江淮汽车公司实训报告

江淮汽车公司实训报告（共9篇）

江淮汽车公司实训报告 篇1

江淮汽车公司实训报告

一、实训地点和时间：

扬州江淮轻型汽车有限公司

2015年7月2日

二、公司简介

江淮汽车旗下的扬州江淮轻型车有限公司位于长江中下游一座新兴的滨江园林生态城市——扬州市江都区，为江淮汽车发展战略的重要组成部分，成立于2004年初。公司由安徽江淮汽车股份有限公司、扬州宏运创业投资有限公司共同出资组建，注册资本60000万元。扬州江淮公司已通过了ISO9001－2008质量体系认证、ISO14001－2004环境体系认证，是扬州市首家通过“安全生产标准化二级企业”的企业。

三、实习目的和要求 了解公司车间中冲压、装配和检测等工艺，对汽车生产过程有一个完整的概念。熟悉工厂车间的运行流程，人员分配以及车间的整个结构，特别是人力资源管理方面的知识，为今后走上工作岗位打下良好基础。

通过对具体实习项目的分析，理论实践相结合，巩固和发展所学理论知识，掌握正确的思想方法和基本技能。

四、安全培训

（一）在老师的带领下，我们来到了车间门口，老师仔细叮嘱了相关安全问题，特别是手不能随便触碰机器。

（二）分发并戴安全帽。我和另一个男生有幸为两个班的同学分发安全帽，并在之后的参观中发现每个工作人员都穿着统一的工作服并都带着安全帽，我们充分体会到了安全对于任何一个人任何一个车间、企业的重要性，良好的安全环境和健康的身体情况是企业得以正常发展的基础。

五、实训内容

（一）参观冲压工艺车间

很快我们来到了冲压工艺车间，讲解员姐姐热情地带着我们两个班的同学进行参观并进行较为详细的讲解。通过讲解以及资料查阅我了解到：冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。我观察到，整个车间内部各种机器的排放顺序都井井有条，与冲压的整个过程相一致，充分减少了焊装冲压的时间，提高了工作效率。

（二）参观装配工艺车间 接着，人力资源管理的王专员带领我们来到了装配工艺车间。我们看到了整个的汽车装配线。在王专员的讲解下，我们了解到了许多关于汽车装配的知识。汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。装配线在汽车的批量生产中不可或缺。另外，我们看到了车间工作人员都负责这自己的装配部分，使整个装配过程井然有序。王专员还为我们介绍了公司的理念：系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越。公司以技术创新、管理创新、制度创新、营销创新”为支柱。

（三）参观检测线车间 一进入检测线车间，我们就看到了雨水检测间和风力检测系统。汽车检测还包括安全性能检测线，用于汽车年审检测，为公安交警部门要求。综合性能检测线：用于营运车辆定期检测，为交通维修管理部门要求，环保尾气检测线，用于机动车尾气排放物检测，为环保部门要求以及简易检测线，一般用于维修企业，用于对汽车的制动、侧滑和悬挂系统进行简单检测。良好的检测线是汽车质量保障的基础。

六、实训总结 时间原因，我们只能参观三个车间，但扬州江淮轻型汽车有限公司远远不止这三个车间，但我们已经能从三个车间感知到整个公司及工厂的有条不紊的经营管理，感叹实训给我们带来的震撼。老师说王专员的专业也是人力资源管理，于是王专员向我们介绍了一些他面试时的趣事，以及关于人力资源管理的工作以及一些注意点，为我们以后的就业指明了方向。

总之，这次实习我有了许多收获，也产生了许多心得体会。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同。最后，还要感谢在实训过程中给予我们很大帮助并进行指导的带队老师，正是老师不辞辛苦地为我们这次实训做出的安排，才会让我们学会了很多课堂上学不到的东西，有了很大的收获。

班级：人力1301

姓名：蔡江南

学号：132408101

江淮汽车公司实训报告 篇2

一、企业现状

安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年。2007年，资产总额为61亿元，职工9 000多人。江汽公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强之一。其主导产品包括：6—12米客车专用底盘、0.5—50吨全系列载货汽车、7—12座瑞风商务车、轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车、同悦轿车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年整车生产能力达45万辆 (2) 。

江汽公司现有的大型信息系统有34个，主要是MRPII制造资源计划管理，ERP企业资源计划管理，SCM供应链管理，CRM客户关系管理，E-learning网络培训，OA综合信息及办公平台，PDMII产品数据管理等信息管理系统，涵盖了技术信息、管理信息、网络工程和信息安全的各个方面。公司内管理系统中约有4 000注册用户，约2 000人使用管理信息系统，外部业务约有3 000注册用户。江汽公司信息部共有45人，分为四个科室：网络工程科、信息安全科、管理信息科、技术信息科，负责整个集团的信息资源管理和信息化建设。其中网络工程科负责全公司的硬件规划、建设、维护工作;信息安全科则负责公司内部网络信息安全维护以及病毒防治工作;管理信息科负责ERP、MRPII、SCM、CRM、OA等管理信息系统的规划、建设、维护、使用和推广工作;技术信息科主要负责研发与生产中信息化系统，如CAD、CAPP、CAE、PDM的规划建设维护。信息系统已在企业产品开发、技术管理、生产经营之中深入应用, 并成为江汽公司的神经中枢，对于江汽公司的经营管理发挥着重要的作用。通过信息化项目的实施，江汽公司的技术开发和管理水平迈上了一个新的台阶，竞争能力得到进一步提高，实现向数字化企业的跨越。在2007年度中国企业信息化500强排名中位列83位 (3) ，与国内同行业信息化水平相比，处于较高水平。

二、信息化成长之路

任何企业的成功都不是一蹴而就的，都经历了摸索，探求的过程，江汽公司也不例外。江汽公司的信息化之所以有今天的局面，与江汽公司正确的领导决策有着很直接的关系，信息化之路从某种程度上说就是“一把手”的系统工程，只有领导从源头抓起层层落实，才能保证信息化的步步实施。

