电网附属设施检修方案

2024-07-14

电网附属设施检修方案（共5篇）

电网附属设施检修方案篇1

二.施工概况

1、设计概况

桥面系附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水

层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。

(1)防护墙

防护墙设计为 C40钢筋混凝土，采用 Φ 12mm、Φ 16mm的 HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为 2295mm外，中间节均为 1990mm，两节之间纵向设置设 10mm宽的断缝。防护墙底面宽

25cm，顶面宽

20cm，直线段高度为

750mm，曲线段内侧高度为 820mm，外侧为 1000mm。）。(2)A、B 墙

无声屏障梁段竖墙顶面宽 100mm，底面宽 150mm（如图 2-2 所示)；有声屏障梁段竖墙顶面宽 200mm，底面宽 250mm，所示。竖墙 A 高度均为 412mm。竖墙 B

2.施工方案

桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→ A、B 墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。

其总体施工方案应符合下列要求：

(1)钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用 25t 汽车吊吊车直接吊装上桥。上桥后由

桥面系附属设施施工方案

人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。

(2)模板设计：防护墙、竖墙模板采用定型钢模；接触网支柱基础（含下锚拉线基础）模板采用加强竹胶板和方木加工而成；挡水台模板采用竹胶板和泡沫板制作。模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作。

(3)混凝土工程：桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合，混凝土运

输车运至施工现场，泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑。混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。

(4)防水体系：无碴轨道桥面采用两侧排水的方式。从线路中心向两侧设置 2%的横坡，铺贴 L 类氯化聚乙烯防水卷材；防护墙外侧向内设置

2%的排水坡，刮涂聚氨脂防水涂料。以保证梁面积水全部汇集在防护墙内侧边的泄水孔中顺利排出。

3.施工工期安排

桥面系工程计划 2013 年 4 月 6 日开工至 2013 年 9 月 30 日完成本部负责的桥面附属设施工程。

防护墙施工： 2013 年 4 月 6 日开工，2013 年 8 月 30 日结束；竖墙施工： 2013 年 4 月 6 日开工，2013 年 8 月 30 日结束；

施工人员

(1)桥面系附属设施工程主要管理人员如下：

桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表职务备注项目总工副总工现场技术负责现场技术负责人现场技术负责人人试验室主任试验员

施工现场的协调全面技术管理

施工现场的协调

附属设施施工的技术管理及质量管理及报检附属设施施工的技术管理及质量管理及报检附属设施施工的技术管理及质量管理及报检

负责原材料及混凝土质量检测负责原材料及混凝土质量检测序号 1 2 3 4 5 8 9

姓名邵引明王庭胡永波马杰王磊杨贵花房文清

(2)根据桥面系附属设施工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组。

桥面系附属设施施工方案

1、技术准备

施工前准备

(1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2)根据施工图纸和工程结构形式设计模板。(3)对施工作业人员进行技术交底。

(4)按设计要求，确定出混凝土、防水涂料配合比。

2、现场准备

(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等 , 满足桥面附属设施施工需要。(2)清理梁面残留混凝土渣及杂物，并用清水冲洗干净。

3、施工材料

根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证桥面系附属设施的施工进度。

(1)现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求，进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。

(2)现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。

(3)钢筋原材料、加工、连接和安装应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。

(4)模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互位置正确。

(5)本工程防水层采用聚氨脂防水涂料和 L 类氯化聚乙烯防水卷材两种材料，品种、规格、质量等应符合设计要求和铁道部现行有关标准的规定。(6)伸缩装置由耐候钢型材、橡胶密封带（橡胶密封条）、锚固钢筋组成，本工程采用

TSSF-60型和 TSSF-160型两种，伸缩装置进场须提供出厂合格证及编号。伸缩缝装置在运输与堆放时，安放稳妥，防止型钢扭曲，远离热源 1m以上，严禁与酸、碱、桥面系附属设施施工方案

有机溶剂接触。

施工组织流程及技术标准

一、防护墙、竖墙、工艺流程

施工准备

测量放样

凿毛、调整预埋钢

钢筋加工绑扎钢筋基础预埋钢板安装

模板打磨、刷脱模剂安装模板

混凝土拌和、输送混凝土浇筑制作混凝土试件

拆模、养护

1、混凝土凿毛、调整预埋钢筋

施工前对结构物底面进行凿毛处理，钢筋根部凿毛至钢筋外侧 1~2cm，并将表面杂物和浮渣清理干净露出新鲜混凝土面。把预埋钢筋调整顺直，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。同时检查防护墙、竖墙梁体预留的接地钢筋、接地端子等接口的位置、数量是否符合要求，不符合要求的应及时处理完毕后，再进行施工。经监理工程师验收

