abs行业分析报告（精选8篇）
abs行业分析报告 篇1
2017-2022年中国ABS系统行业运营态势与投资前景预测分析报告
【报告目录】
第一章 中国ABS系统市场现状阐述
第一节 ABS系统市场简况
一、ABS系统经营规模
二、ABS系统产销规模分析
三、ABS系统进出口分析
第二节 ABS系统竞争力
一、规模竞争力
二、产品竞争力
三、国际竞争力分析
第二章 中国ABS系统配套市场深度解析
第一节 整车配套用ABS系统市场调研
一、整车用ABS系统市场综述
二、整车用ABS系统配套需求
三、整车行业经营情况
第二节 轿车配套用ABS系统市场调研
一、轿车用ABS系统市场综述
二、轿车用ABS系统配套市场需求
第三节 客车配套用ABS系统市场调研
一、客车用ABS系统市场综述
二、大型客车用ABS系统配套需求分析
三、中型客车用ABS系统配套需求分析
四、轻型客车用ABS系统配套需求分析
五、微型客车车ABS系统配套需求分析
第四节 货车配套用ABS系统市场调研
一、货车用ABS系统市场综述
二、重型货车用ABS系统配套需求分析
三、中型货车用ABS系统配套需求分析
四、轻型货车用ABS系统配套需求分析
五、微型货车用ABS系统配套需求分析
第五节 SUV配套用ABS系统市场调研
一、SUV用ABS系统市场综述
二、SUV用ABS系统配套需求分析
第六节 MPV配套用ABS系统关联阐述
一、MPV用ABS系统市场综述
二、MPV用ABS系统配套市场空间
第七节 皮卡配套用ABS系统关联阐述
一、皮卡用ABS系统市场综述
二、皮卡用ABS系统配套需求分析
第八节 半挂牵引车用ABS系统关联阐述
一、半挂牵引车用ABS系统市场综述
一、半挂牵引车用ABS系统配套需求分析
第三章 进出口市场对ABS系统需求分析
第一节 整车进出口市场用ABS系统相关数据列举
一、小轿车进出口市场ABS系统配套空间
二、客车进出口市场ABS系统配套空间
三、货车进出口市场ABS系统配套空间 四、四驱越野车进出口市场ABS系统配套空间
五、（9座及以下）小客车进出口市场ABS系统配套空间
六、其它载人机动车进出口市场ABS系统配套空间
七、特种车进出口市场ABS系统配套空间
第二节 汽车零部件进出口市场用ABS系统相关数据列举
第四章 中国ABS系统售后市场调研
第一节 整车售后市场用ABS系统相关数据
一、民用汽车保有量整体数据
二、私人汽车保有量整体数据
三、民用汽车注册量整体数据
四、各地汽车报废量整体数据
第二节 轿车售后市场用ABS系统相关数据
一、民用轿车保有量相关数据
二、私人轿车保有量相关数据
三、民用轿车注册量相关数据
第三节 客车售后市场用ABS系统相关数据
一、民用大中型客车保有量相关数据
二、私人大中型客车保有量相关数据
三、民用大中型客车注册量相关数据
四、民用各类型客车报废量相关数据
第四节 货车售后市场用ABS系统相关数据
一、民用重型货车保有量相关数据
二、私人重型货车保有量相关数据
三、民用重型货车注册量相关数据
四、民用中型货车保有量相关数据
五、私人中型货车保有量相关数据
六、民用中型货车注册量相关数据
七、民用轻型货车保有量相关数据
八、私人轻型货车保有量相关数据
第五节 其它汽车售后市场用ABS系统相关数据
一、民用其它汽车保有量整体相关数据
二、私人其它汽车保有量整体相关数据
三、民用其它汽车注册量整体相关数据
四、民用其它汽车报废量相关数据
第五章 中国部分ABS系统相关企业陈述
第一节 中山日信工业有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第二节 上海汽车制动系统有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第三节 浙江亚太机电股份有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第四节 威泊科汽车控制系统(中国)有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第五节 万安集团有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第六节 焦作制动器股份有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第七节 西安正昌电子有限责任公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第八节 北京汽车研究所有限公司
一、企业基础信息
二、质保相关信息
三、产品相关信息
四、投资前景参数
五、联络相关信息
第六章 影响中国ABS系统相关因素陈述
第一节 宏观环境对ABS系统的影响陈述
第二节 消费结构对ABS系统的影响陈述
第三节 能源行业对ABS系统的影响陈述
第四节 冶金行业对ABS系统的影响陈述
第五节 机械行业对ABS系统的影响陈述
第六节 加工设备对ABS系统的影响陈述
第七节 交通运输对ABS系统的影响陈述
第八节 旅游行业对ABS系统的影响陈述
第九节 政策法规对ABS系统的影响陈述
一、汽车产业发展政策
二、汽油、柴油消费税管理办法(试行)
三、汽车贸易政策
四、乘用车燃料消耗量限值
第七章 中国ABS系统市场运行趋势预测
第一节 中国ABS系统整体市场规模预测结果
一、配套市场规模预测结果
二、维修市场规模预测结果
第二节 中国轿车ABS系统配套市场需求规模预测结果
第三节 中国SUVABS系统配套市场需求规模预测结果
第四节 中国MPVABS系统配套市场需求规模预测结果
第五节 中国客车ABS系统配套市场需求规模预测结果
第六节 中国货车ABS系统配套市场需求规模预测结果
第七节 中国载客车ABS系统维修市场需求规模预测结果
第八节 中国载货车安全气维修市场需求规模预测结果
第八章 ABS系统投资策略与投资建议
第一节 ABS系统存在问题分析
一、发展基础问题
二、产业结构问题
三、开发能力问题
四、售后市场问题
第二节 ABS系统投资环境分析
一、投资环境风险
二、投资政策风险
三、市场投资前景
第三节 ABS系统竞争力培育
一、竞争力外在特征
二、竞争力评价方式
三、竞争力培育途径
第四节 国外汽车配件行业经验借
一、汽车配件产业发展的集群化
二、汽车配件产业原始发展模式
三、欧美汽车配件产业发展模式
四、韩日汽车配件产业发展模式
图表目录：
图表1：2014-2016年份中国ABS系统行业赢利及亏损企业
图表2：2014-2016年份中国ABS系统行业市场整体经营数据
图表3：2016年中国ABS系统生产企业关键市场参数
图表4：2014-2016年中国ABS系统（分企业）产销数据
图表5：2012-2016年中国ABS系统配套空间相关数据
图表6：2014-2016年中国汽车制造业企业数量
图表7：2014-2016年中国汽车制造业产品销售收入
图表8：2014-2016年中国汽车制造业利润总额
图表9：2014-2016年中国轿车ABS系统配套空间相关数据
图表10：2014-2016年中国轿车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表11：2016年中国轿车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表12：2016年中国客车车型ABS系统配套空间相关数据
图表13：2014-2016年中国大型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表14：2016年中国大型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表15：2014-2016年中国大型客车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表16：2014-2016年中国中型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表17：2016年中国中型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表18：2014-2016年中国中型客车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表19：2016年中国轻型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表20：2014-2016年中国轻型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表21：2014-2016年中国轻型客车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表22：2014-2016年中国微型客车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表23：2014-2016年中国重型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表24：2016年中国重型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表25：2014-2016年中国重型货车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表26：2014-2016年中国中型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表27：2016年中国轻型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表28：2014-2016年中国中型货车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表29：2014-2016年中国轻型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表30：2016年中国轻型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表31：2014-2016年中国中型货车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表32：2014-2016年中国微型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表33：2016年中国微型货车分企业ABS系统配套空间相关数据
图表34：2014-2016年中国微型货车分燃料类型ABS系统配套空间相关数据
图表35：2012-2016年中国SUV分企业ABS系统配套空间相关数据
图表36：2016年中国SUV分企业ABS系统配套空间相关数据
图表37：2016年MPV产销情况汇总
图表38：2012-2016年中国MPV分企业ABS系统配套空间相关数据（辆）
图表39：2016年中国MPV分企业ABS系统配套空间相关数据（辆）
图表40：2016年中国皮卡分企业ABS系统配套空间相关数据
图表41：2016年半挂牵引车分燃料类型产销情况
图表42：2016年中国半挂牵引车ABS系统配套空间相关数据（辆）
图表43：2014-2016年小轿车进出口数据
图表44：2014-2016年客车进出口数据
图表45：2014-2016年货车进出口数据
图表46：2014-2016年四驱越野车进出口数据
图表47：2014-2016年（9座及以下）小客车进出口数据
图表48：2014-2016年其它载人机动车进出口数据
图表49：2014-2016年特种车进出口数据
图表50：2014-2016年发动机零部件进出口数据
图表51：2014-2016年汽车轮胎进出口数据
图表52：2014-2016年ABS系统进出口数据
图表53：2014-2016年汽车空调器进出口数据
图表54：2014-2016年汽车照明及信号装置
图表55：2014-2016年汽车电子电器及仪表
图表56：2014-2016年车身进出口数据
图表57：2014-2016年车身附件、零件
图表58：2014-2016年制动器及其零件进出口数据
图表59：2014-2016年变速箱总成进出口数据
图表60：2014-2016年驱动桥总成进出口数据