1992年，随着市场竞争的日益激烈和生产规模的不断扩大，江汽公司原有的管理思想和手段已经不能适应发展的需要，突出表现在售后服务不及时，物资供应不到位，生产计划不周密，成本控制不得力等方面。为了在竞争激烈的市场中站稳脚跟，必须采取先进有效的生产管理技术来组织、协调、控制企业的生产经营活动，全面实现由粗放管理到精细管理的转换。江汽公司结合企业的实际情况，在众多的信息化管理软件中挑选，最终选择了北京利玛信息技术有限公司的CAPMS软件。传统的“手工作坊”到现代化的管理的转换不是一天能完成的，经过了一个怀疑到肯定的过程。江汽公司首先从领导层抓起，转变领导层的传统管理观念，然后通过每周的江汽公司所特有的“40+4”培训时间，向员工宣传贯彻现代化管理的思想，以及采用现代化管理软件的优点，并把国内外优秀企业的成功经验作为案例进行系统分析，让整个公司由上至下统一认识，团结思想，坚定了走信息化强厂之路。在软件的运用上江汽公司也是坚持走自己的路，不唯上，不唯书，只唯实。摈弃传统落后的管理方法，坚持现代的科学的方法，采用“双向位移”方法来调整软件与企业之间的落差。首先，企业的管理向MRPII管理方法上位移(靠拢)，在软件的试运行阶段，找出江淮汽车公司的现行管理与MRPII管理方法上的差异，改造企业的现行管理，尽量使用CAPMS软件系统所提供的管理方法。当企业无法位移时，在不影响软件系统的完整逻辑的情况下，调整CAPMS系统，来适应江汽公司的特殊需求，软件向企业位移 (1) 。有了CAPMS的基础，随着系统的升级，在2002年江汽公司又全面启动和运用了ERP等一系列信息化系统。

江汽公司在信息化之路上十分注重与高校合作，而且立足本公司完成了一批省级、国家级的攻关项目。1995年开始，江汽公司与合肥工业大学合作实施了“企业CAD运用工程”，项目获得了很大成功，1997年又实施并完成“甩图板工程”。完成了安徽省“九五”科技攻关计划：汽车车架CAD/CAE/CAPP/CAM一体技术，以MRPII为核心的MIS的研究开发与运用。随后全面实施国家863计划：JAC-CIMS应用示范项目通过验收并评为优秀。2001年底，开始实施安徽省“十五”科技攻关项目：制造业信息化重大专项“JAC信息化建设重点示范工程”。“十五”国家863计划“自主品牌汽车数字化设计制造管理集成应用平台开发与实施”课题于2007年1月12日正式通过验收，科技部的领导和863专家对此给予高度评价。江汽公司是“十五”汽车行业中唯一承担国家制造业信息化项目的企业。标志着江汽公司信息化处于国内领先地位。现阶段江汽公司提出“十一五”发展战略：数字化汽车产品向开发创新体系建设，产品开发软件工具的专业化开发与应用，汽车性能仿真分析及优化，建立跨国、多地产品协同开发平台等。

三、存在的问题

1. 系统的开发应用方面存在“信息孤岛”

目前已有的信息化软硬件不能完全发挥其应有的功能，管理部门缺乏专项的管理系统，信息传递模式相对较传统，信息相对封闭。各级领导对信息化工作的认识和重视程度不一，实际操作人员水平参差不齐，导致系统开发应用方面不够全面，各个部门之间沟通不畅。

2. 系统速度已成为制约系统深入应用的瓶颈

随着ERP系统的应用范围的不断扩展以及各业务系统用户对ERP系统的依赖度越来越高，ERP系统的并发用户数显著增加。通过购买用户许可，优化部分程序设计，历史数据迁移等措施，系统速度总体来说已经得到很大程度的改善，但局部地方与应用人员的期望还有一定的差距。

3. 产品数据一致性、规范化需要进一步完善

产品一致性和规范性检查涉及的数据种类复杂(文件类型涉及UG、PRO/E、CATIA三维数模及其二维图样、SE二维图样和明细表和产品结构数据库)经过软测试认定，进行多种类型文件和数据库类型的数据进行复杂的一致性和规范性计算验证，需要耗费大量的服务器计算资源，目前的服务器难以满足计算要求，同时也存在投入产出效率问题。

4. 信息安全防病毒管理的不完善

病毒源头控制不力，缺乏控制源头技术手段;病毒预警较少，缺乏病毒预警措施，被动性强;病毒防治知识管理不够，运用知识管理总结病毒防治的方法尚未形成;病毒防治知识及意识的培训宣传不足;用户及各部门缺乏防病毒意识，移动存储过渡使用和上网带来大量病毒;终端数量大，分布范围广，管理规范执行力度不够。

5. PDM集成应用存在差距

PDM集成应用虽然取得了很好的应用成果，但要全面发挥系统价值还存在着一定的差距，不仅仅是在软件技术方面，在各项相关的管理因素方面如何更好地建立配套运行环境，则需要在今后应用的广度和深度以及在技术和管理等各方面上的持续推进和完善。

6. 系统集成、高效运行需不断优化和完善

江汽公司的PDM、ERP、SCM、CRM、MES等多系统集成、高效运行是一项复杂的系统工程，如何在多系统运行环境下业务集成更加快捷、有效支持企业生产经营，还需要不断的进行优化和完善。

7. 用户权限管理的配合上存在差距

系统各应用单位，在用户权限管理的配合上存在差距，人员调离和发生变动，没有及时将变更信息及时反馈到信息部，形成管理真空，给信息安全带来隐患，须在人力资源管理流程上加以规范和强化管理。

