空管实习报告

空管实习报告（通用8篇）

空管实习报告 篇1

学 校：中国民航飞行学员

学 院：空中交通管理学院

学 号：20XX0211309

姓 名：伍辉

实习单位：西南空管局贵州分局

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一、实习目的

实习是大学生毕业必须经历的过程，它也是你能力的一个证明，尤其是进入好单位实习，可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能，加深对职业的了解。大学生在实习的过程中是一种真实的工作环境，不同于学校，可以发现自身的一些不足和工作中的不熟悉和技术的欠缺，能够不断提升自己的综合素质和工作经验。学校和职场，学习和工作，学生和员工是发生了质的改变，它们之间有着太大的差异。而实习正式提供了一个从学生变成员工，从学习变成工作。从学校走进职场的机会，让大家真实的接触职场。有了实习的经验，以后就业的道路就会少走很多弯路。

所以我们一行人在空管局进行了长达一个月的实习，并为以下目的而努力着

1、结合课本知识了解一线实际工作;

2、清楚空管局的大体工作运行

3、了解设备和技术;

4、了解培训的过程和模式;

5、为以后在一线的工作打下良好基础。

二、实习收获

20XX年2月29日，这是实习第一天，这一届11位新人来到西南空管局贵州分局报到。大家十分开心，并且心里充满了好奇心，毕竟接受了四年知识的灌输，是时候到一线看一看实际的情况了。第一天我们就被带到了培训中心，并被交代了为其一个月的实习安排。当我得知自己要在这里上一个月的课程时，内心是疑惑的。

今后的几天我们开了漫长的学习生活，我发现这里的课程和学校上的有着很大的不同，学校讲的都是一些书本的东西，一点不实际，也没有说服力。但是我们在培训中心所学的感觉到是真真切切不一样，有着很高的说服力，因为这一切都是从一线的师傅们说出来的，并且他们工作经验丰富，让我们也感到很不错，所以我觉得自己在这里一定能学到不一样的东西，来开阔自己视野。

第一个课程是航图，这让我们看到了一线真正的航图使用方法。DMENDBVOR这些让我们原来的`课本上的东西呈现得很实在，为期三天的航图课程，让我好好的学到了一些实际的识图知识和方法，也让我的眼见跟上了实际!第二个课程是航行通告，这些东西我在学校从来不知道是怎么运行的，有谁来处理等，但是我在一线看到了这一切的操作，明白了航行通告的发行和收取的意义，以及一些制度，对以后的工作大有帮助!第三个课程是航空气象，这是一门基础课程，让我了解了贵阳本地区的航空气象情况和条件，让我对以后的工作环境更加深刻，也让我对自己的工作觉得更伟大，因为管制这一切要在变幻万千的天气条件下实现还是很难得的!第四个课程是电报，电报是空管运行的基础，这一课程让我们的基础变得更牢靠一点，对我们是有极大好处的!后面的课程依次有：通导、安全管理、TCAS、RVSM、模拟机雷达等。这些课程都是空管局培训中心精心安排的，让我好好学点东西，也让我们的实习没有白花时间，所以后面的课程我都很认真的去完成，并优秀的完成了所有的考试，让我的实习画上一个良好的句号!

实习让我知道了自己的缺陷，我们回到学校后要努力改进，相信以后到单位报道，自己一定能成为一名优秀的新员工，大家七月再见!

强化空管设备保障能力 篇2

一、加强空管设备保障能力建设的组织领导

保证飞行安全是最大的政治，提高空管服务保障能力是最大的任务。空管设备保障能力建设是整个空管系统保障能力建设的重要方面，具有系统性、长期性、复杂性和艰巨性特点。因此，扎实稳步地推进空管设备保障能力建设，必须逐级建立专业性强，职责明确，运转高效，相对稳定的组织领导机构，对空管设备保障能力建设实施全面领导，为提高空管设备保障能力提供有力的组织支撑。科学地拟制设备建设总体规划、发展目标、手段途径，统筹建设布局，统领空管设备保障能力建设科学发展。纠正不符合科学发展观要求的习惯性思维定式和工作方式，确立空管设备保障的科学性、系统性、整体性、服务性、持续性理念，积极探索空管设备保障能力建设的规律和途径。认真研究解决制约空管设备发展中遇到的重大问题和矛盾，把各种设备保障系统、保障力量、保障要素融合为结构合理、协调运转的整体，使空管设备保障发挥最大的整体效能。建立一套空管设备保障能力建设的综合考评、争先创优、奖优罚劣等激励机制，不断强化空管设备保障能力建设，使空管设备保障能力很好地适应确保飞行安全和促进空管发展需要，提升空管设备运行品质，促进空管设备保障能力快速提升。