合格后方可进行下道工序。

2、钢筋绑扎

(1)防护墙、A、B 墙

①钢筋安装时采用挂线绑扎施工。在箱梁两端及断缝处测出梁面标高后，反算出钢筋顶面标高，并将梁端钢筋及断缝处钢筋按设计标高固定好后拉线进行绑扎其他钢

筋。

桥面系附属设施施工方案

②钢筋绑扎时要求钢筋平直、无损伤，规格型号符合设计要求，钢筋骨架绑扎牢固，纵向钢筋在断缝处断开，钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固。③综合接地钢筋焊接长度为单面焊 20cm，双面焊 10cm，焊缝厚度不小于 4mm。每跨梁小里程端设置接地端子，接地端子采用焊接方式固定在接地钢筋上，距离梁面 15cm，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其与模板密贴。

④钢筋绑扎时要注意预留钢筋保护层，在钢筋与模板间设置同标号混凝土垫块，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应利用竖向钢筋进行定位，保证钢筋位置准确。

(2)模板安装

①防护墙、竖墙立模前需对立模处梁面高程进行测量，用控制模板底标高方式对梁面进行调平处理，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制，相邻模板采用螺栓连接。防护墙过水孔模具与模板同时安装，过水孔处的模具为自己设计现场加工，采用 6mm厚的钢板做成楔型，安装时用双面胶粘贴后与防护墙模板密贴，拆模后可反复周转使用。

②基础模板立模时，模板内线必须严格按照基础定位时弹的墨线尺寸进行控制。防护墙、竖墙立模后采用紧线器配合细钢丝以每三孔梁两个梁缝为一个单元进行挂线调整线型，并且每 2m取两个点用吊线锤检查模板垂直度。

模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆，表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀，严禁采用废机油等劣质脱模剂，以免产生表面色差。

(3)模板加固

①防护墙两侧模板采用上下对拉方式和利用外侧竖墙预埋钢筋撑拉结合方式进行加

固。

②竖墙模板加固采用方木棍支顶和松、紧螺栓紧拉的方法整体固定模板。每孔梁每侧模板全部通过螺栓连接成整体，木棍要抵在防护墙上，防止模板移动。

③基础采用横包纵的方式加固，纵向模板用方木支撑在防护墙上进行加固；两块横向模板底部采用桥面打孔植筋的方式加固，顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

3、浇筑混凝土

桥面系附属设施施工方案

(1)混凝土拌和、运输

混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。同时，在两侧梁面上铺设土工布或彩条布，防治混凝土浇筑过程中污染桥面。混凝土由 2#拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场。防护墙、竖墙采用罐车直接上桥溜槽方式浇筑；各种基础采用混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑或或汽车吊吊送吊斗上桥，混凝土放至手推车内，人工铲入模内的方式浇筑。混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。

(2)混凝土浇筑

防护墙、竖墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。浇筑时下料口距离模板顶 30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落在桥面上的混凝土渣，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。

(3)混凝土振捣

振捣采用 ZD50型插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。

(4)抹面

混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。

4、模板拆除

(1)模板应在混凝土强度达到 2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。

(2)防护墙、竖墙拆模后将模板底部外露部分砂浆带凿除。(3)防护墙拆模后立即用同标号细石混凝土将内侧根部 30X30mm的倒角抹出来和安装过水管篦，以便与防护墙同时养护，防止倒角脱落和表面开裂。

五、混凝土养护

(1)终凝之后拆模之前应采用带模包裹在结构物顶面洒水养护。

桥面系附属设施施工方案

(2)防护墙、竖墙拆模之后采用滴灌法进行洒水养护，滴管采用内径 16mm的塑料软管，每隔 5cm设置滴水孔，软管沿线路纵向设置在防护墙顶部，并用塑料膜包裹防护墙，外面再覆盖一层土工布的方式进行保水养护，用钢筋制作的 U型卡子卡在防护墙上，防止风把土工布和塑料膜吹开，在桥面防护墙内侧每隔两跨设置一个塑料水桶（体积约 1m），水桶固定在自制的钢筋架上，底部设置阀门与滴水管相连，水桶流水高程不小于防护墙顶面高程。

(3)接触网支柱基础采用包裹覆盖洒水养护，土工布穿过螺栓包裹基础，在顶面洒水，然后覆盖一层塑料膜，底边用重物压住防止风把土工布和塑料膜吹开。桥上设专人进行看管养护，定期揭开塑料膜洒水。

安全防护与隔离方案

安全防护方案

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。编制生产计划时，必须同时编制劳动保护措施计划，并依照国家规定发放、使用劳动保护技术措施经费。