以上种种问题都是阻碍企业发展的瓶颈，但江汽公司信息化建设的基础较好，在今后发展的一段时间里，更需注重进一步开发利用现有信息化系统资源，营造更浓厚的企业信息化氛围，把信息化作为一项长期坚持事业，规范信息化流程，培养一支高素质的信息化管理团队，建立具有一定开发能力和实施能力的信息化建设队伍。制造更好的产品，振兴民族汽车工业。

摘要：信息化是当今世界经济的发展趋势, 也是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。企业是一个社会的经济载体, 信息化的开展尤为必要。而且其信息化的整体水平也反映了整个社会的发展水平。企业以现代信息技术为手段, 以开发和利用信息资源为对象, 以改造企业生产、管理、营销等业务流程为主要内容, 以提升企业的经济效益和竞争力为目标的动态发展过程可以称之为企业信息化。

关键词：信息化,江淮汽车,研究

参考文献

[1]《什么是企业信息化-》维普资讯 (http://www.cqvip.com)

[2]安徽江淮汽车股份有限公司网站 (http://www.jac.com.cn)

[3]2007年度中国企业信息化500强大会 (http://i500.cn)

[1]屈新龙, 利玛ERP在合肥江淮汽车的成功应用, 《电子商务世界》2003年第6期。

[1]张根保, 等.企业信息化[M].北京:机械工业出版社, 1999:142.

[2]安徽江淮汽车十一五发展规划.

汽车维护实训报告 篇3

一周的汽车维护实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维护有了更深刻的了解，去学习汽车维护方面的知识，使我得以更好的理解汽车维护这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维护实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维护知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。这一周我们主要讲的是“汽车四万公里保养”。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成四个小组，每个小组一辆车。

汽车四万公里保养有十个工位，其中最主要的是第一、第三、第四、第七工位。在正式的汽车维护工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们检查工具。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。使用举升机时，首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。

第一工位我们要检查的有车灯、仪表盘上的信号灯、驾驶员座椅、挡风玻璃喷洗器、挡风玻璃刮水器、喇叭、驻车制动器、制动器、离合器、方向盘、门控灯开关、车身的螺母和螺栓、燃油箱盖、悬架以及备用轮胎。驾驶员座椅：首先要安装座椅套、地板垫、方向盘套以及换挡杆套。然后拉起发动机盖释放杆。车辆前部：打开发动机盖，安装翼子板布、前盖、车轮挡块，检查发动机冷却液液位、发动机机油、制动及液位、喷洗器液位以及拆卸机油加注口盖。在检查车灯是需要两个人配合，一个人在车内，一个人在车外，车内点亮车灯时车外要看车灯正不正常。检查挡风玻璃喷洗器要检查它的喷射力和喷射位置，检查挡风玻璃刮水器要检查它的工作情况（最高、间歇、最低功能）、停止位置以及刮拭状况。检查制动器时首先测量制动器踏板高度（正常高度在126mm-136mm）测量制动器踏板自由行程（就是制动踏板踩下去的时候刹车不起作用的那段距离，正常高度在12mm-18mm）测量制动器踏板行程余量（正常高度在55mm-65mm）检查制动助力器气密性（越踩越高）检查制动助力器真空功能（下沉）方向盘的检查：测量自由行程（正常在30mm以内）晃动方向盘检查松弛和摆动，检查ACC上的转向锁来检查方向盘的锁止功能。外部检查准备：打开行李箱门和燃油加注口盖，将顶灯开关打到“DOOR”，将换挡杆置于空挡，释放驻车制动杆。检查门控灯开关（关闭所有车门检查门控灯的开闭是否正常），检查安全带的螺母螺栓是否松动以及安全带的锁止功能，晃动车门检查车门的螺母螺栓是否松动。

第三工位我们要检查的有发动机机油（排放）、M/T油、A/T液、驱动轴护套、转向连接机构、手动转向机构、动力转向液、制动管路、燃油管路、排气管和安装件、螺母螺栓（车辆下）、悬架、发动机机油滤清器、发动机机油排放塞以及润滑脂更换。详细过程：发动机→机油滤清器器→驱动轴密封圈→驱动半轴防尘套→变速器放油塞→刹车软管横拉杆→转向机壳→刹车管（细观）燃油管（粗管）→刹车软管→手刹拉锁（回位弹簧）→燃油加注口→燃油加注口的通风管→托臂后桥（稳定杆）→减震器→刹车软管→刹车分泵；保险杠→中间梁→电磁离合器（控制空凋压缩泵）→电磁开关→中间梁和车身→中间轴和横梁→右驱动半轴→左驱动半轴→横梁与摆臂（下臂）→下臂与球节→转向节→转向节与球节→盘式制动器扭矩板与转向节→稳定杆与减震器。需要检查这些有没有松动、裂纹、损坏、压痕、漏油等情况。

第四工位我们要检查的有这轮轴承，拆卸车轮以及盘式制动器和鼓式制动器。车轮轴承要坚持它又无摆动、转动状况和噪声，拆卸车轮检查是否有裂纹和损坏、是否嵌入金属碎片和异物，测量胎面沟槽深度，检查轮胎异常磨损，测量轮胎气压（正常在2.1-2.3个大气压），检查轮圈和轮盘损坏。制动器有盘式和鼓式两种，盘式制动器散热性好，鼓式制动器制动性好。检查制动器衬片厚度（标准值11mm,极限值1.6mm）。