二、不断完善空管设备运行保障体系建设

空管设备运行保障体系建设，是提高空管综合服务保障能力、实现持续安全的重要基础和保证。实践证明，有了先进技术和先进设备，而不具备与之相适应的运行管理体系，就无法将设备自身优势转化为整体服务保障优势。按照民航局空管局“三纵三横”体系框架和精细化管理、规范化运行的要求，进一步构建体系模式，优化体系结构，配置体系资源，强化体系功能，处理好近期与长远、循序与跨越、单一与复合的关系，着力完善四个体系建设，为提高空管设备保障能力提供完备的体系支撑。

继续完善空管设备运行规制度保障体系建设。规章制度是确保备设正常运行的重要保障。要把规章制度作为空管设备保障能力建设的根本，积极倡导严格规章制度、落实规章制度及创新规章制度。对原有的规章制度进行全面梳理，制定设备保障部门质量管理手册，建立起更加科学严谨、全面完整、规范有效、整体一致的设备运行管理规章制度和程序规范，形成操作性、统一性和权威性强的设备管理使用文本。

继续完善设备维护维修保障体系建设。以空管分局（站）设备保障体系为支点，加强“上、中、下”三级设备保障体系建设。遵循统分结合、集约建设、效能优先的原则，着力完善一级（民航局空管局），强化二级（地区空管局），夯实三级（空管分局、站）的纵向设备维护维修及设备、配件存储管理体系。重视做好“三库”建设，即设备及配件储备库、设备专家咨询库、设备信息管理库，强化法规管设备、科学管设备、精细管设备的管理理念，不断增强设备管理效能。

继续完善设备监视控制保障体系建设。加强全方位、全覆盖的设备运行信息管理平台建设，特别是要对空管服务保障最直接，对飞行安全最密切（航管雷达、自动化系统、气象雷达、盲降、甚高频、网络传输系统）等重要和关键设备运行状况实施持续、严密地监控。当设备发生故障时能够及时准确地收集、发布信息，果断正确地采取应对措施，调动各保障系统资源要素，迅速排除故障。建立健全设备信息通道的相关规章制度和工作程序，构建设备信息通报、集中监控平台，畅通三级设备监控信息渠道，及时通报设备运行信息，全面掌握设备运行状况。

继续完善设备运行风险管理体系建设。管理能力和水平的差距，必然导致质量效益的低下。设备运行风险管理是提高设备运行品质和设备运行安全的重要手段。努力提高风险管理的能力，积极应对设备风险，坚守设备风险底线，拓展设备风险“裕度”，有效缓解和规避设备运行风险，确保空管设备运行安全。

设备保障体系和运行管理模式是影响设备保障能力的重要因素。我们应当根据空管设备保障工作实际，在继承原有成功的方式方法基础上，着眼设备保障时效和质量，不断创新和完善设备保障体系、运行模式和管控手段，使设备运行体系更加完备、更加安全和更加可靠。比如在设备部件储备管理、技术力量储备投放、设备管理规范标准、设备目标量化管理、设备信息管理、应急设备管理使用、设备运行质量评估和监控、自主研发设备使用和设备升级改造等方面，还有很大的创新发展空间。

三、定期组织实施空管设备联合应急演练

空管设备运行保障的系统性、多元性、复杂性和风险性，决定了空管设备保障必须有一整套科学、严密、完整、有效应急处置的防范措施。空管设备特殊情况下的联合应急演练，就是有效防范设备运行风险，避免因设备原因造成保障系统运行瘫痪、飞行不正常，甚至危及飞行安全的重要措施。由于空管设备保障是一个信息化程度高、系统集成度高、相互关联度高、技术难度高的综合系统，应当着眼设备故障具有复杂性、突发性、多样性和不确定性特点，加强设备联合应急演练。要成立联合应急演练的组织领导机构。组建专业化程度高、技术能力强、作风过得硬的设备应急保障队伍，建立健全责任化设备应急保障程序，整合整体化联合保障资源，配备和提供一批有助于排除设备故障的先进设备和工具。充分发挥计算机技术，科学设置联合应急演练网络，打造联合应急演练信息平台，发挥现有的网络优势，达到各保障单元能够相互兼容、发布信息准确及时、应急反应迅速快捷、决策指挥果断正确。要定期组织跨保障部门的联合应急演练，通过组织联合应急演练，操练各保障单元在设备或系统运行发生故障时的应对措施，强化各保障层次的应急反应能力，增强整体协同能力和心理控制能力。要针对联合应急演练中暴露出的问题，认真分析原因，找出存在的不足，研究制定措施。尽可能地完善演练方案，弥合空管系统各保障部门间连接缝隙，确保应急预案和措施的时效性，确保在关键时刻设备应急处置无梗阻、无漏洞、无软肋，夯实设备保障基础，为提高空管设备保障能力提供科学的预防支撑。

