽误一天时间就不得了,一天就比住五星级宾馆还贵好多。要是单证填错了,比如把国家代码填错了,CN填成了CHN,滞关的时间就更长,而要是填错商品名称代码,就要面临退货,这些损失非常巨大。比如运输标志,提单上有运输标志,海关申报单上有运输标志,商检单上有运输标志,发票上有运输标志,一错俱错,那就麻烦了;再比如发票号,好多填的不规范,超过了规定的字符数等等,每一个环节都不能有问题”。

除了因此造成的损失,联合国贸易和发展会议的一项测算还显示,仅国际贸易单证的费用平均就占到国际贸易额的8%。其原因是,与国内贸易相比,国际贸易的单证数量繁多、处理费用高昂。做一单国际贸易,要涉及生产、订购、银行、保险、运输、运输代理、进口、出口(转口)等45个机构出具的近360份单证。商务部许可证局高级工程师、原驻外商务参赞孟朱明在接受《中国经济周刊》记者采访说:“如果今年中国的国际贸易额达到2.8万亿美元,那么今年我国在国际贸易单证上的支出将达2000亿美元以上。这甚至超过了现有外贸企业的全部利润。”

据孟朱明介绍,国际贸易涉及许多国际国内的法律、法规、协议、惯例,目前已经基本完备。但是,国际贸易还要涉及到许多复杂的程序和机构,除了进出口商、运输部门、保险公司、海关及其报关代理机构、银行、码头、商品检验机构、政府和其他官方机构之外,还要涉及到语言、货币、时差、空间差异、贸易惯例的冲突等问题,同时更要涉及到各种各样的国际贸易单证。“这些就是所谓的技术壁垒,单证壁垒位列国际贸易技术壁垒之首。”

“在上世纪80年代改革开放之初,位于北京的长城饭店住着一层一层的香港人,这些人都是帮助大陆外贸企业填写各种单证的——那时大陆企业根本不会填单。”胡涵景回忆说:“但2003年新的《中华人民共和国对外贸易法》颁布以后,规定全民都可以做国际贸易,很多小企业一年做不了几笔出口贸易,也养不起专职单证员,有的采取委托代理的方式让专业人员填制单证,但更多是自己动手,所以导致这些年的损失特别大,实际上变成了交学费。”

每年近千亿美元,好昂贵的学费!问题是,这学费还要交多久?

国际贸易单证标准化:全球共同推动的贸易高速公路

做国际贸易时有大量的数据交换,数据交换的最终体现是单证的交换。单证包括合同、订单、商业票据、生产许可证、装箱单、海关申报单等,总量约400份。上世纪60年代,从事国际贸易的人们发现,由于单证不标准,在交换或海关报关、检验检疫时都会出现很多问题,如国家名称,中国写汉字,外国人却看不懂;写英文,大多数中国人又不明白。是不是最好用大家都能理解的东西?是不是可以用代码来表示?比如用“CN”,全世界的人只要一查就知道CN是中国,US是美国,这样在数据交换时就不会出错了。

这是国际贸易单证标准化缘起的基础。从60年代初开始,联合国成立了欧经会(UNECE)国际贸易程序简化工作组,主要从事纸面单证的标准化工作。经过十余年的努力,到1973年,开始试行UNLK《联合国贸易单证样式》,到1981年,联合国贸易简化与电子业务委员会(UN/CEFACT,前身为联合国欧经会贸易简化工作组)发布了建议书一号,把国际贸易单证从纸张到格式到数据元的布局都做了统一规定,使其有了一个全球通用的标准。

随后,UN/CEFACT又推荐了14个标准,包括国家名称代码、货币代码、运输标志、计量单位、运费代码等,以及贸易数据元目录,所有数据元都有明确的定义,包括字符数也做出规定,只要按照这些规定填制单证,肯定是被全球认可的标准单证,到哪个国家都会畅通无阻。

胡涵景说:“举个简单例子,如运输标志,联合国第十五号建议书规定了四项标准运输标志,运输标志不仅在货物上,还要在单证上,货物上标准运输标志和信息运输标志都可以贴,单证上只能标注标准运输标志,且要求只能有四行,每行17个字符,标准运输标志第一项是收货人;第二项是参考号,都包括四个数据元,含合同号或订单号,也可能是信用证号;第三项是目的地,也是17个字符,比如中国北京知春路4号;第四个是理货号,比如货物一共有25件,你在交易所上注明1/25就表示货物共有25件。”

UN/CEFACT到目前为止发布了33个建议书,七套标准(含280个标准报文),五套技术规范,其中七套标准由几百个小标准组成,五套技术规范由十几个小标准组成。“这些标准文本从地板摞起来可以一直到天花板”,胡涵景说。

胡涵景把联合国这套标准比作是国际贸易高速公路的设计图,要求每个国家都按这套图来建造自己本国的高速公路,一旦全世界都按一套图纸建设,对接上以后,国际贸易自然就通行无阻,所谓的贸易单证壁垒一下就消除了。

胡涵景认为,国际贸易单证标准集国际贸易理论、信息技术、网络技术、计算机技术和标准化理论之大成,又不断与时俱进,即时跟踪世界上最先进的信息技术、计算机技术、网络技术发展,这套标准的出现,给全球的国际贸易带来了很大的一场变革,对这套标准的采用和学习,也将是中国国际贸易的一场革命。

可惜的是,迄今为止,中国没能迎来这场革命。

营造全球贸易便利化高速公路,中国只有单向车道

事实上,在采用联合国贸易单证标准方面,我国有关部门做了很多工作,也取得了相应的成绩。

胡涵景认为,我国的海运部门、航空运输以及海关部门就做得很好,这一方面是因为几十年来中国陆续采用了七、八十项联合国贸易单证相关标准(美国约采用了一百余项),尤其是90年代后期开发EDI项目,使我国的电子通关水平飞速提升;另一方面,我国的主要贸易伙伴——欧盟、美、日等国家的出口商已经熟谙国际贸易单证标准程序,他们的行为十分规范。

所谓国际贸易单证标准化壁垒对应的是中国的出口企业。

这让人十分不解,这种明显的瘸腿是如何发生的?