第七工位检查主要有发动机机油（加油）、发动机冷却液、散热器盖、传递皮带、火花塞、蓄电池、制动液、制动管路、离合器液、喷洗液、pCV系统、动力转向液、气门间隙、燃油滤清器等。第七工位的检查要分三个部分来检查：发动机启动前、发动机着车时和发动机暖机期间、发动机暖机后、发动机停机后。使用驻车制动器并放置车轮挡块，拔出机油标尺检查机油位置，加注发动机油，查看冷却液液位，加注发动机冷却液。散热器盖：测量阀门开启压力，检查真空工作情况以及橡胶密封件裂纹和其他损坏。检查火花塞，调整间隙或更换火花塞。检查蓄电池端子有无腐蚀和松动、电解液液位，没电了要充电或更换蓄电池。检查制动液液位以及总泵液体泄漏情况。pCV系统：检查pCV阀（油气分离阀）的工作情况以及软管裂纹和损坏。发动机暖机后（并运转）检查空调制冷剂量以及附近无漏气，检查自动传动桥液液位，测量动力转向液的液位以及检查是否有液体泄漏。发动机停机后，检查发动机油位、调整气门间隙（检查气门间隙）等。

汽车空调实训报告 篇4

车辆2 陈树郁

201131150501

一、实验目的

1.学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2.熟悉空调系统的制冷循环路线； 3.掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理； 4.理解压力表的结构原理以及对压力表的操作； 5.理解制冷剂的作用并能掌握加注方法； 6.具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。

二、空调工作基本原理

发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。

三、实验设备 1.曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）； 2.斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）； 3.冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。

四、实验设备简介 1.空调压缩机 a)压缩机的功能 把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。b)压缩机的种类 压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等；

c)压缩机的工作原理（双作用式）

当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。d)工作过程

前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。e)压缩机电磁离合器

压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。2.冷凝器

空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。

在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的 高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却 到与周围空气相同的温度，起到冷却作用

目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。3.干燥器

储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易凝结成冰，造成系统堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。

此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以干燥器的另一重要作用是过滤。4.膨胀阀

膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。

目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、h型膨胀阀、膨胀节流管（孔管）四种结构形式。

膨胀阀工作原理：它有四个接口通往空调系统，一个接干燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在从蒸发器出来的制冷剂气流中。这种膨胀阀是温控式的，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度升高，感温包的温度也随之升高并产生膨胀作用。通过膜片和推杆推动球阀使截面加大，制冷剂进入蒸发器的流量加大。当蒸发器内制冷剂输出温度有所下降时，感温包收缩，球阀的横截面减小，导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度。5.蒸发器

空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收

周围空气的热量，风机再将冷风吹到车室内，达到制冷目的。6.制冷剂

制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

以前的汽车使用的制冷剂为r-12，它会破坏臭氧层，已淘汰，制冷剂不可混用。目前空调使用的制冷剂，一种是r22制冷剂，另一种是r410a新冷媒。

五、实验过程

1、制冷剂加注过程 空调系统在加注制冷剂前必须抽真空，而抽真空的目的是为了清除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性。a)抽真空步骤

① 将歧管压力表中黄色(中间)软管的接头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管 的接头接到低压管路维修阀口上，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上;② 打开歧管压力表，打开高低压手动阀，启动真空泵； ③ 抽真空到低压表的负压值高于l00kpa；

④ 关闭高低压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显回升。若无，则可向系统内充注制冷剂；若有，就应向系统内充入少量制冷剂进行查找、检修泄漏点，并重新抽真空。b)制冷剂加注步骤

将压力表黄色软管接头从真空泵上接到倒的制冷剂钢瓶接口上；

拧开压力表高压手动阀，向系统中加入液态制冷剂，直到规定量；若不能加注到规定量，可按步骤b补充。

注：加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀，以防产生液击；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。c)加注气态制冷剂

① 将压力表中黄色软管接头从真空泵上接到正立的制冷剂钢瓶接口上； ② 拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3 秒钟，然后拧紧螺母； ③ 拧开压力表低压手动阀，向系统中加入气态制冷剂，当系统压力高于 2.5kg/cm2时，关闭低压阀； ④ 启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档； ⑤ 再打开低压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。需注意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否足量。

2、空调泄露点的查找 a)直接查找有油污的地方，若过于隐蔽也可把洗洁精水涂抹在管道上，有气泡冒出的地方即为泄露点；

b)用试灯法检测，若火苗呈绿色则灯接近处即为泄露点； c)电子检测法检测，将探头伸到可疑泄露处，若有冷媒泄露则在显示屏上有显示，在检测过程中要注意调节灵敏度；

d)荧光法检测泄漏量很小的泄露点。

六、实验心得

1.通过实验对空调的组成零部件有了更深层的了解； 2.在实验不断思考的过程中，对空调的工作原理、检测与维护的知识得到进一 步的提升；增强了自身的学习能力； 3.冷媒发生的变化：

a)压缩机：低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂 b)冷凝器：将高压制冷剂蒸汽冷凝成中温高压液体（注：从冷凝器中出来的为液态冷媒，流经干燥瓶吸收了多余的水分）c)蒸发器：低温低压的液态制冷剂蒸发成低温低压的制冷剂蒸汽 4.通过学习解决了之前在4s店实习中遇到汽车空调蒸发器至压缩机空气入口 之间的低压管路结霜的问题，结合课堂上的知识，我认为应该有以下几个原因： a)管道堵塞 b)鼓风机不运转 c)干燥瓶不起做用 d)温度传感器失效篇二：汽车空调实验报告

汽车空调

实 验 报 告

系 别：

专 业：

班 级： 学 号：

姓 名：

华南理工大学广州汽车学院

实 验 一 报 告

专业：

学号：

姓名： 实验日期： 指导老师： 成绩：

一、实验名称：

二、实验目的三、实验设备和器材

四、实验内容与步骤

五、实验结论或总结：

实 验 二 报 告

专业：

学号：

姓名： 实验日期： 指导老师： 成绩：

一、实验名称：

二、实验目的三、实验设备和器材

四、实验内容与步骤

五、实验结论或总结：篇三：2011年秋《汽车空调结构与维修》实训总结 2011年秋《汽车空调结构与维修》实训总结

《汽车空调原理与维修》这门课是汽车运用技术专业中不可缺少的一门职业技能课。随着汽车工业的发展和人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的提高，空调系统已经成为现代汽车的标准配置，由于在空调系统中电子技术的高度发展以及其在轿车上的广泛应用，故空调系统的结构越来越复杂，其控制部分的电子化程度也越来越高，好多中高挡轿车上已装有微机控制的自动空调系统。为适应《汽车空调原理与维修》这门课是为了满足汽车检测和维修专业教学的需要，使广大汽车维修人员以及大专学生系统的掌握现代汽车空调的原理和维修技能。