四、强化空管设备维护维修队伍业务培训

推进空管设备保障能力建设，设备维护维修队伍业务素质是关键。空管作为设备配置密集型、技术知识密集型、信息网络密集型的保障系统，特别是大量新技术、新设备、新系统的列编空管设备保障序列，对设备维护维修人员的技能要求越来越高。要坚持以人为本理念，以提高设备维护维修人员的业务素质为首要任务，用前瞻性眼光和创新性思维，进一步加强培训体系、机制建设，全面培养有职业理想、职业道德、职业能力和职业操守的设备保障队伍，为提高空管设备保障能力提供高素质的队伍支撑。科学制定培训教育规划；创新培训教育方式方法；突出设备人才培养。通过加快设备人才培养，以利于攻坚克难，有效解决疑难、复杂的技术性问题；以利于发挥其在设备抢修、技术方案论证、设备配置选型、报废设备鉴定工作中的作用；以利于有效缓解因设备人才短缺，而给空管设备运行保障带来的制约和影响。应当高度重视培训基地建设，根据空管系统“三纵三横”体系建设要求和实际情况，有计划、有重点地实施三级培训基地（场所）建设，保证培训所需的设施设备、培训资金和师资力量等必要条件，建设适应空管发展、符合保障要求，软硬件完备的培训基地，为空管设备保障能力建设奠定基础。

五、加大空管设备购置资金投入使用力度

由于空管系统是一个设备资源配置多、设备科技含量高，设备资金投入大，设备更新换代快的有机保障体，而且许多重要设备是从国外进口。这就需要我们树立起符合科学发展观要求的设备投资管理理念，根据空管设备保障实际，优化结构，突出重点，合理配置资源的投向和投量，加大设备购置和使用力度。通过资金杠杆作用，为提高空管设备保障能力提供有力的资金支撑。要遵循整体统筹的基本原则，科学拟制设备项目购置计划，统筹进口和国产空管设备购置，使空管设备达到国际、国内领先水平。根据实际需要，对一些陈旧设备和系统进行必要的更新改造。要增强设备资金管理使用效能，根据现有空管设备的状况，认真分析查找构成设备备份、应急系统存在的不足，统筹研究确定设备资金投向、投量，最大限度地弥补系统漏洞，真正实现“一主”、“二备”、“三应急”的功效。通过科学高效的管理，使有限的资金使用好，发挥最大的效益。

六、大力培育空管设备维修维护优良作风

宁夏空管分局纪检检察工作总结 篇3

2008年，宁夏空管分局纪委在西北空管局党委、纪委的领导下，以邓小平理论和 “三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十七大精神，紧密围绕《构建惩治和预防腐败体系实施纲要》的总体要求，正确认识和把握纪检监察工作的新形势，结合分局党员干部队伍建设、安全生产等实际，协助分局党委以安全生产为中心，大力加强领导干部廉洁自律建设，有效的开展党风廉政教育活动，规范党员干部行为，开展效能监察和执法监察，使纪检监察各项工作落到实处，为分局安全生产和安全管理提供了可靠的纪律保证。现将主要情况汇报如下。

一、加强领导干部的廉洁自律工作

工作中，分局纪委始终把对党员领导干部的思想教育作为反腐倡廉和党风廉政建设的治本措施来抓，做到预防为主，常抓不懈，警钟长鸣。

首先，要求领导干部继续认真学习《中国共产党纪律处分条例》、《建立健全惩治和预防腐败体系2008-2012年工作规划》等指导性文件，分局党委中心组成员于5月30日集体观看《人生的败笔》、《慎交友警示录》两部反腐倡廉教育片，随后各党支部组织党员干部也进行了学习观看。全体党员干部通过观看警示片，进一步增强了党员的党性修养，巩固了党员干部防腐抗变的能力，坚定了党员的理想信念，充分认识了领导干部廉洁自律的重要性。