“首先是在国家层面上对这个问题认识不够,重视不够,光重视硬件,没重视软件。”胡涵景认为。

联合国UN/CEFACT在第四号建议书中就建议每个国家一定要成立自己的贸易简化与电子业务委员会,对口UN/CEFACT,职能是引进联合国国际贸易单证标准体系,并负责维护、推广和协调。90年代初,我国也成立了一个临时的联合工作机构,但由于当时对该机构的职能和意义不太了解,没能真正起到学习引进国际贸易便利化标准,推动出口企业了解现代国际贸易标准规则的作用。

为跟踪和研究相关工作,中国标准研究院为此专门设了一个技术委员会,名为“全国电子业务标准化技术委员会”,与联合国“贸易简化与电子业务委员会”(UN/CEFACT)相对应,20年来,将这些研究工作在标准对接和转化方面延续下来,才使得我国对外贸易的主要渠道得以维持。但是对全国范围来说,无论是政府管理部门、企业和相关组织方面,对贸易单证标准化的无知、误解与漠视以致由此造成的损失和浪费十分严重的现象,再也不容熟视无睹了。

中国有100万左右的外贸单证员,每年约有5～10万人接受相应的贸易单证员资格培训,但胡涵景语出惊人:“他们培训的教材用的都是上世纪五六十年代的资料,教材错误百出,培训的内容也主要是制单、填单、审单、验单等基础性知识,对贸易单证标准化内容根本没有涉及,单证员连标准的单证都没见过,或者说碰到单证都无法分辨出标准或者不标准。与此同时,在全国1000多所设有国际贸易专业的大专院校中,至今没有一本有关国际贸易单证标准化的教材,也没有一所院校设有国际贸易标准化教学科目,更没有相关培训。”

胡涵景十分无奈:“对外经贸大学是我国国际贸易的黄埔军校,连他们都没有这方面的课,你可想别的学校怎么可能有?”

一次听取汇报的时候,新到任不久的中国标准化研究院院长王忠敏了解了胡涵景坚持20年的课题,当即拍板组织专门力量进行系统研究。随后在中国标准化研究院专门成立了“国际贸易便利化标准化研究中心”,并特别强调要在“化”字上下工夫,不能再让标准制定出来就弃之一隅,而应该推广使用,让标准化在促进和保障我国对外贸易持续稳定增长,不断提高贸易水平,增加经济效益方面发挥应有作用。

胡涵景感叹:“如果没有领导者的智慧和胆量,我们这些做研究的就不可能被发现和认同。”

1990年～2010年,20年,中国国际贸易单证标准化工作终于见到了曙光。

胡涵景很开心地回忆,过去我国一直没有参加过联合国相关组织的活动,直到今年,中国标准化研究院副院长邱月明率团参加UN/CEFACT的一次会议,联合国有关官员非常热情,那神情仿佛在说:“你们可算来了!”

曙光

眼下,作为中国标准化研究院新成立的专门机构——国际贸易便利化标准化研究中心的领域负责人,胡涵景和他的同事们共同确定了三方面的工作:

科研,大量的国际贸易便利化标准还有待研究开发;

培训,联合高校、相关部委,如国家发改委以及中国对外贸易经济合作企业协——会这样的机构对教师、学员进行培训;

咨询,不仅引导外贸企业学会相关的标准化业务,更要推动他们建立企业自己的标准化管理体系。

胡涵景与合作者们正在编写国际贸易便利化标准化教程,这将是中国第一套系统、科学介绍国际贸易便利化标准化的实用教材。

就在不久前,中国标准化研究院与国家发改委培训

“一年就算投入几个亿人民币,但挽回的损失和节省的费用却可能达到几百亿甚至近千亿美元,这笔账当然合算”,胡涵景说。

由于联合国关于国际贸易标准化的建议书和标准众多,又都是英文版的,对于中国使用者来说是非常困难的。中国标准化研究院进行了多年深人的研究,已经将这些建议书、标准和技术规范进行了科学分类,为用户提供了国际贸易程序简化和标准化使用参考、手册和使用指南。“希望通过和国家发改委培训中心的合作,能够让外贸行业主管部门、主管外贸的官员、企业家、外贸专业人员都了解这些标准。国际贸易标准化在我国真正推广应用还需要十分艰苦的努力和协调,尚需多个部门和各方面的人士共同努力和支持。”中国标准化研究院院长王忠敏说。

2011年1月16日,由中国标准化研究院和国家发改委培训中心主办的“国际贸易标准化推广应用首届论坛”即将召开,中国推动国际贸易便利化标准化的步伐开始加快。

如果今年中国的国际贸易额达到2.8万亿美元,那么今年我国在国际贸易单证上的支出将达2000亿美元以上。这甚至超过了现有外贸企业的全部利润。

国际贸易单证标准集国际贸易理论、信息技术、网络技术、计算机技术和标准化理论之大成,又不断与时俱进,即时跟踪世界上最先进的信息技术、计算机技术、网络技术发展,这套标准的出现,给全球的国际贸易带来了很大的一场变革,对这套标准的采用和学习,也将是中国国际贸易的一场革命。

在全国1000多所设有国际贸易专业的大专院校中,至今没有一本有关国际贸易单证标准化的教材,也没有一所院校设有国际贸易标准化教学科目,更没有相关培训。

加工贸易进出口单证流程 篇3

摘要：改革开放二十余年来，我国经济发展迅速，在世界经济舞台上扮演着越来越重要的角色。特别是我国加入世贸组织后，中国经济进一步国际化，与国际经济逐渐融为一体。外向型企业要在竞争激烈的国际市场中赢得一席地位，就必须转向国际化经营，积极参与国际分工和国际竞争。我国对外贸领域的改革不断扩大和深化，外贸公司真正的危机来了:人才流失进入高峰，企业盈利水平不断下降，人民币的升值。外贸公司几乎都是在夹缝中求生，而外贸单证是对外贸易业务的重要组成部分，面对这个现状，笔者结合外贸专业知识和毕业实习岗位经验对绍兴市晶宇进出口有限公司单证流程进行设计，探索了适合公司发展的流程，总结了本人对单证工作的浅薄认识与心得。

关键词：单证 报关 装箱单 流程 时间

1 公司及其单证岗位概述

1.1 公司企业文化介绍。绍兴市晶宇进出口有限公司是一家经国家商务部批准的进出口公司，是一家集贸易与生产于一体的私营企业，创办于2007年6月。虽然这是一家年轻的公司，但是拥有一支经验丰富的专业队伍，可以为客户提供最为满意的产品。

公司享有自营进出口权，产品远销欧、美、亚等国家及地区。公司主要经营：各式全棉，涤纶，亚麻、苎麻等印花、染色、绣花布等。公司与各生产商保持良好的合作关系，能为客户提供较为优惠的产品价格。公司奉行“诚信、节俭、开拓、创新”八字方针，以市场为导向，以诚信取市场。公司将一直奉行质量第一的服务宗旨，价格公平，信誉至上。

由于各公司外贸经营模式不同，笔者就针对绍兴市晶宇进出口有限公司的运营模式，对该公司的单证流程进行详细论述。

1.2 公司单证岗位概述。单证就是在进出口业务中应用的单据和证书，买卖双方凭借这些单据和证书来处理货物的商检、运输、保险、报关、交付、结汇等，单证是结算的基本工具，也是履行合同的必要手段。而单证员的工作贯穿于企业的外销、进货、运输、收汇的全过程，工作量大，时间性强，涉及面广，除了出口企业内部各部门之间的协调配合外，还必须与检验机构、保险公司、交通运输部门、海关、银行以及其他有关部门发生联系，环环相扣，互为影响，也互为条件。