这个学期，我通过引导学生直接参与拆装过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，达到理论联系实际，使理论与实践知识都有所提高，到达了实训基本目的。首先是让学生了解、复习理论知识。熟悉空调拆装的基本操作方法，接着是空调拆装的实际操作，有了理论学习的基础，操作变的简单易懂，保证在一次的实训，学生便可独力完成部分简单的实践操作，随着操作技能的提升，从难到易进行实体拆装。本期实训在领导的大力支持下、学生们的共同努力下圆满地完成了教学实践任务，学生基本达到中级工以上水准。这学期的实训，提高了学生的实际工作能力，为今后学习以及将来的工作奠定了一定的基础，同时取得了一些宝贵的实践操作经验。在本次实训中我们注重了“教”、“学”与“考”的关系。我认为教师和 学生是课堂教学中两个重要的因素，两方面须同步配合，课堂教学改

革才能生效。“考什么”是“教什么”“学什么”的导向，“怎样考”也是“怎样教”、“怎样学”的前提，是考知识还是考能力？是理论性考试还是操作性考核？对技工教育尤其重要。僻如说，某一课的教学严格按照既定的教学计划进行，学生的学习效果良好，依据传统看法，这堂课是“保质保量”的，也应该说是“有效”的。但如果这堂课传授的知识早已是“过去时”，或者这堂课所传授的知识和能力对学生的未来（就业或创业）毫无用处，这堂课能说是“有效”的吗？

我们教改的终极目标是培养出能为社会创造财富的、能适应新型企业需要的真正的技术人才，所以对技工教育课堂教学的有效性必须有新的认识

通过师生互动和同学之间的讨论交流，集收了学多信息，吸取了许多经验、技巧，受到多方面的启发和感悟，自己的专业实训教学水平有了明显提高，另外通过科组自己业余时间的学习，使我们了解本学科的发展动向和最新成果、先进技术，具有较扎实的专业知识和较高的专业学术水平，教学中也融合了当今汽车技术发展的很多新技术、新理论。虽然这个学期的学习时间很短，但在这有限的时间里学生们学到了很多的专业技能知识，也见到了很多的实际故障和行之有效的排除方法，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，使我们将所学的理论和实践很好的结合起来，在实习期间学生们认真学习汽车方面的知识，积极动手，培养了吃苦耐劳的精神，认真了解了当今维修行业的发展，开阔了知识面，完成了本期实训的目的，基本达到了我们预期的实训的目标。

本学期完成实训项目如下表： 汽车空调实训组 2012.1篇四：汽车专业实习报告

实训科目：汽车维修工程

实训目的：1通过开展检测汽车空调进气管压力的实践活动，从而使学生把理论知识与实践相结合进一步加深对发动机知识的理解。2使学生熟练掌握使用汽车检测专业工具的能力。3培养学生的思考能力和团队协作能力。实训内容：汽车空调的检测与故障诊断

实训时间：2011年12月

实训地点：机电系汽车实训室

实训经过：此次实训是由汤生安老师指导我们进行实训的，在实训之前按照需要老师把我们两个班的学生分成了几个小组。实训开始，汤老师首先为我们讲述了相关的汽车理论知识。让我们在实践之前加深对这一部分机理的理解。接下来是给我们讲述在这次实训过程中需注意的事项。其中包括工具的使用注意事项，实训过程中服饰的注意事项等，最重要的是告诉我们如何在实训中更好的保护自己的人身安全。经过好几个学时实训前的培训，终于迎来了我们的实际操作课程。这次实训的任务是如何使用专业工具来检测汽车空调工作是否正常。经过此前的培训，同学们在理论上已经对这一问题有了很清晰的认识。大家都极为盼望地等待开始检测汽车空调。实训室为我们提供了两辆车来进行实训，颜色为一黑一红，车辆为大众系列的桑塔纳。由于只有两辆车我们几个小组只能轮流来进行检测。我们在那辆黑色的桑塔纳进行试训，先启动发动机，然后打开汽车的前车盖。这时老师还没拿来专业的测试工具，我们几个人便在那讨论汽车的各个零件的功能。没过一会儿老师就拿来了专业工具，并再一次向我们展示了具体如何使用，同学们都在认真听讲。老师讲解后，我们从老师手上接过工具就打算开始检测。老师说先别忙着用专业工具，按照程序来。我们就开始按照检测程序开始检测。启动汽车，打开空调，就在这时问题出现了。空调不制冷，怎么办？后来发 现原来是空调缺制冷剂！

接下来就是给空调添加制冷剂，首先用真空泵来将空调内抽成真空。大概用了15分钟，接下来用专业检测工具检测空调压力。当压力表显示为零的时候，这是可以给空调添加制冷剂。经过很长一段时间的调试，制冷剂添加完毕。这时我们启动空调开关，发现空调仍然不制冷。这是用专业检测工具测试，显示低压高，高压低。根据理论课上学到的知识，空调正常压力为低压≤两个大气压，高压≥35kg/cm2。可是压力表上显示低压高高压低，看来又有地方出现故障了。可能是由于膨胀阀损坏造成的。接下来我们就开始着手解决这个问题，我们开始拆卸机器然后进一步的排除其他原因，最后将损坏的件进行更换。当所有的故障都解决了以后终于空调开始制冷了，我们也终于可以歇一会了。这时由于实训的车辆较少，学员较多，所以那些率先掌握测试技术的人开始教授一些暂时还没有掌握的人。就这样同学们很快就掌握了操作的要诀，开始正式进行测试。在此期间大家还不停地互相提问以此来加深自己对这个问题的认识。一边操作一边讨论真是忙得不亦乐乎。时间渐渐过去，同学们都进行完了检测，这时老师询问了同学们的进度后，看到实训已经进行的差不多了便开始让学生们准备整理工具，结束实训。五分钟后在确认了大家都完成了实训任务后，老师便宣布实训结束。就这样我们这个学期的实训课程就结束了。