其次，把预防和惩治腐败落实到安全生产、基本建设、经营管理和干部人事工作的全过程中，在堵塞源头上下功夫，认真贯彻落实《党内监督条例》，进一步强化党内监督，加强对领导干部、重点环节和重点部位的监督，抓好领导干部述职述廉、民主生活会等制度的执行情况的检查。逐步推进党务、政务公开，增强工作的透明度。

第三，严格干部人事纪律，按《党政领导干部选拔任用工作条例》的程序、标准和要求选拔任用干部，对拟任的干部进行公示。对党员的发展工作按照要求坚持标准，发展进行公示，转正进行公示，不断把思想品质好、业务能力强和有工作实绩的同志吸收到党组织中来。严格经济纪律，认真落实党和政府提出的各项廉洁自律的规定；严格行业纪律，落实纠正行业不正之风的规定。领导干部能自觉抵制腐朽思想的侵蚀，筑好拒腐防变的思想道德防线，做到清正廉洁。

第四，加强民主监督，提高自我约束能力。定期召开干部会，职工大会，对空管分局的发展问题，基本建设情况、工资调整等工作及时通报，并按照规范化管理的要求，下发领导干部廉政问卷调查，加强对权力运行的监督力度，分局一年来在安全运行，资金使用，组织管理等方面均做到了公正、公平、公开。

第五，注重教育，不断提高干部队伍整体素质。分局党委、纪委平时注重加强对党员的党性、党风、党纪教育，增强每个党员的党性观念，使他们能够树立正确的人生观、世界观和价值观。通过观看警示片，参观地方单位党风廉政建设情况等方式，不断提高对党员干部的素质。另外，不断完善机构，搞好队伍自身建设。为进一步加强纪检监察工作，加强纪检监察队伍的自身建设工作，根据上级要求和我局实际情况，专门设立了纪检监察员岗位，在人员编制和机构设置上得到了落实，为我局党风廉政建设和反腐败工作的顺利开展提供了保证；今年，纪委还积极参加上级纪委组织的纪检监察干部理论业务培训，努力提高自身素质。使得分局纪检干部的业务能力进一步提高，增强了监察能力。

二、加强领导，狠抓党风廉政建设责任制的落实

宁夏空管分局党委、纪委高度重视党风廉政建设和反腐败工作，把落实党风廉政建设责任制，开展反腐倡廉工作摆上重要位置。继续坚持党组统一领导、党政齐抓共管、业务部门各负其责、纪检监察组织协调、群众积极参与的领导体制和工作机制，把党风廉政建设责任制的落实与安全工作紧密结合起来。

第一，明确责任，分局党委、纪委认真学习西北空管局党群纪检工作会议精神，层层落实党风廉政建设责任制。年初，分局党委和各党支部签定了《2008年宁夏空管分局党风廉政建设责任书》。分局党委班子能自觉遵守“民主集中制”的有关规定，坚持集体领导、分工负责的原则，做到分工不分家，起到相互协调、相互配合、相互支持、相互监督的作用。此外，分局党委对党风廉政建设责任制工作亲自组织、亲自督导，认真履行职责，为党风廉政建设和反腐败斗争的开展提供强有力的组织保证，确保了党风廉政责任制的落实到位。

第二，细化工作目标，分解任务。为确保2007年党风廉政建设和反腐败斗争各项工作任务扎实开展，全面落实，分局党委召开了专题会议，将今年的党风廉政建设和反腐败斗争按八个方面分36项工作任务逐项分解，制定《宁夏空管分局党风廉政建设和反腐败工作目标管理责任一览表》，使目标任务更加具体，要求更加详实。

第三，以身作则，廉洁自律。局领导能按照《党风廉政建设责任制》的要求，自觉遵守廉洁自律的各项规定，正确行使党和人民赋予的权力，严格规范个人的行为，在安全审计、建设项目审批、大宗物资采购等工作中，能坚持原则、不搞权钱交易，在管好自己的同时也能管好自己的配偶、子女和身边的工作人员，未发生党风廉政建设责任制追究案件和领导干部廉洁自律案件。