图表61：2014-2016年非驱动桥及零件进出口数据
图表62：2014-2016年车轮及零件进出口数据
图表63：2014-2016年悬挂减震器进出口数据
图表64：2014-2016年离合器及其零件进出口数据
图表65：2014-2016年转向系统及其零件进出口数据
图表66：2014-2016年装在拖车底盘上的空气压缩机进出口数据
图表67：2014-2016年未列名零部件进出口数据
图表68：2014-2016年挂车、半挂车及其零件进出口数据
图表69：2012-2016年中国民用汽车保有量整体统计数据
图表70：2012-2016年中国私人汽车保有量整体统计数据
图表71：2014-2016年全国各地区新注册民用汽车拥有量整体统计数据（辆）
图表72：2016年中国民用汽车报废量整体统计数据
图表73：2014-2016年中国民用小型载客车保有量统计数据（辆）
图表74：2014-2016年中国民用微型载客车保有量统计数据（辆）
图表75：2014-2016年中国私人小型载客车保有量统计数据（辆）
图表76：2014-2016年中国私人微型载客车保有量统计数据（辆）
图表77：2016年中国民用小型载客车注册量统计数据（辆）
图表78：2016年中国民用微型载客车注册量统计数据（辆）
图表79：2014-2016年中国民用大型客车保有量统计数据
图表80：2014-2016年中国民用中型客车保有量统计数据
图表81：2014-2016年中国私人大型客车保有量统计数据
图表82：2012-2016年客车销量和增长率
图表83：2014-2016年中国私人中型客车保有量统计数据（辆）
图表84：2016年中国民用大型客车注册量统计数据（辆）
图表85：2016年中国民用中型客车注册量统计数据集（辆）
图表86：2016年中国民用载客车报废量整体统计数据（辆）
图表87：2014-2016年中国民用重型货车保有量统计数据（辆）
图表88：2014-2016年中国私人重型货车保有量统计数据（辆）
图表89：2016年中国民用重型货车注册量统计数据（辆）
图表90：2014-2016年中国民用中型货车保有量统计数据（辆）
图表91：2014-2016年中国私人中型货车保有量统计数据（辆）
图表92：2016年中国民用中型货车注册量统计数据（辆）
图表93：2014-2016年中国民用轻微型载货车保有量车型结构数据（分地区）（辆）
图表94：2014-2016年中国私人轻型货车保有量统计数据（辆）
图表95：2016年中国民用轻型货车注册量统计数据（辆）
图表96：2014-2016年中国民用微型货车保有量统计数据（辆）
图表97：2014-2016年中国私人微型货车保有量统计数据（辆）
图表98：2016年中国民用微型货车注册量统计数据（辆）
图表99：2016年中国民用货车报废量整体统计数据（辆）
图表100：2016年中国民用其它汽车保有量统计数据（辆）
图表101：2016年中国私人其它汽车保有量统计数据（辆）
图表102：2016年中国民用其它汽车注册量统计数据（辆）
图表103：2016年中国民用其它汽车报废量统计数据（辆）
图表104：2016年广州优尼冲压有限公司投资前景参数
图表105：2016年柳州柳新ABS系统有限公司投资前景参数
图表106：2016年武汉东风ABS系统有限公司投资前景参数
图表107：2016年厦门金龙汽车冲压零件投资前景参数
图表108：2016年南京新迪李尔汽车内饰系统投资前景参数
图表109：2016年安徽吉顺交通工业有限公司投资前景参数
图表110：2016年上海拖拉机内燃机公司投资前景参数
图表111：2016年河北凌云工业集团有限公司投资前景参数
图表112：2016年东风汽车部件厂投资前景参数
图表113：2016年长瑞ABS系统有限公司投资前景参数
图表114：2016年华晨东兴汽车零部件有限公司投资前景参数
图表115：2016年芜湖市中兴机械技术开发有限公司投资前景参数
图表116：2016年上海凯普锐ABS系统有限公司投资前景参数
图表117：2016年国营山西冲压厂投资前景参数
图表118：2016年杭州ABS系统制造有限公司投资前景参数
图表119：2016年北龙汽车附件制造有限公司投资前景参数
图表120：2016年一汽凌源汽车制造有限公司投资前景参数
图表121：2016年上海德昕金属冲压有限公司投资前景参数
图表122：2016年天津丰田冲压部件有限公司投资前景参数
图表123：2016年柳州市一利机械有限责任公司投资前景参数
图表124：2016年陕西重汽汽车零部件有限责任公司投资前景参数
图表125：2016年衡阳市风顺车桥有限公司投资前景参数
图表126：2016年长春市ABS系统有限公司投资前景参数
图表127：2016年长春市天源ABS系统有限责任公司投资前景参数
图表128：2016年九江星盛汽车部件有限责任公司投资前景参数
图表129：2016年广西柳州市汽车配件三厂投资前景参数
图表130：2016年上海华中ABS系统制品厂投资前景参数
图表131：2016年上海吉泰交通工业有限公司投资前景参数
图表132：2016年上海大众联合发展公司车身配件厂投资前景参数
图表133：2016年山东泰瑞汽车机械电器有限公司投资前景参数
图表134：2016年江苏华轮汽车配件制造有限公司投资前景参数
图表135：2016年仪征车桥有限责任公司投资前景参数
图表136：2016年上海蛟龙金属ABS系统有限公司投资前景参数
图表137：2016年长沙金源ABS系统有限公司投资前景参数
图表138：2016年天津市微型汽车冲压分厂投资前景参数
图表139：2016年沈阳双福机械股份有限公司投资前景参数
图表140：2016年宁波可挺汽车零部件有限公司投资前景参数
图表141：2016年上海众达ABS系统有限公司投资前景参数
图表142：2016年重庆天人汽车车身制造有限公司投资前景参数
图表143：2012-2016年中国国内生产总值（按三次产业分）数据（亿元、%）
图表144：2012-2016年中国各省市国内生产总值数据（亿元）
图表145：2012-2016年中国分地区固定资产投资总额数据（亿元）
图表146：2012-2016年中国职工平均货币工资数据（元）
图表147：2012-2016年中国各地区就业人员数据（万人）
图表148：2014-2016年中国基础能源行业产量及增长率（万吨）
图表149：2014-2016年中国成品能源行业产量及增长率（万吨）
图表150：2014-2016年中国发电设备及发电量产量及增长率（万千瓦、亿千瓦小时）
图表151：2014-2016年中国金属冶炼设备产量及增长率（万吨）
图表152：2014-2016年中国铁矿石及生铁产量及增长率（万吨）
图表153：2014-2016年中国粗钢及钢材产量及增长率（万吨）
图表154：2014-2016年中国其他金属材料产量及增长率（万吨）
图表155：2014-2016年中国金属切削机床及电动手提工具产量及增长率（万台）
图表156：2014-2016年中国金属加工机械行业核心经营数据（分省市）（千元）
图表157：2014-2016年中国金属工具行业核心经营数据（分省市）（千元）
图表158：2016年中国汽车生产企业主要加工设备拥有量（分省市）统计数据（台）
图表159：2012-2016年中国客运量及客运周转量数据
图表160：2012-2016年中国货运量及货运周转量数据
图表161：2012-2016年中国公路里程（分等级）数据（公里）
图表162：2012-2016年中国境内旅游行业旅游人数及消费支出数据（亿人次、亿元、元）
图表163：乘用车燃料消耗量限值(1)
图表164：乘用车燃料消耗量限值(2)
图表165：2014-2016年中国整车行业市场需求规模预测结果（万辆）
图表166：2014-2016年中国整车配套用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表167：2014-2016年中国整车保有量规模预测结果
图表168：2014-2016年中国整车维修用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表169：2014-2016年中国轿车行业市场需求规模预测结果（万辆）
图表170：2014-2016年中国轿车配套用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表171：2014-2016年中国SUV行业市场需求规模预测结果（万辆）
图表172：2014-2016年中国SUV配套用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表173：2014-2016年中国MPV行业市场需求规模预测结果（万辆）
图表174：2014-2016年中国MPV配套用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表175：2014-2016年中国客车行业市场需求规模预测结果（万辆）
图表176：2014-2016年中国客车配套用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表177：2014-2016年中国货车行业市场需求规模预测结果（万辆）
图表178：2014-2016年中国货车配套用ABS系统行业规模预测结果（万套）
图表179：2014-2016年中国载客车保有量规模预测结果
图表180：2014-2016年中国载客车配套用ABS系统行业规模预测结果（万辆、套）
图表181：2014-2016年中国载货车保有量需求规模预测结果（万辆）
图表182：2014-2016年中国载货车配套用ABS系统行业规模预测结果（万辆、套）
图表183：国内汽车售后市场规模预测
图表184：中国汽车零配件市场供应链
abs行业分析报告 篇2
(一) AB公司简介
AB公司成立于2000年, 注册资本200亿元。主业范围是粮油仓储、加工、贸易及物流, 仓储技术服务与研究。AB公司实行“三级架构、两级法人”的垂直管理体系, “三级架构”即总公司、分公司和直属库, 其中总公司和直属库为独立法人。
(二) AB公司组织结构
1. 总公司
总公司对直属库的人、财、物实行垂直管理, 公司总部设有9个职能部门, 总公司在全国设立了24个分公司和4个子公司, 上收及划转了251个直属库。
2. 分公司
总公司在全国各省、直辖市设立了24个分公司, 分公司作为总公司的派出机构, 经总公司授权代表总公司负责管理辖区内的中央储备粮和直属库。
3. 直属库
经国家有关部门批准同意, AB总公司陆续划转上收了251个直属库, 由总公司统一管理其领导班子、国有资产和财务。直属库是自负盈亏、独立核算的法人实体, 直接从事中央储备粮收购、运输、储存、加工、销售及相关业务。
二、AB公司直属库存货内部控制制度
(一) 粮食采购
各库的粮食来源分为两个部分, 一部分是各库执行各分公司下达的中央储备粮入库文件收购, 另一部分则是直接从农户手中收购。采购环节的内控体现在粮食质量标准和入库前晾晒标准两方面。
在粮食采购的质量要求上, 各库要进行粮食成熟年限的检查, 储存时间要求因地域不同而有所区别, 长江以南地区时间偏短, 长江以北地区时间较长, 食油1至2年, 地下库粮食的储存时间, 可根据质量情况适当延长。若经粮情检查不符合标准的粮食, 一律上报反映情况, 并立即停止粮食的收购。
从农户手中收购余粮时, 除了要按各库收购粮食基本标准进行粮食储存年限的检查, 同时要检查粮食中水分的含量和杂质的含量, 及时进行粮食的化验, 检验化验人员通过仪器检验和感官检验确保收购粮油的质量符合国家规定标准, 并根据化验结果将粮食分等。
确认收购后, 所收粮食必须经整晒达到国家标准后才可以入仓库储存。不具备整晒条件的库点, 入库粮食必须经二次整晒达到国家标准才能入库。
(二) 粮食入库
粮食入库环节的内部控制制度包括如下6个环节:
第一, 接收上级指令。各直属库接到分公司下达的中央储备粮入库文件后, 由综合科制定具体的入库计划和接收方案, 并将信息传送给财务科、仓储科等。财务科、仓储科、资产管理科等做好资金、粮油接收人员、仓容、设备、器材等准备工作, 调校各种检验、计量仪器设备, 确保有效使用;批量采购时购销业务科填制入库通知单, 负责通知仓储科、资产管理科等相关科室到货信息。