对职工进行安全技术教育，对新工人和调换新工种、采用新技术、新工艺或使用新设备的工人，必须进行安全培训，经考试合格后方准上岗。坚持每周安全例会制度，并积极开展各项安全生产活动，不断提高施工人员安全意识。坚持日常检查、巡视制度，发现施工生产中不安全问题，必须制定措施，提出整改意见，及时解决。

附：项目应急工作领导小组名单组长：副组长：组员：

（项目经理）

（总工、生产负责人）

（安全员、现场负责人、架子队队长）

安全应急救援预案

一、安全生产事故应急救援

为了实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全，特成立应急救援组织机构。

桥面系附属设施施工方案

（1）处理突发事件应急预案的原则

为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定路基施工安全生产应急预案，其基本原则为 : 坚持“以人为本，预防为主”的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措

施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。各作业班组紧密结合各自实际情况，成立应急小组，做好相关应急准备工作，确保施工安全。

施工安全防范措施

(1)进入施工现场，正确佩带安全帽。

(2)大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。

各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

(3)施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于 3 米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

(4)夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。

桥面系附属设施施工方案

(5)与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一

旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。

(6)交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。

1、现场消防安全措施

（1））现场配电柜、配电箱必须设带有门的钢筋笼防护棚，防护棚顶部覆盖严密，防止日晒雨淋，一级配电柜内配备灭火器和防火砂。配电箱由专用电工负责，其他人不得随意打开。（2））

施工现场要配备足够的消防器材，并布局合理，施工区、办公区都要设置，并经常

维修、保养保证消防器材灵敏有效。

（3））使用各种电气设备和易燃易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保安全。油漆、稀料、防水卷材等易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，房间内配备足够的灭火器，材料要建立存放、保管、领用、回收制度，做到帐物相符。职工携物出现场，要开出门条。（4））

现场使用明火要开动火证，使用之前将周围的可燃物清除干净，并配备看火人员和

灭火器，动火地点变换，要重新办理用火证手续

2、施工临时用电系统的安全防护措施

（1）（临时用电必须按部颁规范要求作施工组织设计（方案），建立必要的内业管理资料。项目建立健全用电规章制度，明确用电责任。

（2）临时用电必须建立对现场的线路、设施的定期检查制度，并将检查、检验记录存档备查。

（3）临时配电线路必须按规范架设整齐，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。

（4）施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。

（5）配电系统必须实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内配电系统必须实行分级配电。各类配电箱、开关箱的安装和内部设臵必须符合有关规定，箱内电器必须可靠完好，其选型、定值要符合规定，开关电器应标明用途。

桥面系附属设施施工方案

（6）各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱体应外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱就应切断电源，箱门上锁。

3、季节性施工的安全防护措施

（1）冬期施工时，对施工作业面、垂直运输设备、外脚手架及施工现场主要道路采取防滑措施。

（2）大雪后必需将架子上的积雪清扫干净，并检查其牢固性。

（3）做好电器设备的防雨工作，各种露天电器设备必备有防雨罩，并由电工专门管理，防止漏电触电。

电网附属设施检修方案篇2

1 桥面布置

采用常用跨度梁有砟轨道整孔双线箱梁桥面布置, 接触网支柱设在桥面板外缘, 内侧距线路中心线不小于3.0 m, 挡砟墙内侧距线路中心2.2 m, 电缆槽两侧设置, 通信信号电缆合槽槽道净宽350 mm, 电力槽净宽200 mm。

2 电缆槽

电缆槽由竖墙和盖板组成。

竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用, 竖墙在梁体现浇完成后在桥面上进行现场灌筑。电缆槽竖墙按2 m一段设置单元, 竖墙施工时各竖墙的高度必须保持一致, 确保电缆槽盖板受力均匀。

电缆槽盖板为预制结构, 分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类, 盖板0.5 m为一个单元, 设6 mm断缝, 板宽494mm。施工电缆槽盖板时, 电缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽, 一方面可起到防滑作用, 另一方面对盖板方向进行标识, 避免放错。在盖板各方向的交角处设置倒角, 以避免盖板的损坏。电缆槽盖板采用集中预制, 振捣成型的工艺, 安装时确保盖板受力均匀, 必要时用砂浆找平。

3 人行道栏杆、遮板

在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆, 声屏障采用插入式声屏障。遮板有5种型式, 长度分别为1 996、1 326、1 261、1 780、1 680 mm。根据桥梁长度选型, 必要时可适当调整预制件长度。施工时, 其横向伸出钢筋与竖墙A预留钢筋绑扎牢固。设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时, 遮板的连接钢筋应与支柱基础钢筋绑扎后, 在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。

