进站方案

2024-07-17

进站方案（共7篇）

进站方案篇1

车辆进站证明

哈市运管处：

现有玉泉—哈市教化站黑A62355号壹台营运客车一直进阿城公路客运站发车。

特此证明

二0一0年十月十日阿城公路客运站玉泉分站

哈市运管处：

现有玉泉—哈市教化站黑A62355号壹台营运客车一直进阿城公路客运站发车。

特此证明

二0一0年十月十日

阿城公路客运站玉泉分站

哈市运管处：

现有玉泉—哈市教化站黑A61739号壹台营运客车一直进哈市教化客运站发车。

特此证明

0一0年十月十日

哈尔滨市教化客运站二

进站驾驶员证明篇2

清镇市社会客车站：

我公司贵号车经营承包者向我公司申请由驾驶员驾驶该车，经我公司认真审核，该驾驶员驾驶证号为、档案号为、从业资格证号为、符合上岗条件，同意驾驶贵号车辆，经营上岗时间从年月日起，请贵站办理进站报班、发班等相关手续为谢！

特此证明。



清镇市公共交通有限责任公司

年月日



请贵公司按照以上样式向我站提交驾驶员聘用证明。



车辆进站协议短途车1 篇3

协议人（甲方）：昭通交通运输集团公司彝良分公司客运站。

协议人（乙方）：经营:至班线的云C/号牌客车经营者。

根据交通部有关“车进站、人归点、站管车、服务好”的规定，为进一步规范并加强源头管理，增强经营者（驾驶员）安全意识，依照交通部《汽车客运站安全生产规范》、《汽车客运站收费规则》和彝良分公司《客运站站务管理办法》，经双方协商，订立如下协议，供双方共同遵守并切实履行。

一、甲方权利义务

①甲方为乙方经营车辆提供发班场地，甲方按月向乙方收取进站服务费：元/辆，包含卫生费、管理费、停车费、夜间停放在站坝内车辆还应交夜间看管费等（每晚1至5元）。②甲方为乙方经营车辆提供车辆例检场地、检验人员，甲方有权按规定督促乙方车辆进行例检，并实施监督检查。对检验不合格或无例检合格单的车辆，甲方有权作停班处理，由此造成的损失由乙方自负，甲方按规定收取检验服务费5.00元/次。③甲方为乙方经营车辆提供代售票服务、甲方按规定提取服务费。营收解缴：每月2日至5日前甲方凭乙方介绍信件与持信件人兑现。④甲方有权督促乙方遵章守纪，并检查乙方经营车辆及驾驶员的所有手续及证件是否齐全有效，若出现手续不齐或证件失效，甲方有权对其作停班处理，并督促其完善，如乙方长期不完善手续，甲方有权拒绝其进站经营；对无安全消防设施、安全标志、冬季无安全防滑设施及不符合安全管理要求的车辆，甲方有权对其作停班处理，所造成的各种损失慨由乙方承担。⑤督促乙方按时交清进站服务费，如乙方不按规定按时交清进站服务费，甲方不承担该车任何义务，同时甲方有权终止本协议，拒绝该车进站经营，由此造成的后果，概由乙方自己承担。