第二, 粮食进门检查。送粮车辆到库, 购销业务科的登记人员填写直属库调入粮油登记簿, 对售粮企业或个人、到库时间、运输工具、车号、承运人、发货明细表号等情况进行登记。购销业务科业务员卸车前和卸车时应进行车体状况检查, 例如苫盖有无异状、粮油有无漏雨、水湿、被盗、异味等情况, 在卸车过程中检查粮油装具、铺垫物、缝口是否符合国家标准, 有无撒漏、破损、污染、生霉变质及虫粮等情况, 并登记作业记录。若发现异常情况则上报购销业务科科负责人和仓储科负责人。
第三, 粮食质量检查。仓储科的保管员在粮油入仓验收过程中, 发现质量问题应立即停止入仓, 并及时通知计量检验人员, 以确定是否存在质量问题。若经过二次检验, 确认粮油确实存在质量问题, 应立即通知购销业务科联系供应商协商处理;卸车后科室主管领导根据卸车前仓储科计量检验室的检验结果, 按照粮食质量及水分的不同情况分别下达过筛、码垛及晾晒或烘干作业的指令。在作业结束后, 保管员应及时通知仓储科计量检验室进行水分检验。检验员出具储备粮整晒检验报告, 经检验员检验证明质量符合储备粮入库标准后方可入仓。
第四, 粮食信息核对。购销业务科根据中央储备粮油计划入库情况编制入库通知单, 传递给检验抽样人员, 由抽样人员及时登记直属库调入粮油登记簿并组织抽样, 抽样人员将所抽样品与直属库粮食样品标签送交检验人员进行检验。检验员按检验结果开具检验单并签字, 检验主管对检验单复核后签字。检验单应及时送达仓储业务科和客户。如存在异议, 应及时重新抽样进行检验。仓储业务科保管员在卸车过程中发现粮油质量问题, 应及时通知检验员复检, 最终结果以复检为准。
第五, 粮食验收入库。司磅员根据地磅计量数据填写AB公司直属库入库磅码单, 计量数据未经授权不得修改。直属库入库磅码单在经过计量主管审核后方可送达相关科室。保管员负责卸车时与发货明细表上记载的粮油品名、件数、重量等进行核对, 查清有无错发、短件亏量等情况。仓储业务科业务信息录入员审核每日计量检验人员出具的直属库入库磅码单、直属库粮油质量检验单和司磅员每日汇总出具的入仓日进度表, 若无异议则将信息录入微机中形成入库凭证。若有异议则反馈给计量检验人员。
第六, 粮食信息登记检查。粮食入库结束后, 各部门的相关人员就要对粮食的数量以及质量进行核对, 若出现数量与原始凭证记载不一致的情况, 要及时查找原因, 进行相关调整。直接向农户收购的, 财务结算员依据直属库入库磅码单、直属库粮油质量检验单, 核对无误后, 购销业务科开具粮油收购发票, 并将粮款付给售粮人。
(三) 粮食保管
粮食仓储保管流程的管理基本要求是“一符”、“三专”、“四落实”。“一符”是指账实相符, 即统计账、会计账与保管总账相符;保管总账与分仓保管账相符;分仓保管账与货位专卡相符, 专卡与库存实物相符。“三专”是指专仓 (罐) 储存、专人保管、专账记载。中央储备粮实行专仓挂牌储存, 不得与其他性质的粮食混存;中央储备粮要由专人保管, 实行岗位责任制。保管、检验人员均要持证上岗。“四落实”是指品种落实、地点落实、数量落实、质量落实。
第一, 进行定期粮情检查。保管员负责粮食在储存期间的安全并严格按照《AB直属库仓储精细化管理实施细则 (试行) 》的要求进行粮情检查, 做到“有仓必到, 有粮必查, 查必彻底”, 重点检查粮食的温湿度、水分、虫霉鼠雀等情况。检查后保管员负责将检查结果登记粮温检查记录、粮情检查记录、虫情检查记录, 如发现问题应将检查情况及处理意见汇总至仓储业务科主管, 仓储业务科主管如无法处理的应及时上报。
第二, 粮情检查情况处理。检验人员每年3月和9月都要对库存中央储备粮质量进行全面检测, 做好检测原始记录及检测报告, 并将检测结果及时填入专卡。对检测为不宜继续储存的中央储备粮, 要及时向分公司提出轮换建议。若发现虫情, 保管员负责填写直属库危险作业申请单 (熏蒸审批单) , 送交仓储业务科主管, 由仓储业务科主管核实虫情后, 在直属库危险作业申请单上签字, 并签发直属库危险作业许可证。库主任每月至少检查一次粮情, 并在粮情检查记录薄上签署意见。每次雨雪等恶劣天气前后, 要组织人员做好预防措施及粮情检查工作。
第三, 定期粮食盘点。保管员每月对所管仓位储备粮油进行月度盘点, 一般以当月月末为时点。盘点中由保管员实施清点工作, 统计员进行监盘。盘点结束后根据盘点结果编制直属库粮油收支库存月报表, 并由保管员和统计员签字确认。仓储业务科主管组织安排各组保管员进行储备粮油年度盘点。由保管员实施清点工作, 统计员进行监盘, 同时财务科、仓储业务科应组成检查小组对库存粮油进行抽盘。盘点结束后根据盘点结果编制盘点明细表, 并由保管员、统计员和检查小组成员共同签字确认。
(四) 粮食出库
粮食出库的环节包括三项内部控制措施:
首先, 接收通知并做好出库准备。各直属库接到分公司下达的中央储备粮出库文件后, 由综合科制定具体的出库计划和出仓方案, 并将信息传达到财务科、仓储科。相关科室做好人员、器材、资金的准备, 在购粮单位到达后, 签订AB公司粮油购销合同。
其次, 单据传递与粮食出库准备、购销业务科收到财务科传递的收款收据后, 通知仓储业务科, 由仓储业务科填制中央储备粮油出库计划安排表, 负责通知各相关科室 (购销业务科和资产管理科) 出库信息。检验员对出仓粮食进行检验时, 出具粮油销售出库检验报告一式三份, 第一联存档备查, 第二、三联分别送交监管科、购销业务科各一份。购粮车辆到库, 购销业务科的登记人员验证已支付定金或售粮款票据后, 填写直属库调出粮油登记薄, 对购粮企业或个人、到库时间、运输工具、车号、承运人等情况进行登记, 并按照合同约定的出库数量实行总量控制。购销合同执行完成、售粮款全部到账后, 财务结算人员根据直属库出库磅码单、直属库粮油质量检验单、中央储备粮油发货明细表、中央储备粮油购销合同, 开具粮油销售发票。
然后, 粮食出仓。出仓过程中, 由保管员、司磅员、购销业务科主管依据中央储备粮油出库计划安排表和直属库出库磅码单, 对出库粮油进行总量控制, 并在直属库出门证上签署意见。粮食出仓后, 相关人员要及时核对出库粮食总量。当实际与记载数量不一致时, 对确因保管等客观原因造成的合理损耗, 要及时填写直属库粮油溢损报单, 并按规定调整账卡。
最后, 粮食离库, 信息登记记录。直属库与运输单位或个人签订运输协议, 明确运输责任。运输车辆装车完毕, 仓储科保管员进行封车检查, 由购销业务科开具出门证, 写明车号、品种、件数、购粮单位或个人。库外交接人员检查封车情况, 司磅员进行检斤, 出具粮食出库计量单, 购销业务科业务员根据粮食出库计量单开具出门证, 发现异常情况的要及时向相关科室汇报处理。
三、AB公司直属库存货内部控制分析及启示
(一) AB公司直属库存货内部控制制度设计可供借鉴之处
1. 三重质量控制
在粮食采购方面不仅要求通过检验人员对粮食质量的化验, 而且在粮食进门入库前, 抽样员还要对刚购进未入库的粮食进行抽样化验与检测, 粮食入库后, 检验员不定期对粮食质量进行抽查, 每月对粮食都要进行一次通风作业与粮情检查, 对于发生的霉变与陈化的粮食能及时地了解情况, 同时按时进行通风、熏蒸、防虫等作业, 切实保证了国家粮食的质量与安全。
2. 各部门信息沟通顺畅
仓库保管员将粮食入库后, 财务科、仓储科、综合科都会将这笔业务的数量、质量、保管仓位等重要信息记入各类账户上, 在粮食保管过程中, 这三个部门每月终了都会对粮食进行三账核对, 确保粮食的保管安全。
(二) AB公司直属库存货内部控制制度执行尚有待完善
1. 三账设置及核对不及时
部分直属库在粮食入库后相关部门未进行财务账、统计账、保管账的设置, 或设置不全;虽将账户设置齐全但每个月未进行三账核对;或是进行核对后由于统计上未登记粮食存储数量, 导致财务账和保管账与统计账产生差异;年末未对粮食进行三账核对;储备粮保管账总账与分仓台账实存数核对后存在差异;业务科未设置分仓保管明细账和保管总账;保管总账未装订成册, 不便于检查及翻阅, 容易造成资料丢失。
2. 粮食出入库损耗比例较高
轮换中粮食入库流程损耗比例较高;直属库填制的部分商品粮出库登记检验检斤单中, 登记员和检斤员未签字, 且未标明出库数量;仓库无专卡、粮情检查记录本、熏蒸记录本或通风作业记录本;直属库未按照分公司的要求及时的进行粮食的通风、杀虫、熏蒸;仓库粮情检查、专卡等记录不规范或不完全, 如无入仓时间、产地、收获年度、检测记录, 或记录内容与实际不相符;部分保管记录未由前任保管员移交至后任保管员。
四、结束语
设计和实施是内部控制真正落地的两个必要方面, 缺一不可, 经过对AB公司内部控制的了解与分析, 不难看出, 直属库存货的内部控制制度尽管全面而严谨, 但是有诸多的措施还未真正落实, 企业内部控制建设是一项任重道远的工作, 并且, 没有百分之百完美的内部控制制度, 唯有不断总结, 才能逐步消除内部控制建设中的不足, 真正实现内控的目标和使命。
参考文献
[1]叶雪芳.美国COSO报告报告及对我国内部控制的启示[J].商业经济与管理, 2003 (3) .
abs行业分析报告 篇3
【摘要】：目的：探讨女性不孕与甲状腺相关抗体（TPO-Ab、TG-Ab）的关系。方法：以2014年4月至2014年12月在我院不孕不育专科门诊、妇产科门诊及内分泌门诊就诊的不孕妇女作为病例组，同龄健康女性作为对照组。采用酶联免疫法检测两组病例的抗甲状腺过氧化物酶抗体（TPO-Ab）、抗甲状腺球蛋白抗体（TG-Ab）。结果：不孕妇女甲状腺相关抗体的总阳性率为25.9%，对照组的阳性率为13.3%。结论：不孕妇女的甲状腺相关抗体较同龄健康女性明显增高。
【关键词】：不孕；TPO-Ab；TG-Ab
【中图分类号】R722.12 【文献标识码】B【文章编号】1004-4949（2015）03-0055-02
甲状腺自身免疫是女性最常见的自身免疫紊乱之一，而女性不孕其病理生理机制可能包括甲状腺依赖性和非甲状腺依赖性。目前越来越多的研究显示甲状腺相关抗体与女性不孕关系密切。患有自身免疫性甲状腺炎的妇女受孕能力明显下降，并容易导致流产、早产甚至死胎。本实验通过检测不孕妇女及同龄健康女性体内TPO-Ab、TG-Ab，初步探讨女性不孕与甲状腺相关抗体的关系。
1资料与方法
1.1一般资料：选择2014年4月至2014年12月在遵义医学院附属医院不孕不育专科门诊、妇产科门诊及内分泌门诊就诊的不孕妇女162例作为研究组，另选取门诊健康女性150例为对照组。纳入标准：育龄女性，婚后同居生活≥1年，有正常性生活，且不采用任何避孕措施，并排除男方原因后，仍未能自然懷孕者。排除标准：需排除输卵管疾病、盆腔因素、宫颈因素、阴道因素、内分泌疾病以及其他各种炎症因素等。
1.2仪器与方法：TPO-Ab、TG-Ab的检测：仪器为采用日本东曹株式会社生产的酶联免疫测定装置AIA-1800，采用酶免法测定，试剂盒由Tosoh Corporation生产。
1.3统计学处理：采用SPSS17.0统计软件进行统计分析，两组间采用χ2检验。
2 结果
不孕组TPO-Ab、TG-Ab阳性总人数为42人，总阳性率为25.9%；正常对照组为20人，总阳性率为13.3%；不孕组TPO-Ab、TG-Ab阳性率显著高于正常对照组，P<0.05。（表1）
表1 两组间TPO-Ab、TG-Ab阳性率的比较
例数TPO-Ab、TG-AbTG-AbTPO-Ab总例数总阳性率不孕组162227134225.9%*正常对照组1507582013.3%注：不孕组与正常对照组相比，*P<0.05。
3 讨论
随着社会的发展，女性不孕问题似乎有增长之势。女性不孕相关因素较多，近年来发现部分年轻女性不孕与甲状腺疾病关系密切，而甲状腺功能正常但甲状腺自身抗体阳性的女性人群，已成为一些不明原因不孕的高危人群。
我们的研究发现不孕组女性与正常对照组比较，TPO-Ab、TG-Ab阳性率明显增高，女性不孕可能与甲状腺相关抗体存在关联。关于甲状腺相关抗体可能导致不孕，国内外文献均有报道，但具体机制尚不明确，可能机制有以下几个方面：1由于甲状腺相关抗体阳性的女性易出现甲状腺功能障碍，这可能干扰正常的卵巢功能从而导致不孕。2另有研究发现卵巢早衰的患者中甲状腺球蛋白抗体明显增加，进一步证实了球蛋白抗体可能影响女性卵巢功能并导致卵巢早衰，从而影响女性生殖能力[1]。国内学者游方等研究也发现了排卵功能障碍性不孕可能与甲状腺相关抗体有关[2]。
女性不孕很多时候我们考虑的原因多为妇科疾病所致，但事实上甲状腺疾病所引起的不孕往往容易被忽视。甲状腺相关抗体的筛查对于女性不孕有着积极的临床意义。我们殷切的希望“关注女性甲状腺”不再只是一句口号。
参考文献
[1]马小红， 徐仙. 卵巢早衰患者血清 AOAb， ACA 及 TG-Ab 的水平及临床意义[J]. 中国计划生育学杂志， 2009， 16（12）： 744-747.