4 防排水系统

4.1 桥面排水

桥面采用双侧排水, 挡砟墙内侧人字排水坡坡度为2%, 并设置外径为160 mm的PVC泄水管, 挡砟墙外侧电缆槽内从外到内设置2%排水坡。为保证桥面排水畅通, 在保护层施工时, 应根据泄水管位置设置一定的汇水坡, 在泄水管的保护层设置45°的倒角, 以便使积水快速流到泄水孔。

4.2 防水层及保护层

1) 混凝土基层面检查及处理。基层施工非常重要, 应该做到平整、没有锐异物现象出现, 做到不起砂、不起皮且凸凹不平, 平整度要用1 m长靠尺测量, 空隙不大于3 mm, 保证平滑且每米不能超过一处空隙。

2) 桥面的基层不能有浮渣、浮灰以及油污, 从根部保证没有蜂窝、麻面。

3) 采用高聚物改性沥青基层处理剂, 涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。

4) 基层符合要求后, 聚氨脂防水涂料选用喷涂或刮涂的方式施工, 厚度为2 mm, 当气温高于35℃或低于5℃时不得施工。

5) 高聚物改性沥青基层处理剂不少于0.4 kg/m2。制作防水层时不得因流溅或其他原因而污染梁体。

6) 纤维混凝土采用强制搅拌, 将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中, 搅拌时间应不少于3 min, 应拌和均匀。将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在梁体的防水层上, 用平板振捣器捣实, 在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢, 使纤维网混凝土的振捣时间达到20 s左右, 并无可见空洞为止。混凝土面浇筑完成后, 应采取必要的保水养护措施, 避免失水太快。自然养护时, 桥面应采用草袋或麻袋覆盖, 并在其上覆盖塑料薄膜, 桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60%时, 自然养护应不少于28 d, 相对湿度在60%以上时, 自然养护应不少于14 d。

5 挡砟墙

挡砟墙在桥上进行现场浇筑, 应注意其端部钢筋与伸缩缝锚固钢筋的绑扎, 直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900 mm, 曲线外侧挡砟墙高度采用1 080 mm;挡砟墙每隔2 m设10 mm断缝。

6 伸缩装置

采用耐候型钢伸缩缝。伸缩缝由耐候钢型材、橡胶密封带、挡砟盖板、挡砟侧板、伸缩锚固钢筋、定位钢管、定位钢筋及梁体预埋件组成。伸缩缝的施工, 应根据伸缩缝的构造和特点进行, 伸缩缝构造及施工方法具体如下:

安装时要将伸缩缝安装区清理干净, 吊装深锁装置和调整装置中心与梁段间歇中心线可以基本重合, 布置横穿钢筋并可以将锚固筋等焊牢, 可以用泡沫条填塞型钢型腔, 安装梁端模板。在砼保护层建筑时必须保护伸缩装置表面不受损伤, 型腔之内不得漏入砂浆, 等砼达到设计强度70%以上时要清理型腔、嵌装防水橡胶条。

7 综合接地

1) 接地端子材质应符合GBOOCr17Ni14Mo2要求, 每个接地端预埋接地端子, 并设有M16的内螺纹, 详见接地端子设计大样图。为保证接地端子焊接质量, 接地端子必须采用厂制标准件。

2) 所有接地钢筋之间的连接均须采用φ16钢筋L形焊接, 焊接要求详见设计焊接示意图, 保证焊接质量, 焊接长度单面焊200 mm, 双面焊100 mm, 焊接厚度至少4 mm。

3) 接地钢筋不允许外露。接地端子在施工中应采取表面封堵措施, 严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒。

4) 预埋接地端子套筒最终表面应与最外层砼表面平齐, 凸出高度应控制在2 mm以下。

参考文献

[1]李清菲, 周世军.桥梁伸缩缝及其附属设施养护维修可行性研究[J].四川建筑, 2009 (1) .

电网状态检修实现方案的探讨篇3

摘要：目前电网中新设备和新技术的广泛应用为实现状态检修奠定了基础。对电网状态检修实现方案进行了分析和探讨：利用新设备和新技术，从常规测试手段入手，建立设备状态管理机制，实现电网状态检修管理模式。

关键词：电网状态检修实现方案

0引言

通过近几年的电网改造，电网科技含量大大提高，电网结构日趋合理，优化了运行方式，大量的新设备、新技术得到广泛应用。随着这些新设备和在线监测设备的投入，电气设备技术性能及运行可靠性有了很大提高，人们对设备状况的预知能力不断增强，大大地减轻了运行维护人员的工作量，为实施状态检修提供了有利条件，推动了供电企业状态检修管理工作的发展。电网的状态检修，就是从电网电气设备实际状况出发，在检修实践中，建立以状态为依据的预知检修制度。目前，国家尚未出台电网状态检修有关的技术标准和管理程序，各供电企业状态检修管理工作发展很不平衡，实施的方式各有特色。由于受电网设备和试验检测设备的限制，很多供电企业检修管理实行的是以定期检修与状态检修相结合的方式。在定期常规的检修模式下，每年投入了大量的人力、物力和财力，进行了大量的、带有盲目性的检修，同时，检修停电又造成电网局部停电，形成供电损失，增加了供电成本。现在，对电网供电可靠性的要求越来越高，目前的检修管理模式对电网供电可靠性有很大的制约。定期检修向状态检修的转变，是设备检修策略、制度和方针的重大变革。如何处理好设备检修与提高供电可靠性的关系，如何建立完善的电网状态检修管理体系，值得我们认真探讨。