实训总结：我很高兴自己参加了这次汽车维修的实训课程，真是受益匪浅。首先在实训过程中自己结合理论知识来指导实践活动，在实践中得到的知识来验证和巩固自己学到的理论知识，做到了理论与实践相结合，使自己的知识记忆更加牢固。其次我还在实践中学到了如何使用专业工具和一些安全操作知识。这让我明白在今后工作中一定要遵守纪律，注意安全，在保护好自己的前提下，做好工作。最后，通过这次实训，锻炼了自己发现问题解决问题的能力，懂得团队协作的重要性，使自己更好地融入一个团队。篇五：汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》

项 目 技 术 报 告

院 系：

班 级：

姓 名：

学 号： 指导教师： 机械工程学院 汽营1211 汤婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清

庞宏磊

提交日期：2014年 6月 6 日

概 要

通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。

目录

概

要.....................................................................2 第一章 完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施..............................4 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求...............................4 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器...............................4 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项.......................................4 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段.................................5 1.4.1 技术方法......................................................5 1.4.2 主要手段......................................................5 第二章 汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除................................6 2.1 汽车can-bus系统的认识及数据检测...................................6 2.2 中央门锁控制单元的检测.............................................8 2.3 电控车窗和后视镜的检测............................................10 2.4 电动座椅的检测....................................................11 2.5防盗控制系统的检测.................................................13 2.6安全气囊系统的检测.................................................14 2.7 汽车音响系统的检测................................................15 2.8 汽车电子巡航系统的检测............................................16 第三章 汽车空调系统的检测与故障排除.......................................17 3.1 汽车空调系统检修注意事项..........................................17 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具....................................17 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容....................................17 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除..................................18 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除..................................21 项目任务总结..............................................................24 致

谢....................................................................25 参考文献..................................................................26 第一章 完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 1.首先要对它的基本原理和整体的工作过程有透彻的理解。2.然后要掌握检测此类车辆的基本方法。3.了解检测仪器的基本方法。4.掌握一定的自诊断方法。5.对机械电子电路，计算机英语和维修理论方面的知识要不断的进行学习，以适应汽车发展的要求。

1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器

汽车电气系统检修常用的工具和仪器主要有：跨接线、万用表、解码器、导线、电源、模拟试验台等。

（1）跨接线

跨接线起到了旁通电路的作用，主要用于电路故障（断路、短路和窜电）的检查。

（2）万用表

测量阻值、电压、电流，还有有的还能测频率，三极管、温度等。

（3）解码器

（4）歧管压力表

歧管压力表是维修汽车空调系统必不可少的重要设备,空调系统维修的基本作业,例如充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空等都离不开歧管压力表。1.3 汽车车身电控系统检修注意事项

维修电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电气设备，这种操作有可能使汽车由于电路短路、过载而引起火灾。同时应注意以下事项：

（1）对装有电控系统的汽车进行电弧焊时，应断开ecu供电电源（2)音响的扬声器尽量远离ecu（3）对蓄电池进行拆卸和安装时，务必使点火开关和其他用电设备开关均置于关断位置，在安装蓄电池时，要特别注意正反极不可接反

（4）在拆装ecu的pro时操作人员应先使自己搭铁

（5）对燃油系统进行拆卸作业前，必须释放燃放系统残余压力，检修油路系统时不能吸烟，并要远离明火

（6）ecu传感器等电子设备必须防潮，不允许将其密封装置损坏，更不允许用水冲洗

（7）发动机发生故障时，忌盲目扳检

（8）不可在发动机运转时拔下任何传感器的线束插接器

（9）应仔细检查电子元件连接处的导线

（10）喷油器上的o形密封圈封圈固盘一次性使用的零件，不能重复使用 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 1.4.1 技术方法

观察观察电路故障现象，验证用户的反映；

分析电路原理图，对电路原理图不清楚，仔细看电路说明和相关资料，直至弄

清电路的工作原理；

检查问题集中的电路或部件；

进行检修，确定电路恢复正常。1.4.2 主要手段

调查了解法

向驾驶员或当事人了解故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌握一手的维修信息

（2）原理分析法

根据故障发生的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实践。（3试灯检查法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。（4)电压测量法

用电压表的表头负极接在发动机机体或车架上，另一表头逐段向用电设备检查。（5电源短接法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路。

（6)使用警告灯判断法

汽车礼仪实训报告（推荐） 篇5

XXX班 XXX XX号

参观时间：2012.09.14

参观地点：XXXX

参观对象：XXXX4S店

参观内容：观看汽车销售流程，汽车接待礼仪，汽车六方位介绍，听取销售心得 心 得：

这次的实训，让我学到了很多东西，明白了良好的仪态能展现企业形象，体现品牌魅力。礼仪在生活中应用很广，学习它不经能提升自身形象，还能塑造企业形象。

想要成功的站在汽车营销岗位上，要找出最适合自己的形象，服装清洁整齐，精神状态俱佳。注重容貌、发型、手等方面，它反映一个人的精神状态和礼仪修养，才会在客户心中留下一个好的第一印象，拉进与顾客之间的距离。得体的礼仪，有助于增强顾客对于品牌、公司和个人的信任，是促成销售成功的必不可少的缓解。领带就相当于一个人的门面，是展现个人形象的关键。实训期间，我学习了3种领带的系法，陌生的事物总会激发人的兴趣。同学间互相讲解、介绍，掌握了这3种方法，需要足够的耐心，细心才能做好这一步骤。