abs行业分析报告 篇4
②我们‖〔把敌人〕打〈败〉了。
2011年榆林市政府工作报告
榆林市市长 胡志强
各位代表：
现在，我代表市人民政府向大会作工作报告，请各位代表连同《榆林市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》一并审议，并请市政协委员和其他列席人员提出意见。
一、2010年和“十一五”经济社会发展回顾
2010年是极不平凡的一年，全市上下认真贯彻落实科学发展观，积极应对金融危机、物价上涨等挑战，全力推进“七抓七促七突破”工作部署，深入开展“三增两减”活动，完成了市三届人大一次会议确定的目标任务。全市完成生产总值 1756.67亿元，增长18.3%，增速居全省第一；全社会固定资产投资达到 1105.46亿元，增长30%；财政总收入达到400亿元，增长33.3%，其中地方财政收入125.5亿元，增长37.7%，增速居全省第一；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到17545元和5113元，增长18.1%和23.9%，增速均居全省第一；社会消费品零售总额达到196.24亿元，增长18.8%。人口、就业、社会保障和节能减排等主要指标全面完成，实现了“十一五”圆满收官。
回顾“十一五”，我们深深地感到，这五年是我市经济增长最快、社会各项事业发展最好、城乡面貌变化最大、人民群众得到实惠最多的五年，“十一五”规划确定的预期目标绝大多数提前两年实现，榆林经济社会发展进入了快车道，迈上了新台阶。
（一）经济发展势头强劲，综合实力大幅提升
经济总量迅速壮大，“十一五”期间全市生产总值年均增速达19.5%，由“十五”末的全省第5位跃居到第2位，占全省生产总值的比重由“十五”末的11.4%上升至17.5%，人均生产总值居全省第一。财政和城乡居民收入大幅增长，2010年全市财政总收入、地方财政收入分别是“十五”末的6倍和5.3倍；城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别是“十五”末的2.9倍和2.8倍。县域经济实力显著增强，神木、靖边、府谷进入全国百强县，定边进入西部百强县，2010年南部六县生产总值达到140.64亿元，是“十五”末的3.34倍。民营经济不断壮大，2010年全市非公有制经济实现增加值和实缴税金分别占到生产总值
和财政总收入的36%和30%。
（二）能化产业强势崛起，工业化进程明显加快
能化基地五年累计完成投资1192亿元，形成了以煤炭、石油、天然气、岩盐采掘为基础，以电力、化工、建材为主导的产业体系，以及“人”字型千里工业走廊和“两区多园”产业发展格局。产能大幅增长，2010年原煤产量达到2.57亿吨、原油983万吨、天然气110亿立方米、精甲醇119万吨、发电量356亿度，分别是“十五”末的3.9倍、2.1倍、1.8倍、2.5倍和5.2倍；能源折合油气当量占全国比例达到6.68%，榆林成为全国重要的能源生产大市。在能化产业的带动下，2010年全市规模以上工业总产值达到 1882.29亿元、增加值1151亿元，分别是“十五”末的5.2倍和6.4倍，规模以上工业增加值位居全省第一。
（三）“三农”工作扎实推进，现代特色农业异军突起
全面实施现代特色农业“5695”工程，大力发展“四季农业”，形成900万只羊子、170万亩玉米、160万亩红枣、320万亩小杂粮、280万亩马铃薯和8万亩设施蔬菜的生产规模。旱地春玉米、地膜花生、谷子等6大类作物创39项全国高产纪录，2010年全市粮食产量达到165.1万吨，年均增加10万吨。榆林成为全省羊子第一大市、马铃薯第一大市，全省第二大“粮仓”。不断创新农村经营方式，盘活农村资产资本，全市累计流转土地69万亩。实施“十村样板、百村示范、千村推进”新农村建设工程，建成新农村样板村10个、示范村168个。扶贫开发取得显著成效，累计投入财政扶贫资金9.15亿元，建设重点村1730个，搬迁贫困人口4.63万人。民营企业帮带新农村建设和参与扶贫开发蔚然成风，形成了独特的“榆林现象”。
（四）中心城市建设力度加大，城镇化水平不断提高
第四版榆林城市总体规划经省政府批准实施，近期60万、远景100万人口规模和120平方公里建设用地规模的区域中心城市框架全面确立。城市面貌显著变化，完成古城步行街改造，建成世纪广场、凌霄广场、火车站广场、阳光广场和展览馆、汉画像石馆等一批重点项目，完成榆溪河综合整治一、二期工程，成功创建省级卫生城市，国家级卫生城市创建工作全面启动。城市承载力明显提升，五年来榆林城区累计完成市政建设投资33.46亿元，城区面积由“十五”末的28平方公里扩展到52平方公里，人口由30万增加到50.3万，供水普及率达到95%、供气率80%、绿化覆盖率36.1%。中心城市带动作用逐步增强，“ 133599”城镇体系初步形成，全市城镇化率达42%，较“十五”末提高了8个百分点。
（五）重大项目快速推进，基础设施极大改善
“十一五”累计完成全社会固定资产投资3308.1亿元，是“十五”时期的5.3倍，重大产业项目和基础设施建设成为拉动投资的主要力量。锦界4×600兆瓦、庙沟门2×600兆瓦等煤电一体化项目，榆树湾800万吨、张家峁600万吨等大型煤矿，兖州煤业60万吨、神木化学60万吨等煤制甲醇项目，以及青岛啤酒、华宝玻璃等一批重大产业项目相继建成投产。延长集团20万吨醋酸、榆天化60万吨煤制甲醇等重大项目即将建成，神华陶氏循环经济煤炭综合利用、兖矿100万吨煤液化等重大项目前期工作取得突破。李家梁、瑶镇、采兔沟水库建成投用，王圪堵水库实现大坝围堰截流，全市各类水利工程供水能力由“十五”末的6.33亿方提高到9亿方。西包铁路复线、太中银铁路建成通车，新增15对客车，实现了火车直通北京；青银、包茂线榆林段和榆神高速公路相继建成通车，高速公路通车里程达到684公里，位居全省第一；榆阳4C级机场成为陕西第二大航空港。
（六）结构调整步伐加快，转变发展方式取得初步成效
新能源和装备制造业蓬勃兴起，西京—榆林阳光1500吨单晶硅项目建成，国电定边繁食沟风电场成为我省第一个投入运行的风电场；东方集团专用汽车、天地煤机等项目建成投产。物流和旅游产业发展步伐加快，我市入围国家16个物流示范城市名单；举办了“大漠风情旅游月”等旅游节庆活动，推出了4条旅游精品线路，“边塞文化、大漠风情”旅游目的地形象初步形成；2010年服务业增速达18.3%，位居全省第一。自主创新能力显著增强，启动了国家可持续发展实验区建设，由我市推动制定的兰炭国家标准正式出台，培育了国内第一个优质荞麦杂交种子，克隆了全国首例陕北白绒山羊，一批制约产业发展的科技攻关项目得到推广应用，科技对经济的贡献率达45%。
（七）生态环境明显改善，节能减排深入推进
认真实施退耕还林、“三北”四期、天然林保护、“三个百树”工程和黄河中上游水土流失综合治理，开展植树造林“春风行动”，“十一五”期间共完成造林433万亩，全市造林保存面积达到2007.5万亩，林木覆盖率30.7%；累计初步治理水土流失面积2.15万平方公里，860万亩流沙有740万亩得到固定半固定。积极推进国家循环经济试点市建设，累计淘汰落后产能2175.2万吨、136兆瓦，关闭“五小”企业440户，建成13座污水处理厂和15座垃圾处理场，无定河水质由4类提升为2类，全面完成“十一五”节能减排控制目标。2010年，榆林城区空气质量好于二级的天数达到333天，其中一级天数达到27天，创历史最好纪录。
（八）民生建设切实加强，社会和谐度显著提高
实施民生八大工程，累计完成投资120亿元。全市基本实现乡乡通油路、55%建制村通油路或水泥路，166.4万农村人口的安全饮水问题得到解决，290万人吃上了由政府免费供应的碘盐，对全市65岁以上老人实行免费体检，对所有育龄妇女实行免费检查。城乡居民养老保险实现政策性全覆盖，城乡低收入居民实现了应保尽保。新型农村合作医疗筹资标准从100元提高到150元，覆盖率达95%；市第一医院榆林分院建成投用，新建7所县级医院，乡镇卫生院标准化改造任务全部完成，建成3922个标准化村卫生室，社区卫生服务中心覆盖率达到100%；神木、府谷医改模式受到全国关注。榆林城区新建、改建10所中小学，完成榆林中学迁建，建成榆林职业技术学院；组织实施“蛋奶工程”，全市16.2万义务教育阶段寄宿生受益；神木县在全省率先推行12年免费教育。“书香榆林”活动深入开展，成功举办了国际民歌艺术节，秧歌剧《米脂婆姨绥德汉》享誉全国。全民健身广泛开展，竞技体育水平不断提高，在2010年全省运动会上我市取得金牌榜第三的好成绩。我市被授予首批“中国爱心城市”荣誉称号。
（九）改革开放不断深化，发展活力持续增强
国企“十一五”改制任务全面完成，战略性重组进度加快，煤炭企业整合重组取得阶段性成果。推进金融体制改革，组建了神木农村商业银行和4家农村合作银行，改组成立了长安银行榆林分行，引进交通、浦发、招商、兴业、西安等5家金融机构，新批小额贷款公司45家，保险机构扩增到25家，神木、府谷、榆阳获“中国金融生态县（区）”殊荣。采取BOT、TOT、BT 等模式推进水利、交通、环保领域重点项目建设；城投公司14亿元企业债券成功上市发行。创新能化基地管理体制，组建榆神、榆横管委会，批准设立22个县级产业园区。全市林权制度改革主体任务基本完成。举办了五届煤博会和两届榆商大会，5家世界500强企业、14家国内上市公司以及几十家国内知名企业入驻
我市，累计实施招商引资项目279个，到位资金725.03亿元，实际利用外资3563万美元。榆林海关正式批准设立，电子口岸开通运行，“十一五”期间累计实现进出口贸易总额1.15亿美元，是“十五”期间的3.47倍。
（十）民主法制建设全面加强，政府管理不断创新
自觉接受人大及其常委会监督，支持政协参政议政，五年来累计办理人大代表建议522件，政协提案2233件，办复率均为100%。完成市县政府机构改革，政府职能进一步转变。积极开展绩效管理、项目推进、效能建设等实践与探索，建立了“三位一体”的绩效管理体系，完善了“六位一体”督查督办体系，促进了机关办事效率和服务质量的提高。全面推行重大项目“五个一”工作机制，实施了“破五难、查三漏”、“125”财税管理工程，实行煤炭坑口计量，经济管理能力切实增强。深入开展学习实践科学发展观活动，广大干部受到教育；大力开展“反六腐、扫三风”和“三明两创”活动，机关作风得到改进。建立和完善信访工作六项长效机制，共接待群众上访7.3万人次，上访积案基本得到解决。加强社会治安综合治理，推进平安创建活动，公众的社会治安满意度进一步提高。已连续两年获全省目标任务责任考核优秀等次。
各位代表，五年的发展令人鼓舞，五年的成就来之不易。这些成绩的取得，得益于省委、省政府和市委的正确领导，得益于我市历届党委、政府奠定的良好工作基础，得益于全市人民同心同德、奋力拼搏。在此，我代表市人民政府，向广大干部群众、驻榆部队指战员、武警官兵、公安民警致以崇高的敬意！向大力支持政府工作的各位代表、各位委员和各界人士表示衷心的感谢！
五年的工作实践，我们也深深体会到：要加快榆林发展，必须始终抓住科学发展这个主题，全面实施“科教引领、创新转型”战略，着力转变发展方式，实现又好又快发展；必须始终抓住群众利益这个根本，高度关注民生，共享发展成果；必须始终抓住维护稳定这个基础，正确处理改革发展稳定的关系，创造安定和谐的发展环境；必须始终抓住维护团结这个前提，上下一股劲、拧成一股绳，齐心合力谋发展；必须始终抓住政府转型这个关键，切实转变工作作风，开拓创新，自加压力，推动经济社会不断发展。