二、乙方权利义务

①必须遵守国家有关法律法规、上级各部门管理规定及甲方规章制度，服从甲方安全管理，听从指挥安排。车辆进站必须按站务管理人员指定的位臵停放，不得擅自停放车辆而影响其它车辆进出站，如擅自停放不听劝阻而造成其它车辆不能正常停放导致误班或停班，一切法律责任和经济损失全部由乙方承担，同时处以2000元以上5000元以下罚款，情节严重的，甲方有权解除本合同，不在办理该车发班手续。②积极配合甲方管理人员查堵“危险品”或国家禁运物品，若忽视安全导致危险物品上车，造成事故由乙方自行承担法律和经济责任。③按规定将所经营车辆送甲方检验组检验，并服从检验人员指挥、安排、管理；遵守甲方检验制度、进出站安全检查制度、报班检查制度。如经检查不符合要求，乙方必须完善相关手续，方可报班；如车辆检验不合格，乙方必须到有资格的修理部门将车修复后通过复检合格，方可报班，否则作停班处理。④进站经营的车辆，必须保持车容整洁、车况良好，并带齐车辆经营的各种手续及相关证件，配齐消防、防滑设施和安全标志；必须严格按核定人数装客，严禁超员、严禁站外揽客、途中甩客、宰客，不得无故脱班、延班或私自在外发班。严禁客货混装，否则一经发现，调查属实，每次给予1000元以下罚款。⑤进站经营车辆不得乱停、乱放，不得乱倒垃圾，严禁人为扰乱站务秩序，违者，每次处1000元以下罚款；进站车辆必须服从驻站办及站务人员指挥、安排，自觉按程序（检车、报班查证签字、装客、补票、出站安全检查）进行发班，不得有阻挠、防碍站务管理秩序行为，不得故意拖延发班时间，否则作停班处理，并给予1000.00元以下罚款。⑥车辆进站后，应当将车辆外部状况交付给甲方站务管理人员，并将车门、窗和工具箱及车内设备锁好。未锁好车门和窗及设备，造成后果由乙方自负。非装配在车上的物品不属看管范围，自行作妥当处理。如遇特殊情况必须看管，由车主（驾驶员）同值班人员协商看管，否则造成后果由乙方自负；如看管车辆出现问题，必须保护现场，向保卫科或值班人员报案，车辆出站后，甲方概不负责。⑦进站经营车辆必须服从甲方的调度指挥，保证正班、正点运行不得延误发班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小时通知站方，事后补办手续。春运及国家假日期间不受理报停班；在特定条件下（如抢险救灾、春节等重点运输），乙方必须无条件服从调度安排。⑧经营车主（驾驶员）严禁在站内寻畔滋事、打架斗殴、聚众闹事，给甲方造成损失，必须承担赔偿责任。⑨进站经营车辆在每月30日前必须交清当月进站服务费及各种应交管理费，否则，超出10日仍未交费，甲方有权解除本合同，并停办乙方车辆发班手续。⑩若违反甲方站务管理制度，自愿接受甲方处罚。

三、特别约定

1、若乙方进站车辆故意将车堵塞客运站通道和大门，甲方将按本合同约定对其处以2000元—5000元罚款。情节严重，不配合管理者，甲方将取消其进站经营资格，终止本协议，并停办乙方车辆发班手续。

2、如乙方不履行以上义务或严重违反本协议规定，甲方有权终止本协议，并停办乙方车辆发班手续。

3、如乙方不服从站务管理人员指挥，或违反发班、检验、调度、补票制度，甲方有权按规定处罚。

4、长途客运车辆每日行程在400公里以上的，必须选配两名大客驾驶员，交换驾驶，且连续工作时间不得超过3小时。

5、如乙方不经调度允许，私自加班、强行加班、跑黑班，违者，经相关部门查实，每次罚款3000元。

6、如乙方在站内发生治安、消防、安全事件，甲方保卫安全部门有权对乙方进行处罚，情节严重者，将报送公安机关或司法部门处理。

7、本协议未尽事宜，经双方协商一致方可变更，必须书面变更方可有效；本协议至签定之日生效。有效期至该车终止营运该班线止。

协议人（甲方）：彝良分公司客运站

代表人：协议人（乙方）：

汽车站班车进站协议书篇4

○一1

三二年

客运班车汽车站进站协议书

为加强道路旅客运输市场的管理，维护正常的运营秩序，保护甲乙双方和旅客的合法权益，根据中华人民共和国交通运输部《道路运输管理条例》、《山东省道路运输条例》、《山东省汽车客运站管理规定》、《山东省汽车客运站收费实施细则》及有关规定，本着平等互利、共同发展的原则，经双方协商，达成如下协议：