1实施电网状态检修的条件

状态检修的关键在于掌握设备的运行状态，及时识别设备已有的或潜在的劣化状态，这是实施状态检修的前提条件。因此，必须做好状态检修的前期工作。

1.1加大电网科技投入，大力推广使用新设备和新材料如复合型氧化锌避雷器(含在线监测泄漏电流仪)、高频开关电源(含免维护电池)、SF6开关、真空开关、变电站综合自动化系统、绝缘子防污涂料、变电站遥视系统等，这些新设备和新材料的应用，能提高增强对电网设备的在线监控能力，提高电网健康水平，运行可靠性更高，减少了检修维护量，节省了大量的检修费用，符合状态检修的要求。近几年的电网改造，电网设备基本实现了更新换代，为实现状态检修奠定了良好的基础。

1.2大力推广使用在线监测技术，提高设备监控能力由于在线监测是在运行电压下连续进行的，所以能够比停电测试更有效、更及时地发现设备早期缺陷，了解设备已有的或潜在的问题，掌握检修的时间，减少对设备的损坏。如现在广泛使用的氧化锌避雷器在线监测泄漏电流仪、红外线热成像仪、高压开关在线监测仪、主变泄漏电流和介损在线监测仪、变压器油在线过滤器、蓄电池单体电池实时检测系统等。

2电网状态检修的实施方案

开展电网状态检修，必须从加强常规测试工作入手。电气设备预防性试验和继电保护定期检验是我们检修工作中的两个测试内容。

2.1确定较合理的测试周期此周期不再是原规程所规定的周期，而是根据设备的原始状态、运行环境、历年来状态变化趋势等诸因素确定。对于大多数初始状态良好且运行状态较稳定的设备，应采用较长的测试周期；对于少数运行状态欠佳的设备，则应适当缩短测试周期，增加测试次数；对于个别有明显缺陷的设备，则应跟踪测试。

2.2确定被试重点设备要把电网中处于重要地位的设备，如主变、断路器、避雷器、继电保护装置等，以及设备易于出现故障的部位及薄弱环节，如室外操作机构、设备联结点等，列为被试重点。

2.3确定重点测试项目全面掌握设备或装置的工作状态，通常要经过各项测试才能实现。但有的项目能最有效地反映设备主要异常状态，如油色谱试验能最迅速、最灵敏地揭示充油设备主绝缘方面的潜在性故障，是高压充油设备主绝缘的重点测试项目。再如整组试验，是反映继电保护装置四个基本条件，即选择性、速动性、灵敏性和可靠性，最直接的手段。

2.4要努力提高设备测试数据的可信度数据不可信，就会导致误判，其结果可能造成盲目检修，也可能导致失修，造成设备事故。测试数据的可信度常受测试时的环境条件，如温度、湿度、电源波形、电磁干扰等，仪器自身性能，测试方法以及测试人员的素质等因素的影响。

2.5要综合分析测试数据，对设备状态作出客观的评估要对所测的数据同规程规定的允许值进行比较，同时还要把各项实测数据同历次相应的测试数据进行纵向比较，以考察设备状态的变化趋势和变化速率；要与同类型设备的测试数据进行横向比较，以考虑同类设备因结构、制造工艺方面的差异所带来的不良影响；还要与历次测试时的环境条件、仪器仪表、测试方法等因素进行比较，分析测试数据的变化。

2.6注重感官诊断目前，设备诊断技术正在日益智能化，但是看、闻、听、触等的感官诊断，以其简便、直观和大众化的特点，在设备巡视检查和日常的维护工作中，仍发挥着重要的作用。如晚间灭灯巡视检查接头发热异常状态，油位失常，杆塔倾斜等，都离不开感官诊断。所以，要把感官诊断当作参与设备状态检修的一项重要手段。

2.7应用数理统计方法预测设备状态变化的趋势和规律首先要下大力气对有关设备的大量历史资料，包括出厂试验、历次试验，检修与故障记录以及运行状况(过负荷、外部故障短路时的冲击电流)等进行全面的统计分析，通过全面、综合性的统计分析就可以对设备的状态做出正确的评估，对状态的变化趋势或规律做出较为准确的预测，为状态检修提供科学的决策依据。