在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，当前经济社会发展中还存在不少矛盾和问题：一是发展方式粗放，自主创新能力不强，经济结构优化升级和转变发展方式任务艰巨；二是随着国家宏观经济政策的调整，土地控制、环境容量和节能减排压力进一步增大，项目建设环境更加严格；三是城乡居民收入特别是农民收入偏低，促进农民增收的长效机制尚未建立；四是社会保障体系不够完善，公共服务水平有待进一步提升，特别是就业再就业形势严峻；五是经济和社会管理体制机制障碍突出，干部作风和政府自身建设有待进一步加强。对此，我们必须高度重视，主动适应发展要求，采取有力措施，切实加以解决。
二、“十二五”的总体思路和目标任务
“十二五”时期，是我市加快实现中国经济强市、西部文化大市、塞上生态名市三大目标，全面推进小康社会建设的关键时期；是实施“科教引领、创新转型”战略，推进经济社会转型升级的攻坚时期。榆林既面临着全球经济格局调整带来的战略机遇、国内外能源供求紧张带来的市场机遇、新一轮西部大开发带来的历史机遇、国家区域发展战略带来的政策机遇，也面临着优化产业结构、突破瓶颈制约、化解各类矛盾、应对区域竞争等挑战。总的来看机遇远大于挑战，“十二五”时期榆林仍将处于加快发展的重要战略机遇期。我们要以推动科学发展、实现富民强市为主题，以加快转变发展方式、大力发展民生经济为主线，以城镇化、工业化和农业现代化三化同步为动力，着力加快区域中心城市、能源化工基地和现代特色农业基地三大建设，着力构建高端低碳的现代产业和以人为本的公共服务两大体系，努力把榆林建成陕西经济社会发展的重要一极和中国内陆开放开发战略新高地，为在全省率先实现全面小康社会宏伟目标奠定更加坚实的基础。
要在以下六个方面开拓创新，重点突破：
（一）大力优化产业结构，发展高端低碳的现代产业体系
按照“大集团引领、大项目支撑、园区化承载、集群化推进”的模式，继续深入实施“三个转化”战略，加快建设榆神、榆横两大工业区和16个工业集中区，全力推进一批重大项目，进一步壮大煤炭、电力、油气、化工、载能五
大产业，强力推进世界级能源化工基地建设。同时，大力发展专用设备、工程机械等装备制造业，加快培育新能源、医药等战略性新兴产业，改造和提升服装、食品、毛纺等传统优势产业，支持工业化、信息化“两化”融合，走新型工业化道路。按照“规模化、企业化、品牌化”的要求，大力发展马铃薯、玉米、小杂粮、蔬菜、红枣和羊子六大特色产业，全面提升农业整体竞争力和现代农业发展水平，建成“全国知名、全省一流”的现代特色农业示范基地。以旅游和物流业为重点，强力推进现代服务业，建成带动陕北、辐射周边区域的现代服务业中心。
（二）更加注重保障和改善民生，构建以人为本的公共服务体系
建立健全经费保障机制，切实加快民生工程项目建设进度。不断完善社会保障体系，加快建设各类保障性住房，推进城乡居民养老保险和基本医疗保障全覆盖。建立以最低生活保障为基础，就业、医疗、教育、司法等专项救助为辅助，社会救济和帮扶为补充，覆盖城乡的新型社会救助体系。深化医药卫生体制改革，稳妥推进市县公立医院改革，加强和规范药品配送“三统一”工作。加大扶贫开发力度，提高群众自我发展能力。继续推进农民增收七大工程，建立职工工资稳定增长机制，大力倡导“以创业促就业”，稳步提高城乡居民收入。“十二五”期间，力争全市最低工资标准、退休职工养老金、企业工资指导线三项指标实现翻番。加强和创新社会管理，正确处理各类社会矛盾，维护社会公平正义，着力构建和谐榆林。
（三）加快推进城镇化进程，促进城乡区域协调发展
按照“大扩、大改、大水、大绿、大交通、大景观”的思路，打造现代农业、历史文化名城、水体公园、国家“双创”城市、绕城高速、现代街景、森林公园、中心商务区、现代物流、休闲购物等“十大地标名片”，加快推进榆横一体化，把榆林建成陕甘宁蒙晋接壤区中心城市和塞上生态宜居城市。到2015年，榆林建成区面积达到85平方公里，常住人口85万人。加快神木、靖边、绥德三个副中心城市和其它县城建设。进一步加大撤乡并镇力度，集中力量建设一批镇域人口1万人以上、镇域生产总值1亿元以上的重点中心镇。加快村庄整合布点工作，到2015年全市建制村总数减少5%以上。积极推进有条件农
民进城落户，5年力争使70万农民进城落户，到“十二五”末全市城镇化水平达到52%。大力推进振兴南部“35186”工程，力争到“十二五”末，南部县人均生产总值超过4万元，地方财政收入总量力争超过20亿元，形成市域一体化发展格局。
（四）全力破解瓶颈制约，不断提高资源环境承载能力
大力构建综合交通体系，建成准神、神瓦、榆佳等干线铁路和专支线铁路，力争开工建设西包高速铁路，五年新增铁路350公里；建成“四纵四横一环”高速公路网和连通“两区六园”的专用公路网，实现县县通高速，建成沿黄公路，完成210国道（榆林段）一级化改造，实现乡乡通油路、90%建制村通油路或水泥路；建成榆阳4D级机场和府谷、定边4C级机场。加快水源工程建设，全面建成王圪堵水库、榆神工业区供水工程等骨干水源项目，开工建设黄河东线大泉引水工程，启动黄河西线大柳树引黄前期工作，“十二五”期间新增供水量4.5亿立方米，实现供需基本平衡。围绕塞上生态名市目标，积极推进“十大林业工程”，加快百万亩樟子松、百万亩红枣、百万亩“双杏”、百万亩沙棘、百万亩长柄扁桃“五个百万亩基地”建设，建立健全生态补偿机制，持续改善生态环境；强化节能减排措施，大力发展循环、绿色、低碳经济，建成国家循环经济试点市和可持续发展实验区。大力实施“七到农家”工程，建设农村美好幸福家园。
（五）扎实推进科教引领战略，不断提升区域竞争综合实力
实施教育强市工程，五年投入118亿元，新建和改扩建中小学149所、幼儿园244所，教育发展水平和综合实力进入全省先进行列。以增强自主创新能力为核心，以科技园区为载体，科技投入占生产总值比重达到2%，组织实施16个重大科技专项，解决制约我市经济社会发展中的重大科技问题，推动我市能源化工核心技术和装备、农业科技整体水平进入全国先进行列，重点领域和部分关键技术达到国内领先水平，力争到2015年科技对经济增长的贡献率达到55%。以人才资源能力建设为核心，加强“六支队伍”为主的人才队伍建设，实施“十大人才工程”，使全市人才队伍的综合竞争力达到省内先进水平。实施“135531”文化大市建设工程，繁荣文化事业，建成市文化艺术中心、体育中
心等一批标志性设施；发展文化产业，培育一批骨干文化企业，推动文化大繁荣大发展。
（六）深入推进改革开放，建成中国内陆开放开发战略新高地
深化国有体制改革，县级以下国有企业全部退出一般竞争性领域，支持国有企业战略重组，完善国有资产监管体系。深化资源税、环保收费改革，开展排污权有偿使用和交易制度改革试点。加大招商引资力度，力争再吸引10户左右世界500强企业投资榆林；注重选商引资，积极吸引外来资本发展现代服务业和现代农业。大力发展民营经济，努力营造各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护的制度环境。加强区域经济合作，主动融入陕甘宁、呼包银榆、能源化工“金三角”等经济区，全面接受关中—天水经济区辐射，积极参与环渤海经济圈的产业分工和协作，大力开展长三角、珠三角以及港澳台地区的产业转移承接工作。扩大出口贸易，积极推进羊肉、绿豆、红枣、马铃薯等农产品出口，逐步提高金属镁、铁合金、精细化工等能源化工产品出口比重；加快建设榆林海关和榆林一类航空口岸。
各位代表，“十二五”规划纲要是根据市委“十二五”规划总体思路制定的，体现了中央和省上对榆林发展的战略要求，表达了人民群众向往美好生活的共同愿望，描绘了榆林科学跨越发展的光明前景。我们坚信，经过五年的不懈奋斗，一个综合经济实力显著增强，城乡文明程度显著提高，人民群众幸福感显著增加，生态环境显著改善的新榆林，一定会崛起在西部大地上！
三、全力以赴做好2011年各项工作
2011年是实施“十二五”规划的第一年，扎实有效地推进今年的各项工作，对于实现“十二五”良好开局、高点起步，具有至关重要的意义。全市经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长14%，达到2100亿元；全社会固定资产投资增长17.6%，达到1300亿元；财政总收入增长25%，达到500亿元，其中地方财政收入增长27.5%，达到160亿元；城镇居民人均可支配收入增长14%，达到2万元；农民人均纯收入增长13.4%，达到5800元；社会消费品零售总额增长17.2%，达到230亿元；居民消费品价格总水平控制在5%左右，人
口自然增长率控制在6.9‰以内，城镇登记失业率控制在4.3%以内。
实现上述目标，我们要认真贯彻市委二届八次全会精神，重点做好以下八个方面的工作：
（一）以重大项目为抓手，着力推进能源化工基地建设
抓好重大项目建设。坚定不移地实施项目带动战略，全年安排重点建设项目100个，投资600亿元，其中能化项目55个，投资414亿元；重大前期项目60个，其中能化项目33个。前期项目抓落地、开工项目促进度、在建项目保投产，特别要抓好中省重点项目建设。加快23个能化续建项目建设进度，确保年底前榆天化140万吨甲醇一期、锦界100万吨聚氯乙烯等13个项目建成投运。新开工建设神华陶氏循环经济煤炭综合利用、郭家湾煤矿、中煤360万吨甲醇等31个重点能化项目，其中中石化榆林储油库等8个项目要建成投用。着力抓好西王寨煤矿、兖州煤业二期甲醇等重点能化项目的前期工作，力争部分项目开工建设。全年实现主要工业品产量：原煤2.2亿吨，力争达到2.5亿吨，原油1100万吨，天然气120亿立方米，原油加工量270万吨，发电量400亿度，兰炭1500万吨，精甲醇165万吨，聚氯乙烯60万吨，金属镁20万吨。完成工业总产值2430亿元，增长29%，增加值1410亿元，增长19.8%。
加快工业园区建设。构筑“两廊、两区、多园”工业空间布局，建设充满生机、特色鲜明、布局合理的园区经济。推进榆林高新技术产业园区和神府经济开发区建设，年内完成固定资产投资120亿元，积极争取榆林高新技术产业园区升格为国家级高新开发区。加快各县区产业园区基础设施建设力度，推动县域工业发展壮大和转型升级。进一步理顺市与县、区县与园区事权界定和利益分配机制，建立适应园区发展的高效运行管理体系。
加强配套设施建设。铁路方面，开通西安至榆林的动车；完成榆横、朔准、准神铁路续建及神朔铁路扩能改造，开工建设小纪汗、麻黄梁铁路专用线。公路方面，府神高速公路建成通车，加快推进榆绥高速公路建设，210国道榆林城区过境线基本具备通车条件，开工建设榆佳高速、大柳塔至石马川一级公路、店塔至包茂高速连接线，做好神佳、绥清高速公路建设的前期工作。机场方面，加快推进榆阳机场扩建，做好定边和府谷机场建设的前期工作。供水方面，加快推进王圪堵水库建设，积极做好蓄水供水准备工作；完成定边引黄二期工程主体建设并通过验收。电力方面，抓好清水川煤矸石电厂、榆林供电局输变电工程等重大项目建设，做好1000千伏特高压输变电工程前期工作，探索建立鼓励新型产业的差别电价机制。信息化方面，推进“数字榆林”建设，启动“榆林市城市一卡通”项目建设工作，加快县区电子政务建设。
（二）以产业化为方向，着力提升现代特色农业发展水平
壮大主导产业规模。继续抓好高产示范创建，推进标准化示范基地建设。马铃薯优质品种推广面积达到280万亩，玉米播种面积达到180万亩，小杂粮优质品种播种面积达到280万亩，蔬菜种植面积达到35万亩，其中设施蔬菜种植面积达到3万亩；新建红枣基地10万亩，改造低产枣园10万亩。大力发展畜牧业，全年羊子饲养量达到920万只，生猪饲养量230万头，奶牛存栏2.3万头，新增人工种草100万亩。全市粮食作物播种面积稳定在750万亩左右，粮食产量达到135万吨。实现农业总产值165亿元，增加值95亿元。