一、双方共同义务

1、贯彻党和国家的方针、政策，执行国家和省市道路运输管理法律、法规和有关旅客运输的规定，加强对客运市场的规范化管理，确保旅客运输工作的顺利开展。

2、服从交通主管部门的行业管理，自觉接受交通主管部门的指导和检查监督。

3、甲乙双方必须密切配合，共同努力建立正常的运营秩序，提供优质的服务，最大限度地满足旅客的出行需求。

4、认真遵守进站协议中的各项条款，如有违约，承担相应的违约责任。

二、甲方责任

1、提供汽车客运站应具备的基本服务设施、设备和生产管理系统，并保证完好有效。

2、汽车站岗位设臵及人员配备合理，服务规范，遵循“旅客至上、服务第一”的宗旨，向旅客提供方便、舒适、周到的服务。

3、给乙方创造一个良好平等的经营环境和条件，坚持“四定”原则(定线路、定班次、定发车站点、定发车时间)，并根据客流需要做好班次调整。

4、为乙方进站车辆提供停、发车场地及微机检售票、行包托运、小件寄存等有偿服务。

5、采取多种方式积极组织客源，加强宣传报道，努力提高乙方的经济效益；协助乙方办理各种进站营运手续。

6、保持车站内外卫生清洁，服务标志醒目，候车室设备齐全，班次信息及时有效。

7、执行行管部门及公司的服务规定，对站内工作人员加强教育，车站员工如有违反管理规定者按公司的管理规定处理。

8、在行管部门的指导下组织运营车辆按班次、时间运营，对运输经营者一视同仁。

9、加强交通安全、消防安全管理，各种安全消防设施齐全有效，对进站车辆定期进行交通安全知识教育和消防设施检查(消防器具按交通部门要求配备)，严堵易燃易爆等危险品上车，保证旅客候车安全。

10、建立进站车辆考核制度，考核标准按交通局及企业相关标准执行。

11、对不符合运营标准和要求的车辆及违反运营管理规定的车辆经明示无效的，有责任通知行管部门处理。

12、对发生缺班、脱班、误班的情况，可采取应急措施，以保证班车正常的运营秩序。

13、甲方按规定日期与乙方进行票务结算。

三、乙方责任

1、按时提供经批准符合运营技术标准的完好车辆，保证班车正班运营，并带齐所有运营手续、证件。不得擅自停运或者歇业，凡停运3天以上，应提前办理请假手续。停运l80天以上，则该班次自动取消。

2、乙方进站车辆根据“四定”原则办理入站相关手续，方可参加运营(包括公司客运处下发的进站班次安排通知单、线路经营许可决定书、道路运输证、从业资格证、驾驶证、身份证、行驶证、票价表等复印件)。

3、乙方进站车辆应按车站指定车位进行停、发班，保证正班、正点、正运，并根据客流需要接受汽车站班次调整安排，不得在站外揽客及装卸货物，不私揽、强揽、欺骗旅客、文明经营；不无故在途中更换车辆或将乘客转由他人运送；不准超员载客。

4、乙方要严格执行运营管理规定，不准拒载中途客，不准拒载国家政策优惠客。特殊情况下服从政府指令性安排，从事抗洪抢险等运输任务。

5、乙方班车应保持车辆性能完好，车厢内、外卫生整洁。在运营车辆指定位臵悬挂线路标志牌，并在车内张贴监督电话及票价表等。严格执行客运票价管理标准，不准乱涨价、乱收费。

6、认真遵守甲方有关站务管理规定，乙方从业人员应积极协助车站保持清洁的卫生环境并爱护车站内的各项设施。

7、因车辆在途中发生故障等原因，不能保证发班，应及时通知汽车站调度室暂停售票，解决已售票乘客所产生的费用由乙方承担。遇有其它情况不能发班或停班，乙方必须责成车属单位提前向甲方通报情况，办理请假手续。因车辆保养等正常原因，乙方安排临时替班的车辆必须保证运营证件齐全、车型同等、车座位数相符，并必须提前一天到调度室办理相关顶班手续。