用过实训我掌握了站姿、坐姿、行姿、蹲姿、鞠躬、微笑、眼神、握手、手势，递名片等技巧，得体的礼仪可以使接待的顾客消除疑虑和戒备，营造轻松、舒适的购车环境，塑造良好的企业印象，愿意和销售人员洽谈，获取顾客更多的信任，营造更多的销售机会。同学分组现场演示，营造环境，融入这个角色之中，诠释着所学。

想要成为一个成功的销售顾问，在注重礼仪的同时还要掌握礼貌的语言技巧，用规范的语言介绍产品。语言是敞开心扉的交流形式;是大家心灵桥梁的快捷方式；是情感焦急的抒发模式，是释放悲喜的表达方式。语速缓慢、柔和，语调有吸引力，语音规范，能让顾客听清楚、理解。态度真诚、友善、得体大方，具有亲和力。电话回访是开发潜在客户，扩大营销范围一个有利的营销方式。学会与顾客沟通，语言流畅，建立积极的关系，使之成为销售对象。

从客户进门微笑到送别客户这一系列的礼仪与语言，了解客户客户购买的需求，在次过程中，充分体现了礼仪的重要性。

参观了4S销售店，了解到作为一个销售顾问，要善谈，言语具有亲和力，要具备这些能力需要长期的练习，深刻了解品牌知识，极强服务意识。

汽车维护保养实训报告 篇6

2、对制动盘及制动块进行必要的清洁工作

3、检查制动块的厚度

4、检查制动盘的厚度

5、制动盘跳动量检查

6、制动卡钳及相应管路渗漏检查

7、鼓盘式驻车制动器检查。检查制动鼓及制动蹄有无损伤情况；弹簧性能是否良好；制动蹄滑动情况是否良好；目视检查其各组成部件有无锈蚀、污物或不正常磨损、检查制动盘的内径等。

8、驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整

制动盘与制动片的检查维护

1、安装车轮挡块，安装车内三件套；

2、拉起驻车制动杆，降下驾驶员侧车窗玻璃

3、举升汽车至适当高度，并将举升机锁止，拆卸车轮

4、分解制动器总成，并进行必要的清理工作

5、进行相关项目的检查及维护工作

6、对驻车制动器间隙及驻车制动杆行程调整

7、降下车辆，将制动器总成装复，并按要求安装车轮，上紧力矩

江淮汽车销售案例篇 篇7

客户姓名：徐斌刚

销售车辆：和悦三厢1.5VVT豪华型

成功关键：充满自信，加强沟通，把握客户心理，了解客户需求。总结经验：给客户专业的介绍、家的关怀，将问题及矛盾的心理消失在萌芽状态。顾客走进江淮轿车4S店

销售人员：您好！欢迎光临。我是销售顾问XX，这是我的名片。顾客： 您好！（慢慢走进展台观赏和悦三厢）这是和悦车吧？

销售人员：您说的不错2010年主推车型之一的江淮和悦三厢1.5L最新款。顾客： 最新款的吗？ 销售人员：是的，看来师傅之前有了解过我们这款和悦轿车是吧？您通过什么途 径了解到这款和悦车的呢？

顾客： 哦。我之前刚买了一辆奇瑞QQ6，现在正用着，就在你们店旁边的

奇瑞店买的，买了以后看见还有个江淮4S店，就顺便过来看了一下，这车现在卖多少钱？ 销售人员：您现在看到的这一款是江淮和悦1.5VVT发动机的优雅版，售价： 73800。

顾客： 走上展台坏绕了一圈。

销售人员：您可以到车内去亲自感受一下，几万块钱的如果您要购买，也需要亲 身体验一下吧！

顾客： 空间挺大，坐在驾驶舱里面感觉头部和脚部都很宽松。

销售人员： 您说的没错，空间就是这款车的一大亮点之一，在同级别车当中，它拥有2710MM的超长轴距，能够带给您大空间、大舒适、大享受的驾乘体验，即便是身高180CM的身材的人坐进我们这款和悦三厢车型中，他所拥有的头部空间和脚部空间近100MM，在同级车空间中可以说是力压群雄。顾客： 确实不错，比我的QQ6宽多了。

销售人员：那肯定没的比，就不是一个级别的车，比较起来就有些牵强了，师傅 是想换辆车吧，还是？„„

顾客： 我那车现在开着问题太多了，这里不发生异响，那里就发出异响，真 是烦心。

销售人员：那您看是不是去售后检查过了呢？

顾客： 去过几次了，或多或少还是会有问题出来。销售顾问：这种情况在常规用车过程中或多或少都会有所体现，就我们的车而言 也会有少许客户反映这种情况，然而江淮汽车从成立之初树立的一种理念之一就是要打造出一支专业的售后团队，提供最贴心的服务，让您用车的过程中能够感受到一种负责任的态度，俗话说“出现问题不可怕，怕的是出现问题后处理问题的态度和决心，您说是不是这个 理？”

顾客：

确实是，别到时候买车之前什么都好，买车过后又是另外一种样子。销售顾问：请您放心，作为一家达到厂家认可，并且具有如此规模的4S店，能 够为您用车保驾护航，使得您在用车的过程中能够顺心、省心、舒心是我们经销商在市场中站稳脚的必备条件，您说有了这样的服务和决心，您还会有所顾虑吗？