2.8严把新设备投运关要开展好电网状态检修，必须严把设备初始状态这一关。设备初始状态与设计、设备制造、安装工艺和调试等环节有关。作为运行单位，必须严格按电气设备交接试验规程进行设备交接验收，防止设备“先天不足”，带“病”入网运行，给电网的安全运行带来严重影响。即使检修方法再好，检修质量再高，也很难保证设备处于良好状态，很难保证其正常的使用寿命。设备的初始状态，对以后的安全运行、维护成本和使用寿命等都会产生重要的、甚至是决定性影响。

3实施状态检修的意义

3.1能减少停电次数和操作次数实行状态检修，可以减少电网设备的停电次数，同时也减少了对设备的操作次数，提高了设备的可用率。

3.2能减少停电时间，提高供电可靠性开展状态检修，可以减少对用户的停电时间，提高电网的供电可靠性，能带来较好的社会效率。

3.3能降低供电成本开展状态检修，能避免盲目的检修，降低维护量，节省检修费用，降低供电成本。

3.4能提高经济效率开展状态检修，减少了停电时间，增加供电量，经济效率得到提高。

4小结

附属设施建设存在问题情况汇报篇4

附属设施建设存在问题情况汇报

龙坑镇卫生院建设项目是2013年中央预算内投资项目，根据贵州省发展和改革委员会《关于下达贵州省基层医疗卫生服务体系和地市级医院建设项目2013年中央预算内投资计划的通知》（黔发政投资〔2013〕1781号）及遵义县发展和改革局《关于转下达贵州省基层医疗卫生服务体系建设项目2013年中央预算内投资计划的通知》（遵县发改社会投资【2013】25号）文件精神，2014年11月启动项目建设，2017年元月移交龙坑街道办事处。2017年7月31日在各级领导的关心和支持下启动了场地平整、院内装修等附属设施建设，现将近阶段施工中存在的问题作如下汇报：

1.由于原综合楼施工方河南华盛建筑公司负责人祝春琴欠石粉、砖供货方材料款和运费10多万元，多次协调无结果，在施工中造成多次堵路、堵工现象，给正常施工造成较大的障碍

2.此次挖机平整根据原施工红线图场地，据施工方负责人说设计上无围墙、下水道等设施的设计

3.根据雨、分流及医疗污水处理建设的相关要求，医院污水处理、排放急需设计、施工，医院化粪池废水、生活废水也没明确排放途径

4.由于医院系选址新建，周边配套设施不完善，附近无电信、联通网络可就近搭接，联系几家网络公司安装网络费用较高，医院以后使用的如医保、远程会诊及办公用网络也急需解决

5.龙坑卫生院周边服务人群有十万人之多，但迄今使用的照光机还是CR，为了更好服务人民群众，是否配备DR数字成像系统

6.化验室、中心供氧系统的设备、设施，有几家公司愿意免费安装和投放，以后医院到公司进购耗材和以交维护、管理费的形式逐步偿还，还是由上级投资新建

7.数字化接种门诊的设置，为方便群众，是否以公司投放途径解决设置

8.医院原有手术室、分娩室设备购于2003年左右，己使用10多年，大大超过使用时间，也需要重新购置方能正常使用 9.二、三层护士站建设，装修也需要解决

以上存在的附属设施在原项目建设中没有列入建设，医院功能不全，无法投入使用，加之现龙坑卫生院所在地已列入棚户区改造，搬迁迫在眉睫。为使医院尽快投入使用，恳请上级部门尽快完善附属设施建设，确保新医院早曰投入使用，更好地服务于群众。

龙坑镇卫生院

电网附属设施检修方案篇5

南京市人民政府令第240号

《南京市公路及公路附属设施管理办法》已经2005年6月14日市政府常务会议审议通过，现予发布，自2005年8月1日起施行。

市长：蒋宏坤

二○○五年六月二十一日

第一章总则

第一条为了加强公路及公路附属设施的管理，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内公路、公路用地及公路附属设施的管理。

第三条市交通主管部门负责全市公路、公路用地及公路附属设施的统一管理。市交通主管部门依法委托的公路管理机构负责国道、省道的公路、公路用地及公路附属设施的管理工作。县（区）交通主管部门及其公路管理机构负责本辖区内县道、乡道的公路、公路用地及公路附属设施的管理工作。建设、规划、公安、土地、市容等部门应当在各自的职责范围内，协同交通主管部门做好公路、公路用地及公路附属设施的管理工作。