8、乙方发班前必须按规定时间向车站客运室报班，否则，不予售票。未按约定时间提供完好的运营车辆，延误班车发班造成旅客退票或脱班，乙方应向甲方支付班车延误脱班费。班车延误脱班费，按公司规定市内线路每班次100元、市际以上线路每班300元执行。

9、乙方应对从业人员加强安全教育及服务规范管理，为旅客提供安全、舒适、快捷、方便的客运服务，驾乘人员因服务质量问题造成旅客投诉，视情节每人次对乙方罚款500—2000元。

10、乙方从业人员应遵守车站各项管理规定，认真执行国家及省市有关的政策法规，禁止欺行霸市等不正当竞争行为。

11、乙方应做好交通安全、消防安全管理制度及措施的落实，设施设备应齐全有效，保证运营车辆转向、制动、灯光等安全操作系统齐全有效，车厢内通道、安全门、窗畅通灵敏有效，消防器材符合规定，并定期进行自查，严堵易燃易爆等危险品上车，执行《汽车客运站营运客车安全例行检查工作》和《汽车客运站。出站检查工作规范》，向旅客履行出站告知义务，保证旅客乘车安全。

12、乙方应从严要求从业人员，不断提高服务质量，配合车站的考核工作。

13、乙方应按期参加车站召开的安全生产例会，并将会议内容传达到进站班车从业人员。

14、乙方按规定日期与甲方进行票务结算。

15、乙方车辆应按时参加交管部门的车辆年检、行管部门的二级维护及检测，保证完好的车辆技术状况。

16、因乙方责任造成违约乙方承担相应的损失，负赔偿责任。

17、关于货物托运等事宜，乙方需遵守《客运管理规定》的相关规定。

四、票务结算

1、本站执行微机售票、条码检票有关管理办法。

2、结算期内应凭有效单据参加结算。

3、双方如有违约在结算时按制度做相应处理。

4、按《山东省汽车站收费实施细则》(以下简称《细则》)规定的收费项目、费率标准收费。

5、甲方为乙方组织客源、提供售票、检票、发车、运费结算等业务，售票收入按行业有关规定和协议要求扣除站务费后填写收入结算单据，再扣除劳务费后作为乙方的有效收入，甲方收缴结算单据后统一结算兑现。

6、甲方为乙方受理行包托运业务，按行业规定标准收取行包运输代理费(不含装卸费)。

7、乙方在汽车站内停放车辆，甲方依照《细则》第九条规定，按行业有关规定向乙方按每车每月收取车辆停放费。

8、甲方为乙方提供司乘人员车辆清洗和消毒、安全检查等《细则》范围之内的服务，按照相关规定收取一定费用。

9、经行管部门批准停运的车辆，在停运期间甲方不再向乙方计收相关的费用，停运期最长不超过6个月。

五、甲方违约责任

甲方未按照部颁标准向乙方提供安全的站务设备、设施，安全快捷的优质服务。乙方有权要求甲方整改，并向上级运政管理部门反映。

六、乙方违约责任

1、未按协议规定日期交纳费用，按《细则》规定向甲方支付滞纳金，按每日千分之三的比例计算。

2、根据道路客运管理规定任何司乘人员不准在售票大厅、站内及站外私自揽客售票，一经发现有在站内、站外私自揽客售票的按违约处理，乙方需向甲方交纳违约金1000——3000元。

3、违反进站管理规定的，汽车站有权视情节轻重给予50——3000元的违约处罚。

七、本协议未尽适宜按交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》和省市交通主管部门有关规定执行。

八、本协议执行中，任何一方违反协议，对方均有权提出质疑；经双方协商无果时(但必须保证正常的运营秩序)，可向行管部门申请调解，亦可申请司法解决。l

九、本协议在执行中遇有特殊原因，不能履行或需要变更协议时，需提供书面材料，并经双方协商同意后变更。因国家和行管部门有关政策调整致使本协议终止执行的，则应重签协议。