2 单证操作流程设计

2.1 租船订舱：制作托运委托书，向货代公司订舱位，告诉货代公司货物地址，货好时间。由业务员或跟单员提供数据，看是订小柜、平柜还是高柜或者直接托运。

2.2 商检：交货期前一两个星期办理商检。

2.3 发货通知：这个环节关系到出货的及时和准时问题，同时牵扯到船期和客人可以准时收到货物。货代订好舱后传真来的进仓单告诉仓库或工厂，安排好出货时间。司机过来托柜，装完箱后等具体装箱数据，用来做报关资料。

2.4 报关：报关时提供给货代全套资料，包括：核销单，报关委托书，报关单，盖章的空白A4纸。截关当日或前，告知报关数据，如海关十位数编码，装箱单数据，商业发票数据，报关要素等等，寄出的资料必须向货代确认是否收到。

2.5 确认提单：货代会传一份格式提单让你确认提单。如果是T/T，那一般确认好件数，毛重，体积，就没有很大问题。如果是L/C，必须要按照L/C上的条款来确认，如收货人，船名航次，是FOB还是CIF，是整箱还是拼箱。提单一般是开船后才能出来。如果电放则需要制作一份电放保函给货代，让其制作电放提单。提单分为电放提单以及正本提单。

2.6 保险：如果是CIF方式走货的话需要做保险。保险是以报关时的发票为基准的，加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。

2.7 原产地证书：原产地证书分为一般原产地证C.O和普惠制产地证FORM A。一般原产地证可以通过贸促会或商检局申请：普惠制产地证则只能向商检局申请。原产地证书是发达国家对发展中国家的一种优惠政策。并非全部单证都要做原产地证书。做原产地证书，必须向商检局或贸促会提交包括原产地证书的申请表格、原产地证书表格、装箱单、商业发票、提单复印件在内的单据资料。

2.8 拿单：船开后2～3天内，货代会列出清关费、文件费、操纵费等用度清单，逐项支付后，把水单发给货代。货代核实到账款项后向其拿正本提单。按常规来讲，应该指派专人亲自到货代公司提单，或者直接向货代公司发出寄单委托书，令其将提单寄到公司。如果提单电放，出提单电放申请，盖上公司章，签名后通过传真发给货代，并将货代传真回来的提单副本存档保管。

2.9 议付单据：议付单据系一套涵盖了原产地证书、提单正本、保险资料，以及明确标示发票号、柜号、封条号的发票装箱单的出货资料。通过电邮向客户发送提单正本的复印件催款，所有款项到位后寄议付单据。

2.10 开票资料：出货后从货代公司取出作为向工厂出具票据时的对照单海关预录单，以确保工厂开的票与报关资料一致。

2.11 退单：报关后一个月，跟货代催要报关行或货代会将报关底联及核销单退税联退还给你。退税时除了要出具这些单据，还应该出具银行的核销水单。

2.12 业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。

2.13 文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。需要笔者做的是要将纸张形式的资料放在文件夹里，同时还需要输入出口发票。

3 流程中的注意点及单据的时间要求

3.1 流程中的注意点

3.1.1 在租船订舱时，笔者会放松警惕，常犯错误为：FREIGHT COLLECT写成FREIGHT PREPAID；一些不从上海港走的货写成了SHANGHAI。

3.1.2 商检比较简单，但值得注意的就是要及时的向厂方商检员催商检凭条，并及时将商检凭条转给货代在报关前。

3.1.3 报关时具体要求，因为笔者主要做这块，所以比较熟悉，也知道注意点，报关单据包括装箱单、发票、核销单、报关单、报关委托书。

装箱单、发票、报关单、报关数据是自己做的，这些都有的内容（发票号，日期，买方公司名称，起运港和目的地，唛头，货描，数量）要保持一致，发票要注意报关的金额一定不要错，这些做好，认真检查完毕，都要传递给货代公司的操作员的。

核销单是一式三联，要盖五个章，两个公章，三个条形章带公司名称和在外管局的编码，盖在对应的地方。

报关单一般不填内容，最底栏申报单位那盖报关专用章；最好多寄给货代公司几份确保打印时无误，要不然就有得重寄，更费时费力。严重时因为这个赶不上船，就不好交代了。

报关委托书是委托别人报关时用的，一式三联，每张都得盖章，右上方和左下方有日期的地方各盖一个公章加法人章，内容可填可不填。

空白A4一般寄6张，一般在右下角盖上公司中英文章和法人的章即可，是用来给货代打印商业发票、箱单等等。其中也已包含多寄的。

以上单据都是一般情况下需要的，特殊情况特殊对待。所有单据准备齐全了寄给货代或指定地点。寄件之前一定要再审一遍看看所有单据是否都齐了，要盖的章是否都盖了。

3.1.4 一般提单货代公司都是按照你的托书的数据进行填写，只要认真仔细的核对，一般就没问题了。

3.1.5 原产地证书是很容易犯错误的，人为的因素比较大，所以自身的核对很重要。曾经就有一次疏忽，被商检局的人把字母给打错了，当时笔者没有查出来，后来还特地去改了一次。

3.1.6 开票资料是要和工厂打交道的，所以必须写清楚，也必须和工厂交代清楚，写明公司抬头，第一次开发票必须给工厂税务登记证的复印件和法人身份证复印件，否则犯错误是十有八九。

3.1.7 退核销单一般在出货一个月之后跟货代催要，一般情况下，都是付款买核销单，一开始的时候这个环节总是疏忽，虽然这是个只需一个电话就可以解决的事情，殊不知就是经常忘记。

3.2 各种单据时间要求

各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例,通常提单日期是确定各单据日期的关键，汇票日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。各单据日期关系如下：

发票日期应在各单据日期之首；提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期；保单的签发日应早于或等于提单日期（一般早于提单2天），不能早于发票；箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前；产地证不早于发票日期，不迟于提单日；商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分早于提单日；受益人证明：等于或晚于提单日；装船通知：等于或晚于提单日后三天内。

参考文献：

[1]鲁鸿雁.外贸单证实务[M].中国财政经济出版社，2008年第1版.

[2]中国商业企业管理协会.国际商务单证教程[M].科学技术文献出版社，2007年7月第2版.

[3]张志涛.外贸入门知识问答[M].广东经济出版社，2008年6月.

[4]贾世晟.经纬天下[M].中国言实出版社，2006年7月第1版.

[5]林俐，鲁丹萍，陈俊.国际贸易实务[M].清华大学出版社，2006年.