第四条任何单位和个人都有依法保护公路、公路用地及公路附属设施的义务，并有权对违反本办法的行为进行检举和控告。

第二章公路、公路用地保护

第五条公路及公路用地范围内禁止下列行为：

（一）设置棚屋、农贸市场等构筑物或者建筑物；

（二）采矿、取土、沤肥、烧窑、制坯、烧荒、摊晒物品及其他类似作业；

（三）倾倒或者堆放废土、垃圾等固体废弃物，排放污水、污物；

（四）填塞、损坏排水沟，利用公路桥涵、排水沟筑坝蓄水，设置闸门；

（五）在公路桥梁及公路隧道内铺设输送易燃、易爆和有毒气体、液体的管道以及10千伏以上的高压电力线；

（六）法律、法规规定的其他禁止性行为。

第六条任何单位和个人不得擅自占用、挖掘公路。新建、改建、扩建高等级公路竣工未满五年不得挖掘。因建设工程需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，应当事先征得交通主管部门的同意；影响交通安全的，须征得公安机关交通管理部门的同意；以堤坝作公路的，还应当经水行政主管部门批准。

占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应当按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者补偿。占用公路期满，建设单位应当及时清理场地；未及时清理的，公路管理机构可以代为清理，清理费用由建设单位承担。

第七条跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽、渠道或者架设、埋设管线、电缆等设施，以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的，应当事先征得交通主管部门的同意；影响交通安全的，还须征得公安机关交通管理部门的同意。修建、架设或者埋设设施造成公路损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。地下管线的产权单位对于所敷设的管线因质量原因导致公路发生渗、漏、泡、冒等情况的，应当予以赔偿。

第八条申请本办法第六条第一款、第七条第一款规定事项的，应当符合下列条件：

（一）有项目批准文件；

（二）项目设计符合公路工程技术标准和公路规划；

（三）施工现场的管理方案符合保障公路安全、畅通要求。

第九条申请人经批准从事本办法第六条第一款、第七条第一款规定事项的，应当遵循下列规定：

（一）地下管线穿越高等级公路的，应当采用非开挖技术施工。在其他公路上以开挖方式铺设地下管线的，应当分段施工；

（二）挖掘施工现场应当设置必要的安全防护设施，严格按照安全操作规程施工。发现地下设施，建设单位应当采取保护措施，并及时告知城市规划管理部门和交通主管部门；

（三）地下设施安装工程竣工前，建设单位在确认相邻地下设施无损坏后，方可回填沟槽；

（四）跨越、穿越公路修建桥梁、架设管线，不得妨害公路交通安全，其工程与公路交叉的角度、与路面最小的垂直间距应当符合相关规定。

第十条除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具，不得擅自在公路上行驶。确需行驶的，应当经交通主管部门同意。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。

第十一条在公路上行驶的车辆应当遵守国家有关限长、限高、限宽、限载的标准。超限运输车辆不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。

超过公路、公路桥梁限载标准的车辆确需行驶的，应当经交通主管部门批准，按照指定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志。公路管理机构应当对拟经公路进行勘测，制定通行与加固、改造方案。公路加固、改造、护送以及修复损坏公路所需的费用，由申请人承担。

第十二条申请本办法第十一条第二款规定事项的，应当符合下列条件：

（一）轮式专用机械车辆或者运输的物品为不可解体的物体；

（二）拟经公路有相应的承载能力；

（三）法律、法规规定的其他条件。

第十三条任何单位和个人不得擅自在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志，确需设置的，应当经交通主管部门批准。申请前款规定事项的，应当符合下列条件：

（一）使用的图案、文字和色彩不得与交通标志相同或者近似；

（二）设置地点、间隔距离符合规范要求；

（三）与交通设施保持必要的距离，不遮挡交通信号、交通标志、监控探头等，不得妨碍安全视距、不得影响正常通行。

第十四条任何单位和个人不得擅自在公路上增设平面交叉道口，确需设置的，应当经交通主管部门和公安机关交通管理部门批准。申请前款规定事项的，应当符合下列条件：

（一）道口设置符合保障畅通、合理布局的原则；

（二）排水设施、加（减）速车道以及相邻道口的最小间距符合公路工程技术标准和公路路线设计规范的要求；

（三）交通标志、标线和安全防护设施符合国家有关标准。经批准设置公路平面交叉道口的，由申请人负责道口设施的管理和维护，并将有关维修管理情况报公路管理机构备案。

第十五条申请从事本办法第六条第一款、第七条第一款、第十条、第十一条第二款、第十三条、第十四条、第二十四条规定公路许可事项的，应当向交通主管部门提交申请书，并提供符合本办法第八条、第十二条、第十三条、第十四条、第二十四规定条件的其他材料。申请书应当包括以下内容：