十、本协议经双方代表签字，并双方单位盖章(签字)后生效，自签订之日起有效期年月日，协议期满如未签定新协议，本协议继续有效。

十一、本协议未尽事宜，遵照交通运输部和市运管部门有关汽车站客运管理规定，双方另行商定。作为本协议附件另附，与本协议具有同等法律效力。

十二、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，二份协议具有同等的法律效力。

甲方：(盖章)

乙方：(签字)

年月日

进站车辆见附件。附件：

鲁J00599 鲁J43993 鲁J44072 鲁J44101 鲁J45425 鲁J46417 鲁J46466 鲁J46561 鲁J46710 鲁J49012 鲁J49283

鲁J42799 鲁J44055 鲁J44090 鲁J44122 鲁J45671 鲁J46419 鲁J46496 鲁J46673 鲁J46731 鲁J49023

道路客运班线车辆进站意向书始发篇5

经营者：，拟申请（起讫地点）：至的客运班线，经营类别：□直达□普通，日发班次：，途经线路：，经与客运站友好协商，双方达成进站意向。

客运站同意在取得道路客运班线经营权许可手续后，进站经营，发车班时为，其它约定事宜以双方协议为准。

客运站：（公章）经营者：（公章）

负责人：（签字）法人：（签字）

地址：地址：

时间：年月日时间：年月日

道路运输管理机构签收人：

年月日

注：道路运输管理机构签收人为许可机关收件人（提醒：此件将作为许可依据，递交该资料时，建议请收件人签收）道路客运班线车辆进站（经停）意向书

经营者：，拟申请（起讫地点）：至的客运班线，经营类别：□直达□普通，日发班次：，途经线路：，拟在时客运站经停。

经与客运站友好协商，双方达成进站意向。

客运站同意在取得道路客运班线经营权许可手续后，进站经营，发车班时为，其它约定事宜以双方协议为准。

客运站：（公章）经营者：（公章）

负责人：（签字）法人：（签字）

地址：地址：

时间：年月日时间：年月日

道路运输管理机构签收人：

年月日

注：道路运输管理机构签收人为许可机关收件人（提醒：此件将作为许可依据，递交该资料时，建议请收件人签收）道路客运班线车辆进站意向书（终到）

经营者：，拟申请（起讫地点）：至的客运班线，经营类别：□直达□普通，日发班次：，途经线路：，经与客运站友好协商，双方达成进站意向。

客运站同意在取得道路客运班线经营权许可手续后，进站经营，发车班时为，其它约定事宜以双方协议为准。

客运站：（公章）经营者：（公章）

负责人：（签字）法人：（签字）

地址：地址：

时间：年月日时间：年月日

道路运输管理机构签收人：

年月日

进站方案篇6

一、气瓶车进入场站前，由押运员下车将气瓶车的静电接地体提起，并在牵引车车头的排气筒上安装防火帽。

二、到达场站后驾驶员必须按场站管理人员的要求停放到指定的停车地点。

三、气瓶车驾驶员应关闭牵引车发动机，拉上手刹，关好车窗锁好车门。

四、押运员开启气瓶车刹车，确认有效制动，用挡板双向固定好气瓶车轮胎，放置支腿的支撑底座，摇下气瓶车支腿，拉开牵引车与气瓶车连接锁钩，确认气瓶车稳固后，将牵引车车头开出停放在场站指定地方，放下气瓶车辅助支腿（离地1—2cm）。