顾客：

这车有些什么颜色啊？ 销售顾问：您可以随我来，您看我们目前可供您选择的颜色有5种：红色、白色、蓝色、银色、黑色您喜欢什么颜色呢？

顾客：

我比较喜欢黑色。

销售顾问：这样吧，您稍等一下，我去拿下钥匙，让您再次感受一下。顾客：

好的。（然后顾客再次上车）

顾客：

现在感受也感受不出来什么，只有用过以后才知道。销售顾问：那是当然。

顾客：

这车现在有些什么优惠啊？ 销售顾问：（销售顾问详细介绍优惠政策）

顾客：

再优惠一点啊，钱我都带来了，今天本来是来看奇瑞A3的，你这里 如果能再优惠一点我就买了。

电子商务公司实训报告[范文] 篇8

一、实训时间：XX年5月13日至5月24日

二、实训地点：河北玛世电子商务有限公司

三、实训目的与意义：1，这次实习可以使我们在课本上学到的知识用于实践增加了我对电脑技巧的一些认知。2，通过这次实习也可以让我体验到上班族的生活为我将来毕业后找工作打下了基础。3，并且这次实习可以很好的帮助我完成将来的毕业论文。

四、实训感悟：还依然记得来的第一天对这里很茫然，不知道实习要做些什么。然后经过老师的耐心讲解，认识了自己实习要做些什么，得到了很多心理认识，对很多问题都有了一些更深的了解。同时，我熟悉了河北玛世电子商务有限公司，总部位于国家命名的“中国丝网之乡”、“中国丝网产业基地”、中国丝网产销基地“、”中国丝网出口基地“—河北省安平县。使我们队公司有了更进一步的了解

实习，就是在实践中学习。经过这半个月的实习训练，我了解到自己所学的如何在实践中运用。当然学的更多的是如何在更新网站内容和添加商品，每天不厌其烦的更新添加，看见自己的成功更多的是高兴。还有发布了一些关于公司产品的博客，比如新浪，网易。而后又尝试在百度知道上提问与回答，在回答问题的过程中，通过网站搜索相关内容来回答各种丝网问题，通过百度知道这个平台，我对公司又了更一步的了解。

经过半个月的实训我学到了很多之前没有学过没有接触到的东西，认识到自己的不足，需要更加努力，才能尽快的学会在社会上生活，敢于面对社会的压力，使自己可以在社会上成长发展。

江淮汽车公司实训报告 篇9

一、海湾物业管理公司基本情况介绍

珠海海湾物业有限责任公司成立于2005年12月，三级资质，是专业从事物业管理，具有独立法人资格的物业管理企业。公司下设两个管理处（珠海海湾半山管理处和珠海远大美域管理处），公司成立几年来，一直致力于以一流的管理、一流的服务、一流的信誉为公司的方向，尽可能及时周到的为客户提供优质的服务。管辖范围扩展到35万平方米，远大美域小区2010年被评为珠海市优秀物业管理小区。公司经过全体员工的努力不断的壮大，现有员工150名。

二、海湾物业管理公司在物业管理方面存在的问题

（一）小区智能化

在社会信息化进程日益发展的今天，人们对自己的住宅不仅仅局限于房屋面积、周边的环境、交通等方面，而是把更多的注意力放在对外界的沟通、信息服务、安全防范、物业管理等方面正是这种适应需求，智能小区应运而生。

远大美域小区至2007年元月第一批业主入住后，智能化门将对讲及安防系统陆续出现无法连接的故障。每逢雨季来临小区近三分之二的智能对讲处于瘫痪状态，致使无法使用对讲机，安防系统让人担忧。物业管理收入微薄，使物业管理收入不抵支出难以正常运转，这就使得物业管理难以改良设备，改善效劳，招致了效劳水平低，业主投诉率居高不下，对效劳不称心，进而招致局部业主拒交物业管理费。至今仍未得到完善的解决，这样就使得物业管理堕入了恶性循环之中。

（二）缺乏专业的管理人员。

公司为节约成本开支，招聘条件放低，吸纳的从业人员，专业知识相对较欠缺，大多是中途搞物业管理，虽然经历相对丰厚，但缺乏系统的实际知识。并且由于观念、资金等问题，企业很少引进专业的管理人员，这就招致了，效劳认识较差，观念创新匮乏，使得物业管理难以进入良性开展的轨道。

（三）责权益不明。

责权益不明，是影响企业开展的主要妨碍。由于我公司物业管理的特殊性，各处的物业管理，均是由作为开发商的公司准备树立的，物业管理人员，多是由开发商从各岗位分配的人员，这就招致了建立与管理不分的场面，无形之中增加

了物业管理的难度。虽然，这种建管一家的场面，也曾给物业管理带来过一定的益处，例如，一些房屋维修问题、设备设备装备问题，都可以较好的协商处理。但更多的却是使物业管理任务无法独立展开。许多问题都需求层层审批，形成了多头管理，影响了物业管理的效劳质量的进步和物业管理企业的安康开展。另一方面，是各物业管理处内部、各岗位之间权责不明，岗位职责分工不合理，形成了工作效率低下，工作流程不顺畅，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影响了效劳水平的进步。

三、改善的建议

（一）改善物业管理环境。

改善管理环境，就要理顺各方面的关系，使得各部门可以协分配合。减少在不用要的环节上的开支，用于改善设备、设备。在资金有限的状况下，最大限制的提供优质效劳，尽最大努力满足业主的合理要求，以进步收费率，增加企业收入，使企业走上良性循环的路途，可以独立正常运作。确保小区的安全系统特别配置：闭路电视监控、居家防盗报警系统、停车场管理系统、门禁管理系统、楼宇联网可视对讲系统、周边防越报警系统、电子巡更管理系统、楼层紧急对讲系统、内线电话系统等，消防安全系统，智能化业主系统，形成完备的智能画技防网络，筑就社区牢固的安全屏障，确保了居住的安适、私密、健康，达到真正的从容与自由。

（二）加强员工专业知识及素质。