大力推进农业产业化。以建设农业科技示范园和培育龙头企业为抓手，推动农业生产标准化、加工精深化、产品品牌化。加快12个县区农业科技示范园区建设，打造定边、靖边两个百平方公里现代农业示范基地，发挥典型示范作用。加大对农业产业化重点龙头企业扶持力度，搞好农副产品深加工，增加附加值。培植“一村一品”示范村200个、“一乡一业”专业乡镇10个、“一县一业”专业县1个，认定无公害农产品基地20万亩，打造一批具有榆林特色的农业加工产品品牌。规范和扶持100个市级农业专业合作社，提高农民组织化程度。完善农村土地承包经营权证发放，进一步促进农村土地流转。加强农机农技推广、农民培训、农业服务监管、防疫检疫等社会化服务体系建设，为农业产业化提供有力支撑。
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东莞越达塑胶原料有限公司位于广东省东莞市黄江镇华南塑胶城。公司秉承“顾客至上，锐意进缺的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务，原料销售遍及整个珠江三角洲，公司自开创至今，受到广大客户的一致好评，东莞越达塑胶原料有限公司将继续保持‘客户至上、诚信为本、质量第一、低价供货’的原则以及完整的售后服务体系全心全意服务新老顾客。东莞越达塑胶原料有限公司在阿里巴巴、百度、、搜搜、必应、等搜索引擎的产品信息真实可靠，价格因行情波动的问题，请来电来函洽谈为准，库存原料品种繁多，库存基本稳定，但下单之前请确认好库存数量为宜。东莞越达塑胶原料有限公司可提供相关证书如:ROHS(SGS)报告、UL认证、FDA认证、材质证明及物质安全资料表(MSDS)等，并可提供及国税等服务，广东省内以货到付款或快递代收款,广东省外货款实行先付款后发货
企业信息
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东莞锦旺工程塑胶原料有限公司长期供应：
ABS树脂是柄烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名Acrylonitrile-butadine-styrene(简称ABS)
性质：柄烯腈提供耐热及抗化性，丁二烯提供韧性及耐冲击性，苯乙烯提供挺性及加工性。
优点：
1、坚硬，易挤出
2、易染色
3、难燃
4、耐冲击
5、表面性佳
用途：把手、外壳、行李箱、冰箱衬垫、安全帽、家电制品。
类别：
吹塑成型ABS,挤出成型ABS,玻纤增强ABS,阻燃增强ABS,耐环境开裂ABS,极超耐热ABS,冰箱薄板级ABS,阻燃5V级ABS,抗菌型ABS,耐药性ABS,防静电ABS耐磨、高润滑ABS,耐候ABS阻燃、耐候、抗“UV”ABS,ABS粉料，抗紫外线ABS
阻燃防火抗紫外线ABS：FR15U
防火阻燃级ABS台湾奇美pA-765A、pA-764、pA-765台湾台化：ANC120,韩国LGAF-312C,AF-312A,AF-312B,阻燃防火ABS：FR15、VW300、VW55、KJB、KJU、KJW、V100、SEA2、SEA2X
超耐热级ABS韩国LGXR-409HXR-407E、XR-407、XR-401、XR-404N,(耐高温耐热性产品),高耐热性ABS:GHT4400、GHT4320、GHT3510、GHT3511、GHT3330、X11、X17、X15、X37、Z48
耐热级ABS台湾奇美pA-777B/D/E,食品透明级ABS台湾奇美pA-736,难燃耐热高冲击ABS台湾奇美pA-766,高光泽高硬度ABS台湾奇美pA-718,超高流动性ABS台湾奇美pA-756H、pA-746H,透明级ABS台湾奇美pA-758pA-758R,台湾台化AT5500,透明级ABS:CTB
食品级ABS台湾奇美pA-737R,电镀级ABS台湾奇美pA-727
电镀级ABS：EpBM、ETC、Ep、N1000、MG37EpEp3510EHA
黑色高刚性ABS台湾台化AG15AJ,耐冲击ABS台湾台化AG10Np,增强级ABS日本东丽100G10,ABS韩国LGGp-2100，Gp-2200,ABS韩国锦湖HAM-8560,玻纤增强ABS韩国锦湖HAG7210，HAG7220，HAG7230
通用级高光泽度ABS：L、GpM4700、GpM4700p、T、GpM5600、GpM5500、GpM6300、GpM550M、GpM7300、AS200GF、AS35UV、DSK、DFAR、GSM
医用级ABS：Hp20、Hp30、挤出()挤塑)级ABS：Gpp4600、GpX3700、GpX3800、GpX2800、GKX4500、GSE、LS、LSA、CGA、GDT6804L、LDA、Gpp4500、Gpp4800、Gpp3900、LDM用于电冰箱衬里衣箱手提箱及一般片材
吹塑级ABS：GpB3800、GLB2960
耐冲击级ABS:GSM/TDFAR用于电视机,电话机,收录机,电风扇,打字机等壳体
耐高温级ABS:DHZ36Z-36用于电吹风机汽车内外部零件及较高温应用]
汽车专用ABS：AES145、AR、GpT5500、GpT3800、GpT4600、GDT5500L、GDT6832L、BDT6500、GDT6400、BDT5510
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场馆主题：城市发展中的中华智慧
设计团队：设计师何静堂；展示总设计师：中央美术学院院长潘公凯；展示设计总监：中央美术学院城市视觉文化研究中心主任、教授黄建成；展示创意总监：台湾知名策划人姚开阳；展示影像艺术总监：导演陆川
国家馆日：10月1日
展馆位置：A片区
概况
展馆建筑外观以“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的构思主题，表达中国文化的精神与气质。展馆的展示以“寻觅”为主线，带领参观者行走在“东方足迹”、“寻觅之旅”、“低碳行动”三个展区，在“寻觅”中发现并感悟城市发展中的中华智慧。展馆从当代切入，回顾中国三十多年来城市化的进程，凸显三十多年来中国城市化的规模和成就，回溯、探寻中国城市的底蕴和传统。随后，一条绵延的“智慧之旅”引导参观者走向未来，感悟立足于中华价值观和发展观的未来城市发展之路。
展馆外观
中国馆共分为国家馆和地区馆两部分，国家馆主体造型雄浑有力，宛如华冠高耸，天下粮仓；地区馆平台基座汇聚人流，寓意社泽神州，富庶四方。国家馆和地区馆的整体布局，隐喻天地交泰、万物咸亨。
展馆外观
国家馆居中升起、层叠出挑，采用极富中国建筑文化元素的红色“斗冠”造型，建筑面积46457平方米，高69米，由地下一层、地上六层组成；地区馆高13米，由地下一层、地上一层组成，外墙表面覆以“叠篆文字”，呈水平展开之势，形成建筑物稳定的基座，构造城市公共活动空间。
展馆外观
观众首先将乘电梯到达国家馆屋顶，即酷似九宫格的观景平台，将浦江两岸美景尽收眼底。然后，观众可以自上而下，通过环形步道参观49米、41米、33米三层展区。而在地区馆中，观众在参观完地区馆内部31个省、市、自治区的展厅后，可以登上层顶平台，欣赏屋顶花园。游览完地区馆以后，观众不需要再下楼，可以从与屋顶花园相连的高架步道离开中国馆。为了均衡客流，世博会期间中国馆将实行“全预约”参观，预约点设在展览现场各出入口。
展示内容
第一展区：探寻“东方足迹”。通过几个风格迥异的展项，重点展示中国城市发展理念中的智慧。其中的多媒体综合展项播放的一部影片，讲述改革开放三十多年来中国自强不息的城市化经验、中国人的建设热情和对于未来的期望。国宝级名画《清明上河图》被艺术地再现于展厅中，传达中国古典城市的智慧。
第二展区：展开“寻觅之旅”。采用轨道游览车，以古今对话的方式让参观者在最短的时间内领略中国城市营建规划的智慧，完成一次充满动感、惊喜和发现的参观体验。
第三展区：聚集“低碳行动”。聚集以低碳为核心元素的中国未来城市发展，展示中国人如何通过“师法自然的现代追求”来应对未来的城市化挑战，为实现全球可持续发展提供“中国式的回答”
亮点
从上百种红色材料色样中精心挑出的“中国红”
装点国家馆的“中国红”，是从足足上百种红色材料色样中逐一挑选而出的，由7种红色组合而成。馆体颜色由上至下依次由深至浅，能在白昼不同阳光折射和夜间灯光投射及不同视觉高度等条件下，形成统一的具有沉稳、经典视觉效果的红色。此外，中国馆红板选用金属材料，采用灯芯绒状肌理方案，不仅为中国馆穿上了更具质感的“外衣”，也为原本张扬、跳跃的红色赋予了稳重、大气的印象。
国宝级文物将现身 百米墙面重现《清明上河图》
在中国国家馆最核心、也是最高的49米层展区北面，100多米长的整面墙都将被放大了数百倍的宋代名画《清明上河图》覆盖。而国宝《清明上河图》原件，也将出现在世博期间的中国馆。
穷尽现有高科技手段 45分钟体验五千年文明精华
参观者将首先看到一个巨大的环幕影院，通过观看一段8分钟的电影，感悟中国城市发展的智慧。之后，人们将回溯历史，从中国最早的模块状城市发展规划遗迹开始，再到放大了数百倍的《清明上河图》中汴京的繁华，最终来到以白色为基调，营造充满未来感的舒展空间，给出未来城市发展的中国式答案。从现代、到古代、再到未来，中国馆将上下五千年的精彩浓缩呈现，整个参观过程约需45分钟。
新九洲清晏” 灵感源于圆明园 描摹中华典型地貌
在中国馆的地区馆屋顶平台上，2.7万平方米的城市空中花园“新九洲清晏”，将为中国馆承担起人员疏散、公共休闲等多项功能。新九洲清晏之中，不但浓缩着中国传统园林和现代造景技术，更蕴藏着中华智慧和东方神韵。每一个小洲上都会有代表中华大地上典型地貌的景观布置。游客们穿梭其中，就好比在微缩了的神州大地上漫步，看遍鬼斧神工的自然造化，而它们所展现的悠久文化和丰富景观，也是中国馆“城市发展中的中华智慧”展示主题的重要组成部分。
传递中国气韵 篆书作墙组成二十四节气
除国家馆的造型整合了中国传统建筑文化要素外，地区馆的设计也极富中国气韵，借鉴了很多中国古代传统元素。在地区馆的外墙，设计者采用中国古老的文字——篆书来作为装饰。“叠篆文字”装饰的地区馆建筑表面，传递着二十四节气的人文地理信息。
濒临失传“三斩斧”平均每1厘米宽度要斩7刀
看似简洁的中国馆台阶蕴藏无数奥妙，其共有76级踏步，质量、工艺堪比人民大会堂的大台阶。同时重拾濒临失传的民间绝艺“三斩斧”，一块1米见方的石头上，斩斧要达上万刀，整个中国馆大台阶加起来达5400多万刀。中国馆大台阶全部采用花岗石“华夏灰”制作而成，呈现出黑白相间的视觉效果。
沙特馆
场馆主题：追求生活真谛
造型亮点：丝路宝船
国家馆日：9月23日
展馆面积：6100平方米
展馆位置：A片区
展馆类型：自建馆
概况
展馆形似一艘高悬于空中的“月亮船”，在地面和屋顶栽种枣椰树，形成一个树影婆娑、沙漠风情浓郁的空中花园。馆内介绍沙特阿拉伯地理、人口、历史、政治等内容，重点展示四种类型的城市：能源之城、绿之城、文化古城、新经济之城，揭示水、石油和知识是沙特阿拉伯城市发展的安身立命之本。
建筑外观
主体建筑像一艘高悬于空中的巨船——月亮船。乘上这艘船，回头可望见一千多年前中国与阿拉伯世界之间“海上丝绸之路”的兴盛场景。朝前看，象征中沙两国交流合作、中阿两大文明融合共生的一棵棵枣椰树，枝繁叶茂、生机盎然。顶层树影婆娑，充满沙漠风情的空中花园演绎来自沙漠的绿洲。
亮点
“丝路宝船”
“丝路宝船”：掩映在枣椰树树荫下的沙特馆，如同一颗绿宝石；其被钢铁立柱悬空支撑起的圆弧形展馆，又像一艘“宝船”破浪前行。顶部和底部绿洲花园沙特是个沙漠中的国家，绿洲对于沙特具有非常的意义。沙特将在“月亮船”的顶部和底部建造绿洲花园，展厅将悬空于两个花园之中。底部将由沙特植物和中国植物组成的，两国植物的和谐共生象征着中沙之间深厚的友谊。
中国的150棵枣椰树
来自中国的150棵枣椰树：在地面和屋顶栽种外观类似椰子树的枣椰树，形成一个树影婆娑、沙漠风情浓郁的空中花园，是沙特馆的一大特色。沙特馆共需要150棵枣椰树，虽然可以通过海运从沙特长途引进，但由于枣椰树对环境非常敏感，引种成功的难度非常大。在中国科研机构的帮助下，终于在中国南方找到了一种枣椰树。目前，150棵枣椰树已被成功引种至沪郊，即将成为上海世博会园区的一道独特风景。