五、气瓶车满载到达场站不进行卸气作业时，应停放到场站外指定的停放地点，应避免在阳光下直接曝晒，以免瓶内压力升高，造成危险。

六、气瓶车在场站内停放时，应把防静电接地线连接牢固。

七、当班班长应对满载停放气瓶车进行监管，当车载瓶组压力升高时，及时向场站站长进行报告，做好泄压降温处理工作。

八、气瓶车在倒车时，应由押运员指挥气瓶车驾驶员进行倒车，无押运员指挥时，不得私自进行倒车作业。

九、气瓶车在移走时，押运员应检查气瓶车与增压橇连接软管是否已全部断开，气瓶车各瓶组手动球阀是否处于关闭状态。

十、押运员收起辅助支腿，插好销轴及保险销，收好支撑底座，指挥气瓶车驾驶员进行倒车作业。

十一、倒车完毕后，押运员检查气瓶车与牵引头的连接锁钩，确认已连接牢固。

十二、摇起气瓶车主支腿，收好支撑底座，移走气瓶车轮胎双向档板，收起防静电接地线，关好气瓶车操作后仓门并松开气瓶车刹车。

进站方案篇7

甲方：山西农业大学

乙方：博士后研究人员

为保证博士后研究人员（简称博士后）来校后各项科研工作顺利进行，根据国家人事部关于博士后的有关政策及《山西农业大学博士后研究人员管理办法》中有关规定，经甲乙双方商定，就有关事宜达成如下协议：

第一条

甲方根据国家规定和学校科研工作需要，同意接受乙方来学校做博士后研究工作，乙方在博士后流动站期限为二年。从

年

月至

年

月止。

第二条

甲方为乙方提供科研所需的基本办公、试验条件和科研经费，并安排设站单位成立指导小组作为业务指导，负责乙方在站期间的日常考核和进展一年后的中期考核工作。

第三条

乙方期满出站时，由设站单位组织同行专家对其成果进行评审并组织乙方出站报告会，会后对乙方在德、能、勤、绩等方面进行综合考核，评定出站等级。

第四条

乙方在站期间由下列情况之一者，不适于继续做博士后研究，由设站单位提出意见，报请主管部门批准，劝其限期离站。

1、在站期间的表现不适合继续做博士后研究工作的；

2、因病、因事累计请假3各月以上的；

3、严重违反国家及学校有关规章制度，造成恶劣影响的。

第五条

乙方在站期间应遵守国家法律法规和学校各项规章制度，积极参加政治和业务学习，服从甲方的各项管理。在站期间应认真履行岗位职责，进站后2个月内完成开题报告，向甲方报送研究工作计划，并按照研究计划积极开展工作。第六条

乙方至少每季度向甲方回报一次工作进展情况，接受每半年一次的阶段考核，每年向流动站作一次学术报告。工作期满，应向流动站提交研究成果报告，流动站组织有关专家对其进行期满出站考核。

第七条

乙方在站期间应积极申请省部级以上科研项目；申报各类基金；以第一作者身份在国家一级核心刊物发表论文2篇，或由1篇论文被SCI或EI收录；或作为主要人员完成技术创新成果1项（经省级以上部门鉴定）；并根据工作需要完成甲方安排的其它任务。

第八条

乙方在规定期限内提前完成研究项目，由本人申请，设站单位同意，经甲方批准，可以提前出站，但在站至少应工作21个月。如两年内未完成研究工作计划，需提前2个月写出申请延长报告，经合作导师同意报上级主管部门批准，可适当延长时间，但延长时间不得超过一年。延长期内所需一切费用（工资、福利等），从其合作导师的科研经费中开支。

第九条

乙方在甲方工作期间发表的学术论文、成果鉴定均应冠名山西农业大学，如属知识产权范围内，其产权应属山西农业大学。

第十条

为了保证博士后科研工作得以顺利开展，乙方在站期间不得申请出国进修、访问。申请参加国际学术会议或短期（3个月内）合作研究，须经甲方同意后，按学校有关规定办理。

第十一条

乙方未达到在站规定时间，原则上不得单方面毁约。如坚持要求离站或退站，须经在站单位、合作导师同意和学校批准，除退还在站期间的工资、科研经费外，参照有关规定办理。

第十二条

乙方因科研工作需要，博士后日常经费除了保证每月的工资外，可以使用经费购买必备仪器、设备、实验材料、试剂、图书资料等，但需经甲方审查批准，财务认可的票据实报实支。

第十三条

乙方期满出站经考核，达到合格条件可以办理出站手续，并发给博士后证书；达不到合格条件者退站，不发博士后证书。

第十四条

乙方期满出站，必须在规定期限内办理有关手续，结清一切关系，并留校工作。如另找工作必须由学校同意。