进出口贸易流程图 篇4

进出口贸易流程图

① 开证行（进口地银行）根据买方开立信用证申请书开立信用证后，给进口公司一份副本，将信用证正本通过 SWIFT 系统（电脑网络）传给通知行（出口地银行）。② 议付行（出口地银行）收到出口公司提供的全套货运单据后，对全套货运单据进行审核，审核无误后，把全套货运单据转交给开证行，要求开证行付货款；开证行（进口地银行）收到议付行提供的全套货运单据后，对全套货运单据进行审核，审核无误后，将汇票金额扣除费用全部汇给议付行，签署偿付收据。

CIF 和 L/C 条件下的出口贸易流程

• 交易磋商及签定合同—— 贸易双方进行交易磋商，达成交易后签定合同

出口公司获得出口许可证后，拟写 建交函 发给外国进口公司，表示欲与外国进口公司建立业务关系；进口公司收到建交函，如果对出口公司的产品感兴趣，可拟写 询盘 函给出口公司，出口公司收到进口公司的询盘函后，进行报价核算，然后拟写发盘函给进口公司。上一步骤也可以略过，出口公司可直接进行 报价核算，然后向进口公司 发盘 ；如果进口公司对出口公司的发盘内容不满意，可进行 还盘 ；出口公司收到进口公司的还盘后进行 还价核算，如不满意也可以再还盘，双方可以进行多次还盘，直到其中一方接受另一方还盘，这一过程叫做 交易磋商。

如果进口公司对出口公司的发盘满意，还盘的过程就可以略过，进口方可以直接 接受 发盘；其中一方 接受，表示贸易双方就此项贸易的各项条件都达成一致意见，接受方负责草拟 合同 并签字，然后传真一份合同给对方；对方收到合同后会签合同（即在对方签字下方签上本方名字），合同生效，然后把会签的合同传真一份给合同提供方。

• 申请出口许可证—— 出口公司向本地的经贸部门申请出口许可证

出口公司根据业务实际情况如实填写“进出口许可证申请表”，将“进出口许可证申请表”与出口合同副本递交本地的经贸部门；

该部门收到申请表与出口合同副本后，依据进出口许可证、配额的发放标准及申报单位的申报情况办理审批。

• 备货—— 出口公司向厂家采购货物。合同签定之后，出口公司向厂家采购货物或自己备货，并负责处理包装、刷唛等事宜。

• 接收信用证通知—— 出口公司接收到通知行转交的信用证

出口公司在合同签定之后的备货期间，如信用证迟迟不到，要向进口公司 催证，目的是及时备货和安排装运（此步骤也可以略过）；

（经过步骤 ① 后）通知行接到开证行传来的信用证后，要对信用证进行密押，然后将信用证通知给出口公司，即告知出口公司信用证已到；

当出口公司接到通知银行通知的信用证后（信用证上一定要有由通知行加盖的

ORIGINAL 字样的签章），要对信用证内容进行全面审核，即 审证。如果审查无误，就进行下一步。

如果信用证与合同不符或进口公司要求太苛刻，出口公司有权要求进口公司修改信用证，即 改证，出口公司首先在信用证修改单上进行修改，然后将信用证修改单发给进口公司，要求其修改信用证，直到出口公司收到的信用证修改书符合出口公司的要求为止。

• 申领出口收汇核销单—— 出口公司向该国外汇管理局申领出口收汇核销单 出口公司进入 （中国电子口岸）的出口收汇核销系统，向外汇管理局申领出口收汇核销单，注明申领份数；网上申领完毕后，出口方到外汇局领取新版纸制核销单（这种核销单长期有效），外汇局将核销电子底帐数据连网存放到公共数据中心；出口公司在报关前必须上网向该海关进行核销单出口口岸备案，以便将核销单电子数据传送到中国电子口岸数据中心，未进行备案的核销单不能用于出口报关；出口企业报关时，需向海关出示出口收汇核销单，海关核对纸制核销单与电子底帐数据，没有差异后，办理报关手续，并将出口收汇核销单退还给出口公司。

• 商检—— 出口公司向本地的商检部门申请商品检验 出口公司根据信用证、合同及进口公司的要求，填写“出口商品检验申请单”，和所需单据（合同、信用证、厂检单、出口许可证、磅码单、封样出口货物包装性能检验结果单等）一并发送给本地的商检部门，向该部门申请商品检验；

该部门收到出口商品检验申请单及相关单据后，根据出口公司提供的单据对出口商品进行检验，检验合格后签定“商品检验证书”和“出境货物通关单”。

• 托运—— 出口公司委托运输公司装运货物

出口公司根据信用证 填缮制一份“货物出运委托书”，发送给运输公司，委托运输公司装运出口货物；或发给货运代理，委托货运代理与船公司联系，确定舱位和出口报关。运输公司收到货物出运委托书后，安排船只和仓位（如果本公司没有船就要负责租船定仓），然后填写“装货单”、“收货单”和“提单”，发送给出口公司。

出口公司收到运输公司发来的提单后，向进口公司发“ 装船通知 ”，以便进口公司能及时安排下一步事宜。

• 报关—— 出口公司向本地的海关申报出口货物，请求通关

出口公司填写“出口货物报关单”，和所需单据（合同、信用证、发票、箱单、出口许可证、出口收汇核销单、出境货物通关单等）一并发送给本地的海关，向本地海关申报通关；

本地海关收到出口货物报关单后，根据出口公司提供的单据决定是否准予通关，如果单据合格，海关就签定“出口货物报关单”放行出口货物。

• 投保—— 出口公司向保险公司或保险代理投保货物运输

开船前，出口公司填写“货物运输投保单”，发送给保险公司，向保险公司申请货物运输保险；

保险公司收到货物运输投保单后，办理此项货物运输保险，然后填写“出口货物保险单”，发送给出口公司。

• 装货——

• 议付结汇—— 出口公司向议付行提交单据议付结汇

出口公司备齐全套货运单据后（要经过审核以保证单据无误），把所有单据提交给议付行，要求议付行议付货款；

（经过步骤 ② 后）议付行收到货款后，将美元按当日牌价转换成人民币，划入出口公司帐户，并填写出口结汇收帐通知（结汇水单）一式四联，并盖章，交出口方记帐、核销、退税等。结汇时出口方需提供出口收汇核销单号码，由银行在结汇水单上注明。12 ．出口收汇核销和退税—— 出口公司到外汇管理局办理核销手续。

F0B 和 L/C 条件下的进口贸易流程

• 申请进口许可证—— 进口公司向当地的经贸部门申请进口许可证

进口公司根据业务实际情况如实填写“进口许可证申请表”，将“进口许可证申请表”递交当地的经贸部门审批；该部门收到申请表后，依据进出口许可证、配额的发放标准及申报单位的申报情况办理审批。

• 交易磋商及签定合同—— 贸易双方进行交易磋商，达成交易后签定合同

出口公司获得出口许可证后，拟写 建交函 发给外国进口公司，表示欲与外国进口公司建立业务关系；进口公司收到建交函，如果对出口公司的产品感兴趣，可拟写 询盘 函给出口公司，出口公司收到进口公司的询盘函后，进行报价核算，然后拟写发盘函给进口公司。上一步骤也可以略过，出口公司可直接进行 报价核算，然后向进口公司 发盘 ；如果进口公司对出口公司的发盘内容不满意，可进行 还盘 ；出口公司收到进口公司的还盘后进行 还价核算，如不满意也可以再还盘，双方可以进行多次还盘，直到其中一方接受另一方还盘，这一过程叫做 交易磋商。