世界最大三维影院
世界最大三维影院沙特将在馆内建立一个充满创意的WA空间，将建成世界上最大的三维影院，影院屏幕将达一千六百平方米，相当于两个足球场，以全新体验方式让观众感受沙特古老的手工艺等。展馆的墙上和地上还将以水幕形式展示中沙两国的文字书法。
日本馆
场馆主题：心之和、技之和
国家馆日：6月12日
展馆面积：6000平方米
展馆位置：A片区
展馆类型：自建馆
概况
这是一座“会呼吸的展馆”，“凹槽”和“触角”喻意生命体的“嘴、耳朵、鼻孔”和“手指”。半圆形的大穹顶呈淡紫色，像一个巨大的蚕茧，故名“紫蚕岛”。日本馆是上海世博会各国家馆之中面积最大的展馆之一，同时也是日本参展世博会史上规模史无前例的展馆。展馆高约24米，外部呈银白色，采用含太阳能发电装置的超轻“膜结构”包裹，形成一个半圆型的大穹顶，宛如一座“太空堡垒”。
日本馆馆标
日本馆馆标为“微笑相联”，日文“笑顔のつながり”，英文“Smile toSmile”。这一设计不仅充分体现了日本馆所要传递的核心信息——联接，更为重要的是表达了珍视“心灵的联接”这一主旨。设计者用JAPAN的首字母“J”柔和的曲线勾勒出了相互联接在一起的笑脸，呈现给人们充满幸福笑容的美好未来社会。笑脸的色调选择了朱鹮色，象征日中友好。
展馆外观
日本馆占地面积约6000平方米，可同时容纳1800人进行参观，预计每天接待的人数约为1.7万人。走进世博园区，远远望去，日本馆犹如一个巨大的紫蚕宝宝趴在黄浦江边，极富个性的外观宛如拥有生命的生命体。展馆外观的基调色为红藤色，红藤色由象征太阳的红色与象征水的蓝色交融而成，可以说是自然的颜色。展馆的外壁会随着日光的变化及夜晚的灯光变换各种“表情”，让参观者感受到一种动感。隔江相望，浦江对岸的上海民众也能一睹日本馆的风采。
展示内容
日本国家馆分为过去、现在、未来3大展区，形态融合了日本传统特色与现代风格，参观者可以通过视觉、触觉、听觉等感受到日本馆所传递的信息和魅力。日本馆的建筑理念是“像生命体一样会呼吸的环保建筑”，展馆外部覆盖一层利用太阳能发电的超轻“膜结构”。“过去”展区展示保护文化遗产的“精密复制”技术，参观者可近距离鉴赏日本名作。“现在”展区通过照片透视画及实物展示、影像装置呈现2020年的未来城市。“未来”展区展示具有超高清及望远功能的“万能相机”、会演奏小提琴的“伙伴机器人”和实现客厅墙壁与电视机一体化的“生活墙”。
亮点
节能环保
日本馆在设计上采用了环境控制技术，使得光、水、空气等自然资源被最大限度利用。展馆外部透光性高的双层外膜配以内部的太阳电池，可以充分利用太阳能资源，实现高效导光、发电；展馆内将使用循环式呼吸孔道等最新技术。
上演6400多场音乐剧
在日本馆，专门辟有一座可容纳500名观众的传统木制剧场。在2010年5月1日至10月31日世博会期间，这里每天都要上演大约35场反映日中友好和日中共同拯救朱鹮活动的音乐剧。音乐剧大约20分钟一场，由三组演员循环演出，半年累计演出6400多场。
从遣唐使看起
参观日本馆，首先会看到遣唐使、鉴真东渡等一系列反映日中两国源远流长交往历史的展示。这些由一位位历史先驱用心灵和信念写就的传奇，历经千余年，仍然拥有激荡人心的力量，在日中之间呼唤着“和”与“信”的回音。
国宝级丝织艺术回娘家
西阵织被称为日本的国宝级丝织艺术，在日本已有1200年历史。这种编织物利用各种颜色的丝线和金线来编织。由此编织出来的锦缎因为艺术价值极高而闻名于世。这门艺术便是在中国宫廷编织技术上演变过来的。在15到16世纪期间，中国端庄文雅的宫廷编织技术，包括金线、银线编织技术传入了日本。如今，纯手工的西阵织品依然是华贵与身份的象征。西阵织，2010年将在上海世博会日本馆里“回娘家”。
机器人“乐手”拉响小提琴
参观者将能够体验未来的各项技术，如在全球范围内首次推出的搭载超高清及超望远功能的“万能相机”，它能够在拍摄视频的同时，识别笑容后自动进行摘拍；可满足老龄化社会的需求、提供“看护及医疗援助”、“家政援助”的伙伴机器人，以及拥有娴熟揉弦、拉弓技巧的会拉小提琴的机器人。
世界气象馆
场馆主题：为了人民的平安和福祉
荣誉日：5月9日
占地面积：2000平方米
展馆位置：B片区
概况
世界气象组织、地球观测组织、欧洲气象卫星应用组织共同参与了世界气象馆的设计布展工作。展馆似“云中水滴”，由四个扁圆球体结合而成，形如云状；外墙采用亮白色膜结构，膜布上喷雾点全部开启时，整个建筑如一团云雾，阳光合适时展馆周围将出现彩虹。场地周边为浅水池，建筑“漂浮”在水池中央。建筑设计充分融入了节能减排理念，采用的材料可全部回收再利用。外层膜结构和雾状喷泉设计可以起到降温、节能、环保的作用，堪称“会呼吸的皮肤”。
建筑外观
从气象概念出发，以“云”为构思的基本出发点。以四个大小各异、方向不同的白色的扁圆球体相结合，形成的组合体从各个角度看很容易让人联想到一朵云。亮白色的膜结构造整个建筑外形，简单轻便，节省材料，符合临时建筑定位，又有展览建筑需要的亮丽外观。膜布上均匀布满点，当喷雾都开启时候，整个建筑呈现一团云雾的效果，如果阳光高度角小于42度，在中间步行广场上的观展游客，面向气象馆，还可能看到包围建筑的彩虹。东北部设咖啡厅，咖啡厅外膜采用透明膜，让咖啡厅可以直接借“特钢大舞台”等景观，且不会引进过多的太阳辐射。
展示内容
气象馆中，游客可体验“气候变化长廊”，体验球幕4D电影，“小球大世界”、“全球综合观测系统演示”、“气象卫星模型展示”等展项。气象馆将以树立世界气象组织、中国气象局致力于提高气象防灾能力和积极应对气候变化，努力促进人与自然的和谐的能力和贡献为主要形象的展览主线，用展馆主题“为了人民的平安和福祉”来契合2010年上海世博会“城市，让生活更美好”的主题。
4D影院
位于展馆二楼的球幕4D电影极具体验性。影片将展示世界气象科技创新的成果，以及这些成果在推进人民福祉和社会进步，提升公共气象服务水平和气象防灾减灾能力，促进现代城市气象业务发展等方面的应用，通过三维立体的图像加上真实的动感以及“风雨雷电”的体验来增加趣味性。
世博气象台
馆内将建成一个“世博气象台”。这个气象台是世界气象组织的“多灾种早期预警系统”示范项目成果的应用，参观者可以亲身体会这种“多灾种早期预警理念”将给城市防灾减灾带来新的促进，因为它不仅是一个生动的展品，更将在世博期间真正业务化运转，现场为世博会提供及时、精细的气象预报和服务。
气候变化长廊
气候变化长廊将以“全球气候变化与城市的责任”为主线，参观者可以详细了解到全球气候变化给城市、给人们的生活带来的巨大影响和危害，通过模拟未来气候变化可能导致的灾难，给参观者以心灵的震撼。从而向参观者推荐和倡导一种健康绿色的城市生活方式，呼吁参观者从身边小事做起，节能减排，共同应对气候变化。
乘“热气球”云中漫步
abs行业分析报告 篇7
关键词：汽车ABS系统,故障,车轮传感器
0 引言
随着我国交通基础设施的大力发展, 汽车拥有率的提高, ABS系统装置在汽车上的广泛应用, 使得人们对汽车安全性能的需求日益高涨, 与之伴随的是对汽车ABS系统装置的故障诊断和排除成为每位驾驶员所必需了解的知识, 以便防止紧急制动时出现意外事故。
1 汽车ABS系统的相关理论知识
1.1 汽车ABS系统的组成和功用
汽车ABS系统又称“防抱死刹车系统”, 一般是由轮速传感器、ABS执行器 (制动压力调节器) 、ABS电控元件 (ECU) 和ABS警示灯等组成, 其中, 制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成。如下图所示:
ABS系统出现以前, 汽车刹车依赖四轮同时有闸将轮胎抱死, 这在正常天气和条件情况下效果还算可以, 但一旦遇上恶劣天气 (如雨雪天) 的急转弯, 就很难保证不会出现侧滑和偏跑的现象, 因此, ABS系统就应运而生。ABS系统本质上是一种判断系统, 具备制动功能和防止车轮锁死功能, 并保持制动方向的稳定和刹车的稳定, 避免恶劣天气的汽车打滑现象发生。
1.2 汽车ABS的工作原理
由于不同品牌车型所配备的ABS系统不尽相同, 所以电子控制装置和制动压力调节装置的工作原理和控制逻辑也就不尽相同。但是在常见的ABS系统中, 转速传感器一般是对应安装每个车轮上面, 电子控制装置则可输进各车轮转速的信号并根据其信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定车轮是否会出现抱死的现象, 并做出相应的控制指令, 使制动压力调节装置对各制动轮缸的制动压力进行调节。
2 汽车ABS系统的常见故障
2.1 轮速传感器故障
轮速传感器主要功用是检测轮速并为电子控制元件提供轮速信号, 如果电子控制元件得到错误信号甚至得不到信号而不能正确分析和断定, 那么就表明轮速传感器出现故障。常见故障有轮速传感器间隙大和轮速传感器断线, 轮速传感器间隙大的故障现象表现为ABS警告灯及电磁阀自检正常, 但行车时灯常亮;轮速传感器断线的故障现象表现为ABS警告灯常亮, 但系统不工作。
2.2 电子控制元件 (ECU) 故障
电子控制元件主要功用是接收轮速信号和其他传感器输入的信号, 并对信号进行精确计算而得出车轮滑移率和加 (减) 速度, 进而断定车轮能否出现抱死现象。而如果电子控制元件出现故障, ABS系统就会自动转换成常规制动, 并以故障灯点亮的形式警告驾驶员。常见故障有电子控制元件过压损坏、电子控制元件进水和电子控制元件警告灯回路损害, 电子控制元件过压损坏的故障现象表现为烧保险、无电磁阀自检声和无闪码;电子控制元件进水的故障现象表现为ABS电磁阀自检声和制动正常, 警告灯也常亮;电子控制元件警告灯回路损害的故障现象表现为电磁阀自检声和制动拖印正常, 而警告灯不亮或常亮却无闪码。
2.3 制动压力调节器故障
制动压力调节器主要功用是根据ECU的控制指令进行减压、保压和增压的过程以达到车轮处于理想滑移率的状态。常见故障有执行器电磁阀线圈不良和执行器中的阀有泄漏。
2.4 非系统故障
ABS警告灯不亮, 断开ABS后制动正常和带ABS后制动却异常;不带ABS时制动不跑偏, 带ABS后在低速时制动正常而高速时制动却跑偏, 电磁阀回位也正常;调整臂在无制动状态下不能彻底回位, 并在推动状态下从电磁阀排气口有气排出, 制动时有断续拖印。
3 汽车ABS系统的对策分析
3.1 轮速传感器的对策分析
轮速传感器间隙大一般是由于车轮拆装不当造成、传感器夹紧力偏小或支架孔偏大造成、摩擦片碎屑挤压于传感器中造成。因此, 相对应采取措施为:车轮拆装要小心, 调整传感器夹紧力必要时更换夹持体, 清理传感器中的摩擦片碎屑。传感器断线一般是由于传感器固定于凸轮轴上而过制动底板时未加保护等, 那么可以改善传感器的固定方式并加以保护。
3.2 电子控制元件的对策分析
ECU过压损坏一般是由于未切断ECU电源而外接电瓶充电等, 可以更换ECU但是必须是在排除电压过高的前提下才可更换。ECU进水则是由于ECU安装不当造成, 可以对ECU格式化处理或更换ECU。ECU警告灯回路损坏是由于反向过压过高或与地线固定偏松有关, 可以更换ECU或与地线连接牢靠。
3.3 制动压力调节器的对策分析
执行器电磁阀线圈不良可以用欧姆表检测电磁阀线圈电阻, 当电阻无穷大或过小时应当即更换。执行器中的阀有泄漏可以进行加电压试验, 如果不能正常动作, 需要更换执行器。
3.4 非系统故障的对策分析
对于ABS警告灯不亮可以进行电路系统和气路系统检查;对于高速制动严重跑偏可以将前桥左右电磁阀进行交换, 若出现故障转移则需更换电磁阀;对于调整臂不能彻底回位可以改善制动器本身回位。
4 结论
汽车ABS系统只有保持正常工作性能, 才能保证其拥有良好的制动功能, 避免交通事故的产生, 维护每位司机的人身安全。
参考文献
[1]詹姜衡.浅谈汽车ABS系统故障诊断与排除[J].汽车维修, 2012 (6) :26-27.