三、预防腐败，加强党风廉政教育

在党风廉政建设工作中我们坚持以教育为先导，积极开展了“党风廉政教育月”和大党课活动，认真学习“三重一大”和“四大纪律八项要求”的内容，把思想理论教育贯穿于廉政建设工作的全过程，为党风廉政建设目标任务的落实提供有力的思想保证。

第一，广泛开展党风廉政教育，分局党委通过每月一次的集中学习，结合自学、外出学习等形式，不断提高自身修养。重点组织党员干部学习了胡锦涛同志的讲话精神和党的三代领导人关于艰苦奋斗的一系列论述，学习了中央纪委、民航纪检部门等各类关于反腐倡廉及违法违纪案件的文件；广泛开展大党课教育，分局党委书记、纪委书记亲自授课；观看防腐倡廉教育影片，结合今年南方雪灾、汶川大地震及奥运会的召开，开展弘扬正气的宣传教育活动。

第二，中心组紧抓学习，领导班子建设取得了新的发展。分局党委不断加强自身建设，认真落实中心组学习制度，通过系统的学习，班子成员增强了开展廉政建设工作的自觉性。同时，领导班子深入贯彻民主集中制，重大问题坚持集中研究、集体决定，分工不分家、决策不失策。

第三，开展多种形式政策法规教育，不断提高党员干部的党性、党纪、政纪观念。同时，抓好节日教育，及时进行提醒，有效地预防了各种不廉洁行为的发生。

第四，认真做好礼品、礼金登记、上缴申报工作。广大党员干部在公务交流活动中，能主动拒绝各种请客送礼，对一时未能拒收的礼品、礼金也能在规定的时间内上交纪检监察部门，并做到合理利用和使用。

四、认真进行案件调查，扎实开展效能监察工作

在全年工作中，分局纪委严格按照有关信访规定，及时正确处理群众举报的问题，积极参与各类违法违纪及财务案件的调查，做到公平、公正、公开。目前分局全体干部职工思想稳定，上下团结，领导干部廉洁奉公，全年没有发生违法乱纪案件。

今年，围绕空管分局的中心任务,积极开展了效能监察工作。今年的效能监察立项是“加强监督管理、顺利推进安全审计工作”，自今年初此项工作开始实施以来，分局纪委高度重视，成立了效能监察工作小组，明确了项目负责人和项目实施人，制定详细的实施计划，把今年的安全审计工作作为进一步完善安全管理体系建设、持续提高安全管理品质和保障能力的良好契机。

上半年，安全审计工作一直按计划有序进行，各项工作基本完成，也取得了阶段性成果，顺利通过了西北空管局组织的内审。但随着奥运会的临近，根据上级全力保障奥运的要求，我局安全审计工作推迟到2009年，在这种情况下，今年我局立项的效能监察计划受到影响，不能如期完成。但我局安全审计工作没有因此而停顿，而是进入持续改进的时期，纪检部门的效能监察职能也在持续发挥，各审计小组不断对各类规章制度进行修改完善，对运行过程中发现的新问题进行整改，以期做到万无一失，客观全面，为明年进行的最终审计做好一切准备。

回顾一年来的工作，宁夏空管分局纪委认真落实各项任务，加强对政治纪律和各项工作任务落实情况的监督检查，充分发挥纪检监察机关在领导干部廉洁自律、纠正部门和行业不正之风、源头预防和治理腐败工作中的作用，全年工作圆满完成，为安全管理和安全生产献计献策，发挥出了自己最大的能量。回顾一年来的工作，我们虽然尽了最大的努力，做了大量的工作，也取得了一些成绩，在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，工作中还存在着明显的不足，具体表现在：工作上满足于正常化，缺乏开拓创新精神，纪检监察工作服务一线基层做的不够深入。

空管实习报告 篇4

我国与外国空管信息管理的对比研究

空管信息的规范管理对管制指挥工作具有非常重要的作用,对飞行安全也有很大的影响.通过对我国当前的空管信息分类如航班信息、气象信息、航行情报信息进行阐述,并着重分析国际范围内空管信息的发展趋势--航空信息管理与广域信息管理,并在对典型国家地区空管信息管理模式论述的基础上,对我国的.空管信息管理提出了一些合理化的建议.