如果进口公司对出口公司的发盘满意，还盘的过程就可以略过，进口方可以直接 接受 发盘；其中一方 接受，表示贸易双方就此项贸易的各项条件都达成一致意见，接受方负责草拟 合同 并签字，然后传真一份合同给对方；对方收到合同后会签合同（即在对方签字下方签上本方名字），合同生效，然后把会签的合同传真一份给合同提供方。

• 申请开立信用证—— 进口公司向开证行申请开立信用证

在出口公司备货的同时，进口公司根据合同内容填写“开立信用证申请书”，向开证行（即负责开立信用证的银行，一般是进口地银行）申请开立信用证，同时交开证抵押金（开证抵押金一般为信用证金额的 100%，买方购入外汇存入开证行，以便开证）； 如果开立的信用证与合同不符或进口公司要求太苛刻，出口公司有权要求进口公司修改信用证（即 改证），进口公司要修改信用证，直到其发回的信用证修改书符合出口公司的要求为止。

• 申请外汇—— 进口公司向该国外汇管理局申请外汇

进口公司在开证的同时向开证行领取“进口付汇核销单”并填写。• 托运—— 进口公司委托运输公司装运货物

进口公司填写“货物运输委托书”，发送给运输公司，委托运输公司装运出口货物；或发给进口的货运代理，委托其代理租船订舱和进口报关； 运输公司收到货物运输委托书后，安排船只和仓位（如果本公司没有船就要负责租船定仓），然后填写“装货单”、“收货单”和“提单”，发送给进口公司，并按照信用证规定的船期提前派船到达指定港口，并给买方发装船指示，指明船舶预计到达时间，要求出口方，及时报关，按时装船。

• 投保—— 进口公司向保险公司或保险代理投保货物运输

进口公司根据出口公司的“装船通知”填写“货物运输投保单”，发送给保险公司，向保险公司申请货物运输保险；

保险公司收到货物运输投保单后，办理此项货物运输保险，然后填写“货物保险单”，发送给进口公司。

• 付款赎单—— 开证行要求进口公司付款赎单

开证行向议付行偿付货款后，把全套货运单据转交给进口公司，要求进口公司付款赎单；

进口公司收到偿付行提供的全套货运单据后，审核全套单据与信用证上要求的单据是否相符，如果审核无误后，向偿付行付清全部货款，进口付汇核销。

• 报关—— 进口公司向当地海关申请通关

进口公司已经得到此项业务的全套货运单据，随后办理进口货物的通关、商检等事宜。货物到达进口方港口后，船方给进口公司发“进口到货通知单”；

进口公司凭 “进口到货通知单”和 填写完的“进口货物报关单” 到商检部门办理登记手续，商检部门在“进口货物报关单”上加盖“已接受登记”的印章，然后出口公司凭此及 全套货运单据一并发给海关，向海关申报通关；

当地海关收到进口货物报关单后，根据进口公司提供的单据决定是否准予通关，如果单据合格，海关就签定“进口货物报关单”放行进口货物。

• 商检—— 进口公司向当地商检部门申请商品检验

进口公司填写“进口商品检验申请单”，和所需单据一并发送给当地的商检部门，向该部门申请商品检验；

该部门收到进口商品检验申请单后，根据进口公司提供的单据对进口商品进行检验，检验合格后签定“商品检验证书”。

贸易进出口初学者流程概况 篇5

香港出口流程

一、联系供应商询问备货情况，提前1-2天通知(因为需要准备货运资料，测量立方数，重量;供应商叫车运货需要排期)

二、联系货代告知近期有货准备船期，并告知货运资料。（需预留1-2天时间，查询船期订舱等需要1-2天的安排期（到仓库后，安排装柜，如2号的船，至少应该在31号将货物运送至仓库，装柜，报关等都需要时间。））

PS.如急需应提前2-3天告知货代，前提：需供应商准备好货运资料，随时可以运货,即在下订单时告知对方随时准备 备注：

香港-上海船期一般为3-4天，如遇突然天气即2012年2月的恶劣天气，船无法靠岸，将延迟提货期限。

上海清关流程：

货物未靠岸前的准备：

一、填写并敲章《企业自验申请》、《产品质量安全责任自负声明》、《保函》送至货代公司，如遇已检测过非危产品，应将由上海检验检疫局制作的《安全鉴定表》一起邮寄至货代公司，清关完成后寄回。

二、提供或货代询问所进货物的申报要素（报关报检需要）

货物靠岸后的相关流程

三、化工品需要在货物靠岸后由货代提供提单号，进行非危鉴定（1-2天，需将文件正本寄至货代）:

法检非危险化学品报检需提供上海出入境检验检疫局原材料中心出具的检测报告。

检测报告出具需提供：

a.CO证书（质检单）；

b.MSDS中文

c.保函；

内容包括：进口时间、船名航次、提单号、进口品名、数重量、产品的理化性质包括（状态、颜色、气味、密度、沸点、密度、闪点、熔点等）、保证在放行后2-7个工作日，不超过14个工作日内提供检测样品并保证所送样品与进口货物一致等。

d.鉴定申请表（专门格式）。

注意：申请表必须打印，所有单证必须盖正本公章。

提供以上资料经原材料中心审核无误后，原材料中心出具工作联系单，凭此单去港区取样送至原材料中心。

e.委托人对于提交信息准确性的负责声明（保证函）。

原材料中心在提供样品后2个工作日内出具报告。如证明为法检非危险化学品凭报告进行报检。

如证明为法检危险化学品按法检危险化学品要求提供资料报检。(费用约为540元，500元为报检费用，30元为车费，10元为快递费)

四、携带非危鉴定书或工作联系单（初次非危鉴定时提供）进行报关，货代等待海关反馈结果，如有问题会与货代、我司联系（1-2天）

五、报关完成，海关将会出具模拟税单，我司支付关税，等待海关安排计划放行（1-2天）

六、得到安排计划，携带相关文书去海关仓库提货，如遇海关查验（法检、商检等）放行计划还会延期。（1-2天）

七、提货送至仓库、查验货物数量并收库。

八、支付货代代理费，完成进口流程

上诉流程为我司需协助货代公司完成办理事项

以上货物靠岸后，所需清关一般流程为5-8个工作日，具体时间以实际情况为准，仅作参考。

以上流程为我接触到的一系列流程，具体以实际操作为准。

货物自香港进口至上海的费用包括

1.货款*23.5%的海关增值税/关税，2.500元一票的检验费如检测过有测试报告无需支付

加工贸易进出口单证流程 篇6

COEVS属于Ⅲ类：6846血管支架、6877介入器材，需要办理第三类《医疗器械经营企业许可证》，详见第三类医疗器械经营企业许可证办理程序。

一 企业前期准备（三个月）

1、各股东同意增资的股东会决议

2、修改或补充增资章程

3、投入增资资金(或聘请会计师事务所进行实物/无形资产评估)

4、聘请会计师事务所出具验资报告

5、土地预审意见、规划选址意见、环保批文

二 各主管部门前置审批(三个月)