（一）主要理由；

（二）地点（公路名称、桩号及与公路边坡外缘或者公路界桩的距离）或者货物运输的起止点、拟行驶路线；

（三）安全保障措施或者防护措施；

（四）施工期限或者运输时间、标志设置时间和期限；

（五）修复、改建措施或者补偿数额。

第十六条交通主管部门在实施公路行政许可时，直接关系到收费公路经营管理者重大利益的，应当予以告知并听取其意见。

第十七条交通主管部门应当自受理申请之日起20日内作出行政许可决定。如遇特殊情况，经交通主管部门负责人批准，可以延长10日，并应当将延长期限的理由告知申请人。但是，法律、法规另有规定的，从其规定。交通主管部门作出准予行政许可决定的，应当自作出决定之日起10日内，向申请人颁发许可证件；作出不予行政许可决定的，应当书面通知申请人，并说明理由。

第十八条经许可挖掘、占用公路的单位和个人如有变更，应当及时向公路管理机构报告，提供相应证明材料；变更双方应当及时办理变更手续。

第十九条被许可人不得擅自超出许可的范围、期限、地点占用、挖掘和使用公路及公路用地。

第二十条公路管理机构可以在许可的范围内与申请人签订行政合同，具体明确双方权利义务。

第三章公路附属设施保护

第二十一条新建、改建公路和公路大修时，与公路交通安全有关的公路附属设施应当与工程同时设计，同时施工，同时验收，所需经费纳入工程概算。

公路附属设施的设置，应当符合国家有关标准。

第二十二条任何单位和个人不得侵占、损坏、涂改或者擅自移动、拆除公路附属设施。因施工造成公路护栏、护网或者隔离栅损坏的，应当及时修复并使其处于完好警示状态。

第二十三条封闭公路及公路封闭路段出入口应当设置必要的交通标志，公安机关交通管理部门应当依法加强出入口的控制。

第二十四条任何单位和个人不得擅自砍伐公路用地上的树木，确需更新、砍伐的，应当符合公路规划和更新砍伐计划，采取相应的移栽、补种措施和安全措施，经交通主管部门同意后，依照《中华人民共和国森林法》的规定办理审批手续，并完成更新、补种任务。

第四章维护管理

第二十五条公路及公路附属设施的养护、维修单位，应当按照国家有关标准进行维护，并接受交通主管部门和公路管理机构的指导和监督，确保公路及公路附属设施处于良好技术状态。收费公路及公路附属设施的养护、维修由收费公路经营管理者负责。

第二十六条在公路、公路用地范围内，各产权单位设置的各类管线的井（孔）、井盖、标志以及公路标志以外的其他标志、杆线，应当按照相关的技术规范、标准实施维护和管理。产权单位在公路上设置的井盖，必须有使用性质的标志和防盗功能。产权单位必须建立日常巡查管理制度，保持井盖完好，发现丢失、损坏、移位、震响、井（孔）塌陷、井盖缺损等非正常情况，应当及时补装、维修或更换。

第二十七条公安机关交通管理部门在处理交通事故时，涉及公路、公路用地及公路附属设施损坏、污染的，应当及时通知公路管理机构到现场勘验。在公路的改建、扩建施工中，公安机关交通管理部门应当根据公路通行条件和通过能力，制定施工路段交通安全管理方案。

第五章监督检查

第二十八条交通主管部门、公路管理机构应当对本办法执行情况进行监督检查，制止和查处各种侵占、损坏公路及公路附属设施的行为。

第二十九条公路管理机构应当加强公路巡查，建立公路巡查台帐。国道、省道应当做到一日巡查一次，县道五日巡查一次，乡道十日巡查一次。

第三十条公路管理机构在巡查中发现公路及公路附属设施损坏，应当通知公路经营管理者或者养护、维修单位及时予以修复。

第六章法律责任

第三十一条违反本办法第六条规定，擅自占用公路且未依法履行相关责任的，公路管理机构可以申请人民法院强制执行。

第三十二条违反本办法第二十六条规定，未履行维护义务造成道路不畅通、人身伤亡、财产损失等事故的，产权单位应当承担相应的法律责任。

第三十三条有下列情形之一的，由交通主管部门或者公路管理机构责令建设单位或者施工单位恢复原状，并处以五千元以下的罚款。拒不恢复的，由公路管理机构代为恢复，责任人应当承担全部费用。拒不承担的，可申请人民法院强制执行：

（一）虽经批准但超出批准范围、期限占用、挖掘公路的；

（二）修建桥梁、渡槽、架设管线不符合公路工程技术标准的。

第三十四条行驶车辆对公路造成损害时，责任人应当立即停车，保护现场，及时报告公路管理机构，接受公路管理机构的调查，履行处理决定后方得驶离。