作 者：陈亚青 韩云祥 Chen Yaqing Han Yunxiang 作者单位：中国民航飞行学院空中交通管理学院,四川广汉,618307刊 名：中国科技资源导刊英文刊名：CHINA SCIENCE & TECHNOLOGY RESOURCES REVIEW年，卷(期)：42(1)分类号：U关键词：空中交通管理 空管信息 航空信息管理 广域信息管理 数据管理

空管实习报告 篇5

使用管理规定

第一章 总则

第一条 为加强民航空管系统通信导航监视设备（以下简称“设备”）的管理，延长设备的使用年限，特制订本规定。

第二条 设备使用年限指设备投入使用到退役所经历的时间。第三条 本规定适用于民航空管系统各级空管单位通信导航监视设备的运行、管理、维护、维修及保养工作。

第二章 设备使用年限及更新计划

第四条 设备运行维护和管理单位必须按照《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》（以下简称《规程》）、《通信导航监视设备值班管理规定（试行）》等要求，做好设备的运行、维护和管理等有关工作，使设备达到规定的使用年限。

（一）甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR、PSR、SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于15年。

（二）数据通信网的硬件设备使用年限不少于10年，卫星网

的基带硬件设备使用年限不少于15年，室外单元设备使用年限不少于12年。

（三）自动转报系统设备的使用年限不少于10年。第五条 在设备达到使用年限之前应提前启动设备更新改造项目，以保证设备能够提供连续可靠的服务。

（一）甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第13年启动更新改造项目。

（二）数据通信网的硬件设备应在投入使用第7年启动更新改造项目；自动转报系统应在投入使用第8年启动更新改造项目；卫星网的基带硬件设备应在投入使用第12年启动更新改造项目，室外单元设备应在投入使用第9年启动更新改造项目。

第六条 涉及计算机系统和软件系统的设备（如自动化系统、自动转报系统、语音通信交换系统、数据通信网和卫星网网控系统等），在设备达到使用年限之前，应根据业务和功能需要及时进行软件升级。

第七条 自动化系统可根据硬件设备市场变化及备件存储情况，每六至八年对系统硬件进行更新。

第八条 因特殊情况需在第五条规定时间之前启动更新改造项目的，以及根据第六、七条规定需进行软件升级、硬件更新的，应向民航局空管局提出申请，由民航局空管局组织专家进行评估且同意后，方可实施。

第九条 各单位应按要求提前制定设备更新改造计划及资金预算并及时上报。

第三章 设备的日常维护维修和保养

第十条 设备运行维护和管理部门必须根据《规程》的要求，认真做好设备的日常维护维修保养以及换季和特殊天气状况下的维护保养工作，确保设备在使用年限期间提供安全、可靠、连续的业务服务。

第十一条 设备投入使用后，必须按照设备使用说明按期进行设备的维护和保养。

（一）甚高频通信设备应每年检查天线防水，根据需要进行更换；语音通信交换系统应每年按照设备使用说明进行全面测试；自动转报系统应随时清除六个月前的运行日志记录和历史报文；数据通信网设备应至少每季度进行一次维护终端运行日志记录清除操作，每六个月保存一次节点配置信息。

（二）卫星网设备应每半年对天线进行校准，保证天线对星准确；每半年对室外天线进行防腐蚀保养，补充“四杠”螺栓润滑油，对漆面脱落和发生锈蚀的设备表面及时补刷防锈漆。

（三）仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行一次停机检测，投产使用五年后应每年对天线进行防腐蚀保养，沿海潮湿地区的设备应在投产使用三年后每年对天线进行防腐蚀保养；无方向性信标设备应每两年至少进行一次停机检测。导航设备投产使用十年后应按照设备初次安装标准进行全面检查和维护。

（四）雷达设备应每年进行两次停机检修；自动化系统应每周定期删除系统的垃圾文件、对磁带式记录仪磁头进行清洁，每月对进程单打印机的打印头、显示器等进行清洁。

第十二条 设备零备件的管理和储备有关工作应严格按照《空管设备零备件管理暂行办法》执行。

第十三条 各单位应将设备日常运行维护维修和保养工作所需经费列入计划及运行费用预算。

第四章 设备的巡检和大修

第十四条 设备管理部门应按照规定周期组织对设备进行计划性巡检。同时，为满足全国性或地区性的特殊安全保障需要或排除设备潜在故障或缺陷，设备管理部门应组织进行专项巡检。设备的巡检应包括配套的附属设备。