1、商务部变更批准证书

2、工商局变更营业执照

1、企业董事长签字并加盖企业印鉴的申请书（原件）；

2、企业董事会成员一致同意的董事会决议（原件）；

3、企业原合同（复印件）、章程（复印件）及其修改协议（原件）；

4、企业批准证书（原件）及营业执照（复印件）；

5、根据有关法律法规应提交的其他文件。

3、质监局变更组织机构代码证

4、税务局变更税务登记证

5、外汇管理局备案

6、海关变更进出口货物收发货人报关注册登记证书

三 经发局批复项目确认书（两个月）

1、需要支持的资料

（1）项目核准文件（原件）

（2）机器设备清单(包括名称、数量、规格、型号、用途)

（3）《项目申请报告》包括进口设备清单、土地预审意见、规划选址意见、环保批文件等附件

（4）生产工艺流程图备案

①注明原材料成份

②在工序中标明进口设备

③附本厂自产最终产品图片并说明用途

（5）投资各方的营业执照及资信证明

2、资料齐全后递交，两周后可得到“项目确认书”

四 进口设备（两个月）

若为旧机电设备，需要办理装运前预检验。

若为鼓励类项目,申请免表免关税进口

若为非鼓励类项目,一般贸易交税进口。

五 变更生产能力证明，海关验厂（一个月）

1、前期准备

（1）机器设备和人员已经到位，生产能力具备，足以完成整个生产流程

（2）已经用国产料件或一般贸易进口的料件行过试生产

（3）资金到位要求：外资企业：注册资本需按期到位

（4）通过外资企业联合年检和环保局验收。

（5）厂区规划图备案，特别注明保税料件仓库及成品仓库的位置

（6）生产工艺流程图备案、外经贸验厂，出具生产能力证明、海关验厂，建立《验厂报告》，保存于海关，企业后续在申请手册时，需向海关借出该文件以复印件使用

六 拿到BOM表进行手册备案（一个月）

1、料件备案，成品备案，理论单耗备案

2、料件进口

3、生产后算出实际单耗，进行单耗申报，需成品图片

加工贸易进出口单证流程 篇7

一、单证缮制的主要内容

( 一) 货物描述、数量和单位填制

货物描述、数量和单位是单证缮制中非常重要的内容,需要符合合同规定。一般外贸公司已形成相对固定的单据模板,制单员一般都参照现有模板对货物的数量和单位进行填制。如,以从事汽车整车和相关配件出口的公司为例,整车常用单位为辆( unit) ; 制作整车装箱单时,须计算整车体积,常用单位为立方米( CBM) ; 整车净重、毛重,常用单位为千克( KGS) 。在填制整车装箱单时,需根据合同规定,在现有的单据模板上修改整车数量及其对应的体积、重量等。配件装箱单中常用单位为包( package) 、箱( carton) 以及千克( KGS) 。制作配件报关单时,需参照《海关报关手册》,根据配件的海关编码查找其相应的单位,如火花塞所用的单位为个,轴承单位为套,油泵总成单位为台等。在填制其报关单时,须更改对应数量单位,避免出现单位不符等错误。

( 二) 价格和金额

1. 价格术语

价格术语是在长期的国际贸易实践中产生的,用于表示商品的价格构成。汽车企业出口单证中主要涉及FOB、CFR和CIF等贸易术语。FOB代表货物本身的价格,CFR代表成本和运费,即CFR = FOB + 运费,CIF代表成本加运费加保险费,即CIF = FOB + 运费+ 保险费。填制价格术语时,必须和合同、信用证或客户的要求一致。

在实际业务中,进口方对清关单据可能会提出特殊要求。如业务往来通常提供进口方的形式发票PI报FOB价,签订的合同价格为FOB价,而业务执行过程中,鉴于出口方所询海运运费有价格优势,进口方也会选择委托出口方代其安排船期发货。货物备妥后,出口根据相应的海运运费率及货物尺寸计算出海运运费并告知进口方于货物发运之前将其直接付给出口方。因此,出口方提供的清关单据中的商业发票的价格术语应该为CFR价格,而不是FOB价格。

2. 多种支付方式结合下的操作

在实际业务中,外贸公司常用的支付方式为汇付和信用证。通常,若成交额较小时,常采用汇付,具体为OA支付或分期支付,其中分期支付要求客户先支付部分预付款,尾款发货前支付; 若成交额较大,则采用L/C支付;部分业务也会采用汇付和信用证相结合的支付方式。如,某汽车出口公司与一也门客户签订的某合同规定“28% by T/T as down payment,72% by L/C at sight before shipment,total amount is USD 52200. 00 ”,在制作汇票时,其金额显示为USD37400. 00,与信用证上所列一致,而在商业发票上注明“USD14800. 00 paid by T/T,USD37400. 00 paid by L / C,Amount is USD 52200. 00”。

( 三) 运输单据制作

1. 托运报关单据

目前,国内大多数汽车出口公司是通过货运代理办理托运报关手续。业务员将报关单、商业发票、装箱单和代理报关委托书等单据交由货运代理办理托运报关手续,这些单据关系到出口清关手续和出口退税的办理,填制时须符合合同规定。

以某汽车出口公司的出口报关单为例,填报栏目中的“境内货源地”一栏填写需特别谨慎,因其直接涉及到出口退税,地点必须与货物增值税发票的出票人地点一致,通常根据国内购销合同进行填制,供方地点即为境内货源地。如该汽车出口公司生产基地有江西九江和江西景德镇两地,出口整车为九江生产的某车型,则报关单上的“境内货源地”应填制为九江,不能写景德镇。

2. 提单

提单是物权凭证、货物收据和运输契约的证明。对于信用证成交的业务,提单必须与信用证要求严格相符。如货物描述、收货人名称、地址、港口、车辆毛重和净重等须与信用证严格相符,同时信用证中的特殊要求也需仔细核对。

某信用证上规定: FULL SET OF CLEAN ON BOARD MARINE BILL( S) OF LADING ISSUED OR ENDORED TO THE ORDER OF YEMEN COMMERCIAL BANK,根据此条款,业务员在确认提单时,则要注意收货人一栏是否为“TO THE ORDER OF YEMEN COMMERCIAL BANK”,被通知人是否是开证行。此外,信用证上规定的其他要求,如是否要求注明信用证号码,注明运费已付等条款。

对于非信用证成交的业务,业务员在自己确认好提单后,还须和客户确认提单,如汽车出口业务中,有的进口方对于发运的样车,要求提单上面显示车辆的底盘号、铭牌年份等信息。

( 四) 产地证的填制

实际业务中,客户要求清关单据中出具贸促会或商检机构出具的产地证,如一般原产地证( 即C/O产地证) 、普惠制原产地证( FORM A产地证) 等。各产地证都有各自的出证机构和固定的格式,业务员根据不同客户的要求可以进入各个产地证的平台进行申领并填制,填制时,内容须符合信用证要求,对于非信用证成交的业务,在出具正式的产地证前要和进口方进行确认。