“救火员”ABS？ 篇8
在当前银行贷款等原有政府政府投融资模式渐趋枯竭，被认为包罗万象的资产证券化给地方政府解决地方债能带来多大想象空间？
地方政府是否能通过运用资产证券化进行项目融资而缓解债务压力；又或许“没钱”的地方政府即使暂时舒缓了现金流压力，但仍需要发挥充分的想象力和创造力才能避免一场由衰退而引起的财政压力？
基于以上，本文将对资产证券化在地方政府融资中的应用作出探讨。
ABS可以化债吗？
资产证券化（ABS）在中国的发展道路可谓是一波三折。2005年，中国开始进行信贷资产证券化的试点，后不断扩大基础资产的范围，证券化产品结构创新有所加速。但是随之而来的美国次贷危机所反映出的资产证券化过度的恶果也使得中国的资产证券化市场有所停顿。
随着2012年中国政府对资产证券化的态度重新转为积极，银行利差收窄以及银行间市场利率走低等原因，资产证券化市场尤其是进入2014年后得到了相对快速的发展。据公开数据显示，2014年中国资产证券化发行的资产支持证券总规模达到3310亿元，同比增长10.83倍。
资产证券化的主要功能是提高流动性、分散风险，让沉淀的或者说长期占据的资金重新周转起来。银行把有抵押的长期贷款证券化，一方面帮助银行盘活信贷存量，一方面增加银行新的资金来源。而现在，资产证券化已经扩大到其他领域，比如地方政府也可以使用资产证券化来化解地方债危机。
最初，在地方政府融资渠道逐渐收窄，作为一种可能的直接融资方式，地方政府通过资产证券化这一手段来达到有效解决债务困局的目的是最令人关注的。一位分析人士表示“由于法规的限制，地方政府也很难进行资产证券化”，地方政府对资产证券化态度积极，但是在实际的业务操作中没有好的适合的资产，因为优质资产很多原来都被质押用于向银行贷款。而对于最好进行证券化的资产是融资平台针对地方政府的应收账款。
由于资产证券化中基础资产的质量直接决定了未来资产化产品的风险，而个别地方政府存在潜在的道德风险，比如会出现不愿使用或没有优质资产作为资产证券化的标的资产，但为了降低融资成本会把劣质资产过度粉饰成基础资产等行为，所以在资产证券化发展初期，管理层选择了谨慎态度。
在2015年1月22日正式出炉的《资产证券化业务基础资产负面清单指引（正式稿）》（以下简称“正式稿”）中，明确规定了不适宜采用资产证券化业务形势、或者不符合资产证券化监管要求的基础资产。其中“以地方政府为直接或间接债务人的基础资产”被列入了负面清单，即政府债务不得作为基础资产，这也就意味着地方债“无缘”于资产证券化操作。
然而，正式稿也并非完全否定了资产证券化在地方政府融资中的应用可能，它还规定“在政府与社会资本合作模式（PPP）下应当支付或承担的财政补贴除外”，这意味着PPP 有望成为未来资产证券化的储备基础项目来源的热点。
PPP模式风起
现今已成为热词的PPP模式，其疾行的趋势是不可忽视的。在国务院发布43号文的政策背景之下，财政部成立PPP工作领导小组，并通过成立PPP中心实现和各地政府部门的对接。目前，多省市已经下发PPP合作指导意见，央行也在就新的《应收账款质押登记办法》公开征求意见，这些都说明PPP模式的推广工作和立法准备进入了新的阶段。
3月5日全国人大开幕式上，国务院总理李克强所作的政府工作报告中明确提出要积极推广政府和社会资本合作模式。3月6日，财政部部长楼继伟在回答记者关于地方债务危机时提出必须“开前门、堵后门，同时还要防止出现系统性风险”的解决思路时也表示，对于有一定收益的项目或者可以改造成有比较稳定现金流的项目，以及带有公益性质的基础设施建设项目，通过注入财政补贴，主要通过PPP模式转化为普通企业债。之前，31份地方政府工作报告中有25份提及PPP模式。
新预算法下，PPP或将受到财政的跨年度平衡和政府职能转变的倒逼，规模和领域的扩张需求在2015年将陆续释放。根据中信证券推算，如果2015基建对冲地产的故事仍将持续，以2015年基建投资13.5万亿计算，地方政府需要承担3.1万亿，地方政府的发债规模达到1万亿，而原有平台的续接项目不会完全停止，可能仍有5000亿左右规模，因此认为会有1.6万亿的地方融资缺口，而这部分资金来源可能将主要通过PPP模式解决。
但是PPP模式在推广应用的过程中存在的一些潜在风险不容忽视，例如目前很多地方的项目都是披着PPP的外衣而未行PPP之实。一位业内资深人士就不无忧虑地表示，他接触的号称是PPP模式的案例中，很多都不是真正意义上的PPP模式。“PPP模式的诞生过程就像是政府资本和社会资本的联姻，一个完整的PPP模式需要的是从建设、移交、运营的完整周期，当然那些半路离婚的就不能算作是PPP了。”
在上述这位资深人士看来，那些收益稳定的项目以及公益性的基建项目想要通过PPP模式转化为企业债，最好的甚至说是唯一的路径选择就是进行项目资产证券化，实现与资本市场的完美对接。
ABS与PPP如何“联姻”
从理论上看，随着城投债逐渐退出历史舞台，因有助于缓解地方政府融资压力和城投平台转型，PPP被当作融资工具得到政策支持而大力推进，一些合作模式比如在交通基础建设和公用事业等具有一定盈利性项目上的合作，一直在讨论和研究中，但现实并非与理论完全吻合。
一方面，由于PPP项目的投资、运营及回报周期偏长（通常20年到30年），收益也相对低，如何化解社会资本进入PPP模式的流动性及期限障碍正成为阻碍PPP模式推广的一大难题。另一方面，地方政府可能对项目的运营效率和风险控制等缺乏足够重视，对于项目的融资规模的追求使得项目质量和企业的合理收益难以得到保障，可能会尽可能向私人部门转嫁债务负担和风险。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对记者表示，PPP是政府和市场的博弈，在没有完善的法律制度前，由于地方政府是强势的，私人资本不敢轻易进入，“而且如何设计招标标准和流程也尚需给予恰当激励”，短期之内很难看到PPP会如预期般顺畅开展。
潜在大量资金需求遭遇到融资支持渠道受阻的现实障碍，怎么办？除了提供股权、债权等多种传统融资模式外，一个创新选项或许可以有效，即发展资产证券化等与项目实施主体相隔离的融资方式，进一步吸引社会资本参与投资运营PPP项目。
PPP 模式下包括资产收益类资产以及债权类资产，均可以产生稳定持续可靠的收入现金流而做成资产证券化产品。民生银行首席研究员温彬对记者表示，如果通过银行融资等方式可能会形成资产和负债期限错配的问题，所以允许PPP项目下的资产证券化可以提高项目资产的流动性，降低期限错配风险，也可以提高吸引民间资本参与PPP的积极性。中信建投研报也曾提到，虽然资产证券化产品流动性较差、私募发行定位影响资产证券化的发展，但由于PPP具有明确特许经营权转让，具有稳定的现金流及必要的政府补贴，这类项目适合做成资产证券化产品。而且随着PPP模式的发展，资产证券化也会随之监管创新，这都会有利于各类资管产品增持资产证券化产品。
“PPP与资产证券化可以配合，通过PPP能够形成未来有稳定收入的优质资产作为基础资产，证券化能够将投资于PPP项目的资金通过资本市场迅速回笼，使得企业能够进行下一个PPP项目，之间并没有任何障碍。”前文分析人士称，然而PPP目前刚推出，并没有形成一定规模的可用于证券化的资产，由于市场发展不成熟，需要时间。
然而，通过资产证券化和PPP模式的结合，让风险收益相匹配的资金在资本市场上完成对接也存在不少问题，比如标的资产不好找、收费权的长期风险定价如何确定、该类权益能否成为质押标、法律层面是否仍存在争议、介入的投资方是否具有完全自主的定价权等，都是现实障碍。董登新对此提醒道，PPP与证券化结合过程要注意三个问题，一是基础资产的产权界定是否明确因为它影响着资产的流动性；二是要对标的资产的质量评估把好关，防止有问题的标的资产通过证券化的方式被打包甩出去，进而把风险也传播出去；三是在保证项目收益率的情况下，要适当控制杠杆。
整体来看，中国的资产证券化发展还面临着许多困难，包括产品定价问题、收益率缺乏吸引力、缺乏统一法律框架以及二级市场缺乏流动性等潜在风险，相比银行等金融机构发行主体，资产证券化在地方政府发展的难度将更大。“因为观念的不同和专业人才的稀缺性，博弈中的地方政府更多地会是不放心，而且成本也比较大。”董登新表示，目前地方政府还没有一种整体上的平衡预算，债务风险的渠道和管理也没有，地方政府需要根据资产负债结构性对称的原则管理风险。他还称，未来可以给特殊目的债一种发行资格，达成财权和事权的统一，形成一种新的管理尝试，“而且，作为地方政府担保的长期债，如果未来可以产生长期稳定的现金流，那么作为资产证券化的标的也是可行的。”