（一）甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每三年至少进行一次巡检；

（二）记录仪、UPS、油机、防雷装置等附属设备可根据情况开展专项巡检。

第十五条 民航局空管局将根据需要组织实施全系统范围的设备巡检。各地区空管局负责组织实施本地区范围的设备巡检。各地区空管局应提前制定巡检计划，并报民航局空管局。

第十六条 设备运行保障单位应针对设备巡检过程中发现的问题制定相应的整改措施并及时进行整改。

第十七条 雷达设备应每六年进行一次大修，各地区空管局应提前一年制定设备大修计划并上报民航局空管局。民航局空管局对上报的计划进行统筹安排后形成全系统大修计划下发执行。

第十八条 设备巡检大修有关工作应严格按照《民航空管通信导航监视设备巡检大修管理规定》执行。

第五章 设备运行档案

第十九条 设备运行维护单位应在设备投入使用的同时建立设备运行档案。对于目前已投入使用但尚未建立运行档案的设备，设备运行维护单位应立即组织建立设备运行档案。

第二十条

设备运行档案应包括设备投入使用时的有关情况、设备日常运行状况、设备维护、维修、保养、巡检、大修、更换、升级和校飞等设备生命周期所有活动的记录及相关资料等。

第二十一条

设备运行维护单位应在开展运行维护维修等工作的同时，将有关信息和资料同步列入档案，并定期对档案进行整理、补充和完善，确保运行现场的设备运行档案完整、规范、条目清晰、便于使用且随时可用。

第二十二条

设备管理部门应定期组织对所属设备运行保障单位的设备运行档案及有关工作开展情况进行检查。

第六章 附则

空管实习报告 篇6

摘要:民航空管数据通信网络是以ATM信元交换技术为核心的数据通信网络，从架构上主要分为核心层、汇接层和接入层三个部分组成，主要承载的业务有民航自动转报、气象信息、雷达引接、行政办公、视频会议、IP电话等。按照国际民航组织提出的新一代航空电信网ATN理念，建设技术先进、性能可靠的民航空管数据通信网络，将有益于我国民航整体运行保障能力的提高。

关键词:ATM技术;民航空管;数据通信

近年来，随着中国民航业的飞速发展，民航航班流量和空管保障航班架次也不断攀升。作为民航运输的重要基础设施，民航空管数据通信网络时刻处理着海量数据，既满足了空管系统内各单位空中交通指挥运行需要，也及时与民航驻场单位共享各种空管业务信息，成为确保民航业安全顺畅运行的关键性保障要素。民航空管数据通信网络的发展经历了模拟专线到分组网，各种复用设备，帧中继网等各个发展阶段，目前已经建成以ATM信元交换技术为核心的数据通信网络，是一个统一、先进、能够服务于整个民航空管系统并辐射民航全行业的网络，而且能兼容传统的数据、IP、语言等多种业务。

空管实习报告 篇7

告

文章来源：安徽事业单位招聘http:///anhui 中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽分局(简称民航安徽空管分局)因工作需要招聘从事通信导航监视技术人员，具体信息如下：

一、岗位：通信、导航、雷达监视岗位

二、人数：若干名

三、报名条件：

(一)“211”高校2015届本科及以上应届毕业生;(二)电子信息科学(电子信息科学与技术、微电子学、光信息科学与技术等)、电气信息(电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术等)类理工科专业毕业生;(三)在校期间未受过学院(含)以上级别的任何处分;(四)成绩优秀，大学英语6级，大学期间无补考记录;(五)身体健康;(六)具有文体等特长者优先。

四、招聘规则

(一)招聘考试分为笔试和面试。(二)考试时间地点：另行通知。

五、相关事宜

(一)有意向者请将应聘材料发送至邮箱。邮件名格式：报名岗位—学校—专业—姓名

应聘材料包括个人就业自荐书、毕业生就业推荐表、学生在校成绩表、各类证书。联系人：陈先生

空管实习报告 篇8

建设工程合同纠纷案 上 海 市 第 一 中 级 人 民 法 院

民 事 判 决 书(2005)沪一中民二(民)终字第2238号

上诉人(原审原告)上海陆海建设有限公司，住所上海市徐汇区乐山路35号三楼。

法定代表人沈志华，董事长。

委托代理人张勃、黄海林，上海市申达律师事务所律师。

被上诉人(原审被告)上海民航华东空管经济发展有限公司，住所上海市金山区朱行镇朱漕路123号6号楼2-103室。

法定代表人黄海珠，董事长。

委托代理人王保棣，上海市昆仑律师事务所律师。

上诉人上海陆海建设有限公司因建设工程合同纠纷一案，不服上海市金山区人民法院(2005)金民三(民)初字第151号民事判决，向本院提起上诉。本院于2005年9月1日受理后，依法组成合议庭审理了本案，现已审理终结。