二、单证缮制的要求

( 一) 及时性

单据的制作需具备及时性,且各单据的出单日期必须符合逻辑。实际工作中,单据的及时制作要求业务员制定工作计划表,避免出现货物已备妥、船期已确定的情况下,相关单据还没有制作,或者匆忙赶制出现错误导致货物不能顺利发运、通关等。汽车出口单证的制作及跟踪具体流程为: 在船期前2 周,业务员须申领好许可证,准备好报检和报关单据; 待报关单据寄送给货代后,要及时跟踪并配合货代报关,同时确认提单; 货物顺利通关后,业务员准备议付单据或者清关单据。

各单据出单日期关系如下: 商业发票日期应在各单证日期之首; 箱单应等于或迟于发票日期,但必须在提单日之前; 产地证不早于发票日期,不迟于提单日; 商检证日期不晚于提单日期; 船公司证明日期等于或早于提单日; 保单的签发日期应早于或等于提单日期( 一般早于提单2 天) ,不能早于发票; 提单日期不能超过L/C规定的装运期,也不得早于L/C的最早装运期; 装船通知日期等于或晚于提单日后三天内; 受益人证明日期等于或晚于提单日。各种单据的日期顺序为: 发票> 箱单> 原产地证明书> 商检检验证书> 船公司证明> 保单> 提单> 装船通知> 受益人证明。

( 二) 完整性

1. 内容完整

内容完整包含两方面: 一是指每一种单据本身的格式、项目、签章必须完备齐全; 二是指单据之间的内容须完整一致。在单据制作过程中,通常以商业发票为全套单据的核心,其他单据如装箱单、产地证等都参照商业发票缮制。

2. 种类完整

种类完整指单据必须成套齐全。报关涉及到的单据包括: 合同、商业发票、装箱单、出口许可证、报关单、报关委托书等,只有所有报关单据准备齐全,出口货物才能顺利通关。

3. 份数完整

份数完整指在信用证项下的交易中,进口商要求出具的单据份数。以信用证对商业发票的规定为例: 业务员在制作商业发票时,准备5 份商业发票,其中正本1 份和副本4 份,即做到份数完整。此外,所有发票需做出声明: 货物与形式发票上描述的一致,如GOODS ARE IN ACCORDANCEWITHPROFORMAINVOICE NO. CH10001YEN DATED APR. 27. 2010,即做到内容完整。需注意的是,通常签有公司中英文条形章的发票默认为正本发票,但根据信用证要求,为区分正本和副本,对签有中英文条形章的5 份发票,其中一份需签ORIGINAL章,另外4 份需签COPY章,即做到签章完整。同时,对于正本发票,需经过贸促会( 中国国际商会) 认证。

( 三) 美观性

美观性是指单证格式的设计和缮制力求标准化和规范化,单证内容的排列要行次整齐,排版上要简洁、大方。一份简洁、美观的单据不仅反映出制单员个人对业务的熟练程度,积极的工作态度及优秀的职业素养,更代表其公司的良好形象。如在内容完善的情况下,尽量打印在一张纸内,内容较少时,排版上尽量显示为一张纸,而不是半张纸。

三、单证缮制的处理原则

通常在实际单据制作中,套用现有的固定格式时容易出现“应该修改的项目而没有改过来”等错误。如汽车出口业务,不同车型、不同订单批次、不同数量的出口单据,往往套用相同格式、抬头、签发人、收货人的单据,但由于是不同批次订单的票据在日期,数量和车辆型号、尺寸等方面有细微的差别,这些差别很容易被忽略。为了避免上述情况发生,在制作单据中尽量遵循“从上到下,从左到右”的处理原则。从上到下,即从一张单据的最上面的项目开始,做完上一行的项目再做下一行的项目,遇到一行有多个纵向项目,则要遵循从左到右的原则。这样,既能有效避免漏掉需要改动的项目,又可以通过把整张单据划分成单元小块来制作从而提高精确度,切实做到“心想口读眼盯笔点尺比逐行逐字母一一核对”基本上就可以避免这方面的错误。

综上,鉴于出口国别不同、客户要求不同、支付方式不同等,制单人员在制作出口单证时,应始终保持谨慎的态度,严格控制好出单时间,做到单证相符、单货相符和单同相符。

摘要：基于外贸业务中出口单证的重要性,结合汽车企业出口单证缮制的实际情况,分析单证缮制的主要内容,包括:货物描述、数量和单位填制;价格和金额;运输单据制作;产地证的填制。单据缮制要求具备及时性;完整性,即内容完整、种类完整和份数完整;美观性。缮制过程中要遵循从上到下,从左到右的处理原则。

关键词：汽车企业,出口业务,单证缮制

参考文献

[1]吴百福,徐小薇.进出口贸易实务教程[M].上海人民出版社,2007.

[2]童宏祥.新编外贸单证实务[M].华东理工大学出版社,2007.

出口合同与出口单证 篇8

一、国际货物买卖合同是基本合同：

01，众所周知，国际贸易是以为合同为中心的，不同国家企业之间订立的货物进出口合同统称为国际货物买卖合同，或国际货物销售合同(Contract for international sale of goods)；02, 我国在对外经济往来中，与国外的有关方订立的合同很多，但国际货物买卖合同却是一种最重要的、基本的合同；

03，这是因为：在对外贸易中，尽管有多种贸易方式，但是通常的逐笔成交以货币结算的单边进口或出口的方式仍然是主要的、基本的，其他的方式或以此为基础，或是它的发展；04，在中外合资、合作经营情况下，外方以货物作为资本投入或以合资、合作企业的资金进口所需物资，或将产品外销，或兼而有之；

05，在技术转让贸易中，由于往往要结合有关机器设备等的进口；

06，在劳务合作、承包工程业务中，在劳动力输出入的同时，也通常要带动建筑材料的出口和进口；

07，所有这些对外经济往来，大都离不开货物的进出口，而国际货物买卖合作就是以逐笔成交、货币结算的方式与其他国家（地区）商人达成的货物进口或进口合同；

08，从事对外贸易的企业在进行交易时，通常还要与供货部门、要货部门以及运输、保险、银行等机构订立合同，这些合同都是为履行国际货物买卖合同服务的，是辅助性的合同。最基本的还是国际货物买卖合同；

二、达成和履行国际货物买卖合同必须符合法律规范：

01，国际货物买卖合同和其他经济合同一样，体现了我国外贸企业和国外客户之间的经济关系，也体现了买卖双方当事人的权利和义务；

02，经济合同是商品经济的产物，法律是调整经济关系的手段。只有符合法律规定的合同才能得到法律的承认，合同当事人的权利才能得到法律的保护，义务受到法律的监督和约束；

03，3月九届人大第二次会议上通过了《中华人民共和国合同法》（以下简称《合同法》）。该法自1910月1日起施行；

04，《合同法》是民商法的重要组成部分，是规范市场交易的基本法律。它的颁布和施行，定将保护涉外经济合同当事人的合法权益，对促进我国对外经济贸易的发展发挥重要作用；

05，《合同法》第七条规定：“当事人订立、履行合同，应当遵守法律、行政法规，尊重社会公德，不得扰乱社会经济秩序，损坏社会公共利益。”《合同法》又规定：依法成立的合同，受法律保护。而违反法律、行政法规强制性规定的.合同无效。由此可见，根据我国《合同法》，订立和履行国际货物买卖合同，必须符合法律规范；

06，法律规范：

A，首先应当符合国内法。

国内法是指由国家制定或认可并在本国主权管辖范围内生效内生效的法律。国际货物买卖合同必须符合国内法，是指符合某个国家制定或认可的法律。例如：按照我国《民法通则》

第六条、第一百五十条规定，订立合同，包括涉外合同都必须遵守中华人民共和国法律，即使依照法律规定适用外国法律或国际惯例的，也不得违反中华人民共和国的社会公共利益；然而，由于国际货物买卖合同的当事人分别居于不同国家或地区，不同国家的法律对同一事项的规定又往往各不相同，因此一旦发生纠纷或争议，如双方当事人所在国的法律对争议问题的规定不一致时，在处理争议时以何方国家法律为依据就成问题，这就是通常所称的“法律冲突”；

为了解决这个问题，各国法律大都对本国涉外经济合同应适用何国法律做出具体规定。但各国的规定又不尽相同。有适用缔约地法律，也有适用于履约地法律的；较多国家的法律规定适用与合同有最密切联系的国家的法律或允许当事人选用合同适用的法律；

根据《中华人民共和国民法通则》第一百四十五条规定，我国涉外经济合同当事人“可以选择处理合同争议所适用的法律。”如果“当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家法律。”；

何谓“与合同有最密切联系的国家”，则须视不同交易的具体情况由受理合同争议的法院或仲裁机构认定。例如：一家设在北京的中国外贸企业与一家设在东京的日本企业在广州中国出口商品交易会上签署了一项买卖合同，条件是上海港船上交货。由于这个合同的缔约地是广州，履约地是上海，都在中国，可以认为与该合同最有密切联系的国家是中国。反之，如果这个合同在东京签订的，交货地点是日本某港口，如果合同未选用适用的法律，按我国法律规定，处理该合同争议时，可能适用日本的国内法；

B，国际货物买卖合同还必须按国际惯例办事。

国际贸易惯例是在国际贸易的长期实践中逐渐形成的一些较为明确的、固定内容的贸易习惯的一般做法，其中包括成文的和不成文的；

但主要是由国际贸易组织加以编纂和解释的，成文的，为大多数国家处于相同地位的人士所承认，并普遍使用和共同遵守的原则、准则和规则；

国际贸易惯例只有在当事人承认或在实践中采用时才对当事人有法律约束力。当事人在采用时可对惯例的内容加以修改或补充；

目前，对我国外贸工作关系最大的、紧为重要的是关开贸易术语和货款结算方面的惯例；还有一些其他的惯例和双方当事人形成的习惯做法，对当事人也可起到法律约束作用；C，我国外贸合同的订立和履行还应符合我国缔结或者参加的与合同相关的国际条约。目前与我国对外贸易合同有关的国际条约主要有：

（01）我国与某些国家缔结的双边贸易协定或贸易支付协定、贸易协定书，以及我国核准或参加的有关国际公约；

（02）于1980年制定，我国于1986年12月11日核准并于1988年1月起生效的《联合国国际货物销售合同公约》可说是与我国对外贸易关系最大的一项国际条约。我国政府在交存对该公约核准书时，作了两项保障：

A，对该公约的第一条第一款（b）项进行保留，即我国不同意扩大公约的适用范围，对我国企业来说，该公约仅适用于公约缔约国的当事人之间订立的合同；

B，对该公约的第十一条、二十九条及有关规定提出保留。即我国企业对外订立、修改、协议终止时应采用信件、电报、电传在内的书面形式。根据《中华人民共和国民法通则》第四十二条规定：“中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同中华人民共和国的民事法律有不同规定的，适用国际条约的规定。但中华人民共和国在缔结或参加时声明保留的条款外，优先于国内法；

三、构成一项有效国际货物买卖合同的必要条件：

（一）买卖双方当事人应具有法律行为的资格和能力

我国合同法第九条明确规定：“当事人订立合同，应当具有相应的民事权利能力和民事行为能力。例如

若是“自然人”，必须是公民；

01，未成年人对达成的合同可不负合同的法律责任；

02，精神患病者或醉汉，在发病期间或神志不清时达成的合同也可免去合同的法律责任；若是“法人”，则行为人应是企业的全权代表，如：

1，非企业负责人代表企业订立合同时，一般应有授权证明书、委托书或类似的文件；2，在我国只有政府允许、批准有外贸经营权的企业，才能从事对外贸易活动，才能就其有权经营的商品对外订立买卖合同；

（二）就是双方当事人自愿的基础上的意思一致

01，国际货物买卖合同是买卖双方的法律行为，不是单方面的行为，所以，必须双方当事人表示意思一致，即合意，合同才能成立。而这种一致必须建立在双方自愿的基础上；02，在实践中要通过一方的发盘和另一方对这个发盘的接受的程序；

03，这种自愿又应以合法为前提；

04，如果发现一方用诈骗、威胁或暴力等行为使另外一方接受而成立的合同，在法律上是无效的；

（三）必须互为有偿

1，国际货物买卖合同是双务合同，是互为有偿的，有偿的交换是国际货物买卖合同的性质所决定的，有的国家对此称为“对价”(Consideration),就是说，一方所享有的权利，以另一方所负的义务为基础，双方应互有权利，卖方交货，买方交款，是互为有偿。不按合同规定交货或付款都负有向对方赔偿损失的责任；

（四）合同的标的和内容必须合法

01，所谓“标的合法”，即货物和货款等必须合法。货物应是政府允许出口或进口的商品，倘若政府管制的，则应有许可证或配额。外汇的收付必须符合国家规定；

02，我国《合同法》明确规定，当事人订立、履行合同应当遵守法律、行政法规、遵守社会公德，不得扰乱社会经济秩序，损害社会公共利益。凡违反法律、行政法规强制性规定的合同无效。我国除业已颁布的有关涉外经济合同的法律，如上文提到的《民法通则》、《合同法》等基本法律外，还有《海关法》、《海商法》、《进出口商品检验法》、《进出境动植物检疫法》、《商标法》、《专利法》等许多单行法律；

03，此外，我国政府还订有一系列对外贸易法令和管制措施，以及我国政府缔结和参加的有关国际条约，我国企业对外订立的货物买卖合同都必须遵守而不得有任何违反；

04，国家的有关法律和行政法规还规定，凡内容涉及限制价格、限制销售地区、限制竞争等的合同，如不符合反垄断法、竞争法等的规定，即属于违反社会公共利益的范围。可能因此而被视为无效合同；

（五）必须符合法律规定的形式

01，有的国家法律规定必须采用书面形式，或超过一定金额的合同必须采用书面形式，而不承认口头合同有效；

02，有的国家允许使用口关合同形式；