原审查明，2004年9月24日，上海民航华东空管经济发展有限公司(以下简称华东公司)就“华港宾馆大堂改造工程”对外招标。上海陆海建设有限公司(以下简称陆海公司)作为投标单位，根据华东公司要求，按时提交了投标文书，并于2004年10月13日支付120，000元保证金(原审误为2005年10月13日)。2004年11月18日，华东公司向陆海公司发出“上海市建设工程施工中标(交易成交)通知书”，通知陆海公司中标。后陆海公司与华东公司未签订施工合同，华东公司将120，000元保证金退还陆海公司。因双方未能就是否需另行支付120，000元保证金达成协议，遂涉讼。陆海公司请求判令华东公司支付陆海公司违约金120，000元。华东公司辩称：双方未订立合同，陆海公司要求双倍返还保证金无法律依据，请求驳回陆海公司诉请。

原审认为，本案系当事人在建设工程招标投标活动中形成的纠纷，根据《中华人民共和国合同法》第二百七十一条之规定，本案适用《中华人民共和国招标投标法》，包括适用《工程建设项目施工招标投标办法》。本案争议焦点在于：华东公司未按中标通知书要求与陆海公司签订施工合同，能否适用《工程建设项目施工招标投标办法》第八十五条，即“如招标人不履行合同的，应当双倍返还中标人的履约保证金”。《中华人民共和国招标投标法》第四十六条第一款规定，“招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起三十日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议”。显然该法明确合同自签订成立，中标通知书并不构成双方间合同已实质成立。同时，《工程建设项目施工招标投标办法》第八十一条规定，“招标人不按规定期限确定中标人的，或者中标通知书发出后，改变中标结果的，无正当理由不与中标人签订合同的，或者在签订合同时向中标人提出附加条件或者更改合同实质性内容的，有关行政监督部门给予警告，责令改正，根据情节可处三万元以下的罚款；造成中标人损失的，并应当赔偿损失”。该条款明确了招标人未按中标结果与中标人签订合同的法律后果，该条款适用于陆海公司与华东公司间的纠纷。

根据上述分析，原审认为，陆海公司要求华东公司双倍返还履约保证金，属适用法律不当，法院不予支持。陆海公司可依《工程建设项目施工招标投标办法》第八十一条规定，要求华东公司赔偿其实际损失，法院就此在庭审过程中多次向陆海公司予以释明，但陆海公司坚持其诉请，不同意变更。

原审法院审理后，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百二十八条之规定，于二○○五年七月二十五日作出判决：上海陆海建设有限公司要求上海民航华东空管经济发展有限公司支付人民币120，000元的诉讼请求不予支持。本案案件受理费2，737元，由上海陆海建设有限公司负担。

判决后，陆海公司不服，上诉于本院，诉称：合同法明确规定，要约与承诺的意思表示可以构成有效的合同。中标通知书对于建筑面积、中标价格、工期等建设工程合同中的主要条款都已作了具体约定，故投标文书及中标通知书已构成合同。本案应适用《工程建设项目施工招标投标办法》第八十五条的规定。请求二审撤销原判，支持陆海公司的诉讼请求。

华东公司辩称：原审适用法律正确，请求二审维持原判。

经本院审理查明，原审法院认定事实无误，本院依法予以确认。

本院认为，华东公司在收取了陆海公司投标保证金，并向陆海公司发出中标通知书以后，未与陆海公司签订施工合同，华东公司应承担相应的责任。但陆海公司按照《工程建设项目施工招标投标办法》第八十五规定，要求华东公司双倍返还保证金，与法律规定不符。因双方间产生的投标文书和中标通知书并不能构成施工合同，陆海公司可依据《工程建设项目施工招标投标办法》第八十一条的规定，向华东公司主张实际损失。对此，原审在审理中已向陆海公司作了释明，但陆海公司仍坚持原诉讼请求。故原审判决认定事实清楚，适用法律正确，本院应予维持。陆海公司的上诉请求，无法律依据，本院不予支持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百五十三条第一款第(一)项之规定，判决如下：

驳回上诉，维持原判。

上诉案件受理费人民币2，737元，由上诉人上海陆海建设有限公司负担。

本判决为终审判决。

审 判 长 沈秋霞

审 判 员 孔美君

代理审判员 顾 依

二00五年九月二十日